Рулевая колонка с регулировкой по вылету солярис

Обновлено: 27.02.2024

Hyundai Solaris Бесолярис › Бортжурнал › Установка рулевой колонки с регулировкой по вылету. Установка (часть 2)

Всем привет!
Продолжение записи по установке рулевой колонки. Часть 1 здесь.
Сравнил свою рулевую колонку и колонку с вылетом, по креплениям все одинаково — устанавливать можно.

Необходимо перекинуть замок на новую колонку.
Для этого я сделал надрезы болгаркой и открутил болты плоской отверткой.

Установил замок, прикрутил самосрывные болты.

Дальше, как в 1 части записи, в обратном порядке.

Первая ожидаемая проблема — разъем правого переключателя упирается в замок, как раз о чем я писал в 1 части.

Распилил одну сторону контактов, согнул клеммную часть и припаял провода. Сделал пластиковую крышку.

Поставил переключатель — разъем все равно упирается.
Тогда я полностью спилил контакты и припаял провода к клемме.

Поставил — все ок, на всякий случай наклеил кусочки гермитона, чтобы не было скрипов.

Продолжил сборку, при установке нижнего кожуха появилась вторая неожиданная проблема.
Кожух не вставал вплотную к переключателю.

Я несколько раз снимал и устанавливал обратно, не помогало.
Упирался край клеммы, 2 крайних разъема.

Проделывать подобную процедуру, как с правым разъемом, я не хотел.
Сначала я пытался вытащить крайние провода разъемов, потратил кучу времени, не получилось.
Потом я пытался резать пластик, но получалось не очень, могли пострадать провода.
В итоге паяльником убрал мешающий пластик.

После этого кожух встал вплотную.

В остальном сборка прошла без проблем.

Итоги:
1. Рулевая колонка регулируется, все как с завода.
Теперь посадка комфортная, руки дотягиваются до руля при удобной посадке в сиденье.
2. Руль направлен немного вправо. Перекидывал на 1 зуб — перекос в другую сторону еще сильнее. Перекидывал внизу в креплении вала к рейке, то же самое, что и с рулем. Уже 2 месяца езжу так, планирую съездить на развал-схождение, выровнять положение.
3. Дребегз при вращении руля на щебенке остался. Даже не знаю, меньше, чем было, или нет. Этот вопрос пока не закрыл.

В целом, это всё можно сделать весьма бюджетно, главное — найти в хорошем состоянии б/у рулевую колонку. Нет, вы конечно можете купить новую за 11к, но я нашёл в отличном состоянии за 2400 р. на разборке. Ещё нужно купить кожух, наш короче и у него другой вырез. Кожух взял новый, поскольку б/у в неплохом состоянии был по цене 1400-1500 р., в то время как новый стоил 1600 р🤯 Да, и не забываем по срывные болты замка зажигания, если не хотите, чтобы машину угнали. Это же надёжная защита ( наивный😅 ).

Артикулы всего этого следующие:
1. Вал рулевого управления — 56310-4L300.
2. Кожух рулевой колонки — 848521R010RY.
3. Болт замка зажигания — 81919-31000.

И специально для тех, кто захочет всё сделать самостоятельно, выкладываю порядок действий😀 Итак, поехали!
Для начала нам нужно снять подушку безопасности. Обязательно отсоединяем минусовую клемму аккумулятора! Если заводили перед этим авто, не приступайте к демонтажу подушки минут пять, пока она не разрядится☝️

Подушка безопасности снята, теперь приступаем к снятию руля. Отсоединяем колодку проводов звукового сигнала, и снимаем руль при помощи съёмника (если есть), а если его нет, то откручиваем не до конца гайку крепления рулевого колеса, крепко держимся за руль, упираемся ногами в пол и срываем руль с вала. У меня очень легко это получилось.

Итак, руль в руках, теперь снимаем кожух рулевой колонки. Для этого выворачиваем винты крепления кожуха рулевой колонки и, отжав фиксаторы, разъединяем верхнюю и нижнюю части кожуха рулевой колонки. Для удобства последующей работы рекомендую сразу отсоединить защитную ткань от верхней части кожуха рулевой колонки (я её снял позже, стало неудобно работать).

Далее снимаем контактное кольцо, зафиксировав его от проворачивания. А за ним снимаем подрулевые переключатели.

Далее начинается самое весёлое. Нужно снять облицовку панели приборов. И там очень много болтов. И защёлок тоже. А чтобы поставить её потом обратно нужно сплясать танец с бубном. И шамана позвать. В общем, под фото всё расписано.

Теперь переходим к снятию самой рулевой колонки. Для этого нужно отсоединить колодку жгута проводов контактной группы, антенного блока иммобилайзера, и отсоединить жгут проводов подрулевых переключателей, контактного кольца и выключателя (замка) зажигания.

Далее выворачиваем стяжной болт клеммового соединения верхнего карданного шарнира промежуточного вала и рулевого вала. Это, впоследствии, облегчит снятие рулевой колонки.

Откручиваем болт нижнего и две гайки верхнего крепления рулевой колонки. Снимаем рулевую колонку.

Теперь нужно переместить замок зажигания на новую рулевую колонку. Сам замок держится на двух срывных болтах, однако металл очень мягкий, поэтому я открутил срывные болты следующим образом: взял тонкую длинную плоскую головку от отвёртки, вбил молотком головку в угол болта, и держа головку под углом и постукивая молотком, открутил болты.

Теперь собираем всё в обратном порядке. Да, центровка руля, скорее всего, у вас собьётся, поэтому его нужно максимально близко поставить к центру, а затем поехать на развал-схождение (иначе ездить будет очень не комфортно). Вот и вся процедура, мы на шаг ближе к Elegance🤣

На этом всё🤗 Ставьте лайк, подписывайтесь и ждите новых интересных записей😉

Рулевая колонка с регулировкой по вылету солярис

Рулевое управление автомобиля — реечное, с гидроусилителем. Рулевой механизм типа «шестерня—рейка».

В картере рулевого механизма на двух подшипниках установлена приводная шестерня, находящаяся в зацеплении с зубчатой рейкой

При повороте рулевого колеса поворачивается вал рулевой колонки, который через промежуточный вал (на концах которого имеются карданные шарниры) соединен с приводной шестерней.

Шестерня перемещает рейку, которая через рулевые тяги с наконечниками и соединенные с ними рычаги поворотных кулаков поворачивает управляемые колеса автомобиля.

Рулевой механизм установлен в подкапотном пространстве. Картер рулевого механизма закреплен на поперечине передней подвески.

Конструкция и проверка рулевого управления Hyundai Solaris

В картере рулевого механизма рейка поджимается к приводной шестерне через упор.

Регулировку бокового зазора между шестерней и рейкой выполняют вращением регулировочной пробки.

Регулировку проводят только при сборке рулевого механизма на заводе-изготовителе. В эксплуатации зазор регулировке не подлежит.

Рулевой привод состоит из двух рулевых тяг, соединенных с рейкой рулевого механизма и рычагами поворотных кулаков.

Каждая тяга крепится внутренним концом к рулевой рейке через неразборный шаровой шарнир — резьбовой наконечник шарнира вворачивается в отверстие рейки.

В средней части рулевой тяги выполнен шестигранник под ключ «на 13», а на наружном конце — резьба (правая), на которую наворачивается наконечник тяги.

В наконечнике рулевой тяги имеется неразборный шаровой шарнир, не требующий пополнения запаса смазки, заложенной внутрь него на весь срок службы.

Правая и левая рулевые тяги одинаковые, а наконечники — разные.

Соединение рейки рулевого механизма и шарового шарнира рулевой тяги защищено от грязи и влаги гофрированным резиновым чехлом.

Чехол закреплен пластмассовым хомутом на картере рулевого механизма, а на рулевой тяге чехол держится за счет упругости резины — при этом узкий поясок чехла должен совпасть с проточкой, выполненной на рулевой тяге.

При сборке рулевого механизма на заводе резьбовое соединение наконечника шарнира рулевой тяги с рейкой законтрено от отворачивания фиксирующим анаэробным герметиком.

Рулевая колонка — травмобезопасная, с механизмом регулировки наклона рулевого колеса.

Конструкция и проверка рулевого управления Hyundai Solaris

Вал рулевой колонки крепится к приводной шестерне рулевого механизма через промежуточный вал с двумя карданными шарнирами.

Промежуточный вал для обеспечения травмобезопасности выполнен составным.

При фронтальном ударе автомобиля во время аварии рулевая колонка не должна перемещаться к водителю.

Это достигается за счет шлицевого соединения в средней части вала. На шлицах в верхней части вала рулевой колонки установлено рулевое колесо, закрепленное винтом.

Рулевая колонка прикреплена к кронштейну поперечной балки, расположенной под панелью приборов.

На автомобиль устанавливается гидравлический усилитель (гидроусилитель) рулевого управления. В систему гидроусилителя входят: рулевой механизм, насос, бачок для рабочей жидкости и соединительные трубки магистралей.

В нагнетательной магистрали установлен датчик давления жидкости для выдачи сигнала на электронный блок управления двигателем.

Насос приводится во вращение ремнем от шкива привода вспомогательных агрегатов.

Гидравлическая жидкость из бачка поступает в насос, а от него подается под высоким давлением к распределительному устройству, расположенному в отдельном корпусе на картере рулевого механизма и механически соединенному с валом рулевой колонки.

Распределительное устройство предназначено следить за рассогласованием углов поворота рулевого колеса и вала приводной шестерни рулевого механизма и строго дозировано изменять давление жидкости в камерах исполнительного механизма.

На зубчатой рейке рулевого механизма закреплен поршень гидроцилиндра.

При повороте рулевого колеса распределительное устройство соединяет одну из камер гидроцилиндра с нагнетательной магистралью насоса, а другую камеру со сливом.

При этом поршень гидроцилиндра из- за разности давлений рабочей жидкости перемещает рейку влево или вправо и через рулевые тяги и рычаги кулаков поворачивает управляемые колеса автомобиля.

При отказе гидравлического усилителя возможность управления автомобилем сохраняется, но при этом увеличивается усилие на рулевом колесе.

Конструкция и проверка рулевого управления Hyundai Solaris

Для контроля уровня жидкости в бачке гидроусилителя, на его полупрозрачном корпусе нанесены метки MINI и MAXI.

Возможные неисправности рулевого управления и методы исправления

Причина неисправности Методы устранения

Увеличенный свободный ход рулевого колеса:

Ослабла затяжка гаек крепления шаровых пальцев наконечников тяг - Затяните гайки

Увеличенный зазор в шаровых шарнирах наконечников рулевых тяг - Замените наконечники тяг

Большой зазор между упором рейки и гайкой - Отрегулируйте зазор в рулевом механизме

Рулевое колесо вращается туго:

Обрыв или слабое натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов - Проверьте состояние ремня. Замените ремень

Низкий уровень жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления - Замените насос, прокачайте систему

Поврежден подшипник верхней опоры амортстойки передней подвески - Замените подшипник опоры

Повреждены опорная втулка или упор рейки рулевого механизма - Замените поврежденные детали или рулевой механизм в сборе

Низкое давление в шинах передних колес - Установите нормальное давление в шинах

Повреждены шарниры наконечников рулевых тяг - Замените наконечники рулевых тяг

Повреждены подшипники шестерни рулевого механизма - Замените подшипники или рулевой механизм в сборе

Нарушены углы установки передних колес - Отрегулируйте углы установки колес

Ослабло крепление рулевого механизма - Подтяните болты крепления рулевого механизма к подрамнику

Неравномерное сопротивление вращению рулевого колеса на работающем двигателе:

Наличие воздуха в гидросистеме рулевого управления - Удалите воздух из гидросистемы

Недостаточное давление рабочей жидкости гидроусилителя - Замените насос гидроусилителя рулевого управления

Заедание золотника распределительного устройства рулевого механизма - Замените рулевой механизм

Проверка рулевого управления на автомобиле

При осмотре рулевого управления особое внимание обращайте на состояние защитных чехлов и резьбовых соединений.

Порванные, потрескавшиеся или потерявшие эластичность резиновые чехлы обязательно замените, иначе попавшие в узлы вода, пыль и грязь быстро выведут их из строя.

Проверьте состояние шлангов и трубопроводов, соединяющих насос, бачок и рулевой механизм.

Проверьте расположение спиц рулевого колеса, которые при прямолинейном положении передних колес должны быть расположены симметрично относительно вертикальной оси. В противном случае определите причину неисправности и устраните ее.

Поворачивая рулевое колесо от упора до упора, проверьте визуально и на слух:

– надежность крепления рулевого механизма и рулевого колеса;

– отсутствие зазора во втулках рулевых тяг и шаровых шарнирах наконечников рулевых тяг;

– надежность затяжки и стопорения гаек пальцев шаровых шарниров;

– отсутствие заеданий и помех, препятствующих повороту рулевого колеса.

Если вы обнаружите стуки и заедания, отсоедините рулевые тяги от поворотных кулаков и повторите проверку. Если стуки и заедания не прекратятся, снимите рулевой механизм с автомобиля и отремонтируйте.

Конструкция и проверка рулевого управления Hyundai Solaris
Конструкция и проверка рулевого управления Hyundai Solaris

Проверьте состояние защитных чехлов наконечников рулевых тяг. Замените порванные, потрескавшиеся или потерявшие эластичность чехлы.

Резко поворачивая рулевое колесо в обоих направлениях (это должен делать помощник), проверьте визуально и на слух крепление рулевого механизма. Перемещение механизма и стуки не допускаются.

Проверьте наличие люфтов в шаровых шарнирах наконечников рулевых тяг.

Наконечники, шарниры которых имеют ощутимый люфт, замените.

Проверьте также надежность затяжки гаек пальцев шаровых шарниров наконечников рулевых тяг.

Конструкция и проверка рулевого управления Hyundai Solaris

Проверьте состояние защитных чехлов рулевых тяг.

Поврежденные чехлы обязательно замените.

Проверяем свободный ход рулевого колеса

Для этого потребуются: линейка, мел, или проволока для нанесения меток

Устанавливаем передние колеса в положение соответствующее прямому движению

Устанавливаем линейку так, чтобы ее торец упирался в панель приборов, а плоскость линейки касалась наружной поверхности обода руля.

Не меняя положения линейки, поверните руль вправо до момента начала поворота передних колес.

В этом положении нужно нанести на обод руля метку (или закрепить проволоку или пластиковый хомут)

Конструкция и проверка рулевого управления Hyundai Solaris
Конструкция и проверка рулевого управления Hyundai Solaris

Не меняя положения линейки, поворачиваем руль влево до момента начала поворота передних колес.

В этом положении наносим на обод руля вторую метку

Измеряем по ободу расстояние между метками. Оно должно быть не больше рассчитанного значения. Если расстояние свободного хода руля больше, необходимо найти причину и устранить ее.

Люфт не должен превышать 5°

Для рулевого колеса наружный диаметр которого составляет 370 мм, люфт не должен превышать 15-17 мм.

Снятие рулевой колонки и замена элементов промежуточного вала

Рулевую колонку снимаем для замены в сборе при выходе из строя подшипников вала колонки.
Снимаем подрулевые переключатели (см. Снятие подрулевых переключателей Хёндай Солярис).

Снятие рулевой колонки и замена элементов промежуточного вала Хендай Солярис

Отсоединяем колодки проводов выключателя зажигания и катушки АПС от выключателя зажигания.
Снимаем нижнюю обивку панели приборов («см. Снятие панели приборов Хёндай Солярис).

Снятие рулевой колонки и замена элементов промежуточного вала Хендай Солярис

Отводим жгуты проводов от рулевой колонки.

Снятие рулевой колонки и замена элементов промежуточного вала Хендай Солярис

Головкой «на 12» отворачиваем болт крепления нижнего карданного шарнира промежуточного вала к валу приводной шестерни рулевого механизма.
Вынимаем болт.

Снятие рулевой колонки и замена элементов промежуточного вала Хендай Солярис

Под панелью приборов головкой «на 14» отворачиваем специальный болт крепления нижней опоры рулевой колонки к каркасу панели приборов…

Снятие рулевой колонки и замена элементов промежуточного вала Хендай Солярис

…и вынимаем болт.

Снятие рулевой колонки и замена элементов промежуточного вала Хендай Солярис

Головкой «на 12» отворачиваем две гайки крепления рулевой колонки к каркасу панели приборов.

Снятие рулевой колонки и замена элементов промежуточного вала Хендай Солярис

Места крепления рулевой колонки к каркасу панели приборов.

Снятие рулевой колонки и замена элементов промежуточного вала Хендай Солярис

Вынимаем рулевую колонку с промежуточным валом из-под панели приборов.
Устанавливаем рулевую колонку в обратной последовательности.
Нижний карданный шарнир монтируем на вал приводной шестерни рулевого механизма так, чтобы болт крепления карданного шарнира совместился с проточкой на валу шестерни.
Болт и гайки крепления рулевой колонки затягиваем предписанным моментом.
При необходимости замены элементов промежуточного вала его можно снять с автомобиля, не демонтируя рулевую колонку. Для этого отворачиваем болт крепления нижнего карданного шарнира промежуточного вала к валу приводной шестерни рулевого механизма.
Дальнейшие операции для наглядности показываем на снятой рулевой колонке.

Снятие рулевой колонки и замена элементов промежуточного вала Хендай Солярис

Ключом «на 12» ослабляем болт, стягивающий клеммное соединение промежуточного вала с верхним карданным шарниром.

Снятие рулевой колонки и замена элементов промежуточного вала Хендай Солярис

Вдвигаем промежуточный вал в отверстие вилки верхнего шарнира.
При этом вилка нижнего шарнира будет разъединена с валом приводной шестерни рулевого механизма.
Ключом или головкой «на 12» отворачиваем болт крепления верхнего шарнира к валу рулевой колонки…

Снятие рулевой колонки и замена элементов промежуточного вала Хендай Солярис

…и снимаем промежуточный вал.

Снятие рулевой колонки и замена элементов промежуточного вала Хендай Солярис

Разъединить промежуточный вал и верхний шарнир легче, если немного разжать лезвием плоской отвертки щель в вилке.

Снятие рулевой колонки и замена элементов промежуточного вала Хендай Солярис

Верхний шарнир и промежуточный вал.
Устанавливаем промежуточный вал в обратной последовательности.
После замены узлов, описанных в этой работе, необходимо установить рулевое колесо так, чтобы при движении прямо его боковые спицы располагались горизонтально. Этого можно добиться либо переставляя вилку промежуточного вала по шлицам вала приводной шестерни рулевого механизма либо переставляя по шлицам рулевое колесо (см. Снятие рулевого колеса Хёндай Солярис).

Рулевая колонка с регулировкой по вылету солярис

* Отправляя данную форму, вы соглашаетесь с политикой обработки Персональных данных.

Выгодный кредит от 0%

Счастливый момент приобретения нового автомобиля Hyundai можно приблизить. Воспользуйтесь программой кредитования Hyundai Finance и оформите покупку на выгодных условиях.

Подарки нашим покупателям

КАСКО, зимняя резина и другие!

Выбери свой автомобиль Hyundai

по доступной цене

Объем двигателя, л 1.4 1.4 1.6 1.6
Рабочий объем двигателя, см3 1399 1399 1600 1600
Тип двигателя Бензиновый Бензиновый Бензиновый Бензиновый
Тип привода FWD FWD FWD FWD
Мощность, л.с. 100 100 123 123
Длина 4405 4405 4405 4405
Ширина 1729 1729 1729 1729
Высота 1469 1469 1469 1469
Расход топлива в городе, л/100 км 7.2 8.5 8 8.9
Расход топлива на трассе, л/100 км 4.8 5.1 4.8 5.3
Смешанный расход топлива, л/100 км 5.7 6.4 6 6.6
Разгон от 0 до 100 км/ч, сек. 12.2 12.9 10.3 11.2
Максимальная скорость, км/ч 185 183 193 192
Объем топливного бака, л 50 50 50 50
Объем багажника 480 480 480 480
Максимальный объем багажного отделения, л 480 480 480 480
Дорожный просвет, мм 160 160 160 160
Колесная база, мм 2600 2600 2600 2600
Передняя колея колес, мм 1516 1516 1516 1516
Задняя колея колес, мм 1524 1524 1524 1524
Передний свес, мм 830 830 830 830
Задний свес, мм 975 975 975 975
Передняя подвеска Независимая, пружинная, типа McPherson с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости Независимая, пружинная, типа McPherson с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости Независимая, пружинная, типа McPherson с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости Независимая, пружинная, типа McPherson с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости Полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости Полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости Полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Передние тормоза (тип, размер) Дисковые Дисковые Дисковые Дисковые
Задние тормоза (тип, размер) Дисковые/барабанные Дисковые/барабанные Дисковые/барабанные Дисковые/барабанные
Коробка передач МКПП АКПП МКПП АКПП
Количество передач 6 6 6 6


Финансовая программа Старт. Гибкие условия, взнос от 0%


Финансовая программа Старт. Гибкие условия, взнос от 0%


Финансовая программа Старт. Гибкие условия, взнос от 0%

Лучшие предложения

New Creta

Специальное предложение New Creta

Creta

Специальное предложение Creta

Solaris

Специальное предложение Solaris

Служба клиентской поддержки

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ч. 2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости автомобилей, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам автосалона. Отправляя персональные данные вы соглашаетесь с условиями обработки и использования персональных данных.

Банк-партнер: ПАО Банк "ВТБ". Генеральная лицензия Банка России №1000 от 08.07.2015 г. Ставка по кредиту от 0% на все марки автомобилей, представленные на сайте 24-hyundai.ru

Снятие и установка рулевой колонки Hyundai Solaris

Рулевая колонка – один из важнейших элементов обеспечения безопасности дорожного движения, поэтому замените установленные в рулевой колонке валы рулевого управления при наличии следующих дефектов:


  • деформация или повреждение промежуточного вала В , люфт в карданном шарнире Б , повреждение его клеммовых соединений А с валом рулевого управления и валом-шестерней рулевого механизма;


  • деформация или повреждение вала рулевого управления А;
  • повреждение шлицев соединения вала со ступицей рулевого колеса Б;


  • повреждение механизма регулировки положения рулевой колонки.

Вам потребуются: ключ «на 12», торцовая головка «на 14», удлинитель, отвертка с плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.


2. Снимите рулевое колесо (см. Снятие и установка рулевого колеса ).


3. Снимите кожух рулевой колонки (см. Снятие и установка кожуха рулевой колонки ).


4. Снимите контактное кольцо, зафиксировав его доступным способом от проворачивания.


5. Снимите подрулевые переключатели (см. Замена подрулевых переключателей ).


6. Снимите нижнюю облицовку панели приборов (см. Снятие и установка панели приборов ).


7. Отожмите запорную скобу колодки жгута проводов контактной группы…


8. …и, отжав фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов.


9. Отожмите фиксаторы и разъедините колодку жгута проводов антенного блока иммобилизатора.


10. Снимите колодку жгута проводов антенного блока иммобилизатора с кронштейна.


11. Отожмите фиксатор и отсоедините держатель жгута проводов подрулевых переключателей, контактного кольца и выключателя (замка) зажигания.


12. Выверните стяжной болт клеммового соединения нижнего карданного шарнира…


13. …и снимите нижний шарнир с вала-шестерни рулевого механизма.

Полезный совет


При снятии рулевой колонки пометьте любым доступным способом взаимное расположение клеммового соединения нижнего карданного шарнира промежуточного вала и вала-шестерни рулевого механизма.


14. Выверните болт нижнего…


15. …и отверните две гайки верхнего крепления рулевой колонки.


16. Снимите рулевую колонку.


17. Выверните стяжной болт клеммового соединения верхнего карданного шарнира…


18. …и снимите верхний шарнир промежуточного вала с рулевого вала.

Полезный совет


При снятии промежуточного вала пометьте любым доступным способом взаимное расположение клеммового соединения верхнего карданного шарнира промежуточного вала и вала рулевой колонки.

Рулевая колонка и вал. Замена, Разборка, Проверка технического состояния

Рулевая колонка и вал. Замена, Разборка, Проверка технического состояния Hyundai Solaris

1. Отсоедините отрицательный кабель АКБ и подождите 30 секунд.

2. Поставьте передние колеса прямо.

3. Выверните болты и снимите модуль подушки безопасности (А).

4. Отверните гайку (А), отсоедините разъем (В) и снимите рулевое колесо.

Момент затяжки : 39,2

Не допускается стучать молотком по рулевому колесу для его снятия: это может привести к повреждению рулевой колонки.

5. Выверните винт и разъедините верхнюю (А) и нижнюю (В) части кожуха рулевой колонки.

6. Отсоедините разъем и снимите спиральную пружину (А).

7. Отсоедините разъем.

8. Выверните винт и снимите многофункциональный переключатель (А).

9. Снимите боковую крышку амортизирующей накладки, крышку блока предохранителей и нижнюю часть амортизирующей накладки.

10. Выверните болт (A), затем отсоедините узел кардана от приводной шестерни рулевого механизма.

Момент затяжки 32,4

Использовать болт крепления карданного шарнира повторно нельзя.

11. Отсоедините все разъемы, подсоединенные к рулевой колонке и блоку EPS.

12. Снимите блок BCM (А).

13. Выверните крепежный болт (В), отверните гайки (А) и снимите рулевую колонку с блоком EPS в сборе.

Момент затяжки Гайка: 12,7

13,0 фунто-футов) Болт: 44,1

14. Установка производится в обратном порядке.

Узел замка зажигания

1. Сделайте зубилом канавку на головках специальных болтов (A).

2. Отверните специальный болт отверткой и снимите узел замка зажигания с узла рулевой колонки.

3. Сборка проводится в порядке, обратном порядку разборки.

Узел карданного шарнира

1. Выверните болт (A) и отсоедините узел кардана от узла рулевой колонки.

Момент затяжки 29,4

25,3 фунтов на фут)

2. Сборка проводится в порядке, обратном порядку разборки.

Проверка технического состояния

1. Проверьте рулевую колонку на деформацию и наличие повреждений.

2. Проверьте рулевую колонку на деформацию и наличие повреждений.

3. Проверьте соединительный подшипник на износ и наличие повреждений.

4. Осмотрите кронштейн наклона на предмет образования трещин и других повреждений.

5. Проверьте правильность работы узла замка зажигания. При необходимости замените его.

Руководство по обслуживанию и ремонту Хендай Солярис

Видео по теме "Рулевая колонка и вал. Замена, Разборка, Проверка технического состояния" для Hyundai Solaris

Ремонт рулевой рейки на Hyundai Solaris. Ремонт рулевой рейки на авто Hyundai Solaris в СПБ Рулевая рейка хендай солярис Замена втулки рулевой рейки.Стук в передней подвеске

Замена рулевой колонки Hyundai Solaris (RB), 2010 - 2017 г.в.

Информация актуальна для моделей Хендай Солярис (RB) 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска.
Моменты затяжки см. тут
Вам потребуются ключ «на 12», торцовая головка «на 14», удлинитель, отвертка с плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите рулевое колесо (см. тут).


3. Снимите кожух рулевой колонки (см. тут.)


4. Снимите контактное кольцо, зафиксировав его доступным способом от проворачивания.


5. Снимите подрулевые переключатели (см. тут).


6. Снимите нижнюю облицовку панели приборов (см. тут).


7. Отожмите запорную скобу колодки жгута проводов контактной группы.


8. . и, отжав фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов.


9. Отожмите фиксаторы и разъедините колодку жгута проводов антенного блока иммобилизатора.


10. Снимите колодку жгута проводов антенного блока иммобилизатора с кронштейна.


11. Отожмите фиксатор и отсоедините держатель жгута проводов подрулевых переключателей, контактного кольца и выключателя (замка) зажигания.


12. Выверните стяжной болт клеммового соединения нижнего карданного шарнира.


13. .и снимите нижний шарнир с вала-шестерни рулевого механизма.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

При снятии рулевой колонки пометьте любым доступным способом взаимное расположение клеммового соединения нижнего карданного шарнира промежуточного вала и вала-шестерни рулевого механизма.


14. Выверните болт нижнего.


15. .и отверните две гайки верхнего крепления рулевой колонки.


16. Снимите рулевую колонку.


17. Выверните стяжной болт клеммового соединения верхнего карданного шарнира.


18. .и снимите верхний шарнир промежуточного вала с рулевого вала.

При снятии промежуточного вала пометьте любым доступным способом взаимное расположение клеммового соединения верхнего карданного шарнира промежуточного вала и вала рулевой колонки.
19. Установите рулевую колонку, промежуточный вал и все детали в порядке, обратном снятию.

Как подтянуть рулевую рейку на Хендай Солярис: читаем главное

как подтянуть рулевую рейку на солярисе

Управляющая рейка Хендай Солярис, как и у хоть какого другого автомобиля, есть элемент надежный и износоустойчивый. Но даже то, что изготовлено отменно, подлежит старению и с течением времени приходит в негодность. Если в процессе эксплуатации автомобиля вы вдруг ощутили, что отклик машины при воздействии на управляющее колесо приметно снизился, появилась течь воды ГРУ либо сторонний стук — может быть причина конкретно в неисправности рулевой рейки.

Как подтянуть рулевую рейку на Хендай Солярис: читаем главное


Рулевое управление Хендай Солярис иногда выходит из строя и причину неисправности следует искать в рулевой рейке. Для опытного водителя, если неисправна рулевая рейка Хендай Солярис, то ее ремонт своими руками сделать несложно, необходимо только выявить причину поломки, проведя простую диагностику.

Замена аппаратного узла в сервисе не всегда возможна по гарантии, поэтому знание простых способов ее диагностики и замены поможет самостоятельно восстановить работоспособность автомобиля и устранить стуки.

Особенности ремонта

Для проведения ремонта рулевых реек Хендай Солярис требуются определенные навыки и опыт. Поэтому нужно выбирать автосервис, располагающий всем необходимым специнструментом и оборудованием для выполнения качественного ремонта. Квалифицированный персонал и использование наличие оригинальных запчастей позволит в кратчайшие сроки выявить, локализовать и устранить неисправность.

Наш автотехцентр выполняет весь спектр услуг по ремонту систем рулевого управления. Основным направлением является ремонт автомобилей корейского производства Kia (Picanto, Rio, Ceed, Cerato, Optima, Sportage, Sorento, Mohave), Hyundai (Solaris, Elantra, I-30, Sonata, Creta, Tucson, Santa Fe, H-1), автомобилей концерна GM: Opel (Corsa, Astra, Insignia, Meriva, Mokka, Vektra, Zafira), Chevrolet (Aveo, Captiva, Cruze, Lacetti, Malibu, Orlando, Spark) и автомобилей марки Renault (Duster, Kaptur, Koleos, Logan, Sandero, Kangoo, Laguna, Megane).

Диагностика

Для того чтоб оценить состояние вышеупомянутой детали нужна всеохватывающая глубочайшая диагностика. Она содержит в себе последующие деяния:

  • осмотр рычагов в шарнирах (должны быть накрепко закреплены);
  • осмотр пыльников. Не должно быть всех механических повреждений (трещинкы, сломы, сколы и т. д.);
  • осмотр шарнирных приводов. Не допускается возникновение люфтов;
  • осмотр всех, соединяющих насос и управляющую рейку, шлангов на предмет наличия течи.

Ремонт рулевой рейки на Хендай Солярис – дело редчайшее, но для того, чтоб его и совсем избежать, следует проводить ее осмотр не пореже 1-го раза в год, к примеру, при прохождении планового техобслуживания.

Признаки неисправности

Диагностика рулевого управления необходима, если наблюдается хотя бы один из нижеперечисленных признаков:

  • увод автомобиля в сторону от прямолинейного движения;
  • неравномерные усилия, «закусывания» при вращении рулевого колеса;
  • повышенный люфт в рулевом колесе;
  • повышенный гул и шум от усилителя при вращении рулевого колеса;
  • стук в районе рулевой рейки при проезде неровностей;
  • передача вибрации на рулевое колесо;
  • появление шумов и стуков во время поворота рулевого колеса;
  • течь в районе рулевой рейки;
  • вспенивание жидкости в бачке ГУР;
  • резкое падение уровня жидкости в бачке ГУР;
  • при движении рулевое колесо не возвращается в исходное положение.

Ещё по теме: Порядок Замены колесной шпильки Хендай Солярис пошаговая инструкция
Из типичных неисправностей рулевой системы на автомобилях Hyundai Solaris, можно выделить:

  • повышенный люфт втулки рулевой рейки;
  • подклинивание или люфт крестовины рулевого вала;
  • люфт рулевых наконечников или рулевых тяг;
  • течь сальников рулевой рейки;
  • течь насоса ГУР или гидравлических трубок;
  • негерметичность пыльников рулевой рейки;
  • коррозия вала рулевой рейки;
  • неисправность золотникового механизма рулевой рейки.

Как проверить рулевую рейку Хендай Солярис?

Симптомами неисправности износостойкой детали становится стук, течь жидкости ГУР, снижение управляемости. Диагностика позволит выявить истинные причины и определить механизм их устранения.

Проводится она в следующем порядке:

  • осмотр рычагов в шарнирах, проверка надежности крепления;
  • проверка исправности втулки;
  • осмотр пыльников, выявление механических повреждений;
  • осмотр креплений, шланга, выявления течей. Шланги часто пережимаются и трескаются, при том потребуется не только их замена, но и долив жидкости ГУР.


Проводить проверку нужно раз в год, самостоятельно или на очередном ТО. Следует уточнять, входит ли диагностика и замена рейки в обязательства дилера по гарантийному ремонту.

Диагностика в автосервисе

Рекомендуется проводить техническое обслуживание и после гарантийного срока. Диагностика автомобиля помогает выявить точные причины проблем, которые часто скрываются не только в рейках, но и в электроусилителе и подвеске. Мастера сервисного центра в Санкт-Петербурге проверят ваше авто в кротчайшие сроки.

Дополнительно про Solaris

  • Что лучше Хендай Солярис или Ауди А4
  • Выберем лучший автомобиль между Киа Рио и Хёндай Солярис
  • Что лучше Хендай Солярис или Хендай Соната
  • Выбор: Hyundai Solaris 2011 г.в. или Ford Mondeo IV 2010 г.в.?
  • Хендай Солярис – чем же он так хорош?
  • Что лучше Митсубиси Лансер 10: сравнение автомобилей
  • Hyundai выпустил дешёвый аналог Solaris
  • Рено Сандеро Степвей или Хендай Солярис сравнить что лучше
  • Что лучше Киа Рио или Хендай Солярис: сравнение и что выбрать
  • Хендай Солярис – чем же он так хорош?

Ещё по теме: Анализ стоковой подвески Хёндаи Солярис. Проверка технического состояния деталей передней подвески на автомобиле

Типы ремонта

Довольно часто случается так, что простое подтягивание гайки или банальная замена сальника решает все проблемы, и автомобиль вновь работает, как новый. Однако бывает и так, что ремонт рулевой рейки Хендай Солярис становится делом необходимым:

Подтяжка рейки Хендай Солярис(Акцент)

Подтяжка рейки

Хендай
Солярис
(Акцент)

Рейка хендай солярис

Причины стука в рулевой рейки

. Диагностика рулевой. Как от регулировать и правильно
подтянуть рулевую рейку
.

  1. дефект вала. В случаях если вал деформирован – ремонту он практически не подлежит. При таком положении дел необходима полная замена узла, так как ремонт подобного рода неисправности не приведет ни к чему хорошему;
  2. коррозия. При воздействии коррозийного фактора проблема вполне разрешима. Автосервисы предоставляют услугу по хромированию и анодированию элементов конструкции.

Цена ремонта

Приобретение новых элементов рулевого управления таких, как рулевая рейка — очень ответственная и сложная задача. В первую очередь из-за того, что от качества установленной детали может зависеть ни много ни мало ваша жизнь, жизнь ваших близких и окружающих. Поэтому такой конструктивный элемент, как рулевая рейка вряд ли может быть названа деталью, на которой стоит экономить. Вследствие чего и ремонт нужно доверять тем, кто в этом разбирается, и обладает обширным опытом в решении данного вопроса.

Стоимость ремонта колеблется в зависимости от цен на детали, результатов диагностики, проведения самой диагностики и услуг автосервиса, однако, поднебесных цен здесь не увидеть — все в пределах разумного и доступно широкому кругу потребителей.

Регулировка рулевой рейки Хендай Солярис

Выявление причин неисправности подскажет способы ее устранения. Самым простым станет регулировка. Возможно, устранить причины поможет подтяжка узла. Регулировка при помощи подтяжки болтов проводится самостоятельно в течение нескольких минут.

Можно выполнить эти работы и в салоне по гарантии. Как подтянуть рулевую рейку Хендай Солярис самостоятельно? Для этого потребуется ремкомлект, гаечный ключ и уверенность в том, что деталь не изношена. Если она уже должна быть заменена, при затяжке люфт только увеличится.

Ремонт в гараже

Ремонт рулевой рейки Хендай Солярис своими руками хоть и трудоемкий процесс, требующий определенных начальных навыков, но является вполне выполнимой задачей. Для этого понадобятся ключи с головками на 12, 14, 16, 17, 19 и собственно съемник для рулевых наконечников.

  • машина помещается в гаражный бокс и выставляется на «козлы» как можно выше от пола. Передние колеса и защита двигателя снимаются;
  • выкручиваем из салона болт на 12;
  • производим демонтаж шаровых и стоек стабилизатора, затем специальным съемником, о котором говорилось выше, снимаем рулевой наконечник (с двух сторон);
  • откручиваются болты опор ДВС;
  • откручиваются болты подрамника (на этом этапе может понадобиться помощь другого человека);
  • демонтаж рулевой рейки, ее надежная фиксация в тисках с применением прокладок дабы избежать повреждений корпуса.

Дальше необходимо произвести демонтаж пыльников и рулевых тяг с наконечниками. Хомуты рекомендовано заменить на более надежные, например, металлические – это заметно продлит срок эксплуатации как рейкам, так и рулевым тягам.

Замена втулки рулевой рейки Хендай Солярис

Неисправность втулки и появление люфтов приводит к ее замене. Чаще всего проблемы с деталью возникают из-за попадания воды в механизм и коррозии детали. Выявить необходимость замены можно при помощи простой проверки, для которой нужно открыть капот и покачать рулевую тягу вверх-вниз.

Отчетливо слышимый стук сообщит о потребности в замене. Проводится она в течение часа, для этого необходимо приобрести деталь, имеющую соответствующей автомобилю артикул, и новые пыльники. Можно посмотреть процесс замены на видео. Машина также устанавливается на смотровую яму, потребуется ключ на 46.

Далее:

  • снимается правое колесо, откручивается болт заднего сайлен-блока;
  • снимаются хомуты, освобождается пыльник;
  • откручивается тяга;
  • выворачиваются колеса, достается втулка, производится ее замена;
  • прочищается механизм, детали собираются в обратном порядке.

Ремонт рулевой рейки Солярис (solaris) — Лада Калина Спорт, 1.6 л., 2015 года на DRIVE2

Доброго времени суток. Небольшая предыстория. Солярис покупали в декабре, приехали, посмотрели, внешне с замечаниями по кузову, но ничего криминального, по работе двигателя и коробки вопросов не возникло, проехали – не стучит, не гремит, не хрустит. Забрали. Застучало недавно слева, не сильно и не на всех режимах работы подвески. В основном на ровной гравийке, когда колесо равномерно работает в одном диапазоне. Первое подозрение пало на шаровую. Замена нужного результата не дала, хотя и шаровые были убитые. На следующем этапе ремонта решил довериться людям опытным и поехал к мастеру, диагностировали опорный подшипник. Поменяли – руль стал крутиться равномерно (до этого были моменты когда руль вдруг крутился тяжелее), бл…ский звук остался на месте. Как я этого не боялся, но следующий подозреваемый узел – это рейка. Начитался на форумах, насмотрелся в Ютубе. Закупился на Existe


Наконец наступили запланированные выходные. Далее постараюсь описывать подробнее технические моменты, потому, что нигде не нашел подробного описания бывалых и опытных. Домкратим перед, снимаем колеса, снимаем защиту. Начали с срывания болтов подрамника (на 19, лучше если головка удлиненная), плечо нежно побольше. У нас был специальный удлинитель. Потом раскручиваем рулевые наконечники, стойки стабилизатора, подушку двигателя. Мы на всякий пожарный выкрутили болты и из сайлент блоков, чтоб потом опускать подрамник было проще. Ремонт проходил на яме и мы подложили несколько досок, чтоб когда начнем опускать трубки не попортить трубки. Последним открутили из салона (за педалью тормоза) болт на 12 на рулевой стойке.

Читайте также: