Как снять кожух рулевой колонки шкода фабия

Обновлено: 02.05.2024

Как снять руль Skoda Octavia Tour

Внимание. При снятии и установке подушки безопасности не располагайтесь на передних сидениях.
Примечание. Рулевая колонка, рулевое колесо и подушка безопасности поставляются двумя независимыми изготовителями, и ни в коем случае не смешивайте элементы от каждого изготовителя.

Рулевую колонку опускаем вниз и вытягиваем максимально на себя и фиксируем. Далее в таком положении руля через спец. отверстие поддеваем скобу типа булавки, которая фиксирует штырь корпуса подушки безопасности.

Аналогично с другой стороны и аккуратно вынимаем корпус подушки безопасности.

Повернув этот корпус, расстыковываем электрический разъем. Смотрите рисунок ниже.

позиция расстыковки наглядно.

На схемах видно как воздействовать на булавку, только без ударов, действуем осторожно!

Помещаем корпус подушки безопасности осторожно в надежное и безопасное место, простите за тафталогию, в стороне от рабочей зоны,где не будет резких воздействий на нее, деформаций и т.д. Еще помним, это место должно быть не горячее 90 градусов, а то кирдык подушке настанет.

Отворачиваем гайку на рулевом колесе

Важно! Используя кернер или краску, помечаем положение руля относительно вала, чтобы потом при установке его правильно установить! Далее снимаем руль со шлицов настолько, чтобы отсоединить его колодку проводов от катушки с контактным кольцом.

Коннектор

Собственно снимаем сам руль, чтобы дальше заниматься разными серьезными делами, например, поменять подрулевой переключатель поворотов и света.

Устанавливаем руль в обратном порядке. В случае снятия многофункционального переключателя регулируем зазор между рулевым колесом и переключателем приблизительно 3 мм.

Разборка торпеды и снятие подушки безопасности водителя на Skoda Fabia (с ФОТО)

Снятие руля на автомобиле Skoda Fabia имеет ряд хитростей. Рассмотрим подробно процесс разборки руля и снятие подушки безопасности водителя.

Снятие руля на Skoda Fabia

Прежде чем снимать руль на Skoda Fabia, необходимо отстегнуть подушку безопасности водителя. Для этого понадобится зеркало и короткая шлицевая отвертка. С помощью зеркала нужно найти два технологических отверстия и отстегнуть подушку безопасности. Прежде чем показать, как это делается на автомобиле, рассмотрим подробнее на снятом руле, что будет необходимо сделать.

Снятие водительской подушки безопасности и руля на Skoda Fabia

Вот так выглядит с обратной стороны руль Skoda Fabia с установленной подушкой безопасности водителя. Здесь хорошо видны технологические отверстия и защелки подушки безопасности, которые необходимо будет отстегнуть для дальнейшей разборки руля. Зеркало существенно упрощает процесс снятия подушки безопасности водителя, поскольку эти защелки трудно нащупать и невозможно увидеть, когда руль установлен на автомобиле.

Снятие водительской подушки безопасности и руля на Skoda Fabia

С помощью короткой шлицевой отвертки надо подцепить крепеж подушки безопасности и снять его с ушка. Один край подушки отстегнут. Теперь подушку с освобожденного края нужно легко потянуть на себя.

Снятие водительской подушки безопасности и руля на Skoda Fabia

Аналогичную процедуру нужно проделать с другой стороны руля. С помощью зеркала надо убедиться, что крепежи полностью отстегнуты.

Снятие водительской подушки безопасности и руля на Skoda Fabia

Когда обе защелки подушки безопасности на руле Skoda Fabia отщелкнуты, нужно потянуть центральную часть руля руля на себя и демонтировать подушку.

Теперь вернемся к автомобилю. Для того, чтобы все это проделать собственно на автомобиле, нужно сделать следующие действия.

Снятие водительской подушки безопасности и руля на Skoda Fabia

Руль надо установить в вертикальное положение. С помощью зеркала нужно найти и отсоединить соответствующую защелку сверху. После этого нужно приподнять подушку безопасности водителя с верхнего освобожденного края. Теперь руль необходимо повернуть на 180 градусов и отстегнуть вторую защелку. После чего приподнять другой край подушки.

Снятие водительской подушки безопасности и руля на Skoda Fabia

После этого руль надо вернуть в положение прямолинейного движения автомобиля и снять подушку безопасности водителя, вытягивая ее на себя.

Снятие водительской подушки безопасности и руля на Skoda Fabia

Подушка безопасности на Skoda Fabia соединяется со штатной проводкой автомобиля с помощью разъема желтого цвета. Этот разъем нужно разъединить. Для надо поднять белую защелку и разъединить разъем.

Демонтаж руля на Skoda Fabia

Важно! Перед дальнейшими действиями по разборке руля необходимо убедиться, что колеса автомобиля установлены прямолинейно. Прямолинейность расположения колес лучше проверить визуально.

Демонтаж руля на Skoda Fabia

После снятия подушки безопасности нужно отсоединить руль от рулевого вала. Используя торкс М12, надо отвернуть центральный болт руля. Болт отворачивается стандартно, против часовой стрелки.
Важно! На руле и рулевом валу есть метки: точка на валу и прорезь (шлиц) на руле. При сборке и разборке руля необходимо убедиться, что эти две метки совпадают, чтобы в прямом расположении руля колеса стояли прямо. Теперь можно снять руль.

Демонтаж руля на Skoda Fabia

Важно! Под рулем в Skoda Fabia находится группа скользящих контактов. При дальнейшей работе с рулем и демонтаже каких-либо элементов и установке элементов, например, автомобильной сигнализации, эту обойму контактов надо закрепить. В противном случае, при случайном повороте группы контактов на 360 градусов и фиксации рулем очень высока вероятность фатального повреждения проводов во время управления автомобилем. Данный узел не только дорого стоит: в случае обрыва или повреждения проводов во время движения, может возникнуть серьезная аварийная ситуация. Поэтому перед дальнейшей работой по разборке руля эту группу контактов нужно обязательно закрепить в исходном положении. Для фиксации можно использовать обычную изоленту.

Демонтаж накладок рулевого вала на Skoda Fabia

Демонтаж накладок рулевого вала. В нижней части накладки рулевого вала Skoda Fabia нужно вывернуть саморез с помощью торкса на 20.

Демонтаж накладок рулевого вала на Skoda Fabia

В нижней накладки рулевого вала Skoda Fabia расположены два самореза. Их надо также отвернуть.

Замок зажигания и жгут антенны штатного иммобилайзера Skoda Fabia

После того, как нижняя накладка рулевого вала демонтирована, виден замок зажигания и жгут антенны штатного иммобилайзера.

Жгут антенны штатного иммобилайзера Skoda Fabia

Жгут антенны иммобилайзера крепится к остальной проводке автомобиля с помощью разъема, который, при необходимости, легко отсоединяется от антенны иммобилайзера.

СНЯТИЕ МАГНИТОЛЫ НА АВТОМОБИЛЕ SKODA FABIA

Демонтаж магнитолы в Skoda Fabia

Вокруг штатной либо нештатной (как в данном случае) магнитолы Skoda Fabia есть рамка, которую нужно аккуратно демонтировать. Она крепится на пластиковых пистонах: рамка сидит крепко, но снимается легко.

Демонтаж рамки магнитолы на Skoda Fabia

Демонтаж рамки магнитолы на Skoda Fabia можно начать с любого угла. Подцепив рамку за угол с помощью тонкой пластиковой фомки, нужно ее приподнять. Далее, двигаясь по контуру рамки, целиком ее снять.

Демонтаж магнитолы в Skoda Fabia

За рамкой магнитолы в Skoda Fabia расположены саморезы, которые надо открутить. Схема крепежа схожа как для двухдиновой магнитолы, так и для однодиновой магнитолы с перчаточным ящиком. Конструкция крепится на 4 саморезах на торкс 20, расположенных по 2 справа и 2 слева. После того, как саморезы откручены, магнитола вытягивается на себя.

СНЯТИЕ БОКОВОЙ НАКЛАДКИ ПОРОГА SKODA FABIA

Демонтаж накладки левой накладки порога Skoda Fabia

Для демонтажа левой накладки порога на автомобиле Skoda Fabia сначала нужно снять ручку закрытия капота. Ручка имеет защелку, которую визуально не видно: ее можно только нащупать. Имитируя открытие капота (т.е. потянув ручку вверх), пальцем нужно дотянуться до затылочной части ручки и выдвинуть защелку. Теперь ручка открытия капота может быть снята.

Снятие ручки открывания капота на Skoda Fabia

На фотографии видно защелку ручки открытия капота в открытом и закрытом состоянии.

Ручка открытия капота Skoda Fabia

В ручке открытия капота Skoda Fabia есть две прорези, которые должны при монтаже совпадать с выступами на механизме, отвечающем за открытие капота.

Демонтаж накладки левой накладки порога Skoda Fabia

Для дальнейшего демонтажа накладки порога в его верхней части нужно открутить один торкс на 20. Он откручивается стандартно, против часовой стрелки. Остальное держится на клипсах и крепежах.

Демонтаж накладки левой накладки порога Skoda Fabia

Теперь надо снять уплотнитель двери.

Демонтаж накладки левой накладки порога Skoda Fabia

После чего нужно отвести верхнюю переднюю часть накладки (она на клипсах) от кузова автомобиля. Оставшуюся часть накладки, идущую вдоль порога, надо поднять вверх, чтобы вывести пластиковые зацепы накладки порога из креплений с кузовом автомобиля.

ПРОХОД ПОД КАПОТ В АВТОМОБИЛЕ SKODA FABIA C АКПП

Проход под капот в Skoda Fabia

Для прохода в подкапотное пространство в автомобиле Skoda Fabia с автоматической коробкой передач удобно использовать заглушку педали сцепления. Она находится чуть левее рулевого вала автомобиля.

Если в автомобле установлена декоративная площадка подрулевой панели, ее надо предварительно снять. Она выполнена из ворсистого материала и легко снимается. Однако ее демонтаж и монтаж требует аккуратности, поскольку в процессе могут переломиться ребра жесткости.

СНЯТИЕ ЦЕНТРАЛЬНЫХ ВОЗДУХОВОДОВ НА АВТОМОБИЛЕ SKODA FABIA

Демонтаж жабер центрального воздуховода Skoda Fabia

Демонтаж жабер центрального воздуховода может потребоваться для получения доступа к кнопке аварийной сигнализации. Для демонтажа решетки воздуховода достаточно, используя маленькую шлицевую отвертку, отжать 8 креплений, которые находятся по краям сверху и снизу, а также в центральной части. Крепежи нужно приподнять вверх. Освобожденные жабры центрального воздуховода нужно потянуть вверх и на себя.

Как снять кожух рулевой колонки шкода фабия


область применения: подшипники
специализация: противокоррозийная, антифрикционная
тип загустителя: литиевый
консистенция: пластичная

Антифрикционная многоцелевая водостойкая смазка на основе минерального масла, литиевого мыла и высокоэффективного пакета присадок применяется в подшипниках качения и скольжения всех типов, шарнирах, зубчатых и других передачах; на поверхностях трения колёсных и гусеничных транспортных средств; в индустриальных механизмах, электрических машинах и прочем. Работоспособна при температуре от -40 до +120°С, кратковременно сохраняет работоспособность при температуре до +130°С.
Средство обладает высокой коллоидной, химической и механической стабильностью, хорошо выдерживает воздействие водой. Сохраняет эластичность и смазывающую способность при высоких и низких температурах, обеспечивая отличную защиту смазываемых деталей, даже при применении в сильно изношенных парах трения. Смазка прочно удерживается на смазываемых поверхностях, предотвращая развитие всех основных видов износа.


Подробные характеристики

Общие характеристики
Тип -смазка
Консистенция - пластичная

Тип масляной основы -минеральная
Тип загустителя - литиевый
Специализация - противокоррозийная, антифрикционная
Область применения - подшипники
Свойства - водостойкая, адгезивная
Температура каплепадения 190 °C
Рабочая температура (минимальная) -40 °C
Рабочая температура (максимальная) 120 °C

Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию у продавца

Литол-24 – антифрикционная многоцелевая водостойкая смазка на основе минерального масла, литиевого мыла и высокоэффективного пакета присадок. Применяется в подшипниках качения и скольжения всех типов, шарнирах, зубчатых и других передачах; на поверхностях трения колесных и гусеничных транспортных средств; в индустриальных механизмах, электрических машинах и т.п. Работоспособна при температуре от -40 до +120 °С, кратковременно сохраняет работоспособность при температуре до +130 °С.

Skoda Fabia RS › Logbook › Снятие передней панели часть 1.

Решил её проклеить, вдобавок найти таки источник скрипов в левом углу. К тому же мотор вентилятора почистить надо, вибрирует на максимальных оборотах. Весь процесс на фото.

Skoda Fabia RS 2011, engine Gasoline 1.4 liter., 180 h. p., Front drive, Robotic — DIY

Comments 37

Добрый. Они по идее или ща приборкой или упали на кожух рулевой колонки

Добрый день, отлетели две защёлки металлические рамки приборной панели внутрь машины под приборку. Как там снизу достать их, или продаются такие?

Здравствуйте, можете сказать у такой панели сами стрелки они освещаются или нет? Сам панель освещается а вот стрелки нет. Так и должно быть или стрелки тоже должны светится .
Спасибо заранее

Стрелки с подсветкой

Стрелки с подсветкой

А если не горят? Что может быть причина ?

Стрелки с подсветкой

Не одна стрелка не горит

Там диоды. Или отпаялрсь иои сгорело что то

Решили проблему? А то у. Меня такая же ситуация, все было ок, и в один день все стрелки погасли.

Я для друга спрашивал тут, он так и не сделал, ездить такой панелью досехпор

"Отжимаем по кругу и снимаем рамку панели приборов. Тут нужно не спешить, вверху металлические защёлки."

У меня это рамка шатается, не зафиксирована в клипсах, а может защелок нет металлических.
ЕЕ можно снять\поставить без снятия руля?

"Отжимаем по кругу и снимаем рамку панели приборов. Тут нужно не спешить, вверху металлические защёлки."

У меня это рамка шатается, не зафиксирована в клипсах, а может защелок нет металлических.
ЕЕ можно снять\поставить без снятия руля?

Можно. Пару раз снимал не трогая руль.

Уфф, таки снял)Поменял мотор печки.Спасибо за обзор!

Привет!
На десятом фото скажи как заглушку снять?
Низ отщелкиваю, а аерх не хочет выниматься.
Куда тянуть, чтоб не сломать?

Я с ней то же помудохался. На себя по моему тянуть. Только аккуратно.

Спасибо за инструкцию.
У меня что-то "перекатывается" на поворотах под панелью в центральной части в районе климата-радио. Брал авто б.у. У перепродавцов. Что может быть причиной- неизвестно. Может в воздуховод что провалилось?
Посоветуйте, что можно сделать, какие там места есть, позволяющие предмету кататься туда-сюда?

Возможно в воздуховоде что то катается. А так там особо кататься негде

Спасибо за инструкцию.
У меня что-то "перекатывается" на поворотах под панелью в центральной части в районе климата-радио. Брал авто б.у. У перепродавцов. Что может быть причиной- неизвестно. Может в воздуховод что провалилось?
Посоветуйте, что можно сделать, какие там места есть, позволяющие предмету кататься туда-сюда?

Как Снять Руль Skoda Fabia 2

Снятие руля на Skoda Fabia имеет несколько хитростей. Подробно рассмотрим процесс снятия рулевого колеса и снятия подушки безопасности водителя.

Перед снятием рулевого колеса на Skoda Fabia необходимо отстегнуть подушку безопасности водителя. Для этого требуется зеркало и короткая шлицевая отвертка. С помощью зеркала необходимо найти два технологических отверстия и расстегнуть подушку безопасности. Прежде чем мы покажем, как это делается на автомобиле, давайте подробнее рассмотрим руль, который вам нужен.

Так выглядит рулевое колесо Skoda Fabia с подушкой водителя, установленной сзади. На нем четко показаны технологические отверстия и клапаны подушек безопасности, которые необходимо будет расстегнуть для дальнейшей разборки рулевого колеса. Зеркало значительно упрощает процесс снятия подушки безопасности водителя, так как эти защелки трудно найти и их невозможно увидеть, когда рулевое колесо установлено на автомобиле.

Используйте короткую отвертку, чтобы поднять подушку безопасности и снять ее с уха. Один край подушки расстегнут. Подушка от освобожденного края теперь должна легко перетаскиваться.

Та же самая процедура должна быть сделана на другой стороне рулевого колеса. С зеркалом убедитесь, что крепления полностью расстегнуты.

Когда оба замка рулевого колеса Skoda Fabia разблокированы, вам нужно потянуть центр рулевого колеса на себя и снять подушку безопасности.

Теперь вернемся к машине. Чтобы сделать все это на машине, вам нужно сделать следующее.

Рулевое колесо должно быть установлено в вертикальном положении. Используя зеркало, вам нужно найти и снять соответствующую защелку сверху. Затем поднимите подушку безопасности водителя с верхнего края. Теперь нужно повернуть руль на 180 градусов и открутить вторую защелку. Затем поднимите другой край подушки.

Затем рулевое колесо необходимо повернуть в прямолинейное положение автомобиля, а подушку безопасности водителя снять, потянув за нее.

Подушка безопасности Skoda Fabia подключается к стандартной автомобильной проводке с помощью желтого разъема. Отключите этот разъем. Для этого поднимите белую защелку и отсоедините разъем.

Важно! Прежде чем приступить к разборке рулевого колеса, убедитесь, что колеса автомобиля находятся на прямой линии. Выравнивание колес лучше всего проверить визуально.

Сняв подушку безопасности, отсоедините рулевое колесо от рулевого вала. Используя M12 Torx, центральный рулевой болт должен быть отвинчен. Болт стандартно поворачивается против часовой стрелки.
Важно! На рулевом колесе и рулевом валу имеются отметки: точка на валу и паз (прорезь) на рулевом колесе. При сборке и разборке рулевого колеса необходимо убедиться, что две метки совпадают, чтобы колеса находились в прямом положении рулевого колеса. Теперь вы можете снять руль.

Важно! Под рулем Skoda Fabia находится группа скользящих контактов. При работе с рулевым колесом, демонтаже любых предметов и установке таких предметов, как автомобильная сигнализация, этот зажим должен быть зафиксирован на месте. В противном случае вероятность фатального повреждения проводов во время движения очень высока, когда контактная группа поворачивается на 360 градусов и блокируется за рулем. Этот сайт не только дорогой: в случае поломки или повреждения проводов во время вождения может возникнуть серьезная аварийная ситуация. Поэтому перед дальнейшей работой по разборке рулевого колеса эта группа контактов должна быть заблокирована в исходном положении. Вы можете использовать обычную изоленту, чтобы закрепить ее.

Видео: Как Снять Руль Skoda Fabia 2

Разборка рулевого вала внахлест. В нижней части крышки рулевого колеса Skoda Fabia необходимо повернуть саморез с помощью туловища 20.

В нижней накладке Skoda Fabia есть два винта. Они также должны быть сдержаны.

После разборки нижней накладки рулевого колеса видны выключатель зажигания и стандартный жгут проводов антенны иммобилайзера.

Как Снять Руль Skoda Fabia 2

Жгут проводов антенны иммобилайзера прикреплен к остальной части автомобильной проводки с помощью разъема, который при необходимости можно легко отсоединить от антенны иммобилайзера.

УДАЛЕНИЕ МАГНИТА НА ЗАВОДЕ УЩЕРБА

Вокруг стандартного или нестандартного (как в данном случае) радио Skoda Fabia. это рамка, которую нужно аккуратно снять. Он установлен на пластиковых поршнях: рама плотно сидит, но легко снимается.

Вы можете начать демонтаж радио Skoda Fabia под любым углом. Прикоснувшись к угловой раме тонким пластиковым штампом, ее нужно поднять. Затем полностью удалите рамку, выдвинув ее из рамки.

За радио в Skoda Fabia находятся винты, которые нужно открутить. Схема монтажа аналогична двум сдвоенным радиоприемникам и радиоприемнику для однотонных перчаток. Конструкция крепится на 4 винта на торсе 20, расположенных 2 справа и 2 слева. После того, как винты откручиваются, радио обращается к себе.

ПРЕКРАЩЕНИЕ ПАРТИЙНОГО ОТВЕТА

Чтобы снять левый подоконник на Skoda Fabia, сначала нужно снять ручку закрытия капота. На ручке есть защелка, которая не видна визуально: ее можно только почувствовать. Имитируя открытие крышки (т. Е. Потянув ручку вверх), протяните палец к задней части ручки и вытяните защелку. Ручку открывания капота теперь можно снять.

На фото видно, дверной защелки дверной защелки открываются и закрываются.

В отверстии капота для Skoda Fabia есть два паза, которые при установке должны соответствовать выступам на механизме, отвечающем за открытие капота.

Для дальнейшего демонтажа обшивки подоконника необходимо отвинчивать один торс в верхней части гнезда. Стандартно закручен против часовой стрелки. Остальное опирается на зажимы и крепления.

Теперь вам нужно снять уплотнитель двери.

Затем необходимо снять верхнюю переднюю часть накладки (она расположена на фиксаторах) с кузова автомобиля. Остальная часть накладки, проходящей вдоль порога, должна быть поднята, чтобы снять пластиковые крючки порога с опор кузова автомобиля.

ДОСТУП К ПРОДУКТАМ В FABIA TRANSPORT TRANSPORT

Удобно использовать педаль сцепления для входа в моторный отсек в Skoda Fabia. Он расположен немного слева от рулевого вала автомобиля.

Если на автомобиле установлена ​​декоративная крышка рулевого колеса, ее необходимо снять заранее. Он изготовлен из ворса и легко удаляется. Однако его снятие и установка требуют точности, так как жесткость может нарушиться в процессе.

УДАЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВОЗДУШНОЙ ВОДЫ НА ЗАВОДЕ УЩЕРБА

Для доступа к кнопке тревоги может потребоваться удаление жабр центрального канала. Для демонтажа решетки воздуховода с помощью небольшой шлицевой отвертки достаточно выжать 8 крепежных элементов, расположенных по краям сверху и снизу, а также в центральной части. Гора должна быть поднята. Выпущенные протоки центрального протока должны быть подтянуты к себе.

Снятие декоративного кожуха двигателя Skoda Fabia II 2007 - 2014

Пластмассовый декоративный кожух устанавливают на двигатель Шкода Фабия 2 для улучшения внешнего вида моторного отсека и снижения уровня шума. При выполнении большинства работ по обслуживанию двигателя этот кожух необходимо снимать.

Декоративный кожух с помощью упругих втулок зафиксирован на четырех шаровых стойках, расположенных вертикально (расположение стоек показано при снятом кожухе).​

Фиксаторы декоративного кожуха двигателя на автомобиле Skoda Fabis MK2 5J 2007-2014

Крепление крышки двигателя​ Шкода.

1. Откройте капот установив его на упор, как описано в этой статье.

Открытый капот на автомобиле Skoda Fabia MK2 5J 2007-2014

2. Подденьте и потяните вверх декоративный кожух, чтобы он вышел из фиксаторов.

Потянуть вверх кожух двигателя на автомобиле Skoda Fabia MK2 5J 2007-2014

Извлечь кожух двигателя из фиксаторов на автомобиле Skoda Fabia MK2 5J 2007-2014

3. Извлеките декоративный кожух двигателя из подкапотного пространства.

Снять декоративный кожух двигателя на автомобиле Skoda Fabia MK2 5J 2007-2014

Декоративный кожух двигателя на автомобиле Skoda Fabia MK2 5J 2007-2014

Шкода крышка двигателя​.

Предупреждение:

При наружной температуре ниже 0°С отсоединяйте декоративный кожух двигателя очень осторожно. Несоблюдение этой рекомендации может привести к повреждению декоративного кожуха.

4. Оденьте декоративный кожух на фиксаторы и прижмите его руками до защелкивания фиксаторов.

Шлейф подрулевой колонки (руля, рулевого колеса): за что отвечает, его кабель, ремонт своими руками

Может случиться, что без видимых на то причин, на вашем авто перестали работать дворники, пропало управление автомагнитолой с руля, отсутствует звук сигнала при его нажатии или компьютер выдаёт ошибку подушки безопасности, хотя она вообще ни разу не срабатывала с момента покупки машины. Причиной таких неприятностей может стать выход из строя шлейфа подрулевого колеса. Попробуем разобраться в этом устройстве: за что оно отвечает и можно ли устранить проблему своими силами.

Что такое подрулевой шлейф и за что он отвечаетИз чего состоит Почему может поломатьсяВидео: проблемы с подушкой безопасности, возможные дефектыДемонтаж подрулевого шлейфаДиагностика неисправностиВидео: ремонт подрулевого шлейфаПравильная установка нового шлейфаvar index=document.getElementsByClassName('index-post');if (index.length>0)0)>>

Что такое подрулевой шлейф и за что он отвечает

Подрулевой шлейф автомобиля представляет собой особое устройство, связывающее органы управления (кнопки, клавиши и др.), расположенные на руле, с различными системами. Если буквально 30 лет назад, в самых продвинутых машинах, на рулевом колесе и под ним располагались только рычажки указателя поворотов, сигнал и ещё пара-тройка функций. В настоящее время, не отрывая рук от баранки, можно задействовать и регулировать огромное количество служб, начиная от автомагнитолы, заканчивая климат-контролем, мобильной связью и бортовым компьютером.

Знаете ли вы? Привычный нам круглый руль появился на автомобиле только в конце ХIХ века, до того пользовались рычажным управлением. Изобрёл баранку Альфред Вашерон, который установил её на гоночный Panhard 4hp в 1894 году.

Не стоит забывать и о подушке безопасности. Даже в машинах с минимальным количеством айрбэгов, один обязательно расположен в центральной части руля. Передача сигналов к этим системам и управление ими, а также обратная связь — это и есть главная функция шлейфа.

Из чего состоит

Шлейф, шина, ленточный кабель — всё это названия одного и того же элемента, проще говоря, компактно собранных в одной плоскости, нескольких изолированных проводов. Оба конца кабеля соединены с контактными группами. Такими устройствами соединяют терминалы и технику в офисах. Именно такая соединительная шина отлично подходит для размещения внутри руля, по причине плоской поверхности. Шлейф, в отличие от провода с круглым сечением, способен легко скручиваться спиралью.

Вам будет полезно почитать о безопасности маневра по ПДД и видах маневрирования.

Сам шлейф располагается вокруг бухты, то закручиваясь на неё практически до упора (полный поворот руля в одну сторону), то разматываясь чуть не полностью — поворот в противоположном направлении. Раньше сигналы через шлейф передавались от реле и выключателей, непосредственно отвечающих за ту или иную службы. В настоящее время схема передачи изменилась: сначала сигнал преобразуется в определённый импульс специальным устройством. А уже потом идёт через кабель к соответствующему узлу. Такое изменение позволило увеличить надёжность связи.

Как у же было сказано, с обеих сторон шина заканчивается контактными группами, которые просто вставляются в предназначенный для этого разъём. Почти такие же штекеры соединяют через шину, к примеру, системный блок компьютера с монитором и принтером.

Почему может поломаться

Устройства, выпускаемые различными производителями могут достаточно сильно отличаться. Некоторые модели имеют минималистическую конструкцию, где во главу угла поставлена надёжность. Другие компании, наоборот, стараются выпускать высокотехнологичные шлейфы. Хотя принцип действия всех подобных приборов схож.

Знаете ли вы? Рейку рулевого механизма придумали и активно использовали ещё в конце XIX века, она отошла на второй план в первой половине ХХ и вновь заняла лидирующие позиции в 1948 году. Причиной тому стала революционная подвеска Макферсона, с которой никакая другая система не сочетается так, как реечная.

Причин поломок данного узла автомобиля может быть достаточно много, но можно выделить несколько основных, наиболее частых.

Вот некоторые из них:

Естественное старение. Причина поломки от элементарного износа. Кабель постоянно находится в движении, и хотя возможность его механического повреждения сведена к минимуму, трения и заломов с течением времени не избежать.Сильный ток на реакцию подушек безопасности. Иногда в качестве обманки, чтобы избежать срабатывания айрбэгов от небольшого толчка, ставят сопротивление на 2,2 Ом. Резистор не перегорает в один момент, как пиропатрон. В результате, на протяжении какого-то времени, по соответствующей жиле протекает ток, на который она не рассчитана, в результате чего сгорает.Коррозия. Достаточно совсем малого количества воды или пара, попавших в пространство под баранкой, в место пайки шлейфа, чтобы тонкие проводники вскоре начали ржаветь.Механические повреждения. Незначительные ДТП (легкие толчки), очень резкие торможения и др., со временем могут стать причиной нарушения естественного хода кабельной шины и привести к её перекосу и полому.Заводской брак. Довольно нередкое явление на авто отечественного производства. Случается, что на сравнительно новых машинах, высвечивает ошибка айрбэга, не срабатывает сигнал, отказывают дворники и т. д. Высока вероятность быстрого износа проводников низкого качества. Кроме того, контактная группа или разъём может тоже относиться к разряду некондиция.

Видео: проблемы с подушкой безопасности, возможные дефекты

Демонтаж подрулевого шлейфа

Демонтаж устройства в различных марках может отличаться, но не коренным образом, общее направление примерно одинаково. Во всемирной паутине можно найти указания по конкретному автомобилю, интересующего вас.

Важно! Если подушка безопасности при демонтаже оторвётся от провода, её можно будет выбросить — ремонту она не полежит. Так что снимать данное устройство лучше с помощником и очень осторожно.

Если же вы не сумеете сделать этого, воспользуйтесь общей инструкцией:

Установите руль в положение «0» (среднее). Может случиться, что в вашем конкретном случае (к примеру, определённые модели VW), производитель указывает в инструкции, что баранку следует повернуть в определённую позицию. Сделайте так как указано в руководстве, а выполнив поворот, нанесите мелом продольную полосу на кожух рулевой колонки и далее на руль, она поможет совместить их при сборке.Теперь следует снять кожух. Необходимо выкрутить все саморезы и разъединить защёлки. Так как последние выполнены из пластика, производить демонтаж нужно в тёплом помещении, иначе они могут сломаться.Прежде чем снимать подушку, необходимо отключить клемму с аккумулятора, и подождать четверть часа, до полной разрядки. С обратной стороны руля может находиться особое крепление айрбэга. Разбирать данное устройство следует крайне осторожно. Не поленитесь найти для данного этапа помощника. Дело в том, что зачастую после того, как крепления будут откручены, подушка отваливается, так как дополнительные крепёжные приспособления в конструкции не предусмотрены. После того, как кожух будет снят, нужно открутить рулевой болт. Перед тем, как это делать, необходимо выполнить операцию, аналогичную той, что вы делали с рулём и кожухом: нанести мелом линию на вал руля и его втулку. Это облегчит последующую сборку.Теперь следует снять стрекозу — блок расположенных под рулём переключателей света, стеклоочистителей и т. д. Предварительно необходимо вытащить из гнёзд все разъёмы, ведущие к системам. В определённых моделях машин кабель можно демонтировать, не снимая стрекозу.Чаще шлейф закреплён на скобах, иногда располагается под защитным кожухом из пластика. В любом случае, снять его на этом этапе будет несложно.

Полную и корректную диагностику подрулевого шлейфа, лучше всего выполнить в сервисном центре.

Важно! Щупы мультиметра могут не подходить к разъёмам контактной группы для проведения тестирования. С этим придётся что-то делать, например, временно напаять тоненькие кусочки проволоки.

Однако, в некоторых случаях, причина поломки устройства лежит на поверхности и видна невооружённым взглядом:

Проведите визуальный осмотр снятого механизма. Если сам кабель имеет видимые механические повреждения (обломан, «пожёван», перекручен с сильной деформацией), вероятнее всего его нужно заменить, лучше всего в полной сборке. Вы конечно можете попытаться запаять проводник своими силами при помощи подручного флюса из таблетки ацетилсалициловой кислоты, но при достаточно малых шансах на успех (хотя может и повезёт), велика вероятность усугубить положение или поднять статус повреждения от «лёгкий» до «не подлежащий ремонту».Может случиться, что видимых повреждений кабеля обнаружить не удастся. Но если вы всё же хотите докопаться до истины и выяснить, какой именно проводник не пропускает сигнал, вам понадобится мультиметр и запас терпения, для того чтобы поочерёдно прозвонить каждую дорожку. Но даже после того, как неисправный проводник будет найден, перед вами встанет вопрос его ремонта. В интернете можно найти массу рекомендаций пайки, восстановления поломов. Но это всё кустарщина, способная, в лучшем случае, на некоторое время продлить срок службы. В том случае, если повреждения не слишком сильные, кабель можно попробовать отремонтировать. Если у вас нет соответствующего опыта пайки, лучше не делать это самостоятельно. Зато с подобными задачами неплохо справляются специалисты по ремонту компьютерной техники. Если вы пришли к выводу, что шина не подлежит восстановлению, ищите подходящую модель. О путях поиска говорить излишне: рынки, автомагазины, знакомые, занимающиеся подобными вещами и, конечно же, интернет.Желательно установить новый шлейф сразу после демонтажа. В этом случае руль остаётся без движения, и у вас больше шансов произвести установку правильно. Если вы соберёте рулевую колонку без установки шлейфа, покатаетесь некоторое время (пока не получите посылку с устройством), а потом всё поставите на место, велики шансы неправильного монтажа. В таком случае, новый кабель очень скоро может прийти в негодность.

Видео: ремонт подрулевого шлейфа

Правильная установка нового шлейфа

Для более корректной установки нового устройства лучше всего обратиться в сервисный центр. Дело в том, что снять старый шлейф гораздо проще, чем правильно установить новый.

Рекомендуем для прочтения:

Системы пассивной безопасности автомобиля: описание и функции

Ремень безопасности в автомобиле по ПДД

Требования техники безопасности при техническом обслуживании и ремонте автомобилей: инструкция по охране труда

Штраф за пересечение островка безопасности

Однако, если вы всё же решитесь на этот шаг, то некоторые рекомендации помогут вам это сделать:

точно совмещайте нарисованные при демонтаже метки;внимательно изучите конструкцию нового устройства, возможно, на ней есть некоторые отличия от старой, дополнительные метки;для того, чтобы закрутить болт рулевой колонки, вам понадобится динамический ключ;после того, как будет установлен новый ленточный кабель, и вся конструкция собрана, необходимо протестировать баранку на плавность хода. Для этого следует сначала подключить клеммы АКБ, затем вывесить передние колёса автомобиля, и провернуть руль сначала в одно крайнее положение, затем в другое. Если на максимальных углах поворота вы почувствуете, что необходимо приложить больше сил, либо услышите посторонние звуки, вероятно что-то собрано не так, лучше разобрать кожух, и проверить устройство вновь.

Возможно, после выполнения ремонта, вам понадобится адаптация системы рулевого управления. Для этого необходимо обратиться в сервисный центр, так как проведение процедуры требует наличия специальной диагностической аппаратуры и определённого опыта работы с ней.

Нельзя сказать, что диагностика и ремонт подрулевого шлейфа являются непосильными задачами для неспециалиста. Если у вас есть определённые навыки работы с автомеханикой, и вы не боитесь осваивать ранее незнакомый опыт, то можете попробовать разобраться в проблеме самостоятельно. Но всегда следует помнить, что автомобиль является зоной повышенной ответственности, зачастую он не прощает даже малейшей ошибки, и относиться к нему следует должным образом.

Как снять кожух рулевой колонки шкода фабия

Соединительные колодки выключателя (замка) зажигания


2 – рулевая колонка;

3 – «массовый» провод;

4 – соединительная колодка иммобилайзера;



2 – вилка карданного шарнира;

3 – карданный вал рулевой колонки;


3 – дополнительный держатель;


2 – рулевая колонка;

3 – дополнительный держатель;

4 – крышка держателя;



2 – верхняя часть рулевой колонки;


2 – кронштейн крепления рулевой колонки;



Рулевая колонка ремонту не подлежит, в случае неисправности ее необходимо заменить в сборе.

Если предполагается снова установить снимаемую рулевую колонку, не разъединяйте верхнюю и нижнюю ее части, так как их шлицы приработались друг к другу и при другом положении шлицев в соединении может появиться люфт. Кроме того, на валы, смазанные консистентной смазкой, может попасть грязь.

Разборка обшивки салона skoda fabia


Разбираем салон автомобиля, среднюю стойку и передние пороги.

Разборка средней стойки

Начинаем с верхней части, необходимо поддеть заглушку.

Поддеваем заглушку и открываем ее

Поддеваем заглушку и открываем ее

За ней находится винт крепления, откручиваемым его.

Откручиваем винт крепления

Откручиваем винт крепления

Поддеваем облицовку верхнего крепления ремня безопасности

Поддеваем облицовку верхнего крепления ремня безопасности

Поддеваем облицовку верхнего крепления ремня безопасности

За ней находится еще один винт крепления, выворачиваем его

Выворачиваем винт крепления

Выворачиваем винт крепления

Тянем на себя и немного вниз верхнюю часть облицовки, у нас один зажим внизу облицовки.

Снимаем верхнюю часть облицовки

Снимаем верхнюю часть облицовкисредней стойки

Верхняя облицовка средней стойки

Верхняя облицовка средней стойки

Средняя стойка без облицовки

Средняя стойка без облицовки

Теперь нам нужно снять нижнюю часть облицовки. Для этого нам нужно открутить нижний винт крепления ремня безопасности.

Откручиваем нижний винт крепления ремня безопасности

Откручиваем нижний винт крепления ремня безопасности

После, сначала тянем на себя нижнюю часть облицовки двери. А потом вверх.

Снимаем нижнюю часть облицовки средней стойки


Снимаем передний порог

Для этого нужно снять ручку открытия капота.

Необходимо поддеть фиксатор и вытащить его на себя. Я не сразу понял как это сделать, и когда понял, оказалась что снимается она достаточно легко.

Читайте также: