Замена гур volkswagen passat b5

Обновлено: 15.05.2024

Тема: Замена насоса ГУР, БЕЗ перевода морды в сервисное положение. 1.8T.

Замена насоса ГУР, БЕЗ перевода морды в сервисное положение. 1.8T.

Действующая тема - ЗДЕСЬ

Привет всем в очередной раз!

Хотел бы поделиться опытом по замене насоса ГУР без снятия телевизора с горой возни.

Ну значит что нужно:

1) Не здоровенные пальцы))
2) Бита шестигранная на 6 (честно не записывал их размер, но если что поправьте)
3) Ключи : 10, 13, 17
4) Трещотка
5) Головка на 22
6) отвертка/головка на 7-8 (хомут на патрубке подачи масла в насос и патрубок впускной)
7) Мотор должен быть горячим!
_________

1) Сливаем/выкачиваем жидкость гу с бачка и со шланга подачи.

2) Снимаем впускной патрубок, от интеркулера до заслонки.

3) Откручиваем головкой на 22 с удлиннителем болт крепления напорного шланга и обмотав его салфеткой или чистой тряпкой заводим его между расширительным бачком ОЖ и впускным коллектором, что бы с него не текло.

4) Не теряем медные шайбы с болта в п.3.

5) Дальше самое интересное.

Ключом на 17 беремся за натяжное устройство приводных ремней(там есть отлив для 17ого ключа как раз) и ослабив натяжение ремня прокручиваем шкив насоса ГУР до положения, пока один из 3х болтов крепления шкива не будет в положении 14:00, если смотреть прямо(соосно) на вал насоса.

6) Крыльчатка вискомуфты тоже имеет крылья с НЕ равным расстоянием м/у друг другом, прокручиваем, ищем где расстояние побольше.

7) Дальше берем шестигранную биту на 6 и вставляем ее двумя руками в болт крепящий шкивы ГУ и помпы.

Я делал так:
Левую руку завел ладонью к двигателю и указательным пальцем и ФАКом нащупал головку болта, а правой рукой взявшись за конец биты положил ее на пальцы и ими направлял шестигранник на болт, подталкивая правой рукой биту к болту, 3-4 подхода и уже дошло до автоматизма))
Третьей руки не выросло, по этому сфотографировать ну никак не мог.

8) Ремень должен быть натянут натяжителем.
Если мотор горячий, то болт должен легко открутиться и не потребуется никаких дополнительных мер по застопориванию шкива, сорвать его(болт) хватит и ключика на 10, идущего в большинстве наборов бюджетного типа.

9) Берем ключ на 10 и крутим биту, придерживая ее пальцем левой руки.

10) Вытащив первый болт, ослабляем натяжение ремня и прокручиваем шкив, что бы следующий болт оказался в "рабочей зоне". Дважды повторяем операцию и у нас шкивы откручены!

11) Сняв приводной ремень с натяжителя, снимаем шкивы с вала насоса, откручиваем 3 болта впереди насоса на 13 и один шестигранник на 6 позади насоса.

Меняем насос.

Чистим отверстия под болты на валу и сами болты, что бы крутились идеально! Нам это очень пригодится при сборке))

Сборка не чуть не менее занимательная)))
_________________________________________

1а) Прикрутили мы насос, время надевать шкивы)
Надеваем оба шкива на вал насоса так, как показано на картинке ниже:

То есть, что бы было пространство пустое, что бы продеть болтом шкивы!

Этот пункт практически не отличается и для РАЗБОРНОГО шкива на ремень помпы.

2а) Тут самое сложное, работать можно только одной рукой и у меня начало получаться с 2-3 подхода только.
Берем болт за шляпку и придерживая второй рукой шкивы от проворота(шкивы, кстати, сидят на валу в этот момент и никуда не слезут!) пытаемся попасть его началом в отверстие.

Получиться должно так:

3а) Теперь беремся левой рукой и слегка стаскиваем шкивы с вала, немного вытаскивая болт, после чего проворачиваем правой рукой вал насоса, что бы отверстие для крепления шкивов оказались окло болта после чего давим на болт и закручиваем его пальцами.
Но не до конца. буквально пару оборотов, что бы шкивы гуляли немного.

4а) Вставляем остальные 2 болта, свободный небольшой ход шкивов позволит попасть в резьбу.

5а) Вставив биту в каждый болт его можно в легкую закрутить пальцами.

6а) Далее надеваем ремень на натяжитель, таким образом у нас блокируется шкив, и затягиваем ключом на 10 через биту наши болты, до тех пор, пока шкив не станет прокручиваться, можно его придержать рукой и подтянуть еще, но усилие я бы сказал достаточное.

Вот собственно и все!
Надеюсь кому-то будет полезно и сэкономит время!

Масло в систему ГУР Volkswagen Passat B5

Когда автолюбитель чует запах горелого или определил, что руль тяжелее поворачивается, а машина плохо слушается на дороге, то нужно приступить к обновлению масла.

Хорошая работа гидроусилителя руля – залог безопасной работы машины на дороге и облегчения задачи водителя. Удачно заменить масло в ГУР Фольксваген Пассат Б5 позволят знания о производителе масла, сроках замены, а также о правильной последовательности действий.

Как определить необходимость замены масла ГУР

Автовладельцу нужно точно знать о сроках, когда обновлять жидкость ГУР в Passat B5, чтобы в дальнейшем избежать неприятностей со своим автомобилем. Менять масло рекомендовано каждые 50-60 тыс. км пробега или один раз в 2 года.

Существуют особенности, которые заставляют заменять жидкость ГУР Passat B5 чаще. К ним относятся: неправильное вождение (когда на не заведенном автомобиле поворачивают колеса, это может повредить сальники) или низкие температуры, которые приводят к уменьшению рабочего масла в ГУР.

Когда автолюбитель чует запах горелого или определил, что руль тяжелее поворачивается, а машина плохо слушается на дороге, то нужно приступить к обновлению масла.

Какое масло залить в систему ГУР Volkswagen Passat B5

Когда автовладелец понял, что пора менять рабочее масло в его Volkswagen, то следующим шагом на пути к «здоровью» автомобиля является выбор подходящей рабочей жидкости. Помним о том, что качество масла в ГУР определяют по следующим параметрам:

• цвет жидкости;
• химический состав;
• разновидность.

Плохой идеей при выборе продукта будет опираться лишь на один из параметров. Хорошая жидкость обладает совокупностью необходимых для конкретного автомобиля качеств.

Масло в систему ГУР Volkswagen Passat B5

Характеристики масел

По цветовой окраске масло бывает:

• Красное (синтетическая жидкость).
• Желтое (синтетическая и минеральная жидкость).
• Зеленое (универсальная жидкость).

Масла красного цвета популярны в применении для машин японского производства. Желтый оттенок жидкости пригоден для большинства европейских автомобилей. Зеленое масло узкоспециализированное, его выпускают для отдельных марок авто: Citroen и Peugeot.

Сравнение производителей и цен

Идеальным маслом для этой машины является оригинальная жидкость ГУР — VAG G004000M2. Хорошими аналогами могут служить продукты нынешних лидеров рынка: Shell, Dexron и Motul, но ориентироваться стоит на рекомендации производителя.

Доливка жидкости в систему ГУР

Часто бывает, что при профилактическом осмотре состояния жидкости в ГУР, водитель обнаруживает недостаточное количество масла. Нужно долить жидкость до уровня max, чтобы избежать дальнейших неприятностей на дороге.

Нужно доливать масло небольшими дозами, но помнить о правилах смешивания, желательно лить жидкость той же марки, что и раньше.

Можно ли смешивать масла

Чтобы не испортить механизмы ГУР, важно соблюдать правила смешивания. Эти советы окажутся полезными при обновлении рабочего масла:

1. При необходимости желтые и красные минеральные масла подлежат смешиванию.
2. Масла с зеленым оттенком не рекомендуется смешивать с другими.
3. Минеральные и синтетические масла смешиванию не подлежат.

Игнорирование простых, но важных правил приведет к опасному повреждению автомобиля, которое может произойти во время движения на высокой скорости.

Можно ли залить в систему ГУР моторное масло

Запрещается лить моторное масло в систему ГУР, потому что только в рабочей жидкости для этой системы имеются специальные присадки, которые помогают выполнять основные ее функции:

• борьба с пенообразованием;
• защита от коррозии;
• охлаждение системы.

Замена масла ГУР на Пассате Б5 своими руками

Разобравшись, как правильно выбрать жидкость, автолюбителю предстоит произвести процесс обновления масла в системе ГУР на своем Пассате Б5+.

Volkswagen Passat B5

Новичку будет сложно сделать это без помощи специалистов из техцентра. Но если хочется сэкономить, и нет желания отдавать свой Пассат Б5 в сервис, где зачастую работники заливают жидкость гидроусилителя руля по высокой цене, то, опираясь на инструкцию, каждый справится сам.

Чтобы снизить вероятность ожогов, следует надевать специальную защиту: очки, перчатки, халат. Перед заменой важно проверить рабочее состояние всех необходимых инструментов, в особенности домкрата.

Ключевой атрибут процесса – набор качественных инструментов:

• гаечные ключи разных размеров;
• большой шприц со шлангом;
• новое масло;
• сосуд для старой жидкости;
• чистая ветошь.

После того как весь арсенал собран, нужно подготовить рабочее место и избавиться от ненужных приспособлений вокруг себя, которые могут помешать процессу.

Сколько масла в системе ГУР VW Passat B5

Объем всей системы автомобиля этой марки – 400 мл. Поэтому для успешной замены жидкости потребуется от 1 до 2 литров масла с учетом предшествующей промывки бачка.

Частичная замена жидкости в системе ГУР Пассата Б5

Такая замена масла производится быстро и несложно. Однако эффекта от нее будет в разы меньше, чем от полного обновления жидкости, хотя зачастую и этой операции достаточно.

Основные шаги частичной замены масла в системе ГУР Пассата:

1. Снятие крышки расширительного бачка гидроусилителя.
2. Откачивание имеющегося старого масла из бака с использованием шприца и шланга.
3. Заполнение бака новым рабочим маслом до уровня max.
4. Заведение мотора и выполнение поочередного движения рулевым колесом в стороны.
5. Заглушка двигателя и повторение движений рулем еще несколько раз.

Несложные манипуляции помогут поддерживать нормальное состояние масла в системе ГУР.

Полная замена рабочей жидкости в ГУР

Этапы полной замены масла в ГУР:

1. Поднятие передней части авто при помощи домкрата.
2. Снятие крышки с расширительного бака и выкачивание старого масла с помощью шприца и шланга.
3. Избавление от патрубков, ведущих к баку, с использованием необходимого гаечного ключа.
4. Снятие расширительного бака.
5. Промывка бачка специальными средствами (хорошо подойдет очиститель тормозов), продувка воздухом.
6. Сбор сливного шланга. После слива в рейке остается грамм 150-200 жидкости, поэтому к подающему шлангу нужно подключить компрессор с пистолетом и осторожно продуть.
7. Заготовка сосуда для слива отходов.
8. Шланг «обратки» необходимо поместить в сосуд для слива, после нужно крутить рулем до упора в разные стороны.
9. Поставка заготовленной заглушки в отвод бака.
10. Установление бака и шланга на прежнее место.
11. Заливка новой жидкости через шланг.
12. Во время заливки необходимо крутить рулевое колесо в стороны до тех пор, пока новое масло не начнет вытекать.
13. На несколько секунд необходимо завести мотор.
14. Снятие автомобиля с домкрата.

Чтобы произвести эти манипуляции со своим автомобилем, не нужно обладать глубокими знаниями в сфере авторемонта, но лучше будет взять с собой напарника, который подаст нужный инструмент или поможет советом.

Что сокращает срок службы ГУР

Важно внимательно следить за герметичностью гидроусилителя, иногда из него просачивается масло. Насос не проживет дольше нескольких месяцев, если продолжать использовать автомобиль в таком состоянии.

При повреждении пыльников грязь проходит в цилиндр, потом она смешивается с рабочей жидкостью – это может привести к быстрой поломке системы.

Давление жидкости будет увеличиваться при удержании руля в крайней точке на максимальных оборотах, которые создаются в насосе гидравлического усилителя. Подобная эксплуатация приводит к разрыву шлангов системы.

Полезно следить за состоянием масла в системе ГУР своего автомобиля, ведь основная функция гидроусилителя руля – это помощь водителю в управлении машиной. От качества залитой жидкости будет зависеть комфорт на дороге.

Неисправная работа системы ГУР может привести к более серьезным «болезням» автомобиля: поломка рейки руля или редуктора. Любой автолюбитель способен заменить жидкость в гидроусилителе самостоятельно. Вовремя обнаруженная и решенная проблема – залог долговечной работы машины.

Снятие и установка насоса гидроусилителя рулевого управления

1 Установите автомобиль на стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подставки.

2 Снимите защиту двигателя.

3 Установите переднюю облицовкукузова в положение для ремонта в моторном отсеке, как это описано в главе 11.

4 Снимите клиновой приводной ремень, как описано в главе 2.

5 На автомобилях со всеми бензиновыми двигателями, кроме двигателей AHL, ANA и ARM, снимите шкив с помпы.

6 Струбцинами пережмите шланги подачи и слива рабочей жидкости у бачка гидроусилителя рупя. Это сведётк минимуму потери жидкости.

7 Очистите поверхность около штуцеров трубок и шлангов на насосе гидроусилителя руля.

8 Отверните болт штуцера и отсоедините напорный трубопровод отнасоса. Приготовьтесь к небольшой утечке жидкости и перед отсоединением подставьтепод трубопровод подходящую ёмкость [рис. 18.8). После отсоединения снимите уплотнитепьные кольца и выбросьте их: при сборке нужно установить новые. Заткните отверстие на насосе и трубопроводе, чтобы свести к минимуму потери жидкости.

9 Ослабьте хомут и отсоедините шланг подачи жидкости к насосу. Заткните отверстие на насосе и шланге, чтобы свести к минимуму потери жидкости.

10 Удерживая шкив от проворачивания ленточным ключом, отверните крепёжные болты и снимите шкив насоса гидроусилителя руля.

11 Отверните болты, крепящие насос и снимите насос с кронштейна (рис. 18.11).

12 Если насос неисправен, его нужно заменить. Насос не разбирается.

Установка

14 Установите насос на кронштейн, затяните крепёжные болты требуемым моментом. Установите шкив насоса.

15 Установите новые уплотнительные кольца на обе стороны штуцера напорного трубопровода, подсоедините трубопровод и вверните болт штуцера. Убедитесь в правильности пропожения трубопровода и затяните болт требуемым моментом.

16 Подсоедините к насосу шланг подачи жидкости и затяните его хомут. Снимите струбцины со шлангов.

17 При необходимостиустановите шкив на помпу.

18 Установите и натяните приводной(ые) ремень(и), как описано в главе 2.

19 Установите в нормальное положение переднюю облицовку, как описано в главе 11.

20 Установите защиту двигателя.

21 По завершении допейте в бачок жидкость гидроусилителя руля, как это описано в Еженедельных проверках. Прокачайте гидравлическую магистраль гидроусилителя руля, как описано в параграфе 17.

Замена жидкости гидроусилителя руля в Фольксвагене Пассат

Для комфортного поворота рулем, в автомобиле существует гидравлическая система рулевого управления. Гидроусилитель руля – это замкнутая гидравлическая система, которая включает в себя насос, редуктор давления, расширительный бачок, гидроцилиндр, шланги, золотник и рабочую жидкость.

При возникновении непредвиденных наездов на камни или другие неровности, гидроусилитель рулевого управления смягчает удары на руль от колес. Чтобы все элементы гидросистемы надежно работали, в расширительном бачке находится смазочная жидкость. Для того чтобы гидроусилитель не подвел в своей защите, необходимо периодически проводить техническое обслуживание на Фольксвагене Пассат.

Поможет избежать ремонта деталей в гидравлической системе, своевременная замена жидкости гидроусилителя руля Volkswagen Passat. При смене жидкости нельзя забывать о замене фильтра, расположенного в расширительном бачке гидроусилителя руля.

Водить автомобиль при наличии гидроусилителя рулевого управления легко и комфортно. Но, как любая механическая деталь машины, гидроусилитель руля может выйти из строя. В большинстве случаев, поломка происходит по причине низкого уровня жидкости или несвоевременной ее замены.

Как определить необходимость замены масла в ГУР?

Как же понять, что гидравлическая система управления рулем требует замены смазочной субстанции? Гидроусилитель рулевого управления очень надежная система. Но, учитывая низкие температурные показатели, плохое качество дорог, стиль вождения и загрязненность окружающей среды, замена жидкости в гидроусилителе руля Фольксвагена Пассат является обязательным и своевременным условием безопасного движения автомобиля.

Одной из гидравлических проблем в гидроусилителе рулевого управления является неправильное вождение автомобилем. Если машина в нерабочем состоянии часто находится с вывернутыми колесами, стоит задуматься о проблемах с сальниками. В холодное время года, смазка становится густой, а при движении образуется большое давление. Именно при высоком давлении создается выдавливание сальников. А это прямой путь к уменьшению рабочей жидкости в гур.

При появлении посторонних шумов, гула в гидроусилителе руля, несвоевременная замена жидкости гидроусилителя руля на Фольксвагене т5 приведет к поломке насоса гидравлической системы. Долгая эксплуатация автомобиля без смены масла, изменит характерные свойства рабочей жидкости. Теряя свои первоначальные качества, масло становится мутным. А мутное масло приведет к серьезным поломкам.

По инструкции, менять рабочую жидкость следует каждые 50 – 60 тысяч км пробега Фольксваген Пассат или один раз в два года. Своевременная смена масла поможет избежать незапланированного ремонта системы гидроусилителя рулевого управления.

Объем смазки и ее состав являются важным условием для безопасного передвижения по дорогам. Понять, что качественные свойства жидкости изменились можно и при трудностях при поворотах рулевого колеса. Если в инструкции по техническому обслуживанию не указан срок замены смазки, владелец авто должен самостоятельно проверять ее состояние. А при появлении мутности или потемнения, срочно выполнить смену субстанции.

Итак, если владелец Фольксваген почувствовал запах горелого или обнаружил изменение цвета трансмиссионной жидкости, руль стал с трудом поворачиваться, да и сам автомобиль не слушается при управлении, следует незамедлительно приступить к замене смазочной жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления.

Выбор масла для заливки в гидроусилитель руля на Volkswagen Passat

Убедившись в том, что гидравлической системе нужна замена масла, следует правильно определить, какая рекомендована жидкость для гидроусилителя руля в Фольксвагене. Масло, используемое в гидроусилителе руля определяют по:

• Цвету;
• Составу;
• Разновидности.

Желтое масло бывает синтетическим и минеральным, оно производится компанией Daimler. А зеленое масло по составу бывает синтетическим и минеральным. В большинстве случаев зеленая жидкость является многофункциональной и универсальной.

Процесс замены масла в гидроусилителе руля

Правильно подобрав трансмиссионное масло для замены в гидроусилителе руля, необходимо подготовить нужные в работе инструменты. При наличии под рукой всех инструментов, замена жидкости гидроусилителя руля на Volkswagen Passat пройдет качественно и быстро.

При смене масла, водитель должен придерживаться правил техники безопасности. Нельзя заниматься сливом отработанной жидкости, если поблизости находятся дети или домашние животные. Пролитую смазку следует сразу удалить, тщательно протерев места попадания жидкости.

Процесс замены проводят в специальной одежде, резиновых перчатках и защитных очках. Это предотвратит получение ожогов при случайном попадании старого масла на кожу. Прежде чем приступить к работе, надо проверить исправность всех инструментов и домкрата. Неисправность может привести к получению серьезных травм в процессе замены.

Подготовка к замене жидкости включает в себя выбор инструментов. Список инструментов для замены жидкости:

• Большой шприц со шлангом;
• Набор гаечных ключей;
• Новая жидкость, объемом до 2 литров;
• Емкость для отработанного масла;
• Резиновые перчатки;
• Чистая ветошь.

Поменять трансмиссионную смазку можно двумя способами – полной сменой или частичной. Частичная замена сложности никакой не представляет, но она и менее эффективна. При полной смене масла можно добиться 100% слива отработанной субстанции. Перед началом работы автомобиль надо правильно установить.

Пошаговый процесс слива старой жидкости и заливки новой

Для того чтобы выполнить частичную замену масла гидроусилителя рулевого управления Фольксваген Пассат необходимо иметь шприц со шлангом и новое масло, превышающее нужный объем.

Частичная замена жидкости гидроусилителя рулевого управления:

• Открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя;
• Шприцом со шлангом откачать из расширительного бачка гур смазку;
• Заполнить бачок новой жидкостью до max, применив шприц;
• Завести мотор, поворачивая руль в разные направления до упора;
• Заглушить двигатель и повторять весь процесс до появления светлой жидкости.

По окончании процедуры, надо открыть крышку расширительного бачка и убедиться, что уровень жидкости соответствует требуемому объему. На данном этапе частичная замена масла гур завершена.

Более эффективным способом смены является полная замена жидкости гидроусилителя рулевого управления:

Процедура замены масла в гидроусилителе рулевого управления в Фольксваген Golf завершена. По истечении нескольких дней необходимо проверить уровень смазочной субстанции. Если необходимо, долить до нужного уровня.

Различия между моделями Фольксваген в смене масла в ГУР

В основном процедура замены жидкости гидроусилителя руля в моделях Фольксваген т5, Фольксваген Пассат б3, Фольксваген Пассат б5 и Фольксваген Гольф 4 выполняется практически одинаково. Главным требованием при смене жидкости является правильный выбор масла для гидроусилителя руля для каждой модели Фольксваген.

Проводимая в Гольфе 4 замена жидкости гидроусилителя руля сопровождается по необходимости промывкой. Это надо выполнить, если сливаемая смазка темного цвета. По сути, промывка – это двойная замена жидкости гидроусилителя руля.

На щупе, которая и есть часть пробки, расположены метки max и min. Переливать масло больше нормы нельзя, но и передвигаться на автомобиле с низким уровнем не допустимо. Заменив жидкость, уровень должен соответствовать отметки MAX.
Заливать в гур Фольксваген Гольф 4 необходимо минеральное гидравлическое масло G002000, заливочной емкостью системы 0,7 литра.

В заключении хочется отметить, что для качественной эксплуатации гидроусилителя руля необходимо постоянно проверять уровень масла, при замене не забывать поменять фильтр расширительного бачка, не оставлять автомобиль с повернутыми до упора колесами. Соблюдение рекомендаций поможет продлить срок работы гидравлической системы рулевого управления.

Замена гур volkswagen passat b5

Монтаж насоса усилителя рулевого управления
Детали системы усилителя рулевого управления автомобиля Фольксваген Пассат

1 – рулевая передача,
2 – напорный трубопровод,
3 – обратный трубопровод,
4 – крышка пополнительного бака со щупом,
5 – фильтр,
6 – болт, 10 Нм,
7 – пополнительный бачок,
8 – резиновая опора,
9 – хомут,
10 – обратный трубопровод,
11 – хомуты,
12 – болт, 10 Нм,
13 – теплообменник,
14 – зажим,
15 – хомут,
16 – впускной трубопровод,
17 – хомут,
18 – туцер, 50 Нм,
19 – уплотнительное кольцо 18х24,
20 – насос усилителя рулевого управления автомобиля Фольксваген Пассат,
21 – уплотнительное кольцо 16х22,
22 – соединительный пустотелый болт, 50 Нм,
23 – болт, 20 Нм,
24 – крепежная скоба,
25 – хомут,
26 – уплотнительное кольцо 16х22,
27 – соединительный пустотелый болт, 50 Нм,
28 – насос усилителя рулевого управления, устанавливаемый на турбодизельных двигателях автомобиля Volkswagen Passat B5

Обратный шланг 10 соединяет пополнительный сосуд с теплообменником и размещается не на все модели автомобилей.

Теплообменник 13 размещается не на все модели автомобилей Volkswagen Passat B5. Порядок Осуществления
1. Перед установкой насоса усилителя рулевого управления наполните его свежим маслом. Через впускной патрубок насоса залейте масло и прокручивайте вал насоса рукой до тех пор, пока масло не будет уходить из нагнетающего патрубка.
2. Поставьте насос усилителя рулевого управления автомобиля Фольксваген Пассат на место и зафиксируйте его двумя болтами с обычными шестигранными головками и одним болтом с внутренним шестигранником и зажмите болты моментом 20 Нм.

Углы установки передних колес
Углы установки колес в большой мере влияют на стойкость автомобиля, износ шин и расход топлива. Различают следующие углы установки колес:

Развал – это крен колеса в вертикальной поверхности относительно средней линии автомобиля. Он может быть положительным, если колеса наклонены наружу или отрицательным, если колеса наклонены внутрь. Угол развала, в основном, влияет на правильность изнашивания шин передних колес. Если развал одного колеса положительный, а другого отрицательный, то транспортное средство будет уводить в сторону при движении по ровный.

Схождение – боковое промежуток меж колесами. Положительное схождение означает, что колеса спереди размещены ближе друг к другу, чем сзади при измерении на высоте средней точки колеса. Отрицательное схождение означает, что колеса спереди находятся на большем расстоянии друг от друга, чем сзади.

Поперечный крен оси поворота колеса – это угол меж осью крена поворотного кулака и вертикалью, проведенной через точку фиксации колеса, глядя в продольном направлении автомобиля.

За счет углов развала и поперечного крена оси поворота точки касания колес с дорогой размещаются ближе к оси поворотного кулака. Этим определяется так называемое "плечо обкатки". Чем меньше "плечо обкатки", тем получше управление автомобилем. Также удары от неровности покрытия меньше передаются на рулевое управление.

Угол продольного крена оси поворота. Ось, относительно которой проистекает поворот колеса размещается в пространстве так, что ее нижняя часть наклонена вперед. Такой угол продольного крена называется положительным. При положительном значении угла самовозврат колеса в среднее расположение после поворота улучшается.

Диагностику и корректировку углов установки колес нужно выполнять на станции То в связи со сложностью используемого оснащения.

Не работает гур на Фольксваген Пассат б5

Такая проблема создаёт много неприятностей при управлении машиной во время движения. Двигаться по дорогам можно, конечно не совсем легко, но с усилием на рулевом колесе справляются. Проверить исправность ГУР можно самостоятельно, особенных трудностей при этом не возникает. Внимательно изучите инструкцию по эксплуатации транспортного средства, после чего можно попытаться установить и устранить причину отказа возникшем в гидравлическом усилителе рулевого управления.

Что может произойти

Система ГУР любого транспортного средства работает только при работающем силовом агрегате. Шкив коленчатого вала вращает ротор в насосе гидроусилителя рулевого управления. По оценкам специалистов такая проблема просто так не возникает. Чаще всего отказ работы ГУР происходит после замены рабочей жидкости в этой системе. Попадание воздуха в гидравлике сильно осложняет работу насоса гидроусилителя и системы в целом. Помочь в таком случае может только прокачка системы для удаления воздушной пробки.

Доливать следует только такую жидкость, которую рекомендует производитель. Во время обслуживания автомобиля следует обращать внимание на правильность расположения подводящих жидкость магистралей. Изгиб трубок может вызвать затруднения при подаче масла в исполнительный механизм. Это будет ощущаться при повороте рулевого колеса.

Что ещё влияет на работу ГУР

Владельцам автомобиля следует периодически проверять уровень жидкости в бачке системы ГУР своего автомобиля. Также особому контролю следует подвергать состояние приводного ремня насоса ГУР. При повороте рулевого колеса может произойти проскальзывание ремня, что затруднит управление автомобилем при маневрировании. Трудности могут внезапно появиться во время поездок по плохим дорогам, когда может произойти повреждения рулевого механизма.

После длительной стоянки обращайте внимание на наличие протечек под днищем автомобиля, это может быть жидкость из системы гидроусилителя руля. Появление ранее неизвестных шумов, после которых появляются трудности при повороте рулевого колеса, может свидетельствовать о поломках в насосе ГУР. Устранить неисправность можно, если имеются необходимые запасные части. Чаще всего происходит износ подшипников, но могут иметь повреждения детали подкачивающего механизма.

Если не обращать внимание на состояние рабочей жидкости, может отказать редукционный клапан в насосе. Если произошло простое засорение клапана, его можно промыть, но при повреждении пружины или поршенька его придётся заменить новым механизмом.

Ремонт Гур Фольксваген Пассат Своими Руками

Капитальный ремонт двигателя 2E на примере Volkswagen Passat B3 Фото отчет
На автомобиль был установлен двигатель 2E: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L). )).

2E клапан вентиляции картера двигателя, осмотр, подделка, ремонт Фотоотчет.
Замена порванной мембраны, уникальных и неоригинальных клапанов вентиляции картера.

Замена приводного ремня на двигатель AAA VR6 2.8 Фото отчет
Малое время обслуживания. Сделай сам Volkswagen T4 Ремонт.rar. Рекомендуется менять приводной ремень каждые 120 тысяч, плюс к тому, что он на этом двигателе, он один на все. Вы искали самостоятельный ремонт DIY рулевого колеса Almera n16? Посмотрите подробное видео и прочитайте полезное. Не так давно ремень начал свистеть, поэтому зачем выжимать максимум, в общем, процедура замены описана в этом отчете.

Ремонт дизельных двигателей VW Passat B3 / B4 (1Y, 1Z, RA, SB, AAZ) Руководство охватывает дизельные двигатели: РА 1.6л. 59 кВт (80 л.с.) Turbo SB 1.6л. 59 кВт (80 л.с.) Turbo 1Y 1.9л. 47 кВт (64 л.с.) 1H 1.9л. 66 кВт (90 л.с.) Turbo AAZ 1.9л 55 кВт (75 л.с.)

VAG / Информация о ремонте двигателя
Эта информация о ремонте двигателя относится ко всем VAG. Чтобы быстро найти документацию для своего движка, просто нажмите Ctrl-F на клавиатуре и введите свои собственные буквы движка. Например: 2E или BSE (только на английском!)

Охлаждение, отопление, вентиляция и кондиционирование
(Системы охлаждения, отопления, кондиционирования и климат-контроля)

Ремонт блока управления вентиляторами VAG 357 919 506 Фото отчет
Если кондиционер или климат-контроль не запущены. Есть два общих обстоятельства: либо фреон недостаточен, либо неисправен блок управления вентилятором (BWF).

Climatronic. Конструкция и функции Дизайн и принцип действия. Руководство по программе самообразования.

Инъекционные системы
(Инжектор, система зажигания)

Установка датчика положения дроссельной заслонки, Digifant, 2E Engine Фото отчет
Пришло время менять датчик положения дроссельной заслонки (TPS). Симптомы: нестабильность в режиме холостого хода и погружение непосредственно перед остановкой двигателя. На открытых пространствах сети много информации о датчиках приближения, есть желание ввести современный компонент в корпус взрослой машины.

Модернизация ДМРВ на двигателе 2Е под бесконтактный ДПДЗ 3102.3855 Фото отчет
Все владельцы двигателей 2E знают об этой проблеме. Когда сам автомобиль настраивается, позже импульс здесь терпит неудачу, время от времени они превращаются в свое место, и время от времени автомобиль стоит и даже время от времени вступает в движение. Было принято решение начать оживлять укол.

Системы впрыска и зажигания
Эта информация о системе впрыска относится ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация о системах зажигания
Подходит для многих автомобилей VW, Skoda, SEAT, Audi

Топливная система
(Топливная система)

Общая информация о топливных системах
Подходит для многих автомобилей VW, Skoda, SEAT, Audi

Вытяжная система
(Вытяжная система)

Передняя и задняя подвеска
(Передняя и задняя подвеска)

Замена пылезащитных кожухов для соединений с постоянной скоростью на VW Passat 1994, двигатель 2E Фотоотчет.
Осмотр ходовой части автомобиля выявил износ защитных чехлов (пыльников) внутреннего и наружного соединений, левого карданного вала. Крышки были покрыты мелкими трещинами, и образовалось несколько щелей, смазка была смазана. Требуется замена пыли.

Снятие и снятие правого приводного вала на Volkswagen Passat B3-B4 (на русском языке) Фото отчет
Полное снятие и мытье петель может привести к износу компонентов и может потребовать полной замены. В этом случае целесообразно приобрести новый шарнир, укомплектованный новым защитным чехлом, зажимами и смазкой.

Разборка внутренних и внешних соединений постоянной скорости. Фотоотчет.
При замене чехла, если масло попало в масло, ШРУС необходимо разобрать, вымыть из старого масла, затем собрать и заполнить последней смазкой. Эта работа совсем не сложная, но требует заботы и внимания.

Замена задних опор. Амортизаторы Пружины для VW Passat B4 Фото отчет
Отчет с подробностями снятия накладки багажного отсека. Задние пружины текли и гремели, проходя около 75 км. Весна слева сломалась.

Замена Volkswagen Passat B3-B4 в опции Пылевые и задние амортизаторы (на русском) Фотоотчет.
Я решил написать отчет о замене пыльников задних амортизаторов, в общем можно сказать о замене аммиака на перегородке. Сначала он хотел только заменить пыльники, но позже они перепутали задние пружины (они были слишком ослаблены).

Общая информация о прекращении работы
Подходит для многих автомобилей VW, Skoda, SEAT, Audi

Тормозная система
(ABS, EDS, ESP / тормозная система)

Антиблокировочная тормозная система Teves с электронной блокировкой дифференциала (EDS) Дизайн и принцип действия. 117 Руководство по программе самообучения VW / Audi. Эта система была установлена ​​на VW Golf II / Jetta II, VW Passat B3 / B4, VW Corrado и многое другое.
Содержание: Дифференциал, Дифференциальный механический замок, Электрическая система блокировки дифференциала (EDS), Диаграмма силы тяги, Устройство общего ЭДС, Гидравлический блок с клапанным блоком EDS, Абс работа с EDS, Блок управления самодиагностикой, Диаграммная диаграмма.

Беда. АБС ​​Тевес МК 04 Abs Teves 04 Управление дефектами и ремонт. Диагностика, схема системы, разъединители и т. Д.
На автомобиль установлена ​​антиблокировочная система Abs Tevez 04:
Volkswagen Passat B4 / Фольксваген Passat B4 (код модели: 3A2) 1994.1997
Фольксваген Пассат Вариант В4 / Фольксваген Пассат Вариант В4 (Код модели: 3A5) 1994.1997
Volkswagen Golf 3 / Volkswagen Golf 3 (код модели: 1H1, 1H5) 1992.1998
Фольксваген Венто / Volkswagen Vento (Код модели: 1H2) 1992.1998
Volkswagen Golf Cabriolet 3 / Фольксваген Гольф Кабриолет 3 (Код модели: 1E7) 1993.2002

Рулевое управление
(Рулевое управление)

Замена насоса гидроусилителя руля для VW Passat B3-B4 Фото отчет
Очень «сопли», насос ГУР, в связи с чем было принято решение поменять его на новый. Насос ZF и 1 литр воды для гидроусилителя руля.

Насос гидроусилителя рулевого управления для Volkswagen Passat B3, двигатель 1.8 RP, 1990 г. Фото отчет
Если насос гидроусилителя рулевого управления шумит, но работает, его можно повернуть, заменив подшипник. Видео ремонта гидроусилителя руля Также лучше сразу заменить сальник и все сальники. У меня был свободный ход в подшипнике в местах 1-1,5 мм. Отремонтируйте Volkswagen Passat B3 самостоятельно. Насос был шумным, но не течет. Результат после перегородки. тишина в салоне и сэкономленные 4-5 тысяч рублей.

Полный анализ рулевого насоса на Volkswagen Passat B3-B4 Фото отчет
Выбрать насос ГУР не так сложно, я его разобрал за полчаса, заехал на новый подшипник и собрал за час. Ну, плюс время для удаления. установка и замена воды. Анализ показал, что поршень клапана застрял в исходном состоянии (см. Фото), и застрял, так как в качестве рабочего шага появилась стенка клапана с выступающей кромкой, за которую поршень был зажат. Подробности в отчете.

ГУР перегородка на Volkswagen Passat B3 (на русском языке) Фото отчет
Вот и пришло время пройти через гидроусилитель руля на моем Passat, предварительные условия для перегородки: слил сальник, шум подшипника, жидкость в баке начала пениться, рулевое управление стало плотным. Предлагаю небольшой фотоотчет.

Ремонт насоса ГУР Фольксваген

Мы ремонтируем насос Podsh.-60203 Oil Sealer-7839589 Буду признателен за любую помощь в развитии канала:

Volkswagen Golf возродил Г.У.Р (мастер-класс)

Подшипник и сальник изношены, он издает непрерывный звук трения, при повороте рулевого колеса выбрасывает масло из гидравлического цилиндра.

Снятие рулевого вала Volkswagen Passat B3 / B4 (на русском языке) Фотоотчет и страшилка ночью
Я поменял здесь контактную группу выключателя зажигания, хотел сделать это без снятия вала сверху, но это не сработало, мне пришлось снять вал. Ну, в то же время я сфотографировал, хотя и на телефон, результат. этот фотоотчет.

Замена рулевой рейки на Volkswagen Passat B3 без гидроусилителя руля Фото отчет
Полезны ключи для 13, 17, 19, 22 и газовый ключ или аналогичный, пара пластиковых стяжек для крепления крышек.

Замена рулевого механизма для VW Passat B3-B4 Фото отчет
Изменяя тягу управления, я увидел неровный ствол кардана управления и решил его поменять. Если этот пыльник протекает, грязь и вода начнут убивать рейку управления, и, кроме того, вода попадет в кабину.

замена рулевая тяга на VW Passat B4 Фото отчет
Я решил поделиться опытом замены тягового рычага, так как возле рельса было обнаружено колесо свободного хода, а возле рельса. шаровой механизм тяги. Gur Volkswagen Passat B3 Ремонт насосов | VW Passat B3 ремонт. В конце отчета приведены стандарты для специальных ключей домашнего изготовления для удобства использования.

Ремонт насоса гидроусилителя руля для Volkswagen Passat B4, стук насоса, рулевой рейки TWR (на русском) Фото отчет
Автомобиль оснащен контрольной рейкой офиса TRW с насосом 1H0 422 155C производства США. В насосе гидроусилителя руля не было сильного, но слышимого руля. Все это не повлияло на работу управляющей дирекции. Он пришел к выводу, что подшипник насоса, скорее всего, был убит. Поскольку насосы немного отличаются по конструкции, а именно уплотнениям, я решил начать разборку насоса и посмотреть, что это было, а затем получить детали для ремонта.

Коробка передач, сцепление
(Коробка передач, сцепление)

Самостоятельный ремонт корпуса клапана АКП 01М Фотоотчет подходит для авто:
Автоматическая коробка передач 01М установлена ​​на автомобиль:
Фольксваген Пассат Б4 / Volkswagen Passat B4 (Код модели: 3A2)
Фольксваген Пассат Вариант B4 / Volkswagen Passat B4 (код модели: 3A5) и многое другое.

Замена датчика скорости G68 с автоматической коробкой передач 01M Фото отчет
Симптомы: задержка перехода на 4-ую передачу. Через несколько секунд (10-15) при скорости около 80 км / ч трансмиссия резко меняется с тягой.
Ошибка: 00281. Датчик скорости автомобиля (G68).

VAG / Информация по ремонту КПП
Эта информация о ремонте коробки передач относится ко всем VAG.

тело
(Body)

Установка держателя чашки VAG на VW Passat B3 / B4 Фотоотчет.
Всем известен один из недостатков немецких инженеров в VW Passat B4, не следует ставить стакан (бутылку с водой). Покупая, он обратил внимание на подозрительные дыры. Я задавал вопросы, получается, что в природе есть уникальный подстаканник, но некоторые плохие люди убрали его.

Установка дверных замков на Volkswagen Passat B3-B4 от Chery Amulet (на русском языке) Фото отчет
У нас погода в декабре. в ноль замерзает, тает, что отразилось на машине, точнее на двери. ластик застыл. Я смазал их силиконовой смазкой, но либо жир не попал, либо нет, они все равно замерзли. Одним морозным утром, когда он открыл заднюю дверь, он постучал сильнее. половина ручки осталась в моих руках. Видимо, это было все еще его. Ну, я не скучал долго, потому что китайцы почти везде дешевы. Заказал, пришел, доставил. но это не открывает его.

Электрическое оборудование
(Электрическое оборудование)

Ремонт стартера Bosch № 0 001 108 094 (1,4 кВт), замена комплектующих Фото отчет
Однажды я услышал, что мой стартер бездействует. Купил кусты на замену. Прочитав форум, я увидел, что многие люди описывают функцию удаления стартера, поэтому я решил не повторять это. Как отремонтировать рулевую рейку в Volkswagen Passat B6. Но некоторые нюансы, связанные именно с разборкой стартера и будущей заменой деталей, отражены не так тщательно, я надеюсь, что этот отчет исправит это.

Замена подшипников в генераторах Bosch 90A и 65A Фото отчет
Генератор 90A VAG № 026 903 015B, Bosch № 0 120 469 729 был установлен на многих автомобилях, погремушка и грохот во время работы генератора говорят о необходимости замены его подшипников.

Замена скользящих колец генератора Bosch на 65 амперов Фото отчет
Последствия изношенных контактных колец. перезарядки батареи не будет, и даже новый релейный контроллер будет работать быстрее. Отремонтируйте руль Renault Logan с видеозаписью гуру. Как редактировать их в этом отчете.

Лампа контроля температуры мигает. Volkswagen Passat B4 Уровень охлаждающей жидкости Фотоотчет.
Описание сложности: после прогрева двигателя и салона одновременно загорается контрольная лампа антифриза. Более того, датчик температуры показывает обычные характеристики двигателя. Контроль уровня воды в расширительном баке не вызывает особых проблем. Ремонт рулевой рейки Volkswagen Passat производится самостоятельно. Все хорошо, но лампа продолжает беспокоить своим мерцанием. Наблюдения показали, что после продолжительной ночной парковки мигание лампы начинается через некоторое время после начала движения, а стоянка автомобиля на солнце приводит к началу мигания, как только двигатель включается. Размышляя, он пришел к выводу, что речь шла о прогреве салона, а именно торпеды.

Ремонт тахометров на VW Passat B4 (прыгающие стрелки) Фото отчет
Довольно спонтанно, стрелка тахометра начала «прыгать», демонстрируя очень нестабильные обороты двигателя, хотя, когда его слышали и осматривали, двигатель работал в меру. Фото насоса Volkswagen Gur, насоса Audi Gur, фото ремонта насоса DIY Gur, насос Passat Gur, насос vw Gur. Снял приборную панель, потом очень осторожно, уже дома, разобрал ее. Снял все три устройства, они на разъемах, они плотно сидят. Отвинчивая небольшие разрезы, закрепляя плату, осторожно «раскручивая» весь пластик. закрепив защелку, снял плату. Он осмотрел плату, дорожки и пайку невооруженным глазом. Результат был скоро. Ножки (3 шт.) Одна из бесчисленных частей, установленных на плате, казалось, отвалилась от точек пайки, хотя они оставались вставленными в платы отверстий. Когда элемент покачивался, движение его ног в центре припоя было ясно видно. Если вы смотрите невооруженным глазом и не видите.

Ремонт релейной платы и стеклоподъемника на Volkswagen Passat B3 / B4 (на русском языке) Фотоотчет.
Чуть раньше электрическое стекло не стабильно поднимало и опускало стекло водительской двери. Он открыл окно, но однажды закрыл его, а потом закрыл и полностью замерз. Ремонт по вашему выбору: замена стандартных реле на русский или ремонт электрощитовое окно электрощитовое окно.

Автомобильные системы кондиционированияУстройство и принцип действия. Руководство по программе самообразования. Автомобильный кондиционер, Как работает система кондиционирования, Хладагент, Климат-контроль, Настройка системы, Вентилятор охлаждения, Контроль температуры, Сервис.

Схема жгута VW Passat B4 с 1994 года
Подробные и полезные схемы подключения VW Passat B4 с активными ссылками с электрическими схемами на цветные фотографии с указанием расположения датчиков, реле, разъемов на автомобиле, электрические блоки и т. д.
Двигатель 2,8 л. Впрыск топлива Motronic Mutiport (MFI) 128 кВт, код двигателя AAA
Двигатель 2,0 л. Впрыск топлива Motronic Mutiport (MFI) 85 кВт, код двигателя ABA
Двигатель 1.9л. Код двигателя с впрыском турбодизельного топлива (DFI) 55 кВт Oaz
Двигатель 1.9л. 66 кВт турбодизельный (DFI) код двигателя 1H
Антиблокировочная тормозная система (Abs) с электронным блокировкой дифференциала (EDL) и многое другое. 9 МБ.
Запуск электрических схем с файлами типа: vw.b4.wd.01.pdf

Общая документация на автомобиль

Если вы не нашли информацию о своем автомобиле. посмотрите на его автомобили, построенные на платформе вашего автомобиля.
Высоконадежная информация по ремонту и обслуживанию подходит именно для вашего автомобиля.

Диагностика и ремонт рулевой рейки Пассат Б5: признаки и причины неисправности

Основным элементом управления транспортного средства является рулевая рейка. Деталь отвечает за движения колес автомобиля, выполняя роль проводника силового импульса от рулевой колонки к колесам. Рассмотрим, как выполняется ремонт рулевой рейки Пассат Б5.

Рулевая рейка Фольксваген Пассат Б5 – конструкция и разновидности

Рулевая рейка различается несколькими видами, она может быть механическая и гидравлическая. Механическая система устанавливалась в отечественных автомобилях и позднее была заменена на более совершенную – гидравлическую. Позднее был разработан и третий тип рейки – электрический, основным элементом которого является моторчик, выполняющий основную работу. ЭУР не получил широкого распространения у автолюбителей в связи с более высокой стоимостью и сложностью механизма, тяжело поддающегося ремонту.

Рулевая рейка Пассат Б5 в зависимости от типа имеет следующее строение:

Строение может незначительно отличаться в зависимости от производителя автомобиля. Стоимость ремонта также зависит от типа механизма и порой может возрастать до половины стоимости самой детали.

Существует несколько видов типичных проблем, которые могут свидетельствовать о нарушении в работе механизма, а именно:

• Стук во время движения.
• Нетипичный шум под капотом при запуске двигателя усиливающийся во время поворота рулевого колеса.
• Появление течей под капотом, понижение уровня жидкости в баке гидроусилителя.
• Вибрация или отчетливый стук руля во время движения по неровной трассе.

Причиной поломки или неисправности рулевой рейки чаще всего служит эксплуатация автомобиля в агрессивных условиях. Езда по ухабистой местности и выбоинам приводит к расшатыванию механизма и, как следствие, к их поломке. Повышенное давление на гидроусилитель, которое происходит при сильном нажатии на педаль газа и удерживании руля в крайнем положении, также пагубно сказывается на состоянии всей детали.

Определить неисправность можно при визуальном осмотре, и в случае обнаружения трещин или коррозии на любой из деталей потребуется ее замена. Для более эффективного выявления проблемы работники автосервиса производят полную диагностику не только механизмов рулевого управления, но и подвески. В первую очередь проверку проходит продольная и поперечная тяга. Плотность затянутой гайки и специального стяжного болта, также могут свидетельствовать о неполадках.

Еще одной причиной появления стука рулевой рейки могут служить расшатанные крепления подшипников. В этом случае выполняется регулировка рейки, используя регулировочную гайку в торцевой части механизма. Процедура не отнимает много времени и является наименее затратной в случае своевременного обращения к специалистам.

После проведения работ автомобиль подвергается ходовым испытаниям и при необходимости производится дополнительная настройка регулировочного винта.

Ремонт рулевой рейки Фольксваген Пассат Б5

Перечень ремонтных работ, производимых в автосервисе для устранения проблем, связанных с плохой работой рулевой рейки может варьироваться, однако базовые мероприятия включают в себя:

• Разборка рейки и оценка состояния всех ее элементов.
• Шлифовка деталей, подвергшихся коррозии на специальном оборудовании.
• Замена уплотнительных колец и сальников.
• Замена деталей, не поддающихся ремонту или несоответствующих заводским требованиям.

После проведенных процедур производится сборка рулевой рейки и ее диагностика на специальном станке. Проверка происходит во всех режимах работы с применением дополнительной нагрузки. В случае успешного прохождения испытаний деталь монтируется на место и проходит финальную прокачку гидравлических элементов.

Так осуществляется типичный ремонт рейки Фольксваген Пассат Б5.

Полезные советы автолюбителям – владельцам Фольксваген Пассат

Для того, чтобы избежать возможных проблем с рулевой рейкой рекомендуется, в первую очередь, бережно относится к автомобилю особенно на участках неровных дорог. Так вам более длительное время не придется делать ремонт рулевой рейки VW Passat B5.

В зимний период после прогрева двигателя не лишним будет произвести несколько плавных покачивающих движений рулем, что позволит разогреть жидкость в гидроусилителе.

Состояние защитных пыльников должно всегда находиться в исправном состоянии, любой дефект способен стать причиной просачивания влаги или грязи к чувствительным деталям механизма.

Не рекомендуется держать руль в его крайнем положении более 5 секунд, это может привести к износу насоса гидроусилителя и увеличению нагрузки на детали.

В случае некорректного исправления механизма своими силами может произойти еще более серьезная поломка или увеличится износ деталей механизма.

Обращение в автосервис обеспечит качественно выполненную работу и гарантию в течение определенного времени на произведенные услуги.

Однако проще предпринимать необходимые меры для снижения износа элементов рулевого механизма, чем в дальнейшем оплачивать дорогостоящий ремонт рулевой рейки Фольксваген Пассат Б5 или же полную замену рейки.

Читайте также:

  
• Где находится бачок омывателя на ниве 2121
  
• Установка гур газель на уаз
  
• Замена масляного насоса ваз 2115
  
• Замена трубок гур форд фокус 3
  
• Удаление катализатора аутлендер 1