Тойота платц схема приводного ремня
Обновлено: 27.04.2024
Поменять приводной ремень на Тойота Витц/Ярис, тут без домкрата не обойтись.
Пришёл в негодность приводной ремень, 5 лет отслужил. Прошлый умер после неудачной помывки двигателя пеной из баллончика. Этот начал умирать возможно после того, как заклинил генератор .
Делать нечего, заказал такой же, решил установить. Особенность данного двигателя, на данной модели автомобиля такова, что при замене ремня нужен домкрат. Без его никак.
Подставляю домкрат по ПРАВУЮ сторону автомобиля и немного поднимаю бок. Под каптер двигателя подставляю доски и опускаю автомобиль. Картер опускается на импровизированную площадку.
Объясню, зачем это нужно. Ремень бежит по роликам вокруг подушки двигателя. Чтоб завести ремень под подушку, нужно демонтировать её.
Есть 3 способа решения этой проблемы:
- демонтировать подушку двигателя, открутив 3 болта на кузове и 2 болта с гайкой у двигателя и завести ремень (слишком много манипуляций
- открутить 3 болта подушки под двигателем, но при этом под двигатель ставят не на опору, а на домкрат. Приподнимают двигатель на пару сантиметров и заводят ремень.
- Я пошёл по третьему варианту.
Открутил 2 болта и гайку (она находится под подушкой) на подушке у двигателя.
Поддомкратил автомобиль и завёл ремень под подушку. Затем слегка приопустил, совместил шпильку гайки (которая закручивается снизу) и продолжил опускать, пока шпилька не вышла снизу. Дальше закрутил болты и гайку. Теперь следующая проблема, одеть ремень на ролики. Старый приводной ремень легко одевается, растянут и гнётся легко. Новый дубовый, так и норовит слететь с роликов.
Но перед этим ослабил болт крепления генератора (головка на 14) и открутил болт натяжителя ремня (ключ на 10 и 12).
Ремень на ролики накидывал по схеме из книжки-руководства по эксплуатации. Для удобства последним роликом, на который накинул ремень, был ролик насоса ГУР.
Делал всё не спеша, с перерывами на чай и обогрев (на улице уже холодно). Часа за 2 управился. Хотел в этот же день проверить задние амортизаторы (может заменю), но замёрз окончательно, оставлю на потом.
Подписывайтесь на мой канал, оставляйте свои комментарии в конце статьи. Если есть вопросы, пишите (по возможности постараюсь ответить).
Предохранители и реле Toyota Vitz Platz
Для доступа к элементам блока, необходимо отжать фиксатор и снять крышку блока.
Расположение предохранителей.
Расшифровка:
| Предохранитель | Цепь предохранителя | Номинал | |
| 1 | ВА | 10 А | |
| 2 | H-LP RH | Правая фара | 10 А |
| 3 | H-LP LH | Левая фара | 10 А |
| 4 | ST | Система зажигания | 30 А |
| 5 | АМ2 | Система зажигания, система безопасности (SRS), электронный блок управления двигателем, иммобилайзер, система предупреждения о невыключенном освещении | 15 А |
| 6 | HORN | Звуковой сигнал | 15 А |
| 7 | EFI | Электронный блок управления двигателем | 15 А |
| 8 | DOME | Часы, магнитола, освещение салона, комбинация приборов, система дистанционного управления центральным замком | 15 А |
Этот же блок в более развернутом виде.
Расшифровка:
- часы;
- комбинация приборов;
- внутреннее освещение;
- магнитола;
- система предупреждения
о невыключенном освещении;
дистанционное управление центральным замком;
- управление двигателем
- индикаторы режима работы АКПП
- звуковой сигнал
- стартер и зажигание
- стартер и зажигание
- левая фара
- правая фара
Блок плавких вставок в моторном отсеке.
Расшифровка:
- зарядка АКБ;
- комбинация приборов;
- управление двигателем;
- фары;
- внутренне освещение;
- многофункциональный дисплей;
- задний противотуманный фонарь;
- SRS;
- стартер и зажигание;
- автоматическое сцепление
ALT (100А) (кр. моделей для холодного климата)
- зарядка;
- фары (модели без системы освещения в дневное время);
- задний противотуманный фонарь;
- габариты и освещение;
Блок реле №2 в моторном отсеке.
Расшифровка:
- дальний свет правой фары
- дальний свет правой фары
Блок реле АБС.
Расшифровка:
1 — предохранитель ABS №3 (модели без VSC);
нет (модели с VSC), А — нет (модели без VSC);
реле ABS MTR (модели с VSC), В — реле ABS MTR (модели без V5C);
реле ABS CUT (модели с VSC), С — реле ABS SOL (модели без VSC);
нет (модели с VSC).
Расположение блоков управления в салоне автомобиля.
Расшифровка:
12 — реле управления центральным замком
13 — приемник системы дистанционного управления центрального замка
14 — блок управления системой курсовой устойчивости
15 — блок управления электроусилителя рулевого управления (2SZ-FE)
16 — блок предохранителей
17 — монтажный блок под панелью приборов
18 — реле противотуманных фар (RS)
Расположение монтажного блока в салоне под приборной панелью.
Ремни привода навесных агрегатов
1. Проверьте ремень привода на отсутствие повреждения и чрезмерного износа и убедитесь в его правильной установке в канавках шкивов. Если ремень "визжит" или проскальзывает, то проверьте состояние контактных поверхностей шкива и натяжение ремня. При обнаружении дефектов замените ремень привода.
- Не допускается отслоение резины от корда на внутренней (со стороны гребней) и внешней поверхностях ремня, оголение или повреждение корда, отслоение гребня от резинового основания, наличие трещин, отслоение или износ на боковых поверхностях ремня и на боковых поверхностях гребней ремня. При необходимости замените ремень.
- Не допускайте замасливания приводных ремней.
- После установки ремня проверьте правильность его посадки на шкивах. Проверьте рукой внизу шкивов, нет ли свободной канавки на шкиве.
2. Проверьте ремень привода навесных агрегатов.
Примечание: так как на двигатель устанавливается автоматический натяжитель, нет необходимости проверять прогиб ремня, достаточно убедиться, что натяжитель обеспечивает натяжение ремня. (2TR-FE)
а) Убедитесь, что метка на натяжителе попадает в диапазон "А", показанный на рисунке.
б) Если метка находится в зоне "В”, замените ремень.
а) Убедитесь, что метка на натяжителе попадает в диапазон "В", показанный на рисунке.
б) Если метка находится вне зоны "В", замените ремень.
2. Проверьте натяжитель.
а) Снимите ремень со шкива натяжителя. Покачайте натяжитель влево и вправо, убедитесь, что он движется без заеданий.
б) Если работа натяжителя неудовлетворительна, замените его.
в) Установите ремень.
Замена ремня привода навесных агрегатов.
а) Ослабьте натяжение ремня, повернув натяжитель за шестигранный участок (показан на рисунке стрелкой) по часовой стрелке, снимите ремень.
Примечание: не ослабляйте болт шкива натяжителя, чтобы снять ремень.
б) Поверните натяжитель за шестигранный участок по часовой стрелке и наденьте ремень.
Замена ремня привода навесных агрегатов.
а) Ослабьте натяжение ремня, повернув шкив натяжителя за болт по часовой стрелке, и снимите ремень.
б) Наденьте ремень на все шкивы кроме промежуточного шкива №2.
в) Поверните шкив натяжителя за болт по часовой стрелке и наденьте ремень на промежуточный шкив №2.
г) Убедитесь, что метка на ремне попадает в диапазон, показанный на рисунке подраздела "Проверка".
1 - генератор, 2 - промежуточный шкив, 3 - насос гидроусилителя рулевого управления, 4 - шкив вентилятора, 5 - шкив компрессора кондиционера, 6 - шкив коленчатого вала, 7 - автоматический натяжитель.
в) Убедитесь, что метка на ремне попадает в диапазон, показанный на рисунке подраздела "Проверка".
Toyota Hilux. Ремень привода ГРМ (1KD-FTV, 2KD-FTV)
Ремень привода ГРМ. 1 - шкив распределительного вала №2, 2 - натяжитель ремня привода ГРМ, 3 - шкив распределительного вала №1.
Замена ремня привода ГРМ осуществляется через каждые 100 000 км. Предусмотрена система автоматического напоминания об необходимости замены ремня привода ГРМ, с помощью индикатора "T-BELT".
После замены ремня привода ГРМ необходимо обнулить счетчик замены ремня привода ГРМ.
Процедуры замены и проверки ремня привода ГРМ описаны в главе "Двигатели 1KD-FTV (3,0 л), 2KD-FTV (2,5 л) - механическая часть".
Toyota Hilux. Сброс индикатора замены ремня привода ГР)У1 "T-BELT"
После замены ремня привода ГРМ необходимо сбросить показания счетчика: переключите дисплей одометр/счетчики пробега в режим одометра и выключите зажигание, нажмите и удерживайте пе-
реключатель режимов одометра, включите зажигание и подождите 5 с., отпустите переключатель режимов одометра и, в течение 5 с, снова нажмите его, высветится двузначное число соответствующее пробегу до следующей замены (х10000 км); для изменения значения нажимайте на переключатель (при паузе более 30 с дисплей перейдет в режим одометра), после установки нужного значения удерживайте переключатель 5 с, дисплей перейдет в режим одометра и индикатор должен погаснуть.
Видео по теме "Toyota Hilux. Ремни привода навесных агрегатов"
Обрыв Ремня Генератора Hilux Как снять приводные ремни Toyota Hilux 22RE Land Cruiser Prado 120 дизель. Замена ремня ГРМ (ТНВД) и водяного насоса. Заметки.Отличительные черты автомобиля Toyota Platz
Тойота Платц производится японским автоконцерном с 2000 г. в нескольких версиях, в т. ч. и с полноприводной платформой. Родоначальником модели считается Toyota Vitz.
Toyota Platz выпускается с 2000 года.
Обзор автомобиля Toyota Platz
Отличительные черты
Тойота Платц относится к наиболее популярным проектам японского автопроизводителя. Его главными чертами являются компактные габариты, 2- или 4-местная компоновка кузова, стильный дизайн, характерный для марки Toyota, и надежная сборка. Кроме того, модель оснащалась малолитражными двигателями, которые расходуют небольшое количество топлива как в городском цикле, так и на трассе.
История создания модели
Презентация компактного автомобиля состоялась в августе 1999 г., на 7 месяцев позже хэтчбека Vitz. В 2001 г. был реализован первый рестайлинг, из-за которого в машине поменялись форма капота, радиаторная решетка и передняя оптика. В ходе следующего обновления 2003 г. Platz пережил глобальное изменение экстерьера, модернизацию ходовой части и гаммы силовых агрегатов.
На борту устанавливался 4-цилиндровый двигатель объемом 1,0 л и мощностью 70 л. с., а также 1,5-литровый агрегат мощностью 109-110 л. с. С такими силовыми установками автомобиль был только переднеприводным. Версия с 1,3-литровым (87-88 л. с.) агрегатом обладала полным приводом. В качестве коробок передач использовалась 5-ступенчатая МКПП или 4-диапазонная АКПП.
Преимущества
Тойота Платц полюбилась широкому кругу автолюбителей из-за следующих преимуществ:
- Небольшого расхода топлива. С 1-литровым двигателем машина потребляет 5-6 л/100 км эксплуатации в смешанном цикле. Это хороший показатель, который позволяет модели конкурировать с другими малолитражными автомобилями.
- Надежной и качественной сборки, производимой на японском заводе по традиционным технологиям.
- Эргономичности салона. При небольших габаритах кабина выглядит эргономично и вместительно. Внутри седана комфортно размещаются 4 взрослых человека.
- Проверенной и долговечной коробки передач, которая может эксплуатироваться в течение 150-200 тыс. км пробега без особых поломок.
- Динамичности. Пятиступенчатая механическая коробка передач обеспечивает неплохую динамичность при езде в городе и на трассе.
- Вместительного багажного отделения и грузоподъемности. Отсек для перевозки грузов достаточно просторный. Владельцы упоминают о перевозке багажа весом 400 кг без особого дискомфорта.
- Долговечности двигателя. За 100-200 тыс. км пробега силовой агрегат не ломается и не требует капитального ремонта.
- Неприхотливости в обслуживании. Автомобиль нуждается лишь в плановом уходе за подвеской и замене расходников. Кроме того, все комплектующие для Тойоты Платц недорогие.
Модификации машины: рестайлинг и обновления
Тойота Платц была доступна как в 2-, так и в 4-дверном исполнении кузова. После рестайлинга 2003 г. седан получил измененную форму капота, передних фар и радиаторной решетки.
Toyota Platz имеет 1-литровый бензиновый двигатель.
В продаже предлагались такие модификации Toyota Platz:
Главные характеристики
Платц позиционируется как передне- или полноприводный седан японского производства с компактным кузовом, эргономичным салоном и неплохими динамическими показателями. Машина долгое время пользовалась большим спросом на местном и зарубежном рынках.
Эксплуатационные
.jpg)
В Toyota Platz установлен 45-литровый бак.
В городском цикле самый мощный двигатель расходует 7 л/100 км в городе и 5 л/100 км езды по трассе.
В штатной комплектации седан поставлялся с шинами 117/65 R14 S.
Технические
Другие технические характеристики автомобиля:
Внешний вид автомобиля
Седан Платц выполнен в лаконичном дизайне, который олицетворяет фирменную стилистику концерна. Внутреннее оформление выглядит эргономично, стильно и практично.
Интерьер
В салоне Тойоты Платц преобладают недорогие, но качественные отделочные материалы. Кресла водителя и переднего пассажира имеют несколько регулировок положений и боковую поддержку. Для седоков заднего ряда предусмотрен комфортный диван с хорошей эргономикой.
.jpg)
Интерьер выполнен из качественных материалов.
Даже в начальной комплектации седан имеет 2 подушки безопасности (для водителя и переднего пассажира), антиблокировочную систему для тормозных механизмов и технологию распределения тормозного усилия. В салоне есть 3-точечные ремни безопасности и крепления для детского автокресла.
Экстерьер
Сбоку седан можно идентифицировать по лаконичным линиям профиля и 14-дюймовым колесным дискам.
Приблизительная стоимость
Отрицательные стороны авто Тойота Платц
В негативных отзывах о модели упоминаются:
- Недостаточная шумоизоляция салона.
- Несовместимость с российскими дорогами.
- Праворульная конфигурация большинства моделей.
- Жесткость подвески.
Отзывы владельцев
Александр, 49 лет, Кировск:
.jpg)
«Покупал Платц в качестве первого семейного автомобиля.
Проехал больше 250 000 км без каких-либо нареканий. За время эксплуатации менял диск сцепления через 150 000 и генератор».
Виктор, 44 года, Барнаул:
Как поменять ремни на автомобилях Toyota
- 1 Под капотом:
- 2 Как поменять ремни на Toyota Tercel 1995 года
- 3 Предметы, которые вам понадобятся
- 4 Как поменять ремни в Toyota Camry 1997 года
- 5 Предметы, которые вам понадобятся
- 6 Как заменить ремни на Toyota Corolla 1994 года
- 7 Как заменить ремень генератора
- 8 Как заменить ремень компрессора кондиционера
- 9 Как заменить ремень насоса гидроусилителя руля
- 10 Предметы, которые вам понадобятся
- 11 Как заменить ремень на Camry 2006 года
- 12 Предметы, которые вам понадобятся
- 13 Как заменить ремень на Toyota Avalon 2005 года
- 14 Предметы, которые вам понадобятся
- Как поменять ремни на Toyota Tercel 1995 года
- Как поменять ремни в Toyota Camry 1997 года
- Как заменить ремни на Toyota Corolla 1994 года
- Как заменить ремень на Camry 2006 года
- Как заменить ремень на Toyota Avalon 2005 года
Как поменять ремни на Toyota Tercel 1995 года
Откройте капот Tercel и найдите приводной ремень и натяжной ролик. Если двигатель горячий, дайте двигателю остыть, прежде чем приступать к замене приводного ремня.
Возьмите гайку в центре натяжного ролика с помощью гаечного ключа. Поверните гайку против часовой стрелки, чтобы ослабить шкив и приводной ремень. Когда приводной ремень ослаблен, стяните ремень со всех шкивов двигателя.
Поместите новый приводной ремень на шкивы двигателя, начиная с натяжного шкива, вниз до шкива коленчатого вала, поперек к шкиву гидроусилителя руля и до шкива генератора. Поверните гайку в центре натяжного ролика по часовой стрелке с помощью гаечного ключа, чтобы затянуть новый приводной ремень.
Предметы, которые вам понадобятся
Сменный приводной ремень
Как поменять ремни в Toyota Camry 1997 года
Откройте капот Camry и установите опорный стержень, чтобы удерживать капот на протяжении всего этого проекта.
Ослабьте верхний и нижний болты насоса гидроусилителя. Нажмите насос гидроусилителя рулевого управления внутрь, по направлению к двигателю. Полностью снимите ремень привода гидроусилителя.
Предметы, которые вам понадобятся
Новый ремень генератора (размеры ремней см. В разделе «Советы»)
Новый ремень гидроусилителя руля (см. Раздел «Советы» для размеров ремней)
Как заменить ремни на Toyota Corolla 1994 года
Как заменить ремень генератора
Ослабьте болт шарнира генератора со стороны генератора и болт блокировки генератора на кронштейне генератора с помощью торцевого ключа.
Поверните регулировочный болт против часовой стрелки на стороне генератора с помощью торцевого гаечного ключа, чтобы ослабить ремень.
Снимите ремень со шкива генератора и шкива коленчатого вала.
Проложите новый ремень через шкив генератора и шкив коленвала. Убедитесь, что канавки ремня правильно установлены в канавках на шкивах.Ремень должен быть расположен в центре шкивов.
Поверните регулировочный болт по часовой стрелке, чтобы натянуть ремень.
Затяните поворотный болт генератора со стороны генератора и стопорный болт генератора на кронштейне генератора с помощью торцевого ключа.
Как заменить ремень компрессора кондиционера
Ослабьте контргайку натяжного ролика с помощью торцевого ключа. Холостой шкив расположен рядом с компрессором кондиционера. Поверните регулировочный болт против часовой стрелки, чтобы ослабить ремень.
Снимите ремень со шкива компрессора кондиционера, натяжного шкива и шкива коленвала.
Проложите новый ремень через шкив коленчатого вала, натяжной ролик и шкив компрессора кондиционера.
Затягивайте регулировочный болт до натяжения ремня гаечным ключом. Затяните стопорную гайку натяжного ролика гаечным ключом.
Как заменить ремень насоса гидроусилителя руля
Ослабьте шарнирный болт на стороне насоса гидроусилителя руля и стопорный болт, крепящий насос к кронштейну с помощью торцевого ключа.
Поверните насос в сторону двигателя, чтобы ослабить ремень. Снимите ремень со шкива коленчатого вала и шкива насоса гидроусилителя руля.
Направьте новый ремень на шкив коленчатого вала и шкив насоса гидроусилителя руля. Отвести насос гидроусилителя рулевого управления от двигателя, чтобы натянуть ремень.
Затяните поворотный болт со стороны насоса гидроусилителя руля и стопорный болт, крепящий насос к кронштейну с помощью торцевого ключа.
Предметы, которые вам понадобятся
Как заменить ремень на Camry 2006 года
Припаркуйте Toyota Camry на ровной площадке в хорошо освещенном месте. Откройте капот и найдите натяжной ролик. Натяжной ролик находится за генератором переменного тока в чистом виде и выглядит как круглый кусок металла с небольшим металлическим рычагом на вершине.
С помощью плоскогубцев потяните рычаг натяжного ролика в направлении передней части двигателя. Снимите приводной ремень со шкивов двигателя, начиная с натяжного шкива и двигаясь вниз.
Наденьте новый ремень на шкивы двигателя, начиная снизу и продвигаясь к вершине. Потяните натяжной шкив в направлении передней части двигателя и наденьте приводной ремень на натяжной шкив.
Предметы, которые вам понадобятся
Сменный приводной ремень
Как заменить ремень на Toyota Avalon 2005 года
Поднимите автомобиль на стороне пассажира, используя автомобильный домкрат. Поставьте подставку под автомобиль и поднимите ее до рамы.
Снимите крышку под двигателем с помощью гаечного ключа, чтобы снять болты. Поверните натяжитель приводного ремня по часовой стрелке с помощью гаечного ключа, чтобы ослабить ремень.
Снимите старый ремень с автомобиля и наденьте новый. Поверните натяжитель приводного ремня против часовой стрелки, чтобы натянуть ремень. Установите крышку под двигателем и затяните крепежные болты гаечным ключом.
Предохранители и реле Toyota Vitz Platz
Для доступа к элементам блока, необходимо отжать фиксатор и снять крышку блока.
Расположение предохранителей.
Расшифровка:
| Предохранитель | Цепь предохранителя | Номинал | |
| 1 | ВА | 10 А | |
| 2 | H-LP RH | Правая фара | 10 А |
| 3 | H-LP LH | Левая фара | 10 А |
| 4 | ST | Система зажигания | 30 А |
| 5 | АМ2 | Система зажигания, система безопасности (SRS), электронный блок управления двигателем, иммобилайзер, система предупреждения о невыключенном освещении | 15 А |
| 6 | HORN | Звуковой сигнал | 15 А |
| 7 | EFI | Электронный блок управления двигателем | 15 А |
| 8 | DOME | Часы, магнитола, освещение салона, комбинация приборов, система дистанционного управления центральным замком | 15 А |
Этот же блок в более развернутом виде.
Расшифровка:
- часы;
- комбинация приборов;
- внутреннее освещение;
- магнитола;
- система предупреждения
о невыключенном освещении;
дистанционное управление центральным замком;
- управление двигателем
- индикаторы режима работы АКПП
- звуковой сигнал
- стартер и зажигание
- стартер и зажигание
- левая фара
- правая фара
Блок плавких вставок в моторном отсеке.
Расшифровка:
- зарядка АКБ;
- комбинация приборов;
- управление двигателем;
- фары;
- внутренне освещение;
- многофункциональный дисплей;
- задний противотуманный фонарь;
- SRS;
- стартер и зажигание;
- автоматическое сцепление
ALT (100А) (кр. моделей для холодного климата)
- зарядка;
- фары (модели без системы освещения в дневное время);
- задний противотуманный фонарь;
- габариты и освещение;
Блок реле №2 в моторном отсеке.
Расшифровка:
- дальний свет правой фары
- дальний свет правой фары
Блок реле АБС.
Расшифровка:
1 — предохранитель ABS №3 (модели без VSC);
нет (модели с VSC), А — нет (модели без VSC);
реле ABS MTR (модели с VSC), В — реле ABS MTR (модели без V5C);
реле ABS CUT (модели с VSC), С — реле ABS SOL (модели без VSC);
нет (модели с VSC).
Расположение блоков управления в салоне автомобиля.
Расшифровка:
12 — реле управления центральным замком
13 — приемник системы дистанционного управления центрального замка
14 — блок управления системой курсовой устойчивости
15 — блок управления электроусилителя рулевого управления (2SZ-FE)
16 — блок предохранителей
17 — монтажный блок под панелью приборов
18 — реле противотуманных фар (RS)
Расположение монтажного блока в салоне под приборной панелью.
Тойота платц схема приводного ремня
Диагностика ремней привода навесных агрегатов
Проконтролируйте ремни привода на износ и дефекты. При выявлении дефекта подмените ремень. Замечание: не разрешается отслоение резины от корда на внутренней (со стороны гребней) и наружной поверхностях ремня, оголение или неисправность корда, отслоение гребня от резинового основания, присутствие трещин, отслоение или износ на боковых поверхностях ремня и на боковых поверхностях гребней ремня. При надобности подмените ремень.
2 Проконтролируйте и откорректируйте натяг ремней привода навесных агрегатов автомобиля Toyota Vitz. Приложите напряжение 98 Н (10 кв точках, предписанных на соответствующих рисунках, и проверьте провис ремней
1sz-fe. 1 - генератор, 2 - насос охлаждающей жидкости, 3 - средний шкив № 4 - насос Гур (промежуточный шкив №2), 5 - компрессор кондиционера, 6 - коленчатый вал.
1nz-fe, 2nz-fe. 1 - насос Гур, 2 - генератор, 3 - насос охлаждающей жидкости, 4 - коленчатый вал, 5 - компрессор кондиционера.
Замечание:
Термин "используемый ремень" относится к ремню, проработавшему больше 5 мин.
Неправильно
После установки ремня проконтролируйте точность его посадки на шкивах. Проконтролируйте рукой внизу шкивов, нет ли свободной канавки на шкиве.
Правильно
- После установки ремня запустите силовой агрегат и дайте ему проработать в течение 5 мин., а далее вновь проконтролируйте натяг ремня. (1sz-fe) Корректировка натяга приводного ремня (при необходимости).
Отпустите болты фиксации "а" и "в", заданные на рисунке,
Регулировочным болтом "с" откорректируйте натяг ремня
По окончании корректировки зажмите болты фиксации "а" и "в".
Момент затяжки:
болт "а" 44 Н м
болт "в" 19 Н м
(серия Nz) Корректировка натяга ремня привода генератора автомобиля Toyota Vitz (при необходимости),
Отпустите болты фиксации "а" и "в", заданные на рисунке.
Откорректируйте натяг ремня привода и зажмите болты фиксации "в" и "а".
Момент затяжки:
болт "а" 19 Н м
болт "в" 54 Н м
6 (серия Nz) Корректировка натяга ремня привода насоса Гур (при необходимости).
Отпустите болты фиксации "а" и "в", заданные на рисунке.
Откорректируйте натяг ремня привода и зажмите болты фиксации "в" и "а".
Момент затяжки:
болт "а" 45 Н м
болт "в" 45 Н м
Прадо 120, замена ремня генератора и ремня ГРМ
Шестеренный привод с балансирными валами в дизельных внедорожниках Тойота исправно служит в среднем 120 000 км. Внеплановая замена натяжителя ремня на Прадо 120 проводится по факту появления шумов в моторе.
Симптомы, которые показывают, что нужно заменить ремень ГРМ
Резиновое полотно газораспределительного механизма обеспечивает синхронизированную работу распредвала, коленвала, клапанов и поршней. Автодеталь не подвержена коррозии, но со временем она изнашивается и может стать причиной сложной поломки.
Надежность ремня ГРМ в Тойоте Прадо 120 определяют таким образом:
- Визуально проверяют степень провисания. Для этого снимают защитный кожух, прокручивают коленвал и обследуют полотно по всей длине.
- Просматривают на наличие дефектов. Надрывы, трещины, отслоения и углубления обязательно станут большой проблемой при сильной нагрузке на двигатель.
- Следы масла или антифриза на поверхности снижают функциональность газораспределительного механизма.
- Сравнивают пробег автомобиля и срок эксплуатации детали согласно техпаспорту.
Владелец Тойоты Прадо может также определить повреждение механизма ГРМ по таким косвенным причинам, как:
- мотор без причины глохнет;
- выхлопной газ почернел;
- раздаются посторонние звуки и ощущается нехарактерная вибрация из-под капота;
- машина заводится с трудом, рывками и потерей мощности;
Нормальной работе газораспределительного механизма может мешать излишняя перетяжка полотна.
Инструкция по замене ремня ГРМ на Прадо 120
Подготовительный этап замены ремня ГРМ предусматривает демонтаж нижней части переднего бампера и защиты двигателя. Убедившись, что мотор остыл, приступают к ремонту согласно такой последовательности:
- выкрутить крышки заливной горловины и промежуточной емкости радиатора;
- слить антифриз;
- открутить диффузор и вынуть шкив вентилятора;
- вывернуть болты и шайбы (по 6 деталей) и убрать крышку ГРМ;
- снять ГРМ, поджав натяжной ролик;
- снять натяжитель.
Если газораспределительный механизм будет использоваться повторно, то наносят установочные метки, чтобы вернуть его в исходное положение. Наладку осуществляют со снятым приводным ремнем, поворачивая коленвал по часовой стрелке.
Чтобы правильно установить ремень на Прадо 120, необходимо придерживаться такой последовательности:
- вернуть натяжной ролик в первоначальную позицию, используя новую шайбу;
- проверить плавность движения опорного шкива;
- надеть полотно на шкив приводного вала, зубчатое колесо распредвала и опорный ролик;
- установить защитный кожух;
- закрутить болты (6 деталей);
- поставить держатель проводки;
- зафиксировать патрубок для охлаждения радиатора;
- установить ось и жалюзи вентилятора;
- присоединить трубки охлаждения масляного радиатора.
Согласно регламенту техобслуживания Тойота Ленд Крузер Прадо, производить замену ГРМ необходимо через 150 000 км пробега.
Когда требуется замена ремня генератора
Прежде, чем устанавливать новый ремень генератора, стоит убедиться, что механизм неисправен. Первый признак ослабленного ремня – характерный свист в моторе при нагрузке на электрику (фары, кондиционер) на холостых оборотах.
Степень износа можно визуально определить по таким признакам:
- отслоение волокон;
- трещины;
- поврежденные элементы ребер.
Рукой проверяют положение детали относительно канавы в нижней части шкива.
При отсутствии явных разрывов, трещин и масла на поверхности, пробуют натяжение большим пальцем руки. Если при усилии в 10 кг полотно прогибается больше, чем на 5 мм, то необходимо натянуть ремень генератора на Прадо 120.
Как снять ремень генератора на Прадо 120
Демонтаж механизма производят согласно такому порядку:
- снять брызговики и защиту картера мотора;
- извлечь фиксирующие элементы и снять уплотнитель;
- освободить мотор от кожуха;
- ослабить хомут втулки воздушного фильтра;
- извлечь провода из воздушного фильтра;
- убрать крышку от фильтрующего механизма, отщелкнув держатели;
- снять шланг для фильтрации;
- отключить температурный датчик;
- извлечь провода из фиксаторов;
- скрутить 2 болта, чтобы демонтировать разъем воздухозаборника;
- ослабить контргайку ролика, повернуть болт против часовой стрелки и высвободить поликлиновый привод дополнительного нагревателя.
- открутить болт и гайку, снять 2 натяжных ролика;
- повернуть ключом натяжитель по часовой стрелке и снять основной приводной механизм.
Имея схему ремня генератора в Тойоте Ленд Крузер Прадо 120 под рукой, автовладелец быстрее может закончить ремонт внедорожника.
Установка ремня генератора
С изношенной деталью на аккумулятор автомобиля не будет поступать достаточное энергии для надежной работы мотора. Несвоевременная замена приводит к поломке АКМ.
Для установки ремня генератора в Тойоте Прадо 120 могут понадобиться такие детали:
- натяжитель;
- ременной элемент передачи;
- опорный ролик;
- шкив генератора;
- заглушка шкива;
- разводной ключ.
Натягивать новый передаточный элемент следует в таком порядке:
- Самый дальний ролик.
- Натяжитель.
- Нижние ролики.
- Генератор.
Затянув болт натяжителя, завершают установку. Проверяют степень прогиба, проворачивая двигатель на 2 оборота.
По завершении процедуры необходимо дать поработать мотору 5-10 минут на холостом ходу. Когда механизм остынет, регулируют положение поликлинового ремня в соответствии заданными параметрами.
Прадо 120. Замена ролика приводного ремня
Рекомендуется менять привод прежде, чем он износится или порвется. Болтающие обрывки могут повредить устройство, чем создадут дополнительные проблемы. Капремонт автомобиля требует больших денежных затрат.
При снятом ремне автовладелец может проверить состояние роликов. Если он крутится без усилий, помех и лишних звуков, тогда его можно использовать в дальнейшем. Подшипник однозначно подлежит замене, когда в процессе вращения раздаются посторонние звуки (шорох, скрежет).
Для замены ролика понадобятся рабочие инструменты:
- шестигранник;
- накидные ключи;
- маленькая плоская отвертка;
- ветошь.
Чтобы увидеть 3 основных элемента передаточного механизма, необходимо снять клеммы аккумулятора и демонтировать крышку мотора. Открутив болты, нужно ослабить натяжное устройство и найти болт, который фиксирует колесо приводного ремня. Перед заменой все детали (шайбы, гайки, болты) покрывают специальной смазкой для того, чтобы улучшить их эксплуатационные характеристики.
Новый ролик устанавливается на место изношенной автодетали в обратном порядке. В результате деталь должна свободно вращаться. Важно проследить, чтобы шайба стояла со стороны мотора. На следующем этапе производится замена ременного полотна.
Игнорируя замену приводных ремней в Toyota Prado 120, владелец рискует исправностью всего мотора. В результате поломки может наблюдаться снижение мощности и излишний перегрев двигателя, перерасход топлива, деформация клапанов, а также нарушение газораспределения.
Чтобы избежать внепланового капремонта, следует придерживаться советов из руководства по эксплуатации автомобиля Toyota.
Как заменить приводной ремень и генератор Toyota Corolla
Любая техника ломается, даже столь простая, как утюг. Что уж тут говорить о современном автомобиле, являющемся вершиной инженерно-технической мысли применительно к устройствам массового потребления.
И хотя автопроизводители прикладывают максимум усилий, чтобы поломки происходили как можно реже, а их последствия бы не были катастрофическими, от всех неприятностей застраховаться невозможно. В том числе от обрыва ремня генератора или иных проблем с устройством, обеспечивающим машину электричеством.
Но этих неприятностей можно избежать, а если неизбежное всё-таки случится – ликвидировать многие последствия можно самостоятельно, что позволит избежать значительных трат семейного бюджета.
Как предотвратить обрыв ремня генератора
Хотя существует такое понятие, как плановая замена приводного ремня, прописанная в регламенте ТО (каждые 60-80 тысяч километров пробега), эту процедуру необходимо выполнять по мере проявления такого легко определяемого симптома, как появление неприятного свиста из моторного отсека, свидетельствующего об ослаблении натяжения приводного ремня.
В подобных случаях ремень нужно визуально осмотреть. И если на нём присутствуют обширные дефекты – трещины, потёртости, отслоения материала, – такой ремень подлежит немедленной замене.
Замена и подтяжка ремня генератора Toyota Corolla
Размеры ремня зависят от конкретной модификации автомобиля. Что касается регулировки натяжения, то на авто с моторами 1NR-FE/4ZZ-FE присутствует автоматический натяжитель, не требующий выполнения подобной процедуры.
Рассмотрим пошаговый алгоритм замены приводного ремня Toyota Corolla:
- отсоединяем отрицательную клемму аккумулятора;
- демонтируем декоративный кожух силового агрегата, если он присутствует;
- ослабляем болты крепления генератора, с начала вверху, затем внизу;
- начинаем отворачивать регулировочный болт натяжителя;
- как только натяжение приводного ремня ослабнет, снимаем его со шкивов, сдвинув генератор при этом как можно ближе к БЦ;
- на всякий случай сравните новый и старый ремень – их длина и ширина, а также количество клиньев должно быть идентичным;
- последовательно надеваем новый ремень на шкивы, начиная с коленвала, затем на привод компрессора системы кондиционирования, помпу и генератор;
- чтобы подтянуть ремень генератора на Toyota Corolla, вращаем регулировочный болт в обратную сторону (по часовой стрелке), в результате чего натяжитель будет отдаляться от блока цилиндров;
- правильным считается натяжение, при котором прогиб ремня в районе между шкивом коленвала и генератора при воздействии с усилием 10 кгс составляет порядка 4-6 миллиметров;
- затягиваем нижние/верхние болты крепления генератора;
- подключаем минусовую клемму АКБ, заводим двигатель, проверяем натяжку ремня. Если слышен свист – его нужно подтянуть ещё.
На моделях с автоматическим натяжителем снятие ремня производится поворотом натяжителя по часовой стрелке (4ZZ-FE) или против (1NR-FE), после установки нового ремня его натяжение регулировать не нужно.
Приведённая информация справедлива для всех модификаций Toyota Corolla 2006-02013 годов выпуска с бензиновыми силовыми агрегатами.
Основные неисправности генератора
Если ремень натянут, но генератор не обеспечивает подзарядку АКБ, можно решить, что неисправен именно он.
Причина может заключаться в перегоревшем диодном мосте или неисправном регуляторе напряжения. В таких случаях эти узлы меняют. Ещё чаще изнашиваются графитовые щётки генератора, и их тоже можно заменить самостоятельно.
А вот сгоревшая обмотка возбуждения – неприятность, которую можно устранить только заменой генератора, и это недешёвое удовольствие. Правда, случается она достаточно редко. Следует также проверить надёжность закрепления провода генератора на «массу», а также заглянуть в блок предохранителей.
Что нужно для снятия генератора в гаражных условиях
Собственно для демонтажа генератора понадобится только отвёртка с плоским жалом и два ключа, на 10/12. Но поскольку нужен доступ к нижнему креплению генератора, автомобиль придётся поддомкрачивать, снимать правое колесо и брызговик, для чего потребуется соответствующий инструмент.
Как снять генератор Toyota Corolla
Приводим последовательность действий по снятию неисправного генератора:
- домкратим авто, демонтируем правое переднее колесо;
- отщёлкиваем правый и нижний брызговики силового агрегата;
- снимаем декоративный кожух;
- откручиваем переднюю облицовку подкапотного пространства;
- отсоединяем отрицательную клемму АКБ;
- вынимаем фишку проводов, идущих к генератору;
- снимаем силовой кабель генератора, приоткрыв защитный колпачок и открутив крепёжную гайку наконечника провода;
- посредством натяжного болта ослабляем натяжение ремня, снимаем его со шкива генератора;
- откручиваем два болта крепления генератора (сверху и снизу), вытаскиваем его из моторного отсека.
Теперь можно приступать к разборке генератора Toyota Corolla, чтобы определить, какой именно узел является проблемным.
Для этого откручиваем и демонтируем заднюю крышку, а затем извлекаем изоляционную втулку, предохраняющую силовой контакт генератора.
Приступаем к проверке щёток, диодного моста, целостности обмотки ротора и статора.
Проверка ротора
Внимательно осматриваем контактные кольца. При наличии загрязнений от них нужно избавиться, используя любой растворитель. После очистки изучаем внутреннюю поверхность колец на предмет наличия царапин и задиров, если таковые имеются, кольца нужно отшлифовать. Например, с помощью шлифовальной пасты.
Теперь можно заняться проверкой целостности изоляции. Схема подключения мультиметра к генератору Toyota Corolla в режиме измерения сопротивления следующая: один контакт прибора присоединяем кольцу, второй – к сердечнику ротора. Если прибор показывает бесконечность, это говорит об обрыве изоляции. При замыкании выводов мультиметра на контактные кольца номинал сопротивления должен лежать в пределах 3,5-3,7 Ом. Если прибор зашкаливает, имеет место КЗ, если ноль – в изоляции имеется обрыв.
В любом случае самостоятельный ремонт обмотки невозможен, то есть деталь нужно заменить.
Проверка статора
КЗ изоляции статора обычно можно заметить даже внешне, поскольку при этом происходит сильный нагрев проводов и изоляция расплавляется. Если видимых дефектов не обнаружено, нужно использовать мультиметр для проверки целостности обмотки статора. Номинальные значения сопротивления – в пределах 0,1-0,12 Ом. Если прибор показывает бесконечность, имеет место короткое замыкание, если ноль – в изоляции имеется обрыв, статор нужно поменять.
Проверка диодного моста
Для этого его нужно прозвонить мультиметром, присоединив один контакт измерительного прибора к исследуемому диоду, а второй – к выводу выпрямительного блока. Затем контакты меняем местами. Если диод исправен, он будет пропускать ток в одном случае и не пропускать в другом. Если это не так, то диодный мост неисправен. Аналогичным образом производим подключение и проверку других диодов. Если сгорел хотя бы один, диодный мост требует замены.
Проверка щёток
Щёткодержатель крепится к генератору двумя болтами. Откручиваем их и проверяем остаточную длину щёток, она должна быть не менее 4,5 мм. Если это не так, производим замену щёток генератора Toyota Corolla, отпаяв их контакты.
После вставки новых щёток нужно проверить, насколько свободно они перемещаются в шахте, при необходимости – подточить или укоротить.
Перед сборкой генератора нужно проверить целостность подшипников, и если они вращаются с усилием, потребуется их снятие и замена.
Сборка генератора производится в порядке, обратном разборке.
Отметим, что если с проверкой натяжения ремня генератора проблем не бывает даже у новичков, то демонтаж, а тем более проверка работоспособности генератора – задача для опытных автомобилистов, требующая навыков обращения с электроприборами. Если таковые отсутствуют, лучше доверить диагностику генератора специалистам.
Читайте также: