Где находится номер двигателя на фольксваген лт

Обновлено: 25.04.2024

2.5-литровый двигатель Фольксваген AHD либо ЛТ 2.5 ТДИ производился с 1996 по 1999 годы и устанавливался лишь на второе поколение очень популярного на рынке СНГ микроавтобуса LT. После модернизации под эконормы Евро 3 этот дизель уступил место агрегату с индексом ANJ.

К серии EA381 также относят: 1Т, CN, AAS, AAT, AEL и BJK.

Технические характеристики мотора VW AHD 2.5 TDI

Точный объем	2461 см³
Система питания	прямой впрыск
Мощность двс	102 л.с.
Крутящий момент	250 Нм
Блок цилиндров	чугунный R5
Головка блока	алюминиевая 10v
Диаметр цилиндра	81 мм
Ход поршня	95.5 мм
Степень сжатия	19.5

Особенности двс	SOHC
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	ремень
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	BorgWarner K14
Какое масло лить	7.8 литра 5W-40
Тип топлива	дизель
Экологический класс	ЕВРО 2
Примерный ресурс	450 000 км

MANUAL

Мануалы для всех моторов VW LT-2 собраны в этой подборке

FORUM

Активнее всего такой дизель обсуждают на форуме Mikrob.ru

Расход топлива двс Фольксваген AHD

На примере Volkswagen LT2 2.5 TDI 1998 года с механической коробкой передач:

Город	11.1 литра
Трасса	7.4 литра
Смешанный	8.8 литра

На какие автомобили ставился двигатель AHD 2.5 l

Volkswagen

LT 2	1996 - 1999

Недостатки, поломки и проблемы двс AHD

Этот дизель обладает огромным ресурсом и беспокоит только на больших пробегах

На форуме часто обсуждают проблемы с топливной системой: ТНВД и форсунками

Экономия на смазке нередко приводит к замене турбины либо гидрокомпенсаторов

Следите за состоянием ремня ГРМ, с обрывом и клапана гнет и распредвал ломает

Здесь двухмассовый маховик и при его износе быстро разбивается шкив коленвала

Как найти причину дымления дизеля LT 2.5 TDI

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Многоцелевые автомобили Volkswagen серии LT — удачно сконструированные и востребованные транспортные средства. За свою историю, начиная с 1975 года, они приобрели большую популярность в Западной и Восточной Европе, а также в государствах СНГ, включая Россию. Представляют собой разнообразные модификации — от грузовиков и фургонов различной грузоподъёмности до пассажирских микроавтобусов. Главным конструктором всей серии LT был Густав Майер. Эти небольшие экономичные автомашины очень хорошо подходят компаниям, а также предпринимателям малого и среднего бизнеса.

Серия «Фольксваген» LT первого поколения

Только за четыре первых года — с 1975 по 1979 было выпущено более 100 тысяч машин серии «Фольксваген ЛТ». Это говорит о том, что немецкий автопроизводитель создал очень востребованные модификации грузовых и грузопассажирских автомобилей. Немного позднее шасси LT успешно использовалось для установки на него туристических автомобильных домов моделей Westfalia и Florida. За многолетнюю историю эти транспортные средства неоднократно проходили рестайлинг, периодически выпускались всё более современные модели этой серии.

Фотогалерея: Lasten-Transporter (LT) – транспорт для перевозки грузов

Модель LT 28 представляет собой компактный грузопассажирский автомобиль

Модификация LT 35 выполнена на общей для всего семейства базе, но оборудована под бортовой грузовик

Марка LT 35 удачно объединяет преимущества фургона и грузовика, выполняя функцию грузового микроавтобуса

Модели LT 28, 35 и 45

Первое поколение автомашин этих марок начало колесить по дорогам в середине 70-х годов прошедшего столетия. Их производство было запущено на заводе «Фольксваген» в Ганновере. Помимо своего функционального назначения они отличаются полной снаряжённой массой:

у лёгкого «Фольксваген ЛТ 28» она составляет 2,8 тонны;
«Фольксваген ЛТ 35» среднетоннажного класса в таком же снаряжении весит 3,5 тонны;
максимально загруженный Volkswagen LT 45 среднего тоннажа весит 4,5 т.

Модификации LT 28 и 35 были многоцелевыми — с конвейера сходили бортовые грузовики, фургоны из цельного металла с низкой и высокой крышей, грузовые, грузопассажирские микроавтобусы, а также автомобили для туристов. Кабины для водителя и пассажиров изготавливались с одним или двумя рядами сидений.

В 1983 году был проведён первый рестайлинг Volkswagen LT 28, 35 и 45. В этом же году начался выпуск самого тяжёлого «Фольксваген ЛТ 55», который весит в полном снаряжении 5,6 тонны. Изменения коснулись внутренней отделки и приборных панелей. Была также проведена модернизация основных узлов автомобилей. В 1986 году производитель решил сделать экстерьер более современным, изменив форму фар на квадратную. На всех моделях усилили кузов и начали устанавливать ремни безопасности. Ещё один рестайлинг был проведён в 1993 году. Были сконструированы новые радиаторные решётки, а также передние и задние бамперы. Приборные панели и оформление салонов также были улучшены.

Машины первого поколения до сих пор успешно эксплуатируются. В многочисленных отзывах водителей отмечается тот факт, что кабины и кузова автомобилей изготовлены и окрашены очень качественно. При отсутствии механических повреждений у всех Volkswagen LT состояние кузова очень хорошее, несмотря на многолетнюю эксплуатацию. Интерьер выдержан в лучших традициях 70–80 годов прошлого столетия. В то время регулировок и переключателей было немного, так как автомобили не были нафаршированы электроникой, как сейчас. Вот почему приборная панель небогата датчиками.

Руль, как правило, больших размеров, крепится к рулевой колонке только двумя спицами. Это объясняется тем, что базовые комплектации не снабжались рулевыми гидроусилителями и регулировками положения колонки. Регулировка возможна только в тех машинах, где она заказывалась опционально. Под магнитолу ниша в панели уже была предусмотрена, но ей автомобили не комплектовались. Двигатель располагается над передним мостом, под креслом пассажира. Благодаря этому внутри просторно, обеспечивается хороший комфорт водителю и пассажирам.

Однорядные кабины — двухдверные. Двухрядные выпущены в двух вариантах: двух- и четырёхдверные. В кабинах с одним рядом сидений могут ехать два пассажира и водитель. Двухрядные кроме водителя могут вместить пять пассажиров. Кузова микроавтобусов имели пять дверей. Серия LT была настолько успешна, что привлекла внимание ещё одной немецкой компании — MAN, производителя тяжёлых грузовиков. Было налажено совместное производство тяжёлого автотранспорта под маркой MAN-Volkswagen. В таком составе эти транспортные средства эксплуатировались до 1996 года. В этом году появилось второе поколение машин – «Фольксваген ЛТ II».

Технические характеристики

Шасси для всего семейства LT первого поколения имели разную длину 2,5, 2,95 и 3,65 м. Первоначально автомобили снабжались двухлитровыми карбюраторными четырёхцилиндровыми двигателями марки «Perkins 4.165» мощностью 75 лошадиных сил. Этот движок хорошо себя зарекомендовал, поэтому его устанавливали вплоть до 1982 года. С 1976 года к нему добавился дизельный агрегат этой же компании объёмом 2,7 литра и производительностью 65 л. с. Его также прекратили устанавливать в 1982 году.

Начиная с 1979 года, «Фольксваген» начал применять шестицилиндровые бензиновые, дизельные и турбодизельные агрегаты, в которых использовался унифицированный блок цилиндров общим объёмом 2,4 литра и мощностью от 69 до 109 лошадиных сил. С таким блоком цилиндров в 1982 году начался выпуск дизельного агрегата с турбонаддувом объёмом 2,4 л и мощностью 102 лошадиных сил. В 1988 году появилась турбированная модификация такого же дизельного движка, только меньшей мощности — 92 л. с.

На легко- и среднетоннажных автомобилях передняя подвеска — независимая, на двойных рычагах и винтовых пружинах. Тяжёлые LT 45 уже имеют жёсткую ось на продольных рессорах, собранных из нескольких листов. Трансмиссия представляет собой четырёх- или пятиступенчатую механическую коробку передач. Сцепление снабжалось механическим приводом. Авто комплектовали двумя разновидностями ведущих мостов:

с главной передачей, имеющей одну ступень, дифференциалом с двумя сателлитами, нагруженными полуосями;
с одноступенчатой главной передачей, дифференциалом с четырьмя сателлитами и нагруженными полуосями.

Для регионов с плохой дорожной инфраструктурой выпускались автомашины с полным приводом.

Таблица: габариты модификаций грузовиков Volkswagen LT 35 и 45

Габариты, масса	Volkswagen LT 35	Volkswagen LT 45
Длина, мм	4850	5630
Ширина, мм	2050	2140
Высота, мм	2580	2315
Снаряжённая масса, кг	1800	1900
Максимальная масса, кг	3500	4500

Видео: «Фольксваген ЛТ 28», обзор интерьера кабины

Volkswagen LT второго поколения

В 1996 году два извечных конкурента — VW и Mersedes-Benz — объединили усилия. Результатом было рождение унифицированной серии с двумя марками: Volkswagen LT и Mersedes Sprinter. Вся ходовая часть и кузова были одинаковыми. Исключение составляли передняя часть кабины, линейки двигателей и трансмиссии — у каждого автопроизводителя они были свои. 1999 год запомнился тем, что «Мерседес» модернизировал приборную панель и управление механической коробкой передач. «Фольксваген» предпочёл оставить всё как было раньше.

В 1996 году на смену LT 45 пришла новая модификация — LT 46, весящая в снаряжённом состоянии 4,6 тонны. Многоцелевая направленность обновлённой серии сохранилась и даже расширилась. Кроме фургонов с разными крышами, бортовых грузовиков, грузовых и грузопассажирских микроавтобусов появились минивэны, автобусы и самосвалы. Производство этой серии автомобилей Volkswagen продолжал вплоть до 2006 года.

Фотогалерея: обновлённая серия LT

В 1996 году передняя часть кабины приобрела более современные формы

Автомобиль уже имеет капот, через который есть доступ к мотору

Модель «Фольксваген ЛТ 46» появилась в 1996 году

Особенности автомобилей «Фольксваген» LT второго поколения

Снаряжённый вес всех авто определяется последними двумя цифрами модификации — точно так же, как и в первом поколении. На передние и задние колёса всех LT начали устанавливать дисковые тормоза. Интерьер салона изменился. Новые, более эргономичные кресла и удобная форма руля, а также возможность провести несколько регулировок водительского кресла, в том числе подогнать его по росту, сделали поездки более комфортными. Если в первом поколении гидроусилитель руля был опцией, то с 1996 года он уже присутствовал в базовых конфигурациях. Колёсные базы также изменились:

LT 28 — 3000–3550 мм;
LT 35 — от 3000 до 4025 мм;
LT 46 — 3550–4025 мм.

Приборная панель водителя имеет спидометр, тахометр, датчики температуры антифриза и уровня топлива в баке. Спидометр совмещён с тахографом. Есть также несколько контрольных лампочек, дающих остальную информацию водителю. Управление простое, всего несколько рукояток и клавиш — можно включать обогрев стёкол, а также регулировать мощность отопления и вентиляции. Преемственность конструкций кабин сохранилась — VW производил для автомобилей однорядные и двухрядные кабины с двумя и четырьмя дверями. Задние колёса на 28 и 35 моделях — односкатные, у LT 46 они являются двускатными. В качестве опции стала доступной система ABS.

Краткие характеристики

Теперь LT имели четыре дизельных силовых агрегата. Три из них были одинакового объёма — 2,5 литра, имели по 5 цилиндров и 10 клапанов, но отличались по мощности (89, 95 и 109 л. с.). Это становится возможным, если модернизируется устройство двигателей. Четвёртый, шестицилиндровый дизель, начали производить в 2002 году, он имел объём 2,8 л, развивал мощность 158 л. с и расходовал всего 8 л/100 км в смешанном цикле. Кроме того, в линейке силовых агрегатов присутствовал четырёхцилиндровый инжекторный движок с распределённым впрыском объёмом 2,3 л и мощностью 143 л. с. Его смешанный цикл расхода бензина — 8,6 л/100 км.

У всех авто второго поколения передняя подвеска является независимой, с поперечной листовой рессорой. Задняя — зависимая рессорная, с телескопическими амортизаторами. Все автомашины второго поколения имели блокировку дифференциала заднего моста. Такая возможность позволяла резко усилить проходимость в сложных погодных и дорожных условиях. Автопроизводитель давал на все автомобили серии LT гарантию 2 года, на кузов — 12 лет.

Таблица: габариты и вес грузовых фургонов

Габариты, база, вес	Volkswagen LT 28 II	Volkswagen LT 35 II	Volkswagen LT 46
Длина, мм	4835	5585	6535
Ширина, мм	1933	1933	1994
Высота, мм	2350	2570	2610
Колёсная база, мм	3000	3550	4025
Снаряжённая масса, кг	1817	1977	2377
Полная масса, кг	2800	3500	4600

В таблице представлены фургоны с разными колёсными базами. Если у разных модификаций базы одинаковые, то их габариты также совпадают. Например, у минивэнов LT 28 и 35, колёсная база равна 3 тыс. мм, поэтому их габариты такие же, как у фургона LT 28 с такой же базой. Отличается только снаряжённый и полный вес.

Таблица: размеры и вес пикапов

Габариты, база, вес	Volkswagen LT 28 II	Volkswagen LT 35 II	Volkswagen LT 46
Длина, мм	5070	5855	6803
Ширина, мм	1922	1922	1922
Высота, мм	2150	2155	2160
Колёсная база, мм	3000	3550	4025
Снаряжённая масса, кг	1857	2031	2272
Полная масса, кг	2800	3500	4600

Каких-либо преимуществ и недостатков одних модификаций по отношению к другим нет. Каждая из моделей имеет определённую грузоподъёмность, что определяет её область применения. Вся серия является многоцелевой, то есть её модели выпускаются в самых различных модификациях. Унификация по двигателям, интерьеру кабин и ходовой части ещё больше нивелирует различия между LT 28, 35 и 46.

Видео: «Фольксваген ЛТ 46 II»

Преимущества и недостатки автомобилей c бензиновыми и дизельными моторами

Чем же отличаются моторы, работающие на бензине, от дизельных? По конструктивному исполнению они идентичны, но по устройству дизельные двигатели более сложные и массивные, поэтому стоят дороже. В то же время они долговечнее благодаря своим особенностям и применению более качественных материалов при изготовлении. Топливом для дизельных моторов служит более дешёвая солярка, для инжекторных — бензин. Воздушно-топливная смесь в инжекторных движках воспламеняется от искры, формируемой свечами.

В камерах сгорания дизелей поднимается давление воздуха от его сжатия поршнями, при этом температура воздушной массы также повышается. Затем, когда оба этих параметра достигают достаточного значения (давление — 5 МПа, температура — 900 °C), форсунки впрыскивают дизтопливо. Тут же происходит воспламенение. Для того чтобы солярка попала в камеру сгорания, применяется топливный насос высокого давления (ТНВД).

Особенность работы дизельных силовых агрегатов позволяет им набрать номинальную мощность даже при малом количестве оборотов, начиная с 2 тысяч в минуту. Это связано с тем, что дизель не предъявляет требований к летучести солярки. С бензиновыми движками дело обстоит хуже. Они набирают паспортную мощность только с 3,5–4 тысяч оборотов в минуту и это их недостаток.

Ещё одно преимущество дизельных моторов — экономичность. Система Common Rail, которая сейчас установлена во всех дизельных двигателях европейского производства, с точностью до миллиграммов дозирует подачу солярки и точно определяет время её подачи. Благодаря этому КПД у них больше почти на 40% по отношению к бензиновым агрегатам, а потребление топлива меньше на 20–30%. Кроме того, в выхлопе дизелей меньше угарного газа, что тоже является преимуществом и сейчас соответствует экологическому стандарту Euro 6. Сажевые фильтры эффективно убирают из выхлопов вредные смеси.

Стоит отметить, что дизели, выпущенные ещё 30 лет назад, всё равно экономичнее карбюраторных бензиновых моторов того же периода производства. К недостаткам дизельных агрегатов можно отнести более высокий уровень шума, а также вибрацию, которой сопровождается их работа. Это связано с тем, что в камерах сгорания формируется более высокое давление. Это — одна из причин, почему их делают более массивными. Есть также другие недостатки:

чувствительность к качеству топлива;
высокая стоимость ремонтных работ;
малый диапазон оборотов (до 4500 в минуту).

Зная особенности обоих типов двигателей, каждый будущий владелец может выбрать — покупать более дорогую дизельную комплектацию или предпочесть вариант с бензиновым двигателем.

Видео: дизель или бензиновый инжектор — какой движок лучше

Отзывы владельцев и водителей о Volkswagen LT

Серии LT первого и второго поколения эксплуатируются уже давно. «Фольксваген ЛТ» первого поколения, выпущенные от 20 до 40 лет назад, до сих пор на ходу. Это говорит об отличном «немецком» качестве и хорошем состоянии этих машин. Раритеты стоят от 6 до 10 тысяч долларов, несмотря на почтенный возраст. Поэтому оценки этих автомобилей заслуживают внимания.

Коммерческие автомобили, выпущенные концерном «Фольксваген», настолько надёжны и неприхотливы, что отрицательные отзывы о них найти очень трудно.

«Фольксваген» постарался на славу, выпуская более 4 десятилетий надёжные и неприхотливые коммерческие автомобили. То, что ведущие европейские автопроизводители — MAN и Mersedes-Benz — предложили совместную разработку таких транспортных средств, говорит о непререкаемом авторитете и лидерстве Volkswagen. Периодическая модернизация и внедрение последних инноваций привели к тому, что в 2017 году его последнее детище — обновлённый Volkswagen Crafter — был признан лучшим фургоном на Европейском континенте.

Идентификационная табличка (см. рис. 55) находится на стойке двери кабины со стороны пассажира рядом с замком двери (см. рис. 56). Номер кузова Транспортер Т4 находится под лобовым стеклом, с правой стороны (см. рис. 57).

Рис. 55 Табличка с паспортными данными автомобиля Фольксваген Транспортер Т4
1 - внутризаводской номер , 2 - идентификационный номер , 3 - код модели , 4 - подробное обозначение модели/мощность двигателя, 5 - буквенное обозначение моделей, двигателя и коробки передач, 6 - номер лака (краски)/ код оснащения интерьера салона, 7 - код заказного оборудования

Рис. 56 Идентификационная табличка на стойке двери со стороны пассажира

Рис. 57 Номер кузова Транспортер Т4 под передним стеклом

Расшифровка номера кузова:
WVZZZZ70ZМН 000001
WV код изготовителя (концерн VW AG),
ZZZ дополнения,
70 обозначение модели (Transporter Т4),
Z дополнения,
М год выпуска автомобиля ( М -1991, N - 1992 и т.д).
Н символ завода-изготовителя концерна VW (Н-Ганновер, W-Вольфсбург, Е-Эмден, F-Ингольштадт, N-Некарэульм, К-Оснабрюк, В-Брюссель), 000001 порядковый номер автомобиля.
Код и порядковый номер двигателя (рис. 58) выбиты на передней части блока цилиндров над масляным фильтром. В бензиновом двигателе номер находится под второй свечой зажигания. В дизельном двигателе (рис. 59) номер выбит на головке блока между топливным насосом высокого давления (далее - ТНВД) и вакуумным насосом. Код двигателя позволяет определить (по справочникам) рабочий объем и основные параметры двигателя.

Рис. 58 Расположение кода и номера в бензиновом двигателе

Рис. 59 Расположение номера в дизельном двигателе

При необходимости замены блока двигателя (в отличие от двигателя ЗИЛ 130) - необходимо установить новый блок с таким же кодом. Номера двигателя или кузова следует обязательно указывать, заказывая запасные части.

Volkswagen LT28, LT31, LT35, LT40, LT45, LT50, LT55 с дизельными (атмосферные и с турбонаддувом) двигателями: DV/DW (1G/1S) 2.4 л (2383 см³) 75-102 (69-92) л.с./55-75 (51-68) кВт и Perkins 4.165 2.7 л (2710 см³) 65 л.с./48 кВт; Руководство по ремонту, устройству и сервисному обслуживанию, полные технические характеристики, электросхемы. Производственно-практическое издание Фольксваген ЛТ модели фургон, базовое шасси, бортовая платформа выпуска с 1975 по 1995 год

Видео VW LT28, LT31, LT35, LT40, LT45, LT50, LT55 (Фольксваген ЛТ)

Volkswagen LT28, LT31, LT35, LT40, LT45, LT50, LT55 общая информация (Фольксваген ЛТ 1975-1995)

Первые модели «Фольксваген-LТ28, LT31 и LT35» были представлены в 1975 году. В то время они оснащались двигателем «Перкинс 4.165», сцеплением с механическим приводом, четырех- или пятиступенчатой коробкой передач и различными ведущими мостами (в зависимости от модели): мост с одноступенчатой главной передачей, дифференциалом с двумя сателлитами и нагруженными полуосями; мост с одноступенчатой главной передачей, дифференциалом с четырьмя сателлитами и нагруженными полуосями.

В зависимости от типа автомобиля, передняя подвеска может быть зависимой или независимой. Используются передние дисковые и задние барабанные тормоза. Двигатель «Перкинс 4.165» - это четырехцилиндровый рядный двигатель с рабочим объемом 2710 куб.см. Блок двигателя имеет сухие гильзы цилиндров, снабженные в верхней части жаропрочными вставками. Поршни имеют компенсационные вставки с малым коэффициентом расширения. Каждый поршень имеет три поршневых кольца. Используются шатуны с разъемной нижней головкой.

Механизм газораспределения приводится в движение с помощью шестерен. Распределительный вал размещен в нижней части картера. Подача топлива осуществляется с помощью топливного насоса высокого давления системы CAV Roto Diesel типа DPA.

Пособие содержит исчерпывающую информацию по устройству и ремонту дизельных и турбодизельных модификаций Volkswagen LT выпуска 1975-1995 годов. Рассчитано на владельцев автомобилей и специалистов автосервиса.

Преветствую вас у меня вопрос как определить модель двигателя не где не могу найте внятный ответ как определить при продаже он сказал что и сам не знает .Условия задачи
Т4 каравела 1994года выпуска Тип топлива аи92 Количество целиндров 5 Обьём 2.5литра весь прикол в том что вин код не спасает расшифровал тип двигателя нет зато узнал что собран в гановере))

Ну и Калининград не Новосибирск, я еще снега этой зимой не видел!))) Поэтому как там в большие морозы себя масло поведет ничего сказать не могу.

у меня движок ACU машина 95 года отличается от AAF тем что в нем крутящий момент больше на 5 едениц.

Я у вас подсмотрел указали про моторное масло 10W40
Справляется ?я недолго думая постарался узнать про тему с маслом хоть чуть после всего услышанного и прочитанного для своего буса я заливаю кастрол 10W60 зимой и летом не подводила заводится как ангел, надёжный как танк.Если есть ещё информация про масло для типа двигателя буду рад

Бывший хозяин обслуживался на ваг центре ему лили 10w40, только шелл, я перешел на ликви моле, мне нравится, , движок шепчет.

Я тоже долго не мог понять какой у меня движок; у меня оказался АЕТ.

А у вас т4 синкра?

Да, я от него в восторге; проходимость великолепная, прет как танк!

AAF, у него вроде как 101 сила, если память не изменяет, большинство таких ставилось на Каравэллу до 96г.
Как-то так)

А удвигатиля системы AAF есть трамблёр?

Да, у AET нету — посмотри возле предохранителей с лева на кузове должна быть бумажная наклейка на ней будет маркировка твоего автомобиля

в 1994 году шли только AAF и ACU . AET начал выпускатся после 1996 года

честно говоря так не разгонял свою машину.130-140 на 5 передаче 3,5-4,0 об/мин

не ну двигатель очень похож и год совпадает скарее всего он

о ДА похож сильно вопрос 160 км/ч с капейками в районе белой зоны это примерно 4000 об/мин гонит?

Номер двигателя-на блоке, спереди,посередине, под головкой блока.

там рядом и модель движка должна быть

Спасиба за помощь! 2 варианта !1вариант:тип AET под описания подходить но по расходу топлива не подходит и собствено фото и картинка не соответствует дествительности межгород 8,2л пустой
8,9л Город 12 л пустой.

14л гружоный Под высказыванием понимается нагрузка от 400 до 700кг показания сняты после того как поменял ремень грм и выставленым зажиганием /2 вариант это мой касяк я ступил конкретнотолька щас допёрла когда снимали двигатель для замены “грм” я даже не дотумкал))) Про AAF ИЦЁ НЕ ЧЁ НЕ НАШЁЛ НО ИЩЮ

СИНКРО ЭТО ЖЕ ПОЛНЫЙ ПРИВОД?

да, но сам блок мог быть установлен и на обычную машину + неисключен вариант переустановка движка)

как ВСЁ ИНТЕРЕСНА ПОЛУЧАЕТСЯ НА ХАПОК СИТУАЦИЮ НЕ РЕШИТЬ.Поеду к афициалам пусть сами разбираются
ВСЕМ ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБА

А объем какой известно?

простите забыл указать 2.5литра

Вполне возможно что такая же беда как у меня была, в птс написано 110 лошадок, в итоге узнал что двигатель АЕТ в котором 115 лошадей

А вот в просторах интернета так и не понел вот тип двгателя для 5 цилиндров всего 3 КАК я понел а вот где написаны и как понять про табличку за левой дверью искал и ненашёл в техцентр обрашался смотрят как на и говорят нужно диагностика не понел зачем ну если не получится по табличкам и птс определить
придется туда ехать дело в том что потёк сальник двигателя узел двигатель vs кпп сервис вламил такую цену за сальник что просто и мне стало дико интересна найти его закупочную стоимость выгледит так Цена за работу 13000 За салник 2000 дикость максимальная цена в базарный день достигает 560 рублей но загвоздка под какой мотор

Ехсисте пордон что там только нет маленкая предистория у меня както раз хорошим летним днём на машине отказали тормоза в чём соль накрылся гл тормазной где я его только не искал храни бог германия Но в ексист посоветовали 1 ятуда пошёл обьяснил что машина 1994года и вин система не отследит на что мне дали чётки ответ нессы поможем я думаю нашлись люди грамотные по вине ани предоставили деталь я его ставить не подходить я к ним обратно с новой(ну в смысле что они мне продали) и со сваей которая отслужила верой и правдой долгое время они пасмотрели покрутили и сказали не можем помочь в итоге я конечно нашёл его на авторынке на заказ(ну подождал 2 дня и всё) ну в обще я так и познакомился с магазином автозапчестей эксист

согласен есть нюансы, но мне только на днях дрыготель собрали, а запчасти большую часть пришлось брать в экзисте, так как в нашем городе их не оказалось так что 2 недели простоя только из-за доставки а другого выбора просто не былоя думаю что модельный ряд двигателей поменялся 1996 году, вероятней всего у тебя AAF

Цены конечно дикие, лучше все таки на диагностику съездить, чтоб уже точно, или посмотреть в интернете может такой сальник одинаковый на всех 2.5

Чуть но различаются.

Вполне может быть, я сам новичок в этом деле, бус всего полтора месяца у меня и никогда с ними не сталкивался

простите забыл указать 2.5литра

Если еще тема актуальна могу сфоткать мой двс. У меня каравелла 96г. двс 2.5л-110 лошадей.По различиям сможешь определить какой у тебя.

Где находится номер двигателя автомобилей фольксваген ауди шкода

Уважаемые автолюбители, в конференции нашего авто техцентра по ремонту автомобилей фольксваген ауди шкода (рубрика “Вопрос – ответ”), клиенты часто задают вопрос – “где расположен номер двигателя ? “.

Теперь мы посвятили вопросам по расположению номера двигателя на автомобилях фольксваген, ауди и шкода специальный раздел, который будем постоянно пополнять новыми данными. По каждому буквенному коду двигателя в разделе будет картинка и текст о том где следует искать номер двигателя.

1. Двигатель AWT – фольксваген Пассат B5 2000-2005 год выпуска (гв), Ауди A6 2001-2004 гв, A4 2001 гв – номер двигателя :

Номер двигателя -стрелка- (|буквенное обозначение двигателя” и |порядковый номер”) находится слева на блоке цилиндров. Дополнительно на крышку ГБЦ наносится наклейка с |буквенным обозначением двигателя” и |порядковым номером”.

Номер двигателя состоит максимально из девяти знаков (буквенно-цифровых). Первая часть (максимально 3 буквы) представляет собой |буквенное обозначение двигателя”, а вторая часть (шестизначная) |порядковый номер”. После выпуска свыше 999 999 двигателей с одинаковым буквенным обозначением первая из шести позиций цифр заменяется буквой.

Читать еще: Сколько масла в мостах уаз патриот

2. Двигатель BVZ – фольксваген Пассат В6 2006-2008 года выпуска, Golf 2006-2009, Jetta 2006-2008, Touran 2006, Ауди A3 2006-2008 – номер двигателя:

Номер двигателя (|буквенные обозначения двигателя” и |порядковый номер”) находится слева на стыке двигателя и коробки передач.

Дополнительно буквенное обозначение нанесено на головку блока цилиндров. Номер двигателя состоит максимально из девяти знаков (буквенно-цифровых).

Первая часть (максимально 3 буквы) представляет собой |буквенное обозначение двигателя”, а вторая часть (шестизначная) |порядковый номер”. После выпуска свыше 999 999 двигателей с одинаковым буквенным обозначением первая из шести позиций цифр заменяется буквой.

Дополнительно на защитную крышку зубчатого ремня наносится наклейка с |буквенным обозначением двигателя” и |порядковым номером двигателя”.

Буквенное обозначение двигателя также дополнительно указывается на заводской табличке с идентификационными данными автомобиля.

3. Двигатель AEH, AKL- фольксваген Гольф, Бора 1998-2005, Ауди А3 1997-2002 – номер двигателя:

Нoмeр двигaтeля (буквeнное обозначение двигaтeля” и заводской нoмeр” нaxoдитcя нa рaздeлитeльнoм (cтыкoвoм) швe мeжду двигaтeлeм и кoрoбкoй пeрeдaч. Далее буквeнный кoд двигaтeля” и заводской нoмeр” указаны на наклейке, находящейся нa зaщитнoм кoжуxe рeмня. Кoд двигaтeля привoдитcя еще нa пacпoртнoй тaбличкe c дaнными aвтoмoбиля.

4. Двигатель BLY – фольксваген Пассат В6 2005-2006, Jetta 2005-2006, Golf 2005-2006, Touran 2005-2006, Audi A3 2005-2006 – номер двигателя:

Дополнительно буквенное обозначение нанесено на головку блока цилиндров. Номер двигателя состоит максимально из девяти знаков (буквенно-цифровых).

Дополнительно на защитную крышку зубчатого ремня наносится наклейка с |буквенным обозначением двигателя” и |порядковым номером двигателя”.

Бывают случаи, когда владельцам автомобилей в срочном порядке нужно узнать модель двигателя своей машины. Это пригодится, когда Вы будете выбирать запчасти, приобретать автомобиль и во многих других подобных случаях. Логично будет узнать, как же определить эту модель автомобиля.

Способов есть много, но основных – три.

Способ №1

Пожалуй, самый простой. Вам будет необходимо открыть капот, а потом найти интересующую Вас информацию, которая находится на самом двигателе. В теории, что может быть проще: за несколько секунд можно получить всю информацию. На практике все хуже – разглядеть информацию на двигателе - задача из области фантастики.

Способ №2

На левой стороне блока автомобиля есть табличка, где имеются все необходимые данные.

Первый символ отвечает за год выпуска (обозначается буквой). Четыре цифры, которые будут идти потом, отвечают за модификацию мотора. Символ, находящийся в конце – вариант климатического исполнения. Для расшифровки кода неплохо бы воспользоваться литературой или же сходить на курсы, где учат, как решить эту проблему.

Способ №3

Определить по ВИН - коду. Этот метод наиболее распространен. Правда, с первого раза не всегда удается добыть нужную информацию, но на этот случай существует специальный справочник.

Каждый автомобиль обладает своей историей, он имеет уникальную характеристику, и свои личные особенности. Основные параметры машины располагаются в VIN – коде. Нужно лишь уметь их расшифровать. Здесь есть дата выпуска, модель, а также тип двигателя, число владельцев и остальные данные. Присваивать ВИН обязаны все производители.

Стандартная ВИН – комбинация имеет 17 знаков. В ней имеются такие составляющие: VIS, WMI, а также VDS. Обозначения шифра не только цифровые, но и буквенные.

Качество (и количество) смазочных материалов — один из факторов, определяющих срок службы того или иного агрегата, узла или механизма. «Не совсем то» масло, залитое в двигатель, КПП (будь то автомат или механика), способно заметно сократить их ресурс и доставить владельцу лишние хлопоты.

А учитывая особые условия эксплуатации импортной техники в России, вопросы из категории: какое масло заливать в двигатель и агрегаты трансмиссии, какое лучше подходит для местных условий, приобретают особую актуальность. Попробуем разобраться.

Последние материалы

Сравнение Folkswagen Tiguan и Toyota Rav 4. Что лучше?

Объем багажника Tiguan: эволюция грузовых возможностей

Где находится номер двигателя автомобилей фольксваген ауди шкода.

Уважаемые автолюбители, в конференции нашего авто техцентра по ремонту автомобилей фольксваген ауди шкода (рубрика «Вопрос — ответ»), клиенты часто задают вопрос — «где расположен номер двигателя ? «.
Теперь мы посвятили вопросам по расположению номера двигателя на автомобилях фольксваген, ауди и шкода специальный раздел, который будем постоянно пополнять новыми данными. По каждому буквенному коду двигателя в разделе будет картинка и текст о том где следует искать номер двигателя.

1. Двигатель AWT — фольксваген Пассат B5 2000-2005 год выпуска (гв), Ауди A6 2001-2004 гв, A4 2001 гв — номер двигателя :

Номер двигателя -стрелка- (|буквенное обозначение двигателя» и |порядковый номер») находится слева на блоке цилиндров. Дополнительно на крышку ГБЦ наносится наклейка с |буквенным обозначением двигателя» и |порядковым номером». Номер двигателя состоит максимально из девяти знаков (буквенно-цифровых). Первая часть (максимально 3 буквы) представляет собой |буквенное обозначение двигателя», а вторая часть (шестизначная) |порядковый номер». После выпуска свыше 999 999 двигателей с одинаковым буквенным обозначением первая из шести позиций цифр заменяется буквой.

2. Двигатель BVZ — фольксваген Пассат В6 2006-2008 года выпуска, Golf 2006-2009, Jetta 2006-2008, Touran 2006, Ауди A3 2006-2008 — номер двигателя:

Номер двигателя (|буквенные обозначения двигателя» и |порядковый номер») находится слева на стыке двигателя и коробки передач.

Дополнительно буквенное обозначение нанесено на головку блока цилиндров. Номер двигателя состоит максимально из девяти знаков (буквенно-цифровых). Первая часть (максимально 3 буквы) представляет собой |буквенное обозначение двигателя», а вторая часть (шестизначная) |порядковый номер». После выпуска свыше 999 999 двигателей с одинаковым буквенным обозначением первая из шести позиций цифр заменяется буквой. Дополнительно на защитную крышку зубчатого ремня наносится наклейка с |буквенным обозначением двигателя» и |порядковым номером двигателя». Буквенное обозначение двигателя также дополнительно указывается на заводской табличке с идентификационными данными автомобиля.

3 . Двигатель AEH, AKL- фольксваген Гольф, Бора 1998-2005, Ауди А3 1997-2002 — номер двигателя:

Нoмeр двигaтeля (буквeнное обозначение двигaтeля» и заводской нoмeр» нaxoдитcя нa рaздeлитeльнoм (cтыкoвoм) швe мeжду двигaтeлeм и кoрoбкoй пeрeдaч. Далее буквeнный кoд двигaтeля» и заводской нoмeр» указаны на наклейке, находящейся нa зaщитнoм кoжуxe рeмня. Кoд двигaтeля привoдитcя еще нa пacпoртнoй тaбличкe c дaнными aвтoмoбиля.

4 . Двигатель BLY — фольксваген Пассат В6 2005-2006, Jetta 2005-2006, Golf 2005-2006, Touran 2005-2006, Audi A3 2005-2006 — номер двигателя:

5 . Двигатель AEB, ADR: volkswagen Passat B5 1997-2001, Audi A6 1998-2002, А4 1995-2000 — номер двигателя:

6 . Двигатель ACK, BBG: volkswagen Passat 1997-2005, Audi 100 1996-1997, Audi A6 1997-2002, Audi A8 1996-1999, Audi A4 1996-1999, Golf 2006, Eos 2006 — номер двигателя:

Номер двигателя (|буквенное обозначение двигателя» и |порядковый номер») находится на блоке цилиндров, спереди на головке блока второго ряда цилиндров. Буквенное обозначение двигателя выбито также на ГБЦ, спереди на головке блока первого ряда цилиндров (справа) рядом с проушиной для вывешивания. Дополнительно на воздухозаборник или на верхнюю крышку зубчатого ремня наносится наклейка с |буквенным обозначением двигателя» и |порядковым номером двигателя». Буквенное обозначение двигателя также дополнительно указывается на заводской табличке с идентификационными данными автомобиля. Номер двигателя состоит максимально из девяти знаков (буквенно-цифровых). Первая часть (максимально 3 буквы) представляет собой |буквенное обозначение двигателя», а вторая часть (шестизначная) |порядковый номер». После выпуска свыше 999 999 двигателей с одинаковым буквенным обозначением первая из шести позиций цифр заменяется буквой.

7 . Двигатель ALT: фольксваген Passat 2002-2005, Audi A6 2001-2004, Audi A4 2001-2005 — номер двигателя:

Номер двигателя (|буквенное обозначение двигателя» и |порядковый номер») находится сзади слева на блоке цилиндров. Дополнительно на защитную крышку зубчатого ремня наносится наклейка с |буквенным обозначением двигателя» и |порядковым номером». Также буквенное обозначение двигателя нанесено на табличку с идентификационными данными автомобиля. ИнструкцияКроме того, буквенное обозначение двигателя выбито на проушине подвески двигателя спереди (видно после снятия кожуха двигателя).

Рейтинги моторов

Для начала ответим, что лучше: Тигуан с объемом двигателя 1,4 или 2,0? Владельцы первого варианта жалуются, что конструкторы просчитались со сроком эксплуатации поршней.

Самый большой ресурсный запас у мотора 1,4 л., 125 лошадок. Следующая версия – 1,4 л. со 150 л.с. превосходит предшественника надежной турбиной и дополнительным фазовращателем на впуске. Версия силового агрегата одержала множество побед, но для крупного кроссовера оказалась слабовата. Активное пользование и тепловое воздействие приводили к детонации и даже перегоранию поршней.

Мотор 1.4 TSI на Тигуане от Фольксваген (фото)

Надежность

Многие задаются вопросом о том, какой двигатель на Фольксваген Тигуан самый надежный. Сначала о плохом — больше всего проблем у владельцев с моторами 2,0 л в Тигуан.

Растягивание и стирание цепной конструкции ремня в двигателях Тигуан приводит к многочисленным неприятностям из-за перескакивания зубьев. Правда, неисправный элемент издает повышенный шум, и водитель может своевременно заметить и устранить неполадку.
Не менее распространенной проблемой является повышенный расход масла. Поршневая система и кольца спроектированы некорректно, что в процессе эксплуатации ведет к забиванию протоков избытком масла и к закоксовыванию системы.

Читать также Подвески в Поло седан: как проездить дольше без ремонта

Наиболее мощными в линейке являются бензиновые силовые агрегаты 180 и 200 л.с. В этих моторах разная впускная система, степень сжатия, блоки управления электронного типа и другие технические элементы. Для двигателей Тигуан свойственен турбонадув и высокая мощность.

Итак, какой же двигатель на Фольксваген Тигуан самый надежный? Однозначного ответа нет, но, по отзывам владельцев, оптимальные варианты:

1,4 л., 150 л.с. Преимуществом является надежная турбина и второй фазовращатель.
2,0 л., 150 л.с. отличается экономичностью и тяговитостью. В качестве недостатков можно выделить повышенный шум и требовательность к качеству дизельного топлива.

Информация о самом надежном двигателе Тигуан не задокументирована, поэтому можно сказать, что для эксплуатации за городом подойдет более мощный силовой агрегат. С дополнительным резервом мотора мощностью 220 л.с. можно ознакомиться только на трассе.

Двигатель на VW Тигуан 2015

Лучшие варианты

Какой двигатель лучше в Тигуан? По отзывам владельцев сложно сказать, что один вид мотора проблемный, а другой – нет. Надежность и стабильная работа зависит от своевременного обслуживания и использования качественных расходных и горюче-смазочных материалов.

В Европе двигатели для нового Тигуана встречаются с мощностью 130 и 150 л.с. и объемом 1,5 л. Поэтому то, с каким мотором лучше брать Тигуан, зависит от предпочтений будущего автовладельца.

Адаптированный к европейским нормам силовой агрегат объемом 2,0 л. стал немного мощнее – 190, 220 и 230 л.с. Российские требования не пересматривались, поэтому модернизация моторов не планируется.

Варианты двигателей на VW Тигуан 2017

Vin -коды — что это такое?

С 1980 года автопроизводители каждому сходящему с конвейера автомобилю начали присваивать личный идентификационный номер (VIN-код), содержащий все необходимые сведения об автомобиле. Шифр включает данные о производителе, модели, дате и стране где выпустили автомобиль, комплектации и других характеристиках.
Учитывая, что модификаций, переделок, версий и совершенствований на заводах Volkswagen проводится множество, а модельная линейка продукции регулярно пополняется новинками, VIN-код — единственная возможность грамотно подобрать запчасти при необходимости провести ремонт и техобслуживание.

Проверка комплектации по VIN Volkswagen позволяет определить:

компанию-производителя автомобиля;
дату спуска машины с конвейера (день сборки, а не год выхода модели на авторынок);
мощность, тип, объем силового агрегата;
модель, год ее изготовления;
наличие системы безопасности, ее тип;
наличие, тип климатической системы;
заводской цвет;
особенности кузова.

Список пунктов зависит от изготовителя, может быть уже или шире. Производитель Volkswagen начал использовать стандартизованный международный идентификационный номер для своих автомобилей с 1979 года. Включительно до 1991 года, в маркировке указывали только город, завод и дату изготовления автомобиля.

Международный стандарт VIN Volkswagen дает возможность не только быстро идентифицировать и классифицировать автомобиль, но и является надежной защитой от угона. При создании кодов используется сложный алгоритм вычисления контрольного числа, что исключает возможность фальсификации VIN. Это отличная защита от недобросовестных продавцов, поскольку подделать уникальный номер нельзя.

Номер двигателя

Номер двигателя в автомобилях «Volkswagen» наносится на специальную площадку на блоке. Площадка перед нанесением номера фрезеруется. Номер состоит из 8 или 9 знаков. Первые два-три знака-буквы, или с цифрами и буквами. Затем следуют, соответственно, шесть цифровых знаков.

Пример: ATX 111 111, *ABN 222 222*, *2E 444 444* и 1F 555 555.

В двигателях, устанавливаемых на новые модели автомобилей, разделительные знаки «*» не наносятся.

В большинстве случаев номер двигателя наносится специальной иглой. В случае выхода из строя иглы номер добивается вручную. Каждый случай ручной добивки номера регистрируется.

Ниже приведены иллюстрации двигателей, расположение и вид их номерных площадок.

Внимание! Техцентр Бисмарк-Авто предлагает одну из самых низких цен в Москве на устранение повышенного расхода масла (масложора) на 1,2, 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 TSI, TFSI Фольксваген, Ауди, Шкода, СЕАТ.

Актуальные цены без дополнительных доплат и скрытых платежей постфактум указаны здесь — Акции по устранению масложора на Фольксваген, Ауди, Шкода, СЕАТ

Записаться на бесплатную диагностику двигателя и задать любой интересующий вас вопрос, можно по тел., 8-926-271-08-30

Ремонт двигателя Фольксваген Тигуан 2,0 TSI, 2012 г/в, с пробегом 116 тыс.км, замена поршневой группы, устранение повышенного расхода масла (масложора) ДВС Фольксваген 2,0 TSI

К нам, в техцентр Бисмарк-Авто обратился владелец Фольксваген Тигуан 2,0 TSI, 2012 г/в, с пробегом 116 тыс.км, с проблемами по мотору: двигатель троит, трясется и вибрирует, ест масло в огромных количествах, автомобиль практически не едет, горит чек и мигает EPC. После проведенной диагностики стало понятно, что поршневая группа двигателя Фольксваген Тигуан 2,0 TSI вышла из строя и нуждается в замене или ремонте: масло попадало в камеру сгорания и, сгорая там, заливало свечи, что и приводило к пропускам зажигания и отключениям цилиндров. Ремонт двигателя Фольксваген Тигуан 2,0 TSI начинаем с его демонтажа

На поршнях двигателя Фольксваген Тигуан 2,0 TSI присутствует сильный нагар, что является стандартной ситуацией для современных бензиновых ваговских двухлитровых моторов, происходит это по причине того, что масло попадает в камеру сгорания, это конструктивный просчет инженеров концерна VAG, которые, по своим соображениям, изменили конструкцию поршневых колец, заметно — уменьшив их толщину. Подробнее об этом можно прочитать в нашей статье, посвященной проблеме повышенного расхода масла (масложора) на моторах концерна VAG, перейдя по ссылке — Устранение повышенного расхода масла, борьба с масложором на моторах 1,2, 1,4, 1,8, 2,0 TSI, TFSI

Трансмиссионное масло

Вопрос неоднозначный, поскольку сам ВАГ несколько лет назад объявил трансмиссию необслуживаемой в плане замены масла и фильтров. Логика концерна проста: гарантийный срок агрегаты и так выходят, а потом клиенту надо думать о новом Фольксвагене. Поэтому данные приведены по опыту эксплуатации Тигуанов владельцами.

Интервалы замены

Агрегат	Интервал замены, тыс км	В тяжелых условиях,тыс км
КПП, механика и робот	60	40-30
Раздаточная коробка	60	40-30
В муфте Халдекс	36 месяцев	12-24 месяцев

КПП: механика и автомат

(Под термином автомат в данном случае подразумевается ДСГ, роботизированная коробка)

Механика: масло в коробку заливается оригинальное фольсквагеновское G 052512A2 в объеме 2,3 л.

Роботизированная 6-ступенчатая (ДСГ-6/ DQ250) — для замены понадобится оригинальное VAG G 052182A2. Варианты замены: Motul MULTI DCTF 105786.

частичная смена — 5,5 л;
полная смена — 6,9 л.

Роботизированная 7-ступенчатая (ДСГ-7/DQ500) — масло то же G 052182A2, замена аналогична.

частичная смена — 6,0 л;
полная смена — 7,6 л.

Раздаточная коробка

Вид масла — G 052 145,

допускаются аналоги с вязкостью 75W-90. Объем — 0,9 л.

Редуктор (дифференциал) заднего моста

Масло — VAG G 052145S2, допускаются аналоги с вязкостью 75W-90, требуемый объем — 0,95 л.

Муфта Haldex (подключение полного привода)

Масло допускается только оригинальное, VAG G 060175A2, вариантов замены нет. Требуемый объем для:

частичной смены — 0,65 л;
полной смены — 0,85 л.

Где собирают Фольксваген Тигуан, особенности производства Volkswagen Tiguan

В 2007 году во Франкфурте производитель продемонстрировал небольшой кроссовер под именем «Фольксваген Тигуан». Это был первый турбированый внедорожник. Основную конструкцию позаимствовали у «Гольфа». Кстати, автомобиль сразу выпускался в трёх комплектациях.

В Калуге на в 2021 году запустили производство «Тигуан». Это первый джип под маркой «Фольксваген» калужского производства. Перед тем, как запустить производство автомобиля, заводу пришлось расширить свою производительную мощность, и они построили новый цех. По началу был только кузовой цех, но как только завод привлёк инвестиции, они полностью обновили покрасочный цех и монтажный цех. Инвестиции превышали 180 млн. евро.

Allspace предлагает такой же ассортимент бензиновых и дизельных двигателей, как и стандартный Tiguan. Он доступен только в трех комплектациях с высокими техническими характеристиками — Match, SEL и R-line Tech. Все поставляются с большим количеством комплектов.

Самым продаваемым Allspace является 2-литровый дизельный двигатель мощностью 148 л.с. (2.0 TDI), и легко понять, почему, он предлагает прекрасное сочетание производительности и экономии топлива. Есть также двигатель 2.0 TDI 190, который значительно быстрее, но и дороже. 2.0 BiTDI 240 – превосходный двигатель, имеет большой темп, но и стоит ещё дороже. К сожалению, каждый из дизелей испытывает значительную задержку, прежде чем их турбокомпрессоры реагируют. Двигатель 1.4 TSI 150 является самым дешевым в линейке и является хорошим выбором, если вы неопытный водитель.

Поиск запасных частей по vin коду

Зачастую запасные части для автомобиля 2021 года маркам модельного ряда 2021 года не подходят. Покупку нужных деталей, которые точно подойдут конкретной модели облегчит использование идентификационного номера. Система поиска запасных частей по VIN-коду работает предельно просто:

в поисковую форму вводится уникальный код транспортного средства;
система считывает информацию, определяет нужные параметры детали, подходящей для конкретного автомобиля.

Такой подход исключает ошибку или несовпадение при выборе детали, она гарантированно подойдет.

Читайте также: