Противотуманные фары тюнинг ваз
Обновлено: 16.05.2024
Колхоз-тюнинг, или создание противотуманок
Итак. Давно собирался накропать отчетец о разработке, проектировке и доведения до ума своего колхоз-тюнинг проекта.
Началось все с того, что меня задолбало как светят мои фары. Ночью ездить было практически невозможно. И в один "прекрасный" момент и приступил к измерениям и подготовке.
1. Ближний до начала работ
2. Дальний до начала работ
Первым делом я попытался снять крышки с бампера. Полез крестовой отверткой - но не тут-то было! Все болты и винты закисли намертво. В итоге я ободрал все руки до крови, сломал ключ-трубочку на 10, но всетаки выкрутил шесть болтов, на которых держались эти крышки и пластина-усилитель бампера.
Следующий мой шаг был до умопомрачения прост: полез на экзист посмотреть цену на оригинальные ПТФ. цена в 7500 за одну убила на повал. После этого я пошел на разборку, где мне сказали цену - 3000, но уже за две.
Далее - авторынок. 500 рублей за два куска китайской пластмассы. и тут на глаза попались. (барабанная дробь!) две фары от тазика марки 2106. измерения показали, что встать должны идеально!
Теперь о бюджете проекта:
Фары (2 шт) - 600 руб
Баллон термостойкой краски - 200 руб
Блоки предохранителей, предохранители, реле (2 шт), 15 метров двужильного провода сечением 0,75 (был бы умный, то взял бы 17 метров), две кнопки управления, моток изоленты и ещё какая-то мелочь - 400 руб
Лампы Н4 (2 шт) - 180 руб
прямые руки, воспаленное воображение, инженерное образование - бесценно
в итоге - вот так теперь светит дальним на встечку
МиниатюрыПервая проблема: отверстия под родные ПТФ немного меньше (где-то на 3-5 мм), чем нужно.
Вторая проблема: даже если увеличить эти отверстия, то фара упрется в влагоотделитель.
я решил проблему кардинально - не стал пилить ничего, а соорудил некое подобие проставок между усилителем бампера и фарой (благо в этой самой фаре дырок насвелено просто куча).
МиниатюрыТ.к. я окончательно решил ставить фары, то встал выбор - какие брать. Цена одинакова, размеры одинаковы, лампы одинаковы. В итоге были приобретены фары с ближним и дальним светом. А до кучи я туда и габарит вставил.
В самой верхней точке оптического элемента (указана стрелочкой) было просверлено отверстие (фара стеклянная, надо быть осторожным). В отверстие герметиком вклеен светодиод. Если кому будет интересно, то могу сделать снимок этого дела.
Проводка фар была изменена. Ранее масса была разведена на корпус, а плюс подавался отдельными проводами. Теперь же все было выведено в один разъем - земля, ближний, дальний и габарит.
На фото видет этот разъем.
зы: если кто-то захочет повторить мой проект (или вообще что-то подобное сделать), то вот совет - никогда не брать российские автомобильные разъемы! Они всем хороши - крепкие, из хорошего металла, но кучей не держатся совсершенно!
МиниатюрыНа моменте установки фар, подключении реле и прокладки проводки легкое моменты закончились. А начался полный вынос мозга.
Я хотел пойти по простому - взять управляющий сигнал с основных фар, кинуть это все дело на силовые реле и особо не греть голову. Хрена с два! Логику работы головной оптики я так и не понял. Понял только две вещи: подрулевой переключатель кидает управляющую землю на реле, коммутирующие +12 В; а также, в тот же самый переключатель, встроено ещё одно реле, которое управляет переключением ближнего и дальнего света. А вот как именно работает лампа - я так и не понял. Судя по всему, там все достаточно четко завязано на сопротивление нитей накала.
Поэтому я поступил по другому: разобрал переключатель, нашел два контакта, где появляется земля, и зацепился на них.
Они находятся в верхнем и нижнем ряду колодки, вторые справа.
Читайте также: