Ремонт двигателя 405 газель

Обновлено: 02.05.2024

ГАЗ Газель "Катана" › Бортжурнал › Капитальный ремонт ЗМЗ 405.24 (евро 3). Сборка 1/3

Процесс сборки, для описания в текстовом формате, слишком длинный, поэтому решил разделить его на две части. Первая — сборка блока. Вторая — ГРМ и передняя крышка. Третья — ГБЦ и остальное.

Итак, все приготовлено: з/ч дефектованы и обработаны, масло для обкатки/сборки приготовлено. Начнем!

(!) Перед сборкой все чистим, обезжириваем и протираем насухо.
(!) Сборка всех элементов производится с использованием достаточного количества моторного масла (на котором потом будет проходить обкатка (преследуем принцип — маслом кашу не испортишь).

БЛОК
Устанавливаем коренные вкладыши и коленвал.
Сборка крышек шатунов и бугелей КВ происходит по принципу — замок к замку.

Не забываем про полукольца (если есть выработка, лучше ставить новые) — их ставим бороздками наружу.

Кстати, при проточке сняли звездочку коленвала. Ставим шплинт звездочки, сверху устанавливаем звездочку. Далее, нагреваем стопорное кольцо и фиксируем с его помощью звездочку коленвала.

Протягиваем с помощью динамометрического ключа все болты крепления бугелей КВ.
Момент затяжки — 10-11 (кгс*м).
Коленвал должен рукой прокручиваться (учитывая, что сборка производилась с использованием масла). Если этого не происходит (для прокручивания требуются значительные усилия), значит, надо снова везти к специалистам и произвести необходимые замеры.

Закусывание, при прокручивании КВ, может привести к задирам вкладышей и, далее, к тяжелым последствиям, в том числе, новому капитальному ремонту.

Затем, устанавливаем масляный насос. При необходимости (если было низкое давление), перебираем его или покупаем новый.

Устанавливаем сальникодержатель (задняя крышка блока). Сальник, естественно, меняем и не забываем про прокладки и герметик.

ШПГ (шатунно-поршневая группа)
Сборка поршней/шатунов процесс, сколь простой, столь и трудоемкий.
Помним (!), что после мехобработки поршня пронумерованы и должны быть установлены каждый в свой цилиндр.
Я поставил костромские поршня 96.0 мм, группа Б.

С плавающими пальцами (! узнал об этом лишь при новой разборке ДВС, но об этом в другом посте).

Стандартная сборка предусматривает полный нагрев поршня (например, в почти кипящей воде) и дальнейшую сборку шатун — палец — поршень.

Так как не знал, что поршня специфические, пошел стандартным путем — нагрел и собрал.
Так делать не надо было. На ЗМЗ 405.24 (евро3), по крайней мере производства Костромы, идут плавающие пальцы.
Плавающие пальцы устанавливаются с небольшим усилием пальца руки сборщика (при условии, что вы собираете с умом и все детали смазаны маслом).

Затем, ставим стопоры (не забываем про них!).

Надпись «Перед» на поршне должна совпадать с той стороной шатуна, на которой есть цифры. Другими словами, на поршне буквы/на шатуне цифры — с одной стороны.

Накидываем крышки шатунов с гайками и взвешиваем. Стараюсь делать все одного веса.
Устанавливаем поршневые кольца согласно картинке на упаковке. При установке нижних колец (маслосъемных) не забываем, что замок кольца должен быть противоположен замку пружины.
Разводим так, чтобы прорези (замки) поршневых колец относительно друг друга не совпадали. (по идее, вроде как, там 120 град. относительно (выше/ниже)установленного).

Дальше, с помощью специального инструмента, сжимаем кольца и устанавливаем поршня в блок
Перед установкой, проверяем снова, чтобы кольца были разведены, а надпись «Перед» на поршне соответствовала направлению блока.

Итак, внутренности блока (коленвал, ШПГ, масляный насос) должны быть установлены и протянуты.

Закрываем всю эту красоту поддоном. Его стараюсь протягивать динамометрическим ключом (1,2 — 1,8 кгс*м). Это позволяет снизит риск перетягивания в одном месте, а значит, прокладка дольше прослужит по своему назначению.

После сборки блока, утащил и установил его на подушки. Сзади, как и при разборке, подложил доску на рессоры.

Идеальным вариантом будет установить сразу маховик, сцепление и КПП. Это даст жесткость всей конструкции, дабы следующие протяжки можно было делать без страха уронить все это.

Далее буду собирать ГРМ, устанавливать переднюю крышку, помпу и др., что можно сделать до установки ГБЦ и окончательной сборки.
---
Если что-то забыл указать или кто-то делает по-другому — буду рад прочитать иные мнения.
---
Спасибо за внимание!

Многие владельцы Газелей с 405-м двигателем жалуются на внезапные отказы автомобиля, выражающиеся в проблемной работе силового агрегата. Симптоматика у всех разная – от «чихания» и полной остановки, и до отсутствия реакции двигателя на педаль газа. Как показывает опыт – виной всему некачественная проводка на Газель 405, вернее ее отдельные элементы.

Газель с двигателем, отвечающим нормативам ЕВРО-3

Технические характеристики

Преемником 406-го мотора стал ЗМЗ 405 и его модификации. ЗМЗ 405 имеет высокие характеристики. Это чистый инжекторный двигатель с повышенными мощностью. По сравнению с предшественником, у 406-го была меньшая мощность и больший объем двигателя. Мотор получил экологическую норму — Евро-3, что позволило продавать автомобили за границу.

При этом конструкторы смогли устранить ряд недоработок, которые были обнаружены у ЗМЗ 405. В процессе разработки нового движка была модернизированная клапанная крышка, газораспределительный механизм, установленная двухслойная металлическая прокладка ГБЦ.

Двигатель ЗМЗ 405 имеет технические характеристики:

Наименование	Характеристика
Тип	Рядный
Топливо	Бензин
Система впрыска	Инжектор
Объем	2,5 литра (2464 см. куб)
Мощность	140,5 лошадиных сил
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Диаметр цилиндра	95,5 мм
Расход	9,6 литров на 100 км
Система охлаждения	Жидкостное, принудительное
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2

405 двигатель оборудовался 5 ступенчатой механической коробкой передач. Сцепление устанавливалось сухое. При подтёках из-под заднего сальника коленчатого вала, обычно намокал диск, и узел работал неисправно.

Во многих случаях приходилось из-за этого менять диск сцепления вместе с манжетой коленвала.

История модели ГАЗ «Газель»

С 1999-го года модель «Газель» получает полноприводные версии, которые предназначены для использования в сложных дорожных условиях, к примеру, в сельской местности (ГАЗ-32217, ГАЗ-322172 и ГАЗ-322173).

В 2003-м году семейство «Газель» получило новые изменения. Рестайлингу подверглись: решетка радиатора, бампер, светотехника и другие элементы конструкции. Несмотря на изменения, владельцам Газель ремонт и обслуживание не стали труднее.

В 2005-м году у покупателя появляется возможность оснастить «Газель» не только бензиновыми двигателями с карбюратором, но и дизельными вариантами. При желании можно было заказать 2,1-литровый дизель с мощностью 95 л.с.

В 2010-м году «Газель» прошла второй рестайлинг. Выпуск новой модели начался 25 февраля.С 2013-го года поклонникам автомобиля стала доступна модель нового поколения под названием Газель Next. Современный дизайн, 5-и ступенчатая МКПП и возможность выбора одного из трех видов двигателя (турбодизель 2,8 л, бензиновый двигатель 2,7 л) сделали ее не менее популярной, чем предыдущие варианты.

Модификации двигателя ЗМЗ 405

ЗМЗ 4052.10 — основной мотор. Используется на автомобилях Волга и Газель.
ЗМЗ 40522.10 — аналог 4052.10, соответствует экологическим нормам Евро-2. Используется на автомобилях Газель и Волга.
ЗМЗ 40524.10 — аналог 40522.10, соответствует экологическим нормам Евро-3. Используется на легковых автомобилях Волга.
ЗМЗ 40525.10 — аналог 40522.10, соответствует экологическим нормам Евро-3. Используется на грузовых автомобилях Газель.
ЗМЗ 4054.10 — турбо версия 405, стальной коленвал, кованая поршневая, интеркулер, СЖ 7.4, мощность 195 л.с./4500 об.мин, момент 343 Нм/об.мин. Производился мелкосерийно, стоил неадекватно дорого, поэтому тюнинговщики предпочитали ставить проверенные Toyota 1JZ / 2JZ.

Чиним сами

Как правило, цена диагностики и работы мастера СТО или электрика достаточно дорога. Поэтому есть смысл самостоятельно проверить проводку ГАЗели. Очень часто причиной подобных внезапных отказов является потеря контакта с массой авто. Причем, такая неприятность встречается у многих отечественных авто — та же проводка Москвич 2141 к примеру. Вот этот провод следует всегда держать на контроле. Источник

Чинится такая неисправность при обнаружении достаточно легко:

Обрезаете отпавший провод сантиметров на 5-7 ниже окислившегося контакта;
Зачищаете;
Прикручиваете новый контакт;
Изолируете;
Прикручиваете к шпильке, предварительно зачистив место контакта небольшим напильником.

Совет: если предстоит замена проводки своими руками, то не поленитесь при снятии старых жгутов отмечать на новой проводке узлы и контакты, к которым она будет подключаться. Для этого потребуется скотч и бумага с ручкой – подписывайте и приклеивайте к проводке рукотворные подсказки (данный совет поможет и при использовании деталей с других авто — см. статью Схема электропроводки ГАЗель 406).

Отключили старый провод на машине – отметьте его на новой. Такой подход существенно упростит работу и поможет избежать ошибок

Обслуживание

Обслуживание движков ЗМЗ 405начиналось с ТО-0, которое делается после пробега в 2500 км. Каждое последующее техническое обслуживание необходимо проводить каждые 15 000 км при эксплуатации на бензине и 12 000 км — для газа.

Каждое второе техническое обслуживание требует проверки систем, таких как клапанный механизм, состояние электронного блока управления силовым агрегатом, а также работоспособность датчиков. Регулировка клапанного механизма проводится спустя 50 000 км, или раньше по необходимости. Зачастую к 70 000 выходят со строя гидрокомпенсаторы, которые нужно менять все вместе, поскольку неизвестно, когда со строя выйдут работоспособные.

Смена прокладки клапанной крышки выполняется каждые 40 000 км пробега или при образовании течи с под неё.

Многие автолюбители задаются извечным вопросом, — сколько масла заливать в движок? В мотор 405 рекомендуется заливать полусинтетическое масло с маркировками 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40. Для смены масла понадобиться 5,4 литра, которые заливаются в силовой агрегат. Как показывает практика, большинство автомобилистов выполняют техническое обслуживание мотора самостоятельно.

Резюме

Как видите, даже простой проводок может послужить причиной остановки автомобиля. И если такая ситуация застанет вас вдали от дома – посмотрите и проверьте «массу» электронных узлов двигателя. При обнаружении такого явления, благодаря нашей статье вы легко справитесь с ее устранением. Удачного пути!

Неисправности и ремонт

Поскольку, новый силовой агрегат был выполнен на базе старого 406-го, то проблемы и ремонт остались прежними. Так, к основным неисправностям, которые встречаются у ДВС 405, относятся: частые поломки системы охлаждения, связанные с плохим исполнением термостата, троение, плавают обороты и плохой пуск.

Рекомендуется, для ЗМЗ 405 ремонт выполнять в условиях автосервиса, поскольку не всегда можно определить поломку. Это связано с неисправностью, когда заводится и глохнет ЗМЗ 405. В этом случае, проблема может скрываться в свечах зажигания или электронном блоке управления двигателем. Если неисправность носит механический характер, то её легко устранить самостоятельно, а вот если проблема в ЭБУ или датчиках, то придётся совершить поездку в автосервис.

Вывод

Двигатель ЗМЗ 405 получился достаточно конструктивно простым, и в то же время надёжным. Так, силовой агрегат неприхотлив в расходных материалах. Ремонт двигателя ЗМЗ 405 автовладельцы предпочитают выполнять самостоятельно своими руками. Самой худшей модификацией силового агрегата считается версия ЗМЗ 4054.

Описание двигателя ЗМЗ-405: характеристики, ремонт и тюнинг

Двигатель змз 405 работает на бензине и имеет инжекторную систему подачи топлива.

Производится он ОАО «Заволжским моторным заводом», который выпускает только высококачественные конструкции. Качество змз 405 подтверждено многолетним опытом использования, а также эксплуатации в достаточно суровых условиях.

Сначала представленные двигатели пользовались особенным спросом у Открытого Акционерного Общества «ГАЗ». В начале 2009 года стало известно, что данное акционерное общество отказалось от использования этих двигателей и стало искать другие модели, которые отличаются более низкой стоимостью.

В этом же году руководители Заволжского моторного завода подписали все необходимые документы для проведения дополнительных работ, которые связаны с усовершенствованием мотора ЗМЗ-40524.10 для современного автомобиля Фиат Дукато.

Процедура внедрения новых технологий закончилась через 4 месяца, а в марте 2010 года готовый проект одобрили. На автомобильном рынке появились такие модели, как змз 40522 и змз 40524. Был получен патент на выпуск новых усовершенствованных моторов, которые сразу же начали пользоваться огромным спросом.

Характеристики двигателя

Можно выделить следующие технические характеристики:

Параметр	Значение
Производство	Заволжский моторный завод
Марка двигателя	ЗМЗ 405
Годы выпуска	2000 - наши дни
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня	86 мм
Диаметр цилиндра	95.5 мм
Объем двигателя	2464 куб.см
Мощность двигателя	152/5200 л.с./об.мин
Крутящий момент	211/420 Нм/об.мин
Модификации	ЗМЗ 4052.10, ЗМЗ 40522.10, ЗМЗ 40524, ЗМЗ 40525, ЗМЗ 4054.10
На каких автомобилях используется	ГАЗ 3102; ГАЗ 31105; ГАЗ Газель; ГАЗ Соболь

Используется на автомобилях ГАЗ 3102, ГАЗ 31105, ГАЗ Газель и ГАЗ Соболь.

Особенности двигателя

Змз 405 евро 3 является усовершенствованным мотором, который в полной мере соответствует всем установленным требованиям и техническим стандартам. Сегодня 405 двигатель устанавливается на современные автомобили Газель и Фиат.

Производители приняли решение оснастить новую модель инновационными конструкторскими решениями:

Особенное внимание уделялось головке блока, в которой полностью демонтировалась система холостого хода. Масса головки снизилась почти на 1,3 килограмма и теперь для крепления используются удлиненные болты, размер которых составляет 24 миллиметра. Это основное отличие такого двигателя, как змз 405 евро 3.
Прокладка ГБЦ из безасбестового армированного материала с окантовками из металла заменена на двухслойную металлическую конструкцию. В ней присутствуют пружинящие зигзаги, которые способны обеспечить максимальное уплотнение газового стыка, системных каналов смазки, а также процесс охлаждения.
Толщина новой прокладки составляет всего 0,5 миллиметра, что в три раза меньше в отличие от мягкой прокладки. Производители позаботились о стойкой термоизоляции змз 405 для надежной герметизации соединения головок, а также блока цилиндров.
Теперь нужно выполнять минимальную затяжку болтов, если брать в сравнение прежние детали. Именно такие модификации предоставляют все возможности для уменьшения деформации цилиндров во время работы. Мотор змз 40522 оснащен четырьмя объемными цилиндрами .
Двигатель 405 евро 3 управляется при помощи надежного электронного дросселя. Именно по этой причине производители смогли исключить такие комплектующие, как регулятор холостого хода с воздушными патрубками, а также дроссельный патрубок с датчиком положения заслонки.
Приводной ремень вспомогательного агрегата для мотора маркировки 405 евро стал на несколько сантиметров длиннее, и производители добавили самонатяжной ролик привода. Он рассчитан на 150 тысяч километров пробега.
Блок цилиндров змз 405 сохранил свои первоначальные свойства. Специальные отливки, которые расположены между цилиндрами, были устранены при помощи поперечных прорезей в системе охлаждения. Такие инновационные технологии предоставили все возможности для увеличения жесткости блока в двигателе 405.
Чтобы в несколько раз снизить расход масла на угар производители изменили параметры плосковершинного хонингования цидиндра.

Модель 405 евро соответствует всем мировым стандартам качества, а также отличается повышенной надежностью. Производители также учли допустимые нормы токсичности.

Мотор 405 евро произведен для использования в суровых климатических условиях. Допустимый температурный режим от -40 до +45 градусов Цельсия.

Как выполнить ремонт двигателя

Во время разборки двигателя змз 405 все детали и контакты нужно тщательно очистить от пыли.

Чтобы определить неисправности нужно иметь большой опыт работы. Все ремонтные работы проводятся на специальном стенде, который предоставляет все возможности для установки двигателя в особенном положении для полного обеспечения свободного доступа к запчастям и прочим комплектующим.

Снятие и последующая сборка всех деталей выполняется инструментами нужного диаметра. Сюда относятся гаечные ключи, разнообразные приспособления и съемники. Для выполнения этого этапа работы используются целостные ключи, имеющие неповрежденную поверхность.

Маркировка и обозначение деталей на моторе змз 405 евро 3 выполняется таким образом, чтобы не повредить поверхность детали. Мастера могут делать кернение, надписи или крепить бирки. Этому этапу работы уделяется особенное внимание. В автомобиле Газель с двигателем змз 405 все работы выполняются предельно аккуратно и в соответствии с технической инструкцией.

Порядок разборки мотора

Вынимается вилка выключателя со всеми сцеплениями;
Снимается коробка передач с мотора;
Установка двигателя змз 405 на ровную предварительно подготовленную поверхность;
Ослабление крепящих болтов на шкиве насоса, где находится охлаждающая жидкость;
Ослабление действующего ремня. Для этого нужно открутить несколько болтов на натяжном ролике;
Снятие свечей и проводки с наконечников на двигателе змз 405;
Отсоединение проводов высокого напряжения от разъемов;
Выкрутка болта крепления звездочки распределительного вала, впускного клапана и снятие звездочки.

Все работы проводятся максимально осторожно и аккуратно. Чтобы снять пружины клапанов необходимо использовать специальные приспособления. Клапаны извлекаются и нумеруются по порядку цилиндров.

Особенное внимание уделяется установке ремонтных втулок на двигатель 405, для которых нужно обеспечить полное совпадение отверстий масляных каналов. Расточка опоры промежуточного вала производится за одну установку, чтобы обеспечить максимальную прочность мотору змз 40524.

Руководство по ремонту инжекторного двигателя и выхлопной системы ГАЗель-405

Устройство и характеристики двигателя

Устройство данной модели двигателя включает в себя такие механизмы, как:

вал распределительного типа;
крышка;
клапана впускного и выпускного типа;
выхлопное отверстие;
маслосборный механизм;
поддон;
блок цилиндров;
коленчатый вал;
поршневая группа;
крепежные механизмы;
электрический стартер;
свечи зажигания.

Технические характеристики и показатели силового агрегата:

Количество цилиндрических деталей	4
Число тактов	4
Ход поршневой части	86 мм
Диаметр цилиндров	95,5 мм
Степень сжатия рабочей жидкости	9,3
Рабочий объем мотора	2,46 л
Мощность	152 лошадиные силы
Максимальная частота вращения коленчатого вала	5 200 оборотов в минуту
Номинальный крутящий момент	211 Нм
Полная масса	193 кг
Международный экологический стандарт	Евро-2 и Евро-3

Выхлопная система

В конструкцию системы выхлопа входят следующие детали:

приемная трубка;
резонатор;
катализатор;
фильтрующий элемент;
глушитель;
датчик.

Когда открывается клапан выпускного типа, выхлопная система начинает отправлять отработанные газы через приемную трубку в атмосферу. Отработанные газы активизируют работу крыльчатки, заставляя ее вращаться вокруг своей оси. Из приемной трубы они переходят в устройство катализатора, где оседают все вредные примеси.

Электросхема

Схема электрооборудования состоит из следующих элементов:

аккумуляторные батареи;
электрический стартер;
амперметр;
ключ системы зажигания;
катушка;
регулировочный реле;
генераторная установка;
прерыватель;
распределительное устройство;
свеча зажигания.

Номинальное напряжение в электрической системе не должно превышать 12 В. Во время работы силового агрегата на холостом ходу при небольшом количестве оборотов питание потребителей осуществляется за счет аккумуляторных батарей.

Расход топлива

Среднее количество потребления бензина в зимний период составляет 13,5 л. Летом расход топлива двигателем равен 8,5 л на 100 км пути.

Сколько литров масла в двигателе

Количество моторного масла (объем), которое вмещает специальный бак, составляет 2,3 литров масла. Лить масло рекомендуется через воронку при отключенном моторе.

Причины неисправностей и ремонт

Причиной того, что силовой агрегат вышел из строя, может стать отсутствие давления топливной жидкости в рампе, неисправность топливного насосного механизма, неисправности системы зажигания, недостаточный уровень давления, выход из строя датчика, отвечающего на стабильную работу двигателя на холостых оборотах.

Также причиной поломки может стать неисправная дроссельная заслонка, датчик заслонки, загрязненный фильтрующий элемент, сбои в работе системы зажигания, недостаточный уровень компрессии, некачественное прилегание клапанов к седлам двигателя, некачественная масляная жидкость или дизельное топливо, разжижение масла, попадание жидкости из системы охлаждения в картер мотора.

Перегрев

Силовой агрегат перегревается на скорости в следующих случаях:

Когда ослабевает натяжение ремня привода вентилятора.
Когда в системе охлаждения недостаточное количество жидкости.
При позднем зажигании.
При образовании большого количества накипи в охлаждающей системе.

Для того, чтобы устранить данную неисправность, рекомендуется отрегулировать момент затяжки ремней, долить рабочую жидкость в систему до требуемой минимальной отметки. Также следует переустановить зажигание на более раннее, провести внешний осмотр карбюратора на наличие повреждений и дефектов и промыть охлаждающую систему мотора.

Все ремонтные работы необходимо проводить только на отключенном двигателе и в защитной одежде (маске и перчатках).

Заводится и глохнет

Мотор не заводится, не развивает обороты, дергается при движении или глохнет в следующих случаях:

в топливной рампе недостаточный уровень давления;
вышел из строя регулятор холостого хода;
происходит подсос воздушного потока через шланги вентиляционной системы;
нарушены зазоры между клапанами.

При обнаружении этой поломки следует заменить вышедший из строя регулятор, подтянуть хомуты крепежных соединений и поврежденные шланги, а также отрегулировать зазоры между клапанами.

Нужно прочистить и продуть дюритовый шланг, приемный фильтрующий механизм карбюратора и заменить обойму пластинчатого клапана. Перед регулировкой клапанов необходимо прогреть двигатель, а затем дать ему остыть в течение 10-15 минут.

Почему троит

Силовой агрегат начинает троить в следующих случаях:

неправильно выставлен момент зажигания;
вышли из строя свечи зажигания;
происходит подсос воздуха;
нарушена герметичность системы в зоне работы коллектора впускного типа;
неправильно выставлен зазор между клапанами газораспределительного устройства;
вышли из строя поршневые и уплотнительные кольца;
засорен воздушный фильтр;
нарушена герметичность мембраны.

Для того чтобы устранить эту неисправность, необходимо провести внешний осмотр всей системы силового агрегата и заменить изношенные и поврежденные механизмы. Нужно восстановить герметичность, прочистить фильтрующие элементы и правильно выставить зазор между клапанами.

Пропала зарядка

Пропажа заряда аккумуляторных батарей может быть вызвана следующими причинами:

перегрузка генераторной системы;
слабый контакт щеток и колец;
обрыв в обмотке;
замыкание на корпус ротора;
замыкание в фазовой обмотке на статоре;
замыкание статора на корпус.

Если заряд пропал из-за перегруженного генератора, необходимо отключить дополнительные потребители, оставив только основные.

Если неисправность вызвана слабым контактом, нужно заменить пружинные механизмы, которые оказывают давление на щетки, очистить элементы при помощи ветоши, заменить изношенные щетки.

Если причиной поломки стал обрыв, то следует отсоединить конец обмотки, вытащить ее и заменить. Новую обмотку рекомендуется проверить, проведя замер при помощи мультиметра.

Замена сцепления

Для того, чтобы сделать замену сцепления на ГАЗели, необходимо выполнить следующие действия:

Установить транспортное средство на смотровую яму или специальную платформу для проведения ремонтных работ.
Демонтировать передние колесные механизмы.
Убрать трос крепления с кронштейна.
Отсоединить трос спидометра от коробки передач.
Открутить крепежные болты.
Ослабить заднее крепление левого продольного рычага.
Убрать защитный кожух с маховика.
Открутить заднюю опорную ось и хомут мотора.
Убрать все крепежные элементы.
Демонтировать коробку передач.
Отвернуть сцепление.
Поменять подшипник выжимного типа.
Заменить ведомый диск сцепного устройства.
Установить новое сцепное устройство и собрать механизм, выполняя все действия в обратном порядке.

Менять лучше сцепление при помощи набора гаечных ключей и отверток.

Замена цепи и ремня

Перед началом замены цепи ГРМ и ремней необходимо демонтировать ремни кондиционера, генераторной установки и установки ГУРа. После этого можно снять датчики с корпуса коленчатого вала и распределительных шкивов. Диск, который находится на коленвале, рекомендуется снять.

Затем нужно отключить стартер, выкрутить винты с масляного поддона и демонтировать сам поддон. Необходимо убрать правую подушку силового агрегата и выкрутить все крепежные болты и гайки.

После можно открутить защитную крышку, убрать гидравлический натяжитель и направляющую ось, а потом перевести поршень первого цилиндра в положение высшей мертвой точки и заменить цепь и ремни.

После того, как водитель поменял все элементы, нужно завести двигатель и проверить его работоспособность.

Как выставить зажигание

Установка зажигания происходит следующим образом:

Заводят мотор.
Откручивают крепежную гайку с трамблера.
Немного проворачивают корпус.
Выставляют максимальное количество оборотов двигателя на холостом ходу и быстро нажимают на педаль газа.
Прокручивают трамблер на 1-2° по ходу часовой стрелки до тех пор, пока двигатель не начнет стремительно набирать обороты.

Замена двигателя

Во время замены этой модели инжекторного двигателя необходимо демонтировать топливную рампу с форсунки, инжекторы и проводку капотного отсека.

Силовой агрегат инжекторного типа нужно демонтировать вниз. Перед демонтажем рекомендуется провести внешний осмотр электронного блока управления на наличие повреждений и дефектов.

В процессе замены демонтируется система зажигания, коллектор, головки блока цилиндров, разъединяются коробка передач и мотор.

Отзывы владельцев

Павел, 50 лет, Липецк: «Это надежный и мощный двигатель. Если использовать качественное дизельное топливо и масляную жидкость, то никаких сбоев в работе не будет. Рекомендую следить за рабочей температурой мотора и избегать перегрева системы, т.к. иногда у двигателя плавают обороты».

Кирилл, 42 года, Архангельск: «Это неплохой агрегат, но со своими недостатками. Например, постоянно гнет клапана, течет масло из радиатора. Из плюсов могу выделить показатели мощности, надежность конструкции и тяговое усилие».

Ремонт двигателя газель 405

Двигатель газель 405 это усовершенствованный двигатель ЗМЗ-40522.10, главным образом уменьшили токсичность «Euro 3» и увеличили надежность и срок эксплуатации.

Так же ЗМЗ-405 устанавливали на грузовые автомобили массой до 3500 кг.

Двигатели рассчитаны для эксплуатации в климатическом исполнении «У2» в умеренном климате, т.е. при температурах от - 45 до + 40 градусов и влажности воздуха до 100 % при + 25 градусов.

Общий вид двигателя газель 405

С чего начать ремонт двигателя автомобиля Газель 405

Ремонт двигателя газель 405 начинается со снятия двигателя с автомобиля и его дальнейшей разборке.

Если делая ремонт двигателя газель 405 обнаружились на ГБЦ пробоины на стенках цилиндров, с трещинами на верхней поверхности и на ребрах, которые поддерживают коренные подшипники, с пробоинами на рубашке и картер, все подлежит замене на новые.

В результате износа цилиндры в ГБЦ становятся по длине неправильного конуса, а по окружности - овала. Наибольшей износ происходит в верхней части цилиндров против верхнего компрессионного кольца, при положении поршня в ВМТ, а наименьший износ происходит в нижней части, при положении поршня в НМТ.

Делая ремонт двигателя газель 405 все цилиндры в одном блоке подгоняются под один ремонтный размер с допуском +0,036…+0,072 мм от нормы. Исключение составляет, когда нужно вывести неглубокие царапины на зеркале цилиндров (на 0,10 мм), здесь допускается исправление только дефектных цилиндров.

В тех случаях, когда в распоряжении имеются лишь ограниченное число поршней рекомендуется рассчитать номинальный диаметр для каждого цилиндра, исходя из фактического размера диаметра юбки поршня, предназначенного для работы в данном цилиндре, и под этот размер обрабатывать цилиндры с указанным ниже допуском на обработку.

Отклонения от геометрически правильной формы цилиндров должны располагаться в поле допуска размерной группы на диаметр цилиндра.

Меняем втулки промежуточного вала

Часто ремонт включает замену втулок опор промежуточного вала стандартными или ремонтными, увеличенной толщины, в зависимости от износа посадачных отверстий в блоке цилиндров и последующей расточкой внутреннего отверстия втулок под стандартный или ремонтный размер, в зависимости от износа опорных шеек промежуточного вала. Ремонтные втулки изготовить из антифрикционного сплава (см. рисунок 7).

Стандартные втулки заменять на ремонтные также при ослаблении их посадки или проворачивании.

Перед установкой опор промежуточного вала демонтировать трубку. При установке ремонтных втулок следить, что бы совпали отверстия масляных каналов. Расточку опор промежуточного вала производить за одну установку . Запрессовать трубку анаэробный герметик.

Если износились шейки промежуточного вала то «шлифануть» их под ремонтный размер.

Если отверстия под привод масляного насоса износились больше допустимого, то нужно расточить отверстия до ремонтного размера под ремонтные втулки. Ремонтные втулки изготовить из серого чугуна наружным диаметром 21 мм и дли- ной: нижняя - 17 мм, верхняя - 30 мм.

Запрессовать ремонтные втулки, просверлить в верхней втулке через отверстие с конической резьбой сквозное отверстие для подвода масла O 3,5 мм, входящее в масляную магистраль блока цилиндров, и обработать отверстия во втулках до номинального размера. Обработку посадочных отверстий блока цилиндров под втулки и отверстий втулок производить за одну установку.

Ремонт двигателей ГАЗ, ГАЗель

Неполадки в работе двигателя нередко существенно влияют на рабочий процесс организации, которая занимается грузоперевозками. Серьёзные поломки способны полностью вывести из строя грузовой транспорт, что зачастую влечет за собой значительные финансовые убытки. А так как большинство компаний не может устранить неисправность своими силами, им требуются услуги специализированного автосервиса. Специалисты «РЕМСЕРВИС» в короткие сроки проведут диагностику и восстановят работоспособность Вашего грузовика.

Особенности двигателей грузового транспорта

В отличие от бензинового двигателя, используемого в легковых автомобилях, дизельный движок грузовиков имеет на порядок большее внутреннее давление. Этот параметр является причиной различий в системах контроля и распыления поступающего топлива. Поэтому ремонтные работы над дизельным двигателем требуют совершенно других навыков, инструментов и порядка выполнения. В сервисе «РЕМСЕРВИС» каждый специалист, проводящий работы по ремонту движка, знает обо всех нюансах и может гарантировать превосходный результат.

Алгоритм ремонта двигателей грузовиков ГАЗ

Начальный этап работы над вышедшим из строя дизельным двигателем представляет собой полную его разборку и дефектовку. Во время этих мероприятий наши специалисты точно определяют, чем была вызвана поломка агрегата. Это позволяет подобрать оптимальные и эффективные комплектующие и инструменты, необходимые для восстановления работоспособности двигателя.
Второй шаг – разработка схемы ремонта, в которой определяется порядок последующих процедур (таких как, например, установка нового масляного картера или поршней). При сложной поломке необходима полная замена коренных и шатунных вкладышей.
Завершающий этап – непосредственно ремонт двигателя: замена поврежденных элементов новыми, корректировка работы механизмов и прочие процедуры ГАЗ.

Нередко специалисты нашей компании сталкиваются (и успешно справляются) с более сложными, комплексными проблемами, для решения которых требуется провести сразу несколько не связанных друг с другом процедур. Это ещё одна причина, по которой следует обращаться в профессиональный сервисный центр для диагностики и ремонта – многие дефекты могут быть не обнаружены недостаточно квалифицированным человеком. Даже при условии, что после капитального ремонта грузовой транспорт ГАЗ заведется, незамеченные неполадки через некоторое время снова выведут его из строя.

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ ГАЗ

Башмак верхний натяжителя цепи 406 при снятой ГБЦ - замена

Блок двигателя - подготовка к сборке

Вал промежуточный масляного насоса при снятой цепи - замена

Венец маховика - доработка

Венец маховика при снятом сцеплении (все модели ГАЗ) - замена

Вкладыши коленвала коренные Волга (при снятом поддоне) - замена

Вкладыши коленвала коренные Газель, Соболь (при снятом поддоне) - замена

Вкладыши коленвала шатунные Волга (при снятом поддоне) - замена

Вкладыши коленвала шатунные Газель, Соболь (при снятом поддоне) - замена

ГБЦ 402, 421 - протяжка с регулировкой клапанов

ГБЦ 421 Евро-3 - протяжка протяжка с регулировкой клапанов

ГБЦ Эвотек - протяжка протяжка с регулировкой клапанов

ГБЦ при снятой 402, 421 - разборка/сборка

ГБЦ при снятой 406, 405, 421 Евро-3, Крайслер - разборка/сборка

ГБЦ при снятой Камминс - разборка/сборка

ГБЦ или блока цилиндров - мойка

Гидрокомпенсатор 405, 406 - замена

Гидрокомпенсатор при снятой цепи 405, 406 на одном валу - замена

Гидрокомпенсаторы все 405, 406 или на разных валах - замена

Гидрокомпенсаторы все при снятой цепи 405, 406 - замена

Гидронатяжитель 405, 406 - замена

Гидронатяжитель 405, 406 - ремонт

Головка блока 402 - замена

Головка блока 402 Волга - замена

Головка блока 405 Газель, Соболь - замена

Головка блока 405 Евро-3 Газель - замена

Головка блока 406 Волга в т.ч. кузов н/о - замена

Головка блока 406 Газель, Соболь - замена

Головка блока 421 - замена

Головка блока 421 Евро-3 - замена

Головка блока Крайслер Волга - замена

Головка блока Крайслер Газель - замена

Группа поршневая/поршневые кольца 405 Газель, Соболь - замена

Группа поршневая/поршневые кольца 405 Евро-3 Газель, Соболь - замена

Группа поршневая/поршневые кольца 406 Волга - замена

Группа поршневая/поршневые кольца 406 Газель - замена

Группа поршневая/поршневые кольца 421 Евро-3 - замена

Группа поршневая/поршневые кольца Крайслер Волга - замена

Группа поршневая/поршневые кольца Крайслер Газель - замена

Группа цилиндропоршневая/поршневые кольца 402 Волга - замена

Группа цилиндропоршневая/поршневые кольца 402 Газель - замена

Остальные цены

Давление масла (кроме Камминс) - измерение

Давление масла (Камминс) - измерение

Датчик давления масла 421 Евро-3 - замена

Датчик давления масла 421 Евро-4 - замена

Датчик давления масла стрелочный 421 - замена

Датчик масляный любой или заглушка любая снаружи двигателя - замена/герметизация

Датчик температуры двигателя Камминс - замена/герметизация

Двигатель и навесное оборудование (все модели) - протяжка внешняя

Двигатель 402 Волга - замена

Двигатель 402 Волга - капремонт

Двигатель 406, Волга - демонтаж

Двигатель 406, Волга - замена

Двигатель 406 Волга - капремонт

Двигатель Крайслер Волга - демонтаж

Двигатель Крайслер Волга - замена

Двигатель Крайслер Волга - капремонт

Двигатель ЗМЗ/УМЗ Газель, Соболь - демонтаж

Двигатель ЗМЗ/УМЗ Газель, Соболь - замена

Двигатель 402 Газель - капремонт

Двигатель 405 Газель, Соболь - капремонт

Двигатель 406 Газель - капремонт

Двигатель 421 - капремонт

Двигатель 421 Евро-3 Бизнес - капремонт

Двигатель Камминс Газель, Соболь - демонтаж

Двигатель Камминс Газель, Соболь - замена

Двигатель Камминс Газель - капремонт

Двигатель Камминс Газель Некст - капремонт

Двигатель Камминс Газель Некст - замена

Двигатель Крайслер Газель, Соболь - демонтаж

Двигатель Крайслер Газель, Соболь - замена

Двигатель Крайслер Газель - капремонт

Двигатель Газель, Соболь, Волга (снятый) - разборка, дефектовка

Двигатель Камминс Газель, Соболь (снятый) - разборка, дефектовка

Детали двигателя при капитальном ремонте (все модели ГАЗ) - мойка

Детали двигателя при частичном ремонте (все модели ГАЗ) - мойка

Деталь одна двигателя (любая) - мойка

Заглушка задняя р/вала 402-421 при снят. сцеплении - герметизация без с/уст. без гарантии

Заглушка задняя р/вала 402-421 при снятом сцеплении - замена, герметизация со с/уст.

Заглушка задняя распредвала 402-421 Волга - замена, герметизация со с/уст.

Заглушка задняя распредвала 402-421 Газель - замена, герметизация со с/уст.

Заглушки коленвала 405 Евро-3 (пластиковые, при снятом поддоне) - замена

Заглушки масл. магистрали передней крышки двигателя 402-421 - герметизация

Защита двигателя - снятие/установка

Звезда коленвала при снятых цепях 405, 406 - замена

Каналы вентиляции картера в клапанной крышке 405, 406 при снятой - чистка и герметизация

Картер маховика при снятом сцеплении 402, 421 Газель, Волга - замена

Клапан один и м/с колпачок при снятой ГБЦ (все модели Газ) - замена, притирка

Клапан один рассухаренный при снятой ГБЦ (все модели Газ) - притирка

Клапаны двигатель 421 Евро-3 - регулировка

Клапаны двигатель 402, 421 - регулировка

Клапаны двигатель Камминс Газель - регулировка

Клапаны двигатель Штайр - регулировка

Коленвал 405 Газель, Соболь - замена

Коленвал 406 Волга - замена

Коленвал 406 Газель, Соболь - замена

Коленвал 421 Газель - замена

Коленвал Камминс Газель - замена

Коленвал Крайслер Волга - замена

Коленвал Крайслер Газель, Соболь - замена

Колпачки м/с 402-421 без снятия ГБЦ - замена

Колпачки м/с 402-421 при снятой ГБЦ - замена

Колпачки м/с 406-405 при снятой ГБЦ - замена

Кольца опорные коленвала двигателей 405, 406 (при снятом поддоне) - замена

Компрессия (все модели) кроме 405 Евро-3 и Крайслер - замер

Компрессия 405 Евро-3 - замер

Компрессия Камминс Газель - замер

Компрессия Крайслер - замер

Корпус масляного фильтра на нестандартный Газель 402 - замена

Кронштейн турбокомпрессора дополнительный Камминс Газель - установка

Крышка задняя ГБЦ - протяжка

Крышка клапанная 405, 406 - замена

Крышка клапанная 405 Евро-3 - замена

Крышка нижней части сальниковой набивки при снятом поддоне - протяжка

Крышка передняя двигателя Камминс Газель Некст- снятие/установка

Крышка передняя двигателя Камминс Газель Бизнес - снятие/установка

Крышка распределительного вала двигатель Штайер - замена

Крышка цепи ГРМ с с/у Волга - герметизация

Крышка цепи ГРМ с с/у Газель, Соболь - герметизация

Магистраль наружная масляная 402 - герметизация соединений

Масло в двигателе - замена

Масло в двигателе с однократной промывкой - замена

Масло в двигателе с двукратной промывкой - замена

Маслоохладитель (элемент) двигателя Камминс Газель - замена

Маховик Волга Крайслер - замена

Маховик Газель Крайслер - замена

Набивка сальниковая нижней части Волга, без гарантии - замена

Набивка сальниковая нижней части Газель, без гарантии - замена

Набивка сальниковая нижней части при снятом поддоне, без гарантии - замена

Набивка сальниковая или коленвал, двигатель 402 Волга - замена

Набивка сальниковая или коленвал, двигатель 402 Газель - замена

Направляющая клапана 402, 405, 406, 421 при снятой ГБЦ - замена с правкой седла

Насос масляный - проверка состояния с разборкой (при снятом)

Насос масляный при снятом поддоне (все модели ГАЗ) - замена

Оборудование дополнительное на двигателе - снятие/установка

Оборудование навесное двигателя (все модели ГАЗ) - протяжка

Опора (подушка) двигателя 402-406 - замена

Опора (подушка) двигателя 402-406 (при снятом поддоне) - замена

Опора (подушка) двигателя 405 Евро-3, Крайслер - замена

Опора (подушка) двигателя 405 Евро-3, Крайслер (при снятом поддоне) - замена

Опора (подушка) двигателя Газель Камминс, Газель Некст - замена

Ось коромысел (со штангами) 402-421 (при снятой) - доработка

Ось коромысел крепления 402-421 (при снятой) 1 точка - ремонт

Ось коромысел 421 Евро-3, Евро-4 с регулировкой клапанов - замена

Планка генератора без снятия водяного насоса 402-421 крепления - ремонт

Планка генератора со снятием водяного насоса 402-421 крепления - ремонт

Поддон двигателя - протяжка

Поддон/прокладка двигателя Газель, Соболь, Волга (при замене цепей) - замена

Поддон/прокладка двигателя Волга (кроме Крайслер) - замена

Поддон/прокладка двигателя Волга Крайслер - замена

Поддон/прокладка двигателя Газель, Соболь 4х4 402, 405, 406 - замена

Поддон/прокладка двигателя Газель, Соболь, в т.ч. 4х4 405 Евро-3 - замена

Поддон/прокладка двигателя Газель, Соболь 421 - замена

Поддон/прокладка двигателя Газель, Соболь 421 Евро-3/4 - замена

Поддон/прокладка двигателя Газель, Соболь 4х4 421 Евро-3 - замена

Поддон/прокладка двигателя Газель, Соболь, 4х4 421 Евро-3 (при замене шестерни распредвала) - замена

Поддон/прокладка поддона двигателя Газель Камминс - замена

Поддон/прокладка поддона двигателя Газель Некст Камминс - замена

Поддон/прокладка двигателя Газель Крайслер - замена

Поддон/прокладка двигателя Соболь 405, 406 - замена

Поддон/прокладка двигателя Соболь 421 Евро-3 - замена

Поддон/прокладка двигателя Соболь Крайслер - замена

Подшипник опорный коленвала при снятом сцеплении (все модели ГАЗ) - замена

Подшипник ролика ремня холодильного оборудования - замена

Подшипник с направляющей ролика натяжителя компрессора холодильного оборудования - замена

Полукольца опорные распределительного вала (при снятых цепях) - замена

Поперечина двигателя 405 Евро-3, Крайслер - замена

Поперечина двигателя Газель, Соболь - замена

Поперечина двигателя одна сторона - закрепление

Поперечина двигателя при снятом поддоне Газель, Соболь - замена

Привод трамблера - замена

Привод трамблера 421 без снятия поддона - замена

Пробка ремонтная сливная поддона двигателя - установка

Прокладка боковой крышки 402 - замена

Прокладка боковой крышки 421 (за 1, с 1 по 4 штангу) - замена

Прокладка боковой крышки 421 (за 1, с 5 по 8 штангу) - замена

Прокладка боковой крышки 421 Евро-3, Евро 4 (за 1) - замена

Прокладка боковой крышки 421 Евро-3, Евро 4 (за 1, со снятием катушки зажигания) - замена

Прокладка ГБЦ 402 Волга - замена

Прокладка ГБЦ 402 Газель - замена

Прокладка ГБЦ 405 Газель, Соболь - замена

Прокладка ГБЦ 405 Евро-3 Газель - замена

Прокладка ГБЦ 406 Волга (кузов с/о или н/о) - замена

Прокладка ГБЦ 406 Газель, Соболь - замена

Прокладка ГБЦ 421 - замена

Прокладка ГБЦ 421 Евро-3 - замена

Прокладка ГБЦ Камминс Газель Евро-3 (со снятием двигателя) - замена

Прокладка ГБЦ Камминс Газель Евро-4 (со снятием двигателя) - замена

Прокладка ГБЦ Камминс Газель Некст (со снятием двигателя) - замена

Прокладка ГБЦ Крайслер Волга - замена

Прокладка ГБЦ Крайслер Газель - замена

Прокладка ГБЦ Эвотек - замена

Прокладка задней крышки ГБЦ при снятой - замена

Прокладка задней крышки ГБЦ - замена

Прокладка клапанной крышки 402 - замена

Прокладка клапанной крышки 405, 406 - замена

Прокладка клапанной крышки 405 Евро-3 - замена

Прокладка клапанной крышки 421 Евро-3 - замена

Прокладка клапанной крышки Камминс Газель - замена

Прокладка клапанной крышки Крайслер - замена

Прокладка клапанной крышки Штайер - замена

Прокладка передней верхней крышки ГБЦ 406 - замена

Прокладки коллекторов 402, 421 - замена

Прокладки коллекторов 406, 405, 405 Евро-3, 406 Волга (впуск) - замена

Прокладки коллекторов выпуск (все модели ГАЗ) кроме 402, Крайслер - замена

Прокладки коллекторов 4216 Евро-3 - замена

Пружина лапки привода бензонасоса 406 - замена

Радиатор охлаждения масла двигателя - отключение, установка заглушек

Радиатор охлаждения масла двигателя - замена

Распредвал 402 Волга - замена

Распредвал 402 Газель - замена

Распредвал 405, 405 Евро-3, 406 - замена

Распредвал 405, 406 при снятой цепи - замена

Распредвал 421 - замена

Распредвал 421 Евро-3, Евро-4 (кабина н/о) - замена

Распредвал Камминс Газель - замена

Распредвалы 405, 405 Евро-3, 406 - замена

Резьба (одна точка) - ремонт, восстановление

Ремень вентилятора 402 Газель, Волга - замена

Ремень генератора 402, 405, 406, 421 - замена

Ремень генератора 405, 406 (а/м с компрессором) - замена

Ремень генератора Камминс (без с/у радиатора) - замена

Ремень генератора Крайслер - замена

Ремень генератора 402, 421 - натяжение (за один)

Ремень генератора 405, 406 - натяжение

Ремень ГРМ Волга Крайслер - замена

Ремень ГРМ Газель, Соболь Крайслер - замена

Ремень ГРМ Газель, Соболь Штайер - замена

Ремень привода дополнительных агрегатов - замена

Ролик натяжителя 402-421 без кронштейна - замена

Ролик натяжителя 402-421 с кронштейном - замена

Ролик натяжителя 405 Евро-3 с натяжным устройством - замена

Ролик натяжителя 406, 405 (при снятом ремне) - замена

Ролик натяжителя 406, 405, 405 Евро-3 - замена

Ролик натяжителя 406, 405 с кронштейном - замена

Ролик натяжителя 421 Евро-3, Евро-4 без кронштейна - замена

Ролик натяжителя 421 Евро-3, Евро-4 с кронштейном - замена

Сальник коленвала задний 274 Эвотек - замена

Сальник коленвала задний 405, 406, Евро-3 Газель, Соболь - замена

Сальник коленвала задний 406 Волга - замена

Сальник коленвала задний 421 - замена

Сальник коленвала задний Камминс Газель - замена

Сальник коленвала задний Камминс Газель (при снятом сцеплении) - замена

Сальник коленвала задний Крайслер Волга - замена

Сальник коленвала задний Крайслер Газель - замена

Сальник коленвала передний 402 Волга - замена

Сальник коленвала передний 402 Газель - замена

Сальник коленвала передний 405, 406 Газель, Соболь - замена

Сальник коленвала передний 406 Волга - замена

Сальник коленвала передний 421 Газель, Соболь - замена

Сальник коленвала передний Камминс Газель - замена

Сальник коленвала передний Крайслер (при снятом ремне ГРМ) - замена

Сальник коленвала передний Крайслер Волга - замена

Сальник коленвала передний Крайслер Газель - замена

Сальник распредвала Крайслер (при снятом ремне ГРМ) (за один) - замена

Седло клапана одного при снятом клапане (все модели Газ) - фрезеровка

Соединение ГБЦ-передней крышки двигателя 405-406 без с/у, без гарантии - герметизация

Соединение масляного радиатора - герметизация (за 1 точку)

Ступица коленвала 402, 421 Газель, Волга - замена

Тройник датчиков на ГБЦ - герметизация

Трубка слива масла с турбокомпрессора Камминс - замена

Турбокомпрессор Газель Камминс Евро-3 - замена

Турбокомпрессор Газель Камминс Евро-4 - замена

Узлы и агрегаты при частичном ремонте двигателя (все модели ГАЗ) - мойка

Успокоитель или башмак цепи (при снятых цепях) крепления - ремонт

Фаз ГРМ 405, 406 - проверка

Фаз ГРМ 405, 406 - установка

Фаз ГРМ 405 Евро-3 - проверка

Фаз ГРМ 405 Евро-3 - установка

Фаз ГРМ при снятой цепи - доработка (за 1 звезду)

Футорка свечи без снятия ГБЦ, без гарантии - установка

Цепи моторные 405 Газель, Соболь - замена

Цепи моторные 405 Евро-3 Газель - замена

Цепи моторные 405 Евро-3 Газель (при снятой ГБЦ) - замена

Цепи моторные 405, 406 Газель, Соболь (при снятой ГБЦ) - замена

Цепи моторные 406 Волга - замена

Цепи моторные 406 Волга (при снятой ГБЦ) - замена

Цепи моторные 406 Газель, Соболь - замена

Цепи моторные Камминс Газель - замена

Цепи моторные Камминс Газель (при снятом ДВС) - замена

Шестерня распредвала 274 Эвотек - замена

Шестерня распредвала 402 Волга - замена

Шестерня распредвала 402 Газель - замена

Шестерня распредвала 421 - замена

Шестерня распредвала или коленвала 402 при снятой передней крышке - замена

Шкив демпфера коленвала 402, 405, 406, 421 - замена

Шпилька блока 402, 421 (при снятой ГБЦ) - замена

Шпилька ремонтная блока 402, 421 (при снятой ГБЦ) - установка

Шпилька ремонтная блока коренная крышка 402, 406, 421 при разобранном двигателе - установка

Шпильки ремонтные блока (остальных за 1) без дополнительных операций - установка

Читайте также: