Не работает омыватель лобового стекла сузуки сх4

Обновлено: 02.05.2024

Почему не работает омыватель лобового стекла? 6 причин неисправностей и 2 способа ремонта

Лобовое и заднее стекло авто должны содержаться в чистоте, любые загрязнения уменьшают обзорность дороги и происходящего вокруг, что может привести к аварийной ситуации. Омыватель лобового стекла предназначен именно для содержания его в чистоте, важность такого устройства можно поставить в один ряд с двигателем или ходовой, поэтому, как только появились отклонения в его работе, следует сразу же установить причину поломки и устранить её.

Устройство и принцип работы омывателя

Работа омывателя зависит от исправности его элементов, конструктивно он состоит из следующих узлов и деталей:

бачка, расположенного в моторном отсеке машины, в нём содержится жидкость для омывания стекла, его объём бывает от 2,5 до 5 литров;
насоса, оснащённого форсунками, он нагнетает нужное давление, благодаря которому подаётся рабочая жидкость на стекло;
форсунки, их устанавливается парное количество, они бывают струйными и веерными;
датчик уровня жидкости, он встречается не на всех машинах, чаще всего идёт в случае объединения омывателя оптики и стекла.

Кроме описанных узлов, в омывательной системе имеются шланги, тройники, трубки, уплотнительные кольца, элементы подогрева, всё то, что обеспечивает бесперебойную работу устройства в любое время.

Все перечисленные элементы работают исправно только при наличии в системе достаточного количества очистительной жидкости, если не работает омыватель лобового стекла, то первопричиной может выступать её нехватка. Но не только это может вызвать выход из строя омывателя.

Принцип работы очищающего устройства достаточно прост: насос (представляет собой небольшой моторчик) принудительно подаёт через форсунки рабочую жидкость, а стеклоочистители распределяют её для лучшей очистки лобового стекла. От точности расположения форсунок зависит правильное попадание жидкости и эффективная работа дворников.

Электрический насос активизируется с помощью специального переключателя, который расположен под рулём.

Причины неисправности омывателя

В случае если не работает стеклоомыватель, выявить причину такой неисправности опытному водителю не составит труда, да и новичок после ознакомления с основными сбоями в очистительной системе сможет самостоятельно устранить их.

Механические неисправности

Самой главной причиной, как уже говорилось выше, может быть отсутствие омывающей жидкости, в этом случае нужно всего лишь долить её. Если же она имеется, но не брызгает в зимний период, то возможно она просто замёрзла. В этом случае решение проблемы производится одним из двух вариантов:

прогреванием мотора;
пригонкой машины в тёплый гараж.

После оттаивания жидкости система начнёт работать в обычном режиме, но лучше после этого слить воду с бачка и заменить «незамерзайкой».

К другим значимым механическим причинам, по которым не брызгает омыватель лобового стекла, относится:

Засорение форсунок. Их выход может быть перекрыт различным мусором: ржавчиной, грязью или мелкими частичками. Чтобы проверить правильность догадки, нужно приостановить подачу рабочей жидкости к форсункам, если дело в них, то подача «незамерзайки» будет нормальной. Решение такой проблемы лежит в замене распылителей.
Отсоединение шланга. Он может в процессе езды по ухабистым дорогам просто слететь, и тогда подача жидкости будет продолжаться, но форсунка омывателя фар и лобового стекла останется сухой. Иногда это случается в машинах, в которых соединительные штуцеры, располагаются на капоте, тогда при его закрытии происходит передавливание шлангов. В любом случае деформированную или оторванную трубку необходимо заменить и вернуть на место.

Электрические неисправности

После проверки уровня жидкости, чистоты форсунок и шланга, ведущего к ним, может выясниться, что всё это ни при чём, тогда дело в следующих причинах:

Перегорание предохранителя. Нужно будет найти предохранительный блок и проверить вставку, её можно отыскать по прилагаемой схеме, которая обычно нанесена на крышке или в инструкции по эксплуатации авто. После проверки, если действительно причина в ней, тогда нужно заменить испорченную деталь
Выход из строя моторчика. Чтобы установить точность догадки, следует подсоединить мультиметр к выводам моторчика и при включении омывателя проверить напряжение. Если показатель напряжения будет в норме, а моторчик остаётся в нерабочем режиме, тогда проблема заключена в нём. Установить какой моторчик вышел из строя можно путём исключения, переставив клеммы насоса с ветрового стекла на задний его аналог.
Неисправность выключателя омывателя. Он обычно располагается на руле. Если после проверки напряжения, оно отсутствует, а замена моторчика новым агрегатом не помогла, тогда выходит, что не работает выключатель или реле омывателя лобового стекла. Точно диагностировать поломку сможет только опытный автоэлектрик.
Окисление клемм насоса. Они могут в процессе работы не только окисляться, но и полностью отваливаться, из-за чего моторчик перестаёт качать жидкость, чтобы вернуть всё в рабочее состояние необходимо зачистить окислённые клеммы или заменить их новыми.

Самостоятельное устранение неисправностей

Основные причины отсутствия омывающей жидкости можно устранить своими руками.

Прочистка форсунок

Их замена и прочистка происходит одинаково и начинается она со снятия этих деталей, процесс выглядит следующим образом:

открыть капот;
убедиться, что на них имеются пластиковые заглушки, если они присутствуют, то их нужно аккуратно демонтировать;
взять плоскую отвертку и для демонтажа форсунок открыть их пружинные застёжки.

Установка новых деталей происходит в обратной последовательности.

Чтобы промыть форсунки и освободить их грязи, следует подготовить специальный очищающий раствор из не хлорированной воды и уксуса, взятых в равных пропорциях. Смесь хорошо перемешивается, а затем заливается в бачок. После чего нужно нажать на рычаг омывателя, даже если вода не дойдёт до стекла, ничего страшного. Чтобы составляющие раствора успели расщепить все загрязнения, нужно оставить его в очистительной системе на 2 часа, а затем снова нажать на рычаг. После того как из форсунок выльется грязный раствор необходимо промыть шланги дистиллированной водой.

Для слишком засорённых распылителей нужно подготовить проволоку и после отсоединения шланга просунуть её в форсунку до сопла.

Замена мотора

Отремонтировать самостоятельно моторчик довольно сложно, поэтому его чаще всего просто заменяют.

Установку нового прибора осуществляют следующим образом:

удалить из бачка всю оставшуюся в нём жидкость;
отсоединить контакт между аккумулятором и насосом;
при необходимости можно демонтировать бачок, но если манипуляции можно провести и с фиксированным устройством, тогда можно этого не делать;
вынуть из бачка электронасос и открутить все шланги, идущие к нему, но только запомнить их расположение, чтобы после ремонта все их вернуть на правильные места;
подключить к системе новый насос;
прикрутить все трубки;
подсоединить к мотору аккумулятор;
залить в бачок жидкость.

Проверить работу мотора нажатием на рычаг омывания, если появиться звук жужжания насоса, тогда всё прошло успешно.

Выводы

В случае отказа работы омывателя заднего или лобового стекла любую проблему можно быстро устранить, главное, найти причину неисправности. В случае проблем с форсунками и их полной замены лучше выбирать эти детали веерного типа, они лучше смачивают стекла. Проблемы с целостностью или частичной деформацией соединительных трубок лучше решать подсоединением новых шнуров. Чтобы избежать перечисленных проблем с омывательной системой, следует в тёплое время применять не хлорированную воду, а в холодное – «незамерзайку».

Suzuki SX4 Брусничная › Бортжурнал › Женский взгляд на починку омывателя лобового

Если вы помните из предыдущего поста, правый омыватель лобового стекла объявил мне голодовку и решил, что с n-ного дня он больше не пьет. Вообще! И лобовому не даст. Во всех смыслах.

Мне, по большому счету, конечно, пофиг, что там видит в грязном стекле пассажЫр. Мой-то водительский омыватель работает. Но будучи мамочкой заботливой, я же не позволю, чтобы мое дитятко делало контрольные какому-то соседскому мальчику и несло двойную нагрузку. Поэтому решено было в один ясный день попытаться расковырять подкапотное пространство и влезть туда своими шаловливыми ручками.

Первая попытка закончилась фэйлом по причине пальчиковой немощи. Записались, мы значит, немощь немощная, к ОД на субботний первосентябрьский ремонтик омывателя.

И тут, понимаете ли, случается у меня встреча с родными-любимыми. И взбрендивает мне в голову идея встретиться с ними на серединке пути между нашими городами, дабы пойти в лес по грибочки. Грибной сезон жы в разгаре!

Т.е. 1 сентября одеваем резиновые сапожки, бабушкин (или дедушкин) клетчатый твидовый пиджак с дачи, трикошки с вытянутыми коленками, красные пи…рки беретики, берем красивые ведерки и чешем в лес.

А теперь стопэ. У нас же 1 сентября свиданка с дилером и секс с Сексикомъ. Нееееет, я так не играю. У меня на субботу истерика и шопинг совсем другие эро-предпочтения: я грибов, блин, хочу, и субботнего лесного духа!

Понимая, что желательно таки разгрести задачку самостоятельно, чтобы не перезаписываться на свиданочку, я набиралась решимости таки засунуть свой любопытный нос под шкурку Ягодной. А тут как раз и дооообрый, добрый человек MOROZ-2A — тьмаф ему много-много раз!, подсказал, что делать, опубликовав соответствующий постег.

Остатками мозга понимая, что, по идее, я не должна накосячить, я таки вооружилась отверткой и зубочисткой.

И процесс пошел.

И сразу же возникла неприятность. Та же, что и в первый раз. Потому что отодрать клипсы от капотной шумки — это просто… *тут следует много матерных слов* что-то невероятно сложное. Девочки, я рекомендую запастись сильными мужскими пальцами. Одну клипсу мне таки помог отодрать сосед — он не смог смотреть на мои страдания. Ибо я попередавливала себе все пальцы. Такого ключа, как у Лёши, у меня не нашлось. Поэтому на помощь пришли обычные ключи от дверей. Спасибо им на том большое. Но даже с ними я мучилась над клипсами добрых полчаса. А их пришлось снять для удобства 4 штуки. Когда я это сделала, я крикнула "Воистену!" и почувствовала себя Халком: "Крушииииить!"

Мини кроссовер Suzuki SX4 производится в 3 поколениях с 2006 года по настоящее время с кузовами хэтчбек и седан. 1 поколение собиралось в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 году. 2 поколение в 2013, 2014 и 2015 годах. С 2016 года на рынки поставляется третье поколение Сузуки Сх4 (2017, 2018, 2019, 2020, 2021). Хотя некоторые считаю её рестайлинговой версией второго поколения (Suzuki New SX4 / S-Cross SX4). Так как обновление затронуло преимущественно только внешний вид SX4. В данной публикации вы найдете описание блоков предохранителей и реле Сузуки Сх4. Так же мы покажем схемы блоков, фотографии и места их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Исполнение блоков зависит от года выпуска, а назначение элементов от уровня оснащения, типа кузова автомобиля и страны поставки (кроме европейцев есть ещё японские и американские SX4). Сверяйте описание со своим на обратной стороне защитной крышки.

Блок под капотом

Он находится с левой стороны, рядом со стойкой, под защитной крышкой.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Вариант 1

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,1,0,0 -->

Описание

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

1	80А Все электрические цепи
2	50А Стеклоподъемник, зажигание, стеклоочиститель, стартер
3	50А Задние габариты, обогреватель заднего стекла, замок двери, сигнал, освещение салона
4	Резерв
5	Резерв
6	15А Фара головного света (правая)
7	15А Фара головного света (левая)
8	20А Противотуманные фары
9	60А Блок управления усилителя рулевого управления
10	40А Блок управления ABS
11	30А Вентилятор радиатора
12	30А Блок управления ABS
13	30А Стартер
14	50А Замок зажигания
15	30А Вентилятор
16	20А Компрессор
17	15А Двигатель дроссельной заслонки
18	15А Автоматическая КПП
19	15А Инжектор
20	Реле автоматической КПП
21	Реле воздушного компрессора
22	Реле топливного насоса
23	Реле вентилятора кондиционера
24	Реле противотуманных фар
25	Реле дроссельной заслонки
26	Главное реле
27	Реле стартера
28	Реле вентилятора радиатора
29	Реле вентилятора радиатора 2
30	Реле вентилятора радиатора 3

Вариант 2

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Обозначение

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

1	50/60А FL7
2	50/80А FL6
3	100А FL5
4	80А FL4
5	100А FL3
6	60/100А FL2
7	100/120А FL1
8	7,5А Зажигание — 1-й сигнал (2)
9	30А Вентилятор радиатора (2)
10	20А Передние противотуманные фонари
11	7,5А Фара 2
12	30А Омыватель фар
13	25А Модуль управления системы ESP
14	25А Фары
15	30А Аксессуары
16	40А Замок зажигания
17	40А Двигатель ESP®
18	30А Стартер
19	30А Устройство подогрева топлива
20	20А Вентилятор радиатора
21	30А DCDC
22	30А Fl, основной (дизельный двигатель)
23	20А Fl (бензиновый двигатель), Топливный насос (дизельный двигатель)
24	10А Воздушный компрессор
25	15А Бесступенчатая транс- миссия (CVT)
26	30А Вентилятор отопителя
27	7,5А Сигнал запуска
28	15А Фара (левая)
29	15А Верхняя фара (левая)
30	7,5А FI 2
31	20А Управление двигателем \ система впрыска
32	15А FI
33	15А Фара (правая)
34	15А Верхняя фара (правая)
35	50А Замок зажигания 2 (дизельный двигатель)
36	50А Аккумулятор (дизельный двигатель)

Отдельно могут быть расположены предохранители на 40А дополнительного обогревателя (дизельный двигатель).

p, blockquote 15,1,0,0,0 -->

Блок в салоне

Он крепится к левой стойке, под панелью приборов со стороны водителя.

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Вариант 1

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Назначение предохранителей

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

1	15А Стеклоочиститель заднего окна двери
2	15А Система зажигания
3	10А Фонарь света заднего хода
4	10А Панель приборов
5	15А Прикуриватель и дополнительные потребители
6	15А Прикуриватель и дополнительные потребители
7	15А Стеклоподъемники
8	30А Стеклоочиститель ветрового окна
9	10А Электроусилитель рулевого управления
10	15А Подушки безопасности
11	10А Антиблокировочная система тормозов
12	10А Задние габаритные огни
13	15А Стоп-сигналы
14	20А Дверные замки
15	15А Резерв
16	10А Стартер
17	15А Обогрев сидений
18	10А Реле вентилятора кондиционера
19	10А Задние противотуманные фонари
20	15А Плафон освещения салона
21	30А Обогреватель заднего стекла
22	15А Звуковой сигнал, аварийная сигнализация
23	10А Иммобилизатор 20А Стеклоподъемники
24	30А Обогреватель заднего стекла

За работу прикуривателя и дополнительные розетки отвечают предохранители номер 5 и 6 на 15А.

С обратной стороны блока могут находится несколько элементов реле:

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Электродвигатель вентилятора кондиционера
Реле звукового сигнала
Очиститель заднего стекла
Обогреватель заднего стекла
Реле аварийной сигнализации

Вариант 2

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

Расшифровка

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

1	30A Ремень безопасности
2	20A Таймер электрических стеклоподъемников
3	15A Замок рулевой колонки
4	20A Обогреватель заднего стекла
5	20A Люк
6	10A DRL
7	10A Обогреватель наружных зеркал
8	7,5A Сигнал запуска
9	15A Розетка для дополнительного оборудования 2
10	30A Электрический стеклоподъемник
11	10A Аварийная сигнализация
12	7,5A BCM
13	15A Катушка зажигания
14	10A Модуль управления системы ABS
15	15A Розетка прикуривателя
16	10A Контроллер A-STOP
17	15A Звуковой сигнал
18	10A Стоп-сигнал
19	10A Подушка безопасности
20	10A Фонарь заднего хода
21	15A Очиститель / омыватель
22	30A Передний стеклоочиститель
23	10A Потолочный плафон
24	15A 4WD
25	7,5A Задние противотуманные фонари
26	Резерв
27	7,5A Зажигание — 1-й сигнал
28	15A Радио 2
29	10A Розетка для дополнительного оборудования 3
30	15A Радио
31	10A Задний фонарь
32	20A D/L
33	7,5A Круиз-контроль
34	10A Измерительный прибор
35	7,5A Зажигание — 2-й сигнал
36	20A Подогрев сидений

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 15 на 15А, а за дополнительные розетки номера 9 и 29.

Не работает омыватель лобового стекла сузуки сх4

правда он до обеих жиклеров вроде стоит.
У каждого свой.

А что за клапан, где расположен и какова его функция?
Подпорный клапан.Расположены под штатным утиплителем капота. Не дает воде стекать обратно в бачек.

Подождите морозов - начнете парится, когда незамерзайка загустеет :-)

Точно,знакомый жаловался,если незамерзайка недорогая,всё ппц ,в морозы ездить невозможно.

Добрый день форумчане.
Столкнулся с похожей проблемой. Водительская форсунка в один прекрасный день начала плохо брызгать. Когда нажимаешь рычаг- то на секунду брызгает, а потом сикает себе под нос. Думал что забилось, прочистил проволочкой жиклеры, все по прежнему. Зажал пассажирскую и начал брызгать. Давление сильное, но с водительской напор не усилился. Значит дело не в насосе.
Снял обшивку капота, сдернул обратный клапан. в общем, заржавел шарик, который поджимается пружинкой в пластиковой трубке. Закис конкретно. Вытащил, пощупал. собрал обратно. Вроде работает, но напор стал чуть хуже на мой взгляд. Точнее льет то хорошо, но без повышенного давления как бы.

думал выкинуть нафиг обратный клапан, но он все же нужен, что бы стекло не портить. Как избежать ржавления шарика? Или он бракованный попался? Что могло его прикончить? незамерзайка? Или летом капля фэйри в бачок с водой?

Ёлы-палы. shocked:
Ну что ж вы туда льёте-то. sm_dymat:
Зимой - понятно, что-то на спиртовой основе. Спирт имеет свойство растворять.
А летом?

Лейте дистиллированную воду!
Лейте дистиллированную воду!
Лейте дистиллированную воду!
100500 раз уже говорил.:sm_umnik:

И проблем не будет! :sm_happy:

Рекомендуют - питьевой спирт с водой.
Если у них спирт "питьевой", это объясняет многие их косяки :laugh2:.

P.S. Сам зимой пользуюсь разбавленным медицинским спиртом.

Спирт есть спирт - питьевой - потому, что используют для приготовления водки и т.д. Крепость не ниже 90% - проверяли. Медицинский очищают более качественно.

Заржавеет опять. Менять надо.
Думал об этом. В идеале, конечно, керамический бы поставить. Или из нержавейки. Откуда бы ещё его выдрать? Пока покатаюсь с этим - рецидив будет - буду искать выход с заменой шарика.

у меня с водительской стороны не брызгает вообще сегодня(((
что может быть? это гарантийный случай?

Всем доброго дня. Уже на протяжении нескольких месяцев наблюдаю слабую струю левой брызгалки омывателя лобового стекла. Иногда при первом нажатии единожды выскочит сильная струя, а потом снова, еле-еле. При этом правая часть и задняя брызгают на должном уровне всегда. Обращался в свой автосервис, при мне разобрали обшивку капота, все проверили. Сказали, что засорения нет. И это типа объяснимо - правая брызгалака находится дальше от моторчика, поэтому давления и не хватает.
Но для меня странно, как для автомобиля с таким брендом это в порядке вещей? Кто с таким уже сталкивался и как вылечил?

Ну у вас и ход мыслей. Особенно улыбнула фраза ". как для автомобиля с таким брендом. " Возьмите игоочку и прочистите дырочку. У меня Ниссан X-trail так там тоже такое бывает. Да и не только на Ниссанах такое бывает. Вода у нас такая, что трубы засоряются, плюс на улице пыль, грязь и т.д. Я например специально купил швейную булавку (с таким пластиковым шариком на одном конце) и постоянно вожу ее с собой. Если что, прочистил дырочку и все в норме.

Когда я эту конструкцию разобрал, из неё вывалися маленький металлический шарик. О его назначении я догадывался, но все же собрал всё обратно без него. И, о чудо, с водительской форсунки стало лить лучше, чем когда-либо было. Пассажирскую трогать не стал, но и шарик на всякий случай тоже решил не выбрасывать

Объявление

Так называемый «синий» форум Всероссийского клуба SUZUKI, далее «форум», был организован несколько лет назад. Появился он, потому что группа активных товарищей во главе с Валерой Адаменко ака TorneoSprint решила, что нужна интернет площадка, где любители авто марки «Сузуки» могли бы общаться, делиться опытом, придумывать всяческие мероприятия и объединяться в свой любви к марке машин, выше упомянутой фирмы. Изначально ресурс был задуман как пространство свободного излияния своих мыслей и взглядов, без злобства, необоснованного забанивания, расшаркивания и покраски травы в зеленый цвет. Любая конструктивная критика по форуму в целом и по отдельным темам принимается и рассматривается.
На форуме не принимается непарламентские выражения и на них жесткая цензура. А также забаниваются пользователи, систематически позволяющие себе оскорблять личные человеческие достоинства кого-либо.
На сегодняшний день уже нет сомнений в правильности сделанного решения, форум существует несколько лет, количество его членов растет, и жизнь в нем клубится
.
На форуме нельзя : Употреблять неформальную лексику, в спорах допускать высказывания оскорбительные и унижающие человеческое достоинство оппонента, размещать рекламу.
На форуме по просьбе модераторов рекомендуется : Активно использовать функцию поиск, перед тем как завести тему по интересующему вас вопросу! Ставить в подписи марку, тип двигателя и год выпуска вашего авто.
На форуме можно : Заводить темы и знакомства, флудить и философствовать, задавать технические вопросы и не технические тоже, утверждать и сомневаться, высказывать свое мнение и оспаривать чужое, делиться своими придумками по совершенствованию японской инженерной мысли и не японской тоже, спрашивать совета и давать советы, обращаться за помощью и оказывать ее, рассказывать о своих достижениях и неудачах, приглашать в гости и напрашиваться, участвовать в конкурсах, соревнованиях и получать призы за победу и как минимум грамоту за участие, размещать объявления некоммерческого характера и возмущаться появлением рекламы.

Неленивые могут ознакомится с полным сводом правил ТУТ и с рекомендациями ТУТ.

О некоторых непонятных непонятках

Есть еще неформальные добровольные группы, объединившиеся желанием совместно побузить и весело провести время, устроить какое-нибудь безобразие в виде поездки или конкурса, достать администрацию форума каким-либо «важным» вопросом. Особо активные группы Президент клуба TorneoSprint волевым, не побоюсь этого слова, волюнтаристским решением выделил на форуме в назидание другим бузотерам . Так появились команда Южане и команда Тринадцатый Вредный Чижик .

Вопрос: Что такое «Свой сервис» и «Свой страховой брокер»?
Ответ: Это место в столице нашей родины, куда можно привезти свою любимую машинку на предмет осмотра, ремонта, прохождения ТО и…., если в глазах появится особый блеск и хорошо спрятанная заначка жжет ляжку, превратить свой пепелац во всепроходный, всепролазный, практически непотопляемый монстр оффроуда. А так же лично познакомится с мастером, который будет ее препарировать, задать глубокомысленные вопросы и получить вежливые ответы.
Попить кофе и весело поболтать с президентом, если удастся его там поймать. В отсутствие оного есть с кем побеседовать о перспективах роста цен за ОСАГО и заодно решить, как повыгоднее застраховаться.

Вопрос: Зачем просят в подпись ставить марку машины? Я свободный человек хочу - ставлю, хочу - нет.
Ответ: Хотите на здоровье и дальше. Только, если будите задавать вопрос по какой-нибудь несуразицей с машиной, не забудьте указать марку машины, тип двигателя, год выпуска и что вы делали в октябре 1993 года. Ибо, каков будет Ваш вопрос, таким будет и ответ. ИМХО. Проще поставить в подпись и на кучу уточнений не придется отвечать.

Вопрос: Достали с этим «поиском». Где искать и как пользоваться?
Ответ: Правильно поставленный вопрос, содержит в себе ответ (с) «Очередная модная школа построения бизнес-процессов».
Для того что бы воспользоваться поиском достаточно внимательно взглянуть на экран монитора. Там на чистейшем русском языке написано слово «Поиск» см. Рис. 1. Скалываете это слово. Открывается менюшка. Вбиваете то, что ищите. И «Вперёд». См. Рис.2. Возможно, надо будет повторить поиск с разными вариациями ключевых слов. Но что-то непременно найдете.

Вопрос: Меня эта су.. этот коз… модератор забанил. А я белый и пушистый! Куда, что, где опротестовать?
Ответ: У вас есть раздел забанненные. Топайте туда и протестуйте. Борящийся за правое дело, его в сей борьбе и обрядши!

Не работает стекло омыватель что делать?

Добавлю: или просто поставить на часик с горячим мотором в гараж или на подземный паркинг какого-либо супермаркета. Проверено - отогреются.