Ремонт двигателя на рено премиум
Обновлено: 12.05.2024
Рено Премиум 385 › Бортжурнал › Снятие ТНВД
Немного предыстории: Взял машину в 2007 году, ТНВД еще ни разу не делал. Лет 5 назад поехал в Омск летом, жара около 30 градусов. Заглушил, сходил в магазин, заводить — фиг вам. Ползал вокруг нее около часа, кое как с эфиром завел. Думаю, наплевать, глушить не буду. Обгоняет такая же Ренушка. Я ему по рации, такая беда, было такое? Было говорит. Когда будешь заводить, по педали газа пни 2-3 раза. Ладно думаю. Нашел горку, встал, заглушил. Заводит, ноль эмоций. Пнул по педали, и чудо — она завелась. Отъездил я "на пенделе" около 5 лет. С одной стороны прикольно, типа противоугонка. Аккумы посадишь, но не заведешь, пока не пнешь. Но всему приходит конец. Вообщем пендель не помогает, воняет, рядом стоять не возможно. Снимаем ТНВД.
1. Снимаем генератор
2. Снимаем топливные трубки
3. Снимаем трос газа
4 Откручиваем ограничитель скорости (2 болта ключ на 16мм, нужно еще снять фишку давления масла иначе нижний болт откручивать трудно)
5. Снимаем топливные фильтра в сборе, открутив трубки подачи от ТННД и ТНВД.
6. Снимаем электрическую глушилку ТНВД
7. Снимаем воздушную глушилку ТНВД
8. Снимаем штуцер обратки ТНВД вместе с трубкой обратки с форсунок
Снимаем ТННД (помпочку), предварительно сняв пластиковый фильтр (у кого он есть)
9. Окручиваем трубку вакуума с впускного коллектора
10.Окручиваем какую то трубку, будет мешать подать ТНВД назад.
После этого открутил пробку на ТНВД
Выставил флажок ТНВД посередине, что потом не мучаться с зажиганием.
После этого начинаем откручивать спереди.
Снимаем фишки датчиков и откручиваем 6 гаек. Снимаем крышку.
Снимаем гребентки, болты с внутренним четырехгранником.
Ключом на 41 мм откручиваем гайку муфты. Лучше откручивать вдвоем, один откручивает, второй через нижний лючек фиксирует маховик. При откручивании маховик, если смотреть со стороны радиатора будут прокручиваться против часовой стрелки. Откручиваем гайку, переворачиваем ее, и болтом на 12 мм, срываем ее с вала. После этого откручиваем 12 болтов (под внутренний шестигранник) и снимаем муфту.
Откручиваем 2 гайки ключем на 16 мм
Спереди под муфтой, если стоять лицом к двигателю слева есть 2 болта под внутренний шестигранник, которые держат ТНВД, их тоже нужно открутить.
Тут их хорошо видно.
Насос выходит без проблем, не надо ни монтажек, ни ломов.
Вот в принципе и все.
Капитальный ремонт двигателя на рено премиум
Ремонт двигателя РЕНО ПРЕМИУМ DXI капиталка.
Как вытащить гильзу из блока. Рено Премиум 400 лс
Установка поршней, цилиндров и головки на двигатель Renault
Midr 06.20.45 рено премиум 385 лс после капиталки
Необходимость проведения капитального ремонта двигателя обычно возникает в случаях, когда эксплуатация транспортного средства в его текущем состоянии практически невозможна. Рено премиум 385 лс 1998 год первый запуск после полного капитально ремонта мотора.
Ремонт двигателя Deutz TCD 2013 | Запчасти Deutz TCD 2013 L6 4V
В жизни автомобильного силового агрегата часто наступает момент, когда частичной или полной заменой одиночного узла или вышедшей из строя детали уже не обойтись,- нужен капитальный ремонт двигателя FIAT. Разборка двигателя Deutz TCD 2013 - лучшие цены на запчасти, двигатели их обслуживание и ремонт в Росси.
Снятие и установка вкладышей на коленвале двигателя Renault
При пробеге машиной определенного (обозначенного заводом-изготовителем) километража или при выходе из строя сразу нескольких узлов в двигателе рекомендуется проведение его капремонта. Часто по затратам он бывает соизмерим с приобретением нового мотора. Володя демонстрирует как правильно надо снимать вкладыши и устанавливать новые на коленвал двигателя.
Рено премиум восток 3 ремонт первая часть
Теперь, что касается капитального ремонта нашего мотора. Сразу уточню, что отдал машину знакомым, у которых своя СТО, а рядом с ними находится контора, которая занимается расточкой, шлифовкой, фрезеровкой и т. Часть работ делала контора, а на СТО только разбирали/собирали мотор.
Замена коренных и шатунных вкладышей без снятия двигателя и коленвала
Ремонт моторов Рено производится на СТО профессиональными мастерами, проработавшим в этом направлении не 1 год. Наша цель – провести безошибочную диагностику и качественный ремонт двигателя Рено любой модели в возможно сжатые сроки. Экономим время и деньги на капитальном ремонте двигателя.
Запуск дизельного двигателя RENAULT ( 420 л .с. )
Мы проводим осмотр двигателя на современном дорогостоящем оборудовании. А также осуществляем визуальный осмотр блоков и составных частей. В данном видео расскажем, как своими силами произвести ремонт двигателя Fiat Doblo 1. Запуск дизельного двигателя RENAULT ( 420 л.с.)
Капитальный ремонт, после капитального ремонта.Renault Kangoo (Рено Кангу)
Это лишь часть перечня всех операций, производимых во время ремонта двигателя Fiat, в остальном нужно сказать, что сложность и комплексность мероприятий зависят от характера поломки и непосредственно типа двигателя. Обзор железяк поршневой группы мотора Фиат Крома 2,0л 1988года выпуска. Хозяин привез машину из другого сервиса, после ремонта. двигателя. В ходе ремонта ему подменили ГБЦ E7J на.
Renault Magnum MACK - трещины между выпускными клапанами
Покраска рено премиум
Подогреватели двигателя могут стать незаменимыми помощниками для водителей в холодные периоды года. В лютые морозы бывает очень тяжело запустить остывший мотор, это отнимает много времени и сил и иногда все усилия остаются безрезультатными. Этот ролик создан с помощью Инструмента для создания слайд-шоу YouTube ( )
Ремонт КПП автомобиля RENAULT I ShiftVolvo I Shift
Там же описаны все неисправности и причины их возникновения. Говоря о том, какой двигатель на Рено Логан лучше 1. Ремонт и Запчасти КПП MAN, DAF, Scania, Renault, Volvo, Mercedes-Benz, IVECO, Евро-Камаз, Евро-Маз, Американские тяжёлые.
Автосервисы и СТО Рено Премиум в Москве
Основное направление деятельности это оказание спектра услуг по ремонту автомобильной техники. Ремонт грузовиков, полуприцепов и автобусов, компьютерная диагностика, ремонт электрики, сварочные, токарные работы, восстановление балок осей.
Адрес: г. Москва , Верейская улица, 29с20 (м. Кунцевская)
Компания «Dimotor» оказывает услуги по ремонту автотранспорта юридическим и физическим лицам, в Москве. Основным направлением сервиса является ремонт и техническое обслуживание коммерческого автотранспорта. В число базовых услуг компании входит: - диагностика и ремонт ТНВД для различных типов сист.
Адрес: г. Москва , Дмитровское шоссе д.182 (м. Алтуфьево)
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ремонтно-восстановительный цент КОМПЬЮТЕРНАЯ диагностика , ремонт и восстановление блоков управления , и компонентов ЭЛЕКТРИКА -ремонт ,замена,восстановление , ДВИГАТЕЛЬ,КПП,РЕДУКТОРА-текущий и капитальный ремонт СЛЕСАРНЫЕ РАБОТЫ-полный спектр услуг СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ РЕМОНТ ГИДР.
Адрес: г. Москва , Василия Петушкова, д.31, стр.1 (м. Волоколамская)
Время работы: Пн-Пт: 9:00-18:00
Ремонт коробок передач. Ремонт кпп ZF. Если необходимо отремонтировать КПП ZF — обращайтесь к нам! Мы можем предложить Вам оптимальный ремонт коробки передач. Ведь ремонт коробок передач — одна из главных отраслей нашей деятельности. Коробка передач ZF характеризуется долгим сроком службы, надёжно.
установка дополнительного оборудования на авто
Адрес: г. Москва , г. Москва, ул.Ижорская, д.15, стр.2+
Время работы: 9-19
Компания «ХолодАвтоЦентр» специализируется по установке дополнительного оборудования на атомобили. Услуги оказываемые фирмой «ХолодАвтоЦентр» по ремонту, техническому обслуживанию и монтажу 1. Автокондиционеры 2. Газобаллонного оборудования 3. Автономные отопительные оборудования 4. Холодильное.
Мы наладим агрегат и Клиент наш будет рад.
Адрес: г. Москва , Варшавское шоссе, 125 д, к2 (м. Южная)
Время работы: Пн-Пт с 05:00-01:00 Сб-Вс 06:00-01:00
Мы ремонтируем гидравлические системы грузовых и коммерческих автомобилей. -- а так же рулевые рейки и редуктора, -- занимаемся ремонтом и ТО двигателей и ходовой системы. -- слесарные и токарные работы любой сложности. -- принимаем на ремонт снятые с автомобиля детали и агрегаты. Так же занимае.
Адрес: г. Москва , Новорязанское шоссе д.6 (м. Жулебино)
Время работы: Пн-Пт: 9:00-19:00, Сб-Вс: по записи
Грузовой автосервис по ремонту отечественных и импортных грузовиков. Мы считаем, что прежде чем приступить к ремонту, необходимо предварительно совершить диагностику автомобиля. -- Ремонт двигателя любой сложности. -- Диагностика работы двигателя. -- Диагностика неисправностей. -- Ремонт электрооб.
Круглосуточная эвакуация в Москве, разборка европейских грузовиков, ремонт и грузовой стапель
Адрес: г. Москва , Ленинский р-н, д. Калиновка
Время работы: Круглосуточно
Служба ремонта “Тяни-Толкай” возьмется за устранение неполадки Вашей грузовой техники. -- Мы занимаемся сваркой алюминия и нержавейки любой сложности. -- Принимаем заказы на ремонт бочек, цистерн (цементовозов, бензовозов и т.д.), топливных баков, прицепов, полуприцепов и кузовов из алюминия и нер.
Адрес: г. Москва , Серебрякова пр-д. д.2а (м. Ботанический сад)
-- Ремонт грузовиков (камаз, маз, газ, вольво, скания). -- Тракторов (МТЗ; хтз, лтз; ТО-18).
Круглосуточная эвакуация, ремонт и грузовой стапель
Адрес: г. Москва , дер. Калиновка (м. Домодедовская)
Мы восстановим и приведем Ваш автомобиль в рабочее состояние после любых повреждений и деформаций. -- Ремонт грузовиков и крупногабаритной спецтехники. -- Эвакуация грузовиков и крупногабаритной спецтехники. -- Продажа запчастей для европейских грузовиков. Можете с полной уверенностью обра.
Качественный ремонт автомобилей
Адрес: г. Москва , Красная сосна 5 (м. ВДНХ)
Время работы: 9:00-21:00
Сервисные центры «Avalux» оснащены самым современным высокотехнологическим оборудованием. Наличие собственной технической базы и опытных специалистов позволяет оказывать весь спектр услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей с неизменной гарантией качества. В сервисном центре «АВАЛЮК.
Ремонт и обслуживание малого коммерческого транспорта
Адрес: г. Москва , ул. 6-я Радиальная д.17 стр.1 (м. Царицыно)
Время работы: 10.00 -20.00 без выход.
Ремонт и обслуживание. Nissan Cabstar, Renault Maxity, Mascott, Master, Midlum, Mitsubishi Fuso Canter, Iveco Daily, Eurocargo, Fiat Ducato, Peugeot, Man, Daf. Все виды работ: - Компьютерная диагностика электронных систем - Техническое обслуживание и ремонт ходовой части - 3D СХОД-РАЗВАЛ - Рем.
Запчасти для грузовиков (б/у и новые)
Адрес: г. Москва , Московская обл., Раменский р-он, д. Паткино, ул. Ланка (м. Котельники)
Время работы: Пн-Пт: 9:00-18:00. При необходимости, Вы можете приезжать в выходные и праздничные дни.
Ремонт и обслуживание грузовых автомобилей, спецтехники и прицепной техники - Техническое обслуживание грузовых автомобилей, прицепа, полуприцепа; - Полная диагностика всего автомобиля и прицепа; - Ремонт ходовой части; - Ремонт ДВС; - Ремонт КПП и редукторов; - Ремонт электропроводки и электрообор.
Совершенство технологий. Стабильность качества
Адрес: г. Москва , ул. Декабристов, дом 45Б, стр.1 (м. Отрадное)
Время работы: Пн-Пт: 9:00-20:00
Ремонт, диагностика и техническое обслуживание всех марок легковых и грузовых дизельных автомобилей на территории сервиса. — Диагностика перед покупкой. — Компьютерная диагностика. — Ремонт электрооборудования. — Ремонт двигателя. — Ремонт/настройка топливной аппаратуры.
Ремонт и обслуживание грузовых автомобилей, спецтехники и прицепной техники
Адрес: г. Москва , Московская область, Раменский район, д. Паткино
Время работы: 9:00-20:00
Наша организация предлагает услуги по ремонту грузовиков Man, Daf, Mercedes, Scania, Volvo, Renault, Iveco и полуприцепов. Мы осуществляем: — техническое обслуживание, — диагностику всего автомобиля и прицепа, — ремонт ходовой части, — ремонт ДВС, — ремонт пневмосистемы, —
"Нас рекомендуют друзьям!"
Адрес: г. Москва , Деревня Рязаново, ул. Троицкая д. 1 (м. Бульвар Дмитрия Донского)
Время работы: Пн-Пт: 8:00-22:00, Сб-Вс: 8:00-21:00
Грузовой автосервис Мидас выполняет ремонт грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники, прицепов и полуприцепов всех марок. Все виды ремонта любой сложности. - Ремонт и переборка дизельных двигателей всех видов ЯМЗ, ММЗ Cummins (Камменс) и другие. - Замена сцепления - Ремонт дизельной т.
Адрес: г. Москва , Мелитопольская д.7 (м. Пражская)
Время работы: 0:00-24:00 ежедневно
Автосервис 24 часа, большая стоянка, оплата наличная и безналичная. Ремонт любой сложности: - (ДВС, КПП, автоэлектрика, восстановление аварийных авто, замена кабин, переклепка тормозных накладок, ремонт суппортов и т.д.). - Свой склад запчастей и масел. - Рядом много автомагазинов для грузовы.
Грузовой сервис VOLVO | MAN | RENAULT | МАЗ | КАМАЗ
Адрес: г. Москва , Дмитровское шоссе, д. 163, стр. 1 (м. Алтуфьево)
«ГРАФФ Сервис» - это одна из крупнейших сервисных станций по техническому обслуживанию и капитальному ремонту грузового транспорта и спецтехники. Мы ремонтируем: VOLVO, MAN, RENAULT, МАЗ, КАМАЗ, КИРОВЕЦ, WIELTON, SCHMITZ, KRONE и другие бренды. Мы осуществляем полный спектр услуг: - Ремонт и ТО
Работаем с 1999 года.
Адрес: г. Москва , Ступинский проезд 7 (м. Пражская)
Время работы: Пн-Вс: 09:00-23:00
Ремонт отечественных грузовиков, иномарок с 9 до 24, без выходных. Выполняем все виды работ, которые можно отнести к обслуживанию грузовой машины! Например: - замена рессор, пальцев рессор - замена сцепления - наклепка/замена колодок - ремонт /замена шкворней - ремонто тормозной системы - пер.
Низкие цены, гарантия качества
Адрес: г. Москва , Капотня дом, 2
Наш автосервис занимается РЕМОНТ КАБИН грузовых автомобилей как отечественных так и иностранных производителей. КАМАЗ / МАЗ /MAN / DAF / MERCEDES BENZ / RENAULT / IVECO / VOLVO / SCANIA
Ремонт двигателя на рено премиум
Расположение составных элементов на автомобиле:
Контур всасывания топлива
- Охладитель ЭВ (1)
- Трубопровод всасывания и возврата утечки с топливных распылителей
- Насос подкачки и фильтр грубой очистки топлива (3)
- Возвратный трубопровод с общего коллектора (4)
Контур низкого давления (подпитки топливом)
- Подкачивающий насос подпитки топливом (5)
- Низконапорный трубопровод (6)
- Топливный(ые) фильтр(ы) (7)
- Продувочный клапан (8)
- Топливодозирующая камера (9)
Контур высокого давления
- Высоконапорный насос (т.н.в.д.) (10)
- Пучок трубопроводов подающих топливо в общий коллектор (11)
- Общий коллектор (12)
- Ограничитель давления в общем коллекторе (13)
- Ограничители расхода (14)
- Комплект трубок к топливным распылителям (15)
- Трубки подачи топлива в головку цилиндр-блока (16)
- Электроклапан контроля впрыском топлива (9220 / 9221 / 9222 / 9223 / 9224 / 9225)
- Электронный вычислительный блок, контролирующий двигателем (EECU) (9202)
- Электроклапан цилиндра n° 1 на высоконапорном насосе (9213)
- Электроклапан цилиндра n° 2 на высоконапорном насосе (9212)
- Датчик высокого давления топлива (9208)
- Датчик моторного режима на рулевом маховике (9228)
- Датчик режима т.н.в.д. (впрыска или высокого давления) (9262)
- Датчик температуры в контуре охлаждающей системы двигателя (7362)
- Датчик температуры моторного масла (9226)
- Датчик температуры и давления наддувочного воздуха (9200)
- Датчик уровня моторного масла (8275)
- Привод отключения двигателя (при опрокидывании кабины) (2266)*
- Датчик давления масла (7368)
- Датчик засорения топливного фильтра (2400) (18)
- Моторная электроарматура (17)
Компоненты остальных вспомогательных функций
- Отключаемый вентилятор (8228)*
- Электроклапан замедлителя на выхлопе (8150)
- Электроклапан n° 1 моторного тормоза "J" (7940)
- Электроклапан n° 2 моторного тормоза "J" (7941)
- Автомобильный вычислительный блок (VECU) (9201)
- Диагностическая штепсельная розетка (7519)
- Педаль акселератора (5266)
- Приводы под рулём (регулятор скорости) (6167)
- Сигнализатор опасности ("DANGER") с наставлением немедленного останова (7521)
- Сигнализатор необходимости технического обслуживания ("SERVICE") (7522)
- Сигнализатор дефекта в электронном составе двигателя (9267)
- Сигнализатор дефекта в электронной составе автомобиля (9268)
Топливо всасывается с помощью подкачивающей секции в ТНВД, из топливного бака автомобиля. Далее оно проходит через фильтр - сепаратор грубой очистки и фильтр тонкой очистки. После чего попадает в насос, а точнее в секцию высокого давления. Там же установлен ограничитель топлива, который в зависимости от потребности двигателя, регулирует давление в рейке. Из рейки уходит 6 трубок по одной на каждую форсунку цилиндра. Всем процессом руководит электронный блок управления двигателем. Операясь на показания датчиков.
рено 420 dci не заводится
Не заводится Renault Premium 420 DCI 2004 год. Прям возле поста гаи сломалсяP 420 DCI 2004 год. Итак Pсрочный вызов 60 км от Москвы не заводится Рено Премиум. Диагностика с выездом, едем туда и смотрим делаем диагностику двигателя и так по двигателю одна ошибка обрыв клапана муфты вентилятора. Ну это к запуску двигателя отношения не имеет. Хотя водитель утверждал что как раз это и блокирует запуск двигателя.
Запуск дизельного двигателя RENAULT ( 420 л .с. )
Ну водителей слушать можно но делать выводы на их словах не стоит, могут пустить по ложному следу. Заходим диагностикой в параметры и смотрим на прокрутке давление в рейле о=о=о 0,19 бар. Не заводитсяPRenault Premium 420 DCI 2004 год. Так я и думал вентилятор не причем проблемы с топливной. Из опыта автоэлектрика с выездом, знаю либо регулятор давления насоса или обратный клапан, и так, окручиваем обратку с рейки, которая идет на Pнасос и крутим стартером, о Pсолярка бежит не с обратки, а с насоса, значит регулятор давления на насосе не работает а клапан обратки не причем.
НуPчтобы удостоверится нажимаю на ручную подкачку и вижу, что каждый качек без усилий сливается в обратку значит до плунжерной пары давление просто не доходит.
Схемы. Оборудование для диагностики грузовиков, автобусов, прицепов Топливные системы с насос-форсунками PLD, PDE Топливные системы с ТНВД (рядными, ротационными) Системы снижения токсичности AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др. Система подготовки и подачи сжатого воздуха, ECAM, EAC, APM и др.
Ошибки рено премиум dxi
Рено Премиум очень надежный грузовой автомобиль. Какой бы надежной не была техника, все же поломки все равно случаются. Причин того, что автомобиль не заводится может быть великое множество. При этом на приборной панели автомобиля появляется индикация «чек» неисправности с описанием кода ошибки. Неисправность может возникнуть и без предупреждения на табло, система не всегда может увидеть возникшую неисправность. Бывают две разновидности данной поломки:
- При повороте ключа замка зажигания, стартер вращает двигатель
- Стартер не включается и не крутит мотор
Запуск двигателя на выезде
Специалистами нашего предприятия накоплен огромный опыт по запуску двигателя Рено Премиум, когда грузовик заглох на трассе или на месте стоянки. У нас имеются автомобили технической помощи, опытные автоэлектрики готовые в любое время приехать на помощь. Дилерское оборудование.
Давайте более подробно разберем эти варианты неисправности грузового авто.
Не крутит стартер Renault Premium
- Неисправность блока реле и предохранителей
- Отсутствие контактов в разъемах электропроводки
- Неисправность главного реле грузового автомобиля
- Выход из строя замка зажигания
- Выход из строя стартера
- Обрыв или замыкание шины КАН
- Отсутствие “массы”
- Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
- Обрыв или замыкание жгута проводки
- Неисправность втягивающего реле стартера
- Выход из строя замка зажигания
- Выход из строя блока управления двигателем
Стартер крутит — не заводится
Если стартер грузовика Рено Премиум при повороте ключа в замке зажигания крутится, но при этом мотор не подает никаких признаков. Причина неисправности может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Неисправности автоэлектрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины:
- Неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД)
- Механическая поломка двигателя
- “Завоздушивание“ топливной аппаратуры
- Отсутствие солярки в баке
- Засорение топливного фильтра
- Засорение топливопроводов
- Поломка обратного клапана
- Механические неисправности форсунок
Диагностика двигателя
Мастера нашего предприятия производят различные виды диагностики системы управления двигателя Рено Премиум и дальнейший ремонт поломки. Значительный опыт специалистов диагностов и наличие дилерского электронного диагностического оборудования, позволяет быстро найти и устранить неисправность. Устранение, если это требуется, производится с заменой запчастей, программированием, параметрированием.
Истории из нашей практики и интересные случаи
Рено Премиум Восток-2 не заводится
Здесь далее мы расскажем об одной из историй из нашей практики по ремонту: Сегодняшний день внес некоторые коррективы в нашу работу, тем не менее, без помощи на дорогах сегодня не остался никто. Первой бригаде неожиданно достался автомобиль из компании КИНОДОКТОР. Рено Премиум «Восток-2» никак не хотел заводиться. В этот раз автотранспорт с шикарной киносъемочной будкой стоял на территории их базирования. Северо-запад Москвы. Диагностика первичная показала отказ связи КАН — шины с блоком VECU, а также проблемы с панелью приборов. Панель вообще вела себя очень странно, то загоралась, то потухала тут же, но двигатель при этом никак не заводился. При проведении руками по жгутам появлялся неожиданный эффект — приборная панель вела себя хорошо и связь с блоками устанавливалась. Делаем вывод. Работа здесь крупная и по жгутам электропроводки моторника и салона. Откладываем это дело на завтра, потому как уже смеркается и нам нужно проводить крупные работы только с завтрашнего утра. Тем не менее, сегодняшний день прошел благополучно и с наиболее результативными данными.
В Пушкино не заводится Renault Premium DXI
Первая заявка досталась бригаде специализирующейся на европейских грузовиках, а именно Рено Премиум DXI -11 го года выпуска перестал заводиться по причине неопределения ключа в замке зажигания, проще сказать, не срабатывал иммобилайзер. Город Подмосковья Пушкино нас встретил практически проливным дождем, автомобиль стоял у обочины перекрестка и не подавал признаков жизни. Первая же проведенная диагностика показала, отсутствие сигнала катушки иммобилайзера в блоке ЭБУ. Такое периодически бывает. Старая электроника автомобиля начинает глючить и ни с того, ни с сего выдает коленца «па». Прогнав по питанию основным и диспозитивным, дабы убедиться в результативности следующего шага, принимаемся за разблокировку «иммика». Подав питание принудительно в некоторых местах после замка зажигания, имитируем его включение и простреливаем финальный шим сигнал. Вуалля, автомобиль завелся, без всякого программирования. Водитель прыгает от радости, владелец оплачивает работу.
Как расшифровать и устранить коды ошибок на Рено
Как выполнить проверку?
Проблемы с двигателем
Неполадки в электропроводке
Видео «Как произвести самодиагностику и обнулить ошибки»
Комментарии и Отзывы
Как выполнить проверку?
Проверить неполадки, связанные с работой бортового компьютера в машинах моделей Премиум dxi 460, Дастер, Кенго, Меган и других можно несколькими способами:
- На станции техобслуживания. За плату специалисты продиагностируют все системы и агрегаты машины с помощью компьютера и сканера. Автовладельцу будет предоставлена информация по имеющимся проблемам в виде буквенных и цифровых комбинаций или рекомендаций от сотрудников СТО. Средняя стоимость выполнения этой процедуры у специалистов составляет около одной тысячи рублей.
- Самостоятельная проверка систем в моделях Симбол, Сценик, Трафик, Флюенс и других может быть произведена в домашних условиях с помощью компьютера, адаптера и программы. Стоимость сканера составит от 2 до 5 тысяч рублей в среднем в зависимости от модели. Купив такое устройство, автовладелец может в любое время произвести диагностику для определения неполадок. Оптимальный вариант для тех, кто решает проблемы в работе устройств самостоятельно.
- Установка нового бортового компьютера. Если функциональность имеющегося БК не устраивает владельца Рено Магнум Мак, Лагуна, Логан 16 клапанов или другой модели, можно установить новый, более современный девайс. Такие бортовые компьютеры предупреждают автовладельцев не только о проблемах, но и других параметрах, к примеру, расходе топлива.
- Произвести самодиагностику на приборной панели. В этом случае на табло будут выводиться коды неисправностей в другом формате, отличном от проверки компьютером. Такой метод менее точный, но он все равно позволяет определить основные поломки.
- К диагностическому выходу в машинах Renault Default Capture, Logan, Premium dxi 270, 380, 440, 450 или 460 можно подключить мобильный девайс на платформе Андроид либо iOS. Наличие смартфона или планшета позволит подключиться к диагностическому разъему и произвести проверку всех систем с использованием гаджета. Для диагностики потребуется специальный адаптер, работающий по каналу Bluetooth. Стоимость девайса составляет около одной тысячи рублей.
Канал Полезный Китай показал, как производится процедура проверки систем авто с помощью адаптера.
Самодиагностика
Процедура самодиагностики не позволит выявить второстепенные ошибки, но она позволяет определить основные проблемы, связанные с рабочим состоянием систем:
- До начала проверки ключ устанавливается в замок зажигания.
- После установки надо зажать на приборной панели кнопку одометра, предназначенную для сброса дневного пробега.
- При нажатой кнопке на приборной панели производится активация зажигания. В течение нескольких секунд на щитке появятся цифры. После того как кнопка будет отпущена, начинается процесс тестирования. Все стрелки начнут быстро передвигаться по шкале, речь идет о спидометре, тахометре, датчиках температуры мотора и остатка топлива.
- В машинах Рено используется пять режимов с информацией, для перехода к следующему надо нажать кнопку сброса пробега. На первом экране демонстрируется версия прошивки блока управления, на втором производится активация всех индикаторов на экране, на третьем — выводится остаток горючего в литрах. Если имеются проблемы в работе бортовой сети, то на дисплее щитка будут отображаться прочерки. На четвертом экране выводится мгновенный расход горючего. На пятом этапе показываются все проблемы, которые имеются в работе систем и агрегатов машины, но этот режим доступен только автовладельцам, в машинах которых установлен бортовой компьютер с прошивкой 6002. Точно определить все неполадки не получится, поскольку этот экран позволяет выявить проблемы в функционировании датчиков уровня антифриза, горючего, а также системы информирования о расходе бензина или дизеля.
Более точно узнать о состоянии систем можно с помощью диагностики смартфоном.
Рассмотрим процесс выполнения этой задачи с помощью адаптера ELM 327:
- Найдите и обеспечьте доступ к диагностическому выходу OBD. В зависимости от года выпуска и модели авто его расположение может быть разным. Ищите разъем под рулевым колесом, пепельницей или в бардачке.
- Имеющийся адаптер необходимо установить в диагностический разъем, рядом положите мобильный девайс. Допускается проведение проверки смартфоном либо планшетом, предварительно на гаджет надо загрузить утилиту для диагностики. Название приложений может быть разным, здесь надо ориентироваться на мобильную платформу и модель телефона или планшета. В большинстве случаев точные результаты по диагностике позволяет получить программа Torque. Утилита загружается из Интернета и устанавливается.
- На следующем этапе надо провернуть ключ в замке зажигания и запустить силовой агрегат машины.
- На мобильном устройстве производится активация опции Bluetooth, запускается приложение для диагностики.
- В течение нескольких минут после запуска программы будет происходить синхронизация телефона с адаптером, установленным в диагностический разъем. После успешного соединения устройств на дисплее гаджета будут выведены данные с параметрами двигателя машины.
- Ориентируйтесь по интерфейсу программы для поиска неисправностей. В разделе с тестированием кликните на клавишу начала диагностики. Запускается процесс считывания кодов ошибок из памяти электронного блока управления. При наличии как минимум одной неисправности на экране гаджета будут выводиться специальные коды. Полученные комбинации подлежат расшифровке, это позволит получить точную информацию о неполадках. В соответствии с неисправностью, производится ремонт или замена вышедшей из строя детали.
Для удаления неисправностей из памяти надо отключить клемму аккумулятора на несколько минут.
Расшифровка кодов
Ниже приведены списки с расшифровками неполадок на русском языке и рекомендации по исправлению неисправностей.
Пользователь ТРАКСАЙТ в видеоролике показал, как осуществляется процедура считывания и расшифровки кодов неполадок на грузовом автомобиле SCANIA.
Проблемы с двигателем
Сначала разберем расшифровку символов неисправностей для Рено Мастер, Megane, Premium и других моделей авто.
Как расшифровать коды ошибок на Рено?
Если ваш автомобиль оснащен бортовым компьютером, то вы можете считать коды ошибок, чтобы узнать, в чем причина некорректной работы авто. В этом случаем вам понадобится расшифровать коды, появляющиеся во время диагностики ошибок. Сегодня вы узнаете, как расшифровываются коды ошибок Рено Логан, какие они бывают и как происходит диагностика автомобиля.
Автомобиль Рено Каптур
Диагностика авто
Если вы решили заняться расшифровкой кодов шибок вашего Рено, будь то Логан, Меган или даже Премиум, то вам потребуется для начала произвести диагностику. Есть несколько способов ее проведения:
- Поездка на СТО. Специалисты проведут диагностику с помощью оборудования, в частности — сканера и предоставят вам коды ошибок, присутствующих в системе вашего авто. Эта процедура в среднем стоит от 1 тысячи рублей (500 гривен) и выше.
- Диагностика при помощи компьютера. Чтобы сделать это, вам понадобится специальный сканер, стоящий от 5 тысяч рублей (2 500 гривен) в среднем и выше. Процедура недешевая и больше подойдет для тех, кто любит «покопаться» в технике.
- Новый бортовой компьютер. На тот случай, если вас не устраивает родной БК, установленный на заводе. Можно приобрести более функциональный, который будет оповещать вас не только об ошибках, но даже и о расходе топлива.
- Подключить смартфон к бортовому компьютеру. Имея функциональный телефон, вы можете подключить его к разъему OBD-2 и заняться расшифровкой кодов прямо со своего гаджета. Для этого вам пригодиться Bluetooth-адаптер. Цена вопроса — до 1 000 рублей (500 гривен).
В бардачке с правой стороны расположен диагностический разъем OBD-2
Рассмотрим процесс диагностики Рено на примере адаптера ELM327.
- Для начала найдите диагностический разъем OBD, который находится в вещевой ящике авто с правой стороны.
- Затем вставьте приобретенный адаптер в разъем для диагностики и положите рядом свое мобильное устройство. К слову, можно использовать не только телефон, но и планшетный компьютер. Заранее скачайте и установите на него необходимое программное обеспечение. В зависимости от модели телефона, название программ может отличаться между собой. На практике же большинство отечественных автолюбителей производят диагностику своих Рено при помощи программы Torque. Ее без проблем можно найти и скачать в Интернете.
- Поверните ключ в замке зажигания и заведите свой автомобиль.
- Затем включите на своем телефоне функцию Bluetooth и запустите программное обеспечение, которое вы решили использовать для диагностики.
- Подождите несколько минут, пока ваш телефон начнет синхронизироваться с адаптером, который вы вставили в разъем для диагностики. Когда утилита соединиться с ELM327, на экране телефона будут показаны параметры мотора вашего авто в рабочем состоянии.
- Чтобы понять, почему на приборной панели авто загорается лампочка Check Engine, зайдите в соответствующий раздел в окне программы. Тогда утилита начнет считывать комбинации неисправностей с памяти бортового компьютера. Если ПО зафиксировало хотя бы одну поломку, на экране мобильного телефона высветиться комбинация букв и цифр с расшифровкой. Только расшифровав код, вы сможете произвести замену не рабочего компонента.
Расшифровка кодов
Коды неисправностей транспортного средства состоят из пяти символов. Перый — буква, а затем идут цифры. Что касается букв:
- Р — означает, что неисправность связана с работой мотора или коробки передач;
- В — в переводе дословно означает неисправности кузова. Здесь речь идет о неисправностях подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, регулировки сидений, центрального замка автомобиля и т.д.;
- С — обозначает неисправность в ходовой системе;
- U — означает выявление поломки в работе электронных систем.
Далее, рассмотрим обозначения цифр:
- во второй позиции цифра 0 обозначает общий код для диагностического разъема OBD-2, цифра 1 или 2 означает код производителя транспортного средства;
- в третьей позиции цифры 1-8 означают поломки в топливной системе, зажигании, системе холостого хода, трансмиссии и т.д.;
- четвертая и пятая позиции обозначают порядковый номер неисправности.
Далее, рассмотрим самые распространенные комбинации ошибок, встречаемые во время диагностики автомобилей Рено.
Разъем OBD-2 для диагностики — в него следует подключить адаптер
Ремонт двигателя Renault Premium/Midlum 270 DCI
- 23/11/2019 को प्रकाशित
- Это не видео урок!
Регулировка клапанов.Впускной клапан 0.4 мм.Выпускной 0.7 мм.Ниже таблица.
टिप्पणियाँ • 84
похоже блок и гбц как на старых движках мидр.
при компьтерной диагностики французкие авто имеют сваойства нумеровать цилинтды в обратном порядке, по этому твой 1 цилиндр, при диагнорстики был шестым цилиндром, вот и весь секрет, также и при заказе запчастей, бывает описание по другому.
@Truck Repair/amigoSASS ничего страшного
@павел иванов Ты опоздал с комментарием про 1 цилиндр.Надо было писать тогда когда вышло видео.
Компрессия должна быть 30
@Truck Repair/amigoSASS Это приблизительно 30,точное значение сообщу вам позже,мы в нашем сервисе занимаемся такими двигателями.
@Kirill Gorinov Точно 30?Где можно посмотреть эту информацию?Меня интересуют официальные источники а не дядя Федя из гаражей.Почему тогда при такой компрессии как на видео машина заводится в любую погоду,при любой температуре и при этом она едет гружённая без проблем?
Привет, приветствие из Парагвая может однажды поднять ваши видео с субтитрами на испанском языке, большое спасибо за иллюстрацию
следы на поршне следы детонации. они всегда образуются дальше от точки воспламенения от свечи или форсунки(каверны)
БЕСТОЛКОВЫЕ ФРАНЦУЗЫ ОТ КОРОБКИ ЦИЛИНДРЫ СЧИТАЮТ МЛЯ ТЧК
исправьте на Мидлум
@Truck Repair/amigoSASS хотя вроде все таки премиум.
@Truck Repair/amigoSASS просто смотрю видео и вижу мидлум с мотром евро 3 dci 270
@ОДИНОЧКА 77 Так написано в техпаспорте.
RENAULT PREMIUM VIN: VF622ACA000109530
Есть где пробить эту информацию?
Здравствуй я так понял вы это делали впервые и я хочу сказать очень добросовестно и очень качественно молодец одним словом
Можно подробно описать процес регулировки клапанов и какой зазор ставили на клапана.
@Александр Палий Я добавил информацию по регулировке клапанов в описание видео,другим тоже пригодится.Там информация в виде таблицы.Посмотрите и скажите,по таблице вам понятен процесс регулировки?Если нет то напишу по другому,простыми словами,только вы должны знать что такое перекрытие клапанов.Жду ответа.Как таблица отображается,нормально?
@Александр Палий В видео должна быть информация по зазорам.Придётся тогда мне посмотреть своё же видео и заглянуть в свои бумаги чтобы узнать зазоры клапанов.Тогда и напишу как регулировать и какие зазоры.Я не моторист поэтому не помню эту информацию.
Судя по шатунным фкладышам коренные надобыло тоже менять.
@ILYA How Внимательно нужно было смотреть.Меняли все вкладыши.
Добрый день а какой зазор клапанов
Впуск 0,4 выпуск 0,7
"Я стал разбирать двигатель , а владелец помчал искать запчасти" вы это серьёзно. Не разобрав двигателя и не сделав полной дефиктовки отправили уже человека покупать запчасти.
@Александр Да,я сказал что клиент начал искать запчасти.Дело в том что я видео выкладывал после сборки двигателя.В результате озвучки опередил действия на экране,оговорился.
@Truck Repair/amigoSASS 9.05
@Александр На какой минуте я так сказал,подскажите?Я послушаю и тогда отвечу по делу.
Индикатор часового типа
Всем привет, где находится этот сервис и сколько обошолся этот ремонт
@Truck Repair/amigoSASS я в россии, я хочу сделать тоже самое на такомже точно моторе
@Сергей Копылов Допустим в Эстонии.Вы сами откуда?Сколько стоил ремонт не знаю,моё дело работу работать.
На французах,счёт цилиндров идёт с кпп
@Сергей Коваль Да,да,я уже знаю.
У меня ф12 4000000 без ремонта двигла. Хочу в этом году подкинуть кольца и вкладыши.
Группу , да! Это было бы хорошо.
Приветствую, показал бы как гильзы вынимать и вставлять, съёмник какой интересно .
@_Палыч в канале _ Посадочное место под гильзу фрезеруется под ремонтный размер высоты бурта гильзы,вообще процедура очень сложная в двух словах не объяснить.
@_Палыч в канале _ Да мы движки делаем очень редко,только хорошим старым клиентам.У нас нет условий для такого ремонта.Таких моментов не было где посадочные места разбиты.
@Truck Repair/amigoSASS А насчёт посадочных мест под гильзы, если выроботка или коррозия. Были такие моменты как вы летите такие двиги?
@_Палыч в канале_ Вставлять гильзы просто,можно втянуть закручивая болты.Вынимать можно выдавливая домкратом,если машина на полу,либо толстой шпилькой,снизу пластину сверху упор в блок и тянуть вверх.У меня машина была на подъёмнике и я гильзы выбивал снизу.
Привет болты у них на гбц одноразовые. но в России их по 4 раза ставят . а болты в монуале у них прописаны ставить на сухую. не вы нам в группу рено мидлум писали ! удачи хорошее видео
@Truck Repair/amigoSASS сделай в ВК. там много народу. разложи по полочкам ( по машинам) в мануалы если есть. по рено мидлум могу подкинуть. на русском. только про dci моторы. у меня в описании есть. ссылка на группу. там найдешь если надо. если что пиши.
@ОДИНОЧКА 77 У меня начальник,он говорит как делать я делаю.Вам в группу я не писал.Я даже не знаю ни одной группы.Сам думаю,нужно замутить какую нибудь группу для подписчиков,чтобы информацией обмениваться.Но какую и где не знаю,да и подписчики варианты не предлагают.
Очень хороший и грамотный ты! Все делаешь аккуратно и подробно. Ты бы камеру на голову прикрепил чтобы 2 руками работать. Было бы быстрее. Хотя иногда есть моменты когда ты водишь камерой и показываешь всё с разных ракурсов. Если камера будет на голове то так не получится. Можно какой то быстросъем замонтировать
Здорова. Видео гуд! У самого Премиум, нидавно прогорел поршень и понеслось. Сейчас проблема, чтото с температурой охл. жидкости. Не поднимается больше 2-х делений, боюсь закипеть. еще есть куча вопросов ))) где можно с тобой пообщаться в режиме чата?
И еще, может пригодится, avto-ok.info/viewtopic.php?t=1164 Очень много полезного нашел, но к сожелению после ремонта кулибиных ))
@Pasha Kaspersky Здорова.Спасибо за ссылку.В режиме чата со мной никак не пообщаться.На это нет времени,да и негде.Думаю,может что-то замутить для общения между вами всеми и мною,типа группу или сообщество создать где то?Чтобы любой мог задать вопрос и любой другой мог бы ответить,чтобы фотки можно было загружать или видео.Подкинь идею,где и что замутить?У меня нет в этом деле опыта,так как нигде не сижу,типа форумы или соц сети.
Седельный тягач Renault Premium
Новейшие модели Рено Премиум уже не один год характеризуются как надежные и мощные седельные тягачи. Французская компания Renault занимается непрерывной разработкой множества технических задач для улучшения комфорта водителей и повышения их трудоспособности в дороге. Седельные тягачи компании – это совмещение французского великолепия и новейших технологий мирового автомобилестроения.
Технические характеристики
Renault Premium представляет собой семейство грузовых автомобилей, выпускающееся французским автомобилестроителем. Последнее поколение продаётся с 2005 года. Первым в серии появился седельный тягач Premium Long Distance, он предназначался для перевозки грузов на большие расстояния. Модель оснащается двигателем DXi 11 различных модификаций (мощностью от 330 до 440 л. с.) и 16-ступенчатой механической коробкой передач ZF, опционально была доступна автоматическая трансмиссия Optidriver 2. Premium Long Distance предлагается с восемью конфигурациями шасси различной длины и ширины. В 2006 году компания Renault представила модификацию Premium Lander – модель средней грузоподъёмности, в основном, эксплуатирующуюся на строительных площадках как самосвал или миксер (бетономешалка). Premium Lander оснащался двигателями DXi7 (7,2 л) или DXi11 (10,8 л) и автоматической коробкой передач Optidrive.
Кроме того, эта модель предлагалась с различными типами кабины. Самая лёгкая версия Premium Distribution позиционировалась как коммерческий развозной грузовик. Новое поколение отличается улучшенной кабиной, трансмиссией и модернизированным шасси. Premium Distribution оснащался такими же двигателями, как и Premium Lander, которые соответствуют экологическим стандартам Euro 4.
Двигатель
На тягач устанавливается мотор собственного производства мощностью 420 лошадиных сил. Шестицилиндровая модель DCI 11C объемом 12 л оборудована системой прямой подачи топлива Common Rail. Она обеспечивает высокий крутящий момент (до 1870 Нм) при небольшом количестве оборотов вала. Кроме того, она положительно влияет на низкошумность и повышает технические качества авто. По содержанию вредных веществ в выхлопе двигатель Рено Премиум 420 относится к стандарту Евро-3.
| Модель | RENAULT DCI 11C |
| Мощностный параметр | 420 л.с. |
| Объём | 12 литров |
| Макс. крутящий момент | 1870 Н*м |
Способность приспосабливаться к стилю вождения обеспечивает маневренность, экономичность и удобство.
Расход топлива
Расход топлива Рено Премиум 420 составляет 35 л на 100 км пути. Для возможности передвижения на протяжении длительного времени без необходимости дозаправки предусмотрены два бака объемом 500 л и 800 л. Скорость движения ограничена 90 км/ч.
Базовая комплектация предполагает установку механической КПП в составе с эффективной системой охлаждения. Она функционирует совместно с регулятором хода Рено 420, что улучшает управляемость и плавность движения.
12 ступеней позволяют развивать высокую скорость, но она искусственно ограничена на показателе 90 км/ч. В состав коробки входят две задние передачи, она является синхронизированной. Педаль сцепления используется при запуске силовой установки и иногда при торможении.
Шасси
Передний мост устанавливается на параболические рессоры. В конструкции стабилизатора поперечной устойчивости тягача Рено Премиум 420 присутствует стержень, который взаимодействует с рамой. Стандартно монтируется система настройки уровня шасси.
Замена шин осуществляется при пробеге 300 тыс. км на управляемой оси и 350 тыс. км – на ведущей.
Тормозная система
Тормозные агрегаты устанавливаются дисковые на все колеса, также авто оснащается системами ABS, EBS, WCS (контроль износа колодок). Оптимальное торможение обеспечивается системой CECS, а передаются данные относительно износа тормозных механизмов с помощью WMS.
Мощность торможения мотором тягача Рено Премиум 420 составляет 220 кВт. На КПП монтируется гидравлический замедлитель мощностью 500 кВт. Он характеризуется надежностью и устойчивостью к нагреву, что обеспечивает сохранение эффективности при движении по трассе любой сложности.
Устройство
Устройство Рено Премиум 420 характеризуется приятным динамичным дизайном. Радиаторная решетка скругленного очертания и мощные фары делают внешний вид узнаваемым. Зеркала заднего вида большой площади обеспечивают безопасность при движении.
Кабина и ее интерьер.
Большие изменения произошли во внутреннем и внешнем облике автомобилей. К примеру, была добавлена система «Концепция доступа», предназначенная для более удобного использования дверцами кабины. Двери стали распахиваться на 90 градусов, что продлевает срок их эксплуатации на более долгий период. Кроме этого, ступени, которые теперь освещаются в темноте, покрыли специальным материалом, делающим скольжение минимальным. Для того, чтобы сделать посадку в кабину более удобной, обе стороны дверей оборудовали поручнями.
Размеры кабины грузовика Рено Премиум составляет 2,2 метра в длину и примерно 2 метра в высоту. Также, в ней расположено место для отдыха на одного человека размером 2,02*0,78 м, толщина которого составляет 0,15 м. Поэтому, даже дальние поездки не помешают водителю спокойно и комфортно отдохнуть. С внутренней стороны кабина оббита мягким материалом. Есть в наличие и мягкий свет, необходимый для того, чтобы в дальней поездке глаза водителя не уставали слишком сильно. У кресла имеется подогрев, а увеличение остекления кабины способствует более широкому обзору. Тягачи оснащены множеством стекол и зеркал: тонированными боковыми и лобовым стеклами в несколько слоев, ветровым стеклом, подогреваемыми зеркалами заднего обзора с управлением на пульту, одним широкоугольным зеркалом заднего обзора, парковочным зеркалом и люком на верху кабины.
Для удобства водителя дальнобойщика и более качественного контроля за состоянием автомобиля, кабина тягача оснащена приборной панелью, в состав которой входят бортовой компьютер, лампы, переключатели и указатели контроля, а также цифровой дисплей. Кроме того, водители могут хранить личные предметы и инструменты в многочисленных ящиках, расположенных в кабине. Здесь же находятся USB-разъемы, небольшой холодильник, мини-телевизор, микроволновая печь и аудио система.
Седельные тягачи Рено Премиум – это всегда комфортная поездка, доставляющая удовольствие любому водителю дальнобойщику.
Рулевое управление и панель приборов
Покрытие рулевого колеса препятствует соскальзыванию рук, обеспечивая безопасность. Часть моторного тоннеля находится в салоне, но он не мешает водителю.
На панели приборов имеются датчики и элементы контроля над состоянием Renault Premium 420 DCI:
- цифровой монитор;
- указатели;
- переключатели;
- лампы;
- бортовой компьютер.
Цифровой спидометр позволяет определять скорость, независимо от яркости освещения.
Рено Премиум — модельный ряд
Автомобили Рено Премиум подразделяются на несколько групп. Первая из них – это поколение Distribution, которое состоит из тягачей, адаптированных для транспортировки грузов в местных или городских масштабах. В комплектацию этих автомобилей входят двигатели, мощность которых составляет 215 — 412 лошадиных сил.
Вторая группа носит название Renault Premium Route и предназначена для транспортировки по магистральным дорогам. Данная категория тягачей оборудована мотором, чья мощность равна 311 — 412 лошадиных сил. Кроме того, кабины этих автомобилей оснащены большими удобствами. За все годы существования данной серии тягачей в их комплектацию было внесено немало изменений. Одним из них является замена старого вида двигателя на дизельный мотор DXi, мощность которого увеличена до 440 лошадиных сил. Кроме того, в эту технику была установлена автоматическая коробка скоростей.
Третья группа грузовых автомобилей Рено Премиум представлена поколением Lander. Эти тягачи адаптированы для работ в строительной сфере и в условиях бездорожья. В их комплектацию входят усиленные шасси и работающие на дизельном топливе моторы мощностью 265 — 412 лошадиных сил.
Удобство эксплуатации и обслуживания
Машина не подлежит ремонту в полевых условиях. Замена ГСМ производится на специализированных СТО. Для простоты контроля предусмотрен бортовой компьютер, который своевременно сообщает водителю о неполадках и интервалах замены масла.
Первый техосмотр Рено 420 осуществляется при пробеге 30 тыс. км или через полгода. Проверяют масло в моторе, КПП, гидроконтуре ретардера, агрегате отбора мощности, задней оси, редукторах и ступицах колес.
Под техобслуживанием понимают М1-3 и особое ТО. Прокачка систем осуществляется в нескольких случаях:
- при замене штуцера;
- при демонтаже и монтаже фильтров;
- при сливе и заправке чистого топлива в бак;
- после долгого простоя.
Чтобы повысить эффективность работы машины, предусмотрено использование топливных добавок при температуре более 0 градусов. При этом количество керосина должно быть меньше, чем дизеля. Производитель рекомендует не использовать керосин или ограничиться его минимальным количеством. Это обеспечит нормальное функционирование топливной системы Рено Премиум 420. Заменить керосин можно фирменной добавкой Renault Trucks, не имеющей ограничений в применении.
Экономичность с точки зрения расхода топлива обусловлена правильностью выбора рабочей передачи. Он основан на профиле дороги.
Единственным недостатком конструкции является четырехконтурный кран. Крышку его необходимо менять при ТО.
Ролик натяжителя ремня подлежит замене вместе с основной конструкцией. Тормозные агрегаты передних колес меняют при пробеге 200 тыс. км. При этом важно следить за состоянием пружин и суппортов. В противном случае может произойти разрушение накладок, не предназначенных для восприятия вибрации. Задние колодки более долговечны – замена осуществляется при пробеге 600 тыс. км. Однако неправильная эксплуатация может привести к отказу пружин.
Возможности ремонта
Преимущества
К достоинствам седельного тягача Renault Premium 420 относятся:
- экономичность с точки зрения расхода горючего, который составляет 35 л/100 км;
- комфортабельность благодаря кабине с продуманной конструкцией;
- наличие в салоне больших окон, кондиционера, пневматической подвески кресел;
- надежность за счет высокого качества сборки;
- способность сохранять рабочие характеристики в сложных климатических условиях и при работе на низкокачественном топливе.
Стандартно устанавливается мотор с системой Common Rail и электроуправление V-MAC. Они отвечают за своевременную подачу горючего и полное сгорание смеси в камере. Это обеспечивает топливную эффективность, производительность и мощность седельного тягача Рено Премиум 420. Также системы отвечают за качественное торможение за счет горного тормоза и замедлителя трансмиссии. На грузовик устанавливается круиз-контроль, что гарантирует удобство водителя.
Система V-MAC является своеобразным бортовым компьютером, который собирает и обрабатывает данные силовой установки, системы торможения, КПП. Все данные сохраняются в памяти устройства.
Читайте также: