Замена тормозных колодок на форд мондео

Обновлено: 17.05.2024

Замена тормозных колодок тормозного механизма переднего колеса Ford Mondeo 4

Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании.

Тормозные колодки требуют замены при износе накладок (минимально допустимая толщина фрикционных накладок – 2,0 мм), непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей, а также при наличии глубоких борозд или сколов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Заменяйте тормозные колодки передних тормозных механизмов только комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).

Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к метке «MAX», необходимо откачать часть жидкости (например, медицинским шприцем или резиновой грушей), потому что после замены изношенных колодок новыми уровень поднимется.

Вам потребуются: ключ-шестигранник «на 7», ключ для гаек колес, большая отвёртка.

1. Ослабьте затяжку гаек крепления левого переднего колеса, подложите под задние колеса противооткатные упоры («башмаки»).

Домкратом приподнимите переднюю часть автомобиля, установите на надежные опоры и снимите левое переднее колесо.

2. Сдвиньте вперед пружинный фиксатор наружной колодки в отверстиях суппорта…

3….и снимите фиксатор.

4. Поддев отвёрткой крышку защитной втулки нижнего направляющего пальца…

6. Выверните нижний направляющий палец…

7….и извлеките его из отверстия направляющей колодок.

8. Аналогично выверните и снимите второй направляющий палец.

9. Снимите суппорт вместе с внутренней тормозной колодкой с направляющей колодок, проследив, чтобы не натягивался или не перекручивался тормозной шланг…

10….и снимите внутреннюю тормозную колодку, извлекая ее пружинный фиксатор из полости поршня.

11. Снимите наружную колодку, выводя её из пазов направляющей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой.

12. Осмотрите пружинный фиксатор наружной колодки, сильно деформированный или корродированный фиксатор замените.

13. Утопите поршень рабочего цилиндра с помощью раздвижных пассатижей.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверьте состояние защитных пластмассовых втулок направляющих пальцев, а также перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта.

Если защитные втулки направляющих пальцев повреждены или их крышки не фиксируются в отверстиях втулок, замените защитные втулки.

14. Установите тормозные колодки переднего тормозного механизма в порядке, обратном снятию. Для исключения самоотворачивания направляющих пальцев суппорта смажьте их резьбу перед установкой анаэробным фиксатором резьбы.

15. Нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к диску.

16. Установите колесо.

17. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма правого колеса.

18. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки поставили фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя.

Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно и оцените эффективность тормозов.

Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработавшихся колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза долго не будут максимально эффективными.

Замена передних тормозных колодок Ford Mondeo (инструкция+видео)

Ресурс тормозных колодок на Ford Mondeo зависит от манеры вождения и в среднем составляет 35-45 тысяч км. пробега .

В некоторых случаях, например, при замене тормозных дисков или при аварии, может потребоваться внеплановая замена тормозных колодок после их осмотра.

Характерные признаки износа тормозной системы:

увеличенный тормозной путь;
периодические провалы педали тормоза при нажатии на нее;
наличие маслянистых пятен на асфальте, суппорте, поворотном кулаке, ступице;
остановка машины сопровождается характерным скрипом, металлическим скрежетом.

Чтобы не допустить негативного влияния неисправных или истертых тормозных колодок, проводите плановую диагностику автомобиля при каждом ТО.

Видео замены тормозных колодок:

Пошаговая инструкция:

1. Поднимаем автомобиль и снимаем передние колёса

2. Снимаем пружинные фиксаторы внешних тормозных колодок

3. Отводим колодки от дисков

4. Откручиваем болты крепления тормозных суппортов

5. Снимаем и отводим суппорты в сторону

6. Снимаем старые тормозные колодки

7. Производим очистку и смазку направляющих скоб

8. Устанавливаем новые тормозные колодки

9. Устанавливаем тормозные суппорты

10. Наносим высокотемпературную смазку на направляющие болтов крепления суппортов и закручиваем болты

11. Устанавливаем пружинные фиксаторы внешних тормозных колодок

12. Устанавливаем колеса

13. Подводим тормозные колодки к дискам путем нажатия педали тормоза несколько раз

14. Момент затяжки колесных гаек контролируем динамометрическим ключом

Акция на замену передних колодок Ford

В профильном техцентре Автономия Ford в Москве проходит акция на замену передних колодок.

Замена задних тормозных колодок на Форд Мондео своими руками

Здравствуйте. Сегодня поговорим о том, как заменить задние тормозные колодки на Форд Мондео III своими руками. В статье мы детально опишем и покажем процесс замены для того, чтобы вы могли проделать эту работу самостоятельно в домашних условиях. На нашем сайте существует немало подобных статей, в которых мы рассказывали о том, как производить замену колодок как задних, так и передних. Более детально с этими статьями вы можете ознакомиться здесь и вот здесь, а также тут и тут. Не буду углубляться в детали и писать о причинах, которые способствуют износу колодок, а также признаках, свидетельствующих о необходимости производить замену колодок, об этом можно прочесть в вышеприведенных статьях.

Для работы вам потребуется:

Иметь комплект тормозных колодок;
Минимальный набор ключей + звездочки "Torx";
Приспособление для вдавливания тормозного поршня, или за неимением такового специальную приспособу для вдавливания, + ключ на "17" с воротком для вращения;
Шприц для того чтобы откачать тормозную жидкость, ветошь, щетка по-металлу;
Домкрат.

Замена тормозных колодок на Ford Mondeo — пошаговая инструкция

Ставим машину на ровной поверхности, устанавливаем домкрат и срываем гайки пока машина стоит на четырех точках.
Далее домкратим ту сторону, с которой будем работать и снимаем колесо полностью.

3. Производим очистку рабочего места, используя щетку по металлу и ветошь. Будьте предельно аккуратны, чтобы не повредить резиновую поверхность пыльников и направляющих тормозного цилиндра!

4. Откройте бачок с тормозной жидкостью и откачайте, используя шприц, несколько кубов тормозной жидкости. Это необходимо для того, чтобы при установке новых колодок жидкость не вытекла, когда мы будем вдавливать поршень во внутрь.

5. Откручиваем болты крепления суппорта. В некоторых "Фордах" они могут быть под ключ Torx ,в некоторых под обычную головку. Как правило, сами болты закрыты пластиковыми заглушками.

6. Когда суппорт снят, подвешиваем его на проволоку или аккуратно отводим в сторону, чтобы не мешал в дальнейшем. Произведите осмотр резиновых шлангов и пыльников, возможно вам необходимо заменить какие-то из них.

7. Производим очистку всех посадочных мест, используя подручные средства, это может быть щетка по металлу или ветошь, все зависит от того, насколько сильные у вас загрязнения.

8. Теперь можно приступить к процессу сборки, то есть выполнить замену тормозных колодок. Чтобы сделать это необходимо утопить поршень, однако конфигурация поршня такова, что просто так утопить его, используя приспособу, не выйдет. Дело в том, что на поршне имеются пазы для специального съемника, который поворачивает поршень и вместе с тем давит на него, тем самым вдавливая поршень во внутрь. Если у вас, как и у меня нет такого приспособления, придется мастерить что-то свое. Я решил эту проблему при помощи ключа на "17" и воротка. Вместо ключа можно использовать спецключ от болгарки, которым затягивается гайка крепления круга болгарки. В общем я думаю смысл понятен. Отмечу, что с правой стороны поршень закручивается против часовой стрелки, а с левой — по часовой стрелке. Следите за тем, чтобы не закусило пыльник.

9. Когда поршень утоплен, установите новые тормозные колодки на место и приступайте к сборке, выполняется она в обратном порядке. Не забудьте смазать болты крепления суппортов графитной смазкой или на крайний случай отработкой.

10. После того как вы заменили задние тормозные колодки с обеих сторон, оденьте колеса и опустите машину с домкратов и поработайте педалью тормоза, для того, чтобы тормозные цилиндры вернулись на свои места.

Примечание: Первые 50 км тормоза у вас будут, мягко говоря, не очень, поэтому не пугайтесь того, что при нажатии на тормоз машина будет слабо останавливаться. Более того, настоятельно не рекомендую первые несколько дней, пока колодки притираются, интенсивно тормозить, это негативно скажется на колодках и существенно снизит их срок службы.

Замена тормозных колодок Ford Mondeo 3

На представленном ниже фотоотчете мы наглядно продемонстрировали весь процесс смены передних колодок на автомобиле марки Ford Mondeo 3. Весь процесс не окажется особо трудным и, как правило, не требует специальных навыков и подготовки. Поэтому вы все сделаете не выезжая из ома самостоятельно.

Как часто необходимо прибегать к процедуре смены колодок?
В принципе заниматься сменой колодок лучше по прохождению 15000км., также необходимо обращать внимание на фрикционные накладки, по мере их стирания-приходит смена колодок.

Что необходимо сделать при смене колодок.

Для начала блокируйте задние колеса, установите машину на ручник и открутите переднее колесо. После чего вы наткнетесь на тормозной суппорт, который также необходимо снять. Он крепится всего лишь двумя болтами, которые откручиваются ключом или головкой размером на 13. При этом при снятии лучше его подвесить или аккуратно отложить в сторону, чтобы не повредить его.
И только после этого можно приступить непосредственно к смене колодок, избавиться от старых и установить новые, предварительно смажьте их ВДшкой с внешней стороны и в пазах установки. Не в коем случае не смазывайте поверхность, где происходит трение.
Как только сменили колодки, можно вернуть тормозной суппорт, но не забывайте, что в данном случае происходит вжатие тормозного цилиндра. Для облегчения задачи открутите крышку бака с тормозной жидкостью.

Итак, начинаем, демонтируйте для начала колесо.

Далее приступаем к тормозному суппорту и диску.

Отвинчиваем два болта крепления головкой размером на 13.

Избавляемся от суппорта.

Однако не оставляйте его болтаться в свободном положении, лучше аккуратно отложите.

Убираем изношенные тормозные колодки.

Промазываем смазкой внешнюю сторону колодок и устанавливаем на место новые колодки.

При установке суппорта помним, что поршень необходимо вжать.

При вжатии можете использовать вот такой инструмент, для облегчения задачи открутите крышку бака с тормозной жидкостью.

И после этого последовательно проделываем весь процесс в обратном порядке.

Ford Mondeo 1,6 МКПП › Бортжурнал › Замена передних тормозных колодок

Как и обещал выкладываю отчёт по замене тормозных колодок)
Началось все после зимы, появился скрежет справа во время торможения. Звук очень был похож на убитые колодки, но этого просто не могло быть, ведь по осени я менял задние на сервисе и механик сказал, что передние ещё долго будут ходить. Поэтому я грешил на мусор, который мог попасть между суппортом. Но звук так и не прошел, в итоге меня это достало и я решил снять колодки и посмотреть, что там. Немного охренел конечно.

Передняя колодка была с остатком около 5 мм, а вот задняя просто в нуль стёрта, прям до металла. Повезло, что диск остался цел, я ездил со скрежетом 3 недели.
Заказал с автодока колодки, выбрал deqst(артикул 10BPF00048000), по отзывом хорошие и цена низкая, всего 850 рублей. Ждал заказ 4 дня.

Старался по меньше ездить на машине, а если ездил старался тормозить очень плавно.

Пришли колодки и решил их сам поменять, в инете глянул, все элементарно.
Для работы понадобился минимальный набор инструментов: балонник, шестигранник на 7, плоская отвёртка, плоскогубцы.

Поднял машину, снял колесо, плоскогубцами снял пластинку-пружинку суппорта, снял колпачки и открутил под ними два болта, шестигранником на 7, дальше открутил бачок тормозной жидкости, вставил отвёртку между тормозным диском и колодкой и вжал цилиндр до упора. Потом снял суппорт, вытащил старые колодки, вставил новые и собрал в обратном порядке. С другой стороны проделал аналогично. Немного жидкости потекло через верх, но потом уровень встал в норму, доливать не пришлось.
Что меня удивило, слева колодки износились более равномерно, и даже на дальней колодке оставалось 3-4 мм. Кто знает в чем причина? Поделитесь мнением в комментариях пожалуйста
Теперь по ощущениям при езде на новых колодках. Буквально 20-30 километров оно немного посвистывали, но сейчас пришли в норму, притерлись. Тормозят хорошо, я доволен.
Проверяйте колодки чаще, и не судите о их состоянии по передней колодке, задняя изнашивается быстрее. Хоть я наверное не для кого и не "открыл Америку", но сам например не знал этого.

Ford Mondeo 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Ford Mondeo, 2014

Ford Mondeo, 2012

Ford Mondeo, 2010

Ford Mondeo, 2009

Комментарии 12

1. посадочные места дисков, . особенно у шпилек надо чистить. потом удивляетесь почему вибрация машины.
2. необходимо проверять при каждой замене колодок целостность резиновых чехлов направляющих и состояние самих направляющих
3. многие говорят что нельзя смазывать направляющие (часто ссылаются на фордовую инструкцию). Так вот я применяю термостойкую смазку, но прочищаю направляющие и втулки перед смазкой. За 5,5 лет эксплуатации: ни одного раза неравномерного износа (как у вас), отсутствует выработка направляющих и прочего, нет ржавчины на деталях, характеристики торможения не ухудшились (проверяю на стенде каждый год)

Спасибо за совет)

Направляющие этой системы смазывать НЕЛЬЗЯ. В смазке нет никакого смысла.

я вас не заставляю смазывать направляющие. просто я поделился своим опытом эксплуатации. только про смазку я вам не смогу рассказать т.к. для направляющих мне принесли от дилера (смазка специально для направляющих) еще смазываю петли дверей принесли с шереметьево (смазка держит пластичность в диапазоне -50 +50 не течет не твердеет)…

Тут дело не в температурном диапозоне. И даже не в том, что направляющие в этих суппортах находятся на открытом воздухе. И соответственно на смазанные направляющие будет налипать много песка и пыли.
Дело в том, что втулки в которых установлены пальцы, сделаны из резины с залитыми пластиковыми элементами. От некоторых смазок резина теряет свои свойства, чаще разбухает, иногда крошится. Это может явиться причиной трудного перемещения деталей.
Про Вашу авиационную смазку ничего сказать не могу. Возможно она и не агрессивна к материалам тормозной системы.
Но раз конструкция не предусматривает смазки, то не стОит выдумывать модернизацию. Думаю, в конструкторском бюро давно испытали все варианты.
Я придерживаюсь рекомендации завода изготовителя и направляющие не смазываю. Моя машина проехала за 9 лет 158 т. км, сменил три комплекта колодок. И ни одного намёка на подлипание, закисание и т.п., за весь срок эксплуатации!
Если интересно изучить тему тормозов, почитайте статьи у Docent86 . Человек — большой специалист по тормозам разных конструкций. Например именно про наши направляющие. И вообще у него много интересного на страницах.
Удачи.

Спасибо за развернутый ответ. Конечно я буду прислушиваться к советам (в том числе и к Вашим), только дураки не слышат собеседника. А вот к рекомендациям изготовителя с некоторых пор отношусь настороженно. В современном скотском мире, где только деньги, часто производитель заинтересован что бы карета через 7 лет превратилась в тыкву :)
Имея 2 высших технических и большой опыт эксплуатации, как вертолета так и автомобиля могу немного изменить конструкцию. В том числе и ЛА.

Пример Вы смазываете электрические разъемы после разъединения? А КТЦ аккумулятору делаете весной и осенью? И что говорит изготовитель (форд)? А что говорит форд про замену масла в АКПП и что говорит Aisin и когда меняете Вы масло?

Причина неравномерного износа колодок — в резиновых втулках направляющих. Или их износ, или — смазка, которую на «сухих» направляйках от Ate делать категорически нельзя

Смазки на направляющих нет. Сделаю ревизию суппортов в ближайшее время, спасибо за совет

Резинки меняй 100%, и бери только ате, несмотря на их цену… достойных заменителей нет!

Замена тормозных колодок Ford Mondeo

Как определить, что тормозным колодкам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

ход рычага стояночного тормоза увеличился на несколько щелчков
тормоза срабатывают с задержкой, увеличился тормозной путь
посторонние звуки при торможении – скрипы, шелест, металлический скрежет

Доверяйте замену тормозных колодок только профессионалам!

ПОЧЕМУ СКРИПЯТ НОВЫЕ КОЛОДКИ Ford Mondeo

Скрип новых колодок не означает, что вам установили плохие детали. Такой неприятный момент может быть обусловлен несколькими факторами:

фрикционный слой колодок не соответствует по параметрам поверхности диска – слишком крупные фракции;
рабочая поверхность диска – ротор – повреждён или изношен;
износился суппорт.

В ряде случаев колодки Ford Mondeo «притираются», но, если причина в неисправности других элементов тормозной системы – скрип не пройдёт, надо отправляться в ремонт.

КОГДА НАДО МЕНЯТЬ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Ford Mondeo?

Регламент по замене тормозных колодок, указанный в сервисной книжке Ford Mondeo – это усреднённое время. Здесь следует учитывать как интенсивность применения тормозов, так и особенности самих колодок, установленных в систему.

Например, если вы чаще ездите по трассам, то колодки могут отработать и больший ресурс, чем указан в регламенте, в городских условиях – пробег колодок иногда сокращается вдвое. Визуальная диагностика тормозов Ford Mondeo проводится ежегодно в процессе планового техобслуживания. Мы рекомендуем прислушиваться к мнению вашего механика, и, при выявлении износа фрикционного слоя, незамедлительно колодки заменить.

ПО КАКИМ ПРИЗНАКАМ МОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО ИЗНОСИЛИСЬ ИМЕННО КОЛОДКИ

Основной признак – это сигнал датчика Ford Mondeo, если такой установлен в тормозной системе вашего авто. Есть два типа таких устройств:

Электронный датчик сообщает о критической толщине фрикционного слоя индикатором на приборной панели – жёлтый круг, иногда с восклицательным знаком внутри.
Механический датчик – сигнализирует скрипом (или писком), когда колодка стирается. Нюанс с механическим датчиком в том, что он может потеряться.

Такие датчики устанавливаются, например, на переднее левое и заднее правое колесо Ford Mondeo. Признаков, свидетельствующих об износе именно колодок не существует. Есть приметы, по которым можно определить, что в тормозной системе есть поломки:

увеличенный ход тормозной педали;
услышали металлический скрежет при торможении;
машину заносит, уводит с траектории;
торможение становится слишком резким, машина останавливается «как вкопанная» даже при плавном нажатии на педаль.

Если вы заметили подобные признаки, езжайте в автосервис и сообщите о них мастеру, закажите диагностику тормозов Ford Mondeo. Причиной могут стать не только колодки, но также диски и суппорты.

КАКИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Ford Mondeo ВЫБРАТЬ?

Чтобы избежать скрипа и быстрого износа новых тормозных колодок, мы рекомендуем подбирать эти элементы в соответствии со страной-изготовителем тормозных дисков, установленных на вашем авто. Поясним: китайские производители запчастей применяют фрикционный материал, подходящий для работы с дисками китайского же производства (то есть требованиям китайских стандартов), европейские производители, соответственно, ориентируются на свои данные.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО КОЛОДКИ КАЧЕСТВЕННЫЕ, А НЕ ПОДДЕЛКА?

Магазины по продаже автозапчастей предлагают своим клиентам сертифицированную продукцию, то есть на колодки имеется сертификат, с которым можно ознакомиться. Заводские детали всегда имеют упаковку, на которой нанесён штрих-код, артикул, название производителя и список моделей, для которых они подходят.

15.4.1. Замена тормозных колодок

Если накладка тормозной колодки изношена до толщины 1,6 мм, замените тормозную колодку. В этом случае заменяется весь комплект, причем тормозные колодки должны быть одного производителя. Замену проводите в следующем порядке:

- отверните колесные гайки;

- установите на домкрат переднюю часть автомобиля;

Рис. 251. Предохранительный зажим тормозной колодки

- снимите предохранительный зажим с суппорта тормозного механизма (рис. 251);

Рис. 252. Крепление тормозного суппорта: 1 — защитные колпачки; 2 — болты

- снимите оба защитных колпачка 1 (рис. 252) с болтов 2 крепления тормозного суппорта;

Рис. 253. Снятие тормозного суппорта

- отверните с помощью ключа с внутренним шестигранником «на 7 мм» оба болта 2, как показано на рис. 253, чтобы можно было свободно снять корпус цилиндра с держателя суппорта;

Рис. 254. Снятие внешней тормозной колодки

- отверните корпус цилиндра и суппорт от держателя суппорта и снимите обе колодки, для чего сначала снимите внутреннюю колодку, затем отжимайте вторую колодку от поршня до тех пор, пока она не установится в показанное на рис. 254 положение, теперь ее можно снять;

При сборке используйте тормозные колодки от компании Ford или разрешенные ею детали.

Установку тормозной колодки проводите в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

- обязательно убедитесь в том, что установлена разрешенная производителем тормозная колодка, на поверхности колодки и тормозном диске не должно быть смазки;

Рис. 255. Утапливание поршня тормозного суппорта

- поршень обязательно утопите, если установлены новые колодки; если компенсационный бачок главного тормозного цилиндра заполнен, то это может привести к переполнению бачка и утечке жидкости, в этом случае откачайте резиновой грушей из бачка немного жидкости. Для утапливания поршня используйте монтажную лопатку или специальную цангу, которая представлена на рис. 255; если при этом тормозная жидкость попадет на лакокрасочное покрытие автомобиля, немедленно смойте ее холодной водой;

- снимите бумагу с новой колодки, вставьте внутреннюю колодку в корпус цилиндра и наружную колодку в держатель суппорта и поршень;

- установите корпус на держатель суппорта;

- вверните оба показанных на рис. 253 болта и затяните ключом с внутренним шестигранником «на 7 мм» моментом 28 Н·м, затем вставьте в отверстия запорные пробки;

- остальные операции по установке выполняйте в порядке, обратном снятию;

- проверьте уровень жидкости в бачке;

- нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки притерлись к тормозным дискам.

Замена передних тормозных колодок Форд Мондео

Тормозные колодки требуют замены при износе накладок (минимально допустимая толщина фрикционных накладок - 2,0 мм), непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей, а также при наличии глубоких борозд или сколов.

Заменяйте тормозные колодки передних тормозных механизмов только комплектом - 4 шт. (по две на каждую сторону). Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к метке «MAX», необходимо откачать часть жидкости (например, медицинским шприцем или резиновой грушей), потому что после замены изношенных колодок новыми уровень поднимется.

Вам потребуются: ключ-шестигранник «на 7», ключ для гаек колес, большая отвертка.

1. Ослабьте затяжку гаек крепления левого переднего колеса, подложите под задние колеса противооткатные упоры («башмаки»)

2. Сдвиньте вперед пружинный фиксатор наружной колодки в отверстиях суппорта.

3. . и снимите фиксатор

4. Поддев отверткой крышку защитной втулки нижнего направляющего пальца.

5. снимите крышку

6.Выверните нижний направляющий палец.

7. извлеките его из отверстия направляющей колодок.

8.Аналогично выверните и снимите второй направляющий палец.

9.Снимите суппорт вместе с внутренней тормозной колодкой с направляющей колодок, проследив, чтобы не натягивался или не перекручивался тормозной шланг.

10. и снимите внутреннюю тормозную колодку извлекая ее пружинный фиксатор из полости поршня.

11. Снимите наружную колодку, выводя ее из пазов направляющей.

13.Утопите поршень рабочего цилиндра с помощью раздвижных пассатижей.

При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверьте состояние защитных пластмассовых втулок направляющих пальцев, а также перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта.

14.Установите тормозные колодки переднего тормозного механизма в порядке, обратном снятию. Для исключения самоотвора-чивания направляющих пальцев суппорта смажьте их резьбу перед установкой анаэробным фиксатором резьбы.

15.Нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к диску

17.Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма правого колеса

18.Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки поставили фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно и оцените эффективность тормозов.

Тормозные колодки на Ford Mondeo 4

Автомобиль Форд Мондео четвертого поколения изготавливался в период с 2007 по 2014 гг. В 2010 году выпустили фейслифтинговый вариант Мондео 4.

Как и в предыдущих поколениях, особых отличий по технической части не было. Больше внимания инженеры уделили интерьеру, экстерьеру, фронтальной части машины.

Передние тормозные колодки

В частности, тормозная система аналогичная третьему поколению: дискового типа передние и задние колодки. По умолчанию, Форд Мондео 4 оснащается: металлическими, полуметаллическими, органическими колодками. Керамика в штатную комплектацию не входит. Владелец может самостоятельно установить «керамику» в рамках индивидуального заказа после покупки машины в салоне.

Главное отличие четырех типов колодок в процентном содержании металла. В металлическом и полуметаллическом доля достигает отметки в 55 – 65 %, в «органике» 30 – 35%, в «керамике» он напрочь отсутствует.

В зависимости от того, какой тип колодок, рассчитывается общая стоимость. Очевидно, что металлические широко распространены, доступны, в средней ценовой категории. Один минус — недлительный срок эксплуатации. Органические и керамические имеют повышенными техническими свойствами, но заоблачная цена — основной отрицательный фактор.

Замена тормозных колодок проводится попарно с каждой стороны. Оставлять изношенные элементы не желательно, так как быстрее будут изнашиваться новые детали, эффективность торможения будет снижена.

После установки новых элементов не желательно экстренно тормозить на протяжении первых 200 – 250 км. На стадии притирания колодка может получить тепловой удар, затвердеть, окаменеть, прийти в негодность.

Оригинальные

Артикул	Цена (руб.)	Артикул	Цена (руб.)
1500159	От 2100 – 2200	1514427	--/--
1747043	--/--	1458247	--/--
1566232	--/--	1566545	--/--

Заменители

Задние тормозные колодки

Задние тормоза на автомобиле Форд Мондео четвертого поколения установлены дискового типа. Средний ресурс эксплуатации составляет 35 – 45 тыс. км. пробега.

Неагрессивный стиль вождения, умеренная эксплуатация продлевают интервал замены на 10 – 15 %. Тормозные диски подлежат замене крайне редко, как правило, один раз на 150 – 200 тыс. км.

Внеплановая замена проводится в исключительных случаях: авария, столкновение, удар, деформация после наезда на предмет, преграду.

Характерные признаки износа тормозной системы:

увеличенный тормозной путь;
периодические провалы педали тормоза при нажатии на нее;
наличие маслянистых пятен на асфальте, суппорте, поворотном кулаке, ступице;
остановка машины сопровождается характерным скрипом, металлическим скрежетом.

Оригинальные на Форд Мондео 4

Артикул	Цена (руб.)	Артикул	Цена (руб.)
1405500	От 2200 – 2500	1385590	--/--
1379931	--/--	1756395	--/--
1477803	--/--	1682005	--/--
1459408	--/--	1439867	--/--
1566234	--/--	32336827	--/--

Заменители на Форд Мондео 4

Артикул	Цена (руб.)	Артикул	Цена (руб.)
JP group 01563700210	От 1200 – 1400	ABE C02G008ABE	--/--
Febest 02101GER	--/--	Kamoka JQ01012832	--/--
Profit 05000-1416	--/--	Bremsi BP03266	--/--
Bremsi BP02927	--/--	Valeo 0301434	--/--
Metelli 022-0319-0	--/--	Starline BD S0142	--/--
Simer 0798	--/--	Cifam 0822-319-0	--/--
A.B.S. 037489	--/--	Lynxauto BD-03008	--/--
Comline ADB001557	--/--	Meyle 0025 242 6017	--/--
Metelli 022-0677-0	--/--	LPR 005P1326	--/--
Cifam 0822-677-0	--/--	Fremax FBP-01197	--/--
Borg & Beck BBP01707	--/--	Kraft Automotive 06012128	--/--
Kraft Automotive 06012127	--/--	Lynxauto BD-03007	--/--
NK 0222554	--/--	Kamoka JQ0101214	--/--
JP group 01563700510	--/--	Breck 023557 00 704 10	--/--
Comline CBP001114	--/--	LPR 005P897	--/--
Delphi LP01957	--/--	Febi 016426	--/--
A.B.S. 037254	--/--	Meyle 0025 235 5717	--/--
NK 0222563	--/--	ABE C02G015ABE	--/--
Icer 0181722-701	--/--	Remsa 01149.10	--/--

Замена передних и задних колодок

Процесс замены передних / задних тормозных колодок не отнимет много времени. Наличие автоинструментов, комплекта новых колодок, домкрата только ускорит процедуру.

Перед заменой проведите комплексную диагностику, оцените общее состояние автомобиля, идентифицируйте поломку. После обобщения данных приступайте к профилактике с последующей заменой изношенных элементов.

гидравлическим домкратом вывешиваем автомобиль Ford Mondeo, устанавливаем башмаки под задний ряд колес;
снимаем диск с покрышкой, металлические фиксаторы – скобы, извлекаем колодки;
откручиваем направляющие с тыльной стороны суппорта;
осматриваем поворотный кулак, ступичный механизм. Заменяем новыми поврежденные детали;
устанавливаем комплект колодок.

Задние Форд Мондео 4 меняются по аналогии. Весь процесс занимает не более 20 минут. В сервисный центр обращайтесь лишь, в крайнем случае, когда необходимо устранить глобальные поломки.

При условии соблюдения рекомендаций, покупке оригинальных запчастей очередная замена не ранее чем через 35 – 45 тыс. км. Какие колодки лучше — с заводскими каталожными артикулами и гарантией качества.

Читайте также: