Где находится номер двигателя уаз патриот ивеко

Обновлено: 15.05.2024

При покупке автомобиля УАЗ Патриот, опытные механики требуют сверить номер двигателя в документах с действительным, но для проведения процедуры нужно знать, где он находится. Это требование желательно исполнить, чтобы не попасть в невыгодную ситуацию, когда машина куплена, а при постановке на учет выясняется, что УАЗ Патриот находится в числе угнанных.

Зачем нужен номер двигателя

Номер двигателя ЗМЗ 409 УАЗ Патриот расскажет автовладельцу о модификации мотора, годе изготовления, подразделении, которое собирало движок машины. А также автовладелец узнает порядковый номер УАЗ Патриот.

Эти данные для обычного водителя ничего не представляют, пока транспортное средство исправно работает или сотрудник ГИБДД не пожелает сверить номер двигателя УАЗ Патриот.

Когда понадобится ремонт двигателя, замена движка ЗМЗ УАЗ Патриот, либо постановка на учет или его снятие, тут как раз-таки и потребуется идентификация мотора.

Расхождения обозначений в документах с теми, которые указаны на моторе ЗМЗ УАЗ, могут привести к проверке мотора и машины в целом по базе данных. Может выясниться что это транспортное средство числится в угоне вот уже несколько лет, а автовладелец приобрел ее.

Неправильно указанный или нечитаемый номер может привести к ошибке при покупке нового двигателя. Такое происходит, когда владелец транспортного средства желает обновить компоненты машины. Например, когда двигатель перестал тянуть машину в гору как бывало ранее, стучит, шумит, а в сервис-центре говорят, что даже капитальный ремонт не поможет движку.

Так как комплектующие двигателя УАЗ созданы из разных сплавов металлов, имеют отличную друг от друга конструкцию, кодировка мотора помогает автовладельцу не тратить время на поиск элементов из нужного материала, а покупку сразу по каталогу и номерному обозначению.

блоки цилиндров отлиты из чугуна. Крышки коренных подшипников внутри блоков незаменяемы. Цилиндры сами расточены внутри блока;
ГБЦ изготовлены из сплава алюминия. В ней находятся клапаны впуска и выпуска;
распредвалы, как и блок цилиндров, вылиты из чугуна. Имеют одинаковые кулачки выпускного и выпускного валов;
поршни двигателя УАЗ созданы из алюминия. На дне каждого механизма сделаны специальные углубления. Они помогают предотвращать удары, если нарушаются фазы газораспределения;
шатуны сделаны из стали. В головку сверху влита втулка из бронзы. А снизу шатуна установлена крышка и два болта;
коленвал двигателя УАЗ изготовлен из прочного чугуна.

Внимание! Памятка автовладельцу УАЗ. После обозначения модели двигателя УАЗ на табличке с ВИН-кодом всегда идет цифра «0». Если выбито какое-то другое значение – номер явно перебит.

Более подробно о том, что обозначают цифры Vin-кода на двигателе ЗМЗ 409 в специальном блоке по расшифровке.

Где находится идентификационный номер мотора на ЗМЗ 409

Номер двигателя ЗМЗ 409 находится на специальной площадке, где размещается выбитый Вин-код движка. Так как завод, который выполнил изготовление мотора 409 для УАЗ Патриот, выпускает автомобили с одинаковыми конструктивными признаками, то соответственно кодировка мотора всегда будет находиться в одном и том же месте.

Площадка находится на блоке цилиндров. А кодировка двигателя выбита в одну строчку. Если посмотреть влево от площадки, то можно увидеть бобышки крепления передней основы мотора. Вот примерное расположение Вин-кода мотора УАЗ Патриот.

Автовладелец также увидит звездочки при чтении чисел. Это специальные знаки-разделители между составными частями. Над кодировкой мотора ЗМЗ 409 может быть сверху указан номер блока цилиндров. Он может быть выбит, как и номер двигателя, а также нанесен печатным способом на наклейке.

Крышка клапанов двигателя УАЗ содержит самоклеющуюся наклейку с указанием идентификационного номера комплектации кузова.

Исключения

Какие-то исключения мест расположения номера движка УАЗ отсутствуют. Кодировка всегда находится в одном и том же месте вне зависимости от модификации мотора.

Металлическую табличку с ВИН-кодом, содержащим модель машины, мотора, год выпуска можно найти:

на передней панели под капотом;
на средней стойке транспортного средства;
на раме за правым задним колесом УАЗ.

Давайте посмотрим на расшифровку кодировки ЗМЗ 409. Увидим какие символы могут содержать таблички, и что они означают.

Расшифровка номер на ЗМЗ 409

На картинке снизу представлен один из ВИН-кодов движка. Давайте разберем его:

первые шесть символов обозначают международный идентификационный номер производителя;
далее отсчитываем 8 символов – это будет маркировка номера двигателя;
третий буквенный символ обозначает год, в течение которого выпускают автомобиля. Ниже я дам таблицу, расшифровывающую буквенные символы таблички на двигателе УАЗ Патриот;
следующая цифра в единственном виде обозначает подразделение, люди которого изготавливали двигатель УАЗ Патриот;
и заканчивается порядковым кодом мотора с начала года.

Давайте посмотрим, какие обозначения движка УАЗ Патриот бывают и что они значат:

409.1000400-90 – комплектность У – 2, стартер установлен от компании Bosh, сцепление от фирмы Luk 2011 годы выпуска;
4091.1000400-20 – комплектность мотора МИКАС 11 без датчика указателя температуры охлаждающей жидкости;
4091.1000400-150 – комплектность с ЭСУД Бош, с 90 амперным генератором для КПП УАЗ вагонной компоновки.

Ну вот и все в таком духе. Поэтому кодировка движка ЗМЗ 409 играет важную роль.

Таблица буквенных символов, которые обозначают год выпуска:

Параметр	Обозначение
H	2017
J	2018
K	2019
L	2020
M	2021
N	2022
P	2023
R	2024
S	2025

Что делать если мотор грязный и не видно номера

Бывает так, что от длительного использования в тяжелых условиях эксплуатации, движок от УАЗ Патриот загрязняется. Коррозия вдобавок к грязи делает свое дело и выбитые цифры покрываются ржавчиной. Покупающий автовладелец может отличить их или узнать в них код, соответствующий надписи в документах.

Чтобы избежать этого, необходимо промывать номер, да и двигатель ЗМЗ 409 в целом. Это поможет избежать ржавления не только кодировки, но и важных болтов креплений, которые необходимо будет раскручивать при очередном ремонте цепи газораспределительного механизма или клапанов.

Какие инструменты и материалы для этой процедуры понадобятся:

тряпка прорезиненная или ветошь;
WD 40 или любая другая антикоррозийная жидкость;
уксусная кислота;
резиновые перчатки;
металлическая щетка.

Процедура удаления ржавчины с номера двигателя ЗМЗ 409:

Залить место, где крепиться табличка уксусной кислотой или побрызгать WD 40, если нет первой.
Подождать немного.
Попытаться оттереть грязь и ржавчину тряпкой.
Если не поможет, то пустить в дело металлическую щетку.

Здесь главное не переборщить. Так как номер может быть до того изъеден коррозией, что вместе с грязью и ржавчиной, уйдут и выбитые цифры. В этом случае автовладельцу придется нанимать экспертизу. Но об этом подробно в последующем блоке.

Что делать если номер перебит

Бывает так, что начинающий автовладелец купил машину и не сравнил номера двигателя УАЗ Патриот в документах и на самой табличке. А кодировка оказалась перебитой. Подобное транспортное средство нельзя эксплуатировать. Потому что машина может быть находится в угоне.

Однако автомобиль с перебитым номером движка от УАЗ Патриот нельзя будет поставить на учет или снять с учета. Сотрудники ГИБДД сразу определят и тогда автовладельцу возможно выпишут штраф. В лучшем случае заберут транспортное средство или документы от него.

Внимание! Перед покупкой транспортного средства в первую очередь проверяйте идентификационный номер, находящийся на движке. Вин-код можно найти на других частях машины. Но тот, который на двигателе предпочтительнее, потому что его почти нельзя подделать. Обычно, если номер перебит, то это сразу бросается в глаза.

Что делать если номер не читаемый

Если получилось так, что автовладелец купил машину и долго ездил на ней, но не ухаживал и не заглядывал под капот. Тут представилась возможность продать УАЗ патриот. Необходимо будет зачистить место, где выбит номер на моторе.

Но, после чистки выясняется, что кодировка стерлась или стала совсем нечитаемой. Многие автовладельцы начинают паниковать. Однако, делать этого не нужно. Если вы точно хозяин транспортного средства, то нужно обратиться в органы ГИБДД.

Они назначат процедуру экспертизы. Во время процесса экспертами будет выяснено действительно ли соответствует кодировка на моторе указанным обозначениям в документах, с помощью специальных средств, которые проявят не читаемый код.

Если же не удастся прочитать кодировку, то в техническом документе УАЗ Патриот поставят галочку о том, что номер естественным образом сгнил.

Процедура экспертизы выявления кодировки двигателя УАЗ 409 выглядит так:

Автовладелец обращается в ГОВД и сдает документы. Их рассматривают и назначают экспертизу.
Владельцу двигателя УАЗ Патриот говорят подойти такого-то числа в такое-то время.
Когда он приезжает, его машину ставят в специальное помещение и приходят эксперты.
Они разбирают подкапотное пространство и вытаскивают оттуда все, что будет мешать рассмотрению номера.
Затем смазывают табличку химическими составами.
Ждут около часа. Затем заново мажут, если ничего не проступило.
Теперь, если номер проступил его фотографируют со всех сторон. Сверяют с техническим паспортом. На этом экспертиза заканчивается. Автовладельцу нужно будет только оплатить работу экспертов, так как сама процедура бесплатная.

Если же не проступил номер, то снова фотографируют это место. Автовладельцу транспортного средства УАЗ Патриот придется ждать 15 дней, пока придут результаты. По результатам определят соответствует ли кодировка той, что прописана в паспорте.

Если соответствует, то все произойдет как я описывал выше. Владельцу транспортного средства поставят заметку в паспорт о том, что номер сгнил. Если же не совпадет, то документы отберут. А человеку придется покупать новый мотор или продавать машину по запасным частям. Так как на такой машине, даже если она не числится в угоне, ездить не разрешат.

Заключение

Чтобы двигатель транспортного средства УАЗ Патриот исправно работал, его нужно содержать в чистоте. Ежегодно бывать на профилактическом обслуживании. Необходимо счищать грязь и с номера, так как при аварии по нему могут определить владельца машины, если документы другие будут недоступны.

Мотор F1A относится к семейству коммерческих двигателей, предназначенного для использования в коммерческих автомобилях небольшого размера. F1A и его старший брат (F1C, 3.0 л) применяются на автомобилях Iveco Daily, Bremach T-Rex, Fiat Ducato и другой коммерческой технике.

Двигатель F1A имеет рабочий объём 2.3 литра.
В составе УАЗ Патриот двигатель F1A выдает 116 л.с. и 270 Нм.

Конструкция двигателя спроектирована в виде сэндвича.
Снизу двигателя установлен стальной масляный поддон, который крепится не к картеру блока цилиндров, а к постели коленчатого вала. Постель коленвала – это крышки коренных подшипников коленвала, которые объединены в одну мощную, прочную, жёсткую деталь-опору. Такая конструкция называется «bed plate».

К преимуществам такой конструкции можно отнести придание крайне высокой жёсткости всей конструкции двигателя. Жёсткость очень важна, т.к. этот двигатель ещё устанавливают на автомобили максимальной массой 6 тонн. Двигатель должен иметь феноменальную прочность при таких нагрузках. К недостаткам данной конструкции постели коленвала относятся возросшая масса и увеличение габаритной высоты двигателя.

Сам блок цилиндров сделан из чугуна, что придаёт дополнительную жёсткость конструкции двигателя.
Для усиления жёсткости было применено небольшое утолщение стенок.

Сверху на блок цилиндров установлена ГБЦ.
Данная ГБЦ необычна. В ней есть впускные и выпускные окна и клапана, в ней есть рубашка охлаждения, но… в ней нет распределительных валов! Распределительные валы установлены в отдельном корпусе распределительных валов, которые сверху прикручиваются к ГБЦ. Это сделано для ремонтопригодности.

Впускной распредвал приводится ремнём ГРМ, а выпускной распредвал приводится от впускного с помощью цепной передачи, которая находится в задней части блока распредвалов.

Система смазки двигателя:

Система охлаждения двигателя

Маркировка двигателя

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ IVECO F1A
Количество цилиндров	4
Рабочий объем, л	2,287
Степень сжатия	19
Номинальная мощность брутто при частоте вращения коленчатого вала мин'1, кВт (л.с.)	85,0 (116) / 3900 об/мин
Максимальный крутящий момент брутто при частоте вращения коленчатого вала мин1, Нм (кгс м)	270,0 (27,5) 2500 об/мин
Минимальный удельный расход топлива, г/кВт (г/лсч)
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	88x94
Масса, кг	250
Экология	Евро 3, Евро 4

Дизельный двигатель IVECO F1A под капотом УАЗ Патриот

Электрическая схема

Расшифровка кодов ошибок, фиксируемых контроллером Bosch EDC16C39 дизельного двигателя Iveco F1A автомобилей УАЗ Патриот.

Идентификационный номер двигателей ЗМЗ-40904, ЗМЗ- 40905 и ЗМЗ-51432 выбит на площадке, расположенной с левой стороны блока цилиндров, над бобышками крепления передней опоры двигателя (рис. 1.4).

Где номер двигателя 409?

Маркировка двигателя в виде идентификационного номера (VIN) наносится в одну строчку на обработанную поверхность площадки блока цилиндров, находящейся с левой стороны над бобышками крепления передней опоры двигателя.

Где находится номер двигателя на 406?

Идентификационный номер двигателя УМЗ-4215 выбит на левой стороне блока цилиндров. Идентификационный номер двигателей ЗМЗ-406 и ЗМЗ-402 выбит на левой стороне блока (внизу).

Где номер двигателя на уаз буханка?

Сколько лошадиных сил в 409 двигателе?

ЗМЗ 409.10 — основной мотор, соответствует экологическому стандарту Евро-2. Мощность 143 л.

Чем отличается 406 от 409?

3) Блок 406 двигателя отличается от блока 405/409 двигателя только диаметром цилиндра равному 92 мм. 4) Ход коленвала у 405 и 406 двигателя одинаковый и равен 86 мм. А ход коленвала у 409 двигателя равен 94 мм. 5) Поршня у всех трёх двигателей разные.

Где находится номер двигателя на 405 двигателе?

Модель и номер двигателя 405240 Газель

Идентификационный номер шасси бортовых автомобилей наносится на правом лонжероне рамы перед передним кронштейном задней рессоры.

Где находится номер рамы на газ 2705?

Как найти где находится номер кузова на газели 2705 и 3302

Номер рамы на ГАЗели может понадобиться при прохождении перерегистрации машины в ГИБДД. Где искать необходимую маркировку? В официальных руководствах по эксплуатации указано: номер пишется на правом лонжероне рамы, рядом с передним кронштейном рессоры.

Где находится номер на раме на газели?

Номер рамы на бортовых автомобилях Газель штампуется на правом лонжероне рамы ближе к переднему кронштейну задней рессоры. Более ранние выпуски автомобилей, до 2000 года, имели номер, который наносился белой краской. Затем уже пошли автомобили с выбитыми на раме номерами.

Где номер двигателя на газ 31105?

Технологический номер двигателя выбит на заднем торце блока цилиндров (рис. 1.1).

Где находится номер двигателя на Уаз Хантер?

Номер двигателя („буквенное обозначение двигателя« и „порядковый номер«) находится на блоке цилиндров, под головкой блока второго ряда цилиндров (рис. 1.6). Номер двигателя состоит максимально из девяти знаков (буквенно-цифровой).

Где номер шасси на Уаз Буханка?

Местонахождение его – правый лонжерон рамы, прямо под задней колесной аркой; На Уазах, выпущенных после 1999 года, номер выбивается на раме, точнее — на задней ее поперечине; После 2001 года номер стали выбивать, опять же, на правом лонжероне.

Где находится номер рамы на уазике?

Номер шасси (рис. 1.4) выбивается на правом лонжероне рамы (в задней части). Модель, год выпуска и номер двигателя располагаются на блоке цилиндров двигателя с левой стороны (рис. 1.5 и 1.6).

Сколько лошадиных сил в 405 двигателе?

ЗМЗ 4054.10 — турбо версия 405, стальной коленвал, кованая поршневая, интеркулер, СЖ 7.4, мощность 195 л. с./4500 об. мин, момент 343 Нм/об.

Сколько литров масло в двигателе 409?

Технические характеристики двигателя ЗМЗ-409ПроизводствоЗМЗМасло в двигатель5W-30 / 5W-40 / 10W-30 / 10W-40 / 15W-40 / 20W-40Сколько масла в двигателе7При замене лить, л6Замена масла проводится, км7000Ещё 20 строк

Внедорожник УАЗ Патриот оборудуется итальянским дизельным двигателем Ивеко. Попытки объединить его с дизель ЗМЗ и Андория не увенчались успехом. Конструктивно современный дизель Ивеко отлично подходит для моторного отсека отечественного авто. Радиатор охлаждения движка производится на российском заводе.

На УАЗ Патриот гидроусилитель руля оборудован колонкой, обладающей безопасностью против травм. Гидроусилитель и система кондиционирования поставляются американской компанией Delphi. Компания из Германии Continental Teves изготавливает тормозной цилиндр и вакуумный усилитель.

Преимущества УАЗ Патриот с двигателем Ивеко

УАЗ Патриот дизель обладает не только увеличенной мощностью и улучшенной экономичностью, он ещё и более безопасен, в сравнении с ЗМЗ-514 и машинами ВАЗ. Его с успехом используют, как на городских магистралях с напряжённым трафиком передвижения, так и в экстремальных условиях бездорожья.

Наряду с безопасностью и экономичностью, дизельный двигатель имеет комфортабельный вместительный салон, где при необходимости размещается 9 человек вместе с водителем.

Технические характеристики

Выпуск первых образцов УАЗ Патриот в комплекте с дизельным мотором Ивеко начался в 2008 году. Этот движок устанавливается как в фургонах Fiat Ducato, так и в коммерческих автомобилях Iveco Daily. Конструкция современного силового агрегата не обладает изысками.

Характеристики УАЗ Патриот и ЗМЗ-514:

Каждый цилиндр имеет по 4 клапана.
Топливная система с турбонаддувом и общей рампой.
Объем турбодизеля равен 2,3 литра, бензинового — 2,7 л.
Развиваемая мощность дизеля — 116 лошадиных сил, бензинового двигателя — 128 л. с.
Обороты дизельного двигателя — 3900 об/мин.
Крутящий момент дизеля — 270 Нм, бензинового — 217 соответственно.

Без существенных изменений остались как пятиступенчатая механическая коробка передач, так и топливная система с двумя баками. Из новинок можно отметить появление фильтра грубой очистки и подогрева для фильтра тонкой очистки.

Оформление салона УАЗ патриот

Салон современного Патриота выгодно отличается от старых машин. Теперь здесь светло и просторно. Кресла очень удобные, благодаря широким стёклам, обеспечена отличная обзорность. Лаконичная панель приборов получила красивый дизайн. Многочисленные полочки, карманы и бардачки готовы принять разные мелочи на хранение.

Если откинуть сидения второго ряда вперёд, то в багажнике освобождается очень большое пространство. Для сравнения, сюда помещается даже большой современный холодильник в кухню.

Некоторые водители при большом желании умудряются разместить в автомобиле до восьми пассажиров, используя в багажнике дополнительно две откидные скамейки. Некоторые модели (например, Limited) имеют откидные скамейки в своей базовой комплектации.

Торпеда авто поставляется иранской фирмой AIDCO, приборы приходят из Латвии от компании RAR, кресла являются отечественной продукцией, хотя лицензия и технология их изготовления разработаны в Корее группой Daewon. Сидения имеют комфортный профиль, подушки оснащены микролифтом, подпором поясничным. В зависимости от комплектации, отделаны дерматином, велюром или специальными тканями.

Положение рулевой колонки может регулироваться по любому углу наклона, фиксация производится в трёх точках.

К некоторым минусам салона можно отнести следующие моменты:

недостаточная длина рычага КПП;
отсутствие сигнализатора малого количества жидкости в ёмкости стеклоомывателя;
тугой ход рычажков переключателя поворотников и регулировок руля;
неудобная форма ручек решёток воздуховодов;
слишком плотное прилегание дворников к стеклу вызывает неприятные звуки;
ненадёжная фиксация скоб дверных замков.

Конструктивные особенности авто УАЗ Патриот

Патриот Ивеко отличается уменьшенным потреблением дизельного топлива (9 литров/на 100 км). Заволжские бензиновые движки расходуют более 13 л соответственно.

Увеличение общего веса дизельного мотора Ивеко (225 кг).
Усиление передних пружин подвески.
Оснащение двигателя системой турбонаддува и рециркуляцией отработавших газов.
При работе на минимальных холостых оборотах наблюдается частое проникновение моторного масла в топливную систему.
Коробка переключения передач — механическая.
Двигатель УАЗ оборудован специальным распределительным механическим насосом, подкачивающим топливо.
Жидкостная система охлаждения оснащена принудительной рециркуляцией.

Благодаря работе турбокомпрессора, отработавшие газы отводятся быстрее.

Советы опытных автовладельцев

Солярка для дизельных силовых агрегатов резко меняет свои технические параметры при снижении температуры окружающей среды. Владельцам новых дизельных кроссоверов УАЗ Патриот необходимо ознакомиться с некоторыми нюансами их эксплуатации.

При снижении атмосферной температуры ниже 0°С нежелательно сразу запускать дизельный двигатель внутреннего сгорания. Рекомендуется:

установить ключ зажигания в замке в первое положение;
выдержать паузу в 2-3 минуты;
продолжить запуск.

Данные действия необходимы для предварительного прогрева топливного фильтра, размещённого перед топливной системой.

Новенький Патриот, приобретённый в автосалоне, нуждается в тщательной начальной обкатке. В период обкатки передвижение необходимо осуществлять только на средних режимах (щадящих).

Какой период обкатки? Длительность процедуры обкатки составляет не менее 2500 км. На данном этапе не рекомендуется создавать машине экстремальные условия, режимы и нагрузки должны быть минимальными.

Эксплуатационный срок дизельного силового агрегата намного больше бензиновых аналогов. Однако, для увеличения ресурса, нужно соблюдать определённые режимы работы, характер вождения также играет немаловажную роль.

При постоянных максимальных нагрузках автомобильный двигатель перегревается, что приводит к ускоренному износу и преждевременному выходу из строя, как отдельных деталей и узлов, так и всего мотора. При такой эксплуатации дизельный мотор будет часто нуждаться в капитальном ремонте или полной его замене.

Дизельные двигатели УАЗ Ивеко Патриот заправляются только качественным горючим, отвечающим требованиям серии Евро.

В картер двигателя заливается высококачественное моторное масло в соответствии с рекомендациями от автопроизводителей конкретного автомобиля. Обязательной процедурой во время технического обслуживания является регулярная полная замена смазочного материала.

Сервисные сроки замены масла указаны в сопроводительной документации на авто — каждые 8 000 км. Обновление смазочных жидкостей производится на продукцию той же фирмы, которая использовалась ранее.

Своевременная замена ремня газораспределительного механизма (ГРМ) также является обязательным мероприятием. Во избежание серьёзных поломок в дизельном двигателе внутреннего сгорания, после каждых 60 000 — 100 000 км пробега ремень ГРМ меняется на новый образец в комплекте с натяжным роликом.

Внедорожник «Патриот» – это флагман известного российского бренда УАЗ. Серийное производство автомобиля началось летом 2005 года, после того, как был снят с производства его предшественник – УАЗ «Симбир» (1997-2004). Базовый бензиновый двигатель УАЗ Патриот – ЗМЗ 409.10, так же как и дизельный ЗМЗ 514.32, достался автомобилю от его предшественника.

Кроме того, в течение нескольких лет (2008-2012) Ульяновский автозавод (УМЗ) выпускал оригинальную версию модели «Патриот», оснащенную итальянским дизельным мотором IVECO F1A, который многие специалисты считают оптимальным для этого автомобиля.

ИНТЕРЕСНО! В настоящее время на ЗМЗ (ОАО «Заволжский моторный завод») заканчивается разработка нового 2-х литрового автомобильного двигателя мощностью 140-150 л. с. (крутящий момент 300 Нм).

Кроме того, планируется производство более мощного силового агрегата, оснащенного турбонаддувом. Новый мотор будет полностью соответствовать обязательным международным нормам «Евро-5».

Технические характеристики

Двигатель IVECO F1A:

ПАРАМЕТР	ЗНАЧЕНИЕ
Рабочий объем цилиндров, куб. см	2287
Мощность двигателя, л. с. (при 3900 об/мин.)	116
Мах крутящий момент, Нм (при 2500 об/мин.)	270
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр, шт.	4
Общее количество клапанов, шт.	16
Диаметр цилиндра, мм	88
Ход поршня, мм	94
Степень сжатия	19
Система питания	микропроцессорное управление с принудительным впрыском топлива + турбонаддув с промежуточным охлаждением
Горючее	Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км (город/трасса)	9,5/12,5
Система смазки	Комбинированная (разбрызгивание +под давлением)
Какое масло заливают в двигатель	SAE 15W40, SAE 5W30
Количество моторного масла, л	4.2
Система охлаждения	Жидкостная, замкнутого типа c принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости
Охлаждающая жидкость	На основе этилен-гликоля
Вес, кг	250

Двигатель устанавливается на автомобилях: IVECO Daily, Bremach-T-Rex, Fiat Dukato, УАЗ-31631 «Патриот»

Получить профессиональную консультацию по Двигатель Iveco F1a

Двигатель Iveco F1а широко используется в ряде грузовых автомобилей коммерческого назначения небольшой грузоподъемности:

Daily,
Fiat Ducato,
Bremach T-Rex и т.д.

Объем двигателя составляет 2,3 литра, он имеет достаточно большой вес – 250 кг и высокую прочность. Мотор отличается очень большим ресурсом эксплуатации и высокой ремонтопригодностью и специально рассчитан на нещадное использование в коммерческом транспорте.

Описание двигателя Ивеко Ф1а:

Дизельный 4-цилиндровый, 4-клапанный.
Оснащен электронной системой впрыска.
Укомплектован электрооборудованием 12V.

Описание

Силовой агрегат IVECO F1A представляет собой образец семейства коммерческих двигателей международной корпорации Iveco.

Предназначен двигатель для установки на небольших автомобилях. Как и все коммерческие моторы, он отличается большим моторесурсом и высокой степенью ремонтопригодности. Достигнуты эти результаты за счет увеличения веса и высоты мотора.

Конструктивно – это рядный 4-х цилиндровый дизельный двигатель, спроектированный в виде «сэндвича». Оснащен он системой подачи топлива типа Common Rail (микропроцессорное управление с принудительным впрыском топлива) с общей рампой, а также турбонаддувом с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха и рециркуляцией выхлопных газов.

Блок цилиндров двигателя имеет утолщенные стенки и изготовлен из высокопрочного чугуна. В его нижней части закреплены крышки коренных подшипников коленчатого вала, конструктивно объединенные в одну прочную опорную деталь (постель коленвала). К этой детали крепится масляный поддон, изготовленный из стали. Конструкция такого типа (bed plate) обеспечивает всему двигателю повышенную жесткость, что имеет важное значение для коммерческих автомобилей, на которые устанавливается этот силовой агрегат. Их масса может достигать 6 тонн.
Особый интерес вызывает оригинальная конструкция головки блока цилиндров (ГБЦ). От обычных она отличается тем, что распределительные валы газораспределительного механизма (ГРМ) собраны в отдельном корпусе, который устанавливается сверху ГБЦ. Такая конструкция привела к увеличению высоты мотора, но обеспечила возможность оперативной замены распредвалов в случае их износа (без разборки ГРМ).
Впускной распределительный вал ГРМ приводится в действие зубчатым ремнем с автоматической системой натяжения. Привод выпускного распредвала осуществляется цепью, которой он связан с впускным валом. Оба распредвала имеют по три опоры и устанавливаются туннельным способом.

Техническое обслуживание

Одним из достоинств коммерческих двигателей является их неприхотливость и простота технического обслуживания. Двигатель не требует регулировки зазоров клапанов ГРМ, так как снабжен специальными гидрокомпенсаторами.

Замена моторного масла требуется после каждых 20 000 км пробега, а воздушный фильтр меняют не ранее 80 тыс. км пройденного пути. Интересно, что в автомобилях итальянского производства замену масла в двигателе рекомендуют проводить не ранее 40 000 км пробега. При этом объем заливаемого масла увеличен до 7 л.

Отвечая на вопрос: «Какое масло заливать в двигатель?», инженеры концерна Iveco рекомендуют использовать Urania Daily и Urania LD 5. По мнению отечественных специалистов возможно также применение моторных масел спецификации SAE 15W40 или SAE 5W30.

Неисправности

НЕИСПРАВНОСТИ	ПРИЧИНЫ
Повышенный расход топлива	«старение» датчика кислорода; контроллер управления двигателем накопил ложные данные; неисправность датчика детонации.
Двигатель теряет мощность.	пропуск воспламенения из-за дефекта одного из цилиндров; обедненная топливная смесь; повреждена одна или несколько форсунок.
Нестабильная работа двигателя на холостом ходу	дребезг контактов датчиков положения дроссельной заслонки; износ элементов системы подачи топлива; подсос неучтенного воздуха или нарушение калибровки датчика расхода воздуха.

О форсунках на УАЗ Патриот Ивеко

Внедорожник УАЗ Патриот, который сходит из конвейера Ульяновского автозавода, выпускается в двух модификациях с бензиновым двигателем ЗМЗ-409 и дизельным — Ивеко Ф1А. Сегодня речь пойдет о дизельном двигателе на внедорожник УАЗ Патриот, а точнее, о форсунках, которые применяются для подачи топлива в цилиндры. Рассмотрим назначение форсунок на дизельном двигателе, их конструкцию и принцип действия.

Назначение

В конструкции дизельного двигателя Ивеко Ф1А важная роль уделяется таким важным элементам системы, как форсункам. Основным их предназначением является возможность подачи топлива в камеру сгорания определенными порциями, а также осуществление распыления смеси в камере сгорания.

Форсунки на дизельных и бензиновых двигателях — это новая эра автомобилестроение, благодаря установке которых, эффективность функционирования двигателей повысилась и снизилась необходимость частого обслуживания карбюраторных систем. В настоящее время широкую популярность получили форсунки с электронным управлением впрыском.

Впрыск осуществляется в камеру сгорания под давлением, что позволяет увеличить мощность двигателя и снизить потребление топлива. Благодаря изобретению таких двигателей, появилась возможность более рационального функционирования мотора, а также увеличение его КПД и экологичности. Преимуществ у инжекторных систем, перед карбюраторными, огромное множество, но сегодня уделим внимание именно форсункам дизельного двигателя Ивеко Ф1А.

Внедорожники УАЗ Патриот с дизельным двигателем Ивеко Ф1А оснащаются форсунками с пьезоэлектрическим принципом функционирования. Пьезофорсунка такого типа является самым совершенным устройством на данный момент. Преимуществами таких форсунок являются следующие моменты:

Скорость срабатывания. Это важный параметр, который отвечает за быстроту подачи топлива в цилиндры двигателя.
Продолжительный срок службы.
Уменьшение расхода топлива.

Принцип работы дизельных форсунок основывается непосредственно на создании высокого давления смеси и впрыске ее в цилиндры. Для ориентира, давление, создаваемое в форсунках, достигает до 1200 бар. С таким давлением дизельное топливо переходит из состояния несжимаемого в сжимаемое. В результате происходит полное сжигание топливной смеси, подаваемой в систему.

Форсунки бывают разных видов, поэтому от их формы и длины отверстия зависит выходная мощность дизельного мотора, а также выброс вредных газов. Конструкция дизельных форсунок значительно отличается от бензиновых, так как несмотря на то, что давление создается в самом устройстве, так оно еще и возникает в камере сгорания. Ведь важным предназначением дизельной форсунки является ее возможность разделения сжатых газов из камеры сгорания с непосредственным топливом для подачи в цилиндры. Для предотвращения поступления сгоревших газов в форсунку, когда она открывается, происходит увеличение давление в устройстве, что и способствует ограничению поступления этих газов.

Управляется форсунка посредством электронного блока, установленного на автомобиле УАЗ Патриот. Этот блок собирает информацию из различных датчиков, обрабатывает ее и принимает соответствующее решение. Электронные системы управления впрыском управляют как пьезоэлектрическими форсунками, так и электромагнитными.

Недостатки и поломки форсунок

Рассматриваемые элементы на дизельных двигателях Ивеко Ф1А УАЗ Патриот имеют и некоторые недостатки, среди которых можно отметить следующие:

дороговизна;
невозможность самостоятельного ремонта;
необходимость заправки только качественными видами топлива.

Кроме того, если очисткой карбюратора мог заняться даже новичок, то с форсунками данные процедуры невозможны. Очистка данных устройств осуществляется на специальных стендах, поэтому за каждый раз необходимо выкладывать немалую сумму.

Часто владельцы новоприобретенных дизельных внедорожников жалуются на то, что, не пройдя и пары тысяч км, автомобиль теряет мощность и даже глохнет на ходу. Причинами такого нелепого явления могут быть следующие факторы:

некачественный вид солярки, который был залит накануне;
сбой электроники, что требует посещения сервиса для выявления причины сбоя с помощью компьютерной диагностики;
иногда возможен брак с завода.Как показывает практика, периодически встречаются случаи, когда форсунки для дизельных Ивеко идут с браком.

О том, что изделие работает неисправно, можно судить по следующим признакам:

Двигатель сложно запустить, даже когда температура составляет 60-80 градусов.
Глохнет двигатель на холостом ходу.
Увеличение расхода топлива.
Быстро повышается температура.
Возникновение рывков и провалов во время функционирования двигателя.
Частота коленчатого вала на холостом ходу периодически повышается или падает.

Данные признаки свидетельствуют о неисправной работе форсунок, но — это не говорит о том, что они вышли из строя. Чтобы это определить, потребуется провести компьютерную диагностику. Вышеперечисленные признаки лишь являются свидетельством того, что эти элементы дают сбой, но причинами этого могут служить такие факторы как: отсутствие питания, электронный сбой системы, засорение форсунок.

Подводя итог, можно отметить, что исправность работы дизельного мотора зависит, прежде всего, от качества заправляемого топлива, поэтому старайтесь, чтобы ваш железный друг питался, пусть и дорогим, но действительно качественным дизелем. В противном случае, не избежать в дальнейшем проведения ремонтных и диагностических работ по очистке форсунок.

Как часто ломается ваш Патриот?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

Технические характеристики

Характеристики УАЗ Патриот и ЗМЗ-514:

Каждый цилиндр имеет по 4 клапана.
Топливная система с турбонаддувом и общей рампой.
Объем турбодизеля равен 2,3 литра, бензинового — 2,7 л.
Развиваемая мощность дизеля — 116 лошадиных сил, бензинового двигателя — 128 л. с.
Обороты дизельного двигателя — 3900 об/мин.
Крутящий момент дизеля — 270 Нм, бензинового — 217 соответственно.

Iveco F1A (двигатель Ивеко УАЗ Патриот): мощный и надежный

Двигатель Iveco F1A – представитель семейства коммерческих двигателей. Он используется в коммерческих автомобилях Iveco Daily, Bremach T-Rex, Fiat Ducato. Также возможна установка двигателя Ивеко УАЗ Патриот.

Характеристики двигателя Iveco F1A

Основные свойства, которые отличают этот двигатель — это:

Большой вес;
Большая высота;
Уникальная конструкция;
Высокий ресурс;
Хорошая ремонтопригодность;
Топливная экономичность.
Urania Daily,
Urana LD 5,
SAE 15W40,
5W 30.

Iveco F1A – это четырехтактный четырёхцилиндровый двигатель с турбонадувом, системой подачи топлива CommonRail, с промежуточным охлаждением воздуха, рециркуляцией отработанных газов. Система охлаждения жидкостная закрытого типа. Система смазки работает разбрызгиванием и под давлением. Блок цилиндров изготавливается из чугуна и имеет утолщенный вид.

Обслуживание Iveco F1A

Регулярное обслуживание двигателя – залог его бесперебойной работы. В двигателе Iveco F1A необходимо осуществлять замену масла каждые 40000км на автомобилях Ивеко Дейли, Фиат Дукато и каждые 20000 км на УАЗ Патриот.

Каждые 80000 км пробега необходима замена воздушного фильтра.

В компании Автомагистраль вы можете не только приобрести данные детали, но и заказать обслуживание. Наши специалисты – профессионалы своего дела. Они сделают все, как надо, и двигатель будет работать долго и эффективно. По вопросам приобретения двигателей и запчастей, а также ремонта Ивеко обращайтесь по телефону 8-800-333-17-27.

Дизельный мотор от концерна Fiat

У нас Вы так же можете купить четырехцилиндровый дизельный мотор с четырьмя клапанами и электронным механизмом впрыска и специальным оборудованием 12V. Производством такого агрегата занимается концерн Fiat. Двигатели данного типа монтируются на малогабаритных транспортных средствах исключительно коммерческого назначения. В линейке моделей, производимых на Ульяновском автозаводе, есть так же двигатель Ивеко УАЗ Патриот.

Особенности конструкции двигателя Ивеко УАЗ Патриот

Двигатель Ивеко УАЗ Патриот продолговатый и весьма увесистый. Внизу установлен стальной масляный поддон, который одновременно фиксируется на постели коленвала. Благодаря такому решению, конструкция обретает большую жесткость. Таким образом обеспечивается достаточно высокая прочность при высоких нагрузках.

Для изготовления блока цилиндров производитель использует чугун. Конструкция головки блока цилиндров является весьма оригинальной. Каждый вал выносится в отдельный блок, установленный в собственном корпусе. Головку блока можно не менять полностью, если распределительный вал сильно изношен или больше не пригоден к эксплуатации. Благодаря таким особенностям конструкции, двигатель «Ивеко» «УАЗ Патриот» обретает достаточно высокий показатель ремонтопригодности и эксплуатационный ресурс. Конструкция коммерческого двигателя обязательно требует возможности упрощенного выполнения всех ремонтных работ.

Перечислим основные особенности конструкции:

Большая масса;
Оригинальная конструкция;
Высокая ремонтопригодность;
Достаточно высокий эксплуатационный ресурс;
Экономия топлива;
Большая высота.

Мотор укомплектован закрытой системой охлаждения с принудительной циркуляцией специальной жидкости. Общий коленчатый вал проворачивается, благодаря симметричному перемещению поршней и цилиндров. Смазочный механизм действует в смешанном режиме. Для разработки блока цилиндров применяется чугун.

Обслуживание

Систематическое обслуживание мотора является залогом его нормальной работы. В подобных двигателях рекомендуется выполнять процедуру замены смазочных средств приблизительно через каждые 40 000 км. Это относится как к модели УАЗ Патриот, так и к зарубежным экземплярам «Фиат Дукато», «Ивеко Дейли». Новый воздушный фильтр рекомендуется устанавливать через каждые 80 000 км пробега.

Учитывая данные 2011 года, компания обслуживает такие марки машин:

Fiat Ducato;
UAZ Patriot;
Iveco Daily;
Bremach T-Rex.

Оформление салона УАЗ патриот

Положение рулевой колонки может регулироваться по любому углу наклона, фиксация производится в трёх точках.

К некоторым минусам салона можно отнести следующие моменты:

недостаточная длина рычага КПП;
отсутствие сигнализатора малого количества жидкости в ёмкости стеклоомывателя;
тугой ход рычажков переключателя поворотников и регулировок руля;
неудобная форма ручек решёток воздуховодов;
слишком плотное прилегание дворников к стеклу вызывает неприятные звуки;
ненадёжная фиксация скоб дверных замков.

О форсунках на УАЗ Патриот Ивеко

Назначение

Конструктивные особенности авто УАЗ Патриот

Увеличение общего веса дизельного мотора Ивеко (225 кг).
Усиление передних пружин подвески.
Оснащение двигателя системой турбонаддува и рециркуляцией отработавших газов.
При работе на минимальных холостых оборотах наблюдается частое проникновение моторного масла в топливную систему.
Коробка переключения передач — механическая.
Двигатель УАЗ оборудован специальным распределительным механическим насосом, подкачивающим топливо.
Жидкостная система охлаждения оснащена принудительной рециркуляцией.

Благодаря работе турбокомпрессора, отработавшие газы отводятся быстрее.

Получить профессиональную консультацию по Двигатель Iveco F1a

Описание двигателя Ивеко Ф1а:

Дизельный 4-цилиндровый, 4-клапанный.
Оснащен электронной системой впрыска.
Укомплектован электрооборудованием 12V.

Электрическая схема

Каждый автомобиль имеет систему охлаждения, которая крайне важна. Чтобы температура двигателя не поднялась выше дозволенного уровня, система охлаждения, отводит ее. Каждый автовладелец знает, что значительное повышение температуры непременно приведут к поломке двигателя, которому нужен уже будет капитальный ремонт. Предлагаем вам разобраться в том, что именно собой представляет, собственно из чего состоит и какие имеет особенности так называемая система охлаждения на отечественном популярном у нас УАЗ Патриот, как известно, на который устанавливается хороший 409 двигатель.

Как устроено и работает на Патриоте охлаждение

В любом современном автомобиле, стоит полноценный отдельный агрегат, состоящий из узлов. Это и есть система охлаждения. На внедорожном УАЗ Патриот в обозначенной системе присутствуют такие элементы, перечислим их:

Радиатор (главный элемент);
Обязательно наличие расширительного бачка;
Несколько шлангов;
Водный насос;
Трубки;
Термостат;
Вентилятор;
Специальная охлаждающая жидкость.

Современные УАЗы, разработанные с учетом экологического стандарта общепринятого в большинстве стран мира, ЕВРО 3 и 4, оснащены охлаждающими моторными системами, так называемого закрытого типа. Работают они непосредственно за счет постоянной циркуляции тосола или же антифриза. Как раз жидкость в системе и есть главный реагент, с помощью остальных элементов обеспечивающий отвод высокого тепла от силового агрегата UAZ Patriot.

Кроме обозначенного, система охлаждения включает в себя электрический насос, который подает жидкость к отопителям. УАЗ Патриот с 3-им евростандартом, оснащается одним радиатором, а авто с 4-ым евростандартом, присутствует уже 2 радиатора.

Предлагаем вам ознакомиться со схемой полной конструкции охлаждающей системы. Ниже на схеме приведен весь перечень элементов, задействованных в работе системы.

Схема наглядно показывает не только все работающие элементы в системе, но также и то, как проходит жидкость во всей системе. Благодаря приведенной схеме вы сможете представить себе, как устроена система, и как она функционирует. Далее рассмотрим, как все-таки функционирует система:

В системе существует определенное давление, поскольку она закрытого типа. Насос принимает главное участие в создании необходимого давления.
Насос работает за счет крутящего момента, исходящего от вала силового агрегата.
В специально предназначенный отсек направляет жидкость, конечно же, насос. Именно там происходит передача тепла, которую отдает 409 двигатель непосредственно самой охлаждающей специализированной жидкости.
Из отсека передачи тепла, жидкость направляется прямо в термостат, принимающий участие в полном распределении потоков специально предназначенной жидкости – соответственно горячих и холодных. Когда жидкость имеет очень высокую температуру, устройство направляет ее для своевременного охлаждения к радиатору. А вот уже к водяному насосу жидкость направляется исключительно холодная.

Именно так и происходит работа системы охлаждения силового агрегата УАЗа, да и в большинстве других современных авто. Приведенная схема уместна и в отношении ряда других машин.

Когда требуется повысить температуру воздуха в салоне УАЗ Патриот, то водитель самостоятельно задействует переключатель отопителя. В этот момент открывается доступ жидкости к радиаторам отопителя. Тут же насос начинает активно нагнетать давление, ускоряется циркуляция жидкости для охлаждения по всем системным радиаторам. В целом, разобраться в схеме не сложно и вы сможете самостоятельно понять, как и что задействовано в процессе.

УАЗ Патриот с 3-им евростандартом заправляется тосолом А60М или немного отличающимся А40М. Более новые машины могут заправляться не только тосолом, но и антифризом. В процессе так сказать, отвода тепла принципиальной разницы в этих жидкостях нет вообще.

Читайте также: