Замена масла кпп киа спортейдж

Обновлено: 11.05.2024

Меняем масло в АКПП и МКПП Киа Спортейдж 2

Sportage 2

О необходимости замены смазки в КПП говорит появление шума в механизме, затрудненное переключение между передачами.

Эти неполадки связаны с уменьшением объема смазки или с низким качеством ее состава.

Автомобили Kia Sportage II поколения оборудованы двумя типами трансмиссии – пятиступенчатой МКПП и четырех-диапазонным автоматом.

Для владельцев Киа Спортейдж 2 замена масла в АКПП и механике – беспроблемный процесс. Рассмотрим, как обслужить коробку этой модели автомобиля самостоятельно.

Когда менять, какое и сколько масла в АКПП и МКПП Спортейдж 2

Замена трансмиссионного масла требуется каждые 60 тысяч километров.

Первую проверку уровня смазочной жидкости после полной замены проводят после 20 тысяч. Доливать жидкость нужно, если количество смазки в картере находится ниже края наливного отверстия. Перед проверкой уровня удалите грязь с поверхности сапуна, а также несколько раз поверните колпачок, очищая его от остатков грязи.

Отработанный продукт после слива нужно осмотреть на наличие металлических примесей и грязи. Если есть осадок или жидкость мутная, коробку дополнительно промывают, залив 0,9 л свежей смазки. После этого задняя часть машины поднимается с помощью домкрата. Запустив двигатель и поставив рычаг в положение первой передачи, оставьте машину заведенной на пару минут. Затем можно сливать промывку и заливать новое масло.

В механической коробке Киа Спортейдж 2 вне зависимости от двигателя используется SAE 75W-90 с классом GL-4 по системе API. Необходимый объем – 2,1 литра.

В АКПП бензиновых двигателей (2.0 G4GC и 2.7) заливается 7,8 литров масла. Допустимые типы: DIAMOND ATF SP-III и SK ATF SP-III.

Меняем смазку в МКПП Kia Sportage

Для замены масла в механической коробке переключения передач Киа Спортейдж 2 понадобится 2 литра MTF 75W-85. Заливать жидкость в картер проще с помощью специального приспособления, которое можно за несколько минут сделать своими руками. Для этого в крышке из-под бутылки проделываем дырку, вставляем в нее шланг. Пробку накручиваем на небольшую пластиковую бутылку без дна.

Под машиной находим картер, снимаем защиты, находим сливное и заливное отверстия. Подставляем к сливу емкость, а затем откручиваем заливную и сливную пробки.

Если старая жидкость имеет металлический осадок или в нем много грязи, коробку промывают.

После этого закручиваем слив, и с помощью того же самодельного приспособления заливаем новую смазку. Пока оне не потечет из заливного отверстия тонкой струйкой. Плотно закручиваем пробку, собираем защиту в исходное положение. На этом процесс замены масла в МКПП Kia Sportage завершен.

Замена масла в АКПП

Выбираем тип жидкости в соответствии со спецификацией. Перед заменой нужно уточнить, какой тип поддонов АКПП стоит на вашей Киа Спортейдж 2. Исходя из этого, покупаем соответствующий вид уплотнительной шайбы для контрольной пробки и пробки слива.

Теперь можно приступать непосредственно к замене трансмиссионного масла. Демонтируем защиту с пыльником. Затем нужно прогреть машину до рабочей температуры жидкости ATF. Этот параметр можно проверить телефонным приложением Torque Pro с помощью адаптера ELM327.

Для проверки уровня ATF скручиваем пробку контрольного отверстия. Сливаем старую жидкость, очищаем сливную пробку от продуктов износа, устанавливаем прокладку и закручиваем.

При частичной смене вся смазка из АКПП Киа Спортейдж 2 не сольется, поэтому заливаем примерно столько сколько слили (около 4 литров). При проверке уровня излишки сольются.

Новое смазывающее вещество в коробку проще заливать через сапунное отверстие, чтобы не пробираться к заливу, снимая аккумулятор.

Чтобы заливать жидкость, воспользуйтесь самодельным приспособлением, присоединив к лейке или горлышку бутылки шланг.

Залейте жидкость, соберите все на место. Затем заведите автомобиль и дайте поработать автомату в каждом положении по несколько минут. Проверьте уровень жидкости с помощью контрольной заглушки. Если масла недостаточно, залейте необходимый объем, закрутите контрольную пробку, установите защиту на место.

Заключение

Как видите, замену масла в коробке передач Киа Спортейдж 2 запросто можно провести своими руками. Для этого нужна только сама жидкость, удобное приспособление для залива и немного свободного времени. Чтобы продлить срок эксплуатации МКПП и АКПП, своевременно обслуживайте трансмиссионную систему, используйте только рекомендуемые производителем жидкости, регулярно проверяйте уровень и качество смазки.

При появлении посторонних шумов и затруднении переключения передач замените старую смазку.

Эти простые действия позволят продлить срок работы механизмов и уберегут вас от непредвиденных поломок и связанных с их устранением расходов.

Киа Спортейдж 2: замена масла в коробке

Для поклонников автомобилей марки Киа 2004 год ознаменовался выходом в свет модели Киа Спортейдж 2. Автомобиль являл собой пятиместный полно- или переднеприводный кроссовер класса D, собиравшийся не только на Родине – в Корее, но и в Калининграде и Словакии.
Линейка двигателей этой модели Киа представлена дизельным вариантом, и его бензиновым аналогом, который считается более надежным.

Автомобиль комплектуется как МКПП, так и АКПП. Согласно отзывам владельцев, каждая из КПП имеет определенные нюансы, но в целом обе довольно надежны.

Узлы, требующие смены смазки

Правила эксплуатации транспортного средства предполагают регулярную смену смазывающего вещества в АКПП, МКПП, и непосредственно в двигателе. Поскольку технология процесса для каждого узла своя, имеет смысл довериться профессионалам, хотя опытные автовладельцы в состоянии выполнить все необходимые работы самостоятельно.

Когда осуществляется замена

Производитель предлагает проводить полную смену трансмиссионного вещества каждые 5-10 тыс. км пробега. Но несмотря на эти данные, бывают ситуации, когда нужна более частая замена смазки.

Действия по поддержанию автоматической коробки в надлежащем состоянии основаны на:

• Регулярном контроле уровня смазывающей жидкости;
• Своевременной смене смазки и фильтра (при условии, что таковой имеется).

Указанные советы применимы также по отношению к нынешним вариаторным коробкам и к роботизированным КПП. Помимо прочего, в роботизированных КПП иногда требуется «прокачивание» гидравлического привода сцепления и регулировка «точки схватывания» автоматического сцепления.

В какие сроки проводится замена в АКПП

Замена смазывающего вещества, исходя из приложенных документов, в среднем, осуществляется через 40-80 тыс. км. пробега. Но учитывая наши суровые условия эксплуатации транспортного средства (перегрузки АКПП, резкие перепады температур), менять смазку лучше раз в год, независимо от пробега. Чтобы продлить срок эксплуатации КПП, все процедуры проводят осенью, тогда зимой автомобиль работает на свежем масле, что существенно снижает возможные перегрузки.

Технология процесса

Менять смазку в АКПП нужно только на смазывающее вещество, предусмотренное технической документацией и заводом-изготовителем. Несоблюдение этого правила, а также приобретение товара сомнительного качества спровоцируют поломку всего агрегата.

Для АКПП процесс осуществляется 2 способами

Способ 1 – «частичное обновление» смазывающего вещества. Это наиболее простой вариант, который актуален для транспортного средства с любым пробегом и любым уровнем загрязнения смазывающей жидкости. Суть заключается в том, чтобы слить отработку через сливное отверстие в поддоне АКПП и залить свежее смазывающее вещество через отверстие для щупа или через заливное отверстие. При сливе загрязненной отработки таким способом исключено нанесение вреда механизму АКПП.

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства "жидкое стекло", и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать.

Однако таким способом можно слить только третью часть от всей смазки, что является существенным недостатком. Выполнить максимальный слив отработки нельзя, так как значительная часть смазывающей жидкости остается во внутренних полостях и радиаторе охлаждения, откуда просто не вытекает.

Способ 2 – полное замещение трансмиссионной жидкости с использованием специального аппарата.

Аппарат для смены трансмиссионного вещества в АКПП подсоединяется двумя патрубками к одной из схем движения масла в КПП (например, «магистраль» от радиатора охлаждения). Затем в один из патрубков под давлением подается свежее масло, а со второго в это время вытекает отработанное, тем самым замещая старую смазку свежей.

У этого способа масса очевидных достоинств: смазка не течет, не капает, не пачкает поверхности, происходит практически полное замещение всего объема трансмиссионной жидкости в КПП (около 95-99%), которая становится прозрачной и чистой.

Основные недостатки: повышенный объем замещаемой смазывающей жидкости (чтобы сделать масло прозрачным, необходимо прокачать примерно 1,5 объема всей смазки в АКПП); отсутствие возможности применить способ на автомобилях с пробегом 100 тыс. км и выше. Помимо прочего, этот способ неприменим для транспортных средств с сильно засоренной смазывающей жидкостью, так как отработанная смазка может забить мусором мелкие каналы внутри коробки, после чего та вообще перестанет работать.

Тонкости и нюансы

При наличии большого пробега не стоит поддаваться на уговоры работников СТО, которые предлагают провести все процедуры в автоматической КПП методом «прокачивания». Если коробка после этих манипуляций выйдет из строя, что вполне вероятно, призвать работников автосервиса к ответственности вряд ли получится. Лучше пойти более надежным способом, выполнив замену масла методом «слива-залива».

Существуют и другие методы замены смазывающей жидкости в автомате. К примеру, можно снять поддон коробки и слить через него смазку. Чаще всего способ используется, когда необходимо поменять фильтр автоматической коробки. Еще можно снять шланг радиатора охлаждения жидкости и выкачать масло, используя штатный насос автомобиля. Основной недостаток этих методов – большие затраты времени и физических усилий. Рациональнее использовать их при самостоятельной замене.

Как проверить уровень трансмиссионного вещества

Нередки ситуации, когда мастер на станции технического обслуживания недоливает или переливает масло, что негативно сказывается на функционировании автомата и приводит к течи смазки через сальники и через уплотнения.

Осуществив смену вещества в коробке-автомат, первое время (около двух недель) необходимо контролировать состояние уровня жидкости в КПП, так как непосредственно при замене его сложно отследить из-за скрытых полостей внутри коробки. Регулярный контроль уровня смазки поможет избежать поломок и проблем с коробкой в дальнейшем.

Как быстро и «безболезненно» менять трансмиссионную смазку?

Процедура смены в МКПП

Механическая коробка – узел не такой сложный, как автомат, она не так чувствительно реагирует на качество залитого вещества. Если рассматривать МКПП, то здесь вся процедура обойдется значительно проще и дешевле. Нередки случаи, когда сроки замены смазки в МКПП вообще не устанавливаются. Если рассматривать особо надежные агрегаты (например, старые модели БМВ), залитое в них на заводе масло рассчитано на весь срок эксплуатации коробки.

Сегодня в моделях с МКПП, согласно технической документации, необходимо осуществлять замену каждые 90-100 тыс. км. пробега. Однако если масло чистое, без грязи и мусора, то не произведенная замена и через 150-200 тыс. км. пробега никак не отразится на работе коробке.

Делаем правильный выбор

Автомобилям Киа всех поколений с МКПП отлично подойдет трансмиссионная жидкость Total Transmission Dual 9 FE 75W90. Благодаря этому маслу снижается трение между деталями узла, что уменьшает расход топлива и предохраняет коробку передач от скоропостижного износа.

В качестве масла для коробки-автомат Киа Sportage первого и второго поколений Total рекомендует смазывающее вещество TOTAL FLUIDE XLD FE. Трансмиссионное масло TOTAL FLUIDMATIC MV LV отлично подходит автомобилю Киа третьего поколения с автоматической 6-ти ступенчатой коробкой передач. За счет своих улучшенных фрикционных характеристик перечисленные вещества гарантируют плавную работу коробки, а их смазывающие и противоизносные свойства существенно продлевают ее срок службы.

Таким образом, процесс смены смазки в КПП автомобиля нельзя назвать достаточно трудоемким и не поддающимся самостоятельному проведению. Следует понимать, что данная процедура, будучи вовремя и грамотно проведенной, значительно продлит срок службы агрегата.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби - рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Подробно о замене масла в АКПП Kia Sportage 4

Ресурс автоматической трансмиссии Kia Sportage 4 зависит от обслуживания.

Оно заключается в периодическом контроле уровня смазывающей жидкости и ее обновления. Рассмотрим порядок проведения указанных операций, а также какое масло в АКПП Киа Спортейдж 4 поколения использовать.

Проверяем уровень масла в автоматической коробке

Для проверки уровня масла в АКПП Спортейдж 4 понадобится подготовить:

• 770 мл смазки ATF;
• мерный литровый стакан;
• лейку;
• шланг с диаметром под заливную горловину;
• тара для приема отработки.

Далее выполняются следующие операции:

1. Kia Sportage 4 устанавливается на смотровую яму с соблюдением горизонта.
2. При помощи подготовленного материала влить в заливочную горловину 770 мл трансмиссионной смазки.
3. Запустить двигатель, который должен работать на всех последующих этапах.
4. Прогреть мотор.
5. Демонтировать защиту картера.
6. Необходимо дождаться пока температура ATF достигнет диапазона в 50-60 градусов. Это можно проверить сканером или на ощупь. Во втором случае понадобится потрогать патрубки с подачей и обраткой на коробку передач. Они должны немного обжигать ладонь.
7. В два цикла осуществить перевод селектора трансмиссии в различные режимы, задерживаясь в каждом из них на пять секунд. При этом силовой мотор должен работать на холостых оборотах.
8. На крышке блока управляющих клапанов выкручивается контрольная заглушка уровня ATF.
   
9. При правильном уровне должно наблюдаться вытекание ATF через специальное отверстие тонким равномерным потоком. Излишки стекают быстро, но без давления.
   
10. На завершающем этапе понадобится закрутить контрольную заглушку, которая защелкнется на фиксаторы.

Интервал замены смазки в АКПП Спортейдж 4

Регламент технического обслуживания рекомендует на 45 тыс. км пробега проверить смазку в автоматической коробке, а на 90 тыс. заменить.

Кликните для увеличения

alt="Какое и сколько масла в АКПП" width="300" height="46" />
Кликните для увеличения

Но водители корейского кроссовера, которые уже меняли смазывающую жидкость в «автомате» Sportage 4, утверждают, что лучше сократить интервал замены вдвое.

Меняйте масло в АКПП Киа Спортейдж 4 раз в 45 тыс. км, и лучше делать полную замену.

Частичная замена

Для частичной замены масла в автоматической трансмиссии Спортейдж 4 поколения понадобится подготовить:

Частичное обновление смазочного вещества в автоматической коробке передач Sportage 4 поколения подразумевает использование порядка четырех с половиной литров ATF. После сливки и заливки ATF, следует выставить уровень, используя контрольное отверстие.

Для частичной смены потребуется 5 литров

При этом температура смазочного материала должна находиться от пятидесяти до пятидесяти пяти градусов. Также понадобится дважды прогнать селектор АКПП Киа Спортейдж 4 поколения по всем режимам, останавливаясь на каждом порядка пяти секунд. Доливка осуществляется до момента появления трансмиссионной жидкости в контрольном отверстии. Далее остаётся только закрутить пробку на отверстие.

Полная смена масла в АКПП Спортейдж 4

Для полной замены масло в автоматической трансмиссии Sportage 4 поколения используются смазочные материалы представленные в предыдущем пункте. Понадобится приобрести двенадцать литров. Именно такой объем требуется для смены трансмиссионной жидкости у официальных дилеров.

12 литров потребуется для полной смены

Если же смена проходит первый раз при пробеге более восьмидесяти тысяч километров, то дополнительно потребуется ещё четыре литра. Также рекомендуется приобрести прокладку под заливную пробку – HYUNDAI/KIA 452853B010.

Прокладка под заливную пробку

Сама процедура выполняется на специализированном оборудовании. Оно прокачивает смазочное вещество через АКПП Спортейдж 4, постепенно вытесняя отработанную жидкость. Контроль ведётся по двум прозрачным трубкам, в которых находится подаваемое и выдавливаемое смазочное вещество.

Сигналом к завершению операции станет одинаковый цвет трансмиссионной жидкости в прозрачных трубочках.

Заключение

Существует два варианта замены масла в АКПП Киа Спортейдж 4 поколения – частичная и полная. В первом случае удастся обновить примерно половину всего объема. Это сопровождается улучшением функционирования передач, но неизвестно какая консистенция останется внутри коробки передач. Поэтому лучше делать полную замену трансмиссионной жидкости.

При этом указанную процедуру лучше выполнять с периодичностью в сорок пять тысяч километров пробега.

Как самостоятельно заменить масло в МКПП на Киа Спортейдж 2?

Киа Спортейдж 2 — кроссовер компактного типа производства южнокорейского концерна Kia Motors Corporation. Это транспортное средство гармонично вписывается в условия отечественных дорог, относительно неприхотливо и, при надлежащем уходе за его системами и агрегатами, прослужит своему владельцу долго. Киа Спортейдж 2 оснащён механической коробкой передач, что ценится многими опытными автовладельцами. Но для того чтобы обеспечить сохранность этого агрегата, следует периодически менять в нём трансмиссионную смазку.

Но зачем это нужно? К чему приводит низкое качество смазки в МКПП Кия Спортейдж 2? Какие поломки могут привести к утечке масла? Как самостоятельно заменить масло в МКПП Киа Спортейдж 2? Какие инструменты и материалы потребуются для этих целей?
Ответы на каждый из этих вопросов вы сможете найти в данной статье.

Зачем необходима замена масла в МКПП?

Масло в механической коробке переключения передач Киа Спортейдж 2 выполняет следующие функции:

• Смазка элементов МКПП;
• Защита от ударов и трения друг о друга металлических деталей во время передвижения транспортного средства;
• Препятствование перегреву мотора Киа Спортейдж 2;
• Снятие дополнительной нагрузки на элементы МКПП во время работы агрегата;
• Препятствование загрязнению, запылению и повреждению деталей коробки передач металлической стружкой.

Вследствие неблагоприятного воздействия окружающей среды, устаревания или изначально низкого качества смазочной субстанции, используемая жидкость может лишиться своей функциональности. О необходимости замены масла в МКПП на Киа Спортейдж 2 свидетельствует резкое негативное изменение в поведении машины в процессе езды, а именно:

• Наблюдается отрывистое и неравномерное передвижение транспортного средства;
• Возникают ошибки и осложнения процесса переключения скоростей на Киа Спортейдж 2;
• Во время езды двигатель автомобиля может перегреться и заглохнуть.

Во избежание аварийной ситуации и серьёзных повреждений Киа Спортейдж 2, рекомендуется регулярно проверять состояние масла. На непригодность трансмиссионной смазки указывают следующие факторы:

• Потемнение цвета технической жидкости;
• Потеря маслом изначальной однородности, вязкости и прозрачности;
• Появление неприятного запаха сажи и металлической стружки;
• Формирование пенного осадка или белесой взвеси.

Для проверки качества используемой трансмиссионной смазки достаточно сравнить несколько капель используемой жидкости с новой субстанцией аналогичного производства. При наличии хотя бы одного из указанных признаков необходимо срочно заменить масло в МКПП Киа Спортейдж 2.

Утечка масла и поломки

Причинами ухудшающегося поведения Киа Спортейдж во время езды может стать не только устаревание или непригодность масла в МКПП, но и его недостаток. Основной причиной резкого снижения уровня трансмиссионной смазки в коробке переключения передач является протечка. Возникнуть подобная течь может из-за выхода из эксплуатации определённых деталей МКПП, вследствие устаревания или механической поломки. В качестве основных причин протечки МКПП в Киа Спортейдж 2 можно выделить следующие поломки и дисфункции:

• Заводской брак отдельных деталей агрегата;
• Изношенность валов;
• Приход в негодность действующего слоя герметика;
• Ослабление крепления МКПП Киа Спортейдж 2;
• Выход уплотнителя из состояния пригодности.

При обнаружении утечки масла в МКПП в Киа Спортейдж 2 следует проверить агрегат на предмет течи. При обнаружении неисправной детали, непригодный элемент подлежит скорейшей замене. Например, устаревшие сальники заменяются следующим образом:

• Сливается вся трансмиссионная смазка;
• Демонтируется шаровая опора;
• Убирается полуось агрегата;
• При помощи отвёртки или шила снимается старый сальник и монтируется новый;
• Вся процедура проделывается в обратном порядке.

Проверить уровень масла в МКПП в Киа Спортейдж можно при помощи простого теста:

• Из отверстия контроля количества трансмиссионной смазки извлекается щуп;
• Измеритель протирается куском чистой ткани;
• Щуп помещается обратно в контрольное отверстие, затем извлекается снова.

Ели находящаяся в МКПП смазочная субстанция не доходит до минимального значения на мерной шкале щупа, значит требуется доливка трансмиссионной смазки.

Подготовка к замене масла в МКПП Киа Спортейдж 2

При замене трансмиссионной смазки в коробке передач Киа Спортейдж 2 особое значение имеют подготовительные работы. Правильная подготовка является залогом успешного проведения основных процедур. К подготовительным этапам относятся следующие мероприятия:

• Выбор масла для Kia SportAge 2. Для этой цели больше всего подходит оригинальная техническая субстанция Hyundai API GL-4 75W90 или 75W85 Gl4. Для полноценной замены понадобится около 2 литров трансмиссионной смазки. Производится замена не реже 1 раза в 70 000 — 80 000 км пробега;
• Выбор места для расположения Киа Спортейдж 2. Наиболее подходящей площадкой для подобных работ является гаражная яма с монтажным подъёмником или эстакада. Машина должна быть установлена абсолютно горизонтально;
• Подготовка необходимых инструментов и материалов. Список инструментов для замены масла в МКПП на Kia SportAge 2 предоставляется ниже:
  • Отвёртки или шило;
  • Пассатижи;
  • Чистые тряпки для протирания деталей МКПП от остатков масла;
  • Заливочный агрегат (воронка со шлангом, техшприц или лейка);
  • Посуда для утиля (канистра, ведро или таз объёмом до 7 литров);
  • Защитные перчатки из плотного материала.

  Важно — техника безопасности! Начинать работу по сливу старого масла с МКПП Киа Спортейдж следует при в значительной степени остывшем двигателе. Если мотор транспортного средства находится в разогретом состоянии, то и смазка в коробке передач основательно прогрета. Работая с предельно горячей жидкостью (до 120 градусов по Цельсию), автовладелец рискует получить значительные ожоги кистей рук. Поэтому перед началом работ с МКПП, для облегчения слива масла, двигатель рекомендуется прогревать, но не дольше 5-7 минут.

  Процесс замены масла в МКПП

  
  

  Пошаговая инструкция замены трансмиссионной смазки в механической коробке переключения передач Киа Спортейдж предоставляется ниже:

  • Слив старого масла с МКПП Киа Спортейдж 2:
    • Установить под маслосливом посуду для утиля;
    • Отвернуть пробку слива;
    • Освободить контрольное отверстие МКПП для снятия вакуума;
    • Дать жидкости свободно стечь в предварительно подготовленную тару;
    • Закрутить маслосливную пробку;
    • Вставить в контрольное отверстие заливочный агрегат;
    • Лить масло в отверстие, пока оно не начнёт выливаться через край горловины;
    • Закупорить контрольно-заливочное отверстие МКПП Киа Спортейдж;
    • Запустить двигатель транспортного средства для удаления из системы лишнего воздуха;
    • Заглушить двигатель через 15 минут;
    • Проверить уровень смазки при помощи щупа, при необходимости — долить.

    Промывка агрегата не является обязательной процедурой, если коробка передач не засорена основательно. При наличии металлической стружки в поддоне, данный элемент можно демонтировать, вычистить и протереть чистыми тряпками, затем монтировать обратно. Не следует промывать МКПП Киа Спортейдж дизелем или иной топливной жидкостью. Эта субстанция вступает в реакцию с остаточным слоем масла, что может спровоцировать необратимые поломки в коробке передач. При необходимости полной промывки МКПП автовладельцу целесообразнее обратиться на СТО (Станцию Технического Обслуживания).

    Отличия смены масла в МКПП на других моделях Киа

    
    

    Особых отличий в процедуре смены технической смазки в коробке передач на других моделях Киа нет. Временной промежуток между заменами также не зависит от модели автомобиля и от модификации двигателя. Например, процедура обновления и периодичность замены масла в МКПП на Киа Спортейдж 3, 2 и 1 полностью идентичны.

    KIA Sportage 2л, 141л.с., МКПП, 2WD › Бортжурнал › Замена масла МКПП Sportage KM.

    У меня с покупки авто подтекало масло в районе коробки — в одном сервисе сказали, что подтекает сальник привода, а в другом, что с движка. Так как в двигателе масло за сезон долил всего грамм 100, то решил не дожидаться морозов и решил проверить уровень в коробке, что не так просто в наших Спортиках. А уж если полез в коробку, то естественно масло пришлось менять, т.к. 1600 руб за масло — сейчас не деньги, а новое — оно всегда новое. Поковырялся по нашим сайтам и пришел к выводу, что каждый меняет, как может (или как хочет).

    В общем опишу процессию замены моими "тупыми" руками.

    И так имеем Спортик рестайл переднеприводный второго поколения 2009 года с металлической неподъемной защитой картера и пластиковым кожухом защиты — для начала их и отворачиваем. Да, забыл про масло — куплено заранее синтетическое Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 GL-4 — фото ниже.
    Заранее приготовил тару с шлангом для закачки масла в заливное отверстие. Хотя на бутылках с маслом Castrol и есть заливной носик именно под такие места, но все-равно решил не испытывать судьбу и применить приспособу. Все есть на фото — каждый может сделать по своему и закрепить там, где удобней или просто залить через носик банки, что в общем-то не удобно в таком месте.

    Уплотнительные колечки сливного и заливного болта брал наспех (в двух разных магазинах), поэтому они не подошли по внутреннему диаметру (надо заранее заказывать по VIN) — в связи с этим оставил старые — нагрел их и отбил ровненько молоточком для ровности — очень сильно не затягивал, т.к. их толщина уже стала совсем маленькой (предположительно от начальных 2-ух мм до 1-ого или менее — на глаз).

    Со сливным отверстием все было понятно изначально по фото соклубников. А вот с заливным у всех разные мнения. Я пошел по более простому пути — более видимое отверстие (а не отверстия над приводами или вместо датчиков). Но здесь другая проблема — при отворачивании оной стало понятно, что уровень масла выше и оно начинает течь из него. Пришлось 2 раза поддомкрачивать машину, чтобы добиться нужного уровня. В итоге понял, что залито в коробку было в районе 2100-2300 грамм. Залил ровно 2 литра на поддомкраченной машине (видимо все оно не сливается, как не захочешь) — прощупал пальцем — полная. Померил слитое масло — 2 литра ровно разошлось по пустым банкам от нового масла. Вывод — уровень в норме, как и был (+-50 грамм).
    Единственное, что необходимо делать при заливке масла — греть его (можно феном или Ветерком) — так оно лучше заливается через тонкую трубку — на процесс заливки ушло столько-же времени, как и на подготовительные работы.

    Ну вот, как бы и все. Далее все закручиваем и собираем в обратном порядке.
    По поводу отработанного (слитого масла) — при пробеге в 100 тыс считаю, что вполне нормальное — немного темное, но неизвестно, что было залито на заводе (ведь некоторые минералки и так немного темного цвета). Не знаю менял ли старый хозяин оное, но похоже, что в Спортиках оно действительно может ходить до 200 тысяч вполне.
    После замены масла в МКПП есть ощущение, что со стороны двигателя меньше шумов или сама коробка более мягче стала работать. 3-ья передача, 90 км/час, 4000 оборотов/мин. 2-ая, 60 км/час, около 4000 оборотов. Как бы показатели нормальные. Пока разгоняться негде было, поэтому буду смотреть в основном по расходу топлива в дальнейшем.

    KIA Sportage жорик › Бортжурнал › замена масла в трансмиссии мкпп и ркпп

    решил проверить уровень масла в коробке механика и раздатке так как после покупки жорика я туда не заглядывал никаких подозрительных шумов не наблюдалось захотел себя успокоить что там всё в порядке но тут выяснил что там для каждой пробки нужна своя шайба

    заливные пробки выкрутились без проблем жижа оказалась чёрной и меньше положеного уровня, прикупил для замены вот такое масло

    приготовил шприц для заливки масла одел на конец шприца не большой шланг для удобства как выяснилось в дальнейшем он очень нужен без него фиг подлезеш

    шестигранник на 14 для пробок раздатки

    казалось работа простая ничего не предвещало беды, но тут начались танцы с бубнами сливная раздатки сидела как влитая и никак не хотела отварачиваться, грели горелкой тянули метровой трубой в итоге башку шестигранника отломили а пробку не отвернули, в связи с тем все на самоизоляции добрая половина магазинов не работает

    шестигранник не нашли, смастерили из подручных материалов вот такой чудо ключ с его помощью метровой трубы и такой то матери сливная пробка выкрутилась времени было потрачено пол дня

    с новыми шайбами забыл сфоткать, они чедесно сели на свои места, масло залито пробки закручены.С корбкой всё было проще, единственное что удивило заливная пробка на 23 а сливная на 24,

    пробки с новыми шайбами

    залил свежее масло пробки на место, слитая чёрная жижа

    от трёх литров свежего осталось триста грамм

    KIA Sportage 2005, двигатель бензиновый 2.0 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

    Машины в продаже

    
    

    Kia Sportage, 2002

    
    

    Kia Sportage, 2005

    
    

    Kia Sportage, 2002

    Kia Sportage, 2003

    Комментарии 8

    коробка и раздатка в морозы работают замечательно, при -32 машина стоит в холодном гараже заводится хорошо сцепление не выжимаю, при движении посторонних шумов нет, нормальное масло мне нравится

    Как коробка и раздатка ведут себя в морозы с этим маслом?

    давно видимо ее не откручивали, наверняка ездил раньше какой-то колхозник, который меняет только когда оно отвалалось, а масло прям вместе с раздаткой в случае чего.

    Ну, как раз масло в раздатке можно и 10 лет не менять. Если машина в одних руках, если в броды не лезешь, то нафиг его менять?

    А может старый хозяин и полный приводом особо не пользовался, тогда тем более.

    У нас в КПП и заднем дифе менять раз в 60000, но кпп и задний диф постоянно нагружены. Именно про раздатку и передний диф в мануале почему-то не сказано. Скорее всего подразумевается, что от частоты использования. А то мож предусматривалось и на всё время. Но у нас такого быть не может )) Всё равно нас тянет преодолеть брод, этож внедрожник! А после таких испытаний как минимум стоит проверить масло. Ну и после покупки, само собой, кто его знает, как машинку пользовали и обслуживали.

    У любого масла есть срок годности и он точно не 10 лет. После этого масло не работает как положено, так что менять его надо почаще, даже если пробег не большой.

    Да есть сроки годности. И многие масла залитые с завода в раздатки, а бывает, что и КПП, рассчитаны на весь срок работы коробки.
    Так по инструкции производителя авто.

    Менять почаще — это верно только для нагруженных блоков, типа двигателя. Где именно температура и перегрев ведут к ухудшению свойств масла. Но совсем не обязательно часто менять для малонагруженных или где нет перегрева.

    Ты чего народ агитриуешь?)) я раз в год меняю кпп и раздатку, а с мостами могу 3 раза в год))

    Ну, это как раз, как ездить. Ездить каждую неделю по бродам — да хоть каждую неделю менять!
    Просто дохрена людей покупают тот же спортаж, а ездят на нем только по городу — поджопник. И так годами.
    И вот нахрена в таком менять даж раз в год?

    
    

    Получить представление о том, как происходит замена масла в механической коробке передач Киа Спортейдж 3, поможет это видео. Поменять масло в МКПП не так уж сложно своими руками.

    Периодичность замены и объем масла МКПП Спортейдж 3

    Считается, что синтетическое масло в механической коробке Спортейдж 3 залито на весь срок службы, и требует только периодической проверки на каждом ТО и долива по необходимости. Впрочем, в некоторых регламентах ТО встречается замена на 120 000 км пробега.

    Руководство по ремонту Киа Спортейдж 3 рекомендует заливать синтетическое масло с параметрами SAE 75W85 API GL-4. Объем масла в МКПП на бензиновом двигателе — 2,2 литра. На дизельном 1.7 — 2 литра, на дизельном 2.0 — 1,9 литра масла.

    Как часто менять рабочую жидкость в АКПП

    Если открыть официальный сайт для дилерских станций обслуживания kia, на котором собраны все сервисные руководства по ремонту и обслуживанию, найти раздел замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3, то первое что мы там увидим будет этот текст:

    
    

    Здесь написано буквально следующее:

    Жидкость автоматической 6 ступенчатой коробки передач не нуждается в замене. В случае если автомобиль используется в суровом режиме, в коммерческих или личных целях замените масло на пробеге 60 000 миль (ок. 96 000 км).

    Суровый режим определяется так:

    • вождение по сложным дорогам (ухабистые, гравийные, заснеженные дороги);
    • вождение по горным дорогам, подъем/спуск;
    • повторяющееся вождение на короткие дистанции;
    • более 50% использование в интенсивном городском трафике во время высоких температур окружающей среды, выше 32 градусов Цельсия:
    • использование в полиции, такси, коммерческих целях, буксировка прицепов.

    Как видим, под один или даже несколько этих пунктов, определяющих суровые условия эксплуатации автомобиля, по мнению производителя, подпадают практически все машины в нашей стране. То есть, заводская инструкция предписывает менять масло в коробке автомат Киа Спортейдж на пробеге 90 000 км.

    Из личного опыта могу посоветовать менять масло в АКПП на пробеге 60 000 км, так как на таком пробеге оно, как правило, уже довольно грязное из-за содержания продуктов износа фрикционных накладок муфт АКПП.

    Как быть с фильтром АКПП? Он не подлежит замене и рассчитан на весь срок службы коробки. Корейские инженеры разместили его за картером коробки передач. Чтобы заменить фильтр придется снять автомат и открутить картер. Это процедура влечёт за собой необходимость замены уплотнительных резиновых прокладок масляного насоса и масляных магистралей.

    Не рекомендую производить замену фильтра коробки передач на станциях технического обслуживания, не имеющих опытного специалиста по ремонту автоматов и соответствующего оборудования. Дело в том, что при разборке коробки можно только усугубить ситуацию, если в неё попадет песок или пыль.

    Процедура замены масла бывает двух типов:

    • частичная;
    • полная.

    Частичная замена называется так потому, что так можно поменять только 4 – 5 литров жидкости за один раз, тогда как полный объем в коробке передач 7.1 л на коробке A6MF1 и 7.8 л на A6LF2.

    При полной замене используется специальный стенд, позволяющий заменить всё масло в АКПП за одну процедуру.

    Какая жидкость используется в АКПП Sportage 3

    
    

    Оригинальная трансмиссионная жидкость для Kia и Hyundai

    Согласно официальному руководству по ремонту, в АКПП Киа Спортейдж используется масло ATF SP-IV. Производителей, выпускающих этот тип трансмиссионной жидкости, на рынке множество.

    
    

    Номер оригинальной жидкости ATF Kia: 04500-00115

    Среди аналогов можно выделить следующие, проверенные качественные заменители других производителей:

    Какое масло заливать в АКПП Киа Спортейдж 3-го поколения

    Известно, что для обеспечения стабильной работы АКПП в течение заявленного эксплуатационного срока, необходимо использовать трансмиссионные масла только рекомендованных марок. Лучше всего для транспортного средства Киа Спортейдж 3 подходят следующие рабочие материалы:

    1. Хендай SP-4.
    2. Кастрол Трансмакс Е.
    3. Шелл Спайракс S4.
    4. Эллисон С4.
    5. Дексрон 3.

    Первые две позиции из представленного списка являются наиболее подходящими оригинальными маслами для данной модели авто.

    
    

    Сколько масла потребуется купить, чтобы осуществить частичную либо полную замену рабочей жидкости в АКПП Киа:

    • частичная замена – 6 литров АТФ;
    • аппаратная (полная) – не меньше 12 литров соответственно.

    Совет: Для обеспечения стабильности функционирования автомобиля в течение длительного зимнего периода, опытные автовладельцы рекомендуют менять трансмиссионное масло в АКПП Киа Спортейдж 3 накануне зимних месяцев. Нужно дать коробке поработать на свежей смазке до наступления морозов. Это способствует существенному продлению эксплуатационного ресурса рабочих агрегатов и механизмов автоматической коробки передач.

    Виды замены масла

    Как и в случае с большинством современных автоматических трансмиссий, замена масла в АКПП КИА Спортейдж 3 предусматривает два варианта:

    1. частичная замена;
    2. полная замена.

    В случае с частичным обновлением смазки АКПП, старое масло не полностью удаляется из системы. Объем слитой обработки составляет около 5 литров. Это чуть больше половины.

    Если же производится полная замена, то здесь предусматривается обновление всего объема смазки с полным удалением отработавшего масла и заливкой нового. В любом случае по окончании работ производится проверка уровня масла через контрольное отверстие.

    
    

    Перед началом работ автомобиль ставится на смотровую яму или поднимается на подъемнике. Демонтируется защита днища (пластиковая на клипсах и металлическая на винтах). Прогревается АКПП до рабочей температуры (55–65 °C). После этого подготавливается инструмент и порожняя тара.

    Частичная замена

    При частичной замене масла в АКПП своими руками выполняются следующие действия:

    При этом не нужно выполнять слив масла через сливное отверстие, даже при сильном переливе. Достаточно дождаться, пока жидкость выйдет через контрольное отверстие до образования тонкой струйки или капель.

    Частичная замена позволит обновить масло примерно на 60–65%. Если нареканий на работу АКПП не было, масло относительно чисто и не пахнет гарью – этот вариант вполне подойдет.

    Полная замена масла

    При полной замене необходимо выполнить все действия, что и при частичной до пункта с запуском и прогревом. После заливки примерно 5 литров жидкости, выполняется следующее:

    
    

    • демонтируется воздушный фильтр и патрубок, ведущий к дроссельной заслонке;
    • снимается шланг с обратки масляного радиатора АКПП (помечен желтым маркером);
    • этот шланг вставляется в подготовленную пластиковую бутылку;
    • запускается двигатель, и через шланг обратного хода масла из радиатора сливается около 1 литра отработавшей жидкости;
    • выполняется заливка через сапун нового масла в таком же количестве;
    • операция повторяет до появления в шланге обратки свежего масла (как правило, хватает трех циклов);
    • выполняются операции по доливке или удалению излишков, описанные для частичной замены.

    
    

    Старое отработанное и новое масло АКПП Спортейдж 3

    После этого шланг обратки одевается на свое место и устанавливается корпус воздушного фильтра. На этом полная замена масла в автоматической коробке КИА закончена.

    Самостоятельная замена масла в АКПП КИА Спортейдж 3 — видео
    

    Самостоятельная полная замена масла

    Масло в АКПП Киа Спортейдж 3 легко поменять из-за удобного расположения всех деталей, это большой плюс если надо заменить масло в автоматической коробке передач полностью. Для 100% замены масла в АКПП нужно прогреть машину 5-10 минут.

    
    

    Дальше, следует повторить шаги, которые были описаны в частичной замене (слив масла через сливное отверстие). При снятии поддона коробки передач, нужно быть внимательным, так как на его дне может быть много масла. Промойте его и фильтр и поставьте всё на исходные места. Для быстрой очистки фильтра и поддона от осадков применяйте либо сольвент, либо бензин. Затем необходимо хорошо просушить и промыть.

    В следующем шаге нужно залить масло в отверстие щупа столько же, сколько и вышло, либо немного больше от этого объёма. Дальше удобнее делать всё вдвоём. На радиаторе отсоедините масляные трубки, удлините их при помощи резинового шланга чуть большего диаметра и опустите в тару под сливную жидкость. Дальше следует завести двигатель автомобиля. Через некоторое время из трубок пойдёт отработанная масляная жидкость. Ждите, пока цвет масла не станет таким, как при заливке. Это будет означать, что новое масло вытеснило старое. Как только цвет будет необходимым, глушите мотор. Затем, отсоедините удлинители шлангов и закрутите их на место к радиатору охлаждения. Долейте масло до необходимого уровня и проедьтесь на машине километров 5. Замерьте уровень масла, если он отличается от первоначального, то долейте до нужной отметки. Следует наблюдать за уровнем в течение одной – двух недель. Если он постоянно падает, убедитесь, что все детали, которые подвергались разбору при замене, стоят должным образом и не протекают.

    
    

    Периодичность замены смазочной жидкости АТФ

    Через сколько километров пробега проводится сервисное техническое обслуживание автоматической коробки передач? Исходя из рекомендаций производителя, полная замена трансмиссионного масла в АКПП Киа Спортейдж 3 должна проводиться, спустя 60 000 км пройденного пути. Если принято решение менять смазочный материал методом частичной замены, установленный временной промежуток автоматически сокращается вдвое. Это означает, что при использовании метода частичной смены трансмиссионной жидкости в АКПП, мероприятия проводятся после пробега, длиной в 30 000 км.

    При соблюдении представленного регламента по обновлению трансмиссионной жидкости в коробке передач можно существенно удлинить эксплуатационный ресурс автоматической трансмиссии автомобиля без использования дополнительных присадок.

    Одновременно с заменой рабочей смазки в коробке автомат обязательно меняется фильтр АКПП Киа Спортейдж 3.

    Перечень необходимых расходников и инструментов

    Перед сменой трансмиссионного масла в АКПП Киа Спортейдж 3 рекомендуется подготовить специальную возвышенную площадку со смотровой ямой для установки транспортного средства на удобной возвышенности (эстакада). Для работы понадобятся также инструменты и приспособления:

    1. Новая порция трансмиссионного масла АТФ.
    2. Комплект гаечных ключей.
    3. Пассатижи.
    4. Емкость в виде пустого ведра или таза, объемом не меньше пяти литров, для сбора отработанного масла.
    5. Воронка в заливную горловину коробки передач.
    6. Резиновый шланг соответствующего диаметра.
    7. Состав для обработки карбюраторов (пригодится для очистки поддона).
    8. Прокладка поддона АКПП.
    9. Новый масляный фильтр.

    Толчки при переключении

    Иногда возможно появление толчков или задержек при переключении передач после полной замена жидкости в автомате. Не всегда это является признаком неисправности коробки.

    Чаще всего, плавность переключения передач удается восстановить, сбросив адаптивные настройки блока управления коробкой передач. Сделать это можно с помощью оригинального диагностического оборудования Kia — KDS или GDS, на сервисной станции Kia. Процедура занимает 1 минуту.

    После сброса, коробку следует «обучить».

    Для начала, необходимо пройтись по всем передачам, на холостом ходу на месте, задерживаясь на каждой на 2 сек. Сделать так 5 раз.

    После этого — динамическое обучение. Для него потребуется длинный участок свободной ровной дороги. Делается это так:

    Прогреваем двигатель на месте. Совершаем обучающую поездку: едем с постоянным плавным ускорением, по ровной дороге, с нажатой педалью акселератора на 15 – 30 %. Коробка должна переключиться в таком режиме плавного разгона с первой по 6 передачу. Достигнув шестой передачи начинаем плавно замедляться, автомат переключается с 6 по 1 передачу. Повторяем это 3 раза. Теперь коробка адаптирована. После адаптации толчки и удары, как правило, исчезают.

    Если у вас остались вопросы по теме статьи, задавайте в комментариях.

    Порядок работ по замене смазочного материала в АКПП: Киа Спортейдж своими руками

    Непосредственные работы начинаются с тщательного прогрева рабочей жидкости в коробке передач до рабочего температурного режима. Для этого нужно завести двигатель и проехаться на машине несколько километров в течение семи минут. Это особенно актуально в зимний период, когда температура окружающей среды имеет минусовые значения. Выполнение данного условия необходимо для разжижения трансмиссионного масла, находящегося внутри коробки автомат. Горячее масло пониженной вязкости быстрее и легче сливается из картера автоматической коробки передач.

    Совет: Для ускорения процесса опытные мастера дополнительно извлекают замерный щуп из АКПП, при этом воздух проникает внутрь коробки.

    Алгоритм действий по замене масла в АКПП:

    1. Установить машину на эстакаду.
    2. Заглушить двигатель.
    3. Включить стояночный тормоз.
    4. Подставить подготовленную емкость под сливное отверстие коробки передач.
    5. Отвинтить пробку слива, находящуюся в нижней части картера коробки. Известно, что при этом из коробки вытекает не вся смазочная жидкость. Почти половина объема трансмиссионной смазки остается в гидроблоке и гидротрансформаторе АКПП.
    6. Когда масло перестанет стекать, демонтировать поддон коробки автомат. Для этого откручиваются крепежные болты в количестве 21 штук и осторожно сливаются в емкость остатки масла (приблизительно 200 мл).
    7. Извлечь засоренный масляный фильтр и магниты.
    8. Очистить от металлической стружки и прочих вредных отложений, в виде грязи и эмульсии, магниты и поддон картера коробки.
    9. При очистке поддона использовать раствор карбюраторного средства или обыкновенный бензин.
    10. Убрать остатки изношенной прокладки поддона и установить новый уплотнительный элемент, используя герметик.
    11. Закрыть сливное отверстие.
    12. Залить новое трансмиссионное масло, используя отверстия для щупа. Для это применяются заготовленные воронка и шланг. Объем заливаемой жидкости должен соответствовать количеству отработанного материала, удаленному перед этим.
    13. Проверить уровень залитого масла. Он должен установиться на средней отметке щупа.

    После заправки нового трансмиссионного масла в АКПП нужно включить двигатель и погонять масло по коробке автомат, переводя несколько раз селектор передач в разные режимы с некоторой задержкой (приблизительно по пять секунд) в каждой позиции.

    Далее мотор отключается и производится повторная проверка уровня смазочной жидкости в АКПП. При необходимости нужно добавить недостающее количество смазочного материала.

    Интересно: В автоматической коробке передач автомобиля Киа Спортейдж 3 установлен масляный фильтр, оснащенный не привычной стальной сеточкой, а двухслойным элементом из специального фетра. Данный фильтрующий материал не подлежит повторной очистке и восстановлению. Механизм полностью демонтируется и устанавливается новый масляный фильтр аналогичной конструкции.

    Если в процессе обновления трансмиссионного масла в АКПП транспортного средства не произвести замену фильтрующего механизма, давление масла в смазочной системе трансмиссии резко упадет. В результате коробка передач начнет работать неустойчиво, при переключении скоростей появятся ощутимые толчки и пинания. Процесс перехода на другую передачу будет осуществляться с задержками. Масляные каналы гидроблока АКПП и электромагнитные клапаны соленоиды быстро засорятся, начнутся опасные пробуксовки коробки автомат, потребуется внеплановый дорогостоящий ремонт.

    Читайте также:

      
    • Как снять кпп опель синтра
      
    • Замена сцепления на уаз
      
    • Зависает педаль сцепления фольксваген тигуан
      
    • Замена масла в акпп toyota echo
      
    • Замена масла в акпп в тойота хайлендер