Замена задних тормозных колодок ниссан тиида

Обновлено: 16.05.2024

Nissan Tiida ๑۩Samurai`s soul (魂の侍)۩๑ › Бортжурнал › Замена задних тормозных дисков и колодок + обслуживание передних суппортов NISSAN TIIDA

Перед закупкой пока подбирал себе запчасти, что нужно купить получилась не большая но тоже интересная запись о тормозной системе, кому интересно вот ссылка на запись — Тормозная система NISSAN TIIDA c артикулами и немножко иллюстрации!

Муки выбора)
Долго выбирал какой фирмы купить тормозные диски и колодки но остановил свой выбор на фирмах:
— тормозные диски NIPPARTS за 1400р (хотелось конечно TRW или BREMBO но за один диск отдавать по 2500р, не было никакого желания);
— колодки RIXOS увидев мало известную фирму, решил их прикупить и протестировать (рассматривал FERODO , TRW и BREMBO ).

Так же куплены ремкомплекты направляющих и поршней, начитавшись страшилок что у многих закисают направляющие и при откручиваем ломаются, у кого даже гнуться.

В итоге было закуплено для обслуживания следующее:
1. NIPPARTS N3311049 Диск тормозной 2*1 414,00 = 2 828,00 р.
2. RIXOS MD1244MS Колодки тормозные задние 785,00р.
3. LUCAS/TRW PFB401 Жидкость тормозная = 324,00р.
4. NISSAN 46237A4600 Медная шайба 8*9,00 = 72,00 р.
5. ERT 401025 Ремкомплект тормозного суппорта 2*289,00 = 578,00 р.
6. AUTOFREN D7178C Ремкомплект направляющих суппорта = 287,00 р.
7. FRENKIT 808016 Ремкомплект направляющих суппорта = 282,00 р.
8. ATE 03990205112 Паста для поршней = 439,00 р.

Для обслуживания уже было:
1. TRW PFG110 Смазка для направляющих (1 тюбик) = 160.00р.
2. LIQUI MOLY 7585 Антискрипная смазка = 90.00р.
3. ЭлтрансEL-0510.04 Смазка медная, 400мл = 164.00р.
4. Графитовая смазка;
5. Очиститель тормозов;
6. Жидкий ключ.

Для проведения суппорта в надлежащий вид, а именно покраска их. Нам необходима краска, грунт, лак и обезжириватель. Долго думал какой цвет будет сочетаться, красный не хочу, синий 50/50, и выбор пал на желтый.

По инструменты понадобится нам:
Домкрат;
Баллоник;
Трещетка и головки на 14 и 19;
Ключ накидной на 8 и 10;
Ключ на 12;
Отвертка ПРЯМАЯ;
Опоры для безопасности;
Дрель;
Тиски;
Насадки металлические на дрель;
Металлические щетки;
Ветошь;
Нейтрализатор ржавчины.

Сам процесс работы
1. Срываем болты, домкратим машину, подставляет опоры для безопасности. И откручиваем колесо и убираем в сторону можно как я сесть на него.

2. Откручиваем тормозной шланг ключом или головкой на 12. Отводим его в сторону, с него будет капать, можно закрутить . Я оставил так в любой случае потом прокачивать всю систему. Подзабыл, вроде ключом на 8 срываем штуцер прокачки.

3. Выкручиваем направляющие суппорта ключом на 14 или головкой на 14, после чего вытаскивает суппорт в сторону, берем отвертку плоскую и вытаскивает колодки.
Сразу вытаскиваем прижимные пластины, у кого они есть).

4. Головкой на 19, с хорошим усилием откручиваем два болта крепящие скобу, для откручиваем пришлось применять рычаг и жидкий ключ. Скобу в сторону.

5. Снимаем тормозной диск, выковыриваем заглушка для регулирования разводки колодок ручника.

6. Проделываем с противоположной стороной тоже самое, а именно пункты 1-4.

7. Берем суппорта и скобы и идем на верстак где это дело мы будем шкурить и красит, и для этого надо разобрать суппорта и вытащить все пыльники и поршень. Когда все разобрали все болты и железки я положил на ночь в нейтрализатор ржавчины.

8. Зашкурил, залил нейтрализатором ржавчины, после чего моем и вытираем насухо, обезжириваем покрываем грунтом согласно инструкции в два слоя, после чего красим в два слоя и оставляем сохнуть, как все это высохнет покрываем лаком. И как это дело высохнет можно собирать.

9. Пока суппорта сохнут можно заняться подготовкой поршня, немножко каемка была с ржавчиной, зачищаем, шкуркой и надфилем, чтоб не было ржавчины и каемка блестела как у кота …
Подготавливаем прижимные пластины, счищаем грязь, можно для очистки использовать"очиститель тормозов".

10. Суппорта высохли можно собирать, берем ремкомлект и смазку ATE 03990205112 для поршня, одеваем пыльник на поршень и смазываем посадочное место, в суппорт вставляем уплотнительное кольцо c поршнем, и начинаем опускать поршень в суппорт, набивая под манжету по кругу смазку, опускаем до конца и потом при помощи прямой отвертки"главное чтоб не острая" вжимаем кольцо пыльники, оно жесткое.

Смазываем пыльники направляющих и одеваем на скобу, после чего смазываем сами направляющие, и вставляем в посадочное место. (Смазку использовал TRW PFG110)

11. Пока снят тормозной диск, чистим колодки ручника от пыли и грязи, ступицу смазываем медной смазкой.

12. Одеваем тормозной диск, заодно через регулировочное отверстие разводом колодки, так как ручник схватывал только на верху, а теперь уже на середине.

13. Ставим на место скобу, смазывая болты крепления скобы графитной смазкой. Вставляем прижимные пластины в скобу. Можно приступать к установке колодок, для этого ушки колодок смазываем антискрипной смазкой от LIQUI MOLY 7585. После чего одеваем суппорт и закручиваем направляющие. Меняем медные кольца на тормозном шланга и его закручиваем. Дальше закручиваем щтуцер, но не затягиваем для прокачки тормозов.

14. Проделываем тоже самое с противоположной стороны, пункты 11-13.

15. Ну раз пошла такая пьянка, то заодно и обслуживаем передние суппорта, сами поршня не трогал, а только заменил смазку в направляющих, старая была зеленая и как гуталин.
Почистил пластины, проверил колодки, износ минимальный, еще побегают, так же смазал ушки колодок антискрипной смазкой от LIQUI MOLY 7585.

16. Теперь ездим аккуратно и медленно даём колодкам и дискам притереться.

И после всей процедуры принимаем душ и солнечные ванны. Натираем резину чернителем и можно ехать с чистой совестью домой.

Всем спасибо за внимание, и большое спасибо девушки от времени к времени приходила помогала!

Nissan Tiida Бешеный овощ › Logbook › [Tiida 9] Замена задних тормозных колодок (18+)

Warning! Любители однофотопостов — мимо, вам — на MDK. Сегодня, как и обычно — много букв.

Новость номер раз: посмотрел "Геракла" со звездой реслинга, Двэйном "Скалой" Джонсоном.

Мувик понравился тем, что в трейлере нас налюбили, и в самом фильме рассказали совсем не историю о 12 подвигах полубога, да и не о сыне Зевса вовсе.

Подобный эффект я ощущал, когда посмотрел "Законопослушный гражданин", не смотря трейлер, в котором раскрыли все сюжетные повороты и аж концовку. Короче, если вам еще никто из друзей не проспойлерил сюжет — качайте, смотрите. Если вы не в курсе, что такое "Законопослушный гражданин", ах, я вам завидую. Только трейлер не смотрите!

Ах, да, по традиции начинаем пост с котэ ))

Ну, че? Похож я так на полубога? ))
А на целикового? )))

Ладно. Новость дыва: чёй-та драйв чудит… Взял ситуацию в свои руки, поправил для начала вид БЖ:

Итак, порывшись в старых фотках, обнаружил парочку интересных, так что решил поведать о самом начале эксплуатации Тииды. Приобрел я ее в начале Июня, поэтому на следующий же день после покупки отправился на ближайшее озеро: искупаться, позагорать.

=========================================================
Небольшое отступление. Кто-то в курсе, что я живу в Дзержинском, и подумают, что я направился на карьер. НЕТ! Ближайшее пригодное для купания место находится в соседних Котельниках. У нас же в городе — 7 водоемов, и все они — искуственные: 3 пруда, 3 карьера и 1 болото. Ни в одном из них мочить ножки нельзя! Я там ни разу не поласкался и другим не советую. Мне вообще не ясно: зачем весь юго-восток Москвы посещает сие злачные места, доставляя дискомфорт и себе и нам, замкадышам? Несколько лет назад произошла нелепая история и я на эмоциях снял смешное видео. Оно дурацкое, и если после его просмотра вы не станете предвзятничать — гладите:

Итак, прокатился я по песочным пляжам Котельников, понял, что рулевая ведет себя странно. Поначалу понадеялся, что это нормально для электроусилителя (раньше ездил только на гидрачах), но на всякий случай записался к официалу на диагностику.

Пока мою машинку дербанили… диагностировали, я прошелся по салону и увидел Рено!

Ладно, я уже тогда был в курсе, что РеноНиссан налепил на Дастер шильдик Ниссан и стал продавать его дороже, но без полного привода на автомате.

Но места в салоне это почему-то не прибавило…

Да, после Тииды и в ИксТрэйле тесновато… А я всего лишь 180 см ростом ))

На удивление с ходовкой все оказалось в полном порядке. Но нашлись три косяка (еще бы диллер отпустил меня без вымогательств):

1. Истерся ремень генератора, ездить можно, но… у Овода акция! Замена ремня (сам ремень + работа) всего 600 рублей. Естественно, заказываю.

2. Защита картера держится на 6 болтах: 2 больших сзади, 4 мелких спереди. Так вот, из 4 передних остался на месте только 1! Остальные отверстия были забиты всяким скамом. Продуть все от грязи и вкрутить недостающие болтики — 600 рубликов… Видимо, я был в шоке, что защита на ходу не отвалилась, и согласился.

3. Мне показали снятые задние тормозные диски, показали штангенциркулем, что им жить еще 2 миллиметра и они станут тонкие, аж 18 мм в толщину всего. Херня! Отказался. Предложили поменять хотя бы колодки — тоже послал, это я и сам могу ))

Через день поехал в гараж, искоренять третий косяк. Вот мы и подошли к сути под конец поста, здесь вам не бьютиблог ))

Порядок действий следующий. Домкратим. Снимаем колесо. Ключом на 14 откручиваем супорт.

Это сделать проще при помощи молотка.

Чтобы не растягивать тормозной шланг, супорт можно уложить на пыльник тормозного диска.

Сравниваем старые колодки с новыми (артикул: D4060-JA00J).

Смысл замены виден? Меняем ))
После того, как поставили новые колодки, собираем все в обратном порядке. Сначала вкручиваем верхний болт, держащий супорт. Опускаем нижнюю часть, поршень вдавливаем обратно, используя стандартный инструмент, как рычаг.

Вывод: машина мне досталась в очень хорошем состоянии… но… предыдущий хозяин — тот еще аболтус ))

Анекдот… традиции не нарушаем.

— Что это за татуировка у тебя ниже спины: 00-88 AIA?
— Это не татуировка, это жена нажала на газ, когда я гараж открывал.

Тормозные колодки Nissan Tiida

Японские автомобили всегда ценились по своему дизайну и высокому качеству комплектующих. Системам безопасности разработчиками крупнейших в мире концернов отводится не последняя роль.

Но, несмотря на качество используемого материала, необходимо периодически проверять узлы и детали, чья работа напрямую связана с обеспечением безопасного движения. Это относится и к тормозной системе автомобиля Ниссан Тиида.

Конструкция тормозной системы модели Nissan Tiida практически ничем не отличается от своих легковых собратьев. Установленные на колесах спереди и сзади колодки эффективно отрабатывают свой гарантийный срок. А это не много и не мало – 40 тысяч километров пробега. Цифра может меняться в меньшую сторону, но это зависит от того, как водитель пользуется автомобилем: быстро разгоняется и резко останавливается, не жалея машину, или монотонно двигается в длинных городских пробках, когда, хочешь, не хочешь, а приходится по многу раз пользоваться педалью тормоза.

Вовремя устраненная неисправность – залог безопасного вождения, а значит, сохраненные жизни людей и транспортные средства.

Какие тормозные колодки лучше устанавливать

Сделать правильный выбор изделия не трудно. Все зависит от наполнения кошелька владельца автомобиля. При хорошем положении дел целесообразно приобрести качественный оригинальный продукт. Есть стопроцентная гарантия, что они пройдут долго и не доставят водителю проблем за свой эксплуатационный период. Кроме того, все оригинальные тормозные колодки Ниссан Тиида обладают замечательным свойством – они в первое время работы, а это порядка 100 километров, ничем себя не проявляют с негативной стороны. Вы не услышите никаких неприятных звуков: шуршания и скрипа.

Но положительные стороны оригинального товара сыграли сами против себя – такие запчасти часто и густо подделывают. Поэтому покупку товара лучше осуществлять только в проверенных местах, пользующихся авторитетом.

Для тех, кто не желает платить больше, кто хочет сэкономить, есть ряд компаний, которые выпускают на рынок продукцию немного ниже качества и по доступной стоимости. Такие запчасти выпускаются в Китае, Турции, Белорусии и вполне сгодятся даже для Тииды. Хочется отметить, что в последние 5 – 7 лет качество заводского производства автомобильных деталей в том же Китае увеличилось в разы. И теперь автовладельцы не переживают, что машина станет через несколько сотен метров, после очередной замены агрегата.

Есть несколько нюансов, которые должны насторожить покупателей сомнительных запчастей:

повышенный процент выбраковки в связи с отсутствием качественного тестирования;
различие климатических условий при производстве и дальнейшей эксплуатации автотранспортного средства (сухой и влажный).

Но на рынке всегда есть производители, которым можно доверять. Качество их продукции очень высоко. Это такие бренды, как Brembo, TRW, Remsa, ATE, Ferodo.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинальные (передние)
BREMBO	P56065	2483
NiBK	PN2474	1861
Miles	E100150	2147
Аналоги
Valeo	D4060-EG50C, D4M60-EG50C (задние)	1090
FENOX	BP43137	790
NIPPARTS	J3601044	1280
Ferodo	FDB4148	1587

Совет. Если остаются сомнения в выборе нужного изделия, то в интернете можно найти множество информации об интересующем виде колодки, а также посмотреть видео по обслуживанию и замене данного узла.

От каких показателей зависит эффективность торможения автомобиля

Состояние фрикционного материала колодки, а также степень износа тормозного диска.
Конструкция тормозной системы, присущая конкретному автомобилю.
Рабочее состояние креплений, скоб и пружин в тяжелых условиях: сложные метеоусловия, плохое состояние дорог.
Качество тормозной жидкости.
Состояние амортизационных стоек, балансировка колес, резиновых уплотнителей.
Качество установленных шин и давление в покрышках.
Неправильная геометрия кузова и ходовой может привести к заносу, скольжению и опрокидыванию автомобиля при резком торможении.

Признаки некорректной работы тормозной системы.

при торможении автомобиль подергивается;
возникновение писка в момент остановки, причем разных частот. Низкая частота звука характерна для неисправной подвески и элементов тормозной системы. Средние и высокие частоты указывают на проблемы с дисками и колодками (перегрев, изменение толщины материала или некачественный фрикционный материал);
появление скрипа означает возможное искривление тормозного диска или колодки
заклинило колесо – возможно лопнула накладка;
масляные пятна и подтеки на тормозных колодках.

Любое проявление из вышеуказанных признаков может привести к аварийным ситуациям на дороге. Поэтому, следует внимательно следить за состоянием тормозов в автомобиле

Как поменять колодки на Ниссан Тиида (Nissan Tiida)

Замена тормозных колодок на Ниссан Тиида – плановая процедура, которая отвечает за безопасность водителя и пассажиров. Сервисные работы проводят каждые 15 тыс. км, при необходимости сразу ставят новые запчасти. Затягивать не следует, поскольку езда с изношенными колодками просто небезопасна.

Причины износа тормозных колодок

Тормозные колодочные элементы – важнейший узел транспортного средства. Он контактирует с рабочим диском, в результате сильного трения уменьшает скорость движения автомобиля. С течением времени колодки изнашиваются – это естественный процесс, который нельзя предотвратить.

Обслуживание внепланово проводят в следующих случаях:

Оборвалась накладка, которая обеспечивала оптимальный коэффициент трения. Сначала колесо может немного заедать, после заклинивать полностью, в результате чего страдает управляемость.
Фрикционная накладка стала очень тонкой. Менять элемент нужно по мере достижения отметки в 2 мм. Критичный износ обычно проявляется характерным скрипом.
Есть механические повреждения колодок, нарушена конструкция, образовались сколы и другие дефекты металла.
На плоскости колодки присутствуют масла, смазки, технические жидкости, которые снижают коэффициент трения.

На самих элементах изнутри установлены индикаторы степени износа. После достижения минимально допустимых параметров толщины накладок он начинает соприкасаться с диском, появляется скрип. Звук указывает на превышение износа и необходимость срочного ТО.

Узлы следует менять сразу на паре колес, так результаты сервисного обслуживания будут оптимальными

Колодочные элементы переднего ряда отвечают за общее тормозное усилие – их состоянию следует уделять особое внимание. Замены этого узла в среднем проводят чаще, чем заднего.

Как определить, что нужно менять колодки

Предельный износ делает езду на автомобиле небезопасной. Чем раньше будет произведена замена, тем лучше. Общих рекомендаций по интервалам обслуживания нет, в отличие от масла, трансмиссии, воздушных фильтров, колодочные элементы служат долго, выходить из строя могут с разными временными периодами.

Главный тревожный сигнал – срабатывание датчика. Если игнорировать оповещения, можно довести ситуацию до критической, и последствия будут непредсказуемыми. Не стоит испытывать судьбу и ездить «до предела». Он может настать в любой момент, а это риски аварий с разными последствиями.

Главный способ контроля за работой колодок – ориентация на срабатывание датчиков

Узнать, как долго разрешено ездить на старых элементах после сигнала датчика, можно из инструкции к транспортному средству. Обычно это не более 1500 км, хотя некоторым водителям везет «протянуть» намного дольше. Многое зависит от стиля вождения. Если он размеренный, износ будет медленным, после срабатывания датчика колодки прослужат долго.

Система оповещений есть не всегда. При ее отсутствии смотрят на сопутствующие признаки. Среди них – характерный скрежет, затрудненное торможение автомобиля. Косвенные симптомы более «острые», чем предупреждающий сигнал датчика. После оповещения можно выждать паузу, если появились скрипы, обслуживание следует делать немедленно.

Как выбрать колодки на Ниссан Тиида

Оригинальные колодки – идеальное во всех отношениях решение. Главный минус (он один) – высокая цена. Такие узлы стоят дорого.

Завод «Nissan» устанавливает комплект D1060JD00A. Его цена не меньше 2000 рублей. Кроме оригинала, есть аналоги, они дешевле. Можно обратить внимание на такие варианты:

ADR351211;
Ниппон ADB01577;
Бош 0986494244;
Брейк SP1451;
СЦТ SP337;
ТРВ GDB3392.

При покупке нужно обязательно смотреть на совместимость с транспортным средством. Аналог должен по основным параметрам соответствовать оригиналу.

Колодки-аналоги, по отзывам автомобилистов, часто скрипят

Необходимые инструменты для замены колодок

новые тормозные элементы;
ключ (опционально на 14);
смазку;
отвертку;
подъемник или домкрат.

Больше ничего не нужно – такого набора будет достаточно. Если возникают сложности с обслуживанием, всегда можно обратиться на СТО.

Как поменять колодки на Ниссан Тиида

У обслуживания передних и задних колодок есть особенности. В целом работы несложные, их можно выполнить своими силами.

Замена передних колодок на Ниссан Тиида

Замена передних тормозных колодок Ниссан Тиида седан – процедура несложная, но ее выполнение требует наличие подъемника или хотя бы домкрата.

Поставить авто на подъемник.
Демонтировать колесо.
Диск повернуть на себя.
Отверткой отжать тормозной цилиндр.
Скрутить нижний болт, суппорт вывести наверх.
Снять старые детали, поставить новые, все тщательно закрутить.
Прокачать тормоза.

Дополнительно рекомендовано выделить время на притирку. После 2 км педаль еще будет мягкой, потом все заработает как надо. В идеале скрипов нет, если они присутствуют, или колодки некачественные, или работы выполнены с нарушением технологии.

Замена задних колодок на Ниссан Тиида

Поменять задние колодки Ниссан Тиида не труднее, чем передние:

Нужно поддомкратить конструкцию, снять колесо.
Используя ключ на 14, выкрутить суппорт. Работы выполнять можно с применением молотка.
Сравнить старые с новыми, если все в порядке, завершить процедуру замены.

Сборку сделать в обратном разборке порядке. Он выглядит примерно так – вкрутить болт, удерживающий суппорт, опустить низ, вдавить обратно поршень.

Можно ли ездить на стертых тормозных колодках

Езда на стертых узлах снижает уровень безопасности в десятки, сотни раз. Рано или поздно она приведет к аварии, так что не стоит испытывать судьбу. Езду со стертыми элементами тормозной системы часто сравнивают с передвижением без тормозов в принципе. В будущем (если авто не выйдет из строя) она приведет к износу других узлов и систем. Лучше не экспериментировать и сразу обращаться в сервис.

Заключение

Замена тормозных колодок на Ниссан Тиида должна быть плановой. Тормоза и их компоненты отвечают за безопасность авто. За ними нужно строго следить, чтобы не пострадала управляемость транспортным средством. Главный способ определить исправность – обращать внимание на сигналы датчика. Если его нет, можно учитывать общие признаки износа (скрипы, стуки). Самостоятельно замену выполнить реально.

Тормозные колодки ниссан тиида: выбор и замена

Подскажите, какие колодки ставятся на автомобили Tiida C11 и C12?

При подборе колодок на Ниссан Тиида следует учесть тот факт, что для первого и второго поколения машин используются тормозные колодки с одинаковой спецификацией.

Передние тормозные колодки на Nissan Tiida

Оригинальными колодками для Ниссан Тиида C11 (2004 — 2013 г.в.), с объёмами двигателя 1.5, 1.6, 1.8, а так же на поколение C12 (2012 — г.в.) с моторами 1.6, 1.8, установлена одинаковая тормозная система — Sumitomo. На такие Tiida подойдут колодки с каталожными номерами: d1060em10a, 410609j425 и 4106089e91.

Задние тормозные колодки на Ниссан Тиида

Оригинальные задние дисковые колодки c тормозной системой Akebono имеют номера: d4m609n00b, d4m609n00a, 44060am485, 44060eg00k, d40609n00a.

Оригинал задних барабанных колодок, которые стоят на Nissan Tiida (C11) 2007 — 2010 г.в., имеют код товара: 44060ed026, 44060ed025.

Размер барабанных фрикционных накладок:

диаметр 203 мм и ширина 31 мм

Аналоги для замены:

Kashiyama k1255
TRW GS8470
Bosch 0986487811

Печка начинает дуть холодный воздух в Ниссан Тиида – 1 ответ
Есть ли салонный фильтр в Ниссан Тиида Латио – 1 ответ
Большой расход в Ниссан Тиида – 2 ответа
Не крутится гайка стояночного тормоза в салоне Ниссан Тиида – 1 ответ
Какие троса стояночного тормоза ставить в Ниссан Тиида? – 1 ответ
Какие предпочтительно ставить амортизаторы в Ниссан Тиида? – 3 ответа
Горит лампа подушки безопасности в Ниссан Тиида – 1 ответ
Вентилятор отопления работает только на 4-й скорости Ниссан Тиида – 1 ответ
Какой срок службы шин? – 3 ответа
Как расшифровать код ошибки самодиагностики Ниссан Тиида? – 1 ответ

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Тормозные колодки Nissan Tiida

Какие тормозные колодки лучше устанавливать

Для тех, кто не желает платить больше, кто хочет сэкономить, есть ряд компаний, которые выпускают на рынок продукцию немного ниже качества и по доступной стоимости. Такие запчасти выпускаются в Китае, Турции, Белорусии и вполне сгодятся даже для Тииды.
Хочется отметить, что в последние 5 – 7 лет качество заводского производства автомобильных деталей в том же Китае увеличилось в разы. И теперь автовладельцы не переживают, что машина станет через несколько сотен метров, после очередной замены агрегата.

Есть несколько нюансов, которые должны насторожить покупателей сомнительных запчастей:

повышенный процент выбраковки в связи с отсутствием качественного тестирования;
различие климатических условий при производстве и дальнейшей эксплуатации автотранспортного средства (сухой и влажный).

Выбор тормозных колодок. Отзывы. Рекомендации.

Самые неудачные колодки за все время пользования. Непроходящий свист при торможении все время использования. Ставил перед поездкой на юг с новыми тормозными дисками TRW. На посадочные места встали после обработки торцов напильником. После 8000 км на дисках заметная неровная выработка.

Как только поставил колодки, все устраивало, был очень маленький писк при парковке во дворе, но когда я проехал на них около 5000, они начали очень сильно скрипеть. Скрип стал проявляться, когда колодки нагревались и только при движении задним ходом, по звуку было похоже на Уаз, или Паз, даже не скрип, а какой-то металлический скрежет Вопрос был решен, заменой этих колодок

Купил машину с рук. Ниссан тиида. Скрип дикий с самого начала экспдуатации машины. Думал колодки стерлись, побежал купил новые, стал менять. Вышло что износ текстара всего 30-40%. Какие стоят диски не знаю, но износ дисков 50%. Колодки поставил кашияма, скрипа пока нет. Текстар брать в дальнейшем не буду.

Ужасный колодки. Скрипят периодически и очень пылят. неделя после мойки и диски черные. тормозят нормально. стачиваються быстро, ну это навреное потому что мягкие.

Лутшие колодки из недорогой серии. По цене гораздо ниже, чем аналоги, а по функциям на крепкую 4. Были и Ремса и Феродо, но Нипартс оказались дешевле и лучше. Поначалу скрипят 3-4 дня, а потом все на ура.

Хорошие колодки .Торможение мягкое . Не скрипят и не пылят . В комплекте шли противоскрипные пластины .

Поставил эти колодки после заводских Jurid.По сравнению с Jurid, Ferodo очень ватные, где-то на 30% хуже тормозят!. Эффективность разная от температуры, очень горячие или холодные колодки намного хуже тормозят. Скрипели только на малых скоростях в жару.Пылят.Малый пробег на колодках,хватило лишь на 15 т.км, в то время заводских хватило на 25 т.км. Покупать их больше не буду, не стоят своих денег!.

Тормозные колодки для Nissan Tiida

Проголосуй за лучшие колодки

Отзывы о тормозных колодках Nissan Tiida

В ходе осмотра ходовой был обнаружен малый остаток задних тормозных колодок. По советам пользователей Драйва, решил остановить свой выбор на колодках фирмы SFEC. Номер для заказа BP901807. Колодки встали хорошо, без каких либо нюансов. После 2000 км: колодки BP901807 ведут себя хорошо, смело можете заказывать.

Поставил такие колодки, проехал больше 1000 км. Тормоза очень ватные… раньше нажмешь на педаль и машина как вкопанная, а сейчас жму тормоз, а она так все и катит.

Ну вот как я раньше писал. Заменили мне диски передние и колодки итальянской фирмы LPR. На катал я на этих колодках почти 4 тысячи км. Вообщем когда тока выехал с СТО они скрипели, ну я подумал пока новые наверно притрутся и все будет нормально. Но с каждым торможением они все сильней и сильней начинали скрипеть. А сейчас они просто визжат как блин на УАЗике я торможу 🙁 Подъезжаешь к светофору и Скрииииипппппп, народ на пешеходном переходе даже шарахается от меня, а водители смотрят с таким недоумением и удивлением… А мне хоть сквозь землю проваливайся… это не я, это оно само так скрипит противно и громко. Вообщем я не выдержал и обратно поставил колодки Б/У Ferodo. Которые отлично держут не пылят и главное все тихо))) Так что дорогие автолюбители может кому и пригодится, НО не Берите это Г***О !

Выбираем тормозные колодки и диски для Ниссан

Выбрать тормозные колодки и диски для автомобиля Ниссан не сложно.

Плюс, в странах третьего мира не всегда тестируют продукцию, что может выливаться в повышенный процент брака, а также низкое качество колодок в определенном регионе. Например, была история с тормозными колодками из Китая. Фабрика произвела колодки для жаркого сухого климата, а в сыром и холодном климате эти колодки пищали, стирались в пыль, плохо тормозили. Просто кто-то сделал очень крупную поставку в Россию, и бренд этих колодок себя полностью дискредитировал. Я намеренно не говорю название этого бренда, потому что в данный момент эта партия вся распродана и поставляются только колодки, соответствующие нашим погодным условиям.

Не оригинальные колодки от OEM поставщиков. К таким колодкам относятся такие гиганты с именами как Brembo, TRW, Road House, Remsa, ATE, Ferodo, Galfer (это те, кто на слуху). Качество этих колодок будет очень высоким, но есть некоторые нюансы. Например колодки TRW рекомендуются к установке с новыми тормозными дисками. Колодки этих брендов будут соответствовать всем заводским требованиям, в надёжности и долговечности сомневаться не придётся.

Замена задних тормозных колодок — Nissan Tiida, л., года на DRIVE2

Основные моменты, как я понимаю, это удаление старой смазки с направляющих и из колодцев направляющих, нанесение новой смазка должна быть специально предназначенной для суппортапроверка пыльников на плотное облегание и эластичность резины, предотвращающее попадание влаги и грязи, регулировка колодок ручника.

При небольшом пробеге не стоит дожидаться когда сносятся колодки, хотя бы раз в два года, а лучше раз в год проводить обслуживание тормозов.

В моем замена задних колодок ниссан тиида задние колодки работали плохо, цвет диска был как будто его пережгли, след от колодок неравномерный.

После этого вы увидите тормозной диск и суппорт надетый на. Ключом на 14" откручиваем 2 болта с обратной стороны суппорта.

Замена передних и задних тормозных колодок Nissan Tiida

Перед тем как приступить к откручиванию болтов, хорошенько пролейте его смазкой. Выкрученные 2 болта.

Снимаем тормозной суппорт. Мы снимаем целиком, чтобы прочистить всё. Можно откручивать только нижний болт.

Снятый суппорт. На суппорте вдавливаем тормозной цилиндр.

Если нет специального пресса, просто вдавливаем цилиндр внутрь. После этого поршень должен уйти внутрь.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж. Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Замена задних колодок ниссан тиида хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Замена задних колодок Nissan Tiida

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать. Обратите внимание, что после замена задних колодок ниссан тиида оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

Самые распространенные из них: На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.

Замена Тормозных Колодок Ниссан Тиида Видео

Замена передних тормозных колодок Nissan Tiida официальным представителем стоит больших денег, даже учитывая тот факт, что они предлагают скидку. Замена передних и задних тормозных колодок Lada Grant. И один комплект таких деталей стоит около 6 тысяч рублей. Замена тормозных колодок и дисков Nissan Qashqai. Естественно, сложно договориться о реализации процесса замещения. Кому-то может понадобиться небольшая статья об обслуживании тормозов нашей машины: заменяя передние тормозные колодки, мы заменим колодки в случае максимального износа их колодок. Если у вас нет больших сумм или вы хотите сэкономить большие деньги, вам следует обратиться за помощью к друзьям, которые могут отремонтировать автомобиль или выполнить функцию без помощи других, следуя приведенной ниже аннотации.

Шаг 1
Машина монтируется на домкрате или на специальном подъемном устройстве, после чего все колесные болты откручиваются.

Шаг 2
Есть две гайки на спине. Самостоятельная замена Nissan Almera Тормозные колодки задних колес (Nissan Almera). Замена задних тормозных колодок на Nissan Tiida. Открутив их, снимите суппорт.

Шаг 3
Мы анализируем диски, колодки и суппорта. Мы замечаем уровень износа.

Шаг 4
Время от времени колодки не хотят сниматься, и вам придется использовать кувалду.

Шаг 5
Снимаем скобку, разбираем диск и все это в центре анализа.

Шаг 6
Если износ прокладок превышает 80 процентов, их необходимо срочно заменить.

Сменные блоки Nissan Tiida

Подписаться на канал

Задние колодки Nissan Tiida

В деталях видео из замена ад Ниссан Тиида.

Как правило, мы увидим максимально возможный износ при достаточном пробеге автомобиля.

Шаг 7
Сравните старые и новые прокладки, чтобы определить наиболее достоверную информацию об износе. Запасные тормозные колодки nissan (ниссан), фото, замена. Замена задних тормозных колодок на форд фокус 1. Видео. Иногда это трудно определить, но, судя по пробегу, они меняются.

Шаг 8
Используя что-то жирное, смажьте колесо для легкой разборки.

Шаг 9
После того, как направляющие были очищены, мы снова надеваем скобу на суппорт.

Шаг 10
Накладки установлены попарно на каждом колесе. Замена задних тормозных колодок для замены задних тормозов. Замена тормозных колодок на Lada Grant на Lada Grant; замена переднего тормоза. Иногда их нужно раздавить, чтобы они не вышли из установки. Официальный дилер этого не делает.

Шаг 12
После установки суппорта закрутите все крепежные гайки и установите колесо на место. Снова затяните крепежные болты и опустите машину с подъемного устройства.

Задняя тормозная система немного отличается от передней тормозной системы. Подкладка и диски меньше, и под диском есть интересный компонент в виде «пластины».

Процесс замены тормозных колодок на Nissan Tiida можно считать завершенным. Замена передних тормозных колодок от nissan almera classic. Тормозные колодки: назначение и эксплуатация. Сделайте себе проверку и замену Nissan на износ. Выходим и проводим тесты. На протяжении первых ста километров не рекомендуется резко нажимать на тормоза, чтобы колодки были правильно протерты.

Замена задних тормозных колодок Nissan Tiida своими руками

Как и в случае с передними тормозными колодками на Ниссан Тиида, замена задних не вызывает никаких проблем.

Стало быть, замена задних тормозных колодок Nissan Tiida самостоятельно требует только желания владельца автомобиля и нехитрого инструмента.

Материалы

Для начала, необходимо приобрести новые колодки. Если вы не намерены покупать оригинал, можно взять и аналог, коего на рынке более чем достаточно:

NiBK;
HSB;
Hella Pagid NAO;
Masuma;
Brembo;
MAPCO.

Что касается инструментов, то нужны ключи на 14 и 17, а также плоская отвертка.

Ход работ

В первую очередь, открутите колесо и поддомкратьте машину, после чего снимите колесо полностью. Также открутите крышку расширительного бачка.

Во время работы обязательно воспользуйтесь подпоркой. Ни в коем случае не оставляйте машину вывешенной на домкрате.

Непосредственно замена задних тормозных колодок Ниссан Тиида своими руками начинается с выкручивания верхнего болта суппорта. А вот нижний необходимо лишь ослабить – это позволит откинуть суппорт вперед, чтобы он держался на нижнем винте, и снова затянуть его. Но нужно следить, чтобы суппорт не слишком тянул тормозную шлангу и не повредил ее.

Далее выньте тормозные колодки вместе с пластинами. Сами пластины нужно тщательно очистить, после чего поставить их на место – пластины суппортов на суппорта, а пластины колодок на новые колодки.

Затем отверткой полностью вдавите тормозной цилиндр, чтобы поставить новые колодки. При необходимости, извлеките направляющие суппортов и смажьте их. Также не лишним будет проинспектировать состояние пыльников – если они повреждены, замените их.

В конце снова отпустите нижний болт суппорта, поставьте его на место и затяните оба болта. Если во время работы направляющая станет проворачиваться, ее необходимо будет придерживать ключом на 17.

В конце остается только поставить колесо. С другой стороны, все делается точно так же. Замена задних тормозных колодок Ниссан Тиида самостоятельно на этом заканчивается. Проведение всех работ своими руками позволяет избежать лишних расходов на сервисе.

Снятие и замена передних тормозных колодок на Nissan Tiida своими руками

Одними из важнейших деталей в автомобиле являются тормоза и их компоненты. За ними нужно следить, от них зависит ваша безопасность на дороге. В данной статье мы приведем подробную инструкцию как правильно снять и заменить передние тормозные колодки на Nissan Tiida своими руками. Меняйте их каждые 20-30 тыс. км. в зависимости от агрессивности вашего стиля вождения.

Домкратим автомобиль и снимаем переднее колесо.

Разворачиваем суппортом на себя, откручиваем болты с внутренней части суппорта (смажьте их если не поддаются).

Снимаем тормозной суппорт.

Утапливаем тормозной цилиндр полностью.

Должно получиться так.

Выбиваем старые тормозные колодки.

Вычищаем грязь с тормозов. Устанавливаем новые передние тормозные колодки Nissan Tiida, закрываем суппорт и собираем в обратном порядке. Повторяем шаги на втором переднем колесе. По завершении прокачайте тормоза полным выжатием педали тормоза пока она не нальется упругостью. Меняйте колодки строго в паре. Чтобы новые колодки притерлись нужно 1-2 тыс. км. пробега без резких торможений.

Читайте также: