Колесный вездеход тс350 с двигателем лифан своими руками

Обновлено: 16.05.2024

Особенность самоходной тележки заключается в том, что в ней задействован принцип гусеничного трактора. Хотя она и имеет колесную базу. Следовательно ТС 350 не требуется много места для разворота и маневра.

Самоходная тележка ТС 350

Технические характеристики ТС 350

Характеристики	Еденица измерения	Показатели
Тип	тип	колесная полноприводная, гусеничная (самодельная)
Длина	мм	2230
Ширина	мм	1390
Высота	мм	1320
Клиренс	мм	350
Объем кузова	м.куб.	0,4
Масса снаряжения	кг	500
Грузоподъемность	кг	350
Силовая установка	тип	1-цилиндр., бенз., УМЗ-5Б
Мощность	л.с.	5
Скорость	км/ч	до 30
Расход топлива	г/ч	1425
Топливо	А	76, 80
КПП	тип	мех., 2 шт.
Привод КПП	тип	ременной
Количество передач	шт.	4-вперед, 2-назад
Привод колес	тип	цепной

Назначение тележки ТС 350 «Луноход»

Успех самоходной тележки ТС 350 обеспечивают не только небольшие габариты и способность развернуться на месте, но и многофункциональность. Для самоходной тележки ТС 350 в свое время было разработан огромный выбор сменного рабочего оборудования – механического и гидромеханического, землеройного, грузоподъемного, уборочного, для бетонных работ, для сельского хозяйства и т. д. В наше время практически невозможно отыскать и приобрести заводское навесное оборудование, но благодаря простоте конструкции ТС 350 необходимое оборудование можно сделать собственными руками, имея необходимый материал, прямые руки и энтузиазм.

Основное применение самоходной тележки ТС 350 – транспортировка грузов массой до 350 кг на небольшие расстояния. Для этого тележка оснащается небольшим кузовом с возможностью ручного опрокидывания. Возможно и применение данного устройства для выполнения некоторых сельскохозяйственных работ. Для этого у тележки имеется прицепное устройство, выдерживающее тяговое усилие до 500 кг., подходящее для почвообрабатывающих орудий и прицепа. Спереди на данную тележку можно прицепить отвальный ковш. В общем, тележка ТС-350 является довольно универсальным помощником, поскольку ее можно применять в разных сферах.

Конструкция ТС 350

Конструкция самоходной тележки ТС 350 состоит из платформы, которая представляет собой цельносваренную жесткую конструкцию, на коотрую крепятся все агрегаты и узлы тележки. В тоннелях платформы помещена цепная передача для привода колес, к бортам платформы с наружной стороны крепятся ступицы с колесами. В передней части платформы шарнирно крепится опрокидывающийся кузов, силовой агрегат установлен на съемной балке слева от водителя.

Трансмиссия самоходной тележки ТС 350 состоит из двух коробок передач. Каждая коробка отвечает на привод колес с одной стороны тележки. Привод от силовой установки к коробкам передач осуществляется посредством двух клиновидных ремней. На коленчатом валу установлен двухручейный шкив, на который одеты два ремня. Каждый из них отвечает за передачу крутящего момента на свою коробку.

На приводных валах коробок передач установлены тормозные ленточные тормозные механизмы, управление которыми осуществляется двумя рычагами, наподобие гусеничного трактора. Но данными механизмами лучше пользоваться при выполнении корректировки направления движения. То есть, при надобности совершить небольшой поворот, водитель тянет за рычаг, который замедляет вращение приводного вала коробки передач, вторая же коробка в это время продолжает работать без замедления. Каждая из коробок передач имеет 4 скорости вперед и 2 — назад. Вот переключение передач по отдельности на каждой коробке и дает возможность полного разворота тележки на месте.

Если на одной из коробок включить 2 переднюю передачу, а на второй – 2 заднюю, и у тележки колеса будут вращаться разнонаправленно, но с одной скоростью, что и обеспечит ей разворот на месте.

На самоходной тележке штатно установлен двигатель УМЗ-5Б, который представляет собой четырехтактный одноцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания, воздушного охлаждения. Двигатель имеет двухступенчатый редуктор с передаточными отношениями 1:6 и 1:2,91, изменяющими число оборотов выходного вала. В нынешнее время многие пользователи перехоят на китайские двигатели более высокой мощности и КПД, а также устанавливают запуск со стартера.

Инструкция двигателя УМЗ-5Б — скачать / прочесть PDF

Запчасти на ТС 350 и их аналоги

Плюсы и минусы самоходной тележки ТС 350

Плюсы:

Простота в использовании

Не требует государственной регистрации транспортного средства (Россия)

Возможность ручной модификации

Не требует больших затрат

Мобильность и маневренность

Минусы:

Отсутствие заводского оборудования.

Самоходная тележка ТС 350 и ее аналоги

После распада советского союза выпуском ТС 350 занималась ОАО «Газтурбосервис» до 2015 года. В нынешнее время производство остановлено, но по стране она была продана в достаточно большом количестве. Б/у тележку сейчас можно купить и за 5 000 рублей, но состояние ее будет ,конечно, так себе. Средняя же цена на ТС-350 в нормальном техническом состоянии составляет от 35 до 45 тыс. руб. Запчасти для нее можно найти в любом автомагазине, т.к. она изначально создавалась на базе существующей техники. Так же производится минитрактор Федор ШУС-, который конструктивно схож с ТС 350.

Самоходная тележка тс 350

Для сельского хозяйства, строительства, ЖКХ, садово-огороднических товариществ, необходимо разрабатывать и создавать новейшие, многофункциональные и долговечные машины, такие как самоходная тележка ТС 350, чтобы увеличить производительность труда и усовершенствовать технологический процесс на производстве. В частности там, где использование больших машин экономически невыгодно, а во многих случаях просто невозможно.
Поэтому в 1990-х годах первая самоходная тележка сошла с конвейера Тюменского моторного завода. Сначала предназначалась для транспортировки грузов. Но её функциональность постоянно расширялась и поэтому она стала очень востребованной. Эта тележка позволила эффективно обрабатывать землю, качественно ухаживать за скотом, птицей, перевозить бетон, стройматериалы и т.д.

Назначение

Самоходная тележка создавалась специально для транспортировки грузов (земля, щебень, лес и т.д) в сельском хозяйстве, в ЖКХ, в строительстве и на складах, поэтому она считается универсальной. Хорошая тяговая мощность позволяет использовать её для обработки земельных участков, а также для очистки территорий от снега, так как можно использовать навесное оборудование. К ней также можно подключить бетономешалку и помпу.

Технические характеристики

Устройство

Тележка состоит из бензинового мотора УМЗ-5А(Б), коробки передач, системы управления движением, рамы, опрокидывающегося кузова, поворотного сидения, ящика для инструментов.

В конструкции тс 350 кабина не предусмотрена.

Преимущества и недостатки

Основные преимущества тс 350:

Универсальная. Можно устанавливать дополнительное оборудование, что позволяет применять её во многих отраслях;
Маневренная;
Проходимая;
Можно использовать круглый год;
Простое управление.

Недостатки:
Основной недостаток – это уязвимость цепей, через которые осуществляется привод колес. Но это легко исправляется.

Отзывы

Евгений (Владикавказ)
Приобретал её давно, уже 15 лет эксплуатирую, проблем не возникало. В подсобном хозяйстве просто незаменимая техника.

Сергей (Самара)
Приобретал в концах 90-х с различным навесным оборудованием, но в основном использую для перевозки грузов и вспашки огорода.

Чем может комплектоваться

Тележка может комплектоваться плугом, картофелекопалкой, лопата (отвал) для планировки грунта и очистки снега.

Стоимость нового и б/у

Тележку, несмотря на то, что у неё масса достоинств, сегодня не производят. Поэтому приобрести сейчас можно только б/у ТС-350. Средняя цена на рынке б/у техники от 25000 до 70000 рублей, в зависимости от состояния.

Аналоги

Komatsu HD20 8X8, Yanmar, Shikoku, Kubota RY102S и т.д

Самоходная тележка была очень востребована, так как с её помощью можно было усовершенствовать производственный процесс во многих отраслях народного хозяйства. Но со временем на рынке появилась усовершенствованная импортная аналогичная техника. К сожалению, сегодня это направление в отечественном производстве не развивается, так как в противном случае это позволило бы повысить производительность труда.

В подсобном хозяйстве просто незаменимая техника.

Модернизированный мини вездеход ТС-350

Самоходная тележка ТС-350 выпускалась в 90-х, в городе Тюмени. Несмотря на то, что это транспортное средство прекрасно себя зарекомендовало, тележку ТС-350 больше не выпускают.

Мини вездеход ТС-350, имеет небольшие габариты и обладает высокой маневренностью, может разворачиваться практически на месте. К тому же на вездеходе установлена независимая трансмиссия, что позволило установить отдельный привод для каждого колеса. Управлять этим транспортным средством настолько просто, что специальных особых навыков в управлении не требуется.

Владелец этой ТС-350, усовершенствовал конструкцию, в частности установил более мощный мотор УД-25, 2 цилиндра, 12 л.с, вместо штатного мотора 6 л.с.

Также установлено электрозажигание, на правом борту предусмотрена крепежная рамка для стандартного автомобильного аккумулятора.

Существенно изменена система управления тележкой. Ведущие шкивы подключаются к мотору через вариатор. На минимальном газу вариатор ослабляет натяжение приводного ремня, тележка не двигается. Регулятор газа вынесен на рычаг управления. При увеличении газа вариатор натягивает ремень, тележка двигается прямо.

Габаритные размеры мини вездехода: Д x Ш x В: 2230x1390x1320 мм.
Масса тележки: 500 кг. Максимальная скорость около 30 км/ч.

Также предлагаем посмотреть небольшой видео обзор вездеходной тележки.

Как сделать гусеничный вездеход с двигателем лифан своими руками: фото, видео, чертежи

Самодельная компактная техника отлично подходит для перемещения по бездорожью во время рыбалки и охоты. Сделать в условиях домашней мастерской легкий гусеничный вездеход с двигателем Лифан своими руками несложно. Транспортное средство существенно упростит передвижение по раскисшим дорогам или заболоченной местности.

Особенности конструкции двигателя

Конструкция силового агрегата марки Лифан предусматривает:

фиксацию тросов управления дроссельной заслонкой в различных направлениях;
топливный и масляный бак с антивсплесковой горловиной и фильтровальной сеткой;
датчик уровня масла.

Плюсы и минусы

К достоинствам силовых агрегатов марки Лифан можно отнести:

тихую работу и низкую вибрацию независимо от частоты вращения двигателя;
повышенный моторесурс;
надежный японский карбюратор, которым оснащен мотор;
легкий пуск и стабильную работу в минусовом температурном диапазоне;
фиксацию приводного шкива посредством шпоночно-болтового соединения.

В качестве недостатка можно отметить отсутствие автозапуска. У самодельного вездехода на гусеницах с мотором Лифан силовая установка располагается в задней части шасси, и для каждого пуска машины оператору вездехода необходимо подходить к двигателю, чтобы запустить установку кикстартером.

Заводские вездеходы с двигателем Lifan

В базовой комплектации заводские снегоходы с жигулевской коробкой и мостом доступны покупателю среднего достатка, но установка навесного оборудования, не входящего в базовую стоимость (лебедка, каркас безопасности, брезентовый тент, багажник, галогеновые фонари), делает цену серийной машины высокой.

Самостоятельная сборка вездехода с двигателем Лифан

Из-за высокой стоимости заводских моделей вездеходов на гусеницах самодельные внедорожники с мотором Лифан изготавливаются в условиях домашней мастерской. За 150 тыс руб. несложно сконструировать трехколесный байк повышенной проходимости на шинах низкого давления, каракат или полноприводный болотоход переломка.

Материалы и комплектующие, которые понадобятся для сборки:

листовой металл;
колесные диски и ступицы легкового автомобиля;
профильная труба и угловая сталь различных размеров;
задний мост ВАЗ;
вариатор;
двигатель марки Lifan мощностью 11 или 15 л.с.

Инструменты, необходимые для слесарных и сборочных работ:

аппарат электродуговой сварки и сварочный инвертор;
машина для резки металла (болгарка);
сверлильный станок и ручная дрель;
набор торцовых и гаечных ключей;
измерительный и слесарный инструмент.

Работы по конструированию начинают с изготовления рамы-лодки в соответствии с чертежами вездехода, после этого двигатель Лифан и базовые узлы переломки размещаются на раме и выбирается наилучшая их компоновка.

Изготовление из листового металла толщиной 1,5-2,0 мм сварной рамы-лодки (приблизительные габаритные размеры для машины с экипажем из двух человек составляют 1,8 х 2,8 м).
Закрепление вазовского моста 1:4, через который будет осуществляться приведение в движение гусеничника.
Звезда привода гусениц делается из автомобильного диска и крепится на ступицах приводного моста.
Фиксация на раме ступиц для опорных пневмокатков и натяжной станции. Места крепления ступиц к раме усиливаются накладками из листовой стали толщиной 10 мм.
Оборудование в задней части сварного корпуса моторного отсека и размещение в нем силовой установки, коробки передач и вариатора. Двигатель крепится на вазовских амортизационных подушках.
Установка на приводные звезды тормозных суппортов, посредством которых будет осуществляться управление машиной, прокладка к месту оператора рычажной системы, ведущей к рулевым рычагам или педалям.
Изготовление гусениц. Две полосы транспортерной ленты соединяются металлическими траками из угловой стали. Между полосам оставляют расстояние для зубьев приводной звезды.
Оборудование места для оператора и пассажиров, сварка каркаса для тента. Установка навесного оборудования.
Пусконаладочные работы и ходовые испытания.

Чертежи

Осмотр заводской или самодельной машины, зарисовка и фотографирование их рабочих узлов позволят выполнить качественные рабочие чертежи оснащенных двигателем Лифан гусеничных вездеходов и машин типа переломки.

Сборка гусеничного снегоболотохода или трайка на шинах низкого давления по составленному заранее плану избавит от многочисленных изменений конструкции и подгонки деталей.

Самодельный легкий гусеничный вездеход с двигателем Lifan 15 л/с

Корпус-лодка полностью герметичен за счет чего вездеход имеет возможность плавать, водоизмещение 1100 л, вес вездехода составляет 600 кг, корпус лодки сварен из трубы 40 х 20 и 20 х 20 мм, Длинна 2500 мм и ширина 1800 мм.

Гусеницы изготовлены из транспортерной ленты толщиной 10 мм и траков из металлического уголка и уголка 25 мм, ширина гусеницы составляет 400 мм. Минимальна скорость машины составляет 2-3 км/ч, максимальная 35 км/ч. Посадочных мест 6.

Поворот осуществляется за счет дифференциала (барабанные тормоза заменены на дисковые) Управляется двумя рычагами. На сборку вездехода ушло 6 недель.

И так давайте ознакомимся с устройством представленной техники.

Материалы

Инструменты

сварочный инвертор
УШМ(болгарка)
набор гаечных ключей
измерительный и слесарный инструмент
дрель
умелые руки и светлая голова)

Пошаговые фото сборки легкого гусеничного вездехода своими руками.

Видео испытаний вездехода, приятного просмотра.

Обзор самоходной тележки ТС-350

ТС-350 – самоходная тележка, стандартная комплектация которой предназначена для перемещения и перевозки небольших грузов.

Используется самоходная тележка этой модели в коммунальном хозяйстве, в аграрном секторе, строительстве и на складах, имеющих большие площади, где перемещение грузов вручную неэффективно.

Может использоваться также и на лесоучастках для вывоза древесины. Тележка представляет собой площадку, на которой размещены двигатель и все узлы агрегата. Площадка – цельносварная, металлическая. Габариты тележки – небольшие. Для удобства передвижения на тележке установлено 6 колес. Способна передвигаться и на 4 колесах.

Аккумулятор для запуска тележки не требуется. Поэтому временные затраты на подготовку тележки к работе минимальны. В основной модификации тележка оснащена кузовом, который опрокидывается вперед. Водительское кресло способно поворачиваться в стороны. Угол поворота составляет 90 градусов.

Тележка рассчитана на круглогодичное использование. Она обладает высокой проходимостью, бездорожье ей не страшно. Хорошо двигается и по снегу, и по грязи.

Тактико-технические данные ТС-350:

Конструкция и особенности ТС-350. Дополнительное оборудование

ТС-350 обладает высокой маневренностью. Габариты тележки небольшие, поэтому она способна разворачиваться практически на одном месте.

К тому же на тележке установлена независимая трансмиссия, что позволило установить отдельный привод для каждого колеса. Управлять этим транспортным средством настолько просто, что специальных особых навыков в управлении не требуется.

На площадке изделия размещены:

двигатель;
две коробки передач, справа и слева;
рычаги управления;
опрокидывающийся кузов;
поворотное сидение;
ящик для инструментов;

Тележка может двигаться и вперед, и назад.

Передних скоростей у тележки четыре:

первая скорость – 2 километра в час;
вторая скорость – 4 км в час;
третья и четвертая – 6 и 12 км в час соответственно;

Задних скоростей у тележки две:

первая – 4 км в час;
вторая – 8 км в час;

Если ТС-350 применяется в крестьянском хозяйстве, то на нее можно навесить плуг или борону. Можно поставить культиватор или сенокосилку. Можно использовать ее как разбрызгиватель воды или жидких удобрений. Можно поставить на тележку и водяной насос.

На строительном участке тележку можно использовать как бетономешалку, установив этот агрегат на площадку с помощью навески. Бетономешалка питается от двигателя тележки. Можно использовать тележку и как миниатюрный бульдозер. Для этого на нее устанавливают бульдозерное устройство, имеющее отвал.

Для перевозки грузов дополнительно к основному кузову устанавливают прицеп. Пригодится в любом хозяйстве, в том числе и складском. Используется эта самоходная тележка и как подъемник.

Чертеж самоходной тележки ТС-350:

Взгляните на альтернативную текущей модели самоходную тележку СМЖ-151.

Стоимость ТС-350

Самоходная тележка ТС-350 выпускалась в городе Тюмени. Впервые она появилась на рынке специального оборудования в середине девяностых годов прошлого столетия.

К сожалению, несмотря на ее несомненные достоинства и на то, что это транспортное средство прекрасно себя зарекомендовало, тележку ТС-350 больше не выпускают. Возможно, производятся и реализуются комплектующие к ней, но автору об этом не известно.

Купить ТС-350 на сегодняшний день можно только побывавшую в употреблении или стоявшую на складе. Единой цены на это транспортное средство нет. Ее можно купить и за 5000 рублей. Можно приобрести ее и за цену, превышающую сто тысяч рублей. В городе Липецке, например, ТС-350 продают за 110000 рублей. В целом по стране диапазон цен на ТС-350 составляет от 25 до 50 тысяч рублей.

Самоходная тележка ТС-350: устройство, характеристики, фото и видео

Самоходная тележка тс 350 с фронтальным отвалом

Конструкция и особенности ТС-350. Дополнительное оборудование

ТС-350 обладает высокой маневренностью. Габариты тележки небольшие, поэтому она способна разворачиваться практически на одном месте.
К тому же на тележке установлена независимая трансмиссия, что позволило установить отдельный привод для каждого колеса. Управлять этим транспортным средством настолько просто, что специальных особых навыков в управлении не требуется.

На площадке изделия размещены:

двигатель;
две коробки передач, справа и слева;
рычаги управления;
опрокидывающийся кузов;
поворотное сидение;
ящик для инструментов;

Тележка может двигаться и вперед, и назад.

Передних скоростей у тележки четыре:

первая скорость – 2 километра в час;
вторая скорость – 4 км в час;
третья и четвертая – 6 и 12 км в час соответственно;

Задних скоростей у тележки две:

первая – 4 км в час;
вторая – 8 км в час;

Тележка ТС-350 считается универсальным устройством, то есть ее можно преобразовывать в различные агрегаты. Для этого она оснащена специальными навесками, которые устанавливаются спереди и сзади. С помощью этих навесок на тележку устанавливается дополнительное оборудование.
Если ТС-350 применяется в крестьянском хозяйстве, то на нее можно навесить плуг или борону. Можно поставить культиватор или сенокосилку. Можно использовать ее как разбрызгиватель воды или жидких удобрений. Можно поставить на тележку и водяной насос.

Из недостатков можно отметить только один – под платформой проходят мотоциклетные цепи. Они часто и легко ломаются. Но заменить цепи несложно, поэтому ремонт тележки не превращается в проблему.у

ТС-350 хоть и считается мини-трактором, но права на вождение этого транспортного средства получать не нужно.

Чертеж самоходной тележки ТС-350:

Взгляните на альтернативную текущей модели самоходную тележку СМЖ-151.

Технические характеристики

Тип — колесная, гусеничная;
Длина (м) — 2,23
Ширина (м) – 1,39
Высота (м) – 1,32
Клиренс (м) – 0,35
Вес (тн) – 0,5
Объем кузова (м3) – 0,4
Грузоподъемность (тн) -0,35
КПП — механическая (2 шт.),
Привод КПП – ременный
Число передач – 6
Привод – цепной
Скорость (км/ч) — до 30
Мощность двигателя (л.с) – 5
Тип двигателя — бензиновый, УМЗ-5Б
Расход горючего (г/ч) – 1425

Конструкция

Конструкция ее довольно проста, что обеспечивает ее высокую надежность. Она имеет 6 колес, которые расположены по бокам тележки. Что примечательно, все колеса являются ведущими, но при этом управляемых колес она не имеет.

За ковшом к раме с левой стороны устанавливался бензиновый силовой агрегат, позаимствованный от мотоблока «Урал». Обозначение этого силовой установки – УМЗ-5Б.

Особенностью этой самоходной тележки является трансмиссия, состоящая из двух коробок передач. Одна коробка отвечает на привод колес с одной стороны тележки.

Привод от силовой установки к коробкам передач осуществляется посредством двух клиновидных ремней. На коленчатом валу установлен двухручейный шкив, на который одеты два ремня, каждый из них отвечает за передачу крутящего момента на свою коробку.

На приводных валах коробок передач установлены тормозные ленточные тормозные механизмы, управление которыми осуществляется двумя рычагами, наподобие гусеничного трактора ДТ-75. Но данными механизмами лучше пользоваться при выполнении корректировки направления движения. То есть, при надобности совершить небольшой поворот, водитель тянет за рычаг, который замедляет вращение приводного вала коробки передач, вторая же коробка в это время продолжает работать без замедления.

Каждая из коробок передач имеет 4 скорости вперед и 2 — назад. Вот переключение передач по отдельности на каждой коробке и дает возможность полного разворота тележки на месте. Достаточно на одной из коробок включить 2 переднюю передачу, а на второй – 2 заднюю, и у тележки колеса будут вращаться разнонаправленно, но с одной скоростью, что и обеспечит ей разворот на месте.

Фото самоходной тележки ТС-350

Привод колес осуществляется путем цепного привода. На вал коробки передач одета ведущая звездочка, а на осях каждого колеса имеется ведомая звездочка, крутящий момент от КПП к ведомым звездочкам передается цепью, что обеспечивает привод каждого колеса.

Отзывы

Евгений (Владикавказ) Приобретал её давно, уже 15 лет эксплуатирую, проблем не возникало. В подсобном хозяйстве просто незаменимая техника.

Сергей (Самара) Приобретал в концах 90-х с различным навесным оборудованием, но в основном использую для перевозки грузов и вспашки огорода.

Преимущества и недостатки

Основные преимущества тс 350:

Универсальная. Можно устанавливать дополнительное оборудование, что позволяет применять её во многих отраслях;
Маневренная;
Проходимая;
Можно использовать круглый год;
Простое управление.

А еще интересно: Лебедка superwinch переносная в чемодане winch2go 4000 lbs — купить в Балашихе по выгодной цене

Недостатки:Основной недостаток – это уязвимость цепей, через которые осуществляется привод колес. Но это легко исправляется.

Модернизированный мини вездеход ТС-350

Самоходная тележка вездеход ТС-350 — предназначена для перевозки небольших грузов в условиях бездорожья, обладает высокой проходимостью по снегу и по грязи.

Для поворота надо отвести левый/правый рычаг управления на себя. Он ослабляет натяжение привода левого/правого ряда колес, они стопорятся, происходит поворот. По сравнению со штатной компоновкой такое управление гораздо удобнее — не надо все время держать рычаги на себя — очень надоедает, если ехать нужно больше пары минут. Коробки передач оставлены штатные: 2 вперед / 1 назад.

Габаритные размеры мини вездехода: Д x Ш x В: 2230x1390x1320 мм. Масса тележки: 500 кг. Максимальная скорость около 30 км/ч.

Также предлагаем посмотреть небольшой видео обзор вездеходной тележки.

Методы увеличения проходимости

Следует отметить, что изготовителем производились только колесные версии тележек. Однако же, чтобы повысить проходимость данного устройства, используются разные приспособления, вплоть до применения гусеничного хода.

Умельцы попросту берут резиновую ленту с длиной, которая позволяет полностью обтянуть все три колеса по кругу. С внутренней стороны ленты к ней прикрепляются металлические планки с изгибами. Эти изгибы формируют направляющую для ленты, из-за чего исключается снятие ее с колес. С внешней же стороны тоже прикрепляются металлические полосы, которые играют роль грунтозацепов. Колеса тележки являются и приводными, и опорными для ленты. В общем, изготовить из колесного агрегата – гусеничный, не так и сложно, но выигрывая в проходимости, ТС-350 теряет скоростные показатели, которые у нее и не такие уж и высокие.

Способы повышения проходимости

Увеличение проходимости самоходного устройства — одна из ключевых задач всех владельцев. Для достижения цели применяется множество видов приспособлений. Одним из самых эффективных выступает установка гусеничного хода. Сама тележка ТС-350 остается неизменной, соответственно большинство параметров сохраняется. Работы проводятся в несколько этапов:

Используется резиновая лента, длина которой позволит обтянуть три колеса. С внутренней стороны крепятся металлические планки.
Планкам придают изогнутую форму, с целью создания направляющей для ленты и предотвращения ее снятия с колес.
С внешней стороны крепятся другие планки, выполняющие роль грунтозацепов.

Самоходная тележка ТС-350 в работе

В результате существенно повышается проходимость, но снижается скорость самоходной тележки. Еще один способ — установка на колеса цепей противоскольжения. Для увеличения сцепления колес с дорожным покрытием изготавливают приспособление из армированной проволоки, которое оплетает каждое колесо по кругу. Цепи состоят из параллельных продольных тросов, которые соединяются между собой поперечными грунтозацепами.

Самоходная тележка ТС-350 зарекомендовала себя на рынке транспортных средств как универсальное, многофункциональное устройство, повышающее эффективность работы. Несмотря на то что выпуск модели давно прекратился, спрос существенно не упал. Приобрести подержанную тележку можно по цене от 25 до 50 тыс. руб. за единицу.

В хозяйстве все пригодится, или Зачем дачнику “луноход”

В строительном департаменте нашего портала за годы его существования обсуждалось немало самой разной техники — газонокосилки, бетоносмесители, вибраторы по бетону, всевозможный электроинструмент. А сегодня я решил вас удивить: героиня этой статьи, мототележка — это привет из прошлого, редкость в палитре технических устройств, используемых на загородных участках.

И шесть колес для дачной техники не лишние

Оговорюсь сразу, что не всем удастся использовать подобную технику на своих угодьях ввиду невеликой площади наших дачных участков.

Родословная мототележки

История этой необычной дачной техники достаточно долгая. Столь необычный аппарат был приобретен моим соседом по даче в далеком 1991 году. Быть может, именно всеобщая неразбериха тех лет подтолкнула соседа к столь оригинальному приобретению. Правда, использовать диковинную шестиколесную «тачку» о н предполагал самым прозаическим образом — возить из ближайшего леса валежник для отопления своего загородного дома.

Наверняка удивлю тех, кто впечатлен космическим видом этой «луноходной» конструкции: это не самоделка, а транспортер для труднодоступных месторождений полезных ископаемых! Создан в ограниченной серии в недрах (в прямом и переносном смысле этого слова) НИИ угольной промышленности СССР! Одно время его производили в Тюмени под названием ТС-350 и декларировали как мототележку для общехозяйственных нужд.

бензиновый двигатель 0,6 л (9 л. с.),
коробка передач — вариатор,
полный привод.

Вот и стоял транспортер без дела, а естественная коррозия не дремала, агрессивно покрывая его своей разрушительной сеткой. Это н ынче просто раз и навсегда избавиться от ржавчины, а тогда н е было у соседа чудесного антикоррозийного состава, о котором мы рассказали нашим читателям совсем недавно в публикации Наука против коррозии металла: как холодное цинкование помогает избавиться от ржавчины.

Антикоррозионные составы

С годами аппарат превратился в ржавый металлолом на шести колесах. Еще немного, и он достиг бы точки невозврата, когда ничего сделать уже нельзя, но..

Вторая жизнь от местного Кулибина

Лет десять лет назад возникла идея вернуть транспортер к жизни: летом использовать как прогулочный автомобильчик по лесному бездорожью, а зимой — как микробульдозер для расчистки снега. Но одно дело — задумать что-то прекрасное, а другое — довести идею до воплощения в действительности. Для реализации этих намерений требовался специалист, который сумел бы из металлолома воссоздать стальную «конфетку», которую вы видите на первой иллюстрации. Со временем такой Кулибин отыскался и с энтузиазмом взялся за апгрейд проржавевшего транспортера.

Несущая рама после антикоррозионной обработки

В процессе капитального ремонта машина была полностью перебрана и восстановлена. Разумеется, не обошлось и без подводных камней. Так, горячее цинкование даром не прошло — металлические борта кузова несколько покоробились, а колеса встали не совсем в одной оси. Пришлось их ровнять .

Сидение для водителя пока жесткое

Намеренно не останавливаюсь подробнее на деталях работы, так как технические тонкости будут интересны только специалистам, влюбленным в «железо».

А тележка-то пригодилась!

За державу не обидно

Хотя мнение «заграницы» нас в принципе волновать не должно, но… Г ода два назад японская делегация, увидев эту машину, беспрепятственно преодолевающую снежные завалы, была буквально потрясена отечественной инженерной мыслью и ее реальным воплощением. Мелочь, а приятно!

Сугубо рабочий момент сборки

А еще более приятен тот факт, что раритет, имеющий законное право выступать на выставках старинной автотехники, не сгинул бесславно под напором коррозии, а обрел вторую молодость и трудится на благо народа.

Крановая стрела с лебедкой

Регулятор вылета стрелы

Здравствуйте, Александр! Приветствую ВАШУ первую публикацию на виртуальных страницах сайта «7дач». Признаться, вы сходу сделали обидную ошибку, задав вопрос про влажность в подвале в комментариях относительно чудо-трактора. Такая снайперская «точность» мне не объяснима.
У нас на первой странице в левом верхнем углу есть окно — ВОПРОСЫ-ОТВЕТЫ. Если бы вы написали туда, то на вас бы как из рога изобилия полились бы ответы наших дачников, которые в своей практике сталкивались с подобной задачей. Вот, например, у нас сейчас обсуждается близкая по технологическим проблемам задача —
Как правильно применить порилекс в сыром подполе в качестве изоляции от сырости?
Вам там есть, что НЕ только почитать, но и выступить с информацией об утеплении пола для теплого пола.

И тем не менее, попытаюсь кратко ВАМ, Александр, ответить.

Для удаления конденсата нужно осуществить надежную и постоянную вытяжку. Скажем до 2040 года. Поможет в этом деле вам, Александр, электровентилятор мощностью примерно 20 Ватт, который поставите в один из продухов диаметром 100 мм. Причем поставьте вентилятор на режим УДАЛЕНИЯ воздуха. А где же он возьмет воздух, чтобы удалять? Ясно где — вы в противоположной цокольной стене подвала выполните другое отверстие. Его надо закрыть мелкой металлической сеткой, а то жучки-паучки, и даже грызуны захотят позимовать с теплым для них потолком.
Расходы на вращение вентилятора — 20 ватт Х 24 час = 480 Ватт х час.
В год 0,48 кВт-час х 365 суток = примерно 170 кВтхчас
При стоимости 1 кВт часа около 5 рублей получаем 850 рублей в год за безупречно сухой подвал.
И тем не менее, напишите грамотно свой вопрос и наши дачники не замедлят вам ответить.
А я готов ответить по сути вышерасположенной статьи

Читайте также:


Клапан контроля системы наддува киа сид

Доработка гбц ваз 2110

Тюнинг двигателя киа спортейдж 3

Какой двигатель можно поставить на опель астра g

Замена помпы great wall hover