Замена жидкости гур сузуки лиана

Обновлено: 18.05.2024

Suzuki Liana › Logbook › Замена масла в ГУР

С недавних пор начала потеть рулевая рейка. Вид масляных пятен в районе пыльника рулевых тяг и уровень жидкости в бачке ниже отметки MIN насторожил. Было принято решение в срочном порядке произвести замену масла в гидроусилителе и залить какую-нибудь присадку-герметик что бы течь остановить и вернуть к жизни сальники.
Просмотрев массу информации на D2 как заменить жидкость самостоятельно (отдельное спасибо Jimello и Djeckv за полезную инфу.) приступил к исполнению задуманного.
Было куплено:

— шприц на 20 мл (самый подходящий размер),
— пустую полторашку (нашел в гараже).

Перед заменой поддомкратил переднюю ось для облегчения вращения руля.

Далее, снял шланг обратки и подставил под него разрезанную бутылку для слива старой жижи (по другому не назовешь, что от туда вытекло).

Путем вращения руля от упора до упора слил остатки жижи из бачка, но оставив часть в шланге во избежании завоздушивания всей системы после залива новой.
Снял бачок для очистки накопившейся там грязи.

Еще из места соединения с трубкой сочилось масло, причем давно и было все зас…то. Почистил для профилактики.

Далее по схеме. Перед началом залива жидкости заткнул отверстие входа обратки, для этого идеально подошел колпачок от медицинской иглы.

Залил в бачок новое масло до максимального уровня и стал крутить рулем (машину не заводил) следя за сливающейся жидкостью из обратки в бутылку. Как только жидкость уходила до минимума заливал еще масла и снова крутил рулем. Данная процедура проделывается до тех пор пока не пойдет свежее масло из шланга обратки. Как только это случилось, вставил шланг на место, долил масла до уровня и уже на заведенной машине немного покрутил рулем для окончательного заполнения жидкостью системы ГУРа.
И в завершении залил герметик LIQUI MOLY согласно инструкции. Пока изменений не видно, но буду надеяться на эффективность и качество именитого бренда. Через недельку, другую, посмотрим.

В итоге:
— масло ZIC ATF-3 — 455 руб.;
— герметик ГУР LIQUI MOLY — 551 руб;
— медицинский шприц на 20 мл. — 12 руб.

Suzuki Liana Fūjin AT › Бортжурнал › Замена жидкости гидроусилителя

Привет, друзья!
Мысль поменять жижу зародилась еще при покупке авто. Но, как это обычно бывает, — все руки не доходили (особенно когда "не горит")
Весной купил литр масла, и дело оставалось "за малым", собственно поменять масло в системе.
В качестве жидкости был выбран мультик ZIC:

Сегодня приехали к теще и перед помывкой авто, решил поменять жидкость гидроусилителя. Схема замены достаточно простая и, думаю, многим известна:
1) выкачиваем весь объем из расширительного бачка;
2) снимаем трубку "обратки", штуцер под нее в бачке глушим, свободный конец трубки опускаем в емкость для сбора отработавшей жижи;
3) заливаем свежую жидкость по верхнюю метку в бачок;
4) не заводя авто, разблокируем рулевое колесо и крутим туда-сюда несколько раз, не забывая при этом подливать жидкость в расширительный бачок;
5) после замещения старой жидкости, когда из трубки польется чистая, снимаем заглушку со штуцера бачка и возвращаем трубку "обратки" на этот штуцер. Чтобы масло не сильно вытекало, отверстие штуцера закрываем пальцем, перед натягиванием на него трубки. Небольшое количество все равно выльется, поэтому заблаговременно обкладываем ветошью участок работ;
6) доливаем жидкость до максимальной метки и заводим двигатель;
7) крутим рулем от одного концевого положения до другого, пока не перестанут выходить пузырьки воздуха (пена);
8) еще раз проверяем уровень, при необходимости подливаем/откачиваем.

Вот такую грязную жижу я откачал из расширительного бачка (на запах она тоже была не очень):

Собственно собрал конструкцию для замещения:

Ну и финальная фотография, когда уже все поменяно, прокачано:

Что хорошо: 1л как раз хватит полностью заменить жидкость. Объем расширительного бачка порядка 200-250 мл, столько же еще гуляет по системе. Мне потребовалось 2,5 баночки (той что на первых фото) слить старой жижи, пока не пошла свежая. В канистре осталось на тот момент порядка 150 мл, как раз на долить в бачок, после накидывания трубок от нижней метки до верхней. После всего в канистре есть еще мл 50-70, пока в багажнике пусть побудет, мало ли долить придется.

Руль стал легким, просто как-будто подменили. Такого эффекта честно не ожидал, видать давно нужно было сделать подобную замену.

После водных процедур, провел очистку кондиционера и замену салонного фильтра. Фильтр, как и год назад, выбрал BIG угольный. Обратил внимание, что качество изготовления начинает падать у BIG, видать идут по пути удешевления. www.drive2.ru/l/530601772650072007/

Ну и напоследок, заколхозил шнурок на пробку бензобака (получилось неплохо: сам шнурок мягкий, вращению кольца вокруг пробки не мешает):

Какое масло заливать в ГУР: таблица подбора по марке автомобиля

Жидкости, используемые в гидроусилителе можно разделить по нескольким критериям:

Цвет;
Состав;
Разновидность.

Цветовая классификация

Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.

Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.

Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.

Состав жидкости

По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

Вязкостные характеристики;
Смазывающие свойства;
Защита деталей от коррозии;
Препятствие пенообразованию;
Температурные и гидравлические свойства.

Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.

Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.

К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минералка

Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.

Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.

Различные виды масел

Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.

PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.

Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешение допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также различные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, и приходится лить то что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендуемую.

Можно ли заливать в ГУР моторное масло

Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.

Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

Смазка всех узлов гидроусилителя;
Защита от коррозии и износа деталей;
Передача давлений;
Препятствие пенообразованию;
Охлаждение системы.

Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.

Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.

Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.

Какую жидкость лить в ГУР

Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендованное производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

Сколько масла в ГУР

Как правило для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Объем может незначительно изменяться в большую или меньшую сторону, но ориентироваться стоит именно на эти цифры.

Как проверить уровень

Для контроля уровня жидкости в ГУР, предусмотрен расширительный бачок. Обычно на него наносятся метки со значением MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен находится между этими значениями.

Как долить

Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.

Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу произвести замену, ведь вам в любом случае придется покупать канистру жидкости на доливку.

Suzuki Aerio (Сузуки Аэрио)

промывается она при замене жижи аппаратным способом (вытеснением старой "грязной")

то есть не заморачивайся - меняй через тыщ 30-40 неагрессивной езды, большего и не нужно

а по фильтру - смотря какой там фильтр. если металл сетка - смысла мыть её нет, а если текстильный - лучше поменять

можешь рассказать подробнее, почему не подойдет?

у меня, кстати, подозрение, что 90% из всего ассортимента Power Steering Fluid - это минералка. а нафиг мне она нужна в "-40" по цельсию? )))))

сухая статистика заводки авто в 35-40 градусный мороз (при абсолютно исправном ГУРе):

Ниссан (залита была Power Steering Fluid, менялось на Dexron III) - ГУР молчит на морозе (ток сальник рейки, падла, выдавливает)

Аерио ( с Япии залита была Power Steering Fluid) - воет ГУР, но так. не сильно. смолкает через минуту

Джимни (с Япии залита была Power Steering Fluid) - ГУР воет шо писец, весь двор пугается )))))))))) стихает минуты через две-три

сухая статистика заводки авто в 35-40 градусный мороз (при абсолютно исправном ГУРе):

Аерио ( с Япии залита была Power Steering Fluid) - воет ГУР, но так. не сильно. смолкает через минуту

промывается она при замене жижи аппаратным способом (вытеснением старой "грязной")

то есть не заморачивайся - меняй через тыщ 30-40 неагрессивной езды, большего и не нужно

сухая статистика заводки авто в 35-40 градусный мороз (при абсолютно исправном ГУРе):

Аерио ( с Япии залита была Power Steering Fluid) - воет ГУР, но так. не сильно. смолкает через минуту

Миниатюры

Господа Аериоводы, у меня такой вопрос: что может подстукивать в районе левой ноги водителя на Аерио? ))))))))))

Стучит на кочках средней величины по одному-два раза, преимущественно на ходе отбоя (не сжатия амортизатора, а именно отбоя), причем иногда "невпопад". Сегодня отчетливо почуствовал это ногой, что стучит "где то рядом с ней" ))))))))))))

Стук не металлический, а типа глухого пластикового.

Причем раньше я его слышал на кочках мелкой величины на гравийке - серия таких тук-тук-тук, при этом с отдачей эдакой вибрации на руль.

В общем, лично я грешу на рулевую рейку/втулку/кардан.
При этом пыльники рулевых тяг (в районе рейки) - сухие.

Надо ли туда лезть своими, в общем-то, пока еще растущими из нужного места, руками и чего-нибудь подтягивать/проверять/менять? и если "да", то с чего начинать и как?

Замена жидкости ГУР Suzuki Liana

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

Как самостоятельно заменить жидкость гидроусилителя руля в Сузуки Гранд Витара?

Долговечность и надежность автомобиля не зависит столько от его марки или модели, как от своевременного технического обслуживания. Не стоит забывать о замене охлаждающей жидкости, смене масла в силовом агрегате, смазке в механической или автоматической коробке переключения передач. Все это надо обязательно периодически выполнять.

Исключением не должна оставаться и замена жидкости в гидроусилителе руля. Гидравлический усилитель руля – это система, которая обеспечивает быстрое управление транспортным средством. В процессе наезда автомобиля на препятствия, ГУР смягчает удары, направленные на рулевое колесо.

Гидроусилитель руля увеличивает безопасность в процессе разрыва шины на переднем колесе автомобиля. При оснащении транспортного средства гидравлическим усилителем руля, владелец должен помнить, что для безопасности передвижения, регулярная замена жидкости является обязательной процедурой в техническом обслуживании машины Сузуки Гранд Витара. Масло ГУР передает сопротивление от насоса усилителя руля к гидровлическому цилиндру, смазывая все элементы трения.

Как определить необходимость замены масла в ГУР?

В процессе интенсивной работы автомобиля Сузуки Гранд Витара цвет смазочной жидкости в гидроусилителе руля постепенно становится темным, присутствует запах гари. Данные признаки указывают на необходимость смены масла.

Своевременная замена жидкости в гидроусилителе руля Сузуки Гранд Витара поможет снизить нагрузку на насос в системе. Износ насоса в гидроусилителе приведет к преждевременной его замене. При появлении гула во время работы насоса можно с уверенностью сказать, что произошел его износ.

Многие специалисты автомобильной тематики уверяют, что замена в ГУР не нужна, или забывают о периодичности технического обслуживания автомобиля. Менять масло в гидроусилителе руля следует не меньше одного раза в два года, при сложных условиях вождения ежегодно. Это можно назвать одним из первых признаков, указывающих на необходимость замены смазочного материала.

Утечка работающего элемента вследствие повреждения маслопроводящих шлангов или бачка гидроусилителя, является следующей причиной необходимости замены жидкости в ГУР.

Для того чтобы точно знать, нужна ли замена жидкости гидроусилителя руля в Suzuki Grand Vitara, обратите внимание на наличие следующих признаков:

При контроле уровня масла в ГУР, обязательно надо проверить его состояние в расширительном бачке гидроусилителя руля, натяжку ремней привода на насос Сузуки, убедиться в отсутствии любых повреждений шлангов, протечек.

Выбор масла для заливки в гидроусилитель руля на Suzuki Grand Vitara

К вопросу приобретения масла для системы ГУР следует отнестись со всей ответственностью. Система гидроусилителя руля имеет сальники и уплотнители из резины, которые могут реагировать с маслом. В процессе реакции элементов с жидкостью, образуются изменения в целостности ГУР – утечка смазки, поломка гидронасоса или всей системы гидроусилителя руля.

Заливать или доливать в систему необходимо смазочный материал, рекомендованный заводом изготовителем. В автомобили Сузуки Гранд Витара с автоматической коробкой передач рекомендуют использовать для гидроусилителя руля жидкость того же типа, что и в КПП.

Жидкости, заливаемые в гидроусилитель руля, подразделяются на две группы:

Минеральная смазочная смесь. Данный материал разработан специально для ГУР. Он идеально подходит для работы в системах с резиновыми элементами.
Синтетические вещества. Применяются только в случае, если производитель рекомендовал в инструкции по эксплуатации.

Для гидроусилителя самыми популярными видами смазки по цвету можно назвать:

ATF (красного цвета). Масло имеет синтетическую и минеральную основу. Предназначено для АКПП и гидроусилителя руля.
Желтый цвет. Универсальный материал для ГУР. Применяется в АКПП и МКПП.
PSF/CHF (зеленый цвет). Бывает синтетическим и натуральным, применяется только для МКПП.

Замена жидкости гидроусилителя руля в Сузуки Гранд Витара, объемом 1 – 2 литра, проводится каждые 60 тысяч км пробега. Обязательным условием для надежной работы всей системы PSF является проверка уровня жидкости каждые 15 тысяч км пробега. При смене смазки желательно заливать Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, или Suzuki ATF 3317 (оригинальная жидкость).

Процесс замены масла в гидроусилителе руля

Успех в замене жидкости возможен при тщательной подготовке к работе и соблюдению основных требований техники безопасности. Слив жидкости проводят в специальной одежде и резиновых перчатках, вдали от детей и животных. Отработанный материал в итоге надо утилизировать.

Замена жидкости в гидроусилителе руля на Сузуки Гранд Витара выполняется аккуратно, соблюдая осторожность. В смене жидкости следует использовать только чистые материалы и инструменты. Грязь, попавшая в масло, ухудшит качество его эксплуатации.

Провести замену смазочной жидкости следует при наличии подручных материалов и инструментов. Список инструментов:

плоскогубцы;
гаечный ключ;
емкость для старого масла;
шприц или два шланга. Один шланг должен быть со штуцером на конце, второй с заглушкой.
резиновые перчатки;
ветошь.

Пошаговый процесс слива старой жидкости и заливки новой

Существует два способа замены масла в гидроусилителе руля: частичная замена жидкости и полная замена масла ГУР Сузуки Гранд Витара. В процессе частичной замены нужен шприц с трубкой и новая жидкость.

Пошаговый процесс частичной смены смазки в гидроусилителе руля на Сузуки Гранд Витара:

Открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя руля.
При помощи шприца с трубкой откачать масло из расширительного бачка ГУР.
Заполнить до максимального уровня бачок новым маслом.
Завести силовой агрегат, поворачивая рулем влево и вправо.
Заглушить двигатель.

Данный процесс проводить несколько раз, пока масло не станет светлым.
Добиться 100% смены смазочного материала возможно только при полной замене масла ГУР.

Пошаговый процесс полной замены жидкости ГУР в Сузуки Гранд Витара:

Спустя несколько дней, вновь проверить уровень жидкости гидроусилителя руля.
Не стоит игнорировать замену смазочного материала в ГУР, так как при старом масле гидроусилитель начнет постепенно работать все хуже и хуже. А итогом будет его поломка.

Для стабильной работы автомобиля, необходим его периодический осмотр и замена масла гидроусилителя руля.

Замена жидкости ГУР Suzuki Liana в Санкт-Петербурге

Замена жидкости ГУР Suzuki Liana - одно из возможных решений при ремонте ГУР. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. замена жидкости ГУР Suzuki Liana в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Suzuki Liana.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену жидкости ГУР будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Suzuki Liana распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Suzuki Liana

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Suzuki Liana позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Замена жидкости гур сузуки лиана

Жидкость для ГУР, АКПП, охлаждающая - какая? менять?

Доброго дня, форумчане!

Вот досталась мне хоррррошая машинка (Suzuki Grand Vitara XL7 2002 USA).
Открыв капот, пришел к выводу, что как пригнали ее в Алматы 2 года назад, так с того момента в ней никакие "жидкости" толком не менялись.
Маслице сменил (благо последний владелец - америкос, наклейку оставил на лобовом стекле, с данными) непонятно какое и уже черное на настоящий Motul 10в40 (раньше был залит Mobil 10в40 якобы).

А вот дальше возникли вопросы.

1. Жидкость для ГУР.
Мутная коричневая жижа в бачке для жидкости ГУР сама по себе говорит что надо ее менять.
Менять ли ее или просто долить?
Если менять то, промывать ли?
Посоветуйте сервис, кто это сделает качественно и недорого.
И немного смутила надпись на крышке бачка "Use Only Genuine Power Steering Fluid" (т.е. Использовать только оригинальную жидкость)
В мануале пишут о DEXRON®-II, DEXRON®-IIE и DEXRON®-III.
Так какую жидкость лучше?

2. Масло для АКПП.
По моему лучше сделать замену масла, потому, что не знаю когда его вообще туда заливали и какой.
Посоветуйте сервис, кто это сделает качественно и недорого.
В мануале указано о Suzuki ATF 3317 (которого нигде в городе не нашел) или Mobil ATF 3309 (где продают не левый?)

3. Охлаждающая жидкость.
Тупо в бачке какая то зеленая жидкость.
Когда менялась или заливалась и какая вообще - информации нет.
Менять ли ее или просто долить?
Где купить качественную жидкость и какую?
Посоветуйте сервис, кто это сделает качественно и недорого.

Я думаю, что на форуме есть опытные сузуководы, которые на практике знают ответы на мои вопросы (новичка ).
Заранее спасибо

Alex310, Scorpion, спасибо за разъяснения .
пардон за незнание - я в процессе познания

Boroda, спасибо, смотаюсь на досуге к ним, гляну .

Теперь по самим маслам:
Не сочтите за рекламу.
Кастрол(брал у официалов) я не признаю(((. воняет и горит(((
Моторное масло я пользую только Elf(мои автомобили Лансер, Паджеро, Делика, 2 Форестера, Сузуки Гранд Витара).
Декстрон пользовал ENEOS, Statoil, Mitasu. Mitasu сейчас залито, буду менять на Mitasu.
В мостах и раздатках так же пользовал ENEOS, Statoil, Mitasu.
Теперь конкретно:
в двигатель Гранд Витары 2000 года движок Н25
лью ELF EVOLUTION 900 NF 5w40 (старое название ELF EXCELLIUM NF 5w40). беру у официалов.
Мосты 80W90 Elf
Раздатка 75W90 Elf
АКПП MITASU MULTI VEHICLE ATF Synthetic Blended
Антифриз Вальволайн концетрат.

Замена жидкости гур сузуки лиана

У владельцев автомобилей Suzuki Liana (RH416) часто возникает вопрос - какие масла и жидкости применяются в автомобиле, а также куда и сколько их заливать.

Масло в двигатель:

Масло должно соответствовать следующим классам качества:

API SG, SH, SJ, SL, SM, SN

ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5

ILSAC GF-3, GF-4, GF-5

Рекомендуемая вязкость: 5W-30

Допустимая вязкость: 10W-30, 10W-40 и 15W-40

Объём:

Type 1 - 4,1 литра
Type 2 - 4,1 литра
Type 3 - 4,1 литра
Type 4 - 4,1 литра
Type 5 - 4,2 литра

При замене масла в двигателе не забудьте заменить уплотнительную шайбу сливной пробки!

Трансмиссионные масла:

Механическая коробка передач (МКПП)

Suzuki Gear Oil SAE 75W-90 или аналог SAE 75W-90 по API GL-4

Рекомендуемая вязкость: 75W-90

Допустимая вязкость: 75W-85 и 80W-90

Объем:

для переднеприводных комплектаций - 2,5 литра
для полноприводных комплектаций - 4,1 литра

Автоматическая коробка передач (АКПП)

DEXRON III или аналог

Заправочный (сухой или полный) объем около 6 литров.

При частичной замене (слив через поддон) в зависимости от комплектации сливается от 2.5 до 4 литров масла, ориентируйтесь на эти цифры:

Type 1 - 2,7 литра
Type 2 - 3,3 литра
Type 3 - 3,3 литра
Type 4 - 3,3 литра
Type 5 - 3,6 литра

Для полной замены на аппарате рекомендуется использовать ("прогонять") не менее 10 литров масла.

Для полноприводных модификаций (4WD):

Раздаточная коробка (масло передачи):

Suzuki Gear Oil SAE 75W-90 или аналог SAE 75W-90 по API GL-4

Рекомендуемая вязкость: 75W-90

Допустимая вязкость: 75W-85

Объем: 0,55 литра

Задний редуктор (дифференциал):

Suzuki Gear Oil SAE 80W-90 или аналог SAE 80W-90 по API GL-5

Рекомендуемая вязкость: 80W-90

Допустимая вязкость: 75W-85

Объем: 0,7 литра

Тормозная жидкость:

Тормозная жидкость класса DOT4 на гликолевой основе. Нельзя использовать DOT5, т.к. она на силиконовой основе и не совместима с DOT4.

Охлаждающая жидкость (Антифриз):

Антифриз Suzuki Long Life Coolant Super (синий) или аналог на основе этиленгликоля (G11 синий, зелёный или сине-зелёный).

Читайте также: