Где находится номер двигателя на форд мондео 2
Обновлено: 30.04.2024
При производстве автомобилей постоянно происходят небольшие изменения в их конструкции, информация о которых не всегда публикуется. Каталоги и перечни запасных частей основаны на цифровых обозначениях. Для точного определения установленных на автомобиле компонентов нужно знать цифровые обозначения (коды) автомобиля.
При заказе запасных частей всегда представляйте поставщику максимум известной Вам информации. Указывайте модель, год изготовления, а также регистрационные номера шасси и двигателя своего автомобиля.
Табличка идентификации автомобиля расположена на передней поперечине моторного отделения (см. рис. 3.1). она содержит различные параметры и , в частности, полную массу автомобиля и кодовые обозначения отделки салона и цвета кузова.
Идентификационный номер автомобиля также обозначен на табличке идентификации. Кроме того, он выштампован на перегородке моторного отделения, за предкамерой и на кузове так, что его можно увидеть глядя через левый нижний угол лобового стекла (см. рис. 3.2,а,б).
Регистрационный номер двигателя содержит две буквы и пять цифр, за которыми следуют три буквы кода двигателя. Он отштампован на обработанной поверхности фланца, расположенного на лобовой стороне блока цилиндров - между корпусом фильтра системы импульсной подачи воздуха и трансмиссией. Чтобы увидеть номер, не снимая резонатор впускного воздуховода, см. Главу 4. Проще всего приподнять передок и установить его на опоры, тогда номер можно увидеть, глядя на него снизу (см. рис.3.3). Если же вы не увидели номер снизу, то возможно, что он расположен на нижнем фланце лобовой стороны блока цилиндров - непосредственно над поверхностью стыка с поддоном или на головке блока цилиндров - с левой стороны, между крышкой масляной горловины и катушкой зажигания.
Идентификационная табличка: 1 - номер Одобрения типа транспортного средства России; 2 - завод-изготовитель; 3 - идентификационный номер автомобиля; 4 - полная масса автомобиля; 5 - полная масса автомобиля с прицепом; 6 - допустимая нагрузка на переднюю ось автомобиля; 7 - допустимая нагрузка на заднюю ось автомобиля; 8 - код кузова или типа модели
Кроме того, идентификационный номер автомобиля можно найти в левом нижнем углу проема ветрового окна, .и на полу автомобиля со стороны переднего пассажира (под шумоизоляцией). Для того чтобы посмотреть номер, отогните вырезанную часть шумоизоляции.
Расшифровка идентификационного номера, например, WFODXXGBBD8B00000
WFО - международный код завода-изготовителя (Ford Motor Company, Германия - европейские модели; SFA - Ford Motor Company Ltd., Великобритания; TW2 - Ford Lusitana
S.A.R.L., Португалия; VS6-Ford Espana S.A., Испания; X9F - Ford Motor Company, Россия -европейские модели; XLC - N. V Nederland Ford, Нидерланды;
D - тип кузова (D - седан; P - пятидверный хэтчбек; G - универсал);
GB - код страны и завода-изготовителя -Генк, Бельгия (EE - Россия, Ленинградская область, Всеволожск; GA- Германия, Кельн; GC - Германия, Саарлуис; LU - Италия, Турин;
В - код модели (Mondeo);
D - тип кузова (D - седан; P - пятидверный хэтчбек; G - универсал);
8 - год выпуска (2008-й);
В - код месяца выпуска (табл. 1.2);
00000 - серийный номер.
Расположение номера и обозначения модели бензиновых двигателей рабочим объемом 1,6 л (дроссельный узел для наглядности снят)
Номер и обозначение моделей бензиновых двигателей рабочим объемом 1,4 и 1,6 л выбиты на приливе блока цилиндров за дроссельным узлом
Расположение номера и обозначения модели бензиновых двигателей рабочим объемом 2,0 и 2,3 л
Номер и обозначение модели бензиновых двигателей рабочим объемом 1,8 и 2,0 л выбиты на задней части блока цилиндров с левой стороны (по направлению движения автомобиля).
Номер и обозначение модели дизельного двигателя выбиты на впускной трубе.
Номер шасси на передней поперечной балке кузова (над радиатором) отсутствует.
На некоторых модификациях автомобиля номера шасси и двигателя продублированы на табличке, которая прикреплена к переднему щиту кузова.
На других модификациях автомобиля табличка с номером шасси находится на передней поперечине кузова (над радиатором).
Некоторые варианты исполнения автомобиля предусматривают расположение сертификационной таблички на заднем торце водительской двери.
АВТОМОБИЛИ С 5 ДВЕРНЫМ КУЗОВОМ ХЭТЧБЭК
Сертификационная табличка на торце водительской двери отсутствует.
Идентификационный номер автомобиля (vin)
Данный крайне важный номер выбит на задней переборке двигательного отсека, а также на шильде, закрепленной на панели приборов под ветровым стеклом с водительской стороны автомобиля. vin также заносится в ПТС и техпаспорт. В номер зашифрована информация о дате/месте выпуска и типе кузова автомобиля (см. сопроводительную иллюстрацию).
Код двигателя и год выпуска модели
Двумя главными составными частями vin являются код года выпуска модели и код линии сборки/кузова/двигателя.
Считая слева направо, к коду линии сборки/кузова/двигателя относятся 4-я, 5-я и 6-я позиции номера. Так, модели civic определяются следующими комбинациями:
ej6 = 3-дверный/d16y7
ej7 = 2-дверный/d16y5
ej8 = 4-дверный/d16y8
Для моделей integra характерны комбинации:
dВ7 = 4-дверный/В18В1
dВ8 = 4-дверный/В18С1
dС2 = 3-дверный/В18С1, В18С5
dС4 = 3-дверный/В18В1
Десятая позиция vin определяет год выпуска модели:
r = 1994
s = 1995
Т = 1996
v = 1997
w = 1998
Номер двигателя, без которого невозможно обойтись при заказе запчастей для силового агрегата расположен справа (с пассажирской стороны автомобиля) на блоке, рядом с выпускным коллектором. Первые пять позиций номера определяют код двигателя. В настоящем Руководстве рассматриваются модели, оборудованные двигателями следующих четырех типов:
d16y5 = 1.6 л, sohc, 16-клапанный, vtec-Е
d16y7 = 1.6 л, sohc, 16-клапанный
d16y7 = 1.6 л, sohc, 16-клапанный, vtec
В18В1 = 1.8 л, dohc, 16-клапанный
В18С1 = 1.8 л, sohc, 16-клапанный, vtec
В18С5 = 1.8 л, dohc, 16-клапанный, vtec
Данный номер требуется при заказе запчастей для ремонта трансмиссионной линии. На оборудованных РКПП моделях номер трансмиссии выбит на куполе сцепления, рядом со стартером. На моделях с АТ номер расположен справа в передней части картера трансмиссии, возле измерительного щупа. На моделях, оборудованных cvt, номер находится на вертикальной площадке, также вблизи измерительного щупа.
Мотор Форд Мондео является силовым агрегатом высочайшего класса, ведь неспроста данные автомобили относятся к наиболее популярным транспортным средствам современности в среднем классе. Несложная конструкция, доступное обслуживание и высокая надежность двигателя сделала эти агрегаты любимцами большинства автомобилистов.
Технические характеристики и описание моторов Mondeo требуются многим людям – одни нуждаются в этом по профессиональной потребности, другие являются фанатами автомобилей и хотят знать все о параметрах, а третьи хотят знать, какой двигатель лучше. Очевидно, что при при
обретении транспортного средства очень важно грамотно выбрать двигатель и его мощность, в чем поможет наш материал.
Технические характеристики и объём
Автомобиль Ford Mondeo входит в средний европейский класс D, основывается на платформе EUCD Ford, в рамках которой было создано немало транспортных средств компаний Форд, Вольво, Лэнд Ровер и других. В числе конкурентов Мондео значатся автоомобили Тойота Авенсис, Вольксваген Пассат, Субару Легаси, Хенде Соната и прочие.
Типы двигателей для Mondeo бывают разными, начиная от 1.0 ECOBOOST и заканчивая 2.5-литровым 20-клапанным мотором. Объем двигателя Ford Mondeo напрямую зависит от поколения и особенностей модели того или иного года выпуска.
Обзор популярных двигателей Ford Mondeo
Первым силовым агрегатом в перечне популярнейших моторов данного автомобиля является 1,6 Ti-VCT (160 Нм при 4100 об/мин и 125 л/с.). Изобретением этого двигателя компания Ford намеревалась порадовать корпоративный рынок. Агрегат вышел достаточно надежным и без ярко выраженных слабых мест. Единственный недостаток – автомобиль вынужден работать на пределе возможностей, впрочем, ресурс двигателя Форд Мондео, и в долговечности сомневаться не приходится.
Следующий агрегат - 2,0 Duratec-HE (185 Нм при 4500 об/мин и 145 л/с.). Устройство двигателя этого типа великолепно изучено мастерам, также всем известно, где находится номер двигателя Форд Мондео, что облегчает подбор б/у машины. Крайне важно следить за уровнем масла, которое может убегать сквозь подзалегшие кольца, а также течи в сальниках и уплотнителях. Общее впечатление от двигателя у большинства автовладельцев положительное. Тем более, что машина с ним едет значительно бодрее, чем с выше упомянутым 1,6-литровым силовым агрегатом.
Двигатель 2,3 Duratec-HE (208 Нм при 4200 об/мин и 161 л/с.) также не нуждается в представлении - номер двигателя находится довольно легко, крутящий момент повыше, чем в предыдущей модели. Автомобиль с ним передвигается довольно бодро, но и расход топлива повышается прямо пропорционально. Если есть желание использовать автоматическую коробку передач, стоит остановить свое внимание на бензиновой версии двигателя. Несмотря на заверения производителя, масло двигатель кушает, так что необходимо тщательно отслеживать уровень жидкости и своевременно производить замену колец.
Далее идет двигатель 2,5 turbo (320 Нм при 1500 об/мин и 220 л.с.). Превосходный силовой агрегат от компании Вольво, который активно применяется в ее линейке автомобилей. Поиск вин-номера будет довольно прост, да и надежность мотора весьма высока. Можно отметить два важнейших момента этого двигателя:
- Отсутствие автоматической трансмиссии, что отпугивает многих желающих обзавестись данным транспортным средством.
- Машина с таким мотором рассчитана на быструю езду, ведь двигатель достаточно мощный. То есть, на вторичном рынке подобрать автомобиль с «живым» силовым агрегатом довольно тяжело, а перед покупкой обязательно потребуется комплексная диагностика, ведь ремонт обойдется довольно дорого.
Силовой агрегат 2.0 EcoBoost может иметь две модификации:
- 300 Нм при 1750 об/мин и 200 л/с
- 340 Нм при 1750 об/мин и 240 л/с
Данный двигатель Ford Mondeo основывается на архитектуре компании Мазда и великолепно подходит американскому автомобилю, если вам требуется именно бензиновая версия с автоматом. Как и любой другой турбированный двигатель, отличается требовательностью к обслуживанию. Также имеются некоторые детали по пригоранию поршней и детонации.
Сравнивая агрегат с нынешними турбомоторами, надежность можно назвать великолепной, тем более, если сравнивать с продукцией turboVAG. Двигатель отлично поддается чип-тюнингу, отличается экономичностью и превосходными тяговыми характеристиками. Отпугивающим для желающих приобрести машину с таким мотором может стать PowerShift, который доставляет немало неудобств некоторым автолюбителям. Впрочем, конструкторы Мондео постарались и скорректировали конструкцию, повысив надежности и поместив сцепление в масляную ванну.
Раскачка силового агрегата вполне позволительно и имеет невысокую цену, также существует множество прошивок для повышения мощности двигателя. Перед покупкой потребуется лишь произвести тщательную, скрупулезную диагностику узлов.
Наконец, последний в нашем обзоре мотор для Форд Мондео - 2.0 TDCI (320 Нм при 1750 об/мин и 140 л.с.) Однозначный выбор многих владельцев этой техники. Агрегат был разработан совместными усилиями PSA и Ford линейки DW10. Устанавливался на множество транспортных средств обоих автоконцернов, включая коммерческие транспортные средства, и благодаря этому получил большое количество модификаций.
Как и любой дизельный силовой агрегат современного типа, очень любит качественное топливо и подходящее масло. Заправка из бочки совершенно не подходит для этого мотора, а замена масла потребуется каждые 8-9 тысяч пробега. Конечно, стоимость ремонта будет крайне высокой, ведь топливная аппаратура стоит немалых денег, так что важно провести качественную диагностику двигателя перед покупкой.
В дополнении к силовому агрегату идет великолепная автоматическая трансмиссия Aisin TF80, но любителям механики можно подобрать и ручную коробку передач. Наиболее распространенный расход топлива при настроенном моторе составляет 7 литров на 100 километров.
Обслуживание двигателей Мондео
Осуществление обслуживания двигателей американского автоконцерна Форд осуществляется в однотипном режиме, и силовые агрегаты Мондео не являются исключением. Межсервисный интервал обслуживания составляет 15 тысяч километров пробега. Всю работу можно выполнить в автосервисе или собственноручно.
Впрочем, для столь качественного агрегата недопустимы никакие ошибки техника, так что стоит воспользоваться услугами проверенной станции технического обслуживания. Профессионалы своего дела быстро и качественно выполнят все необходимые процедуры, и уже очень скоро вы получите в свои руки автомобиль с идеально настроенным мотором, готовым к новым дорожным свершениям.
Заключение
Американский автомобиль Ford Mondeo, вне зависимости от поколения, обладает широким набором силовых агрегатов, среди которых каждый потенциальный автовладелец сможет выбрать двигатель по своим пожеланиям и предпочтениям. Обслуживание моторов не составит большого труда, но лучше проводить работы по ремонту и уходу в условиях сервисного центра.
Технические характеристики мотора Ford SEBA 2.3 Duratec HE MI4
| Точный объем | 2261 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 161 л.с. |
| Крутящий момент | 208 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 87.5 мм |
| Ход поршня | 94 мм |
| Степень сжатия | 10.6 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на впуске iVCT |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.3 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 4/5 |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
Номер двигателя Ford SEBA находится сзади, на стыке двс с коробкой
MANUAL
Мануал для Мондео 2.3 Дюратек вы можете скачать тут
FORUMНемало полезной информации собрано в MondeoClub.ru
Расход топлива Форд Мондео 2.3 Duratec HE
На примере Ford Mondeo 2008 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 13.8 литра |
| Трасса | 6.7 литра |
| Смешанный | 9.3 литра |
На какие автомобили ставился двигатель SEBA 2.3 l
| Mondeo Mk4 | 2007 - 2015 |
Недостатки, поломки и проблемы двс SEBA
Очень часто здесь встречается расход смазки из-за залегания маслосъемных колец
На втором месте идут регулярно заедающие заслонки изменения геометрии впуска
От плохого бензина тут выходит из строя бензонасос и регулятор давления топлива
На пробегах 200 - 250 тысяч км нередко требует замены цепь ГРМ и фазорегулятор
Раз в 100 000 км вас ждет дорогостоящая процедура регулировки зазоров клапанов
Устранение масложора на Мондео с мотором 2.3 литра
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
В 2000-м году инженеры Mazda предложили бензиновые двигатели L-серии с объемом цилиндров 1.8 и 2.0 литра, ставшие основой не только для «троек» и «шестерок» японского бренда, но и автомобилей компании Ford (Focus, Mondeo, S-MAX, C-MAX) и Volvo (C30, S40, V50/70, S80). При этом на американских авто он известен под именем Duratec HE.
Силовой агрегат предусматривает сочетание алюминиевого блока с гильзами из чугуна и цепным приводом ГРМ. Гидрокомпенсаторы конструкцией мотора не предусмотрены.
В целом мотористы разработали огромное множество вариаций силового агрегата, различающихся между собой незначительными конструктивными отличиями и составом навесного оборудования.
В качестве примера для разборки используется агрегат Mazda LF-F7, демонтированный с Mazda 5 2007-го года. Обладая объемом в 2.0 литра, он создан путем расточки аналогичного 1.8-литрового двигателя.
Где и под какими обозначениями применяется японская «четверка» Mazda LF 2.0
Ford Duratec HE
На какие авто установлен
AODA, AODB, AOBC, AODE
На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть разборку двигателя Mazda LFF7, снятого с Mazda 5 2007 года выпуска. Такой двигатель также стоял на Mazda 3, Mazda 6 и, с некоторыми изменениями, на Ford Mondeo 3 и 4, Ford Focus 2, Ford C-Max, Ford S-Max, Ford Galaxy.
В каталоге контрактных моторов нашего магазина вы сможете заказать двигатели Mazda2.0 LF и Ford 2.0 Duratec HD.
Надежность двигателя Mazda LF
Имея репутации очень надежного и неприхотливого, японский двигатель в целом не доставляет больших неприятностей своим владельцам. Он способен обеспечить эксплуатацию с пробегами до 500 тысяч километров, но при большом износе возможен «жор» масла.
Лямбда-зонд
Довольно распространенная неисправность, легко выявляемая при проведении диагностики. В случае возникновения проблемы при работе на холостом ходу появляется усиленная вибрация, а в наиболее сложных случаях возможна активация аварийного режима работы мотора.
Правая подушка двигателя
Почему-то со временем происходит разрушение именно правой опоры, после чего вибрация силового агрегата передается на весь кузов. Аналоговых опор в продаже практически нет, а оригинальные стоят порядка 150 долларов. В последнее время на рынке появились китайские подушки, выпускаемые в КНР вместе с лицензионными моторами Mazda.
Помпа системы охлаждения
Не самый надежный элемент, обеспечивающий срок службы 80-100 тысяч километров, после чего она начинает подтекать. Ремонт в такой ситуации бесполезен и требуется замена.
Топливный насос и регулятор давления
Для насоса характерна потеря производительности при значительных пробегах, что не позволяет мотору выдавать всю мощность и негативно сказывается на разгонных характеристиках. Заметить недостаточное насыщение топливной системы можно и по свечам, на которых образуется светлый налет.
Насос придется заменить, причем предварительно требуется замер давления топлива. При работающем двигателе оптимальные значения 3,6-4,5 бар, а после его выключения не меньше 2 бар. В противном случае неисправность кроется в регуляторе давления.
Дроссельная заслонка
Нареканий к работе дроссельной заслонки не возникает, но полностью исключать возможность неисправности не стоит. Они выражаются в неровной работе двигателя, не всегда адекватной реакции на работу педалью газа. Одновременно активируется аварийный режим работы.
Среди возможных проблем – поломка моторчика привода или датчика положения. Если датчик придется поменять, то электромотор в некоторых случаях удается отремонтировать. Именно их в процессе диагностики необходимо проверять в первую очередь. Вероятность поломки других элементы много кратно ниже.
Выбрать и купить дроссельную заслонку для двигателя Mazda 2.0 LF и Ford 2.0 Duratec HE вы можете в нашем каталоге запчастей.
Патрубок системы ВКГ
Установленная на авто система вентиляции картерных газов имеет недостаточно надежный короткий патрубок, склонный к быстрому растрескиванию. В результате в систему начинает активно проникать воздух. Результатом этого становится нестабильность оборотов двигателя.
Генератор
Качество изготовления агрегата не очень высокое. Отмечаются случаи поломок даже до истечения гарантийного срока службы, а в целом больше 150 тысяч километров генераторы Mazda LF не живут. Заметить проблему можно при включении одновременно нескольких электроприборов, в результате чего мощность двигателя начинает стремительно падать.
Выбрать и купить генератор для двигателя 2.0 LF Mazda 3, Mazda 5, Mazda 6 и Ford 2.0 Duratec HE вы можете в нашем каталоге запчастей.
Термостат
Долговечность данного элемента оставляет желать лучшего, поэтому менять его в ходе эксплуатации автомобилей Mazda приходится часто. Понять о существовании проблемы можно по длительному прогреву мотора и невозможности достичь оптимальных температур в зимний период.
В целом система рециркуляции действует надежно, единственная возникающая неисправность – неполное закрытие клапана, вызванное его загрязнением копотью выхлопных газов. В результате неполное закрытие обеспечивает проникновение газов во впускную систему, проблемы с работой в режиме холостого хода и потерю части мощности.
Демонтировать и очистить клапан не составит большого труда, а при необходимости его можно заглушить без необходимости перепрошивки электроники.
Выбрать и купить клапан EGR для двигателя 2.0 LF Mazda 3, Mazda 5, Mazda 6 и Ford 2.0 Duratec HE вы можете в нашем каталоге запчастей.
Впускной коллектор
Система впуска предусматривает наличие, как вихревых заслонок, так и управления длиной коллектора. Управление ими осуществляется через электровакуумные клапаны. Первоначально подача воздуха осуществляется через короткий канал, и только в процессе работы двигателя актуатор переводит подачу воздуха на канал с большей длиной. Возврат к коротким каналам происходит только при работе мотора с нагрузкой при оборотах от 3900об/мин и выше.
Для заслонки, регулирующей длину, характерны определенные проблемы в работе. Они связаны с поломкой управляющего клапана и разрушением крепежа, соединяющего актуатор с тягой самой заслонки. В такой ситуации двигатель не выдает положенной мощности, плохо заводится, грозит заглохнуть без нагрузки и крайне медленно разгоняет автомобиль.
Возможные неисправности заслонки, находящейся перед воздушным фильтром, никакого влияния на работоспособность силового агрегата не оказывают.
Вихревые заслонки впускного коллектора
Конструкцией впускной системы двигателя Mazda LF предусматривается использование вихревых заслонок, способствующих при работе силового агрегата без значительных нагрузок формированию более качественной топливно-воздушной смеси за счет частичного замедления поступления воздуха к цилиндрам.
Под действием набегающего воздушного потока стальной ось заслонки находится в постоянной вибрации, воздействуя на втулки, выполненные из пластика. В результате возникает характерный шум, расслышать который при работающем двигателе оказывается непросто. Диагностировать данный факт можно путем снятия вакуумного шланга, идущего из впуска или демонтажа фишки управляющего клапана. В этом случае шум должен исчезнуть.
Первые двигатели 2000-2003 годов имели крайне неудачную систему впуска, обладавшую минимальной надежностью. Разрушение идет не только втулок, но и самой оси, причем их фрагменты способны проникать непосредственно в двигатель, что заканчивается тяжелейшими повреждениями и капитальным ремонтом.
В 2003-м году компания Mazda перешла на использование новых коллекторов в пластиковом корпусе. Несмотря на общий рост их надежности, для них сохранился риск износа. Ось уже не ломается, но втулки приходят в негодность с соответствующим грохотом во время работы мотора. Первой приходит в негодность втулка, расположенная возле последнего цилиндра.
На рынке можно приобрести оригинальные втулки и заслонки, поставляемые в комплекте, но их стоимость «кусается», а долговечность крайне незначительная, в среднем около 30 тысяч километров. Втулки народные умельцы изготавливают самостоятельно из капролона. Заслонки теоретически можно демонтировать, но это негативно скажется на работоспособности двигателя.
Выбрать и купить впускной коллектор с вихревыми заслонками для двигателя 2.0 LF Mazda 3, Mazda 5, Mazda 6 и Ford 2.0 Duratec HE вы можете в нашем каталоге запчастей.
Регулятор холостого хода
Данный элемент отличается надежностью и неприхотливостью в эксплуатации.
В конструкцию двигателя фазовращатель ввели только с модернизацией, проведенной в течение 2005-2007 годов. Управление им осуществляется посредством электрогидравлического клапана. Элемент отличается надежностью функционирования, а в случае появления проблем с его работой после пуска двигателя на протяжении нескольких секунд стоит четко различаемый цокот. В большинстве случаев для ликвидации проблемы достаточно провести чистку сетки, установленной на клапане.
Изначально она не предусматривает замены, и должна прослужить весь срок эксплуатации двигателя. Фактически же ее ресурс ограничивается пробегом около 250 тысяч километров. После этого она растягивается, появляется грохот. Изредка возможно перескакивание цепи на один зуб, но серьезного ущерба мотору не наносится.
Регулировка клапанов
В среднем проводить данную процедуру необходимо после пробега в 150 тысяч километров или раньше (в зависимости от ситуации). Проводится она методом подборки стаканчиков, то есть максимально неудобна для человека. Кроме того, потребуется предварительный демонтаж распредвалов. Времени и сил на процедуру придется затратить предостаточно.
Нарушения в точности регулировки способны привести к серьезным проблемам, возникновению троения, потере тяги, росту потребления бензина и так далее. Возникают и риски поломки маховика.
Состояние цилиндров
Даже при значительном износе гильзы двигателя Mazda LF остаются целыми, а вот задир цилиндров изредка встречается в практике данного силового агрегата. Причины этого кроются в низкокачественном бензине, разрушающем катализатор. Его твердые частицы попадают в двигатель, проводя к появлению повреждений. Одновременно растет скорость износа всех элементов поршневой группы.
Жор масла
Проблема расхода масла наиболее серьезный из недостатков для двигателя, созданного инженерами Mazda. Используемые наборные маслосъемные кольца получились не очень удачными, поэтому их залегание широко распространено. Кроме того, поршня не имеют сливных отверстий для вывода излишков попадающего масла. В процессе эксплуатации кольца перегреваются, происходит их коксование и потеря функционала по предназначению.
Первое время проблема не дает о себе знать, и жор возникает ближе к пробегам в 200 тысяч километров, причем в самых сложных случаях на каждую одну тысячу километров потребуется до литра масла. Для устранения проблемы потребуется замена поршневых колец, а отдельные мастера дополнительно проводят просверливание сливных отверстий в цилиндрах.
Выбрать и купить двигатель Мазда 2.0 LF и Форд 2.0 Duratec HE вы можете в нашем каталоге контрактных моторов. Здесь по ссылкам вы можете посмотреть наличие на авторазборке конкретных автомобилей Мазда и Форд и заказать с них автозапчасти.
Автомобиль Ford Mondeo оснащен четырехцилиндровым однорядным двигателем с жидкостным охлаждением, который расположен спереди поперек направления движения. Двигатель можно снять только с помощью крана и только вниз.
В блоке цилиндров, выполненном из серого чугуна, расположены цилиндры. В случае сильного износа цилиндров или образования канавок на стенках, их можно подвергать хонингованию в специализированной мастерской. В цилиндры после хонингования поршни необходимо устанавливать с натягом. В нижней части блока цилиндров расположен коленчатый вал. в качестве точек опоры ему служат подшипники. Шатуны, соединенные с поршнями, сообщаются через подшипники качения с коленчатым валом В самом низу блока цилиндров расположен масляный поддон, где находится масло, необходимое для смазки и охлаждения двигателя. Сверху на блоке цилиндров размещается головка блока цилиндров.
В зависимости от модели используется либо бензиновый DOHC-двигатель. либо дизельный ОНС-двигатель.
Бензиновые двигатели
DOHC-двигатели (Double Overhead Camshaft = два расположенных сверху распредвала> используют два распредвала, расположенные в головке блока цилиндров. Один распредвал управляет выпускными клапанами. другой - впускными. Оба распредвала приводятся в действие коленчатым валом через зубчатый ремень. Распредвалы приводят в действие клапаны, воздействуй на них через гидравлические тарельчатые толкатели (компенсаторы зазора клапанов), при наличии которых нет необходимости в регулировке зазоров клапанов.
Головка блока цилиндров выполнена из легких металлов (алюминий), при ее создании использовался принцип горизонтальных потоков. Это означает, что свежая топливо-воздушная смесь поступает с одной стороны головки блока цилиндров, в то время как отработанные газы выбрасываются с противоположной ее стороны Горизонтальные потоки обеспечивают быстрый газообмен.
В блоке цилиндров расположен насос охлаждающей жидкости, который, как и распредвалы, приводится в действие с помощью зубчатого ремня. Шестеренчатый масляный насос приводится в действие непосредственно коленчатым валом через поводковую цапфу. Для подготовки годной к воспламенению топливо-воздушной смеси используется многоточечная система впрыска. Зажигание осуществляет система зажигания без распределителя, т.е. традиционный распределитель зажигания заменен электронными элементами. Вспомогательные агрегаты, как генератор, сервонасос, компрессор конлдиционера приводятся в действие клиновым ремнем, не требующим техухода.
Дизельные двигатели
Термин ОНС (Overhead Camshaft) указывает на то, что распредвал расположен сверху в головке блока цилиндров. Головка блока цилиндров и блок цилиндров выполнены из серого чугуна. Коленчатый вал через зубчатый ремень приводит в действие распредвал и насос охлаждающей жидкости. Перпендикулярно расположенные клапаны приводятся в действие распредвалом прямо через тарельчатые толкатели. Зазоры клапанов необходимо проверять регулярно в рамках каждого техобслуживания, для регулировки зазоров используются регулировочные шайбы соответствующей толщины.
Второй зубчатый ремень приводит в действие распределительный насос форсунок, который формирует давление, необходимое для впрыска дизельного топлива. Вспомогательные агрегаты, как генератор, сервонасос и компрессор кондиционера, приводятся в действие отдельным клиновым ремнем.
Внимание! Электрический охлаждающий вентилятор может включиться самостоятельно при выключенном двигателе и включенном зажигании. За счет тепла, скопившегося в моторном отсеке, это может происходить многократно. Поэтому при горячем двигателе всегда следует учитывать возможность неожиданного включения вентилятора. Поэтому выполняя работы в моторном отсеке, по возможности, следует всегда выключать зажигание.
Номер двигателя выбит на блоке цилиндров; в бензиновых двигателях номер расположен на высоте стартера, дополнительно он стоит на головке блока цилиндров вблизи от коробки передач: в дизельных двигателях номер стоит слева над топливным насосом высокого давления.
Код двигателя -1- указан на фирменной табличке, расположенной спереди в моторном отсеке. Год и месяц выпуска модели закодированы в номере шасси -2-.
| Наиболее важные технические характеристики двигателей | ||||
| Наименование двигателя | 1.6л DОНС 16V | 1.8л DОНС 16V | 2.0л DОНС 16V | 1.8 TD |
| Код двигателя | L1F | RKA | NGA | RFN |
| Тип двигателя | DОНС | DОНС | DОНС | ОНС |
| Производство с 11/92 | 11/92 | 11/92 | 11/92 | 11/92 |
| Рабочий объем | 1597 | 1796 | 1988 | 1753 |
| Мощность кВт при об/мин. | 65/5250 | 85/5750 | 100/6000 | 65/4500 |
| Мощность л.с. при об/мин. | 90 / 5250 | 115 / 5750 | 135 / 6000 | 88 / 4500 |
| Крутящий момент при об/мин. | 138 / 3500 | 158 / 3750 | 180 / 4000 | 178 / 2000 |
| Диаметр цилиндров, мм | 76.0 | 80.6 | 84.4 | 82.5 |
| Длина хода, мм | 88.0 | 88.0 | 88.0 | 82.0 |
| Сжатие | 10.3 | 10.0 | 10.0 | 21.5 |
| Система впрыска топлива | SEFI | SEFI | SEFI | Diesel |
| Система зажигания | EEC IV | EEC IV | EEC IV | - |
| Последовательность зажигания | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
| Топливо (ROZ) | Супербензин без свинца | Супербензин без свинца | Супербензин без свинца | Супербензин без свинца |
| Катализатор | Регулируется | Регулируется | Регулируется | Не регулируется |
| Заливаемые объемы: Моторное масла (с фильтром), л | 4,25 | 4,25 | 4,25 | 4,5 |
| Заливаемые объемы: Охлаждающая жидкость, л | 6.6 (МКП) / 7.1 (АКП) | 6.6 (МКП) / 7.1 (АКП) | 6.6 (МКП) / 7.1 (АКП) | 9.3 |
Бензиновый двигатель DOHC
1 - Всасывающий коллектор (в Mondeo изменено конструктивное исполнение)
2 - Маховик
3 - Масляный поддон
4 - Масляный фильтр
5 - Масляный насос
6 - Насос охлаждающей жидкости
7 - Клиновой ремень
8 - Ременный шкив, компрессор кондиционера
9 - Генератор (в Mondeo на противоположной стороне двигателя)
10 - Ременный шкив насоса гидравлического усилителя рулевого привода
11 - Зубчатый ремень
12 - Распредвал
13 - Свеча зажигания
14 - Гидравлический компенсатор зазора клапанов
15 - Жиклер (впрыскивающий клапан)
16 - Крышка маслоналивной горловины
17 - Катушка зажигания
Дизельный двигатель OHC с газотурбинным наддувом
1 - Радиатор наддувочного воздуха
2 - Выпускные газы - турбонагнетатель
3 - Маховик
4 - Масляный радиатор
5 - Масляный насос
6 - Масляный фильтр
7 - Масляный поддон
8 - Насос охлаждающей жидкости
9 - Клиновой ремень
10 - Генератор
11 - Шестерня топливного насоса высокого давления
12 - Крышка маслоналивной горловины
13 - Тарельчатый толкатель, регулировочная шайба
14 - Распредвал
15 - Топливный фильтр
Программа по сотрудничеству Форд Мондео клуба с магазинами, сервисами И.Т.Д. Программа подразумевает особые условия для членов клуба.
Партнер клуба компания Автономия.
Оригинальные и не оригинальные запчасти и аксессуары. Подбор, доставка, заказ.
Компания Автономия предлагает новую услугу "ремонт без проблем".
В настоящее время автомобилисты знают, где можно увидеть номер двигателя Форд Фокус 2 и расшифровать ВИН-код для получения подробной информации о выпускаемом транспортном средстве. Предоставленные цифры позволяют понять особенности автомобиля Форд Фокус 2, технические характеристики, данные установленного мотора.
Особенности информационных таблиц
Идентификационный номер, называемый ВИН, можно увидеть на таблице, приклеенной к правой средней стойке машины. На данной таблице будут указаны основные данные о выпущенном транспортном средстве, годе выпуска, производителе.
Где находится номер двигателя
Также информационные таблицы установлены в следующих местах:
- левый угол проема ветрового окна, снизу;
- пол автомобильного салона, спереди, рядом с участком шумоизоляции;
- пол салона машины, под ковром заднего кресла.
Обратите внимание! С левой стороны на рамке ветрового окна под приборной панелью находится таблица с последними 8 знаками ВИН-кода, цифровым обозначением цвета кузова и салона, указанием количества дверей.
Также нужно знать, где находится номер двигателя автомобиля форд фокус 2. Это зависит от типа установленного агрегата:
- моторы объемом до 1,6 литра: номер будет находиться за дроссельной заслонкой, на стороне установленного бампера;
- бензиновые 2-литровые двигатели: таблица будет установлена в месте соединения с коробкой трансмиссией;
- дизельные 2-литровые агрегаты: номер будет находиться на блоке под масляным фильтром;
- дизельные 1,8-литровые моторы: номер можно будет увидеть на впускной трубе.
Такая разница определена особенностями технического исполнения транспортного средства Форд Фокус 2.
Особенности расшифровки ВИН-номера
Факт! У каждого автомобиля Ford Focus 2 есть ВИН-номер. Данная комбинация всегда включает в себя 17 символов (буквы и цифры), причем каждый из них обладает определенной расшифровкой:
- первые 3 символа обозначают страну, в которой был выпущен автомобиль (нужно отметить, что единица используется для США, двойка – для Канады, для России – WF0, X9F);
- следующие 6 символов определяют модель, тип кузова, количество дверей;
- также указывается год и месяц выпуска;
- последние цифры обозначают информацию двигателя, точные технические характеристики.
При правильной расшифровке vin номера форд фокус 2 можно узнать все важные данные о транспортном средстве, возможностях его эксплуатации и особенностях технических характеристиках.
Часто затруднительно самостоятельно расшифровать ВИН-номер, хотя информация вносится по стандартной схеме. По этой причине работают специальные сервисы, с помощью которой можно получить подробную информацию. Однако многие сервисы предоставляют соответствующие услуги только на платных основаниях, но они позволяют расшифровать ВИН-комбинацию, номер кузова автомобиля Форд Фокус 2 и другие данные о транспортном средстве.
Таблицы с цифровыми обозначениями двигателя, кузова, ВИН-номер – это основное средство для быстрого получения важной информации о Форд Фокус 2.
Где находится номер двигателя на Форд Фокус 2 фото?
Место где нанесён номер двигателя зависит от модели мотора.
На моторах 1.4 — 1.6 номер ищите за узлом дроссельной заслонки, со стороны бампера, на приливе блока.
Бензиновые движки с объёмом 2.0 литра в месте соединения с коробкой, со стороны обращённой к салону имеют площадку на которой нанесён номер. Дизеля объёмом 2.0 л имеют номер на блоке под фильтром масла. На дизельном 1.8 номер проставлен на впускной трубе.
Попросил друга, у которого свой автосервис, проверить состояние машины. Вердикт был такой: Что это за номер, и почему его наличие так необходимо? Мне просто подходит эта машина и по состоянию, и по стоимости.
Где находится номер двигателя Mondeo. Он содержит в себе детальную информацию обо всех технических характеристиках автомобиля. Наличие такового позволяет доказать, что машина действительно принадлежит форд мондео номер кузова где. Номер кузова Форд Мондео выбит на днище Например, в случае угона, если нумерации нет или она не читаемая, практически невозможно доказать принадлежность автомобиля.
Также при продаже или покупке машины в обязательном порядке будут проверяться номера кузова и двигателя.
VIN код (номер кузова) автомобиля
Где находится датчик коленвала форд фокус 2 где находится Нельзя снять с учета или поставить на учет транспортное средство, если такие данные отсутствуют. И это не говоря о проверках на дорогах.
Если сотрудник ГАИ решит проверить VIN код, а его там нет, то придется сильно постараться, чтобы доказать, что автомобиль всё-таки ваш. Он просто необходим при приобретении запчастей. Только так можно безошибочно определить каталожный артикул нужной запчасти.
И не будет возникать лишних вопросов о том, та ли это деталь. Также просим сказать вас если возникнут трудности форд мондео номер кузова где проигрыванием видео.
Таким форд мондео номер кузова где, создаётся стр Какой предохранитель отвечает за прикуриватель на Форд Фокус 2 Если перестал работать прикуриватель на Форд Фокус второго поколения, вероятнее всего, мы виноваты. Гнездо прикуривателя зачастую используется не по назначению и самое безобидное, что туда конечно воткнуть — это китайская зарядка от сотового.
Где расположен номер кузова FF1 американец?
Первый символ код географической зоны является буквой или цифрой, которая обозначает какую-либо определенную географическую зону. Второй символ код страны является буквой или цифрой, которая обозначает страну в определенной географической зоне.
В случае необходимости для обозначения страны могут использоваться несколько символов. Только комбинация первого и второго символа гарантирует однозначную идентификацию страны.
Для таких случаев, и с целью экономии возможных вариантов кода производителя WMIв стандарте для производителей с годовым объемом до автомобилей предусмотрен вариант, когда их форд мондео номер кузова где объединяют под одним WMI,заканчивающимся на "9", и вводят дополнительный код в Оставшихся в конце 3-х знаков для серийного номера при таких объемах более, чем достаточно.
Остальные позиции Форд мондео номер кузова где производители заполняют на свое усмотрение. Самыми важными аспектами является именно периодичность и применяемый горючесмазочный материал. Придерживаясь установленных правил и норм, по предписанию производителя, замена масла на Форде Мондео 4 должна производиться не реже чем через км или каждый год эксплуатации в зависимости от события, которое наступит первым.
Схема расположения предохранителей и реле в монтажных блоках, а также расшифровка и описание на русском языке для автомобилей форд мондео 2. Подшипник передней ступицы форд мондео 4 цена.
Также не стоит упускать из виду и дорожные и климатические условия эксплуатации авто. Ролики на форд мондео 4.
Замене двигателя форд мондео 4 и номер телефона. Как показывает практика, в таких условиях замена масла происходит чаще, а именно, через км. В рассматриваемом нами Мондео с мотором 2. Далее приводится форд мондео номер кузова где для определения величины заливаемого масла в разные типы двигателей: Необходимые инструменты и материалы Чтобы технологически правильно осуществить процедуру замены масла на автомобиле Ford Mondeo 4 будут необходимы такие инструменты и расходные материалы: Каталожные номера расходных материалов для замены масла: За такую канистру цена около рублей.
Оригинальный масляный фильтр для двигателя Ford Цена рублей. Цены актуальны на лето го года для Москвы и области. Источник Читайте: Ремонт электрического оборудования Форд Фокус 2 Большая часть цепей питания электрического оборудования автомобиля Форд Фокус защищено плавкими предохранителями.
Массивные потребители тока подключены через реле. У новых форд фокус 2 также могут ещё какие-то проблемные предохранители. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, форд мондео номер кузова где Какой Код Магнитолы Форд Фокус Как выяснить код магнитолы Форд Фокус 2? Внедрение магнитолы в автомобиле издавна стало само собой разумеющимся фактом.
С ее форд мондео номер кузова где можно не только лишь выяснить о последних новостях, стоя в пробке, да и слушать возлюбленную музыку во время очередной поездки. Но как быть, если медиаустройство встало в режим блокировки? Чем это обосновано, и как мо Холостой Ход Двигателя Рено Меган Как поменять датчик холостого хода в Меган 2 Если у Рено Меган 2 появились трудности работы на холостом ходу, то выражаются они в первую очередь тем, что мотор заводится нормально и вроде отлично работает на трассе, но стоит только выдавить сцепление для переключения передачи .
Читайте также: