Мерседес glk 250 2019 тюнинг
Обновлено: 16.04.2024
Чип тюнинг Mercedes GLC Class X253 GLC 250 211 лс
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
Приезжайте на диагностику
Оставьте машину на несколько часов для настройки
Почему Seven Force
В нашей команде собран опытный персонал, который позволяет в кратчайшие сроки и максимально качественно выполнить поставленную задачу.
У нас множество готовых и проверенных решений на все популярные авто, но мы также можем индивидуально внести изменения в софт по вашему желанию.
Вы производите оплату только после тестовой поездки и если вас все устраивает, то вы оплачиваете данную услугу.
На все наши работы мы предоставляем официальные документы и гарантию на срок в 1 год.
Чип тюнинг Mercedes GLC Class X253 GLC 250d 204 лс
Стоимость комплектующих и работ по установке, а также сроки поставки согласуются индивидуально с нашим специалистом после составления перечня работ и подбора конкретных позиций.
Заявка на Stage 1
Профессиональный подход
За много лет работы мы собрали команду профессионалов со всего мира, которым под силу любая задача по тюнингу и увеличению мощности. Мы готовы реализовать любой проект в зависимости от Ваших предпочтений, задач и бюджета.
Гарантия результата
К Вашим услугам бесплатный замер динамики разгона ДО и ПОСЛЕ тюнинга, который может выполнить наш специалист или Вы при его участии. В нашем распоряжении собственный диностенд, который точно покажет параметры мощности и крутящего момента
Индивидуальный подход
У нас есть отработанные алгоритмы по увеличению мощности, но изменения вносятся в программу управления каждого автомобиля индивидуально. Это обеспечивает максимальную совместимость и надежность полученной конфигурации автомобиля.
Дополнительные программные опции
Цены действительны при условии покупки программного обеспечения Stage 1. Итоговая стоимость согласовывается с менеджером.
| Название опции | Цена |
|---|---|
| Отключение сажевого фильтра | 5 000 руб. |
| Отключение катализатора | 5 000 руб. |
| Отключение системы EGR | 5 000 руб. |
| Отключение мочевины | 10 000 руб. |
| Отключение заслонок впускного коллектора | 5 000 руб. |
| Отключение ошибок | 5 000 руб. |
| Отключение системы START/STOP | 3 000 руб. |
| Отключение / активация холодный старт | 5 000 руб. |
| Отключение датчика массового расхода воздуха | 5 000 руб. |
| Спортивные приборы BMW / MINI | бесплатно |
| Снятие ограничителя максимальной скорости | бесплатно |
| Отстрелы / попкорн | 10 000 руб. |
| Прошивка с сохранением гарантии ( BMW / MINI / VAG ) | 10 000 руб. |
| Переключения без сброса давления наддува | 10 000 руб. |
Каждый автомобиль индивидуален. Именно поэтому мы делаем корректировку программного обеспечения для каждого автомобиля и стараемся выполнять замеры динамики разгона ДО и ПОСЛЕ тюнинга.
Конечные показатели могут отличаться от указанных, так как на мощность и крутящий момент влияют тип и качество топлива, температура окружающего воздуха и общее техническое состояние автомобиля.
На динамические показатели также влияют погодные условия, вес и комплектация автомобиля, диаметр и ширина колесных дисков, модель и состояние шин.
Чип тюнинг Mercedes GLC Class X253 GLC 250d 204 лс
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Отключение сажевого фильтра | Программное отключение сажевого фильтра. | Бесплатно |
| Отключение ЕГР | Программное отключение системы ЕГР | 8 000 |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Отключение мочевины | Программное отключение мочевины | 19 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Отключение сажевого фильтра | Программное отключение сажевого фильтра. | Бесплатно |
| Отключение ЕГР | Программное отключение системы ЕГР | 8 000 |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Отключение мочевины | Программное отключение мочевины | 19 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Отключение сажевого фильтра | Программное отключение сажевого фильтра. | Бесплатно |
| Отключение ЕГР | Программное отключение системы ЕГР | 8 000 |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Отключение мочевины | Программное отключение мочевины | 19 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
Приезжайте на диагностику
Оставьте машину на несколько часов для настройки
Почему Seven Force
В нашей команде собран опытный персонал, который позволяет в кратчайшие сроки и максимально качественно выполнить поставленную задачу.
У нас множество готовых и проверенных решений на все популярные авто, но мы также можем индивидуально внести изменения в софт по вашему желанию.
Вы производите оплату только после тестовой поездки и если вас все устраивает, то вы оплачиваете данную услугу.
На все наши работы мы предоставляем официальные документы и гарантию на срок в 1 год.
Оригинальный ЧИП ТЮНИНГ на Мерседес
В настоящий момент политика Мерседес да и многих других производителей сводится к тому, что проще выпускать один мотор, но с выводить его на рынок с разной мощностью. Т.е. фактически моторы идентичны но имеют разную выходную мощность.
Зачем это делается? Широкий модельный ряд, клиент может выбрать необходимую для него мощность. За счёт разницы в КПД можно добиться некоторого снижения расхода топлива на одном моторе.
К примеру для следующих моторов (M276) разница в том, что в них используется разно программное обеспечение (ПО). Разные алгоритмы работы узлов автомобиля (блок двигателя, блок управления АКПП, топливная карта) - позволяют изменить как характер мотора, отдачу и динамику, а также повлиять на экономичность автомобиля.
Увеличение мощности оригинальной заводской прошивкой, без потери гарантии и установки дополнительных блоков!
В нашем случае для следующих моторов доступно увеличение мощности базовыми настройками. В чем преимущество данного варианта? Чип тюнинг Мерседес осуществляется не путём установки какого-то инородного чипа или пропайки элементов, как это часто бывает, а методом перепрошивки управляющих блоков (двигателя, АКПП) оригинальным ПО взятым с более мощного мотора той же линейки.
К примеру моторы M276, который устанавливается на C E GLK классы и обозначаются как С300, E300, GLK 300, можно достаточно просто перевести в индекс 350.
Тюнинг M276 осуществляется оригинальной прошивкой, что никоим образов не влияет на конечный ресурс мотора.
Замер динамики с помощью Racelogic
Специально для демонстрации результатов, достигаемых оригинальной заводской прошивкой, нами был приобретен измерительный прибор - RACELOGIC Perfomance Box.
Благодаря этому устройству можно с точностью до 0.1 секунды измерить динамику автомобиля ДО и После перепрошивки двигателя, тем самым выявив изменения в разгоне.
Это наглядное ДОКАЗАТЕЛЬСТВО изменения мощности и динамики автомобиля доступно теперь для каждого нашего клиента!
Оцениваем обновленные Mercedes-Benz GLC и GLC Coupe
Конфигуратор оскудел до четырёх фиксированных комплектаций: GLC стоит 3,6–4,2 млн рублей, а GLC Coupe ― от 3,9 млн до 4,3 млн. Выбор опций сохранён только для версий AMG 63 S (универсал ― от 7,7 млн, Coupe ― от 7,9 млн).
Обновление семейства Mercedes-Benz GLC не поражает масштабом. Вот и тест-драйв организован скромно: на знакомство с шестью серийными модификациями отведено пять часов. Из-за цейтнота игнорирую электромобиль GLC F-Cell с топливными элементами. Тем более что его не продают гражданам даже в Европе, только сдают в аренду. Всё внимание ― топовым бензиновым версиям GLC 300 и GLC Coupe 300, а внедорожный круг прохожу на самом мощном дизеле (300d). Все «трёхсотые» оснащены новыми двигателями, а в остальном их изменения минимальны.
Следы дизайнерской работы заметны, только если рядом поставить обновлённый GLC и дореформенный. Кузовные панели не менялись, и, помимо прочего, это означает отсутствие уплотнителей по нижней стороне дверей. Причём и без дополнительных резинок требуется чувствительный хлопок при закрывании. Интерьер хорошо знаком. Разве что GLC переведён на новейшую медиаплатформу MBUX: диагональ центрального «планшета» выросла до 10,25 дюйма, а второй дисплей диагональю 12,3 дюйма может заменять приборную панель. Но фурнитура осталась прежней, и в целом на фоне, например, А-класса, где дисплеи вписаны в панель, салон GLC выглядит простовато.
К эргономике, впрочем, и не было вопросов ― кроме чрезмерно толстых стоек лобового стекла и скудного обзора в салонное зеркало на версии Coupe. Два маленьких тачпада на спицах нового руля (левый управляет цифровым щитком, правый ― центральным экраном) работают вменяемо. Чего не скажешь о сенсорном «грибе» на тоннеле, ради которого немцы отказались от удобной шайбы.
У него гипертрофированная виброотдача, и излишне высокая чувствительность. Листая меню, почти всегда перескакиваешь дальше желаемой позиции. В Мерседесе уточняют, что отклики на прикосновения к тачпаду можно притупить в настройках, а вибрацию отключить вовсе. Меня же выручает возможность решать все вопросы напрямую с тачскрином.
Приветствую отличную графику обновлённых камер кругового обзора, причём задняя по-прежнему прячется от грязи. Кстати, доступна в России и функция отображения навигационных подсказок на картинке с передней камеры. Серьёзно расширены возможности голосового управления, причём вместо кодовой фразы «Хей, Mercedes» машина откликается, даже когда слышит своё название в разговоре пассажиров. Всё это настраивается и конфигурируется. Впервые на GLC в комплексе MBUX появилась функция онлайн-поиска свободных парковочных мест и их оплаты. Однако мы пока не получили подтверждение от представительства, что GLC позволит платить за парковку, например, в Москве.
А вот новые «трёхсотые» турбомоторы 2.0 точно появятся в России. Бензиновый двигатель мощностью 258 л.с. (370 Н•м) везёт вполне прилично, разве что отклик на напольный акселератор в первой части хода довольно задумчив. Мотор в целом тих, вибронагрузка невысока, смущает только стрёкот при плавном разгоне на непрогретой машине.
Вот турбодизель к нам попадёт в европейской спецификации: он отвечает эконормам Euro-6d (уже без приставки TEMP), вступающим в действие с 1 января 2021 года. Смотреть на мотор OM654 смешно и грустно: блок разнообразных катализаторов и дожигателей занимает примерно столько же места под капотом, как собственно двигатель ― блок, головка, картер… И это не всё: под днищем установлен второй избирательный катализатор (от SCR — selective catalytic reduction). Впрочем, на ходу дизелёк вопросов не вызывает: тянет хорошо, не трясёт, не рычит. Только ездим мы на 300d по мотокроссовой трассе, небыстро, с чувством.
Опционная пневмоподвеска здесь раскрывается во всей красе! Великолепна плавность хода, и даже в верхнем «внедорожном» положении при клиренсе 245 мм (раньше было 227 мм) подвеска нежно срабатывает на отбой, без единого стука. На асфальте бензиновый «трёхсотый» с «пневмой» тоже убаюкивает мягким прохождением любых неровностей. Только в GLC Coupe чуть более заметны средние и короткие волны асфальта.
Но в целом все опробованные модификации радуют хорошим сочетанием мягкости и акустического комфорта. В салоне GLC тише, чем в большинстве конкурентов. Жаль, не привезли на тест машин со спорными стальными пружинами — там теперь используются новые адаптивные амортизаторы Dynamic Body Control. Интересно, стало ли лучше.
Оставьте заявку и мы подберем специальную программу
Чип тюнинга для Вашего авто
Цены на чип тюнинг двигателя Мерседес-Бенц GLC 250 4Матик бензин (Mercedes-Benz GLC 250 4Мatic) (X253) 2.0 211 Лс
Почему программный чип тюнинг ЭБУ GLC 250 4Matic (X253) лучше “чудо-коробок”
Коробки, подключаемые к двигателю, модифицируют сигналы с датчиков, тогда как "прошивка" управляет всем двигателем, опираясь на оригинальные заводские данные. Коробочный “чип тюнинг” - устройство с аналоговой погрешностью и невозможностью ограничения излишнего крутящего момента. Прошивка для блока ЭБУ - идеально верная математическая модель топливных карт с просчетом всех параметров функционирования двигателя и возможностью ограничения излишней нагрузки. Коробочные решения “искажают” абсолютные значения и двигатель начинает "адаптироваться" к некорректным условиям, подтягивая все остальные показатели. Такой принцип может навредить двигателю.
Форсирует ли чип тюнинг Мерседес-Бенц GLC 250 4Матик бензин (Mercedes-Benz GLC 250 4Matic) (X253) мой двигатель?
Разные двигатели на разные автомобили
Любой спроектированный заводом-изготовителем двигатель в своём заводском виде имеет запас по мощности от 10 до 40 и более процентов по сравнению с этим же двигателем, но уже установленным на GLC 250 4Matic (X253). Очень часто силовой агрегат устанавливается не только на определенную марку, но и на автомобили стороннего производителя. Учитывая особенности конструкции, узлов и агрегатов, максимальная мощность устанавливаемого двигателя занижается, дабы соотвествовать конкретным требованиям.
С целью снижения налогов
Многие производители настраивают мощность ниже максимально допустимой ради снижения налогообложения. К примеру, мощные двигатели от Мерседеса, установленные на корейских или американских автомобилях могут свести на нет маркетинговый ход производителя по повышению надёжности бюджетного авто за счёт непомерно высокого дорожного налога. Нужен надёжный авто с низким расходом топлива и гуманным налогом. Дефорсирование моторов решает эту задачу. Чип тюнинг Мерседес-Бенц GLC 250 4Matic (X253) возвращает первоначально заложенную мощность инженерами на заводе, без ограничений
Соответствие классу автомобиля
Ограничение мощности как маркетинговая мера воздействия на стимуляцию продаж автомобиля, как в своём ценовом сегменте, так и в более высоком классе. Автомобиль премимум сегмента продаётся дороже своих аналогов ниже классом, у которых другой “комфорт-пакет” и заниженная мощность двигателя.
Соблюдение норм экологии
Третий, четвертый, пятый, шестой классы токсичности являются наиболее мощным оружием, направленным на снижение мощности двигателя. Система каталитического нейтрализатора в паре с системой рециркуляции ОГ снижает количество вредных выбросов в атмосферу, наравне с другими инструментами автопроизводителя по снижению мощности.
Особенности чип тюнинга Мерседес-Бенц GLC 250 4Matic (X253)
Благодаря оптимизированным данным крутящего момента, двигатель Мерседес-Бенц GLC 250 4Matic (X253) набирает обороты быстрее чем прежде. АКПП также начинает быстрее “отрабатывать”. У любой коробки передач есть предел безопасного крутящего момента. Прошивка блока управления обязательно учитывает это, передавая на коробку передач усилий не выше максимально допустимого значения. Данные о предельно возможном крутящем моменте можно найти в открытом доступе.
Адаптация и настройка параметров двигателя ведут к снижению расхода топлива при разумном вождении. Снижение расхода - это бесплатный бонус к увеличившейся мощности двигателя Mercedes-Benz GLC 250 4Matic (X253). Это происходит из-за повышающегося КПД двигателя в результате оптимизации сгорания воздушно-топливной смеси. Мы не гарантируем, но практика говорит, что снижение расхода имеет место быть.
Благодаря увеличению крутящего момента во всем рабочем диапазоне и калибровке педали газа Мерседес-Бенц GLC 250 4Matic (X253) становится приёмистее при разгоне, а не только в зоне повышенных оборотов. Пропадают неприятные “провалы” на низких оборотах.
Чип-тюнинг автомобилей Mercedes-Benz GLK-Класс в Москве
Увеличение мощности (чип-тюнинг) с апгрейдом до заводской версии 306 л.с.
Чиптюнинг Mercedes Benz GLK220 2.2CDI 170hp 2014
Чип тюнинг Mercedes Benz GLK 2.2CDi 170hp 2014 года выпуска
Чип тюнинг Mercedes Benz GLK 3.0 231hp 2010 года выпуска
Чип-тюнинг Mercedes Benz GLC 250CDI AT 204hp 2015 года выпуска
Чип-тюнинг Mercedes ML300 W166 249 л.с. 2014 года выпуска
Чип-тюнинг Mercedes Benz GLK 2.2 СDI 170hp 2013 года выпуска
Чип тюнинг Mercedes-Benz GLK 3.5 at 245hp 2012 года выпуска
Mercedes Benz GLK 220 CDi 2.2 2011 170 Hp
Замеры стока и чип-тюнинга Stage 1 на диностенде
Mercedes Benz GLK 220 CDI X204 2014
Чип-тюнинг от LoS, ADACT и одного европейского ателье
Mercedes Benz ML300 3.5i 249hp
Замеры мощности и чиптюнинга автомобиля Mercedes Benz ML300 3.5i 249hp 2015 года выпуска.
Mercedes Benz GLK 3.5 AT 245hp
Замеры прибором Race Logic времени разгона до 100км/ч до и после чип-тюнинга. Автомобиль Mercedes Benz GLK300 3.5 AT 245hp 2012 года выпуска.
Чип-тюнинг Mercedes E300 с M276. Опять Европа напортачила?
Опять анализируем, что же натворили в прошивке европейские тюнеры в попытке сделать апдейт с версии 249 до 306 л.с. Замеряем на стенде, переделываем.
Мерседес E300 против Ауди A6 3.0TDi - на стенде. LoS, чип-тюнинг.
На канале Лаборатории Скорости - битва двух "немцев" на диностенде. Может ли турбодизель конкурировать с бензиновым "атмосферником"? Какой результат даст чип-тюнинг?
Пакетное предложение по сажевому фильтру для Mercedes Benz Sprinter 2.2 CDi
Комплексное предложение по удалению сажевого фильтра на Sprinter
Mercedes Benz GLK 220 CDi, чип-тюнинг от LoS
Mercedes Benz ML300 CDi, чип-тюнинг от LoS
Mercedes Benz Viano 2.0 CDi 2015, отключение DPF и EGR
Поздравляем вас с Днем России! Сообщаем, что 14 июня мы отдыхаем, а далее работаем по стандартному графику. Ждем вас, друзья!
Ждем вас в гости, в соответствии с праздничным графиком работы! 1,2,3 и 8,9,10 -мая - выходные, 4,5,6,7 - мая - мы работаем в обычном режиме.
Чип-тюнинг Mercedes-Benz GLC-Класс от Анатолия Лебедева
Это совершенно новый уровень мощности, плавности хода и экономичности двигателя вашего Mercedes – без технического вмешательства в работу его узлов. Получите 100% безопасности и максимум эффективности двигателя для вашего стиля вождения!
Смотрите видео о нас и наших работах
Цены на чип-тюнинг Mercedes-Benz GLC-Класс
Преимущества
Здравствуйте!
Меня зовут Анатолий Лебедев. Я - руководитель направления чип-тюнига в компании "Киберкар". Я занимаюсь профессиональным и безопасным чип-тюнигом автомобилей марки Мерседес.
Чип-тюнинг двигателя
Чип-тюнинг двигателя Mercedes — это один из самых эффективных способов увеличения мощности и улучшения динамики двигателя. Достигается это перепрограммированием штатного блока управления двигателем, индивидуально подготовленной программой, проверенной и оптимально настроенной конкретно под ваш Mercedes. Данное изменение придаст автомобилю больше мощности при этом сократив расход топлива. Звучит нереально, но это правда и мы готовы вернуть деньги за работу если вы будете недовольны результатом в течение 2-х недель.
Фотогалерея
Чип-тюнинг Мерседеса класса GLC
Как известно, часто производитель выпускает автомобили с различным уровнем форсирования. Мерседес – это мощная машина, но не всегда она может использовать свою мощность на 100%, так как на моторе стоят заводские ограничения. Их устранит чип-тюнинг Mercedes GLC, который производится в нашем салоне.
Наша компания занимается дооснащением авто и может быстро решить вашу проблему по повышению мощности. Предлагаемый нами чип-тюнинг двигателя значительно повысит мощность и плавность хода, позволит вам без проблем быстро набирать нужную скорость.
Изменить характеристики чаще всего можно с помощью перепрошивки блока двигателя специальной программой. Мы осуществляем чип-тюнинг Мерседес GLC с использованием только оригинального оборудования и последних методов европейских разработчиков. Он проходит без вскрытия блока двигателя и поэтому совершенно незаметен для дилера и безопасен для моторов.
Мы меняем показатели системы управления автомобиля, такие как впрыск бензина, угол поворота коленвала, давление наддува. Заказывая у нас тюнинг Мерседес, вы получаете максимальную мощность, повышаете плавность хода и выходите на новый уровень экономичности двигателя.
Чип-тюнинг GLC: преимущества обращения к нам
Наши специалисты имеют большой опыт, знают все нюансы тюнинга Мерседеса, следят за новшествами в этой теме. Мы не устанавливаем посторонние блоки для наращивания мощности, так как они ненадежны и просто обманывают датчики контроля. Вы не получите запредельные значения мощности, но чип-тюнинг GLC 250 поднимет ее до максимально возможной при соблюдении всех норм безопасности.
Сохранение работоспособности мотора, КПП и других узлов Мерседеса – одно из основных условий нашей работы. Даже при обновлении прошивки блока управления у официального дилера мы гарантируем, что осуществим бесплатно чип-тюнинг GLC 250D. Вы не будете платить дважды. Так же мы обещаем, что ваш двигатель будет функционировать еще лучше, чем до того, как мы проведем тюнинг авто.
Наше вмешательство незаметно и вы не потеряете возможность гарантийного обслуживания. Если вас что-то не устроит, то мы бесплатно сделаем перепрошивку. В случае, если машина не выйдет на запланированный уровень мощности, мы вернем вам деньги, а автомобилю – исходную конфигурацию.
Совместно с тюнингом Мерседеса закажите и другое дооснащение. Нашими специалистами устанавливается камера заднего вида Мерседес, охранная система, новейшая система навигации и многое другое.
Mercedes GLC 2019 – интересный экстерьер и богатое оснащение
Range Rover Evoque 2022 года - кросс, который лучше BMW X3 справляется с бездорожьем
Автомобили Skoda в России получили те же опции, что и кроссоверы Infiniti. Все детали
Новый "Гелик" раскрыли за месяц до презентации: опубликовано фото Mercedes-Benz EQG
Популярное за неделю
Представлен первый кроссовер ГАЗ-53 2022 с платформой и двигателями от Volkswagen
УАЗ обновил моторную гамму Патриота. Внедорожник с экономичным двигателем вышел на рынок
Renault Arkana 2022 года получил в России новое оборудование и 2 комплектации. Полный обзор
Новый Toyota Fortuner 2022 года: полноприводный рамный внедорожник стал мощнее. Полный обзор
Новый Toyota Hilux 2022 года: как японский пикап стал одним из лучших вседорожников России?
Комплектации и цены
Mercedes GLC 2019 предлагается к покупке в нескольких комплектациях, которые серьезно отличаются между собой по уровню оснащения, а также 4 моторами. Среди них один бензиновый, два дизельных и гибридная установка. В связи с этим после представления публике обновленного немца, в обществе был вызван широкий резонанс, который подогрел интерес к модели.
Компания Toyota назвала точные сроки дебюта Land Cruiser Prado нового поколения
Покупка подержанного авто с дубликатом ПТС: на что нужно обращать внимание?
Совершенно новый минивэн Volkswagen ID.Buzz будет выпущен в трех разных модификациях
Базовый вариант можно купить за 3 530 000 рублей. В нем имеются такие решения:
- обшивка кресел тканью,
- рулевое колесо, которое в механическом режиме может быть настроено по вылету и по наклону,
- бортовой компьютер,
- разнообразные датчики, сигнализирующие о состоянии автомобиля,
- климат-контроль,
- электронные регулировки передних кресел,
- подлокотник между креслами,
- большой дисплей системы мультимедиа размером 7 дюймов,
- 5 динамиков,
- литые диски размером 17 дюймов,
- галогенные лампы головного освещения,
- подушки безопасности.
В максимальной версии, которую можно купить за 7 820 000 рублей, доступны такие улучшения:
- пневматическая подвеска,
- светодиодные лампы головного освещения,
- круиз-контроль,
- навигация,
- отделка салона мягкой кожей,
- обогрев всех кресел,
- система беспроводной связи,
- фирменная музыкальная система,
- дополнительные системы безопасности.
Технические характеристики
Mercedes GLC 2019 основывается на заднеприводной платформе, использующей независимую многорычажную подвеску как на передней, так и на задней оси. Отзывы владельцев предыдущих версий сходились в том, что автомобиль удобен, на дороге чувствуется уверенно, водители отмечали, что плюсов больше, чем минусов, но каждый находил для себя, что лучше подходит конкретному водителю.
За дополнительную плату или в рамках топовой версии устанавливается пневматическая подвеска, которая подстраивается практически под каждую дорожную ситуацию. Для этого предусмотрены 5 режимов ее работы. Клиренс может варьироваться между показателями от 14.7 и до 22.7 сантиметров. Мерседес ГЛЦ 2019 в новом кузове смотрится внушительно, а комплектации и цены, фото и отзывы уже представлены в отечественных автосалонах.
При производстве кузова использовалась высокопрочная сталь. Это положительно сказалось на безопасности пассажиров в случае столкновения с другим автомобилем, улучшило динамические показатели, а также снизило массу Мерседес ГЛЦ 2019.
Автомобиль поставляется с одним из четырех моторов:
Производитель обещает пополнение в виде трехлитрового и четырехлитрового дизельных двигателей, а также будет доступен бензиновый агрегат производительностью в 462 лошадиные силы. Новый Мерседес ГЛЦ 2019, судя по фото, стал немного больше, а комплектации и цены, соответственно, стали разнообразнее.
Гибридная установка работает в паре с семидиапазонным автоматом, а остальные моторы оснащаются девятидиапазонной автоматической коробкой передач. Все колеса укомплектованы дисковыми вентилируемыми тормозами.
Автомобиль даже в минимальной модификации имеет широкий круг систем безопасности:
- паркторник,
- антиблокировочная система,
- подушки,
- отслеживание рядности движения,
- состояния водителя,
- распознавание дорожных знаков,
- контроль мертвых зон.
Габариты и иные параметры:
Дизайн
Если предшественник демонстрировал свою угловатость и эффектно выделялся за счет этого, то Мерседес ГЛЦ 2019 характеризуется плавностью линий и округлой крышей. Это придало автомобилю спортивности и стиля.
Передняя часть представлена большой крышкой капота с рельефными полосами, которая немного наклонена по отношению к земле. Лобовое стекло располагается под наклоном и обеспечивает прекрасный обзор для водителя. Под ним встраивается крупная решетка радиатора в форме трапеции. По обе стороны от нее предусмотрены фары головного освещения. Передний бампер массивный. На нем размещена воздухозаборная система. Профильная часть характеризуется мощью и элегантностью. Двери автомобиля крупные, обеспечивают удобную посадку в салон.
Зеркала заднего вида оснащены электронной регулировкой, повторителями поворотных сигналов, а также обогревом. Колесные арки расширены. В них устанавливаются оригинальные литые диски размером от 17 до 20 дюймов. Чем больше диски, тем эффектнее смотрится модель.
Задняя часть представлена аккуратными фонарями, которые могут иметь светодиодное наполнение. Крышка багажника большая. На обвесе расположись диффузоры и две выхлопные трубы.
Рулевое колесо оснащено тремя спицами. Его можно настроить в двух плоскостях. Так будет достигнуто наиболее комфортное положение для водителя. На спицах присутствуют кнопки. Они помогут настроить музыкальную систему, круиз-контроль, управлять входящими вызовами на мобильный телефон.
В верхней части центральной консоли имеется сенсорный экран мультимедийной системы, размер которого варьируется в зависимости от выбранной покупателем модификации. Под ним предусмотрены классические для немецкого концерна дефлекторы, которые имеют круглую форму. Чуть ниже встроена панель управления климатической и отопительной системой салона.
Как и многие автомобили производителя, Мерседес ГЛЦ 2019 предлагает своему владельцу шикарную эргономику. Внутреннее убранство отделывается с помощью большого разнообразия материалов:
- ткани,
- пластика,
- дерева,
- металлов,
- натуральной кожи.
Поскольку автомобиль стал больше, то и пассажирам находиться в нем стало комфортнее.
Кресла могут быть обшиты тканью или натуральной кожей. Итоговый вариант исполнения зависит от пожелания покупателя. Передний ряд имеет обогрев, вентиляцию, электронные регулировки наклона спинки или вылеты сиденья.
Для второго ряда также имеются свои опции. Диван может обогреваться. На нем размещаются три пассажира. Причем их комплекция может быть любой. Места будет достаточно для каждого пассажира.
Объем багажного отделения весьма неплох. В него можно поместить до 580 литров груза. Если убрать спинку второго ряда, то в багажник помещается уже 1 600 литров. Предшественник максимально мог вместить не более 1 500 литров вещей.
Итоги
Мерседес ГЛЦ 2019 уже можно купить в любом официальном автосалоне на территории Российской Федерации. Новинка придется по вкусу истинным поклонникам марки. Производитель постарался сделать автомобиль максимально не похожим на его предшественника. За стоимость, которую просят за кроссовер, в нем есть все самое необходимое. Он комфортен, надежен и элегантен. К числу основных соперников Мерседес ГЛЦ 2019 можно отнести японские Lexus RX 200t и Honda Pilot, Infiniti QX70, немецкие Audi Q5, Volkswagen Touareg, и BMW X3, британский Land Rover Discovery Sport.
Видео тест-драйв
Лидер мнений
А вот и нет. Изменения косметические, но они есть. Прежде всего поменялась решетка радиатора — большая ромбовидная, с тремя вариантами дизайна в зависимости от модификации.
Появились другие фары головного света: их размер уменьшился, а главная отличительная особенность теперь — полоски дневных ходовых огней, выполненные в форме «факела». Фары отныне всегда только светодиодные, при этом за доплату предлагается адаптивная матричная оптика.
Также поменялись задние фонари, появился новый задний бампер с хромированной «защитой» кузова снизу и иные патрубки выпускной системы. В общем, доработано было не так уж и много, но от обычного рестайлинга большего и не требуется.
Объем багажника составляет 580 литров. Если сложить спинки задних сидений, он достигнет 1150 литров.
Понятно, значит и в салоне все по-старому?
Интерьер осовременили и привели к общему знаменателю с остальными Мерседесами. Тут появился новый руль с сенсорными панелями с обратной связью — такой же, как, например, на Е- и S-Классе.
За ним — 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, а на центральной консоли — дисплей (7- или 10,25-дюймовый) мультимедийного комплекса MBUX.
Им можно управлять сразу четырьмя способами: с самого экрана, с помощью кнопок на руле и голосового управления, а также через новую сенсорную панель на центральной консоли, которая сменила старую шайбу, и при помощи жестов.
Как и в новом GLE, камера в потолочной консоли следит за жестами водителя или пассажира, отслеживая приближение руки к дисплею или сенсорной панели. В темное время суток машина даже сама включит освещение, если заметит, что водитель потянулся к пассажирскому сиденью, чтобы что-то там найти.
За короткое время теста разобраться, как именно работает эта система так и не получилось — мультимедийка никак не хотела откликаться на наши попытки заставить ее сделать хоть что-нибудь при помощи жестов. Так что придется пока поверить Мерседесу на слово. Хотя коллеги, поездившие на GLE, говорят, что это очень крутая штука.
Еще одной особенностью комплекса MBUX является навигация с дополненной реальностью. Вот это действительно чертовски удобно: когда ты подъезжаешь к нужному съезду или повороту, включается видеокамера в верхней части лобового стекла, показывая ситуацию перед машиной на центральном дисплее в реальном времени. На эту картинку накладывается необходимая навигационная информация, например, крупная стрелка, наглядно показывающая нужный маневр.
И если для европейцев это уже не в новинку, то у нас автомобили с MBUX пока такой функции не имели. Во всем виноваты особенности российского законодательства и проблемы с сертификацией. В Мерседесе обещают, что ситуация разрешится уже этим летом — тогда навигация с дополненной реальностью заработает и на наших машинах.
Неужели и доработки техники прошли «на минималках»?
Вот тут уже поинтереснее: все двигатели, кроме AMG-автомобилей, новые. GLC получил двухлитровые турбированные «четверки» M 264 (бензиновый) и OM 654 (дизельный), которые работают в паре с девятиступенчатым «автоматом» и полным приводом 4Matic.
Дизели — 220 d и 300 d — выдают 194 (400 Нм) и 245 (500 Нм) лошадиных сил соответственно. Основная их доработка заключается в том, что их привели в соответствие с последними экологическими требованиями в Европе.
И как это все едет?
К сожалению, из-за недостатка времени, познакомиться удалось только с бензиновым Mercedes-Benz GLC 300. И первое впечатление — вау. Кроссовер, оснащенный пневматической подвеской Air Body Control, на автобане оказался безумно комфортным. Но стоило начаться поворотам, как оказалось, что до настоящего «вау» тут далековато. Комфорт превратился в вальяжность, коробка нагло отправилась на сиесту, крены стали слишком уж велики, а руль — излишне расслабленным. Настолько, что руление, чуть более активное, чем поворот в вялотекущей городской пробке, становилось совсем невеселым занятием.
Спасение от этой тоски — спортивный режим. Руль становится тяжелее, коробка начинает понимать что же от нее хотят и когда, а подвеска слегка зажимается. Она становится чувствительнее к неровностям, но оставаясь при этом достаточно комфортной для езды по городу даже с неважнецким покрытием.
Наверное, именно этот режим нужно было сделать базовым и «комфортным», поскольку следующий режим — Sport+ — кажется слишком хардкорным для обычного, не AMG, кроссовера. В нем звук мотора становится громче, машину начинает еще сильнее потряхивать на плохой дороге, а коробка театрально изображает разъяренного боксера, пытаясь пробить тебя под дых при каждой смене передачи.
Помимо пневматики, для обновленного GLC доступно обычное шасси с адаптивными амортизаторами и подвеска Dynamic Body Control, в которой в зависимости от дорожных условий и режима движения, амортизаторы настраиваются автоматически по отдельности для каждого колеса. Но, к сожалению, прокатиться на таких машинах не получилось — будем ждать полноценного теста в России.
Что касается 249-сильного мотора, то согласно официальным характеристикам, «сотню» автомобиль набирает за 6,2 секунды. И в это веришь на все сто процентов — двигатель отлично тянет в очень широком диапазоне оборотов и позволяет дать жару на скоростных магистралях.
В «Мерседесе» говорят, что двигатель стал на 15 процентов экономичнее. Поверим на слово: за тест средний расход топлива составил около 10 литров на «сотню», учитывая, что мы передвигались в основном по безлимитным автобанам и узким петляющим дорожкам, да еще и в трафике.
И это всё?
Обновленный GLC обзавелся и продвинутой вспомогательной электроникой. Например, машина получила адаптивный круиз, который способен считывать дорожные знаки и подстраиваться под соответствующие ограничения скорости, а также благодаря данным с навигационной системы самостоятельно снижать скорость перед поворотами. Последнее, правда, пока работает не очень: электроника то не видит поворотов, то тормозит слишком поздно, то вообще отказывается это делать. В общем, не айс.
Кроме того, электроника вернет машину в свой ряд при опасном перестроении, будет практически полностью автономна в пробках, при помощи автоматического экстренного торможения попробует спасти вас в случае, если водитель не заметил встречное движение при повороте через встречную полосу, и постарается улучшить вам настроение за счет системы Energizing.
Она состоит из набора программ релаксации, совместима с носимыми устройствами Garmin и может самостоятельно выбрать нужный плейлист под ваше настроение, включить вентиляцию или массаж кресел или настроить климат-контроль.
Окей, когда в России?
Все обновленные GLC (кроме AMG-версий) будут предлагаться в фиксированных комплектациях — сборка машин начнется на подмосковном заводе Daimler. Продажи обычного кроссовера, его купе-варианта и "заряженных" AMG-машин начались 7 мая. Первые живые автомобили доберутся до нас в августе.
Цены на кроссовер уже есть на сайте Мерседеса. Самый доступный GLC стоит 3 650 000 рублей — как за бензиновый «двухсотый», так и за вариант 220 d. «Трехсотые» стоят от 4 160 000 и 4 200 000 рублей (дизель и бензин соответственно), а Mercedes-AMG GLC 63 S — 7 770 000 рублей.
Читайте также: