Замена тормозных цилиндров тойота
Обновлено: 02.05.2024
Замена главного тормозного цилиндра
Узнайте, как правильно провести замену главного тормозного цилиндра своими руками. Пошаговая инструкция для новичков автолюбителей.
Узнайте, как правильно провести замену главного тормозного цилиндра своими руками. Пошаговая инструкция для новичков автолюбителей.
Авторемонт своими руками, работа не простая, требует определённых знаний и навыков. Но вот как быть с нерабочим главным тормозным цилиндром? Естественно необходима срочная его замена, ведь без хороших тормозов далеко не уедешь. И в этой статье я расскажу подробно, как его заменить, не прибегая к услугам СТО, ведь это и дешевле, и новые навыки в ремонте собственной машины получите, да и быстрее. На самом деле сложного ничего нет, вся процедура спокойно проходит в собственном гараже или на улице.
Всю процедуру по замене главного тормозного цилиндра следует проводить с помощником в обязательном порядке (ему в конце несколько раз нужно будет нажать на педаль тормоза). Также нужно иметь стандартный набор автомобильных инструментов (ключей) для разбирания части тормозной системы и обшивки, и тормозная жидкость той же марки (желательно). Схема главного тормозного цилиндра – станет пригодна для тех, кто решит разобраться в его работе.
Процесс замены главного тормозного цилиндра:
1. Отключить напряжение от аккумулятора – достаточно снять от клеммы «–» провод.
2. Провести процедуру по снятию шумоизоляционной обивки моторного отсека. Тут в принципе ничего сложного нет, главное найти и открутить все болты крепления, а также расстегнуть хомуты крепления шлангов к обивке. Делать всё аккуратно и сильно не дёргать.
3. От датчика, что показывает уровень тормозной жидкости нужно отсоединить штекер с проводами.4. Далее немного нужно послабить четыре гайки, что держат тормозные трубы.
5. Чтобы снять главный цилиндр со шпилек, необходимо отвинтить две гайки, что его крепят к вакуумному усилителю тормозов. После его снятию нужно полностью раскрутить предыдущие четыре гайки крепления трубок. Но перед этим под главный цилиндр подставьте резервуар, иначе с него вытечет немного тормозной жидкости.
6. Теперь слейте из бачка всю жидкость в новый перевёрнутый цилиндр.
7. Ставим на новый цилиндр бачок с втулками. Если Вы купили новый тормозной цилиндр без бачка, то ничего страшного нет, можно запросто ставить резервуар от старого. Но также не забудьте достать со старого цилиндра две резиновые герметизационные втулки, что крепили бачок с тормозной жидкостью. Если они там износились и потрескались, тогда следует купить и поставить новые втулки.
8. Теперь установите обратно главный цилиндр к вакуумному усилителю и зажмите две гайки крепления. После чего подставьте опять под низ пустой резервуар и в бачок залейте тормозной жидкости. Лучше жидкость вливать той марки, что была, не мешать несколько видов.
9. Вот тут то и нужна помощь второго человека, который будет в кабине жать на тормоз по команде. Закройте пальцами четыре отверстия под тормозные трубки в главном цилиндре. Теперь помощник должен делать плавные и медленные нажатия на педаль тормоза пока из передних отверстий цилиндра не пойдёт тормозная жидкость.
10. Как жидкость потечёт, можно подсоединять две трубки к передним отверстиям главного цилиндра и заворачивать их гайки крепления. Но помощник в это время должен держать педаль тормоза в зажатом положении.
11. Таким же способом установите остальные две трубки к задним отверстиям: зажать их пальцами; помощник нажимает на педаль тормоза; как потечёт жидкость – вставить и закрутить остальные две трубки.
12. Поставить все детали, что были сняты: подключить колодку с проводами и шумоизоляционную обивку.
13. По окончанию сборки машины нажмите на педаль тормоза и, если она «мягкая», то нужно прокачать тормозную систему.ВАЗ
Замена передних тормозных дисков на Toyota Corolla E120
Ещё при покупке автомобиля была замечена большая выработка на тормозных дисках, всё никак не доходили до них руки. И вот, находясь в отпуске, решился я всё-таки на их замену. Задние тормозные диски ещё побегают, выработка не очень большая. Также при замене дисков рекомендуют менять тормозные колодки из-за неравномерного износа колодок по старым дискам, так что поменяем и их.
Замена тормозных дисков
Покупка запчастей для тормозной системы автомобиля
Были приобретены для замены тормозные диски немецкой фирмы Febi, на диске написано Germany, будем полагать что произведены они в германии, также пишет и экзист. Диск тормозной передний вентилируемый Febi 26185, цена 2748 руб. 38 коп. за два диска.
Отзывы по тормозным дискам Febi противоречивые, как я понял ничего хорошего по отзывам не бывает, есть и плохие и хорошие, при правильной установке и эксплуатации думаю любая запчасть будет работать долго, внешне выглядят достойно. А то когда стойки менял по магазинам ходил, берёшь в руки запчасть и явно видно что она кустарного какого-то производства.
Диск тормозной передний Febi 26185
Колодки менял относительно недавно, но всё-равно купил новые. Решил попробовать колодки корейского производства: Колодки тормозные передние Kortex KT3288T цена 880 руб. 89 коп. Отзывов по фирме Kortex ещё не много, так что потом напишу как они ведут себя в эксплуатации.
Разбор и снятие тормозного суппорта
Для доступа к замене тормозных дисков нам необходимо снять тормозной суппорт. Откручиваем два болта крепления скобы суппорта, убираем её, снимаем колодки. Далее откручиваем два болта на 19 крепления тормозного суппорта к поворотному кулаку, убираем суппорт. Вот в принципе и всё, больше нам ничего не мешает для замены тормозных дисков, снимаем старый диск.
Откручиваем тормозной суппорт 
Все готово к замене тормозных дисков
Фактически тормозной диск крепиться и прижимается к ступице болтами крепления колеса.
Новый и старый тормозной диск
Установка новых дисков и тормозных колодок
Ставим новые диски и собираем всё в обратной последовательности. Так как у нас все новое, то необходимо вдавить тормозной цилиндр в суппорт, я для этих целей использую специальный ключ из набора. Не забываем при этом открыть заправочную горловину тормозной жидкости, у меня прилично вытекло при сжатии цилиндра.
Бачок тормозной жидкости 
Вдавливание тормозного цилиндра
Устанавливаем новые тормозные колодки, в моём случае корейской фирмы Kortex, и закручиваем болты скобы суппорта в направляющие. После всех манипуляций я немного прокачал передние тормоза. Помощница села в авто, понажимала тормоза и зафиксировала в нажатом положении. Я стравил со штуцера прокачки немного жидкости. Вот и всё, замена тормозных дисков и колодок окончена. Так же как и на задних тормозах поменял смазку в направляющих, для профилактики.
Замена главного тормозного цилиндра Toyota
Одним из главных элементов тормозной системы любого автотранспортного средства является главный тормозной цилиндр (далее — «ГТЦ»). Его функция заключается в преобразовании усилия, передаваемого с тормозной педали, в гидравлическое давление в системе. Замена тормозного цилиндра должна проводиться сразу же после выявления его неполадок, поскольку эксплуатация автомобиля с неисправными тормозами недопустима.
Где провести замену главного тормозного цилиндра «Toyota»?
Тормозная система — именно та система, которая обеспечивает безопасность перемещения водителя и пассажиров. Любые её неполадки должны быть устранены безотлагательно, и лучше всего — профессионалами. Если Вы хотите быть уверены в том, что замена тормозного цилиндра «Тойота» будет проведена в соответствии с регламентом производителя, обращайтесь в автосервис «Toyota Дубровка».
Мы специализируемся на ремонте, диагностике и ТО автомобилей этого бренда и проводим все работы на достойном профессиональном уровне. У нас работают аттестованные мастера, которые успешно отремонтировали сотни моделей «Тойота». В их арсенале имеется диагностическое оборудование с лицензионным ПО и ремонтное оборудование дилерского уровня. Проведение всех работ в соответствии с регламентом производителя и применением оригинальных запчастей — залог того, что они будут осуществлены грамотно, а главный тормозной цилиндр прослужит долго и будет обеспечивать безопасность Вашей езды.
Функции и поломки тормозного цилиндра
ГТЦ является силовым элементом, который преобразует давление сжатого воздуха в механическую энергию. Его конструкция предусматривает наличие:
- стального корпуса;
- двух поршней и возвратных пружин;
- направляющих втулок;
- пробки с резьбой.
При нажатии на педаль тормоза оба поршня перемещаются вперёд, направляя жидкость в контуры. Это запускает колёсные цилиндры, которые оказывают компрессионное воздействие на тормозные колодки, расположенные на колёсных дисках. Та часть тормозной жидкости, которая не попала в контуры, вытекает в расширительную ёмкость. После того, как водитель отпустил педаль, возвратные пружины возвращают поршни в первоначальное положение, а тормозная жидкость опять наполняет цилиндры. Замена переднего/заднего тормозного цилиндра может потребоваться по разным причинам:
- растрескивание манжет, которые обеспечивают герметичность поршней;
- разбухание резины уплотнителей поршней;
- выход из строя вакуумного усилителя;
- утечка тормозной жидкости из цилиндров;
- засор отверстия для вывода жидкости в расширительную ёмкость;
- попадание большого объёма воздуха в трубки;
- износ манжет и попадание тормозной жидкости в поршень;
- заклинивание поршней.
Признаки поломки тормозного цилиндра
Существует ряд специфических признаков выхода из строя ГТЦ, которые позволяют водителю определить, что тормозная система требует диагностики и ремонта. Они заключаются в следующем:
- слишком медленное торможение ТС после нажатия на педаль;
- чрезмерно короткий ход педали тормоза;
- необходимость прикладывать усилия при нажатии на педаль тормоза для того, чтобы автомобиль остановился;
- провал педали;
- запуск тормозов лишь в конце хода.
Как мы проводим замену тормозного цилиндра?
Перед тем, как приступить к проведению работ по замене, мастера «Тойота Дубровка» проводят диагностику, которая позволяет точно выявить элемент, который вышел из строя. Нередко это изделия из резины (прокладки и манжеты), которые вышли из строя и которые нужно заменить. Однако, в случае, если из строя вышел сам цилиндр, нужно его заменить. Этапы проведения работ следующие:
- демонтаж колеса и откручивание патрубков;
- надевание заглушек на патрубки с целью исключения утечки тормозной жидкости;
- снятие старого цилиндра и установка нового;
- сборка механизма.
Как отжать тормозной цилиндр при замене колодок
Тормозные колодки являются правильными «расходными материалами». Они напрямую влияют на безопасность движения. Если передняя или задняя крышки полностью стерты, вы не сможете продолжать движение. Вы можете выбрать запчасть по своему усмотрению (стоимость, качество) и стоимость услуг замена везде похоже. Нажать на поршень, чтобы заменить блоки цилиндров, а затем заменить. И вы можете сэкономить на этом деньги, потому что процедура проста (особенно с дисковыми тормозами). Одновременно лично осмотрите другие компоненты тормозной системы Toyota Corolla и, при необходимости, вы сможете заменить изношенные детали.
Что за пробег до замены тойоты короллы
Прокладки следует заменить, если диагностика показала максимальный износ тяги (менее 2 мм) или вы заметили явное увеличение тормозного пути. Еще один признак. громкий визг при торможении. Средний передние ресурсные колодки иномарки. 25-30 тыс. км. Реверсивный в два раза больше. Но вы всегда должны заботиться о реальной ситуации. Оригинальные номера колодок: как нажать на тормозной цилиндр при замене. Среднее время может значительно варьироваться в зависимости от стиля езды или свойств детали.
Игнорирование явных признаков замены грозит выходом из строя всей тормозной системы в решающий момент. Замена тормозных колодок путем нажатия на тормозной цилиндр. И «водить» цилиндр. Также как и. Утечка тормозной воды, «клин» колеса, отказ дорогой опоры. неполный список возможных осложнений.
Прокладки заменяются попарно, даже если ресурс одной из них еще не исчерпан.
Инструменты, которые вам нужны
Инструментам нужно немного:
- гаечный ключ 12 или головка с ручкой;
- плоская отвертка;
- плоскогубцы;
- молоток;
- тормозная жидкость;
- болты разборки барабана.
Последние три пункта полезны только при смене блоков на Тойота Королла с задними барабанными тормозами.
Как заменить задние тормозные колодки
Задняя тормозная система Тойота Королла может быть диском или барабаном. Инструкция по быстрой замене: теперь наша задача. нажать на тормоз, чтобы сжать цилиндр y. Процесс их замены существенно отличается. В большинстве случаев барабанные тормоза установлены на «американские». Начнем с того, что более обычным вариантом является замена колодок дискового тормоза. Не забывайте о безопасности, ставьте упоры на другие колеса и ставьте снятые под днище машины.
Дисковые тормоза
- Чтобы получить доступ к колодкам, нам нужно снять верхнюю часть суппорта. Только два болта на спине удерживают его.
Держите суппорт и открутите крепежные болты
Открутите их, чтобы направляющие не поворачивались.
Для фиксации используйте 2-й гаечный ключ
Теперь снимите верх, просто потянув его вверх.
Вытащите выпущенную часть
Старые прокладки можно снять вручную. Как уже упоминалось, тормозные колодки поршня. Более того, с. Если они не «уходят», то помогите себе с помощью отвертки.
Удалить изношенные прокладки
Чтобы установить новую подкладку, установите специальные направляющие и погрузитесь глубоко.
Вставьте пластину глубоко на место для надежной посадки
Жесть должна быть внутри. Эта полоска служит индикатором износа. Когда абразивный материал стирается, он протирается диском и издает громкий писк.
Жесть должна быть внутри механизма
Перед сборкой тормозной цилиндр необходимо утопить, так как новые накладки толще. Вы просто не можете включить суппорт. Если вы просто нажмете, ничего не будет работать. Прикрутите цилиндр по часовой стрелке плоскогубцами.
You may also like
Винтовой цилиндр с плоскогубцами, крепежом и плоскогубцами
Когда верх находится на месте, его необходимо закрепить только двумя болтами, и процедура завершена.
Затянуть крепежные болты
Если у вас есть какие-либо вопросы, ознакомьтесь с видео версией Toyota Corolla Top Pad Replacement.
Видео в помощь новичкам
Барабанные тормоза
- Срок службы барабанных тормозных колодок намного больше, чем у дисковых (100-120 тыс. Км). Но их сложнее изменить. Во время использования барабан залипает, и может быть трудно извлечь его из его «оседлого» места. Для разборки предусмотрены два резьбовых отверстия. Вы должны ввернуть болты и затянуть их, пока диск не сломается. Не переусердствуйте, иначе это может ухудшиться.
Снять болты барабанного тормоза
Если барабан ломается, но что-то удерживает его, препятствуя его удалению, это может быть разделенный блок. Например, тормозной шланг, если внутри колодки, но в то же время I. Чтобы отжать их, вставьте огромную отвертку в гнездо и вставьте ее в колодку. как поменять колодки для проталкивания в цилиндр: как. После этого постучите по отвертке молотком (очень редко он очень удручает рукой). Инструкция по замене тормозных колодок в гранте. Откручиваем барабан, снимаем пружины и т. Д. Что делать в первую очередь и как установить ручной тормоз. Не бойтесь сломать сцепление, мы все равно заменим накладки на новые.
Как нажать на поршень при замене передних тормозных колодок
Самый верный способ. отступить тормоз поршень при замене старый башмак на новых без всяких.
Как нажать задний поршень суппорта. Есть два способа.
в качестве толкать поршень задний суппорт. Есть два способа. 00:01. введение 00:57. первый.
Используйте отвертку в качестве рычага
Барабанные колодки периодически меняются и находятся в помещении. Поэтому настоятельно рекомендуется тщательно очистить все при замене. Вы можете сделать это с тканями и щетками или использовать специальный химикат.
Жидкость можно купить в магазине любого автовладельца
Этот очиститель тормозов продается в любом автосалоне. Жидкость под давлением быстро разрушает и смывает скопившуюся грязь.
Обработайте механизмы покупной жидкостью, чтобы ускорить очистку.
Начинаем разбирать с нижней пружины. Подробно о замене тормозной жидкости на Chevrolet, а также других тормозах на Chevrolet. Отсоедините его с помощью плоскогубцев или отвертки.
Плоскогубцы будут еще удобнее
Далее идет средний замок. Чтобы выключить, нажмите и поверните шайбу на 90 градусов.
Если вся защелка вращается, то держите ее сзади с помощью плоскогубцев.
Зафиксируйте гайку против поворота
На втором блоке сделайте то же самое.
Удалить 2-й Фикастор
Отсоедините детали одну за другой
Снимите пружину с помощью отвертки или плоскогубцев
Если во время замены вы найдете состояние тормозного цилиндра, как показано на фото ниже, его следует изменить. Когда он начинает «сопли», это происходит незадолго до полного отказа и утечки тормозной воды.
Если есть утечки, самое время, чтобы цилиндр ушел в мусор!
Отсоедините конец троса стояночного тормоза и перейдите на задний ход.
Снять трос стояночного тормоза
Сначала нужно бросить рычаг ручного тормоза. Он крепится с помощью монтажной шайбы.
Стрелка указывает на предмет, который нужно разобрать.
Снимите его с помощью отвертки.
Снимите его, отвинтив отвертку
Положите рычаг на новейшую накладку и закрепите шайбу. На этот раз лучше использовать плоскогубцы.
Закрепить предмет к новым расходным материалам
Мы начинаем сборку с троса стояночного тормоза.
You may also like
Позже соедините обе колодки с верхней пружиной и замените их. Убедитесь, что верхние края накладок попадают в специальные канавки на тормозных цилиндрах.
Обе прокладки должны быть установлены
Установите регулировочный кронштейн с огромной канавкой в блоке. V-образная форма остается снаружи. Этот механизм необходим для регулировки прилегания колодок к барабану.
Лучше, если небольшие запасы новые
Перед тем, как зажать пружину, убедитесь, что нижний конец колодок находится на своем месте.
Это конец башмак должен стоять ровно в слотах
Соедините детали с пружиной
Вверху есть еще одна пружинная пластина, но это не должно вызывать у вас затруднений.
Сделать аналогичную работу
При замене лучше использовать новые пружины и распорную планку. Они становятся кислыми и со временем теряют свои характеристики.
Новые источники защитят от неприятных сюрпризов
Проставочная панель также должна быть последней
Поскольку задние барабанные тормоза больше устанавливаются на машины для рынка Южной Америки, видеоинструкция также доступна на английском языке. Если что-то неясно, прочитайте статью.
Видео о работе над американской Toyota Corolla (на английском)
Как поменять передок
- Передние тормозные колодки до боли просты в замене. Вторая процедура займет у вас менее 10 минут на колесо. Описание работ, которые необходимо выполнить при замене тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса на opel astra j. Мы ставим упоры под колеса и ставим машину на ручной тормоз. Поверните колесо, на котором вы будете менять колодки, чтобы было легче работать с суппортом.
Замки помогут с настройкой
Они не допускают неправильного размещения прокладок.
Новые поставки на месте
Чтобы установить суппорт на место, выжмите тормозной цилиндр с помощью гаечного ключа или крепления. На некоторых машинах это можно сделать даже руками.
Вытаскивать тормозной цилиндр
Необходимо затянуть два крепежных болта, надеть колесо, и можно уйти.
Если у вас есть какие-либо вопросы, посмотрите видео.
Как заменить: видео гид
Видите ли, дисковые тормоза меняются даже легче, чем барабанные. Их эффективность торможения относительно одинакова, но барабаны подвержены перегреву (но их срок службы в 2-3 раза больше).
подсказки
- Если цилиндр сильно нажат, снимите крышку бачка с тормозной жидкостью. Это снизит давление в системе.
- Когда барабан не хочет болтоваться, осторожно постучите по нему молотком. Обязательно используйте деревянную прокладку (штангу, доску), чтобы не сломать диск. Смазка WD-40 на стыках также поможет.
- Если направляющие суппорта плохо двигаются, смажьте их графитом.
С этой запиской вы без посторонней помощи поменяете колодки Toyota Corolla для любого типа тормозной системы. С барабанами, конечно, мы должны прилагать больше усилий, но это следует делать реже. Но это возможно только при замене тормозных колодок и инструкции по замене; в качестве. Сожмите поршень при замене тормозных колодок. Сначала проверь. Главное не спешить и тщательно чистить все детали тормоза во время процесса замены.
Ремонт и замена тормозного цилиндра на Toyota Camry
Обязательно производите замену всех колодок на одной оси автомобиля, даже если границы износа достигла одна колодка. Если колодки будут устанавливаться повторно, перед снятием их необходимо промаркировать.
При работе тормозных колодок образуется тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья. Поэтому при очистке тормозных колодок не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль.
Задний тормоз с тормозным барабаном
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Поднимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите соответствующее заднее колесо. 2. Отпустите ручной тормоз.
3. Отметьте взаимное положение тормозного барабана и ступицы для того, чтобы при установке тормозного барабана не нарушилась балансировка.
4. Используйте две отвертки, вставленные через отверстие в тормозном щите, для отвода тормозных колодок от тормозного барабана.
5. Использование специальной жидкости для очистки заднего тормоза.
6. Снимите возвратную пружину с верхней части передней тормозной колодки.
7. Снимите тарелку пружины фиксации тормозной колодки, нажимая на тарелку и поворачивая ее на 90°.
8. Снимите переднюю тормозную колодку и отсоедините от нее нижнюю возвратную пружину. 9. Снимите тарелку пружины фиксации задней тормозной колодки, нажимая на тарелку и поворачивая ее на 90°.
10. Снимите заднюю тормозную колодку вместе с регулировочной планкой.
11. Отсоедините трос ручного тормоза от рычага на задней тормозной колодке.
12. Снимите пружину регулиро вочной планки с задней тормозной колодки.
13. Отсоедините возвратную пружину и снимите регулировочную планку с задней тормозной колодки.
14. Снимите скобу фиксации и снимите с задней тормозной колодки регулировочный рычаг и рычаг ручного тормоза.
15. Установите регулировочный рычаг и рычаг ручного тормоза на тормозную колодку и закрепите скобой.
16. Нанесите тонкий слой высокотемпературной смазки на резьбу регулировочной планки.
17. Установите регулировоч ную планку на заднюю тормозную колодку и закрепите пружиной.
18. Установите пружину регулировочного рычага.
19. Нанесите слой высокотемпературной смазки на тормозной щит в местах контакта с колодками.
20. Установите трос ручного тормоза на рычаг ручного тормоза.
21. Установите заднюю тормозную колодку на место, пропустите через колодку штифт, установите пружину и закрепите пружину тарелкой, нажимая тарелку и поворачивая ее на 90°.
22. Установите на колодки нижнюю возвратную пружину, затем установите переднюю колодку на тормозной щит и закрепите ее.
23. Закрепите верхнюю возвратную пружину на передней тормозной колодке.
24. Перемещая отверткой рычаг ручного тормоза, проверьте, что верхняя возвратная пружина не отсоеди нилась от задней тормозной колодки.
25. Перемещая тормозные колодки, проверьте надежность их крепления.
26. Если тормозной барабан не снимается со ступицы, проверьте, что стояночный тормоз полностью отпущен. Если тормозной барабан все еще не снимается со ступицы, необходимо отвести от него тормозные колодки. Это может быть выполнено после снятия пробки с тормозного щита. Используя узкую отвертку через отверстие в тормозном щите переместите рычаг от зубчатого колеса регулировочной планки и второй отверткой, вращая зубчатое колесо, отведите тормозные колодки от тормозного барабана.
27
Соблюдая осторожность, очистите внутреннюю поверхность тормозного барабана от тормозной пыли и грязи. Очистите наружную поверхность тормозного барабана и проверьте на очевидные признаки износа или повреждений, наличие трещин вокруг отверстий под болты крепления колеса
При необходимости замените барабан. Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана.
28. Установите тормозной барабан.
29. Установите колесо и опустите автомобиль. Многократно затяните рычаг ручного тормоза для того, что бы отрегулировать положение задних тормозных колодок.
Замена тормозных цилиндров тойота
Домкратим, снимаем колесо, наблюдаем неприглядную картину:
Чтобы освободить суппорт, выкручиваем болты из направляющих суппортов ключом на 14. Ключом на 17 удерживаем саму направляющую.
Подвешиваем его на проволоку, чтобы он не мешался, следим чтобы тормозной шланг не перегибался.
Придерживая пыльник направляющей суппорта, вытаскиваем направляющую. Выходит она с совершенно замечательным звуком "чпок" : )
Вот в каком состоянии колодки и направляющие за 8 мес. эксплуатации после последней чистки, кстати состояние самой смазки, сравнительно приличное:
Нижняя направляющая колодок.
Чистим колодки, судя по кол - ву грязи это как раз внутреняя.
В направляющих самих колодок, картина еще более удручающая.Это верхняя.
Чем я мажу, это смазка универсальная. В суппорте смазывать ей можно абсолютно всё, в том числе применять и в качестве высокотемпературной. Кроме манжеты (сальника) тормозного цилиндра, но его смазка в мои задачи не входила.
Чем я мажу, это смазка универсальная. В суппорте смазывать ей можно абсолютно всё, в том числе применять и в качестве высокотемпературной. Кроме манжеты (сальника) тормозного цилиндра, но его смазка в мои задачи не входила.
Смазываем все 4 направляющие колодок. Пожалуй на фото я нанес ее даже многовато. На внутренние удобнее наносить смазку на сами колодки.
Смазываем противоскрипную пластину, на внутренней колодке в месте сопряжения ее с тормозным цилиндром.
На направляющую суппорта наносим смазку, нужно минимальное количество, показанное на фото, может чуть чуть поболее. Это направляющая верхняя.
Чтобы получить вот такую картину. На фото уже нижняя направляющая с резиновым кольцом и она короче верхней. Смотрите не перепутайте. Для этого обычно я их вынимаю так же по очереди, чтобы не задумываться.
Устанавливаем собранные колодки с пластинами и направляющие суцппортов на место. Пыльники направляющих к этому моменту уже протерты.
Смажу я их снаружи слегка, излишками смазки, которая вылезет наружу после установки направляющих. Необходимо убедиться что пыльники встали кромкой в проточки наплавляющих.
В принципе, это пРоисходит автоматически при нажатии направляющей посильнее, но проконтролировать нужно.
Ну вот очищенный механизм готов для установки суппорта на скобу взад.
Защитный пыльник тормозного цилиндра и его поршень естественно тоже очищаем. Смазана уже ответная часть на противоскрипной пластине.
Одеваем суппорт. Поскольку мы не меняли изношенные колодки на новые более толстые, одевается он с еле заметным натягом, задавливать ТЦ не приходится.
Не забываем снять проволоку, на которую подвешивали суппорт.
Вкручиваем и затягиваем. Болты в направляющие на место, аналогично отворачиванию, ключами на 14 и 17.
И ведь забывает народ это сделать на радостях, что все готово, одевая колесо на место. Хорошо, что как правило эти болты обнаруживаюются тут же, но домкратить и снимать колесо приходится .
После того, как колесо будет одето, я проворачива руль от упора до упора несколько раз на небольшой скорости, и оттормаживаюсь несколько раз на скорости побольше, чтобы все встало на свои места. Если при повороте руля произойдет 2 -3 щелчка это нормально.
PS: Бытует мнение, и я с ним согласен, что направляющие колодок нужно вычистить до блеска и не мазать вообще. Как я успел заметить, работает все долго и отлично и без смазки оных, а грязи значительно меньше, причем не зависит от того, какой смазкой их смазывать, я пробовал и другими. Особенно это касается задних колодок, там грязи гораздо больше. Поскольку утверждение с которым можно спорить, в фотоотчете спорить с учебниками и с самим собой, я не стал и для полноты картины намазюкал. В последнее время я этого не делаю.
Восстанавливаем безопасность Toyota Corolla E120: смена тормозных дисков
Седан девятого поколения Toyota Corolla серии E120 за короткий промежуток времени с 2000 по 2007 года смог стать одной из самых популярных моделей, когда-либо выпускавшихся японской компанией. Доступная стоимость, прекрасные ходовые качества и, самое главное, безопасность – все это также оценили и отечественные автомобилисты. В салонах можно купить уже одиннадцатое поколение Corolla, но не все хотят расставаться с проверенными машинами девятой генерации.
В течение всего периода эксплуатации 120-й серии многие автолюбители смогли освоить приемы устранения несложных поломок, которые случаются не так уж и часто, но, к сожалению, имеют место. Такая операция, как замена тормозного диска Тойота Королла, не представляет особых проблем для водителя, умеющего пользоваться ключами и интересующегося устройством автомобиля.
Общие сведения о тормозной системе Toyota Corolla
Машина оборудована гидравлической двухконтурной системой, которая разделена на передние и задние колеса. Основной цилиндр имеет два бачка, питающих оба контура жидкостью, в случае отказа одного из них – второй будет работать. Устанавливаемые тормоза различаются и делятся на:
Оба типа автоматически регулируются в зависимости от износа колодок. Задние тормоза выполняют дополнительную роль ручного тормоза и имеют регулировочный механизм, который приводится в действие при постановке.
Когда следует менять тормозные диски?
Сроки замены можно определить во время движения, они выражаются в таких признаках:
- биение колеса;
- уход автомобиля с прямолинейной траектории при торможении;
- посторонний стук или скрежет.
Производитель рекомендует устанавливать новую деталь после замены второго комплекта колодок. Не смотря на это, все же следует проводить профилактический осмотр и замеры толщины узла, чтобы не пропустить замену неисправных тормозных дисков Тойота Королла и не попасть в тяжелое положение в дороге. Компания определила такие показатели этих узлов:
- для задних ТД минимальная толщина – 8 мм;
- для передних ТД минимальная толщина – 23 мм.
Как показывает практика, в среднем передние диски меняются при пробеге около 100-130 тыс. км, задние имеют значительно больший ресурс в силу особенностей эксплуатации. В некоторых случаях задиры и глубокие царапины можно устранить способом проточки и шлифования, но долговременного результата от таких попыток ожидать не стоит.
Алгоритм замены передних тормозных дисков Тойота Королла E120
Для проведения работ нужно приготовить соответствующий инструмент:
- набор ключей;
- домкрат и баллонный ключ;
- подставка;
- упорные башмаки;
- специальная смазка;
- проволока.
Теперь можно приступить непосредственно к операции.
Собственно, принцип действий одинаков для любого автомобиля, за исключением некоторых конструктивных особенностей.
Итак, по пунктам:
- Откачать жидкость из бачка главного тормозного цилиндра.
- Зафиксировать ТС башмаками, поддомкратить нужную сторону, установить подставку и снять колесо.
- Отвернуть нижний болт суппорта, поднять его вверх и подвязать проволокой.
- Демонтировать колодки и выкрутить второй болт суппорта и отсоединить его от скобы.
- Вывернуть руль в сторону проведения работ и вывернуть два болта скобы суппорта и демонтировать ее.
- В специальные отверстия для демонтажа вкручивать два болта М8 до момента снятия диска.
- Установить новый диск и скобу суппорта.
- Смазать направляющий болт.
- Утопить поршень тормозного цилиндра и установить суппорт.
Некоторые водители при замене тормозных дисков на автомобиле Тойота Королла пытаются сэкономить и не менять колодки. Это крайне легкомысленный поступок, потому что старые колодки имеют неравномерную поверхность, соответствующую профилю демонтированного диска. Далее несложно предположить, что станет с новой деталью – она также будет иметь неравномерную выработку.
Особенности смены задних дисков тормозной системы Toyota Corolla
Эта процедура аналогична вышеописанной, за исключением некоторых пунктов. Вот они:
- Отпустить ручной тормоз.
- Перед демонтажем диска свести колодки «ручника» отверткой.
- После замены колодки развести сначала до отсутствия вращения, а затем немного свести до получения свободного вращения.
После проведения работ необходимо залить новую жидкость и произвести прокачку гидравлической системы. И запомните, тормозам нужно уделять повышенное внимание и содержать их в рабочем состоянии на всем протяжении срока эксплуатации.
Колодки и диски на Тойота Королла 150: замена
Тормозная система отвечает за безопасность любого автомобиля, по этой причине ей необходимо тщательно уделять внимание, своевременно производить технический осмотр и ремонт. Замена тормозных колодок Тойота Королла требуется при проведении технического обслуживания в плановом режиме.
Бывает несколько способов замены колодок:
- самостоятельная замена;
- замена в автосервисе.
По замене колодок в автосервисе все понятно. Автомобиль отправляется в сервис, и в назначенное время владелец с деньгами приходит забрать свой обслуженный автомобиль.
Безусловно, в сервисе опытные мастера, знающие свое дело, произведут быстро и качественно замену колодок, но это будет стоить немалых денег. Желая сэкономить средства при обслуживании своего автомобиля, многие владельцы предпочитают сами менять тормозные колодки.
Для самостоятельной замены требуется лишь желание и стандартный набор инструмента, а именно:
- баллонный ключ;
- домкрат;
- монтировка;
- щетка по металлу;
- вороток с набором головок.
Процесс замены передних колодок на Toyota Corolla 2008
Колодки, расположенные на передней оси автомобиля, изнашиваются гораздо быстрее, чем на задней оси. Если при отмораживании прослушивается неприятный скрип в районе колес, – это первый признак износа тормозных колодок.
Для замены передних колодок необходимо поднять свой автомобиль и снять колесо. После снятия колеса можно увидеть суппорт, тормозной диск и непосредственно сами колодки.
При помощи воротка и головки на 14 выкручивается нижний и верхний болт крепления суппорта, при этом суппорт необходимо придерживать.
Выкрутить болты, придерживая суппорт 
Снять суппорт
После откручивания суппорт аккуратно выводится в наружную сторону автомобиля. При этом необходимо следить, чтобы не было сильного натяга в тормозном шланге, идущем к штуцеру тормозного цилиндра.
Подцепить колодку отверткой 
Проверить состояние тормозного диска 
Установить на место новую колодку
Далее извлекаются колодки с двух сторон. Если они прикипели к тормозному диску, то при помощи отвертки их можно отковырнуть. Главное – не повредить тормозной диск.
Затем производится осмотр состояния тормозного диска, и устанавливаются новые тормозные колодки на место старых. Использовать необходимо только оригинальные колодки с номером 0446502390.
После установки сборку производят в обратной последовательности.
Процесс замены задних колодок на Тойоте Королле
Снять колесо 
Ослабить верхнюю направляющую 
Открутить нижнюю направляющую
Для замены задних колодок необходимо поднять автомобиль и снять колесо. Далее при помощи воротка и головки на 12 откручивается нижняя направляющая на суппорте, прижимная скоба отводится вверх и извлекаются негодные колодки.
Внимание: откручивать необходимо лишь нижнюю направляющую. Извлечь тормозные колодки при открученной верхней направляющей невозможно.
Далее колодки при помощи щетки по металлу очищают от грязи и снимают противоскримные пластины. Производители тойоты рекомендуют устанавливать новые пластины при замене колодок, но можно оставить и старые. Финальным процессом является сборка, которая происходит в обратной последовательности.
Необходимо помнить, что при нажатии на поршень тормозного цилиндра уровень тормозной жидкости в расширительном бачке может увеличиться. По этой причине перед установкой новых колодок необходимо тщательно, при помощи щетки по металлу, очистить от грязи и ржавчины посадочные места колодок.
Замена тормозных колодок Тойота Королла – процедура не сложная. Самостоятельное решение этой задачи не только сэкономит денежные средства, но и повысит опыт в обслуживании автомобиля.
Замена задних тормозных колодок, обслуживание направляющих тормозного суппорта на Toyota Corolla E120
- Давно хотел поменять задние тормозные колодки на своей королле и обслужить (почистить и смазать новой высокотемпературной смазкой) направляющие задних тормозных суппортов.
- Относительно недавно поменял направляющие переднего тормозного суппорта, одна направляющая при этом заржавела и заклинила в скобе суппорта, что послужило неравномерному износу тормозных колодок.
- Так что смазывать направляющие буду с каждой заменой тормозных колодок, а может быть ещё и чаще, чтобы не тратить деньги и лишний раз покупать новые направляющие.
Задние тормоза Corolla E120
Высокотемпературная смазка для обслуживания тормозных систем
Долго искал и читал про смазки для элементов тормозной системы.
Многие по незнанию смазывают направляющие при помощи смазки которая идет в комплекте с тормозными колодками, но она предназначена совсем для других целей, и не предназначена для тех температур, при которых работают направляющие суппорта.
И в итоге приобрёл для пробы на экзисте: Vmpauto 1502 Смазка для суппортов, универсальная «Мс 1600» стоимостью 312 рублей 82 копейки. Тюбик 50 грамм, хотя можно было брать сразу 100 грамм, разница в цене не значительная.
Как пишет производитель: «Cмазка МС-1600 – это высокотемпературная смазка для обслуживания тормозных систем любых автомобилей. Обеспечивает подвижность деталей суппорта, равномерный износ колодок, сокращает тормозной путь.
Увеличивает эффективность и безопасность торможения. Универсальна для всех узлов суппорта. Устраняет скрип тормозов. Подходит для всех деталей суппорта. Работает при t от -50 до +1000. Устойчива к вымыванию дорожными реагентами.
Покупаем расходные материалы для задних тормозов
На задних направляющих, как и на передних одна направляющая имеет резинку. Только разница в том, что на передних суппортах направляющая с резинкой стоит вверху, а на задних внизу.
У меня этих резинок не было на направляющих, старый владелец авто куда-то их дел или СТОшники сняли при обслуживании тормозной системы.
Отдельно резинки не продаются, только в комплекте с направляющими, на перед я покупал ремкомплект, а на задних направляющие у меня в хорошем состоянии.
Втулка направляющая суппорта 47769-05020
Зато резинки для направляющих заднего тормозного суппорта отдельно продаются на Toyota Avensis, которые я и приобрёл: 47769-05020 Направляющая суппорта. Две резинки за 157 руб. 52 коп. Они на миллиметр длиннее, канцелярским ножом подрезаем и сидит как родная.
Направляющая заднего тормозного суппорта
Колодки купил Kashiyama D2227 Колодки тормозные задние дисковые, комплект за 736 руб. 14 коп., производства Япония.
Разбираем задний тормозной суппорт
Тут всё просто: поднимаем автомобиль, снимаем колесо, откручиваем болты на 12 направляющих, снимаем суппорт, вынимаем старые тормозные колодки, снимаем пыльники направляющих и вытаскиваем сами направляющие, удивляемся. Тут что-то совсем непонятно чем смазано перемазано и как оно так вообще работает?
Направляющая в старой смазке
Промыл и прочистил отверстия в скобе суппорта, открутить саму скобу не смог, оставлю на следующий раз.
Всё чистим и прмываем
Далее чистим и отмываем сами направляющие, подгоняем для них резинки 47769-05020.
Направляющие заднего тормозного суппорта
Сборка тормозного суппорта и установка колодок
После смазываем направляющие суппорта смазкой MC-1600 и собираем всё в обратной последовательности. Отзывы по смазке для суппортов MC-1600 будут позже, посмотрим как она себя покажет в эксплуатации.
Смазка тормозной системы MC-1600
Так как колодки у нас новые, они соответственно толще, то необходимо вдавить тормозной цилиндр, для этого я использую вот такой специальный, универсальный в обслуживании вашего авто ключ, очень удобно, подходит также и для переднего тормозного суппорта. Много где я этот ключ использую, так что рекомендую его иметь каждому автовладельцу. Не забываем открыть заправочную крышку тормозной жидкости, чтобы стравить давление при сжимании цилиндра суппорта, ну и закрыть потом не забываем.
Вдавливаем тормозной цилиндр
Ставим новые тормозные колодки, устанавливаем суппорт и затягиваем болты направляющих. Вот и всё обслуживание задних тормозов на Toyota Corolla E120 своими руками.
Задний тормозной суппорт Toyota Corolla E120
Замена тормозных колодок Toyota Corolla подробная инструкция, много фото
Замена тормозных колодок Тойота Королла обычно требуется после 30-50 тысяч пробега. Такой большой диапазон связан с большим количеством факторов, начиная от манеры езды и заканчивая состоянием тормозного диска.
Конструкция тормозов спереди Toyota Corolla представляет дисковый механизм, с автоматической регулировкой зазора между колодками и диском с подвижной скобой. На подвижной скобе установлен однопоршневой рабочий тормозной цилиндр. Направляющая колодок прикреплена двумя болтами к поворотному кулаку. Подвижная скоба прикреплена болтами к направляющим пальцам, установленным в отверстия направляющей колодок.
Направляющие пальцы смазаны консистентной смазкой и защищены резиновыми чехлами. В полости цилиндра подвижной скобы установлен поршень с уплотнительным кольцом. За счет упругости этого кольца поддерживается оптимальный зазор между колодками и вентилируемым диском, поверхность которого защищена тормозным щитом.
Естественно замену колодок Toyota Corolla необходимо проводит сразу на обоих колесах, при замене тормозных дисков колодки так же требуют замены. Процесс замены колодок на Тойота Королла мало чем отличается от такой же процедуры на других аналогичных машинах, хотя и имеет свои особенности.
Вывешиваем переднюю часть машины и снимаем колесо. Вставив монтажную лопатку или отвертку с широким лезвием между направляющей колодок и суппортом и опираясь ею на направляющую сдвигаем суппорт, утапливая поршень в цилиндр. Это поможет нам легче вынуть старые колодки.
Накидным ключом или головкой отворачиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу удерживая другим ключом гайку. Приподнимаем суппорт, поворачивая его вокруг оси верхнего направляющего пальца. Вынимаем колодки из их направляющей.
Снимаем две пружинные скобы колодок. Металлической щеткой очищаем от грязи и коррозии посадочные места колодок в их направляющей. Перед установкой новых колодок проверяем состояние защитных чехлов направляющих пальцев. Порванный или потерявший эластичность чехол заменяем.
Для этого вынимаем палец из отверстия направляющей колодок и снимаем чехол.
Перед установкой пальца вкладываем немного пластичной смазки (специальная высокотемпературная смазка для тормозных пальцев) в отверстие направляющей колодок и наносим тонкий слой смазки на поверхность пальца. Если палец покрыт ржавчиной, то обязательно очищаем его.
Еще один важный момент, это обязательная смазка пластинки (которую ставят на колодку и закрывают накладкой) специальной термостойкой смазкой. В оригинальных колодках смазка идет в комплекте. Далее на фото можете рассмотреть эту пластинку, которая призвана не допускать скрипа колодок при торможении.
Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра. Для этого раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр.
Устанавливаем новые тормозные колодки Тойота Королла в направляющую колодок и опускаем суппорт. Теперь прикручиваем нижний палец. После сборки в обязательном порядке нажимаем на педаль тормоза несколько раз, что бы колодки приняли рабочее положение.
Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке и доводим до нормы в случае необходимости.
Замена Задних Тормозных Колодок Тойота Королла 150
Тойота Corolla Е140 смена тормозных колодок задних колес и дисков.
У нас на плановом техническом обслуживании находится автомобиль Тойота Corolla Е140, где нужно произвести смену тормозных колодок задних колес и дисков. Покажем для вас подробную фото и аннотацию как это сделать на дому.
Поднимаем машину, если вы делаете это при помощи домкрата, помним подставлять под другие колёса кирпичики либо противооткатные пластинки. Используя сразу головку на 14 и ключ на 17 откручиваем направляющие:
Снимаем суппорт, вытаскиваем старенькые колодки. Откручиваем два болта скобы суппорта (для смены дисков):
Снимаем скобу и демонтируем старенькый диск тормоза, зачастую они намертво прикипают к посадочной поверхности, при таких обстоятельствах, потому что мы всё равно производим их смену, конечно сбить с помощью нескольких хлёстких ударов молотка по тыльной поверхности.
Посадочную поверхность очищаем с использованием щётки с железной щетиной, по способности обрабатываем её медной по другому графитовой смазкой, чтоб при предстоящей подмене у нас небыло заморочек с прикипанием.
Устанавливаем новый диск тормоза, делаем это в перчатках:
Замена задних тормозных колодок Toyota Corolla
Не большой обзор по замене задних тормозных колодок на автомобиле Toyota Corolla.
Замена ЗАДНИХ тормозных колодок на Toyota Corolla 150-й кузов
Экспериментальный ролик! Замена колодок на Тоёте Королле. Дмитрий Губа встретил своего близкого друга.
Если же вы работали голыми руками и оставили на диски пото-жировые следы, обезжирьте его уайт-спиритом. Очищаем посадочные места тормозных колодок в скобе суппорта, сделать это можно обычной плоской отвёрткой или той же щёткой по металлу. Прикручиваем скобу обратно, фиксируя тормозной диск. Вставляем новые тормозные колодки:
Их тепловые экраны переносим со старых, если они не идут в комплекте с новыми колодками, в этом нет ничего страшного. Вкручиваем поршень тормозного цилиндра по часовой стрелке, для этого мы используем струбцину:
Скажу по секрету, ничего страшного если у вас её нет, на этом автомобиле поршень легко вкручиваем при помощи обычных пассатижей.
Далее обязательно проверьте работу направляющих, даже если они у вас ходят плавно, вытащите и очистите их от старой смазки, затем нанесите новую (в ролике этого не показано). Сборку проводим в обратном порядке.
Перед тем как начать движение, заводим двигатель и несколько раз жмём до упора педаль тормоза.
Читайте также: