Фиат добло какое масло заливать в двигатель

Обновлено: 15.05.2024

Масло для Fiat Doblo 1 поколение

С годами двигатель Doblo стареет (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2021 году.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.

По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.

Состояние масла по капле

новое масло

допустимое состояние масла

масло в отработанном состоянии

отработанное масло с механическими примесями

отработанное масло в среднем состоянии

отработанное масло в плохом состоянии

очень плохое недопустимое состояние масла

масло с перегретого двигателя

Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.

Какое масло заливать в двигатель Fiat Doblo

Какое моторное масло выбрать, если в вашем автомобиле установлен двигатель:

на дизельном топливе
на бензине
с катализатором или сажевым фильтром
с турбонаддувом.

Возможно, у агрегата большой пробег или уже есть признаки износа механизмов? Обращайтесь к специалистам «Крутящего Момента»! Мы подберём для вашего мотора оптимальную формулу смазочной жидкости!

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Чем отличается масло для дизелей от масла для бензиновых агрегатов? В дизельном топливе содержание серы выше, чем в бензине, сгорая, она образует серную кислоту и окислы – для нейтрализации этих опасных соединений масло для дизеля имеет специфический набор присадок. Кроме того, если бензин попадает в масляную магистраль, то быстро из неё испаряется, дизельное топливо испаряется с большим трудом, делая масло более густым. Такой же эффект оказывает и образующаяся при сгорании топлива сажа – она также требует набора присадок для очищения двигателя.

Спецификация по API:

СС – для атмосферных дизельных ДВС, работающих в тяжелых или экстремальных условиях;

CD – для дизелей с высоким наддувом, работающие в тяжелых условиях с применением высокосернистого топлива;

СЕ – для дизельных моторов с высоким наддувом после 1983 года выпуска;

CF-4 – для четырехтактных дизельных ДВС после 1990 года выпуска;

CG-4 –для дизельных двигателей после 1994 года выпуска.

Спецификация по ACEA:

В1-96 - для дизельных легковых автомобилей без турбонаддува;

B2-96 - для дизельных ДВС легковых авто с турбонаддувом или без него (стандартный класс);

B3-96 - для легковых дизелей с турбонаддувом или без него (экстракласс);

Е1-96 - для дизельных грузовиков с высоким наддувом, работающих в экстремальных условиях (стандартный класс);

ЕЗ-96 - для дизельных грузовиков с высоким наддувом, работающих в экстремальных условиях (экстракласс).

Выбор между минеральным и синтетическим маслом в дизельный мотор обычно сводится к разнице этих составов по цене. Минеральное обходится дешевле, однако синтетическое превосходит его по температурным и вязкостным характеристикам, а так же по эксплуатационному сроку и чистящим свойствам.

Выбирая степень вязкости моторного масла, следует учитывать не только рекомендации автопроизводителя, но также и возраст мотора – его пробег. Масла с низкой степенью вязкости отлично подходят для новых агрегатов с малым пробегом – мотор легко заводится, детали смазываются при низких температурах практически сразу после старта. Однако в старом двигателе уже есть признаки износа – стук подшипников, падение компрессии. В такие ДВС рекомендуется заливать масло с большей степенью вязкости, которое сможет компенсировать старение механизмов и улучшить компрессию.

Вопросы специалистам автосервиса "Крутящий Момент"

После замены масла проехал чуть больше 1 000 км и оно почернело. С двигателем проблема или масло плохое?
«И с двигателем и с маслом всё в порядке. Чёрное масло говорит о том, что моющие присадки в нём справляются со своей задачей и удаляют образовавшуюся после сгорания топлива сажу из агрегата.»

Залил в двигатель очень хорошую «синтетику». Можно увеличить интервал замены масла?
« Ни в коем случае! В нашем топливе непростительно много серы, а значит в двигателе вашей машины слишком много сажи. Какое бы замечательное масло ни было, сажевые отложения снижают активность присадок, ускоряя старение масла, поэтому мы рекомендуем даже уменьшить интервал между заменой масла независимо от того, насколько дорогое масло вы залили в систему.»

Надо ли промывать дизельный двигатель промывочным маслом перед заменой? Можно ли использовать присадку?
«Промывать двигатель промывочным маслом нужно. Этот состав очистит агрегат от накопленных сажевых отложений и новое масло начнёт чернеть только к 1 500 – 2 000 км пробега. Присадки быстрой очистки настоятельно НЕ рекомендуем, так как в своём составе они содержат летучие растворители, которые проникают и в картер, и в коллектор, могут привести к непредсказуемым и фатальным последствиям.»

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В ДВИГАТЕЛЬ С КАТАЛИЗАТОРОМ

Обычное масло для бензиновых двигателей или универсальное масло не подходят для автомобилей, оснащённых катализаторами. Выбирая моторное масло для машин с каталитическим нейтрализатором, следует удостовериться, что на упаковке есть маркировка по API: сочетание букв SJ или SL. Масла с такой маркировкой содержат меньше серы и фосфора в своём составе, зато обогащены моющими и диспергирующими присадками, что способствует хорошей работе выхлопной системы с катализатором.

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В ДИЗЕЛИ С САЖЕВЫМ ФИЛЬТРОМ

Для двигателей с сажевыми фильтрами разработано масло (маркировка Low SAPS) , в котором содержание серы и фосфора, а значит и различных моющих и чистящих минеральных присадок максимально снижено. В процессе сгорания этих веществ образуется зола – это несгораемый продукт, который оседает в сажевом фильтре и, в отличие от сажи, никак не выводится.

Масла для дизелей с сажевым фильтром стоят дешевле, ввиду обеднённости присадками, но менять их в агрегате следует значительно чаще по той же причине. Однако существуют моторные масла, в которых содержаться синтетические присадки с теми же необходимыми свойствами, но без серы и фосфора – они не менее эффективны, чем обычное зольное масло, но стоят ощутимо дороже.

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБИНОЙ

Турбонаддув требует применения масла с особыми свойствами – оно должно сохранять определённую степень вязкости как в морозы, так и при высоких температурах. Для такой работы лучше всего подходит синтетическая смазка. Полусинтетику следует применять с осторожностью и сократить интервал замены масла вдвое.

Следует вниматильно изучить этикетку выбранного масла. По системе API подойдут маркировки SN и SM. По европейской системе ACEA – A5/B5. Вязкость стоит выбирать, исходя из степени нагрузки на двигатель:

0w-30 – для спокойной городской езды

0w-40 – для поездок по трассам и лихих стартов со светофора

0w-50 – для экстремального вождения.

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В СТАРЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Старым принято считать двигатель, который проехал более 100 000 км. Специалисты «Крутящего момента» считают, если в работе мотора не произошло никаких изменений – масляных течей, увеличения расхода масла по причине его сжигания, усиления шума, снижения масляного давления, – то заливать в него смазку с отличными от рекомендованных характеристиками смысла нет. Другой вопрос, если износ двигателя даёт о себе знать. Здесь стоит обратиться к специалистам сервиса за консультацией для каждого конкретного случая.

FIAT Doblo Blu Scuro Devil 1.6i v16 › Бортжурнал › Кашу маслом не испортишь (некоторые аспекты простым языком)

Многие автолюбители задаются вопросом: какое лить масло в двигатель?
Как с кашей, так и с мотором: качественным маслом двигатель не испортишь! Просто надо придерживаться определённых правил.
Я не претендую на истину в последней инстанции, лишь только делюсь жизненным опытом :)))

Масла заказанные автоконцернами под своим брендом у других производителей стоят как правило дороже. Но в чем разница между например Кастролом и Брендовым маслом, расфасованным там же? На 90% — в цене. Ну и есть самостоятельные бренды дорогие и не очень…
А то, что Фиат рекомендует Селению, Рено — Эльф, Ситроен и Пежо — Тотал, БМВ — масло БМВ, Тайота — масло Тайота, а Фольксваген групп (+Ауди + Шкода + Сеат) — масло VAG. А есть ещё: Шелл, Кастрол, Аджип, Мотул, Манол, Мобил…
Лейте только хорошее масло и будет Вам счастье!
В настоящее время общепризнанной международной системой классификации моторных масел по вязкости является SAE J300, разработанная Обществом Автомобильных Инженеров США (Society of Automotive Engineers). Первая цифра обозначает класс вязкости масла при температуре -18°С. Обязательно с буквой W (Winter — зима). Это свидетельствует о принадлежности масла к так называемому зимнему, низкотемпературному классу вязкости.

Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:
0W– масло пригодно к использованию при морозах до -30°С
5W– масло пригодно к использованию при морозах до -25°С
10W– масло пригодно к использованию при морозах до -20°С
15W– масло пригодно к использованию при морозах до -15°С
20W– масло пригодно к использованию при морозах до -10°С

Пусть вас не смущают цифры класса вязкости. Масло зависит от основы: синтетика, полусинтетика, минеральное. Буквы SAE на этикетке означают, что последующие цифры характеризуют вязкость масла. Только вязкость, и ничего более. Буква W (Winter — зима) ставится в обозначениях зимних сортов. Стандарт SAE J300 предусматривает шесть зимних классов вязкости — OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, гарантирующих возможность холодного пуска и достаточную прокачиваемость при температурах от —30 °С до 5 °С соответственно. У летних сортов никакой буквы в обозначении нет, и с повышением вязкости (при t = 100 °С) они распределяются по классам SAE в следующем порядке: 20, 30, 40, 50 и 60. Для водителей, эксплуатирующих автомобиль круглый год, использовать сезонные сорта масел невыгодно из-за частой замены. Поэтому повсеместно применяются всесезонные сорта, в маркировке вязкости которых после букв SAE сначала следует зимний показатель, а затем летний. Между двумя обозначениями обычно ставят дефис или знак дроби, а иногда ничего, например:
SAE 15W-40 или SAE 5W/50, SAE 10W30.

В двигателе внутреннего сгорания просто неизбежны высокотемпературные отложения.
Умение их смывать — одно из важнейших свойств моторного масла. Но смыть недостаточно, смытые частицы отложений необходимо измельчить и изничтожить. За это и отвечают диспергирующие свойства.
Чем выше моюще — диспергирующие свойства масла, тем больше нерастворимых веществ и продуктов старения может удерживаться в работающем масле без выпадения в осадок, тем меньше лакообразных отложений и нагаров образуется на горячих деталях, тем выше может быть допустимая температура деталей. Эти присадки одни из самых дорогих в масле. Поэтому дешевое масло смазывает, но хорошо не моет
Машины, которые приходят из Европы почти всегда имеют масло по цвету, как подсолнечное. Почему?
Думаю, что они обслуживаются на европейских автосервисах, уход за ними осуществлялся самый тщательный, ездили они по хорошим дорогам, в них заливали только качественные (в Европе другие запрещены) топливо и масло.
Законы физики не обманешь. Дело в том, что любой двигатель со временем изнашивается. Соответственно — увеличиваются зазоры между трущимися деталями. Со временем зазоры становятся такими, что маслонасос не в состоянии поддерживать необходимое давление в системе смазки. Тогда переходят на более густое масло или льют спец. присадки.
Но есть такое понятие, как моторесурс. По тем же законам физики: чем больше мотор и проще — тем больше моторесурс. Там трущиеся детали меньше подвержены износу. Если двигатель, КПП, турбина или ШРУС выработали свой ресурс, то никакие присадки не спасут.

Это про масла всех производителей. Чтобы яснее и четче представлять различия между «дизельным» и «бензиновым» маслами, стоит понимать разницу в работе соответствующих двигателей: дизельного и бензинового. В узлах некоторых механизмов дизель является более теплонапряженным мотором, а степень сжатия, характерная для него, в два раза превосходит аналогичный показатель для моторов, которые работают исключительно на бензине.
С этим связывают и отличия в процессах окисления: в дизельных двигателях такой неблагоприятный процесс происходит значительно быстрее. Поскольку солярка выгорает в цилиндрах не полностью, это приводит к образованию большого количества сажи и прочих сопутствующих продуктов сгорания. Высокая степень сжатия приводит к значительному «выхлопу» газов в картер, что также ведет к быстрому окислению масла.
Дизельное топливо, кроме всего прочего, содержит больше сернистых соединений, чем бензин, что обуславливает образование большого числа агрессивных окислов серы. Дизельному мотору требуется куда больше воздуха для работы, нежели бензиновому двигателю, поэтому чаще образуются продукты нагара, значительно интенсивнее происходит загрязнение. Воздушный фильтр в дизелях и его состояние приобретает вследствие этого важное и ответственное значение.
Приходится вводить в дизельные масла дополнительные присадки, чтобы нейтрализовать образующиеся в процессе окисления продукты. Как правило, все дизельные масла отличаются повышенным щелочным числом, что делает их устойчивее к окислению.
Масло синтетическое, получают в результате реакции синтеза при взаимодействии различных молекул веществ животного или растительного происхождения. Масло, приготовленное на синтетической основе, как правило дороже, зато оно обеспечивает больший пробег до очередной замены масла, а при регулярном использовании —долгую жизнь двигателю.
Лично я видел масло на синтетической основой SAE 10W40 и такое же минеральное…
Хотя физическая зависимость от вязкости есть: не бывает минералки SAE 0W50
Кстати, минералку я бы не лил. "Минеральное масло категорически не рекомендуется к применению даже на отечественных двигателях. Конечно если у вас от дедушки остались старенькие Жигули с «мертвым» мотором, который в огромных количествах потребляет масло, то в целях экономии это делать можно. Но что касается новых автомобилей, автомобилей со средним пробегом, а так же двигателей после капитального ремонта – это только синтетика, в крайнем случае, полусинтетика."- из статьи о моторных маслах.
По поводу полусинтетики я со статьей не очень согласен. Точнее в основном не согласен. Не буду мозг пудрить по поводу гидрокрекинга, синтеза и прочих процессов. К слову сказать, и гидрокрекинг и синтез можно доводить до разной степени совершенства — здесь в игру вступает соотношение цена-качество :)))
Скажем проще, в состав моторного масла входит основа (базовое масло) и присадки. Само качество масла определяется химическим составом основы, а присадки служат для изменения свойств базового масла, и способны значительно улучшить моторное масло, несмотря на качество основы.
А вот в процессе использования масла длительное время основным показателем качества становится основа, поскольку присадки за это время меняют свои свойства.
Современные полусинтетические масла представляют собой смесь базовых синтетических масел и минеральных, причем содержание синтетического масла может составлять до 50%.
Правда содержание синтетического базового масла в конечном продукте может быть каким угодно, поскольку определённых требований или каких-то норм, как таковых, не существует. Как впрочем, не существует никаких нормативов использования типов основы для получения полусинтетического масла. Для меня — это большой минус полусинтетики! Её цена — большой плюс :)))
Лично я привык к Liqui Moly. Двигатель всегда чистый внутри и работает достаточно тихо. Пользуюсь уже второй десяток лет, меняю автомобили, а масло -нет.
До этого пробовал многие марки масла и скажу так: если вам не наплевать на двигатель, НЕ лейте абы какое масло!
Помните, что параметры масла, и др. тех.жидкостей, а так же интервалы замены регламентируются производителем автомобиля, а не масла!

Лью полностью синтетическое моторное масло Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40
HC–синтетическое малозольное (Mid SAPS) моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, оснащенных двойной системой нейтрализации отработавших газов.
Данное масло имеет допуски и спецификации: Fiat 9.55535-S2 / 9.55535-H2 / 9.55535-M2
На банке масла так написано:
в зависимости от инструкций производителя возможны интервалы замены масла до 40 000 км.
В мануале на мой Дублон написано:
замена масла в двигателе должна происходить систематически, через каждые 15 тысяч километров пробега автомобиля или раз в год (в зависимости от того, что наступит раньше).
По факту:
— машина эксплуатируется в городском цикле на 85%,
— качество топлива на заправках оставляет желать лучшего (лучше, чем раньше, но всё ещё не стабильно),
— для автомобиля любого производителя погода в t= +10°С (для японцев и немцев это около +3°C, а про морозы я вообще молчу) градусов — это уже зима и суровые условия эксплуатации.
Для себя я решил, что замену масла я буду производить по пробегу в пределе 10 ооо -12 ооо км, а значит мой двигатель будет мне служить с благодарностью, т.к. я о нем забочусь и его моторесурс станет чуточку выше.
Повторюсь: я не претендую на безапелляционность, ибо каждый решает сам стоит ли шкурка выделки.

Fiat Doblo масло для двигателя

Дебют модели Фиат Добло состоялся в 2000 году с презентацией его первого поколения. На то время она являлась ярким примером грамотного и гармоничного сочетания в одном автомобиле свойств универсала, коммерческого фургона и минивэна для семейных поездок. Добло имел просторный вместительный салон, комфортные сиденья и линейку неприхотливых силовых агрегатов, работающих на одном из 3 видов топлива: бензине, дизеле и газе. В 2005 году прошел первый рестайлинг, в ходе которого был подкорректирован дизайн экстерьера и салона. Многоцелевая модель заслужила немало позитивных отзывов за свою надежность, большой клиренс и простоту. В то же время, основными ее недостатками стали плохая шумоизоляция и откровенно слабый бензиновый мотор.

Несмотря на богатую линейку двигателей, российские поставки Doblo ограничивались исключительно 1.4-литровой бензиновой версией мощностью 77 л.с. с МКПП. Такой мотор не отличался большой тягой – максимальная скорость до 148 км/час, первая сотня за 15 секунд, а расход топлива при этом превышал 7 литров на 100 км в смешанном цикле (9 литров в городе и 6 на трассе). Гораздо популярнее в России оказались более заряженные, но подержанные экземпляры с европейского рынка, а именно турбодизели 1.3d и 1.9d (85-105 л.с.). Ниже указана информация о видах заливаемого в эти моторы масла и его количествах. Газовые модификации были представлены 1.6-литровым мотором с 91 л.с. в активе.

Второе поколение Doblo выпускается с 2010 года. Теперь это грузовой фургон, мини-грузовик, комбинированный грузопассажирский автомобиль, а также обычный семейный минивэн. При этом подкапотное пространство модели занято 3 дизельными агрегатами (1.3d, 1.6d, 2.0d) и одним 1.4-литровым бензомотором. Поставки Добло II в отечественные салоны планировались на 2015 год, однако так и не попали на наш рынок. В том же году детище Фиата прошло второй в своей истории рестайлинг.

Какое масло заливать в двигатель Fiat Doblo?

О том, какое масло заливать в двигатель Фиат Добло идет много разговоров, кто-то советует использовать исключительно оригинальную продукцию, кто-то предпочитает более дешевые аналоги, ведь таким образом можно существенно сэкономить. В этой статье мы расскажем о допусках, интервалах и объеме необходимого масла.

Оригинальным маслом для бензинового двигателя считается Selenia 5W30, для дизельного тот же производитель, что и предыдущий, но с другим допуском, и вязкостью 5W40.

Таблица допусков:

Рекомендации завода изготовителя для бензинового двигателя 1.2 и 1.6 Фиат Добло:

Допуск по FIAT: 9.55535-M1

Для дизельного двигателя 1.3 и 1.6:

Допуск по FIAT: 9.55535-M2

Подходящее масло по допуску Фиат Doblo

Одобренные масла по допуску

ДЛЯ БЕНЗИНОВОГО МОТОРА

ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО МОТОРА

Объем масла в моторе Фиат Добло зависит от модификации:

1.4 бензин (843 A1.000) — 2.7 л
1.3 дизель D Multijet — 3,2 л
1.6 дизель D 16V Multijet — 4,9 л
1.6 бензин (182 B6.000) — 3.9 л

Какое масло заливать в двигатели Фиат Добло 1.4 бензин?

Оригинальное масло в двигатель Fiat Doblo 1.4 мотор является Selenia, с вязкостью 5W30 или 5W40, в зависимости от Вашего предпочтения. Эти же масла подходят двигателю 1.6.

Из аналогов для мотора 1.4 стоит рассмотреть:

Shell Helix Ultra 5W40 (2.200 рублей за 4л.)

Shell Helix HX8 5W40 (1.800 рублей за 4л.)

Lukoil LUX 5W40 (1.300 рублей за 4л.)

Какое масло заливать в двигатели Фиат Добло 1.3 и 1.6 дизель?

Для дизельных моторов Doblo масло выбирается по допуску:

FIAT: 9.55535-M2

Оригинальное, одобренное заводом:

Selenia 5W40 WR DIESEL

Так же, отличными аналогами будут:

Shell Helix Ultra (DIESEL) 5W40

(стоимость 2.400 рублей за канистру 4л.)

Как часто нужно менять масло?

Правильный интервал замены автовладелец видит сам. Как правило в нашей стране на коммерческом транспорте придерживаются 1 раз в 15.000 км., либо по прошествии года. Многие стараются сокращать этот интервал в угоду производительности мотора, и это правильно.

Замена масла в Фиат Добло

Автомобили Fiat Doblo являются больше коммерческими, созданными для перевозки небольших грузов. Их части используют для курьерских доставок. Обслуживание рекомендуется проводить на специализированных станциях. Но если Вы хотите самостоятельно заменить масло в двигателе Фиат Добло, эти видео-инструкции будут Вам полезны.

Масло в двигатель Fiat Doblo

На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Fiat Doblo. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!

FAQ, ликбез по подбору:

Какая вязкость подходит в двигатель Fiat Doblo?
Подходит 5W30, 5W40, 10W40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя.
Какой объем масла в двигателе Fiat Doblo?
3-5 литров. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя.
Какой интервал замены масла в Fiat Doblo?
Каждые 15 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)

Критерии подбора масла Fiat Doblo
Объем масла в двигателе Fiat Doblo
Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
ТОП 5 лучших масел для Fiat Doblo
Все совместимые масла для Fiat Doblo
Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел

Критерии подбора масла Fiat Doblo

Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE и ACEA.

Допуск Fiat для Doblo FIAT 9.55535-M2 для дизельных двигателей,9.55535-M1 для бензиновых двигателей.
API SL/CD/CF.
SAE 5W40, 5W30, 10W40. Чаще всего водители заливают 5W40.

Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Оригинальные масла для Fiat Doblo

Объем масла в двигателе Fiat Doblo

Двигатель	Объем	Объем масла в двигателе, л
843 A1.000	1.4	2.7
D Multijet	1.3	3.2
D 16V Multijet	1.6	4.9
182 B6.000	1.6	3.9

Популярные двигатели в РФ: 1.4 л.

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

Масло для Fiat Doblo 1 поколение 2001-2014 г.в.

ТОП 5 лучших масел для Fiat Doblo

Motul 6100 Synergie+ 10W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Класс вязкости	SAE 10W-40
Плотность при 15°C	0.862
Кинематическая вязкость при 40°C	102.5 мм2/с
Кинематическая вязкость при 100℃	15.0 мм2/с
Индекс вязкости	153
Температура замерзания	-36°C
Температура вспышки	228°C
Щелочное число	10.4 мг КОН/г
Кислотное число	-
Допуск ACEA	A3/B4
Допуск API	SN/CF
Динамическая вязкость (CCS) при -25°С	-
Динамическая вязкость (MRV) при -30°С	-
Сульфатная зольность	-
Содержание серы

ACEA A3/B4
API SERVICES SN/CF

PSA B71 2300

Хорошие моющие свойства.
Совместимо с мощными моторами.
Универсально, можно использовать с любым типом топлива и в большом количестве конструкций ДВС.
Хорошо отмывает двигатель и не допускает отложений.
Стабильно при больших нагрузках.
Сохраняет свои свойства в течение рекомендованного пробега и даже после него.
Хорошо показало себя в автомобилях ВАЗ.

Не обнаружены

IDEMITSU 5W-40 SN/CF

Показатель	Значение/Единица измерения
Плотность при 15°C	873 кг/м³
Кинематическая вязкость при 40°C	103.46 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃	14.98 мм²/с
Индекс вязкости	151
Температура вспышки	231°С
Температура замерзания	-37°С
Допуск API	SN/CF
Допуск ACEA	A3/B4
Динамическая вязкость (CCS) при -25°С

ACEA: A3/B4;
API: SN/CF;
VOLKSVAGEN VW 501.01 / 505.00;
MERCEDES BENZ MB-Approval 229.1;
RENAULT RN0700/0710.

Сохранение параметров на протяжении длительного интервала пробега.
Высокие моющие свойства. Надежно удерживает все частички загрязнений во взвешенном состоянии.
Стабильно при высоких температурах.
Безопасный и легкий пуск мотора при температуре -25, которую гарантирует класс по SAE, есть температурный запас.
Одна из самых чистых минеральных баз среди 10W-40, низкое содержание серы.
Высокая защита от трения, продление ресурса работы мотора за счет пакета присадок, в том числе органический молибден.

Недостаток у масла только один – высокая вязкость, расход топлива не будет низким.

Castrol Magnatec 5W-40 А3/В4

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	79.01 мм²/c
Кинематическая вязкость при 100℃	13.32 мм²/c
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С	5823 мПа*с (сП)
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С	-
Индекс вязкости	172
Сульфатная зольность	1.12% мас.
Плотность при 15°C	0.852 г/мл
Температура вспышки	-
Температура замерзания	-38°C
Допуск API	SN/CF
Допуск ACEA	A3/B4
Щелочное число	9.87 мг KOH/г
Кислотное число	2.78 мг KOH/г
Содержание серы	-
ИК Спектр Фурье	-
NOACK	10.3%

ACEA A3/B4;
API SN/CF;
BMW Longlife-01;
MB-Approval 229.3;
Renault RN 0700 / RN 0710;
VW 502 00/ 505 00.

Прочная масляная пленка за счет «умных» молекул, не стекает в картер во время частых остановок.
Стабильный показатель вязкости даже после прохождения рекомендуемого пробега.
Стабильно при высоких и низких температурах.
Может использоваться в экстремальных условиях.
Универсальное масло для различных типов моторов.
Равно хорошо показывает себя как в городских условиях езды, так и при больших разгонах.

Оставляет отложения на внутренних деталях.
Завышенная цена, при том, что есть более дешевые аналоги.

LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Класс вязкости	5W-40
Кинематическая вязкость при 40°C	80.58 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃	13.81 мм²/с
Индекс вязкости	177
Щелочное число	11.17 mg KOH/g
Кислотное число	2.13 mg KOH/g
Сульфатная зольность	1.26%
Температура вспышки	234°C
Температура замерзания	-44°C
Допуск API

API: CF/SN;
ACEA: A3/B4;
BMW: Longlife-01;
MB: 229.5;
Porsche: A40;
Renault: RN 0700;
VW: 502 00/505 00.

Высокие моющие свойства.
Необычный зеленый цвет масла как индикатор утечки смазки.
Может использоваться для увеличенных интервалов.
Стабильная вязкость на протяжении всего срока использования.
Стабильно при высоких нагрузках.
Является полным аналогом сервисного масла от LIQUI MOLY, реализуемого только на СТО.

Высокая вязкость при -30 градусах, что может усложнить прокрутку коленвала в морозы.

Все совместимые масла для Fiat Doblo

Какой производитель лучше, что выбрать?

Я подготовил много тематических рейтингов для своего сайта, основываясь на сравнении отзывов по брендам и сравнивая лабораторные анализы каждой модели. Рекомендую ознакомиться. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Однозначного ответа никогда не бывает.

Фиат добло какое масло заливать в двигатель

автоград тока ремонт по страховой и все,
а масло, фильтра и свечи сам поменяю руки не из жопы растут

Вот рекомендации по использованию масел в автомобилях марки фиат

Масла для ДВС легковых а/м производства FIAT Group

Модель Albea / Siena:
- ДВС Отто: только полусинтетическое масло удовлетворяющее требованиям FIAT 9.55535-G2 или синтетические масла удовлетворяющие требования FIAT 9.55535-М2 или FIAT 9.55535-G1 (для холодных климатических условий);

Модель Punto / Grande Punto:
- ДВС Отто: только синтетическое масло удовлетворяющее требованиям FIAT 9.55535-М2;

Модель Bravo:
- ДВС Отто: только синтетическое масло удовлетворяющее требованиям FIAT 9.55535-S2;

Модель Doblo:
- ДВС Отто: только полусинтетическое масло удовлетворяющее требованиям FIAT 9.55535-G2 или синтетическое масла удовлетворяющие требования FIAT 9.55535-G1 (для холодных климатических условий);

Модель Panda 1.2 (4х4, 4х4 Climbing):
- ДВС Отто: только полусинтетическое масло удовлетворяющее требованиям FIAT 9.55535-G2 или синтетическое масло удовлетворяющие требования FIAT 9.55535-G1 (для холодных климатических условий).

ВНИМАНИЕ! В случае отсутствия оригинальных масел указанных в разделах «Жидкости и смазочные материалы» подраздел «Рекомендованные масла и их характеристики» согласно директив FIAT 9.55535 допускается использование масел с минимальными характеристиками АСЕА А3 для бензиновых двигателей и характеристиками АСЕА В4 для дизельных двигателей, однако в этом случае производитель не гарантирует оптимальную производительность, а также высокие рабочие характеристики двигателя.

Использование масел не рекомендованных производителем, только в случаях отсутствия рекомендованных! или масел с характеристиками ниже качества АСЕА А3 и АСЕА В4, может привести к таким неисправностям двигателя, на которые не распространяется гарантия.

Сравнительные характеристики масел

SELENIA 20K 10W-40,

SAE 10W-40, ACEA A3, API SL/CF, VW 500.00 - 505.00, MB 229.1, FIAT 9.55535-G2 Approval № F405.N04

SHELL Helix Plus 10W40,

SAE 10W-40, API SL/CF, ACEA A3/B3, MB 229.1, BMW Special Oil, VW 500.00/502.00/505.00, PSA D/E, Rover, JASO SG

SELENIA 20K 10W-40, имеет специальный допуск FIAT 9.55535-G2, и предназначено ТОЛЬКО для бензиновых двигателей - ACEA A3. Это позволяет сделать вывод, что масло конкретно разрабатывалось для бензиновых двигателей автомобилей ФИАТ. Производитель масла гарантирует максимальную защиту для карбюраторных, турбированных или многоклапанных двигателей, позволяя производить замену каждые 20000 км.

Является официальным оригинальным (ОЕМ) моторным маслом для автомобилей ФИАТ.

Моторные и трансмиссионные масла для автомобилей Fiat

Основанная в 1899 году в Турине компания FIAT – крупнейший автопроизводитель Италии. Под брэндом Fiat производятся легковые автомобили (в основном модели бюджетного и среднего ценового сегмента) и коммерческая техника, концерн также владеет автомобильными марками Ferrari, Alfa Romeo, Maserati, Lancia, Abarth. В 2014 году в результате объединения FIAT S.p.A. и группы Chrysler (брэнды Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, SRT) была образована корпорация Fiat Chrysler Automobiles (FCA) – один из крупнейших мировых автопроизводителей по объему выпуска.

Автомобили марки Fiat широко распространены в Европе, кроме того, они популярны в Бразилии, Турции и Польше, где они выпускаются совместно с местными предприятиями. В 1960-х годах FIAT активно участвовал в строительстве в СССР Волжского Автомобильного Завода.

Какое масло заливать в двигатель Fiat зависит от модели, модификации и года выпуска автомобиля.

QUARTZ INEO MC3 5W40

Моторное масло нового поколения QUARTZ INEO MC3 5W40 рекомендуется для бензиновых автомобилей Fiat с 2010 года выпуска, в частности, моделей Punto, Grande Punto, Linea, 500 (1.2, 1.4, 0.9 TwinAir), Panda, Bravo, Croma, для которых требуется допуск автопроизводителя FIAT 9.55535-S2. Это масло обеспечивает очень высокий уровень защиты мотора в любых условиях эксплуатации (город, трасса, спортивное вождение) – по результатам независимых тестов Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA) на бензиновом двигателе износ кулачков распределительного вала при использовании QUARTZ INEO MC3 5W40снижен на 70% по сравнению со стандартным маслом. Благодаря высокой окислительной стабильности это масло удовлетворяет требованиям автопроизводителей для увеличенного интервала замены.

QUARTZ INEO ECS 5W-30

Для дизельных автомобилей марки, оснащенных сажевым фильтром (DPF), TotalEnergies рекомендует малозольное моторное масло QUARTZ INEO ECS 5W-30. За счет технологии Low SAPS с пониженным содержанием в составе фосфора, серы и сульфатной зольности, а так же соединений металлов, оно оптимизирует работу систем доочистки выхлопа, снижая содержание в нем вредных веществ, и продлевает срок их службы. Кроме того, это масло предохраняет мотор от износа и снижает расход топлива – до 3,5% по сравнению с обычными маслами, согласно результатам тестов ACEA. QUARTZ INEO ECS 5W-30 подойдет для всех легковых и коммерческих автомобилей FIAT, требующих масел стандарта ACEA C2, в том числе с дизельными двигателями Multijet.

QUARTZ 9000 5W40

Универсальное моторное масло QUARTZ 9000 5W40 может использоваться в автомобилях FIAT моделей Albea и Doblo, а так же автомобилей марки с бензиновыми и дизельными моторами без фильтров доочистки до 2010 года выпуска, где прописан уровень свойств масел не ниже ACEA A3/B4 и API SN/CF.Его противоизносные и очищающие свойства гарантируют высокий уровень защиты двигателя в сложных режимах движения, в том числе при коммерческой эксплуатации автомобиля, а стойкость к окислению сохраняет его характеристики в течение всего межсервисного интервала. Низкотемпературная текучесть масла QUARTZ 9000 5W40 обеспечивает уверенный запуск мотора в морозную погоду.

QUARTZ 7000 10W40

Для двигателей Fiat со значительными пробегами, требующих свойств масел ACEA A3/B4 и API SN/CF, подойдет моторное масло на синтетической основе QUARTZ 7000 10W40. Это масло обладает высокой вязкостью и обеспечивает эффективную защиту деталей мотора даже при увеличенных вследствие износа зазорах между ними, повышая таким образом ресурс агрегата. Комплекс специальных диспергирующих присадок предотвращает образование отложений и поддерживает чистоту двигателя.

Трансмиссионные масла для автомобилей Fiat

В зависимости от требуемого производителем уровня свойств компания TotalEnergies рекомендует для Fiat с механической коробкой передач трансмиссионные масла TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W90 (для случаев, когда к использованию рекомендуется масло с уровнем свойств GL-4/GL-5/MT-1/MIL-PRF-2105E) и TRANSMISSION GEAR 8 75W80 (когда нужен уровень свойств GL-4+). Они гарантируют защиту коробки от износа и коррозии в условиях высокой нагрузки, продлевая срок их службы. Технология Fuel Economy (FE) уменьшает трение между деталями трансмиссии и обеспечивает снижение расхода топлива.

Какое моторное масло заливать в двигатель Fiat 126, сколько литров

Я на зубок разбираюсь во всех тонкостях автомобиля и имею большой опыт работы в мастерской. За моими плечами сотни отремонтированных машин различных марок, но я все же не претендую на звание эксперта в этой области. Однако данная статья должна вам помочь в обслуживании своей 16-клапанной Приоры. Также в статье даны рекомендации производителя и советы экспертов из автомобильного мира.

Моторное масло нужно для гарантирования качественной смазки вала в автомобиле и для смазки цилиндров в двигателе, а также для обработки многих прочих элементов автомобиля. Смазка дает возможность в разы снизить общий показатель трения во время движения автомобиля и во время работы его мотора даже на полную мощность. По этой причине возрастает время эксплуатации мотора и других компонентов. Кроме всего перечисленного выше, смазка благоприятствует эффективному охлаждению мотора в любую погоду.

Помните, что для машины Лада Приора с 16-клапанным движком, как и для Приоры любой иной модели, обязательно нужна замена двигательного масла. При этом выбрать наиболее подходящую жидкость всегда очень трудно.