Где находится бачок гур ваз 2112
Обновлено: 23.04.2024
Как показывает практика, такая процедура, как замена масла в гидроусилителе руля ваз 2112 большинству автомобилистов мало знакома. Да что там говорить, многие вообще не считают нужным терять свое время и деньги на обслуживание узла, который работает без замечаний, с постоянной точностью и без посторонних звуков.
Такие размышления, как правило, приводят к плачевным результатам и цена безответственности автовладельца может быть не сопоставима со стоимостью периодического техобслуживания.
Для того что бы вы поняли какое большое значение имеет замена масла гидроусилителя ваз 2112, предлагаю в общих чертах ознакомится с устройством этого сложного и дорогостоящего узла.
Устройство и принцип работы
Назначение
Современное автомобилестроение давно уже перешло от чистой механики в приводах управления механизмами к усилителям различного типа: гидравлического, пневмонического и электрического. Рулевой механизм современного автомобиля оснащается усилителями как электрического, так и гидравлического типа которые значительно облегчают вождение автомобиля путем снижения передаточных отношений в рулевом механизме.
Перед гидроусилителем руля стоят несколько непростых и очень ответственных задач:
- За счет свойств упругости жидкости поглощать ударную нагрузку получаемую от неровностей дороги (влияет на прямолинейность движения);
- За счет регулировки давления изменять усилие прилагаемое на рулевое колесо водителем (способствует «чувству руля»).
Конструкция
Рулевой механизм имеющий гидравлический усилитель состоит из:
- Насоса гидроусилителя и ёмкости с гидравлической жидкостью. Насос приводится в действие от коленчатого вала двигателя через приводной ремень;
- Сам рулевой механизм, состоящий из выполненных в одном корпусе управляющего узла золотникового типа и гидроцилиндра;
- Объединяющие их трубопроводы низкого и высокого давления.
Рулевой механизм с гидравлическим усилителем
Принцип работы
В данной системе используется насос лопаточного типа.
Насос
Принцип работы насоса ГУРа
При вращении вала, лопатки перемещаются по «элипсному» телу статора насоса прижимаясь к нему за счет созданной оборотами вала центробежной силы. Элипсообразная же форма статора, в свою очередь, позволяет изменять объем жидкости между лопатками и корпусом что создает значительное давление.
То есть, при большом объеме происходит «всос» насоса, при уменьшении «напор» жидкости.
Так как насос приводится в действие от коленчатого вала двигателя, его производительность напрямую зависит от оборотов двигателя. Постоянное расчетное давление обеспечивает нагнетательный клапан.
Рулевой механизм
Анимационное видео работы гидроцилиндра
При прямолинейном движении все клапана системы закрыты, и жидкость циркулирует по контуру, не попадая в силовой цилиндр, ни в одну из его камер. Прилагая усилие на рулевое колесо, посредством скручивающего торсиона золотниковой камеры, открывается одна из камер (левая или правая) и жидкость, нагнетаясь, помогает водителю проворачивать рулевое колесо.
Принцип работы ГУР
Золотник поворачивается относительно своего корпуса за счет скручивания торсионного вала. Этим действием создается упругость, отзывчивость рулевого управления без которых управление автомобилем стало бы не прогнозируемым и мало комфортным.
Угол поворота золотника напрямую зависит от прилагаемых на рулевое колесо усилий – чем больше сил, тем больше угол поворота, а значит, большее количество масла проходящее через распределитель.
Надеюсь, теперь вам понятна вся важность качества масла находящегося в системе гидроусилителя руля ваз 2112 и то, что своевременное техническое обслуживание вышеперечисленных устройств не терпит отлагательств. Далее, вашему вниманию предлагается инструкция о том, как своими руками заменить масло в системе гидравлического усилителя руля вашего автомобиля.
Замена масла в ГУР
В начале работ необходимо выяснить, какой марки, и какого типа гидравлическое масло применяется в системе гидроусилителя руля в вашем автомобиле. Хотелось бы заметить, что данная процедура не представляет собой ни чего сложного и не займет у вас много времени.
Итак:
- Вывешиваем передок автомобиля, не забыв подставить под пороги надежные упоры;
Внимание! Так же не забудьте поставить под задние колеса автомобиля противооткатники и поставить его на стояночный тормоз.
- Пользуясь шприцом и надетым на него удлинителем, откачиваем всю жидкость из бачка;
Откачка гидравлической жидкости из бачка
Совет! После того как жидкость в бачке закончилась, поворачиваем руль до отказа влево (ее выдавит из рабочего цилиндра в бачок) и в право до тех пор пока жидкость пока жидкость в бачке не перестанет появляться.
- Затем, заливаем гидравлическую жидкость в бачок до максимального уровня и начинаем прокучивать рулевое колесо до упора влево и вправо, в процессе доливая необходимое количество масла;
- Заводим автомобиль и повторяем операцию поворота рулевого колеса;
- Последним «штрихом» является прокачка системы, то есть удаление из нее воздуха, для чего на заглушенном автомобиле прокручиваем рулевое колесо от упора до упора 10 раз в каждую сторону.
Помимо этого способа гидравлическую жидкость можно заменить путем вытеснения старой жидкости новой. Данный способ считается более результативным, так как он позволяет полностью избавиться от остатков отработанного масла, правда его и понадобится раза в два больше.
Суть данного способа такова:
- Откачиваем жидкость из бачка «по старой схеме»;
- Снимаем с бачка шланг обратной подачи и «глушим» освободившийся штуцер;
- Сам же шланг «обратки» выводим в сторону, под днище автомобиля в заранее подготовленную емкость, предварительно удлинив его дополнительным шлангом;
- Заливаем жидкость в бачок и заводим двигатель, как только жидкость уйдет глушим;
- Повторяем данную процедуру до тех пор, пока из шланга обратной подачи в приготовленную емкость не польется чистое масло.
Совет! В этом случае лучше всего работать с помощником, так как велик риск опустошения бачка и захвата насосом воздуха, да и просто будет удобнее и быстрей.
- В заключении, надеваем шланг обратной подачи на штуцер бачка и доводим уровень гидравлической жидкости до нужной отметки.
Сколько Масла В Гур Ваз 2112
Прежде чем начать самостоятельно замена жидкости в вашем гидроусилителе руля (гидроусилитель руля) ваза, Прочитайте информацию производителя о типах и марках воды, используемой в автомобиле. В большинстве моделей используется пентозиновая гидравлическая жидкость CHF 11S VW52137.
Готов посмотреть, что это за процедура замена жидкости в гидроусилителе руля не сложно и займет у вас не более часа.
И так, начнем.
Мы вешаем переднюю часть машины на домкрат и ставим упор под переднюю часть порогов.
Затем, используя шприц с удлинителем в виде пластиковой трубки, мы выкачиваем из бака гидроусилителя.
отработанная жидкость После того, как жидкость в танк закончится Поверните рулевое колесо полностью влево. масло вновь появляется в танке. Выкачиваем его и поворачиваем руль вправо. Выкачиваем жидкость, которая появляется снова.
Мы следуем этой процедуре пока жидкость в гидроусилителе руля не заполнится
Затем снимите шланг, который выходит из кабины и входит в бак (как показано на рисунке длинной стрелкой), а затем поверните рулевое колесо из стороны в сторону, должно быть определенное количество масла. Трансмиссионная жидкость для коробки передач ВАЗ 2114: сколько литров. После этого несколько раз мы поворачиваем колесо управления в разные стороны, пока оно не остановится, что позволит нам избавиться от остатков масла в системе. И тогда мы надеваем шланг на своем месте.
Смена жидкого гуру ВАЗ-2110, 2111, 2112 год ПРИОРА, КАЛИНА, ГРАНТ
Полная замена жидкости Усилитель руля СЕМЬЯ ВАЗ.
Как заменить масло в рулевой тяге (гур) ВАЗ
Подписаться на группу в инк
Теперь давайте начнем заполнять гидравлическую систему новым маслом. В этом случае мы берем усилитель руля ATF Dex II Multichicle Castrol. Нам нужно около 800 грамм.
Залейте жидкость в бак до максимального уровня и начните прокручивать рулевое колесо до упора, сначала влево, затем вправо.
Теперь мы запускаем двигатель на некоторое время и выключаем. Затем снова поверните колесо. При входе в эти операции жидкость в резервуаре будет уменьшаться, обязательно ее вылейте.
В конце мы делаем вытяжка и удаление воздуха из гидроусилителя руля. Для этого поверните рулевое колесо на приглушенном автомобиле в 10 раз в каждую сторону. Тогда точно так же, когда двигатель работает.
После замена жидкости в гидроусилителе руля Вы должны чувствовать, что рулевое колесо намного легче вращается
_
Есть другой способ замена жидкости в гидроусилителе руля. Суть его в том, чтобы заменить старое масло новым. Этот метод более качественный, потому что от старого масла можно полностью избавиться, но при этом новому понадобится вдвое больше.
Вам нужен помощник для этой процедуры
1. Откачайте жидкость из бачка гидроусилителя рулевого управления;
2. Снимите возвратный шланг с резервуара и закрепите его, например, другим шлангом с зажимным концом;
3. Наденьте другой шланг на возвратную линию и поместите его под машину в предварительно подготовленном контейнере;
4. Залейте жидкость в бак до максимального уровня, помощник запускает двигатель;
5. Как только жидкость уйдет, помощник выключит двигатель по вашему сигналу;
6. Залейте жидкость снова до отметки «MAX» и повторяйте процесс до тех пор, пока чистая жидкость не вытечет в подготовленную емкость;
7. Наденьте возвратный шланг и долейте жидкость усилителя рулевого управления до желаемого уровня.
Напоследок предлагаем ознакомиться с процедурой замены рулевого шланга руля на автомобиль ВАЗ
Бачок гидроусилителя руля приора
Вот и решил заменить масло в ГУР-е, за 5 лет эксплуатации оно стало совсем черным.
Для начала необходимо поднять перед машины чтобы легче крутить колеса и тем самым выгонять старое масло из системы, я поднял 2-мя домкратами.
Замена Масла В Гур Приора
Подмена воды в гидроусилителе руля на приоре
Примечание!
Для того чтоб поменять масло в гидроусилителе руля, необходимо будет запастись набором инструментов, а конкретно: Советуем если у вас есть взять с собой два домкрата, они необходимы для того чтоб оба передних колеса поднять ввысь и тем руль будет вертеться намного легче, а руль для вас придётся очень длительно крутить с неработающим гидроусилителем руля потому что при подмене масла он не будет у вас работать, а ещё для вас необходимо будет запастись мед шприцом и небольшим длинноватым шлангом который на этот шприц вы наденете, а так же пригодится ёмкость в которую вы будете сливать отработанное масло и соответственно малость не подходящих тряпок, для того чтоб накрыть ими все ремни на которые предположительно может попасть масло при сливании отработанной воды из бачка гидроусилителя!
Краткое содержание:
Где находится бачок гидроусилителя?
Вообщем при подмене масла вы будете воспользоваться только только этим бачком, так как в нём находится само масло и к остальным частям гидроусилителя руля для вас даже и подбираться будет не надо, итак вот бачок размещается в подкапотном пространстве автомобиля, потому для вас необходимо будет сначала открыть капот и после этого отыскать его (Он указан на фото ниже стрелкой).
Когда нужно менять масло в гидроусилителе руля?
Масло рекомендуется поменять раз в 2, ну а в последнем случае раз в 3 года, за этот период времени масло уже теряет свои все присадки и в связи с этим может появится сторонний шум при работе гидроусилителя руля, а так же могут появится вибрации издаваемые гидроусилителем, ну и вообщем на древнем масле (Будем именовать его отработанное) ездить длительно нельзя, так как он теряет свои присадки, а если он теряет свои присадки то его цель защищать мехам от поломок реализует и в связи с этим механизм еще резвее выйдет из строя.
Примечание!
Не всегда смотрите на то сколько машина прошла на новеньком масле, либо же сколько лет прошло с момента последнего заливания, лучше сами всё инспектируйте вне зависимости от цифр, для этого отверните верхнюю крышку бачка (Она ещё указана стрелкой), а после того как она у вас будет вывернута посмотрите на само масло, если оно будет потемневшее и ещё будет ко всему этому находиться запах гари, то такое масло необходимо поменять на новое не медля!
Как заменить масло в гидроусилителе руля на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?
Примечание!
Работу по подмене масла, идеальнее всего делать с ассистентом так как в этой работе он реально понадобится, потому что одному из вас необходимо будет смотреть за уровнем масла, а другому необходимо будет при всем этом крутить руль, ну и вдвоём как говорится веселее!
ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ГУР ВАЗ-2110, 2111, 2112 ПРИОРА,КАЛИНА,ГРАНТА
Полная замена воды ГУР СЕМЕЙСТВО ВАЗ.
Как заменить масло в гидроусилителе руля (гур) ВАЗ
Подпишись на группу в ВК Инстаграм
Сливание:
1) Сначала операции на ваше усмотрения, или же поднимите с помощью 2-ух домкратов оба фронтальные колеса, или же пропустите этот пункт и перебегайте к последующему, просто когда вы будете выгонять отработанное масло из системы, то для вас придётся сесть в машину и крутить руль на лево (До упора), на право (До упора) и.т.д., просто с не вывешенными колёсами это будет тяжело делать.
Примечание!
Если вы оказались на грунте либо же рыхловатой почве (В общём на поверхности которая проминается), то советуем для вас под задние колёса подсунуть кирпичи чтоб машина не свалилась с домкратов, а под оба домкрата перед тем как поставить на их автомобиль, положите по твёрдой дощечки!
2) Потом отверните крышку у бачка гидроусилителя системы (Эта крышка ещё на фото выше указана стрелкой), а когда она будет открыта возьмите в руки шприц и суньте его глубоко в бачок и после чего соберите из бачка всю отработанной воды и вылейте её в заблаговременно приготовленную ёмкость для этого.
Примечание!
Проделывайте эту операцию повторно и повторно, до того пока всё масло из бачка не будет высосано, кстати для удобства на шприц если желаете то можно будет ещё одеть маленькой но достаточной длинны шланг, как показано на фото ниже:
Когда будете работать с маслом, другими словами высасывать его из бачка либо же заливать новое, то в любом случае закройте тряпками либо же ещё чем ни будь все ремни под которыми вы будете проносить масло, так как резина не любит масло!
3) Сейчас попросите собственного ассистента сесть в автомобиль, но только аккуратненько если ваш автомобиль стоит на домкратах и после того как он сядет, пусть от упора и до упора покрутить управляющее колесо, а в тот момент пока он будет его крутить, вы в это время смотрите за бачком в нём должно будет появляться отработанное масло, вы это масло с помощью шприца заберите и повторно вылейте в приготовленную ёмкость.
4) Следом для вас необходимо будет ослабить хомут который укрепляет шланг оборотной подачи масла к бачку усилителя руля (см. фото 1), итак вот когда хомут будет ослаблен, отсоедините этот шланг бачка и опустите его в ёмкость для слива отработанного масла (см. фото 2).
Примечание!
А когда он будет опущен в ёмкость, скажите собственному ассистенту чтоб он снова же покрутил управляющее колесо точь-в-точь как это он делал и ранее, а после того как масло будет вполне слито из шланга, подсоедините его на своё место и повторно затяните хомут и проверьте чтоб крепко держался!
Кой что ещё, если в самом бачке у вас остается жидкость (Например не слили до конца, хотя так делать не нужно) то непременно непременно закройте то отверстие к которому подходит шланг рукою, чтоб от туда не вытекало масло на движок и не марало его!
Заливание:
1) Сначала возьмите банку приобретенную в автомагазине с новым маслом и после чего начните заливать масло в бачок, наливайте масло непременно до самого верху, а после того как оно будет налито пусть ваш ассистент ещё раз точно так же повращает рулём от края до края, а вы при всем этом продолжите заливать масло в бачок так как когда ассистент будет крутить руль то по мере вращения оно будет уходить из бачка.
2) После того как масло уже не станет убывать, пусть ассистент ваш закончит крутить рулём и заведёт машину практически на секунд 10, масло после её заводки тоже начнёт убывать но вы повсевременно контролируйте его уровень и по мере убывания доливайте масло чтоб оно было до самого верху.
3) Когда автомобиль поработает секунд 10 заглушите его, и после этого попросите ассистента точно так же повращать рулём, а вы при всем этом контролируйте уровень масла в бачке усилителя руля.
Примечание!
Когда ассистент будет крутить рулём, в бачке вероятнее всего будут появляться пузырьки воздуха которые будут выходить из системы и которые появились в системе в итоге её разгерметизации!
4) Следом повторно долейте масло до подходящего уровня, закройте крышку у бачка, сядьте в автомобиль и после чего заведите машину, когда машина начнёт работать покрутите рулём и проверьте работает ли усилитель руля как ранее либо же нет, на самом деле руль должен крутиться чуток мягче, рокота и зудения при его повороте быть тоже не должно.
Дополнительный видео-ролик:
Чтоб вы наглядно понимали процесс подмены масла в усилителе руля, просмотрите чуток ниже ролик в которым всё тщательно показано и объяснено, но только подмена масла в этом ролике делается на примере автомобиля «HONDA CR-V», но в этом случае если вдуматься в саму статью и просмотреть ещё в дополнение к этому видео-ролик тогда вы всё отлично поймёте, а конкретно вы поймёте как заменяется масло в системе.
Всем привет, вот решил поменять жижку в гидраче на своей ласточке, спросишь почему? а вот и симптомы:
1) легкая вибрация или гул при повороте руля (чаще на месте)
2) жидкость потеряла цвет или наоборот потемнела
3) ты ездишь без замены уже больше 60к км.
все эти три симптома у меня присутствовали и дабы откреститься от замены насоса или рейки, решил обойтись профилактикой.
для замены нам нужно:
-отвертка крестовая (под хомуты)
-патрубок резиновый длинной от метра (я нашел на балконе бензиновый патрубок от классики)
-бутылка 1L или более
-помощник в виде живого человека
-шприц медицинский
— капельница самая дешевая
— желательно болт м17 (что бы заглушить патрубок обратки от бачка)
По технологий ничего сложного, берем шприц, накидываем кусок трубочки от капельницы на носик шприца.
Открываем бачок жидкости ГУР и с помощью этого шприца откачиваем старую жидкость в бутылку
Далее как в бачке стало пусто, скидываем резиновый патрубок со стороны пластикового патрубка обратки (он нижний), глушим болтом конец резинового патрубка со стороны бачка, а на пластиковую сторону накидываем заготовленный резиновый патрубок и другую сторону патрубка опускаем в бутылку ( у меня красного цвета на фото), далее НЕМНОГО наливаем новой жидкости в бачок, и просим друга завести авто, КАК ТОЛЬКО ИЗ ПАТРУБКА ПОТЕЧЕТ НОВАЯ ЖИДКОСТЬ, кричим другу ГЛУШИ СУКА!
Собираем все в обратной последовательности и доливаем новую жижку в бачок до уровня ))) на этом все.
По ощущениям, скажу что стало лучше, руль стал приятнее и мягче вращаться, это не самовнушение и пропали звуки при полном вывороте руля в сторону.Но самое главное, насос и рейка работают с новой жидкостью и им хорошо)))
Какую Жидкость Залить В Гур Приора
Гидравлический усилитель руля (ГУР).
Бытует мнение, что на протяжении уже многих лет владения различного рода автомобилями, в том числе и импортного производства, автовладельцы в состоянии проводить многие плановые замены жидкостей самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов СТО.
Так-то оно так, по большому счету, и не для кого не секрет, что на просторах интернета сегодня можно найти много полезной и исчерпывающей информации. Однако остается одно неизменное НО — отсутствие опыта и квалификации у автовледельца. Да и информации зачастую столь много, что найти правильное решение становится порой нереальной и невыполнимой задачей.
Как же зачастую производится замена жидкости в ГУР самими автовладельцами у себя в гараже? Да на самом деле, банально — покупается жидкость для ГУР, отсоединяется шланг обратки от бачка ГУР, передние колеса вывешиваются на домкрат (дабы снизить нагрузку на рулевое колесо при вращении), и «счастливый автовладелец» начинает крутить рулевое колесо влево и вправо, пытаясь таким образом выдавить остатки жидкости. В конце концов жидкость перестает вытекать из шланга. Ура, вся жидкость слита. Штанг обратки возвращается на свое законное место, заливается свежая жидкость в бачок. Покрутили рулевое колесо, еще немного жидкости долили. ВСЕ, замена завершена успешно, в системе все чисто и прекрасно. Да еще и на случай непредвиденный осталось больше пол литра в боклашке. Как бы не так.
Я специально написал словосочетание «Счастливый автовладелец» в кавычках. Ибо счастья в такой замене нет. Мало кто знает, что в ГУР заливается порядка 1 литра жидкости. И при способе замены, описанном выше, старая, а зачастую и очень грязная жидкость выйдет не полностью, а лишь частично. Большая ее часть останется в системе и просто перемешается с новой. Как следствие, через очень незначительный промежуток времени, автовладелец сможет заметить, что жидкость очень быстро потемнела и снова приобрела грязный оттенок. А грязь и становится в первую очередь причиной неисправности и поломки, а в дальнейшем и очень дорогостоящего ремонта.
Какое масло доливать в ГУР, ваз 2111 | Автор топика: Владислав
Николай у вас же на крышке написано ZF, то и заливают
Раиса не знаю как 2111,но в ланос лил масло для коробки автомат castrol Вероника и нармонек .думаю и здесь так же. а вообще в мануале должно быть написано
Диана В систему гидроусилителя руля ваз 2110 — 2111 заливается жидкость типа: Pentosin CHF11S, в количестве 1,6-1,7 л. В процессе эксплуатации производится доливка до уровня максимума по щупу на крышке бачка..
Иван Посмотри какого цвета жидкость у тебя залита. Может быть два варианта. Либо красная, тогда Дексрон, Григорий , или зеленая, тогда Пентосин Павел или аналог.
Замена масла в ГУР на 21124
Начала потеть трубка от ГУРа (фото ниже с сети) не критично но глаза мозолит.
решил поменять ее, и заодно жидкость для ГУР что залито хз, но залито с завода. В инете пишут что лить только Pentosin CHF 11
, что кто лил и как менял?
Так же потеет — забил, уровень вроде не падает. Залит пентосин.
да уровень тоже особо не падает. в продаже кто видел данные шланги и масло? цена какая у них) а то может тоже забью)))
В продаже ни того , ни другого не видел. Масло можно или в инете заказать, или у дилеров BMW — оно там в основном применяется в ГУР.
тоже шланг сопливый, причем довольно давно уже. на уровень сильно не влияет. менять не собираюсь в ближайшее время, если течь не будет прогрессировать, поскольку шланги не дешевые, не напрягает пока это в общем. на долив покупал жижу для ГУРа mannol в Лада Маркете, что на Шехурдина, предварительно спросив, что можно подливать у инженера по гарантии. после долива все нормально.
Как без помощи других заменить жидкость ГУР на автомобиле ВАЗ
от admin · 26 февраля, 2013
До того как приступить к самостоятельной замене жидкости в гидроусилителе (ГУР) вашего ВАЗа
, ознакомитесь с информацией завода изготовителя о используемых типах и марках воды в автомобиле. В большинстве моделей применяется Pentosin Hydraulic Fluid CHF 11S VW52137.
Охото увидеть что процедура по замене жидкости в ГУР не непростая и займет у вас не больше часа времени. И так, приступим. Вывешиваем передок автомобиля на домкрат и подставляем под переднюю часть порогов упор.
Потом, при помощи шприца с удлинителем в виде пластмассовой трубки, откачиваем из бачка гидроусилителя отработанную жидкость. После того как жидкость в бачке закончится
поверните руль до отказа на лево.
Масло
в бачке опять появится. Откачиваем его и поворачиваем руль до упора на право. Откачиваем показавшуюся жидкость снова.
Проделываем данную процедуру до того времени пока в бачке ГУР не завершится жидкость
Дальше, снимаем шланг, который поступает со стороны салона и попадает в бачок (на рисунке изображен недлинной стрелкой), а потом крутим руль из стороны в сторону, должно выйти определенное количество масла. Замена масла в кпп ваз 2114: сколько литров. После этого пару раз поворачиваем управляющее колесо в различные стороны до упора, что дозволит избавится от остатков масла в системе. И потом одеваем шланг на свое место.
Замена масла в ГУР
В начале работ необходимо выяснить, какой марки, и какого типа гидравлическое масло применяется в системе гидроусилителя руля в вашем автомобиле. Хотелось бы заметить, что данная процедура не представляет собой ни чего сложного и не займет у вас много времени. Итак:
- Вывешиваем передок автомобиля, не забыв подставить под пороги надежные упоры;
Внимание! Так же не забудьте поставить под задние колеса автомобиля противооткатники и поставить его на стояночный тормоз.
- Пользуясь шприцом и надетым на него удлинителем, откачиваем всю жидкость из бачка;
Совет! После того как жидкость в бачке закончилась, поворачиваем руль до отказа влево (ее выдавит из рабочего цилиндра в бачок) и в право до тех пор пока жидкость пока жидкость в бачке не перестанет появляться.
- Затем, заливаем гидравлическую жидкость в бачок до максимального уровня и начинаем прокучивать рулевое колесо до упора влево и вправо, в процессе доливая необходимое количество масла;
- Заводим автомобиль и повторяем операцию поворота рулевого колеса;
- Последним «штрихом» является прокачка системы, то есть удаление из нее воздуха, для чего на заглушенном автомобиле прокручиваем рулевое колесо от упора до упора 10 раз в каждую сторону.
Помимо этого способа гидравлическую жидкость можно заменить путем вытеснения старой жидкости новой. Данный способ считается более результативным, так как он позволяет полностью избавиться от остатков отработанного масла, правда его и понадобится раза в два больше. Суть данного способа такова:
- Откачиваем жидкость из бачка «по старой схеме»;
- Снимаем с бачка шланг обратной подачи и «глушим» освободившийся штуцер;
- Сам же шланг «обратки» выводим в сторону, под днище автомобиля в заранее подготовленную емкость, предварительно удлинив его дополнительным шлангом;
- Заливаем жидкость в бачок и заводим двигатель, как только жидкость уйдет глушим;
- Повторяем данную процедуру до тех пор, пока из шланга обратной подачи в приготовленную емкость не польется чистое масло.
Совет! В этом случае лучше всего работать с помощником, так как велик риск опустошения бачка и захвата насосом воздуха, да и просто будет удобнее и быстрей.
- В заключении, надеваем шланг обратной подачи на штуцер бачка и доводим уровень гидравлической жидкости до нужной отметки.
После замены масла в гидроусилителе руля ваз 2112 обратите внимание — насколько легче стало вращаться рулевое колесо, и как намного «мягче» стал работать насос усилителя. Хотелось бы еще раз напомнить о том, чтобы вы не забывали о переодической замене гидравлической жидкости в системе ГУР и меняли ее через каждые 30000 километров или же через каждые два года эксплуатации автомобиля.
Как заменить масло в гидроусилителе руля (гур) ВАЗ
Подпишись на группу в ВК Инстаграм
Теперь приступим к заполнению гидравлической системы новым маслом. В данном случаи возьмем масло для ГУР Castrol ATF Dex II Multivehicle. Нам понадобится примерно 800 грамм.
Заливаем жидкость в бачок до максимального уровня и начинаем прокручивать руль до упора, сначала влево потом вправо.
В конце выполняем прокачку и удаление воздуха из ГУР. Для этого крутим руль на заглушенном автомобиле по 10 раз в каждую сторону. Потом столько же при запущенном моторе.
После замены жидкость в ГУР вы должны почувствовать, что рулевое колесо стало вращаться намного легче _ Есть еще один способ замены жидкости в ГУР. Суть его заключается в вытеснение старого масла новым. Этот способ является более качественным, так как удается полностью избавится от старого масла, но при этом нового понадобится в два раза больше.
Для этой процедуры понадобится помощник 1. Откачиваем жидкость из бачка ГУР; 2. Снимаем шланг обратки с бачка и глушим его, например, другим шлангом с пережатым концом; 3. На обратку надеваем другой шланг и выводим его под машину в заранее подготовленную емкость; 4. Заливаем в бачек жидкость до максимального уровня, помощник заводит двигатель; 5. Как только жидкость уйдет, помощник глушит мотор по Вашему сигналу; 6. Снова заливаем жидкость до о и повторяем процедуру до тех пор, пока в приготовленную емкость не пойдет чистая жидкость; 7. Надеваем шланг обратки назад и доливаем жидкость ГУР до нужного уровня.
И в заключении предлагаем вам ознакомится с процедурой замены шлангов гидроусилителя руля на автомобиле ВАЗ
Какую Жидкость Залить В Гур Приора
Замена жидкости в усилитель руля
Заметка! Чтобы поменять масло в усилитель руля, вам нужно будет запастись набором инструментов, а именно: мы советуем вам взять с собой два домкрата, которые необходимы для обоих поднимая передние колеса вверх, и рулевое колесо будет возвращаться намного легче, и вы должны управлять рулевым колесом на холостом ходу в течение очень долгого времени, потому что когда замена масла
это не сработает для вас, и вам также нужно будет запастись медовым шприцем и небольшим длинным шлангом для надевания этого шприца, а также контейнером, в который вы будете сливать отработанное масло и, соответственно, несколько непригодных для использования. ткани, чтобы покрыть их все ремни, которые, вероятно, могут получить масло при сливе сточных вод!
Результат:
Где находится силовой бак? В общем, когда замена масла Вы будете использовать только этот бак, так как в нем есть масло, и вам даже не нужно поднимать оставшуюся часть гидроусилителя руля, поэтому бак находится в моторном отсеке автомобиля, поэтому вам сначала нужно открыть капот и найди его (он показан на фото стрелкой внизу).
когда вам нужно поменять масло в усилитель руля? Рекомендуется менять масло каждые 2 раза, но в последнем случае каждые 3 года в течение этого периода времени масло уже теряет все свои присадки, и, следовательно, во время работы гидроусилителя рулевого колеса может возникать внешний шум. а также вибрации, излучаемые гидроусилителем руля. Ну, в общем, вы не можете долго использовать старое масло (мы назовем его использованным), потому что оно теряет свои добавки, и если оно теряет свои добавки, оно осознает свою цель. защитить мех от поломки, и, следовательно, механизм выйдет из строя еще быстрее.
Заметка! Не всегда видно, сколько машина ушла в совершенно новом масле, или сколько лет прошло с момента последней заправки, лучше посмотреть все самостоятельно, независимо от цифр, открутить верхнюю крышку бака (это еще указывается стрелкой), и после того, как у вас это получится, посмотрите на само масло, если оно темнеет и до сих пор пахнет горящим, то это масло следует немедленно заменить на новое!
Как поменять масло в усилитель руля на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?
Заметка! Работа над замена масла, Лучше всего делать это с помощником, потому что он вам действительно нужен в этой работе, потому что одному из вас придется смотреть на уровень масла, а другому придется поворачивать руль со всем этим, и они оба получить больше удовольствия!
You may also like
- Ford и Amazon сотрудничают в разработке подключенных и автономных автомобилей
Ford объявляет о «многолетнем глобальном соглашении» с Amazon Web Services; партнерство, чтобы проложить путь к универсальным автомобильным системамFord и Amazon объединились для с… - Какие Диски Подходят На Hyundai Гетц
Страна производитель: Чехия Сторона установки: передний мост Диаметр [мм]: 256 Высота [мм]: 48 Тип тормозного диска: с внутренней вентиляцией Толщина тормозного диска (мм): 19 Мини…
Замена датчика скорости. Ford Focus Wagon IIБелый крымский универсал 2005 года Бортовой на DRIVE2Я забыл записать все. Я применил фото из Интернета.Вот почему я купил машину; Я ука…
KIA Cerato ›Бортжурнал› какое масло налитьПлановое обслуживание является угрозой какое масло наливая, судя по книге, нам нужно 5w20 масла с допуском A5, B5 или GF 5 и не менее SN, …
В зависимости от вашего возраста, идея большого бампера, дубово-зеленого Golf GTI 16v Mk2 1990 года, либо поднимет ваш пульс, либо взлетит над головой.Возможно, это был не самый б…
Измените временную цепь на Peugeot Сделайте 308 EP6: видео внутри, когда нужно поменятьДовольно технологичный и долговечный атмосферный двигатель EP6, который устанавливается на ря…
Выбор масла ГУР
Здесь мы расскажем вам, как не уничтожить свой собственный Усилитель руля
и как правильно выбрать масло
Усилитель руля
для собственной машины.
ЗАМЕНА ГУРС ВАЗ-2110, 2111, 2112 ГУР PRIORA,КАЛИНА, ГРАНТ
Полная замена усилитель руля
Слив: 1) Во-первых, операция на ваше усмотрение, или используйте две розетки, чтобы поднять оба передних колеса, или пропустите этот шаг и переходите к следующему, только когда вы удаляете отработанное масло из системы, вы должны сесть в машину и поверните рулевое колесо влево (до упора), вправо (до упора) и т. д., но если колеса не подвешены, это будет трудно сделать.
Заметка! Если вы оказались на земле или рыхлой земле (как правило, на скользящей поверхности), желательно передвинуть кирпичи под задние колеса, чтобы машина не упала с домкратов, и перед установкой поместить их на прочную плиту под обоими гнездами. их на твоей машине!
2) Затем открутите крышку гидравлического бака системы (показано стрелкой на фото выше) и, когда она открыта, поднимите шприц и поместите его глубоко в бак, затем соберите всю сточную воду из бака и заполните ее хорошо подготовленный контейнер.
Заметка! Повторяйте эту операцию несколько раз, пока все масло из бака не будет высосано, кстати, для удобства, если вы хотите, вы все равно можете надеть маленький, но достаточный шланг, как показано на фото ниже:
Другими словами, при работе с маслом высасывайте его из бака или заливайте новый, в любом случае накрывайте его тканью или другим ремнем, под которым вы будете нести масло, так как резина не любит масло!
3) Теперь попросите своего помощника сесть в машину, но только осторожно, если ваша машина находится на домкрате и после того, как она сядет, дайте рулевому колесу повернуться от замка к замку, и при его повороте вы должны осмотреть баки в нем должно появиться отработанное масло, вы берете это масло с помощью шприца и снова выливаете его в подготовленную емкость.
4) Затем вам нужно ослабить хомут, который укрепляет шланг возврата масла в бак гидроусилителя руля (см. Фото 1), поэтому, когда хомут открывается, отсоедините этот шланг и опустите его в бак, чтобы слить отработанное масло. (см. фото 2).
You may also like
- Как Поменять Фильтр На Форд Фокус 3
Как заменить салонный фильтр на Ford Focus 4Для защиты водителя и пассажиров автомобиля от попадания в дыхательные пути вредных веществ и пыли, которые должны в конечном итоге конц… - Как Снять Форсунки На Мерседес Актрос
Мы заменим или отремонтируем ваш блок управления двигателем, называемый MR или PLD, блок отвечает за работу системы впрыска дизельного двигателя, чаще всего устанавливаемой на груз…
Голосование тестовое задание-случай новый BMW 5 серии 2020 года (G30)Тестовое задание-случай новые предметы бизнес-класс от BMW выходит новая пятая серия Новый BMW 5 серии 2020 год…
BMW x5 стоит 3 литраГлавная »Статьи» BMW x5 расход 3 лBMW X5 является одним из самых известных и успешных кроссоверов в немецкой BMW Group. Новая модель была полноприводной, о чем …
Реле топливного насоса. Vectra A. Opel Club First Russian Где находится реле топливного насоса в OPEL VECTRA A Киев, от многих людей, которые пришли в Авто: я поменял лампочки, не …
Напомним, владелец Toyota RAV4 (I). ремонтирует самостоятельно. Приведенный ниже метод связан с химическими реакциями, которые приводят к смерти радиатора навсегда, поэтому будьте …
Заметка! И когда он опускается в бак, попросите своего помощника повернуть регулировочное колесо в точности так, как это было сделано ранее, и после того, как масло полностью вытекло из шланга, вставьте его, затяните зажим и убедитесь, что оно удерживается. !
Что еще, если у вас есть в самом баке жидкость (Например, они не сливают его полностью, хотя вам это не нужно), затем, конечно, закройте отверстие, к которому шланг подходит рукой, чтобы масло не попадало в двигатель и не загрязнялось!
Заполните: 1) Сначала купите банку нового масла в автосалоне, затем начните заливать масло в бак, заливайте масло до верха, и после его наполнения пусть ваш помощник снова повернет колесо, как и раньше, и при этом вы продолжаете заливать масло в бак, поскольку, когда помощник возвращает рулевое колесо, он покидает бак по мере его вращения.
2) После того, как масло больше не начнет уменьшаться, дайте вашему помощнику закончить вращение колеса и запустите автомобиль в течение почти 10 секунд, масло после него тоже начнет уменьшаться, но вы должны постоянно следить за его уровнем и добавлять масло по мере его уменьшения до вершина.
3) Когда машина работает в течение 10 секунд, выключите ее, а затем попросите помощника таким же образом повернуть рулевое колесо и контролировать уровень масла в рулевом колесе гидроусилителя руля.
Заметка! Когда помощник поворачивает колесо, в резервуаре, скорее всего, появятся пузырьки воздуха, которые выйдут из системы и появятся в системе в результате разгерметизации!
4) Затем снова долейте масло до нужного уровня, закройте крышку в баке, сядьте в машину, а затем включите машину, когда машина начнет работать, поверните рулевое колесо и проверьте, работает ли усилитель руля до или нет, на самом деле рулевое колесо должно вращаться чуть-чуть, не должно быть никаких сбоев и зуда при повороте.
Дополнительное видео: Чтобы четко понять процесс замены масла в гидроусилителе руля, посмотрите на зажим ниже, который подробно показан и объяснен, но только замена масла в этом зажиме производится на примере автомобиля ».Honda CR-V«Но в этом случае, если вы подумаете о самой статье и в дополнение к этому посмотрите видеоклип, то вы все прекрасно поймете, и, в частности, вы поймете, как масло меняется в системе.
Какое масло заливать в ГУР: таблица подбора по марке автомобиля
Жидкости, используемые в гидроусилителе можно разделить по нескольким критериям:
- Цвет;
- Состав;
- Разновидность.
Цветовая классификация
Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.
Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.
Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.
Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.
Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.
Состав жидкости
По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:
- Вязкостные характеристики;
- Смазывающие свойства;
- Защита деталей от коррозии;
- Препятствие пенообразованию;
- Температурные и гидравлические свойства.
Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.
Синтетика
Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.
Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.
Полусинтетика
Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.
К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.
Минералка
Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.
Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.
Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.
Различные виды масел
Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.
ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.
PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.
Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.
Можно ли смешивать масла
Смешение допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.
Не смешивайте синтетику и минералку, а также различные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, и приходится лить то что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендуемую.
Можно ли заливать в ГУР моторное масло
Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.
Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.
Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:
- Смазка всех узлов гидроусилителя;
- Защита от коррозии и износа деталей;
- Передача давлений;
- Препятствие пенообразованию;
- Охлаждение системы.
Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.
Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.
Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.
Какую жидкость лить в ГУР
Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендованное производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.
В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.
Сколько масла в ГУР
Как правило для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Объем может незначительно изменяться в большую или меньшую сторону, но ориентироваться стоит именно на эти цифры.
Как проверить уровень
Для контроля уровня жидкости в ГУР, предусмотрен расширительный бачок. Обычно на него наносятся метки со значением MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен находится между этими значениями.
Как долить
Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.
Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.
Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу произвести замену, ведь вам в любом случае придется покупать канистру жидкости на доливку.
Читайте также: