Дэу нексия резонатор вместо катализатора
Обновлено: 30.04.2024
Daewoo Nexia SOHC A15SMS › Logbook › Замена резонатора и основного глушителя
2500 руб.
Хомут глушителя (большой) «96081952» GM DAEWOO 240руб.
Хомут глушителя (малый) «96081950» GM DAEWOO 90руб.
Прокладка резонатора передняя «96099787» 40руб.
Резинка крепления резонатора «90352773» 70руб. 2 шт = 140руб.
Резинка крепления глушителя «90128194» 80руб
Болт «11041091» 20руб х 4шт=80руб.
ФИЛЬТР САЛОННЫЙ NEXIA/AMD.FC54 (КРУГЛЫЙ) AMD «28828822» AMD
Фильтр воздушный Nexia/Espero … «92060868» ARIRANG
Заглушка зеркала внутренняя левая «96179795» GM DAEWOO
Рамка ручки открытия двери «96187222» GM DAEWOO
Daewoo Nexia 2009, engine Gasoline 1.5 liter., 80 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 45
Вот блин, у меня машина 2013 года, с таким же мотором A15SMS (80л.с.), а система выхлопа совсем другая. Катализатор после коллектора, далее длинная приемная труба и в резонаторе никаких лямбд нету. Соответственно и дырок в резонаторе нет. Значит номера запчастей другие. А мотор вроде как такой же. Вот ведь… и как же быть?
Если не ошибаюсь, с 12 года нет внизу каталика.
Если еще не заказывали, тогда длинный резонатор (без катализатора) заказывать.
А вот и нифига. Я не пойму насчет оригинального номера резонатора. Его нигде нет. Я уже выяснил, что приемная труба у этой машины с моторами 1.5 8V (A15SMS) и 1.6 16V (F16D3) одинаковая. Длинная, с отверстием под ЛЗ в самом начале, сразу после изгиба. Это самая дорогая из всех приемных труб для этого автомобиля. В оригинале сейчас она стоит больше 15 тыс. А вот насчет резонатора — пока вопрос. Геометрически он такой же как на фото чуть выше. Только в нем нет футорки под ЛЗ и самого ЛЗ тоже нет. Резонаторы с более блинным фланцем без переделки не встанут — в оригинальном резонаторе фланец короткий.
Ну судя по каталогу:
96184413 длинный резонатор — для двигателей 1,5 SOHC и DOHC
96595575 короткий резонатор — для двигателя 1,5 SOHC
Я знаю всего 3 варианта на этих машинах:
1. Катализатор, за ним короткий резонатор с отв. под ЛЗ.
2. Вместо катализатора проставка (фото скидывал выше) и за ним тоже короткий резонатор, но без отв. под ЛЗ.
3. Просто длинный резонатор без отв. под ЛЗ.
Другого ничего я еще не встречал…
В том и дело что не получается. Оба этих номера я уже крутил в руках. И они оба не подходят. Первый с длинным фланцем. Его надо резать и переваривать. Второй — фланец короткий, но с футоркой. Под лямбда-зонд. А у меня нет этой дырки.
Если дело только в отв. под лз, я выше поздно отредактировал комментарий, есть короткий без отв.
В том и дело что не получается. Оба этих номера я уже крутил в руках. И они оба не подходят. Первый с длинным фланцем. Его надо резать и переваривать. Второй — фланец короткий, но с футоркой. Под лямбда-зонд. А у меня нет этой дырки.
вот тут у человека как раз подобный:
короткий, без отверстия под датчик GM (арт. 96184413)
зы: арт как я понял оин, просто уточнить при заказе нужно о наличие отв.
Пламегаситель или резонатор: как изменится звук?
Современные автомобили оснащаются всё более усовершенствованными выхлопными системами. Отчасти это связано с борьбой за экологическую безопасности, отчасти — со стремлением уменьшить шумность во время езды. Для достижения минимальной шумности часто обращаются к такому методу, как монтаж пламегасителя вместо резонатора.
Элементы системы работают в условиях высоких температур и агрессивного влияния внешней среды, поэтому часто со временем приходит в негодность. На рынке наблюдается тенденция к унификации всех запчастей выхлопной системы, поэтому можно без труда подобрать деталь под свою модель автомобиля, это касается также пламегасителей и резонаторов. Доступна их быстрая установка с минимальным количеством резочных или сварочных работ.
Тем не менее, производить замену резонатора на пламегаситель рекомендуется не самостоятельно, а обратиться к специалистам.
Пламегаситель и резонатор: разница
Пламегаситель, стронгер, турбинка — разновидности резонаторов, отличающиеся по конструкции и принципу работы. Например, пламегасителем называют резонатор, выполненный из нержавеющей стали с установленной внутри подпорной шайбой, в некоторых случаях без нее. Пламегасители обычно устанавливаются вместо катализаторов. Вместо коллекторного катализатора целесообразно устанавливать укороченный пламегаситель без подпорной шайбы. Такие пламегасители чаще всего устанавливают во время тюнинга выхлопных систем или на мощные турбированные машины.
Пламегаситель без подпорной шайбы:
Пламегаситель c подпорной шайбой:
Стронгеры (турбинки) предназначены для уменьшения колебаний выхлопных газов в выхлопной системе, но звук они гасят меньше других вариантов. Простейшие резонаторы делят на два вида по способу гашения резонанса: прямоточные гасят звук при помощи перфорированной трубы, вокруг которой расположена шумопоглощающая набивка, а более сложная конструкция включает в себя также камеру для создания давления и разряжения.
Стронгер, вид сзади:
Можно ли установить пламегаситель вместо резонатора и как изменится звук? Как правило, его устанавливают вместо катализатора, хотя это и вызывает повышенную вредность выхлопов. Катализатор обеспечивает другую скорость передвижения газов, по-другому отражает звуковые волны и импульсы. На этом завязаны и все остальные системы автомобиля. Если поставить другой прибор, то параметры КПД, расхода топлива, ресурса двигателя могут поменяться. Мощность мотора такое решение не особенно изменяет, максимум будет наблюдаться увеличение на 1-2%. Зато двигатель будет очень тихим, на таком автомобиле приятно ездить.
Если все же планируется внести изменение, то делать это необходимо руками опытных специалистов-автомехаников.
Каким должен быть пламегаситель
Что касается корпуса пламегасителя, то он обязательно должен состоять из двух слоев — тогда наружный будет гасить колебания внутреннего. Если это условие не соблюдается, то один корпус будет дребезжать, когда в него ударит волна звука. Также наружный материал должен быть устойчив к коррозии, иначе неизбежны повреждения из-за перепадов температуры, влажности и соли на дорогах. Оптимально — жаропрочная нержавеющая сталь. На внутреннем же слое коррозия обычно не развивается, поэтому выбор хороших материалов не критичен.
Другой важный фактор при выборе — это объем пламегасителя, он напрямую влияет на то, как будут работать глушитель и резонирующее устройство. Если объема не хватает, то будет возникать посторонний звук при нажатии на газ, а также выходящий из глушителя звук тоже будет сильнее.
Резонатор вместо катализатора
Существует такой вид тюнинга, как монтаж резонатора без катализатора. Это довольно распространенный в России способ ремонта при любых проблемах, возникающих с катализатором, в этом легко убедиться, почитав автомобильные форумы. Удаление катализатора относится к мерам, нарушающим экологические нормы, но привлекает своей дешевизной. Монтаж заменителя обойдется в разы дешевле, чем покупка новой запчасти.
Наиболее часто каталитический нейтрализатор заменяют на стронгер или пламегаситель, поскольку обычный пустотелый резонатор под катализатор плохо переносит соседство с двигателем.
Изредка новое устройство устанавливают сразу с несколькими катализаторами, вживляя его вместо последнего из них. Таким образом, проходя весь путь от двигателя, выхлоп теряет большую часть энергии и температуры и не повреждает резонатор с катализатором.
Резонаторы с разряжением:
Возможные причины замены резонатора на пламегаситель
Владельцы автомобилей периодически сталкиваются со следующими проблемами:
- Механические повреждения, вызванные ударом по корпусу либо сильными вибрациями при поврежденных резиновых подвесах.
- Разрушилась внутренняя структура устройства.
- Прогорел корпус или другие компоненты конструкции.
- Меняется звук — при мелких нарушениях герметичности появляются секущие звуки, при серьезных — характерный рев.
- В салоне появляется запах выхлопных газов, также они выходят из-под дна авто.
- Изнутри корпуса слышится дребезжание.
Во всех этих ситуациях решением может стать замена резонатора, и в этот момент перед владельцем встает вопрос — резонатор или пламегаситель, что лучше? Необходимо четко понимать отличия между этими устройствами, учитывать особенности конструкции выхлопной системы конкретной машины, а также опыт замены на похожих авто.
Почему заменяют катализатор на пламегаситель
На это есть ряд причин:
- Повышение мощности автомобиля. Пламегаситель возвращает машине мощность, которую ранее потреблял катализатор, а также легко пропускает ранее задерживаемые газы. В результате автомобиль двигается легче.
- Экономия. Нет необходимости покупать дорогостоящий катализатор под конкретную модель авто. Разница в цене заметная — в среднем, более чем в 4 раза.
- Возможность заливать бензин с более низким октановым числом — соответственно, более дешевый.
Кроме того, снижается нагрузка на двигатель, и он служит на порядок дольше.
Еще один интересный вариант — при удалении сажевого фильтра переместить штатный (заводской) резонатор на место сажевого фильтра (возможно не на всех автомобилях). В процессе вырезается заводской дополнительный глушитель, после чего он вставляется непосредственно в прямоток с помощью соединения 4 патрубков. Этот вариант не слишком сильно отличается от первого, кроме устранения одного из утолщений под автомобильным дном.
Чтобы записаться на замену резонатора, позвоните нам по телефону или используйте форму на сайте. Автосервис находится в Санкт-Петербурге, на улице Кантемировской, 39Д. Гарантируем качественную диагностику и обслуживание по приемлемым ценам.
NexiaClub
Сфоткай всё,что под днищем машины,всю выхлопуху и видно будет чего там у тебя.
Скорей всего что катализаторы отсутствуют как таковые (1ый пробит ломом,2ого вообще нет) и прошита машина под евро-2.
Я бы проще к знающим людям давно съездил, сервисов несколько для нексии в Перми.
Сколь лошадок у тебя?
Кот » 14 окт 2011 Пятница,08:17:53
илл59 » 14 окт 2011 Пятница,10:35:37
Кот » 14 окт 2011 Пятница,10:38:14
илл59 » 14 окт 2011 Пятница,10:43:40
Кот » 14 окт 2011 Пятница,10:48:46
илл59 » 14 окт 2011 Пятница,10:50:57
KOKAuH » 14 окт 2011 Пятница,11:47:35
Иного формата здесь нет. Вся жизнь состоит из трех «Д»: девочки, деньги и дилеры. © С. Минаев
Благими намерениями вымощен АД!
Кот » 14 окт 2011 Пятница,11:52:45
Серёга2582 » 14 окт 2011 Пятница,17:22:32
Во блин а я думал 2 ката там,странно однако. GM опять чёта намудрили
А на SOHC евро-3 тож 1 кат?
илл59 » 16 окт 2011 Воскресенье,19:11:17
Серёга2582 » 18 окт 2011 Вторник,23:50:16
Решил свою проблему?
илл59 » 19 окт 2011 Среда,23:12:47
Виталий » 20 окт 2011 Четверг,04:58:58
Kuzov_lev » 26 июн 2012 Вторник,14:03:14
Виталий » 26 июн 2012 Вторник,14:09:52
Я убирал катализатор. Но не выбивали его, просто вместо него ставится готовая труба. Стоит 600 рублей.
Катализатор посреди выхлопной системы стоит (есть еще рядом с двигателем, его не трогал я)
Не в катализатор труба, а вместо катализатора.
Как понял? Приём!
Kuzov_lev » 26 июн 2012 Вторник,14:25:02
Виталий » 26 июн 2012 Вторник,14:35:09
Kuzov_lev » 26 июн 2012 Вторник,14:41:37
vlad19 » 26 июн 2012 Вторник,19:51:07
В автомобильных пробках особенно четко осознаешь, что движение - это жизнь!
Kuzov_lev » 27 июн 2012 Среда,13:05:00
Виталий » 27 июн 2012 Среда,13:16:59
ZED069 » 27 июн 2012 Среда,20:48:33
Серёга2582 » 27 июн 2012 Среда,23:59:41
У Кузовлева выхлопная система Евро-3, с 2008 года катализатор в другом месте ставят
ZED069 » 28 июн 2012 Четверг,00:11:09
Kuzov_lev » 28 июн 2012 Четверг,14:49:45
александр 77 » 10 июл 2012 Вторник,03:47:18
vlad19 » 10 июл 2012 Вторник,08:31:31
В автомобильных пробках особенно четко осознаешь, что движение - это жизнь!
Кент059 » 10 июл 2012 Вторник,10:23:25
Снятие резонатора впускного тракта Daewoo Nexia N150
1. Установите автомобиль на ровную площадку, активируйте стояночный тормоз и подложите под левое заднее колесо противооткатный упор (башмак).
2. Вывесьте правую переднюю часть автомобиля и снимите колесо.
3. Бородком выбейте замок пластмассового фиксатора (пистона) подкрылка колесной ниши и выньте фиксатор.
4. Ключом на 7 мм отверните два самореза крепления подкрылка к бамперу.
5. Отведите подкрылок от бампера.
6. Крепление резонатора впускного тракта осуществляется с помощьюгайки и упора корпуса, который входит в технологичное отверстие кузова. Ключом на 10 мм отверните гайку шпильки крепления резонатора впускного тракта.
7. Шлицевой отверткой ослабьте хомут крепления рукава подвода воздуха к патрубку резонатора.
8. Сняв кронштейн резонатора со шпильки, выньте резонатор Нексия, выводя его передний упор из проушины.
9. Установите резонатор впуска в обратной последовательности.
Катализатор на нексии 8 клапанов
Всем привет. После того как сделал рулевые тяги, выезжаю из гаража, еду домой и ощущаю, что машина просто адски тупит при наборе оборотов до 3000. Причем практически постоянно, прям как будто кто-то за задницу держит. В общем начал думать что да как, читать интернеты. Симптомы:
1) Тупняк в разгоне до 3000 оборотов вне зависимости от передачи
2) Зависание оборотов на 3000 при плавном нажатии на педаль газа на холостом ходу, то есть плавно набираешь до 3000, продолжаешь плавно продавливать педаль, а обороты не растут, временами наоборот опадают до 2500, и начинают расти только когда продавишь педаль в пол.
3) Неуверенно заводится, при этом в момент когда только завелась очень вонючий дым из трубы, как будто смесь не прогарает.
4) Временами неровная работа на холостом ходу с колебаниями в диапазоне 100-150 оборотов.
В общем решил я грешить на катализатор, по симптомам вроде сходится. Да и на предыдущей машине когда кат умер, похожая ситуация была. Но для уверенности решил заехать в сервис. У нас в городе по этим делам хорошо зарекомендовал себя "Запад-Авто", приезжаю к ним, описываю симптомы, говорю как можно проверить? Они говорят только визуально, сняв кат. А накануне я прочитал что можно замерить противодавление в выпускном коллекторе, присоединив манометр вместо лямбды. Говорю им про это, они говорят что это актуально только когда 2 лямбды (а у меня 1), и с одной нихрена не имеет смысла. Думаю че ж делать, и тут их слесарь мне выдает: "на твою шайтанку продается готовая проставка вместо катализатора, стоит копейки, доедь до рынка да поменяй, там всего делов 8 болтов открутить-закрутить". Думаю действительно, что голову парить. Еду на авторынок, и в 3 палатке из тех что приблудой для выхлопа торгует нахожу данный девайс:
Так же к нему 2 прокладки:
Вечером еду в гараж, лезу под машину, смотрю на болты и понимаю что фокус то может и не удаться. Болты как водится во всей выхлопной системе прикипели знатно.
Думаю, ну была не была. В общем с помощью вдэшки, ключей и какой то матери я за час открутил 2 болта. Из 8. Думаю так дело не пойдет. Гоню к другу за болгарской подругой, возвращаюсь и с помощью нее, вдэшки, ключей и опять таки чьей то матери извлекаю катализатор. Смотрю я в него и понимаю что не очень то он на катализатор похож
Я в этом не сильно разбираюсь, но сдается мне что там уже нет катализатора и вварен пламегаситель. Ну думаю ладно, попробуем с проставкой.
Ну тут все просто, ставим проставку, прокладки, прикручиваем на новые болты
В общем завожу, пробую и — вуаля, все офигенно! Ну или почти все. Машина едет, обороты набирает суперски, разгон лучше чем в лучшие времена, в общем доволен как слон) НО! проблема плохого завода и плавания оборотов никуда не делась. Так что по этому поводу буду копать дальше.
Затраты:
Проставка — 700 руб
Прокладки — 300 руб
Болты+шайбы+гайки — 60 руб
Средний срок службы заводского катализатора Daewoo Nexia составляет в районе 150 000 (км) пробега. Разумеется, при регулярной заправке авто топливом низкого качества время жизни катализатора заметно уменьшается .
Каталитический нейтрализатор Дэу Нексия обходится весьма и весьма недешево. Среднерыночная стоимость катализатора находится на отметке не ниже $ 100. По этой причине народные умельцы практикуют замену катализатора на пламегаситель. Стоимость установки пламегасителя, с учетом самого пламегасителя и работы мастера, составляет в среднем $ 50.
Пламегаситель снижает температуру выхлопных газов и уменьшает звук выхлопа. То есть пламегаситель выполняет функции катализатора за исключением разложения выхлопных газов на более простые и менее вредные компоненты.
Утрату экологичности выхлопа приходится компенсировать перепрошивкой бортовой электроники. В процессе перепрошивки вносятся коррективы в нормы уровня концентрации кислорода выхлопной системы . Вместо Евро-3 устанавливается стандарт Евро-1 или даже Евро-0. Это делается для того, чтобы лямбда зонд не выдавал аварийную ошибку.
Если на руках есть готовый к установке на Daewoo Nexia пламегаситель, то есть с наваренными фланцами, то сам процесс замены катализатора на пламегаситель не будет отличаться особой сложностью. На пути к катализатору стоит только термозащитный кожух выхлопного коллектора и сам выхлопной коллектор.
Процесс замены катализатора на пламегаситель Daewoo Nexia
- Заезжаем на смотровую яму, останавливаем и глушим авто.
- Открываем капот и отсоединяем клемму "-" от АКБ.
- Разъединяем проводную колодку датчика кислорода.
- Снимаем термозащитный кожух. 3 точки фиксации.
- Спускаемся в смотровую яму и демонтируем защиту картера двигателя.
- Откручиваем соединение фланца промежуточной трубы и катализатора Daewoo Nexia. Стоит отдельно заметить, что болтовой крепеж на данном соединении успевает порядочно закиснуть и прикипеть . Следует предварительно щедро обработать болты с гайками WD-40.
- Откручиваем соединение фланца коллектора с катализатором.
- Извлекаем старый катализатор.
- Применяем вместо катализатора пламегаситель.
Обратите внимание, автор видео срезал верхний фланец катализатора Дэу Нексия и приварил его к пламегасителю. Нижнюю часть пламегасителя мастер просто приварил к патрубку промежуточной трубы.
- Проводим сбор узла в обратной последовательности.
Что было использовано в процессе замены катализатора Дэу Нексия на пламегаситель
- Набор ключей
- Набор отверток
- Набор шестигранников
- WD-40
Дополнительная информация
Эксплуатировать авто с забитым катализатором крайне не рекомендуется. Дело в том, что изношенный катализатор заметно снижает тяговую мощность двигателя . Во многих случаях наблюдается увеличенный расход топлива. Может повышаться температура выхлопных газов, что ведет к выгоранию элементов выхлопной системы (резонатора, внешней трубы и пр.). Увеличивается звук выхлопа.
Малоопытные мастера часто ставят вместо катализатора обыкновенную трубу. Этот прием чреват серьезными последствиями. Дело в том, что полая труба не уменьшает температуру выхлопа и не снижает шум. Как итог, очень быстро приходит в негодность резонатор и наружная труба. Они попросту выгорают.
Стоит заметить, что в установке пламегасителя вместо катализатора есть свои минусы:
- Повышается концентрация вредных компонентов в выхлопе
- Приходится менять прошивку
Пламегаситель делает транспорт менее экологичным. Авто с пламегасителем начинает заметно травить округу.
Касательно перепрошивки мозгов, взлом ПО бортовой электроники может не пройти без последствий . Изменение нормы кислорода в выхлопной системе оказывает влияние на систему подготовки и впрыска топлива.
Обратите внимание на пламегаситель. Как правило, этот элемент продается без наваренных фланцев . Мастеру придется болгаркой срезать саму колбу катализатора и вваривать на место нейтрализатора пламегаситель. Как понятно, в процессе этой работы специалисту не обойтись без хорошего сварочного аппарата. При наваривании фланцев на пламегаситель требуется очень точно соблюдать соосность отверстий под болтовой крепеж.
В данной статье приведены причины замены, альтернативные варианты, а также итоги замены.
Предпосылки к замене катализатора
Очень часто владельцы Nexia недовольны штатной выпускной системой, точнее, одной из составляющей, имя которой − катализатор. С ним бывают разного рода проблемы. Начиная от того, что катализатор может банально рассыпаться от того, что прогорит, и заканчивая потерей мощности. Каталитический нейтрализатор может забиваться сажей от отработавших газов, в результате чего сопротивление в выхлопной магистрали растет и автомобиль уже не способен выдавать заявленную мощность и динамику.
Чистый и забитый катализатор Daewoo Nexia
Как определить что данный элемент выхлопной системы пора менять:
– снижается мощность силовой установки, и как следствие падают динамические показатели − разгон становится медленней, а максимальная скорость − ниже. Параллельно с этим можно наблюдать увеличение расхода топлива;
– требуется больше времени на запуск двигателя. Если раньше мотор заводился с пол-оборота, то продолжительная прокрутка стартера должна насторожить;
– из выхлопной системы появляется неприятный запах − резкий и ядовитый;
– катализатор издает нехарактерные прежде звуки: он может звенеть или дребезжать;
– комплексная диагностика показывает соответствующие ошибки (неисправность, некорректная работа) в системе выхлопа.
Автовладельцы прибегают к разным способам устранения данной проблемы, но прежде чем с ними ознакомиться, необходимо разобраться с понятием каталитического нейтрализатора и его предназначением в автомобиле.
Что такое каталитический нейтрализатор
Итак, катализатор − это элемент выхлопной системы, который предназначен для очищения отработавших газов. Посредством процесса, в ходе которого химические реакции вступают во взаимодействие токсичные вещества, вредящие атмосфере, становятся менее опасными и через выхлопную трубу выходят наружу.
Каталитический нейтрализатор вступает в работу от нагревания. Иными словами он не функционирует сразу, а лишь − по мере прогрева двигателя. В связи с этим, в экологические нормы (Евро) вносятся соответствующие поправки, которые ограничивают выброс вредных веществ в атмосферу.
Катализатор работает не один. Вместе с ним трудятся датчики кислорода, в задачу которых входит определение состава смеси и соотношения связки воздух/топливо, из которых состоит горючая смесь. Данное соотношение определяет качественный состав всей смеси − она может быть обедненная либо обогащенная. Также датчики кислорода ответственны за работу каталитического нейтрализатора − процесс управления узлом складывается из полученной информации.
Расположение катализатора в выхлопной системе Daewoo Nexia
Конструктивные особенности катализатора
Керамическая (или сделанная из металла) сотовая конструкция является основой, от которой зависит катализатор и его работа. С ее помощью увеличивается площадь, на которой отработанные газы взаимодействуют с поверхностью − она покрыта каталитическим слоем. Особый платиноиридиевый сплав нанесен поверху конструкции. Такая схема способная обеспечить реакцию окисления двух веществ − углеводорода и окиси азота. В итоге на выходе из выхлопной системы появляются относительно экологичные CO2 и N2.
Диагностика каталитического нейтрализатора: работает или нет?
Катализатор имеет три состояния, которые можно охарактеризовать следующим образом:
– функционирующее. Nexia не подает признаков неисправностей. На панели приборов не высвечивается индикатор перегрева каталитического нейтрализатора, да и сам он работает без нареканий;
– состояние некорректной работы (работает в полсилы). В поведении Daewoo появляются нехарактерные прежде явления. Например:
- может пропасть тяга и автомобиль перестанет нормально разгоняться;
- на запуск мотора требуется больше, чем обычно времени;
- растет расход бензина. Это самые частые признаки неисправности нейтрализатора;
– нефункционирующее. Запуск мотора Daewoo Nexia требует продолжительного времени, а в случае успеха мотор глохнет, не успев “схватиться”. Чтобы проверить действительно ли катализатор вышел из строя, нужно подойти к выхлопу и приложить руку − если оттуда не дует, то опасения подтверждаются.
Сноска: “Полурабочее” состояние каталитического нейтрализатора можно проверить еще одним путем. Итак, если появились первые признаки неисправности, нужно запустить мотор Daewoo Nexia и нажать педаль акселератора вниз до упора. В случае медленного набора рабочих оборотов двигателем и отказа стрелки тахометра подниматься выше трех тысяч оборотов, можно констатировать возможные неполадки с каталитическим нейтрализатором.
Варианты замены
Владельцы Daewoo Nexia хорошо знакомы с этой проблемой, ибо она является одной из самых часто встречающихся. Кто-то решается на замену неисправного узла на новый, а кто-то ставит пламегасители и всевозможные обманки. Безусловно, новый каталитический нейтрализатор стоит серьезных денег, которые есть не у каждого, поэтому все чаще прибегают к кустарным способам. Хотя, установка пламегасителя может быть связана и с иной целью. Например, повышение мощности силового агрегата.
Пламегаситель
Что может дать Daewoo Nexia пламегаситель? С его помощью можно добиться незначительного, но все же, прироста мощностного потенциала силового агрегата. Nexia станет гораздо резче реагировать на нажатие педали акселератора, мотор будет быстрее набирать обороты, возрастет максимальная скорость. В целом, выхлопной системе будет легче работать. Однако, нужно понимать, что такие меры повлекут за собой повышенный выброс вредных веществ в воздух.
Несколько видов пламегасителя
Обманка
Некое устройство, которое позволяет обмануть лямбда-датчики (кислородные). Суть в том, чтобы обеспечить корректную работу двигателя даже при отсутствии каталитического нейтрализатора. Так же вредно для атмосферы, как и пламегаситель.
Обманка лямбда зонда на Daewoo Nexia
В связи с тем, что катализатор доставляет немало неудобств владельцам Daewoo Nexia, его нужно постоянно проверять на работоспособность. В случае, если катализатор все-таки вышел из строя, его можно заменить либо на новый (что стоит очень дорого), либо же прибегнуть к хитростям, которые описаны выше. Однако в таком случае стоит помнить, что вред для окружающий среды будет выше
Тщательно следите за своим Daewoo. Чтобы не допустить появления проблем с каталитическим нейтрализатором нужно стараться заправлять автомобиль только на проверенной АЗС, а также обслуживаться в официальных представительствах.
Дэу нексия резонатор вместо катализатора
NEXT
Чем отличается резонатор от пламегасителя?
Существует практика установки пламегасителя в выхлопную систему автомобиля. Что такое пламегаситель и зачем его устанавливают в выхлоп, вначале стоит ответить на этот вопрос.
Есть устройство, которое по какой-то причине в нашей стране носит название пламегаситель, хотя никакого пламени оно не гасит, и устанавливается оно в выхлопную систему автомобиля. Пламегаситель устанавливают непосредственно после приемной трубы, и фактически он выполняет функции дополнительного резонатора, но с некоторой поправкой. В нашей стране экологические требования существуют, но по отношению к старым иномаркам или отечественным автомобилям, они не строгие. Поэтому стало традицией устанавливать вместо катализатора (каталитического нейтрализатора), выполняющего роль уменьшения вредных выбросов в окружающую среду, пламегаситель. Пламегаситель – резонатор отличается от катализатора принципиально. Остановимся на функциях пламегасителя.
Функции пламегасителя
В выхлопной системе пламегаситель играет похожую роль, что и резонатор.
Главные функции пламегасителя можно разделить так:
- частичная компенсация импульсов, возникающих при детонации топливной смеси в камерах сгорания;
- частичная компенсация звуковой волны в низкочастотном диапазоне;
- упорядочивание движения отработанных газов;
- снижение температуры отработанных газов.
Отличие пламегасителя от резонатора в двух вещах, пламегаситель должен быть изготовлен из более качественных материалов, так как его установка сразу после приемной трубы, подразумевает значительные колебательные и температурные нагрузки, которые он должен выдержать. Также звуковые волны резонатор будет компенсировать эффективнее пламегасителя, как раз роль резонатора и заключается в компенсации пиковых звуковых волн и упорядочивании звуковой картины, перед попаданием ее в глушитель.
Можно ли поставить вместо катализатора резонатор или пламегаситель?
Не желательно, установить в выхлопную систему можно все, что угодно, но будет ли от этого пользы больше, чем вреда? Пламегаситель отлично устанавливается вместо катализатора, но эта деталь играет совершенно другую роль. Повышенное загрязнение окружающей среды, к сожалению, редко принимается во внимание нашими автовладельцами, но это не единственный минус. Катализатор создает другую скорость движения выхлопных газов, а также другую схему отражения импульсов и звуковых волн. Именно их автопроизводители взяли за основу при настройке всех систем авто (двигателя, топливной системы, зажигания и т.д.). Установка другого устройства может негативно повлиять на эту настройку и несколько изменить параметры полезной мощности двигателя, или несколько увеличить расход топлива, уменьшить суммарный моторесурс двигателя и пр.
В стандартной системе выхлопа штатный резонатор и глушитель вполне справляются со своими задачами, особенно если они сделаны из качественных материалов и по заводскому стандарту. Если вы решили внести все же изменения, то проверьте – оптимально ли настроены все узлы автомобиля.
Замена глушителя дэу нексия своими руками
На Daewoo Nexia и Lanos довольно распространенная проблема с хомутом крепления глушителя (ржавеет, отпадает) или прогорает выхлопная… И дабы устранить эту поломку вам рано или поздно придется менять глушитель и резинку демфера. Чтобы справится с такой задачей самостоятельно будет полезным просмотреть видео "Снятие/замена глушителя Дэу Нексия".
И так чтобы снять глушитель первым делом понадобится открутить хомут соединения глушителя с трубой-резонатором, а также подспустить крепящий хомут глушителя к кузову. И постукивая молотком по глушителю (через деревянную проставку) отсоединяем выхлопную трубу от резонатора, а затем снимаем глушитель с крепления и можем приступить к замене либо хомута трубы, либо демферных резинок, или же к замене самого глушителя.
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Как раздвинуть раструб глушителя?
Стучит выпускная труба об кузов на Дэу Нексия
На автомобилях Daewoo Nexia заводом-изготовителем устанавливались два вида двигателей DOHC и SOHC. Система выпуска для них практически не отличается по конструкции. Различия будут только в форме приемной трубы, фланца, расположенного на ней и общей конструкцией для ее крепления.
Особенности выпускной системы Daewoo Nexia
Для выпускной системы машины Daewoo Nexia используется установка каталитического нейтрализатора для отработанных газов. Чтобы защитить от нагрева элементов системы основание кузова, на автомобиле предусмотрена установка специальных термоэкранов, размещенных над катализатором, резонатором и глушителем.
Чтобы уменьшить передачу вибраций от двигателя на выпускную систему и кузов в часть приемной трубы вмонтирована гофра в металлической оплетке. Ее еще называют гофрированный сильфон, компенсирующий вибрации.
На некоторых автомобилях марки Daewoo Nexia, с более ранним годом выпуска и системой управления двигателем с отсутствием обратной связи, каталитический нейтрализатор для отработанных газов не устанавливался. Для таких моделей было принято решение устанавливать вместо катализатора проставочную трубу, по длине равную длине катализатора. Для соединения фланцев, крепящих приемную трубу, катализатор и резонатор используются уплотнительные металлоармированные прокладки.
Элементы выпускной системы подвешиваются к кузову при помощи с помощью трех резиновых подушек.
Выпускная система автомобиля марки Daewoo Nexia не требует дополнительного обслуживания. Необходимо периодически контролировать степень затяжки резьбовых соединений, а так же следить за состоянием резиновых подушек подвески. Если один из элементов системы выходит из строя, сильные повреждения, сквозная коррозия или прогар, то его следует заменить новым.
Как самостоятельно поменять глушитель на автомобиле Daewoo Nexia?
- Отогните усик на кронштейне стяжного хомута, которым крепится глушитель, и снимите кронштейн с подушки.
- Расслабьте хомут, соединяющий глушитель с резонатором и отодвиньте хомут назад, в сторону патрубка глушителя.
- Чтобы было легче разъединить глушитель с резонатором, следует немного отогнуть сегменты патрубка на глушителе, это поможет ослабить их соединение.
- Покачивающими движениями отсоедините глушитель от резонатора и снимите его.
- Новый глушитель устанавливается в обратном порядке.
Полезные советы
Если не получается снять глушитель с трубы, то попробуйте воспользоваться тяжелым молотком. Сбейте глушитель ударами молотка по переднему торцу, используя при этом деревянный брусок.
Во время установки глушителя следует нанести слой термостойкого герметика на стыковочные поверхности трубы. Если под рукой нет герметика, то подойдет обычная графитная смазка.
Как самостоятельно поменять резонатор
- Открутите четыре гайки болтов, которыми крепится фланец резонатора к фланцу катализатора или, как его называют, нейтрализатора отработавших газов.
- Вытащите болты. Отсоедините фланцы и извлеките уплотнительную прокладку.
- Расслабьте хомут, соединяющий глушитель с резонатором и отодвиньте хомут назад, в сторону патрубка глушителя.
- Чтобы было легче разъединить глушитель с резонатором, следует немного отогнуть сегменты патрубка на глушителе, это поможет ослабить их соединение.
- Снимите подушки подвески с кронштейна резонатора.
- Снимите резонатор, отсоединив его трубу от патрубка глушителя.
- Установите новый резонатор в обратном порядке. Воспользуйтесь при установке термостойким герметиком для выпускных систем или графитовой смазкой.
Важно! Уплотнительная прокладка между фланцем резонатора и фланцем катализатора является одноразовой и при любой разборке этого соединения должна быть заменена на новую.
Как самостоятельно поменять подушки крепления выхлопной системы
Резиновые подушки предназначены для подвески частей выпускной системы. Они требуют замены при повреждении и износе, а так же если их деформация слишком сильна и при этом составные части системы начинают ударяться о кузов или другие агрегаты автомобиля. Для подвески резонатора используются две одинаковые подушки, а для подвески глушителя – одна, отличающаяся оригинальной формой.
- Отсоедините кронштейн для крепления стяжного хомута глушителя от подушки.
- Отогните усики кронштейнов, закрепленных на кузове, и снимите с них подушку.
- Для снятия подушек подвески резонатора, следует отогнуть усики кронштейна на глушителе и, чуть оттянув подушку, извлечь ее из кронштейна и с кузова. Вторая подушка подвески резонатора снимается аналогично.
- Устанавливать новые резиновые подушки для подвески отдельных частей выпускной системы необходимо в обратной последовательности. После совершения работ по установке, подогните усики кронштейнов, расположенных на кузове и глушителе в начальное положение.
Общие рекомендации
Осуществляйте периодическую проверку выпускной системы. Если, при работе автомобиля, повышается шум, издаваемый системой выпуска, то следует проверить ее на герметичность. Для этого потребуется запуск двигателя и осмотр всей системы. Стоит аккуратно провести рукой над теми местами, где возможна утечка, только не прикасайтесь к узлам, вы почувствуете места, где узел проржавел или прогорел.
Прежде чем приступать к ремонту и демонтажу выпускной системы, обязательно дайте время, чтобы она остыла. При работе двигателя система выпуска очень сильно подвержена нагреванию до высоких температур.
Прежде чем запустить двигатель в гараже, следует открыть ворота. Выхлопные газы являются очень ядовитыми, отравление ими может произойти абсолютно не заметно.
В жизни любого автомобилиста настает время, когда прогорает глушитель на Нексия. Так, появление рева и шума мешает не только самому водителю, но и нарушаются экологические нормы, ведь он начинает коптить и выхлопные газы попадают в салон. Замена элемента становится просто необходимостью, поскольку в салоне становится тяжело дышать.
Видео по замене глушителя Нексия
Видео материал наглядно показывает процесс замены глушителя, а также расскажет некоторые рекомендации, которые необходимо учитывать при выполнении операций.
Процесс замены
Итак, для того, чтобы заменить глушитель на Нексия потребуется инструментарий, — ключи и средство ВД-40. Теперь, когда все подготовлено можно приступить непосредственно к ремонту:
- Заезжаем автомобилем на яму, эстакаду или подъемник.
- Находим соединитель средней части выхлопной системы и глушителя.
После несложного отделения от резонатора старого глушителя были обильно политы WD-40 все места болтового соединения на фланце резонатора. Минут через 30 приложив аккуратное, но вмеру сильное усилие, порадовался — все 4 гайки сдвинулись и начали откручиваться.
При помощи ключей раскручиваем четыре болта, которые удерживают хомут.
Стыковочный фланец был зачищен для дальнейшей установки прокладки.
Для монтажа элементов выхлопной системы был приобретён герметик
Снимаем глушитель с 2-х резиновых креплений.
После осмотра старая прокладка оказалась вполне живой и решено было использовать её в дальнейшем. Старые, ржавые, но заслуживающие уважение болты и гайки с резьбой М6 были заменены на новые оцинкованные10-ки.
Аккуратно вытягиваем трубу.
Общий вид. На заднюю часть трубы резонатора был также нанесён герметик и надета ответная часть глушителя. Место стыковки стянуто хомутом.
Теперь новый глушитель установлен, и можно радоваться тихой и бесшумной езде.
На глушителе по месту крепления затянут большой хомут и отогнут вниз лепесток в месте подвеса на резиновом амортизаторе.
Выбор глушителя
К выбору глушителя на Нексию стоит относиться крайне тщательно, поскольку от качества материала будет зависеть ресурс детали. Стоит более детально рассмотреть этот вопрос, определить артикулы и производителя.
Оригинал
Оригинальный каталожный номер глушителя Дэу Нексия – 96180144. Он отлично становится на стандартные посадочные места и не требует доработок или переделок. Средняя стоимость составляет 2000 рублей.
Глушитель, резонатор, хомут крепления глушителя, стяжной хомут для соединения глушителя и резонатора, прокладка на стыковочный фланец, амортизирующие резинки для подвеса резонатора и глушителя и по 4 шт болтов и гаек М10.
Причины выхода со строя
Причин для выхода со строя глушителя на калине не много, но их необходимо знать каждому владельцу. Итак, рассмотрим, основные из них:
- Повреждение структуры элемента вследствие коррозионных повреждений.
- Разрыв или деформация глушителя после ДТП.
- Повреждение нижнее части глушителя вследствие наезда на препятствие.
Вот и все основные причины, которые способствуют тому, что узел требует замены.
Вывод
Замена глушителя на Нексия – одна из самых простых операций, которые можно провести у себя в гараже. Для этого понадобится малое количество инструментов и знаний. Выбрать глушитель тоже достаточно легко ведь на рынке в основном представлен оригинальный вариант. Но, если автолюбитель хочет улучшить выхлопную систему, придется установить тюнинг комплект, который может стоить не дешево.
Читайте также: