Замена двигателя тойота матрикс

Обновлено: 14.05.2024

Двигатели Toyota Matrix

Toyota Matrix – это компактный хэтчбек, производства Toyota Motor Manufacturing Canada, Кембридж, Онтарио. Как в первом, так и во втором, поколениях, машина создавалась на платформе Corolla.

Немного истории

Запущенная в серийное производство в 2002 году, как модель 2003 года, Toyota Matrix являлась результатом совместного предприятия между компаниями Toyota и General Motors, с версией автомобиля от GM – Pontiac Vibe, собиравшемся во Фримонте, Калифорния.

Официально продаваемая в Северной Америке, Toyota Matrix позиционировалась как спортивный аналог хэтчбека Corolla и именно под этим названием фиксировалась в показателях продаж Toyota.

Несмотря на то, что Matrix и Vibe практически идентичны механически, они получили различные отделки экстерьера, разработанные в соответствии с их брендами. Оба автомобиля являются узкими, высокими универсалами, стилизованными под SUV-внедорожники. Такой тип автомобилей обычно называют спортивными универсалами.

Какие двигатели устанавливались на Matrix?

Выбор силовых установок на Matrix был не велик. Первые модели комплектовались двумя базовыми моторами от Toyota Celica, но в немного ослабленном по мощности варианте. Matrix второй генерации получила другие двигатели, используемые на Corolla. Дизельных агрегатов предусмотрено не было.

В августе 2010 года Toyota отзывала Matrix 2005-2008 модельных лет, оснащенных двигателем 1ZZ-FE. Проблема была в некорректной работе модуля управления, который мог давать сбои в работе электрики, после чего на приборной панели загорался значок «Check Engine», происходило резкое переключение передач, внезапно глох или вовсе не запускался мотор.

Первое поколение (E130; 2003-2008)

1ZZ-FE – основной и самый массовый силовой агрегат, мощностью от 120 до 140 л.с. Выпускался с 1998 по 2007 год и также ставился в Corolla. Изначально этот двигатель производил 130 л.с., но в 2005 году его мощность была уменьшена до 126 л.с.

Ориентированный на высокую производительность – 2ZZ-GE, взятый из Toyota Celica GT-S, имел мощность 164 л.с (ранее 180 л.с. – в 2003, 173 л.с. – в 2004, и 170 л.с. – в 2005, годах). Снижение мощностей было связано с новыми стандартами, а не с изменением фактических характеристик двигателя.

В конце 2006 года Toyota прекратила использование двигателя 2ZZ-GE и исключила комплектацию XRS из линейки Matrix, чтобы временно заменить ее версией M-Theory. Полный привод был доступен в моделях с 2003 по 2006 год, когда автомобили оснащались двигателями 1ZZ и АКПП.

Второе поколение (E140; 2009-2014)

Вторая генерация Matrix получила другие, 1.8 л и 2.4-литровые, силовые установки мощностью от 123 до 180 л.с., используемые также на обычной Corolla.

На смену агрегату 2ZR-FE пришел бензиновый мотор 2AZ-FE объемом 2.4 литра.

Насчет капитального ремонта 1ZZ-FE можно сказать, что здесь у владельцев Matrix могут появиться проблемы, так как данный мотор можно назвать «одноразовым». Из-за особенностей в конструкции – расточка блока цилиндров невозможна. Результат перегильзовки блока 1ZZ-FE в гаражных условиях и с использованием аналоговых запчастей – сплошная лотерея.

Линейка силовых установок 2ZR получилась не такой удачной, как модифицированные 1ZZ. Несколько заправок 2ZR-FE некачественным топливом могут стать причиной выхода из строя сдвоенного катализатора, датчиков состава топливно-воздушной смеси или кислородных датчиков. Хорошо, если просто загорится «чек» и повысится расход горючего, гораздо хуже – если практически полностью пропадет тяга, а из выхлопной трубы повалит копоть.

2AZ-FE – это базовый мотор мощностью от 145 л.с. В 2008 году двигатель был доработан. В нем заменили распределительные валы и увеличили степень сжатия, благодаря чему мощность выросла до 170 л.с. Ну и сам двигатель такой же, как и предыдущий, 2ZR-FE, – «одноразовый» и не предусматривает проведения капитального ремонта.

Слабый мотор

Бензиновый двигатель 1ZZ-FE с электронным впрыском топлива (АИ-95) имеет объём 1.8 л, изначально разрабатывался для Тойоты Королла. Производился с 1998 по 2007 гг. Модификация движка имеет пять различных моделей отличающихся по мощности и крутящему моменту.

Модификации двигателя 1ZZ-FE :

130 л.с./6000 об. мин., 171/4000 Нм, выпускался в 1998 г.;
136 л.с./6000 об. мин., 171/4200 Нм, выпускался в 2000 г.;
129 л.с./6000 об. мин., 170/4200 Нм выпускался в 2000 г.;
125 л.с./6000 об. мин., 161/4200 Нм выпускался в 2003 г.;
140 л.с./6400 об. мин., 171/4400 Нм выпускался в 2004 г.;
132 л.с./6000 об. мин., 170/4200 Нм выпускался в 2007 г.

С двигателем 1ZZ-FE производились автомобили:

Тойота Королла CE/LE/S/VE, Филдер, Ранкс;
Тойота Аллион;
Тойота Премио;
Тойота Виста и Виста Ардео;
Тойота Вилл ВС;
Тойота Калдина;
Тойота РАВ4;
Тойота Селика GT;
Тойота Матрикс XR;
Тойота Авенсис;
Тойота Опа;
Тойота Изис;
Тойота Виш;
Шевроле Призм;
Понтиак Вайб.

Слабые места двигателя 1ZZ-FE

Блок цилиндров;
Головка блока цилиндров.

Блок цилиндров для уменьшения затрат и облегчения производства имеет открытую рубашку охлаждения, соответственно это привело к снижению жесткости его конструкции.

У двигателя 1ZZ-FE вследствие уменьшения диаметра и длины шеек коленчатого вала увеличилась их нагруженность и износ. Масло необходимо менять пораньше, иначе неизбежно закоксовывание поршневых колец. Кольца имеют Т-образную форму, может быть поэтому они начинают стучать раньше.

Можно забыть про замену седел, клапанов из-за одноразовой конструкции головки. Регулировать тепловые зазоры в клапанах тоже не получится, разве что у официальных дилеров. Регулировка клапанов возможна только точным подбором размеров толкателей для обеспечения зазора. Большинство автовладельцев при выявлении проблем с головкой вместо регулировки клапанов у дилера продают свое авто.

Недостатки двигателя 1ZZ-FE

Двигатель с проблемой ремонта;
Увеличенный расход масла.

Двигатель с проблемой ремонта

Чуть что случится с поршнем и кольцами у официальных дилеров на гарантийных автомобилях меняют блок. Всему виной конструкция мотора рассчитана на ресурс без проведения капитального ремонта. В жизненном цикле двигателя капитальный ремонт отсутствует. То есть гильзы не растачивают. По этой причине у официальных дилеров двигателей детали с ремонтными размерами можно и не спрашивать. Я не сказал, что ремонт невозможен, ремонтировать можно заменой на новые детали и сборочные единицы. Например, коленвал в сборе, блок цилиндров с поршнями в сборе, которые имеют размеры согласно чертежам для вновь изготовленных двигателей.

Недостаток вызван конструктивной особенностью мотора и качества отечественного бензина. Причиной повышенного расхода является залегание маслосъёмных колец, разжижение масла в картере бензином.

Замена двигателя Toyota Matrix

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

Замена двигателя Тойота Матрикс (Toyota Matrix)

Двигатель автомобиля - один из основных и наиболее эксплуатируемых элементов транспорта. Он имеет ограниченный ресурс и со временем прекращает исправно работать.

Замена двигателя авто - сложный и трудоемкий технологический процесс, который требует наличия определенных знаний и навыков. Проводить процедуру должны квалифицированные автомеханики, работающие на нашем СТО «500 Ампер».

Когда нужна замена ДВС

перерасход масла, топлива;
появление характерного шума в глушителе, карбюраторе;
накопление нагара на свечах зажигания;
возникновение пульсирующих выхлопов;
двигатель постоянно перегревается;
снижение мощности мотора.

При появлении таких признаков поломки нужно сразу обратиться к автомеханикам.

Наиболее распространенными поломками ДВС считаются следующие:

появление засоров в системе вентиляции;
протечка масла через уплотнители;
ослабление пружин клапанов;
прогорание поршней;
отмечается неполное открытие дроссельных заслонок на карбюраторе;
система управления ЭПХХ карбюратора перестала исправно работать;
диагностируется нарушение регулировки холостого хода;
появление проблем в работе системы зажигания;
из-за засорения топливного насоса или бака, топливопроводов отмечается отсутствие бензина в карбюраторе.

Это неполный список проблем, которые могут встречаться в ходе регулярной эксплуатации транспорта. Чтобы выявить причину неисправности машины рекомендуется посетить наш автосервис «500 Ампер». Мастера проведут диагностику всех узлов ДВС и при необходимости поменяют мотор по низкой цене.

Существует несколько причин преждевременной замены мотора машины:

неудовлетворительное состояние топливного, воздушного фильтров в результате регулярного проникновения внутрь двигателя частиц пыли и грязи;
несвоевременная замена жидкостей, фильтра (это приводит к износу деталей);
плохое качество используемого масла (образующиеся смолы мешают свободному движению деталей);
перегрузка на высокой скорости.

Этапы замены

Перед установкой нового мотора мастера сервисного центра «500 Ампер» проводят осмотр двигателя с задействованием специализированного оборудования и компьютерной техники. Они определят текущее состояние ДВС и обнаружат все поломки, проблемы в работе. На основании полученных сведений разрабатывается программа будущего ремонта.

В зависимости от тяжести поломки проводится один из следующих видов ремонта:

Ремонт двигателя Toyota Matrix

Модель Toyota Matrix оснащается бензиновыми силовыми установками. Объем двигателей составляет 1.8 и 2.4 л. Максимальная мощность составляет 183 л. с.

Калькулятор расчёта ремонт двигателя toyota matrix

Почему мотор работает неустойчиво и глохнет?

Двигатель Toyota Matrix функционирует нестабильно по следующим причинам:

Недостаток топлива. Силовой агрегат нуждается в периодической прочистке проводных шлангов. Топливопровод засоряется примесями из горючего и грязевым налетом.
Неполадки регулятора холостого хода. Механическое разрушение предполагает отсутствие обратной связи между компонентами мотора.
Разгерметизация шлангов вентиляции. Образуется лишний подсос воздуха. К этому, в том числе приводит и расшатывание крепежных элементов.
Неправильные зазоры привода клапанов. Ввиду дорожных вибраций и коррозийного разрушения изнашиваются гидротолкатели.
Дефекты в системе зажигания. Изнашиваются свечи, появляются трещины и сколы на конструктивных деталях узла.

Профессиональный сервис и его преимущества

Ремонт двигателей Toyota Matrix – это не просто замена комплектующих. Задача экспертов - определить масштаб поломки, факторы, которые способствуют повышенному износу деталей, разработать меры по предупреждению новых неполадок. Для этого проводится визуальная и стендовая диагностика, ДВС полностью перебирается, закупаются фирменные комплектующие.

Свои услуги предлагает автосервис DDCAR в Москве. Брендовая СТО сотрудничает с официальными поставщиками комплектующих, работает со всеми версиями силовых агрегатов Toyota Matrix.

Ремонт двигателей Тойота Матрикс представляется с гарантией на работы 12 месяцев. Перед сдачей машины механики и электрики проводят выходную диагностику, а обнаруженные несоответствия ликвидируют.

Какое масло заливать в двигатель Toyota Matrix?

2ZR-FE, 2AZ-FE, 1ZZ-FE, 2ZZ-GE

В моторы Тойота Матрикс стоит лить оригинальное масло вязкостью 0W-20, 5W-20, 5W-30. Что касается допусков, то по качеству смазочный материал должен быть не ниже SM по API

Какое масло лить в Тойота Матрикс

Оригинальное масло

Производитель автомобиля рекомендует пользоваться брендовым смазочным материалом Toyota Engine Oil. Подбор масла следует делать исходя из условий эксплуатации автомобиля, состояния двигателя. Бензиновый 1ZZ-FE наилучшим образом работает на оригинальном моторном масле 0W-20. Допустимо использование технической жидкости 5W-30, но при следующей смене масла желательно вновь перейти на 0W-20.

Toyota Motor Oil SM 0W-20

4 литра Артикул: 08880-09205

Средняя цена: 1900 рублей

1 литр Артикул: 08880-09206

Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30

4 литра Артикул: 08880-10705

Средняя цена: 2200 рублей

1 литр Артикул: 08880-10706

Одобренные аналоги по допуску

Valvoline Synpower FE 5W-30

4 литра Артикул: 873164

Средняя цена: 2200 рублей

1 литр Артикул: 872551

Средняя цена: 575 рублей

4 литра Артикул: 152056

Средняя цена: 2900 руб

1 литр Артикул: 152055

Средняя цена: 700 руб

Какое масло заливать в двигатель Тойота Матрикс 1.8

ZIC X7 FE 0W-20

Liqui Moly Leichtlauf Special F 5W-30

Wolf Ecotech 0W-20 FE

Сколько масла в двигателе Toyota Matrix?

Заправочные объемы моторов Тойота Матрикс составляют:

Совет: моторы серии 1ZZ склонны к перерасходу моторного мотора, рекомендуем всегда держать в запасе несколько литров смазочного материала для долития недостающего количества.

Причины жора масла 1ZZ:

Периодичность замены масла

С целью создания оптимальных условий для работы бензиновых моторов Toyota Matrix менять техническую жидкость в двигателе необходимо каждые 10 тыс. км. В идеале периодичность стоит сократить до 7.5 тыс. км, если транспортное средство эксплуатируется каждый день в городской черте. Движки 1ZZ склонны к быстрому загрязнению моторного масла.

Проверка уровня

Уровень моторного масла необходимо проверять хотя бы каждые 1000 километров пробега. Уровень должен находиться между верхней и нижней отметкой. Если он опустился ниже нижней отметки, долейте недостающее количество материала в мотор ровно до верхней отметки.

Замена масла в Toyota Matrix

Ремонт Toyota Matrix

Владельцам Toyota Matrix необходимо проходить плановое техническое обслуживание не менее 1 раза в год, чтобы избежать обращения в автосервис по причине серьезной неисправности.

Несмотря на то, что автомобили прослыли надежными и качественными во всем мире, заезд в техцентр «DDmotors» не редкость. Причины банальны:

несвоевременное проведение ТО;
некачественные горюче-смазочные материалы;
плохие дорожные условия;
заводской брак.

Цены на оказание услуг

Адаптация дсг	от 7343 ₽
Ремонт DSG	от 6563 ₽
Замена раздатки	от 3353 ₽
Ремонт раздатки	от 3787 ₽
Замена выжимного подшипника сцепления	от 3527 ₽
Ремонт вариатора	от 8298 ₽
Ремонт гидротрансформатора акпп	от 2486 ₽
Замена сальника кпп	от 464 ₽
Замена сцепления автомобиля	от 4654 ₽
Замена сцепления dsg 6	от 4654 ₽
Замена сцепления dsg 7	от 4654 ₽
Замена сцепления powershift	от 4654 ₽
Замена рабочего цилиндра сцепления	от 1011 ₽
Ремонт дифференциала	от 3787 ₽
Регулировка дифференциала	от 1531 ₽
Ремонт коробки автомат	от 8298 ₽
Ремонт кпп	от 3960 ₽
Ремонт ркпп	от 3960 ₽
Ремонт гидроблока	от 2399 ₽
Замена редуктора	от 2225 ₽
Ремонт редуктора заднего и переднего моста	от 3787 ₽
Замена гидроблока	от 2399 ₽
Замена карданного вала	от 1705 ₽
Замена DSG	от 5348 ₽
Замена цилиндра сцепления	от 4654 ₽
Обслуживание акпп	от 421 ₽
Ремонт редуктора	от 3787 ₽
Ремонт электронного блока	от 924 ₽
Замена сальника	от 490 ₽

Замена двигателя	от 7257 ₽
Замена переднего сальника коленвала	от 1618 ₽
Замена подшипника первичного вала	от 794 ₽
Замена подшипника первичного вала	от 751 ₽
Замена поршня двигателя	от 7170 ₽
Замена прокладки гбц	от 6823 ₽
Замена прокладки клапанной крышки	от 1054 ₽
Заменить ремень грм	от 3180 ₽
Замена свечей зажигания	от 447 ₽
Замена свечей накала	от 517 ₽
Замена турбины	от 2833 ₽
Сменить форсунки	от 577 ₽
Поменять цепь грм	от 5522 ₽
Замер компрессии в двигателе	от 490 ₽
Капремонт дизельного двигателя	от 26341 ₽
Ремонт блока цилиндров двигателя	от 2052 ₽
Восстановление гбц	от 2052 ₽
Ремонт дизельных моторов	от 2919 ₽
Ремонт инжектора	от 1184 ₽
Ремонт насосов тнвд	от 1184 ₽
Ремонт насосов тнвд	от 1184 ₽
Ремонт турбины	от 2919 ₽
Ремонт топливных форсунок	от 1618 ₽
Снятие гбц	от 5522 ₽
Промывка дроссельной заслонки	от 924 ₽
Промывка егр	от 820 ₽
Капитальный ремонт двигателя	от 26341 ₽

Замена вакуумного усилителя	от 924 ₽
Ремонт главного тормозного цилиндра	от 924 ₽
Замена датчика abs	от 924 ₽
Замена заднего тормозного суппорта	от 664 ₽
Замена задних тормозных дисков	от 837 ₽
Замена тормозных колодок	от 707 ₽
Замена колодок стояночного тормоза	от 664 ₽
Замена переднего тормозного суппорта	от 707 ₽
Замена пыльника тормозного суппорта	от 968 ₽
Замена тормозного барабана	от 1011 ₽
Замена тормозных шлангов	от 621 ₽
Установка тормозных дисков	от 924 ₽
Установка тормозных цилиндров	от 924 ₽
Регулировка троса ручника	от 569 ₽
Ремонт датчика абс	от 924 ₽
Ремонт стояночного тормоза	от 1011 ₽
Переборка суппорта	от 924 ₽
Ремонт тормозных цилиндров	от 924 ₽

Замена впускного коллектора	от 1184 ₽
Замена выпускного коллектора	от 1705 ₽
Замена катализатора	от 2312 ₽
Установка пламегасителей	от 2312 ₽
Замена приемной трубы глушителя	от 2312 ₽
Замена прокладки впускного коллектора	от 2312 ₽
Замена прокладки выпускного коллектора	от 2312 ₽
Замена прокладки приемной трубки	от 2312 ₽
Замена резонатора	от 2312 ₽
Установка насадок на глушитель	от 2312 ₽
Ремонт катализатора	от 2312 ₽
Ремонт крепления глушителя	от 577 ₽
Ремонт резонатора глушителя	от 2312 ₽
Сварка коллектора	от 837 ₽
Приварить глушитель	от 837 ₽
Вырезать катализатор	от 2572 ₽
Замена гофры глушителя	от 751 ₽
Замена глушителя	от 1184 ₽
Ремонт глушителя	от 490 ₽

Замена дроссельной заслонки	от 968 ₽
Ремонт топливной трубки высокого давления	от 621 ₽
Замена регулятора давления	от 621 ₽
Ремонт регулятора давления	от 621 ₽
Замена вентиляционного клапана	от 490 ₽
Замена крышки топливного бака	Бесплатно
Замена тнвд двигателя	от 1531 ₽
Ремонт бензонасоса	от 1531 ₽
Замена топливного насоса	от 1531 ₽
Ремонт топливного бака	от 2572 ₽
Замена бензобака	от 2572 ₽

Ремонт насоса гидроусилителя руля	от 1184 ₽
Замена насоса гидроусилителя руля	от 1098 ₽
Ремонт рулевого кардана	от 1098 ₽
Ремонт рулевых карданчиков	от 1098 ₽
Замена пыльника гранаты	от 664 ₽
Ремонт пыльника рулевой рейки	от 664 ₽
Замена ремня гидроусилителя	от 473 ₽
Замена наконечников рулевых тяг	от 629 ₽
Ремонт рулевых наконечников	от 629 ₽
Замена рулевого редуктора	от 1098 ₽
Ремонт рулевого редуктора	от 1098 ₽
Ремонт рулевой колонки	от 1184 ₽
Замена рулевой рейки	от 2746 ₽
Поменять рулевую тягу	от 612 ₽
Ремонт рулевой тяги	от 612 ₽
Замена сальника рейки	от 543 ₽
Ремонт гидравлической рулевой рейки	от 3180 ₽
Замена внешнего и внутреннего шруса	от 924 ₽
Ремонт рулевой рейки	от 2659 ₽
Ремонт электрической рулевой рейки	от 2919 ₽

Реставрация шаровой опоры	от 1184 ₽
Замена амортизатора	от 1358 ₽
Замена верхнего рычага подвески	от 1020 ₽
Замена втулок стабилизатора	от 621 ₽
Замена заднего амортизатора	от 1020 ₽
Замена нижнего рычага подвески	от 1054 ₽
Замена подшипника опоры стойки	от 621 ₽
Замена опоры амортизатора	от 1445 ₽
Замена переднего амортизатора	от 1445 ₽
Замена переднего рычага	от 1011 ₽
Замена передних сайлентблоков	от 577 ₽
Замена передних стоек	от 517 ₽
Замена поворотного кулака	от 1098 ₽
Замена заднего ступичного подшипника	от 1184 ₽
Замена подшипника передней ступицы	от 1184 ₽
Замена подшипника ступицы	от 1184 ₽
Замена пружин амортизаторов	от 924 ₽
Замена рычагов подвески	от 837 ₽
Замена сайлентблоков	от 577 ₽
Замена сайлентблоков задней балки	от 2225 ₽
Замена сайлентблоков рычагов	от 577 ₽
Замена стабилизатора	от 517 ₽
Замена амортизаторов	от 2225 ₽
Замена стоек стабилизатора	от 534 ₽
Замена ступицы	от 1184 ₽
Ремонт пневматической подвески	от 751 ₽
Ремонт пневмостоек	от 6042 ₽
Развал схождение	от 1011 ₽
Развал схождение 3d	от 1098 ₽
Установка пневмоподвески	от 3527 ₽

Замена датчика положения коленвала	от 464 ₽
Замена датчика положения распредвала	от 464 ₽
Замена датчика скорости	от 517 ₽
Замена катушки зажигания	от 438 ₽
Замена габаритных лампочек	от 404 ₽
Замена лампочки ближнего света	от 404 ₽
Замена механизма стеклоочистителя	от 924 ₽
Замена насоса омывателя лобового стекла	от 621 ₽
Замена проводов высокого напряжения	от 438 ₽
Ремонт стартера	от 621 ₽
Замена блока управления двигателя	от 707 ₽
Ремонт электронных блоков управления	от 707 ₽
Регулировака света фар	от 490 ₽
Ремонт блоков предохранителей	от 1020 ₽
Зарядка аккумулятора автомобиля	от 421 ₽
Замена датчика кислорода	от 464 ₽
Замена дпдз	от 473 ₽
Починить замок зажигания	от 1184 ₽
Замена проводки в автомобиле	от 6389 ₽
Поменять ремень генератора	от 421 ₽
Ремонт стартера	от 1184 ₽
Снятие и установка генератора	от 1358 ₽
Ремонт автогенератора	от 621 ₽
Регулировка света фар	от 490 ₽
Замена фар	от 707 ₽

Диагностика кондиционера	Бесплатно
Диагностика вариатора	от 1098 ₽
Бесплатная диагностика выхлопной системы	от 577 ₽
Диагностика генератора автомобиля	от 603 ₽
Диагностика грм	от 751 ₽
Компьютерная диагностика двс	от 1011 ₽
Диганостика дизельного двигателя	от 1011 ₽
Диагностика климат контроля	Бесплатно
Диагностика механической коробки передач	от 751 ₽
Диагностика пневмоподвески	от 837 ₽
Диагностика подвески ходовой части	от 664 ₽
Диагностика рулевого управления автомобиля	от 1184 ₽
Диагностика системы охлаждения	Бесплатно
Проверка стартера	от 603 ₽
Диагностика сцепления	от 751 ₽
Диагностика топливной системы	от 1184 ₽
Диагностика тормозной системы автомобиля	от 1184 ₽
Проверка турбины	от 1184 ₽
Диганостика эбу	от 968 ₽
Диагностика электрооборудования	от 1531 ₽
Проверка датчика abs	от 751 ₽
Диганостика дсг	от 751 ₽
Комплексная диагностика автомобиля	от 1531 ₽
Диагностика автоматической коробки передач	от 1184 ₽
Проверка лямбда зонда	от 968 ₽

Антикоррозийная обработка автомобиля	от 1271 ₽
Поменять воздушный фильтр	от 473 ₽
Замена масляного фильтра	от 1618 ₽
Замена помпы	от 1705 ₽
Замена ремня привода	от 577 ₽
Замена прокладки поддона	от 1098 ₽
Замена натяжителя ремня	от 664 ₽
Удалить сажевый фильтр	от 924 ₽
Замена топливного фильтра	от 473 ₽
Предпродажная подготовка авто	от 1184 ₽
Промывка двигателя	от 707 ₽
Установка защиты картера	от 473 ₽
Ремонт масляного насоса	от 473 ₽

Наш сервис предлагает в качестве проведения планового техобслуживания замену следующих деталей и смазочных материалов:

тормозных колодок, дисков, жидкости;
масляного, воздушного, топливного фильтров;
моторного масла и в АКПП;
ремня ГРМ.

При обнаружении стука, неприятного шума в районе подвижных частей (колес, двигателя, коробки передач), неисправности электроприборов Toyota Matrix необходимо обратиться в любой ближайший автосервис «DDmotors» в СПб.

Проведенные вовремя диагностика и ремонт Тойота Матрикс, связанный с незначительными поломками, убережет авто от серьезных проблем. Профессиональный подход специалистов сервисных центров заключается не только в устранении поломок, но и в объяснении автовладельцу о необходимости, целесообразности восстановления той или иной детали, узла.

Распространенные причины, ведущие к заезду в СТО, это неисправности следующих узлов, блоков и деталей:

Коробки передач.
Сцепления. Недоработка на стадии проектирования и производства приводит к выходу из строя роботизированного узла уже через 70 тыс.км.
Свечей зажигания. Причина - использование присадок в топливе.
Высоковольтных проводов. Нарушение целостности изоляции приводит к электрическому пробою и затрудненному пуску двигателя.
Клапана рециркуляции отработанных газов.
Катушки зажигания.
Маслоотражательных колпачков и поршневых колец. Износ приводит к большому расходу масла.
Гидрокомпенсатора.
Датчика положения дроссельной заслонки.
Кондиционера.

Ремонт автомобиля Тойота Матрикс своими руками в гаражных условиях требует огромного количества времени и нервов. Отсутствие необходимого современного диагностического и ремонтного оборудование может затянуть ремонт Toyota Matrix на долгие месяцы.

Автомеханики выполнят ремонт Тойота Матрикс в сервисе на высоком уровне и предоставят автовладельцам выгодные условия:

гарантию на услуги ремонта - 12 месяцев, на качество запчастей - 24 месяца;
30-процентные скидки на работы - дешевле чем ремонт в официальных сервисах;
10-процентные скидки на запчасти - дешевле чем в автомагазинах.

Позвоните по номеру или оставьте заявку на сайте, чтобы записаться в ближайший сервисный центр сети. Менеджер перезвонит, ответит на вопросы и подберет подходящее время для визита.

Ремонт японских двигателей Тойота в Москве

Тойота это крупнейшая японская и девятая в мире автомобилестроительная корпорация. Машины этой марки являются самыми популярными японскими автомобилями в России. Их непорочная репутация основана на многих характерных составляющих. Одним из базовых плюсов, который получает автолюбитель при покупке машины Тойота, является не превзойденный по качеству сборки и уровню исполнения – двигатель. Но при всех своих достоинствах, он не в состоянии служить вечно, особенно в специфических условиях Русской действительности.

Указанные выше недочеты не доставят много хлопот при минимальном внимании за работой двигателя и всего автомобиля в целом, а также своевременной диагностике двигателя при появлении первых признаков ненормальной его работы, таких как:

«рывки» и «провалы» при работе мотора;
необоснованный расход моторного масла;
явственно слышимые посторонние звуки при работе двигателя, ранее которых не наблюдалось.

Выявление данных фактов нарушения работы двигателя на ранней стадии развития поможет сохранить массу времени, денег и сил. Поэтому, как показывает практика, в таких случаях следует в максимально короткие сроки провести диагностику двигателя и локализовать досадную неисправность.

Небольшой список работ что мы делаем:	Цены
Замена свечей зажигания бензинового двигателя	от 600р.
Замена масла и маслянного фильтра в двигателе	от 720р.
Замена воздушного фильтра	от 300р.
Замена салонного фильтра	от 500р.
Замена топливного фильтра	от 500р.
Замена охлаждающей жидкости	от 700р.
Замена масла и маслянного фильтра в двигателе с промывкой	от 1000р.
Замена топливного фильтра дизельного двигателя	от 900р.
Замена топливного фильтра в баке	от 1500р.
Диагностика посторонних шумов двигателя	от 600р.
Компьютерная диагностика дизельного двигателя	от 1000р.
Компьютерная диагностика бензинового двигателя	от 1000р.
Диагностика топливной системы	от 1000р.
Диагностика системы впрыска топлива	от 1000р.
Диагностика системы охлаждения	от 600р.
Замена ремня ГРМ бензинового двигателя без снятия ДВС	от 4000р.
Замена цепи ГРМ бензинового двигателя без снятия ДВС	от 5000р.
Замена цепи ГРМ дизельного двигателя без снятия ДВС	от 5500р.
Замена ремня ГРМ дизельного двигателя без снятия ДВС	от 4500р.
Замена приводного ремня	от 600р.
Замена натяжителя цепи ГРМ	от 800р.
Замена двигателя — снять двигатель / поставить двигатель	от 9000р.
Замена двигателя — снять двигатель	от 4500р.
Замена двигателя — поставить двигатель	от 6500р.
Ремонт двигателя	от 12000р.
Капитальный ремонт двигателя	от 15000р.
Замена головки блока цилиндров (гбц)	от 5000р.
Замена прокладки головки блока цилиндров (гбц)	от 5000р.
Замена сальника распределительного вала	от 1000р.
Замена прокладки клапанной крышки	от 800р.
Замена маслосъемных колпачков клапанов на снятой гбц	от 2200р.
Замена впускных клапанов	от 2300р.
Замена выпускных клапанов	от 2300р.
Замена направляющих клапанов	от 2700р.
Замена седла клапана	от 2700р.
Опрессовка головки блока цилиндров (гбц)	от 1000р.
Шлифовка плоскости головки блока цилиндров (гбц)	от 1500р.
Замена переднего сальника коленчатого вала	от 1000р.
Замена заднего сальника коленчатого вала со снятием КПП	от 5000р.
Замена свечей зажигания бензинового двигателя	от 600р.
Замена опоры двигателя	от 1000р.
Замена прокладки впускного коллектора	от 1000р.
Замена дроссельной заслонки	от 800р.
Замена прокладки выпускного коллектора	от 1500р.
Замена турбины бензинового / дизельного двигателя	от 3000р.
Замена маховика со снятием КПП	от 4700р.
Замена двух массового маховика со снятием КПП	от 6000р.
Замена водяной помпы системы охлаждения двигателя	от 1000р.
Замена радиатора охлаждения двигателя	от 1500р.
Замена прокладки поддона двигателя	от 2000р.
Ремонт поддона картера двигателя	от 1000р.
Ремонт головки блока цилиндров бензинового двигателя	от 2500р.
Ремонт головки блока цилиндров дизельного двигателя	от 2500р.
Промывка инжектора	от 1400р.
Промывка дроссельной заслонки	от 1000р.
Замена радиатора кондиционера	от 1000р.

Методы диагностики двигателей Тойота

В современных автосервисах практикуют различные методы диагностирования проблем, связанных с неисправностью двигателей, основными из которых являются:

Ремонтные работы

В результате такой всеобъемлющей диагностики специалисты получают полную картину процессов, происходящих в двигателе, на основании которой они принимают решение о необходимости проведения тех или иных работ. Если двигатель работает с незначительными отклонениями и его ремонт будет явно лишней процедурой, производят переборку двигателя для замены износившихся деталей и повсеместной чистки. В случае, когда ремонт является процедурой неизбежной, в зависимости от сложности различают три его вида:

плановый ремонт двигателя – наиболее простой и менее всего затратный вид ремонта. При его проведении происходит замена некоторых элементов двигателя, налаживают их взаимодействие и регулируют между собой;
средний ремонт двигателя – иногда включает в себя неполную разборку двигателя для замены необходимых механизмов и деталей;
капитальный ремонт двигателя – самый затратный и сложный вид ремонта, требующий высокого мастерства исполнителя и специализированного оборудования. В ходе такого ремонта двигатель покидает свое штатное место, подвергается полной разборке и замене всех деталей и механизмов, которые того требуют. Впоследствии происходит его обратная сборка отладка и регулировка, иными словами, двигатель приводится в идеальное состояние, соответствующее новому мотору.

Стоимость ремонта

Стоимость ремонтных работ с двигателями компании Тойота, как и со всеми другими автомобильными брендами, колеблется в зависимости от типа двигателя, уровня его износа, выбора запчастей и объема работ, которые предстоит провести.

Читайте также: