Как выставить метки грм на сузуки бандит 400
Обновлено: 08.05.2024
Suzuki GSF400 Bandit. Ставим ЦПГ и метки ГРМ
поршни оставил на одном уровне, а потом поставил распредвалы. а как же ВМТ?
Moto NEXT UFA
Не показал, как клапана притерал(
Dmitrii Sudga
Андрей Рогожников
Здравствуйте, не подскажите где можно найти мануал по ремонту на suzuki rf400 на русском, буду очень благодарен, или если у кого то есть, может кто поделится? Автор канала молодец, все досконально объясняет понятно и наглядно, лайк!
Alex Google
Может кто знает и поскажет в чём проблемка. У Suzuki gsx400 два цилиндра свечи чёрные, стало богатит топливом. Снял карбы почистил всё и шлифонул шуруповёртом иглы в зубной пасте, думал может они пропускают слегка топливо. Отогнул слегка поплавки на двух чтобы понизить чуток уровень топлива в поплавковой камере. В итоге всё равно богатит, чуток меньше черноты на свечах, но та же фигня. При заводке подсос натягиваю и двиг стал глохнуть, видать очень обеднил смесь опусканием поплавков. Раньше подсос натягивал и двиг набирал обороты для прогрева. Опускаю иглы на этих двух карбах и свечи стали светлыми, но мот и не едет, тупой и плохо заводится стал.
Не пойму в чём проблемка, фильтр воздушный вроде чистый и откидывал его, звук мотора вроде не меняется. Компрессия у всех цилиндров нормальная, свечи менял, бронепровода и катушки прозванивал, по электрике всё исправно.
Куда копать ума не приложу. Мембраны вроде бы все целы, подумал может на этих двух где богатит из за того что мембраны пропускают воздух как то. Воздуха мало дают створки слабо открываясь ? Попробую эндоскоп засунуть сзади карбов и понаблюдать за равномерностью поднятия створок. Думал может игла поднимается а створка не очень и по этому воздуха мало, посмотрел эндоскопом откинув корпус с фильтром, вроде каждая створка поднимается равномерно при увеличении оборотов ручкой газа. Так и не понял что с двигателем. Если накручивать газ до 7-8тыс.оборотов то выхлоп начинает чернеть и даже мельком пламя увидел..
Псих Одиночка
Подскажи, есть разница конкретно в цпг у красноголового первого поколения, второго поколения и сероголового?
Modest32 › Блог › suzuki sv400, sv650 метки грм.
Долго искал инфу по установке меток ГРМ сузучьего L-twin SV400 и SV650. Нашёл. Итак, поехали: сборку начинаем с переднего котла. Первое фото: положение кулачков и звёзд распредвалов переднего цилиндра в ВМТ "F" на роторе генератора. Между стрелками с цифрами 2 и 3 шестнадцать осей (пинов) цепи. Второе фото: положение кулачков и звёзд распредвалов заднего цилиндра в ВМТ "F" + один (1) оборот ротора генератора вперёд (против часовой по ротору) . Между стрелками с цифрами 2 и 3 шестнадцать осей (пинов) цепи. Третье фото: положение звёзд и кулачков распредвалов обоих цилиндров в ВМТ "F" переднего цилиндра после сборки всего ГРМ. Фото 4,5,6 и 7: обозначение распредвалов IN-EX и FRONT-REAR (впуск-выпуск и передний-задний). 19F: обозначение модели двигателя. см.коммент.
Комментарии 39
могу собрать движок.
Подскажите, а где мануал нашли? Предстоит замена коленвала на sv650 не могу найти инфо.
вконтактике есть группа владельцев сузучьих L-твинов. как-то в поисковике находил отвратительный перевод мануала 650-ки с ещё более плохими иллюстрациями. до компа доберусь — скину из истории.
Surfrider1981
Подскажите, а где мануал нашли? Предстоит замена коленвала на sv650 не могу найти инфо.
шли электронку, скину файлы в формате зик или пдф.
Surfrider1981
Подскажите, а где мануал нашли? Предстоит замена коленвала на sv650 не могу найти инфо.
Surfrider1981
Подскажите, а где мануал нашли? Предстоит замена коленвала на sv650 не могу найти инфо.
Surfrider1981
рекомендую обратить внимание на осевой зазор шестерни стартера при установленном роторе генератора и убрать его до минимума установкой дистанционных шайб на коленвал между шестернёй и ротором, в идеале бронзовых, но можно и стальных. ещё мне удалось отремонтировать корзину сцепления: на холостых демпферные пружины больше не брякают. их в корзине два вида, я их просто поменял местами мягкие с жёсткими. половинки картера собраны на анаэробном локтайте, под боковыми крышками прокладок нет: тоже на локтайт. увидел цены на прокладки под котлы с ГБЦ и решил под цилиндры вырезать из тонкого паронита, а под головы отжёг старые, разобрал их, зачистил щёткой, обезжирил и тоже на локтайт для вазовских шестнарей, что в шприцах продаётся.
Да, цены такие, как будто это все сделано из чистого золота и обработано в ручную алмазным напильником лично главой корпорации Сузуки. Тоже буду из паранита резать для крышек. Под котлы уже заказал оригинал, очканул повторно использовать, хотя можно было бы.
в ютубе полно роликов с повторным использованием металлопакетов под ГБЦ на мотоциклетных движках. брызгают каким-то оранжевым герметиком из аэрозольных баллонов и ставят.
Блин, я только вчера эти прокладки выкинул.
пичалька. новые примерно по 2000 рейхсрублей за штуку.
решил поставить реновский маслофильтр вместо сузучьего. вазовский штуцер из блока идеально подошёл для этого, понадобилось его лишь перевернуть.
бонус зрителю: фотка коленвала с разобранного движка эсвехи. моциль был взят под восстановление, уже шепчет. звук работы-как электрический, лампа аварийного давления масла гаснет от стартера. перед установкой другого коленвала сведите к минимуму возможные потери давления масла, мест для которых в этом движке тьма-тьмущая. при ремонте вкладыши коленвала подразумеваются или новые, или в рабочем состоянии с минимальными зазорами. а теперь переходим к нюансам, на которые при ремонте именно этих движков мало кто обращает внимание: в первую очередь убираем осевой зазор шестерён маслонасоса в корпусе, возникший по причине износа (я подточил корпус мелкой наждачкой на плоскости). сборку самого корпуса маслонасоса и его установку на картер надо проводить на анаэробном герметике типа локтайт (я собирал на резьбовом фиксаторе "абро" синем). далее непременно надо заменить овальное резиновое кольцо между картерами на нагнетающей масляной магистрали от насоса к маслофильтру (я подобрал круглое с нужной длиной окружности. вставил, выпирало в сторону разъёма картеров из своего гнезда миллиметра на 3, т.е. половинками оно зажато збс). круглое кольцо с магистрали, идущей после маслофильтра на правую коренную шейку КВ, тоже надо заменить, тоже должно стоять с натягом между картерами. резиновые кольца на всех маслофорсах (5 штук. в жигулёвском отделе подобрал за копейки) тоже заменяются. далее (после споловинивания движки) надо жёстко зафиксировать в левом картере трубку полива шестерён кпп маслом (следить за направлением отверстий для полива). ещё критически важно проверить зазор в парах трения "шейка распредвала/постель", при необходимости надо подточить верхние части постелей на мелкой наждачке, уменьшив зазор до минимума. если переборщить, то не беда: на базаре развёртка такого размера стоит 250 рейхсрублей, а малая длина головок и распредвалов предельно упрощает задачу (у меня так и получилось). никакого модного "мотыля" в движок! по мануалу класс масла SF-SG, т.е. газпромовской полусини предостаточно. и никаких вилли и тошнилова внатяг!
Suzuki GSF400 Bandit. Ставим ЦПГ и метки ГРМ
поршни оставил на одном уровне, а потом поставил распредвалы. а как же ВМТ?
Moto NEXT UFA
Не показал, как клапана притерал(
Dmitrii Sudga
Андрей Рогожников
Здравствуйте, не подскажите где можно найти мануал по ремонту на suzuki rf400 на русском, буду очень благодарен, или если у кого то есть, может кто поделится? Автор канала молодец, все досконально объясняет понятно и наглядно, лайк!
Alex Google
Может кто знает и поскажет в чём проблемка. У Suzuki gsx400 два цилиндра свечи чёрные, стало богатит топливом. Снял карбы почистил всё и шлифонул шуруповёртом иглы в зубной пасте, думал может они пропускают слегка топливо. Отогнул слегка поплавки на двух чтобы понизить чуток уровень топлива в поплавковой камере. В итоге всё равно богатит, чуток меньше черноты на свечах, но та же фигня. При заводке подсос натягиваю и двиг стал глохнуть, видать очень обеднил смесь опусканием поплавков. Раньше подсос натягивал и двиг набирал обороты для прогрева. Опускаю иглы на этих двух карбах и свечи стали светлыми, но мот и не едет, тупой и плохо заводится стал.
Не пойму в чём проблемка, фильтр воздушный вроде чистый и откидывал его, звук мотора вроде не меняется. Компрессия у всех цилиндров нормальная, свечи менял, бронепровода и катушки прозванивал, по электрике всё исправно.
Куда копать ума не приложу. Мембраны вроде бы все целы, подумал может на этих двух где богатит из за того что мембраны пропускают воздух как то. Воздуха мало дают створки слабо открываясь ? Попробую эндоскоп засунуть сзади карбов и понаблюдать за равномерностью поднятия створок. Думал может игла поднимается а створка не очень и по этому воздуха мало, посмотрел эндоскопом откинув корпус с фильтром, вроде каждая створка поднимается равномерно при увеличении оборотов ручкой газа. Так и не понял что с двигателем. Если накручивать газ до 7-8тыс.оборотов то выхлоп начинает чернеть и даже мельком пламя увидел..
Псих Одиночка
Подскажи, есть разница конкретно в цпг у красноголового первого поколения, второго поколения и сероголового?
Suzuki GSF400 Bandit. Ставим ЦПГ и метки ГРМ
@ExcellenT- Мото Вы когда нибудь меряли новые кольца? Если да, то при каком диаметре цилиндра? Меня интересует фактически что выходит.. Прочесть и я могу.
что в мануале то и фактически будет
@ExcellenT- Мото Так меня не мануал интересовал. А фактически измеренные зазоры на стоковых кольцах.
сервис мануал в помощь
новые кольца а поршни и циллиндры старые оставляли?
да они в допусках изучайте мануал
Привет,вот у меня бандит 95 года мотор к707 красноголовий сколько мне пинов ставить?если ставлю по метках 20 пинов виходит если ставлю 24 пина уже не сходятся метки на распредвалах. ответь пж
ищи мануал по своему мотору и смотри сколько пинов
поршни оставил на одном уровне, а потом поставил распредвалы. а как же ВМТ?
Не показал, как клапана притерал(
видео по притирки есть на канале
нет. собранно из гавна и палок )
38:30 ахаха 18,19. 21,22
Здравствуйте, не подскажите где можно найти мануал по ремонту на suzuki rf400 на русском, буду очень благодарен, или если у кого то есть, может кто поделится? Автор канала молодец, все досконально объясняет понятно и наглядно, лайк!
@ExcellenT- Мото ясно, спасибо большое!)
Пользуюсь англо язычными мануалами, перевожу блоками. Есть на просторах интернета конторы которые продают переведенные книги
Может кто знает и поскажет в чём проблемка. У Suzuki gsx400 два цилиндра свечи чёрные, стало богатит топливом. Снял карбы почистил всё и шлифонул шуруповёртом иглы в зубной пасте, думал может они пропускают слегка топливо. Отогнул слегка поплавки на двух чтобы понизить чуток уровень топлива в поплавковой камере. В итоге всё равно богатит, чуток меньше черноты на свечах, но та же фигня. При заводке подсос натягиваю и двиг стал глохнуть, видать очень обеднил смесь опусканием поплавков. Раньше подсос натягивал и двиг набирал обороты для прогрева. Опускаю иглы на этих двух карбах и свечи стали светлыми, но мот и не едет, тупой и плохо заводится стал.
Не пойму в чём проблемка, фильтр воздушный вроде чистый и откидывал его, звук мотора вроде не меняется. Компрессия у всех цилиндров нормальная, свечи менял, бронепровода и катушки прозванивал, по электрике всё исправно.
Куда копать ума не приложу. Мембраны вроде бы все целы, подумал может на этих двух где богатит из за того что мембраны пропускают воздух как то. Воздуха мало дают створки слабо открываясь ? Попробую эндоскоп засунуть сзади карбов и понаблюдать за равномерностью поднятия створок. Думал может игла поднимается а створка не очень и по этому воздуха мало, посмотрел эндоскопом откинув корпус с фильтром, вроде каждая створка поднимается равномерно при увеличении оборотов ручкой газа. Так и не понял что с двигателем. Если накручивать газ до 7-8тыс.оборотов то выхлоп начинает чернеть и даже мельком пламя увидел..
Подскажи, есть разница конкретно в цпг у красноголового первого поколения, второго поколения и сероголового?
Ситуевина: у меня бандос 93гв с красной головой и изменяемым впуском и выпуском, в родном блоке цилиндров одна гильза умерла от корозии по все видимости, вторая тоже в предсмертных огониях, на выбор два варианта по з/ч:
1. Цпг от рф красноголового
2. Цпг От сероголового бандита.
Suzuki GSF400 Bandit. Ставим ЦПГ и метки ГРМ
@ExcellenT- Мото Вы когда нибудь меряли новые кольца? Если да, то при каком диаметре цилиндра? Меня интересует фактически что выходит.. Прочесть и я могу.
что в мануале то и фактически будет
@ExcellenT- Мото Так меня не мануал интересовал. А фактически измеренные зазоры на стоковых кольцах.
сервис мануал в помощь
новые кольца а поршни и циллиндры старые оставляли?
да они в допусках изучайте мануал
Привет,вот у меня бандит 95 года мотор к707 красноголовий сколько мне пинов ставить?если ставлю по метках 20 пинов виходит если ставлю 24 пина уже не сходятся метки на распредвалах. ответь пж
ищи мануал по своему мотору и смотри сколько пинов
поршни оставил на одном уровне, а потом поставил распредвалы. а как же ВМТ?
Не показал, как клапана притерал(
видео по притирки есть на канале
нет. собранно из гавна и палок )
38:30 ахаха 18,19. 21,22
Здравствуйте, не подскажите где можно найти мануал по ремонту на suzuki rf400 на русском, буду очень благодарен, или если у кого то есть, может кто поделится? Автор канала молодец, все досконально объясняет понятно и наглядно, лайк!
@ExcellenT- Мото ясно, спасибо большое!)
Пользуюсь англо язычными мануалами, перевожу блоками. Есть на просторах интернета конторы которые продают переведенные книги
Может кто знает и поскажет в чём проблемка. У Suzuki gsx400 два цилиндра свечи чёрные, стало богатит топливом. Снял карбы почистил всё и шлифонул шуруповёртом иглы в зубной пасте, думал может они пропускают слегка топливо. Отогнул слегка поплавки на двух чтобы понизить чуток уровень топлива в поплавковой камере. В итоге всё равно богатит, чуток меньше черноты на свечах, но та же фигня. При заводке подсос натягиваю и двиг стал глохнуть, видать очень обеднил смесь опусканием поплавков. Раньше подсос натягивал и двиг набирал обороты для прогрева. Опускаю иглы на этих двух карбах и свечи стали светлыми, но мот и не едет, тупой и плохо заводится стал.
Не пойму в чём проблемка, фильтр воздушный вроде чистый и откидывал его, звук мотора вроде не меняется. Компрессия у всех цилиндров нормальная, свечи менял, бронепровода и катушки прозванивал, по электрике всё исправно.
Куда копать ума не приложу. Мембраны вроде бы все целы, подумал может на этих двух где богатит из за того что мембраны пропускают воздух как то. Воздуха мало дают створки слабо открываясь ? Попробую эндоскоп засунуть сзади карбов и понаблюдать за равномерностью поднятия створок. Думал может игла поднимается а створка не очень и по этому воздуха мало, посмотрел эндоскопом откинув корпус с фильтром, вроде каждая створка поднимается равномерно при увеличении оборотов ручкой газа. Так и не понял что с двигателем. Если накручивать газ до 7-8тыс.оборотов то выхлоп начинает чернеть и даже мельком пламя увидел..
Подскажи, есть разница конкретно в цпг у красноголового первого поколения, второго поколения и сероголового?
Ситуевина: у меня бандос 93гв с красной головой и изменяемым впуском и выпуском, в родном блоке цилиндров одна гильза умерла от корозии по все видимости, вторая тоже в предсмертных огониях, на выбор два варианта по з/ч:
1. Цпг от рф красноголового
2. Цпг От сероголового бандита.
Suzuki GSF400 Bandit. Ставим ЦПГ и метки ГРМ
@ExcellenT- Мото Вы когда нибудь меряли новые кольца? Если да, то при каком диаметре цилиндра? Меня интересует фактически что выходит.. Прочесть и я могу.
что в мануале то и фактически будет
@ExcellenT- Мото Так меня не мануал интересовал. А фактически измеренные зазоры на стоковых кольцах.
сервис мануал в помощь
новые кольца а поршни и циллиндры старые оставляли?
да они в допусках изучайте мануал
Привет,вот у меня бандит 95 года мотор к707 красноголовий сколько мне пинов ставить?если ставлю по метках 20 пинов виходит если ставлю 24 пина уже не сходятся метки на распредвалах. ответь пж
ищи мануал по своему мотору и смотри сколько пинов
поршни оставил на одном уровне, а потом поставил распредвалы. а как же ВМТ?
Не показал, как клапана притерал(
видео по притирки есть на канале
нет. собранно из гавна и палок )
38:30 ахаха 18,19. 21,22
Здравствуйте, не подскажите где можно найти мануал по ремонту на suzuki rf400 на русском, буду очень благодарен, или если у кого то есть, может кто поделится? Автор канала молодец, все досконально объясняет понятно и наглядно, лайк!
@ExcellenT- Мото ясно, спасибо большое!)
Пользуюсь англо язычными мануалами, перевожу блоками. Есть на просторах интернета конторы которые продают переведенные книги
Может кто знает и поскажет в чём проблемка. У Suzuki gsx400 два цилиндра свечи чёрные, стало богатит топливом. Снял карбы почистил всё и шлифонул шуруповёртом иглы в зубной пасте, думал может они пропускают слегка топливо. Отогнул слегка поплавки на двух чтобы понизить чуток уровень топлива в поплавковой камере. В итоге всё равно богатит, чуток меньше черноты на свечах, но та же фигня. При заводке подсос натягиваю и двиг стал глохнуть, видать очень обеднил смесь опусканием поплавков. Раньше подсос натягивал и двиг набирал обороты для прогрева. Опускаю иглы на этих двух карбах и свечи стали светлыми, но мот и не едет, тупой и плохо заводится стал.
Не пойму в чём проблемка, фильтр воздушный вроде чистый и откидывал его, звук мотора вроде не меняется. Компрессия у всех цилиндров нормальная, свечи менял, бронепровода и катушки прозванивал, по электрике всё исправно.
Куда копать ума не приложу. Мембраны вроде бы все целы, подумал может на этих двух где богатит из за того что мембраны пропускают воздух как то. Воздуха мало дают створки слабо открываясь ? Попробую эндоскоп засунуть сзади карбов и понаблюдать за равномерностью поднятия створок. Думал может игла поднимается а створка не очень и по этому воздуха мало, посмотрел эндоскопом откинув корпус с фильтром, вроде каждая створка поднимается равномерно при увеличении оборотов ручкой газа. Так и не понял что с двигателем. Если накручивать газ до 7-8тыс.оборотов то выхлоп начинает чернеть и даже мельком пламя увидел..
Подскажи, есть разница конкретно в цпг у красноголового первого поколения, второго поколения и сероголового?
Ситуевина: у меня бандос 93гв с красной головой и изменяемым впуском и выпуском, в родном блоке цилиндров одна гильза умерла от корозии по все видимости, вторая тоже в предсмертных огониях, на выбор два варианта по з/ч:
1. Цпг от рф красноголового
2. Цпг От сероголового бандита.
Suzuki GSF400 Bandit. Ставим ЦПГ и метки ГРМ
Suzuki GSF400 Bandit. Ставим ЦПГ и метки ГРМ. Устанавливаем: новые кольца, цилиндр, головку,метки грм. _________________________________________________________________ Помощь для развития канала Предложения и вопросы в л/с Интернет МОТО МАГАЗИН ExcellenT- MoTo Группа ВК мото магазина Группа ВК мото Сервиса @ExcellenT_Moto Твиттер Facebook -----------------------------------------------------------------------------------
HiBRO мото
У меня по мануала и по факту на цепи проверочное кол во 20пин. На gsf400
Gai Fox
Подскажи пожалуйста зазоры новых колец.
andrei alioshin
новые кольца а поршни и циллиндры старые оставляли?
V1GGLE
Привет,вот у меня бандит 95 года мотор к707 красноголовий сколько мне пинов ставить?если ставлю по метках 20 пинов виходит если ставлю 24 пина уже не сходятся метки на распредвалах. ответь пж
Moto NEXT UFA
поршни оставил на одном уровне, а потом поставил распредвалы. а как же ВМТ?
Moto NEXT UFA
Не показал, как клапана притерал(
Dmitrii Sudga
Андрей Рогожников
Здравствуйте, не подскажите где можно найти мануал по ремонту на suzuki rf400 на русском, буду очень благодарен, или если у кого то есть, может кто поделится? Автор канала молодец, все досконально объясняет понятно и наглядно, лайк!
Alex Google
Может кто знает и поскажет в чём проблемка. У Suzuki gsx400 два цилиндра свечи чёрные, стало богатит топливом. Снял карбы почистил всё и шлифонул шуруповёртом иглы в зубной пасте, думал может они пропускают слегка топливо. Отогнул слегка поплавки на двух чтобы понизить чуток уровень топлива в поплавковой камере. В итоге всё равно богатит, чуток меньше черноты на свечах, но та же фигня. При заводке подсос натягиваю и двиг стал глохнуть, видать очень обеднил смесь опусканием поплавков. Раньше подсос натягивал и двиг набирал обороты для прогрева. Опускаю иглы на этих двух карбах и свечи стали светлыми, но мот и не едет, тупой и плохо заводится стал.
Не пойму в чём проблемка, фильтр воздушный вроде чистый и откидывал его, звук мотора вроде не меняется. Компрессия у всех цилиндров нормальная, свечи менял, бронепровода и катушки прозванивал, по электрике всё исправно.
Куда копать ума не приложу. Мембраны вроде бы все целы, подумал может на этих двух где богатит из за того что мембраны пропускают воздух как то. Воздуха мало дают створки слабо открываясь ? Попробую эндоскоп засунуть сзади карбов и понаблюдать за равномерностью поднятия створок. Думал может игла поднимается а створка не очень и по этому воздуха мало, посмотрел эндоскопом откинув корпус с фильтром, вроде каждая створка поднимается равномерно при увеличении оборотов ручкой газа. Так и не понял что с двигателем. Если накручивать газ до 7-8тыс.оборотов то выхлоп начинает чернеть и даже мельком пламя увидел..
Псих Одиночка
Подскажи, есть разница конкретно в цпг у красноголового первого поколения, второго поколения и сероголового?
Suzuki GSF400 Bandit. Ставим ЦПГ и метки ГРМ
@ExcellenT- Мото Вы когда нибудь меряли новые кольца? Если да, то при каком диаметре цилиндра? Меня интересует фактически что выходит.. Прочесть и я могу.
что в мануале то и фактически будет
@ExcellenT- Мото Так меня не мануал интересовал. А фактически измеренные зазоры на стоковых кольцах.
сервис мануал в помощь
новые кольца а поршни и циллиндры старые оставляли?
да они в допусках изучайте мануал
Привет,вот у меня бандит 95 года мотор к707 красноголовий сколько мне пинов ставить?если ставлю по метках 20 пинов виходит если ставлю 24 пина уже не сходятся метки на распредвалах. ответь пж
ищи мануал по своему мотору и смотри сколько пинов
поршни оставил на одном уровне, а потом поставил распредвалы. а как же ВМТ?
Не показал, как клапана притерал(
видео по притирки есть на канале
нет. собранно из гавна и палок )
38:30 ахаха 18,19. 21,22
Здравствуйте, не подскажите где можно найти мануал по ремонту на suzuki rf400 на русском, буду очень благодарен, или если у кого то есть, может кто поделится? Автор канала молодец, все досконально объясняет понятно и наглядно, лайк!
@ExcellenT- Мото ясно, спасибо большое!)
Пользуюсь англо язычными мануалами, перевожу блоками. Есть на просторах интернета конторы которые продают переведенные книги
Может кто знает и поскажет в чём проблемка. У Suzuki gsx400 два цилиндра свечи чёрные, стало богатит топливом. Снял карбы почистил всё и шлифонул шуруповёртом иглы в зубной пасте, думал может они пропускают слегка топливо. Отогнул слегка поплавки на двух чтобы понизить чуток уровень топлива в поплавковой камере. В итоге всё равно богатит, чуток меньше черноты на свечах, но та же фигня. При заводке подсос натягиваю и двиг стал глохнуть, видать очень обеднил смесь опусканием поплавков. Раньше подсос натягивал и двиг набирал обороты для прогрева. Опускаю иглы на этих двух карбах и свечи стали светлыми, но мот и не едет, тупой и плохо заводится стал.
Не пойму в чём проблемка, фильтр воздушный вроде чистый и откидывал его, звук мотора вроде не меняется. Компрессия у всех цилиндров нормальная, свечи менял, бронепровода и катушки прозванивал, по электрике всё исправно.
Куда копать ума не приложу. Мембраны вроде бы все целы, подумал может на этих двух где богатит из за того что мембраны пропускают воздух как то. Воздуха мало дают створки слабо открываясь ? Попробую эндоскоп засунуть сзади карбов и понаблюдать за равномерностью поднятия створок. Думал может игла поднимается а створка не очень и по этому воздуха мало, посмотрел эндоскопом откинув корпус с фильтром, вроде каждая створка поднимается равномерно при увеличении оборотов ручкой газа. Так и не понял что с двигателем. Если накручивать газ до 7-8тыс.оборотов то выхлоп начинает чернеть и даже мельком пламя увидел..
Подскажи, есть разница конкретно в цпг у красноголового первого поколения, второго поколения и сероголового?
Ситуевина: у меня бандос 93гв с красной головой и изменяемым впуском и выпуском, в родном блоке цилиндров одна гильза умерла от корозии по все видимости, вторая тоже в предсмертных огониях, на выбор два варианта по з/ч:
1. Цпг от рф красноголового
2. Цпг От сероголового бандита.
Suzuki GSF400 Bandit. Ставим ЦПГ и метки ГРМ
поршни оставил на одном уровне, а потом поставил распредвалы. а как же ВМТ?
Moto NEXT UFA
Не показал, как клапана притерал(
Dmitrii Sudga
Андрей Рогожников
Здравствуйте, не подскажите где можно найти мануал по ремонту на suzuki rf400 на русском, буду очень благодарен, или если у кого то есть, может кто поделится? Автор канала молодец, все досконально объясняет понятно и наглядно, лайк!
Alex Google
Может кто знает и поскажет в чём проблемка. У Suzuki gsx400 два цилиндра свечи чёрные, стало богатит топливом. Снял карбы почистил всё и шлифонул шуруповёртом иглы в зубной пасте, думал может они пропускают слегка топливо. Отогнул слегка поплавки на двух чтобы понизить чуток уровень топлива в поплавковой камере. В итоге всё равно богатит, чуток меньше черноты на свечах, но та же фигня. При заводке подсос натягиваю и двиг стал глохнуть, видать очень обеднил смесь опусканием поплавков. Раньше подсос натягивал и двиг набирал обороты для прогрева. Опускаю иглы на этих двух карбах и свечи стали светлыми, но мот и не едет, тупой и плохо заводится стал.
Не пойму в чём проблемка, фильтр воздушный вроде чистый и откидывал его, звук мотора вроде не меняется. Компрессия у всех цилиндров нормальная, свечи менял, бронепровода и катушки прозванивал, по электрике всё исправно.
Куда копать ума не приложу. Мембраны вроде бы все целы, подумал может на этих двух где богатит из за того что мембраны пропускают воздух как то. Воздуха мало дают створки слабо открываясь ? Попробую эндоскоп засунуть сзади карбов и понаблюдать за равномерностью поднятия створок. Думал может игла поднимается а створка не очень и по этому воздуха мало, посмотрел эндоскопом откинув корпус с фильтром, вроде каждая створка поднимается равномерно при увеличении оборотов ручкой газа. Так и не понял что с двигателем. Если накручивать газ до 7-8тыс.оборотов то выхлоп начинает чернеть и даже мельком пламя увидел..
Псих Одиночка
Подскажи, есть разница конкретно в цпг у красноголового первого поколения, второго поколения и сероголового?
Читайте также: