Ламборгини урус тюнинг желтый
Обновлено: 17.04.2024
Чип тюнинг Lamborghini Urus 4.0 650 лс
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
Приезжайте на диагностику
Оставьте машину на несколько часов для настройки
Почему Seven Force
В нашей команде собран опытный персонал, который позволяет в кратчайшие сроки и максимально качественно выполнить поставленную задачу.
У нас множество готовых и проверенных решений на все популярные авто, но мы также можем индивидуально внести изменения в софт по вашему желанию.
Вы производите оплату только после тестовой поездки и если вас все устраивает, то вы оплачиваете данную услугу.
На все наши работы мы предоставляем официальные документы и гарантию на срок в 1 год.
Чип-тюнинг других модификаций Lamborghini Urus
Чип тюнинг автомобиля Lamborghini Urus с двигателем 4.0 650 лс
15% к л.с. за скромную цену в 160 000 рублей.
Не нашли свой автомобиль в списке для чип-тюнинга? Свяжитесь с нами, возможно у нас есть для вас решение.
Узнайте все интересующие вас вопросы
Свяжитесь с нашим менеджером в онлайне чате, и он ответит вам в кратчайшие сроки.
URUS PEARL CAPSULE
Благодаря окраске кузова с перламутровым эффектом в типичных для Lamborghini ярких цветах Urus предлагает новые возможности для персонализации: эксклюзивная окраска с «жемчужным» эффектом усилит эмоции от владения суперкаром. «Игра цвета» по-новому раскроет экстремальные пропорции кузова и позволит получить ещё больше удовольствия от вождения на первом в мире суперспортивном внедорожнике. Квинтэссенция свободы поднимается на более высокий уровень: раздвигая горизонты своих путешествий, вы найдёте новые способы самовыражения. Покоряйте любые дороги, раскрывайте свою индивидуальность!
ОБЗОР
Благодаря окраске кузова с перламутровым эффектом в типичных для Lamborghini ярких цветах Urus предлагает новые возможности для персонализации: эксклюзивная окраска с «жемчужным» эффектом усилит эмоции от владения суперкаром. «Игра цвета» по-новому раскроет экстремальные пропорции кузова и позволит получить ещё больше удовольствия от вождения на первом в мире суперспортивном внедорожнике. Квинтэссенция свободы поднимается на более высокий уровень: раздвигая горизонты своих путешествий, вы найдёте новые способы самовыражения. Покоряйте любые дороги, раскрывайте свою индивидуальность!
ВНЕШНИЙ ВИД
Urus в перламутровом обличье притягивает взгляды изумительной яркостью всех четырёх цветов, выражающих спортивный характер автомобиля и полную уверенность в своих силах. Зелёный Mantis, оранжевый Borealis и жёлтый Inti с перламутровым эффектом – современная интерпретация классических цветов Lamborghini. Выкрашенные черным глянцем нижние спойлеры бамперов, пороги и крыша создают восхитительный двухцветный облик суперкара, который удачно дополняют полированные чёрные диски Taigete 23''.
Дизайн экстерьера
3D визуализация
ОТДЕЛКА САЛОНА
Роскошь искусной ручной работы и передовые технологии сливаются воедино в великолепно оформленном салоне, где впервые для модели Urus предлагается двухцветное покрытие вентилируемых сидений из алькантары, цвет которой гармонирует с окраской кузова: зелёный Faunus, оранжевый Leonis и жёлтый Taurus. А детали, такие как прострочка в виде традиционного шестиугольного орнамента Q-citura, малый пакет из карбона и чёрные вставки из анодированного алюминия, делают салон ещё изысканее.
Дизайн интерьера
3D визуализация
ЗАГОЛОВОК ПАРАГРАФА ПЕРВЫЙ ПОДКЛЮЧЕННЫЙ LAMBORGHINI
Благодаря ультрасовременной технологии подключения с эксклюзивными функциями, обеспечивающими навигацию, комфорт, безопасность и развлечения и доступными как на борту машины, так и удаленно, удовольствие от управления автомобилем Urus Pearl Capsule достигает небывалого уровня.
БОЛЬШЕ ПОДКЛЮЧЕННЫХ СЕРВИСОВ ДЛЯ URUS
ЗАГОЛОВОК ПАРАГРАФА ПЕРВЫЙ ПОДКЛЮЧЕННЫЙ LAMBORGHINI
Благодаря ультрасовременной технологии подключения с эксклюзивными функциями, обеспечивающими навигацию, комфорт, безопасность и развлечения и доступными как на борту машины, так и удаленно, удовольствие от управления автомобилем Urus Pearl Capsule достигает небывалого уровня.
БОЛЬШЕ ПОДКЛЮЧЕННЫХ СЕРВИСОВ ДЛЯ URUS
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- рабочий объем цилиндров 3.996 см³ (243,85 cu in)
- макс.мощность 650 Л.С. (478 кВт) @ 6.000 об/мин
- максимальная скорость 305 км/ч
- разгон 0-100 KM/H (0-62 MPH) 3.6 с
- Число цилиндров 8
Показать все
технические характеристики
Показать все
технические характеристики
ENGINE
- Число цилиндров 8
- рабочий объем цилиндров 3.996 см³ (243,85 cu in)
- ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА х ХОД ПОРШНЯ 86 x 86 мм (3,39 X 3,39 in)
- МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ 650 Л.С. (478 кВт) @ 6.000 об/мин
- МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 850 Нм (626,93 lb.-ft.) @ 2250-4500 об/мин
- Макс. скорость вращения 6800 об/мин
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
- ТИП ТРАНСМИССИИ Полный привод с центральным дифференциалом ограниченного скольжения с асимметричным / динамическим распределением момента (типа Torsen)
ДИНАМИКА
- МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 305 км/ч
- ACCELERATION 0-100 KM/H (0-62 MPH) 3.6 с
- ВРЕМЯ РАЗГОНА С 0 ДО 200 КМ/Ч 12.8 с
- ТОРМОЖЕНИЕ СО 100 ДО 0 КМ/Ч 33,7 м
ДИСКИ
- ДИСКИ ПЕРЕДНИЕ 9.5Jx21" ET28
- ДИСКИ ЗАДНИЕ 10.5Jx21" ET18
- ШИНЫ ПЕРЕДНИЕ PIRELLI P ZERO 285/45 ZR21
- ШИНЫ ЗАДНИЕ PIRELLI P ZERO 315/40 ZR21
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
- ТИП ТОРМОЗОВ Передние тормозные суппорты с 10 поршнями из алюминия. Задний однопоршневой суппорт.
- Передние тормоза Карбон-керамические тормоза, диаметр 440 мм (17,32 in), толщина 40 мм (1,57 in)
- Задние тормоза Карбон-керамические тормоза, диаметр 370 мм (14,57 in), толщина 30 мм (1,18 in)
РАЗМЕРЫ
- Снаряженная масса (DIN-CURB)
- ОБЩАЯ ДЛИНА 5112 мм (201,26 in)
- ШИРИНА БЕЗ ЗЕРКАЛ 2016 мм (79,37 in)
- ШИРИНА С ЗЕРКАЛАМИ 2181 мм (85,87 in)
- ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ 1638 мм (64,5 in)
- КОЛЕСНАЯ БАЗА 3003 мм (118,23 in)
- Объем багажника (перед.) 5 мест: 616 л (21,75 cu. ft. ) - 4 места: 574 л (20,27 cu. ft.)
- Объем топливного / резервного бака 75 и 85 л (19,81 и 22,45 gal)
РАСХОД
- комбинированный расход 12,7 л/100 км
- ВЫХЛОП CO2 325 г/км
- ССЫЛОЧНЫЙ СТАНДАРТ: Reg. EU 715/2007
ДИНАМИКА
ТРАНСМИССИЯ И ШАССИ
Urus Pearl Capsule оснащен передовыми системами управления динамикой, имеет наилучшие адаптивные возможности для любых ситуаций и дорожных условий — систему полного привода с активным задним дифференциалом, активную пневматическую подвеску, активную электромеханическую систему стабилизации крена с непрерывным моментальным реагированием и карбон-керамические тормоза, обеспечивающие наивысшую эффективность в сегменте SUV.
Показать все
параметры динамики движения
ДИНАМИКА
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Lamborghini Urus Pearl Capsule имеет лучшее в классе соотношение мощности двигателя к массе (битурбированный V8 с максимальной мощностью 478 кВт (650 л.с.).
Показать все
параметры динамики движения
ДИНАМИКА
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ И ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ
Urus Pearl Capsule оснащен новейшими системами безопасности и управления, которые адаптируются к потребностям водителя.
Показать все
параметры динамики движения
ДИНАМИКА
ANIMA
Селектор ANIMA — секретный элемент в основе управления Lamborghini, ключевая система по выбору подходящей настройки.
Показать все
параметры динамики движения
ДИНАМИКА
ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА
Информационно-развлекательная система Lamborghini Infotainment System III (LIS III) высокотехнологична и комфортна благодаря интуитивно-понятному интерфейсу на двух сенсорных экранах с тактильной обратной связью, интерактивному голосовому управлению и трем передовым дисплеям высокой четкости.
Показать все
параметры динамики движения
ДИНАМИКА
ТРАНСМИССИЯ И ШАССИ
Urus Pearl Capsule оснащен передовыми системами управления динамикой, имеет наилучшие адаптивные возможности для любых ситуаций и дорожных условий — систему полного привода с активным задним дифференциалом, активную пневматическую подвеску, активную электромеханическую систему стабилизации крена с непрерывным моментальным реагированием и карбон-керамические тормоза, обеспечивающие наивысшую эффективность в сегменте SUV.
Показать все
параметры динамики движения
ДИНАМИКА
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Lamborghini Urus Pearl Capsule имеет лучшее в классе соотношение мощности двигателя к массе (битурбированный V8 с максимальной мощностью 478 кВт (650 л.с.).
Показать все
параметры динамики движения
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Lamborghini Urus Pearl Capsule имеет лучшее в классе соотношение мощности двигателя к массе (битурбированный V8 с максимальной мощностью 478 кВт (650 л.с.). Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач в сочетании с полным приводом и системой активного распределения крутящего момента обеспечит максимальную производительность в любых условиях: в городе, на трассе, среди заснеженных гор, в пустыне или на гравийных дорогах — удовольствие от вождения гарантировано. Крутящий момент распределяется в основном на заднюю ось, подчеркивая спортивный характер суперкара.
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ И ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ
Urus Pearl Capsule оснащен новейшими системами безопасности и управления, которые адаптируются к потребностям водителя. Суперкар легок в управлении, надежен и максимально комфортен как в городской среде, так и на длинных маршрутах. Большое внимание уделено и комфорту пассажиров на задних сиденьях. Суперкроссовер имеет три пакета ADAS (Advanced Driver Assistance Packages) — «Парковка», «Городская дорога» и «Шоссе» с инновационными интеллектуальными системами безопасности, помощи при вождении и возможностью адаптации к личным потребностям пилота.
ANIMA
Селектор ANIMA — секретный элемент в основе управления Lamborghini, ключевая система по выбору подходящей настройки. Доступны три стандартных дорожных режима движения: STRADA — обеспечивает легкость управления, комфорт и безопасность; SPORT — увеличивает маневренность; CORSA — позволяет достигнуть точности и максимальной отдачи. Внедорожных режимов также три: NEVE отвечает за устойчивость и безопасность даже на скользких поверхностях; TERRA гарантирует комфорт и легкость вождения по бездорожью; SABBIA идеально подходит для песчаных поверхностей. Режим EGO позволяет менять параметры рулевого управления, подвески и тяги.
ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА
Информационно-развлекательная система Lamborghini Infotainment System III (LIS III) высокотехнологична и комфортна благодаря интуитивно-понятному интерфейсу на двух сенсорных экранах с тактильной обратной связью, интерактивному голосовому управлению и трем передовым дисплеям высокой четкости. Значки и графика на приборной панели меняются в зависимости от выбранного режима движения. Обновленная концепция многопользовательских режимов повышает безопасность и возможности развлекательной системы. Одна из самых значимых инноваций — высокотехнологичная аудиосистема Bang & Olufsen Sound System (21 динамик и выходная мощность 1700 Ватт) с современной технологией звукотехники 3D, гарантирующая великолепное качество звука и превосходную мощность.
ТРАНСМИССИЯ И ШАССИ
Urus Pearl Capsule оснащен передовыми системами управления динамикой, имеет наилучшие адаптивные возможности для любых ситуаций и дорожных условий — систему полного привода с активным задним дифференциалом, активную пневматическую подвеску, активную электромеханическую систему стабилизации крена с непрерывным моментальным реагированием и карбон-керамические тормоза, обеспечивающие наивысшую эффективность в сегменте SUV. Этот уникальный технологический пакет полностью управляется системой ANIMA.
Обвесы для Lamborghini Urus
Urus
Тип тюнинга :
Тюнинг от ателье :
Аэродинамические обвесы для восхитительных итальянских автомобилей марки Lamborghini Urus не случайно пользуются огромной популярностью среди владельцев этих роскошных машин. Дело в том, что сложнейшая геометрия и невероятное количество граней стандартного автомобиля Urus - непростая основа, ведь обвес должен смотреться гармонично и быть продолжением заводского дизайна Ламборждини, обеспечивая в то же время яркий акцент на отдельных элементах.
Мастера компании Guru-Tuning предлагают вам и вашему любимому автомобилю Lamborghini Urus погрузиться в роскошный мир тюнинга от таких знаменитых во всем мире брендов, как Mansory, Novitec, Vorsteiner и многих других. Мы с радостью – качественно и в кратчайшие сроки – установим на вашу машину все понравившиеся детали, преобразив верного «железного коня» наилучшим образом.
По вашему желанию, мы поможем подобрать максимально подходящие именно для вашей машины-«итальянки» марки Lamborghini любые элементы фирменных обвесов – расширители передних и задних крыльев, боковые пороги, задние спойлеры, боковые сплиттеры и диффузор заднего бампера, капот, накладки на двери и крылья, нижнюю часть и боковые сплиттеры переднего бампера и многое другое.
Большинство из деталей для изысканного тюнинга, представленных на нашем сайте, являются независимыми от остальных компонентов обвеса и могут быть установлены по отдельности. К примеру, каждая составляющая комплекта обвеса марки Novitec изготавливается из карбона и в завершение покрывается лаком. Таком образом, весь комплект – это лицевой карбон (visible carbon fiber), а вот капот – в любом случае карбоновый – может быть окрашен снаружи в цвет кузова.
Не менее интересную особенность, характерную черту имеет фирменный обвес для Lamborghini Urus от компании TopCar – все внутренние поверхности деталей тюнинга (особенно это касается капота) отделаны карбон-кевларовой тканью с плетением в стиле Military, или камуфляж. До возникновения этого уникального решения в TopCar ни одна из тюнинг-компаний мира не применяла «камуфлированный» карбон / кевлар, и эта неповторимая «фишка» может стать отличительной чертой и вашего автомобиля Lamborghini Urus – стоит только захотеть.
Lamborghini Urus: первый суперспортивный кроссовер
Lamborghini Urus (ЛАМБОРГИНИ УРУС): самый практичный автомобиль с характером Lamborghini
Urus является настоящим представителем Lamborghini и напоминает нам о характеристиках внедорожника LM002 и спортивных автомобилей, которые лежат в основе итальянского бренда. Его потрясающий дизайн, невероятная динамика и незабываемые ощущения от вождения являются результатом многолетней технической эволюции, заложенной в основу Lamborghini.
Lamborghini Urus — это абсолютно универсальный и невероятно мощный суперкар.
Lamborghini Urus, первый суперспортивный кроссовер, открывающий третий модельный ряд бренда, был представлен в 2017 году, создав новую нишу в сегменте роскошных автомобилей благодаря образцовой мощности, высокой производительности и динамике движения, непревзойденному дизайну, роскоши и комфорту в повседневном использовании.
Серийная версия Lamborghini Urus впервые была представлена широкой публике 4 декабря 2017 года, но дебютировала в старом свете только в марте 2018 года на сцене Женевского международного весеннего автосалона. Стоит напомнить, что впервые модель была показана в виде концепта еще в 2012 году, и с тех пор ее внешний вид практически не изменился. Lamborghini Urus отличается стильными, тонкими фарами с набором угловатых фокусирующих линз и элегантными Y-образными секциями светодиодных дневных ходовых огней. В нижней части переднего бампера расположен огромный воздухозаборник, покрытый сеткой из вытянутых шестиугольных сот. Он придает передней части действительно агрессивный вид и направляет воздушный поток к радиаторам системы охлаждения. Особого внимания заслуживает корма автомобиля. Несмотря на довольно массивные формы, фирменные фары, покатая крышка багажника и огромный диффузор с четырьмя выхлопными трубами создают спортивный и агрессивный образ, характерный для моделей итальянской компании. В целом, дизайнерам прекрасно удалось скрестить буйные характеристики знаменитых суперкаров с монументальным и прочным обликом внедорожника.
LAMBORGHINI URUS — НЕМНОГО ИСТОРИИ
Основанная в 1963 году, компания Automobili Lamborghini базируется в Сант’Агата Болоньезе, на севере Италии.
За свою полувековую историю Automobili Lamborghini создала целую серию автомобилей мечты, включая 350 GT, Miura, Espada, Countach, Diablo, Murciélago, а также ограниченные серии, такие как Reventón, Sesto Elemento, Veneno и Centenario. Выпуск 2019 Lamborghini Sián FKP 37 ограниченной серией в 63 единицы ознаменовал внедрение брендом уникальной гибридной технологии. Впервые в истории суперконденсатор был использован в конструкции гибридного суперкара, объединив новейшие технологии материалов с непревзойденной производительностью Lamborghini.
ЧТО ОЗНАЧАЕТ СЛОВО «УРУС»?
Слово Urus (встречается также название Aurochs) на латыни означает одного из далеких предков современного крупного рогатого скота. А внешне эти дикие животные были больше всего похожи на испанских боевых быков, выведенных в последние 500 лет.
РАЗМЕРЫ
Ламборджини Урус — это пятиместный внедорожник премиум класса. Его габаритные размеры составляют:
- длина 5112 мм,
- ширина 2016 мм,
- высота 1638 мм,
- колесная база — 3003 мм.
ЭКСТЕРЬЕР LAMBORGHINI URUS
Квинтэссенция свободы, Urus позволяет преодолевать любые маршруты на самых разных поверхностях: от гоночной трассы до дюн, от асфальта до гравия, а зимой вы можете испытать ни с чем не сравнимое удовольствие от контролируемого скольжения по снежным и ледяным трассам. Это абсолютно универсальный суперкар. Расширяя горизонты своих путешествий, вы сможете найти новые способы самовыражения, принять вызов и насладиться полноценной жизнью.
Lamborghini Urus — это первый в мире спортивный кроссовер с душой суперкара и функциональностью внедорожника. Четырехлитровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом производит 650 л.с. и 850 Нм крутящего момента, что позволяет ему разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 3,6 секунды и достигать максимальной скорости 305 км/ч.
Пропорции Urus следуют принципу, используемому в спортивных автомобилях Lamborghini: две трети занимает кузов и одна треть — окна.
Косые ломаные линии кузова, шестиугольное обрамление колесных арок, Y-образные фары и слегка вытянутый шестиугольный рисунок сот на решетке радиатора прослеживаются в других элементах дизайна, которые легко узнаваемы и подчеркивают мощный характер автомобиля. Каждый элемент дизайна способствует аэродинамическому совершенству модели и ее суперспортивным характеристикам.
Можно выбрать колеса диаметром от 21 до 23 дюймов с летними, зимними, всесезонными, спортивными или внедорожными шинами, созданными для Urus специалистами Pirelli.
ИНТЕРЬЕР LAMBORGHINI URUS
Lamborghini Urus оснащен самыми передовыми технологиями, но при этом прост и интуитивно понятен в управлении. Каждый водитель за рулем Urus почувствует себя пилотом гоночного болида, а каждый пассажир ощутит непревзойденный комфорт и безопасность.
Конфигурация автомобиля разработана таким образом, чтобы в нем с комфортом разместились пять человек. Сочетание длинной колесной базы и низкого расположения специально разработанных сидений создает ощущение комфорта и простора как для водителя, так и для пассажиров. Спортивные сиденья в стандартной комплектации оснащены функцией памяти, полностью электрической регулировкой в 12 направлениях и системой подогрева. Сиденья заднего ряда оснащены креплениями ISOFIX и имеют сдвигающуюся и складывающуюся спинку для максимальной вместимости и дополнительного места для багажа.
Более дорогие передние сиденья с регулировкой в 18 направлениях с функциями вентиляции и массажа являются опцией, а на заднем ряду предлагается эксклюзивная двухместная конфигурация в сочетании с полностью электрическими передними сиденьями.
Узкая передняя панель обхватывает сиденье водителя и соединяется с опускающейся центральной консолью. Многофункциональное трехспицевое рулевое колесо с функцией подавления вибраций повышает комфорт вождения в любых дорожных условиях. Назначение многофункциональных переключателей, расположенных на рулевом колесе, интуитивно понятно и позволяет управлять информационно-развлекательной системой Lamborghini (LIS) с доступом к настройкам автомобиля, телефону и навигации.
Роскошный итальянский стиль и мастерство отражены в каждой детали Urus SSUV. Его эргономичный интерьер выполнен из высококачественных материалов: тончайшей кожи, материала Alcantara, алюминия, углеродного волокна и дерева. В передней части стандартно используются краски Piano Black (черный) и Brushed Aluminum (серый).
Дополнительная отделка деревом Open Pore доступна в сочетании с компонентами из алюминия или углеродного волокна. Пять дополнительных цветов доступны в качестве опций, а в салоне имеются двухцветные варианты отделки из кожи и материала Alcantara.
Другие элементы интерьера позволяют клиентам персонализировать внешний вид Urus, придавая ему спортивный или более элегантный вид по своему желанию.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Urus получил двигатель от Audi R8, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и систему полного привода с несколькими режимами электронного управления. Несмотря на отсутствие альтернативных силовых агрегатов и необычный для итальянского производителя двигатель, автомобиль отлично справляется с поставленными задачами и способен удивить даже искушенного покупателя.
Двигатель Lamborghini Urus — это V-образная бензиновая турбированная восьмерка объемом 3996 кубических сантиметров. Благодаря двум турбокомпрессорам с технологией Twinscroll инженерам удалось выжать 650 лошадиных сил при 6 000 об/мин и 850 Нм крутящего момента в диапазоне от 2 250 до 4 500 оборотов коленчатого вала в минуту. С такой мощностью автомобиль весом 2 200 кг за 3,6 секунды разгоняется до 60 миль в час со старта стоя и развивает максимальную скорость 305 км/ч, что делает его самым быстрым внедорожником в мире. Система отключения цилиндров двигателя обеспечивает идеальный баланс между производительностью и экономией топлива. Тормозные характеристики нового SSUV также впечатляют: для полной остановки со скорости 100 км/ч требуется всего 33,7 метра. Несмотря на высокую мощность и отличную динамику, двигатель не отличается чрезмерным аппетитом. Расход топлива составит около 12,7 литров бензина на сто километров в комбинированном цикле движения.
Компактная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач отличается высокой эффективностью. Система полного привода обеспечивает безопасное и контролируемое движение по дорогам с любым покрытием и при любых погодных условиях. Urus также отличается распределением крутящего момента через дифференциал задней оси. Эта функция облегчает управление автомобилем, увеличивая максимально допустимую скорость на поворотах, делая автомобиль более маневренным, а его управление более спортивным.
Доступна конфигурация Off-Road с режимами TERRA и SABBIA. Пакет включает в себя специальные усиленные металлом бамперы и дополнительную защиту днища автомобиля, что позволяет ездить по заснеженной и лесистой местности и даже по дюнам.
| Двигатель | бензиновый (3996 см³) |
| Привод | полный |
| Разгон до сотни | 3.6 секунды |
| Максимальная скорость | 305 км/ч |
| Расход топлива (л/100 км) город / трасса / смешанный | 16.7 / 9.7 / 12.3 |
Частые вопросы о LAMBORGHINI URUS
Когда вышел Lamborghini Urus?
4 декабря 2017 года
650 л. с. Lamborghini Urus — первый кроссовер (SSUV — Super Sport Utility Vehicle) от итальянского производителя автомобилей Lamborghini. Автомобиль был представлен 4 декабря 2017 года на заводе Lamborghini в Сант’Агата-Болоньезе.
Какая максимальная скорость Ламборгини Урус?
Четырёхлитровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 650 л. с. и 850 Нм крутящего момента обеспечивает разгон от 0 до 100 км/ч всего за 3,6 секунды и позволяет развивать максимальную скорость 305 км/ч.
Сколько разгоняется Ламборгини Урус?
Примерно столько же серийных авто ускоряются до сотни за 20 и более секунд. Время разгона до 100 км/ч Lamborghini Urus — 3.6 сек.
Какой двигатель стоит в Урусе?
Объем двигателя Ламборджини Урус составляет 4.0 л. Мощность двигателей Lamborghini Urus 650 л. с.
Сколько стоит машина Lamborghini Urus?
Цена «Ламборгини Уруса» на российском рынке — 16 000 000 рублей. В основе конструкции автомобиля — «фольксвагеновская» платформа MLB Evo, общая с моделями Bentley Bentayga, Audi Q7 и Porsche Cayenne.
Сколько стоит Lamborghini Urus 2021 года?
По информации на сайте официального дилера, цена нового Ламборгини Урус 2021 варьируется от 16 500 000 до 20 000 000 рублей.
Сколько стоит самая дорогая Lamborghini Urus?
Кроссовер оценили в 29 500 000 рублей.
Однако в начале этого года был выставлен на продажу эксклюзивный Lamborghini Urus 2018 за 50 000 000рублей, купленный прямо со стенда Женевского автосалона. Необычность именно этого автомобиля состоит в том, что над ним потрудились специалисты немецкого тюнинг-ателье Mansory, после чего он был отправлен на Женевскую выставку.
В результате тюнинга кузов Urus окрасили матовый серый цвет, который разбавили оранжевыми акцентами. Кроме того, кроссовер получил развитый обвес, эксклюзивный капот, а также массивное антикрыло и модернизированную выхлопную систему. Интерьер выполнен в той же цветовой гамме, которую дополняют карбоновые вставки.
Urus — революционная модель как для итальянского производителя, так и для мирового рынка. Он имеет стремительный и динамичный дизайн, который прекрасно подчеркнет индивидуальность и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не растворится в серости будней и всегда будет в центре внимания. Салон — это царство роскоши, эксклюзивных отделочных материалов, спортивной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже загородная поездка или интенсивное движение не смогут вызвать ни малейшего дискомфорта. Производитель прекрасно понимает, что сердце и душа таких автомобилей — это их двигатель. Поэтому под капотом внедорожника находится мощный и современный агрегат, который представляет собой сочетание инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Urus идеально сочетает в себе лучшие качества суперкара и внедорожника премиум-класса.
Аэродинамический обвес Lamborghini URUS
Lamborghini URUS от TOPCAR DESIGN - это первый в мире аэродинамический комплект, который был представлен на рынке. Очень сложная геометрия и огромное количество граней стандартного автомобиля - непростая база, на основе которой необходимо было создать обвес, который смотрелся бы гармонично и как бы продолжал заводской дизайн, заострял бы внимание на деталях.
Комплект включает в себя большое количество элементов: капот, нижнюю часть переднего бампера, боковые сплиттеры переднего бампера, расширители передних и задних крыльев, накладки на передние крылья, боковые пороги, молдинги на двери, боковые сплиттеры заднего бампера, диффузор заднего бампера, два спойлера сзади. При этом каждый элемент обвеса может быть установлен отдельно, то есть является независимым. Каждый элемент изготавливается из карбона и покрывается в конце лаком, таком образом весь комплект - это лицевой карбон (visible carbon fiber), капот, который в любом случае карбоновый, может быть окрашен снаружи в цвет кузова. Интересная особенность, характерная черта обвеса Lamborghini URUS от TOPCAR DESIGN состоит в том, что все внутренние поверхности деталей, особенно это касается капота, отделаны карбон-кевларовой тканью с плетением в стиле Military - камуфляж. Ни одна из тюнинг-компаний до сих пор не применяла "камуфлированный" карбон/кевлар и это должно стать фирменной отличительной особенностью комплектов TOPCAR DESIGN, компании, которая специализируется на производстве высококачественных карбоновых обвесов.
1.1. Карбоновый капот, лицевой карбон 641 200.00 руб.
1.2. Карбоновый капот, под покраску 543 200.00 руб.
2. Нижняя часть переднего бампера, лицевой карбон 252 000.00 руб.
3. Боковой сплиттер переднего бампера, лицевой карбон, 2 шт. 101 500.00 руб.
4. Расширители крыльев, лицевой карбон, 4 шт. 228 900.00 руб.
5. Боковой сплиттер c лого, лицевой карбон, 2 шт. 108 500.00 руб.
6. Молдинги дверей, лицевой карбон, 4 шт. 98 000.00 руб.
7. Боковые пороги, лицевой карбон 280 000.00 руб.
8. Диффузор заднего бампера, лицевой карбон 318 500.00 руб.
9. Насадки выхлопной системы, 2 шт. (товар временно недоступен к заказу) 0.00 руб.
10. Боковой сплиттер заднего бампера, лицевой карбон, 2 шт. 101 500.00 руб.
11. Задний спойлер, нижний, лицевой карбон 94 500.00 руб.
12. Задний спойлер, верхний, лицевой карбон 231 000.00 руб.
13. Зеркала, лицевой карбон, 2 шт 70 000.00 руб.
14. Нижняя губа переднего бампера 175 000.00 руб.
15. Задняя накладка Lamborghini, лицевой карбон 58 100.00 руб.
Комплект логотипов, 4 шт. 14 000.00 руб.
Кроссовер за 20 млн. в глубинке: тест на терпимость
Ветки хрустят под колесами, фары выхватывают из сумерек поросшую травой колею посреди глухого карельского леса. Эти места повидали много разного зверья, но только не машину с быком на эмблеме!
Для большой части тех, кто рос в восьмидесятые и девяностые, Lamborghini — это идол. Постеры с купе Countach и Diablo висели на стенах, в тумбочке лежала коробка с вкладышами от жвачек Kent Turbo. А сколько тысяч часов было убито на игру Need For Speed! Если бы кто-то шепнул мне тогда, мол, однажды итальянцы свернут с гоночной стези на бездорожье, я бы покрутил пальцем у виска.
Шла лесною стороной
Только что я нарезал повороты по красивейшим карельским дорогам (а они сейчас отличаются приличным качеством), и вот уже колонна из нескольких Ламбо спрыгивает с асфальта. Прямо как в Need for Speed: срезаем через лес, летим сломя голову по грейдеру!
Брод? Тоже можно! И без последствий: дорожный просвет позволяет. Главное — заранее выбрать внедорожный режим Terra. Помимо более спокойного отклика на педаль газа и более высокой допустимой степени пробуксовки в этом режиме пневмоподвеска поднимает кузов на 25 см над землей.
Urus построен на фольксвагеновской модульной архитектуре MLB evo с продольным расположением силового агрегата — она же у Audi Q7, Porsche Cayenne и даже у «народного» Туарега. У Audi заимствован и «железный» постоянный полный привод с дифференциалом Torsen.
По разбитой дороге Urus едет жестче, чем BMW X5 и соплатформенный Cayenne. Но это Lamborghini, Карл! Важно, что подвеска не допускает пробоев. Во многом именно поэтому на относительно ровном грейдере можно держать темп выше, чем на Патриоте.
На гравии Lambo послушен, словно боевой ралли-кар. Но когда валишь на товарной тачке за 20 миллионов, помогает не только система стабилизации, но и встроенный в мозги калькулятор. Цена низкопрофильной шины — 35 тысяч рублей. Если прикончишь и диск — ещё 114 тысяч. Не дай бог, оторву бампер — считай, что списал «в тотал» новую Гранту.
Когда ты в лесу, не поможет ни калькулятор, ни толстый бумажник. Хорошо, что взяли с собой техничку, полноразмерные запаски и крепкий подкатной домкрат!
А если нет технички? Если я один геройствую на своем Урусе, срезая на грунтовках угол по дороге из Питера до базы отдыха? Вдруг — хрясь! И я задираю Urus штатным домкратом, продавливающим мох, рискуя уронить машину на углекерамический тормозной диск (еще одна Гранта!) и ставлю складную докатку. В лесу. Ночью. Один. По уши в грязи. Не Италия, но романтично.
Не уверен, что кто-нибудь станет повторять наши подвиги — даже имея «чит-код» на бесконечное пополнение бюджета и бесплатный ремонт. А вот погонять на трек-днях — вполне.
Новый поворот
На новенькой питерской трассе «Игора Драйв» я впервые и поэтому поначалу предельно осторожен: мощь есть, однако законы физики действуют и на 2,2 тонны снаряженной массы. Но первое жесткое торможение и силовой вход в поворот дали понять: можно топить! В проворности Уруса есть и вклад подруливающих задних колес. Всё как на корриде: неповоротливый с виду бык молниеносен, стоит дать ему волю на арене.
Придерживает зверя лишь восьмиступенчатый автомат ZF: в затычных поворотах «Игоры» даже микрозадержки портят картину. Лечатся они ручным переключением или переходом на более сложный уровень игры.
В режимах Sport и Corsa «чакры» выпускной системы открываются, и двигатель начинает дышать полной грудью, сотрясая воздух под каждый сброс газа. Скорострельность коробки передач увеличивается, подвеска зажимается, а электроника уходит в тень. И Lamborghini атакует ещё яростнее.
На мокрой трассе бык то и дело пытается сбросить наездника, срывая заднюю ось. Хотя полный привод и постоянный, но по умолчанию больше момента отдается всё-таки назад (40:60 в пользу задних колес). Даже шины Pirelli P Zero Corsa не могут в полной мере превратить весь момент на колесах в соответствующее ускорение. Но если не выключать голову, ярость понятна и предсказуема! Среди всех кроссоверов своего формата Urus однозначно самый точный и быстрый.
Классовая ненависть
Когда наш конвой сделал остановку в Сортавале, я услышал крик с верхнего этажа одного из домов:
— Сволочи, как вам не стыдно! Люди без работы сидят, а вы на таких машинах ездите!
Но Lamborghini — это не только золотая пыль в глаза. Это произведение инженерного искусства. Мало кто может себе позволить такой механизм, но это не мешает им восхищаться.
Конечно, Urus — не Countach и не Diablo. Выскочка на фоне легендарных суперкаров. Но он коммерчески успешен — в отличие от любимых школьниками 80-х броских купе. Ещё недавно Lambo расходились по миру общим тиражом в 3500 экземпляров в год, а Urus поднял продажи почти до девяти тысяч. Невольно вспоминается фраза фронтмена группы Depeche Mode Дэйва Гана: «Уж лучше я буду живым и сам смогу разговаривать с вами, чем мертвым, о котором заговорят все».
 | Автомобиль мечты! |  | Мечты редко сбываются |
Lamborghini Urus
- Длина/ширина/высота/база 5112/2016/1638/3003 мм
- Снаряженная масса 2200 кг
- Двигатель бензиновый с турбонаддувом, V8, 32 клапана, 3996 см³; 478 кВт/650 л.с. при 6000 об/мин; 850 Н·м при 2250–4500 об/мин
- Максимальная скорость 305 км/ч
- Разгон 0–100 км/ч 3,6 с
- Топливо/запас топлива АИ-98/85 л
- Расход топлива в смешанном цикле 12,7 л/100 км
- Трансмиссия полный привод; А8
Он был первым
Задолго до кроссоверов Porsche Cayenne и Maserati Levante именно фирма Lamborghini первой сделала мощный, быстрый и дорогой внедорожник — это LM002 образца 1986 года. История его началась еще в 1977 году, когда в рамках проекта внедорожника для армии США был создан Lamborghini Cheetah. Монструозный среднемоторный вездеход служить не пошел, зато стал основой для будущего LM002.
Для лучшей управляемости двигатель V12 (именно тот, что ставился на «космолет» Countach) перенесли вперед. Изначально в системе питания работало аж шесть сдвоенных карбюраторов. После двигатель обзавелся впрыском. Для своего времени это был самый быстрый внедорожник. Мотор мощностью 450 сил разгонял трехтонную махину до 200 км/ч, а первую сотню она набирала за 8,5 секунд. Аппетит был под стать имиджу — почти 30 л/100 км. Топливный бак соответствующий — 270 литров. Всего с 1986 по 1993 год было собрано 328 экземпляров LM002.
800-сильный Lamborghini Urus с особым карбоновым обвесом обошелся в 26 миллионов рублей
Матовыми и перламутровыми цветами уже никого не удивишь. Новинка — это цветное углеродное волокно. Сейчас есть не так много проектов, выполненных в таком стиле. Этот Lamborghini Urus Харрисона Вудраффа — один из них.
Кроссовер был модифицирован компанией 1016 Industries и теперь оснащен совершенно новым кузовом из углеродного волокна серого и зеленого цвета, что нашло отражение в названии — Green Urnet.
По данным 1016 Industries, благодаря уникальному пятиэтапному процессу обработки материал значительно более жесткий и прочный, чем обычный карбон. Для этого компания аккуратно кладет отдельные слои углеродного волокна друг на друга под разными углами.
«1016 законно создала индивидуальный цвет для автомобиля, в котором темно-зеленое нефритовое переплетение меняет оттенок в течение дня», — сказал Вудрафф. «Добавьте сюда более мощным двигатель и другие улучшения, и Green Urnet станет действительно особенным, единственным в своем роде автомобилем».
Urus оснащен двигателем Gintani, который развивает мощность до 800 лошадиных сил, что на 159 л.с. больше, чем у стандартной модели, довольствующейся 641 л.с. Вместо штатного выхлопа используется кастомная выхлопная система от Voodoo Industries, которая позволяет извергать языки пламени.
Интерьер также получил свою порцию карбона, из которого теперь сделаны все декоративные панели и рулевое колесо. Кроме того, RFS Motorsports предлагает обшивку крыши в стиле Rolls-Royce с зелеными звездами.
Создание Green Urnet обошлось в целое состояние. Вудрафф заплатил за него 350 000 долларов или около 26 миллионов рублей.
Lamborghini Urus 2020-2021 – первый полноценный кроссовер фирмы
Наконец-то публика увидела долгожданный итальянский спортивный кроссовер от Lamborghini под названием Urus 2020-2021. Это эксклюзивный автомобиль, который будет выпускаться ограниченным тиражом в 3500 экземпляров каждый год. Соответственно увидеть его на дорогах будет крайне сложно.
5 лет компания молчала и ничего не говорила о своей будущей новинке после представления концепта. В 2012-м году концепт представили в Пекине, из-за положительного отклика публики производитель решил начать заниматься серийной моделью.
Содержание:
Собирается новый автомобиль на заводе в Сант-Агата-Болоньезе, а силовые агрегаты с другими техническими узлами будут поставляться на завод компанией Volkswagen. Итак, давайте подробнее обсудим данную машину и разберем отличия от концепт-кара.
Обтекаемый дизайн
Таким его называет производитель, еще и ультрасовременным. Безусловно видно, что модель новая, внешний вид действительно сногсшибательный. Дизайнеры основывались на LM002 и в принципе заметен общий силуэт между ними, но не стиль. Вообще весь дизайн подтянут к общему стилю компании, увидев один раз, например, Хуракан, узнать производителя данного автомобиля не составит труда.
Новый кроссовер Ламборгини Урус от концепта на первый взгляд практически не отличается, но если присмотреться, то заметно много новых деталей, а общий силуэт остался прежним. Установлена несколько иная по форме светодиодная оптика с фирменным оформлением, также здесь абсолютно другой бампер с огромными воздухозаборниками, украшенными Y-образными вставками. Установлен другой капот с измененными линиями, подчеркивающими расположение силового агрегата.
Сбоку круто смотрится все, линии выштамповок не изменились, они стали более агрессивными и аэродинамичными. Поменялись пластиковые обвесы, став просто больше. Появилась так называемая жабра над передней аркой в форме треугольника. Также стильно смотрится оконная рама с постепенным сильным сужением к задней части.
Задняя часть изменилась достаточно сильно. Форма фар осталась приблизительно такой же, она постепенно сводится к хромированной гордой надписи «Lamborghini». Крышка багажника и бампер также как у боковой части остался таким же, но линии и переходы стали жестче. К пластиковой защите добавили отражатели света, немаленький диффузор для кроссовера. По бокам расположились уже не прямоугольные, а круглые 4 патрубка выхлопной системы.
Размеры Lamborghini Urus:
Производитель заявляет, что на рынке спортивных кроссоверов это самый низкий SUV. По итогу внешность получилась действительно отличной, фанаты получили тот же концепт, но с большими современными нотами. Остался общий стиль бренда, но прослеживается схожесть силуэтов с Porsche Cayenne и Bentley Bentayga, так как они построены на одной платформе MLB Evo.
Салон Уруса
Обсуждать, что изменилось в интерьере по пунктам мы не будем, так как здесь изменилось абсолютно все. Внутренняя часть получила роскошные материалы в лице кожи, алькантары, алюминия, карбона и углеволокна и все это образует спортивный стиль с применением современных технологических решений.
Так как машина изначально относится к спорту, мы начнем обсуждение с сидений. Спереди установлены шикарные ковши с большой боковой поддержкой. Есть версии Ламборгини Урус с более простыми креслами, для тех, кто не собирается гонять. Глупое решение предлагать простые кресла, так как модель все равно останется с мощным мотором. Возможно вы надеялись на 3 посадочных места сзади, но их тут всего 2, по сути точно такие же, как и спереди, но существуют 5-ти местные комплектации. Все 4 сиденья регулируются электрически в 9-ти направлениях, у них есть подогрев с вентиляцией и массажем.
Теперь обсудим место пилота, спортивный руль получил вдавленную во внутрь центральную часть с подушкой безопасности и с кнопками для мультимедийной системы. Сама колонка обшита одновременно кожей и алькантарой, снизу он слегка скошена – для спортивной езды почти идеальный руль. Панель приборов получила такой же стиль, как и бампер, она представляет собой TFT-дисплей и отображается на нем все что нужно. По умолчанию вы увидите текущую скорость, обороты и выбранную передачу.
Практически вся панель торпедо выполнена из карбона, верхняя ее часть обшита кожей. Консоль Urus по центру решили особо не нагружать кнопками, а просто установить два TFT-дисплея. Верхний дисплей ответственен за развлекательную систему Lamborghini Infotainment System 3, построенную по принципу мультимедии в новой Ауди А8. Нижний дисплей такой же по диаметру, его функция заключается в настройке климатической системы. Безусловно вся эта система поддерживает интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto, при этом присутствует беспроводная зарядка и функция управления голосом.
Разделяющая передняя тоннель в самом начале получила три рычага и их оформление просто сногсшибательное. Левый рычаг ANIMA создан для переключения режимов езды, изменяется в основном поведение подвески, существуют следующие режимы:
- Stada;
- Sport;
- Corsa;
- Sabbia;
- Terra;
- Neve.
По центру находится такой же рычаг для управления режимами КПП, в который внедрена кнопка запуска двигателя, спрятанная под красной крышкой. Правый рычаг регулирует поведение руля Ламборгини Урус 2020-2021, полного привода и экономичного режима. Также есть кнопки для автоматической парковки, включения различных камер и электронного ручника. Справа установили просто два подстаканника. Задняя тоннель тоже имеет подлокотник с подстаканниками и небольшими боксами.
Такой премиальный суперкар, являющийся кроссовером должен быть комфортным, поэтому багажник здесь, как и у всех не спортивных конкурентов имеет электропривод даже с функцией памяти. Сам багажник по объему равен 616-ти литрам и есть возможность сложить сиденья, шок у фанатов был серьезным. Объем в результате будет равен 1596-ти литрам. А вдруг нужно будет перевезти холодильник на Ламборгини.
Салон просто отличный, порадуют сиденья с массажем, шикарная аудиосистема Bang & Olufsen на 21 динамик, множество различных систем безопасности из комплекса ADAS и т.д. В общем интерьер итальянского суперкара стал комфортным и удобным, что до недавней популярности кроссоверов было утопией.
Мотор и коробка
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 4.0 л | 650 л.с. | 850 H*m | 3,6 сек. | 305 км/ч | V8 |
Итак, мы подошли к самой интересной части автомобиля Lamborghini Urus – его технические характеристики. В данный автомобиль установили абсолютно новый турбированный двигатель объемом 4 литра. Это V8 с двумя турбинами Twin Scroll общей мощность в 650 лошадиных сил и 850 H*m крутящего момента.
Результатом работ стал разгон до сотни в 3,6 секунды, до 200 км/ч за 12,8 секунды, а максимум удастся достичь 305 км/ч. Такая динамика обеспечена не только полным приводом, но и шинами Pirelli P Zero, обеспечивающими идеальный зацеп. Про расход говорить нет никакого смысла, в смешанном цикле по заявлению производителя он будет равен 13-ти литрам АИ-98. По факту цифры скорее всего будут значительно больше.
Шасси и тормоза Ламборгини Урус
Здесь установлена полноприводная система от Авентадора с подключаемым передним приводом. Используется активный дифференциал ограниченного скольжения Torsen, также присутствует стабилизатор поперечной устойчивости. Шасси имеет возможность поворачивать задние колеса максимум на 3 градуса для улучшения прохождения поворотов.
Подвеска полностью пневматическая, клиренс регулируется со 158 мм до 248 мм. То есть в максимальном положении кроссовер в принципе может поехать на легкое бездорожье, но делать этого не стоит и вряд ли кто-то будет.
Тормозная система на высочайшем уровне, используется карбоно-керамика толщиной 40 и 30 мм. Передние диски размером в 440 мм получили 10 поршней, задние размером в 370 мм – 6 поршней. Все поршни выполнены из алюминия. В результате тормозная система и различные электронные датчики останавливают автомобиль со 100 км/ч проехав всего 33,7 метра.
Так как Lamborghini Urus является эксклюзивной моделью и выпускать ее будут ограниченным тиражом, купить ее будет непросто, даже если у вас есть деньги. Кроссовер продается от 15 960 000 рублей, а в США его ценник стартует с 200 000 долларов, что меньше, чем у нас. Сейчас купить его можно грубо говоря легко, раньше достать его было сложно, компания постепенно ввозила его в Россию и только в 2020 начала более-менее продавать его.
Функционал за 15 миллионов неплохой (оснащение базовой версии):
- раздельный климат-контроль;
- камера заднего вида;
- бесключевой доступ;
- система старт-стоп;
- датчики давления в шинах;
- мультимедиа, управляемая голосом;
- система помощи при экстренном торможении и автоматическое предотвращение;
- система распознавания дорожных знаков.
Опциями конечная цена автомобиля легко выпрыгивает за 20 миллионов рублей.
В итоге кроссовер получился мягко говоря удачным, у него просто нет действительно достойных конкурентов, которые могут хотя бы приблизиться к его уровню во всех аспектах. Фанатов сам факт выпуска кроссовера слегка огорчает, но это коммерция, спрос рождает предложения, а сейчас люди часто покупают спортивные кроссоверы.
Читайте также: