Ремонт гура вольво 940
Обновлено: 14.05.2024
Ремонт гура вольво 940
Denis_gl » Вт июл 05, 2011 9:30 am
Отдал всера другу, что бы он попробовал шкив снять. А он его . пичинил заодно! И без меня!
Выкладываю его отчет:
А вот вам расказ по теме.
О том как Саша (Сом он же plumb он же. )
Чинил Опелевский насос ГУР.
Вы спросите почему Опелевский?
Да потому что на Вольво насос один в один как и с Опеля (по крайней мере с Омеги А)
Вскрытие насоса Дениса показало, что пациент имеет шанс на жизнь, несмотря на предыдущие операци с имплантацией чужеродных органов
Вот все разобрано, помыто, ждет продувки и сборки
Вот уже стоит новый подшипник
А вот уже и шкив назад посажен и собирается насосная часть
Ну а это запресовка задней крышки
И установка ее стопорного кольца (все таки много функциональная вещь токарный станок ) 
Ну и немного текста.
Шкив на вал напресован. Снимается при помощи легкого удара молоточка кил на 10 с метровой ручечкой
Перед ударом необходимо снять заднюю крышечку иначе у нее большой шанс умереть (эх опыт, сын ошибок. )
Сальник в насосе Дениса был уже поменяный на неизвестного производства. Родной Опелевский очень живуч и течет только из-за убитого подшипника. Менять сальник не стоит (опять таки опыт). Потому, раз на глаза попался насос с оригинальным сальником(как раз одна из жертв опыта по снятию шкива ), был взят корпус с сальником от него.
Ну а подшипник для этого насоса просто уже несколько дней лежал на столе в гараже и мозолил глаза
Вобщем сегодня поставлю, отчитаюсь по факту.
З.Ы. Всем спасибо за поддержку, помощь и советы!
leo_run » Вт июл 05, 2011 1:27 pm
вот потому я и писал зачем его ремонтировать если не знать про заднюю крышку
и про молоточек:-))
мне 20 кг помогла:-((( и то с 3 4 раза только стронуло а дальше сьемником
Denis_gl » Вт июл 05, 2011 2:59 pm
вот потому я и писал зачем его ремонтировать если не знать про заднюю крышку
и про молоточек:-))
мне 20 кг помогла:-((( и то с 3 4 раза только стронуло а дальше сьемником
Редиска ты не мог заранее сказать, а если бы не друзяки, и я сам его разбирал?
а по поводу "зачем, если не знаешь" - а как же научиться?
leo_run » Вт июл 05, 2011 10:36 pm
Алекс 32 » Чт окт 13, 2011 10:18 pm
вот потому я и писал зачем его ремонтировать если не знать про заднюю крышку
и про молоточек:-))
мне 20 кг помогла:-((( и то с 3 4 раза только стронуло а дальше сьемником
Редиска ты не мог заранее сказать, а если бы не друзяки, и я сам его разбирал?
а по поводу "зачем, если не знаешь" - а как же научиться?
leo_run » Вс окт 16, 2011 7:28 pm
счас я тебе напишу без лички
берешь гвоздь забиваешь его в отверстие, вылазит стопорное кольцо , дальше больше . молотком по задней части легонько выбивается задняя крышка..
выбилась можно вытащить внутренности.
только вопрос если он не качал качать после разборки он не станет
кто занимается самообманом и переставляет лопасти ну покачает оно неделю. что дальше.
vosmiy » Пт май 31, 2013 6:48 pm
Кто сейчас на конференции
Ремонт насоса ГУР Volvo 940 в Санкт-Петербурге
Ремонт насоса ГУР Volvo 940 - одно из возможных решений при ремонте ГУР. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. ремонт насоса ГУР Volvo 940 в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.
- В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Volvo 940.
- Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
- Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на ремонт насоса ГУР будет минимальной.
- Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Volvo 940 распространяется гарантия.
- Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
- Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
- Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Volvo 940
Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.
Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Volvo 940 позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!
РЕМОНТ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Volvo 940 седан
Чтобы рулевой механизм работал долго, нельзя выворачивать руль до упора и тем более в этом положении заезжать, например, на бордюр при парковке. Также нужно своевременно менять жидкость гидроусилителя. Это немногие, но важные моменты, на которые следует обратить внимание, чтобы рулевая рейка вашего автомобиля как можно дольше сохранялась в работоспособном состоянии и не требовала вложений в ее ремонт.
Как происходит ремонт рейки
В первую очередь рейка проходит мойку, после чего полностью разбирается, все основные детали (корпус, первичный вал, торсион, вторичный вал, прижимной механизм, трубки и т.д.) проходят более тщательную мойку и дефектовку. При необходимости изношенные детали рулевой рейки меняются на новые или изготавливаются. Валыпроходят проточку. Все уплотнения: сальники, втулки и прочее полностью подлежат замене на новые. Далее рейка собирается и тестируется на стенде и только после этого, если все показатели в норме, устанавливается на автомобиль.
В процессе ремонта рулевой рейки мы всегда обращаем внимание на такие моменты:
- Рулевой кардан должен работать мягко, без люфтов, не закусывать и не клинить. В противном случае в рулевой рейке выходит из строя сальник первичного вала. В результате происходит утечка жидкости через верхний сальник.
- Жидкость ГУР должна быть чистой, без грязи и песка. Иначе при работе трущихся частей механизмов появляется эффект ‘шкурки’, вследствие чего рейка и клапан насоса забиваются и вырабатываются, происходит быстрый износ агрегатов. При ремонте рейки мы всегда меняем жидкость ГУР.
Цена на ремонт рулевой рейки Volvo 940 седан
| Услуга | Цена (руб.) |
| Ремонт рейки Volvo 940 седан | 8 500 |
Почему нам доверяют
Наша команда работает больше 22 лет. Мы имеем огромный опыт работы с различными марками автомобилей иностранного производства. Наш сертифицированный сервис предлагает все виды работ, как с нашими запчастями и комплектующими, так и с деталями клиентов. В этом заключается удобство для владельцев автомобилей - любой ремонт в одном месте!
Как устроен гур
Важным комплектующим узлом современного автомобиля является ГУР – гидравлический усилитель руля. Что это такое, для чего предназначено устройство, попробуем разобраться.
Что такое ГУР? Нужен ли он?
ГУР Вольво - часть рулевого механизма, способствующая комфортному управлению автомобилем. Благодаря этому устройству обеспечивается обратная связь между рулем и колесами, при маневрах добавляется устойчивость в соответствии с назначенной траекторией.
Если автомобиль не оборудован гидравлическим усилителем, на низкой скорости при повороте на руль нужно приложить усилия, при высокой скорости руль крутится легче. При недостатке опыта вождения у водителей это приводит к трудностям, а иногда и к аварийным ситуациям.
Преимущества применения гидравлического управления руля давно оценили водители, особенно грузовых авто, поскольку управлять ими становится проще в разы. Если часто приходится совершать парковки, систематически вращать руль, прикладывая усилия, особенно на поворотах, ГУР немного смягчает отдачу от ударов дороги с выбоинами на рулевое оборудование.
Устройство гидроусилителя руля
Можно сказать, почти все ГУР автомобилей в своей конструкции имеют весомо важные элементы:
Каждая деталь отвечает за определенный участок работы, но взаимосвязаны в одной системе.
Гидронасос обеспечивает создание в системе ГУР соответствующего давления и циркуляцию рабочей жидкости-масла. Многие современные модели гидронасосов являются пластинчатыми и характеризуются длительным сроком функционирования и высокой производительностью.
От коленвала при помощи ремня осуществляется привод насоса в действие. На подшипнике расположен вал, а на нем – шкив. На шлицах вала присоединен ротор, в его пазах имеются лопасти. Корпус насоса – это своего рода статор. Во время оборачивания ротора, жидкость захватывается лопастями и подается в клапан, управляющий потоком, и в нагнетательную магистраль.
Соединительные шланги обеспечивают беспрепятственный проток рабочего масла по всему узлу. Существуют шланги высокого и низкого давления. Трубопровод для высокого давления осуществляет ход жидкости между насосом, цилиндром, распределителем, а для меньшего давления жидкость возвращают обратно после ее отработки.
Бачок предназначен для хранения жидкости, а во время работы двигателя жидкость в нем циркулирует. Емкости оснащены фильтром очистки и щупом, контролирующим уровень масла в системе.
Принцип действия ГУР
Гидроусилитель управления руля, независимо от видов конструкций, работает по одному принципу. В случаи, когда руль пребывает в положении по центру, так же расположен и золотник, при помощи которого удерживаются пружины. Рабочая жидкость в этот момент по системе свободно циркулирует при помощи насоса.
При повороте руля ниппель сдвигается и закрывает магистраль слива, из-за чего масло под давлением направляется в соответствующую полость цилиндра. Вследствие воздействия жидкости корпус распределителя вместе с колесами поворачиваются в том самом направлении, что и золотник. В процессе уравнения распределителя с ниппелем жидкость не подается в цилиндр, то есть, поворот осуществлен.
Руль и золотник возвращаются в исходное положение, а масло сливается в шланги.
Как видим, ГУР Volvo является не элементом роскоши, а обязательным устройством для создания комфортной езды и безопасности, поэтому современные автомобили в большем количестве обустроены гидравлическими усилителями рулевого управления.
Ремонт рулевой рейки Volvo 940
В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.
* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены
* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)
- Мы отремонтируем вашу оригинальную рулевую рейку и продлим ее ресурс
- Изготовим усиленные направляющие для «наших» дорог
- Используем качественные комплектующие
- Цена новой рулевой рейки превышает в 2-3 раза цену на ремонт
- 1.5-2 часа занимает время ремонта снятой рулевой рейки
- 4-5 часов занимает время ремонта на автомобиле со снятием/установкой
- Гарантия 6 месяцев
- Гарантийный осмотр рулевой каждые 2 месяца бесплатно!
- Компьютерная диагностика в подарок
Отзывы
Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..
Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.
Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.
Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.
- Адрес:
Москва, м. Речной вокзал,
ул. Лавочкина 23, стр. 3
Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00
ПРИМЕРЫ РАБОТ
К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..
Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..
В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.
Примеры неисправностей
Износ картера корпуса рулевой рейки
Износ зубьев штока рулевой рейки
Какими бы качественными и долговечными не были комплектующие, все они имеют свой запас прочности. Так уж устроена рыночная экономика: производитель заинтересован в том, чтобы клиент постоянно приносил ему прибыль. Задача нашей компании состоит в том, чтобы ремонт рулевой рейки Volvo 940 обходился Вам как можно дешевле. Ниже приведены наиболее распространенные «симптомы» поломки рулевого управления. Если вы во время езды заметили какие-либо из нижеприведенных признаков, то рекомендуем незамедлительно обратиться за помощью специалистов в автосервис для проведения диагностики и устранения неисправностей.
Неисправности рулевой рейки Volvo 940
Главный признак поломки — стук в рулевой рейке Вольво 940, доносящийся из-под передней оси. На первых порах он еле ощутим, появляется лишь при езде по неровной дороге. Не предпринимая никаких действий, стук усилится и начнёт отдавать в руль. Дальнейшее попустительство чревато выходом узла из строя и, как следствие, повышением вероятности попадания в аварийную ситуацию. В таком случае о ремонте речь уже не идёт — потребуется полная замена рулевой тяги Volvo 940. В лучшем случае вы ограничитесь заменой сальника рулевой рейки Volvo 940, крестовины или рулевых наконечников.
Вот еще несколько сигналов неисправного рулевого механизма:
поворот рулевого колеса затруднён в обоих направлениях, при этом издаётся свист;
руль плохо поворачивается, но усилие пропадает после набора скорости, слышен зудящий звук;
руль плохо вращается при температуре жидкости ГУР ниже 30 градусов, при прогреве до 50 градусов и выше ситуация нормализуется;
замена или ремонт рулевой рейки Вольво 940 обязателен в том случае, если угол поворота руля разнится с углом поворота колёс, машину заносит и управление заметно затрудняется;
руль вибрирует при движении по прямой;
утечки жидкости ГУР;
рулевое колесо не возвращается в исходное положение или проворачивается самопроизвольно.
Стучит рулевая рейка Volvo 940?
Специализированый сервис по ремонту рулевых реек - PPP-Service оснащён полным комплектом оборудования, необходимым для быстрой и точной диагностики автомобиля и дальнейшего устранения поломки. Нам доверяют не только водители, но и компании с большим автопарком! Мы гарантируем профессионализм сотрудников, установку исключительно оригинальных запчастей, кратчайшие сроки ремонта и выгодные цены. Замена рулевой крестовины Volvo 940 выполняется за 1-2 часа, сложный и трудоёмкий ремонт займёт не более одних суток. Будьте внимательны и ответственны за рулём, помните, от этого зависит не только сохранность автомобиля, но и безопасность всех участников движения!
Ремонт рулевых реек Вольво (Volvo) 940
Автосервис "Ремонт рулевых реек" качественно и максимально быстро выполнит ремонт рулевой рейки Вольво (Volvo) 940 по приемлемой цене.
Стоимость ремонта рулевой рейки Вольво (Volvo) 940
| Ремонт: | от 6000 р. |
| Снятие / Установка: | от 4000 р. |
| Итого: | от 10000 р. |
Диагностика всего за 1 час
Ремонт в день обращения
Гарантия на работу до 1 года
Уточните стоимость ремонта
Фотогалерея наших работ
Ответим на ваши вопросы
Ремонтируете ли вы электрические рулевые рейки на мазда 6?
Добрый день. Да ремонтируем в течении одного дня.
Нет, такого быть не должно. По поводу самостоятельного ремонта таких важных механизмов – мы всегда против. Не только потому, что заинтересованы в предоставлении услуг, но и потому, что затем нам придется исправлять Ваши ошибки при самостоятельном ремонте, а это куда тяжелее. При стуках в рейке, для того, чтобы определить причину, нужно ее изначально полностью разобрать. Только зная, как должен быть устроен механизм, можно заметить его неисправность. Не каждый даже самый опытный водитель достаточно осведомлен во внутреннем строении рейки.
Руль стал плохо поворачиваться, больше нет плавности. Что это – износ деталей со временем или поломка рулевой рейки?
Дистанционную диагностику мы еще проводить не научились. Это может говорить как о первой озвученной Вами ситуации, так и сигнализировать о серьезной поломке. В автосервисе в случае временного износа Вам могут предложить проведение процедуры реставрации рейки. При этом механизм разбирается, а все устаревшие детали меняются на полностью новые. В случае необходимости ремонта мастер разберет рейку и решит, что и как менять или ремонтировать.
Как понять, что рулевую рейку нужно отремонтировать?
Так как с ее работой Вы контактируете непосредственно при вождении автомобиля, зафиксировать поломку не будет слишком трудно. Если не во время очередной диагностики, то во время управления автомобилем, Вы заметите шумы или стуки, люфты в рейке. Это служит прямым сигналом к визиту в автосервис.
Все рулевые рейки одинаковые?
Нет, в зависимости от устройства механизма рейки могут быть электрические, гидравлические и механические. В каждом отдельном случае мастер должен разобраться в механизме и провести процедуру ремонта в соответствии с его строением.
Что такое рулевая рейка, так ли она важна для автомобиля?
Да, это очень важный узел автомобиля. По научному он называется гидравлические усилитель руля, из самого термина уже понятно его предназначение. Рейка помогает Вам поворачивать руль. Она также является важной частью гидравлической системы. Теперь вторая часть ответа: как Вы думаете, сможете ли Вы нормально управлять Вашим автомобилем в том случае, если не сможете поворачивать и нормально тормозить? Вопрос о важности исправной рулевой рейки вставать даже не должен.
Почему вам стоит заказать именно у нас?
Мастера с опытом работы
Диагностика всего за 1 час
Ремонт всего за 1 день
Стенд hunter 3d
Гарантия на все работы
Свой токарный парк
Ждем вас в автотехцентре
График работы с 9:00 до 18:00
Москва, ул. Адмирала Корнилова вл.1, (ТК Автомастер, сервис Е20)
Как добраться?
- 15 мин пешком от метро «Румянцево (Бизнес-парк)»
- С улицы Адмирала Корнилова
- Из центра Москвы
- Из области
© Компания "Автосервис 60/24" 2010-2021
Карта сайта
Заявка на ремонт
Политика конфидициальности
г. Москва "___"________ 2020 года
Использование сервисов Сайта означает безоговорочное согласие Пользователя с настоящей Политикой и указанными в ней условиями обработки его персональной информации; в случае несогласия с этими условиями Пользователь должен воздержаться от использования сервисов.
Ремонт Volvo 940
Цены на оказание услуг
| Адаптация дсг | от 7897 ₽ |
| Ремонт DSG | от 7046 ₽ |
| Замена раздатки | от 3548 ₽ |
| Ремонт раздатки | от 4020 ₽ |
| Замена выжимного подшипника сцепления | от 3737 ₽ |
| Ремонт вариатора | от 8938 ₽ |
| Ремонт гидротрансформатора акпп | от 2602 ₽ |
| Замена сальника кпп | от 399 ₽ |
| Замена сцепления автомобиля | от 4966 ₽ |
| Замена сцепления dsg 6 | от 4966 ₽ |
| Замена сцепления dsg 7 | от 4966 ₽ |
| Замена сцепления powershift | от 4966 ₽ |
| Замена рабочего цилиндра сцепления | от 994 ₽ |
| Ремонт дифференциала | от 4020 ₽ |
| Регулировка дифференциала | от 1562 ₽ |
| Ремонт автоматической коробки | от 8938 ₽ |
| Ремонт механической коробки | от 4210 ₽ |
| Ремонт роботизированной коробки | от 4210 ₽ |
| Ремонт гидроблока | от 2507 ₽ |
| Замена редуктора | от 2318 ₽ |
| Ремонт редуктора заднего и переднего моста | от 4020 ₽ |
| Замена гидроблока | от 2507 ₽ |
| Замена карданного вала | от 1751 ₽ |
| Замена DSG | от 5722 ₽ |
| Замена цилиндра сцепления | от 4966 ₽ |
| Обслуживание акпп | от 351 ₽ |
| Ремонт редуктора | от 4020 ₽ |
| Ремонт электронного блока | от 900 ₽ |
| Замена сальника | от 427 ₽ |
| Поменять двигатель | от 7803 ₽ |
| Замена переднего сальника коленвала | от 1656 ₽ |
| Замена подшипника первичного вала | от 758 ₽ |
| Замена подшипника первичного вала | от 711 ₽ |
| Замена поршней | от 7708 ₽ |
| Поменять прокладку гбц | от 7330 ₽ |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 1042 ₽ |
| Поменять ремень грм | от 3358 ₽ |
| Поменять свечи зажигания | от 380 ₽ |
| Заменить свечи накаливания | от 455 ₽ |
| Замена турбины | от 2980 ₽ |
| Сменить форсунки | от 522 ₽ |
| Поменять цепь грм | от 5912 ₽ |
| Замер компрессии | от 427 ₽ |
| Капремонт дизельного двигателя | от 28606 ₽ |
| Ремонт блока цилиндров | от 2129 ₽ |
| Ремонт гбц | от 2129 ₽ |
| Ремонт дизеля | от 3075 ₽ |
| Ремонт инжектора | от 1184 ₽ |
| Ремонт насосов тнвд | от 1184 ₽ |
| Ремонт насосов тнвд | от 1184 ₽ |
| Ремонт турбины | от 3075 ₽ |
| Ремонт механических форсунок | от 1656 ₽ |
| Снятие установка гбц | от 5912 ₽ |
| Чистка заслонки дросселя | от 900 ₽ |
| Промывка клапана егр | от 786 ₽ |
| Капремонт двс | от 28606 ₽ |
| Замена вакуумника | от 900 ₽ |
| Ремонт гтц | от 900 ₽ |
| Замена датчика abs | от 900 ₽ |
| Замена заднего тормозного суппорта | от 616 ₽ |
| Установка задних тормозных дисков | от 805 ₽ |
| Смена тормозных колодок | от 664 ₽ |
| Регулировка колодок ручника | от 616 ₽ |
| Замена переднего тормозного суппорта | от 664 ₽ |
| Замена пыльника тормозного суппорта | от 947 ₽ |
| Замена тормозного барабана | от 994 ₽ |
| Замена тормозных шлангов | от 569 ₽ |
| Установка тормозных дисков | от 900 ₽ |
| Установка тормозных цилиндров | от 900 ₽ |
| Регулировка ручного тормоза | от 512 ₽ |
| Восстановление датчика абс | от 900 ₽ |
| Ремонт ручника | от 994 ₽ |
| Восстановление суппортов | от 900 ₽ |
| Ремонт тормозных цилиндров | от 900 ₽ |
| Замена впускного коллектора автомобиля | от 1184 ₽ |
| Замена выпускного коллектора глушителя | от 1751 ₽ |
| Замена катализатора | от 2413 ₽ |
| Установка пламегасителей | от 2413 ₽ |
| Замена приемной трубы глушителя | от 2413 ₽ |
| Замена прокладки впускного коллектора | от 2413 ₽ |
| Замена прокладки выпускного коллектора | от 2413 ₽ |
| Замена прокладки приемной трубки | от 2413 ₽ |
| Замена резонатора | от 2413 ₽ |
| Установка насадок на глушитель | от 2413 ₽ |
| Ремонт катализатора | от 2413 ₽ |
| Ремонт крепежа глушителя | от 522 ₽ |
| Ремонт резонатора глушителя | от 2413 ₽ |
| Сварка коллектора | от 805 ₽ |
| Сварка глушителя | от 805 ₽ |
| Убрать катализатор | от 2697 ₽ |
| Заменить гофру глушителя | от 711 ₽ |
| Замена глушителя | от 1184 ₽ |
| Ремонт глушителя | от 427 ₽ |
| Ремонт заслонки | от 947 ₽ |
| Ремонт топливной трубки высокого давления | от 569 ₽ |
| Замена регулятора давления | от 569 ₽ |
| Ремонт регулятора давления | от 569 ₽ |
| Замена вентиляционного клапана | от 427 ₽ |
| Замена крышки топливного бака | Бесплатно |
| Замена насоса высокого давления | от 1562 ₽ |
| Ремонт бензонасоса | от 1562 ₽ |
| Замена топливного насоса | от 1562 ₽ |
| Ремонт топливного бака | от 2697 ₽ |
| Замена бензобака | от 2697 ₽ |
| Ремонт системы гур | от 1184 ₽ |
| Замена насоса гур | от 1089 ₽ |
| Ремонт рулевого кардана | от 1089 ₽ |
| Ремонт рулевых карданчиков | от 1089 ₽ |
| Замена пыльника гранаты | от 616 ₽ |
| Ремонт пыльника рулевой рейки | от 616 ₽ |
| Замена ремня гидроусилителя | от 408 ₽ |
| Замена наконечников рулевых тяг | от 578 ₽ |
| Ремонт рулевых наконечников | от 578 ₽ |
| Замена рулевого редуктора | от 1089 ₽ |
| Ремонт рулевого редуктора | от 1089 ₽ |
| Ремонт рулевой колонки | от 1184 ₽ |
| Замена рулевой рейки | от 2886 ₽ |
| Поменять рулевую тягу | от 560 ₽ |
| Ремонт рулевой тяги | от 560 ₽ |
| Поменять сальник рулевой рейки | от 484 ₽ |
| Ремонт гидравлической рулевой рейки | от 3358 ₽ |
| Замена внешнего и внутреннего шруса | от 900 ₽ |
| Ремонт рулевой рейки | от 2791 ₽ |
| Ремонт электрической рулевой рейки | от 3075 ₽ |
| Замена шаровых опор | от 1184 ₽ |
| Замена амортизатора | от 1373 ₽ |
| Замена верхнего рычага подвески | от 1004 ₽ |
| Замена втулок стабилизатора | от 569 ₽ |
| Замена заднего амортизатора | от 1004 ₽ |
| Замена нижнего рычага подвески | от 1042 ₽ |
| Замена подшипника опоры амортизатора | от 569 ₽ |
| Замена опоры амортизатора | от 1467 ₽ |
| Замена переднего амортизатора | от 1467 ₽ |
| Замена переднего рычага | от 994 ₽ |
| Замена передних сайлентблоков | от 522 ₽ |
| Замена передних стоек | от 455 ₽ |
| Замена поворотного кулака | от 1089 ₽ |
| Замена заднего ступичного подшипника | от 1184 ₽ |
| Замена подшипника передней ступицы | от 1184 ₽ |
| Замена подшипника ступицы | от 1184 ₽ |
| Замена пружин амортизаторов | от 900 ₽ |
| Замена рычагов подвески | от 805 ₽ |
| Замена сайлентблоков | от 522 ₽ |
| Замена сайлентблоков задней балки | от 2318 ₽ |
| Замена сайлентблоков рычагов | от 522 ₽ |
| Замена стабилизатора | от 455 ₽ |
| Замена амортизаторов | от 2318 ₽ |
| Замена стоек стабилизатора | от 474 ₽ |
| Замена ступицы | от 1184 ₽ |
| Ремонт пневмы | от 711 ₽ |
| Ремонт пневмостоек | от 6479 ₽ |
| Развал схождение | от 994 ₽ |
| Сход развал 3д | от 1089 ₽ |
| Установка пневматической подвески | от 3737 ₽ |
| Замена дпкв | от 399 ₽ |
| Замена датчика положения распредвала | от 399 ₽ |
| Замена датчика скорости | от 455 ₽ |
| Замена катушки зажигания | от 370 ₽ |
| Замена ламп габаритов | от 333 ₽ |
| Поменять лампу ближнего света | от 333 ₽ |
| Замена механизма стеклоочистителя | от 900 ₽ |
| Замена моторчика стеклоомывателя | от 569 ₽ |
| Замена проводов высокого напряжения | от 370 ₽ |
| Ремонт стартера | от 569 ₽ |
| Замена эбу двигателя | от 664 ₽ |
| Ремонт электронных блоков управления | от 664 ₽ |
| Регулировака света фар | от 427 ₽ |
| Ремонт блоков предохранителей | от 1004 ₽ |
| Зарядка аккумулятора | от 351 ₽ |
| Замена лямбда зонда | от 399 ₽ |
| Замена датчика дроссельной заслонки | от 408 ₽ |
| Ремонт замка зажигания | от 1184 ₽ |
| Замена проводки в автомобиле | от 6857 ₽ |
| Поменять ремень генератора | от 351 ₽ |
| Ремонт стартера | от 1184 ₽ |
| Снятие и установка генератора | от 1373 ₽ |
| Ремонт автогенератора | от 569 ₽ |
| Регулировка света фар | от 427 ₽ |
| Замена фар | от 664 ₽ |
| Диагностика работы кондиционера | Бесплатно |
| Проверка вариатора | от 1089 ₽ |
| Диагностика выхлопной системы автомобиля | от 522 ₽ |
| Проверка генератора автомобиля | от 550 ₽ |
| Компьютерная диагностика грм | от 711 ₽ |
| Полная диагностика двигателя | от 994 ₽ |
| Диагностика дизельного мотора | от 994 ₽ |
| Проверка климат контроля | Бесплатно |
| Диагностика механической коробки передач | от 711 ₽ |
| Диагностика пневмы | от 805 ₽ |
| Диагностика подвески ходовой | от 616 ₽ |
| Проверка рулевого управления | от 1184 ₽ |
| Проверка системы охлаждения | Бесплатно |
| Диагностика стартера автомобиля | от 550 ₽ |
| Проверка сцепления | от 711 ₽ |
| Проверка топливной системы | от 1184 ₽ |
| Диагностика тормозов автомобиля | от 1184 ₽ |
| Проверка турбины | от 1184 ₽ |
| Проверка эбу | от 947 ₽ |
| Проверка проводки | от 1562 ₽ |
| Проверка абс | от 711 ₽ |
| Диганостика дсг | от 711 ₽ |
| Комплексная диагностика автомобиля | от 1562 ₽ |
| Диагностика акпп | от 1184 ₽ |
| Проверка лямбда зонда | от 947 ₽ |
| Антикоррозийная обработка автомобиля | от 1278 ₽ |
| Замена воздушного фильтра двигателя | от 408 ₽ |
| Замена масляного фильтра | от 1656 ₽ |
| Замена водяной помпы | от 1751 ₽ |
| Замена ремня привода | от 522 ₽ |
| Замена прокладки поддона картера | от 1089 ₽ |
| Замена ролика натяжителя приводного ремня | от 616 ₽ |
| Удалить сажевый фильтр | от 900 ₽ |
| Замена топливного фильтра | от 408 ₽ |
| Подготовка авто к продаже | от 1184 ₽ |
| Промывка двигателя | от 664 ₽ |
| Установка защиты картера | от 408 ₽ |
| Ремонт масляных насосов двигателя | от 408 ₽ |
Быстрее всего в автомобиле изнашиваются подвижные части. Отсутствие или недостаток смазки вызывает перегрев и разрушение трущихся поверхностей. Поэтому важно приезжать 2-3 раза в год на СТО и проводить ТО: замену масла, сальников, тормозной жидкости и других расходников.
Одним из слабых мест Volvo 940 является электрика. Некачественная пайка, баги в прошивке ЭБУ, бракованное электрооборудование часто становятся причинами обращения в сервис.
Поводом для обращения в автосервис могут стать симптомы:
- увеличенный расход масла и топлива;
- специфический горелый запах;
- затрудненный пуск двигателя;
- резкое падение мощности и провалы в работе двигателя;
- неисправность электрооборудования: поворотников, фар, привода стеклоочистителей, подъемников стекол, печки в зимнее время.
Наш техцентр выполняет диагностические и ремонтные работы Volvo 940, связанные с:
- заменой масла в двигателе и коробке;
- заменой масляных, топливных фильтров;
- восстановлением силового агрегата, КПП;
- ремонтом электрооборудования: стартера, генератора, привода стеклоочистителей;
- выявлением неисправностей с помощью компьютерных стендов и адаптеров.
Сервис «DDmotors» делает клиентам выгодные предложения. Ремонт Вольво 940 обходится на 30% дешевле, чем если бы обратились напрямую к дилеру. Цены ниже, чем у официальных представителей в Санкт-Петербурге.
Ремонт автомобиля Volvo 940 предполагает выполнение следующей последовательности:
- визуальный осмотр места поломки;
- выявление источника посторонних шумов;
- компьютерная диагностика (если требуется);
- демонтаж неисправного блока, узла;
- устранение причины поломки;
- сборка и монтаж отремонтированного блока, узла;
- повторная диагностика и обкатка.
К перечисленным видам работ допускаются профессиональные автомеханики, имеющие достаточный опыт и высокий уровень мастерства. Сервисный центр проводит устранение только реальных неисправностей. Об остальных проблемах, которые в скором времени могут привести к поломке, опытные специалисты предупреждают.
Если нужно выполнить качественный ремонт Volvo 940, то лучше позвонить или оставить заявку на сайте. Компания DDMotors предлагает разнообразные услуги по восстановлению и проверке неисправных и подозрительных деталей, узлов автомобиля. Обращайтесь!
Ремонт рулевой рейки Volvo: причины и устранение неполадок
Одними из самых безопасных в мире много раз были признаны автомобили Вольво. Немаловажным элементом, обеспечивающим эту безопасность, является правильная работа рулевой рейки – главного узла механизма управления автомобилем. И, соответственно, какие-либо неисправности в работе рулевой рейки могут стать причиной аварии. Поэтому автомобилисту необходимо знать, какие бывают поломки, какие их основные признаки и, что самое важное, как проводится ремонт рулевой рейки автомобилей «Вольво».
Рулевая рейка Volvo: принцип работы и особенности конструкции
Рулевая рейка в автомобиле выполняет функцию передачи усилия водителя на руль к тягам колес. Рейки современных автомобилей дополняются усилителями, преимущественно гидравлическими и реже электрическими. Такие усилители способствуют более легкому управлению автомобилем: водителю не нужно прилагать большое усилие на рулевое колесо, удары и вибрации не передаются от колес на руль.
Конструкция шестерни-рейки автомобиля включает в себя следующие элементы:
- Алюминиевый картер. Внутри него находится полость, обладающая специальной защитой;
- Пружина. Она служит для надежного сцепления шестерни и зубцов рулевой рейки.
- Зубчатое колесо с приводами. Устанавливается на подшипники и располагается в картере.
- Втулка и ограничительное кольцо. Способствуют ходу рулевой рейки в нужном интервале.
Принцип работы рулевой рейки «Вольво» довольно прост. Усилия водителя, направленные на рулевое колесо, передаются на рейку через вал и шестерню, которая на него насажена. Вследствие рейка передвигается в нужную сторону, масло гидравлического усилителя насосом перекачивается через систему трубопроводов и клапанов в необходимую полость, упрощая скольжение рулевой рейки.
Как определить неисправность рулевой рейки: основные признаки
Умение вовремя выявить неисправности в автомобиле, безусловно, очень важно, ведь поломка рулевой рейки в процессе движения может спровоцировать довольно серьезные последствия – автомобиль становится неуправляемым.
Рекомендуется периодически осматривать рулевую рейку на наличие следующих признаков неисправностей:
- Снижение гидрожидкости в бачке. Причина может быть в износе сальников уплотнения.
- Люфты при повороте или стуки в области рулевой рейки. Вероятно, износился шаровый шарнир или непосредственно зубья рейки.
- Если для вращения рулевого колеса приходится прилагать большие усилия, возможно, был погнут вал.
- Во время движения по неровной дороге может проявляться «биение» рулевого колеса. В этом случае следует проверить наконечники на наличие повреждений.
- Масляные пятна под автомобилем сигнализируют о том, что износились уплотнители в цилиндре гидроусилителя либо необходим ремонт рулевых шлангов.
Любой из перечисленных признаков должен служить сигналом для проведения ремонтных работ. Ни в коем случае нельзя продолжать ездить в автомобиле, особенно на большой скорости.
Основные причины поломки рулевой рейки
Есть несколько основных причин, по которым рулевая рейка автомобиля «Вольво» может выйти из строя.
- Езда по неровным дорогам. Пожалуй, это основная причина. К сожалению, наши дороги действительно оставляют желать лучшего, но если уж приходится проезжать по плохим дорогам, необходимо беречь свой автомобиль. В ином случае в скором времени водитель услышит стук в рулевой рейке на Вольво.
- Резкие ускорения, когда руль находится в крайнем положении. Так делать нельзя. Движение должно быть плавным.
- Частые заезды на бордюры тоже могут вывести из строя рейку автомобиля.
Диагностика неисправности рулевой рейки Вольво
Проводить диагностику каких-либо неполадок рулевого механизма нужно крайне осторожно. Повернуть колесо, подергать за тяги, после чего пошатать саму рейку – это не диагностика, а прямая дорога к поломке вашего автомобиля.
В случае, если вы услышали, что во время движения что-то стучит под капотом, необходимо остановить машину и попробовать на заглушенном авто повернуть рулевое колесо в стороны, тем самым проверив свободный люфт руля. Увеличенный люфт может быть сигналом изношенной внутренней части рейки. Если же постукивание вы услышите на крайних моментах люфта, проблема может быть в рулевых наконечниках.
После этого можно визуально оценить состояние рулевой рейки, заглянув под капот. Также стоит проверить резиновые пыльники на наличие повреждений.
Регулировка рулевой рейки Вольво
Регулировка рулевой рейки имеет смысл только в случае небольшой выработки в рейке и сравнительно слабого люфта. На «Вольво» подтянуть рулевую рейку можно, прижав входной вал к телу рейки. Для этого следует подкрутить регулировочную гайку, тем самым при помощи пружины надавить на прижимную втулку.
Делать это следует крайне осторожно, плавными движениями, проверяя в процессе ход руля и наличие люфта. Но выполнить такой ремонт рулевой рейки, например автомобиля Вольво 850, может быть довольно трудно. Регулировочная гайка в форме шестигранника в этой модели находится за подрамником, а значит, добраться к нему, не снимая подрамник, будет невозможно.
Как производится ремонт рулевой рейки Вольво
При возникновении каких-либо неисправностей в рулевом механизме сотрудники автосервиса все чаще стали предлагать замену рулевой рейки в автомобиле «Вольво», а не ремонт. Тем самым гарантируя высокое качество и длительность работы механизма. Но в случаях, когда такое решение вопроса не устраивает в финансовом плане, можно попробовать провести ремонт.
Как проводится ремонт рулевой рейки автомобилей «Вольво», расскажем на примере модели S60.
- В процессе ремонта рулевая рейка поддается полной разборке. Для этого сначала нужно отдать шарниры, снять рулевые тяги, затем отдать крепления перепускных трубок. После этого крепление корпуса распределителя отдать от корпуса самой рейки.
![Разборка рулевой рейки Вольво]()
- Теперь можно снять регулировочную гайку прижима и извлечь прижим штока.
- Нужно снять распределитель в корпусе, после чего извлечь сам распределитель. А из корпуса снять верхний сальник и подшипник.
- Из корпуса рулевой рейки надо извлечь шток, затем при помощи съемника удалить левый сальник штока. И в конце извлечь правый сальник из центрирующей опоры штока.
- Полностью разобрав рулевую рейку, можно перейти к тщательному очищению деталей от пыли, грязи, остатков смазочных материалов и продуктов износа. Обязательно после этого все детали обезжирить.
![Перейти к тщательному очищению деталей от пыли, грязи, остатков смазочных материалов и продуктов износа]()
- Нужно отшлифовать поверхность штока и шейку распределителя, предварительно удалив из вала ржавчину.
- Прежде чем приступить к сборке, провести замену всех сальников, втулок и резиновых уплотнителей на рулевой рейке автомобиля «Вольво».
- С поршня штока следует удалить старое кольцо и резиновый уплотнитель и заменить их на новые. В центрирующую опору установить новый правый сальник, а на шток – новый левый сальник и центрирующую втулку.
- Работоспособность поршня и сальника обязательно проверить, прежде чем продолжить сборку.
- Теперь в корпус распределителя следует установить новый верхний сальник и новый подшипник. На вал распределителя нужно установить новый нижний сальник.
![Сборка рулевых реек Вольво]()
- Нижний подшипник устанавливаем на вал, фиксируем кольцом. Распределитель установим в корпус. Обязательно нужно на нижний подшипник распределителя нанести смазку.
- Теперь на перепускные трубки установим уплотнители, смажем шестерню распределителя и установим его на корпус рулевой рейки.
- Затягиваем крепления перепускных трубок и крепления корпуса распределителя к корпусу рулевой рейки.
- В конце нужно смазать и установить прижим штока и регулировочную гайку прижима. А также смазать и установить на шток центрирующую опору.
Ремонт рулевой рейки автомобилей «Вольво» s80, хс90, 940, s40 проводится по тому же принципу.
Полезные советы от автолюбителей
Опытные автолюбители рекомендуют постоянно отслеживать общее состояние рулевой рейки, в частности обращать внимание на защитные пыльники, вовремя менять их. Также, для того чтобы избежать быстрого износа гидроусилителя и роста нагрузки на все элементы редуктора руля и рулевой рейки, не стоит раскручивать двигатель, когда рулевое колесо находится в крайнем положении. Это к тому же может стать причиной пробоя уплотнителя в гидроусилителе либо загрязнения всей системы.
Нужно помнить, что лучший способ, который поможет избежать неисправностей и сэкономить деньги на ремонт, – профилактические работы и проверка автомобиля. Проводить замену изношенных деталей следует вовремя. А если уж неприятность произошла и ремонт неизбежен, не стоит откладывать его «на потом» и продолжать ездить на автомобиле с неисправной рулевой рейкой, это может стать причиной аварии.
Читайте также: