Замена тормозных дисков ситроен берлинго b9

Обновлено: 01.05.2024

Как снять тормозной диск берлинго

Для работы понадобятся специальные инструменты, приспособления и смазочные материалы.

Ключ гаечный 13 мм;
ключ гаечный 15 мм;
корд-щетка;
приспособление для вдавливания поршня (Licota ATE-4125 или аналог);
комплект оригинальных тормозных колодок с артикулом 1608520380 (около 3000 рублей) или аналогов.

Для замены тормозного диска:

ключ TORX-T50;
динамометрический ключ 70 Nm;
ключ торцевой 36 мм;
вороток с удлинителем для торцевых головок;
оригинальные тормозные диски с каталожным номером 424966 (около 5500 рублей) или аналоги.

универсальные смазки для тормозного суппорта;
высокотемпературные смазки для тормозного суппорта -30 до +1100;
средство для очистки тормозных механизмов нейтральное к резинотехническим элементам системы.

Моменты затяжки резьбовых соединений:

предварительная затяжка — 70 Nm ± 0,9;
угловая затяжка 45° ± 5°

В процессе затягивания ступичной гайки необходимо поворачивать диск по часовой и против часовой стрелки.

Снимаем колеса и начинаем освобождать болты крепления. После снятия болтов попутно стоит проверить состояние тормозных шлангов и трубок, снимаем колодки. Если колодки менять не планируется (меняется только диск) следует быть осторожными с ними, чтобы не повредить. Смазываем необходимые места, нагреваем феном, продолжаем процесс демонтажа.

Чтобы снять тормозной диск, необходимо снять крышку и вывернуть одну гайку, беречь крышку необязательно, она поставляется вместе с новым диском. Берем головку на 36, удлинитель и откручиваем гайку — потребуется большое усилие. После снятия гайки снимаем тормозной диск. Очищаем от ржавчины место установки диска. Установка выполняется в обратной последовательности.

Передний тормозной диск и тормозные колодоки

Внимание
Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).

Примечание:
Ниже описаны снятие и установка тормозного диска и тормозных колодок с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.

Снятие

1. Вначале проверяем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если он находится на отметке «MAX» или приближается к ней, откачиваем из бачка часть жидкости. В противном случае она польется через край при установке новых колодок.

2. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

3. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.

4. Отворачиваем два винта крепления тормозного диска.

6. Отворачиваем нижний болт крепления тормозного суппорта, придерживая вторым ключом направляющий палец за шестигранник. Извлекаем болт крепления тормозного суппорта.

7. Таким же образом отворачиваем и извлекаем верхний болт крепления тормозного суппорта.

8. Далее слегка прижимаем тормозные колодки к диску, для этого перемещаем поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра: вставляем через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на суппорт, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршень в цилиндр.

Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

9. Снимаем тормозной суппорт и подвешиваем его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

Вот мои диски уже почти стерлись, на 170 т км нужно будет поменять диски. Хочу поставить вентилируемые с дырочками, очень нравятся они мне . Скажите когда поменяю диск, разбалтовка тоже меняется? Кто какие диски ставил?

FakeHeader

Comments 16

а ты поставил на Пыжа мотор 2,5 v6?

SPEEDMAX 5201-01-0870PTU
но надо искать по Польше

Привет!Может номер пригодится
BREMBO 09.8695.75 с перфорацией, но без дырок

скажу так на алегро можно найти норм диски с "дырочками" цена будет адекватной разболтовка таже но надо что бы размеры были такие же как заводские и толщина и диаметр, лучше на титанах 🙂 а как ты развал сзади делать будешь? разварки какой ширины? 170 тыс не оригиналов норм пробег но если есть каемка то лучше колодки сильно не стирать до нуля могут провалиться и заклинить и на скорости будет беда ( родные диски прошли у меня 250 тыс км почти, феродо уже прошли 120 тыс и еще тыс 30 точно пройдут но колодки менял всего 1 раз спереди сзади 1 раз за 200 тыс

Еще не знаю как развал буду делать, говорят шайбы подкладывать нужно будет, ведь у меня сзади балка!колеса менять не буду, также летняя 195 50 15.

НУ у нас торсионная балка то

Ставил диски ремза… Доволен…а вот на перфорацию и дырочки жапа наложила вето)

покупать уже сразу перфорирофанные, ты что, балансировку не сделаешь сам )

Не вижу смысла в перфорации… Родные тормоза и так справляются… А вот переплачивать не вариант

Нравится они мне просто ! а когда будет 6лоу офф стоять и задние колеса на 4 градуса в отрицале, то они не помешают . Хоть и будут выглядывать из под штампов( по стилю) .

Замена тормозных дисков ситроен берлинго b9

на предыдущем Фокусе я прошел на родных колодках 112тыс.км. А передние, по-моему, 76тыс. Про замену дисков вообще разговора не было.
Однако на бегемоте пришлось заменить все колодки около 70тыс, т.к. развалились. Надо было в тот момент заменить и диски, но я пожалел денег. И поэтому, если оттормаживался резко, шла маленькая вибрация на руль. Но со временем все прошло.
Сейчас, когда буду менять колодки, то сразу заменю и диски. Комплект задних колодок и дисков уже купил. Со временем подкуплю и все на передок. Завтра пробег будет уже 129тыс.км

Наверное все 122000 по трассе
Я многих знаю, у кого за 100тыс, а задние колодки родные.
кстати, смотрю как сейчас ездят по трассе и понимаю, что у многих колодки изнашиваются также быстро, как и в городе. На прямой - газу, перед поворотом/постом ГАИ и прочим - по тормозам, в повороте ногу на педали тормаза держат, при езде в горку тоже умудряются зажигать фонари стопов.

Наконец-то сегодня съездил и заменил тормозные диски вместе с колодками. :clapping: Решил начать с передка, так как некоторое время назад, при торможении стала ощущаться небольшая вибрация на руле (да и передок, собственно, побыстрее изнашивается чем задок). Конечно может показаться, что для моего пробега это рановато, но. факт-есть факт! :to_take_umbrage: и дальше испытывать дискомфорт (да и судьбу, наверное) не стал.
На дисках выработка была приличная, а вот колодки. реально ещё бы походили (там на вскидку, наверное, процентов 55-60 ещё оставалось), но. помню правило: Меняешь диски-меняй соответственно и колодки вместе с ними. :acute: Ну а задние ещё походят. тыщ 10ть примерно.

Старые диски и колодки не фоткал, а вот новые "заснял", потому что самому интересно: Что за производитель, номера и т.д. Выложу здесь (вдруг кому пригодится) :hi:

По дискам :
Компания TMD Friction UK - известный британский производитель запасных частей и составляющих тормозных систем многих моделей автомобилей японского, американского и европейского производства с 1908 г.
Колодки :

RemSA
Тормозные колодки REMSA для дисковых и барабанных тормозных механизмов. Продукция фирмы отличается высокой надежностью и качеством изготовления. Производит колодки для автомобилей всего мира. Страна - Испания.

Бортовой журнал Citroen Berlingo 1.6 (2013 г.)

Начал подготовку Бегемота к очередному дальнобою.Необходимо было заменить тормоза по кругу и стойки стабилизатора.По деньгам вышло так (парт-номер деталей прилагаю, цена указана за комплект):1. Передние торм. диски: BREMBO 09876010 — 3742 р.2. Передние колодки: BREMBO P61083 — 1903 р.3. Задние торм. диски: SKF VKBD1016 — 9388 р.4. Задние колодки: REMSA 138200 — 906 р.5. Стойки стаба: TRW JTS642 — 1626 р.Работа — 4300 р.Итого 21 865 р. Дороговато, конечно, но что делать. Все это из-за задних дисков.Осталось махнуть фильтр воздушный двигателя и салонный фильтр (здесь сэкономлю чутка, сделаю сам :-)), масло в дрыгателе и в путь :-).

А еще забубенил себе вот такую штуку новую. Старый чехол начал трепаться пару лет назад

Еще про эту машину:

Летний расход бенза
Еще 10 т.км
Питер-Липецк-Ярославль-Питер
ДТП с узбеком
Из Питера на Кавказ и обратно
Еще о замечательном расходе горючки на ЕР6С :-)

Первые впечатления.
Первые впечатления.
Первые 10 000 км.
Год и 19300 км.

Очень интересно, сколько пройдут стойки стаба TRW. У меня их не хватило даже на 10 тысяч км, правда я часто пролетал лежачих копов сходу.

А вот х.з., сколько они пройдут. Есть подозрение, что родные тоже были TRW. По крайней мере, шаровые родные были TRW.

Мне старые положили в багажник, посмотрю, что на них написано.

По крайней мере 5-7 лет назад на конвейере PSA устанавливали TRW, как и на большинство немцев. Сейчас нареканий очень много, как и на Лемфёрдер в последние годы. Сервисмены уже сами не рекомендуют связываться с этими брендами из-за моря подделок.

Да, сейчас вообще не понятно, что лучше брать. Например, диски Брембо передние тормозные, о которых я здесь написал, сделаны в Китае. Колодки в Польше. Стойки стаба, кстати, мэйд ин франция :-)

Citroen Berlingo › Бортжурнал › замена передних тормозных дисков и колодок

Пришло время менять передние тормозные диски и колодки, всё было просто кроме снятия диска он так пристал к ступице что даже с помощью кувалды и паяльной лампы не хотел сниматься, но через какое то время сдался, и замена продолжилась, "диски 2 шт 3820р, колодки комплект 2440р">

<img src="12" title="чистим и смазываем направляющие для отличной работы

Citroen Berlingo 2011, 90 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Citroen Berlingo, 2012

Citroen Berlingo, 2017

Citroen Berlingo, 2013

Комментарии 28

А направляющие все таки смазываются изначально или нет?

Здравствуйте! спасибо большое! купил и поменял диски с колодками.Отлично! только диски произведены в Китае. Поезжу — посмотрю, как себя поведут

Здравствуйте, фотоотчёт хороший, только так и написали артикульный номер колодок. Заранее спасибо!

Brembo09.9619.10 Диск тормозной 1 шт 1 909,21 2 шт 3 818,42
Ate24.0126-0120.1Диск тормозной вентилируемый

Все понял, спасибо за инфу! Фото отчет классный получился!

Brembo09.9619.10 Диск тормозной 1 шт 1 909,21 2 шт 3 818,42
Ate24.0126-0120.1Диск тормозной вентилируемый

1 шт 2 489,89 р. 2 шт 4979,78 1160 р разница в цене по качеству всё отлично, тебе решать переплачивать или нет у меня машина рабочая

У меня экзист показывает brembo 2р а АТЕ 2, 5р, вот поэтому и спросил т.к. тоже пора менять)

А почему диски не АТЕ взял?

привет!
посмотрел на закрашенную часть тормозного диска и сразу вспомнил подобную историю, которая со мной произошла. когда-то давно на 308 пыже тоже менял передние диски и перед установкой колес покрасил диск из баллона серым грунтом в несколько слоев.
потом поставил колеса и выехал в город.
… и сразу ощутил сильнейшую вибрацию на руле на скорости чуть больше 60!
поразмыслив, с чем это может быть связано, поехал обратно в гараж и смыл грунт.
и все сразу стало норм!

у меня всё отлично биения нет, это грунт один слой .

А какой допустимый износ?

Новый диск 26мм, износ максимум 24мм, у меня было 22мм

У меня толщина передних дисков 21 мм, уже нужно менять, так получается?

Тормоза не шутки если износ больше допуска лучше поменять у меня было 22 все кто видел этот износ были в шоке от износа.

Как снять тормозной диск берлинго

Замена передних тормозных колодок и дисков Ситроен С4

Здравствуйте. Покажем как заменить передние тормозные колодки и диски на автомобиле Ситроен С4 (1.6 Hdi).

Артикул:

хороший тормозной диск от TRW — DF4183
тормозные колодки от TRW — GDB1464 (без датчика износа)
ремонтный комплект суппорта для C4 от SEINSA — D4073

Инструменты:

ключ для колесных болтов
домкрат
рожковый ключ на тринадцать
Torx T55, T30
вороток
металлическая щетка
обезжириватель
ветошь
плоская отвертка
смазка для направляющих пальцев
фиксатор резьбы синий
приспособление для вдавливания тормозных поршней
шприц

Пошаговая инструкция

1. Сдергиваем колесные болты, поддомкрачиваем и снимаем колесо.

2. Для удобства замены колодок и дисков можно вывернуть руль.

3. Откручиваем два болта крепления суппорта и расшатывающими движениями снимаем его. Болты под ключ на тринадцать.

После снятия суппорта подвязываем его к стойке на проволоке.

4. Вынимаем или выбиваем старые колодки.

5. Откручиваем два болта крепежа скобы суппорта. Болты под Torx.

6. После откручивания снимаем скобу.

7. Откручиваем два винта крепления тормозного диска. Винты под Torx.

8. После откручивания винтов снимаем тормозной диск.

9. Очищаем ступицу от ржавчины и грязи металлической щеткой.

10. Обезжириваем рабочую поверхность нового тормозного диска.

11. Устанавливаем диск на ступицу и фиксируем двумя винтами.

12. Снимаем пружинные упоры тормозных колодок со скобы суппорта плоской отверткой.

13. Очищаем поверхность под пружинными упорами очень тщательно.

Сделать это можно металлической щеткой.

14. Устанавливаем пружинные упоры. Одеваем и пальцем защелкиваем.

Упоры перед установкой тоже почистите.

15. Вынимаем направляющие пальцы колодок. Отверткой аккуратно снимаем пыльник и вынимаем палец.

16. Протираем палец ветошью, наносим тонкий слой смазки и устанавливаем назад.

Рекомендую проверить пыльник направляющего пальца на целостность. Если он поврежден, заменить.

Если пыльник был поврежден, то перед установкой нового пыльника и пальца нужно промыть бензином посадочное место пальца.

17. Устанавливаем и прикручиваем скобу. Болты лучше посадить на фиксатор резьбы.

18. Наносим немного смазки на места касания колодок с упорами.

19. Устанавливаем колодки.

20. Отворачиваем крышку на расширительном бачке тормозной жидкости. С помощью приспособления вдавливаем тормозной поршень и следим за уровнем в бачке. Если нужно откачайте немного жидкости с помощью шприца.

21. Устанавливаем и прикручиваем суппорт используя новые болты которые идут в комплекте с колодками. Если новых болтов нет, закручиваем старые на фиксатор резьбы.

22. Устанавливаем колесо и проделываем аналогичную процедуру на другой стороне.

После всех работ не забываем закрыть крышку на расширительном бачке тормозной жидкости и после запуска двигателя пару раз нажать на педаль тормоза.

Видео урок

Сколько стоит ремонт citroen berlingo?

Наша компания занимается восстановлением автомобилей ситроен берлинго. Восстанавливаем автомобили после аварий, износа, отказов комплектующих. Наша мастерская оснащена современным оборудованием, позволяющим быстро определить любые типы неполадок. Все виды ремонта наши мастера выполняют после визуального осмотра и тестирования систем автомобиля. Методы ремонта зависят от дефектовочной ведомости, где отмеченная точная информация по агрегатам.

Цены на ремонт citroen berlingo рассчитываются индивидуально для каждого клиента с учетом ряда факторов:

Сложность поломки.
Цена используемых для замены комплектующих.
Срочность работ.
Число привлекаемых для восстановления мастеров.

У нас гибкая система скидок, делающая сотрудничество с нами выгодным любому желающему. Диагностика проводится бесплатно.

Преимущества сотрудничества с нами

Мы обслуживаем физических и юридических лиц, каждому гарантируя следующие преимущества сотрудничества:

стоимость ремонта ситроен берлинго у нас ниже, чем у дилеров;
работы осуществляются по европейским стандартам;
предоставляем профессиональную диагностику, позволяющую точно обнаружить все существующие неполадки в работе авто;
на восстановление и замену запчастей даем гарантию.

Замена передних и задних тормозных колодок Citroen Berlingo

Рассчитано на основе отзывов, полученных на СТО и на сайте.

Список услуг, доступных для автомобиля

Наименование работы, услуги	Цена
Колодки тормозные (комплект) задние дисковые - замена	от 670 рублей
Колодки тормозные (комплект) задние дисковые при наличие электрического стояночного тормоза - замена	от 1120 рублей
Колодки тормозные (комплект) передние дисковые - замена	от 550 рублей
Колодки тормозные задние барабанные замена	от 1300 рублей

Наименование работы, услуги	Цена
Направляющие суппорта - очистка и смазка	от 125 рублей
Регулировка ручного тормоза	от 400 рублей

Понадобятся следующие запчасти

Name
Тормозные колодки передние
Тормозные колодки задние

CITROEN BERLINGO от французского производителя надежен, безопасен. Но эксплуатация в условиях сурового климата и неидеального состояния дорог негативно влияет на любой, даже самый надежный, автомобиль. Особенно страдает тормозная система, элементы которой, изнашиваются и со временем требуют ремонта.

Услуги компании «Стайер»

Сеть автосервисов «Стайер» отремонтирует вашу машины и выполнит замену тормозных колодок Ситроен Берлинго по цене ниже, чем на других СТО. А также:

диагностику состояния тормозов;
задних дисковых колодок, барабанных (нужен установочный комплект: пружинки, солдатки);
замену передних колдок;
регулировку ручного тормоза;
очистку, смазку направляющих суппортов.

Подробнее об услугах можно узнать на сайте «Стайера» и по телефону.

Признаки неисправных тормозных колодок

Как понять, что тормозная система требует ремонта? Датчики, которые есть у современных автомобилей, передают информацию об износе накладок на бортовой компьютер и сигнализируют: необходима замена задних и передних тормозных колодок Ситроен Берлинго. Если датчиков нет, то существует ряд характерных признаков:

посторонние стуки, скрипы, шумы;
нестабильное поведение машины во время торможения;
увеличение тормозного пути;
признаки механических повреждений.

Когда нужно менять эти детали решается в зависимости от пробега, стиля езды, состояния дорог и наличия перечисленных симптомов.

Замена передних тормозных дисков Citroen Berlingo своими руками

При аккуратной езде замена тормозных дисков может потребоваться очень нескоро. Тем не менее, рано или поздно это придется сделать. А потому необходимо рассмотреть, как происходит замена передних тормозных дисков Citroen Berlingo самостоятельно.

Когда менять?

Установка новых дисков происходит при условии износа старых. Для проверки можно даже не снимая колесо пощупать край диска – если явственно чувствуется кромка, пришла пора ставить новый.

Также порой возникает биение на руле во время торможения. Это значит, что диск «поведен» и необходимо его менять.

Покупка

Помимо оригинальных компонентов, которые многим владельцам кажутся неоправданно дорогими, на рынке есть качественные аналоги от известных производителей:

ATE;
Delphi;
Bosch;
Brembo;
Remsa и прочие.

Обычно стоимость начинается с 2 000 руб. и доходит до 4 000 руб.

Ход работ

Замена передних тормозных дисков Ситроен Берлинго своими руками начинается с подготовки. Поставьте автомобиль на ровную поверхность, поддомкратьте его и снимите переднее колесо.

ВАЖНО! Машину обязательно ставьте на опору, а под задние колеса положите бруски или кирпичи.

Далее выверните руль и приступайте к демонтажу суппорта. Для этого нужна головка Е16, также желательно иметь ударный ключ (пневматика). Сами болты не только затянуты, но и посажены на клей – откручивать довольно трудно. Можно попробовать прогреть их техническим феном.

Когда болты выкручены, вывесите суппорт, чтобы он не мешал работать дальше – можно зацепить его за пружину куском проволоки (будьте аккуратными со шлангами).

С помощью звездочки Т30 выкрутите 2 винта, фиксирующие диск к ступице.

Затем снимите изношенный диск и тщательно очистите поверхность контакта тормозного диска и ступицы. Обычно для этого используется металлическая щетка.

Поставьте новый диск и закрутите болты обратно. Если у старых повреждена резьба либо сорваны шлицы, используйте новые болты из комплекта с дисками.

Сборка осуществляется в обратном порядке. На втором колесе все делается аналогично. Как видно, замена передних тормозных дисков Ситроен Берлинго самостоятельно не представляет особых трудностей.

Первые 100-200 километров передвигайтесь аккуратно, так как колодкам и дискам нужно притереться.

Замена тормозных дисков Citroen Berlingo

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

Ситроен берлинго 1 6 hdi замена тормозных колодок

Замена переднего тормозного диска и тормозных колодок (для применения на моделях Peugeot Partner II, Citroen Berlingo II)

Передний тормозной диск и тормозные колодоки

Внимание
Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).

Снятие

3. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.

4. Отворачиваем два винта крепления тормозного диска.

7. Таким же образом отворачиваем и извлекаем верхний болт крепления тормозного суппорта.

9. Снимаем тормозной суппорт и подвешиваем его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

РЕГЛАМЕНТЫ ТО PEUGEOT

ВНИМАНИЕ! Нижеприведенный регламент ТО рекомендуется официальными дилерами. Мы нескромно советуем менять масло почаще – хотя бы раз в 10.000 км. Если, конечно, вы не хотите, чтобы ваш мотор был изнутри покрыт чёрным гуталином и преждевременно “умер”. Не экономьте на хорошем масле и частой его замене. И ваш мотор прослужит много лет. Также мы советуем менять масло в АКПП через каждые 30 тысяч километров. Не слушайте дилеров, которые говорят, что масло в АКПП менять не нужно, и тогда ваша коробка прослужит долго. Мы рекомендуем менять масло в АКПП каждые 40-50 тысяч километров.

Хотя бы 2 раза в год не ленитесь пригонять автомобиль в автосервис для осмотра, и у вас никогда не случится такой неприятности:

Тормозной диск Пежо 308 с остатками тормозной колодки

Регламенты ТО Пежо, последняя версия
ТО1- Каждые 15000 км. стандартные операции.
ТО2- Каждые 30000 км. ТО1 стандартные операции + общие операции + замена свечей зажигания.
ТО3- Каждые 90000 км.. ТО2 + замена комплекта ГРМ.
Для дизельных автомобилей HDI это:
ТО1- Каждые 10000 км. стандартные операции.
ТО2- Каждые 30000 км. ТО1 стандартные операции + общие операции .
ТО3- Каждые 90000 км. ТО2 + замена комплекта ГРМ.
Наименование работы регламента ТО Работа включена в № ТО
Стандартные операции
Замена:
Замена масла в двигателе ТО1, ТО2, ТО3
Масляный фильтр ТО1, ТО2, ТО3
Проверка уровней:
Омывающая жидкость ТО1, ТО2, ТО3
Охлаждающая жидкость ТО1, ТО2, ТО3
Тормозная жидкость ТО1, ТО2, ТО3
АКБ со съемными пробками ТО1, ТО2, ТО3
Жидкость усилителя рулевого управления ТО1, ТО2, ТО3
Жидкость для подвески LDS ТО1, ТО2, ТО3
Рабочая жидкость системы сцепления ТО1, ТО2, ТО3
Масло в раздаточной коробке и дифференциале C-Crosser 4007 ТО1, ТО2, ТО3
Масло в коробке передач C-Crosser 4007 ТО1, ТО2, ТО3
Контроль
Приборы освещения и сигнализации ТО1, ТО2, ТО3
Состояние выпускной системы и ее креплений ТО1, ТО2, ТО3
Состояние и давление шин, в т.ч. Запасного колеса ТО1, ТО2, ТО3
Герметичность и состояние трубок и картеров (двигатель, КПП) ТО1, ТО2, ТО3
Состояние щеток стеклоочистителей, защитных кожухов (трансмиссий, шаровых опор, рейки рулевого механизма) ТО1, ТО2, ТО3
Состояние приводных ремней навесного оборудования ТО1, ТО2, ТО3
Износ передних и задних тормозных колодок (в зависимости от комплектации) ТО1, ТО, ТО3
Высота педали сцепления или проверка состояния устройства автоматической компенсации износа (в том числе регулировка) ТО1, ТО, ТО3
Стояночный тормоз (кроме тормоза с автоматической компенсацией износа) ТО1, ТО, ТО3
Крепление бачка EOLYS 176 ТО1, ТО, ТО3
Контроль зазора клапанов (проверка отсутсвия стука) С-Crosser, 4007, C1, 107 ТО1, ТО2, ТО3
Смазка направляющих складной крыши ТО1, ТО2, ТО3
Чтение: запоминающих устройств самодиагностики ТО1, ТО2, ТО3
Реинициализация: Индикатор ТО ТО1, ТО2, ТО3
Тест-Драйв ТО1, ТО2, ТО3
Общие операции
Проверки
Люфты ступиц, тяг, шаровых опор и эластичных соединений ТО2
Износ задних фрикционных накладок (при наличии смотровых отверстий) ТО2
Герметичность амортизаторов ТО2
Суппорты, диски и трубки тормозной системы ТО2
Натяжение приводных ремней оборудования (при отсутствии динамического натяжительного ролика) ТО2
Карданный вал ТО2
Трубопровод подачи воздуха ТО2
Шланги системы охлаждения ТО2
Топливная система ТО2
Проверка геометрии передней оси C-Crosser 4007 45000 км.
Герметичность системы усилителя руля ТО2
Замена
Фильтр для дизельного топлива/ бензиновый фильтр (при наличии) ТО1, ТО2, ТО3
Воздушный фильтр ТО1, ТО2, ТО3
Свечи зажигания ТО2, ТО3
Свечи зажигания V6 60000 км.
Замена масла в раздаточной коробке и дифференциале C-Crosser 4007 30000 км.
Замена масла в механической коробке C-Crosser 4007 90000 км.
Замена масла в КПП DCT C-Crosser 4007 30000 км. или 2 года.
Замена масла в КПП CVT C-Crosser 4007 45000 км. или 3 года.
Ремень ГРМ ТО3 (или 5 лет)
Шкив и ремень привода вспомогательного оборудования для V6 и HDI ТО3
Операции, связанные с возрастом автомобиля
Замена синтетической тормозной жидкости 1 раз в 2 года
Замена охлаждающей жидкости 1 раз в 5 лет.
Замена жидкости для подвески LDS 1 раз в 5 лет.
Шкив и ремень привода вспомогательного оборудования для V6 и HDI
Специальные операции
Система AFIL: очистка оптических датчиков пересечения линий дорожной разметки ТО1, ТО2, ТО3
Частичная замена масла в АКПП AL4 ТО2
Сажевый фильтр 1.6, 2.0, 2.2 Hdi 16V 180000 км.
Дозаправка (где возможно) EOLYS 176 120000 км.
Замена (где неоходимо) бачка EOLYS 176 120000 км.

Читайте также: