Установка гур на матиз своими руками
Обновлено: 14.05.2024
Как правильно выполняется ремонт рулевой рейки автомобиля Матиз
рулевая рейка
Однако для любой техники, даже если она отличается повышенной надёжностью, приходит такой момент, когда и она начинает выходить из строя. И конечно же, приходится делать и ремонт рулевой рейки автомобиля Матиз. В данной статье мы расскажем, как определить, что необходимость в выполнении такой работы назрела и как её можно произвести без лишних временных и финансовых затрат.
Как определяется наличие неисправности в рулевой рейке
Задачей рулевой рейки является обеспечение надёжного соединения рулевой колонки и колёс в единую систему. Кроме того, она предназначена для создания условий, гарантирующих оперативную реакцию автомобиля на действия, предпринимаемые водителем. От того, насколько надёжно будет функционировать этот узел, зависит уровень безопасности движения автомобиля и его управляемость.
Причинами, способными спровоцировать необходимость производить ремонт рулевой рейки на автомобиле Матиз, чаще всего являются:
- Насущная необходимость часто ездить по дорогам с некачественным покрытием.
- Попадания автомобильного колеса в глубокую яму на большой скорости.
- Привычка резко ускорять движение автомобиля, не обращая при этом внимание на то, что рулевое колесо занимает крайнее левое или крайнее правое положение.
- Регулярный наезд на бордюры, что часто происходит при парковках.
Признаки, позволяющие определить наличие неисправности в рулевой рейке
Любой водитель может самостоятельно определить возникновение неисправности рулевой рейки по следующим признакам:
- Очень тяжело выполняется вращение рулевого колеса, а снизу раздаются посторонние звуки, напоминающие свист. Причиной этого может быть понижение уровня жидкости ГУР до минимальной отметки из-за наличия утечки, или наличие износа в роторной паре.
- Руль крутится туго, однако после набора скорости всё приходит в норму, и сопровождается это очень неприятным шумом. Возможно, это происходит из-за наличия задиров либо на роторной части, либо на привалочной поверхности.
- Осуществлять поворот руля тяжело, но происходит это исключительно в одном из направлений: либо влево, либо вправо. Однако случается это только тогда, когда температура ГУР опускается ниже 30оC, а после прогрева её до 60оC ситуация нормализуется.
- Угол поворота руля отличается от реального угла, на который поворачиваются передние колёса автомобиля. При этом ухудшается управляемость машиной и её начинает бросать при выполнении поворотов.
- При передвижении по некачественному дорожному покрытию возникает вибрация рулевого колеса.
- На пыльниках рулевой рейки заметно подтекание жидкости и в бачке ГУР снизился её уровень.
- При выполнении манёвра поворота руль не возвращается в исходное состояние или делает это с большим затруднением. Причиной этого может являться наличие деформации на валу рейки или её картере.
Как самостоятельно выполнить ремонт рулевой рейки автомобиля Матиз
Конечно, самым простым вариантом устранения неисправности в рулевой рейке является обращение к специалистам СТО, которые выполнят эту работу быстро и квалифицировано. Однако бывает так, что этого самого СТО просто нет поблизости или стоимость выполнения работ в нём такова, что невольно возникает мысль о проведении ремонта самостоятельно. И мы с удовольствием поможем всем желающим, расписав ниже все этапы выполнения операции.
Необходимые для выполнения ремонта инструменты
- гаечный ключ на 17;
- съёмник для демонтажа шаровых;
- молоток средней тяжести;
- пассатижи;
- отвёртка;
- накидной ключ на 32.
Пошаговая инструкция выполнения работы по ремонту рулевой рейки
Для того, чтобы выполнение этой работы было максимально удобным, машину следуют загнать на смотровую яму или же на эстакаду. Только после закрепления автомобиля с целью предотвращения самопроизвольного его смещения в процессе работы можно приступать к ремонту.
- Необходимо приподнять одну сторону машины с помощью домкрата и снять правое колесо.
- Рулевое колесо до упора повернуть в левую сторону.
- Расшплинтовать гайку, имеющуюся на наконечнике, и снять шплинт.
- Используя ключ на 17, следует открутить гайку и полить сам палец антифризом или керосином. Дать ему немного постоять в таком виде.
- Чтобы выдавить палец наконечника из рычага, используется специальный съёмник для демонтажа шаровых. В крайнем случае, если такового не найдётся, выполнить эту операцию можно и с помощью не очень тяжёлого молотка. Для этого необходимо нанести достаточно ощутимый удар по рычагу в том месте, где в нём сидит палец. После разъединения наконечник отводится к арке.
- Рулевое колесо следует повернуть в правую сторону, не доводя при этом до упора. Спустившись в яму, надо снять проволоку, фиксирующую правую часть пыльника рулевой тяги.
- С помощью пассатижей разжимаем хомут, фиксирующий левый край пыльника, и снимаем его.
- Далее пыльник следует сдвинуть по тяге в сторону колеса. Чтобы при этом не произошло повреждения пыльника, необходимо смазать каким-нибудь маслом шток тяги, на котором он располагается.
- На открывшемся шарнире тяги видим пластиковый колпачок белого цвета. Сдвигаем его с места, используя отвёртку, и перемещаем по поверхности штока рейки.
- С помощью накидного ключа на 32, используя пазы на шарнире, необходимо открутить тягу. Чтобы проведение этой операции сделать более удобным, можно с помощью руля слегка подвинуть шток.
- Как только произведём снятие тяги и удаление белого пластикового колпачка, откроется втулка, которая, как правило, и является причиной возникновения стука.
- Вытащить втулку можно с помощью старого шофёрского способа, не требующего никаких специальных приспособлений. Для этого достаточно наличие металлической пластинки с двумя отверстиями и нескольких саморезов. Последние вкручиваются в мягкую часть втулки через отверстия планки. Далее крутим руль вправо и выдавливаем таким образом втулку.
Ремонт системы гидроусилителя
- потянув вверх, снимите бачок 1 (
Рис. 6.6. Расположение хомутов крепления шлангов подачи (1) и возврата (3) жидкости и крышки (2) бачка гидроусилителя рулевого управления
- ослабьте хомут и отсоедините шланг подачи 1 (
Рис. 6.7. Снятие шланга подачи (1) с входящего соединения на насосе гидроусилителя рулевого управления
- ослабьте хомут и отсоедините шланг подачи 1 (
Рис. 6.8. Снятие шланга подачи (1) с бачка гидроусилителя рулевого управления
- ослабьте хомут и отсоедините шланг подачи с бачка 1 (
Рис. 6.9. Расположение штуцера (1) трубки давления выходного соединения на насосе гидроусилителя рулевого управления
-отверните штуцер 1 (
Рис. 6.10. Расположение фиксирующей гайки (1) трубки линии давления
-отверните фиксирующую гайку 1 (
Рис. 6.11. Расположение фиксирующей (1) и соединительной (2) гаек трубки линии давления
-отверните фиксирующую гайку 1 (
Рис. 6.12. Расположение гайки (1) крепления трубки линии давления
-отверните гайку 1 (
Рис. 6.13. Расположение штуцеров крепления трубок возврата (1) и входной (2) линии давления рулевого механизма
-отверните штуцер 1 (
Рис. 6.14. Расположение гайки (1) крепления трубки линии возврата гидроусилителя рулевого управления
- отверните гайку 1 (
Рис. 6.15. Отсоединение трубки (1) линии возврата жидкости от бачка
- ослабьте хомут и отсоедините трубку 1 (
Рис. 6.16. Расположение и момент затяжки выключателя давления
Вверните выключатель давления и затяните его моментом 17-23 Н·м (рис. 6.16).
Подсоедините электрический разъем.
При доливке жидкости или ее полной замене, всегда используйте жидкость марки DEXTRON-II или DEXTRON-III. Использование другой жидкости может стать причиной повреждения шлангов и сальников и утечек жидкости. Проверьте на отсутствие утечек. Если имеется утечка, устраните причину утечки и прокачайте систему.
Видео про "Ремонт системы гидроусилителя" для Daewoo Matiz
Daewoo Matiz /Део Матиз/ Ремонт рулевой рейки с ГУР Насос ГУР Daewoo Matiz DA003R Как заменить масло в гидроусилителе руля на Дэу нексияЧитайте также: