Регулировка ручного тормоза ниссан террано 2016

Обновлено: 15.05.2024

Регулировка ручного тормоза на Рено Дастер

Стояночный тормоз является составной частью тормозной системы транспортного средства. В процессе эксплуатации детали изнашиваются, что приводит к снижению эффективности блокировки задних колес во время стоянки.

Поэтому периодически требуется делать регулировку механизма. Перед тем как подтянуть ручник на Рено Дастер, нужно ознакомиться с его устройством и правилами регулировки.

Устройство ручного тормоза на Дастере

На кроссовере Рено используется механический тормоз. Усилие от привода через тросики передается на рычаг стояночного удерживающего устройства, которое перемещает колодки и прижимает их к барабану. Блокируются только колеса заднего моста независимо от модели автомобиля: полноприводного (4х4) или переднеприводного (4х2).

Для равномерного распределения прижимного усилия между колесами тросики от рычагов привода ручного тормоза крепятся к уравнителю. Последний устроен просто и представляет собой коромысло с фигурными вырезами для фиксации наконечников.

Посередине уравнителя сделано отверстие для крепления переднего тросика. На другом конце имеется болт, благодаря которому тяга закрепляется на рукоятке ручного тормоза. Одновременно узел служит для регулировки усилия прижатия колодок к внутренней поверхности тормозного барабана.

Для стопорения колес рукоятку ручника перемещают вверх по зубчатому сектору. При достижении нужного усилия приводной механизм фиксируется защелкой, которая под действием пружины попадает между зубцами. Для выключения тормоза нужно нажать кнопку на рукоятке и перевести ее в нижнее положение до упора.

Особенности регулировки

На внедорожнике Renault Duster имеется возможность улучшить эффективность работы ручника без регулировки элементов стабилизатора системы.

Для этого необходимо:

несколько раз с усилием нажать на педаль тормоза;
5-6 раз перевести рукоятку в крайнее верхнее положение и возвратить назад.

Во втором случае действия следует проводить с нажатой кнопкой, чтобы фиксатор не попадал в пазы зубчатого сектора. Если после проведенной процедуры колеса не будут блокироваться, тогда нужно откорректировать величину натяжения тросиков или заменить тормозные колодки.

Пошаговая инструкция работы с ручником

Регулировка ручника Рено Дастер проводится после замены колодок, порыва или растяжения тросиков. Основным признаком неэффективной работы стояночного тормоза является большой рабочий ход рычага ручника. Работа по регулировке несложная и в большинстве случаев проводится самостоятельно.

Для этого необходимо последовательно выполнить ряд действий:

Вывесить задние колеса и надежно зафиксировать автомобиль.
Демонтировать декоративную накладку туннеля пола.
Отвести заглушку облицовки рычага для доступа к регулировочному узлу.
Несколько раз надавить на педаль тормоза и оставить в нажатом положении.
Перемещением ручника добиться прекращения работы механизма регулировки зазора между колодками и барабаном. Если щелчков нет, то нужно закрутить регулировочную гайку наконечника переднего тросика на 3-4 оборота.
Проверить ход рычага, который должен составлять 6-7 щелчков.

Замена тросов

Такие работы проводятся после порыва или заклинивания троса в оболочке или при поломке стабилизатора. Если появился дефект на 1 тросике, то рекомендуется менять весь комплект. Демонтаж и установка передней тяги труда не составляет.

Для демонтажа тросика необходимо:

установить домкрат под задний мост у моделей с полным приводом;
отсоединить наконечник тросика от уравнителя;
снять колесо;
демонтировать тормозной барабан;
снять верхнюю и нижнюю стяжные пружины;
демонтировать пружину регулятора зазоров;
провернуть чашку задней колодки и извлечь пружину и наконечник стойки;
отвести колодку и отсоединить наконечник троса стояночного тормоза от рычага.

Установку новой детали выполняют в обратном порядке. Пошаговую замену элементов можно посмотреть на видео:

После окончания монтажа работу устройства проверяют в дорожных условиях.

Проверка правильности регулировки

Ручной тормоз должен препятствовать перемещению автомобиля на дороге с уклоном не менее 25%. Для этого кроссовер Дастер устанавливают на специальной эстакаде и включают ручник. При этом транспортное средство не должно скатываться с горки независимо от его расположения (носом либо тыльной частью).

Некоторые автомобилисты проверяют эффективность работы ручника в движении. Разгоняя машину до 30-40 км/час, они включают ручник. Если произойдет снижение скорости движения до полной остановки, это значит, что тормоз работает.

Такие испытания проводить нельзя, т. к. в торможении участвует по 1 колодке в задних колесах. Это может привести к чрезмерному нагреванию накладки и прикипанию к тормозному барабану. Ручник следует включать только при полностью остановленном автомобиле.

При нахождении рукоятки в нижнем положении колеса должны свободно вращаться, а тормозной диск оставаться холодным. Если наблюдается повышение температуры во время движения, то тросик необходимо ослабить.

Проверка и регулировка ручного тормоза (Стояночный тормоз)

1. Затянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 196 Н (20 кгс). Убедиться в том, что ход рычага (педали) составляет 9-10 щелчков храповика.

2. Проверить количество щелчков храповика, необходимое для включения индикатора стояночного тормоза (стандартное значение: 1 щелчок).

Проверка состояния компонентов

• Проверить состояние крепления

(ослабление, люфт и т.п.) каждого компонента стояночной тормозной системы.

• Проверить механизм стояночного тормоза в сборе на предмет деформации, повреждений и трещин. Заменить его новым при обнаружении любых неисправностей.

• Проверить приводные тросы и балансиры на предмет износа и повреждений. Заменить дефектные части новыми.

• Проверить выключатель стояночного тормоза. Заменить его новым в случае нарушения работоспособности.

Регулировка

1. Снять задние колеса.

2. Зафиксировать тормозные диски колесными гайками.

3. Снять облицовку консоли.

4. Удалить заглушку регулировочного отверстия из тормозного диска. Отверткой провернуть регулятор (1) в направлении (А), как показано на рисунке, до полной блокировки тормозного диска.

5. Провернуть регулятор из положения блокировки в обратном направлении на 7 пазов.

6. Вращая тормозной диск, убедиться в отсутствии подклиниваний. Установить заглушку регулировочного отверстия.

7. Повторить процедуру с другой стороны автомобиля.

8. Отрегулировать трос привода стояночного тормоза следующим образом:

• Затянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 400 Н (41 кг) и оставить на время не менее 15 минут.

• Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза, вращая регулировочную гайку (1) торцевым ключом.

Нажать педаль тормоза до упора.

• Затянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 196 Н (20 кгс). Убедиться в том, что ход рычага (педали) составляет 9

10 щелчков храповика,

• Провернуть тормозной диск при отпущенном рычаге стояночного тормоза для того, чтобы убедиться в отсутствии заклиниваний.

Приработка тормозных колодок стояночного тормоза

1. Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза, как было описано выше.

2. Выполнить процедуру приработки (притирки) тормозных колодок стояночного тормоза во время вождения автомобиля:

• Разогнать автомобиль до скорости приблизительно 43 км/ч (равномерное движение автомобиля вперед).

• Затянуть стояночный тормоз с усилием 125 Н приблизительно на 8 секунд,

Для предотвращения перегрева тормозных колодок необходимо давать им остывать в течение примерно пяти минут после каждого процесса притирки.

3. После завершения приработки тормозных колодок снова проверить ход рычага стояночного тормоза.

Если ход рычага стояночного тормоза не соответствует норме, выполнить соответствующую регулировку.

Видео по теме "Nissan Juke. Проверка и регулировка ручного тормоза (Стояночный тормоз)"

NISSAN JUKE - Подтяжка Ручного Тормоза. Ниссан кашкай, регулировка ручника (устройство колодок ручного тормоза)! Как натянуть ручник у Nissan Qashqai

Как подтянуть ручник ниссан альмера классик

В зависимости от условий и интенсивности эксплуатации автомобиля, периодичность регулировки стояночного тормоза может быть различной. Изготовители рекомендуют проводить диагностику через каждые 30 тысяч км пробега автомобиля.

Есть несколько причин, при которых необходимо производить настройку натяжения тормозных колодок:

растяжение троса;
изношенность тормозных колодок;
увеличение зазора между тормозным колодками и тормозным диском.

Во всех вышеперечисленных случаях автомобиль не будет неподвижен при стоянке на площадке с уклоном.

Вступление

Регулировка системы стояночного тормоза — необходимая процедура. Во время эксплуатации автомобиля все его узлы и агрегаты изнашиваются и постепенно выходят из строя. Тормозная система не исключение. Существует два пути решения проблемы. Можно обратиться за помощью к специалистам автосервиса, при этом сэкономив массу времени и сил.

Проверка работы стояночного тормоза:

устанавливаем автомобиль под уклоном (20–25 градусов);
затягиваем рычаг (7–8 щелчков);
пробуем толкнуть машину (если покатилась, необходимо подтягивать тросик).

тормозные колодки износились;
между колодками и диском большой зазор;
растяжение троса;

Замена задних колодок и регулировка ручника альмера классик. самый подробный мануал

СНЯТИЕ ОБЛИЦОВКИ ТОННЕЛЯ ПОЛА НИССАН АЛЬМЕРА КЛАССИК КУЗОВ B10 ДАННОЕ ВИДЕО НЕ ЯВЛЯЕТСЯ …

Обратите внимание: болт имеет шлиц типа Torx.

Для того чтобы натянуть привод ручника, нужно затянуть по часовой стрелке гайку регулировки. Удобнее это будет сделать торцевой головкой на 10 с удлиняющей насадкой. Головка должна быть длинной, поскольку выступающая часть резьбовой поверхности может достигать 1–2 см. Если такого инструмента нет, можно попытаться подтягивать гайку обычным рожковым ключом.

При правильно отрегулированном натяжении ручник должен удерживать машину на наклонной поверхности на 3–4 щелчке. Меньше делать нежелательно, поскольку возможно подтормаживание колес при отпущенном ручнике.

Замена троса

Прежде чем приступить к ремонту, загоните автомобиль на эстакаду. Как вариант — можно проводить работы в гаражной яме. Для того чтобы избежать порчи элементов салона автомобиля, используйте отвёртку с лезвием, обмотанным изолентой.

Последовательность действий:

снимаем подлокотник и облицовку туннеля пола (фиксаторы бережно цепляем отвёрткой);
отсоединяем чехол, снимаем рамку с рычага;
снимаем заглушку на винте крепления облицовки;
выкручиваем из облицовки 3 винта;
извлекаем заднюю пепельницу (нажимаем на фиксатор);
снимаем заднюю крышку облицовки (нажимаем на фиксаторы);
выкручиваем 2 крепёжных винта кронштейна облицовки туннеля;
отсоединяем провода от разъёма обогрева сидений;
снимаем облицовку;
снимаем кронштейн, откручиваем винты крепления;
ослабляем тросики (подтягиваем рукоятку и на 10 мм выворачиваем регулировочную гайку привода);
опускаем рукоятку ручника;
снимаем колодки с заднего колеса;
передний наконечник тросика в салон вытягиваем плоскогубцами;
из паза уравнителя вытягиваем трос, затем извлекаем его из держателей (на баке и днище);
в салоне машины вытягиваем наконечник из отверстия в днище;
извлекаем тросик из отверстия в днище машины;
проводим сборку в обратной последовательности.

Заменив тросики, в обязательном порядке проверьте работоспособность стояночного тормоза. При необходимости отрегулируйте ручник.

Как натянуть ручник на ниссан альмера классик?

Регулировка ручного тормоза Ниссан Альмера Классик автоматическим способом:

Нажать при заведенном двигателе до упора на педаль тормоза.
Несколько раз поднять и опустить рычаг стояночного тормоза.
Добиться, чтобы на 6-8 щелчке автомобиль был неподвижен на уклоне в 23%.

В этом случае срабатывает система саморазведения тормозных колодок, которыми оборудовано авто.

Натяжка ручного тормоза может осуществляться из салона автомобиля. Для этого необходимо:

Поднять рычаг на 1-2 щелчка.
Отогнуть уплотнительную резинку, находящуюся под ручкой стояночного тормоза.
По часовой стрелке закрутить гайку М6 торцевым ключом на 10 мм (натяжка троса увеличивается). Для ослабления натяжки троса необходимо крутить гайку против часовой стрелки.
После нескольких оборотов ключа добиться, чтобы на 6-8 щелчке тормозные диски были заблокированы тормозными колодками.

Бывает, что после проведения перечисленных операций достичь результата не удалось. А вопрос как подтянуть ручник на Ниссан Альмера остается актуальным. Тогда велика вероятность того, что тормозные накладки и тормозные диски сильно изношены или тормозной тросик сильно растянут и их необходимо заменить.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Причины и порядок замены

В том случае, если ручной тормоз клинит, то есть, колодки не разжимаются при отпущенном рычаге, возможно, причина в коррозии элементов. В этом случае поможет замена тросиков стояночного тормозного механизма. На Нисане имеется два троса, отдельно к колесам авто левому и правому. Оба они сходятся в один посредством коромысла, которое обеспечивает равномерное натяжение.

Даже если один из них имеет явные повреждения, а второй целый, целесообразно менять оба одновременно, поскольку первое время после установки новый трос будет некоторое время растягиваться и требовать регулировки.

Для замены ручника необходима смотровая яма, поскольку большинство работ проводятся под днищем автомобиля. Для снятия троса нужно сначала открутить и снять теплозащиту, поскольку вся проводка спрятана в тоннеле системы выхлопа. После этого откручиваются крепления тросов. Обычно их три – в начале, в конце и посередине. От тормозных колодок наконечник отсоединяется после снятия стопора с тормозного цилиндра.

Коромысло находится в салоне машины между сиденьями спереди. Чтобы до него достать, нужно полностью вытащить ящик для мусора между сиденьями.

Регулировка ручника альмера n 16

Пожалуй, максимально-подробный видеомануал по подмене (съему) задних колодок и регулировке ручника Nissan Almera…

Ручная регулировка

Если по любым причинам отрегулировать не вышло, то пригодится ручная регулировка. Как подтянуть ручник на Ниссан Альмера Классик либо Н16 будет поведано ниже. Есть только маленькие аспекты при разных вариантах отделки салона.

Самое главное – добраться до гайки регулировки, которая находится под рычагом тормоза у его основания. В неких вариантах салона необходимо просто приподнять резинку, прикрывающую место вокруг рычага, в неких – придется демонтировать часть тоннеля. Тоннель закреплен с 1-го конца болтом, который прикрыт декоративной крышкой, а с другой стороны несколькими защелками.

Тормозная система. снятие, проверка, регулировка и установка стояночного тормоза (ручника) на nissan almera

Рис. 6.30. Компонентыприводастояночноготормоза на ниссан альмера

Снимите центральную консоль.

Отсоедините разъем от выключателя сигнальной лампы стояночного тормоза.

Открутите крепежный болт троса. Ослабьте трос и открутите самоконтрящуюся гайку (рис. 6.31).

Освободите зажим крепления троса стояночного тормоза. Снимите трос с коленчатого рычага дискового тормоза (рис. 6.32).

Рис. 6.31. Местоположенияразъемасигнальнойлампы икрепежногоболтатроса на ниссан альмера

Рис. 6.32. Расположениекрепежныхболтовизажима крепления на ниссан альмера

Затяните рычаг стояночного тормоза с усилием 196 N (20 кг). Убедитесь, что длина хода рычага составляет заданное количество щелчков. (Проверяйте щелчки храповика на слух).

Длина хода рычага: 7—8 щелчков

Проверьте, нет ли искривления, повреждения или трещин на рычаге стояночного тормоза в сборе и при необходимости замените.

Когда рычаг стояночного тормоза опущен, обратите внимание, чтобы рычаг вилки захвата троса был повернут к стопору (рис. 6.33).

Рис. 6.33. Правильноеположениевилкизахвата по отношениюкрычагу

Отрегулируйте зазор в колодке заднего тормоза. Проверните ходовые колеса и убедитесь, что они не прихватываются.

После регулировки зазора в колодках заднего тормоза (когда задний тормоз не прихватывается) выполните регулировку троса в следующем порядке:

1. Оттяните рычаг стояночного тормоза так, чтобы можно было вставить ключ с длинной головкой.

2. Вставьте ключ с длинной головкой в проем рычага стояночного тормоза. Отверните самоконтрящуюся гайку и отрегулируйте ход рычага.

Рис. 6.34. Регулировка самоконтрящейся гайки

3—4 раза затяните рычаг стояночного тормоза с усилием 196 № (20 кг). Убедитесь, что длина хода рычага составляет заданное количество щелчков.

Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза. Убедитесь, что задний тормоз не прихватывается.

Ремонт «ручника» nissan terrano

Статья опубликована в подразделе Своими руками (который является частью раздела Terrano).

Продолжаем статью для тех, кто не боится сам взять в руки и инструменты, забраться под своего железного коня и поковыряться в системе ручного тормоза.

Сначала необходимо ослабить гайку «эквалайзера» до максимума, это нужно для того, что бы снять натяжение тросов. Далее колесо вывешивается и снимается. Следующим идет нижний болт крепления тормозной скобы заднего дискового тормоза – откручивается, скоба откидывается вверх и два болта крепления суппорта также выкручиваются. После того, как суппорт со скобой сняты, его нужно подвязать так, что бы не натягивал тормозной шланг и просто не мешал.

Для того, чтобы добраться до регулируемой распорки нужно вынуть резиновую пробку из отверстия в тормозном щите. Далее рисунок 4.

Рис. 4. регулировка нижней распорки

И вот теперь можно снимать барабан со ступиц. Если возникли трудности, то можно залить проникающую жидкость (WD-40 и т.п.) в зазор между барабаном и ступицей. Затем в специальные отверстия (их два) на барабане вкручиваются болты М8 до упора в ступицу, и аккуратно, обстукивая молотком барабан и подкручивая болты, барабан можно «отлепить» от ступиц. После такой процедуры все детали необходимо очистить от окислов и прочего, а перед сборкой сопрягаемые поверхности ступиц и барабана смазать тонким слоем водостойкой консистентной смазки.

После того, как барабан таки снят можно приступать к его ремонту. Если его внутренний диаметр из-за износа или проточек превысил 191 мм, требуется замена. Что касается колодок, то их нужно заменить, если толщина фрикционных накладок стала меньше 1,5 мм.

После того, как все детали поверглись осмотру, и стало ясно, что нужно заменить, можно начинать разборку верхних пружин. Для этого они оттягиваются крючком из проволоки (обязательно очень прочной), придерживать и направлять можно пассатижами. Когда обе верхние пружины и направляющие шайбы сняты, разборке нужно подвергнуть «солдатиков». Снимать их фиксаторы удобнее всего, нажав в центр торцовой головкой на 7 и поворачивая ее. Солдатики”, фиксаторы, шайбы и пружины, глубоко поврежденные коррозией необходимо так же заменить.

Затем снимаются колодки. Когда снимается задняя, важно помнить, что нужно вывести возвратную пружину троса из-под усиков-фиксаторов на конце направляющего желобка.

Верхняя распорка и рычаг – детали почти вечные и ржавчина им ни по чем. Чего нельзя сказать о пружинах и шайбах – они могут очень серьезно пострадать от коррозии. Если есть хоть какой-то намек на ржавчину, то эти детали необходимо срочно заменить.

Если детали винтовой распорки приржавели, то стоить попробовать такую распорку отмочить в WD-40.

После того, как колодки сняты, нужно проверить трос – исправный, он свободно перемещается в рубашке. Последняя должна быть без повреждений, надломов и потертостей от направляющих скоб. Центральный трос механизма тоже должен свободно, без заеданий скользить в своей оболочке на всю длину хода рычага.

Тормозной щит может оказаться ржавым – не стоит переживать, это поправимо, главное, что бы шесть опор для колодок на нем были зачищены до металла и имели гладкую поверхность.

Но если произошло так, что трос приржавел и не шевелится в рубашке – то здесь может помочь только полная замена.

Кронштейн троса крепится к тормозному щиту двумя болтиками М6 – если все срослось намертво, то нужно все просто выламывать.

Сначала необходимо высверлить обломок (из-под машины дрелью к нему не подступиться – мешают детали подвески, доступ к нижнему болту будет открыт с внешней стороны машины, если повернуть ступицу так, чтобы полукруглый вырез на ней оказался в нужном месте) – сверлить начинать нужно с центра и очень осторожно, чтобы сверло не ушло вбок и не повредило резьбовое отверстие. При помощи длинного тонкого кернера нужно поднять к центру отверстия «трубочку» (она осталась от обломка), оторвав ее от резьбы в отверстии.

Отверстие верхнего болта находится под штампованным круглым “пупырышком” на тормозном щите. Сам по себе он никакого отношения к устройству и работе механизма не имеет. Поэтому накерниваем его по центру и вскрываем толстым сверлом (на 8 мм). Теперь можно свободно высверливать обломок болта.

Верхние крепления троса (на днище над карданным валом). Для того, что бы уменьшить количество времени и количество высверливаемых болтов, заранее нужно налить в кронштейны (они приварены к днищу) проникающую жидкость.

Для того, чтобы не испортить оболочку троса, стоит внимательно осмотреть проушины резинотканевых направляющих петель – если они истерты до металлических кронштейнов – их нужно поменять.
Подведем итог проделанной работы: резьбовые отверстия исправлены, “пятачки” опор колодок, и направляющий желобок троса на тормозном щите зачищены до металла, щит обработан преобразователем ржавчины, загрунтован и покрашен. Можно приступать к сборке.

Как отрегулировать стояночный тормоз на Nissan Titan

В пикапе Nissan Titan используется механизм парковки/экстренного торможения, управляемый педалью, для ручного управления колодками стояночного тормоза, которые являются частью задних тормозных механизмов. Время от времени система требует регулировки для оптимальной эффективности. Это может быть связано с заменой задних тормозных колодок или растяжением тормозного троса с течением времени. Чтобы определить, требуется ли регулировка механизма стояночного тормоза, медленно нажимайте педаль, считая щелчки. Если для включения тормоза требуется более 4 щелчков, вы должны отрегулировать его.

1 Шаг 1
2 Шаг 2
3 Шаг 3
4 Шаг 4
5 Шаг 5
6 Шаг 6
7 Шаг 7
8 подсказки
9 Предупреждение
10 Предметы, которые вам понадобятся

Шаг 1

Включите стояночный тормоз до значительного напряжения. Если вам нужно нажать педаль до самого пола, это нормально. Найдите регулировочную гайку стояночного тормоза, расположенную в нижней части педали стояночного тормоза, непосредственно перед точкой поворота рычага педали. Гайка и болт окрашены в цвет латуни, чтобы отличить их. Используйте гаечный ключ на 10 мм или глубокое гнездо, чтобы повернуть гайку против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение кабеля. Отпустите стояночный тормоз.

Шаг 2

Ослабьте зажимные гайки на обоих задних колесах. Используйте домкрат, чтобы поднять заднюю часть автомобиля, и поддержите обе стороны подставкой для домкрата. Снимите зажимные гайки и колеса.

Шаг 3

Снимите задний ротор и измерьте его внутренний диаметр.

Шаг 4

Используйте отвертку с плоским лезвием, чтобы вращать регулировочное колесо колодок стояночного тормоза и перемещать их наружу до тех пор, пока они не будут на 6 мм меньше внутреннего диаметра тормозного ротора. Простая рулетка или линейка должны быть достаточными, но Nissan делает специальный инструмент (J-21177-A) для этого измерения. Вы можете приобрести его в дилерском центре или арендовать в службе проката инструментов.

Шаг 5

Замените ротор и поверните его несколько раз, чтобы убедиться, что колодки стояночного тормоза не тянут его. Повторите регулировку на другом заднем колесе.

Шаг 6

Вернитесь к педали стояночного тормоза и нажмите ее не менее 10 раз. Поверните регулировочную гайку по часовой стрелке, чтобы устранить достаточно провисания в тросе, чтобы стояночный тормоз включился в течение 4 щелчков.

Шаг 7

Еще раз проверьте задние роторы, чтобы убедиться, что они свободно вращаются, не натирая обувь.

Заменить задние колеса и гайки крепления. Опустите автомобиль и затяните зажимные гайки.

Как подтянуть ручной тормоз на Ниссан Альмера?

Во время эксплуатации автомобиля периодически требуется регулировка системы стояночного тормоза. Отрегулировать ручник на Ниссан Альмера Н16 можно самостоятельно. Изготовителем предусмотрена возможность настройки стояночного тормоза несколькими способами.

Как часто и почему?

Есть несколько причин, при которых необходимо производить настройку натяжения тормозных колодок:

растяжение троса;
изношенность тормозных колодок;
увеличение зазора между тормозным колодками и тормозным диском.

Во всех вышеперечисленных случаях автомобиль не будет неподвижен при стоянке на площадке с уклоном.

Как натянуть ручник на Ниссан Альмера Классик?

Регулировка ручного тормоза Ниссан Альмера Классик автоматическим способом:

Нажать при заведенном двигателе до упора на педаль тормоза.
Несколько раз поднять и опустить рычаг стояночного тормоза.
Добиться, чтобы на 6-8 щелчке автомобиль был неподвижен на уклоне в 23%.

В этом случае срабатывает система саморазведения тормозных колодок, которыми оборудовано авто.

Натяжка ручного тормоза может осуществляться из салона автомобиля. Для этого необходимо:

Поднять рычаг на 1-2 щелчка.
Отогнуть уплотнительную резинку, находящуюся под ручкой стояночного тормоза.
По часовой стрелке закрутить гайку М6 торцевым ключом на 10 мм (натяжка троса увеличивается). Для ослабления натяжки троса необходимо крутить гайку против часовой стрелки.
После нескольких оборотов ключа добиться, чтобы на 6-8 щелчке тормозные диски были заблокированы тормозными колодками.

Регулировка ручного тормоза Nissan Terrano в Тюмени

Регулировка ручного тормоза Nissan Terrano - одно из возможных решений при ремонте тормозной системы. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Тюмени. регулировка ручного тормоза Nissan Terrano в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В филиале в Тюмени работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Nissan Terrano.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на регулировку ручного тормоза будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Nissan Terrano распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Nissan Terrano

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Тюмени прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Nissan Terrano позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Замена задних тормозов, регулировка стояночного тормоза — logbook Nissan X-Trail on DRIVE2

Для увеличения натяжения гайку заворачиваем, для ослабления — отворачиваем. После того, как стояночный тормоз правильно отрегулирован количество щелчков в нормеубеждаемся в том, что при отпущенном рычаге колеса свободно вращаются и тормозные колодки не за девают за тормозные диски, а при поднятом рычаге заблокированы оба колеса.

Как подтянуть и отрегулировать ручник? Ниссан х трейл, Х-трайл, Икстрейл

Теперь у меня 7 щелчков. Начнем Для начала снимем пластиковую крышку центральной панели, которая располагается между сидениями, рядом с ручником. Под ней увидим саморез, который надо открутить.

Затем снимем декоративную накладку и кожух с КПП в статье машина с ручной коробкой передач.

Она снимается легко, ее нужно потянуть за края вверх. Если стояночная тормозная система перестала удерживать автомобиль на уклоне, необходимо, прежде всего, проверить состояние задних тормозных колодок и задних тормозных дисков. Неисправные и изношенные детали заменить. С гораздо меньшей вероятностью неисправность стояночного тормоза связана с обрывом как подтянуть ручник на nissan x trail из тросов. При этом рычаг стояночного тормоза будет легко перемещать-ся вверх.

Вытягивание тросов привода стояночного тормоза возможно при длительной эксплуатации автомобиля.

Также ручной тормоз следует отрегулировать, если: Недавно проводилась регулировка тормозных колодок; После установки новых тормозных барабанов, колодок или троса ручника; Заметно увеличился ход рычага слышно больше 10 щелчков при затягивании ручника до упора. Приведённый ход действий для регулировки ручника выполняется одинаково для всех поколений автомобиля T30, T31 и T32 как с ручной, так и с автоматической коробкой передач: Когда в гараже нет ямы как у менято это становится проблемой.

Поэтому у меня всякие удлинители для трещеток и куски труб. Когда болт стронут, то главное на радостях не спешить его сразу отворачивать — нужно побрызгать в образовавшийся просвет WDшкой, отвернуть немного, а потом завернуть — тогда дальнейшее откручивание пройдет легче.

Если отворачивания идут туго, то периодически также смачивать и немного заворачивать обратно… Ну это все так — советы из жизни.

Побежденная направляющая нижняя направляющая была без резиновой втулки с правой стороны она была, но раздутая от литола верхняя направляющая С суппортом дальше все понятно — снимаем, очищаем напильником отверткой, наждачкой, щеткой все посадочные места колодок, очищаем пластины, смазываем очищенные места медной смазкой.

Пришлось выбивать молотком.

Как подтянуть ручник Nissan X-Trail T30

Вот так выглядела скоба суппорта У направляющих меняем все резинки. У меня, кстати, резиновая втулка на конце направляющей была раздута из-за использования вместо спец. Вообщем очистил все от старой смазки, нанёс новую, на места резьбы направляющих побрызгал медной смазкой. Цилиндры выдавил педалью тормоза и чехлы смазал силиконовой смазкой чехлы оказались целые, а цилиндры гладкие.

Прокачка тормозов Nissan Terrano

Как определить, что тормозную систему требуется прокачать? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
увеличился ход педали
произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)

Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!

КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Nissan Terrano?

Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:

Был осуществлён ремонт тормозной системы Nissan Terrano с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
Проводилась замена тормозной жидкости Nissan Terrano.
Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Nissan Terrano ЕСТЬ ВОЗДУХ?

Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:

Заметно увеличивается длина тормозного пути.
Остановка происходит рывками.
Ход педали также увеличивается.
Педаль тормоза Nissan Terrano становится неестественно мягкой, «ватной».

КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Nissan Terrano?

Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе – DOT 3, DON 4 и DOT 5.1. DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль – жёлтого цвета, силикон – красного.

Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Nissan Terrano недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.

Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.

МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Nissan Terrano, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?

Прокачку тормозов Nissan Terrano с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.

КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Nissan Terrano?

Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.

Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Nissan Terrano требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.

ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Nissan Terrano.

Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Nissan Terrano после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:

В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Nissan Terrano, повторная прокачка тормозов.
Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Nissan Terrano, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Nissan Terrano, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Nissan Terrano?

Рассмотрим причины поломки клапана:

Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
Клапан подвергся коррозии.

Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Nissan Terrano на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.

Читайте также: