Тойота венза ремонт рулевой рейки

Обновлено: 12.05.2024

Toyota Venza › Бортжурнал › Попытка ремонта рейки

Еще по осени на диагностике ходовой горе мастера приговорили рейку к ремонту — типа сильно болтается вал рейки со стороны пассажира, он же и издает глухой стук на кочках. В своем решении по самостоятельному ее ремонту ни сколько не сомневался, т.к. снять -поставить рейку у нас стоит 6 тысяч, а еще и ремонт прилипнет — не потяну.
Заранее заказал ремкомплект для нашей рейки у REIKA.PRO, у них же есть подробная инструкция по ремонту — reika.pro/remont-rulevoj-rejki-toyota-venza/

Заодно заказал
Daihatsu 48655-87401Сайлентблок переднего рычага задний 2 шт — 4 860р
555SL-3750Стойка стабилизатора переднего 2шт — 1600р

Точка Опоры1-01-810Втулка стабилизатора переднего полиуретан — 560р.

Морально подготовился к работам и поехали.
Задрал машину в отсутствии ямы и подъемника

Для снятия рейки открутил стойки стабилизатора, тяги рулевые, немного тяжеловато открутить стабилизатор — 4 болта на 12, маленькой трещеткой с удлинителем идет нормально.

Сайлентблоки стояли еще родные — дубовые и промятые

Рейка держится на двух болтах — открутить их не проблема, так же нужно зафиксировать руль в центральном положении и приготовиться к самому сложному действию — снятию рейки с рулевого вала — там меленькие шлицы заросшие в хлам ржой.

Снять только один вариант — сбивать снизу какой либо проставкой. Сутки стойла с ВДхой отмокала, еще пол дня сбивал — слезла.
Рейка вылазит на ура в сторону правого колеса

И тут меня ждало такой нежданчик, после которого я едва удержал себя от желания поехать на тот самый сервис где делали диагностику и сделать им что очень хреновое — рейка в ИДЕАЛЕ! нет ни каких люфтов ни в одной плоскости ни с одной из сторон, что на горизонтальном валу, что на вертикальном.
Для профилактики не стал разбирать рейку т.к. это не имеет смысла так просто лезть в нее, потому что методика разбора немного варварская (видно в инструкции).
Для того что бы насадить вертикальный вал рейки обратно на шлицы карданчика рулевого вала, пришлось снимать сам вал из салона и тщательно вычищать шлицы что на валу что на карданчике, добиваясь легкой посадки. Затем сборка в обратном порядке .
После всех этих злоключений, решил что нет моральных сил менять еще и сайлентблоки рычагов, оставил на другой раз.

Пошаговый ремонт рулевой рейки в машинах Тойота своими руками

Что такое рулевая рейка

Если представить колеса и руль в виде плоскостей, то они будут лежать перпендикулярно друг другу. И, чтобы заставить их взаимодействовать, необходима система, соединяющая узлы. Для это и служит рулевая рейка, которая не только заставляет колёса поворачиваться по вертикальной оси за счет передачи усилия с руля, но и смягчает его ход.

Система заставляет синхронно отклонять передние колеса от нулевой точки (то есть положения, когда колеса стоят строго параллельно кузову автомобиля).

Составляющие рулевой рейки

Под воздействием усилия руля колеса отклоняются за счет системы шестеренок и балки с насечками. Поскольку все современные автомобили марки Тойота оснащены усилителем руля (гидравлическим или электрическим), рассматривается система с соответствующими технологии деталями. Таким образом, рулевая рейка состоит из следующих частей:

приводной вал;
шестеренка;
распределитель;
зубчатая балка;
корпус с гидроцилиндрами;
напорные трубопроводы;
защитные пыльники;
внутренняя тяга.

В агрегате все перечисленные выше детали взаимосвязаны между собой. Выход из строя одной или нескольких частей приведет к серьезным трудностям в управлении. В первую очередь это касается резиновых пыльников и манжет, что защищают механизм от влаги, песка и грязи, летящих с дороги.

Принцип работы рулевой рейки

От поворотного механизма в салоне идет усилие, которое заставляет вращаться промежуточный вал рулевого управления. Он непосредственно заканчивается насечкой, которая соединена с зубцами зубчатой балки .

При усилии на шестерню передается потенциал и на зубчатую балку, расположенную перпендикулярно промежуточному валу. Затем усилие передается на тяги, которые в свою очередь заставляют перемещаться в вертикальной оси колеса.

Возможные неисправности рулевой рейки

Соединение между промежуточным валом и зубчатой балки является самым нагружающим звеном. На него приходится больше всего усилия и также чаще, чем в остальных узлах, в нем происходит движение. Поэтому, с технической точки зрения, это основательный узел, выполненный из толстой высококачественной стали с большим запасом прочности и износостойкости.

Зубчатые соединения выверены инженерами с такой точностью, чтобы усилие распределялось максимально равномерно при соприкосновении плоскости зубца шестеренки с плоскостью насечки рейки. В современных автомобилях это позволяет сохранять подвижность механизма даже после миллиона вращений.

Тем не менее износ металла все равно происходит, и рано или поздно можно столкнуться со следующими исходами:

истирание зубцов шестеренки;
деформация трущихся деталей;
трещины, сколы, обрывы элементов вращения.

При выявлении подобных неисправностей на первоначальном этапе можно попробовать скорректировать зазор между плоскостями зубцов в соединении. Для этого предусмотрен специальный регулировочный винт.

ВАЖНО! Регулировку расстояния между зубцами в рулевой рейке лучше всего доверить опытным специалистам. Без определенных знаний, инструмента и условий работы выставить правильное значение не получится. Как не получится и определить степень износа.

Намного чаще выходят из строя рулевые тяги и их наконечники. Это происходит из-за постоянной нагрузки, возникающей из-за неровностей на дороге. Данные детали несут в себе также амортизирующую функцию. Впрочем, их замена является плановой и не составляет особых сложностей при ремонте.

Демонтаж рулевой рейки

Для проведения ремонта данной системы в автомобилях Тойота своими руками в первую очередь следует позаботиться о необходимом наборе инструментов и условиях работы. Лежа под машиной во дворе, это сделать очень трудно, если вообще возможно. Что необходимо сделать:

Из бачка гидроусилителя руля сливается специальная жидкость.
Откручиваются гайки крепления тяг.
Выпрессовываются наконечники тяг. Для этого потребуется специальный инструмент, который позволяет быстро и без особых усилий снять этот узел управления.
От корпуса открепляется передний мост. В распространенных моделях Тойота, например, в Вангуард, Ими, Премио и Виш, это десять болтов с размером шляпки «19» и пять гаек на «17».
Чтобы полностью демонтировать рейку, необходимо отсоединить коллектор. Для этого откручивается два болта на «12».
Демонтируется защитный щит рулевого управления, который защищает устройство от механических повреждений во время движения.
От рулевой рейки отсоединяется рулевая крестовина.
Отсоединяются трубопроводы гидроусилителя. Важно пометить, какой из них вводной, а какой отводной, чтобы не перепутать во время обратной сборки. Лучше всего сначала открутить верхнее крепление этих шлангов.
Рейка освобождена, и теперь ее необходимо извлечь. Для этого она сначала сдвигается влево, что позволяет вывести рулевую тягу вниз. Затем весь узел сдвигается вправо и извлекается со своего посадочного места. Для полного демонтажа механизм опускается вниз.

Ремонт рулевой рейки

После того как узел сняли с автомобиля, можно приступить к его переборке. Для этого уже не требуются какие-то особые условия для работы. Достаточно свободного пространства на столе и набор гаечных ключей и съёмников. Порядок действий:

Снимаем хомуты, которые держат пыльники, и извлекаем резиновые защитные гофры.
На основании рулевой тяги отгибаем стопорные шайбы. Придерживая тягу ключом на «22», выкручиваем ее из рейки. Повторяем то же самое с другой стороны.
Откручиваем трубопроводы, предварительно пометив их расположение.

В районе мест прикрепления тяг извлекаем стопорное кольцо.
После небольшого сдвига вправо извлекаем ограничительную втулку.
Откручиваем фиксирующую гайку и извлекаем пружину, шайбу, втулку клапана, направляющую и уплотнительную прокладки.
Извлекаем стопорное кольцо и выколачиваем клапан управления.
Фиксируем всю деталь. Лучше всего зажать ее в тисках. Это позволит беспрепятственно извлечь рейку, а с помощью проставки можно выбить сальник из трубы.
Весь механизм переворачиваем на 90 градусов для извлечения подшипника скольжения и нижнего сальника, а также управляющего клапана.
Все детали, которые еще пригодны для повторной эксплуатации, очищаем и промываем.
На свои места устанавливаем новый сальник и подшипник скольжения. Их необходимо запрессовать. Для этого нелишним будет воспользоваться специальным прессом. Однако если такого устройства нет под рукой, детали можно аккуратно установить с помощью постукивания молотком.
Чтобы не началась течь верхнего сальника редуктора, необходимо установить тефлоновые кольца. Для ремонта рулевых реек в магазинах автозапчастей продаются специализированные ремкомплекты.
На зубчатую балку одеваем резиновую прокладку. Важно этот сальник не повредить, поэтому на зубчатую часть одеваем защитный колпачок из пластмассы, по которому и будет скользить прокладка за пределы зубьев. После этого балку вставляем в корпус и постукиванием запрессовываем. Так устанавливается внутренний сальник.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ! Лучше всего поменять все резиновые и тефлоновые кольца. Перед установкой предварительно нужно смазать их гидравлической жидкостью.

Когда балка находится внутри корпуса, устанавливается второй сальник.
Устанавливается втулка и заколачивается стопорное кольцо. Оно должно быть новым.
Запрессовывается управляющий клапан и нижний подшипник. Затягивается гайка, обильно смазывается герметиком и устанавливается картер рейки.
В месте прикрепления тяги устанавливается новый сальник, подшипник и стопорное кольцо.
На седло направляющей рейки наносится достаточное количество густого смазывающего материала. Механизм вставляется в корпус, и на резьбу крышки направляющей рейки наносится несколько капель герметика. После этого монтируется пружина, и крышка закручивается до упора. Далее необходимо начать отпускать крепеж до тех пор, пока управляющий клапан не начнет вращаться от руки с незначительным усилием. После этого можно затянуть контргайку.
На свои места устанавливаются рулевые тяги и затягиваются с установленным моментом затяжки. Детали смазываются, надеваются защитные гофры и затягиваются хомуты.
Прикрепляются трубопроводы и устанавливаются на автомобиль в обратном порядке.

После установки механизма на машину рулевую систему необходимо прокачать и залить необходимое количество гидравлической жидкости. После этого обязательно проводится регулировка колес на развал и схождение.

Ремонт рулевой рейки Toyota Venza

Выход из строя рулевой рейки автомобиля – это крайне сложная поломка. В такой ситуации машина остается без управления. О последствиях неисправности можно только догадываться.

Рулевая рейка представляет узел, преобразующий движение рук водителя в поворот колес. Чем качественнее механизм, тем более точно и плавно автомобиль отзывается на команды человека. Существует несколько типов реек:

механические;
гидравлические;
электрические;
комбинированные.

Несмотря на конструктивные различия, все типы реек объединяет одно – постепенный износ рабочей части. Это связано с динамическими нагрузками.

Ремонт рулевой рейки Toyota Venza - процедура сложная и сопряжена с использованием специального инструмента. Особенно это относится к гидравлическим и электромеханическим типам узлов. Выполнять ремонт рейки должны подготовленные специалисты, понимающие механизм работы детали.

Калькулятор расчёта ремонт рулевой рейки toyota venza

Типичные неисправности

Распознать поломку можно по следующим признакам:

увеличенный свободный ход рулевого колеса;
повышенная шумность со стороны насоса рейки (для гидравлических систем);
тяжесть, подклинивание руля;
течь со стороны гидравлической рейки;
посторонние звуки при поворачивании (стук, скрежет, гул);
вращая рулевое колесо, ощущаются «пропуски» хода рейки.

Особенно чувствительными являются гидравлические и электромеханические варианты реек. В первом случае главным виновником неисправностей являются уплотнители и манжеты.

В механических рейках наиболее часто встречается износ главной пары редуктора. Зубья теряют пятно контакта, что ведет к образованию зазора. Дефект проявляется как увеличенный ход рулевого колеса, ненормальный люфт вала.

Особенности ремонта

Важным критерием качественного ремонта является правильная локализация проблемы. Поломки рейки часто путают с неисправностями со сторонами рычагов и других элементов подвески.

Изначально специалист осматривает рулевую системы. Измеряются люфты, легкость движения руля. Низ машины исследуется на предмет течей и разгерметизации магистралей (для гидравлических систем). Поврежденные детали заменяются, производится регулировка зацепления главной пары редуктора (в механических системах).

Компания DDCAR восстановит исправное состояние рулевой системы. Мы внимательно относимся к качеству ремонта – каждый автомобиль проходит строгую послеремонтную проверку. Ваша машина – в надежных руках мастеров DDCAR.

РЕМОНТ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Toyota Venza кроссовер

Чтобы рулевой механизм работал долго, нельзя выворачивать руль до упора и тем более в этом положении заезжать, например, на бордюр при парковке. Также нужно своевременно менять жидкость гидроусилителя. Это немногие, но важные моменты, на которые следует обратить внимание, чтобы рулевая рейка вашего автомобиля как можно дольше сохранялась в работоспособном состоянии и не требовала вложений в ее ремонт.

Как производится ремонт рулевых реек

Сперва рулевая рейка попадает в мойку, после чего полностью разбирается, все основные детали (корпус, первичный вал, торсион, вторичный вал, прижимной механизм, трубки и т.д.) проходят более тщательную мойку и дефектовку. Необходимые для ремонта детали наши мастера изготавливают самостоятельно на специализированном оборудовании. Валы, если позволяют допуски, восстанавливаются. Все уплотнения: сальники, втулки и прочее в обязательном порядке меняются на новые. Далее рейка собирается и тестируется на стенде и только после этого, если все показатели в норме, устанавливается на автомобиль.

При снятии и ремонте рулевой рейки важно обращать внимание на следующие вещи:

Рулевой кардан должен работать мягко, без люфтов, не закусывать и не клинить. Если это не так в рулевой рейке выходит из строя сальник первичного вала. По причине этого происходит утечка жидкости через верхний сальник.
Жидкость ГУР должна быть чистой, без посторонних примесей. Иначе при работе трущихся частей механизмов появляется эффект ‘шкурки’, вследствие чего рейка и клапан насоса забиваются и вырабатываются, происходит быстрый износ агрегатов. При ремонте рулевой рейки мы в обязательном порядке меняем жидкость ГУР.

Наши цены на ремонт реек Toyota Venza кроссовер

Наименование	Цена (руб.)
Ремонт рейки Toyota Venza кроссовер	8 500

Почему нам доверяют

Мы ремонтируем рулевые рейки 20 лет и являемся экспертами в этой области.
У нас собственная производственная база и высококвалифицированные мастера, что позволяет нам самостоятельно изготавливать большинство деталей необходимых для ремонта реек.
Сальники мы заказываем напрямую с завода в Италии. При этом тщательно следим за качеством и никогда не допускаем использования низкокачественных комплектующих.
Мы даем гарантию 6 месяцев на ремонт рейки и бесплатно проводим осмотр каждые 2 месяца в течение гарантийного срока.
Мы производим ремонт рулевой рейки в день обращения, весь процесс включая монтаж-демонтаж рейки занимает в среднем не более 4 часов.
Наши цены фиксированы и прозрачны, нет никаких скрытых доплат.
Вы можете непосредственно наблюдать за процессом ремонта или подождать окончания ремонта в комнате отдыха, где установлен большой плазменный телевизор и кофейный аппарат.

Наша команда работает больше 22 лет. Мы имеем огромный опыт работы с различными марками автомобилей иностранного производства. Наш сертифицированный сервис предлагает все виды работ, как с нашими запчастями и комплектующими, так и с деталями клиентов. В этом заключается удобство для владельцев автомобилей - любой ремонт в одном месте!

Ремонт рулевых реек на Toyota Venza в Новосибирске

Рулевая рейка – это достаточно значимый узел в автомобильном устройстве. От него зависит маневренность транспортного средства, что очень важно на дороге. Но в процессе эксплуатации любые детали изнашиваются. Это приводит к неисправностям рулевой рейки, которые необходимо вовремя устранять. В противном случае могут возникать неприятные последствия, вплоть до серьезных аварий.

Компания «НСК Деталь» занимается восстановлением и продажей рулевых реек. Диагностика осуществляется бесплатно. После того, как мастер осмотрит узел, он сообщит стоимость ремонта. Если вдруг восстановление будет слишком сложным и дорогим, то стоит просто приобрести новую рейку в сборе. Ее цена является вполне приемлемой, особенно если сравнивать с дорогостоящими ремонтными работами.

Цена рулевой рейки на Тойота Венза

Многих клиентов в первую очередь интересует вопрос, сколько стоит ремонт. Сумма оплаты зависит от того, какие именно нужно поменять детали. Чаще всего страдают следующие элементы:

сальники – они защищают от протечек;
главный вал;
сухари;
распределительный редуктор – он считается основным звеном;
опорные втулки.

Их износ приводит к возникновению определенных неприятных симптомов. Если владелец Toyota Venza заметит хотя бы один из признаков, то с визитом в автосервис не стоит затягивать. Использование неисправной рулевой рейки способно привести к серьезным неприятностям. Понять, что возникла проблема, можно по следующим проявлениям:

стук в области передних колес;
протечки масляной жидкости;
гул в области ГУРа;
люфт руля;
тугой поворот рулевого колеса.

Сколько стоит рулевая рейка на Toyota Venza

Вся информация на данном сайте носит справочный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Диагностика и ремонт рулевой рейки

Как все уже в курсе, на нашем авто есть маленькая проблема со стуком в рулевом механизме. Я как и остальные владельцы стал с этим бороться , по совету форумчан разгибал усы в рулевой колонке , мне это не помогло , стуки шли снизу и не прекращались при проезде препятствий типа ЖД переезда и езда по щебню .
Я поехал к мастеру по переборке реек . С мастером мы всё пролазили и выяснили, что стуки исходят от рулевой рейки!
Это выяснилось когда я залез под машину, а мастер взялся за рулевой наконечник в том месте где он переходит в вал рулевой рейки и стал дергать его вверх-вниз. И тут полезли неприятные знакомые стуки- звуки, которые я слышал при езде по неровностям.
Был вынесен приговор - разобрать и посмотреть состояние самой рейки.
Сам мастер на несколько дней уехал, но предложил (по желанию) самостоятельно провести диагностику, показав, что, где и как откручивать
Вот сегодня мы с моим другом все открутили и разобрали и ждем мастера, который как назло задерживается на несколько дней. Но мне не к спеху да и лениво собирать, потом опять разбирать-собирать.
КАК РАЗБИРАЕТСЯ РЕЙКА:
1.Снимаем колёса поддомкратив авто.2.Откручиваем стойку стабилизатора

3.Надо открутить рычаг поперечной устойчивости,так как будет мешать вынимать рейку ,я заодно поменял резинки стабилизатора

4.Откручиваем рулевые тяги

5.Освободив рычаг поперечной устойчивости ,открутив наконечники рулевые, мы открутили болт который крепит рулевой вал на валу рейки, затем разжав его выбили рулевой вал вверх (выбивали уперев пруток в крепление рулевой и лёгкими ударами по прутку молотком) освободив рейку. Перед этим мы сделали в нужном месте метки чтобы потом попасть в те же шлицы. Прежде чем выбить вал ставим (краской, женским лаком,можно сделать насечку и тд ) метки, чтобы при последующей сборке не сбиться и попасть в те же шлицы)

6.Откручиваем саму рейку и вот она на рабочем столе

А вот, я так понимаю, производитель рейки . Кто-то знает такого производителя?, я нет.

Приступаем к разборке самой рейки. Сняли пыльник с вала рейки, видим сальник , но не понятно как его снять?
Пытались по-разному ничего не получалось, пока случайно нажав на край сальника его другая часть поднялась и мы его вытащили. Главное не повредить среднюю часть сальника ,та по которой вращается вал

Сняв сальник ,видим гайку, ее надо открутить ,а как?

Придумали на ходу съёмник.Взяли гайки по размеру ,внутренний диаметр гаек 20 как вала, сварили их и получился съёмник

Затем сняли пыльники с наконечников и окрутили их

Да ,надо не забыть освободить вал, открутив гайку.

Как всё освободили, вынули вал.
ВОПРОСЫ
Я хочу спросить у товарищей, которые имеют опыт в диагностики и по переборке реек:
1. Достаточно смазки?
2. Заменять смазку? Если заменять то какая нужна для рейки Вензы и в каком количестве?

3. Нормально ли то, что сам вал покрылся раковинами и ржавчиной? Если это не нормально, то что с этим делать?

Есть ещё видео ,надо загрузить, где виден люфт …..Корпус рейки зажат в тисках ,сам вал вставлен в рейку и мы видем люфт который выходит наружу таким неприятным стуком.
Что делать с этим люфтом? Нужно убирать? И как его убирать?
Заранее большое спасибо за помощь.Да чуть не забыл машина прошла 33 000 миль,по нашим дорогам всего 3 000 мили.

Ремонт рулевых реек Тойота (Toyota) Venza

Автосервис "Ремонт рулевых реек" качественно и максимально быстро выполнит ремонт рулевой рейки Тойота (Toyota) Venza по приемлемой цене.

Стоимость ремонта рулевой рейки Тойота (Toyota) Venza

Ремонт:	от 3000 р.
Снятие / Установка:	от 3500 р.
Итого:	от 6500 р.

Диагностика всего за 1 час
Ремонт в день обращения
Гарантия на работу до 1 года

Уточните стоимость ремонта

Фотогалерея наших работ

Ответим на ваши вопросы

Ремонтируете ли вы электрические рулевые рейки на мазда 6?

Добрый день. Да ремонтируем в течении одного дня.

Нет, такого быть не должно. По поводу самостоятельного ремонта таких важных механизмов – мы всегда против. Не только потому, что заинтересованы в предоставлении услуг, но и потому, что затем нам придется исправлять Ваши ошибки при самостоятельном ремонте, а это куда тяжелее. При стуках в рейке, для того, чтобы определить причину, нужно ее изначально полностью разобрать. Только зная, как должен быть устроен механизм, можно заметить его неисправность. Не каждый даже самый опытный водитель достаточно осведомлен во внутреннем строении рейки.

Руль стал плохо поворачиваться, больше нет плавности. Что это – износ деталей со временем или поломка рулевой рейки?

Дистанционную диагностику мы еще проводить не научились. Это может говорить как о первой озвученной Вами ситуации, так и сигнализировать о серьезной поломке. В автосервисе в случае временного износа Вам могут предложить проведение процедуры реставрации рейки. При этом механизм разбирается, а все устаревшие детали меняются на полностью новые. В случае необходимости ремонта мастер разберет рейку и решит, что и как менять или ремонтировать.

Как понять, что рулевую рейку нужно отремонтировать?

Так как с ее работой Вы контактируете непосредственно при вождении автомобиля, зафиксировать поломку не будет слишком трудно. Если не во время очередной диагностики, то во время управления автомобилем, Вы заметите шумы или стуки, люфты в рейке. Это служит прямым сигналом к визиту в автосервис.

Все рулевые рейки одинаковые?

Нет, в зависимости от устройства механизма рейки могут быть электрические, гидравлические и механические. В каждом отдельном случае мастер должен разобраться в механизме и провести процедуру ремонта в соответствии с его строением.

Что такое рулевая рейка, так ли она важна для автомобиля?

Да, это очень важный узел автомобиля. По научному он называется гидравлические усилитель руля, из самого термина уже понятно его предназначение. Рейка помогает Вам поворачивать руль. Она также является важной частью гидравлической системы. Теперь вторая часть ответа: как Вы думаете, сможете ли Вы нормально управлять Вашим автомобилем в том случае, если не сможете поворачивать и нормально тормозить? Вопрос о важности исправной рулевой рейки вставать даже не должен.

Почему вам стоит заказать именно у нас?

Мастера с опытом работы

Диагностика всего за 1 час

Ремонт всего за 1 день

Стенд hunter 3d

Гарантия на все работы

Свой токарный парк

Ждем вас в автотехцентре

График работы с 9:00 до 18:00

Москва, ул. Адмирала Корнилова вл.1, (ТК Автомастер, сервис Е20)

Как добраться?

15 мин пешком от метро «Румянцево (Бизнес-парк)»
С улицы Адмирала Корнилова
Из центра Москвы
Из области

Заявка на ремонт

Политика конфидициальности

г. Москва "___"________ 2020 года

Использование сервисов Сайта означает безоговорочное согласие Пользователя с настоящей Политикой и указанными в ней условиями обработки его персональной информации; в случае несогласия с этими условиями Пользователь должен воздержаться от использования сервисов.

Ремонт рулевой рейки Toyota Venza

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

Ремонт Toyota Venza (Венза) в Москве

Тойота Венза - привлекательный универсал, надежный, функциональный и очень комфортный. Вместительный автомобиль создан для того, чтобы любое путешествие стало приятным отдыхом. Купить Тойота Венза в официальном российском салоне «Toyota» невозможно. Отсюда и возникает устойчивый спрос на узкопрофильный и качественный ремонт Венза в Москве. Но какой автосервис выбрать, чтобы получить высококачественное обслуживание по минимальной цене?

Представители «Токио Сервис» - располагают колоссальным опытом работы, касательно сервисного обслуживания, диагностики и ремонта японских автомобилей всех марок, включая модели, официально не поставляются на территорию нашей страны, например, Тойота Венза. Наши специалисты знакомы со всеми поколениями данного автомобиля и точно знают особенности обслуживания, диагностики и профилактики неисправностей.

Мы предлагаем весьма широкий спектр услуг по ремонту Тойота Венза, начиная от несложных замен каких-либо частей автомобиля до серьезного ремонта важнейших составляющих: двигателя, всей электрики, подвески, автоматической коробки передач, трансмиссии, системы торможения и антиблокировки колес.

Помимо ремонта, оказываются услуги по установке дополнительного оборудования: противоугонных сигнализаций, магнитол, антенн, музыкальных акустических систем (сабвуферов, усилителей, колонок), дополнительных блокировок на систему зажигания, капот, коробку передач и т.д. Причем цена на услуги гораздо ниже, чем предлагают конкуренты.

Заказывайте ремонт Тойота Венза

Чтобы достоверно установить причину поломки, используется новейшее компьютерное оборудование, позволяющее безошибочно диагностировать имеющиеся неполадки. Когда исследование завершено, составляется план будущих работ и вычисляется примерная стоимость (учитывается цена услуг, запчастей и расходных материалов). Затем специалисты оперативно проводят ремонт Венза - комплекс мероприятий, направленных на качественное устранение всех выявленных дефектов.

Причем выполняются операции, которые действительно необходимы, благодаря чему значительно снижается стоимость конечного ремонта. Важно отметить, что помимо современного высокотехнологичного диагностического и ремонтного оборудования, квалифицированного персонала, все виды работ проводятся согласно техническим стандартам, одобренных производителем.

Особая гордость профессионального автосервиса Тойота - персонал - опытные профессионалы, которые регулярно повышают квалификационную степень. Они любят и знают свою работу так, как никто другой. Главным показателем отличной работы - положительные отзывы клиентов.

Всем известно, что купить оригинальные запчасти быстро и недорого - достаточно проблематичная задача, особенно, когда детали нужны очень срочно. Автосервис «Токио Сервис» рад предложить действительно широкий ассортимент оригинальных запасных частей и необходимых расходных материалов по привлекательным и очень доступным ценам, чтобы ремонт Тойота Венза провести эффективно и грамотно.

Читайте также: