Замена передних тормозных дисков митсубиси аутлендер 1

Обновлено: 25.03.2024

Тема: Замена передних тормозных дисков. Замена задних тормозных дисков Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

Замена передних тормозных дисков. Замена задних тормозных дисков Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

Замена передних тормозных дисков

Ну вот и подошла у меня замена передних тормозных дисков.
Купил я как-то в апреле тормозные диски Textar код 92135200
Взял за 3150 руб. по акции в магазине Диол (аналог Эксиста, но дешевле)

Передние тормозные колодки взял Кебоно. Брал у Вани Глюка. Цена 1150 руб.
Первые прошли 18000 км - не скрипели, не пищали. Тормозили очень хорошо. Я остался доволен.
KEBONO CD-6039M

Замена передних тормозных дисков

Вчера поменял я передние тормозные диски.
Менял не сам, на сервисе. Весь процесс сфотографировал и на видео заснял.
Ставил диски Textar и тормозные колодки Кебоно

Итак по порядку:
1. Ставим машину на стояночный тормоз, поднимаем машину на подъемнике (поддомкрачиваем перднее колесо)
2. Откручиваем 5 гаек крепления колеса и снимаем колесо.

3.Сзади диска откручиваем два болтта крепления тормозного суппорта к кожуху-стойке и снимаем суппорт

4. Для того, чтобы диски получше отошли от посадочного места, побрызгаем WD-40 или аналогом. Выжидаем 2-5 минут.

5. Средними ударами по тормозному диску в районе ступицы (между шпильками крепления колеса) сбиваем диск

Как только диск отойдет от ступицы, снимаем его

6. Хорошо зачищаем посадочное место тормозного диска на ступице от грязи и ржавчины металлической щеткой

7. Ставим новый тормозной диск.
8. Ставим наместо суппорт вместе со старыми колодками, крепко затягиваем болты крепления суппорта.
9. Ослабляем направляющий болт суппорта

10. В образовавшийся зазор между колодками и дисками вставляем плоскую монтировку и сжимаем тормозные поршни суппорта (вдавливаем их в тело суппорта).
11. Поднимаем суппорт вверх.
12. Вынимаем старые колодки, снимаем с них противоскрипные пластины. Зачищаем пластины от ржавчины и грязи.
13. Зачищаем посадочное место колодок от грязи.
14. Ставим новые колодки на место, ставим поверх противоскрипные пластины, опускаем суппорт на диск.

15. Затягиваем болт суппорта.
16. Ставим колесо.
17. Опускаем автомобиль.
18. Сев на водительское место, несколько раз нажать на педаль тормоза. (Во избежаннии отсутствия тормозов при трогании)
19. Отпускаем стояночный тормоз.
ВСЕ.

Замена колодок Мицубиси Аутлендер

«Городской внедорожник» от японского автогиганта способен покорить рубеж в 200 км/ч. Учитывая массу автомобиля (около 1,5 тонн), следует с особым вниманием относиться к тормозной системе. На Мицубиси Аутлендер замена колодок и своевременное обслуживание элементов системы способствует долгосрочной, безопасной эксплуатации.

Замена передних колодок

Для того чтобы произвести замену колодок на Мицубиси Аутлендер, необязательно ехать на станцию обслуживания. Эта операция не требует специальных инструментов, навыков и может быть выполнена автовладельцем самостоятельно.

Для выполнения работ следует приготовить:

  1. Домкрат;
  2. Баллонный ключ;
  3. Ключ на 14 (для Outlander XL ключ на 17);
  4. 40 см. проволоки сечением 1,5 – 2,5 мм.;
  5. Специальный ключ для вдавливания тормозных цилиндров. Этот ключ легко заменяется обычным газовым ключом (№2 и выше). Либо подручными средствами, например молоток с деревянной ручкой!;
  6. Комплект новых колодок (2 шт. на одну сторону).


Весь используемый инструмент должен быть исправен и соответствовать требуемой размерности. Т. е. ключи не должны быть «растянуты», домкрат должен обеспечивать подъем колеса на 2 см. от поверхности и т. д.

Для замены колодок необходимо провести ряд действий.

  1. Ослабить гайки крепления колеса.
  2. Задомкратить это колесо, открутить и снять его.
  3. Ключом на 14 или на 17 открутить болт с обратной стороны суппорта (откручивать удобнее соответствующей головкой).
  4. Вывернуть суппорт наружу и подвязать проволокой (надежнее подвязать за стойку).
  5. Вынуть старые колодки из открывшихся пазов.
  6. Установить новые колодки на место старых.
  7. Открыть крышку на бачке запаса тормозной жидкости (это нужно для облегчения усилия при сдавливании поршня суппорта).
  8. Сжать поршень специальным или подручным инструментом (сжатие необходимо делать равномерно).
  9. Вернуть суппорт на место и надежно прикрутить.
  10. Выполнить прокачку педалью до упругой отдачи.
  11. Закрыть крышку на бачке с жидкостью.
  12. Установить на место колесо.
  13. В точности повторить все пункты на противоположной стороне передней оси.

На Mitsubishi Outlander все колеса оснащены дисковыми моделями. Поэтому замена задних тормозных колодок производится по аналогии с передними. Усредненный срок службы колодок составляет:

  • от 30 до 50 тыс. км. на Аутлендере с механической КПП;
  • от 25 – 30 тыс. км. с автоматической КПП.

Рекомендуется осматривать всю систему через каждые 10000 км.

На что обращать внимание при замене колодок

При выполнении ремонтных работ, следует учитывать, что колодки на Аутлендер ХЛ (равно как и других модификаций авто) могут иметь неравномерный износ. Причина кроется в подклинивании одной из направляющих, из-за чего суппорт воздействует на колодки с перекосом. Путем механического воздействия, следует проверить легкость хода направляющих и заменить дефектный элемент.

Колодки Аутлендер

Колодки Аутлендер

До начала производства работ необходимо проверить тормозной диск на соответствие требованиям толщины. Например, его исходная толщина для нового Аутлендер ХЛ составляет 26 мм. Минимально допустимая толщина, при которой регламентирована замена элемента – 24,4 мм. Усредненный срок службы составляет 250000 км. Но он может быть уменьшен за счет таких поправок, как неблагоприятный климат и агрессивный стиль вождения.

Замер толщины тормозного диска производится микрометром. Рекомендовано фиксировать измерение на восьми участках элемента. В каждом случае значение должно быть одинаковым, т. к. волнообразный диск следует заменить или проточить. Расстояние от края до точки измерения должно составлять 1-2 см. Такой подробный расчёт позволит определить возможность проточки диска в случае, когда он поврежден. Рабочая поверхность диска должна быть гладкой, без шероховатостей, заусениц и продольных борозд.

Доработка тормозной системы на Аутлендер ХЛ

Уникальное сочетание динамико-разгонных характеристик и внедорожных качеств делает Аутлендер автомобилем, который не хочется менять. Он провоцирует нежные чувства, ураганные эмоции и всегда отличное настроение. Как верный друг, он унесет от городской суеты и вытащит из слякоти уныния серых будней. Именно поэтому ряд автовладельцев стараются оснастить любимца всем самым лучшим и долговечным.

Шести поршневой суппорт от Porshe Cayenee

Шести поршневой суппорт от Porshe Cayenee

Дело в том, что тормозные компоненты на Аутлендер ХЛ откровенно слабоваты. Они сильно перегреваются и быстро изнашиваются. Плюс суппорт с одним поршнем вносит свои коррективы в работу тормозной системы. Впрочем, автовладельцы, поддерживающие скоростной режим в пределах 130 км/ч не проявляют озабоченности размерами диска и количеством поршней суппорта. А те, кто оттормаживает свой «внедорожный болид» в ноль с 200 км/ч, нашли решение в шести поршневом суппорте от Porshe Cayenee.

Для выполнения операции понадобится:

  1. Шести поршневые суппорты Porshe Cayenee;
  2. Переходная скоба для крепления суппорта;
  3. Тормозные диски на 350 мм от Mitsubishi Lancer Evo 10 поколения;
  4. Соответствующие колодки;
  5. Домкрат;
  6. Ключ баллонный;
  7. Головки на 14 и 17;
  8. Пассатижи;
  9. Среднеразмерный молот.

Приобретаемые детали должны быть новыми, хорошего качества. Ценовой диапазон такого «апгрейда» колеблется от 80 до 100 тыс. руб. в специализированной мастерской и в пределах 60000 р. в домашних условиях. Стоимость можно существенно снизить, если в качестве основы брать четырех поршневой суппорт BREMBO. Диск рекомендуется использовать от Лансера, т. к. рабочая поверхность этого диска больше, а ступичное и болтовые отверстия одинаковые.

Порядок замены:

Следует учесть, что вылет штатных литых дисков не позволит встать колесу на место. Новый суппорт будет плотно упираться в колесный диск. Поэтому понадобится литье с большим вылетом. Или установка проставок и замена шпилек на более длинные. Проставки подбираются с учетом имеющихся колесных дисков. В среднем, они уменьшают вылет на 2 см.

Также, в процессе переделки, рекомендована полная замена тормозной жидкости на DOT4.

Аутлендер ХЛ

Аутлендер ХЛ

Результаты испытания новой системы впечатляют. При многократном разгоне до 180 – 200 км/ч и резком торможении, работоспособность системы сохранилась на изначальном уровне. Тормозные диски не изменили окраску, не деформировались. Тормозной путь стал значительно короче. Уверенность в способностях Аутлендера, а так же собственной безопасности стала выше.

Замена передних тормозных колодок, диска и суппорта Mitsubishi Outlander I 2003 - 2008

Передние тормозные механизмы Мицубиси Аутлендер 1-го поколения выполнялись немного в разных исполнениях для "американской" и "европейской" версий. У "американской" версии использовались однопоршневые суппорты, у "европейской" - двухпоршневые. Нумерация для сменных деталей идет с уточнением.

Ход работ для обоих версий одинаков. На изображениях могут встречаться обе версии. Там где это важно, будет уточняться для какой версии изображение. По отзывам владельцев и исходя из общих номинальных характеристик модификаций, "европейская" версия имеет преимущества перед "американской" (тормоза становятся мощнее и отзывчивее). Иногда, владельцы меняют частично свои тормозные механизмы на "европейскую" версию, что также будет описано по ходу процесса.

Тормозные диска или колодок всегда заменяются с обоих сторон на одной оси.

1. Ослабьте затяжку болтов переднего колеса. Приподнимите автомобиль с помощью домкрата, установите его на надежные опоры. Установите упор (башмак) под диагональное снимаемому заднее колесо.

Установка на надежные опоры автомобиля Mitsubishi Outlander I 2003 - 2008

2. Открутите болты до конца и снимите колесо. На снимках приведены два варинта исполнения тормозных механизмов (легко визуально отличить по тормозному суппорту).

Тормозной механизм (американская версия) переднего колеса Mitsubishi Outlander I 2003 - 2008

Тормозной механизм ("американская" версия)

Тормозной механизм (европейская версия) переднего колеса Mitsubishi Outlander I 2003 - 2008

Тормозной механизм ("европейская" версия)

3. Очистите все датели от грязи металлической щеткой.

Очистка суппорта от грязи Mitsubishi Outlander XL II

4. Разведите с помощью отвертки тормозные колодки через щели в суппорте.

Разведение тормозных колодок для снятия тормозного суппорта переднего колеса Mitsubishi Outlander I 2003 - 2008

5. Открутите верхний и нижний направляющие пальцы суппорта. При необходимости, для облегчения откручивания, можно предварительно обработать головки направляющих аэрозольной смазкой типа WD-40.

Откручивание верхнего направляющего пальца суппорта переднего тормозного механизма Mitsubishi Outlander I 2003 - 2008

Откручивание нижнего направляющего пальца суппорта переднего тормозного механизма Mitsubishi Outlander I 2003 - 2008

6. Аккуратно снимите суппорт, чтобы не сорвать тормозной шланг и подвесьте суппорт за проволоку или шнур к пружине стойки.

7. Если планируется замена суппорта "американской" версии (однопоршневого) на двупоршневой суппорт, то суппорт нужно будет отсоединить от тормозного шланга. Тормозную жидкость сливать для этого не обязательно. Просто нужно подобрать болт подходящего диаметра и заткнуть ним шланг.

Примечание:

При замене суппорта на двухпоршневой, шланг от однопоршневого суппорта нельзя подключить без дополнительных переделок. Выбор есть между заменой шланга вместе с суппортом, либо обтачивание нового суппорта под старый вариант шланга.

Различия американского и европейского тормозных шлангов суппорта Mitsubishi Outlander I 2003 - 2008

Различия между "американской" и "европейской" версиями тормозных шлангов

Из-за отсутствия сужения как на "европейском" шланге, "американский" шланг нельзя просто подключить к "европейскому" суппорту. Замените также и шланг на новый тип.

Шланг европейская версия MN116147 для тормозного механизма Mitsubishi Outlander I 2003 - 2008

Либо модифицируйте новый суппорт. Для этого, можно подпилить часть суппорта ножовкой, в месте подключения шланга.

Модифицирование суппорта под американский тип тормозного шланга Mitsubishi Outlander I 2003 - 2008

Подключите к шлангу новый тормозной суппорт.

Американская версия MR955063 однопоршневой тормозной суппорт передний Mitsubishi Outlander I 2003 - 2008

Однопоршневой тормозной суппорт, "американская" версия

Европейская версия MR370775 двухпоршневой тормозной суппорт передний Mitsubishi Outlander I 2003 - 2008

Двухпоршневой тормозной суппорт, "европейская" версия

Примечание:

Полностью замену суппорта можно будет проделать после демонтажа всех деталей старого, в т.ч. скобы суппорта.

8. Снимите тормозные колодки с обеих сторон диска.

Снятие наружной тормозной колодки с тормозного механизма Mitsubishi Outlander I 2003 - 2008

Снятие внутренней тормозной колодки с тормозного механизма Mitsubishi Outlander I 2003 - 2008

9. Снимите верхнюю и нижнюю монтажные скобы.

Снятие монтажной скобы переднего тормозного механизма Mitsubishi Outlander I 2003 - 2008

10. Открутите болты крепления скобы суппорта, головки которых расположены с внутренней части тормозного механизма. Снимите скобу суппорта.

Болты крепления скобы суппорта переднего тормозного механизма Mitsubishi Outlander I 2003 - 2008

11. Измерьте толщину тормозного диска с помощью штангенциркуля или микрометра. Если диск уже имеет выработку и наружный диаметр с выемкой, то штангенциркулем можно измерить только с помощью монет или колец известной толщины. Затем из полученного результата вычесть толщину этих колец.

Измерение с помощью штангенциркуля толщины тормозного диска Mitsubishi Outlander I 2003 - 2008

Предельная минимальная толщина заднего диска равна 22,4 мм. Если тормозные диски Мицубиси Аутлендер имеют меньшую толщину, или на них видны повреждения/трещины, то они требуют замены.

12. Снимите тормозной диск со ступицы просто потянув его на себя.

Снятие тормозного диска со ступицы переднего колеса Mitsubishi Outlander I 2003 - 2008

13. При необходимости, замените тормозной диск и установите его в обратном порядке.

Тормозной диск MR205215 переднего колеса Mitsubishi Outlander I 2003 - 2008

14. Проверьте износ тормозных колодок. Минимальная остаточная толщина рабочей поверхности колодки составляет 2 мм.

Изношенные и новые тормозные колодки переднего колеса Mitsubishi Outlander I 2003 - 2008

Изношенные и новые тормозные колодки Мицубиси Аутлендер

15. Вдавите до конца поршень суппорта с помощью оправки или старой тормозной колодки. Вдавливать нужно равномерно и не торопясь, не допуская перекосов.

Вдавливание поршня тормозного суппорта Mitsubishi Outlander I 2003 - 2008

В момент вдавливания необходимо контролировать уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Если колодки изношены и, из-за этого, поршень/поршни суппорта вышли почти на всю свою высоту, при вдавливании, тормозная жидкость может сильно подняться в бачке и вылиться.

Вышедший на всю высоту поршень суппорта тормозного механизма Mitsubishi Outlander I 2003 - 2008

Вышедший на всю высоту поршень суппорта тормозного механизма (однопоршневой вариант).

Отберите лишнюю жидкость из расширительного бачка с помощью шприца.

Отбор тормозной жидкости из расширительного бачка тормозной системы Mitsubishi Outlander I 2003 - 2008

16. Установите, если снималась, скобу суппорта и фиксирующие скобы с тормозными колодками.

Установленные новые тормозные колодки переднего колеса Mitsubishi Outlander I 2003 - 2008

17. Смажьте направляющие суппорта специальной смазкой (прилагается в ремкомплектах, либо приобретается отдельно).

Смазанные направляющие пальцы тормозного суппорта Mitsubishi Outlander I 2003 - 2008

Предупреждение:

Используйте именно смазку для направляющих суппорта. Не используйте противоскрипную смазку, графитовые и прочие смазки. Они не подходят по характеристикам к этому узлу. Тщательно изучайте инструкцию прилагаемую к смазке, если приобретаете ее отдельно.

Смазка для напрвляющих пальцев тормозного суппорта

Смазка для направляющих пальцев тормозного суппорта

Примечание:

Рекомендуется заменять направляющие суппорта через две замены тормозных колодок. Кроме того, направляющие нужно будет сменить, если будет заменяться сам тормозной суппорт.

Направляющие MR407742 MR407741 американская версия тормозного суппорта Mitsubishi Outlander I 2003 - 2008

Направляющие тормозного суппорта, "американская" версия

Направляющие MB618228 MB618227 европейская версия тормозного суппорта Mitsubishi Outlander I 2003 - 2008

Направляющие тормозного суппорта, "европейская" версия

18. Установите тормозной суппорт, закрепите его направлящими и соберите все остальные детали в обратном порядке.

19. Долейте тормозную жидкость и прокачайте тормозную систему при необходимости. Перед поездкой проверьте работоспособность тормозов.

Замена передних тормозных колодок Mitsubishi Outlander XL

Замена передних тормозных колодок Mitsubishi Outlander XL

Данная инструкция расскажет вам, как произвести замену передних тормозных колодок на автомобиле Митсубиши Аутлендер.
Данная процедура входит в системную процедуру Технического осмотра.
Повторять её мы будет каждые тридцать тысяч километров, если ссылаться на регламент.
Но есть и механические повреждения в связи с этим конечно мы производим замену по факту.

За новые оригинальные колодки вы отдадите около ста долларов, согласитесь сумма очень внушительная.
Выход есть - покупать аналоги, только конечно в этой ситуации нам нужно быть предельно внимательным и выбирать тщательно.

Обратите внимание, что не смотря на то, что срок замены составляет тридцать тысяч километров, то срок осмотра составляет 10 тысяч километров.
Осмотр поможет предотвратить поломку и устранить её во время.

Не забывайте, что если не менять колодки в срок, вы рискуете остаться без тормозного диска вообще, а в этом случае вы потратите сумму в два, а может и три раза больше.

И так, автомобиль нам нужно подготовить себе рабочее место. Будем производить замену в гараже. Далее воспользуемся домкратом и приподнимем переднюю часть авто. После этого колесо начнём демонтировать.

Теперь аккуратно начинаем выкручивать направляющую. Манжету осматриваем на наличие смазки.

Мы видим, что в нашем случае смазка отсутствует.

Нам нужно осмотреть суппорт, для этого скобу немного приподнимите, мы видим что состояние хорошее.

Колодки старые нужно демонтировать. Поршень аккуратно выпресовываем.

Пластины тормозные демонтируйте, после советуем почистить и установить обратно.

Направляющую обработайте смазкой.

теперь достаём колодки и устанавливаем их.

Канал направляющей, находящейся снизу мы можем аккуратно смазать и палец установить, после затяните его.

Как поменять передние тормозные диски на аутлендер

После замены тормозной жидкости было предпринято решение о замене тормозных колодок и дисков по кругу. Диски тоже стоят еще родные и к пробегу 100 т.км износ был внушительный.
Вот допуски к замене
Передние:
Номинальная толщина тормозного диска — 24,0
Минимально допустимая толщина тормозного диска при износе — 22,4
Минимально допустимая толщина тормозной колодки при износе -2,0
Задние:
Номинальная толщина тормозного диска — 10,0
Минимально допустимая толщина тормозного диска при износе — 8,4
Минимально допустимая толщина колодки при износе — 2,0
Минимально допустимая толщина ко­лодки стояночного тормоза при износе — 2,0
Максимальный диаметр тормозного барабана стояночной тормозной системы при износе — 191,0

Приобрел диски перед, зад textar
перед Textar- 92135203 (2375 руб шт)
зад Textar- 92167003 (1845 руб шт)
фото ниже

ЗАМЕНА ТОРМОЗН Mitsubishi Outlander XL. ОГО ДИСКА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Вам потребуются: ключ «на 17», торцо­вая головка «на 12», отвертка с крестооб­разным лезвием, ключ для гаек колес.

щих эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрации при торможении, за­мените диск. В специализированных мастер­ских такой диск можно проточить и прошлифо­вать с обеих сторон на одинаковую глубину, но после обработки толщина диска должна быть не меньше минимально допустимой.

Минимально допустимая толщина тормоз­ного диска тормозного механизма переднего колеса 22,4 мм. Если толщина одного из дис­ков меньше указанного значения, замените оба диска. При замене тормозных дисков обязательно замените тормозные колодки новым комплектом.

1. Снимите колесо со стороны заменяемо­го диска.

2. Снимите суппо рт в сб оре (см. «Замена суппорта тормозного механизма переднего колеса», с. 233), не отсоединяя тормозной шланг, и закрепите проволокой, например, за кронштейн тормозного шланга за витки пружины передней подвески. При этом не до­пускайте скручивания или натяжения шланга.


Нанесите легкопроникающую смазку на­пример, WD -40 между тормозным диском и ступицей переднего колеса и снимите тор­мозной диск. Если тормозной диске снима­ется из-за коррозии поверхностей диска и ступицы.



4 . вверните в резьбовые отверстия тормозного диска два болта подходящего диаметра.

Опции темы
Отображение
  • Линейный вид
  • Комбинированный вид
  • Древовидный вид

Замена передних тормозных дисков. Замена задних тормозных дисков

Последний раз редактировалось Балу; 24.10.2011 в 12:52 .

Замена передних тормозных дисков

Ну вот и подошла у меня замена передних тормозных дисков.
Купил я как-то в апреле тормозные диски Textar код 92135200
Взял за 3150 руб. по акции в магазине Диол (аналог Эксиста, но дешевле)

Последний раз редактировалось Балу; 10.10.2011 в 11:49 .

Замена передних тормозных дисков

Вчера поменял я передние тормозные диски.
Менял не сам, на сервисе. Весь процесс сфотографировал и на видео заснял.
Ставил диски Textar и тормозные колодки Кебоно

Итак по порядку:
1. Ставим машину на стояночный тормоз, поднимаем машину на подъемнике (поддомкрачиваем перднее колесо)
2. Откручиваем 5 гаек крепления колеса и снимаем колесо.

3.Сзади диска откручиваем два болтта крепления тормозного суппорта к кожуху-стойке и снимаем суппорт

4. Для того, чтобы диски получше отошли от посадочного места, побрызгаем WD-40 или аналогом. Выжидаем 2-5 минут.

5. Средними ударами по тормозному диску в районе ступицы (между шпильками крепления колеса) сбиваем диск

Как только диск отойдет от ступицы, снимаем его

6. Хорошо зачищаем посадочное место тормозного диска на ступице от грязи и ржавчины металлической щеткой

7. Ставим новый тормозной диск.
8. Ставим наместо суппорт вместе со старыми колодками, крепко затягиваем болты крепления суппорта.
9. Ослабляем направляющий болт суппорта

10. В образовавшийся зазор между колодками и дисками вставляем плоскую монтировку и сжимаем тормозные поршни суппорта (вдавливаем их в тело суппорта).
11. Поднимаем суппорт вверх.
12. Вынимаем старые колодки, снимаем с них противоскрипные пластины. Зачищаем пластины от ржавчины и грязи.
13. Зачищаем посадочное место колодок от грязи.
14. Ставим новые колодки на место, ставим поверх противоскрипные пластины, опускаем суппорт на диск.

15. Затягиваем болт суппорта.
16. Ставим колесо.
17. Опускаем автомобиль.
18. Сев на водительское место, несколько раз нажать на педаль тормоза. (Во избежаннии отсутствия тормозов при трогании)
19. Отпускаем стояночный тормоз.
ВСЕ.

Последний раз редактировалось Балу; 10.10.2011 в 12:03 .

Замена передних тормозных колодок Mitsubishi Outlander XL

Замена тормозных колодок — штатная процедура профилактики автомобиля. Регламент замены данной детали составляет приблизительно 25-30 тыс. км. пробега. Хотя эта цифра может отличаться, так как износ тормозных колодок на прямую зависит от манеры эксплуатации автомобиля. В данной фото инструкции подробно показано как своими руками произвести замену передних тормозных колодок на автомобиле Mitsubishi Outlander XL.

100$, а если брать не оригинальные к примеру фирмы HELLА, то это где то 30$.

Стоит отметить что осмотр тормозной системы рекомендуется производить через каждые 10 тыс. км.. Так как тормозная система — это прежде всего безопасность Вашего движения. Также не стоит медлить с заменой колодок, чрезмерно изношенные тормозные колодки могут повредить тормозной диск, что приведёт к более дорогому ремонту.


Загоняем автомобиль в гараж, домкратим, снимаем колесо.


Далее откручиваем нижнею направляющею. А также осматриваем манжету. В нашем случае очень мало смазки там.


Количество смазки — его просто нет.


Далее преподымаем тормозную скобу, осматриваем суппорт. Всё гуд.


После убираем старые колодки. Впрессовываем назад тормозной поршень.


Также снимаем тормозные пластины, производим их чистку и устанавливаем в исходное положение.


Смазываем верхнею направляющею.


Устанавливаем новые колодки.



Смазываем канал нижней направляющей и так же смазываем нижний тормозной «палец» устанавливаем его на место и затягиваем.

Outlander 2010 тормозные диски и колодки

Есть небольшой вопрос по ауту.
2010 год XL, 2.0, полный привод, пробег 27000.
Съездил на ТО-30000.
по словам мастеров - передние тормозные диски - близки к предельному износу. Ну и колодки скоро поменять надо.
Вопрос к владельцам - это нормально на таком пробеге сносить диски? Первый раз сталкиваюсь, 80% пробега этой машины - моя жена, которая ездит со скоростью 60км.ч в пределах подмосковного города. Эксплуатация более чем щадящая. Тормозит машина хорошо, никаких биений и нареканий нет. Ставил зимние колеса - диски глянул - поверхность ровная, гладкая. Толщину на измерял.

Что говорит опыт конференции?
Кроме этого посоветуйте что ставить из неоргинала рекомендуется (диски + колодки) и где (имею в виду проверенных неофициалов)?

Если подобная тема уже была - киньте ссылкой, пожалуйста.

Заранее большое спасибо за ответы.

Коллеги, по колодкам еще посоветуйте плз Что лучше брать на Exist'е из неоригинала? кучу предложений выдает.

На 99,99% развод на деньги. Вы не указали были ли у автомобиля какие нибудь ощутимые проблемы при движении или при торможении.

"Мастера" под общими проблемами тормозных дисков-колодок Лансера-Аута имели ввиду что при активном стиле вождения и интенсивном торможении (сильный разогрев и вероятное резкое охлаждение например в луже) ИЗРЕДКА тормозные диски может "Повести".

Проявляется в следующем: На холодную едет и тормозит нормально. После прогрева тормозов, в торможении появляется "биение руля". Вероятны цвета побежалости на идеально-зеркаьлной поверхности тормозных дисков.

Закончим об этом. Вернемся к износу. Под выработкой понимают изменение толщины дисков. Существенная выработка, граничащая с крайним износом заметна невооруженным глазом и на ощупь пальцем. Возникает бортик высотой 1-2-3-5 мм. Спорим, что у вас этого нет?

Можно изобразить конский топот и бурную деятельность. :-) Сфоткать или сквозь колесные диски или сняв их, тормозные диски вместе с колодками с нескольких ракурсов, и выложить тут на обозрение. Приговор, аборт по телефону и километровый флем на совершенно отвлеченные темы гарантированы. :-)

по поводу биений написал в первом посте немного Сейчас никаких проблем при торможении нет.
Как машина себя ведет при поведенных дисках в курсе, был опыт.

ну вобщем подозрения на попытку взять дополнительную денежку на ровном у клиента подтверждаются.


«Городской внедорожник» от японского автогиганта способен покорить рубеж в 200 км/ч. Учитывая массу автомобиля (около 1,5 тонн), следует с особым вниманием относиться к тормозной системе. На Мицубиси Аутлендер замена колодок и своевременное обслуживание элементов системы способствует долгосрочной, безопасной эксплуатации.

Замена тормозных колодок тормозных механизмов передних колес Mitsubishi Outlander — 2010, XL

Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании (см. «Проверка степени износа тормозных колодок и дисков».

Тормозные колодки необходимо заменять при износе накладок (минимально допустимая толщина фрикционных накладок — 2,0 мм), непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей и при наличии глубоких борозд или сколов.

На внутренних колодках передних тормозов установлены индикаторы износа. При достижении минимально допустимой толщины накладок индикатор износа во время торможения соприкасается с тормозным диском, вызывая скрип, сигнализирующий о наступлении предельного износа накладок тормозных колодок.

Заменяйте тормозные колодки передних тормозных механизмов только комплектом — 4 шт. (по две на каждую сторону).​ Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к метке «МАХ», необходимо откачать часть жидкости (например, медицинским шприцем или резиновой грушей), потому что после замены изношенных колодок новыми уровень поднимется.​

Вам потребуются: ключ «на 17», ключ для гаек колес, раздвижные пассатижи, отвертка с плоским лезвием.

1. Снимите переднее колесо со стороны заменяемых колодок.

Замена тормозного диска тормозного механизма переднего колеса Mitsubishi Outlander 2007 - 2010, XL

2. Вставив отвертку между внутренней тормозной колодкой и поршнем рабочего цилиндра, утопите поршень в цилиндр.

Замена тормозного диска тормозного механизма переднего колеса Mitsubishi Outlander 2007 - 2010, XL

3. Выверните нижний направляющий палец из отверстия в направляющей колодок.

Замена тормозного диска тормозного механизма переднего колеса Mitsubishi Outlander 2007 - 2010, XL

4 . и извлеките палец из отверстия.

Замена тормозного диска тормозного механизма переднего колеса Mitsubishi Outlander 2007 - 2010, XL

5. Поднимите суппорт вверх.

Замена тормозного диска тормозного механизма переднего колеса Mitsubishi Outlander 2007 - 2010, XL

6. Снимите наружную..

Замена тормозного диска тормозного механизма переднего колеса Mitsubishi Outlander 2007 - 2010, XL

7. . и внутреннюю тормозные колодки.

Замена тормозного диска тормозного механизма переднего колеса Mitsubishi Outlander 2007 - 2010, XL

8. Снимите нижнюю и верхнюю прижимные скобы.

Сильно деформированные или корродированные прижимные скобы замените.

Замена тормозного диска тормозного механизма переднего колеса Mitsubishi Outlander 2007 - 2010, XL

Так выглядят тормозные колодки переднего.

Замена тормозного диска тормозного механизма переднего колеса Mitsubishi Outlander 2007 - 2010, XL

9. Утопите поршни рабочих цилиндэов с помощью раздвижных пассатижей.

10. Установите тормозные колодки, прижимные скобы и остальные детали в порядке, обратном снятию.

При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние защитных резиновых пыльников направляющих пальцев. Поврежденные пыльники заменяйте новыми.

Замена тормозного диска тормозного механизма переднего колеса Mitsubishi Outlander 2007 - 2010, XL

11. Для замены пыльника подденьте его отверткой.

Замена тормозного диска тормозного механизма переднего колеса Mitsubishi Outlander 2007 - 2010, XL

12. . и извлеките из отверстия в направляющей колодок.

13. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма второго переднего колеса.

14. Установите колесо.

15. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки установлены фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов.

Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприра-ботавшихся колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза долго не будут максимально эффективными.

Mitsubishi Outlander XL 2009, двигатель бензиновый 2.л., 170 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Замена тормозного диска тормозного механизма переднего колеса Mitsubishi Outlander 2007 - 2010, XL

Mitsubishi Outlander, 2012

Замена тормозного диска тормозного механизма переднего колеса Mitsubishi Outlander 2007 - 2010, XL

Mitsubishi Outlander, 2008

Замена тормозного диска тормозного механизма переднего колеса Mitsubishi Outlander 2007 - 2010, XL

Mitsubishi Outlander, 2008

Замена тормозного диска тормозного механизма переднего колеса Mitsubishi Outlander 2007 - 2010, XL

Mitsubishi Outlander, 2007

Посмотреть больше машин на Дроме

На что обращать внимание при замене колодок

При выполнении ремонтных работ, следует учитывать, что колодки на Аутлендер ХЛ (равно как и других модификаций авто) могут иметь неравномерный износ. Причина кроется в подклинивании одной из направляющих, из-за чего суппорт воздействует на колодки с перекосом. Путем механического воздействия, следует проверить легкость хода направляющих и заменить дефектный элемент.

Колодки Аутлендер
Колодки Аутлендер

До начала производства работ необходимо проверить тормозной диск на соответствие требованиям толщины. Например, его исходная толщина для нового Аутлендер ХЛ составляет 26 мм. Минимально допустимая толщина, при которой регламентирована замена элемента – 24,4 мм. Усредненный срок службы составляет 250000 км. Но он может быть уменьшен за счет таких поправок, как неблагоприятный климат и агрессивный стиль вождения.

Замер толщины тормозного диска производится микрометром. Рекомендовано фиксировать измерение на восьми участках элемента. В каждом случае значение должно быть одинаковым, т. к. волнообразный диск следует заменить или проточить. Расстояние от края до точки измерения должно составлять 1-2 см. Такой подробный расчёт позволит определить возможность проточки диска в случае, когда он поврежден. Рабочая поверхность диска должна быть гладкой, без шероховатостей, заусениц и продольных борозд.

Outlander. USA. Фотоотчёт. Замена передних колодок

Outlander — Эксплуатация и ремонт технические вопросы и обмен опытом

Пользователь сказал cпасибо:

Доработка тормозной системы на Аутлендер ХЛ

Уникальное сочетание динамико-разгонных характеристик и внедорожных качеств делает Аутлендер автомобилем, который не хочется менять. Он провоцирует нежные чувства, ураганные эмоции и всегда отличное настроение. Как верный друг, он унесет от городской суеты и вытащит из слякоти уныния серых будней. Именно поэтому ряд автовладельцев стараются оснастить любимца всем самым лучшим и долговечным.

Шести поршневой суппорт от Porshe Cayenee
Шести поршневой суппорт от Porshe Cayenee

Дело в том, что тормозные компоненты на Аутлендер ХЛ откровенно слабоваты. Они сильно перегреваются и быстро изнашиваются. Плюс суппорт с одним поршнем вносит свои коррективы в работу тормозной системы. Впрочем, автовладельцы, поддерживающие скоростной режим в пределах 130 км/ч не проявляют озабоченности размерами диска и количеством поршней суппорта. А те, кто оттормаживает свой «внедорожный болид» в ноль с 200 км/ч, нашли решение в шести поршневом суппорте от Porshe Cayenee.

Для выполнения операции понадобится:

  • Шести поршневые суппорты Porshe Cayenee;
  • Переходная скоба для крепления суппорта;
  • Тормозные диски на 350 мм от Mitsubishi Lancer Evo 10 поколения;
  • Соответствующие колодки;
  • Домкрат;
  • Ключ баллонный;
  • Головки на 14 и 17;
  • Пассатижи;
  • Среднеразмерный молот.

Приобретаемые детали должны быть новыми, хорошего качества. Ценовой диапазон такого «апгрейда» колеблется от 80 до 100 тыс. руб. в специализированной мастерской и в пределах 60000 р. в домашних условиях. Стоимость можно существенно снизить, если в качестве основы брать четырех поршневой суппорт BREMBO. Диск рекомендуется использовать от Лансера, т. к. рабочая поверхность этого диска больше, а ступичное и болтовые отверстия одинаковые.

Порядок замены:

Следует учесть, что вылет штатных литых дисков не позволит встать колесу на место. Новый суппорт будет плотно упираться в колесный диск. Поэтому понадобится литье с большим вылетом. Или установка проставок и замена шпилек на более длинные. Проставки подбираются с учетом имеющихся колесных дисков. В среднем, они уменьшают вылет на 2 см.

Также, в процессе переделки, рекомендована полная замена тормозной жидкости на DOT4.

Аутлендер ХЛ
Аутлендер ХЛ

Результаты испытания новой системы впечатляют. При многократном разгоне до 180 – 200 км/ч и резком торможении, работоспособность системы сохранилась на изначальном уровне. Тормозные диски не изменили окраску, не деформировались. Тормозной путь стал значительно короче. Уверенность в способностях Аутлендера, а так же собственной безопасности стала выше.

Диагностика и замена тормозных дисков Mitsubishi Outlander XL

Процесс осмотра проходит возле каждого колеса, так как тормозной диск установлен на каждой из сторон автомобиля. Завершающий этап – моторный отсек, где расположен главный тормозной цилиндр. На этапе первичного осмотра мастер должен убедиться в целостности левого и правого тормозных контуров, их работоспособности, отсутствия течи, механических повреждений. Ход проведения работ фиксируется в регистрационном журнале для отчётности и систематизации данных.

Второй этап диагностики будет проведён после полного разбора каждого колеса, где и дана общая оценка состояния оборудования.

Замена тормозного диска тормозного механизма переднего колеса Mitsubishi Outlander 2007 - 2010, XL
Основные этапы замены таковы:

  • поддомкрачивание автомобиля гидравлическим домкратом, снятие колеса;
  • отвинчивание тормозного суппорта, прижимание тормозных цилиндров (по два на каждой стороне);
  • снятие тормозного диска;
  • зачистка щёткой по металлу поверхности, удаление ржавчины, коррозии, наслоений;
  • установка нового диска;
  • смазка и посадка направляющих тормозного суппорта на штатное место;
  • принятие решения о замене фрикционных накладок новыми;
  • установка колеса.

Аналогичная процедура проводится со вторым передним колесом или с остальными тремя, если принято решение о замене всех контуров.

Читайте также: