Как намотать пружину на ремне безопасности тойота

Обновлено: 11.05.2024

Toyota Carina › Logbook › Натяжка ремней безопасности.

Я думаю многих из вас напрягает то, что после того как вы отстегнули ремень, он болтается как сопля! Меня это в конец начало раздражать и в процессе ШВИ крыши решил снять ремни по очереди и подтянуть пружину на них. У многих в БЖ читал, что это дурацкая затея, но как говорится, пока сам не накосячишь, не убедишься :))
Начал с переднего левого ремня. Снял его, растянул и решил снять белую коробочку с торца блока ремня.

Но снял я её через Ж@ПУ и по итогу поимел такую картину

Думал, гадал как её обратно запихать и в голову пришла идея!
В гараже прикрутил три самореза к крыше и натянул пружину на них

Натянул я значит пружину и начал накручивать её на большой шприц из аптеки на 150мл. Все делал в перчатках, так как у пружины очень острые края. Затем получившийся калачик аккуратно засунул в корпус пружины затянул пружину и одел на блок ремня безопасности.
С водительским ремнём был гораздо аккуратнее! :)
Снял его и принес домой

Научившись на одном ремне, второй пошел гораздо веселее.
На фото ниже показано, что нужно делать, а что нельзя.

Имеем теперь по отдельности вот что.

Далее берем постиранный ремень, накручиваем сам ремень полностью на бабину.
Затем берем большую прямую отвертку и накручиваем пружину против часовой стрелки до упора (пружина очень мощная поэтому держим её крепко :) )

А вот далее нужна ловкость рук, чтобы затянутую пружину быстро одеть на корпус ремня. У меня это получилось с первой попытки.
После всего проделанного, у меня теперь ремни подтягиваются как ракета :) нет даже намека на провисание.

Toyota Carina 1997, engine Gasoline 1.8 liter., 115 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Comments 28

А где тут в ремнях пиропатрон

На ДОрестайле в ремнях нет пиропатронов.

Что то ты вообще не то и не туда. Пружину и ее корпус вообще трогать не надо. Разматываешь полностью ремень, он продет сквозь катушку. Выдавливаешь его назад, вытаскиваешь штифт, который его удерживает в катушке, распирая петлю, снимаешь ремень. Пальцами до упора докручиваешь катушку, фиксируешь отверткой или хоть чем. Стираешь по ходу дела ремень и собираешь. Всё

Никакого смысла в снятии корпуса пружины и натягивании ее отверткой нет, это гемор. Руками натянуть катушку — то же самое, но проще.

Так же пытался делать, но чет толк совсем не ощутил.
Может, конечно, закручивал маловато. на сколько оборотов её довернуть нужно?

До упора. Толку сильно и не будет, пружина выработана уже и растянута, хоть как натягивай…

т.е. лучше просто заменить на контракт?

Да и контракту уже не менее 15 лет

Ну а как иначе то?
получается у меня этот ремень уже конкретно протерт — даже стирка почти не помогла и пружина там тоже, вероятно, растянута.
Туда же только от карины подойдет? от калдины не должен подойти?

Я вижу один выход — подбирать корпус пружины от новых машин. Не заморачиваюсь этим вопросом, ремнем не пользуюсь

у меня есть передние синие ремни — ннада?

многие стирают ремень и все становится норм.

Я их тоже стирал, но по мне это не тот эффект будет, что от натягивания пружины.

А В процессе езды натяжка такая ремня не мешает? Что они как ракета собираются, значит и давят соответственно?
У меня на водительском какой-то блокиратор натяжения стоит, пока зажигание не выключишь. Ездить норм, ослабишь немного и он норм висит, сильно не давит. А вот попробовал пассажиром посидеть, жена за рулём, там такого блокиратора нет. Всё время давит эта натяжка.
А у тебя теперь как с этим делом?

натяжка получилась хорошая, в том плане, что в пристегнутом состоянии не давит, а вот втягивается потом хорошо.

у меня было на ланкастере так при выключении зажигания ремень преднатяг давал и подтягивал когда зажигание выключаешь! хотя логики я так и не понял этого действа))

Toyota Carina E

Ремни безопасности, разборка катушек натяжителя

У меня на РАВике было другое. Не фиксировался ремень в замке и всё! По "красной кнопке" постукивал и начинал работать.
А потом начал "закусывать" замок.

Т.ч. лучше разобрать и осмотреть на износ и повреждения.

Я вскрывал. Совсем недавно, правда забыл фотоотчет сделать.
У меня ремень был в вытащенном состоянии и не сматывался (задний левый). Вскрытие показало, что ленточная пружина выскочила и завязалась узлом.
Если взять бабину ремня в руки - с левой и правой стороны 2 черных крышки. Открываютя они легко: гвоздиком выдавливаются пластиковые штырьки ( система похожа на некоторые клипсы). Эти штырьки внутри распирают усики, выдавил штырьки, и крышка снялась.
Теперь внимание: одна крышка почти плоская, а вторая - с выпуклым бугром. Под первой крышкой находится ленточная пружина, а под второй - сам механизм стопорения (трещетка и металлический шарик).

1. Если ремень заклинило, и плоскую крышку не выдавило пружиной, то вскрываем крышку с бугром и пытаемся расклинить механизм.

2. Если выдавило пружину - это ГЕМОР. Снимаем крышку пружины и вынимаем саму пружину осторожно, чтоб не выстрелили остатки. Лента тонкая и может порезать. ВНИМАНИЕ- запоминаем в какую сторону была смотана пружина.
Потом тратим кучу времени, чтоб распутать этот ленточный ком. Смытываем пружину и вставляем на место. В первую очередь закрепить (вставить в паз) внешний конец пружины. Потом аккуратно отпускаем, чтоб она раскрутилась и заняла все свободное место. Получаем, что пружина сидит на месте, и не закреплен только внутренний конец.
Теперь ремень наматываем на бобину, оставляем 20-30 см свободного хода, и закрепляем внутренний конец пружины (вставляем в паз).
Закрываем крышку. Пытаемся потянуть за ремень: если тянется и пружинит - все ок. Если заклинен, то наматываем еще 10 см ремня, и снова тянем (должен расклиниться). Если не помогает, снимаем вторую крышку и расклиниваем вручную.

3. Если ремень не стягивает до конца, то снимаем ремень, наматываем его весь или сколько влезет на бобину. Снимаем крышку пружины аккуратно, чтоб не выстрелила (пружина должна быть размотана). Снимаем внутреннее крепление пружины. Далее крутим пружину, чтоб она была немного натянута (пару витков). главное, чтоб когда пружину отпускаешь, она не выскакивала, иначе не одените крышку.
Можно капнуть пару капель масла на пружину.
Все закрываем и снова разматываем- должно работать.

Все выше описанное основывается на личном опыте.
Рассказал, как мог, не сильно понятно, но если че - спрашивайте.

_________________
Carina E 2.0 GLi (3S-FE), ST191, 04.1993г., седан, 742, англичанка с японской начинкой!

Полное руководство по ремонту ремня безопасности

Любой узел транспортного средства не вечен и имеет свойство ломаться. Иногда это не так заметно и может проявиться спустя какое-то время. В других случаях, как, к примеру, с ремнем безопасности, проблема будет замечена сразу. Что делать, если ремень безопасности не вытягивается? По каким причинам это может случиться? Более подробно узнаете ниже.

Что значит заклинивающий ремень?

Внутри устройства блокировки расположен чувствительный элемент, отвечающий непосредственно за блокирование, который выполнен в виде шарика. Этот шарик, перемещаясь через систему рычажков, цепляется за корпус шестеренки катушек. Если ремень сильно быстро втягивается, диск-маховичок катушки более сильно давит на винтовую поверхность, таким образом блокируя шарик.

Если замок заклинил и его нельзя отключить, то это означает, что со временем механизм безопасности начал функционировать некорректно.

Причины

Если элемент системы безопасности вашего транспортного средства не втягивается, замок заклинил и его нельзя отключить, причин тому может быть несколько. Перед тем, как мы перейдем к тому, как разобрать и отключить ремень, который не работает и не втягивается, поговорим о причинах. Их немного, поэтому на данном пункте мы не будем останавливаться надолго. Ведь для того, чтобы отремонтировать защелку непристегнутого ремешка, необходимо знать, что и почему не работает. Итак, причины:

В зависимости от модели автомобиля водитель может получить сигнал о том, что ремешки заклинило. Этот сигнал может быть как звуковым, так и появиться на панели приборов. Также сигнал может высветиться на экране бортового компьютера, если таковой имеется. В любом случае, если автомобиль оборудован «мозгами», водитель получит соответствующий сигнал.

Еще один момент касательно сигналов. Предупреждение водителя может выглядеть и другим образом. Сигнал может быть в виде громкого щелчка, не характерного для системы безопасности. Этот сигнал автомобилист услышит даже при езде с громкой музыкой. Как вы поняли, такой сигнал также свидетельствует о необходимости того, что ремень нужно почистить.

Процесс ремонта

Теперь, когда с сигналами и причинами блокировки пристегнутого и непристегнутого ремешка разобрались, перейдем к процессу ремонта. Чистка ремней безопасности является одной из основных задач в этом процессе, поэтому данную процедуру мы рассмотрим отдельно. Итак, что же делать, если вы получили сигнал о том, что замок заклинил? Как его почистить или отключить? Подробнее об этом вы узнаете ниже.

Инструменты

Чтобы отключить замок, если появился соответствующий сигнал, весь механизм нужно будет почистить. Для этого заранее нужно основательно подготовиться и собрать весь необходимый инструментарий. итак, что подготовить:

крестообразная отвертка, желательно недлинная;
отвертка с плоским наконечником;
гаечный ключ на «17», удобнее будет использовать накидной;
канцелярская прищепка;
шприц с трубочкой;
немного бензина (оптимально подойдет топливо для зажигалок).

Поэтапная инструкция

Когда весь список инструментов готов, можно приступать к ремонту и прочистке.

На этом процесс очистки механизма можно считать завершенным. Всю дальнейшую сборку вам следует осуществить в обратной последовательности. Сделайте все правильно, ведь некорректно собранный механизм станет причиной поломки уже в скором будущем при регулярной эксплуатации ремешков.

Также заранее проверьте, все ли элементы данного узла работают корректно и перемещаются свободно. Если это не так, то чистку следует повторить, ведь какой в ней смысл, если все не прочищено. Только при правильном подходе к таким ремонтным работам вы сможете избежать основных ошибок и правильно осуществить все действия.

Видео «Как ремонтировать ремни безопасности?»

О том, как правильно ремонтировать ремни безопасности вашего транспортного средства, сказано на видео.

Подскажите как ремень безопасности раскрутить.

Снял задний ремень целиком у 9ки, скрутился он хорошо в свою коморку, а вот обратно заклинил, был бы остаток подлиннее его бы можно ослабить и заново вытянуть, а тут уже некуда ослаблять. как же его теперь вытащить обратно?

А можнго так:
По бокам катушки две крышки платстмассовые. Под одной пружина (если перепутаешь и снимешь эту крышку, то получишь в лоб пружиной. ), а под другой зубчатое колесо катушки и вредная приблуда с шариком, которая тебе проблему создала.
Узнать какая крышка нам нужна легко: смотрим на внутреннюю часть боковины катушки, НЕ нужная нам (где пружина) цельная, а внужной нам пропилено квадратное окошко в котором платсмассовая белая вставка.
Как снять крышку писать не буду, там ребенок разберется. Когда крышку вскроешь сам увидишь в чем причина. Варианта решения два: 1) отжать пальцем пластиковый язычок и размотать лямку;
2) выкинуть на.. металлический шарик и язычок.
Я всегда поступаю по варианту № 2, т.к. на работоспособность ремней не влияет абсолютно.

Очень зря > 2) выкинуть на.. металлический шарик и язычок.
> Я всегда поступаю по варианту № 2, т.к. на работоспособность ремней не влияет абсолютно.
+
++ Ошибаешся - именно этот "шарик и язычёк" и есть "первый рубеж обороны ремня", который при резком замедлении (начале деформации авто) первым и блокирует ремень. Выкидывая этот механизм, ты оставляешь себе только второй, дополнительно/запасной, "рубеж ремня" - блокировку центробежным блокиратором, и при "ахтунге" ремень успеет вытянуться несколько дальше, а человек, присёгнутый таким "модернизированным" ремнём - имеет гораздо больше шансов на травмы от встречи с лобовым стеклом, стойкой кузова, и панелью.

Кста, на старых Москвичах-Волгах, ставились ремни только с инерционным шариковым блокиратором, без центробежного. Сейчас порою у людей из за этого возникают проблемы при прохождении ТО - большинство новодельных недоучек инспекторов/техников уже не знают о таких ремнях, но им хочется, чтобы они фиксировались от рывка лямки.

Как смотать пружину ремня безопасности

Для снятия ремней (по крайней мере передних) понадобится плоская отвёртка,чтоб снять заглушки,и ключик на 17.

Коль написано нельзя, значит нам туда, сматываем с катушки ремень. Чтоб всё время не держать можно воткнуть отвёртку.

Нужно это, чтоб освободился доступ к пипкам-замкам. Тоненькой отвёрткой, или подходящим предметом выдавливаем распорные гвоздики.

Вот что под крышечкой. Это и есть блокирующий механизм. Белый пластиковый усик отходит от шестерни только в определенном положении ремня, в котором он и стоит в машине.

Усиком рулит металлический шарик.

Ничего сложного и десятка деталек не наберётся, но как мороз покрепче, так ремень хрен вытянешь. Что было сделано; удалена вся смазка и немножко грязи с металлических поверхностей, Г-образная пластина нажимаемая шариком чуток подогнута ,в сторону самого шарика. Убраны заусенцы со стопора храповика.

Пластмасса там мягенькая, пилка для ногтей рулит. При сборке не забываем одеть маленькую пружынку, на фотке не видно, но ошибиться тяжело и крышку не надо одевать очень сильно, дабы не зажать храповое колесо.

Тест-драйв проводился при помощи морозилки. После часа при -18. Трабла пропала, но и мороз на улице тоже. Теперь про снятие ремня с катушки

Две плотные петли вынуть можно, но вставить обратно будет весьма и весьма непросто.

Теперь про пружину — у меня с ней всё в порядке, но коль снял, то и разобрал для страждущих.

Думаю картина некоторым знакома, а теперь секрет. После распутывания, пружина принимает форму буквы S , основная часть пружины в одну сторону а отпущенная в другую. Чтобы пружина работала её надо намотать в обратную сторону,то есть вокруг короткой части.

Чтобы закрутить в нужную сторону сначала вставляем на своё место "крючок" пружины как на второй фотке,и вправляем витки внутрь. Поберегите руки и смазку на самой пружине. Перчатки могут всё стереть. После того как пружина вся помещена в корпус подгибаем мягкий хвостик чтоб он вошёл в паз на катушке. При размотанном ремне начинаем вращать корпус крышки по часовой стрелке взводя пружину.я крутил до упора. Операция с пружиной требует терпения и сноровки, удачи.

Я делал гораздо проще сначала снял ремень с катушки пружина размоталась внутри корпуса а вот потом спокойно снял пружину вместе с крышкой и все осталось на своих местах

Спасибо огромное! Очень помогло. Не знал как вставить пружину)) Помогло)) Спасибо

дада, не забывайте одеть все пружинки правильной ориентацией и в правильном порядке. подгибая пилками для ногтей не переусердствуйте, не забывайте что от правильной работы всех деталек в комплексе с правильно выставленными параметрами датчика, который вы разобрали, отремонтировали и собрали, зависит ваша жизнь! кстати, датчики бывают разных вариантов. их около 20. если вы неправильно подогнете пластину в датчике, то угол наклона датчика, чтобы он срабатывал, изменится. но вы об этом может и не узнаете никогда. стоит ли замoрачиваться на подобные мелочи.
Кстати. Количество витков боковой пружины повлияет на то, как будет срабатывать возвратный механизм. ну и еще 100500 нюансов, ответственность за которые, очень надеюсь, вы возмете на себя, и не переложите на производиеля ремня безопасности

Спасибо огромное! статья очень интересная, осень подробно рассказано и показана особенно про пружину

Спасибо большое. Статья пригодилась .очень сильно крутил крышку что б лучше срабатывало ,но потом пружина сматывалась . Cделал со второй попытки поставлю проверю как оно работает .Еще ремень был перекручен пришлось повозиться .

Я тоже говорю спасибо! Очень помогла статья, почти собрал, сижу кручу пружину)

Браво Маэстро! Только что по твоей инструкции получилось пружину смотать и натянуть. Скобу под шариком подогнул — ремень работает, как швейцарские часы.

Спасибо большое, выручил с пружиной 🙂

Огромное спасибо. Благодаря этой инструкции все получилось. Мастер.

Все сделал по инструкции и ничего не получилось, ролик вообще заклинило и никуда намотанный ремень вообще не идёт…( Если можно с тобой связаться как то дай знать, пожалуйста!

Как за 10 минут отремонтировать заклинивающий ремень прямо в автомобиле и не снимая его целиком.

Что значит заклинивающий ремень? Со временем начинает подклинивать механизм ремня безопасности, то есть не дает вытащить ремень из катушки, даже когда Вы тянете его очень медленно, а быстро пристегнуться зимой становится настоящей проблемой.

Проблема проста и решаема за десять минут не выходя из автомобиля.

Со стороны пассажира Я такую операцию уже провёл, теперь представляю фотоотчёт по ремонту ремня водителя.

Инструменты и материалы

Короткой крестовой отвёрткой отворачиваем 4 самореза нижний накладки средней стокйи и снимаем накладку, потянув её вверх.

Далее вытягиваем весь ремень и стопарим его прищепкой на проушине.

Ключём на 17 выворачиваем болт крепления катушки ремня и извлекаем её из кронштейна.
Удерживая ремень от сматывания, фиксируем ремень на самой катушке той же прищепкой.
Фиксация ремня необходима для удобства далее производимых операций.
Далее накрываем сидение, например полиэтиленовым пакетом, что бы его не пачкать,
кладём на него катушку, а Сами пересаживаемся на соседнее.

Проверяем коромысло,- свободно ли оно на оси вращения? Расположив "коромысло" вертикально, наклоняем его верхнюю часть в сторону шарика.
Оно должно принимать вертикальное положение быстро и без малейших заеданий!
Если заедания есть, то промываем ось вращения "коромысла" , пока оно не станет вращаться на оси абсолютно свободно!

В центре зубчатого отверстия находится эксцентрик с зубцами (который заклинивает ремень при резком выдёргивании) пространство под которым нужно очистить. Для этого льём немного бензина по периметру отверстия и немного в центр, удерживая ремень от сматывания на время снимаем прищепку.
Берём катушку в одну руку так, что бы указательным пальцем удерживать пластиковую направляющую с пружинкой, а другой стягиваем и наматываем ремень несколько раз и несколько раз резко дёргаем, что бы механизм пришёл в зацепление. После чего, снова фиксируем ремень на катушке и повторяем такую операцию ещё 1-2 раза.

3 варианта ремонта ремня безопасности

Не так давно, я писал, как заменить ремни безопасности, но вот недавно, на почту нашего АВТОБЛОГа, пришел такой вопрос.

«Прочитал вашу статью в принципе понятно и никаких проблем быть не должно. Но я купил ремни безопасности для ВАЗ 2111 (универсал), а они не подходят. То есть ставлю катушки ремней в штатный разъем, и они не вытягиваются. Блин че же делать? Как заменить ремень безопасности сам, то есть ткань? А не катушку, посмотрел походу резать надо?»

Задали, вопрос будем отвечать.

Ремонт ремней безопасности

И вовсе ремонт ремней безопасности стоит начинать не с разрезания ремней. Все гораздо проще. Если вы хотите поменять само полотно ремня, то его просто нужно снять.

1) Берем новый ремень

Берем новую катушку

2) Вытягиваем до конца ремень безопасности.

вытягиваем до конца

3) Теперь нужно надавить на ремень и он выйдет с другой стороны.

4) У ремня на конце есть петля, в ней находится стопор который не дает ему вылезти. Вытаскиваем этот стопор.

5) И просто вытаскиваем — через прорезь.

Вытаскиваем через прорезь

6) Вот сама катушка и стопор.

Катушка и стопор

7) Пружина катушки раскрутилась, теперь ее надо закрутить назад.

8) Теперь вставляем новый ремень, тот который вы сняли с другой новой катушки.

9) Вставляем стопор.

10) Натягиваем — так чтобы стопор зашел в прорезь.

11) Теперь отпускаем и пружина его затянет сама.

12) Закрываем крышку, на этом ремонт закончен. Все легко и просто ничего не нужно разбирать.

13) Проверяем ремень безопасности. Просто резко вытяните его, он должен за блокироваться.

Как видите ремонт ремня безопасности сделать легко. Иногда такое бывает что старая катушка и новая не совместимы. Поэтому вы можете заменить просто полотно по нашей инструкции.

Читайте наш АВТОСАЙТ и новый раздел отзывы об автомобилях

Принцип работы натяжителей ремней безопасности

При столкновении натяжители ремней безопасности сматывают ремни против направления вектора силы. Засчёт этого сокращается зазор между телом и ремнём. Задолго до начала перемещения пассажира вперёд оноуже блокировано автоматическим механизмом ремня.

Натяжитель сматывает ремень безопасности длиной до 130 мм в течение 13 мс. Если сила, воздействующая наремень безопасности, больше, чем усилие натяжения ремня, то ремень безопасности больше не натягивается.

В зависимости от конструкции и принципа действия различают следующие типы натяжителей ремней

● шариковый натяжитель● роторный натяжитель● реечный натяжитель● тросовый натяжительВ зависимости от комплектации автомобиля натяжители ремней безопасности устанавливаются илитолько на передние сиденья, или также и на задние

Шариковый натяжитель ремня безопасности.Шариковый натяжитель ремня безопасности состоит из компактного модуля, в который также входит ограничитель усилия натяжения ремнябезопасности.

Этот натяжитель ремня безопасности устанавливается на передние и задние сиденья.

Принцип действия.Натяжитель ремня безопасности приводится в действие шариками. Шарики помещены в трубку. При столкновении по сигналу блока управления

подушек безопасности срабатывает выталкивающий заряд.

Если выталкивающий заряд подожжён, то расширяющиеся газы перемещают шарики и перегоняют их через зубчатое колесо в резервуар для сбора шариков. Так как катушка ремня безопасности прочно соединена с зубчатым колесом, то она вращается при помощи шариков, и ремень втягивается.

Роторный натяжитель ремня безопасности.Роторный натяжитель ремня безопасности работает по принципу ротора.

Он устанавливается главным образом в зоне задних сидений.

Принцип действия1-й патрон срабатывает электрически. Расширяющийся газ вращает ротор. Так как ротор соединён с валом ремня, то ремень безопасности начинает втягиваться.

После достижения определённого угла вращения ротор освобождает перепускной канал ко 2-му патрону. Под действием рабочего давления в камере 1 зажигается 2-й патрон. За счёт этого ротор продолжает вращаться. Сгоревший газ из камеры 1 выходит через выпускной канал.

При достижении 2-го перепускного канала под действием рабочего давления в камере 2 зажигается 3-й патрон. Ротор продолжает вращаться и сгоревший газ из камеры 2 выходит через выпускной канал.

Реечный натяжитель ремня безопасности

Реечный натяжитель ремня безопасности вместе с автоматическим механизмом втягивания представляют собой один узел.Реечные натяжители ремней безопасности устанавливаются для сиденья водителя и сиденья переднего пассажира.

Принцип действияПо сигналу блока управления подушек безопасности зажигается выталкивающий заряд газогенератора. За счёт сброса давления поршень, соединённый с зубчатой рейкой, перемещается вверх. Зубчатая рейка вращает при помощи шестерни оба зубчатых колеса 1 и 2.

Зубчатое колесо 2 прочно соединено с внешнимкольцом обгонной муфты торсионного в

ала. Если теперь вращается это внешнее кольцо, то роликивдавливаются внутрь до тех пор, пока они незастревают между внешним кольцом и торсионным валом, за счёт чего достигается силовое замыкание. Вращение передаётся на торсионный вал, и ремень безопасности начинает втягиваться.

Тросовый натяжитель ремня безопасности
Тросовый натяжитель ремня безопасности вместе с автоматическим механизмом втягивания представляют собой один узел.
Тросовые натяжители ремней безопасности устанавливаются для сиденья водителя и сиденьяпереднего пассажира.

При срабатывании газогенератора образуется газовая смесь, которая внутри трубки перемещает поршень вверх при помощи подсоединённого к нему троса. В результате натяжения трос плотно прилегает к муфте, соединённой с валом механизма втягивания, и вращает её в направлении втягивания.

Специальный сигнализатор для непристегнутых ремней безопасности | Каталог самоделок

Сигнал, срабатывающий в случае, когда не пристегнуты ремни безопасности, одна из наиболее интересных опций, которыми оборудуются автомобили.

Весь парадокс заключается в том, что если такой сигнал установлен, на машине, то зачастую, хочется его отключить или убрать, а в том случае, когда его нет, то появляется желание, его непременно установить.

В настоящее время, согласно законодательству, штрафы за не пристегнутый ремень безопасности, выросли в разы, и это становится причиной, появления желания у многих владельцев отечественных автомобилей, установить такую опцию на свой автомобиль.

Для модели автомобиля ВАЗ 2110 подобная опция, может быть предусмотрена заводом изготовителем, однако по какой-то причине, зачастую в самой конструкции автомобиля она не устанавливается, даже на конвейере. Иногда можно заметить, что в Бортовой Системе Контроля есть индикаторы и специальные разъемы, под эту опцию, но нет специальных встроенных датчиков в замках, предусмотренных для ремней безопасности.

В том случае, когда у владельца автомобиля, появилось намеренье совершить установку сигнала не пристегнутых ремней безопасности самостоятельно, то для этого следует учесть ряд правил:

Провести доработку замка предназначенного для ремня безопасности водителя
Переделать замок ремня безопасности переднего пассажира и поставить специальный датчик присутствия пассажира
Прокинуть специальный провод, от Бортовой Системы Контроля, до датчиков, установленных в замках ремней безопасности

Основные принципы и правила работы установленного сигнала для ремней безопасности

В том случае, когда ремень безопасности не пристегнут, то происходит замыкание контактом на массе автомобиля. Когда происходит пристегивание ремня безопасности, то в результате разрыва массы, происходит разъединение контактов, в результате чего характерный сигнал пропадает.

Наличие в цепи датчика присутствия пассажира, установленного специально, чтобы сигнализатор не пристегнутого ремня не срабатывал в том случае, когда пассажир отсутствует на переднем сиденье, и нет определенного веса на пассажирском сидении, то в цепи есть разрыв, чтобы не происходило срабатывание сигнала, в таком варианте.

Когда пассажир присаживается на переднее сиденье, в результате создаваемого давления происходит замыкание контактов датчика и осуществляется срабатывание сигнала. После того, как замок ремня безопасности замыкается, контакты разъединяются и сигнал пропадает.

Принцип действия цепи сделанной своими руками ни чем не отличается от принципа действия цепи сделанной на заводе. В том случае, когда в машине находится только один не пристегнутый водитель, то задействуется, только контроллер на замок ремни безопасности водителя, а если в автомобиле присутствует еще и пассажир, то происходит контроль и его сидения дополнительно.

Различие будет всего лишь в самой сигнализации.

В машинах не Российского производства звучание сигнала будет постоянным и зачастую нарастающим, то в отечественных автомобилях звуковой сигнал длиться всего лишь три раза, непосредственно после начала работы двигателя автомобиля. После этого сигнал пропадает и только на панели горит индикатор свидетельствующий, что ремень безопасности не пристегнут.

Как правильно доработать замок на ремне безопасности отечественного автомобиля

Основная причина, по которой необходимо производить доработку замка, заключается в том, что нужно сделать так чтобы замок обладал возможностью определения режимов – пристегнут, не пристегнут. А это может произойти только в том случае, если будет осуществляться замыкание и размыкание массы автомобиля.

Для начала необходимо демонтировать замки ремней безопасности, воспользовавшись гаечным ключом на 17, при этом не нужно производить каких-либо манипуляций с сиденьями. Следующий шаг, это разборка замка при помощи отвертки и ножа. При разборе замка, нужно аккуратно разделить замок по шву на две половинки и снять с фиксирующего механизма.

Расскажем, как снять ремень безопасности

Рано или поздно любая деталь автомобиля выходит из строя. Данное утверждение подходит для ремней безопасности. Нередко слишком долгий срок эксплуатации нарушает работу втягивающего устройства. С течением времени лямки загрязняются, рвутся, теряют нормальный внешний вид. Кроме того, иногда у автовладельца появляется желание просто заменить имеющуюся модель устройства на более современную. В любой из приведенных ситуаций водителю нужно знать, как снять ремень безопасности, установить его снова.

Как снять ремень

Процедура демонтажа не сложная, по силам даже начинающим автовладельцам. При наличии подробного описания процесса снять приспособление можно самостоятельно в собственном гараже.

Что потребуется

Необходимо заготовить минимальный набор инструментов. Для проведения демонтажа потребуются:

ключ на 17;
TORX T30;
отвертка с плоским жалом;
крестообразная отвертка.

Пошаговые действия

Прежде чем приступать к ремонту, нужно обеспечить свободный доступ к креплениям. Для этого снимают декоративные накладки, которые прикрывают болты крепежа. В зависимости от типа автомобиля крепежный болт может быть скрыт:

декоративными накладками (поддевается отверткой с плоским жалом, снимается);
мягкой крышкой (полностью не снимается, перемещается вверх);
пластиковыми заглушками (снимают при помощи отвертки).

Процесс демонтажа на задних и передних сидениях немного отличается.

Задние

Для снятия устройств с задних сидений нужно:

Открутить нижний крепежный болт. Он расположен под ногами пассажиров, около порога.
Демонтировать верхнюю часть крепления, вывинтив болт, расположенный над пассажирским сидением около окна.
Освободить крепление инерционной катушки, расположенное в багажнике под боковым подиумом.
Снять катушку, протянуть нижнюю сторону лямки через специальную щель в подиуме.
Открутить фиксаторы, расположенные под задним сиденьем.

Передние

Перед началом работ спереди перевести переднее сиденье в максимально переднее положение и откинуть спинку на руль. Это обеспечит свободный доступ к креплениям. Для снятия переднего устройства нужно:

открутить верхний болт, вытащить его вместе с кронштейном и втулкой;

снять обшивку средней стойки;
пропустить ремень безопасности через специальное отверстие на стойке;
открутить нижнее крепление;
снять катушку;

убрать ремень.

Справка! Снятие переднего ремня безопасности со стороны пассажира проходит по такому же алгоритму.

Возможные проблемы и нюансы

При демонтаже проблемы возникают в основном из-за повреждений отдельных деталей устройства. Также нередко появляются сложности с выкручиванием лямки из катушки, так как можно повредить пружину. Смотать ее обратно в ручном режиме будет сложно.

Чтобы вытащить ремень из катушки, внутрь ее вставляется отвертка, которая будет выполнять роль стопора.

Как вытянуть заклинивший

Чаще всего заклинивание происходит после аварии, в результате загрязнения или поломки деталей. В этом случае потребуется разобрать катушку, чтобы освободить застрявший ремень. Для этого:

лямку закрепляют обычно скрепкой, чтобы не допустить произвольного втягивания;
выдавливают пластиковые пистоны (используется тонкая проволока);
снимают пластиковую крышку, освобождая доступ к коробу с цилиндром;
вытаскивают короб, проверяют работоспособность деталей;
осматривают основной механизм;
устраняют выявленные повреждения;
промывают механизм от загрязнений;
несколько раз сматывают и разматывают ремень;
делают несколько контрольных рывков, проверяя фиксацию механизма.

Ремонт катушки

Ремонт катушки становится необходимым, если сам ремень находится в хорошем состоянии, но при этом не втягивается или сматывается рывками. После того, как катушка разобрана, нужно осторожно удалить старую смазку, прочистить механизм, нанести новый состав.

Медная лапка, которая непосредственно контактирует с шариком, при длительном использовании может разгибаться, поэтому не лишним будет подогнуть ее. Это обеспечит более четкую работу механизма.

После проведенных манипуляций остается собрать катушку и установить устройство на место.

Ответы на частые вопросы

Ремень безопасности относится к системе пассивной защиты и помог спасти немало жизней. Пристегивание водителя и пассажиров является обязательным условием во время движения автомобиля. Чтобы повысить уровень защиты во время поездки, следует придерживаться основных правил по использованию устройства. При неправильной эксплуатации система защиты вместо обеспечения безопасности может нанести вред пассажирам.

Правилами запрещено передвигаться на автомобиле с неисправной системой защиты. Нельзя пристегиваться, держа на руках ребенка. При аварии устройство может нанести малышу серьезные травмы.

Снять ремень безопасности своими руками не сложно. Также можно промыть механизм и подрегулировать его для улучшения работы. При этом важно помнить, что переоборудование катушки с целью ослабить лямку недопустимо. Это не только считается грубым нарушением правил дорожного движения, но снижает уровень безопасности водителя и пассажиров в случае аварии.

Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

Как намотать пружину на ремне безопасности тойота

Toyota Carina › Logbook › Натяжка ремней безопасности.

Toyota Carina 1997, engine Gasoline 1.8 liter., 115 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Comments 28

Toyota Carina E

Ремни безопасности, разборка катушек натяжителя

Полное руководство по ремонту ремня безопасности

Что значит заклинивающий ремень?

Причины

Процесс ремонта

Инструменты

Поэтапная инструкция

Видео «Как ремонтировать ремни безопасности?»

Подскажите как ремень безопасности раскрутить.

Как смотать пружину ремня безопасности

Комментарии

3 варианта ремонта ремня безопасности

Принцип работы натяжителей ремней безопасности

Специальный сигнализатор для непристегнутых ремней безопасности | Каталог самоделок

Расскажем, как снять ремень безопасности

Как снять ремень

Что потребуется

Пошаговые действия

Задние

Передние

Возможные проблемы и нюансы

Как вытянуть заклинивший

Ремонт катушки

Ответы на частые вопросы

Как намотать пружину на ремне безопасности тойота

Комментарии