Снять руль ниссан примера р11
Обновлено: 13.05.2024
Замена руля
Итак, всем привет!
Еще в начале года был приобретен у serdmx трехспицевый руль.За что ему как всегда огромное при огромное спасибо!При покупке он сразу меня предупредил что его надо либо перешить либо покрасить
Далее я побегал по магазинам в поисках краски для кожи.В итоге выбор пал на данный экземпляр
почему на него объяснить не могу))).
Около часа мазни и руль немножко преобразился и стал выглядеть вот так
После чего он был отложен в шкаф, так как на улице холодно, а в гараже еще холодней наверно(((
Но вот морозы включили заднюю и стало теплее.Появилась возможность нахождения в гараже.Вечером пятницы, а точнее ночью уже, мне не спалось, решил поехать в гараж.По приезду в гараж начал работу.
Теперь сам процесс работы.
Нам понадобится:Головка на 20, ключ звездочка Т45 и Т30(про второй точно не помню) с отверстием.Ну и желательно еще вторая пара рук.
Далее ставим руль в удобное положение, снимаем заглушки, на родном руле их было 3 штуки, по одной с каждого боку и одна снизу.Снимаются элементарно.
Предварительно снимите клеммы с аккумулятора.
После снятия заглушек, видим по бокам два болта, как раз для них нам и нужны ключи звездочки.
Так как ключей у меня изначально не было, я пытался пассатижами открутить, но у меня так и не получилось.Только подпортил шляпки болтов.Решил не мучиться и ехать домой(время уже было в районе 4 часов ночи).С утра поехал в сервис, они сорвали мне эти болты, дальше решил съездить купить эти ключи.купил набор за 160 рублей и был счастлив в этой жизни.
Далее про установку.
Далее работа продолжается прямо у дома.
Снова снимаю клеммы и откручиваю эти болты звездочкой Т45, аккуратно снимаем центральную часть, и отсоединяем два разъема, один на подушку, второй на сигнал.Картина получается вот такая
Сегодня днем отогнал машину в сервис на покраску бампера и ремонт крыла.Фото блин так и не сделал своего крыла на данный момент.Но оно и к лучшему наверно, нефиг помнить такие вещи!
Всех благодарю, всем спасибо за потраченное время и удачи Всем на дороге!
13.0 Рулевое колесо и рулевой вал
1 Установите рулевое колесо так, чтобы его спицы занимали горизонтальное положении, а колеса стояли прямо.
2 Отсоедините от аккумулятора клемму провода «массы» (-), выключив зажигание.
3 Снимите крышку, которой закрыт штекер блока подушки безопасности, и отсоедините штекер (см. иллюстрацию).
13.3 Снимите крышку, которой закрыт штекер блока подушки безопасности и отсоедините штекер
4 Снимите заглушки, которыми закрыты специальные болты крепления подушки безопасности с левой и правой сторон рулевого колеса.
5 Вывинтите оба специальных колеса торцовым ключом Т50 или идентичной вставкой и снимите с рулевого колеса блок подушки безопасности (см. иллюстрацию).
13.5 Вывинтите оба специальных колеса торцовым ключом T50
6 Отсоедините штекер звукового сигнала и отвинтите гайку крепления рулевого колеса к валу, удерживая рулевое колесо от проворачивания.
7 Снимите рулевое колесо с вала, предварительно обозначив его положение.
Внимание! Рулевое колесо может очень плотно сидеть на рулевом валу. Для снятия рулевого колеса обязательно пользуйтесь только соответствующим съемным устройством. Не снимайте рулевое колесо; ударяя по нему или по рулевой колонке молотком (см. иллюстрацию).
13.7 Снимите рулевое колесо с вала, воспользовавшись подходящим съемником
8 Снимите верхнюю и нижнюю части кожуха рулевой колонки, вывинтив болты крепления.
9 Вывинтите четыре болта и снимите спиральную пружину, отсоединив штекеры 1 (см. иллюстрацию). Для отсоединения штекеров нужно отвести поводок
13.9 Вывинтите четыре болта и снимите спиральную пружину, отсоединив штекеры 1
Внимание! Разборка спиральной пружины не допускается. Проворачивание снятой спиральной пружины также не допускается. Она должна оставаться в нейтральном положении.
10 Снимите с вала блок подрулевых выключателей, вывинтив болты крепления, отсоединив штекеры и высвободив провода (см. иллюстрацию). Снимите с вала находящиеся под блоком стопорное кольцо, прокладку и уплотнительное кольцо круглого сечения (см. иллюстрацию 13.13). Внимание! Болты крепления блока подрулевых выключателей из посадочных мест не извлекаются.
13.10 Снимите с вала блок подрулевых выключателей, вывинтив болты крепления, отсоединив штекеры и высвободив провода
11 Отсоедините штекер замка зажигания.
Для обеспечения доступа к нижней части рулевой колонки рекомендуется снять нижнюю накладку панели приборов в нише для ног с водительской стороны.
12 Снимите хомут крепления чехла рулевого вала к трубе рулевой колонки, вывинтите болты крепления чехла к перегородке моторного отсека и сместите чехол 7 на трубу (см. иллюстрацию 11.13).
13 Вывинтите соединительный болт 10, которым крепится хвостовик верхней крестовины в нижней (см. иллюстрацию). При необходимости установите на вал рулевое колесо и проверните вал, если доступ к болту затруднен.
14 Отвинтите две гайки и вывинтите два болта крепления трубы, снимите рулевую колонку и извлеките из неё рулевой вал.
15 Отсоедините замок зажигания, если необходимо, высверлив болты его крепления.
Внимание! Замок зажигания крепится болтам, головки которых после установки обламываются.
Смотрите также:
- Сигнал выключателя нейтрального Сигнал выключателя нейтрального положения КП. Проверка входного сигнала • Поверните ключ зажигания в положение ON. • Проверьте напряжение между контактом…
- Сигнал гидровыключателя… Сигнал гидровыключателя рулевого управления. Проверка входного сигнала • Запустите двигатель. • Проверьте напряжение между контактом №30 блока ECCS и «массой».…
- Выпускной коллектор и… Проверка Выпускной коллектор При помощи щупа и линейки проверьте контактную поверхность на коробление в шести направлениях. Предел: 0,3 мм Стандартный…
- Стандартные напряжения… Измерения проводятся при помощи осциллографа и тестера. Ниже приведены значения напряжений, измеренные тестером на контактах блока управления ECCS и осциллограммы.…
- Проверка цепей питания и… Цепь питания и заземления Проверка контрольной лампы неисправности двигателя Контрольная лампа неисправности двигателя должна загораться после поворота ключа зажигания в…
Снять руль ниссан примера р11
у нас я думаю не много отличий хотябы смысл понять можно.
Вопрос:
Загорается лампочка Airbag. Это что?
Ответ:
Вообще-то лампочка Airbag сигнализирует о неисправности системы безопасности SRS. Наиболее распространенная причина, по которой это происходит в Субару (почему-то чаще в Импрезах и Форестерах) - пропадание контакта с подушкой в руле из-за трещины в подрулевой контактной ленте. Наступает на втором-третьем-четвертом году эксплуатации машины (смотря как активно руль крутят). Точно локализовать причину можно встав на месте и поворачиваю руль от упора до упора. Если в каком-то положении руля лампочка Airbag зажглась (потом она уже не гаснет до выключения зажигания) - оно. Вскоре проблема усугубляется - лампочка начинает гореть практически всегда, потом отказывает звуковой сигнал (кнопка на руле подключена через ту же ленту). Бояться самопроизвольного выстреливания подушки в этмо случае не стоит - она наоборот не сработает если понадобится (не дай бог). Но починить надо.
Замена подрулевой ленты (Rolling Connector) в авторизованном сервисе стоит 350-400 долл., и деталь эта, как правило, идет под заказ.
При наличии известного фанатизма, большого желания сэкономить, аккуратности и навыка обращения с паяльником - можно починить самостоятельно.
Первое: снятие рулевой подушки и руля, снятие подрулевой ленты.
1. Отключаем аккумулятор, ждем 10-15 минут (должны разрядиться все емкости с системе SRS, во избежание самопроизвольного срабатывания подушек).
2. Лезем под руль, ищем разъем подушки - желтого цвета на проводе в желтом кембрике (все провода системы SRS - в ярких желтых кембриках). Разъединяем разъем (требуется сдвинуть зеленый фиксатор на нем). Теперь можно лезть к самой подушке.
3. Берем отвертку Torx (звездочка) и выкручиваем винты крепления подушки по бокам руля.
4. Аккуратно снимаем подушку, отсоединяем желтый разъем на ее проводе и кладем подушку на мягкое (например на заднее сиденье), обязательно мордой вверх и так, чтобы не грелась солнечным светом и проч. Все. Подушка обезврежена. Главное ее не ронять, не бить и т.п. Пусть лежит в сторонке.
5. Откручиваем гайку крепления руля (не до конца, оставляем ее на резьбе), разъединяем разъем на руле, и аккуратно снимаем руль. Насажен он плотно, на конус, снмиаем методом частого подергивания с двух сторон. Когда стронулся с места и стал сниматься - тогда уже до конца откручиваем гайку и снимаем руль. Оставленная на резьбе гайка - воспрепятсвтует удару рулем по зубам снимающего, если слишком сильно дергать и тянуть.
6. Видим черную бобышку, из которой выходят провода к рулю и подушке. Это и есть Rolling Connector. Прослеживаем еще один уходящий от нее под руль провод, разъединяем разъем на нем, выкручиваем саморезы, которые креят бобышку, уносим бобышку домой, где приготовлено место и инструменты для ее ремонта.
Второе: ремонт подрулевой ленты
Запаслись инструментом - плоские отвертки, разной ширины и достаточно тонкие (острые). Еще нужна приспособы в виде тонких узких металлических пластин, желательно гибких. Можно попробовать нарезать такие пластинки например из пластин трансформаторного железа марки УШ или Ш. Ну или еще где найти. Мной использовались отобранные у дочки заколки для волос, но не тоненькие "невидимки", а довольно широкие такие, металлицеские защелкивающиеся. В общем по ходу станет ясно, что нужно :-)
Силу молодецкую на всех этапах прилагать вредно - можно сломать пластик. Напротив нужна аккуратность, то есть занятие требует стола и сосредоточения.
У бобышки есть неподвижная часть из которой торчат провода и подвижная (вращающаяся) из которой тоже провода.
Действие первое - разбираем неподвижную часть (шесть узких и довольно тугих пластиковых защелок). Методика типовая - отжимаем защелку (вот сила таки нужна) и пытаемся открыть. Хорошо поможет тонкая пластинка, вставляемая с обратной от защелки стороны по мере ее отжима. После того, как одну открыли - остальные можно открыть путем отвертки вставленной в щель (плоско) и двигаемой по касательной, в щели между двумя частями пластика к остальным защелкам.
Колодку, из которой выходят провода на неподвижной части, можно снимать, можно не снимать - дело вкуса и удобства.
После рабора неподвижно части - видим ролик и уложенную ленту. Обязательно запомнить, как она была уложена. Хоть зарисовать. И пока не запомнили - не разматывать, иначе потом окажется плохо.
Теперь самое сложно - надо разобрать подвижную часть.
Сначала разматываем изоляцию (типа пластыря) с колодки проводов подвижной части и снимаем пластиковый фиксатор с этой колодки (опять же тонкой отверточкой, аккуратно, чтобы ничего не сломать).
Если внимательно посмотреть ей (подвижной части) внутрь центральной дырки, там видно четыре защелки. Отжимать их бесполезно, они упираются в разный там пластик. Нужно оттянуть тонкие пластиковые полосы, за которые эти защелки цепляются. Если приложить в это место чуть больше силы, чем надо - пластик будет сломан. Освободить для разборки подвижной части нужно 4 защелки одновременно. Посему - берем те самые тонкие пластинки подходящей ширины . Со стороны разъема на подвижной части - подсовываем под пластиковые перемычки у защелок плоскую отвертку, аккуратно, чтобы их не сломать. С другой стороны вставляем в образовавшуюся щель ту самую пластинку. И так 4 раза. Делать лучше вдвоем. Теперь подвижная часть легко рабирается, с приложением минимального усилия. Ну а лента разматывается и вся бобышка распадается на составные пластиковые части.
Лента переламывается обычно в том месте, где выходит из подвижной части. Либо переламывается совсем, либо изоляция цела, а проводники треснули.
Совсем освобождаем колодку с проводами, видим, что выходящая из нее лента заходит в маленькую пластиковую "закладку", где перегибается под 90 градусов. Вытаскиваем эту "закладку" (опять мелкие защелки, аккуртано тонкой отверточкой помогаем себе), вынимаем из нее ленту, запоминаем, как она была изогнута и туда заложена.
Обрезаем ленту по переломившемуся месту. Начинаем разбрать колодку, из которой выходили провода на подвижной части. Защелки, защелки, защелки. Разбираем пока разбирается. В итоге получаем маленький кусочек пластика, вокруг корого обернута зачищенная до проводников контактная лента и к ней то ли контактной сваркой, то ли обжимкой прихвачены провода от разъемов. Берем паяльник ("радиолюбительский", с тоненьких жалом и ватт 25, не мощнее). Зачищаем край оставшейся контактной ленты (можно начать с легкого обжига, потом зачистить плоские проводники миллиметров на несколько, чуть надрезать изоляцию между ними - на полсантиметра). Ну и припаеваем проводники зачищенной ленты к тому, куда приходят провода. Лишнее отрезаем. Главное, чтобы все провода были соединены как надо. Прозванием - во избежание замыканий (внимание! разъем айрбэга, тот который с зеленым фиксатором, замывает свои контакты, когда из него вынута ответная часть - это надо учесть).
Ну вот теперь начинается пора сборки в обратном порядке, причем при сборке ленту надо намотать на подвижную часть, в направлении "как было" и изгиб ленты и тоже надо повторить "как было". Избегать переламывания ленты (кроме мест где она перегнута была при стандартной укладке). Иначе будет заедать при движении, крутиться на меньшее, чем надо число оборотов - и вся работа насмарку.
Кстати, как вариант - можно подобрать подходящую гибкую контактную ленту (например от принтеров и т.п.) на замену.
Снятие кожуха с рулевой колонки Nissan Primera 2001 - 2007
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите рулевое колесо. Более подробно здесь.
3. Выверните четыре винта крепления кожухов рулевой колонки.
4. Снимите уплотнительное кольцо замка зажигания.
5. Преодолевая сопротивление фиксатора, снимите нижний кожух рулевой колонки.
6. Приподняв верхний кожух рулевой колонки и поддев отверткой, отсоедините верхний кожух от фартука рулевой колонки.
7. Снимите верхний кожух рулевой колонки с автомобиля.
8. Выверните три верхних винта и один нижний винт крепления травмобезопасной проставки. Снимите проставку.
9. Установите кожухи рулевой колонки в порядке, обратном снятию.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Качественных фото ремонта
Источник: NISSAN PRIMERA. Модели выпуска с 2001 г. с бензиновыми двигателями. Руководство по эксплуатации, устройство, техническое обслуживание, ремонт.
Рулевое колесо и рулевая колонка Ниссан Примьера
Подвигать рулевое колесо из стороны в сторону и измерить люфт на рулевом колесе с помощью штангенциркуля.
Описанные проверки относятся как к механическому рулевому управлению, так и к рулевому управлению с гидроусилителем: Возьмите рулевое колесо двумя руками в противоположных местах и подвигайте из стороны в сторону. Если люфт, измеренный, как показано на иллюстрации, составляет более 35 мм, рулевое управление следует отрегулировать. Если рулевое колесо двигается вверх-вниз и из стороны в сторону, значит, подшипник в рулевой колонке разбит или карданные шарниры рулевого вала имеют слишком большой люфт. Опора рулевой колонки должна быть заменена в мастерской Nissan.
Чтобы проверить регулировку рулевого управления, используют динамометр (при установленном сервоуправлении):
- Установите автомобиль на сухой, ровной поверхности и взведите ручной тормоз. Давление в шинах должно соответствовать требуемому значению, чтобы не нужно было преодолевать лишнее трение.
- Запустите двигатель.
- Прогрейте жидкость гидропривода рулевого управления до рабочей температуры. Для этого можно несколько раз провернуть рулевое колесо из стороны в сторону.
- Зацепите динамометр за спицу рулевого колеса, как показано на иллюстрации ниже.
- Потяните за динамометр и проверните рулевое колесо на полный оборот. Проверьте, чтобы показания не превышали 4.5 кг.
- Если значение не соответствует требуемому, проверьте шаровые шарниры рулевых тяг. Если они исправны, нужно снять рулевой механизм, чтобы отрегулировать демпфер. Так как для этого требуется разборка рулевого управления, эта работа должна производиться в специальной мастерской. В худшем случае рулевой механизм требуется заменить.
Снятие и установка рулевой колонки (включая рулевое колесо)
Для снятия рулевого колеса потребуется специальный съемник. Ступица рулевого колеса имеет два резьбовых отверстия, в которые ввинчивается съемник.
- Установите переднюю сторону автомобиля на опоры и отключите батарею.
- Осторожно отожмите клавишу звукового сигнала из середины рулевого колеса, как показано на иллюстрации ниже. Для этого используйте маленькую отвертку.
- Пометьте положение ступицы рулевого колеса относительно рулевого вала (осторожно используйте кернер).
- Отвинтите гайку рулевого колеса. При этом удерживайте рулевое колесо. Не защелкивайте замок рулевой колонки для блокировки рулевого вала, так как можно сорвать стопорный штифт.
- Отвинтите обе половины облицовки рулевого колеса и отключите провода комбинированного переключателя. Переключатель остается на рулевой колонке.
- Отвинтите обивку от днища и отогните ее.
- Ослабьте зажимной болт карданного шарнира рулевого управления между рулевой колонкой и карданным шарниром и выбейте его.
- Ослабьте оба болта верхнего крепления рулевой колонки на панели приборов.
- Удалите две гайки нижнего крепления рулевой колонки.
- Выньте рулевую колонку из автомобиля, при этом одновременно выньте нижний конец из зацепления с карданным шарниром. Установка осуществляется в обратной последовательности. Сначала установите карданный шарнир на рулевой вал и затяните болт.
- Установите верхнее и нижнее крепления и затяните болты. Насадите рулевое колесо на вал согласно меткам и затяните гайку рулевого колеса с усилием 30 - 40 Н•м, одновременно удерживая рулевое колесо. После установки рулевого колеса совершите пробную поездку и проверьте, чтобы спицы рулевого колеса занимали правильное положение. В противном случае снова снимите рулевое колесо и переставьте на один или два зубца.
Проверка рулевой колонки
Если есть подозрение на деформацию рулевой колонки (например, после аварии), можно измерить трубу рулевого вала. Для этого измерьте размер "А" (см. иллюстрацию ниже). Если этот размер лежит вне пределов 556.2 - 557.8 мм, рулевая колонка деформирована и должна быть заменена.
 | Измерить рулевую колонку между стрелками "а". |
При складывании также деформируется верхняя опора рулевой колонки. В нормальном случае резьбовые вкладыши располагаются вровень с хомутом крепления. Если они сдвинуты, колонка деформирована.
так как подушка стрельнула , приобретаю руль с подухой от ская 33 . он норм встанет , srs подключится.
заранее спс..
руль планирую в четверг заказать.
есть какая нибудь таблица совместимости по рулям?)
Mizya
в личку отписал
Ratamahatta
Всё подойдет. Скаи, сливы, примы, рульсары - один хрен. Клемы бибикалки тока могут отличаться, делов на 5 минут. У меня в примы стоял от R34
Mizya
Nick3D Просмотр профиля
Oleg GT, а старый руль тебе же не нужен уже наверное, за скока отдашь? А на моем кожа протерлась прямо по центру сверху.
koryagin k
просто подуха стрельнула , да и потерся пипец как)) - вот и причина
Серый Мыш
Те же самые манипуляции проводятся, если слышится гул либо посторонний шум. Иногда проблема заключается в насосе ГУР и сопровождается противным жужжанием. Рулевая рейка Ниссан Примера цена регулировки, ремонта, замены В ряде случаев серьезные неисправности рулевой рейки отсутствуют, но стук или люфт всё равно.
Тогда необходимо произвести регулировку, которая проводится исключительно автомеханиками с опытом подобной работы. Для этого используются специальные ключи, которыми закручивается регулировочная гайка-винт, расположенная в корпусе рулевого вала. В ситуации, когда требуется ремонт, рейка снимается с автомобиля и фиксируется в специальном приспособлении.
Специалист проводит разборку агрегата, осматривая и промывая все съемные детали.
Подходящий сальник 19 30 7 TC NBR компания NAC NCBОн является сальником коленчатого вала для скутера Piaggio они находятся на стороне вариатора 19x30x7, со стороны зажигания 18h28h7 номер каталога запасных частей для скутеров r, сальниковая как снять рулевую рейку ниссан примера p12 компании Corteco номер 30x19x7mm. АКПП Для тех кто желает. Nissan Primera P12 Как Заменить верхний сальник рейки.
Подробнейшая инструкция по замене верхнего сальника рейки, минимум инструмента и куча сэкономленных денег. Так же, как эта сальниковая коробка находится в скутерах Suzuki Seal Athena, 19x30x7mm, DPH размер 19,00х28,90х7,00мм из каталога Paraoli glands здесь вы можете увидеть применимость на других автомобилях.
Как Снять Рулевую Рейку Ниссан Примера Р12
Размеры уплотнения рулевой рейки боковой. Seinsa D; Febest. Задние и передние стойки стабилизатора различны. Такие подшипники имеют прорезиненные пылезащитные пластины, они покрывают зазоры подшипников от влаги и пыли, что значительно продлевает срок их службы.
Динамический 11,4 кН стандартный подшипник 9,5 кН и статический 5,4 кН стандартный подшипник 4. RTS Подмена цепного привода ГРМ на бензиновых движках Nissan Цепной привод газораспределительного механизма устанавливается на многих современных движках Nissan.
В отличие от ремня ГРМ цепь обладает как минимум в два раза огромным ресурсом, как снять рулевую рейку ниссан примера p12 цепные движки надежные, и пользуется популярностью. Подмена цепи Ниссан обычно требуется после пробега в Базис сборки и разборка передней двери Ваз Стеклоподъемник передней двери 1 — ручка стеклоподъемника 2 — облицовка 3 — розетка 4 — прокладка 5 — механизм стеклоподъемника 6 — оболочка троса 7 — ролик 8 — стекло 9 — уплотнитель 10 — уплотнитель наружный 11 — уплотнитель внутренний 12 — обойма 13 — пластина крепления оп Он был представлен в Париже в году.
Для варианта системы, имеющей гидроэлектроусилитель, который крепится конкретно к управляющий рейке, нужно иметь ввиду, что снятие управляющий рейки значительно усложняется. Для ее снятия может потребоваться демонтаж подрамника автомобиля, что является достаточно сложной операцией, которую без сторонней помощи выполнить фактически нереально. В данном случае рекомендуется обратиться в сервисный центр. Самостоятельная установка рулевой рейки После подмены делается установка рулевой рейки в последующей последовательности: Заняло минут 5, не.
Лучше это уже делать на чистом столе. Выбили вал и отложили его в сторону. Смотрим внутрь корпуса годропривода и видим там маленький подшипничек. А сверху корпуса, где стоял пластиковый пыльник, стоит наш сальничек, который дает течь. Ставим корпус на стол и головкой на 17 или 19 выбиваем его внутрь корпуса гидропривода.
Рулевая рейка Ниссан Примера Р12: признаки неисправности, диагностика и ремонт
На всякий случай штангенциркулем меряем глубину посадки подшипника перед тем как выбивать сальничек. Это нужно, как снять рулевую рейку ниссан примера p12 знать глубину посадки, когда придется ставить обратно. А также не забудьте посмотреть, как стоит подщипничек внутри, так как у него с одной стороны обойма гладкая, а с другой имеются 4 маленьких выступа, равномерно распределенных. Все эти запчасти засовавыем в керосин и промываем.
ОТЧЕТ: замена рулевой рейки
Я брал фирмы Motul. Когда все собрал и подсоединил, нужно прокачать рейку. Колеса не ставишь, передок машины по-прежнему висит. Для начала заливаешь полный бачок ГУР и запускаешь машину буквально на секунды и сразу глушишь.
Доливаешь жидкость в бачок и. Делаешь до тех пор, пока жидкость перестанет уходить из бачка. Затем опять доливаешь до верха, запускаешь двигатель и крутишь руль потихоньку в одну сторону до упора. В это время второй человек подливает жижу в бачок. Затем крутишь в другую сторону до упора. Доливаешь до уровня, и крутишь руль из стороны в сторону до упора, пока в бачке не перестанут появляться маленькие пузырьки.
Ремонт подрулевого шлейфа — Nissan Primera, л., года на DRIVE2
Так как белый провод пустой, ищем его выход из разъема. После разъема он становится фиолетовым вроде, посмотрите внимательно. Также разрезаем его, один конец изолируем, другой, идущий к рулю удлиняем и сажаем на массу в смысле прикручиваем к какому-нибудь болту.
Вот вроде и. Эта инструкция для авто до рестайлинга, без круиза.
У круизников достаточно проделать все до пункта 5. Теперь добавлю свои ниссан примера шлейф на руль копеек к этой инструкции, но для машин после рестайлинга, с круизом и подсветкой клавиш на руле у меня Р12, Подушку снимаем, как указано выше 2. Отворачиваете 2 винта, вытаскиваете из направляющих блок кнопок круиза сидит довольно туго, надо аккуратно подцепить отверткой и отключаете от него разъем.
Берем блок кнопок, несем его домой, где благополучно снимаем крышку. Она на 5и защелках и вам понадобится небольшая плоская отвертка. Сняв крышку увидите контакты разъема, на которые надо припаять перемычку вот таким образом.
Проводок берите тонкий, а то крышка не закроется. Третий день езжу, никаких проблем на холодной машине.
ВасьВась Участник Устраняем глюк на Р12 рейстайл без круиза Нижние отвернулись а вот верхние залиты какой то хренью типа пломбы — фиг отвернёшь если кто знает как подскажите. Пойдём с другой стороны. Отсоединяем АКБ и снимаем аирбег с руля.
Запчасти Nissan Primera P12
Ставим колёса ровно ниссан примера шлейф на руль. Отгибаем край пластика на руле и видим два колечка. И по очереди смещаем их к центру руля. Как только щелкнут — подушка сама прыгнет вам в руки… Вот эти ушки С подушкой обращайтесь очень нежно… Далее отсоединяем две фишки от подушки. Вот.
Затем отсоединяем разъём управления рулевых кнопок. Это можно сделать как из нутри руля так и снаружи открыв маленький лючок в нижней части руля.
Затем отворачиваем гайку удерживающую руль. Тут может понадобиться помошник — подержать руль.
Рулевая рейка Ниссан Примера Р12: признаки неисправности, диагностика и ремонт
Рулевая рейка Ниссан Примера Р12 – это деталь, напрямую влияющая на управление автомобилем и его маневренность. Рассмотрим конструкцию, признаки и причины неисправности, а также как делается диагностика и ремонт рулевой рейки Ниссан Примера.
Выделяют три типа реек: механические, гидравлические, электрические. Чаще всего применяется второй тип. В конструкцию узла входят такие элементы, как подшипники, шестерни, зубчатая планка, сальники, пыльники, втулки. Все они взаимосвязаны между собой.
Механическая рейка работает за счет передаточного числа главной шестерни и планки, которые зацепляются между собой. Принцип работы гидравлического механизма основан на давлении гидравлического масла, поступающего от ГУР. Электрическая подразумевает использование усиление поворота руля электроприводом.
Признаки неисправностей
С любой рейкой в ходе эксплуатации могут возникать проблемы, особенно если она используется в автомобиле уже долгое время. Признаками неисправности этого узла служат следующие неприятные проявления:
- протечка масла в области рулевой рейки;
- повышенный люфт руля;
- тугой руль;
- гул в гидроусилителе рулевого колеса;
- легкое заклинивание при повороте руля;
- стук.
Основные причины неисправностей рейки Ниссан Примера
Проблемы с механизмом рейки могут возникать по следующим причинам:
- небрежный стиль вождения автомобиля, особенно по неровной дороге, частые заезды на бордюры, что приводит к повреждению деталей узла;
- отсутствие достаточного прогрева машины перед началом движения, в результате которого гидравлическая жидкость не достигает нужного уровня вязкости, необходимого для оптимального функционирования;
- несвоевременная замена жидкости, приводящая к ее загрязнению и последующей потере свойств;
- смешивание разных видов масла, из-за чего жидкость вспенивается или сворачивается, что также оказывает негативное воздействие на смазывающие свойства;
- разрыв пыльников рулевых тяг, который приводит к попаданию внутрь механизма грязи и влаги.
Диагностика проводится в несколько этапов, в ходе которых определяется, где именно находится неисправность. Если слышится стук или присутствует люфт, то необходимо исследовать все взаимосвязанные детали: рулевые тяги, рулевые наконечники, шаровые опоры, рулевой вал, крестовину, сайлентблоки. Иногда стук и люфт вызывает вовсе не рулевая рейка, а какая-либо из перечисленных составляющих.
Если проблема все-таки связана с рейкой, то необходимо переходить к следующему шагу. Сначала определяется, не издает ли стук выдвижная планка. Ее нужно обхватить рукой, после чего дергать вверх и вниз. Если стук присутствует, то в такой ситуации он говорит об износившихся скользящих втулках. Если же планка не стучит, то проверяется вал рулевой рейки. Его необходимо поворачивать в левую и правую сторону, чтобы понять, присутствует ли неисправность в этом месте. Если здесь проблем нет, то, скорее всего, неприятность заключается в увеличившемся зазоре между шестерней и зубчатой планкой.
Рулевую рейку нужно проверить и на наличие утечки масла. Течь обычно возникает из-за порванных пыльников, а попадание грязи приводит в негодность сальники и уплотнительные кольца. В результате нарушения герметичности и происходит протекание жидкости.
В случае тугого руля нужно проверить наличие течи, а если ее нет, то измерить уровень гидравлического масла в бачке, расположенном под капотом. Те же самые манипуляции проводятся, если слышится гул либо посторонний шум. Иногда проблема заключается в насосе ГУР и сопровождается противным жужжанием.
Рулевая рейка Ниссан Примера цена регулировки, ремонта, замены
В ряде случаев серьезные неисправности рулевой рейки отсутствуют, но стук или люфт всё равно есть. Тогда необходимо произвести регулировку, которая проводится исключительно автомеханиками с опытом подобной работы. Для этого используются специальные ключи, которыми закручивается регулировочная гайка-винт, расположенная в корпусе рулевого вала.
Очевидно, если менее изношенна рулевая рейка Ниссан Примера Р12 цена регулировки или ремонта, будет ниже, чем в запущенных ситуациях, требующих значительного ремонта или замены рейки.
Советы автолюбителей – владельцев Nissan Primera
Чтобы рулевая рейка как можно дольше оставалась в нормальном состоянии, необходимо соблюдать следующие важные правила:
- следить за чистотой гидравлической жидкости и ее уровнем;
- вовремя производить замену масла;
- исключить смешивание разных видов жидкости;
- достаточно прогревать авто перед началом движения;
- примерно раз в полгода проводить диагностику подвески в автосервисе;
- следить за состоянием пыльников, которые довольно часто рвутся;
- следить за состоянием тяг, наконечников, шаровых опор, сайлентблоков;
- осматривать место, где стоит автомобиль, чтобы вовремя заметить протекание жидкости;
- следить за нормальной натяжкой ремней привода;
- в зимнее время не оставлять машину с вывернутыми вправо или влево колесами;
- водить аккуратно машину по неровной дороге.
Соблюдение всех перечисленных рекомендаций существенно снижает вероятность возникновения неисправностей рулевой рейки.
Если у вас возникли проблемы с рулевой рейкой, в нашем автосервисе опытные мастера всегда готовы помочь сделать диагностику и ремонт рулевой рейки Ниссан Примера.
Читайте также: