Ауди а4 б7 тюнинг
Обновлено: 16.05.2024
Модель B7 – третье поколение Ауди A4, выпускаемое в период с 2004 по 2007 год в кузовах седан, купе и универсал. Обновленная линейка двигателей, ряд технических усовершенствований, модернизированные установки управления и некоторые другие новшества ярко выделили это поколение на фоне предыдущих, даже несмотря на то, что автомобиль основывался на прежней платформе - B6.
Ауди A4 B7 неоднократно становился предметом разработок вариантов внешнего и внутреннего тюнинга со стороны различных ателье и производителей дооснащения и рестайлинга. И хотя автомобиль уже не выпускается, до сих пор в среде его владельцев актуальны многочисленные направления доработок A4 B7 в соответствии со своими предпочтениями в стиле.
Тюнинг дисков
Стандартная комплектация Ауди A4 предусматривает наличие дисков типоразмеров R16, R17. Замена штатных моделей дает возможность украсить автомобиль более оригинальными дисками или установить увеличенные типоразмеры R18, R19 для монтажа низкопрофильных шин и перехода на спортивный тип езды. На сегодняшний день на рынке представлена продукция как от самого автоконцерна, так и от сторонних разработчиков.
Тюнинг кузова, обвесы
Кузовной тюнинг – одно из наиболее актуальных решений для любых ранних версий А4. Это реальная возможность модернизации дизайна и создания эффектного образа современного авто. Замена бамперов, радиаторной решетки, установка порогов, спойлера на крышу либо более комплексные решения в виде монтажа комплекта аэродинамического обвеса либо специального пакета внешнего спортивного тюнинга – самые востребованные направления рестайлинга.
Тюнинг выхлопной системы
Придать Ауди A4 B7 спортивности, изменить «голос» выхлопа на желаемый вариант звучания, наделить автомобиль характеристиками более мощного авто позволяет тюнинг выхлопной системы. У автовладельцев есть возможность заменить глушитель, установить декоративные насадки на выхлопные трубы, развести систему на 2 стороны или комплексно ее заменить на спортивный вариант.
Тюнинг оптики
Штатная оптика Ауди A4 B7 объективно устарела. Если вы думаете аналогично, лучший способ ее усовершенствовать – заменить на новые комплекты фар, установить биксеноновый вариант, дополнить светотехнические изменения новыми светодиодными решениями. По меньшей мере это положительно отразиться на безопасности, но, как правило, сразу решает целый комплекс задач – от декора до существенного улучшения видимости на дороге.
Магазины нашей компании будут рады видеть вас в числе своих клиентов. Мы готовы предложить лучший и широкий ассортимент оборудования и аксессуаров для тюнинга Ауди A4 B7. Консультации специалистов помогут принять верное решение - совместимое с вашей модификацией и годом выпуска автомобиля.
Комплект ветровиков для тюнинга Audi A4 в кузове B7 (седан) с 2004 по 2008 год выпуска.
Реснички Audi A4 B7
Декоративные накладки-молдинги на фары для Audi A4 B7. Комплект изготовлен из.
Реснички на передние фары на Audi A4 B7
Детали выполнены из качественного АБС пластика. Благодаря уникальной.
Эмблема в решетку радиатора S4 на болтах на Audi
Крепления в комплекте. Простой монтаж, надежное соединение.
Тюнинг салона
- Декоративные накладки 1
- Автомобильные коврики 1
- Рычаги КПП и ручного тормоза 1
- Органайзеры в багажник и салон 4
Защита спинки и подкладка детского сиденья
Фирменный комплект накладок на сиденья автомобилей выполненных из прочного.
Пакет аксессуаров КОМФОРТ от Skoda
Комплект аксессуаров послужит отличным решением для создания комфорта в.
Складная коробка Skoda
Складная коробка-органайзер с жестким дном от компании Skoda. Благодаря материалу.
Текстильный кофр AutoBox в багажник
Универсальный органайзер для установки в багажник. Изготовлен из прочного.
Дооснащение
- Насадки на глушитель 52
- Электронные выхлопные системы 1
- Ламбо Петли - Lambo Doors 1
Насадки HP Racing на выхлоп 120 мм x 2
Новинка! Качественные выхлопные насадки из нержавеющей стали. Применимость.
Двойные насадки прямоугольные Verge
Фирменные насадки Verge на выхлопную систему изготовлены из нержавеющей стали.
Универсальная электронная выхлопная система THOR
С каждым годом автопроизводители жертвуют мощностью автомобилей, выпуская на.
Насадка на глушитель PERFORMANCE Sport 140 x 80 мм
Овальные насадки Performance имеют черный центр, окрашенный методом порошкового.
Оптика и освещение
- Ходовые огни 43
- Противотуманные фары 10
- Стоп сигналы и габаритные огни 6
- Ангельские глазки 4
- LED-панели 9
- Би-линзы 32
- Бленды, маски 49
- Лампы в оптику 71
- Рамки для линз 1
- Стекла фар 1
- Инструменты и герметики 10
- Подсветка 10
Переходные рамки для замены линз Valeo 2 New AFS на Hella 3R, 5R / Koito Q5
Комплект переходных рамок для замены штатных линз Valeo 2 NEW с AFS (система.
Оригинальные стекла фар OEM на Audi A4 B7
Стекла для замены штатных стекол фар Audi A4 c 2004 по 2008 год выпуска. Пластик.
Биксеноновая линза KOITO Q5 3.0 дюйма, круглая, под D2S
Универсальная билинза для установки в штатную оптику с электрической шторкой 2.
Светодиодные БИ-линзы Active Night LED / 2.5 дюйма, 5500K - 2 шт. + бленды
Active Night LED 2.5 - компактные Би-Светодиодные модули диаметром 2.5 дюйма.
Аксессуары
- Ароматизаторы 6
- Рамки для номеров 5
- Чехлы, брелоки 22
- Замки капота 4
- Подарки 28
- Зонты 5
- Гаджеты 5
- Чехлы для шин и колес 2
- Обманки ремней 6
Комплект чехлов для колес AUDI
Четыре чехла из высококачественной полимерной ткани и удобными ручками.
Металлическая обманка Black Line
В большинстве случаев для включения оповещения о непристегнутом ремне в вашем.
Оригинальный складной зонт Audi
Практичный и удобный зонт от компании Audi, произведенный совместно с известным.
Оригинальный зонт-трость Audi Quattro
Непревзойденная защита в дождливую погоду с большим зонтом Audi Quattro. Большой.
Электроника
- Android интерфейсы 1
- Автосигнализации 6
- Комплектующие для автосигнализаций 2
- Парктроники 6
- Дополнительное оборудование 3
Автомобильная сигнализация ALLIGATOR A-3S
Автомобильная сигнализация A-3S - бюджетная серия современной защиты.
Универсальный USB модем ZTE Wi-Fi / LTE / 4G
Универсальный портативный USB-роутер с функцией раздачи Wi-Fi.
Автомобильная сигнализация Pandora DX-4GL с автозапуском
Автомобильная сигнализация Pandora DX-4GL является более доступной версией Pandora.
Автомобильная сигнализация StarLine A96 BT с автозапуском
StarLine A96 BT (2CAN+2LIN GSM GPS) - современный охранно-телематический комплекс с.
Услуги установочного центра ТОП ТЮНИНГ (Москва)
для Audi A4 B7 седан 4-дв.
Стайлинг и кузов авто
- Установка тюнинг обвесов
- Окраска и кузовной ремонт
- Ремонт тюнинг обвесов
- Установка защитных сеток в решетку и бампер
Детейлинг и уход за авто
- Детейлинг и защита для кузова
- Полировка и бронирование оптики
- Химчистка и уход за салоном автомобиля
- Тонировка и уход за стеклами
- Антигравийные пленки и винил
Ремонт и тюнинг оптики
- Замена линз в оптике
- Ремонт оптики
- LED вместо обычных ламп
- Установка ДХО и ПТФ
Установка доп оборудования
- Установка электронного выхлопа
- Безопасность и защита от угона
- Установка дополнительных опций
- Модернизация выхлопной системы
Новые услуги
Покраска дисков
Шумоизоляция
Антихром для авто
Установка решетки радиатора - Стайлинг авто
Установка тюнинг бампера
Установка брызговиков на авто
Наши работы
Тюнинг спойлер для Audi Q5 8R
Установка пластикового спойлера. Обзор готовой работы.
Защита радиаторов в новом AUDI Q8
Сетка фильтр в решетку бампера и воздухозаборники
Установка обвеса Maxton для AUDI A5 F5
Легкий стайлинг для новой Ауди А5. Монтаж, обзор, руководство по установке готового комплекта из АБС пластика.
Обвес Renegade для нового AUDI Q7
Установка в Топ Тюнинг Москва. Оригинальный обвес Renegade для AUDI Q7 4M
Сетка в решетку переднего бампера AUDI Q8 S-LINE
Защита подкапотного пространства и радиаторов от камней и мусора. Монтаж пластиковой сетки-фильтра.
Установка защитной сетки в бампер AUDI Q8
Эластичная пластиковая сетка-фильтр для защиты радиатора от мусора, насекомых и камней
Детейлинг и обвес для Audi Q7 4M
Стайлинг комплект Renegade для нового кроссовера Audi + керамическое покрытие кузова.
Установка спойлера для Audi Q5
Работа по окраске и установке спойлера на крышку багажника для Ауди Q5 (2008-2017)
Установка анатомического руля Ego Skill на Mazda CX-7
Новый дизайн анатомии рулевого колеса от Ego Skill; Сравнение до и после; Рекомендации по уходу за кожей в салоне авто
Автоновости
BMW M135i от тюнинг-ателье Tuningwerk
Мощность баварского горячего хэтчбека может быть увеличена до 450 л.с., если вы этого захотите.
Audi представляет новые модели 2020 А4
Новая линейка моделей A4 уже здесь и ожидается, она покажет выдающиеся функции, усовершенствованную систему трансмиссии и тонны передовых.
McLaren MP4-12C от тюнинг-ателье Mansory
В 2011 году был представлен суперпроизводительный McLaren 12C. Автомобильное сообщество, в общем, позитивно отреагировало на новый суперкар.
Chevrolet Corvette Stingray от Redline Motorsport
Redline Motorsports готовят тюнинг-пакет с двумя турбинами, карбоновым обвесом и новыми дисками для нового Corvette Stingray.
Безумный F-Type R-S получит 700 л.с.
Новый флагман компании Jaguar должен стать очень серьезным аппаратом.
Тюнинг BMW M6 от Vorstener
Тонкие и стильные обновления доступны для всех итераций высокопроизводительных шестерок.
Тюнинг-ателье Switzer представило Clubsport Nissan GT-R
Специалисты по тюнингу Nissan GT-R представили чудовищного Годзиллу специально для трека.
Парни на картонной машине найдут вам место на парковке
Выглядит немного жутко, но эти четверо парней, одетые в обтягивающие черные костюмы и управляющие поддельной машиной, помогают водителям в.
Реализуется при помощи подключения мультимедийно-развлекательной системы на базе ОС Android – AirTouch Performance. Наша андроид-система – это весь функционал планшетного компьютера, встроенный в оригинальную мультимедийную систему автомобиля Audi. Управление всеми опциями происходит при помощи штатных кнопок, с оригинального джойстика или сенсорного стекла, в зависимости от модели и комплектации автомобиля Audi.
Цена: от 66 500 руб.
Хотите наслаждаться фильмами в дороге всей семьей? Обеспечьте монитором с выходом в Интернет каждого пассажира – установите дополнительные сенсорные дисплеи в спинки кресел!
Цена: от 28 900 руб.
Предоставим вам комплексный пакет программирования Audi, который включает в себя прошивку Audi, прошивку CIC Audi, прошивку АКПП Audi, прошивку магнитолы Audi и другие кодировки. Предлагаем качественный уровень обслуживания, позволяющий сделать ваш Audi индивидуальным.
Цена: от 1 000 руб.
Как правило у вас часто не получается закрыть дверь с первого раза. Чтобы этого избежать некоторые намеренно хлопают дверью. Доводчик гарантирует решение этих проблем – плавно и бесшумно сам подтянет дверь до полного закрытия. Доводчик позволяет плотно закрыть двери и избежать их открытия при движении автомобиля.
Цена: от 59 100 руб.
Цена: от 13 000 руб.
Компания "Киберкар" предлагает полный комплекс услуг по установке камер на автомобили Audi. К установке предлагаются камеры только высшего класса, превосходные по качеству и характеристикам. Все камеры и системы кругового обзора можно установить на любую модель Audi.
Цена: от 25 800 руб.
Теперь парковочные камеры всегда в боевой готовности! Установите омывательную систему для передней и задней камеры – и забудьте о необходимости протирать их, тратя свое время и пачкая руки в самый неподходящий момент. Данная услуга доступна для всех типов кузовов Audi.
Цена: от 4 100 руб.
Цена: от 50 000 руб.
Компания KIBERCAR предлагает возможность полной модернизации акустической системы вашего автомобиля. Начиная от интеграции мощных динамиков, и заканчивая установкой акустических систем по индивидуальному заказу.
Цена: от 128 600 руб.
Цена: от 67 900 руб.
Восстановление кузова после сколов каменной крошкой или абразивного воздействия – дело не из приятных и дешевых. Компания КИБЕРКАР поможет нашим клиентам защитить кузов при помощи оклейки антигравийной полиуретановой пленкой.
Цена: от 55 000 руб.
Угнать можно любой автомобиль и обойти даже самую современную охранную систему с максимальной защитой. Наша задача - увеличить это время, чтобы защищенный автомобиль стал не интересен вору, и он переключился на другой. Профессиональный угонщик никогда не будет связываться с автомобилем, время угона которого превышает заранее установленные рамки. Обычно это не более 30 минут, а для дорогих авто, угоняемых по заказу, не более 1,5 часа. Если сроки превышают эти рамки, то в этом случае вор предпочтет выбрать более простой для взлома автомобиль, чем рисковать со сложной машиной.
Цена: от 21 650 руб.
С программируемым прогревом двигателя и дистанционным управлением его запуска вам не придется ждать, пока моторное масло и двигатель позволят вам стартовать. Просто садитесь в кресло – и в дорогу!
Цена: от 21 100 руб.
Цена: от 40 750 руб.
Предлагаем Вам волшебную опцию в коллекции дооснащения КИБЕКРАР - звездное небо в стиле Rolls-Royce. Звездное небо создает в автомобиле ни с чем не сравнимую атмосферу мерцающих на небосклоне звезд, которая располагает к романтической беседе и полному релаксу.
Цена: от 16 800 руб.
Цена: от 116 200 руб.
Максимально реалистичное звучание. Активная выхлопная система Thor создает потрясающий звук спортивного выхлопа для любого дизельного, бензинового и электрического транспортного средства.
Цена: от 75 800 руб.
Премиальные видеорегистраторы скрытой установки для российского рынка. Мы являемся сертифицированным партнером компаний Blackvue и Thinkware по установке выпускаемого ими оборудования.
Цена: от 21 300 руб.
Neoline выпускает премиальные радар-детекторы скрытой установки для российского рынка. Мы являемся сертифицированным партнером данной компании по установке выпускаемого ими оборудования.
Цена: от 35 900 руб.
Цена: от 2 600 руб.
Подключим ваш автомобиль к Интернет со скоростью до 150 Мбит/с в движении! Пользуйтесь Wi-FI интернетом на максимальных скоростях даже в зоне с плохим приемом сигнала. В отличие от обычного модема или телефона с нашим оборудованием Вы будете уверены в том, что фильм не зависнет на интересном моменте, а интернет не пропадет внезапно при выезде на скоростное шоссе. Каким бы длительным ни было путешествие, сигнал теперь всегда будет стабильным!
Цена: от 24 000 руб.
Цена: от 57 600 руб.
Организация правильной профессиональной сети 220 Вольт в автомобиле. Результат работы выглядит как любая бытовая розетка, подбирается, в основном, под цвет салона, устанавливается при помощи инвертора напряжения с 12 на 220 Вольт.
Цена: от 15 000 руб.
Система контроля слепых зон помогает водителю контролировать пространство позади машины без поворота головы. Они предназначены для предупреждения водителя о возможной опасности - движущемся рядом автомобиле, который не попадает в поле зрения водителя через зеркала. Два специальных микроволновых радарных датчика размещают в нижней части заднего бампера автомобиля. Бампер не сверлится, датчики устанавливаются с внутренней стороны и абсолютно не заметны. Индикаторы светят сквозь оригинальный зеркальный элемент, который предварительно подготавливается нашими мастерами или размещаются на стойке, по вашему выбору.
Цена: от 17 700 руб.
В некоторых моделях Audi, после нескольких часов поездки за рулем "отсыхает" спина. Для того, чтобы решить проблему боли в спине, некоторые автовладельцы использовали ортопедические подушки или ставили новые сиденья RECARO. Сейчас, благодаря использованию пневматической поясничной опоры, можно решить эту проблему более эстетично и эффективно.
Цена: от 28 000 руб.
Система способна увеличить видимость на дороге в пять раз: в ночное время свет ближних фар освещает 30-40 метров, а дальние – 100-120 метров. Система IRway способна дать максимальную видимость на 500-1000 метров в зависимости от ландшафта.
Цена: от 112 000 руб.
Популярная опция по замене на черный цвет хромированных элементов экстерьера автомобиля, обычно это оконные, дверные молдинги, решетка радиатора, насадки выхлопных труб и т.д.
Audi A4 B7 является глобальной переработкой В6, модернизированной ее версией. Другими словами, это масштабный рестайлинг. Вышел в свет автомобиль в 2004 году. Несмотря на это, Ауди А4 Б7 оказался весьма прогрессивным автомобилем со всех сторон, от технической части и до внешнего вида.
Общие характеристики Audi A4 B7
«Скелет» кузова остался от A4 B6, ровно как трансмиссии и двигатели, разве что силовые агрегаты пришлось доработать под нормы Евро-4. Механические коробки передач тоже были оставлены нетронутыми, с ними проблем никогда не возникало.
А вот вариатор проработан заново, так как ранее подвергался жесткой критике. АКПП теперь стали шестиступенчатыми, фирмы ZF. Некоторые узлы и агрегаты первых годов выпуска полностью перекочевали с предыдущей А4, поэтому ранние версии В7 обоснованно считаются наиболее надежными.
В общем, автомобиль Ауди А4 Б7 получился более удачливым, чем предшественник. Несмотря на усложнение и увеличения количества электронных компонентов, проблем по этой части не увеличилось.
Даже вариатор к концу выхода модели доработали до идеала, что он стал одним из лучших трансмиссионных агрегатов, выгодно отличающимся от DSG первых пор выпуска.
Двигатели Ауди А4 Б7
Бензиновые двигатели 1.6, 1.8Т и 2.0 MPI перекочевали с предшественника. Новым стал бензиновый турбированный мотор с непосредственным впрыском 2.0 TFSI, мощность которого варьируется от 170 до 220 л.с.
В плане мощности, этот двигатель крайне выгодно отличается от 1.8 Т, зато проблем добавилось немало. Это:
- закоксовка поршневых колец,
- проблемы топливной аппаратуры,
- нагар на клапанах,
- выход из строя клапана EGR,
- пробелы в прошивке.
Если с прошивкой ЭБУ быстро решили, то остальные недостатки не спешили перерабатывать. 2.0 TFSI дорабатывался в несколько этапов, три раза менялась форма поршней и колец, и в конце производства модели мотор уже был эталоном надежности относительно нового поколения современных двигателей.
Также устанавливался 3.2 FSI, который оказался еще хуже турбированного. Постоянные отказы системы питания, высокий расход масла и перегрев постоянно сопровождает ДВС в работе.
Более неприятно то, что цилиндры имеют алюсиловое покрытие и проблемы ресурса цепи ГРМ, которая может самостоятельно перескочить. Любая неисправность этого двигателя Ауди А4 B7 сопровождается дорогим ремонтом.
Дизельные агрегаты практически остались неизменными: 1.9 и 2.0 перекочевали с А6 С5. У V6 2.7 и 3.0 есть склонность к поломкам пьезофорсунок, протечкам топлива, приводящих к расплавлению поршней. Сложная система привода ГРМ с несколькими натяжителями может внезапно подвести.
Характеристики трансмиссии Ауди Б7
Механические коробки передач надежны и просты, даже у полноприводных версиях Quattro. Вариатор после модернизации также надежен, но раз в 150 000 км требует замены цепи.
На полноприводных моделях ставили шестиступенчатые новые АКПП 6НР19, однако это не значит, что они лучшие. Здесь постоянные проблемы по части электроники, предсказывающих фрикционов, загрязнению масла, втулок КПП.
Примечательно то, что вариатор в этой серии оказался надежнее классического автомата, поэтому обратить внимание на это стоит. АКПП крайне тяжело переваривает шустрый стиль езды.
Ходовая часть
Ходовая часть также мало чем изменилась: она такая же, как у А4 В6, и все такая же дорогая в ремонте. Ради комфорта пришлось применить множество рычагов и компонентов, и доводить до полного выхода из строя рычаги не стоит – лучше заранее и комплексно провести диагностику.
Минимальная стоимость комплекта рычагов передней подвески – 90 уе. Хороший комплект может пройти без ремонта 150 000 км.
Рулевое управление обычное, с насосом гидроусилителя. После 100 000 км начинаются течи, а при частой езде по плохим дорогам рейка начинает стучать.
Кузов, салон и электрика Ауди А4 Б7
Качество лакокрасочных материалов кузова отличное, найти автомобиль с очагами коррозии крайне тяжело, особенно при покрытии жидким стеклом и бронепленкой. Под низом также найдется мало очагов поверхностной коррозии, но на всякий случай лучше сразу устранить риски путем проведения антикоррозийной обработки.
Салон комфортен, даже спустя 10-15 лет он может оставаться в первозданном виде.
Кстати, по наследству передались проблемы с блоком комфорта, микропереключателей и концевыми датчиками. Мелкие проблемы с проводкой, перетиранием гофры и окисления контактов также встречаются, но локально и согласно возрасту.
Фары с адаптивным светом лучше проверить вдоль и поперек: чем больше работали моторчики, а это пересеченная и горная местность, тем быстрее они изнашиваются, так что высока вероятность замены всей фары, что не совсем дешево.
На чем остановить выбор
Как и с предыдущей серией – A4 B6, Audi A4 B7 лучше всего брать с бензиновым атмосферным моторов с распределенным впрыском и механической коробкой передач. Если найти автомобиль в хорошем состоянии с 1.8Т и 2-х литровым мотором, то это тоже довольно удачная покупка.
Если хотите автомобиль с АКПП, лучше всего выбирайте вариатор поздних версий. Это наиболее оптимальный вариант для тех, кто не гоняет ежедневно.
Нередко владельцы испытывают динамические характеристики автомобиля, что нередко заканчивается ДТП, поэтому стоит тщательно проверять автомобиль на предмет участия в авариях.
Никто не спорит с тем, что кузов и агрегатная база А4 в кузове 8Е были весьма прогрессивными и имели хороший запас по модернизации. Но, к сожалению, электроника на рубеже веков старела не быстро, а очень быстро. Прогрессировали системы управления двигателями, системы стабилизации, рулевого управления, круиз-контроля, освещения и пассивной безопасности. А прогресс в различных сервисных функциях климат-контроля, мультимедиа и навигации, систем улучшения обзора и других вообще несся сломя голову – в этой области встроенные системы устаревали уже через год-другой после выхода новой машины в свет. В такой ситуации инженеры Audi решились на глобальную переработку конструкции, вряд ли менее трудоемкую, чем проектирование машины заново, но оставили нетронутой основу конструкции. Моторы же прошли модернизацию в связи с внедрением экологических норм Евро-4, но при этом, в основном, остались теми же по конструкции.
На фото: Audi A4 3.0 TDI quattro Sedan (B7)
На фото: Audi A4 3.2 TDI quattro Avant (B7)
Двигатели
На фото: седан Audi S4 (B7)
На фото: седан Audi RS4 (B7)
Трансмиссии
Ходовая часть
Кузов, салон, электрика
Что же выбрать? Рекомендация Kolesa.ru
На фото: Audi A4 3.2 quattro Cabrio
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Борис, добрый день
Спасибо за статью, хотел бы отметить несколько моментов:
1. Предыдущая модель не имеет названия 8E, это название серии, что в равной степени относится к В7 и к предыдущей
B6. Это и отражает вин код обеих моделей.
2.Далее про 2.0TFSI, замены поршневой стали массовой проблемой на двигателе 2.0TFSI 211 лс, но не на моторе 200 лс, отличий там масса, по сути своей это уже другой двигатель пришедший на модель с поколения B8. На данном же двигателе присутствовала, по сути, только одна проблема-повышенный жор масла с которым смирились, но это не идет ни в какое сравнение с тем что было на двигателе с 211 лс.
3.Про изменения подвески в лучшкю сторону-она не изменилась с B6, как была надежной так и осталась на В7, проблемы были на В5.
4.Было бы здорово отметить про изменеия тормозной системы.
5.Почему не отметить выпуск этой модели в самой красивой комплектации ДТМ ?
1 Спасибо, обычно замечал обозначение В6/8Е строго для прошлого ее кузова и думал, что это просто внутреннее обозначение кузова, указывающее на поколение В6. Буду знать.
2 211 сил это ЕА888 мотор первого выпуска, там хлопоты и с цепью и с фазиками еще были, а поршневая коксовалась совсем уж жестко. К сожалению, старые ЕА113 2.0TFSI беда с масложором тоже не миновала совсем, но тут это было не слишком критично, кольца не залегали жестко, кольцо верхнее было обычное, не мембранное, просто маслосъемное кольцо на поршнях первых выпусков было склонно к закоксовыванию, тк отверстия для слива масла уже были мелковаты. К тому же сальники клапанов быстро "садились", что обеспечивало поток масла сверху на поршневую, с повышением шансов на закоксовку компрессионных колец. В общем, не все безобидно, но да, до более новых моторов с их экспериментальными поршнями им далеко, сказывается куда более классическая конструкция, просто уже немного "пережали".
3 в общем-то примерно так и написано, подвеска изменилась минимально, машины свежее, проблем чуть меньше, меньше машин с V6 и сами моторы легче.
4 новое поколение блока АБС указано в изменениях электроники, а что-то еще глобально поменялось?
5 банально не знаю про особенности модификаций
6 в ssp для этого мотора указан такой диапазон мощностей и установка на В7 А4, возможно, версия 180 л.с. никогда не ставилась и это лишь издержки мануала. Но может быть, были и региональные версии, для той же Италии 170 л.с. и 2 литра- порог увеличения налогов, много машин в итальянской версии имеют турбомоторы 2 литра вместо более объемных, и часто с нестандартными градациями по мощности. Я встречаю иногда упоминания о спецверсиях для каких-то стран в описании моделей, так что не исключаю возможность того, что такие машины есть и в России. Просто это не очень принципиально.
Про ДТМ понял, надо взглянуть, что там за обвес такой красивый.
В целом, этот мотор прекрасно форсируется до 300+ без серьезных изменений, так что я бы сказал, что двушка tfsi- очень хороший выбор вообще для целой кучи машин того периода, часто лучше, чем все V6-V8
Обычно "дефорсированные" версии моторов традиционно поставлялись в СНГ и Китай. Возможно там (Китай) и был мотор со 180 пони. Насчёт Италии верно сказано, по старым кузовам помню сильно удивлялся в начале 2000-х что оттуда много Audi 100/A6 4A/C4 было именно с моторами ACE, вместо сравнимых по тяге с ним AAR и ABC, но при этом ACE был значительно более капризным и проблемным.
И кстати на A4 и A6 до мая 2006 года ставился двигатель BBJ – достаточно неплохой, неприхотливый и надёжный мотор (особенно в сравнении с более новыми V6 FSI), конечно это уже не ACK, но тем не менее. 218 л.с. при этом атмосферник, а не турбо, для меня как и для многих это более лучший выбор нежели 2.0TFSI (BGB, BUL, BWE).
Позвольте отметить – проблемы с подвеской были у первых годов выпуска 8D/B5 и 4D/D2, к выходу 4B/C5 (а это апрель 1997 года) уже и 8D/B5 и 4D/D2 выпускались уже с модифицированной передней подвеской, а к 1999 году подвеску успели ещё модернизировать и убрать шаровые шарниры в стойках стабилизатора (первые 4B/C5 выпускались ещё с шаровыми в стойках стабилизатора). А так да – проблем с подвеской давно нет, это раздутый как мыльный пузырь факт который давно канул в небытие, т.к. те-же самые первые 8D/B5 и 4D/D2 в первые-же годы и были отремонтированы уже модифицированными и усиленными рычагами передней подвески и сейчас уже днём с огнём не найдёшь те самые "первые" рычаги установленные на а/м (ну разве что в музее в Ингольштадте или в Неккарзульме).
Борис, и еще вопрос
Вы указываете для двигателя 2.0 TFSI диапазон мощнойстей 180-220. Прошу указать когда именно производилась модификация 180 лс для кузова Б7, мне про такую неизвестно, на Б8 такая модификация обновленной двигателя шла на модификацию передний привод/вариатор, нет ли путаницы ?
А модицикация 220 лс шла только на проданные в Европе модели комплектации DTM. Те в РФ официально продавались только 200 сильные двигатели.
. Раньше всего традиционно выходят из строя обе шаровые опоры спереди и нижние рычаги в передней и задней подвесках, но при правильном подходе и аккуратной эксплуатации подвески пройдут 100-150 тысяч километров без полной переборки, с заменой лишь наиболее изнашиваемых деталей. Как и на предшественнике, тут стоит обычная рулевая рейка и обычный насос ГУР. Но отработанная конструкция далеко не вечна: при пробегах за сотню тысяч часто начинаются течи гидравлики, а при эксплуатации по плохим дорогам рейка еще и будет стучать. .
У меня одного только создалось мнение о том, что автор писавший эту статью ни разу не заглядывал под Audi A4 (начиная с кузова 8D), A6 (начиная с кузова 4B), A8 (начиная с кузова 4D). У них у всех стоит четырёхрычажная подвеска спереди. По четыре рычага с каждой стороны + дополнительно стойка стабилизатора с двумя шарнирами, на первых выпусках с шаровыми шарнирами, затем он был заменён в ходе модернизации на сайлент-блок.
Какие "обе шаровые опоры спереди". 8 (ВОСЕМЬ КАРЛ. ), по 4 (ЧЕТЫРЕ. ) с каждой стороны, по две сверху, по две снизу! Ещё шаровый шарнир используется в рулевом управлении, об этом ниже. И какие нижние рычаги в передней и задней подвесках? Там по сути только один рычаг "расход" (самый большой) воспринимающий основную нагрузку (к нему-же и крепится "лапа" амортизатора) и стойка стабилизатора. Остальные три рычага обычно переживают замену двух "прямых". Кроме того все шаровые опоры обычно переживают одну (а иногда и две) замену сайлент-блоков. При аккуратной эксплуатации по брусчатке пройдут 100. 150 ткм, т.к. у меня при режиме "больше скорость – меньше ям", рычаги проходят от 100 до 150 ткм на асфальто-бетонных дорогах. И это вообще без ремонта, хотя нет – бывала иногда (не на всех а/м) замена стоек стабилизатора.
"Тут" не совсем "обычная" рулевая рейка, а всё-таки стоит "сервотроник" )))) который является "развитием" от "обычной рейки", но это уже нюансы.
Течи гидравлики начинаются при пробегах за 200 ткм, если разумеется не держать подолгу руль в самых крайних положениях доводя до сработки перепускного клапана. В первую очередь под замену идут более дешёвые шланги от бачка до насоса и от трубки-радиатора (если есть), шланг от насоса до рейки более долговечен (он был "расходником" у кузовов 4A и 8C, но на более поздних с ним таких проблем уже не было, насос поначалу просто "потеет" и то обычно при больших пробегах. У рейки главное вовремя менять пыльники (если они были вдруг повреждены).
"а при эксплуатации по плохим дорогам рейка еще и будет стучать" это кто сказал? Дядя Вася из соседнего гаражного кооператива? Рейка в Audi не будет стучать ))) точнее может но при огромных пробегах )))) т.к. при эксплуатации по плохим дорогам всю основную ударную нагрузку воспринимают шаровые шарниры рулевого механизма, а от них т.н. "карандаши" – 8E0 422 821 "поперечная рулевая тяга", у 4-х и 6-ти цилиндровых моторов была заменена на деталь от V8 – 8E0 422 821 C
Похоже больше на гаражные байки из ближайшего гаражного кооператива "Технолог" или иже с ними, но никак не на официальную статистику из Audi Zentrum.
Если сравнивать Audi A4 B8 с предыдущими поколениями линейки, вы обнаружите полный рестайлинг кузова и модернизацию ходовых параметров. Сдвинут силовой агрегат, расширена колёсная база, аккумулятор переселился в багажник. Развесовка идеальная, движки хорошие - чего же ещё желать автолюбителям? Например, увеличения мощности на треть. Достичь этого можно при помощи чип-тюнинга - услуги, предлагаемой московским сервисом PetranVAG.
Приятные последствия чип-тюнинга Audi A4 B8
Производители современных иномарок подчиняются эконормам, поэтому машины "притормаживаются" на программном уровне - соответствующие настройки вносятся в ЭБУ. Устанавливая новую прошивку взамен штатной, мы возвращаем "железному коню" утраченный потенциал. При этом двигатель не разбирается, что позволяет и дальше проходить плановое ТО у дилера. Вот главные преимущества чип-тюнинга Ауди A4 B8:
- вырастает максимальная мощность (средний прирост - около 20-25%);
- наблюдается прибавление крутящего момента;
- нормализуется функционирование дроссельной заслонки (исчезает "задумчивость" педали);
- улучшается приёмистость (это заметно на низких оборотах);
- экономится горючее.
Перед установкой новой прошивки мы проводим бесплатную консультацию, диагностируем систему Ауди, замеряем параметры на стенде. После калибровки настроек производятся повторные замеры. По желанию клиента выполняем "виртуальное" удаление катализатора. На выходе вы получаете мощное транспортное средство с улучшенной динамикой, уменьшенным расходом топлива и отзывчивой коробкой передач.
Живёте в Москве - обращайтесь за прошивкой в PetranVAG
Компания PetranVAG оказывает услуги чип-тюнинга жителям Москвы и Московской области. В работе мы используем качественный европейский софт и передовое оборудование. Настройки осуществляются под железо и личные пожелания клиента. Вот перечень наших преимуществ:
- грамотные сотрудники;
- прогрессивные технологии;
- связь с дилерскими конторами Москвы;
- оперативность;
- низкие цены;
- гарантия качества.
Наш сервис находится на улице В. Петушкова, 3. Звоните, договаривайтесь о встрече, обсуждайте непонятные моменты. Компетентный специалист посоветует оптимальный режим настроек и расскажет обо всём, что вас интересует в области чип-тюнинга. Пробил час модернизации!
ХИТ ПРОДАЖ!
2 щетки + комплект проводов + комплект подключения "Радио-брелок".
Подсоединяется к аккумуляторной батарее, включается нажатием кнопки на радио-брелке.
Варианты креплений - Hook, Push Button, PinchTab, SidePin, Narrow Push Button, Bayonet, Top Lock, Pin Lock
Щетки С ПОДОГРЕВОМ Burner-5 (комплект c ATP) для Audi А4 (В7) 2004-2008
ХИТ ПРОДАЖ!
2 щетки + комплект проводов + комплект подключения "ATP" (автоматическое термореле).
Подсоединяется к аккумуляторной батарее и срабатывает автоматически только при включенном двигателе автомобиля и определенной температуре.
Варианты креплений - Hook, Push Button, PinchTab, SidePin, Narrow Push Button, Bayonet, Top Lock, Pin Lock
Щетки С ПОДОГРЕВОМ Burner-5 (базовый комплект) для Audi А4 (В7) 2004-2008
В комплект входит:
2 щетки + комплект проводов!
Варианты креплений - Hook, Push Button, PinchTab, SidePin, Narrow Push Button, Bayonet, Top Lock, Pin Lock
Щетки С ПОДОГРЕВОМ Burner-5 (комплект с Реле) для Audi А4 (В7) 2004-2008
2 щетки + комплект проводов + комплект подключения "Реле".
Этот комплект идет для подключения щеток на отдельную кнопку либо на штатную в кнопку в салон автомобиля.
Варианты креплений - Hook, Push Button, PinchTab, SidePin, Narrow Push Button, Bayonet, Top Lock, Pin Lock
Накладки на передние фары для Audi A4 2004-2007
Бампер передний, тюнинг, Sport-style для Audi A4 B7
Бампер передний, тюнинг, Sport-style для Ауди А4 Б7
Тюнинг решетка радиатора для Audi A4 B7 S4 style
Тюнинг решетка радиатора для Ауди А4 Б7 Черная, без значка. S4 style. Без отверстий под парктроники.
Наличие уточняйте у менеджера по телефону!
Тюнинг решетка радиатора S8-стиль без отверстий под парктроники, черная для Audi A4 B7
Тюнинг решетка радиатора S8-стиль без отверстий под парктроники, черная для Ауди А4 Б7
Решетка радиатора RS-стиль, тюнинг, сетка, с отверстиями под парктроник для Audi A4 B7
Решетка радиатора, Ауди А4/В7, тюнинг, RS-стиль, с отверстиями под парктроник.
Решетка радиатора. Черная, без значка. RS-стиль для Audi A4 B7 2004-2007 г.в.
Для Audi A4 B7 (Ауди А4 Б7) 2004-2007 г.в. Тюнинг решетка радиатора. Черная, без значка. RS-стиль. Материал - пластик.
Фары передние для Audi А4 2005-2008г, CCFL-Style, черные.
Фары передние Ауди А4 2005-2008г, CCFL-Style, черные. Цена за комплект, 2 фары
Фары передние, CCFL-Style, хром для Audi A4 B7
Фары передние, CCFL-Style, хром для Ауди А4 Б7
Фары передние, Devil Eyes, черные для Audi A4 B7
Фары передние, Devil Eyes, черные для Ауди А4 Б7
Тюнинг комплект передней оптики. Черная, линзованная, с диодной габаритной полосой для Audi A4 B7
Тюнинг комплект передней оптики. Черная, линзованная, с диодной габаритной полосой для Ауди А4 Б7
Тюнинг комплект передней оптики. Хром, линзованная, с диодной габаритной полосой для Audi A4 B7
Тюнинг комплект передней оптики. Хром, линзованная, с диодной габаритной полосой для Ауди А4 Б7
Тюнинг комплект передней оптики. Черная, линзованная, с диодной габаритной полосой для Audi A4 B7
Тюнинг комплект передней оптики. Черная, линзованная, с диодной габаритной полосой для Ауди А4 Б7
Задние фонари Audi A4 8E B7 седан LED диодные черные
Задние фонари Ауди A4 8E B7 седан LED диодные черные
Задние фонари LED диодные для Audi A4 B7 седан дымчатые (тонированные)
Задние фонари LED диодные для Ауди A4 B7 седан дымчатые (тонированные)
Задние фонари для Audi А4 В7 2004-2007. Светодиодные, тонированные. Только для моделей Avant.
Задние фонари Audi A4 B7 универсал
Тюнинг комплект задних фонарей. Светодиодные, тонированные для Audi A4 B7
Тюнинг комплект задних фонарей. Светодиодные, тонированные для Ауди А4 Б7
Светодиодная подсветка номерного знака для Audi A4 B7
Светодиодная подсветка номерного знака для Ауди А4 Б7
Повторители поворота Ауди. Светодиодные. С функцией включения габаритов и повторителей поворота для Audi A4 B7
Повторители поворота Ауди. Светодиодные. С функцией включения габаритов и повторителей поворота для Ауди А4 Б7
Автобаферы ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ 4шт. уретановые проставки ("пакет для плохих дорог"-повышение комфорта, увеличение клиренса) для Audi А4 (В7) 2004-2008
ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ 4шт. (на переднюю и заднюю ось)
Автобаферы уретановые.
Автобаферы 2шт. уретановые проставки ("пакет для плохих дорог"-повышение комфорта, увеличение клиренса) для Audi А4 (В7) 2004-2008
2шт. (на переднюю, либо заднюю ось)
Автобаферы уретановые.
Колесные проставки 5х112 (2шт. по 10 мм) для Audi A4 B7
Колесные проставки 5х112 (2шт. по 10 мм) для Ауди А4 Б7
Быстросъемные каркасные шторки (съемная тонировка) для Audi А4 (В7) 2004-2008 ПЕРЕДНИЕ БОКОВЫЕ с вырезом для бокового зеркала
передние боковые шторки
Быстросъемные каркасные шторки (съемная тонировка) для Audi А4 (В7) 2004-2008 ПЕРЕДНИЕ БОКОВЫЕ
передние боковые шторки
Быстросъемные каркасные шторки (съемная тонировка) для Audi А4 (В7) 2004-2008 ПЕРЕДНИЕ БОКОВЫЕ с вырезом для курящих
передние боковые шторки
Желаете модернизировать авто? В данном каталоге представлены детали для тюнинга и стайлинга Audi А4 (В7) 2004-2008, которые можно купить во Владимире. Мы предлагаем подборку актуальных аксессуаров, придающих машине эффектный вид и повышающих комфорт пользователей. Выбирайте и заказывайте, в том числе с профессиональной установкой силами мастеров нашего тюнинг-ателье Tuning Brazers.
Все представленные детали подходят для использования на автомобилях Ауди А4, выпускавшихся в период с 2004 по 2008 гг. Это качественная продукция, рассчитанная на длительную эксплуатацию.
Читайте также: