Как опустить ремень безопасности на дэу нексия

Обновлено: 13.05.2024

Daewoo Nexia F16D3 › Logbook › Установка регулировок ремней безопасности по высоте

Всем привет!
Давно ничего не писал, был на сессии, пора исправляться)))
Так как на машине ездит и моя мама с низким ростом, то ремень безопасности её высововат. На корейских нексиях он регулировался, на узбекских он просто прикручен к стойке болтом. Пора возвратить эту нужную мне вещь
Прошло полгода, как diavolo-o благодушно переслал мне эти регулировки со своей старой машины, но то резьбовых заклёпок не было, то инструментов, то времени. И вот, наконец, пришёл их черёд.

Крепил их на резьбовые заклёпки М8 и М10. Заказывал их с алиэкспресс.

Отверстия под заклёпки уже у нас есть, остаётся только расширить их (11 и 13мм соответственно) и расклепать заклёпки.
Хороший инструмент- залог успешной работы!

добрый дядя решил помочь мне электродрелью и не очень хорошо получилось.

Для того, чтоб заклепать эти резьбовые заклёпки есть спец инструмент, но брать его изза нескольких заклёпок особо смысла я не вижу. Вспомнив курс физики, а конкретно про рычаги, прибарахлился длинными ключами и воротком.

Берём резьбовую заклёпку, болт, гайки и делаем вот такую конструкцию:

Вставляем заклёпку в отверстие до упора, крутим гайку ключом, одновременно не давая воротком болту крутиться.
Советы:
1) Нужно постоянно удерживать заклёпку до упора в отверстии, чтоб косо не расклепалась.
2) Лучше делать это вдвоём, один держит вороток, другой крутит ключом.
3) Если нет помощника, можно примотать вороток к стойке изолированным проводом. Я так делал. Разумеется, чтобы не поцарапать краску, следует сначала обмотать стойку тряпкой.
4) Брать длинные ключи необязательно, вполне можно обойтись обычными. Я сумел расклепать заклёпку М10 (самую большую заклёпку тут) обычным ключом, хотя я тот ещё дрыщ. Разумеется, нужно будет приложить усилия.
5) Если заклёпка крутится вместе с гайкой, то можно между шайбами, которые между заклёпкой и гайкой, надеть гайку бОльшего диаметра, чем болт. Тогда можно будет её держать от вращения ключом, Гайка большего диаметра будет спасать от прокручивания заклёпки.

6) Лучше использовать Советские, крепкие гайки и болты. Современные имеют слабую резьбу, хотя тоже пойдёт. Всё равно после такого использования сразу на выброс использованные болты и гайки. У них портится резьба, как у современных, так и у советских. Я умудрился разорвать пополам советский болт М10.

Замена переднего ремня безопасности

Замена передних ремней безопасности показана на примере ремня безопасности водителя. Ремень безопасности переднего пассажира заменяют аналогично.

Вам потребуются: ключи TORX T30, «на 17», отвертка с крестообразным лезвием.

1. Если ремни безопасности оборудованы преднатяжителями, отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

После отсоединения провода от клеммы «минус» аккумуляторной батареи необходимо подождать не менее 10 мин и только после этого можно приступить к снятию ремня безопасности, оснащенного преднатяжителем.

Разборка преднатяжителей ремней запрещается.

Не допускается падение катушек ремней с преднатяжителями и попадание в них воды и масла.

Не допускается воздействие на преднатяжители ремней температуры выше 95 °С.

2. Снимите нижнюю часть облицовки центральной стойки (см. «Снятие и установка облицовок салона»).

Сиденье водителя для наглядности снято.

3. Выверните два винта крепления направляющей ремня к центральной стойке.

4. Снимите декоративный колпачок с нижнего болта крепления ремня…

5. …и выверните болт.

На болтах крепления ремня установлены шайбы и дистанционные втулки, не потеряйте их.

6. Откиньте декоративную накладку пряжки…

7. …и выверните болт верхнего крепления ремня.

8. Выверните винт крепления инерционной катушки…

9. …и извлеките катушку из стойки кузова.

10. Перед снятием замка переднего ремня безопасности разъедините колодку жгута проводов сигнальной лампы непристегнутого ремня безопасности (если вы снимаете ремень безопасности водителя).

Daewoo Nexia › Бортжурнал › Механизмы регулировки ремней безопасности по высоте.

Так как Нексии производства Uz-Daewoo лишены возможности регулировки передних ремней безопасности по высоте, захотелось устранить этот недостаток. Приобрёл на разборе автомобилей пару механизмов снятых с Нексии хрен его знает чьей сборки.

Установка сложности не представила, пришлось только подготовить места крепления самих механизмов к стойке, при помощи стальных резьбовых заклёпок.

Открутив болты верхних креплений ремней и сняв накладки стоек взору предстают "голые" отверстия будущих креплений механизмов регулировки.

Высверлил посадочные места заклепок сверлами диаметром 10,9 и 12,9, в такие отверстия заклепки входят с небольшим натягом и не проворачиваются при запрессовке. При сверлении стойки желательно ограничить ход сверла, чтобы не "прошить" стойку насквозь.
Расклепывал заклепки, как и многие, при помощи болта, шайб, гайки и двух накидных ключей.

Установил облицовку стоек, прикрутил ремни, родные болты с дистанционными втулками пилить не стал, а подобрал подходящие по длине из имеющихся от ВАЗа.
В итоге

Установка регулировок ремней по высоте вызвана не столько "дикой" необходимостью, сколько просто "хотелка", баловство, но низкорослые передние пассажиры довольны, что ремень теперь по шее не трёт.

Daewoo Nexia 2007, двигатель бензиновый 1.5 л., 85 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Daewoo Nexia, 2011

Daewoo Nexia, 2012

Daewoo Nexia, 2010

Daewoo Nexia, 1998

Комментарии 15

У меня был случай — вырвал резьбу из заклепки при заклепывании. Заклепывал специальным ручным заклепочником в первый раз, вовремя не остановился… никакого чрезмерного усилия при срыве резьбы не почувствовал, материал заклепки был заявлен как сталь. Потом конечно научился пользоваться заклепочником, резьбы больше не вырывал, но себе эту доработку не делаю т.к. появились сильные сомнения в том что резьба заклепки отработает нормально при наступлении "страхового" случая. А так то да — нексии производства Узбекистана помоему лишены абсолютно всего.

Ну оно и сам механизм не выглядит внушительно) Даст Бог, не прийдется проверять "боем" всю эту конструкцию.
В УзНексии есть ГУР, кондиционер, эсп, цз и даже пиликалка, напоминающая о не выключенных габаритах и это уже хорошо)))

От материала механизма многое зависит тоже, но думаю что он все же выдержит. Если б заклепку где то найти качественную, фирмовую, не кЕтай. Так-то доработка хорошая конечно.

Полное руководство по ремонту ремня безопасности

Любой узел транспортного средства не вечен и имеет свойство ломаться. Иногда это не так заметно и может проявиться спустя какое-то время. В других случаях, как, к примеру, с ремнем безопасности, проблема будет замечена сразу. Что делать, если ремень безопасности не вытягивается? По каким причинам это может случиться? Более подробно узнаете ниже.

Что значит заклинивающий ремень?

Внутри устройства блокировки расположен чувствительный элемент, отвечающий непосредственно за блокирование, который выполнен в виде шарика. Этот шарик, перемещаясь через систему рычажков, цепляется за корпус шестеренки катушек. Если ремень сильно быстро втягивается, диск-маховичок катушки более сильно давит на винтовую поверхность, таким образом блокируя шарик.

Если замок заклинил и его нельзя отключить, то это означает, что со временем механизм безопасности начал функционировать некорректно.

Причины

Если элемент системы безопасности вашего транспортного средства не втягивается, замок заклинил и его нельзя отключить, причин тому может быть несколько. Перед тем, как мы перейдем к тому, как разобрать и отключить ремень, который не работает и не втягивается, поговорим о причинах. Их немного, поэтому на данном пункте мы не будем останавливаться надолго. Ведь для того, чтобы отремонтировать защелку непристегнутого ремешка, необходимо знать, что и почему не работает. Итак, причины:

В зависимости от модели автомобиля водитель может получить сигнал о том, что ремешки заклинило. Этот сигнал может быть как звуковым, так и появиться на панели приборов. Также сигнал может высветиться на экране бортового компьютера, если таковой имеется. В любом случае, если автомобиль оборудован «мозгами», водитель получит соответствующий сигнал.

Еще один момент касательно сигналов. Предупреждение водителя может выглядеть и другим образом. Сигнал может быть в виде громкого щелчка, не характерного для системы безопасности. Этот сигнал автомобилист услышит даже при езде с громкой музыкой. Как вы поняли, такой сигнал также свидетельствует о необходимости того, что ремень нужно почистить.

Процесс ремонта

Теперь, когда с сигналами и причинами блокировки пристегнутого и непристегнутого ремешка разобрались, перейдем к процессу ремонта. Чистка ремней безопасности является одной из основных задач в этом процессе, поэтому данную процедуру мы рассмотрим отдельно. Итак, что же делать, если вы получили сигнал о том, что замок заклинил? Как его почистить или отключить? Подробнее об этом вы узнаете ниже.

Инструменты

Чтобы отключить замок, если появился соответствующий сигнал, весь механизм нужно будет почистить. Для этого заранее нужно основательно подготовиться и собрать весь необходимый инструментарий. итак, что подготовить:

крестообразная отвертка, желательно недлинная;
отвертка с плоским наконечником;
гаечный ключ на «17», удобнее будет использовать накидной;
канцелярская прищепка;
шприц с трубочкой;
немного бензина (оптимально подойдет топливо для зажигалок).

Поэтапная инструкция

Когда весь список инструментов готов, можно приступать к ремонту и прочистке.

На этом процесс очистки механизма можно считать завершенным. Всю дальнейшую сборку вам следует осуществить в обратной последовательности. Сделайте все правильно, ведь некорректно собранный механизм станет причиной поломки уже в скором будущем при регулярной эксплуатации ремешков.

Также заранее проверьте, все ли элементы данного узла работают корректно и перемещаются свободно. Если это не так, то чистку следует повторить, ведь какой в ней смысл, если все не прочищено. Только при правильном подходе к таким ремонтным работам вы сможете избежать основных ошибок и правильно осуществить все действия.

Видео «Как ремонтировать ремни безопасности?»

О том, как правильно ремонтировать ремни безопасности вашего транспортного средства, сказано на видео.

Снятие и установка ремней безопасности

Снятие и установка ремней безопасности Daewoo Matiz

Ремни безопасности передних сидений

Сдвиньте переднее сиденье вперед и сложите спинку сиденья.

Рис. 10.106. Расположение болта (1), втулки и фибровой шайбы (2) крепления ремня безопасности

Выверните болт 1 (

Рис. 10.107. Верхнее крепление ремня безопасности к средней стойке: 1 - крышка; 2 - болт; 3 - распорная втулка и фибровая шайба

Лезвием отвертки снимите крышку 1 (

Рис. 10.108. Крепление натяжителя ремня безопасности: 1 - болт; 2 - фибровая шайба

Выверните болт 1 (

Рис. 10.109. Ремень безопасности переднего сиденья: 1 - болт; 2 - пряжка; 3 - накладка

- выверните болт 1 (

Рис. 10.110. Крепление ремня безопасности заднего сиденья: 1 - болт; 2 - втулка и фибровая шайба

Выверните болт 1 (

Рис. 10.111. Крепление верхнего ремня безопасности заднего сиденья: 1 - крышка; 2 - болт; 3 - распорная втулка, пластиковые и фибровые шайбы

Лезвием отвертки откройте крышку 1 (

Рис. 10.112. Крепление натяжителя ремня безопасности заднего сиденья: 1 - болт; 2 - фибровая шайба

Выверните болт 1 (

Рис. 10.113. Крепление ремня безопасности (для двухточечного крепления) заднего сиденья: 1 - болт и фибровая шайба; 2 - ремень безопасности; 3 - пряжка, болт и фибровая шайба; 4 - пряжка (для двухточечного и трехточечного крепления)

- выверните болт и снимите фибровую шайбу 1 (рис. 10.113);

- снимите ремень безопасности (для двухточечного крепления) и пряжку (для трехточечного крепления) 2;

- выверните болт и снимите фибровую шайбу 3;

- снимите пряжку (для двухточечного крепления и для трехточечного крепления) 4.

Установку ремня безопасности заднего сиденья проводите в последовательности, обратной снятию.

Установите пряжку ремня безопасности с трехточечным креплением, закрепите болтом, затянув его моментом 30-45 Н·м.

Установите ремень безопасности с двухточечным креплением, закрепите болтом, затянув его моментом 30-45 Н·м.

Видео про "Снятие и установка ремней безопасности" для Daewoo Matiz

"ГТ" Дэу Матиз 0.8л Замена ремня ГРМ и ролика. Топливный фильтр Матиз: замена. Как снять крышку звукового сигнала на Матиз?

Как натянуть ремень генератора на дэу нексия?

Замена приводных ремней Daewoo Nexia полная инструкция с фотографиями

Замена ремней Дэу Нексия не сложная процедура, которую легко осуществить собственными силами. Приводных ремней у Daewoo Nexia два. Один ремень отвечает за привод генератора и насоса гидроусилителя руля, второй отвечает за компрессор кондиционера. Ремень генератора на Нексии натягивается перемещением генератора, а вот для натяжения компрессора кондиционера придется натягивать специальный ролик. Сам производитель требует заменять приводные ремни раз в 60 тысяч километров. Все инструкции с подробностями и фотографиями смотрим далее.

Если вовремя не заменить ремень генератора, то на АКБ не будет поступать необходимое количество энергии для нормального функционирования. Со временем, это может просто «убить» аккумуляторную батарею. Недозаряженный АКБ долго не протянет. И если не устранить причину разрядки аккумулятора, то его придется выбрасывать, либо утилизировать. В любом случае лишние финансовые затраты, которые никому не нужны.

Первый признак износа ремня Нексии, это характерный повизгивающий звук из под капота. Если натяжка ремня результата не дает, значит ремень пора менять. Так же ремень необходимо заменить при появлении отслоений, разлохмачивании и растрескивании резины. Для замены ремня генератора, который так же отвечает за вращение шкива насоса гидроусилителя проделываем следующие операции —

Проверяем натяжение ремня генератора (при нажатии пальцем руки на ремень между шкивами генератора и насоса гидроусилителя руля с усилием около 10 кг/с прогиб ремня должен составлять не более 10-15 мм).

Для натяжения ремня накидным ключом «на 12» ослабляем болт крепления генератора к натяжной планке смотрим фото ниже.

Накидным ключом «на 12» ослабляем гайку болта нижнего крепления генератора, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера.

Вставляем монтажную лопатку между корпусом генератора и приливом блока цилиндров под насос охлаждающей жидкости. Лопаткой отодвигаем генератор от блока цилиндров, натягивая ремень.

При замене ремня привода генератора и насоса гидроусилителя руля на Дэу Нексия, оборудованном системой кондиционирования воздуха, сначала необходимо будет снять ремень привода компрессора кондиционера.

Для замены ремня сдвигаем генератор к блоку цилиндров при ослабленных верхнем и нижнем креплениях генератора и снимаем ремень со шкивов генератора, коленчатого вала и насоса гидроусилителя руля.

Устанавливаем ремень в обратной последовательности.

Замена ремня кондиционера Daewoo Nexia проводится на яме или эстакаде, поскольку доступ к этой части привода вспомогательных агрегатов только снизу машины.

Снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека. Первым делом проверяем натяжение ремня привода компрессора кондиционера.

При нажатии пальцем руки на ремень между шкивами коленчатого вала и компрессора с усилием около 10 кг/с прогиб ремня должен составлять не более 5-8 мм.

Для натяжения ремня накидным ключом «на 14» ослабляем гайку крепления оси натяжного ролика. Смотрим фото для наглядности ниже.

Вращая по часовой стрелке накидным ключом «на 12» регулировочный болт, натягиваем ремень.

После натяжения ремня затягиваем гайку крепления оси натяжного ролика.

Для замены ремня кондиционера Дэу Нексии ослабляем его натяжение, вращая регулировочный болт против часовой стрелки при отпущенной гайке крепления оси натяжного ролика.

Теперь легко снимаем ремень со шкивов.

Устанавливаем ремень и грязезащитный щиток моторного отсека в обратной последовательности.

Проверка меток и замена ремня ГРМ Дэу Нексия

Прежде всего, газораспределительный механизм представляет собой сложное устройство, состоящее из одного распределительного вала или двух валов для ряда выпускных и впускных клапанов, а также вспомогательных деталей и элементов.

Распредвал приводится в движение ремнем. При этом в механизме ГРМ должно строго соблюдаться одно правило: положение валов друг относительно друга не должно меняться. Также не допускается рассинхронизация. Однако в случае разрыва либо износа ремня ГРМ синхронизация будет нарушена. Соответственно, нарушается и работа всего газораспределительного механизма.

При этом ошибочно полагаться только на интервалы замены ремня, которые прописаны в руководстве по эксплуатации автомобиля. В первую очередь, важно учитывать основные факторы, влияющие на быстрый износ ремня ГРМ:

некачественная деталь (замена на неоригинальный ремень)
ремень с заводским браком;
длительная эксплуатация автомобиля в тяжелых условиях;
некачественный ремонт, в результате которого ремень, соприкасаясь с внешней стороны с другими элементами, быстро приходит в негодность;
попадание на поверхность ремня масла, топлива и других жидкостей;

Под воздействием таких факторов ремень не обязательно может сразу рваться, однако вполне способен потерять эластичность и растянуться. При этом для точной синхронизации это недопустимо. Если ремень «перескочит» даже на 1 зуб, двигатель может начать работать со сбоями. Именно по этой причине важно ориентироваться по меткам ГРМ.

Идем далее. Чтобы понять, как проверить метки ГРМ на ДЭУ Нексия, прежде всего, важно учитывать, для чего эти метки необходимы. Так вот, они нужны для синхронизации газораспределительного механизма. При этом в рамках проверки и замены приводного ремня важно выставлять механизм строго по меткам.

Например, если при замене ремня метки будут выставлены неправильно, механизм газораспределения не будет работать синхронно, начнутся сбои в работе силового агрегата и т.д.

Общий алгоритм проверки (выставления) меток:

установить автомобиль на смотровую яму и демонтировать правую часть защиты картера ДВС;
домкратом приподнять правое переднее колесо и снять его;
открыв капот, отключить минусовой провод от аккумулятора;
демонтировать воздушный фильтр и отпустить затяжку болтов крепления генератора, сдвинуть его в сторону ДВС, что позволит ослабить натяжения ремня генератора;
снять ремень вспомогательного оборудования (ремня генератора) и шкив насоса ГУР;
демонтировать верхнюю часть защитного кожуха ГРМ;
снять шкив коленчатого вала и нижнюю часть защитного кожуха газораспределительного механизма;
вращать шкив коленвала до совпадения меток на корпусе и шкиве;
проконтролировать положение меток на шкиве распредвала;
ослабить натяг ремня ГРМ посредством эксцентрика на водяной помпе (эксцентрик поворачивают специальным ключом на «41»);
снять ремень ГРМ и повторно проконтролировать положение меток на шкивах коленвала ГРМ и распределительного вала.

Еще добавим, что на автомобиле Нексия с 16-клапанным ДВС метки на шкивах распределительных валов должны смотреть друг на друга. Так или иначе, изучив особенности выставления по меткам, можно переходить к рассмотрению самой замены ремня ГРМ на Нексии.

Замена ремня ГРМ Нексия 8 клапанов

Необходимые инструменты и материалы: ремень ГРМ, помпа (при необходимости), обводной ролик, набор головок и ключей, специальный ключ на «41» для натягивания ремня помпой. Последовательность выполняемых действий по замене ремня ГРМ с параллельной заменой помпы:

снять патрубки воздухозаборника и корпус воздушного фильтра;
открутив крепежные болты крепления защитной крышки ГРМ, снять ее;
ослабить крепежные болты крепления шкива ГУР;
ослабив крепежные болты генератора, сдвинув его в сторону ДВС, снять ремень;
сняв правое колесо, слить рабочую жидкость (антифриз);
открыв доступ к шкиву коленчатого вала, посредством болта коленвала вращать весь ГРМ до совпадения меток на корпусе и шкиве распределительного вала;
снять шкив ГУР и открутить два крепежных болта;
сняв шкив коленчатого вала, убедившись в совпадении меток, открутить его крепежный болт, прибегнув к помощи товарища (включить 5-ю передачу, нажав на педаль тормоза, открутить болт);
открутив болты нижней защитной крышки, снять ее;
ослабив крепежные болты помпы, специальным ключом повернуть ее до ослабления ремня ГРМ;
снять ремень и шкив распределительного вала, открутить крепежные болты защитного кожуха;
сместить кожух в сторону для доступа к крепежным болтам помпы;
если есть необходимость, меняем термостат и водяной насос;
установив термостат и водяной насос на место, ставим обратно защитный кожух, прикручивая его, а также и натяжной ролик;
поставив шкив распределительного вала, совместить метки;
установить новый ремень ГРМ, надеть его сначала на коленвал, потом на помпу и натяжной ролик;

Повернув шкив распределительного вала по часовой стрелке на несколько градусов и надев на него ремень ГРМ, возвращаем его в прежнее положение (левая часть ремня свободна, а правая ветвь ремня натянута);

при помощи специальных меток, ремень нужно поставить по направлению вращения;
посредством специального ключа, повернув помпу таким образом, чтобы стрелка на натяжном ролике встала напротив паза, затянуть ее;
проверить метки, поставить на место нижний кожух и шкив коленчатого вала, правильно его затянув;
провернув коленчатый вал два раза, проверить метки;
если все нормально, сборку произвести в обратном порядке;
натянуть ремень генератора, залить антифриз.

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клапанов

Необходимые инструменты и материалы: ремень ГРМ, помпа (при необходимости), обводной ролик, набор головок и ключей (шестигранник, ключ на «10»и др.), емкость для слива антифриза.

Алгоритм выполняемых работ:

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое система изменения фаз газораспределения. Из этой статьи вы узнаете, как работает система изменения фаз ГРМ, какие виды систем бывают, а также какие преимущества и недостатки имеет данное решение и т.д.

Результатом правильной замены ремня ГРМ будет стабильная работа ГРМ и всего двигателя автомобиля в целом. Также водитель получает уверенность в том, что не произойдет заклинивания и обрыва ремня механизма газораспределения. При этом важно понимать, что ролики и помпу необходимо менять вместе с ремнем, даже если при визуальном осмотре нет замечаний, а также работа данных элементов не вызывает нареканий по состоянию на данный момент.

Проверка состояния и замена ремня привода генератора и насоса гидроусилителя руля Daewoo Nexia N150

Инструменты:

Монтажная лопатка
Домкрат винтовой
Балонный ключ
Отвертка плоская средняя
Динамометрический ключ
Гаечный ключ рожковый 7 мм
Гаечный ключ накидной прямой 10 мм
Гаечный ключ накидной прямой 12 мм – 2 шт.
Гаечный ключ накидной прямой 14 мм
Гаечный ключ накидной прямой 17 мм
Ключ трещоточный
Удлинитель
Головка 4 мм
Головка 10 мм
Молоток средний
Бородок

Детали и расходники:

Ремень привода генератора и насоса ГУР

1. Проверьте натяжение ремня генератора (при нажатии пальцем руки на ремень между шкивами генератора и насоса гидроусилителя руля с усилием около 10 кгс прогиб ремня должен составлять 10-15 мм).

2. Для натяжения ремня накидным ключом на 12 мм ослабьте болт крепления генератора к натяжной планке.

3. Накидным ключом на 12 мм ослабьте гайку болта нижнего крепления генератора, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера.

4. Вставьте монтажную лопатку между корпусом генератора и приливом блока цилиндров под насос охлаждающей жидкости. Лопаткой отодвиньте генератор от блока цилиндров, натягивая ремень.

5. При замене ремня привода генератора и насоса гидроусилителя руля на автомобиле, оборудованном системой кондиционирования воздуха, необходимо снять ремень привода компрессора кондиционера, как описано здесь.

6. Для замены ремня, сдвиньте генератор к блоку цилиндров при ослабленных верхнем и нижнем креплениях генератора и снимите ремень со шкивов генератора, коленчатого вала и насоса гидроусилителя руля.

Замена приводных ремней Daewoo Nexia полная инструкция с фотографиями

Устанавливаем ремень в обратной последовательности.

Вращая по часовой стрелке накидным ключом «на 12» регулировочный болт, натягиваем ремень.

После натяжения ремня затягиваем гайку крепления оси натяжного ролика.

Теперь легко снимаем ремень со шкивов.

Устанавливаем ремень и грязезащитный щиток моторного отсека в обратной последовательности.

Описание замены ремня ГРМ на автомобиле Дэу Нексия, с двигателем SONS 8 клапанов, с фотографиями и видео

Дэу Нексия двигатель SONS 8 клапанов, вынужденная замена ремня ГРМ. Оговорюсь сразу при разрыве ремня ГРМ на данном двигатели клапана не гнет. Клиент приехал на замену термостата, но на данном двигатели, что бы его заменить, нужно снять ремень ГРМ. Заодно и поменяем его. Ролики не трогаем поскольку они менялись нами четыре месяца назад вместе с ремнем. Скажем спасибо за это незабываемое приключение немцам, поскольку двигатель достался Нексии от Опеля.

Важно! При обрыве ремня ГРМ на данном двигателе гнет все клапана.

Инструмент и приспособления

Есть одна особенность, ремень натягивается помпой и для этого нам понадобится специальный ключ на 41.

Собственно, сам ключ и помпа.

Цена вопроса 500 рублей, но если замена единичная, то можно изготовить самостоятельно, вырезав из листа метала толщиной 1 – 2 мм и согнув ручку под углом 45 градусов. Будет не очень удобно, но натянуть ремень таким ключом можно, проверено на себе.

Прошу прощения за качество фото у напарника от волнения тряслись руки.

Пошаговая инструкция

Снимаем патрубки воздухозаборника, корпус воздушного фильтра и все что к ним присоединено. Получается такая картина.

Откручиваем болты крепления защитной крышки ГРМ, и снимаем ее. Также ослабляем болты крепления шкива гидроусилителя. Что бы потом не матерится пытаясь его застопорить.

Ослабляем болт крепления генератора, сдвигаем его к двигателю и снимаем ремень генератора.

Снимаем правое колесо и пластиковый брызговик снизу. Сливаем антифриз.

Теперь мы видим шкив коленвала.

Выставляем верхнею мертвую точку

За болт коленвала вращаем весь механизм газораспределения до совпадения метки на шкиве распредвала и корпусе.

Снимаем шкив гидроусилителя рулевого управления. На фото уже снят. Зато видна метка коленвала и она совпадает с указателем. Откручиваем два болта крепления гидроусилителя. Жидкость ГУР не сливаем!

Снимаем шкив коленвала и видим, что и на нем метки совпали. Болт коленвала откручиваем с помощью напарника. Включаем пятую передачу, жмем на тормоз и легким движением руки откручиваем.

Откручиваем болты нижней защитной крышки и снимаем ее.

Замена помпы

Ослабляем три болта крепления помпы, они под шестигранник. Их на данной фотографии не видно, после снятия защитного кожуха я их отмечу. Спец ключом проворачиваем помпу до ослабления ремня ГРМ и снимаем его. Снимаем шкив распредвала. Под ним спрятались болтики крепления защитного кожуха. И еще два внизу. Их откручиваем.

Смещаем кожух и видим, как раз три болта крепления помпы.

Замена термостата

А сверху и сам виновник торжества, термостат в своем корпусе. Его снимаем и меняем.

Снимаем водяной насос и смазываем его прокладку тонким слоем герметика, что бы не потекла потом. Менять ее нет смысла, она еще новая.

Термостат, спецключ и водяной насос.

Ставим водяной насос на место. На натяжном ролике есть указатель натяжки, после натяжке ремня стрелка должна быть напротив пазика.

Установка нового ремня ГРМ

Ставим на место защитный кожух, прикручиваем его и натяжной ролик. Ставим шкив распредвала и совмещаем метки если они не совпадают, так же проверяем метки коленвала. После чего ставим новый ремень ГРМ так чтобы нисходящая ветвь ремня была натянута. Принцип такой, сначала надеваем на коленвал, помпу и натяжной ролик. Затем шкив распредвала на несколько градусов поворачиваем по часовой стрелки, надеваем на него ремень и возвращаем назад. Получается, что правая ветвь ремня натянута, а левая свободна.

Ремень ставим обязательно по направлению вращения,

На ремне есть специальная метка, здесь к сожалению не сфотографировали но можно посмотреть в статье про Логан.

С помощью спец ключа проворачиваем помпу до момента когда стрелка на натяжном ролике не встанет на против паза и затягиваем ее.

Проверяем еще раз все метки. Если все в норме, ставим нижний кожух и шкив коленвала, затягиваем его так же как откручивали. Проворачиваем коленвал два раза и проверяем метки.

Прикручиваем на место все что открутили и ставим все что сняли в порядке обратном снятию. Натягиваем ремень генератора. Заливаем антифриз. Заводим машину, принимаем поздравления от родных и близких.

А вообще машина вполне неплохая. Передняя подвеска проще некуда, два сайлентблока и шаровая, убить которую очень сложно. Двигатели выхаживают по 300 000 без проблем. Высоким аппетитом не отличается. Единственное есть несколько врожденных пороков по электрики, да и кузов подгнивает если не обработать. А в остальном за свои деньки вполне приемлемый вариант. Это были рассуждения на свободную тему.

Видео замены ГРМ Нексия 8 клапанов

Некоторые нюансы не показаны, но общая процедура довольно неплохо освещена. Рекомендую к просмотру.

Удачи на дорогах. Ни гвоздя ни жезла!

Замена ремня ГРМ на Daewoo Nexia 16 кл: пошаговая инструкция, фото и видео

Ослабьте ролик ремешка генератора и демонтируйте изделие. Снимите и шкив насосного устройства гидроусилителя руля. Для этого немного отклоните силовой агрегат с подушек в сторону насколько это. Выкрутите еще три винта гаечным ключом на 10 и произведите демонтаж верхней части защитной накладки, установленной на ГРМ. На следующем этапе вы будете работать в нижней части силового агрегата.

Используя домкрат, приподнимите транспортное средство и открутите болты на правом переднем колесе, демонтируйте. Подставьте как заменить ремень грм на дэу нексия автомобиль кирпичи или другой тип опоры, чтобы обеспечить безопасность выполняемых работ. Демонтируйте воздушный резонатор, выкрутите болты, фиксирующие пластмассовую защиту, расположенную сбоку от силового агрегата.

Если транспортное средство оборудовано кондиционером, надо ослабить фиксатор натяжного ролика и как заменить ремень грм на дэу нексия приводной ремешок системы. Винт, фиксирующий шкив коленчатого вала, затянут с усилием Нм. Для его выкручивания используйте ударный гайковерт.

Или потребуется помощь еще одного человека. Помощнику надо включить четвертую скорость и нажать на педаль тормоза. Сам коленвал фиксируется, а винт выкручивается при помощи воротка с удлинителем и торцевой головкой. Ремешок газораспределительного механизма можно снимать только после установки поршня первого цилиндра в ВМТ.

Замена ремня ГРМ Daewoo Nexia 8 клапанов

Метка на шкиве коленвала должна быть направлена в сторону выреза на стальном кожухе. При выполнении этого шага будьте аккуратны, поскольку если вы ошибетесь хотя бы на один зубчик, расход горючего возрастет. Болты крепления натяжного устройства и опорного ролика затяните предписанными моментами. При покачивании и вращении от руки шкива насоса не должны ощущаться люфты, заедания, быть слышен шум в подшипнике.

Откручиваем болты нижней защитной крышки и снимаем. Ослабляем три болта крепления помпы, они под шестигранник. Их на данной фотографии не видно, после как заменить ремень грм на дэу нексия защитного кожуха я их отмечу. Спец ключом проворачиваем помпу до ослабления ремня ГРМ и снимаем.

Снимаем шкив распредвала. Под ним спрятались болтики крепления защитного кожуха.

И еще два внизу. Их откручиваем. Смещаем кожух и видим, как раз три болта крепления помпы. А сверху и сам виновник торжества, термостат в своем корпусе. Его снимаем и меняем. Как заменить ремень грм на дэу нексия фото ниже. Включаем в коробке пятую передачу и вывешиваем правое переднее колесо.

Вращая колесо по часовой стрелке, проворачиваем коленчатый вал и проверяем состояние ремня привода ГРМ. Для замены ремня привода ГРМ снимаем воздушный фильтр. Снимаем ремень привода генератора и насоса гидроусилителя руля.

Как поменять и натянуть ремень ГРМ на Daewoo Nexia 16 и 8 клапанов

Снимаем шкив насоса гидроусилителя руля и ослабляем затяжку болтов крепления насоса к блоку цилиндров. Дальнейшие операции по замене ремня привода ГРМ для наглядности показываем на демонтированном двигателе.

На следующих фото они будут видны, когда снимется железная защита. Попадать в них шестигранником очень неудобно, но придется помучится. Спец ключом на 41 проворачиваем помпу до ослабления ремня ГРМ и снимаем его, просовываем его между насосом ГУР и двигателем.

Выворачиваем болты шкивов распредвалов, а также обводного ролика. На фото ролик уже снят.

Откручиваем два болтика вверху и два внизу, один из болтов находится справа у компрессора кондиционера, фотографировать очень неудобно и снимаем металлическую защиту.

Придется немного поломать голову что бы ее вытащить. Отворачиваем три болта водяного насоса те, которые спрятаны под защитой. Снимаем помпу. Под двигатель подставляем тазик, так как часть антифриза осталась в блоке и при демонтаже помпы он польется на землю.

Очищаем посадочное место и насухо его протираем. Царь канистра: Не обошлось без спецключа, он конечно дорогой, но с ним натяжение ремня ГРМ не вызвало абсолютно никаких трудностей и проблем. При разборке затруднения вызвали три болта под шестигранник, которыми крепится помпа к блоку цилиндров: В принципе как заменить ремень грм на дэу нексия всех механизмов очень даже удовлетворительное, не считая того что в системе охлаждения снова скопилось много каки, несмотря на то что буквально прошлой осень промывал систему и менял полностью антифриз, старая жидкость была чисто ржавого цвета и зеленью ну никак не отдавала, хотя температура всегда в норме и даже в 32х градусную жару в пробках с включенным кондиционером двигатель не перегревался.

Новый как заменить ремень грм на дэу нексия спустя километров 20 тоже принял ржавый оттенок… общая картина… под клапанной крышкой вроде тоже все хорошо… старый ремень ГРМ с роликами вот здесь видок нефонтан… Поверхностик ГБЦ долго и муторно очищал от остатков старого герметика ветошью, после нанес герметик как написано здесь:

Читайте также: