Как подтянуть ручник на ниссан нп 300

Обновлено: 11.05.2024

Простой способ натянуть трос ручника не выходя из салона авто, полезный совет о котором многие не знают

Многие автолюбители считают, что для того, чтобы натянуть трос ручника, необходимо загонять авто на СТО, так как без специальных знаний провести данную процедуру не получится.

Для начала стоит понимать, что ручник может не держать по разным причинам. Поэтому, стоит определиться.

Если ручник не держит совсем, вероятно произошел обрыв троса или он заклинил, в этом случае действительно нужно поднимать авто и смотреть.

Многие сейчас могут возразить и указать на то, что если сзади у вас установлены тормозные барабаны, для регулировки ручника следует снимать колесо и регулировать колодки. То есть, их нужно подвести специальными регулировочными валами.

Но! это делать нужно в случае, если вы установили новые колодки. Либо если колодки стояночного тормоза сильно изношенны, скажем вы катались на ручнике.

Если вы на ручнике не катались, колодки ручника практически не изнашиваются!

Только тогда, есть смысл регулировать колодки, однако, нужно знать как это делать, так как они должны быть отрегулированы правильно, чтобы прижимали равномерно.

Если вы не меняли колодки, не катались на ручнике, то не стоит даже ехать на СТО, вы можете самостоятельно натянуть трос, который вероятно просто вытянулся со временем.

Для этого, вам нужно сделать следующее.

На разных авто, это может быть выполнено не много по разному, но суть одна и та же, вы разберетесь.

Для фото примера возьмем Ладу Весту. Итак, вам нужно снять кожух ручника:

Как правило, он на всех авто снимается легко, только будьте осторожны не сломайте клипсы креплений. Вот мы его снимаем и видим гайку, она тоже под кожухом находится:

Теперь, нужно отпустить ручник, на гайку накинуть трубчатый ключ и не много затянуть гайку, таким образом будет натягиваться трос:

Сделайте несколько оборотов и проверьте натяжку, если недостаточно, сделайте еще несколько оборотов.

Прокручивая гайку, вы натягивайте трос.

Кстати, на Весте, с завода очень часто слабо натянут трос ручника только купив авто, нужно сразу провести подобную процедуру.

Друзья, почти на всех современных авто, где сзади установлены тормозные барабаны и есть отдельные колодки стояночного тормоза, натянуть трос можно так, как я показал выше.

Тормоза 1: восстановление ручника

Немного запропал — пикап стоял на приколе, только в пятницу смог забрать. Но обо всем по порядку.

Решил я тут в начале сентября привести ручник в порядок. Чуете, да? А я вот не чуял. По итогам работ в задних тормозах родными остались только пружинки и сами корпуса барабанов. В передних через пару дней родными будут только рамки и суппорта =)

Записи разобью на логические сегменты по разным узлам. Пункт первый — собственно, сам ручник.

Как известно, закисший ручник на NP300 – проблема регулярная и всеобщая. Стоит им не попользоваться несколько месяцев, и вуаля – он не работает. Меня эта тема тоже не обошла, я просто купил пикап с нерабочим ручником.

Поехали, что нам потребуется:
1. Ключ на 12
2. WD40
4. Балонник))
5. Новые стопорные шайбочки (код 44135)
6. Вороток
7. Молоток
8. Плоскогубцы и утконосы
9. Если ручник залип давно (как у меня), то возможные покупки:
9.1. Каретка для тросов, она же шкив троса ручного тормоза (код 44045):

9.2. Кронштейн привода ручного тормоза, его ответная часть на барабан и пыльник. Сразу предупрежу, стоят эти три предмета просто космических денег, так что по-возможности постарайтесь сохранить родное:

1. Ослабить гайки колесные
2. Положить противооткатные упоры
3. Домкрат автомобиля (за мост под стремянками самое то)
4. Демонтаж гаек, демонтаж колеса
5. Простучать аккуратно молоточком барабан, попробовать скинуть (у меня снялся руками). Не снимется — с помощью винтов M8 можно его "отклеить" от крышки, в центре есть специальные отверстия для этого:

6. С помощью любого рычага отжать кронтейн ручника от рессоры максимально близко к барабану. Отлично подходит родной энпешный ключ:

7. Через вороток молотком сдвинуть каретку (простите, шкив троса ручного тормоза) в нижнее положение:

8. Предварительно выщелкнув пружинку из штатного крепления, демонтировать нижний тросик из каретки (шкива, ети его!):

9. Перевести кар. шкив с помощью молотка обратно в верхнее положение, после этого второй тросик скидывается вообще без проблем.

10. У меня один шкив пережил кручение и сломался только при первой попытке снятия, а второй вообще сразу отломился. Как их снять целыми — хз. Капитально закисшие, возможно, и никак. Экспериментируйте!
upd: а вот комрад BlindPew осилил их демонтаж без повреждений. Использовал горелку и WD (и терпение).

11. Дальше надо забраться в кронштейн. В мануалах он зовется «коленчатым рычагом стояночного тормоза», но я его не буду так называть, ладно?
Притянут он двумя болтами с 12 шляпкой. Первый скручивается без проблем воротком, второй же прячется под колесными болтами. Тут нужно или скинуть колодки и юзать обычный рожковый ключ – или же оставить колодки и использовать вот такой замечательный ключик:

12. После демонтажа болтов отщелкнуть пружинку и снять весь кронштейн:

13. Разогнуть зажим, отсоединить кронштейн от троса.

На этом демонтаж можно считать законченным. Дальше по ситуации, поэтому просто опишу что было у меня:

— Один кронштейн разработался с помощью полукувалды и ведехи. Был почищен, впоследствии смонтирован обратно.
— Второй даже через месяц в ёмкости с соляркой не захотел поддаваться. Пришлось покупать новый (44209 + 44127 + 44220 + 44135), цена жуть, 3 250 р. всё вместе.

— Пыльники выжили, что хорошо — тоже дорогие
— Шкивы (еще раз на всякий — 44045) пошли под замену оба.
— Ну и в качестве вишенки: один из цилиндров заклинил, колодки криво износились и потому сразу починить ручник не получилось.
Но это уже следующая история.

upd 12.2020:
Как вчера обнаружилось, шкив ручного тормоза бывает левый, а бывает правый. Это мне в прошлый раз продали одинаковые, а так они отзеркалены. Важно при установке: внутренним отверстием наверх, к кронштейну ручника. Внешним — к уже самому механизму ручного тормоза в барабане.
Да, установленные в посте прикисли и потребовалась их замена. В этот раз обошелся только ими.

Проверка и регулировка ручного тормоза (Стояночный тормоз)

1. Затянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 196 Н (20 кгс). Убедиться в том, что ход рычага (педали) составляет 9-10 щелчков храповика.

2. Проверить количество щелчков храповика, необходимое для включения индикатора стояночного тормоза (стандартное значение: 1 щелчок).

Проверка состояния компонентов

• Проверить состояние крепления

(ослабление, люфт и т.п.) каждого компонента стояночной тормозной системы.

• Проверить механизм стояночного тормоза в сборе на предмет деформации, повреждений и трещин. Заменить его новым при обнаружении любых неисправностей.

• Проверить приводные тросы и балансиры на предмет износа и повреждений. Заменить дефектные части новыми.

• Проверить выключатель стояночного тормоза. Заменить его новым в случае нарушения работоспособности.

Регулировка

1. Снять задние колеса.

2. Зафиксировать тормозные диски колесными гайками.

3. Снять облицовку консоли.

4. Удалить заглушку регулировочного отверстия из тормозного диска. Отверткой провернуть регулятор (1) в направлении (А), как показано на рисунке, до полной блокировки тормозного диска.

5. Провернуть регулятор из положения блокировки в обратном направлении на 7 пазов.

6. Вращая тормозной диск, убедиться в отсутствии подклиниваний. Установить заглушку регулировочного отверстия.

7. Повторить процедуру с другой стороны автомобиля.

8. Отрегулировать трос привода стояночного тормоза следующим образом:

• Затянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 400 Н (41 кг) и оставить на время не менее 15 минут.

• Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза, вращая регулировочную гайку (1) торцевым ключом.

Нажать педаль тормоза до упора.

• Затянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 196 Н (20 кгс). Убедиться в том, что ход рычага (педали) составляет 9

10 щелчков храповика,

• Провернуть тормозной диск при отпущенном рычаге стояночного тормоза для того, чтобы убедиться в отсутствии заклиниваний.

Приработка тормозных колодок стояночного тормоза

1. Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза, как было описано выше.

2. Выполнить процедуру приработки (притирки) тормозных колодок стояночного тормоза во время вождения автомобиля:

• Разогнать автомобиль до скорости приблизительно 43 км/ч (равномерное движение автомобиля вперед).

• Затянуть стояночный тормоз с усилием 125 Н приблизительно на 8 секунд,

Для предотвращения перегрева тормозных колодок необходимо давать им остывать в течение примерно пяти минут после каждого процесса притирки.

3. После завершения приработки тормозных колодок снова проверить ход рычага стояночного тормоза.

Если ход рычага стояночного тормоза не соответствует норме, выполнить соответствующую регулировку.

Видео по теме "Nissan Juke. Проверка и регулировка ручного тормоза (Стояночный тормоз)"

NISSAN JUKE - Подтяжка Ручного Тормоза. Ниссан кашкай, регулировка ручника (устройство колодок ручного тормоза)! Как натянуть ручник у Nissan Qashqai

Как подтянуть ручник на Nissan X-trail T30

Фото-отчет о том, как без труда подтянуть тросик стояночного тормоза вашего Ниссан Х-трейл. Не надо ехать в сервис. Нужно приготовить лишь два инструмента.

Чаще всего, когда ручной тормоз не держит, причиной тому является ослабевший тросик, который находится под центральной панелью в салоне.

Инструменты

Нам понадобятся только крестовая отвертка и ключ на 10 мм.

Начнем

Для начала снимем пластиковую крышку центральной панели, которая располагается между сидениями, рядом с ручником.

Под ней увидим саморез, который надо открутить.

Затем снимем декоративную накладку и кожух с КПП (в статье машина с ручной коробкой передач). Она снимается легко, ее нужно потянуть за края вверх. А ручка КПП просто откручивается. Там мы видим еще два самореза. Откручиваем и их.

Сзади, у пассажирского дивана, на центральной панели есть еще 2 самореза по бокам. Их видно сразу.

Если откручены все 5 саморезов, можно приподнять или снять совсем центральную панель Икс-трейла. Под ней мы увидим тросик ручного тормоза. У меня он был очень ослаблен.

А также, там где ручка тормоза, можно найти гайку, которую надо подтягивать.

Честно скажу, нормы не знаю, насколько надо подтягивать эту гайку ручника, но я крутил до тех пор, пока тросик изрядно не натянулся. Всю процедуру проделывал при опущенном ручнике, периодически проверяя.

После собираем все обратно.

Напоминаю, что ручник держит только задние колодки, которые меняются очень просто, и стоят недорого. Так устроены практически все авто с ручным, а не электронным стояночным тормозом.

Подтягиваем и ремонтируем трос ручника Кашкая

Регулировка ручного тормоза Ниссан Кашкай – первое, что должен сделать автовладелец, заметивший неспособность кроссовера надежно стоять на дороге с уклоном. Скатывание – верный признак того, что ручник не держит. Зачастую, после несложных манипуляций работа механизма восстанавливается. Если же налицо факт чрезмерного растяжения тросиков привода, на них обнаружены повреждения, то откладывать ремонт не стоит. Замена троса ручного тормоза Кашкай – крайнее и более хлопотное решение проблемы.

Регулировка стояночного тормоза Qashqai

Вопрос о том, как подтянуть ручник на Кашкай, возникает в ситуации, когда автомобиль начинает самопроизвольно скатываться на дороге с уклоном.

Первое, что нужно сделать владельцу Кашкай при обнаружении неисправности, – проверить длину хода рычага. Для этого необходимо затянуть (поднять) ручник, применив усилие 196 Н (соответствует 20 кг). При этом внимание обращается на характерные щелчки. С таким звуком зацепляется храповик. Проверяется соответствие количества щелчков заложенному производителем стандарту – 7-8 раз.

Также нужно посчитать количество щелчков после того, как загорится контрольная лампа стояночного тормоза на приборной панели. При появлении соответствующего значка ручник должен щелкнуть один раз. При наличии несоответствий указанным нормам перед водителем встает задача регулировки.

Настройка в салоне

Регулировка ручника Кашкай сначала производится из салона кроссовера. Для работы понадобится торцевая головка на «10». Алгоритм действий следующий:

Рычаг ручного тормоза затягивается до предела. Храповик должен 7-8 раз издать характерный звук;
Если замечено несоответствие норме, нужно вращать регулировочную гайку наконечника троса. Добраться до нее можно путем снятия верхней части облицовки тоннеля в том месте, где расположены подстаканники.
Регулировку производят вращением гайки до тех пор, пока количество щелчков не станет стандартным.

К прокачке тормозной системы на Кашкае прибегают в том случае, когда вращение гайки не приносит должного результата.

Корректировка колодок стояночного тормоза

Регулировка ручника Ниссан Кашкай предполагает корректировку колодок стояночного тормоза. Сначала необходимо снять задние колеса автомобиля. На тормозном барабане (это выступающая часть тормозного диска) есть специальное отверстие для регулировки, в котором стоит заглушка. Порядок действий следующий (на примере одного колеса):

заглушка поддевается плоской отверткой;
из отверстия вынимается дополнительная резиновая заглушка;
вставляется отвертка и производится вращение зубчатой регулировочной гайки (до состояния, когда тормозной диск полностью застопорится колодками);
гайка проворачивается в обратном направлении на 5 щелчков.

После аналогичной процедуры с другим колесом, регулируем ручник из салона кроссовера Кашкай. Если все сделано правильно, то при опущенном рычаге диски должны равномерно вращаться. При наличии рывков потребуется ремонт механизма торможения или привода стояночного тормоза. После проверки снятые детали возвращаются на место.

Замена тросов стояночного тормоза Qashqai

Смена троса ручника Кашкай – процедура, к которой прибегают в случае неудовлетворительных результатов при регулировке. Замена также понадобится, если трос ручника Кашкай поврежден или наблюдается утрата его подвижности в оболочке. Для работы понадобятся: отвертка с плоским шлицем, торцевая головка на «12», пассатижи.

В кроссоверах Кашкай есть один передний и два задних тросика (правый и левый). Порядок действий при замене переднего выглядит так:

полностью снимается облицовка тоннеля;
гайка для регулировки полностью скручивается и убирается;
наконечник переднего троса вытягивается из направляющей ручника;
наконечники задних тросиков отсоединяются от уравнителя;
тарый передний трос извлекается, вместо него ставится новый.

Замена правого и левого задних тросов на Кашкай предполагает такую последовательность действий:

на задних колесах ослабляются гайки крепления (на приподнятой машине их потом будет легче откручивать);
на авто с МКПП включается первая передача, с вариатором – селектор переводится в положение «P».

под передние колеса ставятся упоры, ручником авто не блокируется;
задняя часть автомобиля поднимается домкратом и устанавливается на опоры, болты крепления колес откручиваются, колеса снимаются;
суппорт без разбора демонтируется с направляющей тормозных колодок, снимается диск и убираются сами колодки;
после того, как откроется доступ к разжимному рычагу, он при помощи пассатижей отсоединяется от наконечника троса;
пружинка оттягивается от кронштейна щита, тросика опускается вниз;
крепежный болт, фиксирующий наконечник, откручивается торцевой головкой на «12», трос вытаскивается через отверстие в щите;
на продольном рычаге подвески и кузове закреплены кронштейны, фиксирующие оболочку троса. Их крепежные элементы выкручиваются (предварительно отгибается термоэкран для обеспечения доступа к расположенному на кузове кронштейну);

если замене задних тросиков не предшествовала замена переднего, то полностью снимается облицовка тоннеля;
с уравнителя снимаются наконечники обоих задних тросиков;
фиксатор зацепляется пассатижами, по очереди вытягиваются правый и левый тросики (прямо в салон кроссовера). Вместо них заправляются новые, а все демонтированные на предыдущих этапах детали возвращаются на места.

Описание процесса замены касается обоих тросиков – правого и левого. На Кашкае заменять необходимо сразу оба троса.

Заключение

Замена тросов ручника Ниссан Кашкай – процедура, к которой прибегают в том случае, когда вернуть работоспособность стояночного тормозного механизма одной регулировкой не получается. Поэтому автовладельцам стоит иметь представление, как подтянуть ручник на Qashqai. Сделать это можно из салона и при помощи несложных манипуляций с колодками стояночного тормозного механизма. Недооценка важности регулировки может привести к некорректной работе механизмов торможения, перегреву и чрезмерному износу деталей.

Замена задних тормозов, регулировка стояночного тормоза — logbook Nissan X-Trail on DRIVE2

Для увеличения натяжения гайку заворачиваем, для ослабления — отворачиваем. После того, как стояночный тормоз правильно отрегулирован количество щелчков в нормеубеждаемся в том, что при отпущенном рычаге колеса свободно вращаются и тормозные колодки не за девают за тормозные диски, а при поднятом рычаге заблокированы оба колеса.

Как подтянуть и отрегулировать ручник? Ниссан х трейл, Х-трайл, Икстрейл

Теперь у меня 7 щелчков. Начнем Для начала снимем пластиковую крышку центральной панели, которая располагается между сидениями, рядом с ручником. Под ней увидим саморез, который надо открутить.

Затем снимем декоративную накладку и кожух с КПП в статье машина с ручной коробкой передач.

Она снимается легко, ее нужно потянуть за края вверх. Если стояночная тормозная система перестала удерживать автомобиль на уклоне, необходимо, прежде всего, проверить состояние задних тормозных колодок и задних тормозных дисков. Неисправные и изношенные детали заменить. С гораздо меньшей вероятностью неисправность стояночного тормоза связана с обрывом как подтянуть ручник на nissan x trail из тросов. При этом рычаг стояночного тормоза будет легко перемещать-ся вверх.

Вытягивание тросов привода стояночного тормоза возможно при длительной эксплуатации автомобиля.

Также ручной тормоз следует отрегулировать, если: Недавно проводилась регулировка тормозных колодок; После установки новых тормозных барабанов, колодок или троса ручника; Заметно увеличился ход рычага слышно больше 10 щелчков при затягивании ручника до упора. Приведённый ход действий для регулировки ручника выполняется одинаково для всех поколений автомобиля T30, T31 и T32 как с ручной, так и с автоматической коробкой передач: Когда в гараже нет ямы как у менято это становится проблемой.

Поэтому у меня всякие удлинители для трещеток и куски труб. Когда болт стронут, то главное на радостях не спешить его сразу отворачивать — нужно побрызгать в образовавшийся просвет WDшкой, отвернуть немного, а потом завернуть — тогда дальнейшее откручивание пройдет легче.

Если отворачивания идут туго, то периодически также смачивать и немного заворачивать обратно… Ну это все так — советы из жизни.

Побежденная направляющая нижняя направляющая была без резиновой втулки с правой стороны она была, но раздутая от литола верхняя направляющая С суппортом дальше все понятно — снимаем, очищаем напильником отверткой, наждачкой, щеткой все посадочные места колодок, очищаем пластины, смазываем очищенные места медной смазкой.

Пришлось выбивать молотком.

Как подтянуть ручник Nissan X-Trail T30

Вот так выглядела скоба суппорта У направляющих меняем все резинки. У меня, кстати, резиновая втулка на конце направляющей была раздута из-за использования вместо спец. Вообщем очистил все от старой смазки, нанёс новую, на места резьбы направляющих побрызгал медной смазкой. Цилиндры выдавил педалью тормоза и чехлы смазал силиконовой смазкой чехлы оказались целые, а цилиндры гладкие.

Подтягиваем и ремонтируем трос ручника Кашкая

Регулировка стояночного тормоза Qashqai

Настройка в салоне

Рычаг ручного тормоза затягивается до предела. Храповик должен 7-8 раз издать характерный звук;
Если замечено несоответствие норме, нужно вращать регулировочную гайку наконечника троса. Добраться до нее можно путем снятия верхней части облицовки тоннеля в том месте, где расположены подстаканники.
Регулировку производят вращением гайки до тех пор, пока количество щелчков не станет стандартным.

К прокачке тормозной системы на Кашкае прибегают в том случае, когда вращение гайки не приносит должного результата.

Корректировка колодок стояночного тормоза

заглушка поддевается плоской отверткой;
из отверстия вынимается дополнительная резиновая заглушка;
вставляется отвертка и производится вращение зубчатой регулировочной гайки (до состояния, когда тормозной диск полностью застопорится колодками);
гайка проворачивается в обратном направлении на 5 щелчков.

Замена тросов стояночного тормоза Qashqai

полностью снимается облицовка тоннеля;
гайка для регулировки полностью скручивается и убирается;
наконечник переднего троса вытягивается из направляющей ручника;
наконечники задних тросиков отсоединяются от уравнителя;
тарый передний трос извлекается, вместо него ставится новый.

Замена правого и левого задних тросов на Кашкай предполагает такую последовательность действий:

на задних колесах ослабляются гайки крепления (на приподнятой машине их потом будет легче откручивать);
на авто с МКПП включается первая передача, с вариатором – селектор переводится в положение «P».

под передние колеса ставятся упоры, ручником авто не блокируется;
задняя часть автомобиля поднимается домкратом и устанавливается на опоры, болты крепления колес откручиваются, колеса снимаются;
суппорт без разбора демонтируется с направляющей тормозных колодок, снимается диск и убираются сами колодки;
после того, как откроется доступ к разжимному рычагу, он при помощи пассатижей отсоединяется от наконечника троса;
пружинка оттягивается от кронштейна щита, тросика опускается вниз;
крепежный болт, фиксирующий наконечник, откручивается торцевой головкой на «12», трос вытаскивается через отверстие в щите;
на продольном рычаге подвески и кузове закреплены кронштейны, фиксирующие оболочку троса. Их крепежные элементы выкручиваются (предварительно отгибается термоэкран для обеспечения доступа к расположенному на кузове кронштейну);

если замене задних тросиков не предшествовала замена переднего, то полностью снимается облицовка тоннеля;
с уравнителя снимаются наконечники обоих задних тросиков;
фиксатор зацепляется пассатижами, по очереди вытягиваются правый и левый тросики (прямо в салон кроссовера). Вместо них заправляются новые, а все демонтированные на предыдущих этапах детали возвращаются на места.

Заключение

Как подтянуть ручник ниссан альмера классик

В зависимости от условий и интенсивности эксплуатации автомобиля, периодичность регулировки стояночного тормоза может быть различной. Изготовители рекомендуют проводить диагностику через каждые 30 тысяч км пробега автомобиля.

Есть несколько причин, при которых необходимо производить настройку натяжения тормозных колодок:

растяжение троса;
изношенность тормозных колодок;
увеличение зазора между тормозным колодками и тормозным диском.

Во всех вышеперечисленных случаях автомобиль не будет неподвижен при стоянке на площадке с уклоном.

Вступление

Регулировка системы стояночного тормоза — необходимая процедура. Во время эксплуатации автомобиля все его узлы и агрегаты изнашиваются и постепенно выходят из строя. Тормозная система не исключение. Существует два пути решения проблемы. Можно обратиться за помощью к специалистам автосервиса, при этом сэкономив массу времени и сил.

Проверка работы стояночного тормоза:

устанавливаем автомобиль под уклоном (20–25 градусов);
затягиваем рычаг (7–8 щелчков);
пробуем толкнуть машину (если покатилась, необходимо подтягивать тросик).

тормозные колодки износились;
между колодками и диском большой зазор;
растяжение троса;

Замена задних колодок и регулировка ручника альмера классик. самый подробный мануал

СНЯТИЕ ОБЛИЦОВКИ ТОННЕЛЯ ПОЛА НИССАН АЛЬМЕРА КЛАССИК КУЗОВ B10 ДАННОЕ ВИДЕО НЕ ЯВЛЯЕТСЯ …

Обратите внимание: болт имеет шлиц типа Torx.

Для того чтобы натянуть привод ручника, нужно затянуть по часовой стрелке гайку регулировки. Удобнее это будет сделать торцевой головкой на 10 с удлиняющей насадкой. Головка должна быть длинной, поскольку выступающая часть резьбовой поверхности может достигать 1–2 см. Если такого инструмента нет, можно попытаться подтягивать гайку обычным рожковым ключом.

При правильно отрегулированном натяжении ручник должен удерживать машину на наклонной поверхности на 3–4 щелчке. Меньше делать нежелательно, поскольку возможно подтормаживание колес при отпущенном ручнике.

Замена троса

Прежде чем приступить к ремонту, загоните автомобиль на эстакаду. Как вариант — можно проводить работы в гаражной яме. Для того чтобы избежать порчи элементов салона автомобиля, используйте отвёртку с лезвием, обмотанным изолентой.

Последовательность действий:

снимаем подлокотник и облицовку туннеля пола (фиксаторы бережно цепляем отвёрткой);
отсоединяем чехол, снимаем рамку с рычага;
снимаем заглушку на винте крепления облицовки;
выкручиваем из облицовки 3 винта;
извлекаем заднюю пепельницу (нажимаем на фиксатор);
снимаем заднюю крышку облицовки (нажимаем на фиксаторы);
выкручиваем 2 крепёжных винта кронштейна облицовки туннеля;
отсоединяем провода от разъёма обогрева сидений;
снимаем облицовку;
снимаем кронштейн, откручиваем винты крепления;
ослабляем тросики (подтягиваем рукоятку и на 10 мм выворачиваем регулировочную гайку привода);
опускаем рукоятку ручника;
снимаем колодки с заднего колеса;
передний наконечник тросика в салон вытягиваем плоскогубцами;
из паза уравнителя вытягиваем трос, затем извлекаем его из держателей (на баке и днище);
в салоне машины вытягиваем наконечник из отверстия в днище;
извлекаем тросик из отверстия в днище машины;
проводим сборку в обратной последовательности.

Заменив тросики, в обязательном порядке проверьте работоспособность стояночного тормоза. При необходимости отрегулируйте ручник.

Как натянуть ручник на ниссан альмера классик?

Регулировка ручного тормоза Ниссан Альмера Классик автоматическим способом:

Нажать при заведенном двигателе до упора на педаль тормоза.
Несколько раз поднять и опустить рычаг стояночного тормоза.
Добиться, чтобы на 6-8 щелчке автомобиль был неподвижен на уклоне в 23%.

В этом случае срабатывает система саморазведения тормозных колодок, которыми оборудовано авто.

Натяжка ручного тормоза может осуществляться из салона автомобиля. Для этого необходимо:

Поднять рычаг на 1-2 щелчка.
Отогнуть уплотнительную резинку, находящуюся под ручкой стояночного тормоза.
По часовой стрелке закрутить гайку М6 торцевым ключом на 10 мм (натяжка троса увеличивается). Для ослабления натяжки троса необходимо крутить гайку против часовой стрелки.
После нескольких оборотов ключа добиться, чтобы на 6-8 щелчке тормозные диски были заблокированы тормозными колодками.

Бывает, что после проведения перечисленных операций достичь результата не удалось. А вопрос как подтянуть ручник на Ниссан Альмера остается актуальным. Тогда велика вероятность того, что тормозные накладки и тормозные диски сильно изношены или тормозной тросик сильно растянут и их необходимо заменить.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Причины и порядок замены

В том случае, если ручной тормоз клинит, то есть, колодки не разжимаются при отпущенном рычаге, возможно, причина в коррозии элементов. В этом случае поможет замена тросиков стояночного тормозного механизма. На Нисане имеется два троса, отдельно к колесам авто левому и правому. Оба они сходятся в один посредством коромысла, которое обеспечивает равномерное натяжение.

Даже если один из них имеет явные повреждения, а второй целый, целесообразно менять оба одновременно, поскольку первое время после установки новый трос будет некоторое время растягиваться и требовать регулировки.

Для замены ручника необходима смотровая яма, поскольку большинство работ проводятся под днищем автомобиля. Для снятия троса нужно сначала открутить и снять теплозащиту, поскольку вся проводка спрятана в тоннеле системы выхлопа. После этого откручиваются крепления тросов. Обычно их три – в начале, в конце и посередине. От тормозных колодок наконечник отсоединяется после снятия стопора с тормозного цилиндра.

Коромысло находится в салоне машины между сиденьями спереди. Чтобы до него достать, нужно полностью вытащить ящик для мусора между сиденьями.

Регулировка ручника альмера n 16

Пожалуй, максимально-подробный видеомануал по подмене (съему) задних колодок и регулировке ручника Nissan Almera…

Ручная регулировка

Если по любым причинам отрегулировать не вышло, то пригодится ручная регулировка. Как подтянуть ручник на Ниссан Альмера Классик либо Н16 будет поведано ниже. Есть только маленькие аспекты при разных вариантах отделки салона.

Самое главное – добраться до гайки регулировки, которая находится под рычагом тормоза у его основания. В неких вариантах салона необходимо просто приподнять резинку, прикрывающую место вокруг рычага, в неких – придется демонтировать часть тоннеля. Тоннель закреплен с 1-го конца болтом, который прикрыт декоративной крышкой, а с другой стороны несколькими защелками.

Тормозная система. снятие, проверка, регулировка и установка стояночного тормоза (ручника) на nissan almera

Рис. 6.30. Компонентыприводастояночноготормоза на ниссан альмера

Снимите центральную консоль.

Отсоедините разъем от выключателя сигнальной лампы стояночного тормоза.

Открутите крепежный болт троса. Ослабьте трос и открутите самоконтрящуюся гайку (рис. 6.31).

Освободите зажим крепления троса стояночного тормоза. Снимите трос с коленчатого рычага дискового тормоза (рис. 6.32).

Рис. 6.31. Местоположенияразъемасигнальнойлампы икрепежногоболтатроса на ниссан альмера

Рис. 6.32. Расположениекрепежныхболтовизажима крепления на ниссан альмера

Затяните рычаг стояночного тормоза с усилием 196 N (20 кг). Убедитесь, что длина хода рычага составляет заданное количество щелчков. (Проверяйте щелчки храповика на слух).

Длина хода рычага: 7—8 щелчков

Проверьте, нет ли искривления, повреждения или трещин на рычаге стояночного тормоза в сборе и при необходимости замените.

Когда рычаг стояночного тормоза опущен, обратите внимание, чтобы рычаг вилки захвата троса был повернут к стопору (рис. 6.33).

Рис. 6.33. Правильноеположениевилкизахвата по отношениюкрычагу

Отрегулируйте зазор в колодке заднего тормоза. Проверните ходовые колеса и убедитесь, что они не прихватываются.

После регулировки зазора в колодках заднего тормоза (когда задний тормоз не прихватывается) выполните регулировку троса в следующем порядке:

1. Оттяните рычаг стояночного тормоза так, чтобы можно было вставить ключ с длинной головкой.

2. Вставьте ключ с длинной головкой в проем рычага стояночного тормоза. Отверните самоконтрящуюся гайку и отрегулируйте ход рычага.

Рис. 6.34. Регулировка самоконтрящейся гайки

3—4 раза затяните рычаг стояночного тормоза с усилием 196 № (20 кг). Убедитесь, что длина хода рычага составляет заданное количество щелчков.

Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза. Убедитесь, что задний тормоз не прихватывается.

Замена троса стояночного тормоза и ремонт ручника в Nissan Qashqai

Стояночный тормоз автомобиля Ниссан Кашкай – важный технический узел, отвечающий за безопасность водителя и пассажиров транспортного средства, а также других участников движения.
Стандартный признак неисправности ручника – классическое «не держит», когда при затягивании рычага стояночного тормоза машина может самопроизвольно покатиться с места. У этой проблемы бывает 2 причины: неправильная регулировка ручника Ниссан Кашкай и износ колодок задних тормозных барабанов. Если водитель давно не подтягивал устройство, то проблем не избежать.

Замена передних тормозных колодок Ниссан Кашкай

На хоть какой автомашине тормозные колодки (ТК) числятся расходным материалом, подмене они подлежат после определенного пробега, срок подмены устанавливается регламентом технического обслуживания. Фронтальные ТК на модели Nissan Qashqai изменяются через 30 тыс. км пробега либо по мере их износа. Ранее положенного времени колодки могут износиться по разным причинам:

автомобиль нередко эксплуатируется в сырую, дождливую погоду, по огромным лужам;
шофер употребляет брутальный стиль езды, с резким торможением.

Чтоб поменять фронтальные тормозные колодки своими руками, яму либо автоподъемник использовать необязательно, подмену можно произвести прямо на земле либо в собственном гараже, но для этого нужна будет сухая ровненькая площадка. Замена тросов привода стояночного тормоза ниссан кашкай. Работу исполняем последующим образом:

Оценка оборудования

Дабы исключить затратную замену колодок ручника на Ниссан Кашкай, нужно идти от простого к сложному, а именно проверке регулировки, состояния тросов и т.д.

Для начала максимально затяните рычаг стояночного тормоза и навскидку оцените диапазон его хода. По звуку щелков о храповик посчитайте количество щелчков при зажигании контрольной лампы стояночного тормоза (стандартный параметр – 7-8). Индикатор и вовсе должен загораться при первом щелчке.

Далее нужно визуально оценить состояние компонентов рычага в салоне, элементов крепления на наличие разнообразных люфтов, зазоров, искривлений, а также целостность выключателя (лягушки) контрольной лампы ручника.

Отладка стояночного тормоза

Для непосредственной регулировки ручника нужно проделать определенные манипуляции. Разобраться в них вам помогут специальные видео или эта инструкция:

Снимите задние колеса автомобиля.
Тормозной барабан поверните так, чтобы отверстие, закрытое заглушкой между шпильками колес, разместилось по центру.
С помощью плоской отвертки откройте заглушку. Принцип регулировки тормозных колодок Ниссан Кашкай заключается в их механическом разведении с помощью регулировочного винта.
Проверните винт. После каждого витка крутите тормозной диск.
Добейтесь минимального зазора между поверхностями тормозной накладки и диска.

Эту операцию нужно произвести на обоих колесах. Важно сделать так, чтобы не было ни каких подклиниваний.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Как натянуть ручник в салоне

В автомобиле Ниссан Кашкай существует возможность регулировки стояночного тормоза в самом салоне. Делается это следующим образом:

Снимите декоративную панель для подстаканников.
Тонкой плоской отверткой нажмите на ее угол и, потянув вверх, извлеките. Теперь открылся доступ к самому механизму стояночного тормоза.
Найдите шток, к которому крепятся тросы. Вращайте на нем регулировочную гайку, чтобы убрать образовавшиеся люфты и зазоры во всех узлах ручника. Необходимо добиться, чтобы он срабатывал на 6-8 щелчке. Следите также, чтобы трос ручника не перетянулся, проверяя это вращением тормозных дисков.

Если такие настройки никак не повлияли на функционирование ручного тормоза Ниссан Кашкай, то, вероятнее всего, барабан имеет выработку, а колодки изношены. В данной ситуации регулировка производится на Ниссан Кашкай после замены всех указанных элементов.

Замена тросов

Бывает, что снятие ручника происходит с затыканиями, а задние колеса немного притормаживают. Виноваты могут быть неисправные тросы. Чтобы снять и заменить их, проводятся практически все вышеуказанные манипуляции.

Регулировочные болты тормозного барабана максимально отпускают для снятия бобышек тросика. Ослабляя винт, трос освобождают от креплений по кузову всего автомобиля, а затем проверяют целостность оплетки. Дальнейшая работа по ремонту устройства строится следующим образом:

Натягивайте трос в противоположные стороны, чтобы определить наличие или отсутствие подклинивания из-за разорвавшихся мелких нитей. Если таковые есть, то его нужно заменить.
Если трос просто равномерно туго ходит в оплетке, то смажьте его внутреннюю часть. Делается это с помощью обыкновенного медицинского шприца путем легкого вливание масла за оплетку. При этом желательно, чтобы трос находился в подвешенном положении. Благодаря текучести масло проникает на всю его длину.

Подтягиваем и ремонтируем трос ручника Кашкая

Регулировка стояночного тормоза Qashqai

Замена тросов стояночного тормоза Qashqai

полностью снимается облицовка тоннеля;
гайка для регулировки полностью скручивается и убирается;
наконечник переднего троса вытягивается из направляющей ручника;
наконечники задних тросиков отсоединяются от уравнителя;
тарый передний трос извлекается, вместо него ставится новый.

Замена правого и левого задних тросов на Кашкай предполагает такую последовательность действий:

на задних колесах ослабляются гайки крепления (на приподнятой машине их потом будет легче откручивать);
на авто с МКПП включается первая передача, с вариатором – селектор переводится в положение «P».

под передние колеса ставятся упоры, ручником авто не блокируется;
задняя часть автомобиля поднимается домкратом и устанавливается на опоры, болты крепления колес откручиваются, колеса снимаются;
суппорт без разбора демонтируется с направляющей тормозных колодок, снимается диск и убираются сами колодки;
после того, как откроется доступ к разжимному рычагу, он при помощи пассатижей отсоединяется от наконечника троса;
пружинка оттягивается от кронштейна щита, тросика опускается вниз;
крепежный болт, фиксирующий наконечник, откручивается торцевой головкой на «12», трос вытаскивается через отверстие в щите;
на продольном рычаге подвески и кузове закреплены кронштейны, фиксирующие оболочку троса. Их крепежные элементы выкручиваются (предварительно отгибается термоэкран для обеспечения доступа к расположенному на кузове кронштейну);

если замене задних тросиков не предшествовала замена переднего, то полностью снимается облицовка тоннеля;
с уравнителя снимаются наконечники обоих задних тросиков;
фиксатор зацепляется пассатижами, по очереди вытягиваются правый и левый тросики (прямо в салон кроссовера). Вместо них заправляются новые, а все демонтированные на предыдущих этапах детали возвращаются на места.

Замена задних тормозных колодок Ниссан Кашкай

Замена задних тормозных колодок на автомобиле Ниссан Кашкай делается примерно так же, как и на фронтальной оси. Замена троса и регулировка ручника ниссан кашкай. Работу исполняем в последующем порядке:

ослабляем колесные болты, поддомкрачиваем автомобиль;
снимаем колесо, отворачиваем два болта крепления заднего суппорта;
отводим тормозной цилиндр в сторону, извлекаем из скобы тормозные колодки;
до того как установить новые детали на место, в суппорте вдавливаем цилиндр, следует жать на него аккуратненько, чтоб не разрушить;
фиксируем новые колодки на собственных местах;
устанавливаем на место суппорт, колесо, снимаем автомобиль с домкрата.

Регулировка привода стояночного тормоза автомобиля Nissan Qashqai 2007 – 2013

Инструменты:

Насадка на вороток 10 мм
Вороток под торцевую насадку
Отвертка плоская средняя

1. Поднимите рычаг стояночного тормоза вверх до упора, при этом вы должны услышать 7–8 щелчков храпового устройства.

2. Если количество щелчков не укладывается в приведенный выше интервал, снимите верхнюю часть облицовки тоннеля пола с блоком подстаканников.

3. Вращением регулировочной гайки наконечника троса добейтесь нужного количества щелчков.

Примечание:

Расположение регулировочной гайки троса стояночного тормоза.

4. Если вращением гайки добиться нужного количества щелчков не удается, прокачайте тормозную систему, как описано здесь.

5. Если ничего не помогло, снимите заднее колесо.

6. Подденьте отверткой резиновые заглушки на тормозном диске.

7. Извлеките из отверстий для регулировки зазора стояночного тормоза резиновые заглушки.

8. Вставьте отвертку в отверстие, и вращайте гайку регулировочного устройства стояночного тормоза до полного затормаживания тормозного диска колодками стояночного тормоза (для наглядности тормозной диск снят).

8. Отверните гайку регулировочного устройства на пять щелчков в обратную сторону.

10. Аналогично отрегулируйте механизм стояночного тормоза второго колеса.

11. Снова отрегулируйте количество щелчков рычага стояночного тормоза вращением регулировочной гайки наконечника троса (см. п. 3).

12. Проверните тормозные диски рукой. Они должны вращаться равномерно, без рывков. В противном случае потребуется ремонт привода стояночного тормоза или тормозных механизмов задних колес.

13. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

В статье не хватает:

Качественных фото ремонта
Фото инструмента

Регулировка со стороны салона

Если при осмотре салонных деталей стояночной тормозной системы обнаружены зазоры, то она требует регулировки:

Демонтируется декоративная накладка с подстаканниками. Для этого с одного из углов она аккуратно поддевается отверткой с плоским шлицем. Основные механизмы скрыты именно под этой накладкой.

Нужно отыскать шток, на котором зафиксированы приводные тросы. Путем вращения регулировочной гайки устраняются зазоры и люфты, образовавшиеся в процессе эксплуатации. Как уже было отмечено, срабатывание должно достигаться, как максимум, за 8 щелчков храповика.

Если данные манипуляции не дали желаемого результата, то нужно менять тросы или колодки.

Принцип работы

Ручником снабжены все автомобили. Ниссан Кашкай (Nissan Qashqai) — не исключение. Принцип работы простой. При подъёме рычага разжимаются колодки и зажимаются диски. Автомобиль надёжно фиксируется даже на крутых подъёмах и спусках. При обрыве троса или разбалансировке тормоза колёса зажимаются недостаточно сильно или не стопорятся вообще.

Прежде чем приступить к ремонту стояночного тормоза, убедитесь, что дело именно в нём. Проверьте, не износились ли барабан и колодки. Если агрегаты исправны — приступаем к ремонту.

Вывод

Ниссан Кашкай (Nissan Qashqai) — автомобиль надёжный и неприхотливый. Своих денег он однозначно стоит. Своевременно проводите техническое обслуживание и замену вышедших из строя деталей тормозной системы и проблем не будет.

Возможно, вы успешно решали проблему замены тормозного троса или регулировку ручника? Поделитесь своим опытом с нашими читателями в комментариях. Любая информация будет очень полезна.

Самостоятельная замена тормозных колодок Nissan Qashqai

Кроссовер Nissan Qashqai выпускается с декабря 2006 года, представлен в 2-х поколениях – кузовах J10 и J11. Подмена тормозных колодок Ниссан Кашкай своими руками – работа легкая, и многие автолюбители схожую операцию делают без помощи других.

Задние тормоза на «Кашкае» – также дисковые, как и фронтальные. Вы недовольны работой ручника на своём ниссан кашкай? Ручного тормоза ниссан троса. Дисковая тормозная система (ТС) существенно проще в ремонте и обслуживании, чем барабанная, соответственно, в тормозах с дисками колодки изменяются проще и резвее, чем в ТС с барабанами.

Меняем трос и регулируем ручник

Если сильно износился или вовсе порвался один трос, то лучше меняйте сразу два. Второй, более живучий тросик протянет недолго. Снова придётся возвращаться к проблеме ремонта стояночного тормоза. Оно вам нужно? Тем более, что в магазинах комплект из двух тросиков стоит дешевле, чем покупать их по одному. Мелочь, а приятно. Ремонт проводим на эстакаде или в гаражной яме. Днище машины очищаем от грязи.

Надёжно фиксируем машину (под колёса подкладываем упоры).
Снимаем декоративную панель для стаканов в салоне автомобиля (отвёрткой нажимаем на угол, потом вытягиваем вверх).
Снимаем суппорт.
Откручиваем три крепёжных болта на элементах кузова — отсоединяем трос под днищем машины.
Отсоединяем трос.
Новое изделие устанавливается в обратной последовательности.

Регулировка

После установки тросиков обязательно проводится регулировка ручного тормоза. Начинаем с проверки длины хода рычага. Затягиваем тормоз. Щелчков храповика должно быть не менее 7 (при этом контрольная лампа загорается уже при первом щелчке). Если есть отклонения — настраиваем.

Как и в других авто, в Кашкай для натяжения троса необходимо отрегулировать гайку

Снимаем задние колёса (выкрученными гайками крепим тормозной диск).
Убираем крышку переключателей на центральной консоли.
При помощи ключа с длинной головкой отвинчиваем регулировочную гайку до тех пор, пока трос не ослабеет.
Отпускаем рычаг.
Находим на тормозном диске регулятор. Снимаем заглушку. Далее, крутим регулятор до тех пор, пока диск не застопорится.
Проворачиваем регулятор в противоположном направлении (7 щелчков).
Вставляем заглушку.
Устанавливаем оптимальное натяжение троса (вращением регулировочной гайки).

Замена колодок ручного тормоза Nissan Qashqai

Колодки ручного тормоза (КРТ) на автомобилях Ниссан Кашкай устанавливаются на задней оси, в районе заднего левого и заднего правого колеса. Со временем детали изнашивается, и тогда они нуждаются в замене. КРТ – барабанного типа, замена их – более трудоемкая работа, для выполнения подобной операции приходится устанавливать больше деталей, чем при замене задних тормозных колодок.

Но если к делу подойти со всей ответственностью, КРТ можно заменить самостоятельно. Замену колодок «ручника» на автомобиле Nissan Qashqai выполняем в следующем порядке:

Читайте также: