Ремонт двигателя форд транзит

Обновлено: 15.05.2024

Ремонт двигателя Форд Транзит

Компанией «Транзит 24» выполняется квалифицированный ремонт двигателей Форд Транзит в Москве. Для выполнения работ специалисты компании применяют богатый опыт и используют сертифицированное профессиональное оборудование, предназначенное исключительно для фордовского двигателя.

Подобный эксклюзивный подход позволяет в оперативные сроки выявить имеющуюся неполадку мотора, а также принять адекватные меры для приведения в порядок двигателя дизель комплектации. Прекрасным сюрпризом для клиентов является адекватная цена на ремонт двигателя Ford Transit в автосервисе.

Снятие и установка двигателя

Замена масла в двигателе и масляного фильтра

Замена турбины наддува

Проверка топливных форсунок на стенде

Компьютерная диагностика двигателя

Разборка, мойка, дефектовка (переборка) двигателя

Замена ремня генератора без/с кондиционером

Замена переднего/заднего сальника коленчатого вала (при снятом сцеплении)

Замена свечей накала

Замена ремня ГРМ без/с роликом

Замена цепи ГРМ на автомобилях с задним/передним приводом

В таблице указаны цены НЕ на все виды работ. Если вы не нашли свою, мы перезвоним и скажем цену.

Особенности капитального ремонта двигателя

Ресурс двигателя Транзит, согласно представлениям производителя, рассчитан на пробег протяженностью в 250 тысяч километров. Однако условия эксплуатации коммерческого авто в отечественных условиях нередко сокращают срок нормальной работы двигателя чуть ли не вдвое.

Наличие актуальных проблем с двигателем можно определить по ряду характерных признаков, выдающих возникновение неполадок:

стук при движении;
увеличение масляного расхода, наличие следов подтеков;
сизый дым из выхлопной трубы;
падение компрессии мотора.

Загоревшаяся на приборной панели лампочка также свидетельствует о неисправном двигателе. Однако, определить насколько проблема носит серьезный характер может помочь только качественная диагностика.

В ходе этой процедуры обычно выясняется, какой же все-таки ремонт двигателя на Форд Транзит будет уместен в данном случае. В частности, он может быть:

текущий. Предполагает незначительные работы, которые должны проводиться чуть чаще, чем плановое ТО;
среднего порядка. Предполагает частичный разбор поврежденных узлов и возможную замену их на новые;
капитальный. Включает в себя полноценный разбор мотора и замену большей части деталей на новые. Необходимость капитального ремонта обусловлена сильным износом «сердца авто», а также длительной эксплуатации транспортного средства без профилактического ухода.

Работы капитального характера на Форд Транзите обычно проводятся в следующих ситуациях:

мотор заклинило и его дальнейшее функционирование попросту невозможно;
оборвался шатун, что также привело к выходу из строя двигателя;
значительный износ и частичное разрушение поршневой системы.

Каковы же особенности капремонта двигателя Форд Транзит? Они заключаются в четком соблюдении порядка выполнения работ.

Сперва мотор снимается и чистится. Дальше следует разобрать его и тщательно осмотреть каждый элемент.

В ходе диагностики проверяют коленвал, блок цилиндров (на наличие люфта). Изучаются зазоры между трущимися элементами и т.д.

Проведенная проверка определяет детали двигателя, которые нуждаются в замене, если устранить дефекты путем ремонта не получится.

Нюансы замены подушки двигателя на Ford Transit

Поломка подушки двигателя является достаточно частым явлением в транспортных средствах, которые имеют мощный двигатель. Но даже если очевидных причин нет, в профилактических целях следует менять данный элемент двигателя 2.0, 2.2, 2.4, 2.5 с периодичностью 5-7 лет. Все дело в том, что испорченная деталь может вывести из строя сам мотор или коробку передач, а это обернется более дорогостоящими и сложными работами.

Наличие резиновых деталей предполагает проведение операции по замене исключительно в теплом помещении и требует отключения аккумулятора во избежание замыкания.

Наши специалисты помогут подобрать необходимые запчасти и установить их.

Ремонт дизельных двигателей

Транспортные средства, оснащенные дизельным двигателем, имеют определенные преимущества, которые отражаются на эксплуатации. В частности, сокращается расход топлива, увеличивается мощность на всех диапазонах, обеспечивается автономность хода.

Однако и такие моторы, конечно же, выходят из строя. Ремонт дизельных двигателей Форд Транзит следует производить в случае возникновения следующих обстоятельств:

снижение мощности;
увеличение расхода топлива и смазки;
трудности с пуском;
плохая управляемость;
запах дыма и гари и т.д.

Избежать подобных неприятностей с рассматриваемыми двигателями поможет плановое обслуживание, регулярная диагностика, экстренное устранение неполадок при обнаружении. Крайняя мера в решении вопроса - замена двигателя. Не стоит доходить до крайностей, ведь вернуть работоспособность мотора, можно и менее затратными способами: заменить сальники и прокладки, очистить механику от грязи и пыли, установить новые поршни и кольца, восстановить или реставрировать отдельные узлы и детали.

Цена двигателя, хоть бензинового, хоть моторного, всегда велика, а потому лучший вариант не задумываться об этом – своевременно ухаживать за «сердцем машины». Это избавит от излишних расходов и позволит быть автомобилю постоянно на ходу.

Технология ремонта двигателя Ford Transit

Микроавтобусы Ford Transit пользуются большой популярностью на отечественном рынке. Они хорошо справляются с пассажирскими и грузовыми перевозками и отлично проявили себя в эксплуатации при суровых условиях. Но даже самый надежный автомобиль не застрахован от поломок, поэтому полезно знать способы их устранения.

Этапы ремонта

Двигатель является главным органом автомобиля – его сердцем. При неисправностях силового агрегата у владельца постоянно возникают проблемы с эксплуатацией автомобиля. Поэтому нужно без промедления устранять все поломки мотора, чтобы автомобиль всегда был на ходу.

Ремонт двигателя Ford Transit состоит из следующих этапов:

Компьютерная диагностика силового агрегата и выявление неисправностей.
Приготовление всего необходимого для замены сломанных деталей.
Если возможен ремонт без снятия двигателя с автомобиля, то на этом этапе работники просто снимают неисправные детали и заменяют их новыми. Если же малыми силами не обойтись, тогда двигатель аккуратно снимают с автомобиля и подготавливают к разборке.
Разборка силового агрегата и замена поломанных запчастей.
Перед сборкой все детали двигателя очищают от следов гари и маслянистого налета и меняют все прокладки.
Двигатель собирают и устанавливают на место.

Оперативность выполнения работ зависит от сложности поломки и наличия деталей для замены. Устранение локальной проблемы едва ли займет более одного дня. А вот на исправление глобальной поломки может уйти больше недели, а при необходимости ждать нужную деталь и того дольше.

Наиболее распространенные неполадки

Поломка свечей зажигания из-за некачественного топлива. Решается путем замены деталей.
Неисправности охладительной системы мотора. Нужен ремонт вентилятора охлаждения двигателя.
Проблемы со смазочной системой из-за некачественного масла. Решается путем замены сальников и очистки системы от нагара. Также рекомендуется сменить марку масла.
Перескок цепи ГРМ. Ведет также к разрушению головки блока цилиндров. Решается полной заменой испорченных механизмов.
Поломка редукционного клапана из-за сильного загрязнения. Потребуется замена детали.

Чаще всего неисправности происходят из-за плохого качества горюче-смазочных материалов и несвоевременного сервисного обслуживания. И если не первую причину тяжело повлиять, то за соблюдением второй нужно следить самым тщательным образом.

Ремонт двигателя Форд Транзит: распространенные проблемы с мотором

В том числе и у таких распространенных машин, как Форд Транзит, есть определенные слабые места. Прямо перед приобретением транспортного средства рекомендуем ознакомиться с ними, чтобы потом это для вас не стало сюрпризом, а ремонт Форт Транзит не ударил по бюджету. Смотрите пять типичных болезней мотора и причины их появления.

Мотор глохнет сразу после запускаВероятны 3 причины проблемы: проникший в топливо воздух (зачастую из-за установленного плохого топливного фильтра). Не в порядке свечи или электрическая цепь управления ими. Даже не пытайтесь самостоятельно устранить проблемы, незамедлительно обращайтесь к профи для выполнения диагностики.
Вращение стартера происходит, только двигатель не заводитсяВероятно одна из самых распространенных неисправностей. Обычно это связанно с недостаточным давлением в коллекторе (а именно в Common Rail), которое бывает вызвано по ряду причин, от дозирующего клапана ТНВД и заканчивая вышедшими из строя топливными инжекторами (форсунками).
ДВС не проворачивается при попытке запускаК сожалению, тут причин довольно много: поломка стартера, выход из строя системы PATS, испорченная проводка. Из-за этого поставить достоверный «диагноз» сходу нельзя. Но не следует гадать, лучше доверить ремонт двигателя Форд Транзит и электронного оборудования мастерам.
Горит контрольная лампа давления масла при работающем мотореПервое, что важно сделать — выключить двигатель. На автомобилях с 2011 г. в. нередко подводит масляный насос. Мастера рекомендуют его менять с комплектом цепи ГРМ, средний ресурс обоих составляет 150 т. км. Запомните, при данной замене получится сократить расходы и обезопасить себя от лишних неприятностей.
Слышны посторонние звуки в двигателеПеред тем, как обращаться в сервисный центр, лучше узнать, действительно ли подозрительный звук исходит из мотора. Изношенный демпферный шкив коленчатого вала вполне может имитировать «стучание» дизельного двигателя. Помимо того, неправильная работа дизельных форсунок зачастую принимается за стучание поршня.

Отчет по кап. ремонту Форд-Транзит 2.5D

900 км. в страхе что сейчас или "клина" схватит, или протянет "руку дружбы" (я такое не раз видел), но слава богу обошлось(не стуканул), хотя коленвал пришлось шлифовать). Работа своя. После основной работы в течение двух месяцев.Поршни с кольцами (Nural)(1-й ремонт) - 8700 р. (Износ по цилиндрам

0.13-0.15) Так что кап. ремонт все равно светил (причем ярко). Комплект прокладок и сальников (Federal Mogul) - 5300 р. Вкладыши коренные, шатунные, полукольца (AE) - 1220+350+280 р. (Коренные вкладыши 3 и 4 цилиндров были сильно подгоревшие, но колено без синевы). Масляный насос (не оригинал) - $60 (1850 р.) (я думаю с него все и началось (зазоры значительно выше нормы), хотя может быть и износ вкладышей, но масл. насос все же поменял) Насос подкачки - 1580 р. (старый оказался практически мертвым, качал только пальцем и не работал обратный клапан) Диагностика, регулировка и замена втулки акселератора и втулки регулятора холодного пуска на ТНВД - 2466 р. (из-за этого и не заводился после сборки был подсос воздуха. Это для Alex Diesel & дикий кот(см. ниже по конфе)) (наб. р. Волковки) Чистка форсунок - 700 р. (наверное напрасная трата - форсунки старые (стучат), хотя честно говоря жалко eще

$240) Опрессовка форсунок - 100 р. Рассточка блока - 1600 р. (Bosch сервис на Чугунной) Шлифовка коленвала - 700 р. (3-й парк на Земледельческой) Замена масла, фильтров в расчет не принимается, так как все равно надо было менять. (435 + 380 + 200 = 1015р). Еще забыл - отдал 300р.крановщице башенного крана, чтобы помогла двигло в сборе вместе с коробкой воткнуть (очень тяжелый) (благо рядом с домом стройка).Итого: 25146 р. ( без учета смены фильтров и масла) + время, нервы и физ. здоровье ( оценке не подлежит, точнее у каждого своя цена). Р.S. Посмотрим на сколько теперь хватит (купил в 2000 г. проехал сам 90тк. Сколько до меня хрен знает (думаю не меньше 300тк). Машина - 1990 г.)

$800 работа - немалые деньги (для меня). Стоять сзади работника сервиса (это относиться не ко всем конечно, но к большинству) с кувалдой и бить по рукам (контролировать:):):)) у меня нет времени и желания, а это к сожалению единственный способ у нас получить более или менее приемлемое качество и избежать "развода". За 10 лет эксплуатации различных транспортных средств к услугам автосервисов не прибегал ни разу (рассказов знакомых о разводах и осмотра результатов работы, сделанной на различных сервисах хватило, чтобы не обращаться), кроме рассточки болка, шлифовки коленвала (без спец. оборудования такие работы не сделать + контроль за всем, что и как сделано. Если зазор должен быть таким как указан на поршне, то он должен быть именно таким, а не чуть больше или чуть меньше) и в данном случае ремонта ТНВД. На качестве зап. частей предпочитаю не экономить.

Ремонт двигателей Форд Трансит (Ford Transit)

При достаточно активной эксплуатации автомобиля марки Ford, со временем вырабатывается ресурс мотора. Это приводит к износу главного силового агрегата транспортного средства. Выявить данную проблему особого труда не составляет.

Характерные показатели неисправности мотора

существенно снизилась мощность агрегата;
двигатель стал работать нестабильно, с перебоями;
от двигателя слышны неприсущие его работе шумы, стуки;
у транспортного средства заметно увеличился расход топлива, моторного масла.

Как только был обнаружен один из любых перечисленных признаков, рекомендуется мгновенно находить и устранять неполадку, иначе это может привести еще к более существенным проблемам силового агрегата, соответственно лишним и достаточно серьезным материальным затратам. Своевременный ремонт и обслуживание двигателя Ford в Москве – это гарантия его дальнейшей продолжительности работы.

С чего стоит начинать ремонт мотора

Перед тем, как начинать ремонт двигателя, в обязательном порядке проводится его диагностика, которая предоставляет возможность максимально точно определять источник неисправности устройства. После выяснения главной причины можно приступать к ремонтным работам.

Проблемы, с которыми владельцам авто марки Ford приходится сталкиваться чаще всего:

в блоке цилиндров нарушена герметизация прокладки его головного участка;
маслосъемные, компрессионные кольца полностью износились;
в процессе эксплуатации цилиндры, отдельные детали потерпели значительного износа.

Выявить данные проблемы очень просто с использованием современного оборудования, то есть необходимо произвести диагностику в техцентре, которая позволяет фиксировать практически любые поломки агрегата.

Ремонт мотора Форд

Под ремонтом двигателя подразумевается полная его разборка, замена комплектующих элементов, прочие мероприятия. Если обнаружена конкретная неисправность, тогда ремонтные работы направлены именно на ее устранение. Сама процедура начинается с демонтажа, разборки агрегата. После этого осуществляется замена изношенной детали, механизма. Затем осуществляется обратная сборка мотора, и повторная его диагностика, чтобы убедиться в устранении неполадки.

Но, не всегда все достаточно просто. Иногда неисправность настолько серьезна, что приходиться делать капитальный ремонт силового агрегата, под которым стоит понимать его разборку в полном объеме, и замену большинства его элементов, механизмов.

Индивидуальный подход, гарантия качества

Наш автосервис готов помочь Вам решить любые проблемы, связанные с поломкой двигателя. Наши высококвалифицированные мастера помогут отремонтировать двигатель Форд "под ключ" дешево, но качественно. Продолжительность ремонтных работ тоже не заставит Вас долго ждать. Желаете в этом убедиться! Звоните или оставляйте заявка прямо на нашем сайте.

Ремонт двигателя Форд Транзит: типичные неисправности ДВС

Даже у таких популярных микроавтобусов, как Ford Transit, есть свои слабые места. Перед покупкой автомобиля рекомендуем с ними ознакомиться, чтобы потом для вас это не стало неприятным сюрпризом, а ремонт Форт Транзит не ударил по карману. Представляем 5 типичных неисправностей ДВС и причины их возникновения.

Возможны 3 источника проблемы: попавший в топливо воздух (зачастую из-за установленного некачественного топливного фильтра). Неисправны свечи накаливания или электрическая цепь управления ими. Не пытайтесь сами устранить неполадки, незамедлительно обращайтесь к специалистам для проведения диагностики.

Одна из самых распространенных неисправностей. Возможно, это связанно с недостаточным давлением в топливном коллекторе (в системах Common Rail), которое может быть вызвано по ряду причин, начиная от дозирующего клапана ТНВД и заканчивая неисправными топливными инжекторами (форсунками).

К сожалению, причин довольно много: поломка стартера, выход из строя системы PATS (иммобилайзера), неисправности проводки. Поэтому поставить «диагноз» сходу не получится. Но не стоит гадать на кофейной гуще, лучше доверить ремонт двигателя Форд Транзит и электронного оборудования опытным мастерам.

Первое, что вам необходимо сделать – заглушить двигатель. На автомобилях с 2011 г. в. зачастую выходит из строя масляный насос. Рекомендуется его менять вместе с комплектом цепи ГРМ, средний ресурс обоих составляет 150 т. км. пробега. Так, при комплексной замене можно сэкономить средства и обезопасить себя от лишних неприятностей.

Прежде чем обращаться в сервис, рекомендуем разобраться, действительно ли звук доносится из мотора. Изношенный демпферный шкив коленчатого вала может имитировать «стук» дизельного двигателя. Также некорректная работа дизельных форсунок зачастую воспринимается как стук поршневого пальца.

Ремонт двигателей Форд Транзит

Определить приближение наступающей проблемы у Форд Транзит для опытного водителя большой сложности не составит ― некоторые характерные признаки заметны даже без проведения диагностики:

заметное падение мощности двигателя;
нестабильная работа агрегата;
возникновение посторонних шумов при работе мотора;
значительно возросший расход горючего и масла.

Владельцы коммерческих автомобилей Ford Transit чаще всего сталкиваются со следующими дефектами двигателя:

полным износом компрессионных и маслосъемных колец;
нарушением герметичности прокладки головного узла БЦ;
значительной изношенностью цилиндров и отдельных элементов узла.

В компанию «Бест Моторс» вы можете обратиться за ремонтом двигателя модели Ford Transit VIII.

После ремонта двигателя Форд Транзит предоставляется гарантия на 12 месяцев при проведении планового ТО в нашем техцентре, иначе – на 7 месяцев.

Характеристики двигателя Ford Transit VIII

Наименование	Характеристика (100-150 л.с.)	Характеристика (200 л.с.)
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2	1-2-4-5-3
Диаметр цилиндра	86 мм	89,9 мм
Ход поршня	94,6 мм	100,76 vv
Рабочий объем	2198 куб.см	3198 куб.см
Степень сжатия	17,5:1	15,7:1
Мощность при 3500 об/мин	85 – 103 кВт	147 кВт
Крутящий момент при 1500 – 2500 об/мин	290 – 320 Nm	470 Nm
Частота вращения на холостом ходу	750 об/мин	770 об/мин

Порядок проведения работ

Ремонтным работам предшествует проведение диагностики, без которой практически невозможно точно установить причины возникновения неисправности в работе двигателя. Используемое современное оборудование позволяет безошибочно найти дефекты в двигателе, после чего составляется план ремонтных работ.
Ремонт начинается с демонтажа двигателя с последующей разборкой. В ходе работ выполняется замена изношенных и поврежденных деталей на новые. После устранения выявленных неисправностей выполняется сборка, регулировка работы мотора и финальная диагностика, которая дает возможность убедиться в устранении дефектов.

Необходимо отметить, что неисправности могут носить серьезный характер и далеко не всегда дело ограничивается обычным ремонтом. В некоторых случаях необходим капитальный ремонт двигателя автомобиля Форд Транзит, при котором проводится полная разборка мотора. В ходе капитального ремонта замене подлежит основная часть механизмов и элементов двигателя.

Наименование работ	Характеристики	Стоимость
Замена масла в ДВС	На всех ДВС	800 - 1 200 руб.
Замер компрессии (за 1 цилиндр)	На всех ДВС	1 000 руб.
Протяжка одной ГБЦ	Рабочий объем - 12,0 - 20,0 л, кол-во цилиндров - 10, полная масса а/м - 15 т и более	8 000 руб.
Протяжка одной ГБЦ	Рабочий объем - 10,0 - 15,0 л, кол-во цилиндров - 8, полная масса а/м - 15 т и более	7 500 руб.
Протяжка одной ГБЦ	Рабочий объем - 6,0 - 12,0 л, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - 15 т и более	7 000 руб.
Протяжка одной ГБЦ	Рабочий объем - 4,0 - 7,0 л, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - 3,5 - 12 т	4 000 руб.
Протяжка одной ГБЦ	Рабочий объем - 3,5 л и более, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - 2 - 12 т и более	3 000 руб.
Работы по замене коренных и шатунных вкладышей	Рабочий объем - 12,0 - 20,0 л, кол-во цилиндров - 10, полная масса а/м - 15 т и более	35 350 руб.
Работы по замене коренных и шатунных вкладышей	Рабочий объем - 10,0 - 15,0 л, кол-во цилиндров - 8, полная масса а/м - 15 т и более	28 300 руб.
Работы по замене коренных и шатунных вкладышей	Рабочий объем - 6,0 - 12,0 л, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - 15 т и более	20 000 руб.
Работы по замене коренных и шатунных вкладышей	Рабочий объем - 4,0 - 7,0 л, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - 3,5 - 12 т	15 200 руб.
Работы по замене коренных и шатунных вкладышей	Рабочий объем - 3,5 л и более, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - 3,5 т и более	10 080 руб.
Работы по замене коренных и шатунных вкладышей	Рабочий объем - до 3,3 л, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - до 3,5 т	8 050 руб.
Работы по замене цилиндро-поршневой группы	Рабочий объем - 12,0 - 20,0 л, кол-во цилиндров - 10, полная масса а/м - 15 т и более	53 500 руб.
Работы по замене цилиндро-поршневой группы	Рабочий объем - 6,0 - 12,0 л, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - 15 т и более	42 000 руб.
Работы по замене цилиндро-поршневой группы	Рабочий объем - 3,5 л, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - 3,5 т	19 000 руб.
Работы по замене цилиндро-поршневой группы	Рабочий объем - 3,5 л и более, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - 3,5 т и более	24 400 руб.
Работы по замене цилиндро-поршневой группы	Рабочий объем - 4,0 - 7,0 л, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - до 3,5 - 12 т	40 000 руб.
Работы по замене цилиндропоршневой группы	Рабочий объем - 10 - 15 л, кол-во цилиндров - 8, полная масса а/м - 15 т и более	48 400 руб.
Работы по капитальному ремонту двигателя (полная разборка, мойка дефектовка, сборка ДВС)	Рабочий объем - 10 - 15 л, кол-во цилиндров - 10, полная масса а/м - 15 т и более	85 000 руб.
Работы по капитальному ремонту двигателя (полная разборка, мойка дефектовка, сборка ДВС)	Рабочий объем - 6 - 12 л, кол-во цилиндров - 6 - 12, полная масса а/м - 15 т и более	65 000 руб.
Работы по капитальному ремонту двигателя (полная разборка, мойка дефектовка, сборка ДВС)	Рабочий объем - 4 - 7 л, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - 3,5 - 12 т	55 000 руб.
Работы по капитальному ремонту двигателя (полная разборка, мойка дефектовка, сборка ДВС)	Рабочий объем - 3,5 л и более, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - 3,5 - 12 т	40 000 руб.
Работы по капитальному ремонту двигателя (полная разборка, мойка дефектовка, сборка ДВС)	Рабочий объем - до 3,5 л, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - до 3,5 т	35 000 руб.
Работы по капитальному ремонту двигателя (полная разборка, мойка, дефектовка, сборка ДВС)	Рабочий объем - 10 - 15 л, кол-во цилиндров - 8, полная масса а/м - 15 т и более	75 000 руб.
Работы по снятию/установке ГБЦ	Рабочий объем - 12,0 - 20,0 л, кол-во цилиндров - 10, полная масса а/м - 15 т и более	18 000 - 30 000 руб.
Работы по снятию/установке ГБЦ	Рабочий объем - 10,0 -15,0 л, кол-во цилиндров - 8, полная масса а/м - 15 т и более	18 000 - 28 000 руб.
Работы по снятию/установке ГБЦ	Рабочий объем - 6,0 - 12,0 л, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - 15 т и более	18 000 - 24 000 руб.
Работы по снятию/установке ГБЦ	Рабочий объем - 4,0 - 7,0 л и более, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - 3,5 - 12 т	12 000 - 16 000 руб.
Работы по снятию/установке ГБЦ	Рабочий объем - 3,5 л и более, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - 3,5 т и более	7 500 руб.
Работы по снятию/установке ГБЦ	Рабочий объем - до 3,5 л, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - до 3,5 т	7 000 руб.
Снятие/установка двигателя	Рабочий объем - 6,0 - 20,0 т, кол-во цилиндров - 6 - 10, полная масса а/м - 15 т и более	30 000 руб.
Снятие/установка двигателя	Рабочий объем - 4,0 - 7,0 т, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - 3,5 - 12 т	25 000 руб.
Снятие/установка двигателя	Рабочий объем - до 3,5 т и более, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - 3,5 - 12 т	20 000 руб.
Снятие/установка двигателя	Рабочий объем - до 3,5 т, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - до 3,5 т	18 000 руб.
Снятие/установка турбокомпрессора	Рабочий объем - 12,0 - 20,0 л, кол-во цилиндров - 10, полная масса а/м - 15 т и более	8 000 руб.
Снятие/установка турбокомпрессора	Рабочий объем - 10,0 - 15,0 л, кол-во цилиндров - 8, полная масса а/м - 15 т и более	7 500 руб.
Снятие/установка турбокомпрессора	Рабочий объем - 4,0 - 7,0 л и более, кол-во цилиндров - 6, полная масса а/м - 3,5 - 12 т	4 000 руб.
Снятие/установка турбокомпрессора	Рабочий объем - 3,5 л и более, кол-во цилиндров - 4, полная масса а/м - 3,5 т и более	3 000 руб.

Гарантии

Компания «Бест Моторс» своим клиентам после ремонта двигателя Форд Транзит предоставляет гарантию на 1 год (при условии прохождения у нас плановых ТО), либо 7 месяцев, при самостоятельном обслуживании.

Форд Транзит ремонт двигателя: цена вопроса

Форд Транзит — надежный и долговечный автомобиль, который является одним из наиболее популярных на наших дорогах, особенно в сегменте коммерческого транспорта. Одна из причин такой востребованности — безотказность основных узлов авто, что позволяет избегать длительных простоев и высоких затрат на ремонт

Впрочем, для того чтобы такая репутация соответствовала действительности, обслуживанию авто необходимо уделять повышенное внимание. В частности вовремя и в полном объеме обслуживать двигатель Форд Транзит.

Форд Транзит ремонт двигателя: цена промедления

На практике существует целый ряд факторов, оказывающих влияние на этот срок:

низкое качество топлива, которое встречается в нашей стране практически повсеместно существенно ускоряет выход из строя топливной системы и двигателя;
постоянные перегрузки автомобиля, которые приводят к тому, что мотор работает с увеличенной нагрузкой;
резко отрицательные зимние температуры и прочие негативные факторы окружающей среды.

Определять срок ремонта двигателя необходимо, исходя из реального состояния мотора, в частности ориентироваться на наличие неполадок, которые проявляются в процессе эксплуатации.

Основные признаки поломок, которые могут спровоцировать капитальный ремонт Форд Транзит

Заметить симптомы неисправной работы мотора на Форд Транзит обычно несложно, так как проявляются они достаточно ярко. К ним относят:

посторонние стуки, проявляющиеся при работе мотора. Обычно они являются признаком износа каких-либо подвижных элементов. Это могут быть, например, шейки коленвала или поршневые вкладыши;
резко выросший расход масла. Беспокоиться стоит в том случае, если показатель превышает 1 литр на 1000 километров. Чаще всего это сигнализирует об износе деталей поршневой группы, в частности, маслосъемных колпачков или прокладки ГБЦ;
изменение цвета дыма из выхлопной трубы. Например, сизый дым говорит об утечке масла, которое попадает в камеру сгорания;
существенное увеличение расхода топлива при том, что условия эксплуатации не изменились, а также падение мощности двигателя.

Замена двигателя Форд Транзит: от чего зависит стоимость

Цены на ремонт определяются в первую очередь состоянием двигателя. По характеру выполняемых операций ремонт можно условно разделить на:

профилактический, который подразумевает замену расходных материалов и производится обычно в ходе планового Транзита. Важно, чтобы данный вид ремонта сопровождался диагностикой состояния мотора, что позволит вовремя устранить появляющиеся неполадки, сделав это на ранней стадии;
средней интенсивности, когда устраняются отдельные неполадки, выявленные в ходе диагностики;
капитальный ремонт, предполагающий замену и отладку основных узлов двигателя и необходим в случае его крайней изношенности.

Диагностика двигателя Форд Транзит ремонт ДВС

Определить, какой именно ремонт потребуется моторы вашего Форд Транзит в каждом конкретном случае, невозможно без предварительной диагностики. Пренебрегать этой операцией нельзя, поскольку устройство мотора отличается сложностью, а потому выявить неполадки «на глаз» попросту не представляет возможным. Именно это зачастую определяет неэффективность ремонта мотора у так называемых «гаражных» специалистов.

Для качественной диагностики мотора необходимо компьютерное оборудование с соответствующим программным обеспечением, а также моторный стенд, после тестирования на котором определяется необходимость капитального ремонта двигателя Транзитов.

Как выполняют капитальный ремонт двигателя Ford Transit

В случае необходимости капитального ремонта список необходимых работ выглядит внушительным в него обычно входят следующие наименования работ:

замена прокладки ГБЦ, клапанной крышки и картера, а также сальников коленчатого вала;
ремонт и наладка работы ГБЦ, шатунов;
шлифовка коленчатого вала и устранение механических повреждений;
расточка блока цилиндров, которая выполняется при необходимости;
замена распредвалов, цепи ГРМ;
замена масляного и бензонасоса;
отладка и регулировка всех узлов.

Особенности некоторых моделей двигателей Форд Транзит

Распространенный вариант двигателя Форд Транзит — 2,2 литра, мощностью 11 лошадиных сил в целом не вызывает нареканий, но имеет одну характерную особенность, из-за которой капитальный ремонт может потребоваться значительно раньше срока. Речь идет о прогаре поршня двигателя, который неизбежно приводит мотор в полную негодность.

Нередко прогар поршня приводит к тому, что капитальный ремонт требуется уже через 60 тысяч километров пробега, поэтому если ваш Транзит оснащен именно этой моделью двигателя, стоит с особым трепетом контролировать его состояние.

Ситуация осложняется тем, что на Форд лишь недавно начал продавать данную запчасть на эту модель двигателя отдельно. В недавнем прошлом владельцам приходилось либо приобретать в сборе новый блок цилиндров, коленчатый вал и поршень по весьма небюджетной цене, либо пытаться найти более доступные аналоги данной запасной части.

Что лучше: капитальный ремонт или замена двигателя на Транзит?

Как правило, необходимость капитального ремонта двигателя специалисты определяют с интервалом примерно каждые 250 тысяч километров пробега. Впрочем, условия эксплуатации конкретной машины опять же способны существенно сократить это интервал.

Нередко автовладельцы также хотят заменить мотор на Форд Транзит на определенную модификацию. В частности наиболее востребованы с этой точки зрения моторы для Транзитов объемом 2,5 и 2,6 литров. Данное переоборудование вполне можно выполнить, однако лучше доверять такую работу только крайне опытным специалистам. Важно также понимать, что ТНВД, коробка передач и другие смежные узлы возможно также потребуют определенных мероприятий для их отладки под работу нового двигателя

Ремонт двигателя Форд Транзит

Чтобы не нанести непоправимый урон своей машине, вмешиваться в сбалансированную работу силового агрегата противопоказано. Ведь в гараже нет компьютерного оборудования для качественной диагностики или подъёмника, помогающего извлечь ДВС из подкапотного пространства. Ремонт автомобильного двигателя требует чёткого понимания взаимосвязи отдельных деталей между собой. Только специалист способен определить, почему двигатель Ford Transit отказывается нормально функционировать, и вернуть ему работоспособность.

Калькулятор расчёта ремонт двигателя форд транзит

Симптомы серьёзной поломки ДВС

К признакам поломки относят:

увеличение потребления горючего;
нетипичные шумы в работе двс;
налёт чёрного цвета на свечах;
задымлённость из выхлопной трубы;
быстрый перегрев работающего мотора;
попадание смазочного материала в рабочие цилиндры;
резкое падение оборотов;
разрыв ремня или цепи.

В этих случаях неизбежен ремонт двигателя Форд Транзит.

Исправный двигатель – надёжный автомобиль!

На специальном диагностическом оборудовании мастера сервисного центра тестируют топливную систему, свечи зажигания и электронные блоки. При необходимости проводится чистка форсунок. Своевременное обслуживание позволяет избежать дополнительных затрат на восстановление силового агрегата. Однако, если предварительные работы не принесут положительного результата, придётся выполнять капитальный ремонт двигателя Форд Транзит.

Профессиональный автосервис DDCAR имеет штат специалистов с многолетним опытом, способных вернуть в рабочее состояние мотор автомобиля в Москве. Они быстро ориентируются даже в нестандартной ситуации, подбирая разные варианты решения возникшей проблемы. Оговорить сроки и особенности ремонта клиенты могут по телефону или в онлайн-режиме. По окончании ремонта предоставляется гарантия на работы 12 месяцев.

Читайте также: