Расположение двигателя на форд галакси
Обновлено: 11.05.2024
Расположение двигателя на форд галакси
Sunday , Aug 08th
Последнее обновление: 04:04:02 PM GMT
Навигация: Ford Ford GalaxyFord Galaxy (82)
Руководство по эксплуатации автомобиля Ford Galaxy
Children categories
Общие сведения (2)
Общие сведения для автомобиля Ford Galaxy
Панель приборов (2)
Схемы панели приборов автомобиля Ford Galaxy.
Органы управления (20)
Органы управления, расположенные на панели приборов автомобиля Ford Galaxy
Сидения (6)
Сиденья, подголовники, ремни безопасности и подушка(и) безопасности способствуют защите людей, находящихся в автомобиле. Правильное использование этого оборудования обеспечивает дополнительную защиту
Двигатель (2)
Продолжительность одного цикла работы стартера не должна превышать 15 секунд (или 30 секунд для автомобилей с дизельными двигателями). Отпускайте ключ зажигания сразу же после запуска двигателя.
Вождение (9)
При работе двигателя на холостом ходу и выжатой педали тормоза переведите рычаг выбора передач в одно из положений движения. Отпустите тормоз. Автомобиль самостоятельно начнет двигаться с медленной скоростью в выбранном направлении (в зависимости от варианта коробки передач). Для набора скорости выжмите педаль акселератора.
Экстренные ситуации (8)
Пользуйтесь аварийной световой сигнализацией только в экстренных ситуациях для предупреждения участников движения о поломке автомобиля или о приближающейся опасности. Для того чтобы включить или выключить аварийную световую сигнализацию, нажмите на кнопку. Лампы аварийной световой сигнализации работают и при выключенном зажигании.
Профилактика и уход (23)
В отношении операций, имеющих существенное значение для обеспечения надежности и эксплуатационных характеристик вашего автомобиля, придерживайтесь интервалов обслуживания, указанных в руководствах по обслуживанию. Рекомендуется пользоваться услугами авторизованной СТО компании Ford.
Технические характеристики (6)
Табличка с идентификационным номером автомобиля расположена в моторном отделении под правой петлей крепления капота. На этой табличке указывается информация о модели, значениях массы и различных элементах автомобиля.
Моторное масло (3)
Ford Motor Company рекомендует применять фирменное моторное масло Ford/Motorcraft Formula E SAE 5W-30. Двигатель вашего автомобиля сконструирован для работы на таком масле. Для достижения оптимальной эффективности работы двигателя постоянно используйте это масло.
Шины (1)
Давление в шинах следует проверять в холодном состоянии перед началом поездки. Давление в шине запасного колеса должно соответствовать максимальному значению, предписанному для вашего автомобиля/типоразмера шин.
Ford Galaxy › Бортжурнал › Снятие Двигателя и Осмотр Сцепления.
Так сказать глаза боятся, а руки делают )
Сняли вдвоем двигатель, осмотрели ремень который крутился 11 лет и накатал 200 т И знаете ? ) Он обсалютно в нормальном состоянии без видимого износа и каких либо трещин ) Еще тысяч на 100 — 200 хватило бы )
Промежуточный ролик немного шумит и имеет накаточку но не серьезную, тоже тысяч на 100-200 хватило бы легко.
Ролик натяжителя визуально чучуть уменьшились канавки там пол миллиметра максимум, но прилично шумит подшипник.
Генератор отправлен на диагностику
Стартер на диагностику
Компрессор климата в ремонт ( сгорела электро муфта )
После снятия коробки открылся весь ужас ! Ошметки диска были везде ! И наблюдалось место где заклинило диск позволив доехать машине до гаража своим ходом.
Видео О снятии диска и что с ним случилось ) Капец !
А диск весьма живой то для 200.000 км ) Если бы не разорвало ещё тысяч 100-200 прошел бы )))
Для снятия маховика был изготовлен стопор ( так как в магазине стоит 2.000 р ) стопор по стоимости получился дешевле 50 р
Ford Galaxy 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 145 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Ford Galaxy, 2007
Ford Galaxy, 2010
Ford Galaxy, 2000
Ford Galaxy, 2000
Комментарии 12
Что за хозяева были у авто что 11 лет не меняли обводной ремень? ИМХО за 200тыс км он должен был порваться, а ролики развалится или заклинить…
Когда машина в одних руках 11 лет, каждые две три недели моется и натирается косметикой двигатель и все составляющие то сноса оригенальным запчастям нет как видишь это факт, ремень без единой трещинки и мягкий, пластиковый ролик лишь получил маленькую накаточку, но подлинник хороший, на натяжителе немного зашуршал подшипник и просто на будущее перестраховались и поставили свежий, а так легко еще 100-150 т км пробега машинка бы легко отходило бы без замены ремня и прочего. ))))
Просто есть золотое правило. Держи все в чистоте и тогда износ и вероятность поломки минимальна )
Да и при пробеге 200 т на машине полностью родная подвеска ))
Так что поломки еще зависят от прокладки меж сиденьем и рулем )))
А машину у официалов не обслуживали случаем? Ремень свечи на 60 тысячах меняются…как ты не намывай и не натирай авто, силу трения ни куда не денешь…
Нет, и не менялся ремень так как у машины есть папка с документами по замене масла и фильтров и там нет чека и бумаги о замене ремня. Да и как бы на машине ездим только отец и я и о замене ремня бы мы точно помнили или было бы фото.
А официалам мы не доверяем, так как не доверяем официалам. И сильно ругались когда пришла машина, так как пришла немного другой комплектации и не хватало некоторых опций.Шла машина 9 месяцев что подозрительно. И вообще были подозрения что машину уронили с автовоза. Сейчас при установке обратно бочка омывателя было замечено что на нем имеются заломы от деформации и бампер когда сняли пара креплений были промазаны и загнуты. Бампер изнутри белого цвета что тоже наводит на мысль что официалы могли его менять. Но по металлу и лонжеронам все ровно, следов от ремонта и стапеля было не обнаружено.
Будем еще зад разбирать там тоже посмотрим что как.
Ford Galaxy II 2.0 TDCi – семерых одним махом
Автор: Валерий Моторин Раздел: FORD
Путешествие через пространство и время – одно из самых давних желаний человечества. Форд готов частично исполнить его с помощью Ford Galaxy второго поколения – 7-местного великана с панорамным видом, словно из окна кабины космического шатла.
Форд Галакси второго поколения (обозначение WA6) пошел в серию в марте 2006 года. В мае того же года с конвейера сошел технически идентичный, но более компактный - S-Max. На этот раз Galaxy не имел ничего общего с концерном Volkswagen. Минивэн был разработан собственными силами Форда.
В сравнении с предшественником Галакси получил материалы более высокого качества и современно оформленный интерьер. Внешние формы принципиально не изменились, продолжая направление заданное дизайнерами еще в 1995 году.
Все Galaxy в обязательном порядке оснащались третьим рядом кресел, где свободного пространства в достатке. Пять больших задних сидений складываются всего в несколько приемов, образуя ровный пол. В результате формируется бескрайний, как вселенная, грузовой отсек объемом 2325 литров.
Дизель
Ассортимент двигателей более приземленный. В списке, помимо бензиновых, присутствуют и дизельные агрегаты. В частности 2.0 TDCi мощностью 115 л.с., 130 или 140 л.с и 1.8 TDCi – 100 л.с. Последний, в отличие от 2-литровых дизелей, лишен сажевого фильтра.
Фильтр твердых частиц первым владельцам дизельных Форд Галакси доставил немало хлопот. Все дело в процессе регенерации, который реализован за счет впрыска дополнительной порции дизельного топлива, что приводит к повышению температуры выхлопных газов и прожигу фильтра. Если во время фазы регенерации заглушить двигатель, то несгоревшее топливо попадет в масло, что вызовет его разжижение, а значит и преждевременный износ двигателя. В апреле 2008 года Форд внес коррективы в программу управления прожигом, после чего количество инцидентов сократилось. Тем не менее, при частых поездках на короткие расстояния и большом числе прерванных циклов регенерации, излишки топлива все же попадают в масло. В целях профилактики рекомендуется более частая замена моторного масла.
Позже Ford провел сервисную акцию по перепрошивке блока управления двигателем в автомобилях, выпущенных до апреля 2008 года. Стоит отметить, что дизельные версии более предпочтительны, так как бензиновые двигатели слабее и потребляют много топлива.
На ходу
Для 7-местного семейного минивэна Ford Galaxy исключительно проворный даже с базовым 115-сильным турбодизелем. После небольшой турбоямы, заканчивающейся в районе 1800 об/мин, тяга нарастает аккуратно и равномерно. Рулевое управление точное с хорошей обратной связью. Не менее точно удается работать рычагом механической коробки передач. Удовлетворяет и эффективность стабильных тормозов. Приятное впечатление довершает качественная звукоизоляция.
Типичные проблемы и неисправности
Наиболее распространенная слабость Форд Галакси – преждевременный износ наконечников рулевых тяг. Этому способствуют большой вес, плохие дороги и грубые контакты с бордюрами при парковке.
В автомобилях, собранных до 2009 года, порой отказывал усилитель тормозов. При низких температурах залипал обратный клапан, что приводило к снижению эффективности усилителя. Ford организовывал сервисную акцию с целю замены дефектного узла. Тормозные шланги могут приобрести признаки старения (трещины) всего через три года эксплуатации (около 3000 рублей за пару).
Еще один отзыв касался панорамной крыши, которая могла протечь из-за плохой проклейки.
Примерная стоимость запасных частей
Генератор – 23 000 рублей.
Стартер – 14 000 рублей.
Водяной насос – 4 000 рублей.
Ремень ГРМ (комплект) – 7 000 рублей.
Глушитель – 17 000 рублей.
Тормозные диски передние – 7 000 рублей.
Тормозные колодки передние – 2 000 рублей.
Заключение
По сравнению с Форд Галакси первого поколения минивэн стал гораздо надежнее. Не стоит опасаться дизельных версий. Серьезные проблемы с сажевым фильтром уже позади. Приятно удивляет не только экономичность и надежность дизельных двигателей, но и разумные эксплуатационные расходы. Вместительность, функциональность и ходовые качества – главные достоинства Ford Galaxy.
Минивэн Ford Galaxy 1 го поколения выпускался в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 и 2006 годах. За это время автомобиль прошел рестайлинг. В нашей публикации мы покажем расположение всех электронных блоков управления, которое характерно для автомобилей форд галакси 1 го поколения. Подробно опишем блоки предохранителей и реле Форд Галакси 1 со схемами и фото примерами исполнения. Отдельно отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Актуальное исполнение блоков и назначение элементов может отличаться от представленного и зависит от года выпуска (ресталиговые и дорестайлиговые) и уровня электро оснащенности автомобиля.
Расположение блоков
Общее расположение блоков представлено на данной схеме.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Описание
Блоки в салоне
Он находится под приборной панелью, за защитной крышкой, с обратной стороны которой находится актальная схема с назначением предохранителей.
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Основной блок
Вариант 1
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 11,0,1,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Назначение
За работу прикуривателя отвечают предохранители F21 и F22.
Вариант 2
Фото схема
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Схема с обозначением
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Расшифровка
В данном исполнении за работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 7 на 20А.
Блок с реле
Находится с обратной стороны основного блока.
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,1,0,0,0 -->
Вариант 1
Схема
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Расшифровка
Вариант 2
Схема
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Описание
Вариант 3
Схема
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
Обозначение
Блоки под капотом
Находится в левой части подкапотного пространства и включает так же плавкие вставки высокой мощности.
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
p, blockquote 33,0,0,1,0 -->
Основной блок
Схема
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
| F100 | (3A) Блок предохранителей/ реле, приборная панель 1 (F55) |
| F101 | (30A) Анти блокировочная система тормозов (ABS) |
| F102 | (30A) Анти блокировочная система тормозов (ABS) |
| F103 | (60A) Дополнительный отопитель, свечи накаливания |
| F104 | (40A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 1 |
| F105 | (40A) Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения |
| F106 | (110A) Блок предохранителей/ реле 1, приборная панель (F13/F25/F27), блок предохранителей/ реле 3, приборная панель (F75) |
| F107 | (150A) Генератор |
Дополнительный блок
На некоторых моделях под капотом устанавливается ещё один блок.
p, blockquote 37,0,0,0,0 -->
p, blockquote 38,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 39,0,0,0,0 -->
p, blockquote 40,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 41,0,0,0,0 -->
| 57 | 30А Насос подачи воздуха | |
| 58 | 40А Вентилятор системы охлаждения | |
| 59 | 30/40А Вентилятор системы охлаждения | |
| Реле | ||
| 50 | Реле вентилятора (3-я скорость) | |
| 51 | Реле дроссельной заслонки | |
| 52 | Реле вентилятора (2-я скорость) | |
| 53 | Реле замедления | |
| 54 | Реле вентилятора (1-я скорость) или Диод насоса охлаждающей жидкости | |
| 55 | Реле автоматической коробки передач | |
| 56 | Реле насоса подачи воздуха | |
Электросхемы Форд Галакси
p, blockquote 42,0,0,0,0 -->
У нас на канале мы подготовили видео по данному материалу. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 43,0,0,0,0 --> p, blockquote 44,0,0,0,1 -->
Двигатель Ford E5SA
2.3-литровый 16-клапанный двигатель Ford E5SA или 2.3 I4 DOHC собирали с 2000 по 2006 год и устанавливали лишь на первое поколение минивена Galaxy, но уже в версии после рестайлинга. До обновления этот мотор назывался Y5B и являлся разновидностью известного агрегата Y5A.
К линейке I4 DOHC также относят двс: ZVSA.
Технические характеристики мотора Ford E5SA 2.3 I4 DOHC
| Точный объем | 2295 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 145 л.с. |
| Крутящий момент | 203 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 89.6 мм |
| Ход поршня | 91 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.3 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 3 |
| Примерный ресурс | 400 000 км |
MANUAL
Мануал для Гэлакси с таким двс вы найдете здесь
FORUMАктивнее всего этот мотор обсуждают на Mikrob.ru
Расход топлива E5SA Форд 2.3 I4 DOHC
На примере Ford Galaxy 2003 года с механической коробкой передач:
| Город | 14.0 литра |
| Трасса | 7.8 литра |
| Смешанный | 10.1 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставился двигатель E5SA Ford DOHC I4 2.3 l
| Galaxy Mk1 | 2000 - 2006 |
Недостатки, поломки и проблемы Форд DOHC I4 2.3 E5SA
Этот мотор довольно прожорлив, зато надежен и практически не имеет слабых мест
На пробегах за 200 000 км вмешательства может потребовать цепной механизм ГРМ
Периодическая чистка клапана холостого хода избавит вас от плавающих оборотов
Источниками течи масла чаще всего являются передний и задний сальник коленвала
Использование некачественной смазки нередко приводит к стуку гидрокомпенсаторов
Замена нижней цепи на моторе I4 DOHC 2.3 литра
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Расположение двигателя на форд галакси
Сайт сдается в аренду - обращайтесь на ipassat@mail.ru
Эксплуатация Ford Galaxy 1.9TDI 1995-2006 г.в. Основные неисправности и болячки - часть 1
К основным преимуществам Ford Galaxy первого и второго поколений, выпускавшегося с 1995 по 2006 год, относится в первую очередь высокий уровень практичности и недорогое содержание. Проблем с запчастями не предвидится, но дешевле покупать запчасти от VW Sharan, так как это практически одна и та же машина, которая собирается на том же авто-заводе в Португалии. Третьим близнецом с ними является Seat Alhambra.
Преимущества покупки Форд Гэлэкси
Хочется отметить высокое качество сборки Форд Гэлэкси, просторный и трансформируемый салон, удобные кресла и мягкие пластики отделки, благодаря чему проблем с дальнейшей продажей Galaxy возникнуть не должно. Оснащение довольно богатое, есть всё необходимое для приятной и неутомительной поездки, включая хорошую обзорность и эффективный отопитель салона. Ремонтировать двигатель 1.9TDI не потребуется, т.к. он давно слывёт как надёжный, беспроблемный и экономичный. Расход дизельного топлива не превысит в городе 10л, за городом 6л на 100км, а ресурс до капитального ремонта достигает 500 тыс. км пробега. При использовании качественного топлива ресурс топливной аппаратуры достигает 280 тыс. км эксплуатации.
Узлы и детали трансмиссии тоже могут похвастаться не только большим ресурсом, но и дешёвым ремонтом КПП. В частности, ресурс сцепления составляет 150 тыс. км пробега и замена комплекта обойдётся в $175-200. Рулевое управление надёжное, управляемость в любых условиях на высоте, рулевые тяги меняются только через 100 тыс. км и стоят около $40 за шт. Тормозная система эффективная и беспроблемная, задних тормозных колодок хватает на 150 тыс. км, а замена их не дороже $50.
Подвеска надёжная, простая и ремонтопригодная, ресурс передней составляет 100 тыс. км, а полная переборка подвески обойдётся в $500-600 на сервисном центре и при установке оригинальных деталей. Одним из главных преимуществ подвески можно назвать возможность замены шарниров отдельно от рычагов, экономия налицо. Шасси в целом устойчивое и комфортное, обладающее плавным ходом.
Кузов Форд Гэлакси отличается высокой коррозионной стойкостью, вместительным багажником и хорошей шумоизоляцией. В общем, преимуществ достаточно, чтобы не разочароваться в выборе Ford Galaxy I с двигателем 1.9TDI.
Недостатки и типичные болячки Ford Galaxy 1995-2006 г.в.
Но, как и любой представитель автопрома Galaxy не обходится без ложки дёгтя в свой адрес. В первую очередь хочется предупредить о возможных проблемах при проведении компьютерной диагностики. Хотя Ford Galaxy и является копией Volkswagen Sharan, но агрегаты и электронные модули на них используются разные, а отсюда возникает несогласованная работа модуля РСМ. Менять его дорого, дешевле отремонтировать за $80-120. Рентабельность Galaxy в отличие от Sharan низкая, перепродать выгодно не удастся, большие возрастные потери в цене. Оригинальные запчасти тоже не порадуют низкой стоимостью, как и дорогой ремонт на сервисном центре Ford. Поэтому дешевле ремонтироваться на Фольксвагеновских автоцентрах или же в техцентре АвтоСервисТим.
Неполадки топливной системы и двигателя Гэлакси
Двигатель 1.9TDI хоть и отличается надёжностью, но из-за сложной конструкции панически боится некачественного масла и топлива, цетановое число которого не должно быть менее 50, а наличие воды не более 200 мг/кг. Никаких «левых» заправок, потому что ремонт топливной аппаратуры, особенно насос-форсунок, может очень неприятно удивить. На сегодняшний день такому качеству соответствуют АЗС ТНК, Лукойл и ВР. Кроме этого он не любит зимней эксплуатации и больших нагрузок, желательно стараться не превышать показания 4.500 об/мин. Огорчает и большой расход моторного масла, достигающий до 0.5л/1000км, отсюда забиваем в график ежедневный контроль уровня масла.
Постоянного контроля так же требует недолговечный расходомер воздуха, который ремонту не подлежит, только замена. И последний минус 1.9TDI – дорогое и только профессиональное ТО, с гаражными умельцами связываться очень осторожно.
Эксплуатация мотора 1.9 TDI
К особенностям эксплуатации двигателя 1.9TDI относится замена моторного масла и топливного фильтра каждые 15 тыс. км пробега. Заводом рекомендуется применять SAE 5W-40 API CН-4 с допуском Ford M2C-913С, 934, спецификация WSS-M2C917-A или VW 505 01. Летом можно использовать и 10W-40, но допуск должен быть тот же.
Ремень ГРМ подлежит обязательной замене после пробега каждые 60 000 километров вместе со всеми роликами, роликом кондиционера и помпы.Желательно доверить эту процедуру специалисту техцентра АвтоСервисТим во избежание недоразумений по установке новых деталей.
Рулевая Ford Galaxy
В рулевом управлении Гэлакси неприятный сюрприз может преподнести текущий насос гидроусилителя. Мало того, что он сам по себе слабый, так ещё и не подлежит ремонту, а замена довольно дорогая.
Service Manual Ford Galaxy с 2006 г.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту Ford Galaxy и Ford S-MAX с 2006 года выпуска.
Wiring Diagrams Ford Galaxy 2006 г.
Схемы электрооборудования Ford Galaxy и Ford S-MAX 2006 года выпуска.
Ремонт и техобслуживание Ford Galaxy с 1995 г.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Ford Galaxy, VW Sharan с 1995 и SEAT Alhambra с 1996 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по ремонту и эксплуатации Ford Galaxy с 2000 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту Ford Galaxy, Seat Alhambra и VW Sharan с 2000 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по ремонту и эксплуатации Ford Galaxy с 2006 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту Ford Galaxy и Ford S-MAX с 2006 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по ремонту и эксплуатации Ford Galaxy с 2006 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту Ford Galaxy и Ford S-MAX с 2006 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации Ford Galaxy.
Руководство по эксплуатации Ford Galaxy.
Руководство пользователя Ford Galaxy.
Подборка руководств по эксплуатации Ford Galaxy и Ford S-MAX.
Устройство, обслуживание, ремонт Ford Galaxy с 1995 г.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Ford Galaxy, Seat Alhambra и VW Sharan с 1995 года выпуска.
Устройство, обслуживание, ремонт Ford Galaxy с 2006 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Ford Galaxy и Ford S-MAX с 2006 года выпуска.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Вместительный Ford Galaxy 1 поколения
Ford Galaxy 1 поколения начал выпускаться в 1995 году, и этот процесс продолжался вплоть до 2006 года. Первые модели автомобиля создавались при помощи Volkswagen, и параллельно с ними в разработке были модели VW Sharan, а также Seat Alhambra. На первых этапах производства предлагался двигатель Ford Galaxy 2.3 литра, а также 2.8 литровый силовой агрегат. Эти моторы выдавали максимальную мощность в 116 и 204 лошадиных силы соответственно. Также предлагались турбированные варианты, работающие на дизеле с объемом в 1.9 литра. С классической турбиной мотор выдавал 90 лошадиных сил, а вариант турбины с переменной геометрией выдавал мощность в 115 лошадиных сил.
Ford Galaxy технические характеристики
Характеристики Ford Galaxy зависели напрямую от вариантов силовых агрегатов, которых предлагалось пять.
- Среди бензиновых вариантов предлагались два варианта рядных четырехцилиндровых мотора, которые были выполнены без турбины. Рабочий объем этих агрегатов составлял 2 и 2.3 литра. Ford Galaxy 2.0 на бензине выдавал максимальную мощность в 116 лошадиных сил, а его крутящий момент составлял 170 Нм. Также покупателям предлагался Форд Galaxy 1995 года с мотором в 2.3 литра, максимальная мощность которого составляла 145 лошадиных сил и его крутящий момент был равен 203 Нм. Также в линейке присутствовал силовой агрегат на шесть цилиндров в конфигурации V, который давал отдачу в 174 лошадиных силы и 235 Нм вращающего момента.
- В дизельной палитре силовых агрегатов покупатели могли отыскать несколько моторов. Два двигателя оснащались турбинами, что давало им возможность выдавать от 90 до 110 лошадиных сил. При этом максимальный крутящий момент достигал показателей в 202 и 235 Нм. Также была доступна модель Ford Galaxy 2002 года 1.9 TDI, выдающая 150 лошадок.
Технические характеристики автомобилей также напрямую зависели от комбинаций коробки переключения передач и мотора. В автомобиле можно было отыскать механическую коробку переключения передач на 5 скоростей, а также с Ford Galaxy предлагалась АКПП на 4 ступени. Все варианты передавали крутящий момент на переднюю ось. Для бензинового V образного мотора можно было выбрать вариант с системой полного привода.
Внешний вид и размеры Форд Galaxy 1995 года
Автомобиль первого поколения представлялся производителями как полноразмерный минивэн, имеющий семиместную конфигурацию салона. Габариты автомобиля следующие: длина составляет 4617 миллиметров, ширина модели 1810 миллиметров, а высота кузова равна 1730 миллиметров. Длина колесной базы автомобиля составляет 2835 миллиметров, а клиренс равен 150 миллиметрам. В снаряженном состоянии автомобиль весит от 1658 до 1935 килограмм в зависимости от того, в какой именно комплектации находится модель.
Опыт эксплуатации
В целом, отзывы о модели неплохие, да и я после того, как прокатился на автомобиле достаточно большое количество времени, ничего негативного сказать не могу. В моих руках оказалась машина 1998 года выпуска, которую приобрели в 1999 году с автосалона. Сразу в глаза бросился салон Ford Galaxy, который выглядел достаточно привлекательным. Это свидетельствовало о том, что владелец ухаживал за автомобилем. И если бы кому-то захотелось купить именно этот экземпляр, то он бы не пожалел, но к сожалению автомобиль не продавался, поскольку остался от отца в качестве памяти.
Внутри все выглядело максимально просто, особенно учитывая год выпуска. Небольшой кран на центральной консоли, классические дефлекторы воздуховодов и популярная на тот момент приборная панель. В кресле сидеть было достаточно комфортно, а учитывая тот факт, что автомобиль разработан в качестве 7-ми местной модели, дети и теща поместятся туда без особых проблем. Да и вещи на дачу можно спокойно перевезти.
Сразу хотелось бы сказать, что мощности двухлитрового турбированного дизеля мне было недостаточно. Тут бы не помешал тюнинг, поскольку автомобиль способен прибавить в своей мощности достаточно много только за счет переустановки программного обеспечения. Силовой агрегат даже в заводском исполнении должен выдержать небольшой скачок мощности, поэтому на его надежность это вряд ли повлияет.
Автомобиль явно отличается большим количеством преимуществ, среди которых я бы выделил комфортно организованный салон, поскольку свободного пространства там более чем достаточно. Во время движения машина меня также порадовала, поскольку подвеска довольно комфортабельная даже в условиях плохой дороги, да и управляется она достаточно неплохо. Поскольку стекла автомобиля достаточно большие, то с обзорностью во время движения никаких проблем не наблюдалось. Пообщавшись с владельцем он еще решил добавить одно из главных достоинств автомобиля - очень низкая стоимость запасных частей, которые можно без особых проблем отыскать на разборках американских машин.
Среди недостатком можно отметить тот факт, что автомобиль обладает очень плохой изоляцией от посторонних шумов, поскольку приходится постоянно слышать шум от шин и удары даже небольших камешков об арки колес. Все говорят, что дорожного просвета не хватает, но мне показалось более чем достаточно 15 сантиметров, поскольку это все-таки семейный автомобиль, а не машина для передвижения по лесу и болотам.
В смешанном цикле движения расход топлива составлял порядка 10 литров на 100 километров, что сложно назвать большим показателем с учетом объема силового агрегата. Только не стоит забывать о том, что таким преимуществом отличаются только дизельные варианты. Бензиновые моторы будут кушать порядка 15-20 литров топлива на каждую сотню, что достаточно много и является одним из их основных недостатков.
Проблем особых с автомобилем не возникало. Но владелец сказал, что главное знать какое масло лить, и тогда мотор будет вести себя отлично. Он рекомендовал использовать смазывающую жидкость 15W-30. В таком случае, проблем у него не возникало, и практически на 140 тысячах пробега автомобиль чувствовал себя нормально.
Проблемы возникли после того, как я вскочил в яму и автомобиль начал троить. Но хорошо, что схема датчиков оказалась в свободном доступе в глобальной сети, и как оказалось отошел датчик положения коленвала. Как только фишка заняла свое законное место, машина начала работать как часы.
Ford Galaxy (Форд Галакси)
Минивэны — автомобили специфические, и приобретаются они в основном только с одной целью: для перемещения достаточно большого числа людей с максимальным комфортом. И действительно, этот тип авто, пожалуй, лучше всего подходит для таких задач, хотя, в последнее время, минивэны начинают сдавать позиции кроссоверам.
Внешность:
Дизайн кузова выполнен в новомодном стиле, от компании «Форд» главная особенность которого заключается наличие острых граней. Это придает автомобилю некую стремительность, и вместе с тем респектабельность. Относительно небольшая радиаторная решетка также выполнена в «фордовском» трапециевидном стиле, а фары имеют треугольную продолговатую форму и логично вписываются в общий облик автомобиля.
Внутри:
Пожалуй, самое точное слово, которое отображало бы интерьер этого автомобиля, это «правильность». Здесь все на месте, все разложено по полочкам, которых, кстати, в изобилии, и работает именно так, как нужно.
Кресла имеют массу настроек, и вряд ли найдется человек, который не сможет почувствовать себя в них некомфортно. Дизайн салона представляет собой смешение американских и европейских вкусов, и выглядит безупречно, то же самое можно сказать и о качестве материалов, использованных при его отделке. Приборная панель имеет вставки под черное дерево, а рукоятка ручного тормоза выполнена в виде ручки от чемодана, что выглядит забавно, но к месту.
Однако не главное достоинства салона Ford Galaxy, это его большие возможности по трансформации. Они позволяют превратить автомобиль как в комфортабельный микроавтобус, так и сделать его полностью грузовым. Разумеется, всегда можно выбрать что-то среднее.
На трассе
Несмотря на внушительные габариты, а длина машины равна почти пяти метрам, она имеет вполне приемлемую динамику, не уступая в этом многим седанам. Подвеска позволяет Ford Galaxy плавно обтекать неровности, и лишь в поворотах заставляет его несколько припадать на бок, но это можно простить автомобилю, чья высота составляет 169 см.
Минивэн неплохо показывает себя и при езде по сложному грунту. Конечно, это не джип, но он легко справится с раскисшей после дождя проселочной дорогой.
Ford Galaxy, это автомобиль, у которого комфортабельность салона, отлично сочетаются с плавностью хода и экономичностью. В плане скоростных характеристик, он отстает от конкурентов, но поездки с ветерком, не стезя этих автомобилей.
Читайте также: