Как включить омыватель заднего стекла на ниссан тиида
Обновлено: 21.04.2024
Не работает омыватель заднего стекла.
Да,есть такая байда,текёт сцуко!Думаешь что типа как давления нема или что?
Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
В смысле давления в бачке и просто не доходит водичка до заднего омывателя?!
Насосик дожен гудеть достаточно слышно. может наипнуццо легко. а если при наливании ДОВЕРХУ начинает лить, то это колечку где заливная труба к бачку подходит песта. давление в бачке атмосферное
Добавлено спустя 37 секунд:
давление в трубках создает насосег
alexinc я колесо вывернул, защиту отцепил и так менял насос. сняв насос получил душег
Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:
а воопще, парни, на 100ах не на чашке бачок разве ?
Чёдно!Просто чудно!Осталось теперь насосеГ купить Спасибо за всё товарищ!
Добавлено спустя 41 секунду:
Прости,а что есть чашка? Я не айс))
Чёдно!Просто чудно!Осталось теперь насосеГ купить Спасибо за всё товарищ!
Добавлено спустя 41 секунду:
Прости,а что есть чашка? Я не айс))
А на чашке эт вот таГ Думал на сех 100 таг @ alexinc @ alexinc @ alexinc
Такой бачек бывакет на 3 литровых модификациях для шампуня.
Если все снимали, то в райне заднего порога должны были видеть синенький соединительный разъемчик - это клам\пан. Он имеет особенность засоряться, поменяйте и все должно работать, мне покрайней мере помогло
@ alexincВсем добрый день!
Перестала работать писалка заднего стекла!
При повороте ручки омывайки зада не слышно жужжания моторчика (дворник работает), в тоже время при нажатии кнопочки брызгает на перед и слышно моторчик!
Вопрос:
1. в бачке чтоли 2 моторчика на перед и зад (бачек в бампере)?
2. предохранители на омывайку в ногах. Он один или их 2 на перед и зад?
3. где копать, с чего начать?
P.S. Подтеканий нигде нет, в трассе на заднюю писалку вода есть, льда в бачке нет,на улице +
Добавлено спустя 6 минут 15 секунд:
alexinc
При осмотре было обнаружено что в районе аккумулятора (под ним) торчит черный шланг 15см, направлен вертикально вниз. Что это?
Nissan Tiida: мы разобрали ее по винтику
Помните, кого из ваших одноклассников или сокурсников преподаватели называли "середнячками"? Троек эти ребята не хватали, но и гранит науки умопомрачительно не "грызли" в стремлении получить заветную медаль или красный диплом. А встречаешь такого лет через 10-15, разговариваешь - все у некого хорошо: нормальная семья, работа с достойной зарплатой, приличная машина… Кстати о последней. Если убрать из поля зрения подержанный "бизнес" или "премиум", то, скорее всего, под стать хозяину тоже будет "середнячок" - новый автомобиль В- или С-класса без каких-либо излишеств, но с самым необходимым. Может быть, такой, как Nissan Tiida.
Итак, рассматриваем "железо" Nissan Tiida вместе со специалистами дилерской СТО.
 |
Под капотом Nissan Tiida установлен 16-клапанный 1,6-литровый 110-сильный двигатель (заводское обозначение HR16DE), оснащенный надежной и относительно нетребовательной к качеству топлива электронной системой впрыска MPI (multi point injection) производства Denso. Дополнительный плюс для реалий эксплуатации в странах постсоветского пространства - невысокая требовательность этого силового агрегата к октановому числу потребляемого топлива. Так, наряду с 95-м бензином заводским допускам удовлетворяет и более доступный Аи-92. (Правда, официальный сервис все же рекомендует использовать топливо с ROZ 95.)
Помимо надежного впрыска двигатель получил цепной привод ГРМ, рассчитанный, как заверяет производитель, на весь срок службы силового агрегата. В конструкции привода применена одна металлическая цепь, соединяющая шестерню коленвала и "звездочки" обоих распредвалов. Вероятнее всего, при использовании качественного моторного масла и соблюдении интервалов его замены до пробега 120-150 тыс. км проблем с ГРМ действительно не должно возникнуть.
При пробегах ближе к 200 тыс. км, как у многих других "маленьких" цепных моторов, появляется вероятность растягивания цепи с риском ее последующего "перескока". Результат в этом случае известен - повреждение деталей ЦПГ. А потому характерный шум в приводе ГРМ потребует выполнить процедуру его ТО. В отличие от ряда "одноклассников" обслуживание цепного ГРМ на походившем 1,6-литровом моторе Nissan Tiida достаточно разорительно для владельца автомобиля (см. таблицу). Все дело в конструктивных особенностях механизма - наличие балансирного вала, улучшающего эксплуатационные характеристики двигателя (а следовательно, цепи привода вала и ее натяжителя), потребует дополнительных финансовых затрат при ремонте…
 |
Впускной распредвал двигателя получил фазовращатель - гидромеханическую муфту регулирования фаз газораспределения, управляемую электромагнитным клапаном. По словам представителей дилерской СТО, проблем с этим узлом на 1,6-литровых двигателях не было.
Среди других технических решений, примененных на 1,6-литровом моторе, - полностью электронное управление дроссельной заслонкой впускного коллектора.
Как и на большинстве силовых агрегатов автомобилей-"одноклассников", обслуживание двигателя HR16DE в принципе финансово необременительно. Например, отпала необходимость "лазать" в мотор ради такой традиционной для многих японских агрегатов процедуры, как регулировка тепловых зазоров клапанов. По заводскому РЭ моторное масло подлежит замене раз в 15.000 км. Требования к качеству масла у 1,6-литрового двигателя вполне стандартные (допуск SAE 5w-40), что станет плюсом при эксплуатации постгарантийного автомобиля. А вот дела "свечные" обстоят не столь оптимистично: идущие в "оригинале" свечи Denso с платиновым наконечником достаточно дороги (см. таблицу), а интервал их замены согласно тому же РЭ весьма невелик - 30 тыс. км .
Топливный фильтр системы питания двигателя расположен в баке, в сборе с насосом, по заводскому РЭ отдельно от насоса замене не подлежит.
В трансмиссии автомобиля применена достаточно надежная в обычных условиях эксплуатации 4-ступенчатая АКП RE4FB, представляющая собой классический гидромеханический "автомат" с блокируемым гидротрансформатором. По рекомендациям производителя для стран Восточной Европы рабочая жидкость этой АКП - ATF Nissan Matic D (Dextron III) - подлежит замене после 60 тыс. км пробега. Полный заправочный объем "автомата" - 7,7 л ATF.
В конструкции рулевого управления, как и на многих "одноклассниках", использован электрогидроусилитель. По заводскому РЭ в обслуживании этот агрегат не нуждается.
Использованные в шасси автомобиля конструктивные решения передней и задней подвесок также не претендуют на оригинальность, зато просты и технологичны.
 |
В передней подвеске применен классический McPherson, смонтированный на жестком стальном подрамнике: амортизаторная стойка, один треугольный рычаг с несъемной (как и на многих "японцах") шаровой опорой. Шарнирными тягами амортизаторные стойки соединены со стабилизатором поперечной устойчивости.
 |
Полузависимая задняя подвеска представляет собой упругую торсионную балку, подвешенную к кузову на двух сайлент-блоках. В качестве упругих элементов использованы разнесенные с амортизаторами пружины.
 |
По мнению специалистов дилерской СТО, подвеска Nissan Tiida хорошо сопротивляется неровностям отечественных дорог, заведомо слабых элементов в ней нет. Тем не менее постоянная эксплуатация автомобиля на дорогах с разбитым покрытием способна "прикончить" задние сайлент-блоки передних рычагов уже к 120-150 тыс. км пробега. Тогда же могут потребовать замены и втулки стабилизатора поперечной устойчивости.
 |
Тормозные механизмы обеих осей дисковые. Как водится, передние тормоза конструктивно весьма надежны и беспроблемны.
 |
На подержанных экземплярах, "хлебнувших" белорусских "соленых" зим, возможно закисание привода ручного тормоза в суппортах задних тормозных механизмов. Впрочем, в наших условиях эксплуатации это может случиться практически с любым автомобилем с дисковой тормозной системой на задней оси.
 |
Опыт эксплуатации предыдущих моделей Nissan был учтен при разработке антикоррозионной защиты кузова Tiida. Не секрет, что у предшественников были проблемы с возникновением преждевременной коррозии ряда кузовных элементов. Учитывая это, кузов Nissan Tiida изготовлен из оцинкованной стали, а днище и скрытые полости модели подвергнуты антикоррозионной обработке защитными составами. Благодаря этому стало возможным заявить о 12-летней гарантии на кузов от сквозной коррозии.
P.S. Еще раз скажу, что каждый выбирает сам, на чем ему передвигаться. И если не нужен статусный автомобиль с космическим дизайном, а надо комфортно и удобно ездить, не думая о деньгах на ремонт автомобиля первые 7-8 лет эксплуатации, то почему бы не взять какого-нибудь крепкого "середнячка"?
Егор АЛЕСИН
Фото Глеба МАЛОФЕЕВА
ABW.BY
Путевой лист
 |
(-) Снизу моторный отсек частично закрыт весьма хлипкой защитой из пластика. Впрочем, конструктивно она скорее выполняет функции брызговика
 |
(+) Генератор расположен в верхней части моторного отсека, а значит, практически не подвергается негативному воздействию агрессивной дорожной среды
 |
(-) Образование нагара, особенно после зимней эксплуатации, приводит к сбою в работе дроссельной заслонки. Цена вопроса невелика - чистка блока заслонки
 |
(+) Нечастое явление на современных "автоматах" - наличие щупа для контроля уровня трансмиссионной жидкости. В данном случае эта процедура несложна даже для неискушенного владельца
 |
(-) Самостоятельное обслуживание двигателя затруднено. Так, для доступа к катушкам и свечам зажигания 2-го и 3-го цилиндров точно придется снимать впускной коллектор
 |
(+) Система выпуска ОГ имеет разъемные соединения, что позволит в случае необходимости заменить ее элементы по отдельности
 |
(-) Разъем лямбда-зонда расположен прямо в зоне воздействия неблагоприятных факторов дорожной среды
Ценообразование
На белорусском рынке Nissan Tiida доступен с двумя бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 1,8 л, с механической или автоматической коробкой передач, в пяти вариантах оснащения.
Базовая версия Comfort с 1,6-литровым двигателем и «механикой» стоит 590.000 российских рублей (порядка $19.000), с «автоматом» - 620.000 российских рублей. В оснащение базовой версии входят фронтальные и боковые айрбэги спереди, ABS + EBD + Brake Assist, центральный замок с ДУ, окрашенные в цвет кузова зеркала, молдинги и дверные ручки, электрозеркала с обогревом, кондиционер, регулировка руля по углу наклона, передние и задние электростеклоподъемники, аудиосистема CD/MP3, подогрев передних сидений, регулировка водительского кресла по высоте, складывающиеся и регулируемые сиденья второго ряда.
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
Расположение органов управления показано на рис. 1.10. Для удобства пользования на рукоятки, кнопки и контрол ьно-измеритель- ные приборы, расположенные на панели приборов и других дополнительных панелях управления, нанесены символы функционального назначения.
Nissan Qashqai, Qashqai+2. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ- ЧАСТЬ 1
На панели приборов расположены следующие органы управления и контрольно-измерительные приборы (рис. 1.10).
1 - центральный блок управления стеклоподъемниками расположен в подлокотнике двери водителя. Блок объединяет выключатели электростеклоподъемников всех дверей.
Рис. 1.10. Панель приборов
2 - внутренняя ручка замка передней двери позволяет открывать переднюю дверь из салона автомобиля.
3 - блок управления наружными зеркалами и электрокорректором света фар
расположен на панели приборов: А - рычаг регулировки левого и правого зеркал; Б - клавиша электропривода складывания зеркал; В - переключатель электрокорректора света фар. Для регулировки положения зеркал необходимо, чтобы ключ в выключателе зажигания находился в положении «АСС» или «ON».
4 - переключатель наружного освещения и указателей поворота работает в следующих режимах:
- режим включения указателей поворота. Переведите рычаг вверх или вниз до включения указателей поворота. При перемещении рычага вверх или вниз в комбинации приборов начинает мигать сигнализаторе (см. рис. 1.11). При возврате рулевого колеса в положение прямолинейного движения рычаг автоматически устанавливается в исходное положение. При смене полосы движения для включения указателя поворота достаточно нажать на рычаг в направлении вверх или вниз только до момента ощутимого сопротивления, не фиксируя рычаг При отпускании рычаг вернется в исходное положение;
- режим включения света фар. Чтобы включить свет в фарах, поверните рукоятку А рычага переключателя вокруг ее оси. В режиме включения света фар переключатель может занимать четыре положения:
OFF - все выключено;
AUTO - фары автомобиля включается автоматически в зависимости от степени освещенности на улице;
- включены габаритные огни в передних и задних фонарях, а также подсветка комбинации приборов. При включении габаритных огней в комбинации приборов загорается сигнализатор 14 (см. рис. 1.11);
- включен ближний свет фар (чтобы переключить свет фар с ближнего на дальний, переместите рычаг от себя). При включении дальнего света фар в комбинации приборов загорается сигнализатор 20 (см. рис. 1.11).
Для сигнализации дальним светом фар потяните за рычаг переключателя на себя и отпустите. При включении дальнего света фар в комбинации приборов загорается сигнализатор 20 (см. рис. 1.11).
Сигнализация дальним светом фар возможна даже когда переключатель наружного освещения находится в положении «OFF».
Если при выключенном зажигании передвинуть рычаг переключателя на одну позицию к рулевому колесу и отпустить, то активируется функция задержки выключения фар: включится ближний свет фар, который погаснет через 30 с после закрытия последней двери. Для того чтобы выключить фары, передвиньте рычаг переключателя на одну позицию к рулевому колесу и отпустите еще раз.
Чтобы включить противотуманные фары и фонари поверните рукоятку Б рычага переключателя вокруг ее оси из положения «OFF».
. до щелчка, при этом включатся противотуманные фары.
При повороте переключателя (до второго щелчка) в дополнение к противотуманным фарам включатся задние противотуманные фонари.
При включении противотуманных фар и задних противотуманных фонарей в комбинации приборов загораются сигнализаторы 31 и 27 соответственно (см. рис. 1.11).
5 - боковые сопла системы вентиляции и отопления (сопло закрыто) предназначены для направления потока воздуха из отопителя или кондиционера.
6 - блок управления аудиосистемой и системой Hands Free расположен на рулевом колесе. Блок управления состоит из клавиш:
А - клавиша прокрутки. В режиме радиоприемника нажатием на клавишу вверх или вниз в течение менее 1,5 с переключают предварительно запрограммированные радиостанции.
Нажатием на клавишу вверх или вниз в течение более 1,5 с позволяет перейти в режим автоматического поиска следующей или предыдущей по частоте радиостанции.
В режиме проигрывателя компакт-дисков нажатием на клавишу вверх переходят к воспроизведению следующей записи, нажатием клавиши вниз переходят к началу текущей записи.
Б - кнопка информации.
В - кнопка включения режима Hands Free для использования мобильного телефона.
Пользоваться мобильным телефоном с функцией Hands Free Bluetooth® можно тогда, когда ключ зажигания находится в замке зажигания в положении «ON» или «АСС».
Чтобы пользоваться мобильным телефоном с системой Bluetooth® с функцией распознавания голосовых команд, необходимо подключить телефон с функцией Bluetooth® к телефонной системе связи Bluetooth® автомобиля.
голосовые команды принимаются с помощью микрофона, расположенного около внуг- рисалонного зеркала заднего вида.
Г - клавиша регулировки громкости аудиосистемы: «+» - увеличение громкости,«-» - уменьшение громкости.
Д - кнопка выбора источника сигнала. При нажатии на кнопку SOURCE переключается режим работы аудиосистемы с радиоприемника на CD-проигрыватель и наоборот.
7 - комбинация приборов (см.
нация приборов», с. 21).
8 - рулевое колесо.
9 - клавиша включения звукового сигнала. Для подачи звукового сигнала нажмите на клавишу его включения.
10 - рычаг переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла и стекла двери задка включает электрические цепи при включенном зажигании.
Рычаг можно перевести в следующие положения:
III - щетки стеклоочистителя совершат один цикл (не фиксируемое положение);
OFF - стеклоочиститель выключен;
АВТО - режим работы стеклоочистителя в автоматическом режиме при обнаружении датчиком дождя осадков на ветровом окне;
I - включена первая (низкая) скорость стеклоочистителя;
11 - включена вторая (высокая) скорость стеклоочистителя. Чувствительность датчика дождя регулируется поворотным переключателем А: крайнее нижнее положение - высокая чувствительность (щетки включатся при небольшом количестве воды на ветровом стекле), крайнее верхнее положение - низкая чувствительность (щетки включатся при обнаружении на ветровом стекле большого количества воды).
В зависимости от комплектации вместо стеклоочистителя с автоматическим режимом может быть установлен стеклоочиститель с прерывистым режимом работы. В этом случае при установке рычага переключателя в положение «INT» активируется прерывистый режим. Рукояткой А регулируется время задержки между циклами: крайнее нижнее положение соответствует минимальному интервалу между циклами, крайнее верхнее - максимальному;
Автомобили могут быть оснащены очистителем ветрового стекла, у которого пауза между циклами в прерывистом режиме работы зависит от скорости движения автомобиля. Когда автомобиль замедляет движение или останавливается, время задержки между циклами стеклоочистителя увеличивается на одну ступень. Если скорость автомобиля возрастает, время задержки возвращается к установкам, заданным водителем. Перемещение рычага во время работы стеклоочистителя приведет к его выключению. Если скорость автомобиля сильно снизится или автомобиль остановится, то система активируется вновь.
Для включения омывателя ветрового стекла нажмите на рычаг переключателя очистителя и омывателя по направлению к себе. При подаче моющей жидкости на ветровое окно щетки стеклоочистителя совершат несколько циклов.
Автомобиль оборудован омывателем фар. Омыватель фар автоматически включается при каждом пятом включении омывателя ветрового стекла при включенном ближнем/ дальнем свете фар.
Б - переключатель очистителя и омывателя стекла двери задка. Переключатель можно перевести в следующие положения:
OFF - стеклоочиститель двери задка выключен;
1NT - в течении нескольких секунд очиститель стекла двери задка работает непрерывно, затем в прерывистом режиме с интервалом 7-8 с (фиксированное положение);
- при повороте переключателя от себя до упора очиститель стекла двери задка работает в непрерывном режиме (положение фиксированное).
Для включения омывателя стекла двери задка нажмите на рычаг переключателя очистителя и омывателя по направлению от себя. При подаче моющей жидкости на стекло двери задка щетка стеклоочистителя совершит несколько циклов.
11 - центральные сопла системы вентиляции и отопления салона. Предназначены для направления потока воздуха из отопителя, кондиционера или системы вентиляции (см. «Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона», с. 24).
12 - выключатель аварийной сигнализации. При нажатии на кнопку выключателя начинают мигать указатели поворота и соответствующие им сигнализаторы 8 (см. рис. 1.11), установленные в комбинации приборов, а также сигнализатор включения аварийной сигнализации 12. При повторном нажатии на клавишу сигнализация отключается.
13 - верхняя вентиляционная решетка.
Для подачи умеренного потока воздуха через верхнюю вентиляционную решетку при нажатии кнопки 24 управления вентиляционной решеткой (см. ниже).
Видео по теме "Nissan Qashqai, Qashqai+2. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ"
Тест Кашкай Снятие и установка магнитолы Нисан кашкай(NISSAN QASHQAI) замена штатной магнитолыПредохранители и реле Nissan Tiida (C11), 2004 - 2014
Цепи питания автомобиля защищены предохранителями и реле. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и в салоне.
Рассмотрены схемы моделей Ниссан Тиида (C11) 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 года выпуска с бензиновыми двигателями 1.6 л. (110 л.с.) и 1.8 л. (126 л.с.).
В моторном отсеке
В подкапотном пространстве монтажные блоки, находятся слева и спереди от аккумуляторной батареи и на ее плюсовой клемме.
Пример доступа.
| Описание основного моторного блока предохранителей - слева от АКБ (Вариант 1) | ||
|---|---|---|
| Общий вид. | ||
| Схема. | ||
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 43 | Передняя фара дальнего света - правая | 10 |
| 44 | Передняя фара дальнего света - левая | 10 |
| 45 | Кондиционер, подсветка штатной музыки и правые габариты, подсветка, моторы регулировки фар | 10 |
| 46 | Освещение парковки, Подсветка переключателей под. сидений, открытия дверей | 10 |
| 48 | Мотор стеклоочистителя лобового стекла | 20 |
| 49 | Передняя фара ближнего света - левая | 15 |
| 50 | Передняя фара ближнего света - правая | 15 |
| 51 | Компрессор кондиционера | 10 |
| 55 | Обогреватель заднего стекла | 15 |
| 56 | Обогреватель заднего стекла | 15 |
| 57 | Бензонасос (CH) | 15 |
| 58 | Питание систем автоматической трансмиссии (AT) | 10 |
| 59 | Блок управления ABS | 10 |
| 60 | Дополнительная электрика | 10 |
| 61 | На клемму B+ IPDM, Мотор и реле дроссельной заслонки (для CH) | 20 |
| 62 | На клемму B+ IPDM, на клеммы ECM/PW и BATT блока ECM ©, клемму питание катушек зажигания, ДПКВ, ДПРВ, клапан EVAP Canister, клапан IVTC | 20 |
| 63 | Кислородные датчики | 10 |
| 64 | Катушки инжекторов, система впрыска | 10 |
| 65 | Передние противотуманные фары | 20 |
| R1 | Реле обогрева заднего стекла | |
| R2 | Главное реле блока управления двигателем | |
| R3 | Реле ближний свет фар | |
| R4 | Реле дальнего света | |
| R5 | Реле стартера | |
| R6 | Реле вентилятора 2 системы охлаждения двигателя | |
| R7 | Реле вентилятора 1 системы охлаждения двигателя | |
| R8 | Реле вентилятора 3 системы охлаждения двигателя | |
| R9 | Реле зажигания | |
| Схема предохранителей основного моторного блока слева от АКБ (Вариант 2) | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Обогрев стекла двери задка | 20 |
| 2 | Резервный | - |
| 3 | Блок управлением двигателем | 20 |
| 4 | Резервный | - |
| 5 | Стеклоомыватель ветрового окна | 30 |
| 6 | Резервный | - |
| 7 | Электромагнитная муфта компрессора кондиционера | 10 |
| 8 | Лампы освещения номерного знака | 10 |
| 9 | Противотуманные фары (в вариантном исполнении) | 15 |
| 10 | Лампа ближнего света левой фары | 15 |
| 11 | Лампа ближнего света правой фары | 15 |
| 12 | Лампа дальнего света правой фары | 10 |
| 13 | Лампа дальнего света левой фары | 10 |
| 14 | Резервные | - |
| 15 | - | |
| 16 | Датчики концентрации кислорода в отработавших газах | 10 |
| 17 | Система впрыска | 10 |
| 18 | Резерв | - |
| 19 | предохранитель бензонасоса | 15 |
| 20 | Датчики АКПП | 10 |
| 21 | ABS / система АБС | 10 |
| 22 | Выключатель света заднего хода | 10 |
| 23 | Нет | - |
| 24 | Дополнительное оборудование | 15 |
| R1 | Реле | |
| R2 | ||
| R3 | ||
| R4 | ||
| Схема предохранителей в дополнительном блоке спереди от аккумулятора | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Иммобилизатор | 10 |
| 2 | Обогрев сидений | 10 |
| 3 | Генератор | 10 |
| 4 | Звуковой сигнал | 10 |
| 5 | Блок управления электроусилителем рулевого управления, стеклоомыватель фар, система ABS | 60 30 30 |
| 6 | Электропривод стеклоподъемников | 50 |
| 7 | Резерв | - |
| 8 | Система впрыска дизельного двигателя | 15 |
| 9 | Дроссельный узел | 10 |
| 10 | Головное устройство аудиосистемы | 15 |
| 11 | Система ABS, блок управления электрооборудованием кузова, система зажигания | 40 40 40 |
| 12 | Резерв | - |
| R1 | Реле звукового сигнала | |
| Плавкие вставки на "+" клемме аккумулятора | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Блок управления электроусилителем руля, стеклоомыватель фар, система ABS | 120 |
| 2 | Блок управления двигателем, реле дроссельного узла, реле электростеклоподъемников | 60 |
| 3 | Лампы ближнего и дальнего света блок-фар | 80 |
| 4 | Иммобилизатор, обогрев сидений, генератор, звуковой сигнал | 80 |
| 5 | Система АБС/ABS, блок управления электрооборудованием кузова, система зажигания, блок управления электроусилителем рулевого управления, стекло- омыватель фар | 100 |
В салоне
Монтажный блок находится с водительской стороны, за защитной крышкой.
Tiida: кнопка вкл. Омывателя фар и смена алгоритма
Кнопка ESP для реализации ориг штат кнопки Омывателя фар в штатное место передней левой салонной кнопочной панели на Nissan Tiida:
Кто читал в БЖ или в отдельной теме по Ноуту мои мытарства по нескольким вариантам реализации такой кнопки, тот знает в чем прикол и вся исходящая из этого экономика.
Перед Рождеством приехал знакомый на Тииде.
Он также недавно решил не выливать зря на фары кучу незамерзайки, посчитав, что установив кнопку, с учетом стоимости и работы он уже выйдет в хороший плюс относительно последних затрат на незамерзающую жидкость, которую уже потратил на фары.
Его основные поездки за городом, поэтому по ПДД вместо отсутсвующих конструктивно ДХО, как впрочем и все, он вклюяает фары. Именно при их работе, омывая лобовуху правым подрулевым переключателем и срабатывает омыватель фар каждый раз. Не слишком дешевой незамерзайки " уходит тонны". Я посоветовал снять релюшку, но получил отказ, т.к. Фары добряче загрязняются в городской черте, а с учетом тусклого городского освещения, вообще не видно что фары что-то там еще и освещают. Подтверждаю- это для Киева правда. Сам несколько раз выключал и включал обратно фары дабы удостовериться что лампы живы (по включенной пиктограммке на приборке не определишь), а фары сильно замызганы и их нужно просто помыть. В общем киевская власть и тупые градоначальники создают неудобства и снижают безопасность на дорогах, т.к. Освещение дорог неэффективно работает или вообще не работает, или затоварили с откатами такие типы ламп, которые лишь для галочки можно поставить и отчитаться типа энергосберегающие и т.п.. Или высота фонарей такая большая, что тусклый свет почти не доходит до дороги. Вдоль многих дорог применяется или веерное отключение или тупо экономия электроэнергии целыми кварталами.
В Украине кризис с электричеством? Или обезьяны с автоматами захватили запорожскую гэс? Непонятно, но жлобство власти бьет как всегда по карману простых обывателей даже в такой ерунде как омывашка фар. Вернемся к теме.
Кнопка ESP и колодка на 8 пин под кн. Омывашки:
Разъём кнопки ESP имеет 6 пинов, из которых только 4 задействованы как и у кнопки Омывателя: разьем на 8 пинов, а задействованы лишь 4 контакта.
Эти 4 контакта состоят из двух для питания светодиода в кнопке (при включении габаритов) и оставшиеся 2 — сигнальные для блока IPDM.
Но нас ждала печалька!
Когда вскрыл панель и за ней нашарил колодки, примотанные к жгуту, понял что нас надули. В недрах проводки была примотана колодка на 6 пин для кн. ESP, а также еще одна коричневая п-образная колодка (с белым фронтальным фиксатором) на 6 пин, из которых только 4 использованы. Почему-то появилась надежда что это колодка старого образца для кн.Омывателя фар, прозвонил. Питашка появляется на двух проводах (розовый и красный) после включения габаритов. Третий (черный)-минус. Четвертый (белый) — сигнальный. Методом тыка поняли что это не "старый тип".
В итоге сделали так: поставили кнопку ESP вместо заглушки, подсоединили найденную родную колодку к кнопке. Кнопка при габаритах конечно подсвечивается, но не срабатывает, т.к. с-ы ESP нет, да и приборная доска не имеет такой функции/светодиода/пиктограммы.
Т.о. знакомый скатается к электрику, имеющего Consalt-2 и сделает то, для чего все затевалось: выключит функцию срабатывания омывателя фар от правого подрулевого переключателя. И будет мыть потом только принудительно когда захочет от кнопки Омывачки, вместо которой физически поставили кн.ESP.
Два недостающих сигнальных шнурка от блока IPDM к кнопке ESP проведет тот же электрик, что бы заменить на кнопке и кнопка в итоге замыкала блочный контакт (давала команду) для срабатывания передних форсунок с моторчиком бачка.
Фотки не делал, т.к. вопрос пустяковый.
Можете глянуть в БЖ как смотрятся обе кнопки с подсветкой на Ноуте или на "дровах":
Комплектация была Мексиканская.
Когда ставил на предыдущую арабку кнопки с подсветкой на руль, то при отсутствующих форсунках на бампере, колодку на 8 пин для кн.Омывателя я в жгуте (вместе с колодкой для кн.ESP) нашел. А в данном случае и форсунки стоят, а колодки под кнопку нет!
Хрен поймешь эти сборочные программы. Мексиканцы зажлобили колодку в отличии от арабов! Иначе работы было бы на 5 минут!
А так придется с айпидиэмки тащить еще один шнурок. Второй минусовый, поэтому можно обойтись одним, а не двумя. Но это уже кому как удобней.
Зато фары теперь можно мыть когда захочешь независимо от времени суток, внешнего освещения и без судорожных дерганий правым подрулевым переключателем, от которого уже омывачка фар срабатывать не будет
Есть еще один способ экономии на Nissan Tiida: заменить форсунки лобового стекла струйного типа на форсунки веернего типа (от Nissan Note), но это отдельная тема, которую наверняка все уже знают, даже владельцы Кашкаев, ИксТрэйлов и разных Renault и даже Kia.
Tiida: кнопка вкл. Омывателя фар и смена алгоритма / Nissan, Infiniti форум
Эффективность свечения фар в этом режиме значительно уменьшается, так как на мокрые фары быстрее налипает дорожная пыль. Для качественного освещения необходимо часто их мыть. Для нормальной работы электродвигателя омывателей необходимо чтобы бачок был заполнен более чем на половину.
При движении большое количество жидкости загрязняет лобовое стекло. Бампер, передний капот, крылья после работы постоянно как отключить омыватель фар на ниссан тиида. В зимнее время при движении между элементами омывателя и бампером происходит намерзание льда, а это мешает им закрываться полностью. Что сделать чтобы отключить? Для автомобилей, у которых не стоят дневные ходовые огни, можно дополнительно их установить.
В этом случае омыватели фар работать не будут, так как ближний свет отключен. Это частично решает проблему, но только в светлое время суток. С наступлением темноты фары необходимо включать, а значит, омыватели фар будут работать в обычном режиме. Для того чтобы отключить омыватель фар на Ниссан Тиида можно самостоятельно проделать несложные операции. Практикующие, ответьте!: На выходных попробую. Там отвёрткой как отключить омыватель фар на ниссан тиида придётся с боку подцепить, чтобы релюху вытащить?
Но без реальных схем это только мои предположения. Dimon28 Ну, что будем на выходных колдовать?
Вообще-то у меня мысль не отключить омыватель фар, а переделать его на кнопку. Отключать полностью для себя считаю неприемлимым вариантом, пусть уж лучше омывайку жрет. Поэтому обещать не буду, но постараюсь найти этот предохранитель, если он в природе существует, помочь соклубникам, сам его удалять не.
А вот где как отключить омыватель фар на ниссан тиида найти наши электросхемы. А я наверно релюху то всё таки вытащю. Ох вытащу. Прежде чем вытаскивать релюху, открой коробку с предохранителями под капотом. Может и у нас он стоит там же, но скорее под другим как отключить омыватель фар на ниссан тиида spleen spleen: Из скана книги видно, что у нас стоит ДВА насоса омывателя, один из них непосредственно на фары у Версы только один, у меня есть сервис мануал на нее и пытался найти решение проблемы по схемам американки.
Может и у нас он стоит там же, но скорее под другим номером Я не знаю какой предохранитель вытаскивать. Зачем его вытаскивать? Реле я знаю.
Отключать полностью для себя считаю неприемлимым вариантом если хочешь сделать, чтобы при нажатии на кнопку срабатывал омыватель начинал поливатьто врезаться в провода надо рядом с блоком реле.
Нет на Кашкае отдельный, инфу и схемы взял с их форума. А на наших похоже какой-то гибрид между Версой и Кашкаем. У Версы тоже на каждый предохранитель накручено до ми потребителей.
Tiida: кнопка вкл. Омывателя фар и смена алгоритма
А где брал схемы на европейку? Может, действительно, они именно.
Очень хочется грамотно сделать эту кнопочку polax добавил Это вполне рабочее, но, на мой взгляд, не совсем правильное решение. Проложенная под капотом доп проводка может дать сервис-мэнам повод для слета с гарантии по электрике.
Делать надо так, чтобы ничего не резать и была возможность в течении небольшого времени все вернуть в исходное состояние.
Это как выдернуть бытовой электроотопитель из розетки, скорее воткнув его особенно российского производства проводка и предохранители могут полететь: Но вот с кнопкой вместо реле, это перебор К примеру на Ноуте после нажатия на кнопку сначала из бампера выдвигаются омыватели две хреновины похожие на кобрупотом включается насос подачи воды на определенное время, затем омыватели убираются и через секунды процесс повторяется уже без нажатия кнопки автоматически.
Отключить омыватель фар на Ниссан Кашкай, Ниссан Тиида и Ноут
Всем этим процессом управляет комплексная система управления двигателем КСУДа реле это просто силовой комутатор развязка между схемой управления и силовым агрегатом в частности гидронасосом и как отключить омыватель фар на ниссан тиида омывателей.
А у нас еще и счетчик циклов завязан, каждое пятое включение В принципе описали верно, а вот частности делают вполне приемлимым установку отдельной кнопки. Во-первых в Ноуте, Тииде или Кашкае нет никаких специальных приводов выдвижения форсунок омывателя. Зачем же отключать? Теперь я объясню: Да, я понимаю, что бОльшую часть года у многих в бочках для омывайки залита обычная вода.
И ее не жалко разбрызгивать по дороге в любых количествах. Но адекватные люди в теплое время заливают летнюю омывайку чтобы моторчики, подающие жидкость, не скончались раньше времениа она денег стоит.
Если же времени и денег на ее приобретение и разбрызгивание не жалко, то взглянем на это с другой стороны. Для чего омывать фары?
Кто читал в БЖ или в отдельной теме по Ноуту мои мытарства по нескольким вариантам реализации такой кнопки, тот знает в чем прикол и вся исходящая из этого экономика. Перед Рождеством приехал знакомый на Тииде. Он также недавно решил как отключить омыватель фар на ниссан тиида выливать зря на фары кучу незамерзайки, посчитав, что установив кнопку, с учетом стоимости и работы он уже выйдет в хороший плюс относительно последних затрат на незамерзающую жидкость, которую уже потратил на фары.
Его основные поездки за городом, поэтому по ПДД вместо отсутсвующих конструктивно ДХО, как впрочем и все, он вклюяает фары. Именно при их работе, омывая лобовуху правым подрулевым переключателем и срабатывает омыватель фар каждый .
Ниссан Тиида (2018 год). Инструкция - часть 12
Очиститель и омыватель ветрового стекла работают только
при включенном зажигании.
Нажмите на рычаг вниз, чтобы стеклоочиститель начал рабо-
тать со следующей скоростью:
Прерывистый режим работы с возможностью регули-
ровки длительности паузы поворотом кольца в направ-
лении A (медленнее) или B (быстрее).
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЯ
И ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
Показан автомобиль с левосторонним управлением
Сигнализатор противоугонной системы NATS
Сигнализатор противоугонной системы мигает при положе-
ниях замка зажигания LOCK, OFF или ACC (автомобили без
системы Intelligent Key) или при положении LOCK (автомо-
били с системой Intelligent Key). Мигание сигнализатора
предупреждает о наличии на автомобиле противоугонной
системы NATS.
При нарушении нормального функционирования противо-
угонной системы (NATS) этот сигнализатор будет светиться
постоянно или мигать при нахождении ключа в замке зажи-
гания в положении «ON».
Если данный сигнализатор будет включаться во время дви-
жения, незамедлительно обратитесь на сервисную станцию
дилера NISSAN для проверки системы.
Направляясь на сервисную станцию официального дилера
NISSAN, возьмите с собой все ключи зажигания NATS или
ключи Intelligent Key от вашего автомобиля.
ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА NISSAN
1. Оставьте выключатель зажигания в положении ON при-
мерно на 5 секунд.
2. Затем поверните ключ или выключатель зажигания в по-
ложение «OFF» (Выключено) или «LOCK» (Блокировка) и
подождите примерно 10 секунд.
3. Повторите шаги 1 и 2.
4. Запустите двигатель, предварительно убрав устройство,
которое могло бы стать источником помех, в сторону от
запрограммированного ключа NATS.
Если в дальнейшем сбои при пуске двигателя будут повто-
ряться, то для исключения отрицательного взаимовлияния
необходимо отделить запрограммированный ключ зажига-
ния NATS от остальных ключей и устройств.
Приборная панель и органы управления
Очиститель и омыватель заднего стекла работают только при
включенном зажигании.
Для того чтобы включить стеклоочиститель, поверните вы-
ключатель из положения «OFF» по часовой стрелке.
«INT» - Прерывистый режим (не регулируется)
«ON» - Непрерывная работа с низкой частотой
Переведите рычаг вперед (в направлении
омывателя. Стеклоочиститель автоматически сделает не-
сколько взмахов щетками.
При отрицательной температуре окружающего воздуха жид-
кость, подаваемая на стекло из форсунок омывателя, может
замерзнуть и ухудшить обзорность. Перед использованием
омывателя нужно подогреть заднее стекло, включив обо-
греватель заднего стекла.
• Не допускайте непрерывную работу омывателя в тече-
ние более чем 30 секунд.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
И ОМЫВАТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА
(для некоторых вариантов исполнения
ДАТЧИК ДОЖДЯ (для некоторых вариантов
исполнения автомобиля)
Датчик дождя активируется, если выключатель находится в
положении прерывистого режима работы очистителя (режим
AUTO).
При обнаружении на ветровом стекле капель дождя датчик
активирует работу стеклоочистителя со скоростью, которая
будет зависеть от интенсивности дождя и от положения коль-
ца регулировки частоты взмахов щеток.
Датчик дождя предназначен для использования только во
время дождя или других осадков. Система может оставать-
ся в активном состоянии и в других погодных условиях без
каких-либо отрицательных последствий, однако при этом
возможно неожиданное включение стеклоочистителя ве-
трового стекла.
Постоянная работа с низкой частотой
Постоянная работа с высокой частотой
Нажмите на рычаг вверх в направлении
ститель сделал один взмах щетками
Чтобы включить омыватель ветрового стекла, потяните ры-
чаг на себя
. Стеклоочиститель автоматически сделает не-
сколько взмахов щетками.
При отрицательной температуре окружающего воздуха
жидкость, подаваемая на ветровое стекло из форсунок
омывателя, может замерзнуть и ухудшить обзорность, что
может привести к дорожно-транспортному происшествию.
Перед использованием омывателя рекомендуется подо-
греть ветровое стекло, включив систему отопления в режим
обдува ветрового стекла.
• Не допускайте непрерывную работу омывателя в тече-
ние более чем 30 секунд.
• Не включайте омыватель, когда в бачке омывателя нет
• Не заполняйте бачок омывателя стекол неразбавленной
омывающей жидкостью максимальной концентрации.
Некоторые концентрированные омывающие жидкости
на основе метилового спирта могут оставить неудаляе-
мые пятна, если брызги жидкости попадут на решетку
радиатора при заполнении бачка.
• Перед заливкой жидкости в бачок стеклоомывателя
разбавьте концентрированную омывающую жидкость
водой, соблюдая рекомендации изготовителя. Не сме-
шивайте концентрированную омывающую жидкость с
водой непосредственно в бачке омывателя.
Приборная панель и органы управления
КСЕНОНОВЫЕ ФАРЫ (для некоторых
вариантов исполнения автомобиля)
ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ
• При работе ксеноновые фары находятся под высоким
напряжением. Чтобы избежать поражения электриче-
ским током, запрещается вносить изменения в кон-
струкцию фар или разбирать их. Ремонт или замену
ксеноновых фар всегда следует проводить только у
официального дилера NISSAN.
• Ксеноновые фары обеспечивают намного более яркий
пучок света по сравнению с обычными фарами. Если
нарушена их регулировка, они могут на время ослепить
водителя встречного автомобиля или водителя следую-
щего перед вами автомобиля, что приведет к серьезной
аварии. Если нарушена регулировка фар, немедленно
обратитесь к официальному дилеру NISSAN для прове-
дения их регулировки.
Если ксеноновая фара только что включена, ее яркость или
оттенок света могут слегка меняться. Однако вскоре яркость
и оттенок света должны стабилизироваться.
• Срок службы ксеноновых фар сокращается при частом
включении и выключении. Поэтому желательно не вы-
ключать такие фары на короткое время, если затем не-
обходимо будет снова их включить.
• Если срок службы лампы ксеноновой фары подходит
к концу, то ее яркость значительно снижается, ее свет
становится мерцающим, а оттенок света становится
красноватым. Если появляется один или более из пере-
численных выше признаков, обратитесь к официально-
му дилеру NISSAN.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАР И УКАЗАТЕЛЕЙ
ПОВОРОТА
Для обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида
(для некоторых вариантов исполнения автомобиля) запустите
двигатель и нажмите на выключатель обогревателя. При этом
включится визуальный индикатор обогревателя заднего стек-
ла, встроенный в выключатель. Для выключения обогревате-
ля нужно повторно нажать на этот же выключатель.
При очистке внутренней стороны заднего стекла будьте
осторожны, чтобы не оцарапать или не повредить обогре-
ватель.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ
ЗАДНЕГО СТЕКЛА И ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО
ВИДА (для некоторых вариантов
• Не включайте омыватель, когда в бачке омывателя нет
• Не заполняйте бачок омывателя стекол неразбавленной
омывающей жидкостью максимальной концентрации.
Некоторые концентрированные омывающие жидкости
на основе метилового спирта могут оставить неудаляе-
мые пятна, если брызги жидкости попадут на решетку
радиатора при заполнении бачка.
• Перед заливкой жидкости в бачок стеклоомывателя
разбавьте концентрированную омывающую жидкость
водой, соблюдая рекомендации изготовителя. Не сме-
шивайте концентрированную омывающую жидкость с
водой непосредственно в бачке омывателя.
Приборная панель и органы управления
При переключении в положение
причем все вышеуказанные осветительные приборы
также остаются включенными.
Включайте фары только при работающем двигателе во из-
бежание разряда аккумуляторной батареи.
Дневные ходовые огни (для некоторых
вариантов исполнения автомобиля)
Даже если центральный переключатель фар остается в выклю-
ченном положении, после запуска двигателя автоматически
включаются следующие приборы освещения: фары ближне-
го света, передние и задние габаритные фонари, освещение
регистрационного знака и подсветка панели управления. При
этом, однако, невозможно переключение с ближнего света на
дальний, если не включен переключатель света фар.
При повороте переключателя фар в положение
ний свет фар выключается.
Система автоматического управления
освещением (для некоторых вариантов
исполнения автомобиля)
Данная система обеспечивает автоматическое включение и
выключение приборов наружного освещения. Система мо-
жет выполнять следующие функции:
Компания NISSAN советует вам ознакомиться с местным
законодательством относительно использования световых
приборов.
При повороте выключателя в положение
чаются передние и задние стояночные фонари, плафон
освещения регистрационного знака, а также подсветка
приборной панели.
См. пункт «Автоматический корректор фар (для моделей с
ксеноновыми фарами)» ниже в этой главе.
Читайте также: