Тюнинг тойота королла румион
Обновлено: 14.05.2024
Румион — хэтчбек модельного ряда Тойота Королла
С 2007 года линейка японских авто Тойота Королла был дополнен компактной моделью Румион. Вначале этот пятиместный хэтчбек выпускался исключительно для внутренних потребителей, но постепенно вышел и на мировую арену, сохранив правостороннее положение руля.
Концепт был разработан под девизом «Relax in style» (расслабляйся стильно), призванный подчеркнуть запоминающийся дизайн и вместительный, удобный салон.
Внешний вид Toyota Rumion
Хэтчбек имеет достаточно компактные размеры: длина — 4210 мм, ширина — 1760 мм, высота моделей с передним приводом составляет 1630 мм, полноприводных — 1640 мм. Благодаря такому соотношению автомобиль кажется коротким, но при этом высоким.
От остальных представителей Королла Румион отличает оригинальная форма кузова. Угловатость и преобладание в нем прямых линий подчеркивают тонкая линия радиаторной решетки, небольшая площадь остекления, боковые зеркала и дверные ручки, окрашенные в цвет кузова.
Интерьер салона
Как все современные представители модельного ряда Тойота Королла, автомобиль имеет вместительный и комфортабельный салон. Его интерьер выполнен в сдержанных серых тонах и украшен хромированными вставками.
Следует отметить ряд удачных дизайнерских решений:
- Нижняя линия боковых стекол поднята, что делает салон не просто уютным, но и защищенным.
- Дизайн передней панели оригинальной формы удачно сочетает округлые и горизонтальные линии; она как бы состоит из трех эргономичных зон — каждая предназначена для определенных функций.
В салоне расположены два ряда кресел. Сиденья отличаются простым механизмом регулировки и достаточным фронтальным и боковым пространством для пассажиров.
Салон является достаточно функциональным и стильным: потолочная подсветка, аудиосистема с девятью встроенными динамиками, огромное количество разнообразных лотков и карманов для необходимых вещей, кондиционер, бортовой компьютер, иммобилайзер, восемь подушек безопасности, а также другие опции и приспособления.
Этот представитель Тойота обладает вместительным багажником — 310 литров, причем его объем может существенно увеличиваться за счет задних сидений. Большая дверь багажника обеспечивает удобную погрузку, а тщательно рассчитанная конфигурация боковых дверей обеспечивает комфортную посадку пассажиров.
Технические характеристики автомобиля
Разработки, повышающие безопасность модели Rumion, выгодно отличают автомобиль. Даже базовая комплектация имеет следующие конструкционные особенности: 8 боковых и фронтальных подушек безопасности, боковые брусья жесткости, система закрепления детского сидения, особая конструкция ремней безопасности. Функционально безопасность автомобиля обеспечена системой ABS, функцией вспомогательного торможения и электронной распределения тормозных сил. Топовые комплектации хэтчбека оснащены дополнительным оборудованием: системой электронного контроля устойчивости и «антипробуксовкой».
Особенности Тойота Румион
Автомобиль представлен в нескольких комплектациях. Базовая «X» оснащена необходимым набором оснащения:
- кондиционер с ручным управлением;
- центральный замок;
- стекла и зеркала с электроприводами;
- телескопическая и вертикальная регулировка рулевого колеса;
- тонировка стекол;
- легкосплавные диски;
- очиститель заднего стекла;
- противотуманные фары.
Топовая комплектация «1,8 S» дополнена климат-контролем, смарт-ключом, кнопкой запуска двигателя, панорамным люком в крыше и аэродинамическим обвесом.
Автомобиль Тойота Румион ориентирован на молодое и прогрессивное поколение водителей. Он не рассчитан на эксплуатацию по бездорожью, и может использоваться как семейный автомобиль.
Тюнинг тойота королла румион
Хорошая машина. Салон просторный. Садиться в нее легко.
Запчасти от многих Тойот подходит
Тойота и в Африке Тойота
за 2 года экспл только тормозные диски менял ну и жидкость, только положительные воспоминания
просторный салон, хорошая штатная акутисика, удобный легкий маневренный, за свою цену до 500 тр атвечает
мотор 1нз ревет постоянно, у меня было 1.5 такое чувство что не вывозил, обороты поднимает постоянно
Неудачная модель, неликвид.
ездил на ней, машина понравилась, резвая, маневренная, для города самое то, и да салон очень просторный в отличие от одноклассников
Мне нравится. Но. не для меня.
катался летом, двигатель очень резвый хоть и полторашка.
концепция мне нравится, единственно 1,5 ему мало наверное. Есть варианты с 1,8??
Xdr, есть, у моего друга как раз 1,8 с вариатором.
самая нафаршированная королла после 2012 г. заводская хорошая музыка с сабом, ткань, кожаный руль, тканевая обивка дверей, 10 подушек безопасности, 1.8 c 4wd ! 5 дверь главное не пластик =)
немного надо приподнимать, низкая очень
Нормальная машина, особенно в максимальной комплектации.
Колеса большие, ходовка мягкая, салон просторный.
Только низковата из-за клиренса, длинной базы. Передняя губа особенно.
И 1,5л для него считаю мал. И зимой прохладно в ней.
Pro-Boxer, Ташкент в машине окно открываю. дезинформация
Знакомый ездит 3 года,1.8обьем, и не думает продовать.У него клиренс нормальный,колеса на 16r+проставки.
а зачем ты 2 старые темы про румион поднял.
Да потому что до автора допетрила, что румион так себе машина и решил скинуть купленную машину, а никто не покупает у него такой неликвид. Говорили ему покупай филдера.
Совет, спасибо.вот после фили 2008 г.и купил румиона 2015г.концепция одна а по сути разные машины.не юзал не говори .
Не покупай это чучело квадратное)) тем более в якт, прав верхний комментатор. машина выглядит ужасно, плюс Якт маленький, если потом захочешь продать, у тебя его никто не купит=)
BADWOLF, На вкус и цвет. Я думаю, что владелец данного топа видел данную модель и визуально она ему импонирует и тут интересуется за техническую часть, есть ли больные места, если есть то, какие! Только дураки обсуждают-вкусы, политику и религию!
Shks, никто и не спорит о вкусах)) а авто свое не хочешь продать случайно?)
BADWOLF, неее, поменялся бы на 1,8
Машина огонь, просторная, резвая, очень удобная(даже на 1нз) но судя по общению в группе то. 1,8 чуточку экономичнее. Подвеска полностью аурис/блэйд проблем ноль. 8 колонок плюс саб, 8 подушек. Из минусов: низкая(но на лето купил 17е диски плюс проставки). И длинноватый передний бампер, особенно в обвесе. И все.
Corolla Rumion
Технические характеристики
| Страна производства | Япония |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Время разгона | 12,5 с |
| Емкость бака | 50 л. |
| Расход топлива: | 6,0 /100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-92, АИ-95 |
| Двигатель | |
| Тип | Бензиновый L4 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1496 см 3 |
| Тип впуска | Инжектор, распределенный впрыск топлива |
| Максимальная мощность | 110 л.с. при 6000 об./мин |
| Максимальный крутящий момент | 140 Н*м при 4400 об./мин |
| Кузов | |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4210 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1630 мм |
| Объем багажника | 450 л |
| Колесная база | 2600 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Снаряженная масса | 1280 кг |
| Полная масса | 1555 кг |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | АКПП |
| Количество передач | Вариатор |
| Привод | Передний |
| Рулевое управление | |
| Тип усилителя | Электроусилитель |
История Toyota Corolla Rumion
Модель автомобиля под названием Toyota Corolla Rumion – это продукт японского автопрома, который принадлежит семейству Corolla. Именно Королла дала жизнь для многих моделей этого бренда. Что же касается вариации под названием Румион – то это двухобъемный автомобиль.
Особенность модели Toyota Corolla Rumion заключается в том, что этот автомобиль объединяет в себе все технические преимущества модели Corolla. При этом техническая начинка словно «приправлена» оригинальным дизайном и улучшенной эргономикой от Румион. Автомобиль обладает просторным и комфортабельным салоном.
Внешний дизайн автомобиля имеет коробчатый стиль, а в интерьере преобладают прямые линии и угловатый дизайн. Отметим, что дизайн экстерьера – это индивидуальная разработка специально для этого автомобиля. Модель порадует внушительными для своего класса габаритными размерами, но при этом соответствует критериям категории компактных автомобилей.
В салоне сиденья имеют простую и удобную регулировку, там достаточно много свободного пространства. Для еще большего комфорта производитель установил аудиосистему с 9 динамиками.
Передняя панель – это оригинальное дизайнерское решение. Здесь преобладают прямые горизонтальные линии и круглые элементы. Особое внимание создатели уделили эргономике.
Впервые эта модель появилась в 2007 году. Тойота Королла Румион – это специальное название для японского автомобильного рынка. В Америке этот автомобиль более известен под названием Scion xB. Производитель решил привязать этот «коробчатый» автомобиль к семейству Королла потому, что на момент выпуска популярность модели Королла начала падать. Таким образом удалось удержать ее на необходимом уровне.
Еще одна причина такой необходимости – омолодить своих клиентов. Не секрет, что основными клиентами компании, которые покупали Короллу, были люди старшего возраста. С выходом на рынок Rumion руководство японского автопроизводителя пыталось привлечь интерес еще и молодой аудитории.
В 2009 году японский автомобильный производитель выпускает рестайлинг для этого оригинального автомобиля. Toyota Corolla Rumion получила еще более оригинальный дизайн и современные очертания. Все для того, чтобы удержать необходимое количество клиентов и повысить популярность модели.
Однако в 2015 году руководство автогиганта посчитало, что модель уже отжила свое и решили снять ее с производства.
Интересные факты
- Несмотря на достаточно компактный размер, Toyota Corolla Rumion может порадовать достаточно просторным и комфортабельным салоном.
- Интересное решение конструкторы использовали для приборной панели, где сочетаются горизонтальные линии и круглые элементы. Индикаторы выведены на трех слоях, что делает приборную панель максимально эргономичной.
Параметры
Даже в базовой комплектации автомобиль может порадовать отменной безопасностью. Здесь вы получите фронтальные и боковые эйрбеги, ремни с преднатяжителями, ABS, EBD и ряд других вспомогательных систем.
Читайте также: