Мазда мпв какое масло лить в двигатель

Обновлено: 15.05.2024

Масло для Mazda Mpv 2 поколение

С годами двигатель Mpv стареет (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2021 году.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.

По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.

Состояние масла по капле

новое масло

допустимое состояние масла

масло в отработанном состоянии

отработанное масло с механическими примесями

отработанное масло в среднем состоянии

отработанное масло в плохом состоянии

очень плохое недопустимое состояние масла

масло с перегретого двигателя

Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.

Какое масло заливать в двигатель Мазда МПВ?

Минивэны MPV Mazda начали производились для европейского и американского рынка с 1989 по 2006 год. Эта модель на базе Mazda LV была популярна в Японии, где авто выпускали до 2016 года. Всего было 3 поколения семиместного минивэна. Первоначально он выпускался только с задним приводом, а позднее появилась опция дополнительного подключения переднего привода.

Чтобы замена масла Mazda MPV выполнялась корректно, нужно определиться с допусками, которые зависят от поколения авто:

1989-1999 г. Допуск по API для бензиновых моделей составляет SG/SH, а для дизельных CD-2/CE/CF-4.
1999-2006 г. API для бензиновых минивэнов SH/SJ, для дизельных моторов CF/CG/CG-4/Ch/CH-4.
2007-2016 г. API для бензиновых моделей SL/SM/SN и для дизельных авто CH-4/CI/CI-4/CJ.

При этом для первых поколений преимущественно применимы минеральные масла, начиная со 2-го поколения начинает использоваться полусинтетика, а для последних новых моделей использовались синтетические смазочные материалы.

Какое оригинальное масло заливать в Mazda MPV

Оригинальное масло

Сам производитель рекомендует Original oil Ultra 5W-30 (арт. 0530-05-TFE). Это синтетический смазочный состав с допусками API CF/SL и ACEA A5/B5. То есть это универсальный внесезонный состав. Также подойдет аналогичное масло, но с артикулом 0530-01-TFE (на 1 литр). Вязкость (SAE) может составлять и 5W-40, но обычно в этом нет необходимости.

MAZDA Original Oil Ultra SAE 5W30

5 литров Артикул: 0530-05-TFE

По классификации API отвечает стандартам CF/SL, а по ACEA A5/B5

MAZDA Original Oil Ultra SAE 5W30

1 литр Артикул: 80530-01-TFE

Аналоги оригинальных масел Mazda MPV

При езде на Mazda MPV, масло не обязательно должно быть оригинальным. Есть масса аналогов известных брендов, которые подойдет для этого авто. Например, следующие составы.

Одобренные аналоги по допуску

4 литра Артикул: 550046387

Синтетический состав, который по спецификации ACEA отвечает стандартам B3/B4/A3 и по API допуски CF/SL/SN

4 литра Артикул: 152053

5 литров Артикул: 3715

1 литр Артикул: 156F9B

Сколько масла требуется для замены

В зависимости от поколения авто:

Для бензиновых двигателей 1- го поколения на 2.5, 2.6 и 3.0 объем масла составляет 4,8 л. Для дизельного мотора TD WL-T нужно заливать по 6,8 л.
Если авто относится ко второму поколению бензиновых агрегатов, то для моторов 2.0 нужно 3,5 л, для силовых агрегатов 2.3 – 4,4 л, 2.5 – 5,2 л, 3.0 – 5,7 л. В дизельные моторы заливается 5,7 л.
Для 3-го поколения бензиновых моторов требуется 4,7 л, а для дизеля – 5,7 л.

Расход масла в Мазда MPV

Обычно расход моторного масла на Мазда MPV составляет около 500 мл на 1000 км. Но все зависит от качества самого смазочного материала, бензина, манеры езды и прочих факторов. Если появилось ощущение, что жидкость буквально «улетает», то лучше провести диагностику автомобиля.

Проверка уровня масла в Мазда MPV

Проверять уровень масла на не разогретой машине не стоит, так как он будет ниже. Лучше всего установить авто на ровной поверхности и прогреть мотор до рабочего состояния. Через 5 минут требуется вытащить щуп и хорошо его протереть. После этого нужно снова погрузить его в масло до упора, вытащить и посмотреть, на какой отметке уровень жидкости.

Когда выполнять замену масла на Мазда MPV

Если автомобиль относительно новый и эксплуатируется в щадящем режиме с использованием только высококачественных масел, то замена выполняется через 10 000 – 15 000 км или раз в год при редкой езде. Если выработка ресурса двигателя большая, то лучше не рисковать и выполнять замену каждые 7 500 км. Проверять уровень масла требуется каждые 2 500 км или через 3 месяца.

С какой периодичностью менять масло в АКПП Мазда MPV , чтобы не попасть на капитальный ремонт?

Процедуры замены

Сначала требуется установить машину над смотровой ямой и греть двигатель не менее 5 мин. Далее, нужно осторожно снять заливную пробку и вытащить щуп. Старое масло можно слить в любую 5-литровую канистру, таз или ведро. После этого можно снять сливную пробку и поменять масляный фильтр. Осталось залить новое масло.

Моторное масло для двигателя MAZDA MPV

Многоцелевое пассажирское транспортное средство – так истолковывается аббревиатура MPV в названии минивэна от Mazda. Начавшееся в 1989 г. производство, для Европы и США прекратилось в 2006 г., внутренний рынок Японии оснащался этой моделью вплоть до 2016 г. Семиместный минивэн с задним и подключаемым передним приводом – таким вышел в свет автомобиль, претерпевший смену трех поколений. Попав в разряд семейных авто, Mazda MPV показал отличные ходовые качества и практичную вместительность, запомнился качественными материалами отделки салона и доступной ценой.

КАК ЧАСТО МЕНЯТЬ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ

Периодичность замены масла в двигателе автомобиля напрямую зависит от его возраста и изношенности мотора. При пробеге до 160-180 тыс. км моторное масло рекомендуется заменять не реже одного раза в год, каждые 10 – 15 тыс. км пробега. Автомобилям свежего поколения производителем заявлены периоды технического обслуживания с заменой оригинального масла и масляного фильтра интервалом в 15 тыс. км. В случае большой выработки ресурса двигателя, масло меняется каждые полгода или 7500 км пробега.

Некоторые автовладельцы предпочитают использовать сезонное масло, с определенной амплитудой температур, в этом случае замена происходит дважды в год, перед сменой теплого и холодного периода года.

На частоту замены масла также влияют особенности эксплуатации транспортного средства. Пребывание в тяжелых условиях подразумевает замену масла через 5000 – 7500 км пробега или раз в полгода. Повышенная загруженность автомобиля, простой, работа двигателя на холостых оборотах, сильная запыленность воздуха, резкий перепад температур, передвижение в горных и холмистых местностях и по бездорожью – все это относится к тяжелым условиям эксплуатации и влияет на ухудшение смазочных свойств масла.

СКОЛЬКО МАСЛА ТРЕБУЕТСЯ ЗАЛИВАТЬ В ДВИГАТЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ MAZDA MPV

Первое поколение (LV) 1989 – 1999 гг.

Mazda MPV вышла в свет на базе платформы Mazda 929. Это была совершенно новая для того времени форма кузова, которая полностью соответствовала всплеску автомоды на минивэны. Три ряда посадочных мест при длине автомобиля 4,6 метра и ширине 1.8 казались роскошью для легкового автомобиля. Недостатками первого поколения можно считать чрезмерно тяжелый вес, небольшой дорожный просвет, недостаточное количество дверей для свободного доступа к заднему ряду, всего три двери. В результате рестайлинга 1995 года модель обновила капот, передний бампер, решетку радиатора, получила новые фары.

Двигатели первого поколения 1989 – 1999 гг.

2.6 G6 I4 (122 л.с.) – объем масла 4.8 литра; допуски API SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A2 и выше
2.5 G5 I4 (102 л.с.) – объем масла 4.8 литра; допуски API SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A2 и выше
2.5 G5-E (122 л.с.) – объем масла 4.8 литра; допуски API SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A2 и выше
3.0 JE V6 (150 л.с.) – объем масла 4.8 литра; допуски API SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A2 и выше
3.0 JE96 (148 л.с.) – объем масла 4.8 литра; допуски API SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A2 и выше
3.0 JE94 (154 л.с.) – объем масла 4.8 литра; допуски API SH/SJ/SL; SAE 5W-30; ACEA A2 и выше

2.5 TD WL-T (115 л.с.) – объем масла 6.8 литра; допуски API CD/CE/CF-4/CG-4/CH-4; SAE 5W-30; ACEA B2 и выше

Второе поколение (LW) 1999 – 2006 гг.

Во втором поколении автомобиль Mazda MPV стал переднеприводным, перекомпоновка привода позволила облегчить общий вес конструкции и добавить места в салоне. Модель стала выпускаться с пятью дверьми, задние боковые двери стали сдвижными, дверь багажника достаточно большая, расположена низко, врезавшись в бампер. Объем багажника может достигать 2745 литров при трансформации двух рядов сидений. Появилась новая линейка моторов. В 2003 г. Mazda MPV пережила рестайлинг, приобрела более современный облик. Обновились оба бампера, оптика, решетка радиатора, интерьер стал просторней, отделка — качественней.

Двигатели второго поколения 1999 – 2006 гг.

2.0 DI RF5C (136 л.с.) – объем масла 5.7 литра; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3 и выше

Третье поколение (LY) 2006 – 2016 гг.

Третье поколение проявилось в обновленном дизайне кузова, появились аэродинамические бамперы и новая решетка радиатора. Новый автомобиль предназначался для автомобильных рынков Азии, в Европе и США производство закончилось. В 2008 г. модель обновилась, появился новый бампер и противотуманные фары. Улучшились ходовые характеристики. На японском рынке были доступны полноприводные варианты и комплектация Turbo. В Таиланде, Китае, Гонконге, Индонезии, Макао, Малайзии модель известна под названием Mazda 8

Двигатели третьего поколения 2006 – 2016 гг.

2.3 L3-VE (163 л.с.) – объем масла 3.5 / 4.7 литра; допуски API SJ/SL/SM/SN, ACEA A3/A5

2.3 L3-VDT (245 л.с.) – объем масла 5.7 литра; допуски API CH-4/C1-4; SAE 5W-30; ACEA B3/B5

КАКОЕ МАСЛО ТРЕБУЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ

Оригинальные масла

Что касается допусков API, указанных в обзоре двигателей Mazda MPV, они классифицируются в соответствии с годом выпуска мотора.

SH – двигатели 1995-1996 гг. для тяжелых условий эксплуатации
SJ – двигатели 1997-2000 гг. лучше энергосберегающие показатели
SL – двигатели 2001-2003 гг. для увеличенного срока эксплуатации
SM – двигатели разработки после 2004 года

CD – двигатели до 1990 г.
CE – двигатели до 1990 г. с турбиной
CF – двигатели с 1990 г. с турбиной
CG-4 – двигатели с 1994 г. с турбиной
CH-4 – двигатели с 1998 г. под американские нормы токсичности
CI-4 – современные двигатели

Более современные показатели заменяют по своим свойствам предыдущие и подходят двигателям ранних годов выпуска.

ACEA – классификация авто масел, принятая ассоциацией европейских производителей. Обозначение (А) подразумевает бензиновый двигатель, (В) – дизель. Цифровое значение возле букв означает следующее: 1 – энергосберегающие масла, 2 – масла широкого потребления, 3 – масла высокого качества с продленным сроком замены, 4 – масла для двигателей с прямым впрыском, 5 – новейшая категория для масел.

Неоригинальные масла

В качестве аналогов могут подойти любые другие масла известных брендов с условием соблюдения рекомендованных допусков. К примеру:

Shell Helix Ultra 5W-30,
Mobil 1 ESP Formula 5W-30,
Castrol EDGE 5W-30,
LIQUI MOLY 5W-30 Top Tec,
MOTUL EXPERT 5W-30,
ZIC TOP 5W-30,
ARAL HIGH TRONIC G SAE 5W-30.

Замена масла

Масло в двигатель L3 (Mazda, Ford)

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу

Масло в Mazda MPV'04

На крышке маслозаливной горловины и в мануале написано 5w-20.

Какие марки 5w-20 продаются в России?

Может не парится и лить 5w-30?

Более подробную информацию за последние 5 лет Вы найдете на BITOG (раздел "Gas Engine Used Oil Analysis"), воспользовавшись поисковой системой:

Сравнив результаты анализов отработки с двигателей Mazda6 и Mazda3 и анализов с других марок автомобилей, можно сделать вывод, что бензиновые двигатели Mazda позволяют использовать масла 0W-20 и 5W-20 без всякого ущерба для их долговечности. С точки зрения подверженности износу - очень удачные двигатели. Это можно было бы отнести и к Subaru, но в другом плане (речь не идет о маслах W20): двигатели Subaru мало чувствительны к качеству масла и при отсутствии каких-то технических проблем также генерируют малое количество частиц износа.

Алиса в Зазеркалье Ну как это типично ! Там, на БИТОГе - маловнятно "перетирают", а здесь, на АВТО.РУ - содержательная научная конференция. И кто же там "перетирает" ? Давайте посмотрим на сферу деятельности некоторых из "перетирщиков", участвующих в этом "бесполезном" процессе:

Aerospace Fuel System R&D Tech.
Aerospace Hydraulics
Automotive engineer, PE, degreed metallurgist, failure analyst, microscopist
Automobile Repair Shop Manager
Сonsulting in fuels and lubricants
Chemical Engineer
Ford Technician
Engine Builder
H.D. mechanic Schaeffers sales rep
Independant BMW, technician
Lubricants R&D Chemist
Lubrication Engineer
Lubrication/Oil Analysis/Filtration
Mechanical Designer
Oil Tester
Physicist, Systems Engineer in Aerospace Propulsion and Systems
Predictive Maintenance Specialist
Professional Race car driver
Propulsion/materials engineer
R&D Manager
Research Assistant
Retired from ExxonMobil Chemical Plant Lab
Retired from Pennzoil / Shell
Test Engineer
Tribologist
Turbine Engineer
Quality Engineer

Ну, конечно же, все это безымянные "перетерщики". Правда, Ф.И.безО. некоторых, их место работы и должность мы, все-таки, знаем точно:

[strong]Terry Dyson [/strong]/ Dyson Analysis Lab owner. Graduated of Embry-Riddle Aeronautical University, member of Society of Tribologists and Lubrication Engineers, more than 25 years of independent oil analysis interpretation and consultation work, served for 9 1/2 years as a hazardous waste and petroleum/lubricants officer for the US Army and Navy, as a driver participated in the ProSports Car/IMSA Professional Road Racing Series across the United States.

[strong]Tom Schaefer[/strong], Vice President, R&D lubricant engineer / Hatco Corporation.

[strong]Stinky Peterson[/strong], Honorary Hall of Fame Member, Lab Manager / Butler Machinery Co. Fluid Analysis Lab (Caterpillar certified)

То есть, глядя на состав участников, так и думаешь: ну "перетерщики" из "перетерщиков", не то, что на АВТО.РУ, который может похвастаться удостоившим его своим внимание wit65, сладко почивающего на лаврах былой славы и былого уважения, но участие которого в этом форуме ограничивается лишь расставлением плюсиков и минусиков, да расдачей наставлений как для младшего офицерского состава.

А если у кого-то просто не хватает языковых знаний и терпения покапаться на БИТОГе и пополнить свои знания или восполнить некоторые образовавшиеся пробелы, то и не надо ставить здесь "Алису в Зазеркалье". Лучше покажите, что у Вас в багаже, а мы оценим или поспорим. А то меня уже начинают мучать смутные сомнения.

P.S. Виталий,
Только без обид. Несмотря на очень хорошее к Вам отношение, некоторые моменты вызывают у меня отрицательные эмоции (или я старею, или Вы. Но, как обычно, свои недостаки замечаешь меньше). Речь о манере ведения диалога. У профессионала она должна быть иной. Вы еще не профессор, а многие из нас уже не ученики. Поэтому, покровительствующий или поучающий тон, расставление плюсов или минусов, а также безапелляционное высказывание мнения или игнорирование аргументов оппонентов просто недопустимы.

Это мое понимание. И лучше, если свое отношение я выскажу сразу, без экивоков.

С уважением,
Primus

>, но участие которого в этом форуме ограничивается лишь расставлением плюсиков и минусиков ,
>>> Прекрасный посильный способ участия в форуме. Успеваю обратить внимание посетителя (потребителя) на количество сторонников той или иной рекомендации.

> да расдачей наставлений как для младшего офицерского состава.
>>> Чтоб не зарывались, и не давили авторитетом на оппонентов при пропихивании своей продукции в конфе.

> А если у кого-то просто не хватает языковых знаний и терпения покапаться на БИТОГе и пополнить свои знания или восполнить некоторые образовавшиеся пробелы, то и не надо ставить здесь "Алису в Зазеркалье". Лучше покажите, что у Вас в багаже, а мы оценим или поспорим. А то меня уже начинают мучать смутные сомнения.

>>> Я себе уже все доказал, и определился, с какой целью я здесь.
Поверьте, мучающие вас смутные сомнения не входят в круг моих профессиональных интересов.
Я, с вашего позволения, оставлю за собой право реагировать на ваши тематические выступления в тех случаях, когда они (выступления) способны создать угрозу имуществу (агрегату) вопрощающего посетителя.

То, что Вы себе доказали, может не являться очевидным для других участников. А то, что является очевидным, так это завышенная самооценка и ложная уверенность в своей полной непогрешимости. При этом, круг чьих-либо профессиональных интересов не является и не может являться достаточным условием для развеивания сомнений, которые возникли или могут возникнуть. Естественно, я не буду возражать против Ваших выступлений в качестве мер реагирования ни на мои, если таковые были или будут, ни на чьи либо еще выступления, при условии, если же Ваши выступления будут чем-то подкреплены, а не голословны, как это было с якобы ускоренным износом при использовании масла 5W-50. Но я также оставляю за собой право реагировать на любые высказывания, если они будут непрофессиональны и будут вводить в заблуждение участников конференции.

А по мне так вполне внятно, хоть я и не согласен с 50% комментариев (особливо претендующими на глубину копания), но невнятными не могу назвать. По крайней мере, гораздо внятнее, чем здесь, ибо я еще не слышал вообще никаких комментариев здесь. Ну кроме заядлых битоггеров разве что.

Технические проблемы американцы щелкают вообще без проблем. У них нет никакого преклонения перед неизвестным по жизни, а уж в технике и подавно.

Несколько лет наблюдал молча в нашей конфе >>> Ваши (с Сергеем и Марией) аналитические заключения на основании данных по содержанию молибдена в работавших маслах.
Не выдержал - высказался.

Придерживаюсь мнения, что смотреть на результаты (иметь к ним доступ) и видеть их (понимать и делать выводы) это две большие разницы. Простите, если резковато (или мягковато:) высказался.

Мания величия - она тем и характерна. ;о) . что муха легко превращается в средних размеров слона, а пара недель просматривания Инета - в ГОДЫ аналитической работы!

;о))) Ну а большего-то то тут никто и неасилит. . - нафига ж метать бисер? ;о)

Поставил плюсик (на зато КАКОЙ. ) - и можно уже собой гордицца -
"Я памятник себе воздвиг нерукотворный. "!

Вот видите, какая теперь свобода для [em]Ну уж какая есть. Во времена Тайфуна иметь собственное мнение вообще не позволялось, а теперь - пожалуйста. Техник только эхом отдает A3/A5. Так что мы на верном пути.[/em]

====> оппозиции настала, а Вы все чем-то недовольны.
Алчным и коварным торгашам только скрипеть зубами осталось.

Что ну и ? А что Вы хотели бы увидеть или услышать ? Какой вопрос, такой и ответ. Да еще Вам лень и лопатить "перетирания". Между прочим, перед каждым так называемым перетиранием есть анализ масла.

По-моему, речь шла о том, что там, где это предусмотрено, двигатель будет прекрасно себя чувствовать с маслом 0W-20/5W-20, и о том, что европейские масла A3/B3 не дают никаких преимуществ в таких двигателях. И не надо все списывать на качество их бензина, т.к. бензин в США и Канаде не такого уж и высокого качества. А то, что в Европе интервал составляет 20 тыс.км, а в России - 15, абсолютно не означает того, что от этого двигателям хорошо. Да и знаете ли Вы в каком состоянии находится масло после 12-15 тысяч: полно ли оно сил или оно находится на последнем или предпоследнем вздохе ? Нет, не знаете. Но если бы у Вас хватило терпения хотя бы пролистать "перетирания", то Вы могли бы обнаружить для себя то, что частиц износа в масле ACEA A3/B3 из европейских машин часто в разы выше, чем в масле API/GF из американских или японских, а также то, что "американские" масла могут ходить теже 15-20 тыс.км и, что самое "удивительное" -"европейское" масло может выдохнуться раньше, чем "американское". И это зависит не от масла, а от автомобиля.

Однако, я бы удивился, если бы Вы не стали защищать европейские масла.

Я тоже иногда подозреваю, что GC они импортируют для смеха. Уж больно паскудное масло почему-то в большинстве случаев. Ни ЩЧ не держит, ни износ не показывает лучше, чтоб это было как-то реально заметно, ни двигатели не содержит в чистоте.

Как оно должно ездить 30000 км? Ну разок оно точно пройдет 30 тыс, и двигатель в Россию надо будет экспортировать.

Ну бензин в Америке, конечно, не фонтан. Это тоже фактор. Может, поэтому так все происходит? Моя "Консоль люкс турбо" на росбензине себя гораздо лучше чувствует.

Продолжают импортировать, но уже пошли разговоры о собственном производстве.

В том, что результаты плохие, я с Вами не соглашусь. Маниакальный синдром и идолопоклонство еще те - это да, но результаты были выше среднего, по крайне мере вначале. Кстати, результаты стали ухудшаться при переходе с GC Green (Castrol Formula SLX) на GC Gold (Castrol SLX Longtec).

Я думаю, что с точки здрения здравого смысла это нормальный подход. Во-первых, говно может оказаться в российской канистре с меньшей (в крайнем случае, такой же) вероятностью, чем от одесских, тьфу - амстердамских, торгашей. А во-вторых, все компоненты все равно идут из одного или очень похожего производства.

Что касается отлавливания блох, как на битоге, то в России бензин - это лотерея, поэтому анализы масла - немного непродуктивная вещь. Если в Америке бензин наверняка содержит 10% этанола, что укорачивает жизнь масла (но наделяет смыслом анализы масла, ввиду одинаковости бензина), то в России он может содержать вообще, что угодно. Но если удалось найти гарантированно кондиционный бензин, то можно и 20 тыс. гонять. Может быть, и 30. Только за это никто не поручится.

Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

Рано или поздно механизмы силового агрегата подвергаются изнашиванию и деформации. Чтобы избежать этого процесса, необходимо заливать качественную смазку и соблюдать периодичность замены. Поэтому многие владельцы автомобилей Мазда интересуются вопросом о том, какое масло заливать в двигатель и в каком объеме.

Моторные масла для Mazda MPV

Много лет пользуюсь Shell Helix Ultra 5W-30. Но в этом году чую, что-то оно машинке не нравится. Вроде как лакировать стало.

Valvoline лью уже достаточно давно, полностью доволен маслом! LiquiMoly пользовал, но много левого попадается, отказался!

МАНОЛ лично на своём опыте проверил масло для смазки, а не для угробления двигателя.

Напишите свой отзыв о моторных маслах

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

Vectra
Mokka
Antara
Astra
SPORTS TOURER
Meriva
Zafira Tourer

Проголосовал ЗА универсальные смазки Mobil на странице рейтинга

У комплектов сцепления тая только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

Проголосовал ЗА смазка для подшипников Mobil на странице рейтинга

У дисков сцепления BLUE PRINT только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У прокладок клапанной крышки Ashika только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

В авторейтинге подшипников ступицы для Ford Mondeo участвует уже 5 производителей!

В авторейтинге герметиков для Subaru Legacy участвует уже 20 производителей!

В авторейтинге автомобильных компрессоров для Kia Rio участвует уже 10 производителей!

У жидкости омывателя SONAX только 90 голосов! Рекомендуете?

У домкрата TORIN только 30 голосов! Рекомендуете?

На моторные масла G-Energy написанно уже 100 отзывов.

У линзы Morimoto только 10 голосов! Рекомендуете?

6 августа 2021, 23:43

На видеорегистраторы 70mai написанно уже 25 отзывов.

6 августа 2021, 22:24

Проголосовал ЗА воздушный фильтр Filtron на странице рейтинга

6 августа 2021, 22:06

На ATLANT написанно уже 25 отзывов.

6 августа 2021, 17:08

В рейтинге лучшие блокираторы только 10 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

6 августа 2021, 10:08

У шин GISLAVED уже 500 голосов!

Крышка расширительного бачка

6 августа 2021, 06:36

В рейтинге лучшие крышки расширительного бачка учавствует уже 30 производителей!

6 августа 2021, 04:17

В рейтинге лучшие наборы головок учавствует уже 50 производителей!

5 августа 2021, 21:56

Нормальное производство. Выгодная стоимость, брал базовый вариант в модели UNO, его работой доволен. не требует дополнит .

5 августа 2021, 16:43

В рейтинге лучшие пламегасители только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

5 августа 2021, 15:13

У меня с этим производителем никогда проблем не было. .

5 августа 2021, 14:55

В рейтинге лучшие фаркопы только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

5 августа 2021, 13:00

С момента покупки и по эту пору лью в Гранту проверенное и одобренное Автовазом масло Gazpromneft Premium 5w40. Движок .

5 августа 2021, 11:15

В рейтинге лучшие автоодеяла учавствует уже 20 производителей!

4 августа 2021, 04:38

4 августа 2021, 03:27

3 августа 2021, 22:19

Это подделка, сам несколько раз снимал коробку. На вид райнз по качеству не уступает оригиналу а продающиеся подделки на .

3 августа 2021, 07:57

Заливаю в филдер, все отлично, не угорает, двигатель работает мягче) рекомендую .

2 августа 2021, 08:38

частично правильно слышали. Эти бренды много лет сотрудничали. Первые для вторых поставляли из Голландии сырье для пищев .

1 августа 2021, 00:34

Проголосовал ПРОТИВ свечей зажигания Denso для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

1 августа 2021, 00:34

Проголосовал ПРОТИВ свечей зажигания NGK для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

1 августа 2021, 00:34

Проголосовал ЗА автолампы МАЯК для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

ТОП производителей моторных масел для Mazda MPV

Данную запчасть для автомобилей Mazda MPV делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях моторных масел из таких стран как: Германия, США, Нидерланды .

В августе 2021 года в рейтинге моторных масел для Mazda MPV на PartReview приняли участие 3 производителя. Он построен на базе 3 отзыва и 10 голосов.

Какие моторные масла выбрать для Mazda MPV?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Mannol. 30% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались моторные масла VALVOLINE - 30%.

Замыкает тройку фирма Shell с результатом в 0% голосов.

В общем рейтинге моторных масел, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

Другие запчасти для Mazda MPV

Выяснив, какие моторные масла предпочитают ставить владельцы Mazda MPV, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В августе 2021 года на PartReview лидировали:

Двигатель Mazda GY-DE

2.5-литровый бензиновый двигатель Мазда GY-DE производился концерном с 1999 по 2002 год и устанавливался только на популярный минивэн MPV в кузове LW до его первого рестайлинга. Конструкционно этот силовой агрегат имеет много общего с моторами Ford LCBD и Jaguar AJ25.

Данный мотор относится к серии Duratec V6.

Технические характеристики мотора Mazda GY-DE 2.5 литра

Точный объем	2495 см³
Система питания	распр. впрыск
Мощность двс	170 л.с.
Крутящий момент	207 - 211 Нм
Блок цилиндров	алюминиевый V6
Головка блока	алюминиевая 24v
Диаметр цилиндра	81.6 мм
Ход поршня	79.5 мм
Степень сжатия	9.7

Особенности двс	DOHC
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	цепной
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	5.2 литра 5W-30
Тип топлива	АИ-92
Экологический класс	ЕВРО 3
Примерный ресурс	350 000 км

MANUAL

Мануал для Mazda MPV 2.0 и 2.5 вы найдете здесь

FORUM

Много полезной информации собрано на Microb.ru

Расход топлива двс Мазда GY-DE

На примере Mazda MPV 2001 года с механической коробкой передач:

Город	14.0 литра
Трасса	8.2 литра
Смешанный	10.7 литра

На какие автомобили ставили двигатель GY-DE 2.5 l

Mazda

MPV LW

1999 - 2002

Недостатки, поломки и проблемы двс GY-DE

Мотор славится надежностью и большим ресурсом, но расход бензина немаленький

Вместо топливного фильтра в баке стоит обычная сетка, которая быстро забивается

Если сеточка забита, то быстро выходит из строя бензонасос и топливные форсунки

Довольно мало служит водяная помпа, а ее замена затруднена из-за расположения

Остальные проблемы связаны с течами масла, особенно из-под верхней крышки гбц

Замена прокладки гбц на моторе Мазда GY-DE

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Многие скажут, что это дело вкуса, и подойдет любое масло, с той лишь разницей, что синтетический материал прослужит вам дольше, чем минеральный, но при этом у него есть свои особенности. Ниже приводится руководство по выбору масла.

Чтобы точно знать, какое масло лучше всего залить в двигатель, первое, что нужно учитывать. Это рекомендации производителя автомобилей. Кто лучше, чем инженеры вашей автомобильной марки, знает, какая смазка обеспечит долгий срок службы автомобиля?
Помимо общих рекомендаций, производитель часто оставляет комментарии о зимних и летних маслах. Однако производитель не всегда указывает конкретную марку, часто оставляя свои пожелания на уровне вязкости масла. Таким образом, чтобы выбрать синтетику или минеральные средства. Это необходимо решить для автомобилиста.
На решение о том, какое масло налить в двигатель, стоит обратить внимание на износ вашего автомобиля и, следовательно, его двигателя. Например, мы можем рассмотреть случай, когда нефтепродукты использовались в течение длительного времени. В результате на резиновых уплотнениях образуются трещины, которые постепенно заполняются отложениями жира. При замене масла синтетическим, эти трещины будут смыты, что приведет к необходимой замене уплотнений и уплотнений.

Это, конечно, говорит о том, что минеральное масло лучше для старых автомобилей, что поможет избежать преждевременного ремонта вашего автомобиля. Но здесь следует помнить, что такую смазку следует менять чаще.
Если ваш автомобиль новый и быстрый, то лучшим выбором станет синтетический продукт.

Выбор дизельного масла

Теперь поговорим о том, какое масло налить в дизельный двигатель.

Большинство автомобилистов в этом случае предпочитают полусинтетику. По сути, это масло. Минеральное масло, прошедшее химическую обработку. Основным преимуществом такого продукта является его низкая стоимость по сравнению с синтетическим, а также увеличенный срок службы по сравнению с минеральным продуктом.
Для дизельного двигателя важную роль играют рекомендации производителя, а также износ двигателя и его режимы работы.
Еще одной интересной деталью является тот факт, что условия и дороги, по которым ездят наши автомобили, уже давно признаны сложными, поэтому замена масла в два раза чаще, чем того требуют правила, не будет однозначной.
Для владельцев дизельных двигателей с турбонаддувом, в дополнение к которым масло выливается в двигатель, важна роль частоты смены смазочных материалов, которая обычно становится еще ниже.

Также узнайте, где распечатать бланк договора купли-продажи автомобилей 2020 года и как заменить водительские права 2020 года.

В любом случае вам необходимо заменить смазочные материалы, по крайней мере, не меньше, чем требуется производителем. Не забывайте о качестве масла.

Классификация смазочных материалов

Определив, какое масло лучше всего налить, а также рассмотрим типы масел, пришло время перейти к их классификации.

Классификация SAE (вязкость). Этот стандарт является международным и предназначен для определения уровня вязкости жидкости. Скорее всего, в этой классификации будут рекомендации производителя.
По вязкости смазочные материалы подразделяются на:

Лето;
Зима
Все сезоны.

Зимние виды масел часто имеют маркировку W и определенное числовое значение. Например, мы даем модели с обозначением 10 Вт, 15 Вт, 25 Вт. В этом случае числовой индикатор показывает, для каких отрицательных температур он предназначен.

Существует правило определения температуры, которую поддерживает агент. Суть его в том, что нужно вычесть 35 из числа перед W, получив отрицательное значение, которое будет минимальной температурой этой модели смазочных материалов. Например, 10w предполагает, что его можно использовать при температуре до 20 градусов. Однако не все так просто, и эта формула работает только для минеральных масел.

Всесезонные оливки маркируются с использованием не только зимних параметров, но и летних, и выглядят так: SAE 10W-40. Число «40» в этой этикетке заимствовано у летних сортов моторных масел. Проще говоря, это число предназначено, чтобы помочь определить, какое масло лучше всего заливать в двигатель летом.

Выбор лучших брендов

Теперь перейдем к практическим советам и небольшому анализу рынка на сегодня. Для удобства поговорим о преимуществах и недостатках масел, рекомендуемых на каждый сезон.

Первый вариант стоит около 2 тысяч рублей, второй. 4000, а третий. 3300р. Ценники могут измениться, потому что вы понимаете, экономические условия страны не самые лучшие.

Преимущества перечисленных брендов:

До пяти раз эффективнее минерального агента;
Способствует легкому запуску автомобиля в холодное время;
Экономить топливо;
Эта марка используется известными производителями автомобилей, такими как Ferrari.

Недостатком является высокая стоимость.

Выбираем масло на лето. LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40. Преимущества:

Защита от износа двигателя;
Отличная производительность в широком диапазоне температур;
Разумная стоимость.

Недостатком является невозможность смешивания с продуктами других брендов.

Какую марку масла лучше всего наливать в межсезонье. Mobil 1 5W-50. Среди преимуществ мы выделяем:

Морозостойкость;
Высокое качество;
Универсальность;
Подходит для дизельных двигателей с турбонаддувом.

Недостатком является высокая стоимость.

Как часто следует выполнять замену?

Сейчас самое время узнать, сколько времени занимает замена моторного масла. Для начала давайте определимся, какой тип смазки мы выбрали для себя. Ведь для каждого из видов срок службы отличается.

Обратите внимание, что данные для бензиновых двигателей С дизелем ситуация будет несколько иной. В среднем его придется менять в два раза чаще, и даже при использовании синтетического заменителя произойдет только через 10 тысяч километров. Это связано с разной структурой этих подразделений.

Теперь будет полезно узнать, сколько масла в двигателе. Здесь тоже все по-другому, и нужно делить двигатели по размерам.

Для российского производства объем масла составит от 1,8 до 2,4 л. Однако везде есть исключение, и следует понимать, что чем больше блок питания, тем больше масла потребуется.
Автомобили с двигателями от 1,8 до 2,4 литров потребуют чуть более четырех литров масла. В то же время, 5-литровую канистру не удобно покупать, поскольку нельзя сливать 100% отработанного масла, поэтому 4 литра довольно распространены. Кроме того, не забывайте, что при смене масла вам нужно будет поменять масляный фильтр без изменений.
Если говорить об автомобилях более серьезно, то, например, можно привести Niva, объем которой уже достигает 3,75 л. Газель или Волга могут вместить в общей сложности 6 литров масла.

Видео: Какое Масло Лить В Двигатель Mazda Мпв

Причины износа нефтепродуктов

Для каждого автомобиля очень важно, какой расход масла у двигателя. Таким образом, для нового двигателя, без явных следов развития, считается нормальным потреблять около 100 граммов масла на 1000 километров из-за нагрузок, агрессивного вождения или других обстоятельств. Однако этот показатель может быть выше для автомобилей с большим пробегом. В заключение рассмотрим, что может повлиять на скорость износа нефтепродуктов в двигателе.

Масляный фильтр. Это своего рода первая линия защиты для высшей системы смазки, которая удерживает твердые частицы и препятствует их повторному проникновению в систему. Если фильтр низкого качества, нефтепродукт может потерять свои свойства гораздо быстрее, что увеличит износ двигателя. Поэтому необходимо выработать правило покупать хороший фильтр для хорошего масла.
Принудительная вентиляция картера. Используется для удаления лишних газов и влаги из системы.
Эксплуатация автомобиля на тяжелых режимах.

Поскольку у каждого свое представление о «сложных» режимах работы, мы объясняем эту проблему. Они включают:

Короткие расстояния короче 4 километров;
Проехать до 10 километров при температуре окружающей среды порядка нуля градусов;
Длительные поездки на большой скорости, особенно в жаркую погоду;
Время простоя двигателя на холостом ходу или на низких оборотах (имеется ввиду пробки);
Буксировка других транспортных средств, а также частая езда;
Езда в пыльных местах.

Если ваша поездка попадает в одну из этих категорий, чтобы избежать проблем с двигателем, мы рекомендуем сократить интервал замены смазки вдвое, обеспечивая тем самым защиту двигателя от быстрого износа.

Заглавный вопрос может быть классифицирован как вечный, то есть тот, о котором автомобилисты будут спорить до тех пор, пока он не охрип, пока используются силовые агрегаты, которые нуждаются в этой технической жидкости. Конечно, нельзя однозначно сказать, что в двигатель автомобиля нужно заливать только минеральное, полусинтетическое или синтетическое масло, это невозможно. Слишком много факторов необходимо учитывать при выборе. Сегодня мы рассмотрим все возможные варианты, которые могут повлиять на выбор смазки для «сердца» машины.

Во-первых, давайте вспомним, почему двигателю действительно нужно масло. Он выполняет несколько полезных функций: смазывает поверхности трения деталей двигателя, защищает их от коррозии, рассеивает тепло в частях трения силовых агрегатов, снижает ударные нагрузки и, наконец, выполняет функцию «моющего средства», стирая весь мусор. Накапливается в корпусе двигателя при его эксплуатации. Теперь мы начнем с того, какие масла изобрели человечество, чтобы защитить силовую установку от всех этих неприятностей.

Первое моторное масло было получено естественным путем из сырой нефти. Это самая «натуральная» смазка, состав которой богат природными углеводородами. К сожалению, эти природные компоненты масла крайне нестабильны, изменяя свои свойства под воздействием внешних факторов, таких как температура окружающей среды. Первые двигатели, в которых он использовался минеральное масло, сильно пострадали от воздействия температуры, в результате чего техническая жидкость не могла выполнять свои основные функции достаточно долго, и нуждалась в частой замене, что само по себе не нравилось владельцам автомобилей. С развитием химии ученые поняли, что свойства минерального моторного масла можно стабилизировать с помощью специальных веществ. Так называемых присадок. Они начали активно добавляться в нефть, хотя ожидаемый эффект был, но он был коротким. И все потому, что присадки, добавляемые в смазочную жидкость под воздействием всех тех же факторов, разрушаются очень быстро, продлевая срок службы минеральной воды на короткое время.

Настоящим прорывом в «нефтяном» бизнесе стало изобретение синтетические технические жидкости смазывать двигатель. Полученные в результате синтеза углеводородов эти масла были более устойчивы к неблагоприятным факторам, поскольку благодаря их стабильному составу им не требовалось много присадок, присущих минеральной воде, а главное, они значительно продлили срок службы двигателя.

Затем появился третий тип моторного масла. Полусинтетический й. Он был создан путем смешивания основ синтетических и минеральных масел в соотношении 30/70 (некоторые полусинтетические масла основаны на равных частях «синтетики» и «минеральной воды»). Это масло является «золотой серединой», потому что оно впитало лучшие свойства двух других смазок.

Говоря о том, какое масло лучше залить в двигатель автомобиля, необходимо помнить еще несколько параметров, которые необходимо учитывать при выборе этой технической жидкости. К ним относятся вязкость (способность масла становиться тоньше или гуще под воздействием определенных температур), наличие присадок и одобрение производителя автомобилей.

Нельзя сказать, что какое-то масло лучше, а какое-то хуже. Например, для одного типа двигателя подходит минеральная вода, а другой будет работать как часы только на синтетике. Как правило, минеральные моторные масла разливают в двигатели старых конструкций (карбюраторные). Современные инжекторные двигатели (не имеет значения, есть ли у автомобиля бензиновый или дизельный двигатель), новые автомобили лучше всего транспортируют синтетическое масло. Оно заливается в автомобильные двигатели на конвейере. Но в современных же двигателях с увеличением пробега проявляется такое свойство, как повышенное испарение (скорость сгорания и расход масла). Полусинтетическое масло используется для снижения степени сгорания. Таким образом, мы пришли к выводу: минеральная вода. Для двигателей старых автомобилей (они могут работать на синтетике и полусинтетике, но какой смысл платить больше?), синтетика. Для двигателей абсолютно новых автомобилей, полусинтетика. Для новых агрегатов, но уже прошли определенный пробег (от 60 до 90 тыс. Км) автомобилей.

Но мы решили, какие типы масел по химическому составу выбрать в идеальных условиях. На самом деле процесс выбора масла для конкретного двигателя немного сложнее. Прежде всего необходимо учитывать, какие масла рекомендует производитель. Информацию об этом можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если вы купили подержанный автомобиль, а «руководства» нет, то информацию о типах, марках и характеристиках вязкости моторного масла можно найти в Интернете на веб-сайте автопроизводителя.

В крайнем случае, вы можете позвонить дилеру, который продает автомобили вашей марки, и проверить все параметры у консультанта. Затем необходимо определить, какое масло было заправлено с завода (если автомобиль новый) или у предыдущего владельца автомобиля. В современных автомобилях, как упоминалось выше, используются синтетические масла, а для автомобилей с пробегом в двигателе, скорее всего, полусинтетические залиты или, если устройство встречается редко, минеральная вода. После определения состава и вязкости масла, уже используемого в агрегате вашего автомобиля, вы можете выбрать марку.

В настоящее время автопроизводитель не называет конкретные марки масел, которые они заливают в двигатели своих автомобилей, информируя покупателей о том, что есть фирменные масла (например, Mercedes или BMW).

Они делают это потому, что хотят удержать владельца автомобиля на сервисной «иголке» как можно дольше, продавая ему «фирменное» масло по цене, значительно превышающей заводскую, производящую еловую техническую жидкость. Поэтому задача автомобилиста. Выяснить конкретную марку масла, чтобы сэкономить деньги. Кроме того, вам не следует наливать масло определенной марки в двигатель вашего «железного коня». Вероятно, на рынке есть много аналогов, которые могут вам лучше подойти по шкале «цена-качество». Ведь главное в масле не марка, а его химический состав (минеральный, синтетический или полусинтетический) и степень вязкости.

На основе всех вышеперечисленных параметров вы можете определить, какой тип масла подходит для вашего конкретного двигателя.

При определении того, каким маслом заправлять Mazda CX-5, в первую очередь следует обратить внимание на рекомендации производителя кроссовера. Желательно знать частоту его замены и количество масла, которое потребуется для полной или частичной замены смазки.

Правильный подход к выбору масла для двигателя и трансмиссии для CX-5 обеспечит долгий срок службы автомобиля, избежав перегрева, ускоренного износа и быстрого отказа как силового агрегата, так и коробки передач.

Выбор масла в двигателе Mazda CX 5

Автопроизводитель и его официальные дилеры рекомендуют использовать фирменные смазки, такие как Mazda Super Premium 5W-20 и Mazda Original Ultra 5W-30, для кроссовера. Однако высокая стоимость оригинальных масел привела к использованию автовладельцами других вариантов, которые практически не отличаются по характеристикам. Стоимость аналогов в 1,5-2,5 раза ниже.

Оптимальные виды масла в двигателе Mazda CX5 2018 года и других лет и сроки его замены включают в себя:

Даже зная вязкость, вы должны налить масло в Mazda CX 5, просто проверив его другие характеристики. Прежде всего, спецификация, которая для Российской Федерации и стран ЕС должна быть либо ACEA A3 / A5, либо API SL / SM / SN. Если масло американское, оно должно соответствовать классу ILSAC GF-5. Для японских смазочных материалов совместимость с CX-5 будет обеспечиваться обозначением упаковки ILSAC GF-4 / GF-5 или API SM / SN.

Как только вы знаете, какое масло лучше всего заливать в Mazda CX 5, вы должны рассмотреть его количество. Это поможет вам выбрать правильный размер бака (желательно покупать больше масла, хотя большие «запасы» также не рекомендуются).

Для автомобилей с двигателями 2.0 (Skyactiv-G) потребуется 4,2 литра для замены. Во время технического обслуживания силового агрегата емкостью 2,5 л необходимо запастись 4,5 литрами масла. 2.2 Двигатели Sky Diesel требуют полной замены от 5 до 5,1 литра.

В зависимости от выбранного типа масла, размер бака (обычно литр, 4 литра и 5 литров), место покупки и вязкость, за 1 литр придется заплатить от 350 до 750 рублей. Это означает, что стоимость полной замены масла для 2,0-литрового силового агрегата составляет 1260-3150 руб., Для 2,5-литрового. От 1350 до 3400 руб., Для дизельного двигателя. От 1350 до 3800 руб.

Выбор масла в коробке передач, АКПП и МКПП Mazda CX 5

Помимо моторных масел, для периодической замены требуются жидкости, обеспечивающие нормальную работу автоматической коробки передач и механической коробки передач. Средняя частота заливки масла в коробку Mazda CX 5 «Механика» составляет около 60000 км. Точного ограничения по времени для «машин» нет, но производитель рекомендует делать это как минимум через каждые 100 000 км.

Хорошими вариантами кроссовера в механической коробке передач являются фирменные масла. Mazda FRT Axle Lube 75w90 или настоящая Mazda 75W-90 Premium 4 × 4. При замене смазок в автоматической коробке передач CX-5 предпочитайте варианты с допуском ATF FZ. Например, Top Tec ATF 1800. Подходит для «автомата» этого автомобиля и Mazda Dexlia Original Oil ATF MV.

Объем масла зависит не от характеристик двигателя, а от типа трансмиссии и возможности замены. Если масло полностью заменено на «автомобиль», оно может занять до 16 литров или, в зависимости от стоимости материала, от 13 до 16 тысяч рублей. Для поддержки «механики» владелец автомобиля должен подготовить от 1,7 до 2,5 литров трансмиссионного масла, потратив от 1700 до 3800 рублей.

Читайте также:

Мазда мпв какое масло лить в двигатель

Масло для Mazda Mpv 2 поколение

Какое масло заливать в двигатель Мазда МПВ?

Какое оригинальное масло заливать в Mazda MPV

Аналоги оригинальных масел Mazda MPV

Сколько масла требуется для замены

Расход масла в Мазда MPV

Проверка уровня масла в Мазда MPV

Когда выполнять замену масла на Мазда MPV

Процедуры замены

Моторное масло для двигателя MAZDA MPV

КАК ЧАСТО МЕНЯТЬ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ

СКОЛЬКО МАСЛА ТРЕБУЕТСЯ ЗАЛИВАТЬ В ДВИГАТЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ MAZDA MPV

Первое поколение (LV) 1989 – 1999 гг.

Двигатели первого поколения 1989 – 1999 гг.

Второе поколение (LW) 1999 – 2006 гг.

Двигатели второго поколения 1999 – 2006 гг.

Третье поколение (LY) 2006 – 2016 гг.

Двигатели третьего поколения 2006 – 2016 гг.

КАКОЕ МАСЛО ТРЕБУЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ

Оригинальные масла

Неоригинальные масла

Замена масла

Масло в двигатель L3 (Mazda, Ford)

Сейчас на странице 0 пользователей

Похожие публикации

Масло в Mazda MPV'04

Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

Рекомендованные масла для Мазды

Заводское масло на Мазду 3

Масло для бензинового и дизельного мотора на Мазду 3

Моторное масло на Мазду 2

Моторная смазка на Мазду 6

Масло для двигателя Мазды 5

Масло для мотора Мазды Демио

Смазка для мотора Мазды CX5

Смазка на Мазду CX7

Масло на Мазду 323

Моторные масла для Mazda MPV

ТОП производителей моторных масел для Mazda MPV

Какие моторные масла выбрать для Mazda MPV?

Другие запчасти для Mazda MPV

Двигатель Mazda GY-DE

Технические характеристики мотора Mazda GY-DE 2.5 литра

Расход топлива двс Мазда GY-DE

На какие автомобили ставили двигатель GY-DE 2.5 l

Недостатки, поломки и проблемы двс GY-DE

Выбор дизельного масла

Классификация смазочных материалов

Выбор лучших брендов

Как часто следует выполнять замену?

Видео: Какое Масло Лить В Двигатель Mazda Мпв

Причины износа нефтепродуктов

Выбор масла в двигателе Mazda CX 5

Выбор масла в коробке передач, АКПП и МКПП Mazda CX 5