Замена задних тормозных колодок ауди а4 б8
Обновлено: 16.05.2024
Audi A4 Avant 2.0 TDI 136 ЛС › Бортжурнал › Замена задних колодок Audi a4 b8 с помощью vag-com
Замена задних колодок Audi a4 b8 своими силами.
1. Ставим машину обязательно на ровное место. Ручник не активируем! Чтобы машина не убежала с домкрата подставляем под оба передних колеса противооткатки.
2. Поднимаем и снимаем задние колеса, ставим стойки страховку, если нет кладём колеса под машину.
3. Открываем капот и скручиваем крышку с бачка тормозной жидкости (когда будем давить на поршни жидкость может перелиться надо контролировать уровень и отсасывать шприц ом излишки)
4. Подключаем VAG-COM включаем зажигание.
Переходим к процедуре развода суппортов.
Электромеханический стояночный тормоз НЕ активирован.
Зажигание включено.
Соединяемся с блоком управления:
53-Электромеханический стояночный тормоз,
выбираем 04-Базовые установки,
ставим канал 07 и когда готовы жмем Enter, счетчик в окошках начнет меняется, а поршни будут передвигаться в сервисную позицию.
В н и м а н и е! Убедись в надежности связи c Vag-Com! Если в момент движения поршней связь пропадет, система может быть повреждена!
Теперь машина на приборке бъётся в истерике, пищит мигает, что у нее нет тормозов, выходим из контролера и выключаем зажигание.
5. Нам понадобиться рожковый ключ на 15 и желательно накидной 13.
Откручиваем только нижний болт (на 13) придерживая гайку (на 15)
6. после того как выкрутили болты лёгким движением руки поднимаем суппорт вверх и фиксируем проволокой чтобы не мешал.
7. Переходим к колодкам.
8. Износ колодок на лицо, хотя можно было ещё тысяч 10 проехать.
ДАТЧИКА нет.
9. Зачищаем от налипшей грязи места посадки и направляющие
10. Ставим новые направляющие ( если нужна замена) и смазываем специальной высокотемпературной смазкой
11. Чем нибудь вроде отвёртки или монтировки аккуратно вдавливаем поршень внутрь (следим чтобы не перелилась жидкость в расширительном бачке)
Ставим колодки на место.
12. Ставим на место суппорт и закручиваем новые болты.
13. Проделываем пункты 4 — 10 пункты = 12 — 18 пункты с правой стороны
Моем руки садимся в машину
После окончания процедуры замены колодок, садимся в машину и плавно нажимаем раз 5-10 на педаль тормоза. Чтобы тормозные поршни заняли рабочее положение. Проверяем уровень тормозной жидкости и закрываем крышку расширительного бачка.
Подключаем VAG-COM, включаем зажигание.
Схождение суппортов
Соединяемся с блоком управления:
53-Электромеханический стояночный тормоз,
Выбираем 04-Базовые установки,
ставим канал 06 и когда готовы жмем Enter, счетчик в окошках начнет менятся а поршни будут передвигаться в рабочую позицию.
Выключите и включите на время зажигание…Лампа ЭлМех. стояночного тормоза мигает,
выжмите педаль тормоза и держите ее в нажатом положении, нажмите кнопку “ЭлМех. стояночного тормоза”…
Лампа ЭлМех. Стояночного тормоза гаснет.
Все! Затем надо провести базовую установку тормозной системы:
Соединяемся с блоком управления:
53-Электромеханический стояночный тормоз,
выбираем 04-Базовые установки,
ставим канал 10 и жмем Enter…Задние тормоза отрабатывают 3 раза,
результат можно посмотреть в блоке измерения 1, поле 1.
Ставим колеса на место и опускаем Авто. Первые 200 км резко не тормозить пока притрутся новые колодки.
Источник
Замена тормозных колодок и дисков на Audi A4 B8
Сегодня, мы решили поделиться небольшим отчетом по замене тормозных колодок и тормозных дисков на автомобиле Audi A4 B8. Это одна из распространенных услуг, за которой в наш сервисный-центр обращаются клиенты, поскольку мы предлагаем выгодные цены на оригинальные тормозные колодки и диски для всех владельцев Audi.
Напоминаем, что замена колодок регламентирована каждые 30000 километров, а дисков на пробеге от 80000 до 100000 км, при этом необходимо регулярно проверять состояние колодок и дисков, чтобы быть готовым к замене. Мы рекомендуем и проверяем состояние колодок и дисков в рамках расширенного технического обслуживания.
Далее покажем несколько этапов процесса замены колодок и дисков на Audi A4 B8.
Перед подъемом автомобиля выполняется электронная разводка задних тормозных колодок. Начинаем работы с передних колодок. Поднимаем автомобиль и снимаем колесо. Отжимаем демпферную пружину в и отцепляем от суппорта, а также отцепляем датчик износа колодок.
Затем откручиваем и снимаем суппорт с установленными тормозными колодками с тормозного диска.
Суппорт подвешиваем на проволоке, чтобы не повредить тормозной шланг.
Откручиваем и снимаем тормозной диск вместе со скобой крепления суппорта.
Ступицу очищаем от накопившегося налета и смазываем медной смазкой.
Снятые передние тормозные колодки.
Устанавливаем и прикручиваем новый тормозной диск.
Чистим скобу крепления суппорта и устанавливаем на место.
Далее устанавливаем в суппорт новые тормозные колодки и крепим тормозной суппорт.
Диск покрываем медной смазкой, чтобы не происходило прикипания колеса.
Приступаем к замене задних тормозных колодок и дисков на Audi A4 B8.
Снимаем тормозной суппорт со скобой и установленными колодками с тормозного диска.
Снятые задние тормозные колодки.
Комплект новых задних тормозных колодок на Audi A4 B8.
Снимаем тормозной диск.
Снятые задние тормозные диски на Audi A4 B8.
Новые задние тормозные диски на Audi A4 B8.
Очищаем поверхность ступицы и покрываем медной смазкой.
Устанавливаем новый тормозной диск.
Покрываем тормозной диск медной смазкой, чтобы избежать прикипания колеса.
Перед установкой необходимо очищаем скобу суппорта на поверхностях прилегания фиксирующих пружин колодок и наносим тонкий слой смазки.
Вставляем пружины-фиксаторы, учитывая монтажное положение и новые тормозные колодки.
Ауди А4 Б8 (Audi A4 B8) замена передних тормозных колодок и дисков, фото и видео инструкция
Сегодня наш методическое пособие посвящено автомобилю Ауди А4 Б8 (Audi A4 B8), 2013 года на котором необходимо заменить передние тормозные колодки и диски. Покажем как это сделать своими руками быстро и правильно.
Поднимаем машину, демонтируем передние колёса. Разводим тормозные колодки между собой, сделать это можно при помощи крепкой отвёртки, для этого зацепившись за диск или колодку, выдвинуть полностью суппорт на себя:
Снимаем прижимную пружину:
С задней стороны суппорта снимаем пластиковые заглушки, которые закрывают направляющие пальцы. Шестигранником на 7 выкручиваем сами направляющие:
Снимаем датчик сигнализатор, для этого отгибаем его язычок на себя и проворачиваем его по часовой или против часовой стрелки, на 90 градусов:
После этого разъём снимаем вниз и отщёлкиваем его, нажимая на язычок крепления. Снимаем суппорт, извлекает из него колодку, она стоит на прищепке фиксаторе. Суппорт ставим либо наверх, либо подвязываем его к пружине, чтобы он не висел под нагрузкой на тормозном шланге.
Для замены тормозного диска, откручиваем скобу суппорта, которая крепится на двух болтах на 21:
Выкручиваем фиксирующий винт звёздочкой Торкс Т30:
Если диск прикипел и не сходит с посадочного места, то если вы собираетесь его менять, а не протачивать, то можно обстучать его молотком с тыльной стороны. Если диск ещё будет ставится, то рекомендую для его демонтажа использовать универсальный трёхлапый или двухлапый съёмник:
Перед тем как тянуть диск, закрутите в ступицу болты не до конца, чтобы когда диск отлетит, он не повредился. После этого хорошо очищаем ступицу щёткой по металлу, чтобы на ней не осталось следом выработки и коррозии. После чистки можете смазать её графитовой или медной смазкой. Тормозной диск устанавливаем в обратной последовательности.
Очищаем в скобу посадочные места колодок. Вставляем одну тормозную колодку в скобу, другу защёлкиваем в суппорте:
Направляющие очищаем и смазываем специальной смазкой. Собираем в обратном порядке. Перед началом движения запускаем двигатель и несколько раз до упора жмём педаль тормоза.
Видео замена передних тормозных колодок и дисков в Ауди А4 Б8.
Резервное видео как заменить передние тормозные колодки и диски в Audi A4 B8:
Замена задних тормозных колодок Ауди А8
2. В моделях Ауди А8 D3/4E в задних суппортах используются электродвигатели. Замену колодок невозможно сделать без разблокировки поршней. Делать это нужно с помощью программы для ПК VCDS. Подключаем компьютер к автомобилю, и в программе выбираем свое авто. Далее выполняем действия по этой инструкции.
3. Откручиваем 2 болта направляющих суппорта и снимаем суппорт.
4. Извлекаем из посадочных мест отработанные колодки и скобы колодок.
5. Очищаем посадочные места для новых скоб и колодок, с помощью плоской отвертки или щетки по металлу.
6. С помощью специального инструмента затапливаем тормозной поршень. Так же можете воспользоватся большой струбциной.
Осмотрите пыльник поршня, если рваный следует заменить.
7. Устанавливаем скобы для посадки колодок.
8. Устанавливаем новые колодки и одеваем суппорт.
Замена задних тормозных колодок ауди А4 б8
Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.
Выберете модификацию т/с для поиска тормозные колодки
На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.
Замена задних тормозных колодок Ауди 80 Б3
Приветствую вас дорогие друзья! В своей серии статей я продолжаю вам рассказывать о ремонте автомобилей Ауди, и в сегодняшнем посте я хотел бы с вами поделиться опытом замены передних и задних тормозных колодок автомобиля Ауди 80 Б3.
Но перед тем как перейди к самой пошаговой инструкции, предлагаю вам ознакомится с производителями и ценами тормозных колодок для Ауди А 80 в России.
Периодичность замены тормозных колодок на автомобиле Ауди 80 установленные заводом изготовителем: передние каждые 15 – 20 тысяч км пробега, задние каждые 70 – 80 тысяч
Выбор передних и задних тормозных колодок на Ауди 80 Б3
Средняя цена на задние и передние тормозные колодки для автомобилей Ауди 80: 1000 – 1200 рублей, в своей статье я бы хотел выбелить несколько аналогов на которые стоит обратить свое внимание.
- Delphi (цена 1400 рублей)
- Bosch (цена 700 рублей)
- LPR (цена чуть более 700 рублей)
В общем на этом выбор не заканчивается – и вы сами можете выбрать как европейский так и китайский аналог тормозных колодок, который представлен в магазинах автозапчастей вашего города
Пошаговая инструкция замены передних и задних тормозных колодок Ауди 80
Разумеется, чтобы добраться к тормозному суппорту и колодкам, сначала необходимо снять колесо. После снятия, можно повернуть руль, чтобы было удобней работать с суппортом. Если под рукой нет инструмента для вжатия поршня, тогда можно просунуть плоский рычаг между тормозным диском и колодкой, и вжать поршень. Только предварительно, вдавливая поршень тем или иным способом, лучше открутить крышку бачка тормозной жидкости.
- И так приступим, сначала снимаем колесо и видим такую картину:
- Откручиваем направляющие пальцы (внутренний шестигранник) чтобы снять тормозной суппорт.
- Я тормозной суппорт привязал к пружине проволокой, будьте аккуратны чтобы не порвать тормозной шланг.
- Достаем старые колодки и выкидываем. У меня одна колодка развалилась на пополам прямо в руках.
- Далее откручиваем 2 болта на 17 которые держат скобу.
- Наберитесь терпения болты прикорели и открутить их будет сложно, но как говорится — голь на выдумку хитра. Я придумал вот такую схему откручивания болтов (с помощью домкрата откручивать болты):
- Снимаем саму скобу
- Видим ступицу. Все аккуратно чистим в новом соединении ступицы и тормозного диска.
- Одеваем новый тормозной диск.
- Прикручиваем скобу и засовываем новые тормозные колодки.
[attention type=red]Желательно все болты смазать графиткой, она не дает прикореть болтам и в последующем легче откручивать болты, очень советую. Проводим осмотр тормозного поршня и жаростойкого щитка.[/attention]
Потом необходимо утопить поршень в суппорт при помощи подручных средств (я использовал фомку как рычаг упираясь в суппорт) т.к. новые колодки толще.
Это все, надеюсь моя писанина поможет кому нибудь. Спасибо за внимание.
Замена Передних Тормозных Колодок Ауди А4 Б5
Тормозные диски для Audi A4 B5
Мы все к этому привыкли поменять тормозные колодки, но тормозные колодки изнашиваются по мере износа колодок. Когда толщина тормозного диска мала, его необходимо заменить. При смене дисков рекомендуется заменить прокладки улучшить шлифование, что означает тормозные свойства.
8D0 615 601 Тормозной диск для Audi A4 B5
- JZW 615 301 F — Передний тормозной диск, цена от 1778 руб.
- 8E0 615 301 Q — Вентилируемый тормозной диск, стоимость от 1975 руб.
- 4A0 615 301 D — Передний тормозной диск, стоимость от 1558 рублей.
- 8D0 615 601 A — Задний тормозной диск, стоимость от 1793 руб.
Ради экономии можно установить аналоги, они дешевле оригиналов, но в то же время не намного уступают по качеству. Популярные аналоги для Audi A4 B5:
- 24.0125-0105.1 июля (Германия) Вентилируемый передний тормозной диск, цена от 1945 руб.
- 24.0110-0210.1 июля Задний тормозной диск, стоимость от 1200 рублей.
- TRW DF2652 (Германия) Вентилируемый передний тормозной диск, цена от 1832 руб.
- TRW DF2771 Задний тормозной диск, стоимость от 1293 руб.
- NiBK RN-1050 (Япония) Передний вентилируемый передний тормозной диск, начиная с 2386 руб.
- NiBK RN-1074 Задний тормозной диск, стоимость от 1380 руб.
- Брембо 09.5745.24 (Германия) Передние вентилируемые передние тормозные диски, начиная с 1767 руб.
- Брембо 08.6911.10 Задний тормозной диск, стоимость от 920 рублей.
- Textar 92057603 (Великобритания) Вентилируемый тормозной диск, «PRO» спереди, цена от 1972 руб.
- Textar 92088503 Задний тормозной диск, стоимость от 1129 рублей.
Если вам не нравятся стандартные диски и их полные аналоги, стоит обратить внимание улучшенные тормозные диски:
- Отто Циммерманн 460.1513.50 (Германия) Тормозной диск перфорированный, «Sport» задний, цена от 1023 руб.
- Отто Циммерман 100.1216.52 (Германия) Вентилируемый тормозной диск перфорированный спереди, цена от 3832 руб.
Otto Zimmermann — еще одна немецкая компания, продающая высококачественные колеса. Эти колеса подходят для экстремальной езды с тяжелыми грузами. к тормозной системе, когда требуется быстрый и качественный отвод тепла для предотвращения перегрева. Наряду с высоким качеством и отличными функциями, Эти тормозные диски дороже, даже по сравнению с оригиналом. Поэтому целесообразно выбирать тормозные диски в зависимости от стиля вашей езды.
Совет: замена передних колес обычно является проблемой, но задние сложны, потому что они используют болты с шестигранной головкой, которые легко ломаются и откручивать их становится проблематичным. Поэтому, если у вас нет необходимого набора инструментов для форс-мажорных обстоятельств, вы должны заменить его на сервисную станцию.
Замена Передних Тормозных Колодок Ауди А4 Б5
Тормозные диски для Audi A4 B5
Мы все к этому привыкли поменять тормозные колодки, но тормозные колодки изнашиваются по мере износа колодок. Когда толщина тормозного диска мала, его необходимо заменить. При смене дисков рекомендуется заменить прокладки улучшить шлифование, что означает тормозные свойства.
8D0 615 601 Тормозной диск для Audi A4 B5
- JZW 615 301 F — Передний тормозной диск, цена от 1778 руб.
- 8E0 615 301 Q — Вентилируемый тормозной диск, стоимость от 1975 руб.
- 4A0 615 301 D — Передний тормозной диск, стоимость от 1558 рублей.
- 8D0 615 601 A — Задний тормозной диск, стоимость от 1793 руб.
Ради экономии можно установить аналоги, они дешевле оригиналов, но в то же время не намного уступают по качеству. Популярные аналоги для Audi A4 B5:
- 24.0125-0105.1 июля (Германия) Вентилируемый передний тормозной диск, цена от 1945 руб.
- 24.0110-0210.1 июля Задний тормозной диск, стоимость от 1200 рублей.
- TRW DF2652 (Германия) Вентилируемый передний тормозной диск, цена от 1832 руб.
- TRW DF2771 Задний тормозной диск, стоимость от 1293 руб.
- NiBK RN-1050 (Япония) Передний вентилируемый передний тормозной диск, начиная с 2386 руб.
- NiBK RN-1074 Задний тормозной диск, стоимость от 1380 руб.
- Брембо 09.5745.24 (Германия) Передние вентилируемые передние тормозные диски, начиная с 1767 руб.
- Брембо 08.6911.10 Задний тормозной диск, стоимость от 920 рублей.
- Textar 92057603 (Великобритания) Вентилируемый тормозной диск, «PRO» спереди, цена от 1972 руб.
- Textar 92088503 Задний тормозной диск, стоимость от 1129 рублей.
Если вам не нравятся стандартные диски и их полные аналоги, стоит обратить внимание улучшенные тормозные диски:
- Отто Циммерманн 460.1513.50 (Германия) Тормозной диск перфорированный, «Sport» задний, цена от 1023 руб.
- Отто Циммерман 100.1216.52 (Германия) Вентилируемый тормозной диск перфорированный спереди, цена от 3832 руб.
Otto Zimmermann — еще одна немецкая компания, продающая высококачественные колеса. Эти колеса подходят для экстремальной езды с тяжелыми грузами. к тормозной системе, когда требуется быстрый и качественный отвод тепла для предотвращения перегрева. Наряду с высоким качеством и отличными функциями, Эти тормозные диски дороже, даже по сравнению с оригиналом. Поэтому целесообразно выбирать тормозные диски в зависимости от стиля вашей езды.
Совет: замена передних колес обычно является проблемой, но задние сложны, потому что они используют болты с шестигранной головкой, которые легко ломаются и откручивать их становится проблематичным. Поэтому, если у вас нет необходимого набора инструментов для форс-мажорных обстоятельств, вы должны заменить его на сервисную станцию.
Замена колодок ауди а4
Замена передних тормозных колодок и дисков Ауди А4 B8
Смотрите также
Как проверить тормоза автомобиля
Очиститель тормозов
Какие тормозные диски лучше
Неравномерный износ колодок
Скрипят колодки при торможении
-
173 1 155k
Если вам нужно заменить передние тормозные колодки и диски на Ауди А4 B8 не обязательно обращаться в сервис, ведь имея гараж и небольшой набор инструмента можно поменять все самостоятельно.
Диагностика передних колодок и дисков
О предельном износе колодок автомобиль вас оповестит на панели приборов. Износ дисков можно определить, измерив толщину штангенциркулем. На торце диска выбит размер минимальной толщины.
Инструменты и материалы для замены колодок и дисков Audi A4 B8
- домкрат;
- ключ для колесных болтов;
- шлицевая отвертка;
- шестигранник на семь;
- накидной ключ на двадцать один;
- Torx T30;
- большой трехлапый съемник;
- щетка по металлу;
- противоскрипная смазка ATE Plastilube;
- смазка для пальцев суппорта TRW PFG 110;
- фиксатор резьбы (синий);
- графитная смазка.
Пошаговая инструкция по замене
- Поддомкрачиваем и снимаем колесо.
- Шлицевой отверткой разводим тормозные колодки. Цепляемся за колодку и выдвигаем суппорт на себя.
- Снимаем прижимную пружину суппорта с помощью плоской отвертки.
- Снимаем пластиковые заглушки направляющих пальцев суппорта.
- Шестигранником на семь выкручиваем направляющие.
- Вынимаем из кронштейна и отключаем разъем питания на датчик износа колодок.
- Снимаем суппорт и извлекаем внутреннюю колодку с датчиком износа. Колодка защелкивается в тормозной поршень.
- Подвязываем суппорт, чтобы он не висел на шланге.
- Вынимаем наружную колодку из направляющих скобы суппорта.
- Откручиваем два болта крепления скобы суппорта под ключ на двадцать один.
- С помощью Torx T30 откручиваем винт крепления тормозного диска.
- Обычно тормозной диск прикипает к ступице. Одеваем съемник и стягиваем диск. Также предварительно вкрутите несколько колесных болтов, чтобы диск не упал на землю.
- После снятия тормозного диска очищаем ступицу от ржавчины и грязи.
- Очень тонко смазываем графитной либо медной смазкой ступицу, устанавливаем и закрепляем тормозной диск.
- Очищаем пазы посадки колодок в скобе суппорта.
- Тонко смазываем пазы посадки колодок смазкой ATE Plastilube. Эта операция предотвращает скрип колодок.
- Устанавливаем и закрепляем скобу болтами. Не забываем сажать болты на фиксатор резьбы.
- Устанавливаем внешнюю колодку в скобу. Рекомендуем тонко смазать металлическую пластину колодки.
- Защелкиваем внутреннюю колодку в тормозной поршень. Рекомендуем тонко смазать ободок тормозного поршня.
- Одеваем суппорт на место.
- Очищаем направляющие пальцы и тонко смазываем их PFG 110.
- Закручиваем направляющие и монтируем пластиковые заглушки.
- Монтируем прижимную пружину и подключаем разъем датчика износа. Разъем обязательно закрепите в кронштейн.
Снимаем колесо и разводим тормозные колодки.
vw audi skoda seat
Информация о ремонте автомобилей Volkswagen AG с фото.
1. Снимаем колесо (данную процедуру я распишу отдельным отчётом в другой раз ) и видим суппорт. Откручиваем верхний стопорный болт на 13, удерживая палец от проворота ключом на 15 (привет вам от бюргеров). На фото я обозвал это контргайкой, хотя на самом деле это шестигранник на теле пальца. Впрочем не суть.
Аналогичный палец со стопорным болтом есть и внизу.
Честно говоря его откручивать необязательно, можно и так отстегнуть скобу и поменять колодки, но осаживать поршень обратно в суппорт будет неудобно (пружинит трос ручника), да и состояние нижнего пальца не проверишь. Короче я его откручиваю обычно. После этого, заложив монтажку в отверстие скобы и используя её как рычаг, расстёгиваем суппорт.
Видим что по мере износа колодок поршень вышел далеко из цилиндра. Для того. Чтобы вернуть его на исходную позицию потребуется приспособа. В моём случае приобретена такая.
На поршне видим пазы для приспособы.
А на самой приспособе штифты для этих пазов.
Поскольку эта приспособа не что иное как дешёвое китайское фуфло, то я был несильно удивлён когда оказалось, что диаметр штифтов и их межцентровое расстояние не соответствует требуемым и на поршень эта приблуда не одевается. Я не расстроился и произвёл некоторую доработку конструкции при помощи болгарки.
Ну вот теперь всё чудесно оделось на поршень.
И фиксируем стопорной планкой.
Далее вращаем шток и загоняем поршень на своё место.
Поршень на месте.
При установке новых колодок незабываем снять с них стикеры, как того требует инструкция. Кстати в комплекте идут и новые стопорные болты для скобы. В принципе, если вы не зализали грани на старых, то их единственное отличие от новых в отсутствии резьбового фиксатора. Короче всё равно лучше заменить.
Снимаем стикеры, устанавливаем новые колодки на место и застёгиваем скобу.
Закручиваем нижний болт.
Затем поджимая скобу и преодолевая усилие колодочных пружин, вставляем верхний болт и тоже его закручиваем.
Вот собственно и вся операция. При снятой скобе не забываем проверить состояние пальцев и направляющих втулок. Для этого вытаскиваем пальцы из суппорта и добавляем в пыльник смазки, если её там не окажется.
У меня смазка присутствовала в достаточном, на мой взгляд, количестве.
Печенюшка могла бы и до весны дотянуть наверное, но учитывая отсутствие датчиков на задних колодках и мою любовь к крепкому сну, решил заменить их с осени. Пока ещё тепло.
При выполнении всей описанной процедуры внимательным образом надлежит осмотреть все пыльники на предмет целостности. При использовании подобной приспособы надлежит следить чтобы пыльник не закусило между ней и поршнем, иначе пыльник порвёте. В общем будте внимательны и не торопитесь.
Замена передних тормозных колодок и дисков Ауди А4 B8
Смотрите также
Как проверить тормоза автомобиля
Очиститель тормозов
Какие тормозные диски лучше
Неравномерный износ колодок
Скрипят колодки при торможении
-
173 1 155k
Если вам нужно заменить передние тормозные колодки и диски на Ауди А4 B8 не обязательно обращаться в сервис, ведь имея гараж и небольшой набор инструмента можно поменять все самостоятельно.
Диагностика передних колодок и дисков
О предельном износе колодок автомобиль вас оповестит на панели приборов. Износ дисков можно определить, измерив толщину штангенциркулем. На торце диска выбит размер минимальной толщины.
Инструменты и материалы для замены колодок и дисков Audi A4 B8
- домкрат;
- ключ для колесных болтов;
- шлицевая отвертка;
- шестигранник на семь;
- накидной ключ на двадцать один;
- Torx T30;
- большой трехлапый съемник;
- щетка по металлу;
- противоскрипная смазка ATE Plastilube;
- смазка для пальцев суппорта TRW PFG 110;
- фиксатор резьбы (синий);
- графитная смазка.
Пошаговая инструкция по замене
- Поддомкрачиваем и снимаем колесо.
- Шлицевой отверткой разводим тормозные колодки. Цепляемся за колодку и выдвигаем суппорт на себя.
- Снимаем прижимную пружину суппорта с помощью плоской отвертки.
- Снимаем пластиковые заглушки направляющих пальцев суппорта.
- Шестигранником на семь выкручиваем направляющие.
- Вынимаем из кронштейна и отключаем разъем питания на датчик износа колодок.
- Снимаем суппорт и извлекаем внутреннюю колодку с датчиком износа. Колодка защелкивается в тормозной поршень.
- Подвязываем суппорт, чтобы он не висел на шланге.
- Вынимаем наружную колодку из направляющих скобы суппорта.
- Откручиваем два болта крепления скобы суппорта под ключ на двадцать один.
- С помощью Torx T30 откручиваем винт крепления тормозного диска.
- Обычно тормозной диск прикипает к ступице. Одеваем съемник и стягиваем диск. Также предварительно вкрутите несколько колесных болтов, чтобы диск не упал на землю.
- После снятия тормозного диска очищаем ступицу от ржавчины и грязи.
- Очень тонко смазываем графитной либо медной смазкой ступицу, устанавливаем и закрепляем тормозной диск.
- Очищаем пазы посадки колодок в скобе суппорта.
- Тонко смазываем пазы посадки колодок смазкой ATE Plastilube. Эта операция предотвращает скрип колодок.
- Устанавливаем и закрепляем скобу болтами. Не забываем сажать болты на фиксатор резьбы.
- Устанавливаем внешнюю колодку в скобу. Рекомендуем тонко смазать металлическую пластину колодки.
- Защелкиваем внутреннюю колодку в тормозной поршень. Рекомендуем тонко смазать ободок тормозного поршня.
- Одеваем суппорт на место.
- Очищаем направляющие пальцы и тонко смазываем их PFG 110.
- Закручиваем направляющие и монтируем пластиковые заглушки.
- Монтируем прижимную пружину и подключаем разъем датчика износа. Разъем обязательно закрепите в кронштейн.
Снимаем колесо и разводим тормозные колодки.
Форум → Audi → A4 → Автосервис
Замена задних колодок на Audi A4 B7
Меняем задние колодки на А4 B7
— Приспособление для одновременного вдавливания и вкручивания поршней
— Рожковые ключи на 13 и15
— Отвёртки
— Высокотемпературная смазка для направляющих
— Очиститель тормозных систем
1. Снимаем колесо, открывается чудесный вид на суппорт
2. Откручиваем направляющие, ключом на 15 держим, на 13 откручиваем
3. Откручиваем крышку бачка с тормозухой. Пристраиваемся приспособлением к суппорту, начинаем вдавливать поршень, следим за пыльником, поправляем его отвёрткой если закусывает
Поршень вдавлен. Ещё раз поправляем пыльник. Аккуратно!
4. Самая важная процедура. Обслуживание направляющих. Не пренебрегайте этой процедурой, иначе износ внутренней колодки будет всегда больше наружней, и плавности торможения, при малом нажатии на тормоз не будет.
Снимаем, чистим, смазываем, но только высокотемпературной смазкой. Никаких Литолов и ШРУС, они при большой температуре коксуются, и способствуют клину направляющих пальцев.
Также не забываем про пыльники: чистим и загоняем туда смазку
5. Чистим суппорт, ставим новые скобы.
6. Мерим толщину дисков. Минимум 10,5.
Кстати, электронный штангенциркуль вещь полезная!
7. Вставляем колодки и собираем всё на место
8. Проверяем тормоза и ручник.
9. Одеваем колесо
Вот что осталось от колодок
Толщины различаются. Ещё раз повторюсь, следите за направляющими.
Вот эскиз пятака приспособления
В него вставляется болт, фиксируется гайкой. Сам болт сидит на пластине. Для того чтобы снять приспособления с суппорта (когда поршень вкручен), просто выкручиваются бобышки.
Замена задних тормозных колодок Audi A4 в Москве
Замена задних тормозных колодок Audi A4 гарантирует безаварийную езду на дорогом автомобиле. Мероприятие проводят на СТО.
Признаки проблемных колодок
Поездки в автосервис с целью замены задних тормозных колодок Audi A4 не избежать, если вы заметили:
- ухудшение качества торможения;
- неравномерную толщину задних колодок;
- следы технических веществ на колодках.
смена колодок, ремонт тормозной системы осуществимы только в профильном сервисе. Самостоятельное вмешательство изменит в худшую сторону положение дел.
Замена задних колодок в Москве
Механики техцентра Audi A4 «ВАГ Автосервис» в Москве досконально знакомы с устройством тормозной системы автомобиля. Здесь вам предложат низкие цены на замену задних колодок. Для клиентов есть Wi-Fi, устроено комфортное помещение для ожидания авто из ремонта.
Диагностика ходовой и замена тормозных колодок Audi Q3
В ходи диагностики ходовой части автомобиля Audi Q3 был выявлен износ тормозных колодок. Провели замену тормозных колодок.
Тормозные диски на Audi A4 B5
Сегодня поговорим о замене задних тормозных дисков автомобиля. Замена тормозных колодок является привычным делом для автолюбителей. Но как изнашиваются тормозные колодки, с таких же успехов время от времени требуют замены тормозные диски.
Мы рекомендуем для лучшей притирки дисков с колодками, менять их комплектом.
На примере автомобиля Ауди А4 Б5 рассмотрим модели и стоимости задних и передних колодок.
Тормозной диск 8D0 615 601 A
Передние (код поиска)
Задние (код поиска)
JZW 615 301 F
1778
8E0 615 301 Q
1975
4A0 615 301 D
1558
8D0 615 601 A
1793
Во всех своих инструкциях мы рекомендуем уделять должное внимание качеству заменяемых деталей. Но т.к. устанавливать оригинальные запчасти может быть несколько накладно, есть ряд аналогов, чье качество достаточно сносное.
И так, вот ряд аналогов для Audi A4 B5:
Ate 24.0125-0105.1
1945
Ate 24.0110-0210.1
1200
TRW DF2652
1832
TRW DF2771
1293
NiBK RN-1050
2386
NiBK RN-1074
1380
Brembo 09.5745.24
1767
Brembo 08.6911.10
920
Textar 92057603
1972
Textar 92088503
1129
Otto Zimmermann 460.1513.50
1023
Otto Zimmermann 100.1216.52
3832
В таблицу включены самые лучшие аналоги оригинальных тормозных дисков. Учитывайте, что аналоги не исключают появление скрипов и других проявлений неоригинального диска.
Audi A4 Knight RinGS › Бортжурнал › Замена задних колодок на Audi a4 b8
И вот настал день что мене пришлось идти и менять колодки по кругу… Выбор пал на АТЕ …
С передними проблем вообще не возникло все как и везде снимаем чистим смажем вгоняем поршень ставим собираем…
Замена задних колодок с помощью WAG-COM
Подключаем шнурок: Проверенно на версии VCSD 12.12.0
53 блок -> базовые настройки 04 -> выбираем группу 007 -> жмем выполнить — колодки развелись (можно менять)
53 блок -> базовые настройки 04 -> выбираем группу 006 -> жмем выполнить — колодки подвелись к диску
53 блок -> базовые настройки 04 -> выбираем группу 010 -> жмем выполнить — производится адаптация колодок
Далее расписал как поменять без шнурка.
А вот с задними я немного подзатупил… Снял посмотрел на все это дело …
Так как у меня нет шнура я думал что можно это дело развести каким нибудь торексом…
Но что то там нету никаких отверстий для разводки…
Полез на драйв искать кто как меняет…
Как не странно все посты вылазили про замену с ВАГ кабелем …
Но я же упертый … Если разобрал то значит надо менять !
Для более быстрого поиска как заменить колодки я решил сделать этот пост мб комунить да поможет…
И так! Что бы поменять задние колодки БЕЗ КАБЕЛЯ нужно сделать следующее…
1.Снимаем колесо предварительнно задомкратив и сорвав болты =))
2.Далее необходимо открутить крышку тормозного цилиндра.
3.Снять фишку с эл.ручника (ошибок не будет проверил на себе)
4.Далее нам понадобица еще 1 человек и провод от аккумы до эл. моторчика ручника. (желательно чтоб на аккуме были крабики а с другой стороны можно как я намотать на гвозди и за изолировать для удобства .но в идеале иметь фишку на этот разъем с проводами…)
5.Далее все просто 1 человек давит поршень в то время как второй контачит электричество к контактам моторчика эл. ручника(он должен крутица а второй в это время вдавливать поршень)
6.Потом как вдавите …все по старинке меняем колодки все чистим смазываем направляшки проверяем резиночки и собираем …
Эл. ручник в 1 раз постановки покрутит чуть дольше чем обычно а потом все как всегда так что не пугайтесь если что…
Ниже фото того контакта и мои проводки с колодками.
Всем мира и Добра!
Замена тормозных колодок Ауди А4
Если на дисплее приборки загорелось предупреждение об износе тормозных колодок, значит, пришло время покупать новые расходники и подыскивать сервис для их установки.
На Ауди А4 индикатор износа срабатывает при толщине фрикционной накладки около 3 мм. Таким образом, у Вас в запасе есть примерно 500 км, чтобы добраться до сервиса. Точная цифра зависит от стиля езды, состояния и загруженности дорог, а также качества старых деталей.
Симптомы и причины неисправности
Если толщина передних колодок с учетом металлической основы и демпфера достигла 10 мм, а задних — 7 мм, их следует немедленно заменить.
Запчасти
Выбирая запчасти, руководствуйтесь ВИН-кодом своей Ауди А4. В этом случае Вы сможете безошибочно подобрать как оригинальные расходники, так и аналоги. Качественные детали производят ATE, ABS, Bosch, Ferodo, TRW, Zimmermann и др. Также хорошим вариантом будет выбор колодок той же марки, что и тормозной диск.
Не забывайте, что при износе хотя бы одной колодки, меняются и остальные, установленные на той же оси. Наши специалисты всегда помогут Вам выбрать качественные и недорогие запчасти из имеющегося на складе ассортимента.
Порядок работ
На Ауди А4 даже такая простая операция, как замена тормозных колодок , имеет свои нюансы и не обходится без высоких технологий.
Чтобы не допустить перекоса поршней, повреждения пыльников и других деталей тормозных механизмов, необходимо использовать съемники и специальный инструмент для отжима поршня в цилиндр. При работе на задней оси нужен сканер, чтобы отвести колодки электрического «ручника», а затем заново провести адаптацию.
Если Вы сомневаетесь, что сможете качественно произвести все операции, поручите их мастерам нашей сети техцентров. Квалифицированные специалисты быстро и с гарантией заменят изношенные тормозные колодки, чтобы Вы были уверены в надежности своей машины.
Замена тормозных колодок и дисков на Audi A4 B8
Сегодня, мы решили поделиться небольшим отчетом по замене тормозных колодок и тормозных дисков на автомобиле Audi A4 B8. Это одна из распространенных услуг, за которой в наш сервисный-центр обращаются клиенты, поскольку мы предлагаем выгодные цены на оригинальные тормозные колодки и диски для всех владельцев Audi.
Напоминаем, что замена колодок регламентирована каждые 30000 километров, а дисков на пробеге от 80000 до 100000 км, при этом необходимо регулярно проверять состояние колодок и дисков, чтобы быть готовым к замене. Мы рекомендуем и проверяем состояние колодок и дисков в рамках расширенного технического обслуживания.
Далее покажем несколько этапов процесса замены колодок и дисков на Audi A4 B8.
Перед подъемом автомобиля выполняется электронная разводка задних тормозных колодок. Начинаем работы с передних колодок. Поднимаем автомобиль и снимаем колесо. Отжимаем демпферную пружину в и отцепляем от суппорта, а также отцепляем датчик износа колодок.
Затем откручиваем и снимаем суппорт с установленными тормозными колодками с тормозного диска.
Суппорт подвешиваем на проволоке, чтобы не повредить тормозной шланг.
Откручиваем и снимаем тормозной диск вместе со скобой крепления суппорта.
Ступицу очищаем от накопившегося налета и смазываем медной смазкой.
Снятые передние тормозные колодки.
Устанавливаем и прикручиваем новый тормозной диск.
Чистим скобу крепления суппорта и устанавливаем на место.
Далее устанавливаем в суппорт новые тормозные колодки и крепим тормозной суппорт.
Диск покрываем медной смазкой, чтобы не происходило прикипания колеса.
Приступаем к замене задних тормозных колодок и дисков на Audi A4 B8.
Снимаем тормозной суппорт со скобой и установленными колодками с тормозного диска.
Снятые задние тормозные колодки.
Комплект новых задних тормозных колодок на Audi A4 B8.
Снимаем тормозной диск.
Снятые задние тормозные диски на Audi A4 B8.
Новые задние тормозные диски на Audi A4 B8.
Очищаем поверхность ступицы и покрываем медной смазкой.
Устанавливаем новый тормозной диск.
Покрываем тормозной диск медной смазкой, чтобы избежать прикипания колеса.
Перед установкой необходимо очищаем скобу суппорта на поверхностях прилегания фиксирующих пружин колодок и наносим тонкий слой смазки.
Вставляем пружины-фиксаторы, учитывая монтажное положение и новые тормозные колодки.
Остается прикрутить колеса и поменять колодки с правой стороны.
Замена тормозных колодок и дисков на Audi A4 B8 заняла около 5 часов.
Адрес сервисного-центра Audi-RUS:
- г. Санкт-Петербург, ул. Магнитогорская, д. 51М
Замена тормозных колодок Audi
- Кузовной ремонт
- Ремонт АКПП
- Audi A4
- Audi A6
- Audi Q5
- Audi Q7
- Ремонт двигателя
- Замена ГРМ
- Замена колодок
- Замена АКПП
- Audi A1
- Audi A3
- Замена масла
- АКПП
- Замена масла
- АКПП
- Вариатор
- Замена масла
- Замена масла
- АКПП
- Вариатор
- Замена масла
- АКПП
- Замена масла
- АКПП
- Замена масла
- АКПП
- АКПП
- Двигатель
- Замена масла в вариаторе
Приглашаем владельцев автомобилей марки Ауди на регулярное техническое обслуживание, в частности, если подходит срок замены тормозных колодок. Мы с готовностью продемонстрируем вам свой профессионализм, обеспечив комфортное сотрудничество и лояльные цены.
Стоимость работ
Когда нужно менять тормозные колодки?
Современные модели Audi могут быть оснащены специальным датчиком, которые сообщают о сильном износе и напоминают о необходимости замены. Если в вашем автомобиле такого датчика нет, то можно ориентироваться на срок в 10 000 км, хотя во многих случаях необходимость замены наступает раньше.
Поводом для обращения к специалистам Центра «Кунцево Плюс» является:
- Ощущение ударов во время торможения;
- Заметно «удлинившийся» тормозной путь автомобиля;
- Слышимость специфического шума при давлении на педаль тормоза;
- Ощущение того, что вам приходится гораздо сильнее выживать педаль, чтобы получить желаемую эффективность торможения.
- Наличие на поверхности колодок металлической пыли или стружки.
Любой из перечисленных признаков является поводом для срочной поездки в «Кунцево Плюс» и замены колодок. Помните, езда с изношенными тормозами – это непростительный и неоправданный ни чем риск!
![]()
Как подбираются тормозные колодки на Ауди?
Для того чтобы быть уверенным в качественном торможении после замены колодок, важно правильно подобрать их тип. Специалисты нашего Центра в решении этого вопроса ориентируются на следующее:
- Масса конкретной модели ауди;
- Максимально допустимая скорость;
- Мощность.
Такой подход позволяет нам гарантировать своим клиентам максимально эффективное и корректное торможение после замены тормозных колодок Audi.
Читайте также:
- Замена масла
