Замена насоса гур шкода октавия тур

Обновлено: 04.05.2024

Skoda Octavia 1.8Т AUM › Бортжурнал › Замена насоса ГУР на ZF от Шнивы на Skoda Octavia Tour

DISCLAIMER, чтобы не тратить время на прочтение.
— Толку от этого насоса в борьбе с тугим рулем — ноль. Толк есть только если родной совсем умер и течет. Планирую вернуть родной насос kayaba, а этот продать по остаточной стоимости.
— Толку от замены текущего датчика вкручиваемого в насос ГУР — ноль. Как и от самого датчика. Что есть он, что нет его, даже никаких ошибок по VAG-com-у не появляется. У меня он потек второй раз (оригинал). Не тратьте деньги и время зря, сразу идите к токарю и заказывайте заглушку.
— Толку от замены бачка в борьбе с тугим рулем — ноль. Лучше старый хорошенько прополоскать. Выброшенные деньги.
— Толку от замены рейки на ZF — ноль. Старая просто текла, и я решил махнуть ее. Теперь не течет, но и руль не стал легче.
— Нет уверенности, что насос не подделка. По каталогу Шнивы насос ГУРа имеет номер 2131-3407010, на том что я купил — другой номер.

Поддомкрачиваем правое переднее колесо, не снимая колеса, расстилаем коврик устраиваемся поудобнее и приступаем.
1. Отвинчиваем винты на шкиве. (ремень лучше пока не ослаблять, он будет помогать удерживать шкиву насоса от вращения). Дополнительно придерживая шкив рукой чтобы не вращался, срываем (не откручивая) 3 болта под внутренний 6-гранник.

2. Ключом на 17 отводим натяжитель ремня генератора, совмещая 2 отверстия и фиксируем его просовывая в них подходящий стержень. Снимаем шкив.

Насос ГУР крепится на 3 болтах, внутри кронштейна. См наглядное видео.

4. Выкручиваем штуцер прижима трубки в.д., ловим стекающую жидкость. Снизу тут же падает нижнее уплотнительное кольцо между трубкой и насосом ГУР, не теряем его.

5. Снимаем шланг низкого давления, сжав пружинный хомут, собираем стекающее масло.

6. Ждем немного пока масло полностью сольется и приступаем к откручиванию крепежных винтов насоса ГУР. Винты с лицевой стороны проблем не представляют, с задней стороны подлезть удалось только рожковым ключом на 13.

7. Вынимаем насос, удивляемся количеству налипшей грязи. Сравниваем со Шнивовским.

8. Берем разводной ключ и разворачиваем штуцер для шланга н.д. в нужную нам сторону. Получилось без проблем.

В шкиве уже есть 3 отверстия просверленные на нужном нам расстоянии. Bolt-ON!

Код Шнивонасоса. Не пытайтесь пробить его в экзисте. Продается только в магазинах запчастей на Ниву-Шниву.

Все удачным образом совпало, кроме одного — расстояние от передней плоскости до задней на 0.3…0.5мм больше чем на насосе KYB. Дорабатываем напильником.

Напильником недостаточно снять слой только в области единственного заднего крепления. Нужно пройтись почти по всей "спине", иначе насос не встанет в кронштейн. По крайней мере у меня не вставал.

Замена насоса ГУР на ZF от Шнивы на Skoda Octavia Tour — Skoda Octavia, л., года на DRIVE2

Итак, если все-таки решились на замену, отчет ниже. Насос гур снимается без ямы.

Материалы и инструменты: Набор головок с удлинителями ремонт гидроусилителя шкода октавия карданными сочленениями. Длинную головку на Гвоздь или стержень мм подойдет 6-гранный ключ буквой Г или сверло Ключ на 13 рожковый.

Промытый или новый бачок ГУРа. Пассатижи или щипцы для разжима пружинных хомутов. Пластиковая канистра с ремонт гидроусилителя шкода октавия на боку для сбора жидкости ГУР, которая будет стекать со шлангов, отсоединяемых от насоса, и из самого насоса. Литр или 2 новой жидкости.

Хотя, если есть доверие к старой, можно залить старую. Ремонт гидроусилителя шкода октавия купил 2 литра оригинала. Установка нового сальника С помощью специального инструмента установите новый сальник в корпус насоса гидроусилителя рис. Вставьте вал привода насоса в сборе в корпус насоса гидроусилителя, затем установите распорную втулку-пыльник и стопорное кольцо.

Установка шкива насоса гидроусилителя Установите шкив и сегментную шпонку на вал привода насоса рис. Установите пружину боковой пластины, внутреннюю и внешнюю кольцевые прокладки.

Установка пружины и кольцевых прокладок Установите боковую ремонт гидроусилителя шкода октавия рис. За одно, можно отшлифовать лопатки с обеих сторон, шлифуются они круговыми движениямипри этом их нужно аккуратно прижимать пальцем к шкурке. Сложнее всего придется с поверхностью цилиндра, лично я ни чего проще, не придумал, как из шкурки, дрели и толстого сверла Ф12 смастерить, сферическую шлифовальную машинку.

Для начала берём шкурку Р и такое сверло, какое возможно запихать в дрель. Далее нужно плотно накрутить шкурку против вращения дрели, в два-три оборота, зазоров быть не. Придерживая плотно скрученную конструкцию, ее нужно вставить в дрель шкурку тоже зажимать. После, наиболее удобными вам способами ремонт гидроусилителя шкода октавия начинаем шлифовать цилиндр, шлифовать нужно равномерно, цилиндр прижимать плотно и перемещать относительно оси вращения на максимальной скорости.

По ремонт гидроусилителя шкода октавия съедания шкурки, меняем, в итоге доходим до самой мелкой шкурки Р Желаемый результат получен, теперь ремонт гидроусилителя шкода октавия тщательно нужно протереть тропочкой с уайт-спиртом. Сам вал с лопатками можно сполоснуть в нем. После начинаем сборку, все ставится в последовательности обратной снятию.

Дополнительным признаком служит отсутствие возврата руля после поворота. Основные причины поломки и износа реек Skoda Если автомобиль не был в аварии и целостность корпуса рейки не нарушена, то утечка жидкости происходит в сальниках первичного вала или в силовых сальниках.

Насос ГУР Шкода Октавия Тур А4

Попавшая влага или грязь вызывает коррозию валов. Образовавшаяся ржавчина разрушает внутреннюю поверхность сальника и приводит его в негодность.

Влага может ремонт гидроусилителя шкода октавия через поврежденный пыльник первичного вала или пыльники рулевых тяг. В штуцерах или резиновых частях гидравлического шланга тоже образуются протечки.

Это распространённое явление, так как давление в магистрали ГУР составляет десятки атмосфер. Удары, полученные рулевым механизмом при проезде неровностей, передаются на зубы рейки. Со временем они становятся тоньше и образуют люфт при зацеплении с червячным механизмом. Люфт и стуки водитель чувствует в прямом положении руля, а в повернутом —. Причиной тому служит меньшая ремонт гидроусилителя шкода октавия деформации крайних зубов. Коррозия вала рейки не только способна разрушить сальники, но и центрирующую втулку.

Проблема с гидроусилителем Шкода октавия.

В результате вал подвержен поперечным смещениям и является источником стуков. Наконец, сухарь, который поджимает вал к червячному механизму, изнашивается, что тоже вызывает стуки. Ремонт гидроусилителя шкода октавия тугого вращения руля связаны с нарушением поверхности корпуса распределителя. Жидкость через трещины попадает в магистраль вместо того, чтобы давить на поршень гидроцилиндра.

Разрыв уплотнительного кольца поршня позволяет жидкости перетекать в нерабочую полость, в результате чего ГУР не работает. При достаточно простой теории неисправностей рулевой рейки мы разрушим миф об эффективности самостоятельного ремонта.

Проверка уровня и долив жидкости в бачок гидроусилителя руля Skoda Octavia I Tour 1996 — 2010

Уровень жидкости ГУР​ следует проверять при каждом техническом обслуживании, а также при обнаружении течи жидкости из гидропривода усилителя, при снижении эффективности рулевого управления или появлении постороннего шума (воя) при вращении рулевого колеса.
Важно определить место подтекания как можно точнее, так как в этом случае, скорее всего, потребуется замена изношенной или поврежденной детали.

Если вы часто доливаете жидкость гидроусилителя руля, значит, где-то есть её утечки, которые должны устраняться незамедлительно после обнаружения.

В бачок гидроусилителя доливайте специ­альную жидкость стандарта G002 (G004), ре­комендованную заводом-изготовителем.

Уровень рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления проверяйте при нера­ботающем двигателе.

1. Установите автомобиль на горизонтальной площадке, дайте двигателю остыть и откройте капот. Бачок гидроусилителя рулевого управления расположен в правой части моторного отсека (рядом с бачком охлаждающей жидкости) по направлению движения автомобиля.

2. Для проверки уровня жидкости сначала поверните крышку бачка гидроусилителя рулевого управления против часовой стрелки.

3. Достаньте крышку вместе с указателем (щу­пом) уровня рабочей жидкости.

4. Протрите указатель (щуп) чистой тряпкой и заверните крышку обратно.

5. Повторно выверните крышку с указате­лем (щупом). На указатель (щуп) нанесены метки MAX (максимальный) и MIN (минимальный). На холодном двигателе уро­вень жидкости ГУР Шкода Октавиа Тур должен находиться между этими метками.

6. Если уровень на указателе (щупе) ниже метки MIN, долейте необходимое количест­во рабочей жидкости.

Примечание:

Избегайте переполнения расширительного бачка жидкостью. Уровень жидкости необходимо держать в допустимых пределах и не заливать в резервуар слишком большое ее количество. Поскольку во время работы двигателя жидкость ГУР Шкода Октавиа Тур имеет свойство расширяться, увеличение давления может привести к проблемам и к дорогостоящему ремонту.

7. Плотно закройте крышку бачка гидроусилителя рулевого управления, повернув ее за часовой стрелкой.

8. Для надежности доверните крышку от­верткой с плоским лезвием. Пролитую жидкость ГУР Шкода Октавиа Тур устраните чистой ветошью.

Примечание:

Убедитесь, что вы применяете жидкость гидроусилителя, рекомендованную именно для вашего автомобиля, так как для каждого гидроусилителя требуется своя вязкость (плотность) для правильного питания системы рулевого управления.

Производитель не рекомендует использовать трансмиссионное масло вместо жидкости для рулевого управления. Существует большой выбор различных типов жидкости, и подбор неправильного вида может привести к отказу рулевого управления и выхода из строя его уплотнений.

Метод проверки чистоты жидкости гидроисилителя руля

Для проверки чистоты жидкости ГУР достаточно налить несколько капель жидкости из бачка ГУР на чистую, светлую, не впитывающую поверхность. Жидкость должна быть чистой, прозрачной, в ней не должны быть видны частицы взвеси, цвет жидкости должен быть однозначным.

Существует всего три цвета жидкости ГУР: красная, жёлтая и зелёная. Если цвет жидкости лишь слегка напоминает один из перечисленных — это повод обратиться в сервис на предмет проверки и в случае необходимости замены жидкости гидроусилителя руля.

Ремонт Шкода Октавия тур своими руками: описываем досконально

Обладатели автомобилей Шкода Октавия Тур с моторами 1.4 сталкиваются с некоторыми неисправностями. Зачастую те или иные поломки можно ремонтировать своими руками, не обращаясь за помощью в автосервис. В этом выпуске мы поговорим о наиболее распространенных поломках в автомобилях Шкода Октавия Тур 1.4, а также постараемся дать рекомендации по ремонту и техническому обслуживанию тех или иных узлов и агрегатов.

Краткая история — первая Skoda Octavia

Об автомобиле Skoda Octavia покупатель впервые узнал еще в 1959-м году. Легковой автомобиль стал модифицированной версией предшественника Skoda 440, который завоевал признание за рубежом. В нем был полностью изменен передний мост, стала более удобной приборная панель, появилась независимая подвеска. В 1960-м году к «седану» добавился «универсал», а позже появились различные вариации автомобиля с уникальными опциями, включая элементы дизайна. Уже в тот момент владельцам Шкода Октавия обслуживание и ремонт не приносили сложностей.

Модификации автомобиля производились вплоть до 1971-го года, затем модель пропала из вида более чем на 20 лет.

У всех есть недостатки

Наиболее распространенные проблемы для машины Шкода Октавия связаны с пятиступенчатой механической трансмиссией. Трудности возникают при включении первой и задней передач, но этот дефект легко устраняется после замены масла или регулировки выбора передач. В крайнем случае приходится прибегать к дорогостоящему ремонту.

Покраска задних дверных порогов Skoda Octavia Tour — еще одна проблема этой машины. На задних дверях есть незначительный люфт. Если крепления плохо присоединены, то во время поездки они начинают «ходить». Покрытие на порогах отслаивается и постепенно стирается, оставляя незащищенным металл. Не обращать на это внимание не получится, потому что со временем на этих местах может появиться ржавчина. Тогда придется делать ремонт. Проблема с покраской порогов задних дверей довольно локальная. В целом Шкода Октавия Тур окрашена качественно и защищена специальным производственным покрытием. На автомобилях, которые попадали в аварию и чей возраст составляет 3–5 лет, не получится обнаружить пузырей или следов коррозии металла. Даже на небольших царапинах или сколах ржавчина будет отсутствовать.

Электроника автомобиля Октавия Тур не доставит хлопот: Шкода сделана на совесть. Проблемы могут возникнуть только с повторителями поворотов в зеркалах, т. к. они периодически перегорают. Но это не проблема, ведь их ремонт обойдется владельцу достаточно недорого.

Шасси Skoda Octavia Tour выполнены качественно, работают исправно и долго. После пробега в 150 000 км рычаги и амортизаторы начинают ломаться и требовать замены. Приблизительно такой же срок службы у наконечников рулевой тяги и стоек стабилизаторов. Опорные подшипники — слабое место машины. Они первыми выходят из строя.

С наступлением холодов возникают дополнительные трудности, связанные с низкой температурой. Рабочие зачастую используют химию и соль на дорогах. Нередко зимой уплотнители примерзают к стеклу, вследствие чего ломаются электрические стеклоподъемники. Также часто выходят из строя теплообменники кондиционера, оси поводков дворников и резиновые втулки нижних опор радиатора. Но это относят к сезонным проблемам, чего нельзя сказать о дорогах.

Замена заднего амортизатора

Замена опорного подшипника

Выбор и установка аккумулятора

Достойное продолжение модельного ряда

В 1996-м году вышла новая модель компании — Skoda Octavia. Спустя столько лет машина полностью изменилась, начиная от дизайна, комплектации, двигателя и заканчивая другими техническими особенностями. В 2000-м году первое поколение претерпело рестайлинг.

Второе поколение вышло в 2004-м году и продолжило выпускаться до 2013-го. Несмотря на приятный внешний вид, в 2009-м году автомобиль был изменен и получил приставку FL.

Последнее поколение Skoda Octavia явило себя в 2012-м году. Увидев этот автомобиль, уже не найдешь никаких признаков той самой модели 60-х. Современная стильная внешность, удобство и безопасность, а также комплектация множеством мощных двигателей – все это выделяет автомобиль среди аналогов.

Эх, дороги

Бывали случаи, когда из-за плохого асфальтного покрытия Шкода Октавия Тур теряла части пластикового днища. Еще больше из-за канав и дорожных ям страдает ходовая. Ремонт П-образной балки заднего моста обойдется вам почти 800 у. е. Также стоит позаботиться о задней подвеске. После пробега в 60 000 км придется обновить втулки четырех поперечных и пары продольных рычагов. Замена ступичных подшипников — занятие малоприятное, но тоже необходимое. Если заклепки фиксации шестерни главной передачи на трансмиссии слабые, то во время резкого старта или торможения они могут поломаться. Их обломки запросто в состоянии пробить коробку передач, и дорогостоящего ремонта вам уже не избежать. Позаботьтесь заранее и смените заклепки на болты с гайками.

Заблаговременно побеспокоитесь о тормозной системе. Если вы решите менять тормозную жидкость в Skoda, не забудьте про уплотнительные кольца тормозных магистралей. Из-за подверженности коррозии их стоит сменить, иначе вам придется платить за комплексный и дорогостоящий ремонт.

Для Skoda Octavia Tour (Шкода Октавия Тур) действует принцип: лучше позаботиться о деталях заранее, чтобы в дальнейшем не пришлось делать капитальный ремонт.

Skoda Octavia Tour является прагматичным и целесообразным выбором для тех, кто не хочет переплачивать лишнее. Этот автомобиль давно приспособился к нашему дорожному покрытию. С 1999 года модели оснастили специальным «пакетом для некачественных дорог». Несомненным плюсом Skoda являются умеренные затраты на содержание авто. У машины есть свои сильные и слабые стороны: что-то придется в процессе эксплуатации ремонтировать, что-то — менять, но срок и качество службы авто напрямую зависят от стиля и манеры езды владельца.

Проблемы с радиатором

Радиатор в любом автомобиле является неотъемлемой частью системы охлаждения, а дополняет его вентилятор. Неисправность вентилятора и радиатора происходит по разным причинам.

Отказ работы вентилятора является причиной сгоревшего предохранителя или неисправности датчика температуры, отвечающего за его работу. Произвести ремонт системы вентилятора можно своими руками, благодаря многочисленным видео роликам на просторах сети Интернет.

Что касается радиатора, его течь связана с коррозией алюминиевых пластин, а также повреждением пластиковых баков. Ремонт радиатора осуществить практически невозможно. Данная деталь является необслуживаемой частью и поэтому радиатор необходимо только менять.

Заменить радиатор можно и своими руками, потратив на ремонт около двух часов, на видео роликах в Интернете данный процесс отчетливо показан.

Системы впрыска, зажигания
(Injector, ignition system)

Замена свечей зажигания на двигателе BFQ в VW Golf 4, Bora, Skoda Octavia (rus.) Фотоотчет

Замена свечей зажигания на двигателях AGU, ARX для VW Golf 4 / Bora, Skoda Octavia (rus.) Фотоотчет

Чистка дроссельной заслонки на двигателе AKL, с последующей с адаптацией (rus.) Фотоотчет

Skoda Octavia: Ремонт системы зажигания. Двигатель 1.6 55kW (rus.)
Skoda Octavia: Контроль системы зажигания. Двигатель 1.6 74kW (rus.)
Skoda Octavia: Ремонт системы зажигания. Двигатель 1.8 92kW (rus.)

Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Ремонтируем подвеску

Неисправности передней подвески, как правило, начинают беспокоить владельца уже через 50 тысяч километров пробега. Наиболее часто встречаемой поломкой считается выход из строя стоек стабилизатора, шаровых опор, пыльников амортизаторов, хруст ШРУСа, а также тяги и наконечники. Подшипники передних ступиц являются самыми надежными элементами передней подвески.

Ремонт вышеперечисленных узлов подвески можно провести своими руками.

Топливная система
(Fuel System)

Замена топливного фильтра на Skoda Octavia двигатель AEE (rus.) Фотоотчет

Skoda Octavia 1997 ->: Двигатель 1,9L / 50kW SDI (AGP, AQM) Руководство по ремонту (rus.) Тexничecкиe дaнныe, Cнятиe и уcтaнoвкa двигaтeля, Кривoшипнo-шaтунный мexaнизм, Головка цилиндров, клапанный механизм газораспределения, Сиcтeмa смазки, Cиcтeмa oxлaждeния, Cиcтeмa питaния, Выхлопная сиcтeмa. (8 Mb.)

Skoda Octavia / Octavia Tour 1996-2009: Система питания двигателя 1.6 (AKL / AEH) (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото.

Установка бензонасоса от ВАЗ на Skoda Octavia двигатель AGU (rus.) Фотоотчет

Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Система выпуска
(Exhaust system)

Skoda Octavia: Система выпуска отработавших газов. Двигатель 1.6/55kW (rus.)
Skoda Octavia: Система выпуска отработавших газов. Двигатель 1.6/74kW (rus.)
Skoda Octavia: Система выпуска отработавших газов. Двигатель 1.8/92kW (rus.)
Skoda Octavia: Система выпуска отработавших газов. Двигатель 1.9/50kW (rus.)
Skoda Octavia: Система выпуска отработавших газов. Двигатель 1.9/66kW (rus.)

Skoda Octavia 1997 ->: Двигатель 1,9L / 50kW SDI (AGP, AQM) Руководство по ремонту (rus.) Тexничecкиe дaнныe, Cнятиe и уcтaнoвкa двигaтeля, Кривoшипнo-шaтунный мexaнизм, Головка цилиндров, клапанный механизм газораспределения, Сиcтeмa смазки, Cиcтeмa oxлaждeния, Cиcтeмa питaния, Выхлопная сиcтeмa. (8 Mb.)

Общая информация по системам выпуска отработанных газов
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Ремонт гидроусилителя руля

Течь насоса гидроусилителя руля является частой проблемой в автомобилях Шкода Октавия Тур. Чтобы устранить данную неисправность, необходимо заменить уплотнительные сальники вала привода. Совершить данную работу самостоятельно не представляется возможным, так как эта процедура требует наличия специального оборудования и навыков.

Передняя и задняя подвеска
(Front and rear suspension)

Замена ШРУСов на Skoda Octavia (rus.) Фотоотчет

Общая информация по подвеске
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Коробки передач, сцепление
(Transmission, clutch)

Снятие и ремонт коробки передач типа 02К (DUU, DUW), типовой заводской дефект заклепок (rus.)
Фотоотчет

Самостоятельный ремонт гидроблока АКПП 01М (rus.) Фотоотчет, подходит для автомобилей:
Автоматическая коробка передач 01M, устанавливалась на автомобили:
Skoda Octavia A4 / Шкода Октавия А4 (код модели: 1U2, 1U5)
и др.

Ремонт гидроплиты АКПП 01М (rus.) Фотоотчет

Автоматические коробки передач (rus.) Техническое руководство Skoda. Обучение специалистов станций техобслуживания. В настоящее время на модели Skoda Fabia устанавливаются АКПП: 001 (Jatko), на моделях Skoda Octavia: 01M, на моделях Skoda Octavia второго поколения: 09G и 02E (DSG), на моделях Skoda Superb: 01V.

Замена корпуса рычага КПП (1J0711061A), Audi A3, Skoda Octavia, VW Golf IV / VW Bora и др. (rus.) Фотоотчет

Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair
Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.

Тормозная система
(ABS, EDS, ESP / Brake system)

Замена вакуумного усилителя на Skoda Octavia 1U (rus.) Фотоотчет

Общая информация по тормозным системам, ABS, EDS, ESP и др.
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Заключение

Как мы смогли показать, большинство вышеперечисленных неисправностей стоит ремонтировать на специализированных станциях, но есть некоторые моменты, которые можно решить самостоятельно, используя видео инструкции, при этом немного сэкономив. Следите за своим автомобилем, и он будет вас радовать безупречной работой.

Рулевое управление
(Steering)

Перебор рулевой рейки на Шкода Октавия А4, номер рейки 1J1 422 105 DE (rus.) Фотоотчет

Общая информация по рулевому управлению
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Кузов
(Body)

Попадает вода в подсветку заднего номера Skoda Octavia Tour A4 (rus.) Фотоотчет.

Замена салонного фильтра на Skoda Octavia Tour 1.4 (2007) (rus.) Фотоотчет

Ремонт ручки двери на Skoda Octavia (rus.) Фотоотчет
Замена микриков в замках дверей на концевики для VW Passat B5, VW Golf 4, Skoda Octavia (rus.) Фотоотчет
Устранение дребезжания водительского стекла на Skoda Octavia (rus.) Фотоотчет
Замена гибкой тяги водительской двери Skoda Octavia (rus.) Фотоотчет

Реанимация заднего дворника на Skoda Octavia (rus.) Фотоотчет
Замена лампы повторителя поворота на крыле Skoda Octavia (rus.) Фотоотчет

Подлокотник своими руками в Skoda Octavia A4 (rus.) Фотоотчет

Удаление небольшой коррозии кузова (rus.) Фотоотчет
Ремонт бамперов своими силами (rus.) Фотоотчет.

Skoda Octavia: Кондиционер, система отопления (rus.) Руководство по ремонту.

Skoda Octavia: Колеса, шины, промер автомобиля (rus.) Руководство по ремонту.

Общая информация по кузову, шинам и дискам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Электрооборудование
(Electrical equipment)

Замена шкива генератора с муфтой свободного хода (rus.) Фотоотчет

Замена подшипников генератора Bosch (rus.) Фотоотчет.

Стартер, переборка с дефектовкой, 02A 911 023 T / 02A 911 023 TX (rus.) Фотоотчет

Ремонт, переборка стартера 020 911 023 M (Bosch 0 001 112 038 (039)) (rus.)
Фотоотчет

Ремонт редукторного (безвтулочно) стартера (rus.) Фотоотчет

Переделка стартера Bosch из обычного в безвтулочный (rus.) Фотоотчет

Ремонт электрических проводов и разъёмов автомобилей Skoda (rus.) Программа самообучения 091 Skoda.
Целью этой программы самообучения является оказание поддержки персоналу сервисной сети марки Skoda в правильном выполнении ремонтных работ с электрической проводкой автомобилей Skoda. В ней сведены вместе все основные принципы и рекомендации по надлежащим методам и порядке действий при выполнении работ, использованию рекомендованного инструмента и приспособлений в соответствии с действующей сервисной документацией, включая ссылки на соответствующие разделы в актуальной сервисной литературе.
Помимо этого, приведены примеры типичных, наиболее часто встречающихся случаев неправильного выполнения отдельных работ с указанием их последствий и рекомендациями, как эти работы должны были бы быть выполнены правильно.

Предисловие
1. Сервисная документация Skoda: порядок выполнения ремонтных работ с электрической проводкой
2. Использование рекомендованного инструмента и оборудования
3. Перечень действующих сводок TPI, касающихся ремонтных работ с электрической проводкой в автомобилях компании Skoda
4. Часто встречающиеся ошибки при выполнении ремонтных работ с электрической проводкой
5. Ремонт разъёмов / контактов.

Cистема комфорта (rus.) Устройство, описание, диагностика. Рассматриваются Skoda Octavia, Skoda Octavia II, Skoda Fabia, Skoda SuperB.

Замена контактной группы замка зажигания, на Skoda Octavia Tour (rus.) Фотоотчет
Установка круиз-контроля на Skoda Octavia 1U TDI с двигателями AGR, AHF, ALH (rus.)
Не работает спидометр Skoda Octavia А4, замена датчика 191 919 149 Е (rus.) Фотоотчет

Установка би-ксенона в Skoda Octavia Tour (A4), в штатную рефлекторную оптику (rus.) Фотоотчет
Замена патрона лампы освещения номерного знака на Skoda Octavia (rus.) Фотоотчет

Общая информация по электрооборудованию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Магнитолы и радионавигационные системы Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Документация по автомагнитолам и навигации Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат

Общая документация по автомобилю

Skoda Octavia: Обзор конструкции (rus.) Конструктивные особенности. Пособие по программе самообразования.
OCTAVIA, Пассивная безопасность, Варианты силовых агрегатов, Двигатели, Установка силового агрегата, Коробки передач, Ходовая часть, Тормозная система, Кузов, Электрооборудование, Система отопления и вентиляции, Система кондиционирования, Размеры.

Skoda Octavia 1996-2002 г. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию (rus.) 69 Mb.

Skoda Octavia с 1996 г. выпуска: Ремонт и эксплуатация (rus.) CD. 115 Mb.

Общая информация по сервисному обслуживанию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Масло в ГУР

Сегодня почти в каждом авто установлен гидроусилитель рулевого колеса (ГУР). Этот агрегат есть и в Шкоде Октавии. Гидроусилитель считается не таким технологичным, как электромеханический усилитель, поэтому в новых дорогих автомобилях чаще встречается второй вариант. В статье мы разберем, как правильно произвести замену масла в гидроусилителе. Это важный вопрос, с которым стоит ознакомиться каждому владельцу Октавии.

Проверка уровня смазочного материала

Начать стоит с того, что водитель должен всегда контролировать уровень жидкости в гидроусилителе руля. Делать это совсем несложно: нужно вовремя заметить на приборной панели мигающий индикатор уровня масла. Как только он начал мигать, значит пора отправляться за новой жидкостью. Но ещё лучшим вариантом будет регулярная заливка в бачок гидроусилителя Шкода Октавия. Если долго не менять смазку, насос начнет издавать шум, а затем и вовсе выйдет из строя.

Помимо индикатора есть и другие способы проверки – более точные, так как с их помощью можно определить точное количество. Индикатор начинает действовать только при окончании жидкости. Проверка должна проходить с холодным мотором. Если вы решите открутить крышку бачка во время работы двигателя, то, скорее всего, в следующий момент будете полностью покрыты смазкой. Находится бачок под капотом.

Если вы обнаружили, что уровень жидкости у Octavia скоро приблизится к отметке «min», то нужно долить смазки.

Какую смазку выбрать?

Ещё один вариант для Шкода Октавия – смазка Febi 06162 от стороннего производителя. Это минеральная жидкость, которая отлично зарекомендовала себя среди владельцев Skoda Fabia. В случае покупки стороннего масла, полная замена будет обязательной. Febi 06162 имеет зеленый цвет.

Цвета помогают автомобилисту понять, что подойдет для его автомобиля, а что нет.

К примеру, если смазка для гидроусилителя руля имеет зеленый цвет, то это не означает, что такой оттенок придала химия. Просто производители при помощи капли красителя (безвреден для деталей усилителя) помечают схожие жидкости.

Инструкция по замене

Пополнить смазку довольно просто – откручиваем крышку бачка ГУР и доливаем до отметки «Max». Некоторые автомобильные специалисты рекомендуют оставлять немного запаса. Но если вам нужно залить в систему гидроусилителя Шкоде Октавии новую жидкость, то здесь нужна полная замена, которая подразумевает удаление из всех частей старого масла. Операция длительная, но нужная.

Как сменить жидкость в гидроусилителе руля на Шкоде Октавия Тур самостоятельно?

Жидкость гидроусилителя руля выполняет одну из важнейших функций регуляции движения транспортного средства. Однако, как и любая другая деталь в машине, масло с течением времени утрачивает свои свойства и подлежит немедленной замене. В статье ниже рассмотрим пошаговую инструкцию смены жидкости ГУР в автомобиле Skoda Octavia Tour.

Как сменить жидкость в гидроусилителе руля на Шкоде Октавия Тур самостоятельно?

Некоторые производители транспортных средств утверждают, что жидкость, залитая в расширительный бочок гидроусилителя руля на заводе, является долговечной и не требует замены на протяжении всего срока эксплуатации транспортного средства. Однако, такое утверждение относится исключительно к зелёным маслам синтетического состава. Чаще всего в новые автомобили вливается именно такая жидкость.

В составе вещества находятся металлические присадки, которые защищают механизм от преждевременного износа. Однако именно эти ингибиторы имеют свойство утрачивать своё действие при неисправной работе управленческой системы. Например, при перегреве рулевого управления детали обугливаются, а их остатки оседают на поверхности механизма. Циркулируя по системе, масло забирает в себя всю грязь. В скором времени такая жидкость не сможет полноценно выполнять свои функции и подлежит немедленной замене.

Многие механики утверждают, что гидравлическое масло является расходным материалом и подлежит замене спустя 90 000 км пробега. При этом также выделяют аварийные сроки замены жидкости, например после ремонта ГУР, смены её отдельных механизмов.

По регламенту технического обслуживания автомобилей Шкода, для новых автомобилей гидравлическое масло необходимо заменять один раз в 2-3 года. Для поддержанных транспортных средств этот показатель сокращен вдвое. Помимо этого, период замены гидравлической смеси зависит от типа транспортного средства, его марки, частоты эксплуатации, манеры вождения автомобиля и многих других факторов. Чем суровее условия, в которых эксплуатируется автомобиль, тем чаще требуется сменять масло.

Досрочно масло гидроусилителя руля сменяется на новое в случае выхода из строя отдельных компонентов ГУР: рейки, цилиндра насосов или шланга.

Производители рекомендуют осматривать масло не менее одного раза в шесть месяцев. Особое внимание требуется уделить количеству жидкости в системе. Для нормального функционирования гидравлики, смесь должна находиться в приделах отметках минимума и максимума на расширительном бочке. При недостатке уровня, масло необходимо долить.

Недостаточный уровень масла может быть следствием поломки или утечки. При осмотре поддона необходимо проверить состояние всех узлов: шлангов, уплотнителей, выявить поломку и устранить ее.

Подготовка к замене, список необходимых инструментов

Многие автомобилисты предпочитают заменять жидкость в автомобиле самостоятельно. Такая работа не требует особых навыков и технической подготовки. Зная, где расположен расширительный бочок в гидравлической системе, водитель сможет заменить жидкость самостоятельно. Для этого необходимо лишь подготовить инструменты.

Для смены жидкости ГУР в автомобиле Шкода Октавия Тур водителю потребуется:

• два домкрата;
• медицинский шприц с резиновой трубкой;
• лейка;
• чистая ветошь;
• канистра нового масла.

Для частичной замены жидкости потребуется не более 1 литра ГУР масла.

При выборе гидравлической жидкости следует ознакомиться с технической документацией транспортного средства. Чаще всего в регламенте производители указывают модель оригинального масла. Однако, такая жидкость не всегда продается в автосервисе. При этом можно воспользоваться качественными аналогами. Для Шкода Октавия Тур подойдут следующие жидкости ГУР: VAG 00 4000 M2 и Febi 06162.

Заливка новой жидкости ГУР

Для того, чтобы заменить жидкость гидроусилителя руля в автомобиле Skoda, необходимо приподнять автомобиль с двух сторон с помощью домкрата. Это требуется для того, чтобы на руль оказывалось минимальное давление и его можно было вращать с лёгкостью даже при заглушенном моторе.

Пошаговая инструкция по замене жидкости Гур:

1. Поднять капот и зафиксировать его безопасном положении.
2. Открутить защиту для удобного доступа к расширительному бачку.
3. Открутить клапан ёмкости.
4. С помощью медицинского шприца выкачать максимальное количество масла из системы.
5. Присоединить к расширительному бачку шланги. Необходимо ослабить их хомуты и вылить содержимое в пустую тару.
6. После ослабления хомутов можно будет легко вынуть расширительный бочок. Эту ёмкость также требуется прочистить от старого масла. Сделать это можно с помощью простой дистиллированной воды.
7. Также необходимо прокрутить руль несколько раз до упора влево и вправо для того, чтобы извлечь остатки жидкости из системы.
8. После промывки системы необходимо вставить детали на свои места.

Жидкость в расширительный бочок заливается до максимальной отметки. Клапан закручивать не требуется. Для равномерного распределения масла по системе необходимо завести мотор и прокрутить руль до упора. При этом уровень масла в бачке может сократится и его потребуется долить. На этом процедура окончена.

Различия смены жидкости ГУР в разных моделях Шкоды

Порядок замены гидравлической жидкости на всех автомобилях марки Skoda одинаков. Различия заключаются лишь в выборе масла. Так в Skoda Fabia рекомендуется вливать оригинальную смесь Fabia 1.2 AZQ classic SG синтетической или полусинтетической основы.

Замена жидкости ГУР на Octavia Tour

Снял шланг с насоса ГУР и слил старую жижу. Одел шланг на место и залил новую жидкость почти полный бачок расширителя.

Провернул руль ещё несколько раз следя за уровнем жидкости. Запустил двигатель и следя чтобы жидкость не уходила замена жидкости гур skoda усиленно начал её продавливать вращал рулём пока уровень жижки не перестал уменьшаться, а пузырьки воздуха перестали появляться в бачке расширителя примерно 10 вращений.

Как сменить жидкость в гидроусилителе руля на Шкоде Октавия Тур самостоятельно?

Этими действиями мы очищаем систему от старого масла. Некоторые автомобилисты предпочитают делать очистку при работающем двигателе — старая жидкость выходит гораздо быстрее.

Но способ с заведенным замена жидкости гур skoda более рисковый, поэтому лучше потратить на 10 минут больше, но выкачать жидкость с холодным двигателем. Когда масло уже не бежит, можно идти снова к капоту. Теперь нам нужен второй шланг, который отправляет жидкость прямиком на усилитель руля.

Желательно, чтобы дальше вам помог товарищ. Вставляем воронку в насосный шланг, затем открываем емкость со свежей жидкостью.

forum.skoda-club.ru

Один человек активно вращает руль, а второй в это время заливает новую жидкость. Отсоединяем шланг, по которому масло поступает в бачок замена жидкости гур skoda. Теперь этот шланг удлиняем нашим сливный шлангом и направляем в заранее подготовленную тару. В тот отвод расширительного бачка ГУР надо установить подготовленную заглушку. Заливаем новую жидкость до отметки MAX. Не заводя двигатель, плавно крутим руль Шкоды до упора вправо-лево.

В это время по сливному шлангу должна замена жидкости гур skoda выходить старое масло ГУР, вместе с этим масло из бачка должно уйти в систему. Повторяем это до тех пор, пока из сливного шланга в тару не пойдет светлое масло. Теперь, чтобы прочистился насос ГУР заводим двигатель на сек. Замена жидкости гур skoda этот момент нельзя допустить полного ухода масла ГУР из бачка в систему и засоса воздуха!

Помимо этого, период замены гидравлической смеси зависит от типа транспортного средства, его марки, частоты эксплуатации, манеры вождения автомобиля и многих других факторов. Чем суровее условия, в которых эксплуатируется автомобиль, тем чаще требуется сменять масло. Досрочно масло гидроусилителя руля сменяется на новое в случае выхода из строя отдельных компонентов ГУР: Определить, когда необходимо заменять масло, можно по внешнему виду.

Как заменить жидкость ГУР Skoda Octavia

Если оно потемнело, приобрело ржавый оттенок, изменило состав, например, появилась пена, стружка, сколы — это свидетельствует о необходимости срочной замены масла.

Также в процессе работы требуется произвести диагностику исправности механизма ГУР. Производители рекомендуют осматривать масло не менее одного раза в шесть месяцев.

Особое внимание требуется уделить количеству жидкости в системе. Для нормального функционирования замена жидкости гур skoda, смесь должна находиться в приделах отметках минимума и максимума на расширительном бочке. При недостатке уровня, масло необходимо долить.

Замена жидкости гур skoda уровень масла может быть следствием поломки или утечки. При осмотре поддона необходимо проверить состояние всех узлов: Подготовка к замене, список необходимых инструментов Многие автомобилисты предпочитают заменять жидкость в автомобиле самостоятельно.

Гидроусилитель руля шкода октавия тур ремонт

Гидроусилитель руля способен существенно облегчить управление машиной и амортизировать удары на кочках. Он помогает держать руль прямо, даже если спустило колесо. Но, при длительной эксплуатации, этот элемент способен выйти из строя. В этом случае необходимо обратиться на СТО для ремонта гидроусилителя руля Шкода OCTAVIA Tour (Шкода Октавия Тур).

Ремонт рулевой рейки Skoda

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных

Расчёт стоимости ремонта:

Бесплатная диагностика рулевой системы

Среднее время ремонта
4 часа

Гарантия на работы
6 месяцев

Без доплат от заявленой стоимости

Модель	Ремонт	Снятие и установка	Стоимость ремонта
Skoda Fabia	8000 руб.	4000 руб.	12000 руб.
Skoda Octavia (ГУР)	8000 руб.	4000 руб.	12000 руб.
Skoda Octavia (ЭУР)	8000 руб.	4000 руб.	12000 руб.
Skoda Superb	8000 руб.	4000 руб.	12000 руб.

Видео: Как демонтировать насос ГУР Skoda Octavia

Даже если не удалось вовремя заметить понижение уровня жидкости в расширительном бачке или подозрительное маслянистое пятно под автомобилем во время его стоянки, характерный жужжащий звук насоса гидроусилителя, усиливающийся при вращении рулевого колеса, указывает на то, что в насос начинает поступать воздух. Пока водитель анализирует сложившуюся ситуацию, нужно принять все меры, чтобы довести уровень жидкости до нормы. Так, по крайней мере, можно следовать к месту ремонта.

Ремонт подвески цены

Работа	Цена
Замена правого поворотного кулака	от 1400р.
Замена левого поворотного кулака	от 1400р.
Замена передней стойки амортизатора	от 1200р.
Замена опорного подшипника передней стойки амортизатора	от 1300р.
Замена пружины передней стойки	от 1300р.
Замена правого рычага передней подвески	от 1000р.
Замена левого рычага передней подвески	от 1000р.
Замена шаровой опоры рычага передней подвески	от 1000р.
Замена ступицы переднего колеса в сборе с подшипником	от 1000р.
Замена подшипника ступицы переднего колеса	от 1300р.
Регулировка подшипника ступицы переднего колеса	от 200р.
Замена втулки стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески	от 200р.
Замена стойки стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески	от 500р.
Замена балки передней подвески	от 2300р.
Замена верхнего рычага передней подвески	от 1000р.
Замена нижнего рычага передней подвески	от 1000р.
Замена сайленблока рычага передней подвески	от 1200р.
Замена амортизатора передней подвески	от 1300р.
Замена подрамника переднего	от 4500р.
Замена сайленблока подрамника	от 1000р.

Работа	Цена
Замена амортизатора задней подвески	от 500р.
Замена пружины задней подвески	от 1000р.
Замена сайленблока подвески балки заднего моста	от 2000р.
Замена ступицы заднего колеса	от 1000р.
Замена подшипника ступицы заднего колеса	от 1200р.
Регулировка подшипника ступицы заднего колеса	от 200р.
Замена втулок стабилизатора задней подвески	от 700р.
Замена стойки стабилизатора задней подвески	от 500р.
Замена рычага задней подвески	от 600р.
Замена реактивных тяг моста задней подвески	от 2200р.
Замена балки задней подвески	от 4500р.
Замена рессоры подвески заднего моста	от 2700р.
Усиление рессоры подвески заднего моста	от 2700р.
Замена сайленблока рычага задней подвески	от 500р.
Замена продольного рычага задней подвески	от 600р.
Замена поперечного рычага задней подвески	от 1000р.

Ремонт двигателя цены

Работа	Цена
Снять двигатель / поставить двигатель	от 9700р.
Снять двигатель	от 4800р.
Заменить и поставить двигатель	от 6800р.
Ремонт двигателя	от 14800р.
Переборка двигателя	от 9700р.
Замена головки блока цилиндров (ГБЦ)	от 4200р.
Замена прокладки ГБЦ	от 4200р.
Замена сальника распределительного вала	от 1000р.
Замена прокладки клапанной крышки	от 300р.
Замена маслосъемных колпачков клапанов на снятой ГБЦ	от 2200р.
Замена клапанов	от 2700р.
Замена впускных клапанов	от 2300р.
Замена выпускных клапанов	от 2300р.
Замена направляющих клапанов	от 2700р.
Замена седла клапана	от 2700р.
Опрессовка ГБЦ	от 1000р.
Шлифовка плоскости головки блока цилиндров	от 900р.
Замена переднего сальника коленчатого вала (кв)	от 1000р.
Замена заднего сальника коленчатого вала (кв)	от 600р.
Замена свечей зажигания бензинового двигателя	от 600р.
Замена ремня ГРМ	от 3300р.
Замена приводного ремня	от 700р.
Замена опоры двигателя (двс)	от 1000р.
Замена прокладки впускного коллектора	от 1000р.
Замена дроссельной заслонки	от 600р.
Замена прокладки выпускного коллектора	от 1000р.
Замена турбины бензинового / дизельного двигателя	от 2300р.
Замена маховика	от 4700р.
Замена двух массового маховика	от 6700р.
Замена водяной помпы системы охлаждения двигателя	от 4300р.
Замена радиатора охлаждения двигателя	от 1500р.
Диагностика двигателя	от 600р.
Замена прокладки поддона двигателя	от 2300р.
Замена поддона двигателя	от 2300р.
Замена цепи ГРМ без снятия ДВС	от 6800р.
Ремонт поддона картера двигателя	от 1000р.
Замена дизельного двигателя — снять / поставить двигатель	от 9800р.
Замена дизельного двигателя — снять дизельный двигатель	от 5800р.
Замена дизельного двигателя — поставить дизельный двигатель	от 7700р.
Дизельный двигатель — снять / поставить двигатель	от 9800р.
Замена цепи ГРМ дизельного двигателя без снятия ДВС	от 11800р.
Замена ремня ГРМ дизельного двигателя без снятия ДВС	от 6900р.
Диагностика дизельного двигателя	от 1100р.
Ремонт головки блока цилиндров гбц бензинового двигателя	от 2400р.
Ремонт дизельного двигателя	от 19500р.
Ремонт головки блока цилиндров гбц дизельного двигателя	от 4850р.

Первые модели Октавии оснащены гидравлическим усилителем рулевого механизма — ГУР, а более новые — электрическим (ЭУР). Гидравлика чаще ломается, но считается более ремонтопригодной. Главное — не откладывать ее ремонт даже при мелких поломках.

Ремонт коробки передач цены

Работа	Цена
Замена автоматической коробки передач (акпп)	от 6900р.
Замена механической коробки передач (мкпп)	от 4800р.
Замена роботизированной коробки передач (мта, изитроник, робот)	от 6300р.
Замена вариаторной коробки передач (вкп)	от 6300р.
Ремонт механической коробки передач (мкпп)	от 2800р.
Ремонт роботизированной коробки передач (мта, изитроник, робот)	от 3700р.
Ремонт вариаторной коробки передач (вкп)	от 6800р.
Замена сальника первичного вала механической коробки передач (мкпп)	от 400р.
Замена сальника выходного вала механической коробки передач (мкпп)	от 400р.
Замена сальника коробки передач (акпп,мкпп, мта, изитроник, робот)	от 500р.
Замена прокладки коробки передач	от 800р.
Замена раздаточной коробки передач (рк)	от 4300р.
Замена сальника раздаточной коробки (рк)	от 500р.
Замена прокладки раздаточной коробки (рк)	от 500р.
Замена гидротрансформатора автоматической коробки передач	от 7700р.
Замена сцепления механической коробки передач (мкпп)	от 4800р.
Замена выжимного подшипника коробки передач (мкпп, мта, робот, изитроник)	от 7300р.
Замена сцепления роботизированной коробки передач (мта, изитроник, робот)	от 6800р.
Замена привода механизма включения раздатки (раздаточной коробки, рк)	от 1300р.
Замена карданного вала привода заднего моста	от 600р.
Замена карданного вала привода переднего моста	от 600р.
Замена крестовины карданного вала	от 600р.

Ремонт тормозной системы цены

Работа	Цена
Замена тормозного шланга	от 300р.
Замена тормозной трубки	от 300р.
Замена главного тормозного цилиндра	от 1000р.
Замена тормозной жидкости	от 400р.
Прокачка тормозной системы, удаление воздуха	от 400р.
Замена передних тормозных колодок, дисковые тормоза	от 600р.
Замена передних тормозных колодок, барабанные тормоза	от 1000р.
Замена рабочего цилиндра переднего тормозного механизма	от 1000р.
Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма	от 1000р.
Замена переднего тормозного суппорта	от 1200р.
Замена заднего тормозного суппорта	от 1200р.
Обслуживание передних тормозных механизмов	от 200р.
Обслуживание задних тормозных механизмов	от 200р.
Замена колодок ручного тормоза	от 1200р.
Обслуживание механизма ручного тормоза	от 300р.
Замена троса ручного тормоза	от 500р.
Регулировка привода ручного тормоза (ручника)	от 500р.
Замена передних тормозных дисков	от 700р.
Замена задних тормозных дисков	от 1000р.
Замена тормозных барабанов	от 1000р.
Замена блока антиблокировочной системы (абс) тормозов	от 1500р.
Замена регулятора тормозных усилий	от 300р.

Видео: Треск насос ГУР Шкода Тур

Ремонт рулевого управления цены

Работа	Цена
Замена наконечника рулевой тяги	от 500р.
Замена рулевой тяги	от 700р.
Замена рулевой рейки	от 2300р.
Замена гидроусилителя (гур)	от 1000р.
Регулировка схождения колес передней оси	от 1500р.
Регулировка схождения колес задней оси	от 300р.
Замена шланга высокого давления гур	от 1700р.
Ремонт шланга высокого давления гур	от 1500р.
Замена насоса ГУР (Гидро Усилителя Руля) от 500 до	от 1300р.
Шприцевание шарниров рулевой трапеции за точку	от 70р.
Замена масла ГУР с промывкой	от 1400р.
Замена фильтра ГУР	от 800р.
Замена рулевого редуктора	от 1700р.
Замена маятникого рычага	от 1000р.
Замена демпфера рулевой трапеции	от 700р.
Замена рулевой колонки	от 2300р.
Замена карданного вала рулевой колонки	от 1600р.
Замена продольной тяги рулевой трапеции	от 700р.
Замена поперечной тяги рулевой трапеции	от 700р.

Видео: Ремонт электрогидроусилителя эгур шкода skoda.

Стоимость операций (ремонт насоса ГУР, ремонт/замена рулевой рейки, замена шлангов ГУР) по восстановлению рулевого управления Skoda Octavia Tour вы можете посмотреть в официальном прайсе компании. Мы придерживаемся прозрачной политики ценообразования и не навязываем клиентам ненужных услуг.

Читайте также:

  
• Ваз 2111 не заводится не качает насос
  
• Снять бачок омывателя нива
  
• Замена гур лада ларгус
  
• Замена турбины тойота таун айс
  
• Как прокачать гур на камазе