Тюнинг тойота соарер кабриолет

Обновлено: 22.04.2024

Игрушки от Infiny. Тюнинг Toyota Soarer MZ20

Как вы знаете, абсолютный рекорд в н-ских заездах автомобилей на четверть мили (402 м) с места пока – 12,43 сек. А как насчет уложиться в 10 сек?

В японской тюнинг-компании Infiny Development (префектура Сайтама), наверное, еще не готовы к экспедиции в Сибирь, но автомобили готовят по-настоящему динамичные. Возьмите Toyota Soarer MZ20 – впечатляющий образец «дрэгстера». Вместо «родного» двигателя 7М под капот смонтирован 2JZ с цилиндрами, расточенными до 87 мм. Мотор укомплектован 2-я турбинами T51R. Нагнетаемый воздух охлаждается в радиаторе уникальной 5-слойной конструкции от Nissan Skyline GT-R (компания Trust), что позволило достичь мощности в 800 л.с.

Двигатель заменен на 2JZ

Доработки коснулись не только мотора. На первый взгляд кажется, что 20-й кузов не претерпел никаких изменений, однако сзади установлены «слики» огромного (315/35R17) размера, из-за чего пришлось увеличить ширину каждого крыла почти на 10 см. И люк бензобака другой: по заказу клиента компания предлагает люк от Ferrari F40 – ценой около 700 долл. Уширены также и передние крылья, а общая стоимость кузовных работ превысила 30 тыс. долл.

Чтобы установить шины размером 315/35 R17, пришлось увеличить ширину каждого крыла
почти на 10 см.

Внесены, разумеется, и другие изменения, без которых полноценный «дрэгстер» немыслим. Коробка передач заменена на 6-ступенчатую от 80-й «супры», а дифференциал, который нагружен колоссальным крутящим моментом – на 8,7-дюймовый. Усилены также трансмиссионный и полуосевые валы и задний подрамник.

Испытания MZ20 на гоночной трассе еще только предстоят. Его создатели надеются, что автомобиль преодолеет дистанцию в 402 м быстрее, чем за 10 сек.

Турбина с водяным охлажденим CT44, изготавливаемая компанией Toyota для спортивных модификаций автомобилей

Внутри бампера установлен интеркулер

Чтобы обеспечить давление наддува 2 кг/см 2 , был изготовлен самодельный глушитель

Infiny Development известна интересными решениями в конструкциях для заездов на четверть мили («дзероён»). А также в «глубоком» тюнинге автомобилей для достижения наивысшей скорости. Их называют wangan shiyou, что значит «подготовленный для побережья». В противоположность touge shiyo («подготовленный для гор»), то есть машина, предназначенная для извилистых трасс; когда максимальная скорость приносится в жертву держанию дороги и управляемости.

Директор Infiny г-н Мияда работал в свое время механиком у Toyota, и через его руки прошло немало «соареров». Один из них – «дрэгстер» в 20-м кузове – вы уже видели. Другой – Soarer в 30-м кузове – подготовлен для достижения максимальных скоростей.

Toyota Soarer JZZ30

Для улучшения аэродинамических характеристик в стоковую модель достаточно установить антикрыло и бампер с большей площадью воздухозаборников

Рабочий объем двигателя увеличили расточкой блока цилиндров от 2JZ и установили турбины СТ44, которые у Toyota выпускались малыми партиями – исключительно для спортивных целей (их применяли в американских гонках серии IMSA). Приобрести турбину официальными путями невозможно, она считается штучным товаром. По подаче CT44 близка к Т88, однако «интерсептор» здесь срабатывает с 5200 оборотов. Доработанный двигатель выдает 650-670 л.с., что после установки главной пары от 80-й Supra (передаточное число 3,266) позволяет достичь скорости в 340 км/ч.

Двигатель 1JZ увеличен в объеме до 3 л установкой блока от 2JZ

Дополнительный блок приборов расположили в бардачке

Таким образом, Soarer JZZ30 от Infiny принадлежит к высшей категории автомобилей, построенных ради максимальной скорости (те, что преодолевают рубеж в 300 км/ч). Однако помимо самой по себе скорости, тюнинг-модель отличается высокоэластичным (на скоростях от 240 км/ч) двигателем, что делает ее опасным соперником и на гоночной трассе.

У Infiny Development делают замечательные игрушки – для молодых людей всех возрастов. Жаль, что к нам они попадают крайне редко.

Toyota Soarer - 4 поколения "парящего" автомобиля

В 1981 году вышла первая модель автомобиля Toyota Soarer. Эта машина стала одним из представителей категории Gran Turismo. За всю историю своего существования японский концерн выпустил 4 поколения этого «железного коня». В переводе на русский язык название авто звучит как «парящий».

Первое поколение – Z10

Впервые Toyota Soarer была представлена на выставке в Осаке. Модель сразу полюбилась любителям японского автопрома. Изначально машина получила название EX-8, но как только стали выпускать серию, её переименовали в Z10.

Выпускалось первое поколение Toyota Soarer до 1986 года. Характеристики авто были на высоте:

Электронные приборы.
Сенсорный экран.
6-цилиндровый двигатель. Была возможность выбрать объём: 3, 2,8 или 2 литра.
5- или 4-ступенчатая АКПП.

Z20 – Aerocabin

Z20 – второе поколение «парящего» авто. Выбор моторов тот же, но оснащались они турбонаддувом.

Стоит заметить, что в 1989 году дополнительно была выпущена лимитированная партия (всего 500 штук) Toyota Soarer Aerocabin. Её отличие – крыша, которая быстро убиралась при необходимости, и вместимость – всего 2 человека.

Третье поколение – Z30

В 1991 году автолюбители увидели очередное обновлённое поколение Toyota Soarer. Характеристики этого авто были усовершенствованы. Так, машина оснащалась одним из двух вариантов двигателя:

6-цилиндровый мотор объёмом 2,5 л, мощностью 280 л.с. и дополнительным турбонаддувом.
Бензиновый мотор V8, объём – 4 л, мощность 260-265 л.с.

Именно эти автомобили в 90-е годы были закуплены, чтобы патрулировать улицы по всей Японии.

Последняя модификация

Из обычного купе в 2001 году обновленная версия Toyota Soarer превратилась в кабриолет. При этом в салоне размещались 4 человека. В Японии это был автомобиль Toyota Soarer Z40. За пределами страны - Lexus SC430.

Визуально и внешний, и внутренний стиль автомобиля был сильно изменён. Он стал более компактным. Интерьер выделялся стильным и даже роскошным дизайном.

Новая версия выпускалась с несколькими вариантами мотора:

Дизель V8 объёмом 4,3 л и мощностью в 283 л.с.
Атмосферный 2-литровый агрегат в 130 л.с.
Атмосферный 3-литровый мотор мощностью 190 л.с.
4-литровый атмосферный агрегат с мощностью 265 л.с.

В 2005 году производство модели полностью прекратилось.

Toyota Soarer: тюнинг

Сегодня на дорогах можно встретить не просто "Тойоту Соарер", а автомобиль, подвергшийся тюнингу. Существует множество способов изменить внешность и технические характеристики этой машины к лучшему. Всё зависит от мастерства и фантазии владельца. Чаще всего для Toyota Soarer используют следующие приёмы тюнинга:

Самый простой – замена цвета. Можно выбрать необычную окраску: хамелеон, перламутр, зеркальное покрытие. Главное, чтобы материал был недешёвым. Тогда краска продержится как можно дольше. Очень модно в последнее время наносить на кузов рисунок. Аэрография - настоящий тренд и выглядит очень необычно.
Можно подобрать аэродинамические детали для кузова Toyota Soarer: обвес BOMEX, DO-LUCK, VEILSIDE, VERTEX. Это лишь примеры. На самом деле вариантов обвесов для этого авто гораздо больше. Только стоит учесть, что ставить лучше оригинальные детали.
Замена дверей. Есть возможность поставить ламбо-двери на эту модель. И тогда она будет выглядеть действительно спортивно и модно.
Замена фар.
Изменение мощности мотора, усовершенствование производительности двигателя.

Тюнинг автомобиля можно проводить самостоятельно, если на это есть время и достаточно технических знаний. Можно доверить совершенствование Toyota Soarer профессионалам своего дела. Они быстро, качественно выполнят свою работу. При этом будут учтены все пожелания клиента.

В зависимости от объёма работ и желаемого результата стоимость тюнинга может варьироваться. Если изменения делаются собственными силами, то придётся потратиться на расходные материалы и детали. При этом необходимо будет выделять достаточно времени для этого занятия, а также предусмотреть место, где будут проходить модификации. Если же тюнинг делают профессионалы, то ни о чём задумываться не нужно, но раскошелиться необходимо и за работу, и за расходные материалы, и за детали. Будет дороже, но гораздо быстрее.

Сделали шикарный тюнинг Toyota Soarer из 90-х. Что из этого получилось: гоняет, как Supra, но в 2 раза дешевле.

Мы с вами живем не в самые простые экономические времена, и сейчас думаешь о том, чтобы купить автомобиль, который будет нравится, будет доставлять эмоции, в котором будет приятно ехать, и при этом не будет высасывать последние рубли из семейного бюджета.

Этот автомобиль кому-то может нравится, кому-то не нравится внешне. Эта машина не очень распространена и может быть в этом ее плюс, потому что ее побратим Toyota Supra стоит в 1.5-2 раза дороже. Поэтому вы можете купить такой автомобиль, в котором будет комфортнее, и он побогаче по салону, но при этом намного дешевле.

Лиса Рулит. Toyota Soarer морда, сбоку и сзади

Лиса Рулит. Тюнингованная Toyota Soarer

Этот автомобиль, что был на обзоре, безусловно дороже, чем бюджетный автомобиль, так как в его тюнинг было достаточно вложено как средств, так и профессиональных навыков и, соответственно, любви к данному авто. Но он обойдется дешевле, нежели Toyota Supra, а едет ничем не хуже.

Эту машину переделывали в городе Орёл, там она сейчас и проживает, и человек, который купил ее в Подмосковье, практически спас ее от смерти. И он большой молодец в плане того, что подошел к тюнингу этого автомобиля с фанатизмом, и если бы не он, то следующим шагом у этого авто была бы уже свалка убитых автомобилей.

Лиса Рулит. Toyota Soarer и Lexus LC500

И говорить о том, какой автомобиль и с каким штатным мотором покупать, если вы нашли в более-менее нормальном состоянии, то наилучшим вариантом будет турбированный 1JZ-GTE, тот что стоял ранее на тестируемой Toyota Soarer.

Несмотря на то, что все 3 мотора по надежности приблизительно одинаковы, у 1JZ-GTE самые большие возможности по дальнейшему потенциальному тюнингу и самые недорогие по деньгам.

Когда взяли эту машину со штатным мотором, то этот мотор пришлось выкинуть, так как даже это можно убить в хлам, и пришлось поставить контрактный мотор. Однако, потом, как это часто бывает (аппетит растет во время еды), все переделали и теперь стоит 1.5JZ с доработками по конфигурации.

А вот как едет данная Toyota Soarer и какие эмоции от этого можно получить, которые не передать словесно и в письменной форме, вам лучше самим посмотреть в моем летнем обзоре, а также послушать тех парней, которые занимались тюнингом данного Toyota Soarer, и по возможности прокомментировать увиденное:

Все материалы на этом сайте авторские, исключительно мои, источником которых является мой канал «ЛИСА РУЛИТ» на Яндекс.Дзен. Копирование ЛЮБЫХ МАТЕРИАЛОВ с данного сайта LisaRulit.online без соблюдения авторских прав, будет преследоваться по закону!

Всех целую, обнимаю, ваша Лиса!)

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:

Кроссовер Mazda CX-9. Красивый и очень хороший семейный автомобиль

Расскажите про 4-х литровый Soarer

GT-B 777
вот не пиздел бы если сам не владел, у меня соареров было 3 штуки 4 литровых, LS400 был, маждеста была - у всех не больше 15 литро расход!
просто тем у кого он жрет 20 литров надо в руки насрать и на жигуля посадить! потому как у идиотов не хватает ума нормально обслуживать мотор!
1UZ-FE мотор очень капризный в плане расходников - они всегда должны быть поменяны - то есть воздушный фильтр меняется каждые 10000 км на новый, каждые 20-30 тыс надо менять трумблеры и бегунки (обязательно) , следить чтобы высоковольтные провода были целые, а лучше 1 раз поменять полностью комплект, так как каждый провод пробивающий будет давать +1литр к расходу а их там 10 и пока 2-3 или 4 пробивают по мотору даже не заметно!
свечи многие меняют просто вытащив старые и вставив новые и даже не знают что на заводе зазор на свечах идет стандартный 1.5 мм а на моторе положено 1.1 - поэтому перед установкой свечей надо еще зазоры уменьшать! потом у 4 литровых сараев есть косяк с подвесным подшипником, который почти у всех раздолбан - он стоит 3500 помоему и неоригинала нет, поменяв его еще уменьшится расход проверено!
а вообще у меня когда чувак соарер покупал с пеной изорта орал что типа НЕ ВОЗМОЖНО ЧТОБЫ НА 4 ЛИТРОВОМ АВТОМОБИЛЕ С ВЕСОМ 1700Кг бЫЛ РАСХОД 15 ЛИТРОВ
а потом даже отзыв написал - вот читайте отзыв от человека который тоже не верил! http://reviews.drom.ru/toyota/soarer/16856/

вообщем кто сомневается тот дурак
мотор сказка - мой самый любимый из атмосферных!

deka
бери на пневме и даже не сомневайся - пневма в 5 раз надежнее обычных стоек и очень редко умирает!
пневмо стойки БУ в москве по 4000 можно найти без проблем ! езда совсем другая в отчилии от обычных!

у 4 литровых было 3 разных варианта

UZZ30 - велюровый салон, обычная магнитола, отсутствие спойлера, обычные стойки - вообщем пустой как 3 литровый
UZZ31 - кожа, мульивижн, звук накамичи, спойлер, пневма, круиз, подогревы, и т д - вообщем фарш
UZZ32 - колекционный - было выпущено 691 машина в этом кузове - ГИДРО подвеска, система 4WS , камера заднего вида, активный контроль за дорогой ,новая стоила в 3 раза дороже чем UZZ31 все остальное как в 31 кузове

вообщем если 4 литровый сарай то однозначно UZZ31 - главное не найти убитый - лучше привезти с японии и радоваться!

Toyota Soarer: всё самое интересное про четыре поколения некогда популярной модели

Toyota Soarer – это автомобиль, выпускавшийся в кузове купе начиная с 1981-го по 2005 год. Данная машина была разработана в качестве замены такой модели, как Toyota Markll Coupe. Сначала было первое поколение (Z1), а за ним – другие, которые стали более успешными. Что ж, стоит вкратце рассказать об этой модели, а также о её преимуществах и особенностях.

Второе, третье и четвертое поколения

Итак, последующие версии Toyota Soarer отличались более элегантным, округлым кузовом (в отличие от первого поколения). Собственно говоря, никаких других изменений в моделях Z2 не наблюдалось. А вот третье поколение запомнилось кое-чем особенным. Именно на его базе разработали Lexus SC. Это роскошное купе стало одним из лучших, которые только выпускались в азиатских странах в девяностых.

В 2001-м в свет вышло и четвертое поколение (так называема 40-я серия). Это была Toyota Soarer - кабриолет-купе. Интересно, что за пределами Японии данный автомобиль продавался как Lexus SC430. В 2005 году завершился выпуск четвертого поколения.

Технические особенности Z1 и Z2

А теперь более подробно хотелось бы рассказать обо всех перечисленных выше моделях. Итак, версии первого поколения комплектовались 6-цилиндровыми двигателями. Их объем составлял 3, 2,8 и 2 литра соответственно. Первые версии были заднеприводными. Машины могли похвастаться такими особенностями, как бортовой компьютер (даже с сенсорной панелью), который управлял климатическим контролем, цифровой тахометр и спидометр (со светодиодами), и прочими электронными новинками. К тому же эти автомобили отличались подвеской макферсон. Правда, только спереди – сзади устанавливались диагональные рычаги.

На выбор потенциальным покупателям предлагалась либо 5-ступенчатая “механика”, либо 4-скоростной “автомат”. К слову, первое поколение Toyota Soarer имело автоматическую систему самостоятельной диагностики.

Последующие версии (последние поколения Z1 и все машины Z2) могли похвастаться наличием ABS, круиз-контроля, кожаным сиденьем водителя (регулируемого в 7 плоскостях), вентилируемыми дисковыми тормозами и пневматической подвеской.

В конце 80-х появились впечатляющие новые двигатели: 1G-GTEU, вырабатывающий 210 “лошадей”, и 7M-GTEU мощностью в 240 л. с.

Особенности нового люкс-купе (30-я серия)

Так называлось еще третье поколение Toyota Soarer. Автомобили 30-й серии имели самое богатое и современное оборудование среди всех азиатских машин, которые выпускались в то время. Интересно, что это была первая модель с GPS-навигатором, установленным производителем. Потенциальным покупателям были доступны и автомобили версии твин-турбо с 5-ступенчатым “автоматом”.

В этих моделях устанавливались те же моторы и коробки, как и на машинах “Тойота Супра”. Были двигатели объемом в 2,5, 3 и 4 литра. Предлагались моторы турбированные, твин-турбированные, с пневматической или активной подвеской и подруливающими задними колесами. У этих моделей Toyota Soarer технические характеристики действительно были достойными. Особенно порадовала версия 1JZ-GTE 2.5L Twin Turbo. Особенным был у этой модели Toyota Soarer тюнинг: преобразился передний бампер, стал более эффектным боковой обвес и выразительнее “взгляд” фар. Спортивная версия могла еще похвастаться изысканной отделкой (натуральное дерево и кожа), круиз-контролем и электроприводом сидений.

Характеристики последних моделей

Экстерьер, кстати, преобразился. Некоторым он не понравился – поговаривали, что стройный силуэт, который многие ценители “Тойот” так любили, канул в Лету. Многим казалось, что кузов стал будто бы визуально тяжелее и короче. Но в целом внешность получилась оригинальной и привлекательной.

Интересно, что 40-я серия и модели “Лексус” того времени отличались одинаковой конструкцией. Но поскольку Lexus становился более значимым брендом, в 2005 году прекратился выпуск модели Soarer.

Однако если постараться, то можно найти эти автомобили в продаже. Конечно, их очень мало, особенно на территории России, и все они подержанные, но всё же задумку выполнить реально (при наличии желания и определенной суммы). Правда, старых машин, скорее всего, найти не удастся – только последнее поколение. Стоить, кстати, автомобиль будет где-то 300-700 тысяч рублей (в зависимости от состояния и комплектации).

Toyota Soarer: технические характеристики, комплектации и цены

Расставаться жалко :((( ОБСТОЯТЕЛЬСТВА на связи 24/7 Торг у капота Год постройки 2020 До налог 230лс:))) Спек 1.5jz gtе,низ 3 литра,голова 1 jz gtе vvti,валы hкs 272,прокладка 1.6 мм, масло насос 2jz gtе,мозг Vеms,катушки VАG,р.

3.0 л, Бензин, 230 л.с., Купе, Автомат, Задний привод

Расставаться жалко :((( ОБСТОЯТЕЛЬСТВА на связи 247 Торг у капота Гoд постpойки 2020 Спек 1.5jz gte,низ 3 литpа,голoва 1 jz gtе vvti,вaлы hks 272,пpoклaдка 1.6 мм, маcлo нacoc 2jz gte,мoзг Vems,кaтушки VАG,рхх Vоlgа,форсы 1000с.

4.3 л, Бензин, 280 л.с., Кабриолет, Автомат, Задний привод

БЕЗ ПРОБЕГА ПО РФ! Автомобили представленные в профиле, завезены напрямую из Японии. КОНСТРУКТОР по Ваши документы. Также можем поставить на Абхазию под полную пошлину. Принимаю заявки под ваши критерии и бюджет по полную пошлин.