Где находится номер двигателя киа сид

Обновлено: 26.04.2024

Ceed

Его заносят в регистрационные документы на машину. Также эту комбинацию наносят на сам автомобиль – она выполняет функцию идентификатора, в котором производитель зашифровывает информацию о данном конкретном экземпляре модели.

Номер кузова иногда путают с ВИН. Количество символов в кузовном номере варьируется от 9 до 12 – в них зашифрованы данные, касающиеся исключительно кузова, включая его тип и модификацию. Этой маркировки, в соответствии с новыми международными нормами, может и не быть. Комбинация VIN-кода всегда насчитывает 17 символов и без исключений всегда наносится на каждый сошедший с конвейера автомобиль.

Из материала вы узнаете, как найти VIN Kia Ceed, какие данные о транспортном средстве зашифрованы в этих символах, где наносится номер двигателя Киа Сид, и какие данные отображены на заводской маркировочной табличке.

Вин-код Kia Ceed JD (2 поколение, 2012-2018)

Комбинация, обозначающая российскую сборку, наносится на правый передний лонжерон в виде точек с помощью лазера. Маркировка ориентировочно находится в месте, где расположен приводной ремень силовой установки Киа Сид 2.

Табличку с дублирующей информацией можно найти, осмотрев низ передней правой стойки. Символы нанесены с помощью микро-фрезы, поэтому данные не сложно подделать.

Словацкая комбинация находится в салоне авто. Переднее пассажирское кресло нужно до упора сдвинуть назад. Обратите внимание, что следы разгерметизации фиксирующих сидение болтов могут свидетельствовать о подделке идентификатора. При нанесении этого вин-кода на Киа Сид использовалась та же технология, но комбинация покрыта краской. Чтобы убедиться, что комбинация не перебита мошенниками, избавьтесь от закрепленной клипсами накладки порога. Осмотрите заводскую точечную сварку на креплении планки – она должна быть целостной, без следов повторного нанесения краски.

Табличку с VIN можно найти на поверхности центральной стойки левой стороны корпуса Kia Ceed 2016. Эти же данные нанесены под ветровым стеклом.

Перед покупкой обязательно нужно сверить корейскую комбинацию с кодом, запрограммированным в электронном блоке управления.

Найти эту информацию в ЭБУ можно, проведя компьютерную диагностику Киа Сид.

Расшифровка

Несмотря на двойную маркировку собранных в России экземпляров автомобиля Киа Сид JD, в документы на регистрацию, заносится VIN от «АВТОТОР».

Этот код начинается с комбинации XWE. В особых отметках свидетельства указан словацкий ВИН-номер, начинающийся с символов U5Y. Во всех символах этих идентификаторов зашифрованы данные о машине.

Расшифруем информацию со словацкой комбинации на примере кода U5YHN812BDL032129:

Маркировка U5Y указывает на то, что компоненты для данного экземпляра Киа Сид были изготовлены в Словакии;
Символ H является идентификатором модельного ряда;
Латинская буква N отсылает к модели и серийному номеру;
Цифрой 8 обозначен тип кузова универсал;
Цифра 1 содержит информацию о типе удерживающей системы – активном ремне безопасности;
Цифра 2 обозначает тип силовой установки 1.6 DOHC;
Символ В указывает на моноприводный леворульный автомобиль, оборудованный коробкой-автоматом;
D идентифицирует год выпуска и соответствует 2013 году;
Символ L является кодом сборочной мощности завода в Жилине;
Последние 6 цифр (032129) являются порядковым производственным номером экземпляра Киа Сид.

Как расшифровать данные российского вин-кода, нанесенного на Киа Сид 2 на примере номера XWEHN812BD0002543:

Где находится номер двигателя у Киа Сид JD

Единственная разница между данными агрегатами – ход поршня, в остальном же установки идентичны.

Номер двигателя Kia Ceed JD, независимо от модели мотора, нанесен на вертикальной отфрезерованной площадке БЦ. Найти комбинацию можно, подсветив переднюю левую часть блока там, где двигатель посредством разъема соединяется с коробкой переключения передач.

Места нанесения идентификационных номеров Kia Ceed ED

Киа Сид 1 поколения (2006-2012) маркируется ВИН-номером в нескольких местах.

Одно из наиболее доступных мест – перегородка между подкапотным пространством и салоном (1). Также уникальный код можно найти, сдвинув переднее кресло пассажира назад, и демонтировав обивочную накладку-заглушку (2).

Номер двигателя Киа Сид нанесен сверху возле разделительной перегородки или на левой стороне (3).

Уникальный код Киа Сид ED записывается в паспорт машины, регистрационное свидетельство, полис ОСАГО и талон техосмотра.

Расшифровка маркировочной таблички

Заводская табличка дублирует информацию, зашифрованную в ВИН-номере, а также содержит некоторые технические характеристики машины.

Этот элемент находится внизу рамы двери водителя.

В левом верхнем углу находится маркировка типа трансмиссии (1). Блок правее содержит код с типом КПП (2). Третья надпись верхнего ряда является кодом краски Киа Сид (3). В следующей надписи зашифрован код цвета элементов интерьера салона (4). Правый блок на табличке начинается с данных о заводе производителе Kia Ceed (5). Вторая строчка блока соответствует номеру лицензии на изготовление (6). Третья строчка – VIN-комбинация (7). Пункты 8 и 9 означают допустимую полную массу авто и допустимой полной массе при буксировке прицепа соответственно. Два последних пункта (10 и 11) информируют о допустимых нагрузках на оси Киа Сид – переднюю и заднюю соответственно.

Заключение

Зная, где находится номер двигателя и VIN-код Киа Сид, вы можете получить дополнительную информацию об автомобиле.

По уникальному идентификационному номеру вы сможете не только убедиться в подлинности транспортного средства. Используя ВИН, можно быстро найти подходящие для конкретной машины детали и элементы.

Российская маркировка Kia Ceed JD нанесена точками (лазером) на передний правый лонжерон в районе приводного ремня двигателя:

Дублирующая табличка находится на передней правой стойке внизу. Не пугайтесь, заклепки тут вполне обычные, без клеймения, впрочем, как и сами символы на табличке, которые выточены микро-фрезой. Не самая лучшая система защиты от подделки:

Корейские обозначения тоже важны – покупать подержанный Ceed JD без их проверки будет рискованной затеей. В общем отодвигаем переднее пассажирское сиденье назад до конца и в первую очередь смотрим на болты крепления кресла:

Крученые болты не всегда означают, что сиденье снималось для перебивки номеров, однако на относительно свежем авто такой признак будет как минимум подозрительным. VIN-номер тоже нанесен фрезой, но при этом закрашен:

Для полной проверки необходимо снять пластиковую накладку порога (она на клипсах) и убедиться, что заводская точечная сварка крепления планки не тронута, вторичный окрас отсутствует.

Дублирующая табличка с VIN также расположилась на левой центральной стойке:

а также под лобовым стеклом:

Во время компьютерной диагностики попросите специалиста взять VIN номер их блока управления двигателем и сравнить с тем, что высечен на металле. В ЭБУ будет «корейский» номер:

Движок — особенности конструкции

Авто Kia Cee’d оснащают поперечно расположенными четырехцилиндровыми четырехтактными бензиновыми инжекторными 16-клапанными движками рабочим объемом 1,4; 1,6 и 2,0 л мод G4FA, G4FB и G4FC соответственно, также четырехцилиндровыми дизельными движками рабочим объемом 1,6 и 2,0 л мод. Номер двигателя и вин, где искать? D4FB и D4EA.

Все движки — с рядным вертикальным расположением цилиндров, жидкостного остывания, Детали и узлы показаны на примере мотора G4FB (рис. 5.1 и 5,2).

Распределительные валы движков приводятся во вращение цепью

Головка блока цилиндров движков сделана из дюралевого сплава по поперечной схеме продувки цилиндров (впускные и выпускные каналы размещены на обратных стронах головки). Номер двигателя В головки запрессованы седла и направляющие втулки клапанов.

Блок цилиндров двигателя представляет собой единую отливу из специального легкого дюралевого сплава, образующую цилиндры, рубаху остывания, высшую часть картера и 5 опор коленчатого вала. В блоке цилиндров установлены тонкостенные чугунные гильзы. ребята подскажите желательно фотографически где на форд транзит номер двигателя на. подскажите где номер кузова на ford focus se где находится vin номер. Центр форд. В нижней части блока выполнено 5 постелей коренных подщипников, обработанные в сборе с блоком и невзаимоэаменяемые. Долго искал необходимую тему, картинки и т.д., но нашёл лишь поверхностно. Vin ford — расшифровка вин кода форд подскажи если знаешь где находится номер кузова) на. Вопрос следующий, где искать номер двигателя на kia ceed 2011 года выпуска. На блоке цилиндров выполнены особые приливы, фланцы и отверстия для крепления деталей, узлов и агрегатов, также каналы главной масляной магистрали.

Идентификационный номер автомобиля (VIN)

U5Y: Легковой автомобиль Kia motors Slovakia

4-5. Линейка/серия автомобиля FR ED

23: Трехдверный хэтчбек
24: Пятидверный хэтчбек
52: Пятидверный универсал

8: Тип двигателя

1: Бензиновый 1.4 л
2: Бензиновый 1.6 л
3: Бензиновый 2.0 л
4: Дизельный 1.6 л
5: Дизельный 2.0 л

9: Тип коробки передач

2: Механическая коробка передач(4×2)
3: Автоматическая коробка передач (4×2)

10. Год производства

6: 2006
7: 2007
8: 2008

L: Zilinia

12-17: Регистрационный номер – 000001-999999

Двигатель 1,4 и 1,6 л. — особенности конструкции

Автомобили Kia Cee’d оснащают поперечно расположенными четырехцилиндровыми четырехтактными бензиновыми инжекторными 16-клапанными двигателями рабочим объемом 1,4; 1,6 и 2,0 л мод G4FA, G4FB и G4FC соответственно, а также четырехцилиндровыми дизельными двигателями рабочим объемом 1,6 и 2,0 л мод. D4FB и D4EA.

Все двигатели — с рядным вертикальным расположением цилиндров, жидкостного охлаждения, Детали и узлы показаны на примере двигателя G4FB (рис. 5.1 и 5,2).

Распределительные валы двигателей приводятся во вращение цепью

Головка блока цилиндров двигателей изготовлена из алюминиевого сплава по поперечной схеме продувки цилиндров (впускные и выпускные каналы расположены на противоположных стронах головки). В головки запрессованы седла и направляющие втулки клапанов.

Блок цилиндров двигателя представляет собой единую отливу из специального легкого алюминиевого сплава, образующую цилиндры, рубашку охлаждения, верхнюю часть картера и пять опор коленчатого вала. В блоке цилиндров установлены тонкостенные чугунные гильзы. В нижней части блока выполнено пять постелей коренных подщипников, обработанные в сборе с блоком и невзаимоэаменяемые. На блоке цилиндров выполнены специальные приливы, фланцы и отверстия для крепления деталей, узлов и агрегатов, а также каналы главной масляной магистрали.

Коленчатый вал вращается в коренных подшипниках, имеющих тонкостенные стальные вкладыши с антифрикционным слоем. Коленчатый вал двигателя зафиксирован от осевых перемещений двумя полукольцами, установленными в проточки постели среднего коренного подшипника.

Маховик отлит из чугуна, установлен на заднем конце коленчатого вала через установочную втулку и закреплен шестью болтами через шайбу На маховик напрессован зубчатый обод для пуска двигателя стартером.

Рис. 5.1. Двигатель (вид спереди); 1 — левая опора двигателя, 2 — генератор; 3 — пробка маслоналивной горловины; 4 — указатель (щуп) уровня масла; 5 — впускной коллектор; 6 — топливная рампа; 7 — крышка головки блока цилиндров; 8 — дроссельная заслонка; 9 — коробка передач; 10 — стартер; 11 — кронштейн передней опоры двигателя; 12 — усилитель блока цилиндров; 13 — блок цилиндров; 14 — масляный фильтр; 15 — корпус термостата; 16 — масляный картер; 17 — компрессор кондиционера

Рис. 5.2. Двигатель (вид сзади): 1 — монтажная петля двигателя, 2 — крышка головки блока цилиндров; 3 — управляющий датчик концентрации кислорода; 4 — термоэкран катколлектора; 5 — указатель (щуп) уровня масла; 6 — головка блока цилиндров; 7 — левая опора двигателя; 8 — ремень привода вспомогательных агрегатов; 9 — усилитель блока цилиндров; 10 — диагностический датчик концентрации кислорода; 11 — катколлектор; 12 — блок цилиндров; 13 — кронштейн задней опоры двигателя; 14 — коробка передач

Поскольку маховик выполнен довольно тонким, для его усиления служит дистанционная шайба, а вместо резьбовых отверстий для крепления кожуха нажимного диска сцепления на тыльной поверхности маховика для этой цели приварены гайки. На авютмобили с автоматической коробкой передач вместо маховика устанавливают ведущий диск гидротрансформатора.

Поршни изготовлены из алюминиевого сплава. На цилиндрической поверхности головки поршня сделаны кольцевые канавки для маслосъемного и двух компрессионных колец. Поршни дополнительно охлаждаются маслом, подаваемым через отверстие е верхней головке шатуна и разбрызгиваемым на днище поршня.

Поршневые пальцы установлены в бобышках поршней с зазором и запрессованы с натягом в верхние головки шатунов, которые своими нижними головками соединены с шатунными шейками коленчатого вала через тонкостенные вкладыши, конструкция которых аналогична коренным.

Шатуны стальные, кованые, со стержнем двутаврового сечения.

Система смазки комбинированная.

Система вентиляции картера закрытого типа не сообщается непосредственно с атмосферой, поэтому одновременно с отсосом газов в картере образуется разрежение при всех режимах работы двигателя, что повышает надежность различных уплотнений двигателя и уменьшает выброс токсичных веществ в атмосферу.

Система состоит из двух ветвей, большой и малой.

При работе двигателя на холостом ходу и в режимах малых нагрузок, когда разрежение во опускной трубе велико, картерные газы через клапан системы вентиляции картера двигателя, установленный на крышке головки блока цилиндров, по малой ветви системы всасываются впускной трубой. Клапан окрывавается в зависимости от разрежения во впускной трубе и таким образом регулирует поток кар герных газов.

В режимах полных нагрузок, когда дроссельная заслонка открыта на большой угол, разрежение во впускной трубе снижается, а в воздухоподводящем рукаве возрастают картерные газы через шланг большой ветви, подсоединенный к штуцеру на крышке головки блока, в основном поступают в воздухоподводящий рукав, а затем через дроссельный узел во впускную трубу и в цилиндры двигателя.

Система охлаждения двигателя герметичная, с расширительным бачком, состоит из рубашки охлаждения, выполненной в литье и окружающей цилиндры в блоке, камеры сгорания и газовые каналы в головке блока цилиндров. Принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости обеспечивает центробежный водяной насос с приводом от коленчатого вала поликлиновым ремнем, одновременно приводящим генератор. Для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения установлен термостат, перекрывающий большой круг системы при непрогретом двигателе и низкой температуре охлаждающей жидкости.

Система питания двигателя состоит из электрического топливного насоса, установленного в топливном баке, дроссельного узла, фильтра тонкой очистки топлива, расположенною в модуле топливного насоса, регуляторадавления топлива, форсунок и топливопроводов, а также включает в себя воздушный фильтр.

Система зажигания двигателя микропроцессорная, состоит из катушек и свечей зажигания. Катушками зажигания управляет электронный блок (контроллер) сиистсмы управления двигателем. Система зажигания при эксплуатации не требует обслуживания и регулировки.

Силовой агрегат (двигатель с коробкой передач, сцеплением и главной передачей) установлен на четырех опорах с эластичными резиновыми элементами двух верхних боковых (правой и левой), воспринимающих основную массу силового агрегата, и задней и передней нижних, компенсирующих крутящий момент от трансмиссии и нагрузки, возникающие при трогании автомобиля с места разгоне и торможении.

В данном разделе описан ремонт двигателя G4FB.

Двигатель Киа Сид 1.6 литра G4FС стал одним из самых популярных в нашей стране. Атмосферный агрегат можно встретить на других корейских моделях. Например мотор ставили на Хендай Солярис или Киа Рио. Двигатель оказался на редкость удачным и надежным. У силового агрегата Kia Ceed имеется огромное количество модификаций разной мощности. В России можно встретить сразу несколько поколения и рестайлингов Kia Ceed 1.6. Правда существенных конструктивных изменений с бензиновым атмосферным движком не произошло. Рядный 4-цилиндровый 16 клапанный мотор с цепным приводом и системой изменения фаз газораспределения CVVT несколько раз модернизировали.

Идентификационный номер автомобиля (VIN)

U5Y: Легковой автомобиль Kia motors Slovakia

4-5. Линейка/серия автомобиля FR ED

23: Трехдверный хэтчбек
24: Пятидверный хэтчбек
52: Пятидверный универсал

8: Тип двигателя

1: Бензиновый 1.4 л
2: Бензиновый 1.6 л
3: Бензиновый 2.0 л
4: Дизельный 1.6 л
5: Дизельный 2.0 л

9: Тип коробки передач

2: Механическая коробка передач(4×2)
3: Автоматическая коробка передач (4×2)

10. Год производства

6: 2006
7: 2007
8: 2008

L: Zilinia

12-17: Регистрационный номер — 000001-999999

Характеристики двигателя Хендай/Киа 1.4 G4FA

Параметр	1.4 5МКПП	1.4 4АКПП
Объем мотора	1396
Ускорение от 0 до 100 км/ч (секунд)	11,5	13,5
Скорость (максимальная км/ч)	190	175
Турбина	Нет
Мощность (max. km/h)	107
Момент (max. N/m)	135
Расход топлива (л/на 100 км)
в городе	7,6	8,5
на трассе	4,9	5,2
в смешанном режиме	5,9	6,4

Расход топлива

Киа Рио третьего поколения (QB)

Корейские автомобили с моторами Киа G4FA стали успешны среди российских потребителей не только благодаря доступности, но и экономичным потреблением топлива. Так, Киа Рио третьего поколения (QB) с 4АКПП в городе расходует 8,5 литров на 100 км, по трассе порядка 5,2 литров, а в смешанном режиме этот показатель будет 6,4 литров на сотню.

Киа Сид второго поколения (JD)

Киа Сид второго поколения (JD) 6МКПП в городском цикле потратит 8,1 литров на 100 км, за городом в районе 5,1 литров, а в смешанном режиме на 100 км уйдет 6,2 литров.

Номер двигателя

Номер двигателя выбит на блоке цилиндров.

G: Бензин
D: Дизель

2. Количество цилиндров

4: 4 такта, 4 цилиндра
6: 4 такта, 6 цилиндров

3. Модель двигателя. 3-4. Модель двигателя и рабочий объем

FA: Бензиновый, 1396см 3
FB: Дизельный, 1582 см 3
FC: Бензиновый, 1592 см 3
GC: Бензиновый, 1975см 3
ЕА: Дизельный, 1991 см 3

4: 2004
5: 2005
6: 2006

6. Номер двигателя — 000001-999999

Киа сид номер двигателя 2011

Maximum » 26 окт 2007, 17:35

При постановке моего CEE’D на учет возникли проблемы c обнаружением местонахождения номера двигателя (дизель 1,6). Звонил дилеру там сказали «он где-то должен быть, ищите». Позвонил в московское представительство «Автотор», там славу богу подсказали, где искать номер. Даже хотели скинуть соответствующую картинку.

Про VIN-код еще интереснее, машина идет с двумя VIN-кодами: 1.) Словацкий (он указан в левом нижнем углу за ветровым стеклом, на боковой стойке с водительской стороне и тд.) 2.) Автоторовский он указан на табличке в моторном отсеке и . ну и в ПТС. ВСЁ! Если кто знает где его ещё можно увидеть подскажите! В ГИБДД тоже будут признательны. Спасибо.

Пашка » 26 окт 2007, 19:29

Maximum » 27 окт 2007, 20:21

Прорези есть, а номера под ними нет(у меня нет).

Пашка » 27 окт 2007, 20:54

Maximum » 27 окт 2007, 21:00

Пашка » 28 окт 2007, 20:23

seva » 28 окт 2007, 23:45

A6J » 29 окт 2007, 11:33

Посмотри № кузова на ланжероне примерно там (у меня есть)

кстати № кузова совпадает с VIN (российским)

Maximum » 30 окт 2007, 18:52

A6J писал(а): Посмотри № кузова на ланжероне примерно там (у меня есть)

Кузов и салон

Лакокрасочное покрытие Ceed JD не отличается устойчивостью к агрессивной среде и внешним воздействиям. С возрастом вспучивания краски наблюдаются на двери багажника, рамке лобового стекла и порогах.

Со временем на передних и задних боковых стеклах появляются вертикальные царапины. Все дело в «бархотках». Позже вышел технический бюллетень, предписывающий при обращении клиентов менять уплотнители на модернизированные.

Потертости на руле нередко обнаруживались уже после 30-60 тыс. км. Официальные сервисы иногда меняли рулевое колесо по гарантии. Впрочем, есть экземпляры с пробегом близким к 100 000 км без следов износа.

Не отличается долговечностью и комбинированная обивка кресел (сочетание кожи и ткани). Как правило, лопаются кожаные вставки. К сожалению, дефект не всегда признавался гарантийным.

Время от времени в салоне начинает поскрипывать пластик.

Спустя 60-100 тыс. км могут захандрить стеклоочистители — закисает трапеция. Сначала уменьшается скорость движения щеток, а потом они и вовсе замирают. Как правило, случай признают гарантийным. Стоимость новой оригинальной трапеции более 6000 рублей.

По прошествии 100-150 тыс. км может отказать камера заднего обзора. Вместо изображения приходится лицезреть черный или синий экран. Гарантия на камеру 5 лет. Универсалы 2012-2014 модельного года при запотевании или отказе камеры вследствие попадания воды могут рассчитывать на ее бесплатную замену.

Нередко начинают мерцать или тухнут огни ДХО. Чаще недугу подвержена левая фара. Причина – отказ драйвера вследствие перегрева. Конструкцией фары замена неисправной электронной платы не предусмотрена. Новая фара с ксеноном обошлась бы в 75 000 рублей. Но умельцы научились разбирать и менять плату, стоимостью 1500 рублей.

На машинах, собранных до июня 2013, года зачастую отказывал блок управления подогревом кресел. Недуг проявлялся слабым нагревом передних кресел. За новый контроллер попросят в районе 15 000 рублей. Проблемы с подогревом могут возникнуть и из-за обрыва нитей мата.

Расположение вин номера Kia Ceed 1 (ED)

Где находится вин номер, номер КПП, номер двигателя и номер кузова на Киа Сид 1

года выпуска (2006, 2007, 2008, 2009, 2009, 2010, 2011, 2012)

Быть может Вы это искали?

Мы принимаем к оплате:

Консультации

Kia Rio 2020.

Z94C241BBJR024521 какой код цвета?[. ]

Kia Ceed ED FL 1.6 2011.

Добрый день. Подскажите стоимость работ по замене [. ]

Kia rio 2020.

Подскажите название цвета, не могу найти табличку [. ]

Хендай сантафе 2 2010г дизел.

Стоимость замены цепи[. ]

Elantra HD, год выпуска 2010.

Здравствуйте, нужна замена стоек, заказали запчас[. ]

киа рио 3, 2013.

Подскажите, стоимость диагностики катализатора?[. ]

киа рио 3 рестайл 2020 седан.

Добрый день. Z94CC41BAGR317964 какой код краски по[. ]

KIA SPORTAGE 4QL 2020.

Подскажите цвет краски WEPH81ADJ0025405[. ]

Киа пиканто 2012 1.0.

Сколько стоить поменять грм работа + запчасти. И н[. ]

KIA SORENTO XM 2010, 2.4, ав.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, стоимость за[. ]

Hyundai i40 2014.

Добрый вечер. Подскажите стоимость диагностики авт[. ]

KIA SPORTAGE R 2013 года вып.

не запускается штатный усилитель[. ]

Kia Sportage 2020.

Сколько стоит установка сигнализации StarLine E96 [. ]

Hyundai i20 2009 1.2.

Одинаковая ли цепь ГРМ на двигателе G4LA и на G4LC[. ]

киа соренто 2014 автомат 2,4.

Стоимость замены рулевых наконечников и передних к[. ]

Hyundai ix35 2011 vin U5YZU8.

Цена работы с запчастями. Замена правой шаровой оп[. ]

KIA SORENTO XM 2010, 2.4, ав.

Здравствуйте! Скажите пожалуйста: 1.Сколько буде[. ]

хендай i40 2105 дорейсталинг.

Здравствуйте,сколь будет стоить замена резиновых в[. ]

KIA, Sportage SL, 2013.

Здравствуйте! Подскажите стоимость процедуры: нужн[. ]

Kia Rio2 2010.

киа соул 2011 год.

код краски по вин KNAJT811BC7369379[. ]

KIA Cerato 2005.

код краски по VIN KNEFE222355079274[. ]

KIA Ceed SW 2020.

Добрый день! Сколько будут стоить работы по ТО-4 [. ]

Хендай ай 30 2010.

Добрый вечер, подскажите пожалуйста сколько стоит [. ]

Автосервис Москва, Авиамоторная

Автосервис Москва, Октябрьское поле

Автосервис СЗАО, САО — метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)

Ближайшие станции метро — Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца — Зорге. Ближайшие для подъезда улицы — Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.

Ремонтопригодность и эксплуатационная надежность

ДВС Хендай Гамма спроектированы для эксплуатации на 92 топливе. Использование этилированного топлива не допускается. Применение бензина с октановым числом 95 допустимо. Это приведет к увеличению мощности, но и к повышению рабочей температуры камер сгорания. Применение 98 топлива может привести к прогару клапанов, особенно в условиях эксплуатации с неправильно выставленным тепловым зазором.

Объем топлива, заливаемого в бак, зависит от конкретной модели автомобиля.

Другой важной эксплуатационной жидкостью является моторное масло. Согласно инструкции по эксплуатации вязкостные характеристики жидкой смазки должны обеспечивать всесезонную эксплуатацию мотора. В сервисной книжке указывают рекомендованные масла с характеристиками согласно стандарта SAE — 5w30 или 5w40.

Объем масла первоначально заливаемого в двигатель составляет 3,7 л. При замене смазки в каналах масляной системы остается часть смазывающей жидкости, и заливаемый объем масла в двигателе сокращается до 3,3 л при замене фильтрующего элемента.

Интересным является выбор производителя смазывающей жидкости. Если для Hyundai рекомендуется масло Shell, то масло для Киа Сид, рекомендованное поставщиком авто — это жидкости Total. Опять же это для одинаковых двигателей, но установленных на разных заводах.

Объяснением такому феномену может быть то, что Hyundai Motors позиционирует свои основные автомобили выше по классности, чем продукцию своего дочернего по факту предприятия Kia. Это больше маркетинговый ход.

Мотор G4FC обладает хорошей эксплуатационной надежностью. Требует регулярного технического обслуживания. Выявляемые неисправности, такие как шум цепи на непрогретом двигателе или щелчки при срабатывании клапанов являются конструктивной особенностью. Данные проявления не стоит считать неисправностью, если шум исчезает после прогрева. В противном случае требуется выполнить регулировку клапанов в условиях СТО.

Загрязненные поршни, которые иногда в сети выставляют как недостаток работы очищающей функции маслосистемы, больше определяет степень ухода за фильтрующим элементом движка и частотой смены масла, а также использование моторного масла ненадлежащего качества.

В смысле капитального ремонта двигатель можно считать одноразовым. Он не ремонтопригоден за исключением выполнения плазменного напыления на поверхности цилиндров с последующей расточкой под номинальный размер.

Киа сид номер двигателя 2011

Maximum » 26 окт 2007, 17:35

Пашка » 26 окт 2007, 19:29

Maximum » 27 окт 2007, 20:21

Прорези есть, а номера под ними нет(у меня нет).

Пашка » 27 окт 2007, 20:54

Maximum » 27 окт 2007, 21:00

Пашка » 28 окт 2007, 20:23

seva » 28 окт 2007, 23:45

Ходовая

Ceed неплохо ведет себя на дорогах с хорошим покрытием. Управляемость и стабильность превосходны. А вот поперечные неровности подвеска отрабатывает сравнительно жестко и шумно.

Примерно, после 60-100 тыс. км изнашиваются сайлентблоки задних рычагов (от 700 рублей за рычаг). Кроме того, довольно часто закисают развальные болты. Их приходится срезать.

Спустя 80-120 тыс. может сдаться наружный пыльник ШРУС. Оригинальный пыльник идет только в сборе с шарниром. Аналог доступен за 800 рублей. Еще 2500 рублей придется отдать за работу.

На отрезке 100-150 тыс. км испускают дух передние и задние амортизаторы (около 2500 рублей за аналог). Параллельно настает черед шаровых опор (700 – 1500 рублей).

Стоит отметить, что с мая 2014 года пошли машины с модернизированной подвеской. Изменения затронули опорные подшипники, пружины, опоры амортизаторов и сами амортизаторы.

Мотор объемом 1,4 л с заводской маркировкой G4FA, как и более старший “собрат” – G4FC, имеет цепной привод. Блок цилиндров в обоих случаях выполнен из алюминия, единственное существенное отличие – коленвал и разный ход поршня. Ресурс двигателей КИА Сид G4FA и G4FC, по данным завода-изготовителя, составляет не менее 180 тыс. км. На практике эти двигатели спокойно ходят 250–300 тыс. км.

Самым мощным на КИА Сид первого поколения был двухлитровый бензиновый мотор на 2 л. Он маркируется G4GС и выдает 143 л. с. мощности. В основе блока цилиндров лежит чугун. А ресурс агрегата при условии нормального обслуживания и эксплуатации превышает 300 тыс. км.

Более редким в России считается КИА Сид с дизельным мотором 1,6 CRDi. Его блок выполнен из чугуна, а турбина имеет изменяемую геометрию. Мощность колеблется в зависимости от версии в пределах 122 л. с. Основные преимущества данного движка – хорошая приемистость и низкий расход. Но при заправке низкосортной соляркой могут начаться проблемы с катализатором, сажевым фильтром, топливной системой.

Силовые агрегаты на KIA Ceed первого поколения работают в паре с пяти- либо шестиступенчатой механикой, четырехступенчатым автоматом. Отзывы об автомате A4CF2 преимущественно положительные, владельцы хвалят адаптивность трансмиссии и плавность переключений. Коробка построена на базе надежного японского аналога F4A42. Но при пробегах свыше 200 тыс. км могут проявиться поломки гидроблока и соленоидов. Проблему усугубляет несвоевременная замена масла, которое загрязняется и перегревается, забивая каналы гидроплиты.

Что касается механики, которой КИА Сид оснащался до 2012 года, она отличается от ранее используемых коробок. Здесь имеется 3-хосная зубчатая передача, а благодаря синхронизатору тарелок удается быстро и точно включать нужные передачи. Доступны разные модели 5-ступенчатых МКПП (M5CF3, M5CF2, M5CF1), а также 6-ступенчатая M6CF2, за основу которой взята двухвальная схема с синхронизированными передачами.

Обзор автомобиля

Производится этот автомобиль начиная с 2006 года. Впервые прототип показали на автосалоне в Женеве, произошло это весной 2006 года. Осенью того же года в Париже представили окончательную версию, которая и стала серийной.
Производились первые автомобили в Словакии на заводе, размещенном в городе Жилин. Разрабатывалась модель непосредственно для Европы, поэтому производство изначально планировалось только в Словакии. Сразу была начата сборка практически всей линейки, кабриолет добавили в 2008 году.

С 2007 года автомобиль производится и в России. Процесс наладили на в Калининградской области.

Обратите внимание, что первое поколение делит с Hyundai i30 одну платформу. Поэтому, у них одинаковые двигатели, а также КПП. Этот факт иногда сбивает водителей с толку, когда им в магазинах предлагают купить комплектующие, которые предназначены для Хендай.

В 2009 году модель немного обновили. Но, это коснулось в основном салона и экстерьера. Поэтому, в рамках данной статьи особенности рестайлинговых автомобилей первого поколения рассматривать не будем.

Протечки и проблемы

Чем больше становится пробег Киа Сид, тем больше появляется проблем, как в принципе в любом авто. Некоторые автомобилисты начинают жаловаться на повышенный расход масла. Другие продолжают эксплуатировать автомобиль, мотивируя это тем, что жор 1-2 литра от замены до замены это нормально.

Одной из наиболее частых проблем, которые отмечают пользователи при увеличенном расходе масла, это залегание маслосъемных колец. При этом масло попадает в камеру сгорания, что негативно сказывается на мощности и в целом работе двигателя.

Еще одной проблемой повышенного расхода масла на автомобиле являются маслосъемные колпачки. При их замене проблема будет устранена.

Какие моторы встречаются чаще

Наиболее распространенным является двигатель G4FC. Связано это с длительностью его эксплуатации. Первые машины имели именно такой мотор. Длительность эксплуатации связана с удачными техническими решениями.

Другие моторы встречаются значительно реже. Причем в России турбированных агрегатов практически нет, это связано с особенностями их эксплуатации. Также низкая популярность обусловлена общем мнением водителей, что такие моторы более прожорливы.

Практическое применение получили две разработки корейских инженеров: мотор с рабочим объёмом 1.4 л и более мощный аналог на 1.6 л. Первый агрегат получил заводскую маркировку G4FA, второй – G4FC. Их конструктивная особенность – алюминиевый корпус, позволивший выиграть авто около 15 кг. Меньшее распространение получил 1.

Оба мотора отличаются следующими характеристиками:

Наличие двух распределительных валов;
Цепной привод;
Наличие системы изменения фаз газораспределения;
Бесконтактная система зажигания.

В 2013 году был начат старт производства уже следующего поколения Киа Сид. Степень форсировки 1.6-литрового мотора была увеличена с номинальных 122 л.с. до 204 л.с. за счет внедренной турбины. Оба поколения оснащали 1.4, 1.6-литровыми силовыми агрегатами, агрегируемые механической коробкой на шесть передач.

Отзывы владельцев авто

Проблемы с дизельной модификацией, как правило, возникают из-за самой турбины. Резко увеличивается показатель расход масла. В случае протекания моторного масла необходимо проверить крышку клапана, которая часто выходит из строя. Кроме «музыкальной» цепи ГРМ и клапанов, владельцы отмечают издаваемый форсунками шум во время работы мотора. Бороться с этим практически бессмысленно, ведь сам конструктивного элемента двигателя, объясняя это, особенностью работы мотора. Каков на самом деле ресурс двигателя Киа Сид 1.6 с отечественным бензином? Подробно расскажут отзывы владельцев авто.

Двигатель 1.4 G4FA

Евгений, Ростов. Езжу на модификации KIA Ceed 2013 года с мотором 1.4. Пройдя первые 100 тыс. км пути, поехал на станцию техобслуживания для прохождения диагностики. Поменяли расходники, заменили стойки стабилизатора, фильтры и пружины. Машина как новенькая стала, сказали, что двигатель в целом в хорошем состоянии и способен еще пройти, как минимум, 150 тысяч! Так что при должном обслуживании проблем с мотором у этой машины вообще нет никаких.
Максим, Ставрополь. У меня сборка 2009 года первого поколения с движком 1.4. К сегодняшнему дню пробег уже 200 тысяч километров. Заявленный производителем срок жизни мой автомобиль перешагнул. Хочу сказать, что машина у меня до сих пор, как новенькая. Иногда на трассе разгоняюсь до 150-160 км/ч, но в редких случаях. В среднем за городом – 110 км/ч не больше. Масло меняю спустя каждые 8 тыс. км – авто работает у меня в тяжелых условиях эксплуатации. С уверенностью могу заявить, что ресурс двигателя Киа Сид 1.4 2009 года составляет не менее 250 тысяч км.
Эдуард, Москва. В 2011 году стал обладателем KIA Ceed 2 с движком 1.4 в паре с механикой. Пробег сегодня – 240 тысяч км. Езжу в основном по загородной трассе, работа у меня такая. Пользуюсь рекомендованной производителем маркой масла, заправляюсь 95-м бензином «Лукойл».
Валентин, Новокузнецк. Три года отъездил на Киа Сид, после чего продал. Жена просила отдать ей машину, но не хотелось мне возиться в гараже каждые выходные, так как начались частые поломки спустя 150 тысяч км пробега. Менял цепь ГРМ и за одно сцепление, рулевые тяги и наконечники, руль до этого не слушался, после поменяли втулку в рулевой рейке, вроде бы как проблема ушла, но заниматься этим дальше не было желания

Двигатель обладает большим ресурсом, «пройти» более 180 тысяч км может без особого труда. Спровоцировать серьезную поломку может топливо низкого качества, либо же небрежное отношение водителя к автомобилю и игнорирование порядка прохождения технического обслуживания.

Двигатель 1.6 G4FC

Станислав, Челябинск. Лично мое мнение, что ресурс силового агрегата зависит от его технической составляющей. Например, 1.6-литровая версия не имеет гидрокомпенсаторов, облегчена на 15 кг, что немаловажно в современных реалиях. Чем меньше деталей, тем больше срок службы движка. Аналоги с роликами и помпой, ремнем ГРМ проигрывают в плане надежности. Цепь заменил после 120 тыс. км, то есть, спустя 4 года эксплуатации, так как за год наматываю около 30 тыс. км, ну и расходники менял, больше никаких затрат на ремонт! Ресурс двигателя Киа Сид 1.6 2008 года, по моему опыту, более 200 тысяч.
Егор, Екатеринбург. Движок 1.6 бензин, намотал уже 92 тысячи, полет нормальный. Не верьте противоречивой информации, которую нагнетают в интернете вокруг KIA Ceed. Надёжный и качественный автомобиль, вовремя меняйте масло, и никаких трудностей не будет. От водителя зависит фактически все, если голова на плечах есть, машина пройдет 250-300 тысяч, если нет, то уже после 50 тыс. капиталка потребуется.
Матвей, Чебоксары. Покупал новый автомобиль в салоне в 2011 году. Что сразу заметил, так это стуки в подвеске, причем появились они примерно после 6 месяцев эксплуатации. Мастер сказал, что на заводе не прокачали амортизаторы, что это значит, честно сказать, я не знаю, но сам факт халатности, мне жутко не понравился. Через год продал авто и приобрел Hyundai Accent.
Кирилл, Владивосток. Одно не нравится – слабая подвеска. К мотору претензий практически никаких, а вот, качество соединительных звеньев машины оставляет желать лучше. Сегодня пробег составляет 210 тысяч, Киа Сид у меня с 2011 года. Автомобилем в целом остался доволен, замена расходных материалов, масло 5W-40, менял цепь ГРМ, передние стойки.

1.6-литровая версия наилучшим образом подходит тем, кто предпочитает, кроме ежедневных поездок, еще и дальние выезды. Мотор отличается хорошей динамикой, надёжностью и технологической совершенностью. Фактический показатель ресурса превосходит заверенный производителем. Согласно отзывам владельцев, KIA Ceed 1.6 «ходит» около 250 тысяч км до первого капитального ремонта.

Какие двигатели устанавливались

Так как у модели имелось большое количество модификаций, соответственно они зачастую комплектовались разными моторами. Это позволило добиться наиболее эффективной разбивки по показателям. Всего в линейке на два поколения 7 двигателей, причем 2 из них имеют еще и турбированную версию.

Для начала стоит рассмотреть основные характеристики ДВС, устанавливаемых на Kia Ceed. Для удобства сведем все моторы в одну таблицу.

Читайте также: