Вибрация от коробки передач ваз

Обновлено: 03.05.2024

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Форум › Вибрация на скорости после перебирания коробки ваз2112?

в общем пару слов… машина ваз 2112 произведена дефектовка коробки заменил только синхронизаторы маховик и кулису… собственно после замены появилась вибрация на скорости от 100км/ч и не могу понять почему… еще вирация на коробке точнее на ручке переключения просто адская…
кто что подскажет?
возможно ли что маховик с браком и эт все из за него? какие последствия?

возможно и маховик. его бы от балансировать нужно было бы перед установкой так на качество наших запчастей можно только поражаться

я вот тож на него грешу… уже все вроде проверил (все подушки, все крепления, привода даж балансировку колес сделал)))…
если это все же он отделаюсь ли я только заменой его на новый? хотя мне кажется проще поставить старый и до победного ездить))))

а со старым что?почему заменил?

износ большой( машина б/у проехала уже почти сотку тысяч и мне кажется его ни разу не меняли( хотя зубцы венца в отличном состояние… хз че с ней прошлый владелец делал…

100 тысяч для маховика ничто. Как же тогда ездят моторы милионники?

а черт его знает… но износ реально большой "эт пришел умный чел все померил сказал надо менять" ну вот и поменял))))

У меня матор последнего ремонта и маховик заводской 78 года и живей всех живых так что советую поставить старый, если вибра пропадёт то либо езди на старом или от балансируй новый

ну я собственно так и хочу сделать просто хочется еще варианты послушать что эт может быть

если бы не правильно собрал коробку то чё нить не работало просто. если подшипник только какой нить умер

кулису, муфты третьей четвертой скорости, сатилиты и синхронизаторы ну и собственно маховик поменял…
может кто еще какие варианты неисправности скажет ? что может быть?

скорей всего это маховик

кстати может это тож не маловажный факт… на нейтрали (накатам) тож самое… и все на скорости от 100… первое время вообще страшно ездить было сейчас если сравнивать что было сначало то вибрация уменьшилась…

хрен его тогда знает…

Первым делом махни маховик а дальше видно будет

завтра попробую) если время будет…

У меня была проблема — один из внутренних шрусов не помню левый или правый не сгибался в одном положении. Отсюда была вибрация, диагностировалось при движении на второй передаче при одновременном придерживании рычага переключения передач влевую или правую сторону. Так вот на рычаге чувствовались колебания двигателя в такт вращения колес.

вибрация зависит только от скорости или ещё от оборотов двигателя? Может у тебя привод гнутый?

от скорости… привод вроде норма шрусы тоже…

Ну фиг знает… банально, но всё же… колёса не кривые? Могло под привалочную плоскость колеса попасть что то при установке колеса на ступицу и будет бить как-будто колесо восьмёркой…

сначала тож думал что колеса но отбалансировал съездил и проставочные кольца купил ничего не изменилось…

Давай рассуждать логически — ты говорил, что проблема появилась после переборки кпп и замены маховика… Чтобы понять, маховик это или нет, нужно разогнаться до появления вибрации на разных передачах… например на 4-ой и 5-ой, следя за оборотами мотора. Если появление вибрации на разных передачах будет одинаковое и на той же скорости, то это НЕ маховик, обороты то разные… Пощупай, может люфты где-нибудь есть, может граната внутреняя люфтит в коробке или ещё что-нибудь…

от оборотов вообще не зависит только от скорости… с 90-120 сильная вибрация от 120 — 140 уменьшается… сбрасываю на нейтраль опять сильная вибрация…

на нейтрали когда больше ста едешь попробуй выжми сцепление… если выбрация уменьшится, возможно, ч то первичный вал погнули или гайку пятой передачи не затянули… По крайней мере у меня такое впечатление складывается…

Вибрация от коробки передач ваз

__________________
На вкус и цвет все фломастеры разные. (я вернулся! )
__________________
На вкус и цвет все фломастеры разные. (я вернулся! )
__________________
На вкус и цвет все фломастеры разные. (я вернулся! )
__________________
На вкус и цвет все фломастеры разные. (я вернулся! )
__________________
На вкус и цвет все фломастеры разные. (я вернулся! )
__________________
На вкус и цвет все фломастеры разные. (я вернулся! )

Симптомы были следующие - передачи выбивало (1, 2, 3 и 4-ю), вместо 2-й можно было легко включить 4-ю, вместо 4-й с 3-й 2-ю. Про первую молчу. Эпилогом было заклинивание на 1-й передачи рычага, освободить смог только когда заглушил мотор.

В общем частично проблема была решена следующим образом:
1. протянуты все патрубки и шланги с воздухом.
2. прошивка от Паулюса (версию не скажу, потому что не знаю)
3. поменял опоры двигателя, штатные были в хлам, когда их сняли (резина была выдавлена)
4. поменял амортизаторы
5. поменял тормоза и колодки (скрип достал)
6. сделал сход-развал
7. перестал ездить в этот сервис
8. поменял переднюю опору двигателя (рыбка, гитара) на усиленную

Все в совокупности дало результат, что именно больше повлияло - не знаю. Есть вибрация но! ребята, которые занимаются КПП сказали, что надо смотреть еще маховик и смотреть что там сделали с машинкой выбора передач, потому как опять началось выбивание и всякая муйня с переключением.

В общем кому надо острых ощущений - в гермес авто вам их предоставят, я туда больше не поеду. Еще один косяк - они не заполняют гарантийную книжку, после чего снимают с гарантии.
П.С. Сорри, что так долго - уезжал. Доп. опору не ставили - это точно. Наоборот, когда поставил уси
П.П.С. Гарантийщик втирал то, что это ТАЗ и типа так он должен ездить, а так же не хрена делать из ВАЗа иномарку.

__________________
На вкус и цвет все фломастеры разные. (я вернулся! )

Вибрация рычага КПП на «Калине»: отчего бывает, способы устранения, на каких еще машинах встречается

Одной из главных неприятных конструктивных особенностей автомобилей, выпущенных под маркой Lada, является вибрация ручки КПП. Проблема не обошла и модель «Калина». Иногда водители думают, что вибрация происходит в коробке передач автомобиля «Лада Калина».

Почему вибрирует рычаг КПП на различных коробках

МКПП ВАЗа, имеющие индекс 2180 и 2181, подвержены дребезгу ручки переключения скоростей. Главным образом это связано с тем, что конструкторы не уделили должного внимания усилению жесткости основных механизмов переключения передач. Справедливости ради надо сказать, что вибрация ручки переключения скоростей на автомобиле «Лада Калина-2» с АКПП полностью отсутствует. Рассмотрим основные причины этого явления на каждом виде МКПП.

Кулисная (1118 и 2180)

Так как ручка переключения передач через рычаг жестко соединена с коробкой, из-за этого на нее передаются вибрации от трансмиссии. Также еще одной причиной, по которой происходит вибрация рычага КПП «Калина-1», заключается в ее конструктивных особенностях, а именно в креплении рычага к тяге переключения передач.

Вибрация ручки КПП «Калины»

Дело в том, что из-за большого размера металлической втулки между шайбами крепления рычага и тягой образуется небольшой зазор, которого вполне хватает для люфта, в результате чего происходит вибрация ручки КПП «Калина» и появляются посторонние шумы.

Тросиковая (2181)

Тросиковая коробка передач, имеющая индекс 2181, также обладает проблемой в виде дребезга ручки переключения скоростей. Дело в том, что совпадают частоты вынужденных колебаний (ЧВК) с частотами собственных колебаний (ЧСК). Говоря простым языком, при работе всего силового агрегата колебания от вращения шестерен в трансмиссии и работы двигателя воздействуют на кузов, так же на кузов воздействуют вибрации от езды. Эти вибрации совпадают с частотой колебания механизма выбора передач, но из-за того, что у него пластмассовая основа, а также из-за износа втулок и плохо закрепленных тросов часть вибраций передается в рычаг КПП.

Как устранить вибрацию

Существует немало способов устранения этой проблемы. В компанию «АвтоВАЗ» поступали жалобы от владельцев «Калин», на что автопроизводитель опубликовал рекомендации по устранению неисправности. Между тем, есть способы устранения проблемы, как говорится, в “домашних условиях”. Рассмотрим самые действенные.

Что советует автопроизводитель

Для устранения данного дефекта в трансмиссии на «Калине» автопроизводитель в апреле 2013 года направил информационное письмо №31-13 для руководителей сервисно-сбытовой сети, о “Дребезге рычага переключения передач КП2181”, в котором рекомендовалось заменить следующие детали:

Кронштейн крепления троса привода управления.
Трос переключения передач.
Привод управления механизмом переключения передач.

Устранение вибрации ручки КПП

В этом письме подчеркивалось, что детали (кронштейн, трос и привод) должны заменяться комплексно, а не по отдельности.

В случае, если вибрация КПП «Калина-2» не прекращается, «АвтоВАЗ» предлагает следующий этап решения проблемы, опубликованный в информационном послании от февраля 2015 года за номером 23-15. Если говорить простым языком, автопроизводитель предлагает подложить вибропоглощающий материал размером 30х30х50 в тоннеле под тросик привода селектора переключения передач, расположенный справа от водительского места.

Если и этот вариант не помогает, то, согласно выпущенному в 2016 году «АвтоВАЗом» информационному письму №64-16, для прекращения вибрации рычага КПП «Калина» необходимо:

На автомобилях выпуска до 01.07.2014г.

Тросы переключения передач 21901-1703113-10 заменить тросами 21901-1703113-22

Кронштейн крепления тросов 21901-1703243-10 заменить кронштейном 21901-1703243-20

На коробке передач механизм переключения передач 21811702012 заменить механизмом 21801702012

На автомобиль выпуска с 02.07.2014г. до 15.062016г.

Тросы переключения передач 21901-1703113-20 заменить тросами 2190-1703113-22

На автомобиль выпуска с 16.06.2016г.

Идентифицировать тросы переключения передач. Если установлены тросы 21901-1703113-20/21 (маркировка на резиновом уплотнителе в щитке передка со стороны моторного отсека), заменить тросами 21901-1703113-22.

Народные методы

Способы, предлагаемые «АвтоВАЗом» для устранения дребезга рычага КПП «Калина-1», не всегда помогают в решении проблемы, но на это могут быть затрачены немалые средства. Поэтому энтузиасты из числа народных умельцев разработали способы для уменьшения вибрации.

Так, в случае с КПП, имеющей индекс 1118 и 2180, когда металлическая втулка немного большего размера, народные умельцы стачивают ее примерно на 1-2 мм, чтобы шайбы крепления плотнее прилегали друг к другу и удерживали ручку переключения передач в одном положении, не позволяя ей трястись как на холостом ходу, так и во время движения. Главная проблема в таком способе заключается в том, что есть шанс сточить эту втулку больше, чем нужно, тогда гайки, сжимающие металлические шайбы крепления, могут сильно стянуть весь механизм, вследствие чего переключение передач станет тугим. Знающие токарное дело изготавливают данную втолку из фторопласта, этот материал устойчив к механическому воздействию.

Ремонт ручки КПП «Калины»

Для коробок передач, имеющих индекс 2181, также есть “народные способы лечения” вибрации КПП «Калина-2». Один из них сводится к тому, чтобы при помощи пластиковых стяжек сжать тросики между собой из салона и как можно сильнее притянуть их к металлическому крепежу, чтобы у тросиков был минимальный холостой ход. Чаще всего для прекращения вибрации можно обойтись лишь притяжкой тросиков между собой в подкапотном пространстве возле края теплозащитного кожуха. Но именно перетяжках тросов из салона является наиболее действенным способом, и по заявлению тех, кто использовал этот способ, вибрации и посторонние шумы больше не возвращались.

На каких еще машинах встречается такая проблема

Помимо «Калины» 1-го и 2-го поколения, проблема с вибрацией ручки КПП также встречалась на моделях «Лада Гранта» и «Приора» выпущенных до 2016 года, так как на них также устанавливались коробки передач с недоработанным механизмом переключения и так же, как и на «Ладе Калине», вибрация рычага КПП происходила чаще всего на 3-й передаче. Стоит заметить, что после установки на Kalina автоматической коробки переключения передач водители начали забывать о проблемах, связанных с вибрацией рычага КПП, и неприятном шуме, который издает трансмиссия.

Устраняем болтание и вибрацию рычага КПП ВАЗ 2114

Дребезг ручки КПП автомобиля ВАЗ 2110 – не такое уж и редкое явление . Устранить эту проблему можно несколькими способами.

Как уже известно, для устранения любой неполадки необходимо, для начала, установить причину ее возникновения. Причин дребезжания рычага КПП вВАЗ 2110 может быть множество.

Например, дребезг может появиться в связи с установкой безлюфтовой кулисы рычага КПП от LADAKalina, так как в отсутствии люфта вся вибрация от КПП поступает прямиком на рычаг КПП в салон ВАЗ 2110 (на фото ниже: слева – кулиса с люфтом от ВАЗ 2110, справа – кулиса без люфта от LADAKalina).

Вы можете наглядно посмотреть на кулисы с люфтом и без люфта (от ВАЗ 2110 и LADAKalina соответственно).

Причиной иного характера, приводящей к дребезгу ручки КПП, может быть износ подушек КПП и двигателя, а также других деталей, отвечающих за гашение вибрации КПП и двигателя.

Начинать ликвидацию дребезга рычага КПП стоит с замены шаровой опоры рычага КПП (производится снизу автомобиля) или ремкоплекта рычага КПП (осуществляется из салона). Это дает малый эффект, но начать лучше всего именно с этого.

Обычно водители автомобиля ВАЗ 2110 решают проблему дребезга рычага КПП простым прижатием ручки КПП и фиксацией ее рукой, поэтому первый способ направим именно в этом направлении. Заключается он в установке фиксирующей пружины рычага КПП.

Подушки двигателя — лучше сразу проверить целостность

В качестве основного элемента вибраций под капотом всегда выступают подушки силового агрегата и коробки. Обычно за дребезг рычага отвечает задняя подушка, которая удерживает одновременно КПП и движок, но это сильно зависит от конструкции автомобиля. Найти однозначный ответ на вопрос, как проверить подушки самостоятельно, невозможно. Вы можете посмотреть видео мастеров и народных умельцев и использовать их советы, но быстрее всего сделать это с помощью специалистов на СТО. Это точная и быстрая диагностика на подъемнике.

Самостоятельно можно проверить эти детали так:

попросите помощника сесть за руль, откройте капот, станьте перед машиной и дайте команду на запуск двигателя, — если присутствует сильная вибрация налицо проблемы с подушками;
снова таки попросите помощника завести автомобиль с открытым капотом, станьте сбоку машины и скомандуйте плавный старт, смотрите, будет ли трястись весь силовой агрегат вместе с рычагом;
на заглушенной машине руками в перчатках пошатайте двигатель со стороны в сторону, он должен немного поддаваться, но очень умеренно, ни в коем случае не должно быть никаких металлических стуков;
поднимите автомобиль на эстакаду или выберите удобную диагностическую яму, затем с помощью плоской монтировки проверьте качество фиксации подушек двигателя в нижней части, их люфт;
в целом прислушайтесь к работе силового агрегата на холостых оборотах — есть ли вибрации, чувствуется ли стук или глухие постукивания при переходе на разные режимы оборотов.

Если хоть один из данных симптомов присутствует, нужно заняться заменой подушек двигателя. Делать это своими руками также нецелесообразно, если у вас нет опыта. Неправильно выставленный на подушках силовой агрегат будет дребезжать и доставлять еще больше проблем. Важно найти специалиста, который сможет правильно настроить подушки, выставить мотор идеально и протестировать его работу во всех режимах. Только так можно надеяться на устранение проблем в вашем автомобиле. В ином случае ремонт только усугубит ситуацию.

Откуда вибрация?

В данной статье популярно разберемся, откуда «растут ноги» и что делать. Ожидаемо это ошибка конструкторского бюро ВАЗ, иногда это результаты «тюнинга», но все причины мы рассмотрим детально, как и методы решения проблемы.

При движении, втулка соединяющая рычаг и тягу, начинает вначале тереться, а потом биться об край тяги. Эта вибрация и создает такой звук. Это чистой воды инженерный просчет, длина втулки проработана неправильно, ее длина больше необходимой и именно этим лишним краем она и цепляется.
Замена рычага на Калиновский, тут дребезжание идет комплектом с положительными эффектами от замены. Карданчик Калины из-за несовершенства конструкции производит вибрацию, которая впоследствии предается всем элементам конструкции. Вибрация и звук остаются даже без рычага.
Поломка удерживающей пружины, первым симптомом является то, что свободно болтается рычаг кпп ваз 2114 на нейтральной передаче, абсолютно не фиксируясь в позиции между третьей и четвертой. Если появилась проблема резко, значит виновата пружинка, а поможет тут только ремонт кпп, иначе остатки пружины разобьют всю коробку, тогда это будет действительно дорого.
Иногда это происходит из-за общего износа деталей амортизации автомобиля, подушек КПП и двигателя.

Автовладельцы откладывают проблему на вечное «потом», по причине нехватки времени и денег, но стоит знать — процедура ремонта недорогая, делается своими руками, и стоит очень мало

Шрус — почему он может быть виновником?

Еще одна проблема, которая может вызвать такие неприятные моменты в процессе эксплуатации — это поломка шруса с одной из сторон. Проблема в том, что данный механизм далеко не всегда ломается с очевидными последствиями в виде хруста при поворотах. Он участвует в передаче крутящего момента на колеса, поэтому вполне себе может давать неравномерную передачу этого момента и подергивание при старте на любой передаче в качестве следствия. Это важно также помнить при диагностике проблем при таких проявлениях в автомобиле.

Шрус проверяется сложнее, но можно выполнить такие действия:

выверните колеса на стоящем автомобиле до упора и рукой подергайте полуось возле входа в шрус, часто сломанные элементы будут давать люфт, который можно ощутить без специальных инструментов;
также проверить шрусы можно на ходу — найдите ровную площадку и выполните несколько кругов с полным выворотом руля в одну сторону, слушайте посторонние звуки в подвеске;
также проверить этот элемент можно на яме, внимательно осмотрев пыльники, чаще всего шрусы выходят из строя, когда рвется пыльник, грязь попадает в механизм и просто уничтожает его;
специалисты на сервисе проводят проверку и окончательно выставляют вердикт данной детали только после снятия с места установки, но обычно в этом случае лучше заменить шрус на новый;
если вы не уверены, что проблема в шрусах, не спешите менять их, уточните другие причины, так как дребезг рычага на первой передаче — не самый вероятный симптом проявления их поломок.

Дергается ручка кпп приора

Добрый день! Надоело, что мотор очень сильно дергается, как будто он откручен, ну и постоянная вибрация, сопровождаемая треском, ручка КПП.

Было принято решение установить заднюю дополнительную опору двигателя, т.к. на 16 клапанные приоры ее не ставят с завода. Также была установлена короткоходная кулиса с калиновским карданчиком + пыльник на карданчик + ремкомплект ручки КПП + сальник штока переключения скоростей (Балаково). Еще поменял нижнюю опору двигателя (гитара) на усиленную (спорт).

Из плюсов: они несомненно есть. Ручка КПП перестала дергаться. Стоит мертво)) Особого прихода от короткоходной кулисы не испытал, но все же немного меньше стало телодвижений, особенно при включении 5 скорости, что не может не радовать.

Из минусов: ощущается небольшая вибрация по всей машине на нейтральной. При включенном вентиляторе ощущается немного сильнее. Ручка стала выше и теперь придется покупать новый кожух.

На минусы я закрываю глаза. Это не напрягает. Да и замечаю крайне редко.

Мужики, здарова. Почему трясет рычаг КПП(сильно трясет) При разгоне ещё и дребезжать ручка начинает, не громко, ну не приятно!Заебала уже!на видео на нейтрале, обороты в норме 850-880

При повороте руля на месте что то скрежет в передней правой части

by Adminrive · Published 27.10.2015

Плохо закрывается водительская дверь почти до конца закрывается и обратно

by Adminrive · Published 19.04.2016

Капот не открывается

by Adminrive · Published 07.07.2015

21 комментарий

Comments 21
Pingbacks 0

тоже только борьбу с этим, провел комплекс процедур поставил дополнительную опору на кпп, и карданчик от калины теперь лучше, попробуй опору поставить,и посмотри целостность втулки

Сцепление — главный, но не самый частый элемент

Если вы почитаете мнение форумов по этому вопросу, то обнаружите, что именно сцепление чаще всего приговаривают «диванные эксперты» в данной ситуации. Это действительно очень похоже на поломку сцепления, но перед его ремонтом или заменой следует проверить все указанные выше варианты. Возможно, вам удастся избежать значительных финансовых вложений, устранив мелкие неполадки и убрав неприятный эффект дергания ручки КПП при трогании. Если ничего не помогло, переходим к вопросу сцепления.

Вот несколько второстепенных показателей поломки этого механизма:

при трогании слышится специфический запах, особенно, если вы любите ездить динамично, это подгорают элементы сцепления, которые уже никак нельзя восстановить, их нужно заменить;
невозможно стабильно тронуться, так как берет педаль сцепления каждый раз в новом месте, это признак полного износа устройства, следует заменить его в сборе или продиагностировать;
чувствуется проскальзывание, из-за которого образуется провал в процессе трогания или переключения на другую передачу, этот провал очень ощутим на низких передачах, меньше — на повышенных;
нестабильно работает автомобиль, возможны подергивания при отпускании педали газа на четвертой или третьей скорости, а затем рывок при нажатии на газ, когда машина тормозит двигателем;
автомобиль может дергаться и в других ситуациях, сцепление очень непредсказуемо выходит из строя и может принести самые неожиданные результаты в виде неприятных проявлений.

Если вы заметили еще ряд других проявлений, стоит сразу же заняться ремонтом данного узла. Ездить с вышедшим из строя сцеплением небезопасно, так как в определенный момент вы можете просто не тронуться с места. Хорошо, если это будет в черте города, где можно попросить знакомых подсобить или вызвать недорогую службу эвакуации. При таком проявлении на трассе вам придется немало заплатить за эвакуацию машины и последующий ремонт в любом ближайшем сервисе. Так что такие проблемы стоит устранять сразу.

Предлагаем посмотреть видео о том, как устранить биение рычага при трогании:

Самый простой способ устранить дребезг рычага коробки передач это поставить пружину

Самым простым решением будет установить пружину, которая будет держать рычаг КПП и не позволит ей вибрировать и издавать неприятный дребезжащий звук. Самым приятным моментом такой доработки является то, что нам не придется ничего разбирать! На фото ниже показано, как стоит устанавливать фиксирующую пружину (а еще говорят, что можно в комплекте с пружиной обмотать рычаг КПП медицинским жгутом – для более плотной фиксации).

Более надежный способ борьбы с дребезгом ручки КПП является установка пластиковых или резиновых шайб на оси КПП. Правда, этот способ занимает несколько большего времени и требует небольшой разборки.

Подводим итоги

Современные автомобили редко предоставляют владельцу сюрпризы в виде неожиданных вариантов неполадок. Но отечественный бюджетный транспорт, а также старые иномарки крайне часто демонстрируют такие неприятные последствия. Это может быть следствием выхода из строя мелкой детали в системе переключения передач, а может быть последствием выхода из строя некоторых сложных механизмов, которые заберут немало денег при ремонте. В любом случае, нужно устранять данную неприятность. Если рычаг трясется при трогании, другие узлы автомобиля также получают повышенные нагрузки. Это может быть причиной серьезных поломок с дорогим устранением.

Если вы не знаете, с чего начать диагностику, воспользуйтесь представленными выше четырьмя пунктами. Причина подергиваний рычага при начале движения обычно скрыта именно в них. Если же и это не помогло, скорее всего, проблема скрыта в самой коробке. Это может быть сбитый зуб на одной из шестерен или вышедшие из строя крепления важных деталей. Лучше всего обратиться к мастеру и выполнить ремонт, но нужен надежный специалист, который точно разбирается в конструкции вашего автомобиля. Поспрашивайте на форумах или у других владельцев таких же авто, если у вас нет на примете хорошего специалиста. А вы сталкивались с такими проблемами на своем авто?

Стоит ли устранять поломку?

Многие даже не пытаются починить рычаг КПП ваз 2114, но задача эта вполне решаема, к навыкам не требовательна, а бесспорные плюсы стоят часа времени. Разница настолько заметна, что если поломка присутствовала в вашей жизни долго, вы постоянно будете вспоминать, что шума не хватает.

Главное помнить что машина как человек, что «вылечило» одну, не факт, что поможет другой и не расстраиваться.

Ремонт займет совсем немного времени, отделаться можно маленькой суммой, а взамен вы получите целый ряд огромных плюсов, в виде:

Вибрация от коробки передач ваз

ЖигулистикЪ

Добрый ночи.Как объяснить следущую ситуацию.

ЭСКАЛАТОР

Просмотр профиля

Отпетый ЖигулистЪ

Добрый ночи.Как объяснить следущую ситуацию.

Шестанг

Просмотр профиля

ЖигулистикЪ

GREEEN Просмотр профиля

Матерый ЖигулистЪ

Шестанг

Просмотр профиля

ЖигулистикЪ

Rector

Просмотр профиля

Жигуленышь

Midnight driver

Просмотр профиля

ЖигулистикЪ

Шестанг

Просмотр профиля

ЖигулистикЪ

Просмотр профиля

Матерый ЖигулистЪ

GREEEN Просмотр профиля

Матерый ЖигулистЪ

Jimmy.BV

Просмотр профиля

Жигуль

Такая же проблема. Сцепа заменена в сборе немецкая вроде. Зеленая такая коробка была помню =)))
Проехала уже прилично. Но почти с самой установки так и было.
Бесит и выводит. Особенно наводит панику на пассажиров в пробке. =))))

Это все безобразие происходит когда сцепу походу хорошенько прогреваешь.
Но трясет иногда оч серьезно. Аж стрёмна.

Kedr

Просмотр профиля

Отъявленный ЖигулистЪ

Mavrick

Просмотр профиля

ПешеходЪ

GREEEN Просмотр профиля

Матерый ЖигулистЪ

колбасы (шлейфы при трогании)пропали после замены сцепления..

abaza Просмотр профиля

ЖигулистикЪ

Просмотр профиля

Матерый ЖигулистЪ

GREEEN Просмотр профиля

Матерый ЖигулистЪ

Ацетон

Просмотр профиля

Жигуленышь

Добрый ночи.Как объяснить следущую ситуацию.

QASHQIR

Просмотр профиля

ЖигулистикЪ

Появилось все после ремонта КПП (выбивало заднюю). Походу были заменены обе крестовины. Вообщем, гул похожий на вибрацию, потому что имеет амплитуду, появляется в ДВУХ случаях:

2. При движении накатом стабильно слышен гул. Появляется где-то после 60 км/ч вплоть до полной остановки авто. Причем амплитуда уменьшается по мере уменьшения скорости. Проявляется там же что и в первом случае. Под нагрузкой гула нет - разгонялся до 150 км/ч, все стабильно, при торможении двигателем также норм как на прямой так и на поворотах.

Как лечил. Обратился к знакомым. Поездили, послушали на разных режимах с открытой дверью и т. д. Первый сказал что вибрация слышна в районе подвесного. Залез под машину - поперечина была погнута. Поменял поперечину подвесного на новую - вибрация уменьшилась (прохожие уже не оборачивались когда я подъезжал накатом к перекрестку).

Обратился к другому челу. Покатались - теперь этот чел говорит, что редуктор чистый, либо подвесной либо подшипники полуосей нужно заменить. Заменили подшипники (по ходу заменили ТАД17и в КПП и редукторе) - нулевой эффект (разве что, накат улучшился). Расход топлива: бак на полтыщи.

Теперь вот подумал, пока полностью трансмиссию не заменил, спрошу у уважаемых шаховодов. Здесь-то народу вон сколько бывалого - авось кто, чего и подскажет. Спасибо за внимание.

Вылетел рычаг переключения передач

Многие водители различных автомобилей сталкиваются с одной и той же проблемой, которая не только портит настроение и удовольствие от езды, но и может стать причиной дальнейших поломок и даже выхода из строя целых узлов. А именно — в ходе эксплуатации автомобиля начинает слышаться дребезг кулисы. В особенности часто дребезжит рычаг КПП ВАЗ 2110.

В данной статье мы постараемся разобраться с причинами этой неисправности и методами их устранения.

Основные причины неисправности

Рычаг КПП ВАЗ 2110
Дребезжать рычага коробки передач может по самым разным причинам. К примеру, очень часто он появляется из-за того, что сборщики автомобиля устанавливают безлюфтовый рычаг коробки передач от Лады Калина. В нем полностью отсутствуют какие-либо люфты, и вся вибрация от коробки идет прямо на рычаг переключения скоростей автомобиля.

КПП ВАЗ 2110

Еще одной причиной, которая приводит к тому, что болтается и дребезжит рычаг коробки, может быть стирание и потеря своих амортизирующих качеств подушечек КПП и мотора, а также и прочих деталей, которые служат для гашения вибраций коробки и мотора.

Также рычаг переключения скоростей дребезжит и болтается потому, что конструкторы не предусмотрели то, что при движении металлическая втулка, которая соединяет тягу и ручку, находится в соприкосновении с краями тяги, вследствие чего и появляется неприятный дребезг.

Иногда вибрации появляются из-за того, что неправильно рассчитаны размеры самой втулки.

Особенности регулирования кулисы на ВАЗ-2110

Понять, нужно менять кулисы на ВАЗ-2110 или нет, можно только после тщательной регулировки детали. При отсутствии выявления точной причины возникновения неполадок можно потратить массу средств на новую кулису, заменить, а в итоге ничего не поменяется.

Специалисты на СТО рекомендуют заменить деталь в КПП на ВАЗ-2110, если прослеживаются следующие неисправности:

вам пришлось снимать коробку передач;
если был поставлен новый карданчик или есть послабление фиксирующих хомутов;
кулиса поворачивается в стороны на шарнире.

Когда деталь регулируется и направляется, даже минимальные повороты и зазоры могут значительно улучшить ситуацию или, наоборот, ухудшить ее.

Регулировка кулисы ВАЗ-2110 состоит из таких последовательно выстроенных действий:

Оборудуйте в гараже возвышение и загоните автомобиль, испробовав все возможные методы для включения первой передачи.
Оставьте рычаг коробки передачи нетронутым – пусть он находится на первой скорости.
Включите ручник и монтируйте противооткатные упоры.
Спуститесь под ВАЗ-2110 и нащупайте хомут, который является соединяющим элементом между шарниром и кулисой на автомобиле.
Ослабьте хомут.
Сядьте за руль и уприте рычаг заменяемой детали в направлении влево.
Еще раз спуститесь под машину и зафиксируйте положение хомута.
Проверьте, исправно ли работает коробка передач. Если все не так гладко, повторите процедуру снова.

Устраняем проблему

Многие водители практикуют очень простой метод устранения дребезга рычага КПП, а именно ставят пружину, которая гасит вибрацию. У этого способа единственный плюс — это то, что он прост с технической точки зрения, потому что фактически ничего не нужно разбирать. Устанавливая пружину, некоторые советуют ручку КПП обмотать обычным медицинским жгутом, фиксация получается намного более плотная.

Но, чтобы вибрации полностью исчезли, есть способ более надежный, но он займет немного больше времени и потребуется пластмассовая крышка и набор инструментов.

Нам нужно будет установить пластиковые или резиновые шайбы на оси коробки передач.

Инструментарий

пластмассовая крышка или другой подобный пластик;
ножницы;
набор ключей;

Набор ключей (обязательная вещь для все владельцев ВАЗ)

Пошаговая инструкция

Снимаем с рычага КПП кожух и поднимем вверх (рычаг КПП остается на месте). С помощью ключа на «13»откручиваем гайку.

Откручивание гайки

Откручивание винта

Откручивание гаек ключом на 10

Извлекаем шайбу, болт, втулку смазываем литолом

Ставим вырезанную пластиковую шайбу

Для того, чтобы не тратить много времени на штатную втулку от ВАЗ 2110, некоторые автовладельцы заказывают палец ручки КПП, которая сделана из полиуретана – вибрации с подобной втулкой пропадают практически полностью.

Естественно, все представленные выше способы действенны, но их можно назвать полумерами, сама причина кроется глубже. Это может быть тяга коробки передач или мотор – лишь выявив и ликвидировав главную причину можно не переживать по поводу состояния вашего авто.

Как заменить обойму шаровой опоры КПП на ВАЗ 2110 своими руками?

Устройство рычага переключения передач в МКПП на ВАЗ 2110 довольно примитивно как, впрочем, и все к чему прикасались руки инженеров АвтоВАЗа. Ну да ладно, не об этом сейчас. Точкой опоры такого рычага является шарнир, который установлен в специальное гнездо. Устройство такого соединения очень напоминает всем известную шаровую опору, впрочем, отсюда и ее название: «обойма шаровой опоры». В народе эту деталь привыкли называть «бабочкой» из-за ее формы. Довольно часто из-за особенности конструкции происходит износ обоймы шарнира, в результате чего во время переключения передач возникают трудности, заедания, а также дребезг ручки КПП. Точность переключения передач, а также удобство эксплуатации рычага переключения снижается.

Решение данного вопроса предусматривает ремонт обоймы или полная ее замена. Процесс не сложный и поэтому нет необходимости обращаться на СТО, все под силу выполнить своими руками.

Замена обоймы шаровой опоры КПП ВАЗ 2110

Для работы необходимо иметь новую обойму, набор ключей несколько отверток, густая смазка а также порядка получаса времени.

Первым делом лезем под машину и откручиваем реактивную тягу от шаровой опоры. Для этого откручиваем четыре точки крепления (два болта и две гайки ключом на «13»). Здесь следует немного приловчиться поскольку порядком мешает выхлопная. Если болты ржавые или не поддаются, используйте проникающую жидкость «WD-40».

Далее снимаем в салоне сам рычаг. Для этого берем плоскую отвертку и поддеваем декоративный чехол.
Когда у вас будет доступ к крепежам можно приступить к демонтажу самого рычага. Откручиваем винт крестовой отверткой, лучше «г-образной», которая без труда поместится в ограниченное пространство тоннеля. После чего берем ключ и откручиваем гайку крепления рычага.

Теперь используя плоскую отвертку снимаем стопорное кольцо обоймы шарнира шаровой КПП, после чего можно попробовать вытащить рычаг переключения, а также саму «бабочку».
Далее, берем новую «бабочку», снимаем с нее стопорное кольцо и достаем пластиковую втулку. Берем смазку типа «Литол», «Солидол» и т. д. и обильно смазываем точки трения. Одеваем втулку на рычаг после чего все это устанавливаем в обойму и фиксируем все стопорным кольцом.

Дальнейшая сборка выполняется в обратном порядке. Закручиваем ранее открученные болты в той же последовательности, что и при демонтаже.

На этом процесс замены обоймы шаровой опоры КПП на ВАЗ 2110 можно считать завершенным. Собираем инструмент и проверяем результат проделанной работы. Спасибо за внимание до новых встреч на ВАЗ Ремонт.

Если данная статья вам пришлась по душе, в качестве благодарности автору вы можете поделиться ссылкой на нее со своими друзьями, при помощи соответствующих кнопок, расположенных ниже. Будем вам очень признательны за ваш вклад в развитие нашего ресурса.

Замена втулок оси рычага переключения передач Ваз 2110 Лада

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту ВАЗ 2110 (Лада) 1996+ г.в.
Замена втулок оси рычага переключения передач

3.2.11. Замена втулок оси рычага переключения передач

↓ Комментарии ↓

1. Общие данные

1.0 Общие данные 1.1. Технические характеристики автомобилей

2. Двигатель

2.0 Двигатель 2.1 Возможные неисправности двигателя. 2.2 Замена охлаждающей жидкости 2.3 Замена масла в двигателе и масляного фильтра 2.4. Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 2.5 Замена ремня привода распределительного вала и натяжного ролика 2.6 Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала 2.7 Снятие, дефектовка и установка маховика 2.8. Замена деталей уплотнения двигателя 2.9 Головка блока цилиндров 2.10 Притирка клапанов 2.11 Регулировка зазоров в приводе клапанов 2.12 Снятие и установка двигателя 2.13. Ремонт двигателя 2.14. Система смазки 2.15. Система охлаждения 2.16. Система выпуска отработавших газов 2.18. Особенности ремонта двигателя ВАЗ-2112

3. Трансмиссия

3.0 Трансмиссия 3.1. Сцепление 3.2. Коробка передач 3.3. Приводы передних колес

4. Ходовая часть

4.0 Ходовая часть 4.1. Проверка технического состояния деталей подвески на автомобиле 4.2. Задняя подвеска

5. Рулевое управление

5.0 Рулевое управление 5.1 Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле 5.2. Рулевая колонка 5.4. Рулевой механизм 5.5 Возможные неисправности рулевого управления.

6. Тормозная система

6.0 Тормозная система 6.1. Вакуумный усилитель 6.2. Главный тормозной цилиндр 6.3. Регулятор давления 6.4. Тормозные шланги и трубки 6.5 Прокачка тормозной системы 6.6 Замена тормозной жидкости 6.7. Тормозные механизмы передних колес 6.8. Тормозные механизмы задних колес 6.9. Стояночный тормоз 6.10 Возможные неисправности тормозной системы.

7. Электрооборудование

7.0 Электрооборудование 7.1. Монтажный блок 7.2. Генератор 7.3. Стартер 7.4. Выключатель (замок) зажигания 7.5. Проверка и замена свечей зажигания 7.6. Комплексная система управления двигателем (система впрыска топлива) 7.7. Бесконтактная система зажигания 7.8. Освещение, световая и звуковая сигнализация 7.9. Стеклоочиститель 7.10 Замена электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения 7.11. Электродвигатель отопителя 7.12. Прикуриватель 7.13. Комбинация приборов 7.14 Проверка блока управления электромагнитным клапаном карбюратора 7.15 Возможные неисправности блока управления ЭПХХ. 7.16 Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21102 7.17 Схема электрооборудования автомобиля с карбюраторным двигателем 2110 7.18 Схема управления двигателем 2111 (конт. М1.5.4) 7.19 Схема управления двигателем 2111 (конт. МР7.0) 7.20 Схема управления двигателями 2111 и 2112 (конт. М1.5.4N, «Январь-5.1»)

8.0 Кузов 8.1 Возможные неисправности кузова. 8.2. Замена буферов 8.3 Снятие и установка облицовки радиатора 8.4 Снятие и установка локаря 8.5 Снятие и установка крыла 8.6. Капот 8.7 Снятие и установка обивок, облицовки и накладки рамы ветрового стекла 8.8. Крышка багажника 8.9. Боковые двери 8.10 Снятие и установка переднего сиденья 8.11 Снятие и установка верхней и нижней облицовки туннеля пола 8.12. Ремни безопасности 8.13. Зеркала заднего вида 8.14. Панель приборов 8.15. Отопитель 8.16 Антикоррозионные составы для обработки кузова 8.17. Особенности ремонта кузовов моделей 2111 и 2112 8.18. Уход за кузовом

9. Приложения

9.0 Приложения 9.1 Горючесмазочные материалы и эксплуатационные жидкости 9.2 Основные данные для регулировок и контроля 9.3 Заправочные объемы 9.4 Лампы, применяемые в автомобиле

Устранение дребезга рычага КПП ВАЗ 2110

Дребезг ручки КПП автомобиля ВАЗ 2110 – не такое уж и редкое явление . Устранить эту проблему можно несколькими способами.
Как уже известно, для устранения любой неполадки необходимо, для начала, установить причину ее возникновения. Причин дребезжания рычага КПП вВАЗ 2110 может быть множество.

Вы можете наглядно посмотреть на кулисы с люфтом и без люфта (от ВАЗ 2110 и LADAKalina соответственно).

Читайте также: