Тойота калдина замена акпп
Обновлено: 07.05.2024
Toyota Caldina "marussia" › Logbook › Замена коробки АКПП U341E и адаптация после установки
, радовала и проблем не создавала, но через время начал раздражать вой при наборе скорости с 40 до 80. Сначала он был тихий, но потом все сильнее стал проявляться и причина была не в масле, так как было чистое… После появилась еще одна проблемка, при включении задней скорости, а также снятия с паркинга, машина жестка пиналась… Решил заехать на диагностику к своему товарищу в сервис. Прокатились с ним сначала и уже со слов, сразу дал понять что проблема не мелкая… загнали в сервис, в щуп залез прибором и когда вытащил его, а кончике с магнитом все стало понятно, были стружки с размером в крупу гречки. Спросил сколько еще можно на ней проехать, сказал кто 5000 км, кто 10 000. Меня это не устраивало, так как ладно встать в городе, но я часто катаюсь по трассе на дальние расстояния и встать по трассе, не совсем приятная вещь. Решено было заказывать контрактную коробку. Через друзей нашли коробку с распила с пробегом в 43 000 км. По прибытию, заранее заказал масло, взял родное AISIN. Загнали в сервис. описывать думаю не стоит. Фильтр сразу не менялся, так как коробка была на гарантии, да и менять полную замену масла не стали, так как в коробке было родное масло и пробег точный знали… После замены, машина стала заметнее лучше ехать и без всяких пинков. Но теперь интересное. После некоторого времени, машина стала себя вести не очень, изредка пинки, переключения вялые, странности при оборотах и работы коробки. Проехал я после замены 10 000 км. Забил и догнал до 20 000 пробега, то есть у коробки в итоге пробег в 63 000 стал, купил фильтр, масло снова взял родное. Думал что пинается иногда и тупит при разгоне именно из за фильтра… Заменил, в итоге все по прежнему как и было до… Забегая назад, до этого прикупил себе с китая сканер для диагностики авто. И как то в один вечер скачав прогу ELMScan Toyota, сканирую авто на ошибки, наткнулся на раздел Адаптация АКПП и сброс. Естественно сразу стало интересно и нажал я сброс… На следующий день поехав на работу, был удивлен, машина не тупит, пинков нет, разгон и переключения стали веселее… Счастье было не долгим, мне хватило на 3 дня. Заинтересовавшись у знакомых диагностов, многие говорили одно и то же, это тойота, она сама адаптируется, клемму снимай и никаких ошибок, как на немцах… Я не стал останавливаться, долго листая просторы интернета, наткнулся на статейку, как раз про это авто и именно этой коробки, симптомы все в точь точь. Выяснил что это у меня было на три дня поведения коробки после сброса акпп через прогу. После сброса, коробка переходит типа режим "спорт", а дальше самообучаясь "каряво" встает в стандарт. Что у меня и происходило…
Теперь как я сделал адаптацию в итоге, часть первая:
-Подключив сканер, заходим в сброс и адаптация АКПП. делаем сброс. после
-Устанавливаем селектор выбора передач в положение "P" (парковка).
-Проверяем чтобы все потребители электроэнергии были выключены.
-Запускаем двигатель — ждем, когда он прогреется до "рабочей" температуры.
-Глушим двигатель
-Через 2-5 секунд снова запускаем двигатель, пока установятся обороты хх
-Нажимаем на педаль газа и доводим обороты до 2.000-2.500
-В течении минуты удерживаем обороты на этом уровне
-Отпускаем педаль газа, ждем пока установятся нормальные обороты хх
-Нажимаем на педаль газа и доводим обороты до 2.000-2.500
-Отпускаем педаль газа, ждем, пока установятся нормальные обороты хх
-Спокойно и медленно переводим селектор выбора передач по всей "гребенке" передач взад и вперед, задерживаясь на каждой передаче до ощущения толчка(переключения).
-Устанавливаем селектор в положение "Р " и глушим двигатель.
Часть вторая:
-Запускаем двигатель
-Начинаем движение
-На ровном участке дороги двигаемся со скоростью не менее 40км\час, временами ускоряясь до скорости,
80 км\час, после этого отпуская педель газа, чтобы автомобиль самостоятельно замедлялся до скорости около 40 км\час.
-Набрав скорость около 80 км\час, отпускаем педель газа, чтобы дать возможность автомобилю катиться до полной остановки.
-Заглушить двигатель.
Адаптация, так называемое "переобучение" закончено. В 90% случаях помогает.
В итоге, спустя год езды, машина радует, коробка работает на 100%. Сейчас появился хороший товарищ по диагностики авто и как то поговорив на эту тему, по его словам понял, после замены коробки, хоть мы и обратно установили такую же коробку но с другой машины, не меняя мозгов, как только мы снимаем разъем что идет на коробку от мозга, тут же происходит сброс… И что потом происходит, естественно первое время она встает в режим типа "спорт". Мы выезжаем из сервиса довольные как слон, коробка с минимальным пробегом, все классно, настроение на высоте, резвая, без всякого обучения, то резко в тапок, то по тормозам, не соблюдая обучения коробки для синхронной работы мозгов и механической части, в итоге мозг делает свое, механизм свое и на тебе карявый режим "стандарт"! И сразу грусть печаль у нас в голове, пинается изредка, при обгоне тупит иногда, "коробас походу подсунули такой" (конечно бывает и такое…), так же мысли наверное надо фильтр с маслом поменять. А итог таков, адаптация акпп нужна! Есть у нас спецы, ничего против них не говорю, но их мало очень очень. Как и писал, мне говорили, да нафиг, что это такое… Это же тойота, она сама… Я лично, попробовал и не пожалел, итог радует. Адаптация данная подходит не только на наши авто, но и на многие другие. Так что извините за множество писанины, но как есть и может кому да пригодится.
Toyota Caldina Серьезная 26+ › Бортжурнал › ЗАМЕНА КОРОБКИ (акпп)
История эта началась еще в августе.
Ехал я в то утро, на Казанский вокзал встречать детей из Казани.
Запланировали мы неделю экскурсий по столице.
Так вот, остановился я в 5 : 30 на светофоре в Люберцах, да и не сдвинулся больше с места…
Визжит коробка, а не едет! Оттолкал ее с дороги на обочину, а потом и во двор какой то оттолкал. Прямо так в положении "D" и отттолкал, ей было пофигу в каком положении ее толкаешь.
Сделал фото таблички с коробкой, чтоб знать какую искать.
A241E 02 A
небольшое видео визгов коробочных.
Ноги в руки, вернее рюкзак за спину и Метро мне в помощь! Поезд то уже приземлился!
И вот так всю неделю по метро и гоняли. Ничего что не увидили некоторых видов Москвы с дорог, за то много где успели побывать, кроме московских пробок!))) ну и ночной москвы.)
Вот несколько фоток наших прогулок, остальное позже в Блоге выложу.
Метро конечно и в Казани есть, но здесь деткам понравилось больше!
На поверхности мы тоже были! А то подумаете еще чего…))
Пока мы гуляли Москву, с помощью ЮРЫ была найдена и заказана контрактная коробка из Уссурийска. Кстати дошла за 10 дней всего.
Потом еще сгонял в Тольятти. Ну вы помните вот тут писал. .
Спустя 2 месяца пинков от коробки и от Юры с Мишкой, я наконец снова доехал до сервиса.
Хранившуюся у них мою прежнюю коробку вытащили на свет, сняли с не соленоиды.
Подняли машину, сняли поддон и тут тоже сняли соленоиды. пошли проверять их.
Поставили оба моих рабочих. Третий соленойд даже вытаскивать не стали, его сложнее снимать — да и ни к чему это было.
После всех манипуляций промыли коробас спреем для очистки, так же заменили и прокладку крышки поддона и очистили магниты, хотя последние и так были чистыми. Долили нового масла и поехали на тест.
С первых же метров стало ясно — ЕДЕТ!
Ура, блин! ))
Замена масла в АКПП Toyota Corona/Caldina
Уберечь себя от лишних проблем с работой автоматической коробки передач Toyota Corona/Caldina позволит профилактическая проверка и доливка (замена) масла. Согласно рекомендациям производителей делать это стоит не реже, чем раз в 1000 километров. Первая замена масла производится через 100 000 км, следующая замена с периодичностью 50-60 тыс. км пробега.
Какое масло и сколько заливать?
Тип и объем заливаемой жидкости АТФ в АКПП Тойота Корона будет зависеть от установленной на ней коробки в паре с двигателем.
| Тип масла | Модель АКПП | Объем | Артикул | Цена |
|---|---|---|---|---|
| Dexron III | A132L | 5,5 л | 08886-80506 (1 л.) 08886-01605 (4 л.) | 740 руб. 4800 руб. |
| A241L | 7,7 л | |||
| A240E (4A-FE) | 7,2 л. | |||
| A240E (3S-FE) | 8,0 л. | |||
| A241E (4A-FE) | 7,2 л. | |||
| A241E (3S-FE) | 8,0 л. | |||
| Type T-IV или эквивалент | A245E | 7,6 л. | 08886-01705 (4 л.) | 2700 руб. |
| Type T или эквивалент | A540H | 7,0 л. | 08886-00405 (4 л.) | 1720 руб. |
Как проверить уровень масла в АКПП?
- Перед тем, как начать диагностику Toyota Corona/Caldina, следует прогреть двигатель. Для этого нужно проехать небольшое расстояние, пока температура рабочей жидкости не достигнет значения – 70-80 градусов по Цельсию.
- Следующим этапом будет установка машины на ровной поверхности. Неважно будет это гараж или лужайка, главное, чтобы она была без наклона.
- Затяните стояночный тормоз.
- На холостом ходу выберите поочередно все положения селектора (удерживая педаль тормоза).
- Аккуратно достаньте щуп, чтобы очистить его от масла и затем полностью погрузить в патрубок.
- После следующего извлечения щупа можно определить уровень рабочей жидкости в АКПП. Нормальным он считается в случае, если он находится рядом с метками HOT.
В ходе проверки можно обнаружить аномалии в запахе масла, его внешнем виде и свойствах. Если жидкость имеет темный оттенок, отдает запахом гари или стала слишком вязкой, то ее обязательно следует заменить. Обычный долив никак не исправит ситуацию.
Познакомиться с процедурой замены масла в АКПП Toyota Corona/Caldina можно в специальном руководстве. В нем имеются дополнительные рекомендации, которые позволят определиться с выбором разновидности масла и познакомят с важными нюансами.
Сколько масла в коробке тойота карина
Тойота Корона – один из популярных автомобилей Тойота, выпускаемый с 1950-ых годов. Основным типом кузова является седан. Сначала модель имела задний привод, а в 1983 году представлено восьмое поколение Корона с передним приводом. Эту модель выпускали параллельно с предшественниками. Корона девятого поколения, выпущенная в 1986 г., была модернизированной версией машины 1983 года. Автомобиль был доступен с двигателями 1.6, 1.8 и 2.0 литра. Корона десятого поколения дебютировала в 1992 году. В Великобритании выпускали модификацию под названием Карина Е. Двигатели были прежними. Корона 11-го поколения, выпущенная в 1996 г., стала последней в истории семейства. Машину продавали до 2001 года.
Регламент замены масла в АКПП
Согласно рекомендациям опытных автомобилистов и специалистов, периодичность замены масла в АКПП Тойота Корона составляет 60-100 тыс. км. Большинство автомобилистов сталкивается с неблагоприятными условиями, вызванными теми или иными факторами (ошибки водителя, плохие погодные явления), которые рассмотрим подробнее:
- Водитель резко стартует и тормозит без необходимости
- Машина эксплуатируется в основном по городу, где много светофоров и автомобильных пробок, из-за чего возможны частые переключения коробки передач, которая в результате перегревается, а масло при этом быстрее приходит в негодность
- Автомобиль регулярно ездит по бездорожью независимо от типа покрытия (снег, гравий, песок, камни), а коробка передач функционирует при экстремально высоких или низких температурах окружающей среды
- Частые перегрузки, связанные с ездой на максимальной скорости, а также буксировкой тяжелых прицепов.
Признаки несвоевременной замены масла в АКПП
- Низкое масляное давление в магистрали, связанное с тремя причинами: неисправность клапана сброса масляного насоса, наличие продуктов износа в соленоидах и гидроблоке, а также нехватка масла
- Пробуксовки в процессе переключения передач, в том числе и во время движения в горку
- Движение невозможно, однако коробка исправна.
Как правильно проверить уровень дикстрона в автомате
Вот что удалось собрать на просторах интернета и после бесед с компетентными людьми. Осуждаем, критикуем, поправляем.
Уровень масла выше отметки HOT. Такой уровень при
холодной, НЕ заведённой машине.
Когда пришли утром и решили заглянуть под капот.
Уровень масла в интервале отметок COLD. Такой уровень при
холодной, заведённой машине.
Когда утром посмотрели что под капотом всё ОК. Завели и пошли опять поглядеть что там с маслом в коробке.
Уровень масла в интервале отметок HOT. Такой уровень при
прогретой, заведённой машине.
Когда вы погоняли на вольваке не менее 20 км по трассе со скоростью 80-90 км/ч и снова решили посмотреть уровень масла.
Принципиальная вещь, при проверке уровня масла, двигатель должен быть заведён и работать на ХХ. Рекомендуется контролировать уровень масла только методом из позиции 3. Это будет точнее всего. Кстати, таким методом контролируется уровень во многих автоматических коробках. Про тойотовские такая же инфа попадалась.
Как правильно долить нужное количество масла в коробку?
Самый простой способ: точно определить (до 0,1 л.) количество слитого масла и долить столько же. Или взять две одинаковые тары. В одну налить только что слитое масло. А другую наполнить таким же количеством нового масла. И вылить этот объём в коробку. Этот метод работает только если вы уверенны, что изначально в коробке было налито нужное количество.
Я при своей первой частичной замене масла не стал заморачиваться и решил что выставлю уровень сам как надо. С одной стороны это было ошибочное решение:) Потому что на тот момент я не знал как правильно проверять уровень масла в АКПП. Но с другой стороны, преодолев весь этот тернистый путь, я знаю как это должно быть.
Когда я выехал из гаража после замены масла, я понял что накосячил. Коробка легонько пиналась после прогрева масла. Эти пинки были не значительны. И можно было бы не обращать на них внимание. Но это не наш метод… Начался долгий цикл долива и откачки масла шприцом из коробки. Благо мне не надо ездить на машине каждый день и я имел возможность экспериментировать. Я не могу сказать сколько раз я откачивал и заливал обратно масло шприцом, но в какой то момент коробка поехала как до замены. Никаких пинков, подтупливаний коробки и рывков при разгоне. Тогда я решил оставить уровень как есть.
Вдоволь накачавшись масло 20 кубовым шприцом трансмиссионного масла, отправил злобную жабу куда подальше (которая жмотила сначала 3 т.р. а потом уже 6 т.р. на китайский дайс), заказал с ебея DICE. Проверка уровня с точным определением температуры масла показала, что мой жопный датчик оказался прав. И я экспериментально выставил правильный уровень.
Какое масло заливать в Тойота Карина
Toyota Carina – прародитель многих автомобилей бренда. Здесь обкатывались новейшие технологии, закреплялись успехи, дорабатывались недочеты.
Двигатели, устанавливаемые в Toyota Carina смогли опередить время. Турбонаддув давал поразительную мощность до 260 л.с. Были в линейке и менее спортивные агрегаты. Атмосферники на 1,5 литра славились своей надежностью. Немецкие покупатели, экономя каждую копейку увеличивали интервал замены масла и двигатели великолепно с этим справлялись.
Конечно, масло для двигателя Тойота Карина выбиралось из премиум линейки. Даже великолепно собранный и отлаженный механизм на технической жидкости с минеральной базой будет давать сбои.
Модель авто Toyota Caldina 3
год выпуска ТС 2003
Рекомендованная вязкость по классификации SAE в зависимости от сезона:
- всесезонное: 10W-40, 5W-40
- для зимы: 0W-30, 5W-40
- на летний период: 20W-40, 25W-40
Класс масла по API:
- для бензиновых двигателей: SL
- для дизельных двигателей: CH-4
Тип масла: полусинтетическое
Рекомендуемые производители масел: Valvoline, CONSOL, Mobil, ZIC, Роснефть, Лукойл
год выпуска ТС 2004
Рекомендованная вязкость по классификации SAE в зависимости от сезона:
- всесезонное : 10W-40
- для зимы: 0W-30, 0W-40
- на летний период : 20W-40, 25W-40
Класс масла по API:
- для бензиновых двигателей: SL
- для дизельных двигателей: CI
Тип масла: полусинтетическое, минеральное
Рекомендуемые производители масел: Mannol, Лукойл, Mobil, Xado, Valvoline, ZIC, Kixx, Роснефть, G-Energy
Какое масло заливать в Тойоту Карину – подбор вариантов
Современные моторные масла позволяют продлить ресурс даже морально устаревших силовых агрегатов. Для двигателя Toyota Carina идеально подходит QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30.
TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30
Техническая жидкость позволит:
- снизить расход топлива;
- защитить двигатель от образования нагара и копоти;
- обеспечит плавный пуск в условиях отрицательных температур.
TOTAL QUARTZ 9000 5W40
Для климатической зоны с более широким разбросом внутригодовой температуры QUARTZ 9000 5W-40. Поддержит:
- чистоту в двигателе;
- мощность на всем периоде эксплуатации;
- уровень вредных выбросов в атмосферу на минимальной отметке.
TOTAL QUARTZ 7000 10W-40
Еще один прогрессивный вариант – QUARTZ 7000 10W-40. Полностью синтетический продукт с комплексом усиливающих присадок. Это дает:
- стойкость к окислению, а как следствие увеличенный интервал замены;
- поддержание чистоты и мойка внутренних поверхностей каждый пройденный километр;
- защита наиболее уязвимых элементов. Поршни, клапаны, кольца, гильзы под надежной протекцией.
Подобрать оптимальное масло под ваш тип двигателя на Тойоту Карина можно у наших официальных дистрибьюторов, контакты на сайте.
Сколько литров масла в двигателе Тойота Карина е
Какое масло льете в двигатель? (Carina E) Оставляйте отзывы.Evgeny (Bhagaditya) Я лью родное тоётовское масло 5w30 (Синтетика) Конечно в — 20-25 масло начинает напоминать жидкий ирис)))) но машина заводится в — 30 без проблем..(двигатель 7А-FE) в другую машину с двигателем 5А сразу после покупки залил Shell Helix так она его можно сказать чуть ли не ведрами жрала..Был в гостях у брата в Павлодаре(Казахстан)..и он мне сказал что Shell Helix сейчас полная вата..
его много подделывают оно просто напросто выгорает и подарил мне канистру масла Mobil (Сам он работает на маслах) У них в Павлодаре есть официальный представитель Mobil и масло было что есть самое MobilОВСКОЕ то есть не подделка..И как же я был приятно удивлен, что с этим маслом его расход стал гораздо меньше…граммы которые уходили это уже из за проблемы с двигателем..Но в итоге я остановился на Toyota почему не знаю, но я доволен)) А вот с маслом Neste моя кариша не подружилась…Pasha (Cartimandua) Незнаю как шел но моя с ним дружит 6000 уровень потом чуть есть начинает а менять начинает 8000
Evgeny (Bhagaditya) Паша, слышал много положительных отзывов об этом масле..может мне просто фигня реально подделаная попалась..
Pasha (Cartimandua) Евгений, может тут как повезет это как кот в мешкеMaxim (Yechiam) Буду дома скину статью по маслам в картинках, я думаю многие споры уйдутDmitry (Jerrilee) mobil 1 синтетика 5w40 залил первый раз для пробы..до этого был кастролEduard (Aladdin) Liqui Moly 5W30, и в -30 и в -40 и даже -48 езжу ))Evgeny (Bhagaditya) Maksim, в отдельную тему и закрепить ее! )Evgeny (Bhagaditya) Эдуард, тоже слышал много хорошего, знакомый на левине гоняет в 3s-ge льет
Eduard (Aladdin) Евгений, да и вообще на этом масле с отцом уже лет 5 точно во все машины льем
Andrey (Kyouko) При покупке было залито кастрол много ездил уровень стоял на месте, поменял на Хондовское 5в30 скушало очень быстрооо, щас залил Ж-енерджи 5в40 кушает но гораздо меньше(но все равно достаточно около 1л на 4т.)
Масло в коробку Тойота Карина – что защитит шестерни?
Масло в коробку Тойота Карина один из основных элементов. Механизм достаточно надежен, но без должного уровня обслуживания ресурс сокращается вдвое.
TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W-90
Для безупречного переключения передач выбирайте Transmission Dual 9 FE 75W-90. Синтетическая основа обеспечит:
- плавность переключения;
- защиту шестерней и зубьев;
- длительный период эксплуатации;
- снижение потребления топлива, подтвержденное серией тестов.
Сохраните надежность и работоспособность своей коробки Toyota Carina вместе с Total.
Официальный форум TCM-Club (Toyota Ceres Marino Club)
Текущее время: Пт фев 07, 2020 4:26 pm
Модель авто Toyota Caldina 1
год выпуска ТС 1992
Рекомендованная вязкость по классификации SAE в зависимости от сезона:
- всесезонное: 10W-30, 10W-40, 15W-30
- для зимы: 5W-30
- на летний период: 20W-30, 25W-30
Класс масла по API:
- для бензиновых двигателей: SG
- для дизельных двигателей: CE
Тип масла: полусинтетическое, минеральное, гидрокрекинг
Рекомендуемые производители масел: Mannol, Mobil, Роснефть, Valvoline, G-Energy, Kixx
год выпуска ТС 1993
Рекомендованная вязкость по классификации SAE в зависимости от сезона:
- всесезонное : 10W-40, 15W-30, 15W-40
- для зимы: 5W-20, 5W-30
- на летний период : 20W-30, 25W-30
Класс масла по API:
- для бензиновых двигателей: SG
- для дизельных двигателей: CE
Тип масла: полусинтетическое, минеральное, гидрокрекинг
Рекомендуемые производители масел: Роснефть, Kixx, CONSOL, G-Energy
год выпуска ТС 1994
Рекомендованная вязкость по классификации SAE в зависимости от сезона :
- всесезонное : 10W-30, 10W-40, 5W-40
- для зимы: 5W-30
- на летний период : 20W-30, 25W-30
Класс масла по API:
- для бензиновых двигателей: SH
- для дизельных двигателей: CF-4
Тип масла: полусинтетическое, минеральное
Рекомендуемые производители масел: Kixx, G-Energy, Valvoline, CONSOL, Mobil
год выпуска ТС 1995
Рекомендованная вязкость по классификации SAE в зависимости от сезона:
- всесезонное: 10W-30, 10W-40
- для зимы: 5W-30, 5W-40
- на летний период: 20W-40, 25W-30
Класс масла по API:
- для бензиновых двигателей: SH
- для дизельных двигателей: CF
Тип масла: полусинтетическое, минеральное
Рекомендуемые производители масел: G-Energy, CONSOL, Valvoline, Kixx, Роснефть
год выпуска ТС 1996
Рекомендованная вязкость по классификации SAE в зависимости от сезона:
- всесезонное : 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
- для зимы: 5W-30, 5W-40
- на летний период : 20W-40, 25W-30
Класс масла по API:
- для бензиновых двигателей: SJ
- для дизельных двигателей: CF
Тип масла: полусинтетическое, минеральное
Рекомендуемые производители масел: Роснефть, ZIC, Mobil, Valvoline, Mannol, Лукойл
год выпуска ТС 1997
Рекомендованная вязкость по классификации SAE в зависимости от сезона :
- всесезонное : 10W-30, 15W-40, 15W-30
- для зимы: 5W-30, 5W-40
- на летний период : 20W-40, 25W-30, 25W-40
Класс масла по API:
- для бензиновых двигателей: SJ
- для дизельных двигателей: CG
Тип масла: полусинтетическое, минеральное
Рекомендуемые производители масел: Valvoline, Xado, Лукойл, Kixx, ZIC
год выпуска ТС 1998
Рекомендованная вязкость по классификации SAE в зависимости от сезона:
- всесезонное: 10W-40, 15W-40, 15W-30
- для зимы: 5W-30, 5W-40
- на летний период: 20W-40, 20W-30, 25W-40
Класс масла по API:
- для бензиновых двигателей: SJ
- для дизельных двигателей: CG
Тип масла: полусинтетическое, минеральное
Рекомендуемые производители масел: Select, Kixx, Лукойл, Mannol, ZIC, Lotos, Valvoline, G-Energy, Роснефть
год выпуска ТС 1999
Рекомендованная вязкость по классификации SAE в зависимости от сезона:
- всесезонное : 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
- для зимы: 5W-30, 5W-40
- на летний период : 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40
Класс масла по API:
- для бензиновых двигателей: SJ
- для дизельных двигателей: CG-4
Тип масла: полусинтетическое, минеральное
Рекомендуемые производители масел: Select, Mobil, Mannol, Роснефть, Lotos
год выпуска ТС 2000
Рекомендованная вязкость по классификации SAE в зависимости от сезона :
- всесезонное : 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
- для зимы: 5W-30, 5W-40
- на летний период : 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40
Класс масла по API:
- для бензиновых двигателей: SJ
- для дизельных двигателей: CH
Тип масла: полусинтетическое, минеральное
Рекомендуемые производители масел: Mannol, Lotos, Mobil, Select
год выпуска ТС 2001
Рекомендованная вязкость по классификации SAE в зависимости от сезона :
- всесезонное : 10W-40, 5W-40
- для зимы: 5W-40, 0W-30
- на летний период : 20W-40, 25W-30, 25W-40
Класс масла по API:
- для бензиновых двигателей: SH
- для дизельных двигателей: CH-4
Тип масла: полусинтетическое, минеральное
Рекомендуемые производители масел: Select, Mobil, Valvoline, ZIC, Лукойл, Роснефть
год выпуска ТС 2002
Рекомендованная вязкость по классификации SAE в зависимости от сезона :
- всесезонное : 15W-40, 10W-40, 5W-40
- для зимы: 0W-30, 5W-40, 5W-30
- на летний период : 20W-30, 20W-40, 25W-30
Класс масла по API:
- для бензиновых двигателей: SJ
- для дизельных двигателей: CH-4
Тип масла: полусинтетическое, минеральное
Рекомендуемые производители масел: CONSOL, Mobil, Роснефть, Valvoline, Лукойл
Ремонт АКПП Toyota Caldina (Тойота Калдина)
Автомобили Тойота комплектуются различными вариантами КПП, чаще других встречаются автоматические варианты. Агрегаты трансмиссии этой марки выдерживают сильные механические нагрузки, в целом коробка достаточно ресурсная и до капитального ремонта может пройти 200 тысяч км пробега. Чтобы автомобиль смог пройти это расстояние, нужно соблюдать такие простые правила:
- при утреннем выезде прогревать КПП в течении минимум пяти минут;
- стараться водить автомобиль спокойно, не допускать пробуксовки;
- своевременно проходить техническое обслуживание;
- заправлять в агрегаты исключительно сертифицированные производителем масла.
Обязательно нужно проходить техническое обслуживание с заменой масла и фильтров в установленный производителем срок. Желательно проходить ТО на сертифицированной станции, наш сервис «АКПП Гуру» всегда рад помочь в этом.
Преимущества
нашего сервиса
Точная стоимость
Сервис в собственности
Без наценки на запчаcти
Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто
Распространенные поломки
Конструкция АКПП автомобилей Toyota Caldina предполагает использование совместно механической и электрической составляющих. Конструкция такого рода требует внимательного отношения к трансмиссии. При несоблюдении технических условий эксплуатации могут возникать такие неисправности:
- Электронная составляющая: выход из строя контроллеров и датчиков, нарушение работы движущихся механизмов, проблемы с электрической проводкой;
- Механика: поломки в этой части КПП чаще всего характеризуются износом рабочих шестерен и муфт, нарушением работы гидротрансформатора. Нередко из-за использования плохого масла появляется металлическая стружка.
Как только блок управления фиксирует появление нарушений в работке КПП, на приборной панели загорается соответствующая лампочка. В таком случае стоит сразу же обращаться в автосервис, не ждать более серьезных проблем и перехода коробки передач в аварийный режим. К тому же продолжать ездить с мелкими поломками – означает в скором времени получить более серьезные неприятности.
Преимущества ремонта АКПП в «АКПП Гуру»
Наш сервис проводит все виды ремонтных работ, учитывая рекомендации производителя. В ходе предварительной диагностики мы обязательно считываем коды ошибок и тестируем работоспособность агрегата. После выявления причины неисправности заменяем поврежденные детали и полностью восстанавливаем работоспособность трансмиссии. Если отремонтировать АКПП автомобиля Toyota Caldina невозможно, то мы предлагаем провести полную замену агрегата новым.
Снятие и установка АКПП в сборе
Снимите крышку №2 головки блока цилиндров
2. Снимите аккумуляторную батарею.
3. Отверните четыре болта и снимите поддон аккумуляторной батареи.
4. Снимите воздушный фильтр.
5. Снимите шланг воздушного фильтра.
6. Отсоедините трос управления коробкой передач.
а) Отверните гайку с рычага выключателя запрещения запуска двигателя.
б) Отсоедините трос от рычага выключателя запрещения запуска двигателя.
Снимите фиксатор и отсоедините трос управления коробкой передач от кронштейна.
Нажмите на стопоры фиксатора и отсоедините трос управления коробкой передач от кронштейна.
7, Снимите кронштейн №2 троса управления коробкой передач.
а) Отсоедините трос от кронштейна.
б) Отверните болт и снимите кронштейн.
U341E, U340E
U340F, U341F
8. Отверните два болта и снимите кронштейн №1 троса управления коробкой передач.
Момент затяжки:
10. Отсоедините разъемы.
а) Отсоедините разъем жгута проводов коробки передач.
б) Отсоедините разъем выключателя запрещения запуска двигателя.
11. Снимите трубку измерительного щупа.
а) Извлеките измерительный щуп.
б) Отверните два болта и снимите фиксатор трубок охладителя рабочей жидкости АКПП.
в) Снимите трубку измерительного щупа.
г) Снимите кольцевое уплотнение с трубки,
12. Отсоедините трубку идущую к охладителю рабочей жидкости АКПП.
13. Отсоедините трубку идущую от охладителя рабочей жидкости АКПП,
14. Отсоедините разъем кислородного датчика.
а) Снимите площадку для отдыха ноги.
б) Снимите отделку пола,
в) Отсоедините разъем кислородного датчика.
15. Подвесьте двигатель.
а) Отсоедините два шланга вентиляции картера.
б) Установите крюки для подвески двигателя, как показано на рисунке.
в) Подвесьте двигатель за установленные крюки.
16. Снимите передние колеса.
17. Снимите нижние кожухи защиты силового агрегата.
18. Слейте рабочую жидкость из коробки передач.
а) Отверните сливную пробку и слейте рабочую жидкость АКПП.
б) Установите новую прокладку и затяните пробку.
19. Снимите приемную трубу выпускной системы,
20. Снимите приводные валы.
21. Отверните два болта и снимите защитный кронштейн коробки передач.
22. Снимите стартер.
а) Отверните гайку и отсоедините провод стартера.
б) Отсоедините разъем стартера.
в) Отверните два болта и снимите стартер.
23. (U340F, U341F)
Отсоедините карданный вал от раздаточной коробки.
Примечание: подвесьте карданный вал к кузову.
24. (U340F, U341F)
Снимите раздаточную коробку.
25. Установите подставку под коробку передач.
26. Снимите левую опору силового агрегата.
а) Отверните болт крепления опоры к кронштейну.
Момент затяжки:
б) Отверните четыре болта крепления и снимите левую опору силового агрегата.
27. Отверните три болта и снимите кронштейн левой опоры силового агрегата.
U341E, U240E
U340F, U341F, U340E
28. Снимите правую опору силового агрегата.
а) Отверните болт крепления опоры к кронштейну.
б) Отверните три гайки, болт и отсоедините опору от балки подвески.
29. Отверните болт и гайку и отсоедините переднюю правую опору силового агрегата от кронштейна.
30. Отверните четыре болта и снимите поперечную балку с передней правой опорой.
Момент затяжки:
31. Отверните два болта и снимите кронштейн передней правой опоры силового агрегата.
Момент затяжки……….64 Нм
32. Отверните три болта и снимите кронштейн задней правой опоры силового агрегата.
33. Снимите крышку гидротрансформатора.
34. Снимите коробку передач в сборе.
а) Вращая коленчатый вал отверните 6 болтов крепления гидротрансформатора к пластине привода.
б) (U341E,U340F,U341F,U240E)
Отверните шесть болтов крепления коробки передач к двигателю.
Момент затяжки болтов:
U341E, U340F, U341F
в)(U340E, U441E)
Замена коробки передач Тойота Калдина
Коробка передач Тойота Калдина – один из самых важных агрегатов автомобиля, она не только передает вращающий момент от двигателя к колесам, но и регулирует скорость и направление вращения. К сожалению, со временем КПП изнашивается, выходит из строя, приходится делать замену коробки передач Тойота Калдина. Срок службы разных типов коробок передач на разных модификациях свой, определяется производителем. На него сильно влияют 2 вещи – манера езды с привычкой резко дергать рычаги и жать педали и своевременность и правильность замены масла. Продлевает срок службы коробки передач в том числе своевременный ремонт сцепления.
Если вы заметили повышенный шум, вибрации в КПП, посторонние звуки и скрип на нейтрали, передачи стали переключаться с трудом или вдруг самопроизвольно выключаться, то у вас проблемы с КПП. Обратите внимание на утечку трансмиссионного масла, нет ли запаха перегретой трансмиссионной жидкости, проблем со сцеплением. При проблемах с КПП Тойота Калдина может произойти блокировка колес в движении. Для точной диагностики вам непременно нужно обратиться в специализированные сервисы, такими являются наши СТО. В наших автосервисах не только точно определят поломку, но и подскажут наиболее рациональные способы ее устранения
Стоимость замены коробки передач:
| Вид работы: | Цена |
|---|---|
| Замена КПП (механическая коробка) | от 4500 руб. |
| Замена АКПП (автоматическая коробка) | от 7500 руб. |
Где сделать замену коробки Тойота Калдина в Санкт-Петербурге:
Замену коробки передач Тойота Калдина делают, когда нельзя обойтись ее ремонтом. Кроме того, иногда стоимость ремонта выше, чем стоимость замены коробки передач Тойота Калдина. Иногда просто нет отдельных запчастей КПП, приходится менять в сборе. В некоторых случаях рациональнее и дешевле заменить сломанную КПП на КПП после переборки. В этом случае дается гарантия не только на ремонт, но и на запчасти.
Сложность замены коробки передач зависит от расположения в каждой конкретной модели автомобиля, того, сколько каких узлов нужно снять для этой процедуры. Поэтому расценки для каждой модели будут отличаться.
После замены коробки передач мы рекомендуем заменить трансмиссионную жидкость.
Мы не рекомендуем заниматься заменой коробки передач самостоятельно. Это достаточно сложная и ответственная процедура, требующая специальных условий и оборудования. Даже у опытных специалистов она занимает несколько часов. Экономьте свое время и нервы, доверив ваш автомобиль нашим сервисам. На все работы выдается гарантия.
Toyota Caldina (Тойота Калдина) замена масла и фильтра в АКПП автомате. Видео
У нас на техническом обслуживании сегодня довольно редкий гость в наших краях, автомобиль Toyota Caldina, 2003 года выпуска, на котором необходимо будет заменить масло в автоматической коробке переключения передач АКПП и фильтр. Покажем как это можно правильно сделать своими руками.
Поднимаем машину. Ключом на 14 откручиваем сливную пробку:
После полного слива масла, по периметру откручиваем болты крепления поддона:
И снимаем его, будьте готовы к тому, что польётся масло в достаточно большом количестве. Откручиваем масляной фильтр автомата, крепится он тремя болтами:
Моем и чистим поддон, посадочное место, обязательно обезжириваем эти места, для этих целей можно купить в хозмаге Уайт-Спирит. С магнитов удаляем налипшую стружку. Устанавливаем прокладку ровно и закручиваем поддон. Ставим сливную пробку. Опускаем автомобиль и заливаем новое масло через щуп АКПП. Масло у нас будет не оригинальное производства TOTACHI TYPE T-4, номер в каталоге 4562374691025. В щуп ставим шланг и воронку и понемногу вливаем новое масло.
Первые 4 литра вливаем полностью. Заводим машину и прогоняем её во всех режимах. Делаем это для того чтобы все каналы, которые открываются для переключения передач, продавило новым маслом. Снова поднимаем машину и сливаем всё масло с коробке, закрываем пробку и вливаем новое.
Видео замена масла в АКПП Toyota Caldina:
Резервное видео как заменить масло в автомате АКПП Тойота Калдина:
Замена АКПП Toyota Caldina в Улан-Удэ
Замена АКПП Toyota Caldina - одно из возможных решений при ремонте трансмиссии. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Улан-Удэ. замена АКПП Toyota Caldina в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.
- В филиале в Улан-Удэ работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Toyota Caldina.
- Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
- Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену АКПП будет минимальной.
- Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Toyota Caldina распространяется гарантия.
- Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
- Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
- Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Toyota Caldina
Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Улан-Удэ прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.
Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Toyota Caldina позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!
Читайте также: