Замена фильтра акпп киа церато 2

Обновлено: 16.05.2024

Масло в АКПП Киа Церато 1.6, 2.0

Масла в коробку автомат Киа Церато 1.6, 2.0

Масло в коробку Киа Церато A4AF3/F4A42/A4CF1

Данную линейку четырехступенчатых автоматических трансмиссий можно увидеть на моделях Церато первого и второго поколения с двигателями:

1.6 л, 105 л.с.
1.6 л, 122 л.с.
1.6 л, 126 л.с.
2.0 л, 143 л.с.
2.0 л, 156 л.с.

Заводская трансмиссионная жидкость, заливаемая автопроизводителем в данные автоматы, имеет название Hyundai-Kia ATF SP-III. Однако в эти коробки можно заливать и заменители Chevron ATF SP-III, ENEOS ATF III и так далее.

Трансмиссионная жидкость в АКПП A6MF/A6LF Киа Церато

Шестиступенчатые гидромеханические автоматы работают в тандеме с моторами:

1.6 л, 128 л.с.
1.6 л, 130 л.с.
2.0 л, 150 л.с.

установленные на модели Киа Церато второго, третьего и четвертого поколений.

Оригинальное трансмиссионное масло для АКПП A6MF/A6LF, рекомендуемое автопроизводителем, имеет название Hyundai-KIA ATF SP-IV, а также серию аналогов(Totachi ATF SP IV, ZIC ATF SP IV и так далее).

Необходимое количество масла для замены в АКПП Киа Церато

A4AF3/F4A42/A4CF1

Планируя замену масла в данных четырехступенчатых автоматах, стоит запастись минимум девятью литрами соответствующей трансмиссионной жидкости, а также расходниками::

фильтром АКПП 4632123001
прокладкой сливной пробки 2151321000
герметиком поддона LOCTITE

A6MF/A6LF

Замена масла АКПП Церато в шестиступенчатом автомате данных модификаций делиться на полную, требующую наличия 7,5 литров трансмиссионной жидкости, и частичную, для выполнения которой достаточным будет приобретения 4 литров масла.

С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Cerato

Усредненный срок замены масла АКПП Церато составляет порядка 60 000 километров. Но данные показатели могут разниться и замена масла в автомате в вашем случае может потребоваться гораздо раньше. Рекомендуем регулярно проверять масло на цветность при проверке его уровня в коробке.

Не забывайте о двигателе!

Проверка уровня масла в АКПП Киа Церато

Проверить уровень масла в коробках A4AF3/F4A42/A4CF1 можно при помощи уровневого щупа. А вот в шестиступенчатых автоматах A6MF/A6LF такого щупа попросту нет, а проверка уровня трансмиссионки производится при помощи сливного отверстия:

автомобиль выставляется на ровную поверхность с доступом к нижней части коробки
трансмиссионка в автомате прогревается до 55%
после чего откручивается пробка сливного отверстия

При нормальном уровне масло со сливного отверстия польется тонкой струей. В то время как обильные масляные потоки или же и вовсе отсутствие течи, свидетельствуют о необходимости сливать или доливать трансмиссионку в АКПП.

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла АКПП Киа Церато

Если планируете произвести замену масла в коробке Церато самостоятельно, необходимо выполнить следующие обязательные действия:

Киа Серато: замена масла в АКПП

Проведение замены трансмиссионного масла в Киа Серато обычно связано с неполадками в автоматической коробке переключения передач. Как правило, производители не предусматривают необходимость данного процесса, поскольку заводская смазка рассчитана на весь гарантийный период эксплуатации автомобиля.

Но на практике, автовладельцы пользуются своим транспортным средством значительно дольше, чем предусматривал концерн, выпустивший машину. Это приводит к необходимости заменять трансмиссионное масло. Для решения проблемы можно обратиться на СТО (большинство водителей так и делает), но это потребует значительных трат. Альтернатива — залить масло самостоятельно.

Какое масло лучше выбрать в АКПП на Киа Серато?

Большая часть автоконцернов называют синтетические масла для трансмиссии «несменяемыми». По мнению производителя, процедура должна проводиться на СТО, а не в «гаражных» условиях. Водители считают иначе.

Итак, перед тем, как приступать к замене масла в АКПП в Киа Серато, нужно сначала выбрать новую подходящую жидкость.

Абсолютное большинство владельцев данной машины рекомендуют проводить упомянутую процедуру не реже, чем каждые 45-50 тысяч километров пробега. Это значительно продлит срок бесперебойной работы трансмиссии.

Заливать лучше фирменное масло, предназначенное, в первую очередь, для этой модели, а не аналоги от Хендай или Митсубиси, как рекомендуют недобросовестные продавцы. Diamond ATF SP-III, или SK ATF SP-III подойдут.

Когда нужно менять масло в АКПП на Киа Серато?

Признаки необходимости замены масла в АКПП на Киа Серато:

Заклинивание рычага переключения передач;
Ухудшенное сцепление;
Перерасход топлива;
Стук в двигателе и днище;
Появление пятен на днище и под машиной после стоянки;
Пробуксовка;
Повышенный перегрев мотора.

Объем масла, необходимого для проведения процедуры, составляет около 4 литров, но лучше приобрести больше, чтобы доливать по требованию.

Процесс замены

Важно обратить внимание на тот факт, что производители не зря предусматривают проведение замены масла в АКПП на Kia Cerato профессионалами, а не частными автовладельцами. Сложностей здесь хватает. Поэтому, чтобы не навредить машине, нужно тщательно подготовиться.

Главное — техника безопасности.

Во-первых, машина на время процедуры должна быть надежно зафиксирована на месте. Ручной тормоз, рычаг в положении «D» или «P» (ни в коем случае не «N», когда механизм блокировки выходного вала выключен, и машина может поехать при малейшем толчке или наклоне), или внешние фиксаторы колес — подойдет любой вариант.
Во-вторых, замена трансмиссионной смазки проводится на горячую, при разогретом двигателе. Следовательно, и все детали, и само масло очень горячие. Чтобы не получить ожоги, нужно работать в плотной одежде, перчатках и маске/очках.
В-третьих, нужны запчасти и новое масло. И то, и другое приобретается, как говорилось выше, у официальных дилеров, чтобы не приобрести некачественную подделку. Рекомендуется купить герметик — прокладку для АКПП.

Кроме того, следует учесть список необходимых инструментов для замены масла в АКПП Киа Серато своими руками:

набор ключей и отверток;
трещотка или звездочка для ключей, чтобы откручивать труднодоступные болты поддона;
воронка и гибкий шланг;
ветошь;
емкость для отработанной трансмиссионной жидкости;
дрель с насадкой для очистки;
наждачная бумага;
салфетка для обезжиривания, без ниток;
сапожный нож;
фонарь или переносная лампа.

Первый этап

Теперь можно приступить непосредственно к процедуре слива старого и залива нового масла в бак. Автомобиль устанавливается на подъемник/эстакаду/смотровую яму, чтобы у водителя был доступ к днищу. Затем последовательно выполняются следующие действия:

Под бак смазки АКПП устанавливается емкость для отработки.
Откручивается пробка слива трансмиссионного масла.
Сливается отработанная смазка. Процесс занимает около 10-15 минут. За это время можно и нужно осмотреть сальники привода на предмет наличия/отсутствия течи.

Важно учитывать, что часть сливаемого масла остается на поддоне. Как снять и очистить поддон — в следующем пункте.

Второй этап

Для снятия и очистки трансмиссионного поддона и фильтра нужно:

Открутить крепежные болты поддона. Их рекомендуется сложить в одном месте, чтобы не потерять.
На резьбе часто сохраняются остатки старого герметика. Для снятия остатков используется нож. Прорезается щель между самой деталью и корпусом коробки, а затем разрезается герметик по периметру поддона. Совершать эти действия нужно аккуратно во избежание нанесения повреждений внутренним деталям. Лучше, чтобы кто-то помогал, придерживая поддон с остатками горячего масла.
После удаления поддона, нужно дождаться, пока остатки масла стекут с фильтра, затем открутить его.
Получен доступ к «внутренностям» коробки переключения передач. Их нужно осмотреть на предмет пыли, грязи и металлической стружки, и, при наличии, очистить и продуть воздухом.
Прикручивается новый фильтр. Резьбу рекомендуется смазать новым маслом.
Поддон очищается от отработанного масла. Для этого можно использовать ветошь с чистящей жидкостью тормозных дисков
Магниты, расположенные на дне поддона, очищаются от металлической стружки. Это нужно делать осторожно, чтобы не повредить их.
Убирается герметик (старая прокладка). Для этого используется дрель с насадкой для очистки. Вся процедура проводится в следующем порядке:
- Поддон зажимается в тиски;
- Дрель включается и края вычищаются. Наиболее тщательно нужно обработать поверхность возле отверстий;
- Дополнительная очистка проводится наждачной бумагой и специальной салфеткой без ниток с обезжириванием;
- Поддон высушивается воздухом;
- Магниты устанавливаются обратно.
Ножом с корпуса коробки передач счищаются остатки герметика. При очистке резьбовых отверстий требуется быть особенно внимательным.
Еще раз все продувается воздухом.
Детали в обратном порядке устанавливаются на свои места. Возвращая назад поддон, на него нужно нанести новый герметик/прокладку для АКПП. Слой должен быть ровным, в первую очередь в местах крепления. Затем деталь прикручивается на место.

Этап завершен, можно переходить к последнему — заливу новой смазочной жидкости в АКПП Киа Серато.

Третий этап

Чтобы залить новое трансмиссионное масло, потребуется приготовленная воронка с гибким шлангом, которая устанавливается в отверстие, где находился измерительный щуп (он предварительно вынимается).

Смазка заливается без спешки. Сначала нужно залить объем, равный слитому. Затем воронка с шлангом вынимается, и щупом проверяется уровень по нижней паре отметок для холодного масла. Долив до уровня между min и max, нужно завести и прогреть двигатель. Рычаг, при этом, должен находиться в положении «N», а затем его нужно переключать между остальными, чтобы быстрее заполнить маслом АКПП. После еще раз проверяется уровень, но уже по верхней отметке, и, при необходимости, масло доливается.

В завершение, нужно проверить наличие/отсутствие протечек по стыку поддона. При их отсутствии, можно возвращать защиту картера назад и процедура замены масла для Kia Cerato на этом завершена.

Менять ли масло в АКПП?

авто Kia Cerato II, 6 ступ. АКПП, пробег 120 т.км., нареканий к работе коробки нет, в руководстве по эксплуатации написано, что жидкость в АКПП не нуждается в проверке и техническом обслуживании, в тоже время ОД говорят, что была рекомендация менять жижу на 90 тырах

в руководстве есть понятие эксплуатации авто в тяжелых условиях - моя езда под эти условия не попадает

цена замены 7 т.р.

вопрос не сколько в деньгах, а как я понял коробка не особо обслуживаемая, и производят по хорошему частичную замену масла, а не полную

вот и думаю заморачиваться или нет?

ездить планирую до 150-170 т.км.

Авто: Opel Insignia 2.0 AT Turbo + Opel Astra 1.4 AT Turbo

Когда увидите что оттуда польётся, сами поймёте.

В коробке масса трущихся деталей. Вся эта пыль с них болтается в масле и выполняет роль абразива.

Ну не бывает ничего вечного. не бывает.

Родился, учился, трудился, умер, пенсия!

Авто: Kia

Авто: неторопливый

вопрос не сколько в деньгах, а как я понял коробка не особо обслуживаемая, и производят по хорошему частичную замену масла, а не полную

менять. масло начинает темнеть уже к 60 тыс. пробега. я на 60 свое менял, мастер сказал, что как раз самое то время для замены.

менять лучше полностью методом замещения. форумчанин thaiboxer делает. да, недешево, да, на полную замену уходит порядка 10 литров масла плюс сам фильтр, но я лично разницу почувствовал сразу же

Я на киа Спортейдж поменял на 80 тыс. Слитое масло было черное, но не критично, меняют да сливом старого и заливом нового.

так меняется примерно половина от общего объема. а если менять с отсоединением трубок от радиатора и промывкой новым маслом, то около 10л получается на смену масла.

ну и по времени это занимает 2-3 часа.

Хорошо быть высоким. Все недовольные рожи на уровне жопы ©

Дважды герой флейма

Авто: Kia Cerato II

ну т.е. хуже не сделают, я единственное переживаю, чтоб не навредили как говорится

Авто: Kia

менять. масло начинает темнеть уже к 60 тыс. пробега. я на 60 свое менял, мастер сказал, что как раз самое то время для замены.
менять лучше полностью методом замещения. форумчанин thaiboxer делает. да, недешево, да, на полную замену уходит порядка 10 литров масла плюс сам фильтр, но я лично разницу почувствовал сразу же

так меняется примерно половина от общего объема. а если менять с отсоединением трубок от радиатора и промывкой новым маслом, то около 10л получается на смену масла.
ну и по времени это занимает 2-3 часа.

Трижды герой флейма

Авто: две сотни армянских пони vs жесткая табуретка с двумя Фе

авто в тяжелых условиях - моя езда под эти условия не попадает

Авто: адын на больших колесах

Дважды герой флейма

Авто: Дастер по версии TOPGEAR вошел в число лучших 50-ти авто прошедших 20-и лет

Держал в руках сервис-мануал на Джатко 405 - там черным по белому - раз в 40 тыщ.

Тут немного перебор вышел

Изменено: Fedostas, 4.07.2017 - 19:10

Дважды герой флейма

ну т.е. хуже не сделают, я единственное переживаю, чтоб не навредили как говорится

Авто: неторопливый

Хорошо быть высоким. Все недовольные рожи на уровне жопы ©

Дважды герой флейма

Если авто используется в городе, то с вероятностью 90% попадает под тяжёлые условия.
Вывод: менять!

Далеко копаться не стал, вот с сайта Хундая. Сюда ещё добавить наше топливо) Мне кажется в России по умолчанию всегда тяжёлые условия эксплуатации

У меня по регламенту раз в 45 тыс, так и меняю путём частичной замены и замены фильтра выносного

Изменено: OrloFF, 4.07.2017 - 20:39

Авто: ﾄヨタ

на одометре 320 тыс.+ (кмк тыщ за 500 уже), менял масло по случаю замены соленоида.

Изменено: ceres161, 4.07.2017 - 20:38

eat|sleep|JDM

kein Autoforum, sondern ein bottich scheiße

Авто: ﾄヨタ

У меня по регламенту раз в 45 тыс, так и меняю путём частичной замены и замены фильтра выносного

что это за условия? арктика или африка? судя по температуре!

а как влияет запыленность на работу АКПП?

какието нежные машины делает хуньдай или просто высос денег из клиентов

eat|sleep|JDM

kein Autoforum, sondern ein bottich scheiße

Дважды герой флейма

а как влияет запыленность на работу АКПП?

какието нежные машины делает хуньдай или просто высос денег из клиентов

Это общее понятие тяжёлых условий эксплуатации.

Запылённость, как вариант, означает что радиатор АКПП в принципе чистым быть не может, вот и влияние)

Авто: ﾄヨタ

Это общее понятие тяжёлых условий эксплуатации.

Запылённость, как вариант, означает что радиатор АКПП в принципе чистым быть не может, вот и влияние)

а там отдельный радиатор? а как же радиатор ОЖ и кондиционера и регулярная его чистка после нашего пуха?

бред какой-то. тепличные условия для хундэейв надо создавать, что б они ездили(

так же как и с автоматом, если не стартовать с каждого светофора с пробуксовкой то ничего ему не будет

судя по этой рекомендации надо быть таксистом с прицепом и возить по сахаре загруженный авто с регулярными резкими торможениями со скорости выше 120км\ч

Изменено: ceres161, 4.07.2017 - 21:01

eat|sleep|JDM

kein Autoforum, sondern ein bottich scheiße

что это за условия? арктика или африка? судя по температуре!

а как влияет запыленность на работу АКПП?

какието нежные машины делает хуньдай или просто высос денег из клиентов

Во-первых, такой перечень тяжелых условий есть почти у всех производителей. И большинство пунктов там будут идентичными.

Во-вторых, речь идет обо всем автомобиле, а не об отдельных его частях, и о сокращении межсервисного интервала. Если по книжке положено ТО раз в 15 тыс. и замена воздушного фильтра каждое второе ТО (т.е. раз в 30 тыс. км), то в условиях высокой запыленности, воздушный фильтр будет забиваться раньше, чем наступят расчетные 30 тыс. км. пробега.

Поэтому производитель говорит, что в таких случаях надо сократить интервал между ТО в 2 раза.

Замена трансмиссионного масла в АКПП Kia Cerato своими руками

Сегодня поговорим про замену масла в АКПП автомобиля Киа Церато 2011 года выпуска. Автомат для этого транспорта изготовлен в Японии для переднеприводных машин. Он имеет четыре ступени передач. Название A4AF-3. Соглашусь с мнением опытных механиков, что коробка Киа неприхотливая, надежная. После капитального ремонта прослужит автовладельцу еще года 3.

Интервал замены трансмиссионного масла

Но надежность автоматической коробки передач Киа зависит от того, на сколько часто водитель проводит техническое обслуживание машине. Другой момент еще заключается в замене масла. Хоть автомобиль выдерживает длительные испытания грязным маслом, лучше не доводить смазывающее средство до степени крайней загрязненности. Так как в этом случае недалеко и до капитального ремонта автомата.

Для АКПП Киа аппаратная замена масла после 80 тысяч километров пробега будет считаться идеальной. Автомат не боится суровых зим и резких климатических перемен в погоде. В использовании его в экстремальных условиях тоже показывает себя с хорошей стороны.

Но совершенным можно назвать такую замену, если успешно проведена частичная смена жидкости на 40 тысячах километров пробега. Фильтрующие устройства, прокладки для поддона в обоих случаях должны быть заменены на новые. А уплотнители пробок слива и залива АКПП Киа можно менять один раз после полной аппаратной смены.

Внимание! Советую проверять уровень масла в АКПП Киа после 10 тысяч километров. Автомат не любит масляного голодания.

Поэтому, если вы заметили следующие симптомы неправильной работы АКПП Киа, то следует заменить масло:

пинается или толкается коробка, когда переключаете скорости. Особенно заметно, когда рычаг селектора передвигается в положение «R»;
вибрация или шумы во время остановки на светофорах;
начался перерасход топлива;
двигатель перегревается.

Скажите, когда вы в последний раз делали замену? Меняете смазку самостоятельно или отправляете машину Киа на СТО? Напишите в комментариях.

Практические советы по выбору масла в АКПП Kia Cerato

Я советую заливать только оригинальную трансмиссионную жидкость в автомат Киа. Либо использовать оригинал. Так как любая другая дешевая подделка убьет коробку переключения скоростей в ближайшие 100000 километров.

KIA Cerato › Бортжурнал › Замена фильтра АКПП

Друзья занялся вопросом о замене фильтра нашей АКПП А6GF1, т.к. пробег перевалил за 120т. И думаю уже пора, поделитесь опытом если кто делал.

KIA Cerato 2011 — своими руками

Машины в продаже

Kia Cerato, 2012

Kia Cerato, 2010

Kia Cerato, 2013

Kia Cerato, 2010

Комментарии 36

фильтор только при разборе я сам через автомат а так только масло через установку и пробег 270

Если к коробасу нет вопросов по работе, то зачем туда лезть?Залезут туда горе спецы, натворят дел потом замудохаешься доказывать, что ты не олень. К чему тебе такой гемор?

Зачем вообще менять фильтр. Есть какие-то предпосылки, что он плохо работает? Вроде на 6 АКПП он не предназначен для замены. Я пока только одни раз менял масло полностью аппаратно. Все отлично. 115 т. пробег

Да вопросов к ней нет, масло менял полностью сам 20т. назад методом полной замены, (метод есть на драйве, снимаешь патрубок с радиатора и в путь…) полёт нормальный!
А это думаю где то к 130-140 т.км. пробега заморочится

За работу по замене фильтра мне зарядили 25 тысяч. После аппаратной замены масла машина проехала 40 тысяч и в коробке загудело (зажужжало) что то. Если коробка себя чувствует нормально, меняй масло методом "слил-залил", иначе есть риск загубить агрегат. А так наши коробки ходят очень долго

У меня 4х ступка фильтр и масло менял сам. Но если бы у меня была 6ти ступка, я бы тоже заморочился и поменял фильтр. Как его лучше поменять я не подскажу, но однозначно, если есть возможность меняй!

У меня пробег 200, фильтр ни разу не менял. Масло менял один раз полностью и два раза частично. Проблем с коробкой нет!

Какое масло лил в акпп?

Сижу, читаю и думаю: как все же мне повезло с 4х ст.Акпп…)) И срать я хотел на экономию литра/100км по сравнению с 6ст. В плане замены фильтра и масла все просто и доступно как в велосипеде времен СССР.

Да ладно, четырех ступка лучше))Кто вообще меняет этот фильтр.У меня машина переходная самый конец 10 года когда только, только пошла 6 ступка.Слава богу что покупку до весны дотянул.Как раз 6ти спупки пошли, а то сейчас бы себя тоже этим фильтром оправдывал.

Я не знаю лучше она или нет, я это не сказал. А то что фильтр поменять без проблем, это да. Движки одинаковые, а по коробке как уже написал, лишь не большая экономия в топливе, и то скорее на трассе. Если вспомнить бывшие авто с мкп, то 5ю вообще практически в городе не включал.

Правильно тут пишут. Для того, что бы поменять фильтр в 6акпп, гада снять и разобрать коробку. В противном случае фильтр не поменять.

Другу привет, а тебе- читай побольше книжек ) А начинай с инструкции- на 6ст. АКПП фильтр находится в самой АКПП а не в поддоне ;)

Это мне известно и без книжек!) Если ты не внимательно читаешь…

Снимай АКПП, разбирай ее и меняй фильтр! Что желание пропало?

Нет не пропало, а в чем проблема снять акпп?!
Если занимался поделись, а нет, то не надо пустых слов… насколько мне известно, надо снять всего лишь одну крышку и все.и потом открываешь несколько болтов и выбираешь фильт

1 вариант: вы механик и есть инструмент, то ни каких проблем!
2 вариант: есть деньги и желание, то тоже ни каких проблем!

Больше 1-ое, + интерес…

При наличие подъемника и гидро стойки (просто так очень удобно) за день можно сделать!

Замена масла киа церато: фото и видео

Сперва понадобится открутить (с помощью ключа на 10) и опустить защиту под автомобилем. Разумеется, удобней это делать на яме, эстакаде и т.д. Далее нужно подставить емкость под сливное отверстие на картере двигателя, открутить сливную пробку ключом на 17 и слить масло. Когда масло сольется, следует закрутить пробку обратно, заменив на пробке шайбу.

Чтобы открутить масляный фильтр, понадобится съемник. При этом также побежит масло, так что лучше подставить емкость и поберечься от горячего масла. Новый масляный фильтр стоит заполнить свежим маслом, чтобы двигатель избежал масляного голодания. также потребуется смазать этим маслом уплотнительную резинку.

Подробнее как поменять масло на Киа Серато 2.0 покажет это видео с инструкциями.

Установка поддона

На очищенную и обезжиренную поверхность поддона наносим специальный герметик для поддонов автоматических коробок передач. Слой должен быть ровным, особенно в местах крепления. Даем немного времени подсохнуть герметику, а в это время тонким слоем наносим этот же герметик на корпус коробки. Приготовили болты крепления поддона, предварительно очистив их от старого герметика.

Устанавливаем его и начинаем осторожно прикручивать. Сначала от руки закручиваем болты и затем поочередно подтягиваем ключом

Остатки герметика удаляем салфеткой. Даем время, чтобы он подсох. Это занимает порядка 15 минут. Еще раз проверяем, все ли болты затянуты. Готовим масло для залива в коробку.

Снятие поддона и фильтра АКПП

Откручиваем болты крепления поддона. Их собираем в одном месте, чтобы не растерять. На резьбе остатки старого герметика. Необходимо его удалить. Болты откручены, а поддон не снимается, так как держится на герметике

Осторожно ножом прорезаем щель между ним и корпусом коробки и далее по всему его периметру

Делаем осторожно, чтобы не повредить внутренние ее детали. В поддоне еще есть масло, поэтому, как только он начал отделяться от корпуса, надо его придерживать

Поддон снят, остатки масла слиты. Надо еще подождать, пока оно стечет с фильтра АКПП. Откручиваем его и сливаем из него масло. Осматриваем коробку внутри на наличие грязи, мелких частиц. Очищаем и продуваем воздухом. Прикручиваем новый фильтр. Переходим к очистке поддона и корпуса коробки.

Поддон и фильтр акпп сняты

Обслуживаемые АКПП бывают с горизонтально и вертикально установленным поддоном.

Горизонтально установленный поддон.

В большинстве типов коробок с горизонтальным поддоном необходимо менять фильтр АКПП.

Вертикально установленный поддон.

В вертикально установленном поддоне фильтра нет. Он стоит внутри коробки и меняется при полном ее разборе. Масло в ней меняется путем слива/залива или аппаратной заменой, то есть путем замещения старого масла новым. Для проведения такой операции требуется специальное оборудование и порядка 13-15 литров нового масла.

У японских автомобилей такой тип коробки установлен на Nissan Tiida, Nissan Note, Nissan Qashqai, Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Pajero, Toyota Corolla, Toyota Camry, Suzuki Grand Vitara, Suzuki SX-4. Регламент замены масла в АКПП у японских автомобилей может составлять в интервале от 60 до 90 тыс. км.

Мы рекомендуем производить замену масла в АКПП раньше, а именно через 45-50 тыс. км. Дело в том, что многие владельцы используют автомобиль в основном в городе. Городской режим считается более тяжелым в эксплуатации для АКПП. Частые остановки, пробки, короткие расстояния – все это отрицательно влияет на ее работу. Поэтому масло быстрее теряет свои свойства.

В такой тип коробки масло залито на весь срок службы. Например, у Chevrolet Cruze (Круз) именно такая коробка. Регламент по замене масла производителем не установлен. Определить качество масла в такой коробке сложно. Но практика показывает, что даже в необслуживаемых коробках нужно менять масло. Замена масла в АКПП такого типа производится специальным аппаратом путем замещения.

Статистика продаж новых автомобилей за последние 5 лет указывает на неуклонное увеличение автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач (АКПП) в общем количестве купленных покупателями. Больше всего автомобилей с АКПП покупается в крупных городах, т.к. такой тип КПП удобнее в городе, где часто приходится стоять в пробках.

Но автомобили с АКПП более требовательны к процессу эксплуатации, особенно в зимнее время.

Тип и объем масла для АКПП указан в руководстве по эксплуатации. Для автомобилей HYUNDAI и KIA, имеющих 4-х и 5-ти ступенчатые коробки используется масло ATF SP-3 или аналоги. Для 6-ти ступенчатых коробок рекомендовано ATF SP-4 или аналоги. Для автомобилей CHEVROLET рекомендовано ATF DEXTRON 6 или оригинальное GM-OPEL.

На автомобилях с АКПП нежелательно буксовать и тем более буксировать другой автомобиль.

При пробуксовке автомобиля масло в АКПП перегревается и сильно загрязняется пылью от стирающихся фрикционов внутри коробки. Поэтому, если Ваша машина застряла, лучше попросить кого-нибудь помочь ее вытащить на буксире.

Соблюдение этих рекомендаций сохранит коробку в исправном состоянии на долгое время и оградит Вас от непредвиденных финансовых затрат.

Какое масло лить

Ниже приведена таблица объемов заливки и рекомендаций по применению разных классов вязкости масел.

Двигатель, объем	Cerato (LD)(Spectra) 2003-2008 G4ED 1,6 Alfa II (бензин)	Cerato (LD)(Spectra) 2003-2008 G4GC 2,0 BETA CVVT	Cerato (TD)(FORTE) 2009- G4KD 2,0 Theta II (бензин)	Cerato (TD)(FORTE) 2009- G4KE 2,4 Theta II (бензин)
Моторное масло	Hyundai/KIA API SM ILSAC GF-4 SAE 5W20(5W30)*	Hyundai/KIA API SM ILSAC GF-4 SAE 5W20(5W30)*	Hyundai/KIA API SM ILSAC GF-4 SAE 5W20(5W30)*	Hyundai/KIA API SM ILSAC GF-4 SAE 5W20(5W30)*
л	3,3	4,0	4,1	4,5
Масло для МКПП	—	—	Hyundai/KIA MTF 75W85 GL-4	Hyundai/KIA MTF 75W85 GL-4
л	—	—	1,9	1,75
Масло для АКПП	Hyundai/KIA ATF SP III	Hyundai/KIA ATF SP III	Hyundai/KIA ATF SP III	Hyundai/KIA ATF SP III
л	9,5	9,5	6,6	7,6

Второе поколение (2008 – 2013)

Четырехступенчатая автоматическая коробка передач (1.6 L)

Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: Hyundai ATF SP-III
Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: ATF SP-III
Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 8,0 л.
Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Четырехступенчатая автоматическая коробка передач (2.0 L)

Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: Hyundai ATF SP-III
Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: ATF SP-III
Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 8,0 л.
Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач (1.6 L)

Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: Hyundai ATF SP-IV
Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: ATF SP-IV
Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 10,0 л.
Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач (2.0 L)

Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: Hyundai ATF SP-IV
Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: ATF SP-IV
Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 10,0 л.
Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Очистка поддона и корпуса коробки

Поддон очищаем от старого масла. На его дне лежат магниты, которые улавливают частицы металлической пыли и стружку. Очищаем их очистителем и пока откладываем в сторону. Приступаем к очистке поддона от старой прокладки или герметика. Нужна дрель и насадка для зачистки. Поддон слегка зажимаем в тиски и зачищаем от старого герметика.

Особенно тщательно надо вычищать возле отверстий, чтобы старый герметик не попал на резьбу болтов. После еще раз наждачной бумагой дочищаем места прилегания к корпусу коробки. Остатки масла внутри поддона вытираем специальной салфеткой, не оставляющей ниток, с обезжириваем. Высушиваем поддон воздухом.

Очищенный поддон и поверхность стыка с коробкой

Для залива масла нужна воронка с гибким шлангом. Вытаскиваем щуп проверки уровня и вставляем шланг с воронкой. Масло заливаем не спеша. Сначала — тот объем, который был собран при сливе. Вытаскиваем воронку и вставляем щуп для проверки уровня масла. На нем есть 2 метки для контроля. Нижняя — указывает уровень холодного масла, верхняя при достижении рабочей температуры (80-85 градусов).

Заливаем масло до уровня холодного масла и заводим двигатель. Рычаг кпп надо поставить в положение «N». Даем двигателю поработать на холостых оборотах 10-15 минут. Далее, поочередно переключаем в режимы «D», «P» и «R». Это для более быстрого заполнения маслом коробки. Переводим опять в положение «N» и проверяем уровень.

Если вам пришлось столкнуться с такой проблемой, как утечка масла, прекратите эксплуатировать транспортное средство, отправляйтесь в автомагазин. Предупреждаем, что экономить на таком приобретении не следует, поскольку от качества трансмиссионной жидкости будет зависеть качество работы АКПП, соответственно, и всего транспортного средства в целом.

Масло в АКПП нужно менять по следующим причинам:

потеря химических свойств;
потеря технических и технологических свойств. Поскольку, детали АКПП нагреваются, соответственно и масло греется, а значит теряет свои изначальные свойства;
потеря смазочных свойств.

Пошаговая работа

Прогреваем холодный двигатель 3-4 минуты. Холодное масло будит плохо вытекать с двигателя, в итоге может остаться много грязного масла которое в итоге вы смешаете с новым. Таким образом ухудшаться характеристики нового масла.
Ставим автомобиль на домкраты либо на смотровую яму (идеальный вариант) для удобного доступа к днищу. В некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя. Ее нужно будит снять для доступа к сливной пробке.
Откручиваем пробку заливной горловины, вынимаем масляный щуп. Масло быстрей сливается если есть сквозное отверстие.
Подставляем тазик либо любую другую посуду которая может вместить 5 л отработки.
Откручиваем сливную пробку ключом (лучше если будит трещотка). Лучше всего сразу рассчитывать что масло будит горячим. На этом этапе работ нужно быть более всего внимательным.
После полного слива старого грязного масла которое имеет черный цвет убираем тазик в сторону.
Необязательным пунктом является промывка двигателя специальным промывочной жидкостью. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Заливаем в двигатель, предварительно закрутить сливную пробку конечно. Заводим автомобиль на 3-5 минут. При этом гоняем и греем нашу жидкость на старом масляном фильтре. После, глушим и сливаем в свободную емкость.
Меняем масляный фильтр на новый. Перед тем как поставить новый фильтр, налейте в него около 100 г свежего масла а также смажьте резиновое уплотнительное кольцо на нем.
Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.

Процесс замены салонного фильтра

Согласно техническому регламенту, в модели Kia Cerato замену салонного фильтра нужно выполнять с интервалом в 15 000 километров пробега.

Однако как показала практика, обновление фильтрующего элемента в некоторых случаях может понадобиться гораздо раньше. В особенности это можно отнести к автомобилям, эксплуатируемым на территории РФ.

Для того чтобы своевременно выполнить замену салонного фильтра, автовладельцу нужно обращать внимание на ряд признаков, по которым можно определить необходимость проведения замены фильтрующего элемента. Признаки, указывающие на необходимость замены салонного фильтра:

Признаки, указывающие на необходимость замены салонного фильтра:

В автомобиле появился запах плесени;
Сильный шум во время работы кондиционера;
В автомобиле стало запотевать лобовое стекло.

Для того чтобы правильно выбрать фильтрующий элемент и не ошибиться, нужно следовать следующим рекомендациям:

Выбирать фильтрующие элементы только следующих производителей:
- Goodwill;
- Denso;
- Mann Filter;
- Bosch;
- Kia;
- Faf Filter.
После того как автовладелец выполнил подготовку, он может приступать к самому процессу замены салонного фильтра.

Пошаговая инструкция по замене салонного фильтра в Kia Cerato:
- Первым делом паркуем автомобиль и глушим двигатель.
- Далее нужно открыть дверцу бардачка и снять фиксаторы ее положения. Они находятся с внутренней левой и правой сторон дверцы бардачка. Лучше всего для их снятия воспользоваться тонкой плоской отверткой.
- Затем откидываем дверцу бардачка, открываем крышку короба фильтрующего элемента. Но стоит учесть, что снимать ее нужно аккуратно, чтобы не сломать на ней защелки.
- Теперь вытаскиваем кассету с фильтрующим элементом, после чего заменяем его.
- Устанавливаем кассету с новым фильтрующим элементом обратно, закрываем крышку короба с фильтром.
- Возвращаем на место дверцу бардачка.
Сама модель привлекает к себе покупателей не только довольно низкой ценой, но и высоким качеством комплектующих. Стоит упомянуть, что данная модель по соотношению цены и качества является прямым конкурентом отечественного автомобиля Lada Vesta Sport.

Подготовка к замене и необходимые инструменты

Перед тем как приступить к смене фильтрующего элемента, автовладельцу нужно провести небольшую подготовку.

Подготовительные работы включают в себя следующие пункты:
- подготовка необходимого инструмента;
- ознакомление с регламентом по обновлению расходников;
- закупка расходников;
- ознакомление с техникой безопасности.
Рекомендации по соблюдению техники безопасности:
- Во время проведения всех работ автовладелец должен использовать марлевую повязку. В особенности это относится к случаям, когда в автомобиле фильтр с угольными вставками.
- Все работы автовладелец должен выполнять в перчатках.
Далее автовладельцу нужно ознакомиться с регламентом обновления расходных материалов в автомобиле. В нем прописаны общие рекомендации по срокам замены, а также информация о том, какие марки, модели фильтров поддерживает данный автомобиль.

Ознакомившись с документацией, автовладельцу необходимо подготовить инструменты и расходные материалы:
- 1 плоская тонкая отвертка;
- новый фильтрующий элемент;
- тряпка для протирки короба фильтра от пыли.
Периодичность замены

Заменить масло в АКПП Киа Церато достаточно просто своими руками. Процесс немного схожий с заменой масла, но имеет некоторые тонкости и нюансы проведёния процедуры. Итак, приступим к замене масла в АКПП Киа Церато:
1. Снимаем защиту двигателя.
2. Ищем сливную пробку.
3. Сливаем масло. Обязательно, покупать 4 литра масла.
4. С машины было слито 3,7 литра.
5. Снимаем поддон КПП.
6. Меняем масляный фильтр.
7. Обезжириваем поддон.
8. Собираем нижнюю часть КПП.
9. Для залива масла откручиваем заливную пробку.
10. Заливаем масло.
11. Проверяем контрольный уровень.
Все готово и масло поменяно, теперь собираем все как разбирали.

Если в автоматической коробке возникает дефицит трансмиссионного масла по причине утечки, важно незамедлительно устранить проблему. Безусловно, нужно выявить источник вытекания масла, устранить его, а затем влить в АКПП недостающее количество масла

Опытные автовладельцы рекомендуют проверять уровень ТМ после 15 тысяч километров пробега.

Также рекомендуется каждые 75 тысяч километров всё-таки менять ТМ, невзирая на заверения производителя, что осуществлять такие процедуры необязательно. Трансмиссионная жидкость быстро утрачивает свои качественные характеристики по причине низкого качества автодорожного покрытия, жёстких условий эксплуатации, сурового климата.

Авто-Миг

Замена масла в АКПП Kia Cerato

Ремонт Киа Церато
- Модель: Kia Cerato TD
- Тип кузова: седан
- Год, пробег: 2010, 91 000 км
- КПП, привод: автомат, передний
- Двигатель: 1.6 бензин
- замена масла АКПП Киа Церато
- плановая замена масла
Диагностика выявила следующее:
- никаких нареканий к слитому маслу не было, запах в пределах нормы, цвет чуть темноватый. Было бы намного хуже, если бы масло имело очень темный цвет и пахло горелым. Это был бы повод задуматься о техническом состоянии автоматической коробки передач.
Выполненные работы:
- замена масла
- замена масляного фильтра АКПП
замена масла АКПП Киа Церато 2

замена масла АКПП Киа Церато 2
замена масла АКПП Киа Церато 2
замена масла АКПП Киа Церато 2

Используемые запчасти:

Используемые расходные материалы:
- масло для АКПП Киа Церато Kia SP3
Стоимость (цену) замены масла в автоматической коробке передач Киа Церато можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ

6 комментариев: Замена масла в АКПП Kia Cerato

все цены указанные в консультациях действительны только на дату ответа

Замена фильтр АКПП /6

Киа Церато 2012 надо заменить фильтр и масло, сколько стоит и за кокое время поменяет?

Спасибо за обращение.

Киа серато 2015 года двигатель 1.6

Здравствуйте подскажите пожалуйста стоимость замены масла в акпп. Какое масло заливать. Сколько литров. Продаётся ли у вас. И сколько по времени делается. Спасибо

Спасибо за обращение.

Здравствуйте. Сколько стоит замена масла в акпп кия серато 2008 1.6 122 л.с. cvvt ? Какое масло Вы используете и его цена? Спасибо.

Замена масла в АКПП Kia Cerato — работа — 1500 , жидкость — 650 руб/л

Спасибо за обращение.

Авто опросы:

Мы принимаем к оплате:

Кузовной ремонт

Добрый день. Прошу подсказать код краски ВИН[. ]

Kia Optima, 2,4 , 2019.

Замена передних тормозных колодок[. ]

это аналог IX55, подскажите по цене запчастей[. ]

Подскажите пожалуйста код краски! Vin: KNAD[. ]

VIN U5YHN512BEL142517 Добрый день Хочу 1. [. ]

Hyundai Tucson 2009 2,7.

Треснул правый передний тормозной шланг и из [. ]

Интересует цена замены свечей вместе с запчас[. ]

Hyundai Sonata 7 (2015).

2,4 автомат. Ошибки по заднему правому датчик[. ]

Сориентируйте по стоимости замены антифриза? [. ]

Ремонт двигателей:

Новые обращения Киа:

Сход развал Киа Каренс

Кузовной ремонт Киа Соренто

Сход развал Киа Бонго

Сход развал Киа Селтос

Замена компрессора кондиционера Киа Спортейдж

Ремонт других марок:

Сход развал Шевроле Круз

Сход развал Вольво XC90

Кузовной ремонт Мерседес

Сход развал Грейт Вол Ховер

Заправка кондиционера Ссангйонг Актион

Новые обращения Хендай:

Сход развал Хендай Соната

Кузовной ремонт Хендай Крета

Сход развал Хендай Солярис

Замена пружин и амортизаторов Хендай IX55

Чистка дроссельной заслонки Хендай Солярис

Ремонт других марок в нашем техцентре:

Автосервис Москва, Авиамоторная

Автосервис Москва, Октябрьское поле

Автосервис СЗАО, САО - метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)

Ближайшие станции метро - Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца - Зорге. Ближайшие для подъезда улицы - Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.

Читайте также:

Замена фильтра акпп киа церато 2

Масло в АКПП Киа Церато 1.6, 2.0

Масла в коробку автомат Киа Церато 1.6, 2.0

Масло в коробку Киа Церато A4AF3/F4A42/A4CF1

Трансмиссионная жидкость в АКПП A6MF/A6LF Киа Церато

Необходимое количество масла для замены в АКПП Киа Церато

A4AF3/F4A42/A4CF1

A6MF/A6LF

С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Cerato

Проверка уровня масла в АКПП Киа Церато

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла АКПП Киа Церато

Киа Серато: замена масла в АКПП

Какое масло лучше выбрать в АКПП на Киа Серато?

Когда нужно менять масло в АКПП на Киа Серато?

Процесс замены

Первый этап

Второй этап

Третий этап

Менять ли масло в АКПП?

Замена трансмиссионного масла в АКПП Kia Cerato своими руками

Интервал замены трансмиссионного масла

Практические советы по выбору масла в АКПП Kia Cerato

KIA Cerato › Бортжурнал › Замена фильтра АКПП

KIA Cerato 2011 — своими руками

Машины в продаже

Kia Cerato, 2012

Kia Cerato, 2010

Kia Cerato, 2013

Kia Cerato, 2010

Комментарии 36

Замена масла киа церато: фото и видео

Установка поддона

Снятие поддона и фильтра АКПП

Какое масло лить

Второе поколение (2008 – 2013)

Четырехступенчатая автоматическая коробка передач (1.6 L)

Четырехступенчатая автоматическая коробка передач (2.0 L)

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач (1.6 L)

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач (2.0 L)

Очистка поддона и корпуса коробки

Пошаговая работа

Процесс замены салонного фильтра

Подготовка к замене и необходимые инструменты

Периодичность замены

Авто-Миг

Замена масла в АКПП Kia Cerato

Ремонт Киа Церато

замена масла АКПП Киа Церато 2

6 комментариев: Замена масла в АКПП Kia Cerato

Авто опросы:

Кузовной ремонт

Kia Optima, 2,4 , 2019.

Hyundai Tucson 2009 2,7.

Hyundai Sonata 7 (2015).

Ремонт двигателей:

Новые обращения Киа:

Сход развал Киа Каренс

Кузовной ремонт Киа Соренто

Сход развал Киа Бонго

Сход развал Киа Селтос

Замена компрессора кондиционера Киа Спортейдж

Ремонт других марок:

Сход развал Шевроле Круз

Сход развал Вольво XC90

Кузовной ремонт Мерседес

Сход развал Грейт Вол Ховер

Заправка кондиционера Ссангйонг Актион

Новые обращения Хендай:

Сход развал Хендай Соната

Кузовной ремонт Хендай Крета

Сход развал Хендай Солярис

Замена пружин и амортизаторов Хендай IX55

Чистка дроссельной заслонки Хендай Солярис

Ремонт других марок в нашем техцентре:

Автосервис Москва, Авиамоторная

Автосервис Москва, Октябрьское поле