Как снять руль тойота гайя

Обновлено: 01.05.2024

Как правильно снять руль и шлейф

На простом примере мы увидим некоторые полезные действия которые помогут вам при снятии рулевого колеса и шлейфа, во многих ситуациях эти простые действия помогут вам сохранить финансы и целостность вашей переносицы!

Для разбора мы имеем автомобиль Toyota Vitz, проблема этого автомобиля в переключателе света, как позже выяснилось там подгорают контакты и свет перестает работать, добираясь до подрулевых переключателей, как раз снимал руль, подушку безопасности, и шлейф.

Для снятия подушки безопасности в этом автомобиле нужно открутить два болта с двух сторон руля, это один из самых удобных вариантов снятия подушки безопасности, не нужно ковырять недра отверткой, искать за что подцепить и куда надавить, просто открутили два винта и вытащили подушку безопасности.

Вот с этого момента действуем внимательно и аккуратно, любая работа с srs airbag, подушками безопасности требует опыта и аккуратности, вы должны полностью понимать что вы делаете, и осознавать все последствия к которым могут привести неверные действия. Во первых если сработают подушки то как минимум вы попадаете на замену подушек, плюс иногда подушки вшиты в торпеду, после сработки порванную торпеду придется или менять, или перетягивать что тоже весьма дорого, по мимо торпеды подушки могут стоять в крыше, дверях, стойка, в ногах, сидениях, все эти детали могут быть испорчены одни неверным движением. Еще один сюрприз который вы можете встретить это ошибка об аварии так называемая CRASH DATA, если при замене подушек на новые вы сможете стереть ошибки диагностикой по ним, то ошибку о зафиксированной аварии стереть не получится! тут два варианта, или замена блока srs, или перепрошить старый блок, оба варианта как вы догадались стоят не мало.

Теперь опустим материальную сторону вопроса, и подумаем о здоровье, взрыв подушки безопасности, а это именно взрыв. может нанести серьезный ущерб здоровью, перелом костей, хрящей, сотрясение мозга, и даже ожог от подушки. Сработака системы безопасности разщитана на положение людей на своих местах в пристегнутом ремнями безопасности положении, и только так! а не ухом вплотную к рулю откручивая болтики во время разборки автомобиля. К стати, вы знали почему подушки безопасности не срабатывают если человек не пристегнут? по тому что тело человека не пристегнутое летит на встречу подушке и ломает себе шею об нее, а пристегнутый человек остается на месте, просто получая по лицу подушкой. (теперь подумайте к чему приводят заглушки в замок ремня чтоб сигнализатор не пиликал на нервы, и не пристегиваться)

Вернемся к действиям, прежде чем снимать детали и отключать разъемы, нужно снять клемму с аккумулятора (минусовую), и подождать минут 5, потом только приступать к разборке. Почему нужно ждать 5 минут? по тому что в блоке управления подушкой безопасности есть два больших конденсатора, которые держат питание некоторое время, на случай если аккумулятор оторвало, а подушкам сработать надо. После отключения питания можно приступать к работе.

Когда вы потяните подушку от руля на себя вы увидите провода которые к ней подключены, один на сигнал, второй на сам пиропатрон. Для отсоединения фишки от подушки нужно вытянуть наружу внутренний желтый пластиковый фиксатор. потом фишку можно будет отцепить.

Подушку убираем в сторону, откручиваем центральный болт, или гайку, у кого как, но откручиваем не полностью. Вам нужно открутить только на половину, давая рулю пространство сойти со шлицев. Таким образом вы можете дергать руль на себя со всей силы упираясь ногами в пол, и не бояться что он соскочит вам в лицо, и не потянет за собой провода шлейфа и не испортит их. Когда руль сорвется с мертвой точки, вы можете открутить крепление полностью, но руль снимать рано! Вам нужно сделать отметки о положении руля относительно вала, иначе вы потом будете ловить правильное положение катаясь на машине и снимая многократно руль, к тому-же если сильно промазать то можно порвать шлейф, упираясь в крайнее положение, которое уйдет от нормы. Я обычно маркером делаю 3-4 полоски, этого вполне достаточно для точного ориентира.

Вот теперь можно спокойно снимать руль, но не прокручивать бублик со шлейфом!

Теперь, нужно аккуратно снять сам шлейф, и зафиксировать положение. Если шлейф провернуть, и поставить на место, то с вероятностью 100% вы его порвете. Но если все таки он у вас провернулся то теперь вам нужно выловить среднее положение, как это сделать?

Легким движением руки крутим шлейф до упора в любую сторону, крутим очень легко практически не прилагая усилий. Когда нащупали край, начинаем крутить в обратную сторону и считать количество оборотов. Получившееся количество делим на два, и откручиваем половину обратно, вот так мы поймаем центр, и будем уверенны что мы установим шлейф на место правильно (обычно шлейф имеет 2,5 оборота в каждую сторону). Не забываем, что положение колес должно быть тоже ровно, иначе логики в этих действиях нет никакой)))

Зафиксировать можно обмотав шлейф изолентой, просто и надежно.

В нашей мастерской вы можете перепрошить блок управления подушками. Мы удалим из блока данные про аварию, и сделаем блок новым.

Внимание! Перед началом работы вблизи датчиков удара, рулевой колонки или панели приборов во избежание несанкционированного срабатывания подушки безопасности, которое может привести к травме, отключите провод от отрицательной клеммы аккумулятора (см. главу 12).

Внимание! Не используйте для сохранения настроек и памяти электронных приборов никаких посторонних источников питания, работая с компонентами системы SRS.

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF, затем отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора. Выждите не менее двух минут до начала работы.

2. Поверните рулевое колесо таким образом, чтобы передние колеса установились в положение прямолинейного движения. На моделях 1996 и 1997 годов выпуска аккуратно подденьте и снимите декоративные накладки по обе стороны рулевого колеса. На всех моделях ослабьте затяжку винтов Тоrx, которые крепят модуль подушек безопасности к рулевому колесу (см. рис. 14.2). Отверните каждый винт настолько, чтобы канавка по окружности винта захватила край корпуса, однако не пытайтесь вынуть винты полностью из корпуса.

Рис. 14.2. Ослабьте винты Тоrx настолько, чтобы можно было отделить модуль подушки безопасности

3. Снимите модуль подушки безопасности с рулевого колеса (см. рис. 14.3,а), откройте запорное устройство разъема проводки и отсоедините разъем модуля (см. рис. 14.3,б). Храните модуль в безопасном и недоступном для посторонних месте.

Рис. 14.3,а. Подняв вверх, отделите модуль подушки безопасности от рулевого колеса

Внимание! Работая с модулем, держите его накладкой от себя. Храните снятый модуль в безопасном месте накладкой вверх; ничего не кладите на него сверху.

4. Отсоедините разъем проводки звукового сигнала и, если есть, разъем переключателя круиз-контроля (см. рис. 14.4).

Рис. 14.4. Отсоедините разъемы проводки звукового сигнала и переключателя системы круиз-контроля

5. Отверните гайку крепления рулевого колеса, затем нанесите метки взаимного положения на ступицу рулевого колеса и рулевой вал, если их еще нет, для того чтобы при сборке правильно установить рулевое колесо на место (см. рис. 14.5).

Рис. 14.5. Перед снятием рулевого колеса нанесите метки взаимного положения на ступицу рулевого колеса и рулевой вал

6. Снимите рулевое колесо с вала, используя, при необходимости, специальный съемник (см. рис. 14.6).

Рис. 14.6. Если рулевое колесо не сходит с вала, воспользуйтесь для его снятия специальным съемником

7. Если спиральный контакт подушки безопасности необходимо снять, отсоедините разъем проводки, отверните четыре болта крепления (модели до 2000 года выпуска) или отпустите три зажима (модели выпуска с 2001 года) и снимите контакт с подрулевого переключателя (см. рис. 14.7).

Рис. 14.7. В моделях выпуска с 2001 года спиральный контакт подушки безопасности закреплен тремя зажимами

8. Убедившись в том, что передние колеса установлены в положение прямолинейного движения, отцентрируйте спиральный контакт следующим образом: разверните ротор спирального контакта против часовой стрелки до упора (чрезмерного усилия прилагать не следует), затем поверните его на 2,5 оборота по часовой стрелке и совместите метки (см. рис. 14.8).

Рис. 14.8. После того как вы отцентрировали спиральный контакт, убедитесь в том, что метки совмещены

9. Установите рулевое колесо, совместив метки на ступице колеса и рулевом валу. Заверните гайку крепления рулевого колеса и затяните ее моментом, предписанным Спецификациями.

10. Подсоедините разъемы проводки переключателя круиз-контроля и звукового сигнала.

11. Подсоедините разъем проводки модуля подушки безопасности и закройте запорное устройство разъема.

12. Убедившись в том, что разъем модуля подушки безопасности занимает правильное положение и его проводка нигде не пережимается, установите модуль подушки безопасности и затяните винты его крепления предписанным моментом.

Как снять руль ТOYOТА

В этой статье я расскажу вам как снять руль с автомобиля Toyota Corolla e12 2005-2008 гoда выпуска.

Для снятия руля нам понадобится следующий инструмент:

-торцовый гаечный ключ с головкой на 19

-отвертка с битами ( крест и звездочка Т30)

Первым делом снимаем клемму с аккумулятора. Далее выравниваем колёса

и проверяем чтобы зажигание было выключено. После этих манипуляций приступаем к снятию руля.

Снизу руля открываем две заглушки

Далее откручиваем винты (звездочка Т30) Винты откручиваются с усилием!

Вынимаем подушку, отсоединяем разъем. Подушку не трясём, аккуратно кладем в стороне подальше от тепла (солнце двигатель …)

На рулевой колонке и руле ставим отметки для дальнейшей установки и откручиваем гайку

гаечным ключ с головкой на 19 (гайку откручивать не до конца это спасёт ваш подбородок от удара об руль ) Руль тянем на себя слегка постукивая.

Руль снят. Далее руль можно отдать на перетяжку либо заменить.

Сняв руль нам открывается доступ к переключателям поворотов, замку зажигания и рулевой колонке.

Также вы можете установить модуль Bluetooth, модуль управления магнитолой или круиз контроль.

Остановимся на круиз контроле.

Для этого на необходимо докупить:

под рулевой переключатель — Toyota код оригинала 84632-34011

провод спиральный — код оригинала 84306-12110 (в комплектации 17 ММТ и 32 уже установлен )

пистоны — код оригинала 90159-50199 (4 штуки) или подобрать винты М5х10мм с широкой головкой, можно подложить шайбу.

провод подрулевого переключателя — код оригинала 84633-48020

заглушка рулевой колонки — код оригинала 45186-12010-B0

Аккуратно чтобы не отломать защелки снимаем нижний кожух. Отсоединяем провода и спиральный кабель( кабель прикреплен тремя защёлками) .

На защелки устанавливаем новый спиральный кабель и присоединяем провода.

Отламываем стопорную лапку стараясь не сместить ее.

Прикручиваем руль по заранее поставленных отметках.

Подключаем провод круиз контроля и крепим пульт пистонами.

Подключаем разъемы подушки безопасности и сигнала.

Аккуратно устанавливаем подушку и крепим новую заглушку под переключатель круиз контроля.

Ставим обратно клеммы на аккумулятор. Включаем зажигание.

Для установки пульта модуля Bluetooth и модуля управления магнитолой.

Нам необходимо их докупить код оригинала (84250-12020) они идут в паре.

Пульты устанавливаем вместо стандартных заглушек.

Разъемы пультов подключаем к фишке подрулевого переключателя ( разъемы отличаются не перепутаете )

Остается установить подушку безопасности.

Здесь небольшая проблемка, ребра жесткости подушки безопасности упираются в край пультов и сигнал не работает.

Их следует очень аккуратно удалить.

Подключаем разъем подушки безопасности.

Устанавливаем подушку как описано выше, следим чтобы не пережать провода.

Закручиваем винты, защелкиваем заглушки, ставим обратно клеммы на аккумулятор. Включаем зажигание проверяем наличие ошибки подушки безопасности.

При наличие ошибки проверяем соединение разъемов подушки безопасности, предварительно отключив клеммы от аккумулятора.

Как снять руль ТOYOТА Фото и видео.

Ниже вы встретите интересный видео ролик.

Делитесь своим мнением и рассказывайте в соц. сетях. Ведь Как снять руль ТOYOТА - это очень интересная тема, не находите?)) Посмотреть на отзывы и мнения других читателей вы можете ниже, в комментариях.

Спасибо за внимание.

(9) (1) (3) (5) (1) (2) (1) (2) (2) (3) (3) (2) (3) (4) (1) (7)

Качественная работа выхлопной системы автомобиля должна обеспечивать наименьшее загрязнение окружающей среды, а также защитить водителя и пассажиров от воздействия .

Датчик давления кондиционера. Сегодня поговорим про датчики давления хладагента кондиционера, одна из самых актуальных тем, поскольку когда на улице жаркая пора и .

Самый ожидаемый внедорожник появляется в камуфляже возле штаб-квартиры компании в U.K. Эти шпионские снимки могут выглядеть так, как будто кто-то скрывался в кустах, .

Автомобиль Лада Ларгус производится АвтоВАЗом с 2012 года, он построен на платформе B0, которая также является базой многих моделей Ниссан и Рено. Largus выпускается в кузовах .

Бензин в стране регулярно дорожает и бьет по карману владельцев автомобилей, которых по статистике - каждый четвёртый Россиянин. При грамотном подходе есть возможность .

В этой статье мы узнаем как надевать на ваши старенькие, потрепанные сиденья накидку или чехлы. Так как первичный вид нашего салона к большому сожалению сохранить на .

По конструкции педаль газа практически не отличается от педали сцепления, время делает свое дело и с педалью газа. Спустя определенный период времени педаль начинает .

Со временем, сцепление нашего автомобиля начинает потихоньку разбалтываться и в конце концов приносит нам дискомфорт в управлении автомобилем. На некоторых передачах .

В этой статье, вы узнаете, как отрегулировать ручник на Lanos. Выбрал я этот автомобиль, потому, что с каждым годом популярность его стремительно увеличивается. Не смотря .

Регулировка зажигания на ВАЗ, особо важный момент. Поскольку отрегулировав зажигание мы сможем добиться оптимального расхода топлива, увеличения ресурса двигателя .

Рано или поздно нам приходится сталкиваться с такой проблемой как регулирование света фар. Это очень важный вопрос, правильно и своевременно решив который мы обеспечиваем .

Как снять руль тойота гайя

Считается что гайа дешевле ипсума при прочих равных

Это как Карина и корона

а помоему наоборот,

гая вроде классом выше. Не знаю правда в чем, но мнение слышал.

И это правда - Гайя классом выше

Салон получше чем у Ипсума и длиннее примерно на 10 см, 3-й ряд - 2 отдельных складывающихся сиденья. У Ипсума 3-й ряд - скамейка.

Обе хороши выбирай на вкус, я бы взял ипсума.гаю труднее потом скинуть.

ипсумоводы за своих!))))

в японии считают ,что гайа ,это люксовый вариант ипсума

типа как 100крузер и сигнус . посмотрите на оптику и сравните . есть салоны у гайи ,с роскошными креслами и кожаным салоном ,у ипсума такого нет ,тока вариант пикник у которого сзади стол .
а так это практически одинаковые авто .
Однако ,на 4 вд вариантах ,у гайи 4 вд -отключаемое кнопкой , а у ипсума --постоянный неотключаемый привод ,что лучше например ,для жителя села

Однако ,на 4 вд вариантах ,у гайи 4 вд -отключаемое кнопкой , а у ипсума --постоянный неотключаемый

так же и на ипсумах есть кнопка 4вд.кожанный салон на ипсумах 5-месных я бы сравнил как клюгер(гая)=харриер(ипсум) ..клюгер дороже хз,но все выбирают харька.

ежу понятно,что в выборе клюгер-харриер выбор за харриер

т.к. бренд лексус давит на сознание ,300- аналогичный . И многим не нравится просто вариант слова --Клюгер ,как флюгер практически ,т.е.ветреный . игра слов ,а имеет важное место .

Запчасти у них взаимозаменяемы?

один в один,кроме кузовщины

Исходя из опыта юзания,все таки Гая комфотртнее что ли!

Был Ипс 98 года,по независимым причинам продал,пересел на Камри 97 года,первое время казалось что вот вот задница по земле будет шоркатся!Но подвернулся вариант взял Гаю ведовую 99 года и понял-вот оно родимое))Салон больше сантиметров на 9,двери огромные,туда не протискиваешся а нормально садишся,детишкам раздолье,комфорт одним словом) Единственный минус как мне кажется это ее корма,задница,Ипс покрасивее будет! Но привык быстро,Гая как родная,ну задница,что поделаешь баба она и есть баба))

у гайи даже шумка родная есть, а двери гайи это ворота. У гайи практически полноценный 3 ряд

но ипс симпатичней =))

Гайя комфортнее ипсума. Но Ипс красивее.

Ипсум красивее рестайлинговый начиная с 2001-2002 года

А в пределах 97-99 года Гайя рулит. 3-й ряд вообще красота, спокойно люди умещаются. Для семьи минивен самое то.

Гайа солиднее ипсума

честно, не знал

когда искали ипсума то гайи тех же годов были дешевле ипсума, причем продаваны твердили что гайа обычно дешевле типа "не хотите ипсума за эти деньги то берите гайю, они дешевле"

Гая рулит,шикарнее а ипсумы более стандартные,уже примелькались(

у Ниссанов куча вэнов

Бассара, Либерти, Пресаж. Сам облизываюсь на Пресаж в новом кузове - просто крейсер

Загляните на 4вд прессаж ,бассару -стоит пластиковая рессора

урааа ипсумм

На мой взгляд эти а/м не для "нас".

Оба этих а/м обзываются "минивенами", так как могут позволить себе вместить народу или груза, как настоящие микроавтобусы, но в то же время обладают подвеской обыкновенного легкового а/м. Состояние дорог нашего города, да и республики в целом, оставляет желать лучшего, от этого в первую очередь страдает все таже "подвеска" а/м. Так на этих а/м она и так "ущербная", да еще и дорог нет. Я бы взял просто микроавтобус, кстати я именно так и поступил. По городу катаюсь на легковом а/м, а для выезда на отдых, путишествий или перевозки груза, использую микроавтобус. Да, легковой а/м у меня "универсал", что позволяет перевозить объемные, но не тяжелые груза на нем.
Хотя на вкус и цвет, кому как нравится. Если бы у нас были дороги "хорошие", я бы наверное тоже бы приобрел себе минивен в место микроавтобуса.

ездил на ипсуме 99

Не сказал бы что подлеска хлипкая. После покупки чуток подшаманил. Год отъездил и продал с почти идеальной подвесной.(без зимней эксплуатации).
Автор топа, на дроме почитайте отзывы владельцев. Там по своему опыту люди пишут а не теории :-)
Зы: товарищ купил гайю 99. С водительского места разницы не заметил. Думал в ипсуме сижу

это как так?

это уже полгода, а зп полгода подвеску убить тока косорукий может, так что не показатель

Конечно они не для нас. Для нас "санитарка" - самый реальный минивэн!

Я бы Одиссея взял или Делику-огурец

Спасибо всем за совет, да любовь к этим минивэнам.

Спасибо всем за совет, да любовь к этим минивэнам. И я через лет 4-5 буду также обсуждать как ВЫ.

гайю выглядит как крысса не ну в натуре но она по насыщеней бери ипсум

высокого класса

Toyota Gaia – это минивэн с 3 рядами сидений, по своим характеристикам очень близкий к модели Toyota Ipsum. Однако интерьер, функциональное пассажирское пространство салона и емкость багажника Gaia позволяют утверждать, что она принадлежит к автомобилям несколько более высокого класса, нежели Ipsum.

Gaia появилась на рынке в 1998 году.

гайа конечно комфортнее

«люксовая» версия Gaia

Через два года после появления первого Ipsum, в мае 1998, увидела свет и его «люксовая» версия Gaia, а еще через три месяца,

«люксовая» версия Gaia

«люксовая» версия Gaia - мен
12.05.2011 (22:16) (10.160.88.177)
Через два года после появления первого Ipsum, в мае 1998, увидела свет и его «люксовая» версия Gaia, а еще через три месяца,

Езжу на Ипсуме. Первый раз в него сел и понял, вот оно, моё, родное. :-)

Про Гаю ничего плохого сказать не могу, но душа к ней не лежит

Я выбрал Ипсум и не жалею,а насчет того что на него не влезет народа как на микрик

то на то и микрик. Ипс очень хорош для семьи!
кстати любое из них купишь вступай в клуб Ипс/Гая
но помню Гая это сестренка Ипса. и он следит за сестренкой ну чтоб не обижали:) и уступает на дорогах:)

Ипс ликвидней

Мы сами кого хочешь обидим))

Тоже уступаю на дорогах,смотря по ситуейшн. не только Ипсам и Гайкам но и остальным! Но им особенно)

Я бы поспорил что Ипс ликвиднее, Гаек на дорогах стало очень много. Многие хотят купить ее а не Ипс.

Но главное что для себя надо уяснить. Это то что Ипсум красивее снаружи а Гайя изнутри + комфортнее. Вот и все различие.

езжу на ипсуме, 4вд переключается кнопкой, привыкла,ни на что не променяю, она как продолжение меня:))) Советую Ипсум только для семьи! А запчасти одинаковые что Гая что Ипсум

Мне нравиться "ГАЙ-ЦЕЗАРЪ", японцы любят за комфорт и за солидность, надежность но о вкусах не спорят, у меня был ипсум поменял на "ГАЯ" а теперь "ГАЯ комфортнее" УДАЧИ)))

«люксовая» версия Gaia

Через два года после появления первого Ipsum, в мае 1998, увидела свет и его «люксовая» версия Gaia

в стиле Lexus

Gaia. «Люксовая» версия Ipsum не имеет с ним ни одной общей кузовной панели, а передняя светотехника выполнена в стиле Lexus

В Японии считают что Гайа

Через два года после появления первого Ipsum, в мае 1998, увидела свет и его «люксовая» версия Gaia,

Через два года после появления первого Ipsum, в мае 1998, увидела свет и его «люксовая» версия Gaia. Toyota Gaia – это минивэн с 3 рядами сидений, по своим характеристикам очень близкий к модели Toyota Ipsum. Однако интерьер, функциональное пассажирское пространство салона и емкость багажника Gaia позволяют утверждать, что она принадлежит к автомобилям несколько более высокого класса, нежели Ipsum.

Gaia появилась на рынке в 1998 году.

Гайа конечно лучше!

Она и на фоне нового ипсума 2001 года смотрится неплохо, а старый ипсум то прощай молодость . это моЁ мнение!

Гайцы! Пользуясь случаем может кто махнется сиденьями второго ряда?

Мне нужны раздельные,а я отдам не раздельные,то бишь диваном!
Может есть такие кому нужен цельный диван а не раздельно?

ездил на том и на том

на гае шумка лучше и плавность хода, тихо и плывет как кроун

Гая выйграла?

по списку систем оснащения находится на порядок выше, чем Ipsum.

Toyota Gaia (Тойота Гайа)

Toyota Gaia — экономный минивэн

Шестиместная модель Toyota Gaia, передне-/полноприводный минивэн гольф-класса, появилась в 1998 г. Новое поколение автомобиля с экологичным двигателем и в переднеприводном варианте появилось в 2001 г. В 2002 г. Toyota выпустила улучшенную модификацию Gaia Limited с расширенным списком оснащения.

Внешне автомобиль отличается крупными передними фарами, оригинальной по форме радиаторной решеткой и крупным бампером. Салон автомобиля имеет три ряда сидений, внутреннее устройство Gaia эргономично и отлично подходит для семейных переездов. С точки зрения технических характеристик модель похожа на Toyota Ipsum, но по списку систем оснащения находится на порядок выше, чем Ipsum. В движении Toyota Gaia отличается комфортным ходом, в чем заслуга её подвески, а также динамичностью и маневренностью. Двухлитровый двигатель модели работает эффективно, а главное, экономно.

Как снять руль на Камри

Неподготовленному автовладельцу снять руль на Тойота Камри часто становится довольно проблематично. Дело в том, что на Камри в 30, 40 и 50 кузове все технологические отверстия закрыты кожухами. К тому же необходимо соблюдать предельную последовательность действий, во избежание повреждения электропроводки или срабатывания установленной в руле подушки безопасности.

Обладая всей необходимой информацией, автолюбитель может менее чем за час снять с автомобиля руль вместе с подушкой или же полностью разобрать рулевую колонку. Но если есть сомнения в собственных силах, лучше обратиться к специалистам в ближайший автосервис.

В каких случаях придётся снимать руль

Существует немало случаев, когда пригодятся знания как снять руль на Камри в 40 или 50 кузове. Наиболее распространённые из них следующие:

замена «сработавшей» подушки безопасности. При этой операции полноценное снятие руля не требуется, но начальные операции полностью аналогичны;
замена шлейфа руля. Спиральный шлейф, установленный в рулевой колонке, необходим для подключения подушки безопасности, кнопки звукового сигнала, управляющих и мультимедийных кнопок на руле. Он рассчитан на 2,5 оборота в каждую сторону, и если при замене крестовины руля или рейки положение рулевого колеса менялось, то шлейф с большей долей вероятности порвётся при выкручивании руля;
также рулевое колесо разбирается перед тем как снять блок переключателей на руле Камри;
снятие руля вместе с валом для замены расположенной в рулевой колонке пластиковой втулки. Со временем она деформируется, что приводит к возникновению люфта рулевого колеса и стуков в колонке при движении по мелким неровностям. Езда на неотбалансированных колёсах ускоряет процесс деформации;
ремонт или замена расположенных на руле кнопок управления мультимедийной системой и бортовым компьютером.

Также часть автовладельцев желает снять руль в Тойота Камри v40 чисто из эстетических соображений — с целью его перетяжки.

Нужно помнить, что если в случае аварии геометрия рулевого колеса оказалось нарушена, его необходимо заменить новым.

Порядок снятия руля

Для снятия рулевого колеса на Камри нужно соблюдать определённую последовательность действий.

Внимание! Все операции необходимо проводить с отключёнными от аккумулятора клеммами. В противном случае возникает риск самопроизвольного срабатывания подушки безопасности. После отключения клеммы рекомендуется подождать 2 минуты, для полной разрядки конденсаторов.

Чтобы снять руль на Камри v50 или v40, понадобятся следующие инструменты:

крестовая и плоская отвёртка;
многогранный ключ N4 либо №6;
головка на 19 с «трещоткой».

Процесс снятие выполняется следующим образом:

Перед тем как снять руль на Камри, следует подготовить специальный съёмник либо использовать подручные средства. Дело в том, что шлицы рулевого колеса и сильно сдавливаются крепёжной гайкой, и со временем «прикипают». Сбивать руль с вала при помощи молотка не рекомендуется — можно не только испортить его внешний вид, но и нарушить геометрию, в результате чего он станет непригодным к эксплуатации.

Существует проверенный способ, как снять руль на Тойота Камри 30, 40 или 50 при помощи подручных средств. Для этого понадобится:

2 болта диаметром 6 мм и длиной 3–4 см.
небольшая металлическая пластина толщиной 4–5 мм;
болт диаметром 10–12 мм и длиной 5–8 см с гайкой.

В основе рулевого колеса, под подушкой безопасности, симметрично расположены отверстия под болты 6 мм с нарезанной резьбой. В металлической пластине просверливаются аналогичные отверстия по краям, и одно большое отверстие в центре, находящееся ровно между ними. Затем пластина прикручивается маленькими болтами к рулю, и оставляется небольшой зазор, достаточный для подкладывания между ней и торцом вала гайки.

Закручиваясь в гайку, болт начинает давить на торец вала, постепенно поднимая пластину вместе с прикреплённым к ней рулём.

Как показывает практика, достаточно 3–4 оборотов болта, чтобы «отщёлкнуть» рулевое колесо от вала. Это единственный известный и наиболее простой способ, как снять руль на Камри 50 без использования специального съёмника.

Порядок снятия кнопок руля

Со временем краска на кнопках руля стирается либо выходят из строя светодиоды подсветки. Для их замены или ремонта полное снятие руля не требуется — достаточно только открутить и снять подушку безопасности.

После снятия подушки с рулевого колеса необходимо аккуратно отсоединить клеммы с проводов кнопок руля, затем отщёлкнуть пластиковые защёлки, расположенные с внутренней стороны. После этого можно спокойно снимать блок переключателей для его последующего ремонта или менять его на новый.

Из видео по ссылке можно ознакомиться с процедурой снятия подушки и кнопок.

Несколько советов автовладельцам

Перед тем как снять кнопки руля на Камри или сам руль, нелишним будет следовать некоторым рекомендациям:

Имея инструкцию, как снять кнопки на руле в Камри 40 или сам руль, легко можно выполнить эти процедуры самостоятельно — даже у новичка они отнимут не более 2–3 часов. Главное условие — соблюдать предельную аккуратность.

Снятие рулевого колеса и отделки со стороны водителя на Toyota Camry

Используя торцевой ключ (Torx), выверните 2 болта крепления боковых заглушек с внутренним шестигранником.

Рис. 5.17. Ослабление болтов крепления накладки рулевого колеса

Ослабьте болты крепления накладки рулевого колеса. Ослабляйте болты до тех пор, пока они не зафиксируются, как показано на рисунке 5.17.

Выньте накладку рулевого колеса.

ВНИМАНИЕ

Не тяните накладку резко. Старайтесь не сломать разъемы проводов рулевой подушки безопасности.

Рис. 5.18. Разъемы крепления проводов подушки безопасности

Используя отвертку, отсоедините 2 разъема крепления проводов рулевой подушки безопасности, как показано на рисунке 5.18.

Снимите накладку рулевого колеса.

Рис. 5.19. Правило содержания накладки рулевого колеса

ВНИМАНИЕ

На все время работы, во избежание повреждений, держите накладку лицевой поверхностью вверх (рис. 5.19). Не пробуйте демонтировать капсулу рулевой подушки безопасности.

Рис. 5.20. Снятие рулевого колеса

Нанесите метки на рулевое колесо и главный вал. Используя специнструмент, отверните гайку крепления рулевого колеса и снимите рулевое колесо (рис. 5.20).

Рис. 5.21. Болты крепления верхнего кожуха рулевой колонки

Отверткой открутите 2 винта крепления верхнего кожуха рулевой колонки (рис. 5.21).

Отвернув три болта, снимите крышку нижнего кожуха №2.

Отсоединив разъем, снимите регулятор света фар в сборе.

Снимите комбинированный переключатель со спиральным проводом.

Отсоединив разъем, снимите выключатель стеклоочистителя в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не разбирайте спиральный провод и избегайте попадания на него масла.

Рис. 5.22. Крепление отделки порога передней двери

Снимите отделку порога передней двери, отсоединив 7 фиксаторов и 4 клипсы крепления (рис. 5.22).

Рис. 5.23. Крепление боковой декоративной накладки салона

Отсоедините 2 клипсы и снимите боковую декоративную накладку салона (рис. 5.23).

Рис. 5.24. Крепление нижней отделочной панели со стороны водителя

Отверните два болта, отсоедините трос замка капота. Отсоедините три клипсы крепления и снимите нижнюю отделочную панель со стороны водителя (рис. 5.24).

Отверните четыре винта и снимите вставку нижней отделочной панели.

Рис. 5.25. Крепление отделки комбинации приборов

Открутите два винта, отсоедините 2 клипсы крепления и снимите отделку комбинации приборов (рис. 5.25)

Снятие руля. Не получается снять подушку безопасности. Toyota Yaris

Всем привет! Хочу снять руль для перетяжки. Не получается снять подушку безопасности %). Обычно чтобы открутить подушку нужно по бокам два болтика открутить. На Яшке же нету сбоку ничего (( есть небольшое отверстие внизу..

Подскажите кто знает :)

to RamaZZan: Здравствуйте.

Бывает, что болтики стоят сзади руля. Если нет, то попробуйте через нижнее отверстие отверткой звездочкой.

to Messir: Спасибо за отклик!

Вот это отверстие. там внутри нет болтика. У меня есть версия, что подушка держится на защелках, но хотелось бы найти человека, который знает наверняка!

to RamaZZan: Доброго времени суток. Вот полезный пост. Уже сняли?

Уже снял! По Вашей ссылке описана обычная процедура снятия руля. На Ярисе что то перемудрили (( либо нужно было иметь специнструмент, которого нет в магазинах. На днях выложу слайды :)

to xekxek:спасибо за инфу про часовую пружину в руле бы поподробнее её менять или своими чего наладить можно завтра попробую снять !отпишушь как что получится

рулём до упора и влево и вправо раз по десять покрутил потом контрольный заезд полтишок дал проверил на наличие ошибок пока нет,если проявится заново закажу этот шлейф или как она по другому-улитка.спасибо за помощь.

to topgan1980: Хорошо что все получилось,если что велком.

Добрый вечер!вы как в воду глядели- сегодня проехал по работе 75-80 пару раз моргала и горела подушкина лампочка,заехал в магазин узнать цену этой улитки и обомлел-в одном 9000 в другом 10000 рублей ,ещё говорят можно из эмиратов заказать -ждать 2 недели предоплата 62% стоит 5600рублей -и я что-то задумался а за что?пластмассовые тарелка с крышкой и роликами, шлейфа 40 см и всё это стоит 10 р

to XEKXEK :а если снять подушку с руля а потом включить диагностику через скрепку чтоб быть уверенным что это именно шлейф если новые ошибки не вылезут значит оно?

Можно и так проверить.

Да.(только именно другие по коду,не перепутайте!)

Так же можно самому все подчинить,Смотрите Ссылку (не ваше авто но похожая ситуация)

А эта Ссылка на безопасность(обязательно прочитать!)

а кроме этого шлейфа там больше и ломаться-то нечему.

to XEKXEK: добрый вечер!снял подушку с руля через скрепку считал ошибки-и появилась 51 как раз водительская ,окромя 56- которая была 56- это левая боковая!Ребята что посоветуете?

to tepliy3: Вы отключили подушку, система ее не видит. Оттого и ошибка.

to Messir:Я это и хотел проверить -то есть если бы ошибка не добавилась то весь грех в контактном кольце,а раз система выдала другую ошибку параллельно со старой значит кольцо-улитка не при чём!

tepliy3 и topgan1980 это один и тот же контакт просто я с телефона зарегился и в машине с одного контакта дома с другого,не судите .

Совсем не обязательно.

Обрыв шлейфа может вести себя по разному.

to Messir: 56-их 4 штуки
1.обрыв в цепи электровоспламенителя левой боковой
2.замыкание на массу в цепи электровоспламенителя левой боковой
3.короткое замыкание в цепи электровоспламенителя левой боковой
4.замыкание на + акб в цепи электровоспламенителя левой боковой
место неисправности 1.электровоспламенитель левой боковой2.блок управления системы srs 3.жгуты проводов с 51 -всё аналогично только связь с рулевой подушкой так и как шлейф руля может влиять на боковую?у них даже контуры по плюсу и по минусу разные?!

Как прокачать рулевое управление Toyota

Удаление жидкости из гидроусилителя рулевого управления является важной процедурой, которая входит в категорию профилактического обслуживания Toyota. Нагнетание воздуха из подачи жидкости для гидроусилителя руля в автомобиле Toyota гарантирует, что рулевое управление будет работать ожидаемым от водителя образом. Несоответствия в работе гидроусилителя руля могут оказаться опасными. Удаление жидкости из гидроусилителя рулевого управления может быть выполнено автомехаником на сервисной станции или менее опытным владельцем Toyota за небольшую часть цены.

1 Шаг 1
2 Шаг 2
3 Шаг 3
4 Шаг 4
5 Шаг 5
6 Шаг 6
7 Шаг 7
8 Шаг 8
9 Шаг 9
10 Шаг 10
11 Чаевые
12 Предметы, которые вам понадобятся

Шаг 1

Разместите подъемный домкрат под рамой Toyota и поднимайте автомобиль до тех пор, пока шины не очистятся от дорожного покрытия.

Шаг 2

Поднимите капот Toyota и найдите спускной клапан гидроусилителя на правой стороне моторного отсека. Поместите прозрачную трубку над спускным клапаном. Поместите поддон под трубку для сбора вытесненной жидкости.

Шаг 3

Снимите крышку с контейнера с жидкостью гидроусилителя и поместите воронку в контейнер.

Шаг 4

Шаг 5

Откройте выпускной клапан гидроусилителя руля с помощью 13-мм гаечного ключа.

Шаг 6

Поверните рулевое колесо влево, а затем вправо, чтобы жидкость текла из выпускного клапана через трубопровод.

Шаг 7

Залейте жидкость гидроусилителя руля в бачок для жидкости, когда старая жидкость вытесняется.

Шаг 8

Продолжайте добавлять новую жидкость в резервуар по мере удаления старой жидкости, пока поток жидкости из выпускного клапана не будет содержать пузырьков воздуха.

Шаг 9

Затяните выпускной клапан с помощью гаечного ключа и снимите трубку.

Шаг 10

Заполните бачок гидроусилителя руля до «горячей полной» линии жидкостью гидроусилителя руля.

Поднимите автомобиль, чтобы снять стойки домкрата, а затем опустите Toyota на землю. Закройте капюшон.

Как правильно снять рулевую рейку самостоятельно

Актуальным вопросом для многих автолюбителей является то, как снять рулевую рейку. И это не удивительно, ведь она является одним из важнейших механизмов машины. От нее в основном и зависит то, как будет управляться транспортное средство. Поэтому нужно следить и поддерживать ее в хорошем состоянии.

О выходе из строя данного механизма говорит ряд факторов, но наиболее популярными являются: характерный шум, появляется люфт, под машиной возникают масляные пятна. Если вы заметили это, то необходимо в кратчайшие сроки предпринять необходимые меры. Одним из способов ремонта является замена рейки. Однако прежде чем заменить рулевую рейку нужно правильно ее снять.

Что нужно для снятия рейки

Прежде чем начинать работу, следует соответствующе к ней подготовиться. Вам потребуются:

Набор ключей.
Съемник наконечников.
Подпорки из дерева.
Ветошь.
Жидкий ключ.
Молоток.
Отвертка (тонкая).
Домкрат.

Как только Вы подготовили требуемые инструменты, можно начинать работу.

Подготовка к снятию рулевой рейки

Предварительно следует зафиксировать транспортное средство, поставить его на стояночный тормоз. Для большей надежности лучше подставить под задние колеса упоры. После того, как машина надежно зафиксирована, нужно:

выставить руль в нейтральное положение;
ослабить гайки на колесах;
взять домкрат и приподнять одну сторону транспортного средства;
снять колесо, установив опоры под машину.

Ту же процедуру выполняем и с другой стороны. В результате этих шагов Вы сможете полностью открыть доступ к наконечникам, что сделает снятие механизма существенно проще.

Порядок демонтажа рейки

Для начала нужно выяснить какой у Вас реечный механизм:

с гидроусилителем;
с электроусилителем;
механический.

От этого будут зависеть последующие действия. Для механической рулевой рейки прежде чем начать отсоединять наконечники, необходимо почистить сами болты от загрязнений. Для этого подойдет металлическая щетка и раствор WD.

Вначале в процессе снятия рейки будут создавать помехи и затруднения адсорбер газов и сирена сигнализации, если она у Вас присутствует. Следует аккуратно отсоединить клеммы и отодвинуть их. Выбиваем рулевые наконечники при помощи съемника или обычного молотка.

Теперь начинаем снимать сам механизм:

нужно ослабить крепления крестовины. Оно находится в салоне автомобиля под педалью тормоза. Потребуется убрать коврик и поднять обшивку. Так Вы сможете избежать каких-либо сложностей во время работы. Внутренне крепление изготовлено в виде хомута, который имеет маленькие шлицы, чтобы его освободить, необходимо открутить 1 гайку;
переходим к капоту. Тут нужно будет открутить гайки, закрепляющие хомуты рулевой;
рейка освобождена, теперь можно просто снять ее. Берем корпус и с осторожностью тянем. Если это не представляется возможным, то возможно прикипело шлицевое соединение. В этой ситуации нужно легонько стукнуть молоточком по нему;
освободив механизм от креплений, вытаскиваем его через проем колеса. Для этого нужно повернуть ее вправо или влево, чтобы шлицевой вал прошел в полученное свободное пространство.

Важно: Вытаскивайте рейку с большим вниманием, чтобы не допустить возникновения каких-либо повреждений топливного шланга или электропроводки.

В случае, когда установлен ГУР, нужно удалить жидкость из бачка и слить остатки через трубки высокого давления, после чего отсоединить и их. Отсоединить все датчики и снять муфту.

Когда установлен ЭУР просто снять клемму минус с аккумулятора до того, как начать работы (после этот механизм с ЭУР снимается стандартно).

Рулевая рейка снимается примерно одинаково на всех марках транспортных средствах с различными усилителями руля. Для того, чтобы снять рулевую рейку нужно обладать временем, инструментами и небольшими навыками автомеханика. Если Вы не уверены в своих силах, лучше отвезти машину в автосервис.

Читайте также: