Замена троса ручника киа рио 2

Обновлено: 26.03.2024

Замена тросов ручного стояночного тормоза

Задние тросы стояночного тормоза заменяем при их обрыве, вытягивании или заедании внутри оболочек, когда регулировкой стояночного тормоза не удается добиться удерживания автомобиля в неподвижном состоянии на уклоне до 23% включительно.
Следует одновременно проводить замену обоих тросов.
Операции выполняем на смотровой канаве или эстакаде Показываем замену левого заднего троса стояночного тормоза.
Снимаем левое заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления.
Выводим наконечник троса из уравнителя (см. выше).

Замена тросов ручного стояночного тормоза Киа Рио 3 (2011)

Вытягиваем оболочку троса из отверстия втулки, приваренной к днищу кузова.

Замена тросов ручного стояночного тормоза Киа Рио 3 (2011)

Замена тросов ручного стояночного тормоза Киа Рио 3 (2011)

…извлекаем стопорную скобу из проточки втулки оболочки троса.

Замена тросов ручного стояночного тормоза Киа Рио 3 (2011)

Потянув наконечник троса назад, снимаем его с рычага суппорта.

Замена тросов ручного стояночного тормоза Киа Рио 3 (2011)

Вынимаем оболочку с наконечником троса из отверстия опорного кронштейна на суппорте.

Замена тросов ручного стояночного тормоза Киа Рио 3 (2011)

Головкой «на 12» отворачиваем гайку крепления держателя оболочки троса к рычагу балки задней подвески…

Замена тросов ручного стояночного тормоза Киа Рио 3 (2011)

…и снимаем держатель со шпильки.

Замена тросов ручного стояночного тормоза Киа Рио 3 (2011)

Головкой «на 12» отворачиваем болт крепления держателя оболочки троса, расположенный перед топливным баком…

Замена тросов ручного стояночного тормоза Киа Рио 3 (2011)

…и отводим его от кузова.

Замена тросов ручного стояночного тормоза Киа Рио 3 (2011)

Головкой «на 12» отворачиваем болт крепления держателя оболочки троса, расположенный рядом с креплением рычага балки задней подвески, и отводим держатель от кузова.

Замена тросов ручного стояночного тормоза Киа Рио 3 (2011)

Снимаем левый задний трос стояночного тормоза.
Аналогично снимаем правый задний трос стояночного тормоза.
Установку тросов выполняем в обратной последовательности.
После замены тросов регулируем стояночный тормоз натяжением переднего троса с помощью регулировочной гайки.

Замена троса ручника киа рио 2

Ремонт стояночного тормоза заключается в замене тросов и рычага привода стояночного тормоза. Регулировка же стояночного тормоза заключается в подтяжке тросов до определенного состояния

При правильно отрегулированном стояночном тормозе, при поднятии рычага привода вверх на 4-5 щелчков храпового устройства автомобиль должен удерживаться.

И при отпущенном рычаге стояночного тормоза задние колеса должны быть полностью разблокированы.

Узел для регулировки стояночного тормоза находится в салоне под облицовкой тоннеля пола

Для правильной регулировки стояночного тормоза нужно поднять заднюю часть автомобиля до отрыва задних колес

Включаем первую передачу в механической КПП или «Р» в автоматической КПП.

Устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса

Поднимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем опоры под кузов

Как заменить троса и отрегулировать ручной тормоз Киа Рио 3
Как заменить троса и отрегулировать ручной тормоз Киа Рио 3

Поддеваем отверткой и вынимаем накладку в облицовке тоннеля пола

Вращением регулировочной гайки механизма стояночного тормоза добиваемся нужной высоты подъема рычага

Отпускаем рычаг стояночного тормоза и проверяем легкость вращения задних колес. Они должны вращаться свободно и равномерно без рывков.

Устанавливаем снятые детали в обратном порядке

Если установлены на автомобиле дисковые задние тормоза

Поддеваем отверткой и вынимаем накладу в облицовке тоннеля пола

Полностью опускаем рычаг стояночного тормоза

Как заменить троса и отрегулировать ручной тормоз Киа Рио 3
Как заменить троса и отрегулировать ручной тормоз Киа Рио 3

Вращением регулировочной гайки механизма добиваемся

Чтобы рычаги «В» на суппортах обоих тормозных механизмов отодвинулись от упоров «А» на расстояние «Б», равное 1-3 мм.

Поддомкрачиваем заднюю часть автомобиля и проворачиваем рукой задние колеса

Колеса должны вращаться равномерно, без рывков. В противном случае нужно отремонтировать привод или тормозной механизм

Замена тросов привода стояночного тормоза

Обычно тросы привода стояночного тормоза заменяют, если они сильно вытянулись или имеют механические повреждения оболочки или самого троса

Замена переднего троса привода стояночного тормоза

Как заменить троса и отрегулировать ручной тормоз Киа Рио 3
Как заменить троса и отрегулировать ручной тормоз Киа Рио 3

Снимаем облицовку тоннеля пола

Ослабляем затяжку механизма стояночного тормоза

Как заменить троса и отрегулировать ручной тормоз Киа Рио 3

Вынимаем наконечники задних тросов из уравнителя

Откручиваем гайку крепления переднего троса привода стояночного тормоза

Вытягиваем трос с уравнителем из ручья сектора рычага

Устанавливаем трос в обратном порядке

Замена задних тросов привода стояночного тормоза

Снимаем задние колеса автомобиля

Снимаем облицовку тоннеля пола

Как заменить троса и отрегулировать ручной тормоз Киа Рио 3
Как заменить троса и отрегулировать ручной тормоз Киа Рио 3

Ослабляем затяжку регулировочной гайки механизма стояночного тормоза

Вынимаем наконечники тросов из уравнителя

Как заменить троса и отрегулировать ручной тормоз Киа Рио 3

Поддеваем пассатижами и снимаем скобу наконечника троса стояночного тормоза

Поворачиваем рычаг привода стояночного тормоза по часовой стрелке (для тормозного механизма правого заднего колеса – против часовой стрелки)

Как заменить троса и отрегулировать ручной тормоз Киа Рио 3
Как заменить троса и отрегулировать ручной тормоз Киа Рио 3

Отсоединяем наконечник троса привода стояночного тормоза от рычага

Вынимаем трос привода стояночного тормоза из отверстия в кронштейне и отводим трос в сторону

Откручиваем гайку шпильки крепления кронштейна троса привода стояночного тормоза к продольному рычагу задней подвески

Снимаем кронштейн со шпильки

Как заменить троса и отрегулировать ручной тормоз Киа Рио 3

Выкручиваем болты крепления оболочки троса привода стояночного тормоза к днищу кузова автомобиля

Вынимаем трос вместе с оболочкой из отверстия основания кузова

Снимаем трос привода стояночного тормоза

Также снимаем второй задний трос

Устанавливаем тросы в обратной последовательности. После установки тросов регулируем стояночный тормоз

Замена рычага привода стояночного тормоза

Снимаем облицовку тоннеля пола

Откручиваем гайку крепления уравнителя

preview
preview

Снимаем уравнитель со штока рычага привода стояночного тормоза

Выкручиваем три болта крепления рычага привода стояночного тормоза

preview
preview

Отсоединяем колодку проводов от выключателя сигнализатора включения стояночного тормоза

Снимаем рычаг привода стояночного тормоза

Устанавливаем рычаг и все детали в обратном порядке и регулируем стояночную систему тормозов

Руководства по ремонту Киа Рио: замена тросов привода стояночного тормоза

1. Установите автомобиль на эстакаду или смотровую канаву и установите противооткат­ные упоры под передние колеса. Ослабьте затяжку колесных гаек на стоящем на земле автомобиле. С помощью домкрата приподни мите заднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры.

8.1.jpg

2. В салоне автомобиля снимите облицовку тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовки тонеля») .

8.2.jpg

3. Отверните регулировочную гайку до конца резьбовой части тяги стояночного тормоза.

8.3.jpg

4. . и снимите гайку.

8.4.jpg

5. Отсоедините передний наконечник зад­него троса привода стояночного тормоза от уравнителя на тяге рычага привода, повернув трос настолько, чтобы он совпал с прорезью в уравнителе.

6. Снимите заднее колесо со стороны за­меняемого троса.

8.5.jpg

7. Снимите тормозной барабан (см. «Снятие и установка тормозного барабана») .

8.6.jpg

8. Снимите заднюю тормозную колодку заднего тормозного механизма и отсоедини­те от разжимного рычага задний наконечник троса (см. «Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса») .

8.7.jpg

9. Выверните болт крепления поддерживаю­щего кронштейна троса к основанию кузова.

8.8.jpg

10. . и снимите кронштейн.

8.9.jpg

11. Отверните гайку крепления кронштейна заднего троса к балке задней подвески.

8.10.jpg

12. . и снимите кронштейн.

8.11.jpg

13. Снимите пружинный фиксатор.

8.12.jpg

14. . и извлеките трос из щита.

8.13.jpg

15. Извлеките передний конец троса под автомобиль, вынимая уплотнитель оболочки троса из отверстия в основании кузова, и снимите трос привода стояночного тормоза.

16. Аналогично снимите трос привода стоя­ночного тормоза с правой стороны.

17. Установите трос привода стояночного тормоза в порядке, обратном снятию.

18. Отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. « Регулировка привода стояночного тормоза») .

Замена тросов ручника Kia Rio 3


2) Ослабьте затяжку регулировочной гайки механизма стояночного тормоза.


3) Извлеките наконечники задних тросов из уравнителя.


4) Открутите крепежную гайку переднего троса привода стояночного тормоза (для наглядности показано на снятом рычаге привода стояночного тормоза) и вытяните трос с уравнителем из ручья сектора рычага,
5) Установите новый передний трос привода стояночного тормоза и все детали в порядке, обратном снятию.

Для замены задних тросов привода стояночного тормоза выполните следующее.
1) Снимите задние колеса.


2) Снимите облицовку тоннеля пола (см. тут).


3) Ослабьте затяжку регулировочной гайки механизма стояночного тормоза.


4) Извлеките наконечники тросов из уравнителя.


5) Подденьте пассатижами и снимите скобу наконечника троса стояночного тормоза.


6) Поверните рычаг привода стояночного тормоза по часовой стрелке (против часовой стрелки для тормозного механизма правого заднего колеса).


7) . и отсоедините наконечник троса привода стояночного тормоза от рычага.


8) Извлеките трос привода стояночного тормоза из отверстия в кронштейне и отведите трос в сторону.


9) Открутите крепежную гайку шпильки кронштейна троса привода стояночного тормоза к продольному рычагу задней подвески.


10) ..и снимите кронштейн со шпильки


11) Открутите крепежные болты оболочки троса привода стояночного тормоза к днищу кузова автомобиля.


12) Достаньте из отверстия основания кузова трос вместе с оболочкой привода стояночного тормоза.


13) Снимите трос привода стояночного тормоза.
14) Второй трос снимите аналогично.
15) Установите тросы и все детали в порядке, обратном снятию.
16) После установки тросов привода стояночного тормоза отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. тут).

Информация актуальна для автомобилей КИА Рио 3 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска, с кузовом седан, с бензиновыми двигателями объемом 1.4 л (107 л.с), 1.6 л (123 л.с.).

Замена тросов привода стояночного тормоза автомобиля KIA Rio

Тросы привода стояночного тормоза автомобиля KIA Rio заменяйте при их чрезмерном вытягивании (невозможности регулировки стояночного тормоза), механических повреждениях и потере подвижности в оболочке. На автомобиле три троса привода стояночного тормоза: один передний, с механизмом регулировки натяжения и уравнителем, и два задних, воздействующих непосредственно на механизмы привода стояночной тормозной системы.

Для замены тросов привода стояночного тормоза автомобиля KIA Rio вам потребуются:

- отвертка с плоским лезвием.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Работу по замене тросов привода стояночного тормоза удобнее выполнять на подъемнике.

Для замены переднего троса привода стояночного тормоза выполните следующее.

1. Снимите облицовку тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовки тоннеля пола»).


2. Ослабьте затяжку регулировочной гайки механизма стояночного тормоза.


3. Извлеките наконечники задних тросов из уравнителя.


4. Отверните гайку крепления переднего троса привода стояночного тормоза (для наглядности показано на снятом рычаге привода стояночного тормоза) и вытяните трос с уравнителем из ручья сектора рычага.

5. Установите новый передний трос привода стояночного тормоза и все детали в порядке, обратном снятию.

Для замены задних тросов привода стояночного тормоза выполните следующее.

1. Снимите задние колеса.


2. Снимите облицовку тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовки тоннеля пола»).


3. Ослабьте затяжку регулировочной гайки механизма стояночного тормоза.


4. Извлеките наконечники тросов из уравнителя.


5. Подденьте пассатижами и снимите скобу наконечника троса стояночного тормоза.


6. Поверните рычаг привода стояночного тормоза по часовой стрелке (против часовой стрелки для тормозного механизма правого заднего колеса)…


7. …и отсоедините наконечник троса привода стояночного тормоза от рычага.


8. Извлеките трос привода стояночного тормоза из отверстия в кронштейне и отведите трос в сторону.


9. Отверните гайку шпильки крепления кронштейна троса привода стояночного тормоза к продольному рычагу задней подвески…


10. …и снимите кронштейн со шпильки.


11. Выверните болты крепления оболочки троса привода стояночного тормоза к днищу кузова автомобиля.


12. Извлеките из отверстия основания кузова трос вместе с оболочкой привода стояночного тормоза.


13. Снимите трос привода стояночного тормоза.

14. Второй трос снимите аналогично.

15. Установите тросы и все детали в порядке, обратном снятию.

16. После установки тросов привода стояночного тормоза отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. «Регулировка привода стояночного тормоза»).

Стояночный тормоз — снятие и установка


1 – консоль; 2 – задняя часть троса стояночного тормоза; 3 – рычаг стояночного тормоза; 4 – регулировочная гайка; 5 – передняя часть троса стояночного тормоза; 6 – кронштейн троса стояночного тормоза; 7 – крышка троса стояночного тормоза; 8 – задняя часть троса стояночного тормоза.

Снятие


1. Выверните болт и снимите консоль стояночного тормоза.


2. Отсоедините электрический разъем от выключателя стояночного тормоза.


3. Ослабьте регулировочную гайку троса стояночного тормоза.


4. Выверните две гайки и болт и снимите рычаг стояночного тормоза.


5. Отсоедините переднюю часть троса стояночного тормоза от задних частей троса стояночного тормоза.


6. Снимите кронштейн заднего троса стояночного тормоза.


7. Выверните два болта крепления шарниров заднего сиденья.

8. Снимите заднее сиденье.


9. Снимите отделку порога задней двери.


10. Освободите фиксаторы коврового покрытия и отверните его для доступа к крышке троса стояночного тормоза.

11. Отверните гайку крепления крышки троса стояночного тормоза.

12. Снимите крышку троса стояночного тормоза.

13. Поднимите автомобиль и закрепите на опорах.

14. Снимите задние колеса.


15. Снимите задний тормозной барабан и тормозные колодки в сборе.

16. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага на тормозной колодке.


17. Отверните гайку и болт крепления троса стояночного тормоза.


18. Вытяните трос стояночного тормоза через отверстие в кузове и снимите его с автомобиля.

19. Вытяните трос стояночного тормоза через отверстие в тормозном щите.

Установка

1. Вставьте трос стояночного тормоза через отверстие в кузове.

2. Вставьте трос стояночного тормоза через отверстие в тормозном щите.

3. Закрепите трос стояночного тормоза на рычаге задней тормозной колодки.

4. Установите задний тормозной барабан.

5. Закрепите трос стояночного тормоза гайками и болтом.

Момент затяжки: 19–26 Н·м

6. Установите колесо.

7. Опустите автомобиль.

8. Установите крышку троса стояночного тормоза.

Момент затяжки: 19–26 Н·м

9. Установите кронштейн крепления задней части троса стояночного тормоза.

Момент затяжки: 19–26 Н·м

10. Установите на место ковровое покрытие и отделку порога задней двери.

11. Установите заднее сиденье.

Момент затяжки: 19–26 Н·м

12. Соедините переднюю и заднюю части троса стояночного тормоза и закрепите их фиксатором.

13. Установите рычаг стояночного тормоза.

Момент затяжки: 19–26 Н·м

14. Проденьте трос через рычаг стояночного тормоза и наверните регулировочную гайку.

15. Установите выключатель стояночного тормоза.

16. Установите консоль стояночного тормоза.

Внимание! Проверьте количество щелчков при затягивании рычага стояночного тормоза. Убедитесь, что при затягивании рычага на один щелчок загорается контрольная лампа стояночного тормоза.

Регулировка

1. Проверьте, что рычаг стояночного тормоза находится в полностью отпущенном положении.

2. Поднимите заднюю часть автомобиля настолько, чтобы задние колеса могли свободно вращаться.


3. Вращая регулировочную гайку, отрегулируйте стояночный тормоз так, чтобы при затягивании рычага усилием 10 кг он поднимался на 5–7 щелчков.

Внимание! Задние колеса должны затормаживаться при затягивании рычага стояночного тормоза на 5–7 щелчков.

Подтягиваем ручник Kia Rio разных поколений

Стояночный тормоз отвечает за надежную фиксацию автомобиля на стоянке и любой поверхности с уклоном.

По мере эксплуатации авто возникает необходимость в регулировке рабочего узла. Ниже речь пойдет о том, как подтянуть ручник Киа Рио. Процесс регулировки описывается для разных поколений.

Регулируем стояночный тормоз Kia Rio

Подтягиваем ручник Kia Rio 2 поколения

Стояночный тормоз Kia Rio

Для регулировки понадобятся следующие материалы и инструменты:

  1. опоры;
  2. домкрат;
  3. ключи и отвертки;
  4. перчатки.

Представленная пошаговая инструкция позволит понять, как подтянуть ручник на Kia Rio 2 поколения. Алгоритм действий:

Стояночный тормоз Kia Rio

  1. При опущенном рычаге стояночного тормоза два-три раза выжимается педаль тормоза.
  2. Задняя часть авто приподнимается домкратом, подставляются опоры. Машина опускается на них.
  3. Плоской отверткой поддевается заглушка.
  4. Рычаг поднимается на высоту, соответствующую четырем щелчкам.
  5. Гайка затягивается. Проверка состояния осуществляется путем кручения задних колес. Они не должны крутиться.
  6. На снятом стояночном тормозе проверяется свободный ход колес (если они прокручиваются с затруднением, нужно слегка ослабить гайку).
  7. Авто вновь поддомкрачивается, опоры убираются. Машина полностью опускается.
  8. Заглушка возвращается на место.

Проверяем стояночный тормоз Киа Рио 3

Чтобы понять, необходимо ли подтянуть тросики на Киа Рио 3, нужно загнать авто на эстакаду под углом 25 градусов. Конструкция подойдет, если высота ее равна 1,25 м, а длина заезда составляет 5 м. Если рычаг удержит машину, подтягивать не нужно. Более простой способ проверки предполагает полное поднятие рычага вверх на стоящем на ровной поверхности Kia Rio. Если действия выполнены корректно, сдвинуть автомобиль не получится. Если же наблюдается иная картина, нужно подтянуть.

Проверка ручника

Регулировка ручника Rio 3

Для того, чтобы отрегулировать стояночный тормоз, понадобятся следующие инструменты:

    Отверткой поддевается задняя вставка облицовки тоннеля (это нужно делать аккуратно, чтобы не повредить три фиксатора).

Как подтянуть ручник на Киа Рио третьего поколения, если машина в более дорогой комплектации? Для этого максимально вперед сдвигаются передние кресла. С обеих сторон подлокотника откручиваются саморезы (по два на правую и левую стороны). Еще два самореза находятся под крышкой подлокотника в задней его части. Последний крепеж скрывается за подстаканником для пассажиров, сидящих сзади.

После откручивания крепежных элементов, необходимо потянуть на себя нижнюю часть крышки подлокотника. За ней располагается регулировочная гайка, позволяющая подтянуть тросики на Киа Рио 3.

Подтягиваем ручник на Kia Rio 4

Регулируем стояночный тормоз Kia Rio 4

Доступ к регулировочной гайке скрыт за пластикой крышкой в подстаканнике между передними креслами. Работу удобнее проводить с заднего пассажирского дивана.

Регулируем стояночный тормоз Kia Rio 4

После поддевания крышки необходимо накинуть головку на гайку и закрутить ее по часовой стрелке до нужного положения (4-5 щелчков для блокировки колес).

Для проверки правильности затяжки на авто с АКПП домкратом вывешивается заднее колесо. Если при полностью опущенном рычаге колеса все равно блокируется, требуется ослабление. Определить момент можно по звуку зацепления колодок.

Перетяжка чревата перегревом и износом колодок, снижением отдачи и увеличением расхода бензина.

Заключение

Представленные выше пошаговые инструкции позволяют понять, как подтянуть ручник на Киа Рио разных поколений. Принципиальной разницы в рабочем процессе нет, отличия касаются лишь доступа к регулировочной гайке. При подтягивании стояночного тормоза необходимо следить за тем, чтобы не перетянуть его. Проверить это легко по вывешенному колесу, которое при опущенном рычаге должно свободно вращаться (без характерного звука зацепа колодок).

Как подтянуть ручник на Киа Рио?

Безопасность дорожного движения во многом зависит от работоспособного ручного тормоза. Если он начинает ослабевать, необходимо точно знать, как на Киа Рио отрегулировать ручник самостоятельно.

Это поможет не только избежать самопроизвольного движения машины с места остановки с риском повредить другие припаркованные транспортные средства, но и сэкономить деньги, которые потребуется на поездку в сервис.

Признаки ослабевания ручного тормоза

Существует несколько симптомов, которые помогут сделать вывод о необходимости отрегулировать ручной тормоз.

  • более поздняя реакция (схватывание) тормоза, чем привык водитель;
  • полный отказ тормоза.

Неисправность тормоза связана с тем, что присутствующий в элементах его конструкции тросик начинает растягиваться. Многие водители не обращают внимания на эту неисправность до наступления времени очередного техосмотра, необходимого для оформления страхового полиса. Это неправильно, в целях собственной безопасности необходимо проверять работоспособность и натягивать тросик по мере необходимости.

Диагностика его работы проводится следующим образом: водитель должен поставить машину на ручной тормоз и выйти из салона, далее предпринять попытку раскачать автомобиль. Если этого сделать не удается, с тормозом все в порядке.

Если же колеса отрываются с места, необходимо задуматься о подтяжке. Подтянуть тросик механизма можно, не выходя из салона автомобиля.

Как подтянуть ручник на Киа Рио?

Знание нескольких правил для водителя о том, как натянуть ручник Киа Рио самостоятельно, сделают эту задачу быстро реализуемой. Машину необходимо установить так, чтобы она в любой ситуации не причинила вреда другим автомобилям или случайным прохожим, лучше в гараже. Двигатель заглушается.

Для работы подготавливается следующий набор инструментов:

  • трещотка;
  • головка на 12;
  • удлинитель для данной головки;
  • отвертка, также на 12.

Все эти инструменты есть в стандартном ремонтном наборе для Киа Рио. Алгоритм выполнения работы:

  • несколько раз энергично отжать тормозную педаль;
  • снять пластиковую напольную консоль, для этого отверткой поддеть заднюю вставку панели и нащупать защелки. Они отстегиваются руками, необходимо соблюдать осторожность, фиксаторы очень хрупкие. Далее откручивается болт, удерживающий панель на месте;

Как подтянуть ручник на Киа Рио?

  • найти регулировочную гайку;

Как подтянуть ручник на Киа Рио?

  • начать ослаблять трос, добиваясь полного опускания рабочих рычагов;

Как подтянуть ручник на Киа Рио?

  • восстановить работоспособность тормозных колодок, быстро и энергично отжав педаль несколько раз;
  • при помощи гайки натягивается тросик, необходимо добиться того, чтобы между рычагами расстояние сократилось до 3 мм. Гайка вращается при помощи головки с удлинителем, против часовой стрелки. Необходимо, кроме расстояния в миллиметрах, добиться того, чтобы ручник срабатывал на 3-4 щелчке. Это нужно проверять периодически;
  • напольная консоль возвращается на место.

Как подтянуть ручник на Киа Рио?

После регулировки нужно проверить работоспособность механизма. Для этого:

  • установить машину на невысоком склоне;
  • выбрать нейтральную передачу;
  • отпустить тормоз.

Если транспортное средство медленно покатится – тормоз отрегулирован эффективно, если она будет стоять на месте, его потребуется немного ослабить.

Посмотрев на видео, как подтянуть ручник на Kia Rio, водитель легко справится с этой задачей самостоятельно. Несложная операция не требует специальных знаний и навыков, главное при ее выполнении – своевременность.

Видео

На видео показано, как подтянуть тросик ручника на Киа Рио:

Авто обзоры - тест драйв. Крутые тачки - смотреть онлайн

Как снять блок предохранителей Киа Рио?

Как снять блок предохранителей Киа Рио?

Как отключить подушку безопасности на Киа Рио?

Как отключить подушку безопасности на Киа Рио?

Как поменять масло в двигателе Киа Рио?

Как поменять масло в двигателе Киа Рио?

0 thoughts on “ Как подтянуть ручник на Киа Рио? ”

Как подтянуть стояночный тормоз? Киа рио 2004гв. Сзади барабаны. С меня причитается!

Если не снизу натяжник, то значит у самого рычага, там гайкой натягивается. . .

Ручник. Привет! Подскажите как натягивать ручник на KIA- RIA 2. Всем заранее огромное спасибо! Будем признательны за все ответы на вопрос.

Подскажите как подтянуть ручник на киа бонго 3 От души

Ты ведь знаешь, что существуют другие точки зрения? Смотреть здесь Подтягиваем ручник на КИА Рио 3 самостоятельно, видео

Сколько стоит подтянуть ручник и проверить тормоза? сколько это будет стоить для на KIA RIO I Интерисует сколько в сервисе возьмут за то что бы подтянуть ручник, а то слабо держит и проверить тормоза, так как при прохождении тех осмотра порекомендовали заехать на сервис их посмотреть.

погляди мануал вполне вероятно. что надо снять накладку в салоне под ручкой ручника, отпустить фиксирующий болт и подтянуть тросик натяжным болтиком, потм зафиксировать фиксирующий и поставить накладку на место. .

Вот бы еще название машинки написала бы)), может и помогли бы)).

Как заменить или подтянуть трос ручного тормоза?

На автомобилях с механическим стояночным тормозом используется следующая комбинация устройств:

  • Рычаг ручного тормоза с храповым механизмом;
  • Тяга с регулятором натяжения троса;
  • Уравнитель (направляющая троса), распределяющий тормозное усилие между задними колесами;
  • Тросы ручного тормоза; Приводные устройства, сжимающие (дисковый тормозной механизм) или разжимающие (барабанный тормозной механизм) тормозные колодки.

Из всех устройств, составляющих стояночную тормозную систему, регулярной замене подвергаются только тросы. Все остальные элементы в большинстве случаев исправно работают весь срок службы автомобиля.

Как поменять своими руками

Процесс замены троса ручника на автомобиле с задними барабанными тормозами рассмотрим на примере Daewoo Matiz.

    Демонтируйте центральную консоль.Ослабьте контргайки левого и правого контура троса.

Как заменить трос стояночного тормоза

Достаньте упорную скобу, после чего выведите тросик из пазов кронштейна.Далее, необходимо вывести трос из паза ролика. Для удобства можно пожертвовать целостностью напольного карпета – разрежьте его в месте расположения роликового механизма. Также желательно открутить от кузова кронштейн рычага ручного тормоза.Ролик имеет подвижное соединение на втулке, которая фиксируется стопором. Для освобождения троса стопор необходимо будет извлечь.

Особенность стояночного тормоза Daewoo Matiz в том, что контуры троса проходят над нишей топливного бака. Для доступа к кронштейнам бак достаточно опустить примерно на 15-20 см и немного подать в направлении кормовой части автомобиля. При таком опускании отключать разъем электропитания элементов топливной секции, отсоединять шланги, не нужно.

    Открутите болты крепления топливного бака, предварительно установив под бак упор.

Как заменить трос стояночного тормоза

Открутите 4 кронштейна троса ручника.Вытащите тросик из технологического отверстия в кузове, сохранив в целостности уплотнительную заглушку.Снимите задние колеса.Снимите пыльники и на обеих сторонах открутите ступичные гайки. После этого демонтируйте барабаны, удерживая большим пальцем ступичные подшипники.

Для большинства автомобилей этот совет неактуален, так как ступичный подшипник никак не связан с барабаном. Более подробно о том, как снять прикипевший барабан, читайте в статье «Как облегчить замену тормозных барабанов».

    Извлеките трос ручного тормоза из кронштейнов.Вытащите скобу, фиксирующую кожух троса в месте входа в тормозной щит.Освободите наконечники троса из зацепления с рычагом ручного привода тормозных колодок.Вытащите старый трос ручника.

Установка нового тросика

    Заведите среднюю часть троса в салон автомобиля.Проложите тросик ручника по днищу автомобиля, надежно зафиксировав в крепежных кронштейнах.Заведите трос в тормозной щит и установите в специальную проточку фиксирующий стопор.Зацепите наконечника тросика за выемку на рычаге ручного привода тормозных колодок.Установите уплотнительный манжет технологического отверстия.Прикрутите топливный бак.Установите тормозные барабаны.Зафиксируйте среднюю часть троса стояночного тормоза в пазу ролика и произведите сборку регулировочного механизма, рычага стояночного тормоза в обратном к снятию порядке.

Используя регулировочную гайку, подтяните тросик ручника. Поскольку процесс регулировки ручного тормозного механизма, выбора степени натяжения троса нами был подробнейшим образом рассмотрен, повторяться не станет.

Рекомендуем посмотреть видео замены троса ручника на Daewoo Matiz, ВАЗ 2110, Opel Astra F, а также Ford Focus, который оборудован задними дисковыми тормозами. Видео помогут понять, как осуществляется замена троса ручника на типовых видах конструкции стояночного тормоза.

Устройство стояночного тормоза

Перед тем как заменить трос ручного тормоза или выполнить его натяжку, нужно разобраться в конструкции механизма. Он устроен довольно просто и состоит из таких основных деталей:

  1. Рычаг с подпружиненной кнопкой и защелкой. Находится в салоне по правую руку от водителя.
  2. Металлическая тяга со шпилькой на конце и коромыслом для установки троса расположена под днищем авто и прикреплена к рычагу. Это и есть натяжное устройство «ручника».
  3. Концы троса (или двух тросов), установленные на коромысле, крепятся к рычагам тормозных механизмов задних колес – дисковых или барабанных.

Стояночный тормоз действует так: когда водитель поднимает рычаг в салоне, коромысло перемещается вперед и посредством тросового привода воздействует на колодки. В барабанных механизмах тормозные колодки раздвигаются, а в дисковых – сходятся. «Ручник» удерживает только задние колеса и функционирует независимо от основной тормозной системы, срабатывающей при нажатии педали.

Ручной тормоз

Рукоятка фиксируется в нескольких положениях благодаря защелке. Чтобы ее разблокировать и опустить в исходное положение, на торце ручки установлена специальная кнопка. Если колодки «прихватывают» колеса на втором щелчке, а после четвертого надежно удерживают автомобиль, то считается, что привод работает хорошо.

Как заменить стояночный тормоз

Если после регулировки стояночный тормоз не работает, еле держит, а трос затянут по максимуму до упора, то пришло время делать замену.

Для замены главного тросика или отходящих к колесам надо поставить также машину на смотровую яму.

Из салона, снимаем декор накладку у основания ручника и откручиваем гайку, с помощью которой делали регулировку. Для вспомогательных тросов надо отсоединить уравнители поворотом на 90 градусов.

Снять тормозной барабан, тормозные колодки, и отверткой надо оттянуть наконечник троса из паза на разжимном рычажке. Пассатижами (плоскогубцами) разжимаем фиксатор пружины снимаем его с щитка.

Рекомендуем: Описание и принцип работы системы курсовой устойчивости ESC

Смазка для тросика ручного тормоза

Лучше смазывать трос консистентной смазкой, которая имеет хорошие эксплуатационные характеристики: высокая максимальная температура плавления и стойкая к окислению.

Отлично подходит смазка для троса Литол 24. Можно также воспользоваться его зарубежными аналогами.

Отработанное или масло для промывки не подходит для смазки тросиком. Такие масла не имеют консервирующих свойств и содержат серу с водой, в результате чего происходит окисление.

Видео – Как поменять тросик ручного тормоза ВАЗ 2114

Трос стояночного тормоза представляет собой витую, защищенную сверху резиной оплетку, в котором двигается плетеный стальной тросик. На некоторых автомобилях используют тросик без оплетки. Все неисправности троса связаны с его конструкцией. Наиболее частые из них:

  • Снижение подвижности троса из-за попадания внутрь оплетки грязи;
  • Разрыв стальных нитей, из которых сплетен трос;
  • Ослабление крепления троса в переходниках.

Чтобы определить состояние троса, необходимо поставить автомобиль на подъемник. Если же у вас нет подъемника, то можно обойтись смотровой ямой, двумя опорными подставками и одним или двумя домкратами. Прежде, чем приступать к установке автомобиля на яму или подъемник, внимательно прочитайте статью техника безопасности при ремонте и обслуживании авто, это позволит избежать ошибок и травм.

Проверку состояния троса необходимо проводить вдвоем, один наблюдает за тросом снизу, а второй по команде первого выключает и выключает рычаг стояночного тормоза. При выключенном стояночном тормозе (на заднеприводных автомобилях необходимо установить рычаг МКПП или АКПП в положение нейтральной передачи) рукой покрутите задние колеса.

Они должны проворачиваться без особых усилий. Осмотрите весь механизм стояночного тормоза, особое внимание уделяйте повреждениям и ржавчине. Попросите помощника поднять рычаг стояночного тормоза на два щелчка, после чего попытайтесь покрутить колеса. Они должны или вообще не вращаться или вращаться только после приложения очень серьезного усилия.

Попросите помощника поднять рычаг еще на два щелчка. Колеса должны стоят неподвижно, вне зависимости от прилагаемого к их повороту усилия. После этого попросите помощника полностью выключить стояночный тормоз. Колеса после этого должны вращаться без усилий. Если колеса вращаются с трудом, тросы ручного тормоза необходимо заменить, потому что внутри оплетки или в переходнике, через который трос подключен к тормозному суппорту, скопилась грязь или несколько нитей троса разорваны и цепляются за кожух или переходник.

Общая последовательность действий по замене тросов одинакова на любых автомобилях. Ниже приведена пошаговая инструкция, с помощью которой вы сможете самостоятельно заменить трос стояночного тормоза на любом автомобиле. Все операции выполняют при выключенном рычаге стояночного тормоза.

  1. Снимите задние колеса.
  2. Снимите тормозные барабаны. Если на автомобиле установлены задние дисковые тормоза, то этот пункт выполнять не нужно.
  3. Открутите все крепления, которые поддерживают оба троса.
  4. Открутите контргайку, которая фиксирует регулировочную гайку уравнителя.
  5. Ослабьте гайку уравнителя на 10-15 оборотов.

Откручивание гаек уравнителя

Извлечение троса из опорного щитка задних колес

Виды конструкции

Замена тросика стояночного тормоза не требует серьезного вмешательства в устройство задних барабанных или дисковых тормозов. Для замены даже не нужно снимать задние тормозные колодки. Характер работ в первую очередь зависит от того, установлены на вашем автомобиле задние дисковые или барабанные тормоза, поэтому процесс замены рассмотрим на обоих вариантах конструкции.

Как заменить трос стояночного тормоза

На большинстве автомобилей новый трос ручника крепится к регулировочному механизму в салоне, тогда как в некоторых вариантах конструкции замена производится целиком из-под днища автомобиля.

Причины для замены

    Обрыв. Чаще всего причиной обрыва становится плохой крепеж, вследствие чего трос свисает из-под днища и может быть вырван. Менее распространенная причина – фиксация в кронштейнах без защитной втулки. В последнем случае вибрации, движение троса при поднятии ручника, приводят к перетиранию изоляции и самого тросика об металлический кронштейн. Если причину обрыва не устранить, то новый трос ручника в скором времени постигнет та же участь.Закисание. Внутрь резиновой обоймы может попадать влага, грязь. Если в таком случае редко либо совсем не пользоваться ручником, коррозия заблокирует тросик внутри изоляции (иногда это происходит только с одним контуром).Ручник не держит, но диапазона регулировки уже недостаточно для восстановления работоспособности системы. Случается такое, если часто затягивать ручной тормоз при движении или оставлять автомобиль на долгое время с активированным ручником, даже если автомобиль не стоит на уклоне.

Растягивается трос крайне редко, поэтому если вы решили заменить его из-за плохой работы ручника, в первую очередь рекомендуем ознакомиться с процессом регулировки стояночного тормоза.

Как бороться с прикипевшими элементами

Именно откручивание прикипевших гаек, снятие закисших барабанов – основная проблема при самостоятельной замене троса стояночного тормоза. Как можно уменьшить количество обломанных болтов, скрученных резьбовых соединений?

    Тщательно очищайте металлической щеткой болты, гайки, шпильки, от коррозии и грязи.Перед откручиванием нанесите несколько ударов по шапке болта, гайке. Если доступ к элементу позволяет, удары нужно наносить перпендикулярно оси закручивания. Ни в коем случае нельзя наносить удары по оголенной резьбе!После обстукивания залейте крепежные элементы проникающей смазкой. Если под рукой нет жидких ключей наподобие WD-40, можно использовать тормозную жидкость. Обстучав болты, гайки, и создав в местах прикипания микротрещины, вы ослабляете сопряжение и открываете доступ к прониканию внутрь смазки. Для работы проникающим смазкам нужно как минимум 20-30 мин., но если вы не спешите с заменой, то смоченные детали перед попытками откручивания лучше оставить на 40-60 мин.Откручивайте болты в несколько приемов. Даже если болт поддался, чередуйте откручивание с закручиванием и применением жидких ключей.

Когда натягивать, а когда – менять?

В процессе эксплуатации машины стальной трос постепенно растягивается и начинает провисать. Тогда часть рабочего хода рычага используется, чтобы выбрать эту слабину (первые 2-3 щелчка), а уж потом усилие передается на тормозные колодки задних колес. В результате они слабо прижимаются к поверхности дисков или барабанов и автомобиль затормаживается ненадежно.

Но работа механизма зависит и от других факторов:

  • от степени износа накладок на тормозных колодках;
  • от глубины выработки на поверхности стального диска или барабана.

Истирание накладок не оказывает особого влияния на действие основной системы, поскольку ход гидравлических поршней довольно велик. А вот действие механического «ручника» постепенно ослабевает. Чтобы вернуть его в рабочее состояние, надо компенсировать износ элементов за счет натяжения привода. При удовлетворительном состоянии самого тросика вылета натяжной шпильки хватит, чтобы обеспечить работоспособность стояночного тормоза при любой степени изношенности накладок.

Замена троса производится в таких ситуациях:

  1. Элемент вытянулся до такой степени, что при максимальном натяжении колодки не схватывают диски и автомобиль откатывается на любом уклоне.
  2. Из-за постоянного попадания воды под кожух тросика он заржавел и заклинил намертво. Так случается, когда автомобилист редко пользуется ручным тормозом.

Заклинивание троса также происходит в зимний период, когда вода, попавшая под кожух, замерзает внутри. При таком раскладе не спешите его менять, сначала отогрейте машину в гараже, а потом выгоните влагу с помощью аэрозольной смазки WD-40.

Читайте также: