Снять рулевую колонку на киа

Обновлено: 22.04.2024

Снятие и установка рулевой колонки автомобиля KIA Rio

Рулевая колонка – один из важнейших элементов обеспечения безопасности дорожного движения, поэтому замените установленные в рулевой колонке валы рулевого управления при наличии следующих дефектов:

- деформация или повреждение промежуточного вала В, люфт в карданном шарнире Б, повреждение его клеммовых соединений А с валом рулевого управления и валом-шестерней рулевого механизма;

- деформация или повреждение вала рулевого управления А;

- повреждение шлицев соединения вала со ступицей Б рулевого колеса;

- повреждение механизма регулировки положения рулевой колонки.

Для снятия и установки рулевой колонки автомобиля KIA Rio вам потребуются:

- торцовая головка «на 14»;

- отвертка с плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Снимите кожух рулевой колонки (см. «Снятие и установка кожуха рулевой колонки»).

4. Снимите контактное кольцо подушки безопасности (см. «Снятие и установка контактного кольца подушки безопасности водителя»).

5. Снимите подрулевые переключатели (см. «Замена подрулевых переключателей»).

6. Снимите нижний декоративный щиток панели приборов (см. «Снятие и установка нижнего декоративного щитка панели приборов»).

7. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов…

8. …и отсоедините колодку от контактной группы.

9. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов антенного блока иммобилизатора…

10. …и отсоедините колодку от переходной колодки.

11. Отожмите фиксатор и отсоедините держатель жгута проводов подрулевых переключателей, контактного кольца и выключателя (замка) зажигания.

12. Выверните стяжной болт клеммового соединения нижнего карданного шарнира…

13. …и снимите нижний шарнир с вала-шестерни рулевого механизма.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ:

При снятии рулевой колонки пометьте любым доступным способом взаимное расположение клеммового соединения нижнего карданного шарнира промежуточного вала и вала-шестерни рулевого механизма.

14. Выверните болт нижнего крепления…

15. …и отверните две гайки шпилек верхнего крепления рулевой колонки.

16. Снимите рулевую колонку.

17. Выверните стяжной болт клеммового соединения верхнего карданного шарнира…

18. …и снимите верхний шарнир промежуточного вала с рулевого вала.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ:

При снятии промежуточного вала пометьте любым доступным способом взаимное расположение клеммового соединения верхнего карданного шарнира промежуточного вала и вала рулевой колонки.

19. Установите рулевую колонку, промежуточный вал и все детали в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка рулевой колонки

Рулевая колонка один из важнейших элементов обеспечения безопасности дорожного движения, поэтому заменяйте установленные в рулевой колонке валы рулевого управления или колонку в сборе при наличии следующих дефектов:

- деформация или повреждение промежуточного вала, люфт в карданном шарнире, повреждение его клеммового соединения с валом-шестерней рулевого механизма;

- деформация или повреждение вала и корпуса рулевой колонки, повреждение шлицев соединения вала со ступицей рулевого колеса;

- люфт в карданном шарнире промежуточного вала или повреждение его клеммового соединения с валом рулевой колонки;

- повреждение механизма регулировки положения рулевой колонки;

- выход из строя электроусилителя рулевого управления.

Рулевую колонку можно снять с автомобиля как в сборе с выключателем (замком) зажигания, так и без него. Показано снятие рулевой колонки в сборе с выключателем.

Вам потребуется: ключи «на 10», «на 12» отвертка с крестообразным лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите рулевое колесо

3. Выверните три винта крепления нижней части кожуха рулевой колонки ..

4. . и снимите кожухи

5. Отожмите фиксатор крепления левого подрулевого переключателя..

6. . отведите его в сторону.

7. ..отсоедините колодку жгута проводов и снимите левый подрулевой переключатель.

8. Аналогичным способом снимите правый подрупевой переключатель.

9. Зафиксируйте от проворачивания контактное кольцо звукового сигнала и подушки безопасности.

10. Отверткой отожмите фиксатор крепления.

11. . снимите с рулевою вала контактное кольцо.

11. . и отсоедините от него колодки проводов.

12. Преодолевая усилие пластмассовых фиксаторов, снимите декоративную крышку монтажного блока.

13. Выверните два винта бокового крепления нижнего декоративного щитка панели приборов.

14. Выверните два передних винта крепления.

15. ..отведите oт панели декоративный щиток.

16. . отсоедините колодки жгута проводов от блока корректора фар и снимите декоративный щиток

17. Выверните пять болтов креплении усилителя.

18. . и снимите его.

19. Отсоедините колодки жгуга проводов от электроусилителя рулевого управления.

20. Выверните стяжной болт клеммового соединения нижнею карданного шарнира.

При снятии рулевой колонки пометьте любым доступным способом взаимное положение клеммового соединения нижнего карданного шарнира промежуточного вала и вала-шестерни рулевого механизма.

21. . и снимите нижний шарнир с вала-шестерни рулевого механизма.

22. Отверни двe две гайки крепления верхнего кронштейна рулевой колонки к усилителю панели приборов.

23. . и снимите рулевую колонку.

24. Выверните стяжной болт клеммового соединения верхнего карданного шарнира.

25. . и снимите верхний шарнир с рулевого вала.

26. Установите рулевую колонку и промежуточный вал в порядке, обратом снятию

О руле Kia Ceed JD: замена шлейфа и крутая оплетка

Ceed JD 2

В данном материале вы найдете информацию, как снять руль и заменить подрулевой шлейф Киа Сид, а также что нужно для самостоятельной перетяжки рулевого колеса.

Как снять руль Kia Ceed

Снятие руля Kia Ceed JD проводится с помощью 21-миллиметровой торцовой головки. Чтобы сделать ориентировочные метки, используйте маркер.

Перед проведением демонтажа снимаем минусовую клемму с АКБ и фиксируем рулевое колесо прямо, после чего можно приступать к разбору модуля подушки безопасности Киа Сид.

Демонтируем подушку

Чтобы избавиться от подушки безопасности Киа Сид 2016, воспользуйтесь торцовым ключом TORX T30. Обратите внимание, что электропитание должно быть отключено. Игнорирование этого нюанса может привести к раскрытию защитного элемента.

После отключения питания подождите 10-15 минут, чтобы конденсатор активатора полностью разрядился.

Последовательность действий при демонтаже:

Снимаем рулевое колесо

На несколько оборотов отворачиваем гайку, которая соединяет руль Kia Ceed JD с рулевым валом. При этом держите колесо так, чтобы оно не проворачивалось. Обратите внимание: гайку полностью снимать опасно, так как при резком разъединении элементов можно травмироваться.
Нанося резкие удары руками, освободите шлицы вала от руля Kia Ceed.
Теперь можно вывернуть гайку полностью.
Извлеките провода, подсоединенные к рулевому колесу.
Отметьте положение руля на ступице и валу, после чего элемент можно демонтировать.

Подрулевой шлейф

Для того чтобы получить доступ к подрулевому шлейфу Киа Сид, нужно демонтировать кожух рулевой колонки. Для проведения работ используйте торцовую головку размерностью 21 мм и крестовую отвертку.

Избавляемся от одного нижнего и двух верхних винтов, которые фиксируют кожух Ки Сид.
Снимаем кожух, который состоит из верхней, нижней частей.
Чтобы обездвижить контактное кольцо, используем скотч или изоленту.
Отсоединяем провода выключателей от шлейфа.
Сдвигаем держатель колодки проводов, соединяющихся с кольцом, разъединяем колодку.
Подрулевой шлейф фиксируется тремя креплениями, которые расположены справа, вверху, внизу. Перед тем как снять контактное кольцо, отжимаем эти держатели.
Извлекаем шлейф, установленный на соединителе подрулевых переключателей.

Подходящий элемент можно найти по коду. 93490-3R311 – артикул контактного кольца подушки безопасности водителя Kia Ceed 2014.

Самостоятельная перетяжка руля

Базовые модели Kia Ceed 2 поколения комплектовались простым рулем, обтянутым резиновым материалом. При желании, чтобы улучшить внешний вид салона и сделать вождение более комфортным, можно перетянуть рулевое колесо своими руками. В отличие от рулей, для обтяжки которых использована кожа, резиновые элементы управления нужно перетягивать с большой натяжкой. Проводить работу по перетяжке руля Киа Сид JD можно, не снимая элемент с посадочного места. Если перспектива провести несколько часов времени в машине в одной позе вас не радует, можно демонтировать рулевое колесо, и сделать все в комфортной домашней обстановке.

Наборы для перетяжки чаще всего комплектуются выкроенной оплеткой, набором ниток, иглой, наперстком, монтажной лопаткой, двухсторонней клейкой лентой и инструкцией.

Кроме стандартного набора рекомендуется доукомплектовать набор:

средством для обезжиривания поверхностей;
обувным или резиновым клеем;
шприцем;
изолирующей лентой;
5-7-сантиметровыми обрезками трубы PPR диаметром 25 мм.

Наносим на руль универсальную обезжиривающую жидкость.
Наклеиваем полоски двустороннего скотча на рулевое колесо Kia Ceed 2013 и отгибаем кончики защитного слоя так, чтобы потом было удобно его снимать.

Заключение

При демонтаже руля Киа Сид JD обязательно нужно обесточивать систему. Помните: после того как клеммы сняты с аккумулятора, должно пройти не меньше 10 минут, чтобы конденсатор активатора подушки разрядился.

Работая с подушкой безопасности, соблюдайте меры предосторожности – снимая и устанавливая этот защитный элемент, необходимо находиться вне зоны раскрытия.

Киа Карнивал. Снятие и установка рулевого вала

1) Отсоедините клемму провода «массы» (-) от отрицательного полюса аккумулятора.

2) Установите колеса автомобиля в направлении движения по прямой.

3) Вывинтите четыре болта крепления и снимите накладку рулевого колеса.

4) Отсоедините штекер звукового сигнала.

5) Обозначьте положение рулевого колеса на валу, чтобы руководствоваться метками при установке.

6) Отвинтите гайку крепления рулевого колеса к валу, удерживая колесо от проворачивания.

7) Снимите рулевое колесо с вала, воспользовавшись специальным съемником (см. иллюстрацию).

12.7 Снимите рулевое колесо с вала, воспользовавшись специальным съемником

Внимание! Рулевое колесо может очень плотно сидеть на рулевом валу. Для снятия рулевого колеса обязательно пользуйтесь только соответствующим съемником. Не снимайте рулевое колесо, ударяя по нему или по рулевой колонке молотком.

8) Вывинтите болты крепления и снимите верхний и нижний кожухи облицовки рулевой колонки.

9) Вывинтите болты крепления блока подрулевых выключателей.

10) Отсоедините штекеры блока подрулевых выключателей и аккуратно снимите блок с вала

11) Отсоедините штекер замка зажигания.

12) Вывинтите болт крепления и снимите замок зажигания.

13) Вывинтите болты крестовины рулевого вала.

14) Снимите брызговик моторного отсека.

15) Снимите промежуточный вал.

16) Отвинтите две гайки кронштейна крепления рулевой колонки и снимите рулевую колонку

Установка рулевого вала производится в последовательности, обратной снятию.

Момент затяжки болтов крепления нижней части кожуха рулевой колонки составляет 16-23 Нм.

Момент затяжки болтов крепления крестовины рулевого вала составляет 21-26 Нм. Момент затяжки гайки крепления рулевого колеса составляет 39-49 Нм.

Снятие, проверка и установка рулевого колеса и рулевой колонки

Снятие, проверка и установка рулевого колеса и рулевой колонки Kia Sportage

Снятие, проверка и установка рулевого колеса и рулевой колонки

Загоните автомобиль на ровную горизонтальную площадку с твердым покрытием и приведите передние колеса в прямолинейное положение.
Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Снимите накладку рулевого колеса и рассоедините два разъема электропроводки выключателя клаксона.
При соответствующей комплектации снимите с рулевого колеса модуль водительской подушки безопасности (см. Главу Бортовое электрооборудование).

Отпустите крепежную гайку и при помощи подходящего съемника демонтируйте рулевое колесо, - ни в коем случае не производите попытки снятия рулевого колеса путем постукивания молотком по валу!

Выверните крепежные винты и снимите верхнюю и нижнюю секции кожуха рулевой колонки.

Снимите кулачок (1) возвратного выключателя.

Выверните болт крепления сборки подрулевых переключателей.

Рассоедините четыре контактных разъема и снимите сборку комбинированных переключателей (1) с рулевой колонки.

Выверните четыре крепежных винта (1) и снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

Рассоедините четыре разъема (1) электропроводки контактной группы выключателя зажигания.

Выверните два болта крепления верхнего опорного кронштейна рулевой колонки.

Отдайте четыре болта/гайки крепления нижнего опорного кронштейна рулевой колонки.

Выверните болт крепления промежуточного вала и снимите рулевую колонку.

Зубилом пробейте шлицы в срезных головках крепежных болтов и, ввернув последние отверткой, снимите сборку замка блокировки рулевого вала.

Осмотрите колонку на наличие признаков механических повреждений.

Измерьте общую длину колонки, - требуемое значение составляет 766.5 мм.

Оцените состояние карданного шарнира промежуточного вала, - шарнир должен вращаться плавно, бесшумно и не иметь люфтов.

Установите на рулевую колонку сборку блокировочного замка и закрепите ее новыми болтами, затянув последние до срезания головок.

Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов, - проследите за соблюдением требований Спецификаций Главы Подвеска и рулевое управление к усилиям затягивания резьбового крепежа.

Видео про "Снятие, проверка и установка рулевого колеса и рулевой колонки" для Kia Sportage

Замена рулевых наконечников на KIA SPORTAGE 3. Замена подрулевого шлейфа KIA Ceed ED 2010 Sportage III. Доработка ЭУР. Устранение дребезга в рулевой колонке.

Рулевая колонка/ рулевой вал — снятие и установка

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Выверните болты (А) и снимите подушку безопасности водителя (В).

Примечание. На автомобилях, не оборудованных подушкой безопасности водителя, снимите кнопку включения звукового сигнала.

3. Отсоедините разъем (А) и отверните гайку (В) крепления рулевого колеса.

4. Нанесите метки совмещения на торец рулевого вала и рулевое колесо (А) и съемником (09561-11002) снимите рулевое колесо.

Предупреждение. Не стучите по рулевому колесу, так как этим можно повредить рулевую колонку.

5. Выверните винты и снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки.

6. Отсоедините от многофункционального переключателя (А) разъемы.

7. Выверните три болта (А) и снимите многофункциональный переключатель (В).

8. Выверните четыре болта (В) и снимите нижнюю защиту от столкновения (А).

9. Выверните пять болтов, соединяющих рулевой вал (А) и универсальный шарнир (В).

10. Выверните болты и гайки и снимите рулевую колонку и вал вместе с универсальным шарниром.

Снятие и установка замка рулевой колонки

1. Ножовкой по металлу прорежьте пазы в головках срезаемых болтов (В). Отверните болты отверткой с плоским лезвием и снимите кронштейн (С) замка рулевой колонки (А).

Предупреждение. При установке замка рулевой колонки необходимо использовать новые болты со срезаемой головкой.

Снимите замок (А) с рулевой колонки (В).

3. Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка универсального шарнира

1. Выверните болт (А) крепления универсального шарнира (В) к рулевому валу (С).

снимаем рулевую рейку пошаговая инструкция установки и демонтажа (нужно)

Я в одного месяц назад менял рейку и передние рычаги, проблем нет. Единственное, фото не делал.
Прежде всего понадобится инструмент:
1. Набор головок и трещетка
2. Удлинитель и карданчик на трещетку
3. Вороток с приличным плечом для откручивания болтов на 19
4. Разрезные ключи для гидравлики на 14 и 17
5. Удлинитель и кардан для головок
6. Съемник шаровых соединений или приличный молоток (на любителя)
7. Ведро для слива гидравлической жидкости
Также рекомендую перед снятием рулевого кардана использовать WD-40 или аналог.

Алгоритм такой (пишу по памяти, могут быть недочёты):
1. Поднимаем машину и снимаем колеса (можно снять суппорта и тормозные диски)
2. Откручиваем гайки и съемником рассухариваем наконечники
3. Брызгаем WD-40 на рулевой кардан, ждем 5 минут, откручиваем 2 болта на 12 при этом удобно использовать удлинитель и кардан, снимаем кардан с рулевой рейки вверх.
4. Если есть электромагнитный клапан отстегиваем фишку
5. Откручиваем два болта на 12 с левого крепления рейки, там есть ещё один болт сверху жестянки его можно не трогать - сильно не мешает, жестянку приподнять вполне хватит, для верхнего болта также используем удлинитель и кардан
6. Подставляем ведро и откручиваем обе трубки разрезными ключами на 14 и 17 (при этом приличная вероятность облиться гидравлической жидкостью) и сливаем в ведро
7. Откручиваем два болта на 19. При этом лучше сразу использовать хороший рычаг и не мучаться так как момент затяжки приличный.

Установка в обратной последовательности

Также очень неплохо освоил замену сальников на рейке, имеющийся материал пока не обрабатывал

Я в одного месяц назад менял рейку и передние рычаги, проблем нет. Единственное, фото не делал.
Прежде всего понадобится инструмент:
1. Набор головок и трещетка
2. Удлинитель и карданчик на трещетку
3. Вороток с приличным плечом для откручивания болтов на 19
4. Разрезные ключи для гидравлики на 14 и 17
5. Удлинитель и кардан для головок
6. Съемник шаровых соединений или приличный молоток (на любителя)
7. Ведро для слива гидравлической жидкости
Также рекомендую перед снятием рулевого кардана использовать WD-40 или аналог.

Установка в обратной последовательности

Также очень неплохо освоил замену сальников на рейке, имеющийся материал пока не обрабатывал

оооо
СПАСИБОооо, мне пригодится :о) что бы лишнего не крутить, а сколько по времени? мне просто бокс нужно будет взять на определенное время, что бы не зависнуть после рабочего дня и не оставлять машину там

в принципе я решил рейку сменить потому что впарили рейку в сборе, взял чисто иза рулевых тяг, (не наконечников а самих тяг), и слюсар сказал что "сопливит" салник р/рейки и замена встанет в - 6-8рублей, рейка в сборе выходит дешевле (((
но раз уж сниму какой там сальник менять и где его брать?

а есть схема из фаста или с сайта что барыжит запчастями? я про жестянку как бэ не понял где она там и нужно ли откручивать или нужно но можно и не откручивать чего то там с жестянкой?
чем мерял длину тяг? понятно что потом на развал но примерно то нужно выставить (((

Как заменить руль на Киа Сид

Рулевая колонка – это один из элементов механизма управления автомобиля, с которой человек непосредственно взаимодействует. Другие модули соответственно срабатывают за счет ответной реакции на его действия.

В современных моделях кроссоверов установлена кнопочная панель, с помощью которой водитель управляет всеми системами машины. В данной статье мы поговорим о том, как снять руль на Киа Сид и самостоятельно его перетянуть.

Как снять руль на Киа Сид

Прежде чем провести демонтаж рулевого колеса, снимите с аккумуляторной батареи минусовую клемму. Зафиксируйте руль в прямом положении, после чего приступите к разборке подушки безопасности. Купить руль на Киа Сид можно от 1500 руб.

Демонтаж подушки

Для снятия защитной конструкции используйте торцовый ключ. Прежде всего надо отключить питание, в противном случае сработает механизм. Выключите электричество и приступайте к работе не ранее, чем через 10-15 минут. Это нужно для того, чтобы конденсаторный контактор успел полностью разрядиться.

Как снять подушку безопасности – пошаговое руководство:

Отожмите крепления, которые соединяют элемент пассивной безопасности со ступицей. Они расположены на обратной стороне рулевого колеса. Для этого вам понадобится тонкий стержень, который вы будете поворачивать от ступицы к ободу.

Приподнимите подушку, чтобы сместить ее от узла.

Подденьте держатель колодки и разъедините проводки. То же самое проделайте со жгутом, который подключен к звуковому сигнальному прибору.

При монтаже все действия производятся в обратном порядке. Следите за тем, чтобы не попадать в зону срабатывания подушки во время установки модуля на прежнее место.
С целью снижения риска травмирования рук поворачивайте ключ с внешней стороны. Для этого протяните руку под нижним кожухом рулевого колеса.

Снятие рулевого колеса

Как снять руль с панели приборов – пошаговая инструкция:

Выкрутите гайку на несколько оборотов, которая фиксирует рулевое колесо и валом. Важно удерживать руль, чтобы он не прокручивался. Гайку нельзя отворачивать до конца, так как при резком движении можно получить травму.

Для освобождения шлица вала резко постукивайте по нему. Только после стука по рулю на Киа Сид можно будет выкрутить гайку полностью.

Вытащите жгут проводов, которые подсоединены к рулю.

Отметьте расположение рулевого колеса по отношению к валу и ступице, затем снимите его.

Подрулевой шлейф

Для проведения работ вам потребуется крестообразная отвертка и торцовая головка на 21.

Как получить доступ к шлейфу подрулевой колонки:

Выкрутите сверху и снизу болты, которые скрепляют кожух. После чего демонтируйте все его части.

Контактное кольцо зафиксируйте с помощью изолирующей ленты либо малярного скотча.
Отсоедините от элемента электронной системы жгут проводов.

Сдвиньте держатель колодки, который скрепляет с кольцом, чтобы ее разъединить.

Отожмите фиксаторы, расположенные в правой, нижней и верхней части. Шлейф находится на соединителе подрулевых переключателей, вытащите его.

При желании автовладелец может установить подогрев руля на Киа Сид.

Самостоятельная перетяжка руля

Базовые модели кроссовера укомплектованы простым рулевым колесом, который обтянут резиной. Для улучшения внешнего вида либо для большей комфортности водитель может сам перетянуть руль.

Оплеточный материал подбирается с параметрами немного больше непосредственного размера руля на Киа Сид.

Как подтянуть рулевую рейку Киа Рио?

Качество работы рулевого управления и скорость его срабатывания обеспечивают безопасность дорожного движения. Появляющиеся проблемы с проворачиванием руля часто связаны с рулевой рейкой.

Знание, как подтянуть рейку на Киа Рио поможет избежать опасных дорожных ситуаций.

Когда и почему нужно проводить ремонт рулевой рейки Киа Рио?

Узлы и системы Киа Рио чаще всего изнашиваются быстрее сроков, установленных производителем в технической документации. Это связано с особенностями эксплуатации конкретного автомобиля.

Рулевая рейка выходит из строя чаще всего из-за неровностей дорог, недостаточно высокое качество амортизации приводит к ее неисправностям. Понять, что возникла проблема, можно по стуку или шуму, появляющемуся в районе передней подвески.

Исходя из наблюдений механиков, износ рулевой рейки на Kia Rio при ежедневной постоянной эксплуатации ТС наступает через 6-8 месяцев, это значит, что у большинства водителей, пользующихся автомобилем 3-4 часа в день, срок ее замены подходит через 2 года. Не всегда необходима замена, достаточно иногда провести ремонт или подтяжку.

Типы ремонта

В зависимости от категории износа профессионалы выделяют три стадии ухудшения работы рейки на Kia Rio, и от стадии зависит рекомендуемый вид ремонта. При этом, если уже был произведен ремонт на первой или второй стадии износа, следующего лучше не ждать, и при проявлении первых симптомов ухудшения немедленно заменить рейку.

Первый тип ремонта – это очистка и подтяжка. Если неисправности рейки выражены не явно, ее можно просто снять, очистить от накопившейся грязи и подтянуть.

Для реализации второго способа нужно поменять вышедшие из строя или отработавшие свой ресурс узлы. Сделать это можно с помощью специального ремкоплекта, куда входят втулки, сальники, резиновые уплотнители и прочие необходимые расходники.

Третий способ – полная замена вышедшего из строя агрегата. Новая деталь от производителя (арт. 57700-4L000) стоит от 20 000 рублей. Есть, конечно, и аналоги, их цена начинается от 8500 руб.

По отзывам автовладельцев ремонту и подтяжке рейки Киа Рио практически не подлежат, это приводит к их быстрому выходу из строя. Просто подтяжка может привести к ухудшению работы насоса. Тем не менее, водители проводят эту процедуру на свой страх и риск при появлении люфта в управлении или стуков в районе подвески.

Как снять и подтянуть рулевую рейку на Киа Рио?

Автовладельцу потребуется обычный набор инструментов, а также головка на 17, прикрепленная к металлической рукоятке (торцованная головка). Работа проводится в гаражных условиях, с помощником, который потребуется для выполнения физически тяжелых операций и вращения руля, в следующем порядке:

снимается отрицательная клемма с аккумулятора;
ключом ослабляется болт, расположенный в центре карданного вала;
передняя часть автомобиля поднимается на домкрат;
снимаются защелки и две прочные клипсы, удерживающие защиту (пыльник), работу нужно проводить осторожно, они могут сломаться;
на подрамнике выкручиваются два винта, после этого ослабляются 2 гайки, они поднимаются до верха резьбы шпильки;
подрамник опускается на получившееся расстояние, его удерживают не до конца вывернутые гайки;
помощник должен обеспечить опускание переда автомобиля на минимально допустимую высоту, колеса должны получить нагрузку, максимально возможную в данных обстоятельствах, при этом подрамник не должен быть нагружен;
открывается доступ к пробке, которую необходимо достать торцованной головкой на 17 на удлинителе;
ослабляется прижимной винт;
помощник, не садясь в машину, несколько раз вращает руль влево-вправо;
рейка начинает постукивать, пробка затягивается до момента полного прекращения посторонних стуков. Динамометрический ключ должен показать напряжение при затяжке примерно 10 н.м. Здесь важно не перетянуть;
сборка проводится в обратном порядке.

После затяжки необходимо дополнительно проверить работоспособность автомобиля и рулевого управления на площадке до выезда в город. Весь технологический процесс должен занять не более часа.

Читайте также: